Kts kilometreinä tunnissa. Mikä on meripeninkulma ja mikä on merisolmu? Ennätykset haltijoiden keskuudessa
Tai seikkailut, elokuvissa epätoivoisista merimiehistä, maantiedettä koskevissa artikkeleissa ja merimiesten välisessä keskustelussa termi "meripeninkulma" luiskahtaa usein läpi. On aika selvittää, mikä on merenkulun pituus ja miksi merimiehet eivät käytä tottuneita kilometrejä.
Mikä on 1 meripeninkulma?
Alun perin tämä arvo vastasi 1/60 asteen ympyrän kaaren pituutta maapallon pinnalla, jonka keskipiste oli sama kuin planeetan keskipiste. Toisin sanoen, jos tarkastelemme mitä tahansa meridiaania, meripeninkulma on suunnilleen yhtä suuri kuin yhden minuutin leveysaste. Koska se eroaa jonkin verran ideaalipallon ääriviivoista, yhden minuutin mitatun pituuspiirin pituus voi poiketa hieman leveysasteesta riippuen. Ennen kaikkea tämä etäisyys on napoilla - 1861,6 m ja vähiten päiväntasaajalla - 1842,9 m. Sekaannusten välttämiseksi ehdotettiin yhden meripeninkulman pituuden yhtenäistämistä. Perusteena otettiin 1 minuutin asteen pituus 45º leveysasteella (1852,2 m). Tämä määritelmä johti siihen, että meripeninkulmasta tuli kätevä navigointiongelmien laskemiseen. Jos sinun on esimerkiksi mitattava 20 mailin etäisyys kartalta, riittää, että mitataan 20 kaariminuuttia kompassilla mihin tahansa kartalle piirretyyn meridiaaniin.
Vuodesta 1954 lähtien Yhdysvallat alkoi käyttää kansainvälistä merimailia (1852 m). Käytännössä se pyöristetään usein 1800 metriin. Tämän yksikön virallista nimeämistä ei koskaan hyväksytty. Joskus käytetään lyhennettä "nmi", "nm" tai "NM". Muuten, "nm" on yleisesti hyväksytty nanometrin nimitys. 1/10 kansainvälistä merimailia = 1 kaapeli = 185,2 metriä. Ja 3 mailia vastaa yhtä merivoimien liigaa. Isossa -Britanniassa käytettiin usein sen omaa meripeninkulmaa, joka oli 1853,184 metriä. Älä unohda, että kilometri ei ole vain meri, vaan myös maa. Tässä tapauksessa sen pituus on 1151 kertaa pienempi kuin meren.
Mikä yhteys on meripeninkulman ja solmun välillä?
Meripeninkulma tai, kuten sitä joskus kutsutaan, maantieteellinen tai navigointi, on yleistynyt maantieteessä, ilmailussa ja navigoinnissa. Merisolmun käsite liittyy läheisesti siihen, jota käytetään merenkulussa nopeuden pääyksikkönä. Yksi solmu vastaa yhtä kilometriä veneen liikennetunnissa. Nimi "solmu" liittyy siihen tosiseikkaan, että vanhoina aikoina aluksilla he käyttivät viiveen nopeuden mittaamiseen. Se oli kolmion muotoinen tukki tai lauta, johon oli sidottu kuorma. Tähän sidottiin siima (köysi), johon solmut sidottiin tietyllä etäisyydellä. Viive heitettiin yli laidan, minkä jälkeen valitun ajan (15 sekunnista 1 minuuttiin) laskettiin, kuinka monta solmua menisi veteen.
Solmujen välisestä etäisyydestä on erilaisia versioita. Jotkut uskovat, että se oli 25 jalkaa ja jos yksi solmu poistui 15 sekunnissa, tulos oli yksi meripeninkulma (100 jalkaa / min). Toisen version mukaan solmut sidottiin 14,4018 metrin (47 jalan ja 3 tuuman) korkeudella ja lähtölaskenta oli 28 sekuntia. Tässä tapauksessa yksi solmu osoitti nopeuden 101,25 jalkaa / min.
Toivomme, että nyt sinulla ei ole vaikeuksia ymmärtää meriterminologiaa, ja solmukohdista tehdyistä mailista tulee yhtä ymmärrettäviä kuin tavallisista kilometreistä.
Tuuli(ilman liikkeen vaakasuuntainen komponentti suhteessa maan pintaan) on ominaista suunta ja nopeus.
Tuulen nopeus mitataan metreinä sekunnissa (m / s), kilometreinä tunnissa (km / h), solmuina tai Beaufort -pisteinä (tuulivoima). Solmu on nopeusmittari, 1 meripeninkulma tunnissa, noin 1 solmu vastaa 0,5 m / s. Beaufortin asteikko (Francis Beaufort, 1774-1875) luotiin vuonna 1805.
Tuulen suunta(mistä se puhaltaa) ilmaistaan joko pisteinä (16 pisteen asteikolla, esimerkiksi pohjoistuuli - C, koillis - NE, jne.) tai kulmissa (suhteessa meridiaaniin, pohjoiseen - 360 ° tai 0 °, itä - 90 °, etelä - 180 °, länsi - 270 °), kuva. 1.
| Tuulen nimi | Nopeus, m / s | Nopeus, km / h | Solmut | Tuulen voimakkuus, pistettä | Tuulen toiminta | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| rauhoittaa | 0 | 0 | 0 | 0 | Savu nousee pystysuoraan, puiden lehdet ovat liikkumattomia. Peilin sileä meri | |
| Hiljainen | 1 | 4 | 1-2 | 1 | Savu poikkeaa pystysuunnasta, meressä on pieniä väreilyjä, harjanteissa ei ole vaahtoa. Aallonkorkeus jopa 0,1 m | |
| Valo | 2-3 | 7-10 | 3-6 | 2 | Kasvot tuntevat tuulen, lehdet kahisevat, tuuliviiri alkaa liikkua, merellä on lyhyitä aaltoja, joiden korkeus on enintään 0,3 m | |
| Heikko | 4-5 | 14-18 | 7-10 | 3 | Lehdet ja ohuet puun oksat heiluvat, valoliput heiluvat, kevyet aallot vedessä ja toisinaan muodostuu pieniä "karitsoja". Keskimääräinen aallonkorkeus 0,6 m | |
| Kohtalainen | 6-7 | 22-25 | 11-14 | 4 | Tuuli nostaa pölyä, paperia; ohuet puun oksat heiluvat, valkoiset "karitsat" merellä näkyvät monin paikoin. Suurin aallonkorkeus jopa 1,5 m | |
| Tuore | 8-9 | 29-32 | 15-18 | 5 | Oksat ja ohuet puunrungot heiluvat, tuuli tuntuu käsin, valkoiset "karitsat" näkyvät vedessä. Suurin aallonkorkeus 2,5 m, keskiarvo - 2 m | |
| Vahva | 10-12 | 36-43 | 19-24 | 6 | Paksut puun oksat heiluvat, ohuet puut taipuvat, puhelinjohdot humisevat, sateenvarjoja käytetään vaikeuksitta; valkoiset vaahdotetut harjanteet vievät merkittäviä alueita, muodostuu sumua. Suurin aallonkorkeus - jopa 4 m, keskimäärin - 3 m | |
| Vahva | 13-15 | 47-54 | 25-30 | 7 | Puunrungot heiluvat, suuret oksat taipuvat, tuulta vastaan on vaikea mennä, tuuli puhaltaa aallonharjat. Suurin aallonkorkeus jopa 5,5 m | |
| Erittäin vahva | 16-18 | 58-61 | 31-36 | 8 | Ohuet ja kuivat puun oksat murtuvat, et voi puhua tuulessa, tuulta vastaan on erittäin vaikea mennä. Suuret meren aallot. Suurin aallonkorkeus jopa 7,5 m, keskimäärin - 5,5 m | |
| Myrsky | 19-21 | 68-76 | 37-42 | 9 | Suuret puut taipuvat, tuuli repii laatat katoilta, erittäin voimakkaat meren aallot, korkeat aallot (enimmäiskorkeus - 10 m, keskiarvo - 7 m) | |
| Kova myrsky | 22-25 | 79-90 | 43-49 | 10 | Maalla se on harvinaista. Rakennukset tuhoutuvat merkittävästi, tuuli kaataa puut ja kaataa ne, meren pinta on valkoista vaahtoa, aaltojen voimakas kohina muistuttaa iskuja, erittäin korkeat aallot (enimmäiskorkeus - 12,5 m, keskiarvo - 9 m) | |
| Brutaali myrsky | 26-29 | 94-104 | 50-56 | 11 | Se on hyvin harvinaista. Tuhojen mukana suurilla alueilla. Merellä erittäin korkeat aallot (enimmäiskorkeus - jopa 16 m, keskimäärin - 11,5 m), pienet alukset ovat joskus piilossa näkyvistä | |
| Hurrikaani | Yli 29 | Yli 104 | Yli 56 | 12 | Pääomarakenteiden vakava tuhoaminen |
Yksi merisolmu on tuhat kahdeksansataa viisikymmentä kaksi metriä tai yksi kilometri kahdeksansataaviisikymmentä kaksi metriä
Kansainvälisen määritelmän mukaan yksi solmu on 1,852 km / h (tarkka) tai 0,5144444 m / s. Vaikka tämä mittayksikkö ei ole järjestelmällinen, sitä voidaan käyttää SI-yksiköiden kanssa.
Solmu on lineaarinen nopeus 1 meripeninkulmaa tunnissa.
yksi merisolmu on 1852 metriä => 1 km 852 metriä
Nimen alkuperä liittyy sektorin viiveen käytön periaatteeseen. Aluksen nopeus määriteltiin solmujen lukumääräksi linjalla (ohut kaapeli), joka kulki mittarin käden läpi tietyn ajan (yleensä 15 sekuntia).
Solmut eivät mittaa etäisyyttä vaan nopeutta, solmujen lukumäärä = meripeninkulmien määrä tunnissa, meripeninkulma = 1,8 km.
Solmua ja kansainvälistä merimailia käytetään laajalti meri- ja lentoliikenteessä. Solmuja pidettiin yleisimpänä mittauksena Englannissa vuoteen 1965 asti, mutta uudelleenratkaisun jälkeen ne tunnettiin mailina.
Alun perin tämä arvo vastasi 1/60 asteen ympyrän kaaren pituutta maapallon pinnalla, jonka keskipiste oli sama kuin planeetan keskipiste. Toisin sanoen, jos tarkastelemme mitä tahansa meridiaania, meripeninkulma on suunnilleen yhtä suuri kuin yhden minuutin leveysaste. Koska maapallon muoto on jonkin verran erilainen kuin ihanteellisen pallon ääriviivat, yhden minuutin pituinen pidetty meridiaani voi vaihdella hieman leveysasteesta riippuen. Ennen kaikkea tämä etäisyys on napoilla - 1861,6 m ja vähiten päiväntasaajalla - 1842,9 m. Sekaannusten välttämiseksi ehdotettiin yhden meripeninkulman pituuden yhtenäistämistä. Perusteena otettiin 1 minuutin asteen pituus 45º leveysasteella (1852,2 m). Tämä määritelmä johti siihen, että meripeninkulmasta tuli kätevä navigointiongelmien laskemiseen. Jos sinun on esimerkiksi mitattava 20 mailin etäisyys kartalta, riittää, että mitataan 20 kaariminuuttia kompassilla mihin tahansa kartalle piirretyyn meridiaaniin.
1 merisolmu on:
- kilometri sekunnissa (km / s) 0,0005144
- metriä sekunnissa (m / s) 0,5144
- kilometriä tunnissa (km / h) 1.852
- metri minuutissa 30.87
Tässä taulukossa on nopeus 0-100 merisolmua muunnettuna km / h ja m / s:
| Nopeus merisolmuissa | Nopeus km / h | Nopeus m / s |
| 1 | 1852 km / h | 0,514 m / s |
| 2 | 3,704 km / h | 1,028 m / s |
| 3 | 5 556 km / h | 1,542 m / s |
| 4 | 7,408 km / h | 2,056 m / s |
| 5 | 9,26 km / h | 2,57 m / s |
| 6 | 11112 km / h | 3,084 m / s |
| 7 | 12,964 km / h | 3,598 m / s |
| 8 | 14,816 km / h | 4,112 m / s |
| 9 | 16.668 km / h | 4,626 m / s |
| 10 | 18,52 km / h | 5,14 m / s |
| 11 | 20.372 km / h | 5,654 m / s |
| 12 | 22224 km / h | 6,168 m / s |
| 13 | 24,076 km / h | 6,682 m / s |
| 14 | 25,928 km / h | 7,196 m / s |
| 15 | 27,78 km / h | 7,71 m / s |
| 16 | 29,632 km / h | 8,224 m / s |
| 17 | 31,484 km / h | 8,738 m / s |
| 18 | 33,336 km / h | 9,252 m / s |
| 19 | 35,188 km / h | 9,766 m / s |
| 20 | 37,04 km / h | 10,28 m / s |
| 21 | 38,892 km / h | 10,794 m / s |
| 22 | 40,744 km / h | 11,308 m / s |
| 23 | 42,596 km / h | 11,822 m / s |
| 24 | 44,448 km / h | 12,336 m / s |
| 25 | 46,3 km / h | 12,85 m / s |
| 26 | 48,152 km / h | 13,364 m / s |
| 27 | 50,004 km / h | 13,878 m / s |
| 28 | 51.856 km / h | 14,392 m / s |
| 29 | 53,708 km / h | 14,906 m / s |
| 30 | 55,56 km / h | 15,42 m / s |
| 31 | 57,412 km / h | 15,934 m / s |
| 32 | 59,264 km / h | 16,448 m / s |
| 33 | 61,116 km / h | 16,962 m / s |
| 34 | 62,968 km / h | 17,476 m / s |
| 35 | 64,82 km / h | 17,99 m / s |
| 36 | 66,672 km / h | 18,504 m / s |
| 37 | 68.524 km / h | 19,018 m / s |
| 38 | 70,376 km / h | 19,532 m / s |
| 39 | 72,228 km / h | 20,046 m / s |
| 40 | 74,08 km / h | 20,56 m / s |
| 41 | 75,932 km / h | 21,074 m / s |
| 42 | 77,784 km / h | 21,588 m / s |
| 43 | 79,636 km / h | 22,102 m / s |
| 44 | 81.488 km / h | 22,616 m / s |
| 45 | 83,34 km / h | 23,13 m / s |
| 46 | 85,192 km / h | 23,644 m / s |
| 47 | 87,044 km / h | 24,158 m / s |
| 48 | 88,896 km / h | 24,672 m / s |
| 49 | 90,748 km / h | 25,186 m / s |
| 50 | 92,6 km / h | 25,7 m / s |
| 51 | 94.452 km / h | 26,214 m / s |
| 52 | 96,304 km / h | 26,728 m / s |
| 53 | 98156 km / h | 27,242 m / s |
| 54 | 100008 km / h | 27,756 m / s |
| 55 | 101,86 km / h | 28,27 m / s |
| 56 | 103,712 km / h | 28,784 m / s |
| 57 | 105,564 km / h | 29,298 m / s |
| 58 | 107,416 km / h | 29,812 m / s |
| 59 | 109,268 km / h | 30,326 m / s |
| 60 | 111,12 km / h | 30,84 m / s |
| 61 | 112,972 km / h | 31,354 m / s |
| 62 | 114,824 km / h | 31,868 m / s |
| 63 | 116,676 km / h | 32,382 m / s |
| 64 | 118,528 km / h | 32,896 m / s |
| 65 | 120,38 km / h | 33,41 m / s |
| 66 | 122,232 km / h | 33,924 m / s |
| 67 | 124,084 km / h | 34,438 m / s |
| 68 | 125936 km / h | 34,952 m / s |
| 69 | 127,788 km / h | 35,4466 m / s |
| 70 | 129,64 km / h | 35,98 m / s |
| 71 | 131,492 km / h | 36,494 m / s |
| 72 | 133,344 km / h | 37,008 m / s |
| 73 | 135,196 km / h | 37,522 m / s |
| 74 | 137,048 km / h | 38,036 m / s |
| 75 | 138,9 km / h | 38,55 m / s |
| 76 | 140,752 km / h | 39,064 m / s |
| 77 | 142,604 km / h | 39,578 m / s |
| 78 | 144,456 km / h | 40,092 m / s |
| 79 | 146,308 km / h | 40,606 m / s |
| 80 | 148,16 km / h | 41,12 m / s |
| 81 | 150,012 km / h | 41,634 m / s |
| 82 | 151,864 km / h | 42,148 m / s |
| 83 | 153,716 km / h | 42,662 m / s |
| 84 | 155568 km / h | 43,176 m / s |
| 85 | 157,42 km / h | 43,69 m / s |
| 86 | 159,272 km / h | 44,204 m / s |
| 87 | 161,124 km / h | 44,718 m / s |
| 88 | 162,976 km / h | 45,232 m / s |
| 89 | 164,828 km / h | 45,746 m / s |
| 90 | 166,68 km / h | 46,26 m / s |
| 91 | 168,532 km / h | 46,774 m / s |
| 92 | 170,384 km / h | 47,288 m / s |
| 93 | 172,236 km / h | 47,802 m / s |
| 94 | 174,088 km / h | 48,316 m / s |
| 95 | 175,94 km / h | 48,83 m / s |
| 96 | 177,792 km / h | 49,344 m / s |
| 97 | 179,644 km / h | 49,858 m / s |
| 98 | 181,496 km / h | 50,372 m / s |
| 99 | 183,348 km / h | 50,886 m / s |
| 100 | 185,2 km / h | 51,4 m / s |
Laskelmien tekemiseksi sinun on otettava ActiveX -komponentit käyttöön!
Ja nopeus. Mittayksiköt voivat hämmentää ihmisiä meren ulkopuolella, joten alusten etäisyyden ja nopeuden määrittäminen voi olla vaikeaa. Tärkein merellä käytettävän nopeuden mittayksikkö on merisolmu. Mitä se on ja kuinka nopeus lasketaan sen kanssa, keskustellaan artikkelissa.
Merimaili
Merellä kilometri on tärkein etäisyysmittari. On tärkeää huomata, että merimaili ja maamaili ovat eri asioita. Maan pinta -ala on 1609 metriä. Merimaili on yhtä kuin maapallon pituuspiirin minuutin pituus. Maan pituuspiiri on perinteisesti kaari, ja sen pituus mitataan asteina, minuutteina ja sekunteina. Siten yhden meripeninkulman pituus on 1852 metriä. Maan ja meripeninkulman välinen ero on merkittävä, joten on tärkeää olla sekoittamatta näitä yksiköitä.
Mailia lukuun ottamatta etäisyys merellä mitataan yksiköinä, kuten jalka-, tuuma-, piha-, syli- ja merikaapelit.
Merivoimien solmu: laivan nopeus
Kun olet käsitellyt etäisyyttä merellä, sinun on siirryttävä nopeuden käsitteeseen. Meren nopeuden määrittämiseen käytetään käsitettä - nopeusyksikkö, jolla alus kulkee yhden meripeninkulman tunnissa. Kuinka monta kilometriä on meriristeyksessä? Osoittautuu, että yksi merisolmu on 1,852 km tunnissa. Näin ollen 10 merisolmua on 18,5 km tunnissa, 100 merisolmua - 185 km tunnissa ja niin edelleen.
Esimerkki aluksen nopeuden laskemisesta
Laiva liikkuu 20 solmun nopeudella. Hänen täytyy kävellä 100 km matka määränpäähänsä. Mikä on sen nopeus kilometreinä ja kuinka kauan kestää, että se kulkee tietyn matkan?
Ensin sinun on muunnettava nopeus solmusta kilometreiksi, tätä varten sinun on kerrottava 20 1,852: lla. On käynyt ilmi, että aluksen nopeus kilometreinä on 37 km tunnissa.
Sitten 100 kilometrin matka on jaettava aluksen nopeudella 37 km / h. Osoittautuu, että aluksella kestää noin 2,7 tuntia päästäkseen määränpäähän ja se purjehti 20 merisolmun nopeudella.
Alusten nopeus riippuu niiden koosta, teknisistä ominaisuuksista, tarkoituksesta ja muista tekijöistä. ja matkustaja-alukset kulkevat yleensä 10–20 solmun nopeudella, ja sotilaslaivat pystyvät kehittämään paljon korkeampia liikkeitä. Esimerkiksi taistelualuksen HCMS Bras D "Or 400 nopeus on 62 solmua (116 km tunnissa).
Termin "merisolmu" alkuperä
Merenkulku on yksi vanhimmista ihmisen toiminnoista. Ilmeisesti muinaisina aikoina ei ollut kompassia, paikanninta, navigointia ja muita myöhempien aikojen teknisiä saavutuksia. Merimiesten oli kuitenkin etsittävä joitakin maamerkkejä sijaintinsa määrittämiseksi. Heitä ohjasivat tähdet, kuu, majakat, rannikon maastot ja niin edelleen.
Ajetun matkan määrittämiseen käytettiin erityistä keksintöä. Sitä kutsuttiin tukiksi ja se oli tukki, johon oli sidottu köysi. Solmut sidottiin köydelle tasaiselle etäisyydelle toisistaan. Hirsi heitettiin aluksen perästä. Kun köyttä vedettiin, merimies laski käden läpi aluksen liikkeen aikana kulkeneiden solmujen määrän.
Näin syntyi perinne nopeuden mittaamisesta merisolmuilla, vaikka nykyaikaisella solmulla on eri arvo kuin muinaisina aikoina. Nykyaikaisessa navigoinnissa lokia käytetään edelleen aluksen nopeuden mittaamiseen. Se näyttää tietysti erilaiselta kuin aiemmin, ja se on erityinen laite.
Merellä solmun nopeus on siis laskettu jo pitkään. Solmu vastaa nopeutta, jolla alus kulkee yhden meripeninkulman tunnissa. Jos haluat muuntaa nopeuden solmuissa nopeudeksi kilometreinä, kerro solmut 1,852: lla (yhden meripeninkulman pituus).
suhteessa ilmaan... On olemassa kahta tyyppiä nopeus:todellinen nopeus (TAS)
Todellinen nopeus, jolla lentokone liikkuu suhteessa ympäröivään ilmaan moottorin (moottorien) työntövoiman vuoksi. Nopeusvektori ei yleensä ole sama kuin lentokoneen pituusakseli. Sen taipumiseen vaikuttavat hyökkäyskulma ja lentokoneen liukukulma;
instrumentin nopeus (IAS)
Ilmanopeusmittarin näyttämä nopeus. Millä tahansa korkeudella tämä arvo luonnehtii ainutlaatuisesti purjelentokoneen kantavuusominaisuuksia tällä hetkellä. Merkitys ilmoitettu nopeus käytetään lentokoneen ohjauksessa;
Ajonopeus ()
V1 riippuu monista tekijöistä, kuten: sääolosuhteista (tuuli, lämpötila), kiitotien peitosta, lentokoneen lentoonlähtöpainosta ja muista. Jos vika ilmenee nopeudella, joka on suurempi kuin V1, ainoa ratkaisu on jatkaa lentoonlähtöä ja sitten laskeutua. Useimmat GA -lentokoneet on suunniteltu siten, että vaikka yksi moottoreista vioittuu nousun aikana, jäljellä olevat moottorit riittävät nopeuttamaan auton turvalliseen nopeuteen ja nousemaan minimikorkeudelle, josta voit siirtyä liukupolulle ja laskeutua ilma-alus.
Va
Arvioitu ohjausnopeus. Suurin nopeus, jolla ohjauspintojen täydellinen taipuma voidaan suorittaa ilman lentokoneen rakenteen ylikuormitusta.
Vr
Nopeus, jolla etulaskuri alkaa nousta.
V2
Turvallinen nousunopeus.
Vref
Arvioitu laskeutumisnopeus.
Vtt
Määritetty nopeus kiitotien etureunan ylittämisessä.
Vfe
Suurin nopeus, kun läpät on laajennettu.
Vle
Suurin nopeus alustan ollessa laajennettu.
Vlo
Suurin lasku- / sisäänvetonopeus.
Vmo
V suurin käyttö on suurin käyttönopeus.
Vne
Verraton nopeus. Nopeus, joka on merkitty punaisella viivalla ilmanopeuden ilmaisimessa.
Vy
Optimaalinen nousunopeus. Nopeus, jolla lentokone nousee maksimikorkeuteen lyhyimmässä ajassa.
Vx
Optimaalisen nousukulman nopeus. Nopeus, jolla lentokone nousee enimmäiskorkeuteen minimiliikkeellä.
Pystysuuntainen nopeus
Lennon korkeuden muutos aikayksikköä kohti. Sama kuin nopeuden pystysuora komponentti