Erityinen "kaliiperi". Erityinen "kaliiperi" Keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä

Kaukomeren vyöhykkeen monikäyttöiset partioalukset (neuvostoliiton luokituksen mukaan - partioalukset), rakennettu Venäjän laivastolle. Ne ovat Talvar-fregattien pohjalta tehty mukautettu projekti, joka viedään Intian laivastolle.

Tarina

Päätös rakentaa monikäyttöisiä partioaluksia tämän tyyppistä aiheutti ristiriitaisia ​​reaktioita. Toisaalta useat asiantuntijat huomauttavat, että Venäjän laivasto tilaa samanaikaisesti kahta tyyppiä aluksia - Project 22350 -fregatteja ja Project 11356 -partioaluksia, mikä on ristiriidassa aiemmin julistetun standardointipolitiikan kanssa. Itse asiassa "tyyppien monimuotoisuus" lisää laivojen ylläpito- ja korjauskustannuksia. Tämän vahvistaa kotimainen ja maailman käytäntö.

Toisaalta 22350-fregatit ovat uuden mallin laivoja, ja kaikkien niiden järjestelmien viimeistely vie epäilemättä aikaa. Kuten kotimainen käytäntö osoittaa, tämä prosessi on monia syitä Riittämättömästä rahoituksesta joidenkin vastapuolten epärehellisyyteen, voi kestää vuosia. Ja projekti 11356 fregatit ovat jo hyvin hallinnassa teollisuudessa. Muistakaamme, että kuusi alusta tähän projektiin Intian laivastolle rakennettiin Baltic Shipyardin ja Yantar Shipyardin toimesta, ja ne toimivat menestyksekkäästi. Tietysti venäläiset fregatit eroavat intialaisista. Kuten huomautettiin pääsuunnittelija projekti Vilor Perevalov: "runko on sama, mutta kaikki täyte on kotimaista."

Toinen pakottava argumentti Project 11356:n puolesta on se, että nämä alukset on suunniteltu erityisesti Mustanmeren laivasto. Heidän tehtäviinsä kuuluu Pyhän Andreaksen lipun esittely Välimerellä ja osallistuminen piratismin vastaisiin operaatioihin. Tietenkin he pystyvät suorittamaan puolustus- ja iskutehtäviä Mustallamerellä ja sitä ympäröivillä vesillä. Projektin 22350 fregatit soveltuvat paremmin pohjoisen ja Tyynenmeren laivastoon.

On myös huomattava, että projektin 11356 partioalukset ovat syvällinen modernisointi projektien 1135 ja 1135M "Burevestnik" partioaluksista, joita vuodesta 1968 lähtien on rakennettu suurena sarjana Yantarissa (18 yksikköä) sekä rajalla. Projektin 11351 "Nereus" partioalukset "

Laivasto Venäjän federaatio ja Venäjän FSB:n rajavartiolaitoksen (Neuvostoliiton KGB:n meriyksiköt) rannikkovartiosto vastaanotti yhteensä 39 tämän perheen alusta. Niiden erinomainen merikelpoisuus ja hyvät olosuhteet asuttavuus voitti merimiesten sympatian. Suurin osa"Burevestnikov" on jo romutettu. Vain kaksi alusta - "Ladny" ja "Pytlivy" Venäjän laivaston Mustanmeren laivastossa - on käytössä (maaliskuusta 2016). Kuten ennenkin, Kaukoidän rajoja vartioi kolme Nereusta.

Projektin 11356 partioalukset perivät edeltäjiensä parhaat ominaisuudet. Samaan aikaan aseista ja elektronisista laitteista on tullut laadullisesti uusia. Aivan kuten Nereillä, heillä oli Ka-27-helikopterille kiitotie ja sitä varten hangaari. Rungon ja päällirakenteen arkkitehtuuri on muuttunut, mikä täyttää huonon näkyvyyden vaatimukset. Jos projektien 1135 ja 1135M partioalukset ovat pääosin sukellusveneiden vastaisia, niin Project 11356:n fregatit ovat monikäyttöisiä aluksia. Ne on suunniteltu taisteluoperaatioihin pinta-aluksia ja sukellusveneitä, torjuu ilmahyökkäysaseiden hyökkäykset sekä itsenäisesti että osana kokoonpanoa.

Design

Partiolaivaprojektin loi Northern Design Bureau hankkeen 1135.6 pohjalta. Alus luotiin Venäjän laivaston nopeutettua täydentämistä varten, koska hankkeen 22350 toteuttaminen viivästyi, mikä ei antanut Venäjän laivastolle mahdollisuuden nopeasti varustaa tämän tyyppisiä aluksia.

Suunnitteluominaisuudet ja arkkitehtuuri

Aluksen runko on keulamainen, pidennetty keula ja melko täyteläiset ääriviivat keulan veden yläpuolella. Aluksella on kolmen saaren päällysrakenne. Laivan runko ja ylärakenne ovat terästä.

Aluksen suunnittelussa sen turvallisuuden ja selviytymisen lisäämiseksi sovellettiin arkkitehtonisia suojausmenetelmiä stealth-teknologiaa huomioiden, ja toteutettiin myös toimenpiteitä akustisen allekirjoituksen vähentämiseksi ja joukkotuhoaseiden suojaamiseksi.

Pääasiallisena voimalaitos käytetään kaksiakselista COGAG-tyyppistä kaasuturbiiniyksikköä (englanniksi COmbined Gas turbine And Gas turbine, lit. yhdistelmä kaasuturbiinista ja kaasuturbiinista), joka koostuu kahdesta jäl(GTE) ja kahdesta pääkaasuturbiinista. moottoreita, jotka toimivat monimutkaisilla vaihteistoilla, joissa on kaksi kiinteän nousun potkuria. Voimalaitoksen kokonaisteho on 56 000 hv.

Sähköjärjestelmä sisältää 4 WCM 800/5 -dieselgeneraattoria, joiden kokonaisteho on 3200 kW.

Aseistus

Aseistus sisältää kahdeksan yleisen laivapohjaisen tulijärjestelmän kennoa, yleisautomaattia 100 mm tykistön asennus A-190, ilmatorjunta ohjusjärjestelmä Shtil-1, kaksi kuusipiippuista nopean tulipalon 30 mm AK-630M kiinnikettä. Sukellusveneiden ja torpedojen vastainen suoja on kahdella kaksoisputkella 533 mm torpedoputkella ja RBU-6000:lla.

UKSK 3S14

Partioaluksen iskuaseiden perusta Tämä projekti koostuu pystysuorasta kantoraketista UKSK 3S14, joka on suunniteltu Caliber- ja Onyx-perheen ohjusten varastointiin, kuljettamiseen ja laukaisuun.

Onyx-laivojen torjuntaohjukset voivat osua mihin tahansa pintakohteisiin jopa 500 km:n etäisyydellä yksinomaan korkealla lentoradalla, jopa 300 km:n etäisyydelle yhdistetyllä lentoradalla ja jopa 120 km:n etäisyydellä matalalla lennolla.

Caliber-ohjusperheen tarkka lentoetäisyys (ei-vientiversiossa) on edelleen luokiteltu. Mediassa esiintyvien harvinaisten lausuntojen mukaan Caliber-ohjukset voivat osua pinta- ja maakohteisiin 375 km:n ja 2600 km:n etäisyydellä.

Tykistökompleksi

Vartiolaiva on varustettu uusimmalla yksitykkiaseella ampumaan ilma- ja merikohteita tykistökompleksi 100 mm:n kaliiperi tarjoaa korkean tehokkuuden ampumiseen ilma-, meri- ja rannikkokohteisiin minimaalisella reaktioajalla. Koostuu yksitykkisestä A-190 tykistökiinnikkeestä ja 5P-10 palonhallintajärjestelmästä.

Asekiinnike luotiin Burevestnik Central Research Institutessa Nižni Novgorodissa ja valmistetaan sen tiloissa yhteistyössä Motovilikha Plants OJSC:n kanssa. Nykyään se on tämän kaliiperin nopeimmin ampuva meriase. Kaksisuuntaisella ammustarjouksella A-190 ampuu 80 laukausta minuutissa ja tarjoaa tehokkaan ampumaetäisyyden noin 20 km.

Kolmannen luokan aluksiin asentamista varten (joiden uppouma jopa 2000 tonnia) ase valmistettiin kevyessä versiossa. A-190 painaa 2,5 kertaa vähemmän verrattuna aiemmin valmistettuun A-214-asetelineen, joka painoi 35,7 tonnia ilman ampumatarvikkeita.

5P-10 "Puma" palonhallintajärjestelmä (kehittäjä Amethyst Design Bureau, valmistaja RATEP OJSC) tarjoaa kohteiden etsimisen, hankinnan ja seurannan automaattisessa tilassa.

Tieto- ja hallintajärjestelmä "Requirement-M"

Tietojen keräämisen ja käsittelyn sekä kohdemerkinnän myöntämisen kaikille partioaluksen ase- ja puolustusjärjestelmille tarjoaa taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä (CIUS) “Requirement-M”. Erityisesti tämän projektin laivaa varten BIUS “Trebovanie-M” on kehittänyt ja toimittanut NPF Meridian JSC (Pietari).

"Requirement-M" generoi itsenäisesti tehtäviä kaikille yleisille laivan asejärjestelmille vaaratilanteen perusteella: määrittää laukaisujen ja laukausten määrän, näyttää tietoja aluksen taisteluaseiden tilasta ja välittää tietoa puolustusjärjestelmiin. Järjestelmä pystyy käsittelemään samanaikaisesti 250 lähteestä saatua tietoa.

Monikanavainen keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Shtil-1"

Sitä käytetään torjumaan massiivisia vihollisen hyökkäyksiä ilmasta (jopa kolme ohjusta voidaan kohdistaa samanaikaisesti kuhunkin kohteeseen).

Kompleksin odotetaan pystyvän osumaan ilmakohteisiin, jotka lentävät jopa 3 km/s nopeuksilla etäisyydellä 2,5–70 km ja korkeudella 15–35 km.

Laivalla oleva ilmatorjuntaohjus- ja tykistökompleksi "Broadsword"

Tarjoaa suojaa alukselle tarkkuusaseita vihollinen (mukaan lukien laivojen vastaiset ohjukset) sekä pienten kohteiden tuhoaminen. Ensimmäistä kertaa maailmassa Kashtan-kompleksi yhdistää ohjus- ja tykistöaseet: kiinteän polttoaineen ilmatorjuntaohjukset ja kaksi 30 mm:n kuusipiippuista AO-18K-rynnäkkökivääriä. Korkea taisteluvakaus Kompleksi varmistetaan kanavien läsnäololla kohteiden ja ohjusten samanaikaiseen seurantaan tutka- ja televisio-optisissa tiloissa.

Sukellusveneiden vastaiset aseet

2 533 mm:n torpedoputkea DTA-53-11356-2, yksi RBU-6000-raketinheitin; suunniteltu taistelemaan vihollisen sukellusveneitä vastaan.

Elektroniset ja hydroakustiset aseet

Tutka (Fregat-M2EM-tyyppinen tutka) mahdollistaa kohteen havaitsemisen, niiden koordinaattien määrittämisen ja seurannan.

Aseohjaus - 4 ilmatorjunta-aseohjaustutkaa, 5P-10 tykistön ohjaustutka.

Elektronisen sodankäynnin aseistus - 2-4 PK10-syöttilaukaisinta, Boa constrictor antitorpedo -suojajärjestelmä ja muut, on suunniteltu vastustamaan vihollisen aseita.

Lentoaseet

Suunnitelman mukaan Valtion ohjelma aseita vuosille 2011–2020, mukaan lukien Laivasto Viiden tai kuuden hankkeen 11356 laivan pitäisi saapua Venäjän federaatioon.

Vuosina 1999-2004 tämän projektin kolme fregattia rakennettiin ja otettiin käyttöön Intiaan - Talwar, Trishul, Tabar. Tällä hetkellä Intiaan rakennetaan kolme muuta fregattia.

Venäjän osalta amiraali Grigorovich asetettiin joulukuussa 2010 Mustanmeren laivastolle oletettavasti 2 fregattia - Admiral Essen ja Admiral Kolchak. Mahdollinen käyttöönotto – 2013-2015. Sitten on tarkoitus laskea alas toinen kolmen laivan sarja.

Hankkeen on kehittänyt liittovaltion yhtenäinen yritys "Northern Design Bureau" Venäjän rajavartiolaivan 11351 pohjalta.

Tarkoitus

Projektin 11356 partioalukset on suunniteltu suorittamaan taisteluoperaatioita valtameri- ja merialueilla itsenäisesti ja osana aluskokoonpanoa saattajalaiva. Taisteluominaisuudet laivojen avulla voit etsiä ja tuhota vihollisen sukellusveneitä; suorittaa sotalaivojen ja alusten laiva-, ilma- ja sukellusveneiden vastaista puolustusta; tuki taistelevat maajoukot ja varmistaa amfibiohyökkäysjoukkojen laskeutuminen.

Suunnitteluominaisuudet ja arkkitehtuuri

Aluksen runko on keulamainen, jatkettu keula ja melko täyteläiset ääriviivat keulan veden yläpuolella. Aluksella on kolmen saaren päällysrakenne. Aluksen runko ja ylärakenne ovat terästä.

Alusta luotaessa sen turvallisuuden ja selviytymisen lisäämiseksi käytettiin arkkitehtonisia suojausmenetelmiä ottaen huomioon stealth-tekniikka, ja toteutettiin myös toimenpiteitä akustisen allekirjoituksen vähentämiseksi ja joukkotuhosuojauksen vähentämiseksi.

Päävoimalaitos on COGAG-tyyppinen kaksiakselinen kaasuturbiiniyksikkö, joka koostuu kahdesta jäl(GTE) ja kahdesta pääkaasuturbiinimoottorista, jotka toimivat monimutkaisilla vaihteistoilla kahdelle kiinteäsiipiselle potkurille. Voimalaitoksen kokonaisteho on 56 000 hv.

Sähköjärjestelmä sisältää 4 WCM 800/5 -dieselgeneraattoria, joiden kokonaisteho on 3200 kW.

Fregatin perussuorituskykyominaisuudet

Siirtymä, t:
Normaali - 3830,
täysi - 4035,
Suurin pituus (vesiviivan mukaan), m - 128,4 (115),
Suurin leveys (pystyviivan mukaan), m - 15,2 (14,2),
Luonnos, m:
KVL - 4.2 mukaan,
keskiarvo (normaalilla siirtymällä) - 4,64,
maksimi (täydellä siirtymällä) - 6,8,
HELMI
Pääturbovaihde M7N.1E - 1 GGTA,
Maksimi teho akseleilla ulkoilman lämpötilassa +15 - 2X28 000 l/s
Täysi nopeus, solmut:
ulkoilman lämpötilassa +15° - 30,
ulkoilman lämpötilassa +40° - 28,
Matkamatka taloudellisella nopeudella (14 solmua) suurimmalla polttoainevaralla, mailia - 4850
Miehistö, ihmiset – 220 (plus 20 merijalkaväkeä),
Itsemääräämisvaraus, päivää - 30,
Aseistus
Lyömäsoittimet
PU PKRK "Club-N" - 1x8,
Ammukset laivantorjuntaohjuksiin 3M54E – 8,
Ilmatorjunta
SAM-kantoraketti "Shtil-1" - 1,
Ammuksia 9M317E-ohjuksia varten – 24,
ZRAK 3M87 "Kastanja" - 2,
SAM-ammukset - 64,
30 mm:n ammusten ammukset - 6000,
KÄYTTÖOHJEET "Igla-1E", kpl. -8,
Tykistö - A-190E
Sukellusveneen vastainen
533 mm DTA-53-956 - 2x2,
PU RBU-6000 - 1,
Ilmailu - Ka-28 tai Ka-31.

Aseistus

Club-N ohjusjärjestelmä: Baltic Shipyardin Intialle rakentamien fregattien iskuaseiden perusta on ohjusjärjestelmä"Club-N", joka on suunniteltu tuhoamaan eri luokkien ja tyyppisten pinta-alusten ja sukellusveneiden, maassa sijaitsevien kiinteiden ja rajoitetusti liikkuvien kohteiden ennalta tunnetuilla koordinaatilla tulipalon ja elektronisten vastatoimien olosuhteissa. Club-N-järjestelmä koostuu kahdeksasta räjähdysherkästä tunkeutuvasta ohjuksesta. Alusten vastaiset risteilyohjukset 3M-54TE (alhaalla lentävällä yliäänitaisteluvaiheella) ja 3M-54TE1. Ampumaetäisyys 10-220 ja 300 km. Raketin taistelukärjen massa on 220 kg, suurin nopeus lento - jopa 700 m/s.

Laukaisua edeltävä valmistelu, muodostaminen ja lentotehtävän syöttäminen suoritetaan yleisen palonhallintajärjestelmän avulla. Club-N-ohjuksilla ei ole suoria ulkomaisia ​​analogeja.

Tämä on ensimmäinen pystysuora laukaisulaite Venäjällä. Novator Design Bureau (Jekaterinburg) on ​​kehittänyt ja valmistanut kompleksin erityisesti Intiaan suuntautuvaa vientiä varten sotalaivojen kanssa. Baltic Plant sijoitti osan varoista Club-N-kompleksin kehittämiseen.

Kantoraketin pystysuoran rakenteen ansiosta Club-N-kompleksi sijaitsee kannen alapuolella laivan keulassa. Tämä tekee sen sijoittelusta kompaktimman ja varmistaa myös pienimmän haavoittuvuuden vihollisen hyökkäykseltä.

Club-N-kompleksin kannen alla oleva modulaarinen kantoraketti, jossa ohjukset sijaitsevat, on Baltian tehtaan valmistama. Asennuksen kehittäjä on Special Engineering Design Bureau (Pietari). Club-N-kompleksiin kuuluvien ohjusten lisäksi tämä kantoraketti voi tarjota kolmen muun tyyppisen laivantorjuntaohjuksen varastoinnin ja laukaisun. Tämä avaa laajat mahdollisuudet tällaisten toimituksiin kantoraketit sekä Intiaan että muille ulkomaisille asiakkaille.

Tykistökompleksi: Ilma- ja merikohteiden ampumiseen fregatti on varustettu uusimmalla 100 mm:n kaliiperin yksitykkitykistöjärjestelmällä, joka varmistaa korkean tulitehokkuuden ilma-, meri- ja rannikkokohteita vastaan ​​minimaalisella reaktioajalla. Koostuu yksitykisestä tykistökiinnikkeestä A-190E ja palonhallintajärjestelmästä 5P-10E.

Asetelineen on kehittänyt Nižni Novgorodin keskustutkimuslaitos "Burevestnik", ja se valmistetaan Pietarissa Arsenalin koneenrakennustehtaassa erityisesti Intiaan vietäville laivoille toimitettavaksi. Tähän mennessä tämä on nopeimmin ampuva laivaston tykki. Kaksisuuntaisella ammustarjouksella A-190E ampuu 80 laukausta minuutissa ja tarjoaa tehokkaan ampumaetäisyyden noin 20 km.

Asennusta varten fregattiin sekä kolmannen luokan aluksiin (joiden uppouma on jopa 2000 tonnia) ase valmistetaan kevyessä versiossa. A-190E painaa 2,5 kertaa vähemmän verrattuna aiemmin valmistettuun A-214-asetelineen, joka painoi 35,7 tonnia ilman ampumatarvikkeita.

5P-10E "Puma" palonhallintajärjestelmä (kehittäjä Amethyst Design Bureau, valmistaja RATEP OJSC) tarjoaa kohteiden etsimisen, hankinnan ja seurannan automaattisessa tilassa.

Tieto- ja ohjausjärjestelmä "Requirement-M": tietojen keräämisen ja käsittelyn sekä kohdemerkintöjen antamisen fregatin kaikille ase- ja puolustusjärjestelmille tarjoaa taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä (CIUS) "Requirement-M". Erityisesti tämän projektin laivaa varten BIUS "Trebovanie-M" on kehittänyt ja toimittanut NPO "Meridian" (Pietari).

"Requirement-M" luo itsenäisesti tehtäviä kaikille yleisille laivan asejärjestelmille vaaratilanteen perusteella: määrittää laukaisujen ja laukausten määrän, näyttää tietoja aluksen taisteluaseiden tilasta ja välittää tietoa puolustusjärjestelmiin. Järjestelmä pystyy käsittelemään samanaikaisesti 250 lähteestä saatua tietoa.

Monikanavainen ilmatorjuntaohjusjärjestelmä keskipitkän alueen"Rauha-1": Käytetään torjumaan massiivisia hyökkäyksiä ilman vihollinen(jopa kolme ohjusta voidaan kohdistaa samanaikaisesti kuhunkin kohteeseen).

Laivalla oleva ilmatorjuntaohjus- ja tykistökompleksi "Kashtan": tarjoaa aluksen suojan vihollisen erittäin tarkkoja aseita (mukaan lukien laivantorjuntaohjuksia) vastaan ​​sekä pienten kohteiden tuhoamista. Kashtan-kompleksissa yhdistyvät ensimmäistä kertaa ohjus- ja tykistöaseet: kiinteän polttoaineen ohjatut ilmatorjuntaohjukset ja kaksi 30 mm:n kuusipiippuista AO-18K-rynnäkkökivääriä. Kompleksin korkea taisteluvakaus varmistetaan kanavien läsnäololla kohteiden ja ohjusten samanaikaiseen seurantaan tutka- ja televisio-optisissa tiloissa.

Sukellusveneiden vastaiset aseet: 2 533 mm:n torpedoputkea DTA-53-11356-2, yksi RBU-6000-raketinheitin; suunniteltu taistelemaan vihollisen sukellusveneitä vastaan.

Elektroniset ja hydroakustiset aseet Fregattia käytetään kohteiden havaitsemiseen ja aseiden ohjaamiseen.
Tutka (tutkatyyppi "Fregat-M2EM") mahdollistaa kohteiden havaitsemisen, niiden koordinaattien määrittämisen ja seurannan.

Hydroakustiset asemat (Humsa APSON polttimossa, SSN-137 hinattava) palvelevat vihollisen sukellusveneiden ja aseiden oikea-aikaista havaitsemista.

Aseiden hallintalaitteet- 4 ilmatorjunta-aseohjaustutkaa, 3T-25E "Harpoon" tykistötutka.

Elektronisen sodankäynnin aseet- 2-4 PK10-syöttilaukaisinta, Boa constrictor antitorpedo-suojajärjestelmä ja muut toimivat vihollisen aseiden vastustamiseen.

Lentoaseet- sukellusveneiden vastainen helikopteri Ka-28 tai Ka-31, jota käytetään tiedustelu- ja muihin tehtäviin taistelussa vihollisen sukellusveneitä vastaan. Tätä tarkoitusta varten fregatti on varustettu hallilla ja laskualustalla.

Pyhän Andreaksen lipun nosto ja Project 11356 -sota-aluksen luovutus Venäjän laivastolle järjestettiin Yantar Baltic -telakan alueella Kaliningradissa.

Tässä yrityksessä rakennetaan yhteensä kuusi vastaavaa alusta. Niiden on tarkoitus palvella Mustanmeren laivastossa. "Amiraali Grigorovich" on niistä ensimmäinen, se on nimetty venäläisen amiraalin mukaan, joka tuli tunnetuksi Port Arthurin puolustamisen aikana ja joka onnistui Tsushiman jälkeen luomaan uudelleen ja vahvistamaan imperiumin merivoimaa. On mielenkiintoista, että Suuren isänmaallisen sodan alkuun mennessä kaikki taistelulaivat, 40% risteilijöistä ja 30% hävittäjistä Neuvostoliiton laivastossa rakennettiin tai laskettiin Grigorovichin laatimien ohjelmien mukaisesti.

Seuraavat fregatit nimetään: "Admiral Essen", "Amiraali Makarov", "Amiraali Butakov", "Amiraali Istomin", "Amiraali Kornilov".

Ennen toimintansa aloittamista "Admiral Grigorovich" kävi läpi täyden syklin vaadittuja testejä. Kaikki sen toiminta- ja taisteluominaisuudet. Aluksen helikopterit laskeutuivat fregatin kannelle yli viisikymmentä kertaa harjoittaen sukellusveneiden vastaisia ​​tehtäviä sekä etsintä- ja pelastustukea.

Pian laiva lähtee kohti Sevastopolia. Sen lisäksi, että se suojelee Venäjän vesiä Mustallamerellä, se ja muut vastaavan luokan fregatit näyttävät Pyhän Andreaksen lippua Välimerellä sekä muilla maailman valtamerten vesillä.

Projektin 11 356 fregatit ovat kooltaan pieniä, hyviä merikelpoisia ja erittäin tehokkaita aseita.

Pääiskukompleksi on 8 Caliber-NK-kompleksin ohjusten laukaisulaitetta, joiden ohjukset on suunniteltu tuhoamaan pinta-aluksia ja sukellusveneitä, maassa sijaitsevia kiinteitä ja rajoitetusti liikkuvia kohteita, joilla on ennalta tunnetut koordinaatit tulipalon ja elektronisten vastatoimien olosuhteissa.

Yksi ohjus tuhoaa taatusti kaiken tyyppiset pinta-alukset risteilijään asti. Kahdeksan ohjuksen salvo voi jopa tehdä lentotukialustan käytöstä ja muuttaa sen kelluvasta lentokentästä kelluvaksi kierrettyä rautaa. Samanaikaisesti on lähes mahdotonta ampua alas yliääninopeudella maalia lähestyvää taistelukärkeä, eikä kohdistusta voida myöskään tukahduttaa elektronisilla vastatoimilla. Joten vain yhdestä fregatista voi tulla ylitsepääsemätön este 8 sota-aluksen vihollisen laivueelle ja se muodostaa vaaran jopa lentotukialuksen tilaukselle. Caliberin tehokkuus osoitti viime vuonna iskut Syyriassa taistelevien terroristi-militanttien asentoja vastaan.

Aluksen ilmapuolustus koostuu 36 Shtil-1-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ohjuksesta, kahdesta Kortik- tai Broadsword-ilmatorjuntaohjusjärjestelmästä ja tykistöjärjestelmästä. Nämä ovat ehkä tehokkaimpia pienikaliiperisista tykistöjärjestelmistä, jotka taatusti tuhoavat kaikki ilmakohteet, mukaan lukien laivojen torjuntaohjukset, lähestyessään fregattia. Totta, amiraali Grigorovich on tällä hetkellä varustettu kahdella kuusipiippuisella 30 mm AK-630 kantoraketilla ilman lisäohjuksia.

Erityisen mainitsemisen arvoinen on 100 mm A-190 aseen kiinnitys. Se on kaliiperissaan maailman nopeimmin ampuva meriase. Se ampuu 80 laukausta minuutissa ja tarjoaa tehokkaan ampumaetäisyyden jopa 20 km suurella tuhoutumistodennäköisyydellä. A-190 pystyy tuhoamaan korkealla lentävät ilmakohteet, nopeat ja ohjailuveneet sekä maakohteet.

On huomattava, että fregatissa on erittäin tehokas järjestelmä elektronista sodankäyntiä, joka suojaa sitä kaikkein tarkimmilta vihollisen ohjuksilta.

Fregatti voi kuljettaa mukanaan suKa-27PL tai pitkän kantaman tutka-tiedusteluhelikopteria Ka-31. Niiden avulla voit etsiä ja tuhota vihollisen sukellusveneitä, mukaan lukien ydinsukellusveneet, ja havaita ulkomaisten sotalaivojen ilmestymisen satojen kilometrien etäisyydeltä.

"Admiral Grigorovichin" enimmäisnopeus on 30 solmua, navigoinnin autonomia on 30 päivää. Miehistössä on 180 henkilöä sekä 20 merijalkaväen sotilasta, jotka voivat olla aluksella piratismin vastaisten operaatioiden aikana.

Infografiikka: Infografiikka "RG" / Leonid Kuleshov / Mihail Shilov / Sergei Ptichkin

Juuri äskettäin näytti siltä, ​​että Project 11356 -fregattien kohtalo oli erittäin surullinen. Ukrainan kieltäytyminen toimittamasta heille kaasuturbiinivoimaloita (valmistajalle suoritetusta ennakkomaksusta huolimatta) jätti yksipuolisesti fregattien toisen "troikan" kesken. Onneksi ainakin kolme ensimmäistä alusta onnistuivat saamaan propulsiojärjestelmät aiemmin poliittinen kriisi Ukrainassa vuonna 2014.

Aluksi päätettiin luopua keskeneräisistä fregateista sen sijaan, että odotettaisiin tuotannon alkamista voimalaitokset Venäjällä, koska laivat ovat turhaan tyhjäkäynnillä rampilalla, joka on vapautettava muiden alusten rakentamista varten. Näissä olosuhteissa United Shipbuilding Corporation (USC) neuvotteli näiden alusten myynnistä Intiaan. Intian laivastolla on 6 Talwar-luokan fregattia, joiden pohjalta syntyi venäläisen laivaston Project 11356 fregatti, ja Intia haluaisi kovasti vahvistaa laivastoaan keskeneräisillä venäläisillä fregateilla. Koska ne olivat kuitenkin keskeneräisiä, intialainen puoli vaati ilmeisen ei-hyväksyttäviä ehtoja - niitä tarjottiin myydä lähes metalliromun hintaan, ja itse asiassa puhuttiin niiden yksinkertaisesti "lahjoittamisesta" Intialle. Ilmeisistä syistä tämä ehdotus ei sopinut Venäjän puolelle ollenkaan.

Lopulta puolustusministeriö harkitsi uudelleen suhtautumistaan ​​kysymykseen, mitä tehdä fregattien keskeneräiselle "troikalle" ja päätti, että ne valmistuvat vuoden 2018 jälkeen, jolloin Venäjälle perustetaan kaasuturbiinivoimaloiden tuotanto. Ennen tätä keskeneräiset fregatit lasketaan vesille ilman voimalaitoksia ja ne seisovat tässä kunnossa laitoksen seinää vasten valmistumisen alkamiseen asti, mikä suoritetaan kelluvana.

Ilmeisesti tämä on asianmukaisin päätös, joka voidaan tehdä tulevaa kohtaloa fregattien toinen "troikka", Project 11356. Aluksilla on korkea valmiusaste, ja niistä eroon pääseminen ei ole vain kannattamatonta, vaan myös yksinkertaisesti typerää, kun otetaan huomioon Venäjän laivaston kiireellinen tarve uusille suurille aluksille. Väitteet siitä, että näille fregateille on löydetty "halpa korvaus" pienten ohjusalusten muodossa Project 22800 (jonka rakentaminen aloitettiin Pellan telakalla Pietarissa ja Krimin telakoilla), eivät pidä paikkaansa. Jopa useat pienet ohjusalukset eivät pääse lähellekään nykyaikaisen fregatin kykyjä, etenkään kollektiivisen ilmapuolustuksen ja sukellusveneiden vastaisen puolustuksen alalla, puhumattakaan siitä, että pienet rakettialukset luotu ensisijaisesti "rannikkovyöhykkeellä" tapahtuvaa toimintaa varten.

Projektin 11356 fregattien valmistumisen alkamisen jälkeen voimme luottaa niiden käyttöönottoon vuoteen 2020 mennessä korkean valmiusasteen vuoksi. On vaikea sanoa, missä ne palvelevat, Mustallamerellä, kuten alun perin oli tarkoitettu, vai jossain muussa laivastossa, mutta on selvää, että ne vahvistavat Venäjän laivaston voimaa.

Pavel Rumjantsev

Romahduksen jälkeen Neuvostoliitto Kaikki ainutlaatuisten sotalaivojen luojien ponnistelut, jotka kykenivät pyyhkimään pieniä valtioita maan pinnalta, epäonnistuivat. 90-luvun vaihteessa Venäjän laivanrakennusteollisuus oli asevoimien tavoin valtavien vaikeuksissa. Koko maan entisöinnin aikana Venäjän laivaston liikenteessä olevia aluksia ei edes modernisoitu. Aiemman käytännön elvyttämisestä valtavan kyvykkyyden omaavien alusten rakentamisesta ja Mustanmeren laivaston uudistamisesta on tullut tärkeätä nykyisissä vaikeissa olosuhteissa. Venäjän laivasto on tarkoitus palauttaa entiseen loistoonsa toteuttamalla projekteja 22350 ja 11356.

Hankkeen 22350 hylkääminen

Projektissa 22350 suunniteltu erityyppisten fregattien rakentamisen aloitus aiheutti ristiriitaisen reaktion sotilasasiantuntijoiden keskuudessa. Uusien alusten ilmestyminen johtaisi monien asiantuntijoiden mukaan niiden huolto- ja korjauskustannusten nousuun. Testaamattoman aluksen järjestelmän viimeistely voi kestää yli vuoden, joten projekti 22350 keskeytettiin väliaikaisesti.

Alukset Mustanmeren laivastolle

Täysin erilainen tilanne on kehittynyt Project 11356:n laivojen kanssa. Venäjän teollisuus on jo hallinnut nämä fregatit. Kuusi Yantar Baltic Shipyardilla valmistettua alusta on menestyksekkäästi käytössä Intian laivastossa.

Päätettiin, että Venäjän laivastossa Project 11356 -alukset palvelevat Mustallamerellä ja sen lähivesillä. Näiden alusten päätehtävät ovat St. Andrew's -lipun esittely, piratismin vastaiseen toimintaan osallistuminen sekä puolustus- ja iskutehtävien suorittaminen. Projektin 11356 "Admiral Grigorovich" johtavasta partiofregatista on tullut symboli, joka osoittaa titaanialusten paluuta palvelukseen.

Mikä on "vartija"?

Johtava partiofregatti 11356 "Admiral Grigorovich" sai nimensä amiraali I. K. Grigorovichin kunniaksi, joka oli vuosina 1911–1917 laivaston sihteeri Venäjä.

Tämän aluksen luominen aloitettiin joulukuussa 2010 Kaliningradin Yantar-laskennassa sarjanumerolla 01357. Huhtikuussa 2015 fregatti 11356 Admiral Grigorovich oli valmis testattavaksi. Tätä alusta testattiin saman vuoden loppuun asti. Vuonna 2016 vastaanottotodistuksen allekirjoittamisen ja laivaston lipun nostamisen jälkeen fregatti 11356 "Admiral Grigorovich" otettiin virallisesti käyttöön Venäjän laivaston kanssa. Nykyään se on määrätty pintavartioalukseksi Mustanmeren laivaston 30. divisioonaan.

Insinöörityötä

Fregatin 11356 tulisi kehittäjien mukaan olla mahdollisimman kätevä miehistölle. Tämä saavutettiin parantamalla ergonomiaa. Suunnitteluinsinöörit tekivät huolellista työtä jakaakseen fregatin tilan mahdollisimman tehokkaasti. Samaan aikaan kaikki pienet asiat otettiin huomioon: taistelupisteet ja lepopaikat laskettiin useammin kuin kerran. Jokaisen Project 11356 -vartiolaivan runko varustettiin modifioidulla arkkitehtuurilla, mikä varmisti aluksen huonon näkyvyyden.

Testit

Laivastojen välisen siirtymän aikana Sevastopoliin (touko-kesäkuu 2016), amiraali Grigorovichia käytettiin "vihollisen" sukellusveneiden havaitsemiseen osana pakollisia testejä.

Mustallamerellä tämä fregatti ampui tykistöä hinattavaan erityiskilpiin. Ammuttiin myös kohteisiin, jotka lentokoneet pudottivat veteen. Novorossiyskin satamasta tuli paikka, jossa tämä fregatti osallistui Sea Cup 2016 -kilpailuun. Aluksella tehtiin elokuussa harjoituksia vihollisen sukellusveneiden poistamiseksi. Sukellusvene "Rostov-on-Don" käytettiin vihollisena. Laiva osallistui "Venäjän viikkoon Joonian saarilla" (julkinen foorumi).

Marraskuussa 2016 amiraali Grigorovich lähti Sevastopolin satamasta ja suuntasi Syyrian rannoille. Fregatin tehtävänä on vahvistaa Venäjän laivastoa Välimerellä.

Suojaus

"Admiral Grigorovich" on projektin 11356 suojatuin fregatti. Artikkelissa esitetyssä valokuvassa näkyy yleinen muoto alus. Fregattia suojaa Shtil - ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Uhan sattuessa tämän ilmapuolustusjärjestelmän ohjukset ovat ensimmäisiä, jotka osallistuvat taisteluun.

Asiantuntijoiden mukaan koulutus- tai koulutustapahtumat, joissa fregatti osallistuu, eivät eroa taistelutapahtumista. Kohteen sieppaamiseksi sekä harjoittelun aikana että taistelutilanteessa fregatin miehistölle annetaan vain muutama sekunti.

Ohjausjärjestelmä

Aluksen "Admiral Grigorovich" automatisointi varmistetaan käyttämällä hallintajärjestelmä BIUS. Tämä Tietojärjestelmä käsittelee tietoja kohteen suuntimasta, etäisyydestä, suunnasta ja nopeudesta korkean suorituskyvyn laskentajärjestelmillä.

BIUS-laitetta pidetään maailman parhaana, koska se ei pysty ainoastaan ​​käsittelemään tietoja, vaan myös hallitsemaan aluksen aseita. Järjestelmä heijastaa nopeasti muuttuvaa taktista tilannetta taisteluolosuhteissa. Tiedonkeruu, käsittely ja näyttö tapahtuu automaattisesti. Seuraavaksi muunnetut tiedot vastaanottavat aluksen navigointi- ja asejärjestelmä. Siten fregatti voi suorittaa taisteluoperaatioita joko operatiivisessa yhteydessä laivaston kanssa tai itsenäisesti.

Aseistus

Alus voi ampua massiivisen ohjusten avulla uusia Kalibr-NK-kantoraketteja (risteilyohjuksia). Jokainen fregatti 11356 on varustettu näillä aseilla Artikkelissa esitetyssä valokuvassa näkyy Admiral Grigorovich -aluksen aseet. Marraskuussa 2016 Kalibr-NK-ohjusten laukaisulaitteita käytettiin tehokkaasti Syyriassa Islamilaisen valtion infrastruktuurikohteiden tuhoamisen aikana.

Projektin 11356 alukset voivat suorittaa hyökkäyksiä käyttämällä risteilyohjusten lisäksi A-190 laivaston tykistötelinettä. Sen luomisen suorittivat Burevestnikin keskustutkimuslaitoksen työntekijät. Tämä ase on 100 mm:n 15 tonnin asennus, joka pystyy ampumaan 80 laukausta minuutissa.

Erityisesti Project 11356 -aluksiin Tula Design Bureau loi Broadsword-tykistöilmatorjuntaohjusjärjestelmän. Se on yksitorninen asennus tehokkaalla monitoimitilalla ohjusaseet ja sisäänrakennettu ohjausjärjestelmä. Asiantuntijoiden mukaan tällaisella aseella varustetusta laivasta tulee haavoittumaton, jos viholliseen osuu neljä laivantorjuntaohjusta samanaikaisesti.

Mitä on parannettu?

Vastoin vallitsevaa käsitystä, että yksi alus voi suorittaa vain yhden tietyn tehtävän, Project 11356 -alukset on suunniteltu toimimaan useiden erityyppisten kohteiden kanssa.

Fregattia 11356 "Admiral Grigorovich" käytetään tehokkaasti sekä vihollisen sukellusveneiden tuhoamiseen että pinta-alusten ampumiseen. Tämä tuli mahdolliseksi erityisen tunnistusjärjestelmän ansiosta, joka antaa kaikille viholliskohteelle merkityksen "muukalainen". Suunnitelmissa on varustaa Admiral Grigorovich ja Mustallamerellä palveleva Project 11356 -fregatti Admiral Essen vastaavalla järjestelmällä.

Toinen partioalus

Toinen partiolaiva Projektista 11356 tuli amiraali Essen. Fregatti 11356 loivat Northern Design Bureaun insinöörit. Alus sai nimensä amiraali N. O. von Essenin kunniaksi. Kolmannen laivan, Admiral Makarovin, rakennustyöt on keskeytetty, koska Ukraina ei ole toimittanut tarvittavia laitteita.

Fregatin Admiral Essenin suunnittelu alkoi vuonna 2011. Laivan laskemisen suorittivat Baltian maissa Kaliningradin laivanrakennustehtaan "Yantar" työntekijät. Fregatti oli listattu numerolla 01358.

Syksyllä 2014 amiraali Essen oli valmis merikokeisiin. 7. marraskuuta se lanseerattiin numerolla 751. Marraskuussa 2015 onnistuneiden tehdastestien jälkeen fregatti lanseerattiin ensimmäisen kerran ja vuonna 2016 se testattiin onnistuneesti klo. valtion tasolla. Alus lähti 23. maaliskuuta Itämeren laivastotukikohdasta ja lähti pohjoisen laivaston suuntaan.

Fregatin piti tehdä laivaston välinen siirtymä. Liikkeessä miehistö suoritti yhteisohjauksia mukana olevien alusten kanssa. Laivastojen välinen siirtymä antoi merimiehille mahdollisuuden testata aluksen navigointi-, viestintä- ja radiolaitteita. Admiral Essenin miehistö suoritti onnistuneesti pakollisen ampumakoulutuksen. Aluksen asejärjestelmiä testattiin onnistuneesti myös Barentsinmerellä. Pakolliset valtiotestit valmistuivat huhtikuussa 2016.

Aluksi päätettiin, että tämä fregatti siirrettäisiin Mustanmeren laivastolle toukokuun 2016 lopussa. Tämän päivämäärän oletettiin olevan 26. toukokuuta. Kuitenkin 25. päivänä päätettiin suorittaa lisäkoe. 7. kesäkuuta 2016 laivaston lippu nostettiin fregatilla Admiral Essen. Samana päivänä uusi alus astui Venäjän Mustanmeren laivaston palvelukseen.

Johtopäätös

Projektin 11356 monikäyttöiset partioveneet on varustettu uusimmat aseet ja elektroniset laitteet. Nämä alukset on mukautettu kestämään sekä pinta- että vedenalaisia ​​vihollisen taisteluyksiköitä. Kaikkien hankkeen 11356 puitteissa suunniteltujen partioalusten vapauttamisen odotetaan varmistavan Venäjän laivaston radikaalin nuorentamisen.