Militärische Korvette. Korvette. Seriell, aber anders in ihrer Einzigartigkeit, Korvetten

Am 28. Oktober 2016 wurde das erste Schiff des Projekts 20386 auf der OJSC Severnaya Verf Shipyard auf Kiel gelegt.Die im Rahmen des Projekts 20386 zu montierenden Korvetten sind die vielversprechendsten der gesamten Linie des Projekts 20380. Die Corvette "Daring" ist die erstes Schiff der Serie 20386 - ist ein modernisiertes Kriegsschiff, das die besten Eigenschaften der Korvetten der Serien 20380 und 20385 übernimmt.

Es wird sich in seiner Verdrängung, anderen Rumpfkonturen, Änderungen in der Zusammensetzung der Funkausrüstung des Schiffes und vielen anderen Verbesserungen unterscheiden.

Die Entstehungsgeschichte des Projekts 20386.

Die Geschichte des Projekts 20386 begann mit dem Erscheinen des früheren Projekts 20380. Korvetten dieser Serie sind völlig neue Schiffe, die mit dem stärksten Raketenabwehrsystem "Redut" ausgestattet sind. Dieses System umfasst 9M96M-Raketen sowie S-400 MANPADS, die speziell für die Flotte entwickelt wurden.

Die Schiffe des Projekts 20380 sind derzeit Teil der Baltischen Flotte und verfügen als Waffen über eines der stärksten Luftverteidigungssysteme. Diese Kriegsschiffe sind bereits sehr schwer als gewöhnliche Patrouillenschiffe zu klassifizieren, obwohl sie formal in diese Klasse fallen. Im Ausland werden Schiffe dieses Typs schon lange als eigene Klasse ausgewiesen.

Die nächste Runde in der Entwicklung des Projekts 20380 waren die Kriegsschiffe des Projekts 20385, die sogar im Vergleich zu den Korvetten des Vorgängerprojekts noch stärkere Waffen erhielten. Vergleicht man Schiffe in Bezug auf die Kampfkraft, dann können die Korvetten des Projekts 20385 (und auch die Korvetten des Projekts 20380) mit den mächtigen Fregatten des Projekts 11356 auf das gleiche Brett gestellt werden. Trotz einer so hohen Kampfkraft die neuen Korvetten haben die Hälfte der Größe und des Hubraums.

Warum hat sich das Projekt 20386 nach einem anderen Szenario entwickelt?

Obwohl es den Anschein hat, dass die Konstrukteure die Bewaffnung der neuen Korvetten weiter erhöhen sollten, ist dies in der Tat nicht wünschenswert. Dagegen sprechen mehrere Faktoren:

• Korvetten mit mächtigen und teuren Waffen sind für die Marine zu teuer;
• Der Bau solcher Schiffe verzögert sich extrem, was dazu führt, dass sie noch vor ihrer offiziellen Veröffentlichung in der Serie veraltet sind;
• Ein Gebäude mit solch mächtigen Waffen entfernt sie automatisch aus der Klasse, da die Aufgaben der Korvette keineswegs die Verpflichtung beinhalten, ein schwimmender Luftverteidigungskomplex zu sein;
• Die hohen Kosten erschweren die Etablierung einer Massenproduktion.

Darüber hinaus gibt es viele weitere Faktoren, die hartnäckig darauf hinweisen, dass russische Designer einen grundlegend falschen Entwicklungsweg eingeschlagen haben.

Aus diesem Grund wurde beschlossen, die neuen Korvetten des Projekts 20386 durch Reduzierung der Waffenanzahl billiger zu machen. Nachdem die Anzahl der Waffen an Bord der Korvette reduziert wurde, stiegen außerdem die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit des Schiffes erheblich. Korvetten sind überhaupt nicht dafür ausgelegt, dem Feind starke Schläge zu versetzen. Ihre Hauptaufgaben sind folgende Funktionen:

• Patrouillieren von Hoheitsgewässern;
• Begleitung von Transport- und Handelsschiffen;
• Verteidigung gegen Angriffe auf die Hauptflotte im Schnellreaktionsmodus.

Außerdem braucht die russische Marine dringend Schiffe dieser Klasse.

Es wurde beschlossen, die Kosten für das neue Projekt zur Schaffung einer Korvette zu senken, um die Produktionsgeschwindigkeit zu erhöhen. Obwohl immer wieder Gedanken geäußert wurden, dass fertige Schiffe früherer Projekte als "Basis" für die Kreation verwendet werden sollten, wurde beschlossen, ein neues Schiff aus "blankem Schiefer" zu entwerfen. Laut Leistungsbeschreibung sollte es einen kleinen Hubraum haben und eine relativ leichte, aber ausgewogene Bewaffnung an Bord haben.

Wie wird die freche Korvette aussehen?

Das erste Schiff des Projekts 20386 mit dem Namen "Daring" ist die Korvette der Zukunft. Es stellt eine Art Zwischenklasse zwischen einem Patrouillenschiff und einer vollwertigen Fregatte dar. Obwohl das Daring-Schiff formal zur Klasse der Korvetten gehört, ähneln seine Eigenschaften eher einem vollwertigen Zerstörer.

Gemäß dem Entwicklungsplan sollte die erste Korvette des Projekts 20386 nicht nur in engen Gewässern kämpfen, sondern auch dem Feind an den fernen Grenzen der russischen Hoheitsgewässer entgegentreten. Die Konstrukteure des neuen Schiffes stehen vor einer wirklich schwierigen Aufgabe - eine universelle Kampfeinheit zu bauen, die Kriegsschiffe mehrerer Klassen gleichzeitig ersetzen kann. Entsprechend der Leistungsbeschreibung muss die Corvette "Daring" also die folgenden Kampfeinsätze souverän meistern:

• Neue Schiffe müssen die Seekommunikation in einem Umkreis von 200 Meilen schützen;
• Bieten Sie dem Feind, der sich sowohl in der Nähe als auch in weiter Entfernung von den Stützpunkten der russischen Flotte befindet, Gegenmaßnahmen an;
• Mit seinem Luftverteidigungssystem den Schutz der Schiffe der Flotte vor plötzlichen feindlichen Luftangriffen zu gewährleisten;
• Suchen, finden und zerstören Sie feindliche U-Boote in dem von der Korvette kontrollierten Gebiet;
• Bieten Sie der angreifenden Sturmtruppe Deckung, sowohl auf Kosten ihrer Luftverteidigungssysteme als auch auf Kosten des konventionellen Feuertrainings.

Natürlich sollte sich ein Schiff mit einem so breiten Aufgabenspektrum deutlich von seinen Vorgängern unterscheiden. Die Konstrukteure versuchten im Projekt 20386 ein Schiff zu implementieren, das als Hauptschlagkraft fungieren kann und gleichzeitig die Funktionen eines Patrouillenschiffes hat.

Es stellt sich heraus, dass die Konstrukteure, die das Potenzial eines neuen Kriegsschiffs erkannt haben, erneut auf denselben Rechen treten. Es ist unwahrscheinlich, dass ein solches Projekt in kurzer Zeit umgesetzt werden kann, zumal die Kosten recht hoch sein werden.

Die Führung der russischen Marine hält weiterhin an ihrer seltsamen Taktik fest, die sich im Bau von multifunktionalen Schiffen ausdrückt, die in sehr begrenzten Mengen produziert werden. Wenn diese Option beim Bau mehrerer riesiger Flugzeugträger akzeptabel ist, sollten mindestens mehrere Dutzend Korvetten derselben Serie gleichzeitig hergestellt werden. Jedes Mal, wenn ein neues Projekt entwickelt wird, hat die Militärindustrie einfach nicht die Zeit, die russische Marine mit der erforderlichen Anzahl moderner Kriegsschiffe auszustatten.

Die meisten großen Seemächte produzieren Schiffe dieser Klasse in relativ großen Stückzahlen (in der UdSSR auch). Zum Beispiel wurden die berühmten amerikanischen Zerstörer "Oliver Perry" in Höhe von 71 Kriegsschiffen hergestellt. Das tun auch die Chinesen, die in den letzten Jahren riesige Summen für die Rüstungsindustrie ausgegeben haben. In China wurden in 10 Jahren mehr als 20 Korvetten des Typs 056 gebaut, und es ist geplant, ihre Produktion nicht früher einzustellen, als 60-80 Schiffe dieses Typs produziert werden.

Trotz aller Meinungsverschiedenheiten unterzeichnete das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation im April 2014 einen Vertrag mit der MPKB "Almaz" zur Ausführung von Entwurfsarbeiten.

Designmerkmale des neuen Kreuzers "Daring"

Da die neue Korvette "Daring" ein multifunktionales Kampfschiff ist, wird ihr Design viele nicht standardmäßige Lösungen umfassen:

• Als Kraftwerk ist geplant, die neueste Gasturbinenanlage einzusetzen, die teilweise auf Kosten des Stroms arbeiten wird. Dabei handelt es sich um einen ganzen Komplex aus zwei russischen Gasturbinen-Dieselmotoren, die jeweils bis zu 27.500 l/s entwickeln. Zusätzlich wird jeder dieser Motoren von einem speziell konstruierten Elektromotor unterstützt, der eine Leistung von bis zu 2.200 l/s entwickelt. In der Automobilindustrie werden solche Kraftwerke seit langem eingesetzt. Sie werden als Hybridmotoren bezeichnet;
• Der Aufbau der neuen Militärkorvette der russischen Marine soll aus langlebigen Polymer-Verbundwerkstoffen einer neuen Generation bestehen, die das Gewicht des Kriegsschiffs erheblich verringern werden;
• Es wird grundsätzlich neue Ladeluken geben, die sich in der Oberfläche der Seiten befinden. Dies wird dem Schiff helfen, das volle Potenzial der Technologie auszuschöpfen.Das Schiff wird bereits oft als "Geisterkorvette" bezeichnet;
• Das Schiff erhält komplett neue Hydrauliksysteme, ein neues Steuerungssystem, Lebenserhaltung und elektrische Ausrüstung.

Die Corvette "Daring" erhielt neue Rumpfkonturen, die es ihr ermöglichten, die Seetüchtigkeit zu verbessern. Das Schiff ist sehr stabil. Er "klettert" die Welle nicht, sondern schneidet sie, damit er mit Wellen von bis zu 5 Bällen aufs offene Meer hinausfahren kann.

Bewaffnung der ersten Korvette des Projekts 20386.

Die Bewaffnung der Korvette „Daring“ übersteigt das Potenzial ihrer ausländischen „Kollegen“ deutlich. Ein deutlich schwächeres Kampfpotential hat beispielsweise die amerikanische USS Montgomery, die als neuestes Schiff der gleichen Klasse gilt. Wenn diese beiden Schiffe eins gegen eins aufeinandertrafen, hätte das amerikanische Schiff kaum eine Überlebenschance.

Die erste Korvette des Projekts 20386 wird mit folgenden Waffen ausgestattet:

• A190 100 mm universelle automatische Artilleriehalterung, die in einen neuen abgeflachten Turm eingebaut wird;
• An Bord des Schiffes werden zwei Raketensysteme "Uran" oder "Uran-U" installiert, die feindliche Schiffe in einer Entfernung von 130 bis 260 km zerstören sollen. Möglicherweise handelt es sich um das Kalibr-Raketensystem, dessen Raketen in der Lage sind, Überwasserschiffe aus einer Entfernung von bis zu 375 km zu treffen. Um die Sichtbarkeit dieser Komplexe zu verringern, werden sie in der Stauposition des Schiffes hinter speziellen Schilden versteckt, die sich im zentralen Teil des Schiffsaufbaus befinden;
• Im Bug der Korvette befinden sich "Redut"-Flugabwehrraketenwerfer. Sie dienen dazu, Luftziele sowohl auf mittlere als auch auf kurze Distanz zu zerstören;
• Im mittleren Teil des Rumpfes werden nebeneinander spezielle Trägerraketen des Packet-NK-Komplexes installiert. Dieser Komplex dient dem Torpedoschutz der Korvette;
• Am Heck, auf beiden Seiten der Seiten, befinden sich automatische sechsläufige Artilleriehalterungen, die Angriffe von Piraten, Saboteuren sowie das Schießen von schwimmenden Minen abwehren sollen.

Obwohl die genaue Zusammensetzung der Bewaffnung der Korvette "Daring" unbekannt ist, haben die Konstrukteure immer wieder darauf hingewiesen, dass das Prinzip der modularen Besatzung auf dem Kriegsschiff umgesetzt wird. Ein spezielles Fach für Module wird Container mit einer Vielzahl von Waffen und Ausrüstung enthalten.

Darüber hinaus werden an Bord der Korvette Daring ein Schiffshubschrauber KA-27 und mehrere unbemannte Luftfahrzeuge vom Typ Gorizont eingesetzt.

Funkgerät der Korvette "Daring"

Derzeit ist geplant, auf der Korvette "Daring" funktechnische Waffen zu installieren, die mit denen auf den Korvetten des Projekts 20385 identisch sind. Da diese Systeme über mehrere Jahre verbessert werden können, ist es möglich, dass fortschrittlichere Funkgeräte verwendet werden auf der neuen Korvette installiert werden. Nun sieht die angebliche Funkanlage so aus:

• Kampfinformations- und Kontrollsystem "Sigma";
• Radarstation "Furke-2";
• Zielbestimmungsradar;
• Zwei RSL-Navigationstypen;
• Navigationshilfen;
• Kommunikationskomplex "Ruberoid";
• Mittel der elektronischen Kriegsführung;
• OGAS "Anapa-M";
• Station "Minotaurus-M".

Zum Schutz vor Standardmitteln zur Erkennung des Feindes und seiner Anti-Schiffs-Raketen wird ein Komplex von abgefeuerten Störsendern "Brave" verwendet. Der Betrieb dieses Komplexes verringert die Wahrscheinlichkeit, das Schiff zu treffen, um 70%.

Nachdem die Bilder des Daring-Schiffs in der Öffentlichkeit erschienen waren, fiel vielen die äußere Ähnlichkeit mit dem amerikanischen Küstenkriegsschiff der Freedom-Klasse auf, das ebenfalls mit einem modularen Waffensystem ausgestattet ist. In einigen Jahren wird es möglich sein, die Eigenschaften dieser beiden Schiffe zu vergleichen und zu überprüfen, in welchem ​​​​Land sich die Korvette als vielversprechender erwiesen hat.

Korvette- eine Klasse von Kriegsschiffen, die für Patrouillen und Patrouillendienst in der Küstenzone ausgelegt sind. Als Hauptaufgaben der Korvetten gelten Patrouillen und U-Boot-Abwehr an der Küste. Dies schließt jedoch ihre direkte Beteiligung an militärischen Konflikten nicht aus.

Als Erben von Raketenbooten der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts kombinieren moderne Korvetten erfolgreich Vielseitigkeit und angemessene Kosten. Leistungsstarke Raketenbewaffnung, Unterschlüssel und geschlepptes GAS, Objekt-Luftverteidigungssysteme, Stealth-Technologien, Kampfinformationssysteme, multifunktionale Radare, UAVs, Hubschrauber. Die Verdrängung moderner Korvetten übertrifft die von Zerstörern aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, und in Bezug auf die Kampffähigkeiten stehen die "Kleinen" Schiffen höheren Ranges in nichts nach.

Hier ein kurzer Überblick über die fünf weltbesten Vertreter der "Corvette"-Klasse. Ihre Größen unterscheiden sich um Tausende von Tonnen, und ihre Eigenschaften sind auf die Bedürfnisse ihrer Flotten und die Bedingungen bestimmter Meere "geschärft". Sie alle teilen jedoch eine gemeinsame Vorstellung von einem kleinen Mehrzweck-Küstenkriegsschiff.

Projekt 20350 "Bewachung" und seine Weiterentwicklung, Projekt 20385 (Russland)

In Dienst - 4. Im Bau - 4 + 2 weitere Korvetten pr. 20385. Plan - 18 Einheiten.

Länge 90 M. Verdrängung (voll)> 2200 Tonnen. Besatzung 99 Personen. Volle Geschwindigkeit 27 Knoten. Reichweite - 3500 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 14 Knoten. Bewaffnung (Produktionsschiffe, Projekt 20380):
- drei ZRK 3K96 Redut-Module (12 Startzellen). B / k 12 große Flugabwehrraketen oder 48 Kurzstrecken-Flugabwehrraketen. Auf den modernisierten Korvetten des Projekts 20385 soll die Zahl der UVP auf 16 erhöht werden;
- acht kleine Anti-Schiffs-Raketen X-35 "Uranus";
- kleiner U-Boot-Abwehrkomplex "Packet-NK" (8 Torpedos vom Kaliber 324 mm);
- Universalkanone A-190 Kaliber 100 mm, zwei sechsläufige Sturmgewehre AK-630M;
- ein Landeplatz und ein Hangar im hinteren Teil des Aufbaus zur Unterbringung des Hubschraubers Ka-27PL;
- Anti-Sabotage-Schutzmittel, großkalibrige Kleinwaffen.

« Wenn Sie zehn Kanonen auf einem 8-Kanonen-Schiff platzieren, können sechs davon schießen."(alte britische Regel).

Trotz der für seine Klasse unzureichenden Überlastung und Bewaffnung erwies sich das heimische Projekt 20380 als großartig. Die Fähigkeiten der "Guarding" gehen weit über die traditionellen Aufgaben für Schiffe der "Corvette" -Klasse und ihre Mängel hinaus (das schwache Radar "Furke-2" konnte keine Ziele auf große Entfernungen ausleuchten) - nur eine Konsequenz Versuche, die Aufgaben größerer Fregatten und Zerstörer zu duplizieren.

Die Übermacht der russischen Korvette erklärt sich aus dem guten Wunsch, angesichts akuter Schiffsknappheit und Stagnation des heimischen Schiffbaus zu Beginn des 21. Jahrhunderts schnell ein Schiff in die ozeanische Zone zu bekommen. Auf das Ergebnis können Sie stolz sein. Neueste Technologien und edle Linien mit Spuren von Stealth-Technologie: Die Korvetten vom Typ "Guarding" sind die Vorboten eines neuen Looks für die russische Marine.

Corvette "Boyky", anstelle des Flugabwehr-Raketensystems "Kortik" sind die Abschusszellen des Flugabwehr-Raketensystems "Redut" sichtbar. Im Hintergrund - seine Vorgänger, kleine U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1124

Stealth-Korvetten vom Typ "Visby" (Schweden)

In den Reihen - 5 Einheiten.

Länge 72 m, Verdrängung (voll) 640 Tonnen. Besatzung 43 Personen.

Kombiniertes Diesel-Gasturbinen-Kraftwerk, Höchstgeschwindigkeit 35 Knoten. Reichweite - 2300 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten. Bewaffnung: universelle 57-mm-Bofors-Kanone, 8 kleine RBS-15-Abwehrraketen, zwei 400-mm-Zwillingstorpedorohre (U-Boot-Abwehrtorpedos Tr 43 und Tr 45, speziell für die geringen Tiefen der Ostsee entwickelt), Hubschrauberlandeplatz, unbemannte Unterwasserfahrzeuge zur Suche nach Minen und feindlichen U-Booten.

Die Mittel zur Beleuchtung der Unterwasserumgebung umfassen drei GAS für verschiedene Zwecke (unter dem Kiel, geschleppt und abgesenkt). Im hinteren Teil des Aufbaus wurde ein Platz für einen Hubschrauberhangar oder ein Flugabwehrraketensystem reserviert, Platz für einen Block von 127-mm-ungelenkten Raketen (ALECTO-U-Boot-Abwehrsystem, dessen Entwicklung 2007 eingestellt wurde) blieb unbeansprucht. Da sind diese. die Möglichkeit, Minenfelder zu platzieren.

Visby ist sicherlich beeindruckend. Eine unsichtbare Korvette, deren Erscheinen die Machtverhältnisse in der Ostsee verändern und eine Revolution im militärischen Schiffbau werden sollte. Das schwedische Schiff ist ideal geeignet für Einsätze in engen Schären und die Suche nach U-Booten im flachen Bottnischen Meerbusen. Es ist unauffällig, schnell, vielseitig, relativ günstig und verfügt über hervorragende Werkzeuge zur Überwachung der Unterwasserumgebung.

Gleichzeitig bleiben viele Fragen offen: Visby ist in seiner jetzigen Form praktisch wehrlos gegen Luftangriffe (die Fähigkeiten der einzigen Bofors, der elektronischen Kriegsführung und der MANPADS reichen eindeutig nicht aus, um eine ernsthafte Luftbedrohung abzuwehren). Auf der anderen Seite dienen Korvetten in der Küstenzone unter dem Deckmantel der schwedischen Luftwaffe. Die geringe Signatur ihrer physischen Felder ermöglicht es ihnen, sich dem Feind sicher zu nähern, um in einer Entfernung von weniger als 10 Meilen zuzuschlagen, während sie unentdeckt bleiben ("Zone of Advantage").

Korvetten "Typ 056" (China)

Gebaut - 23 Einheiten. Im Bau - 7. In den Plänen: 43 Korvetten des Typs 056 und mindestens 20 modernisierte Typ 056A.

Länge 89 m, Verdrängung (voll) 1440 Tonnen. Besatzung 60 Personen. Volle Geschwindigkeit 28 Knoten. Reichweite bei einer Betriebsgeschwindigkeit von 18 Knoten. - 3500 Meilen. Bewaffnung: eine universelle 76-mm-Kanone, 4 kleine S-803-Schiffsraketen, ein HQ-10-Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystem (8-Ladungsblock auf einem Drehwagen), zwei 324-mm-Torpedorohre, 2 automatische Kanonen kal. 30 mm, Hubschrauberlandeplatz, kein Hangar.

Es ist alles zu offensichtlich. Es bleibt nur noch hinzuzufügen, dass es viele davon gibt.

Korvetten vom Typ "Braunschweig" (Deutschland)

5 Einheiten gebaut.

Länge 89 m, Verdrängung (voll) 1840 Tonnen. Besatzung 60 Personen. Volle Geschwindigkeit 26 Knoten. Reichweite 4000 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten .. Bewaffnung: Universalkanone OTO Melara Kaliber 76 mm, 4 kleine Anti-Schiffs-Raketen RBS-15, zwei SAM-Selbstverteidigungs-RAM (21-Ladungs-Block, Raketen mit Thermalsucher), 2 MLG-Installationen mit Fernbedienung (automatische Kanonen vom Kaliber 27 mm). Die Abmessungen des Hubschrauberlandeplatzes Braunschweig können jeden U-Boot-Abwehrhubschrauber (SiKing, NH90) aufnehmen, eine dauerhafte Basis ist jedoch nicht vorgesehen. Im hinteren Teil der Korvette ist ein Hangar mit begrenzten Abmessungen für die Aufnahme von zwei Camcopter S100 Aufklärungs- und Angriffsdrohnen ausgestattet.

Strenge teutonische Silhouette in stürmischem Grau. Der deutschen Korvette fehlen Sterne vom Himmel. Es ist langlebig, zuverlässig und für seine aktuellen Aufgaben bestens geeignet. Patrouillieren in Küstengewässern, ohne unnötige "Angeberei" und Versuche, besser zu wirken, als er ist.

Gleichzeitig können deutsche Ingenieure auf vieles stolz sein. Der Korvettenerkennungskomplex umfasst neben dem Zentimeterbereichsradar den optoelektronischen Komplex MIRADOR zur wetterunabhängigen Überwachung der Situation im Infrarotbereich. Braunschweig hat ein weiteres interessantes Detail - den aktiven Störkomplex MASS (Multi-Ammunition Softkill System), der in der Lage ist, zahlreiche Fallen abzuschießen, die den Sucher von jeder Rakete täuschen können. MASS legt Interferenzen in alle möglichen Bereiche (thermisch, optisch, UV, Laser, Radar).

Küstenschlachtschiff LCS (USA)

In den Reihen - 4 Einheiten. Im Bau - 7. In den Plänen - 20 Schiffe LCS.

Die Daten für das LCS "Independence" sind angegeben: Länge 127 m, Verdrängung (voll) 3100 Tonnen. Die ständige Besatzung von 40 Personen, an Bord Räume für 75 Personen reserviert. Volle Geschwindigkeit (praktisch) 44 Knoten Die Reichweite beträgt 4300 Meilen bei einer Betriebsgeschwindigkeit von 18 Knoten. Bewaffnung: universelles 57-mm-Bofors-Geschütz, SeaRAM-Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystem, zwei 30-mm-Bushmaster II-Automatikkanonen, 50-Kaliber-Maschinengewehre. Der größte Teil des Schiffes ist einem riesigen Flugdeck und einem Hubschrauberhangar überlassen.

Durch den modularen Aufbau des LCS können Sie Geräte je nach aktuellen Aufgabenstellungen kombinieren (Schleppsonargeräte, Unterwasserfahrzeuge zum Auffinden von Minen, Antisabotagegeräte, elektronische Aufklärungsgeräte etc.). Der Freiraum auf dem Oberdeck kann auch genutzt werden, um die Nutzlast in Off-Design-Positionen unterzubringen. In der Praxis drückt sich dies in der Installation von Raketenabschussbehältern aus - von der kleinen Hellfire bis hin zu den in Norwegen hergestellten Kronsberg NSM Anti-Schiffs-Raketen.

Schneller Stealth-Trimaran, der die Aufgaben von Korvetten, Minensuchern, Patrouillenkuttern, U-Boot-Abwehrschiffen und kleinen Raketenschiffen dupliziert. Es entstand unter den besonderen Bedingungen der US Navy, wo die Matrosen eine mobile Helikopterbasis brauchten, um sowohl die einfachsten (Verfolgen von Drogenkurierbooten im Golf von Mexiko) als auch die schwierigsten Aufgaben (PLO im offenen Ozean, Minenräumung) zu lösen , Aufklärung, Patrouillen und Transport von Spezialfracht in Zonen militärischer Konflikte).

Treibstoffübergabe vom Flugzeugträger "Carl Vinson" auf das Küstenkriegsschiff "Freedom"

LCS wird parallel an zwei verschiedenen Projekten gebaut. Das schnelle Einrumpfschiff (Project Lockheed Martin) und der fantastische Trimaran von General Dynamics bewiesen sowohl in Bezug auf Kosten als auch in Bezug auf ihre Kampffähigkeiten völlige Identität. Und jedes Projekt hatte seine eigenen Vorzüge. Infolgedessen wurde der Vertrag in zwei Hälften geteilt – jede der Firmen erhielt einen Auftrag über 10 Schiffe.

Besonders Spaß machen die Versuche der Amerikaner, die begehrte Geschwindigkeit von 50 Knoten zu erreichen. Trotz des stärksten Kraftwerks des Typs CODAG (eine Kombination aus Dieselmotoren und Gasturbinen) und vier finnischen Wasserwerfern "Vyartisla" wurde die Auslegungsgeschwindigkeit nicht erreicht. Im Gegenzug gingen viele Probleme ein - von den Bränden des Kraftwerks bis zum Knacken des Rumpfes bei hohen Geschwindigkeiten. Heute max. die Geschwindigkeit wurde mit dem LCS-1 Freedom demonstriert. Das Schiff lieferte 47 Knoten (87 km/h) auf einer gemessenen Meile.

Traditionell werden die Namen von Patrouillenschiffen in Form von Sprachadjektiven gewählt, was manchmal zu sehr treffenden Namen führt. So war beispielsweise "Guard" die erste Idee im Projekt 20380, das erste Symbol in der Klasse der Patrouillenschiffe. "Boyky" - dies ist eine solidere und erfolgreichere Arbeit von Schiffbauern, die die dritte Serie in der Liste wurde. Jahrzehnte später kommt die Zeit für das eminente "Vernünftige" - denn wenn das Schiff wirklich massiv wird, ist dies der beste Beweis dafür, dass die Richtungswahl für neue Korvettenklassen für das Land richtig getroffen wurde.

Patrouillenschiffe, als Klasse in Küstenzonen seit der Zeit der Sowjetunion, sind seit Jahrzehnten genau der gleiche bekannte, leere Ort. Warum dies geschah, erfahren Sie in der Geschichte von "Novik" - dem Schiff des Projekts 12441.

So wurde Anfang der 1990er Jahre das Projekt 12440 genehmigt, das mit den neuesten Technologien der damaligen Zeit konzipiert wurde mit:

• Gasturbinenkraftwerk mit zwei Reise- und zwei Nachbrennermotoren;
• Der Rumpf und die Aufbauten wurden aus Verbundwerkstoffen hergestellt, die eine niedrige Radarsignatur ergaben, die den Stealth-Technologien entspricht;
• Das damals modernste und vielversprechendste Flugabwehr-Raketensystem "Poliment/Redut", ein Hangar, in dem der U-Boot-Abwehrhubschrauber dauerhaft stationiert war.

Später, drei Jahre später, schlossen sie die Anpassung des Projekts ab, die durch den Zusammenbruch der Union verursacht wurde. Aus diesem Grund gingen viele der angeblichen Lieferanten irgendwann ins Ausland. Das Projekt musste während des Bauprozesses mehrmals modernisiert werden. Wir haben daran gearbeitet, die Lauf- und Kampfparameter des Schiffes zu verbessern. Gleichzeitig arbeiteten sie an seiner Verschiebung und übertraf die ursprünglichen Merkmale des Auftrags deutlich. "Novik" hat es geschafft, sich den Schiffsklassen zu nähern, die in der Lage sind, langfristig zu patrouillieren und Schiffe zu begleiten, während sie gleichzeitig überhöhte Parameter für den Dienst in den Küstengewässern besitzen.

Infolgedessen wurde das technisch fortschrittlichste russische Schiff wie so oft behandelt: Es wurde zu einem Schulschiff umgeschult, aber nie fertiggestellt. Ähnliches geschah mit einem anderen Projekt 11540. Es war Undaunted, das in den 1970er Jahren entwickelt wurde. Es war als kleines U-Boot-Abwehrschiff mit einer Verdrängung von achthundert Tonnen konzipiert, aber in wenigen Jahren stieg es auf eineinhalbtausend, dann auf zweitausend und mit einem Hubschrauber erreichte es zweieinhalb Tonnen selbst in der Seezone. Infolgedessen wurde "Fearless" nur zwanzig Jahre später ins Wasser gelassen.

Natürlich meistert der schnelle, gut geschützte und bewaffnete Novik alle möglichen Aufgaben in den Küstengewässern problemlos. Sein kritischer Fehler waren die Kosten. Auch wenn es beim Schutz der Seegrenzen sowie um rechtzeitig auf lokale Territorialkonflikte reagieren zu können, ein genauerer Blick auf die Patrouillenschiffe notwendig ist, muss es eine optimale Anzahl von ihnen geben.

Als Ergebnis wurde Ende der neunziger Jahre ein Wettbewerb ausgeschrieben, um leichtere und billigere Patrouillenschiffe zu entwickeln. Sie wurde vom Almaz Central Marine Design Bureau gewonnen, das die Novik entworfen hat.

Schiffe des Projekts 20380 der "Guarding" -Klasse und später sowohl "Boykiy" als auch "Stoykiy" versprachen, das Rückgrat der russischen Marine in den Küstengewässern zu sein. Darüber hinaus wurde er trotz der großen Billigkeit im Verhältnis zu "Novik" ohne Zweifel zum innovativsten und technisch perfektesten Projekt in der heimischen Flotte.

Unter den Innovationen kann man das Auftreten neu gestalteter Rumpfkonturen und damit eine Verringerung des hydrodynamischen Widerstands feststellen, ein Hubschrauberhangar, der erstmals auf einem so kleinen Schiff platziert wurde. Der wichtigste Durchbruch gelang in der Nutzung eines einheitlichen Informationskomplexes zur Kontrolle von Waffen und elektrischen Geräten. Gleichzeitig erhielten die Schiffe neue, der Zeit und der internationalen Terminologie entsprechende Klassenbezeichnungen. Das waren keine "Patrouillen", sondern Korvetten.

Unsichtbar, stromlinienförmig - "unsichtbar"

Im Vergleich zu den Vorgängern wird das Projekt 20380 bereits heute als erfolgreich bezeichnet. Einige Journalisten hatten sogar das Glück, den Boykiy zu besteigen, der auf der Werft der Werft Severnaya Verf stand, als die letzte Etappe des Werkstests im Gange war. Andere, "Guarding" zusammen mit "Savvy", sind bereits bei der russischen Marine im Einsatz. Mehrere weitere Korvetten, darunter die Stoyky, wurden von Severnaya Verf und der Amur-Werft gelegt.

Die Hauptkomponenten des Erfolgs des 20380-Projekts waren die sorgfältig entworfenen Strukturen im Gehäuse sowie ein einziger elektronischer Automatisierungskomplex. Dies drückte sich vor allem in den Kampfqualitäten und der Waffenzusammensetzung und dem Komfort für die Besatzung sowie der Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und der Möglichkeit der Aufrüstung von Fahrzeugen aus.

Sie waren mit Konturen im Stahlrumpf des Schiffes beschäftigt und hatten keine Erfahrung in ihrer Entwicklung. Es lief jedoch alles so gut, dass es ihnen gelang, den hydrodynamischen Widerstand um 25 % zu reduzieren. Dank dessen kam ein nicht so leistungsstarkes, aber ein leichtes Hauptkraftwerk zum Einsatz. Dies beinhaltete die Freigabe von mehr als 15% der Verdrängung und erhöhte die Kampflast sowie eine solide Liste verschiedener Waffen für ein 1.500-Tonnen-Schiff, einschließlich eines Hubschrauberlandeplatzes. Außerdem gab es einen Platz für einen U-Boot-Abwehrhubschrauber "Ka-27", einen Platz für einen Hangar und zwanzig Tonnen Treibstoff für den Hubschrauber.

Die Verbesserung der Seetüchtigkeit der Korvette ermöglichte es, ihre Waffen in Fünf-Punkte-Wellen einzusetzen, das sind zwei Punkte mehr als bei ihren Vorgängern. Außerdem könnte das schwächere Kraftwerk leiser arbeiten, was die Sicht des Schiffes in hydroakustischen Bereichen verringert. U-Boot-erprobte Techniken wurden verwendet, um Motorgeräusche zu reduzieren.

Das Hauptkraftwerk besteht aus zwei Diesel-Diesel-Aggregaten, die speziell bei der „Kolomensky Zavod“ entwickelt wurden, basierend auf dem bewährten D49-Dieselmotor mit Mikroprozessorsteuerung. Die Leistung des Hauptkraftwerks kann bis zu 24.000 PS erreichen. Mit vier Dieselgeneratoren von je 630 kW wird von ihnen jeweils ein Bordnetz bereitgestellt.

„Bewachen“ wurde nicht ohne Grund „unsichtbar“ genannt. Beim Bau wurden die Prinzipien der Stealth-Technologien angewendet, die bei modernen Schiffen dieser Klassen ein unverzichtbares Attribut sind. Der breite Schiffsaufbau wurde aus feuerbeständiger, funkabsorbierender Glas-Kohlefaser gefertigt. Die Antennenpfosten mit Raketenwaffen wurden im Inneren des Rumpfes entfernt. Beim "Packet-NK" handelte PTZ mit vier Rohren 330-mm-Torpedorohre kompetent: Sie versteckten sie in den Toröffnungen. Insgesamt wurde die durchschnittliche kreisförmige effektive Streufläche im Schiff im Vergleich zu seinen Vorgängern um das Dreifache reduziert. Dadurch ist die Wahrscheinlichkeit, mit Anti-Schiffs-Marschflugkörpern anzuvisieren und zu treffen, von 0,5 auf 0,1 gesunken.

Hand in Hand

Die Einführung eines einheitlichen Kampfinformations- und Kontrollsystems kann als die Hauptinnovation des Projekts 20380 bezeichnet werden, die die Merkmale der taktischen Eigenschaften von Schiffen, die Unterbringung der Besatzung, die Zuverlässigkeit der gesamten technischen Ausrüstung sowie die hohe Modernisierung der Waffen beschleunigen. Zuvor befanden sich die Systeme an verschiedenen Stellen des Schiffes, und die gesamte Koordination wurde der Besatzung anvertraut. Diese wird nun einem integrierten Brückensystem anvertraut, das alle Schiffssysteme steuert, von der Mechanik bis zur Waffe.

Es gibt auch ein paar Komponenten im integrierten Brückensystem:

• Raketen- und U-Boot-Abwehrkontrollabschnitt;
• Abschnitt für die Kontrolle über den Radarkampf und die Beleuchtung von Luft-, Oberflächen- und Unterwasserbedingungen.

Der erste Abschnitt hat drei Pfosten, die sich direkt an der Kapitänsbrücke Hand in Hand befinden. Dies sind die Arbeitsorte der Gefechtskopfkommandanten. Einer ist im Anti-U-Boot-Krieg tätig und der zweite ist ein Anti-Schiffs-Komplex. Das Aussehen ihrer Beiträge ist fast gleich. Es besteht aus großen Bildschirmen, die Informationen über Ziele und Kampfsysteme anzeigen. Der Korvettenkommandant und der Wachoffizier haben die gleichen Bildschirme.

Der dritte Kommandant des Gefechtskopfes koordiniert alle Waffensysteme und gibt im Falle des Waffeneinsatzes auch Empfehlungen an den Kommandanten des Schiffes. Ein wichtiger Aspekt ist die Tatsache, dass sich der Schiffskommandant mit dem Steuermann, dem Wachoffizier sowie den Gefechtskopfkommandanten innerhalb der Wände eines Raumes aufhält, was zu einer blitzschnellen Abstimmung abgestimmter Entscheidungen und deren sofortige Ausführung.

Korvetten sind mit Waffenkoordinationssystemen und mehreren Zielerkennungssystemen ausgestattet. Die technischen Aspekte sind fast unbekannt, aber es wird darauf hingewiesen, dass jedes neue System auf einem neuen Schiff noch stärker wird.

Sein Wesen besteht darin, dass Informationen über Luft-, Oberflächen- und Unterwasserbedingungen, über erkannte Ziele und Verbindungen in einem einzigen Zentrum konzentriert und auch verarbeitet werden. Das System bestimmt die Gefahrenstufe des Ziels und trifft eine Entscheidung über die Art der Waffe, die verwendet werden muss. Außerdem werden diese Informationen blitzschnell an die nächstgelegenen Schiffe, Helikopter und Flugzeuge zur allgemeinen Koordination weiterer Aktivitäten gesendet.

Es wäre logisch, ein solches System im Zusammenspiel mit Hubschraubern einzusetzen, die gegenüber U-Booten unangreifbar sind, und der Einsatz aktiver Mittel zur hydroakustischen Detektion hat bei der Beleuchtung von Unterwasserbedingungen gegenüber Schiffen unbestreitbare Vorteile. Die am stärksten automatisierten Systeme der Schiffe haben zu einer vielfachen Verkürzung der Entscheidungszeiten geführt, die Arbeit der Besatzung erleichtert und ihre Zahl auf hundert Soldaten reduziert.

Korvetten sind bereit für Upgrades

Integrierte Informationsnetze auf Schiffen bringen zusätzliche Vorteile in Verbindung mit zuverlässigen, wartbaren und schnellen Ausrüstungsaufrüstungen. Am Bau von Korvetten waren Industrie- und Forschungsorganisationen aus ganz Russland beteiligt, und es gibt Tausende von ihnen, aber mit modernen elektronischen Technologien sind viele Komponenten kleiner und leichter geworden.

Modulare Schiffskonzepte sehen den möglichen Einbau modernster Waffen im Einsatz vor. Insbesondere wenn das Titelschiff des Projekts 20380 "Guarding" mit dem Flugabwehr-Raketensystem "Kortik-M" ausgestattet war, erhielt die "Boyky" eine modernere und leistungsstärkere "Redoubt" und die "Stoic" erhielt noch fortschrittlichere Waffen.

Korvette "Steady"

Corvette "Stoyky" ist die dritte Serienkorvette im Projekt 20380, gebaut für die Baltische Flotte. Dies ist ein grundlegend neues Schiff für die russische Marine, dessen taktische und technische Eigenschaften und Kampfeigenschaften ähnlichen Schiffen ihrer Klasse um eine Größenordnung überlegen sind.

Das wichtigste Merkmal der Korvette ist, dass sie schärfer, multifunktional, flexibel, kompakt, unauffällig ist, mit einem hohen Grad an automatisierten und integrierten Systemen. Das Projekt bietet erhebliches Potenzial für die weitere Modernisierung. Die Korvette des Projekts 20380 mit einer Verdrängung von mehr als zweitausend Tonnen, hundert Metern Länge und dreizehn Metern Breite entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu siebenundzwanzig Knoten. Die Reichweite der Seepassagen, die ein Schiff zurücklegen kann, wurde auf viertausend Seemeilen erhöht. Das Schiff ist nicht mehr so ​​laut wie seine Vorgänger.

Die Korvette ist mit einem 100-Millimeter-Universalartilleriesystem und einem Flugabwehr-Raketenartilleriesystem bewaffnet. Darüber hinaus sind Überschallraketen und automatische Artillerieanlagen im Einsatz. In der Luftgruppe dieses Schiffes war jedoch wie bei den vorherigen Korvetten ein Ka-27PL-Hubschrauber enthalten. Das Schiff erhielt ein strenges Erscheinungsbild, das alle modernen Anforderungen der Stealth-Technologie erfüllt.

Seriell, aber anders in ihrer Einzigartigkeit, Korvetten

Wie so oft bei allen neuen Projekten stießen die Schiffe auf viele Kritikpunkte. Grundsätzlich wurde eine unzureichende Reichweite bemängelt. Dies liegt jedoch immer noch daran, dass die Korvettenklasse selbst zuvor bei den russischen Seestreitkräften nicht im Einsatz war. Skeptiker sollten verstehen, dass sich die Liste der Aufgaben, denen sich die Marine gegenübersieht, erheblich geändert hat. Heute ist es viel wichtiger, Dutzende von Korvetten zur Verfügung zu haben, als eine kleine Anzahl von Ozeanzerstörern.

Diskussionen wurden oft über Marinerüstungen, Sicherheit und Überlebensfähigkeit gespannt, weckten Zweifel. Trotzdem sind diese Qualitäten auch nicht leicht zu beachten, wenn man nicht zumindest eine allgemeine Vorstellung von den taktischen Schemata hat, die die tatsächlichen Klassen von Korvetten charakterisieren. Das Projekt selbst ist zwar vielversprechend, aber noch nicht perfekt.

In den ersten Dienst- und Kampfjahren beim "Steregushchy" gab es zweimal Probleme mit dem Hauptkraftwerk. Diese Notfälle wurden zum Vorwand, Diesel-Diesel mit einem Gasturbinentriebwerk zu vergleichen, das zuverlässiger und leichter, aber unvergleichlich teurer ist.

Außerdem konnte die Boykiy-Korvette nicht sofort in Dienst gestellt werden, als Probleme in der 100-Millimeter-Geschützhalterung entdeckt wurden. "Universal" weigerte sich, unter normalen Bedingungen zu funktionieren, und zwar nicht nur beim Projekt 20380 selbst. Das gleiche Schicksal ereilte eine indische Fregatte eines russischen Herstellers.

16. Mai 2013

Die neueste "unsichtbare" Korvette des Projekts 20380 "Boyky" wurde an die Ostseeflotte übergeben; Am Donnerstag sei auf einem Schiff am Liegeplatz der Werft Sewernaja Verf in St. Petersburg feierlich die Marineflagge Russlands gehisst worden, sagte ein Sprecher der Informationsabteilung des Pressedienstes des Westlichen Militärbezirks für die Ostseeflotte der RIA Novosti.

"Nach der Unterzeichnung des Gesetzes über die Annahme der Korvette aus der Industrie und der feierlichen Zeremonie des Hissens der Flagge wurde das Schiff im Auftrag des Oberbefehlshabers der Marine in die Marine eingezogen und in die Kampfstärke der Ostseeflotte", erklärte der Gesprächspartner der Agentur.

Corvette Boykiy ist die zweite Serienkorvette des Projekts 20380, die für die Ostseeflotte gebaut wurde. Das Leitschiff der Serie ist die Korvette "Guarding", die im Februar 2008 an die BF ausgeliefert wurde. Die erste Korvette der Serie des Projekts - "Soobrazitelny" - wurde im Oktober 2011 in die Flotte übernommen.

Die Schiffe dieses Projekts sind mit 100-mm-Universalartilleriesystemen, Flugabwehrraketen und Artilleriesystemen, Überschallraketen und automatischen Artilleriehalterungen ausgestattet. Die Luftgruppe des Schiffes umfasst einen Ka-27PL-Hubschrauber.

In Bezug auf ihre taktischen und technischen Eigenschaften und Kampfeigenschaften sind die Korvetten des Projekts 20380 vergleichbaren Schiffen ihrer Klasse um eine Größenordnung überlegen. Ihre Hauptmerkmale sind Multifunktionalität, Flexibilität, Kompaktheit, Unauffälligkeit, ein hoher Automatisierungsgrad und Systemintegration.

Und nun noch etwas mehr Details zu den Schiffen dieses Projekts:

Die Tradition, Patrouillenschiffe mit Adjektiven zu benennen, trifft manchmal bemerkenswert gut. Die Guardian, der Erstgeborene von Project 20380, ist einfach ein Klassensymbol, ein Patrouillenschiff. "Boyky", der uns freundlicherweise ins Boot geholt hat, ist schon jetzt ein ernsthafter Erfolgsanspruch, denn es ist der dritte in der Reihe. Nach ein oder zwei Dutzend wird der Name "Reasonable" an die Reihe kommen - wenn das Schiff es schafft, wirklich massiv zu werden, ist dies ebenso unmöglich besser wird zeigen, dass der Einsatz für eine neue Korvettenklasse für Russland richtig gemacht wurde.

Die Klasse der Küstenstreifen-Patrouillenschiffe in der UdSSR ist der „heilige Ort“, der seit Jahrzehnten leer steht. Warum dies geschah, wird durch die Geschichte des Projekts 12441 Schiff vom Typ "Novik" gut erklärt.

1991 wurde das Projekt 12440 genehmigt, konstruiert nach dem neuesten Stand der Technik: ein Gasturbinenkraftwerk mit zwei Nachbrennern und zwei Nachbrennern. Motoren; Rumpf und Aufbauten aus Verbundwerkstoffen und unter Berücksichtigung der Anforderungen einer geringen Radarsignatur (Stealth-Technologie); das damals modernste und zukunftsträchtigste Flugabwehr-Raketensystem "Poliment / Redut", ein Hangar zur dauerhaften Unterbringung eines U-Boot-Abwehrhubschraubers.

1994 war die Projektanpassung, bedingt durch den Zusammenbruch der UdSSR, abgeschlossen: Viele angebliche Lieferanten fanden sich plötzlich im Ausland wieder. Das Projekt wurde während der Bauzeit mehrfach modernisiert. Laufeigenschaften und Kampf verbessert Qualität, aber mit ihnen wuchs auch die Verdrängung des Schiffes, die das ursprünglich im Auftrag angegebene Maß deutlich übertraf. "Novik" kam den Schiffen der Seezone nahe, die in der Lage waren, Schiffe auf Seeüberquerungen langfristig zu patrouillieren und zu eskortieren, aber über redundante Eigenschaften für Kampfhandlungen vor der Küste verfügte.

Infolgedessen wurde das technisch fortschrittlichste Schiff Russlands zu einem Schulschiff umgeschult und nicht fertiggestellt.
Ähnlich erging es dem Neustrashimy-Projekt, das in den 1970er Jahren entwickelt wurde, Projekt 11540. Konzipiert als kleines U-Boot-Abwehrschiff mit einer Verdrängung von 800 Tonnen, "hatte" sie in wenigen Jahren bis 1500, dann bis zu 2000, und in der Version mit einem Hubschrauber erreichte 2500 Tonnen und zog in das Seegebiet. Das Ergebnis ist ähnlich: 1987 wurde nur ein "Fearless" in Dienst gestellt.

Natürlich schnell, würde ein gut geschützter und bewaffneter Novik alle Missionen in der Küstenzone problemlos bewältigen. Sein kritischer Fehler ist der Preis. Aber für den Schutz der Seegrenzen und die rechtzeitige Reaktion bei lokalen Territorialkonflikten sollte es viele Patrouillenschiffe geben.

Daher wurde gegen Ende der 1990er Jahre ein Wettbewerb für die Entwicklung eines leichteren und billigeren Patrouillenschiffs ausgeschrieben, den das Almaz Central Marine Design Bureau, das die Novik entworfen hatte, gewann.

Die Schiffe des Projekts 20380 der "Guarding" -Klasse versprechen, die Hauptkraft der russischen Marine in der Küstenzone zu werden. Und trotz der geringeren Kosten im Vergleich zur Novik ist dies zweifellos eine der innovativsten und technisch fortschrittlichsten Maschinen der russischen Flotte.

Zu den bemerkenswerten Innovationen gehören neu gestaltete Rumpflinien mit fast einem Viertel reduzierten hydrodynamischen Widerstands und ein Hubschrauberhangar, der erstmals auf einem so kleinen Schiff platziert wurde. Der wichtigste Durchbruch kann als die Verwendung eines einheitlichen Informationssystems bezeichnet werden Verwaltung Waffen und alle elektronischen Geräte der Maschine.
Schließlich erhielt das Schiff in voller Übereinstimmung mit der Zeit und der internationalen Terminologie eine neue Klassenbezeichnung. Jetzt ist es kein Patrouillenschiff mehr, sondern eine Korvette.

Im Vergleich zu seinen Vorgängern kann das Projekt 20380 bereits als erfolgreich bezeichnet werden. Wir hatten das Glück, die Boykoy, das dritte Schiff des Projekts, an Bord der Werft Severnaya Verf in St. Petersburg zu besteigen. Es befindet sich in der Endphase der Werksprüfung. Die anderen beiden, "Guarding" und "Savvy", wurden bereits von der russischen Marine übernommen. Vier weitere Korvetten wurden auf die Bestände der Severnaya Verf und der Amur-Werft gelegt, insgesamt wurden 20 Schiffe bestellt, und das ist vielleicht nicht die Grenze.

Die Hauptkomponenten des Erfolgs des 20380-Projekts sind ein sorgfältig entworfenes Gehäusedesign und ein einziges elektronisches Automatisierungssystem. Diese Begriffe bestimmen sowohl die Kampfqualitäten als auch die Zusammensetzung der Waffen und die Arbeitsbedingungen der Besatzung sowie die Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und die Möglichkeit der Aufrüstung des Fahrzeugs.

Die Linien des Stahlrumpfes des Schiffes wurden von Grund auf neu und so erfolgreich entworfen, dass der hydrodynamische Widerstand bei voller Geschwindigkeit (27 Knoten oder 50 km/h) um 25 % reduziert wurde. Dies ermöglichte es, ein weniger leistungsstarkes und leichteres Hauptkraftwerk (GEM) zu verwenden, wodurch mehr als 15% der Verdrängung zur Erhöhung der Kampflast freigesetzt wurden. Daher ein beeindruckender Satz verschiedener Waffen für ein 1500-Tonnen-Schiff und sogar ein Hubschrauberlandeplatz, ein Hangar und ein 20-Tonnen-Treibstoffvorrat für den U-Boot-Abwehrhubschrauber Ka-27.

Die verbesserte Seetüchtigkeit der Korvette ermöglicht den Einsatz ihrer Bewaffnung in rauer See von bis zu fünf Punkten (zwei Punkte mehr als frühere Analoga). Zudem ist ein leistungsschwächeres Kraftwerk leiser, was dazu beiträgt, die Schiffssignatur im hydroakustischen Bereich zu reduzieren. Um das Geräusch von Mechanismen zu reduzieren Motoren Technologien, die zuvor an U-Booten entwickelt wurden, wurden angewendet.

Das Kraftwerk besteht aus zwei Diesel-Diesel-Aggregaten DDA12000, die speziell von OJSC "Kolomensky Zavod" auf Basis des bewährten D49-Dieselmotors mit Mikroprozessorsteuerung entwickelt wurden. Jede Einheit besteht aus zwei 16-Zylinder-V-Diesel und einem Summiergetriebe und treibt einen Festpropeller an. Die Gesamtleistung des Doppelwellenkraftwerks erreicht 24.000 PS. Vier Dieselgeneratoren mit je 630 kW versorgen das Bordnetz mit Strom.

Nicht umsonst wird die "Bewachung" als unsichtbar bezeichnet, obwohl die Einhaltung der Prinzipien der "Stealth"-Technologie ein unverzichtbares Merkmal moderner Schiffe dieser Klasse ist. Der Schiffsaufbau besteht von einer Seite zur anderen aus feuerbeständigen, radioabsorbierenden Glas- und Kohlefaser-verstärkten Kunststoffen. Antennenmasten und Raketenbewaffnung wurden nach Möglichkeit in den Rumpf eingezogen. In den Toröffnungen sind die vierrohrigen 330-mm-Torpedorohre des Anti-Torpedo-Schutzkomplexes "Packet-NK" versteckt. Im Allgemeinen wurde die durchschnittliche kreisförmige effektive Streufläche des Schiffes im Vergleich zu früheren Analoga um das Dreifache reduziert, wodurch die Wahrscheinlichkeit, mit Anti-Schiffs-Marschflugkörpern darauf zu zielen, von 0,5 auf 0,1 reduziert wurde.

Ein einheitliches Kampfinformations- und Kontrollsystem ist vielleicht die Hauptsache Innovation Projekt 20380, das auf die eine oder andere Weise die taktischen Eigenschaften des Schiffes und das Leben der Besatzung sowie die Zuverlässigkeit aller technischen Mittel und sogar die Geschwindigkeit der Waffenmodernisierung beeinflusst.

„Waren früher die Systeme über das ganze Schiff verstreut und die gesamte Koordinationsarbeit lag bei den Besatzungsmitgliedern, so regiert jetzt das integrierte Brückensystem, das sich auf die Beschreibung des aktuellen Zustands aller Schiffssysteme aus der Mechanik konzentriert“ zum Einsatz von Waffen“, sagt der stellvertretende Bauleiter des Werks Sewernaja Verf, Juri Alexandrow.

Neben der Schiffssteuerung umfasst das integrierte Brückensystem zwei Komponenten: eine Raketen- und U-Boot-Abwehr-Steuerungssektion sowie eine Radar-Kriegsführungs- und Luft-, Oberflächen- und Unterwasser-Umgebungsbeleuchtungssektion. Der erste Abschnitt besteht aus drei Pfosten, die direkt auf der Kapitänsbrücke nebeneinander liegen. Hier arbeiten Kommandeure von Kampfeinheiten (CU). Der erste ist für die U-Boot-Abwehr zuständig, der zweite für den Anti-Schiff-Komplex. Äußerlich sehen ihre Posts gleich aus: Dies sind große Bildschirme, die Informationen über die Ziele und den Zustand von Kampfsystemen anzeigen. Dieselben Bildschirme stehen dem Korvettenkommandanten, der jederzeit alle Informationen zum Schiff abfragen kann, und dem Wachoffizier zur Verfügung, der ebenfalls Zugriff auf eine Vielzahl von Daten hat – von Dieselmotoren-Betriebsparametern bis hin zu Proviant.

Zu den Aufgaben des dritten Kommandanten des Gefechtskopfes gehören die Koordination aller Waffensysteme und die Abgabe von Empfehlungen an den Schiffskommandanten zum Waffeneinsatz. Wichtig ist, dass der Schiffskommandant, der Steuermann, der Wachoffizier und die Gefechtskopfkommandanten im selben Raum arbeiten und blitzschnell koordinierte Entscheidungen treffen und durchsetzen können.

Die Korvette verfügt über ein System, das den Einsatz von Waffen und Detektionssystemen für mehrere Schiffe einer Division koordinieren kann. Ö technisch Die Mitarbeiter des Werks ziehen es vor, Aspekte ihrer Arbeit nicht zu erweitern, stellen jedoch fest, dass das System mit jedem neuen Schiff immer leistungsfähiger wird.

Sein Wesen besteht darin, dass Informationen über Luft-, Oberflächen- und Unterwasserbedingungen, über erkannte Ziele und Kommunikation in einem einzigen Zentrum konzentriert und verarbeitet werden. Hier wird der Gefährlichkeitsgrad der Ziele bestimmt, eine Entscheidung über den verwendeten Waffentyp getroffen, wonach die Informationen sofort an die in der Gruppe enthaltenen Schiffe, Hubschrauber und Flugzeuge für koordinierte Aktionen gesendet werden.

Besonders sinnvoll ist der Einsatz eines solchen Systems in Kombination mit einem Helikopter, der aufgrund seiner Unverwundbarkeit gegenüber U-Booten und aktiver hydroakustischer Detektion gegenüber Schiffen unbestreitbare Vorteile bei der Ausleuchtung der Unterwassersituation hat.

Bisher ist die Divisionssteuerung ein sehr schweres stationäres Gerät, das auf dem Schiff platziert wird, aber in naher Zukunft wird es tragbar: Im übertragenen Sinne werden alle taktischen Informationen in der Aktentasche des Admirals konzentriert.

In der Navigatorkabine neben der Brücke befindet sich der Abschnitt für Radarkriegsführung und Beleuchtung der Luft-, Oberflächen- und Unterwassersituation.

Zielerfassungseinrichtungen werden von mehreren Beamten betrieben. Es gibt auch einen Kartenserver, auf den der Navigator entsprechend dem Reiseplan Karten von Seegebieten hochlädt. Dank eines einzigen Systems Verwaltung Diese Karten werden bei Bedarf an allen Posten von der Brücke bis zum Hubschrauberhangar zur Verfügung gestellt.

Die maximale Automatisierung aller Systeme des Schiffes ermöglichte es, den Zeitaufwand für die Entscheidungsfindung erheblich zu reduzieren sowie die Arbeit der Besatzung zu erleichtern und ihre Zahl auf 100 Personen zu reduzieren.

Der Posten des Schiffskommandanten nimmt die linke Seite der Brücke ein. Es besteht zum größten Teil aus Bildschirmen, auf denen der Kommandant fast alle Informationen über den Zustand der Schiffssysteme und -waffen, Ziele, Umgebung, Navigation anzeigen kann. 2. Der Steuerstand ist ein Navigationsbildschirm, ein Lenkrad und ein Triebwerksbedienfeld (volle Geschwindigkeit, niedrige Geschwindigkeit usw.). Das Schiff kann selbstständig einen vorgegebenen Kurs halten, aber auch mit Autopilot ist immer ein Matrose am Steuer. Auf der rechten Seite des Steuermanns ist der Griff eines autonomen Kommunikationsgeräts zu sehen, das es ermöglicht, bei einem Stromausfall eine Nachricht an jeden Posten zu senden. 3. Der Posten des Wachoffiziers ermöglicht die gleichzeitige Kontrolle des Betriebs aller Systeme des Schiffes, vom Zustand des Kraftwerks bis zu den Vorräten. Der Wachoffizier verfügt über ein erweitertes Kommunikationssystem und kann schnell jede Stelle auf dem Schiff erreichen.

Das Vorhandensein von miteinander verbundenen Informationsnetzen auf dem Schiff bringt eine Reihe zusätzlicher Vorteile mit sich, die mit der Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und Geschwindigkeit der Modernisierung der Ausrüstung verbunden sind. Laut Juri Aleksandrow sind am Bau der Korvette mehr als tausend Industrie- und Forschungsunternehmen beteiligt, die buchstäblich über ganz Russland verstreut sind. Wenn die nächste Komponente im Werk ankommt, kommt der Moment der Wahrheit: Sie muss eine perfekte Kompatibilität mit allen Schiffssystemen aufweisen.

Kompatibilitätsprobleme sind im Schiffbau keine Seltenheit. Glücklicherweise sind viele Bauteile dank moderner Elektronik kleiner und leichter als früher. Nun ist es möglich, diese zur Überarbeitung an den Hersteller zurückzugeben oder Spezialisten mit den notwendigen Ersatzteilen ins Werk einzuladen.

Ein einziges Schiffsnetzwerk bedeutet einerseits eine gewisse Vereinheitlichung der Kommunikationsprotokolle verschiedener Geräte. Komponenten werden zunächst speziell für sie erstellt, sodass die Wahrscheinlichkeit einer „Ablehnung“ geringer wird. Andererseits können Zulieferunternehmen ihre Bauteile vorab mit Computersimulationen testen.

Wenn beispielsweise eine Radarstation getestet wird, kann der Computer sowohl die Rolle des restlichen Schiffs und seiner Waffen als auch des zu erkennenden Ziels übernehmen.

Schließlich, modular das konzept des schiffes sieht die möglichkeit vor, bei der indienststellung neueste waffen einzubauen. Wenn zum Beispiel auf dem Titelschiff des Projekts 20380 "Guarding" das Flugabwehr-Raketensystem "Kortik-M" für die Luftverteidigung verantwortlich war, dann wurde auf der "Boykom", die als dritte geboren wurde, ihr Platz eingenommen durch ein moderneres und unvergleichlich leistungsfähigeres Luftverteidigungssystem "Redut" ...

Drei Blöcke mit vier Zellen (insgesamt 12 Zellen) können von 12 9M96E2-Raketen mit einer Abschussreichweite von 135 km und einer Vernichtungshöhe von bis zu 35 km bis zu 48 9M100-Selbstverteidigungsraketen mit einer Reichweite von bis zu 12 km tragen verschiedene Kombinationen. Die tragbaren Flugabwehr-Raketensysteme "Igla" (Start von der Schulter) und zwei achtern sechsläufige 30-mm-Artilleriehalterungen AK-630M helfen der Redoute, sich gegen einen Luftangriff zu verteidigen.

Wie es sich für ein neues Projekt gehört, stieß das Schiff auf seinem Weg auf viel Kritik. Vielleicht sind die Angriffe auf die zu geringe Reichweite durch das Fehlen der Korvettenklasse, die früher bei der russischen Marine im Einsatz war, verursacht. Skeptiker sollten zugeben, dass sich die Aufgaben der Flotte geändert haben, und heute sind mehrere Dutzend Korvetten wichtiger als ein paar Ozeanzerstörer.

Es gab Diskussionen über die Zusammensetzung der Schiffsbewaffnung, ihren Schutz und ihre Überlebensfähigkeit, aber diese Qualität Es ist auch schwierig, isoliert von den taktischen Schemata der Korvettenklasse zu betrachten.
Während des mehrjährigen Betriebs auf "Steregushchey" kam es im Hauptkraftwerk zweimal zu Störungen, was der Grund war, die Diesel-Diesel-Einheit mit Gasturbinenmotoren zu vergleichen, die zuverlässiger und leichter, aber unvergleichlich teurer sind.

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Materials könnte Boykiy bereits im Einsatz sein, wenn es nicht ein Problem mit der Universal 100-mm-Artillerie-Montierung gäbe, die sich weigerte, nicht nur beim Projekt 20380, sondern auch bei den in Russland hergestellten indischen Fregatten Talwar normal zu operieren. Trishul und Tabar.

Der Hauptvorteil von Schiffen der "Guarding"-Klasse ist jedoch die Flexibilität. Dieselmotoren können modifiziert, Geschützhalterungen ersetzt werden, aber Schiffe bleiben nicht auf der Helling und werden zu unfertigen. „Kein einziges Schiff wiederholt das vorherige“, bestätigt Yuri Alexandrov. - „Smart“ war in vielerlei Hinsicht anders als „Guardian“, auch „Boyky“ sieht etwas anders aus. Gerade die Flexibilität, Verfügbarkeit, Serienfertigung und langfristig der Massencharakter machen das Projekt 20380 zu einem großen Erfolg für die russische Flotte.

Lass mich dich daran erinnern, wie und was sie waren Der Originalartikel ist auf der Website InfoGlaz.rf Der Link zu dem Artikel, aus dem diese Kopie erstellt wurde, lautet

Corvette ist eine Klasse von Kriegsschiffen, die für Patrouillen- und Patrouillendienste in der Küstenzone entwickelt wurden. Als Hauptaufgaben der Korvetten gelten Patrouillen und U-Boot-Abwehr an der Küste. Dies schließt jedoch ihre direkte Beteiligung an militärischen Konflikten nicht aus. Als Erben von Raketenbooten der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts kombinieren moderne Korvetten erfolgreich Vielseitigkeit und angemessene Kosten. Leistungsstarke Raketenbewaffnung, Unterschlüssel und geschlepptes GAS, Objekt-Luftverteidigungssysteme, Stealth-Technologien, Kampfinformationssysteme, multifunktionale Radare, UAVs, Hubschrauber. Die Verdrängung moderner Korvetten übertrifft die von Zerstörern aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, und in Bezug auf die Kampffähigkeiten stehen die "Kleinen" Schiffen höheren Ranges in nichts nach.

Hier ein kurzer Überblick über die fünf weltbesten Vertreter der "Corvette"-Klasse. Ihre Größen unterscheiden sich um Tausende von Tonnen, und ihre Eigenschaften sind für die Bedürfnisse ihrer Flotten und die Bedingungen bestimmter Meere "geschärft". Sie alle teilen jedoch eine gemeinsame Vorstellung von einem kleinen Mehrzweck-Küstenkriegsschiff.

Projekt 20350 "Bewachung" und seine Weiterentwicklung, Pr. 20385 (Russland)
In Dienst - 4. Im Bau - 4 + 2 weitere Korvetten pr. 20385. Plan - 18 Einheiten.

Länge 90 M. Verdrängung (voll)> 2200 Tonnen. Besatzung 99 Personen. Volle Geschwindigkeit 27 Knoten. Reichweite - 3500 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 14 Knoten. Bewaffnung (Produktionsschiffe, Projekt 20380):
- drei ZRK 3K96 "Redut" Module (12 Startzellen). B / k 12 große Flugabwehrraketen oder 48 Kurzstrecken-Flugabwehrraketen. Auf den modernisierten Korvetten des Projekts 20385 soll die Zahl der UVP auf 16 erhöht werden;
- acht kleine Anti-Schiffs-Raketen Kh-35 "Uran";
- Kleiner U-Boot-Abwehrkomplex "Packet-NK" (8 Torpedos vom Kaliber 324 mm);
- Universalkanone A-190 Kaliber 100 mm, zwei sechsläufige Sturmgewehre AK-630M;
- ein Landeplatz und ein Hangar im hinteren Teil des Aufbaus zur Unterbringung des Hubschraubers Ka-27PL;
- Anti-Sabotage-Schutzmittel, großkalibrige Kleinwaffen.

"Wenn Sie zehn Kanonen auf einem 8-Kanonen-Schiff platzieren, können sechs davon feuern" (alte britische Regel).

Trotz der für seine Klasse unzureichenden Überlastung und Bewaffnung erwies sich das heimische Projekt 20380 als großartig. Die Fähigkeiten des "Guarding" gehen weit über die traditionellen Aufgaben für Schiffe der "Corvette" -Klasse und seine Mängel hinaus (das schwache Radar "Furke-2" konnte keine Ziele auf große Entfernungen ausleuchten) - nur eine Folge von versucht, die Aufgaben größerer Fregatten und Zerstörer zu duplizieren.

Die Übermacht der russischen Korvette erklärt sich aus dem guten Wunsch, angesichts akuter Schiffsknappheit und Stagnation des heimischen Schiffbaus zu Beginn des 21. Jahrhunderts schnell ein Schiff in die ozeanische Zone zu bekommen. Auf das Ergebnis können Sie stolz sein. Neueste Technologien und edle Linien mit Spuren der "Stealth"-Technologie: Korvetten vom Typ "Guarding" sind die Vorboten eines neuen Looks für die russische Marine.

Corvette "Boyky", anstelle des Flugabwehr-Raketensystems "Kortik" sind die Abschusszellen des Flugabwehr-Raketensystems "Redut" sichtbar. Im Hintergrund - seine Vorgänger, kleine U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1124

Tarnkappen-Korvetten der Visby-Klasse (Schweden)

In den Reihen - 5 Einheiten.

Kombiniertes Diesel-Gasturbinen-Kraftwerk, Höchstgeschwindigkeit 35 Knoten. Reichweite - 2300 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten. Bewaffnung: Universalkanone "Bofors" Kaliber 57 mm, 8 kleine Anti-Schiffs-Raketen RBS-15, zwei gepaarte Torpedorohre Kaliber 400 mm (U-Boot-Abwehrtorpedos Tr 43 und Tr 45, speziell für die geringen Tiefen der Ostsee entwickelt) , Hubschrauberlandeplatz, unbemannte Unterwasserfahrzeuge zum Auffinden von Minen und feindlichen U-Booten. Die Mittel zur Beleuchtung der Unterwasserumgebung umfassen drei GAS für verschiedene Zwecke (unter dem Kiel, geschleppt und abgesenkt). Im hinteren Teil des Aufbaus wurde ein Platz für einen Hubschrauberhangar oder ein Flugabwehrraketensystem reserviert, Platz für einen Block von 127-mm-ungelenkten Raketen (ALECTO-U-Boot-Abwehrsystem, dessen Entwicklung 2007 eingestellt wurde) blieb unbeansprucht. Da sind diese. die Möglichkeit, Minenfelder zu platzieren.

Visby ist sicherlich beeindruckend. Eine unsichtbare Korvette, deren Erscheinen die Machtverhältnisse in der Ostsee verändern und eine Revolution im militärischen Schiffbau werden sollte. Das schwedische Schiff ist ideal geeignet für Einsätze in engen Schären und die Suche nach U-Booten im flachen Bottnischen Meerbusen. Es ist unauffällig, schnell, vielseitig, relativ günstig und verfügt über hervorragende Werkzeuge zur Überwachung der Unterwasserumgebung.

Gleichzeitig bleiben viele Fragen offen: Visby ist in seiner jetzigen Form praktisch wehrlos gegen Luftangriffe (die Fähigkeiten der einzigen Bofors, elektronischen Kriegsführungssysteme und MANPADS reichen eindeutig nicht aus, um ernsthafte Luftbedrohungen abzuwehren). Auf der anderen Seite dienen Korvetten in der Küstenzone unter dem Deckmantel der schwedischen Luftwaffe. Die geringe Signatur ihrer physischen Felder ermöglicht es ihnen, sich dem Feind sicher zu nähern, um aus einer Entfernung von weniger als 10 Meilen zuzuschlagen, während sie unentdeckt bleiben ("Zone of Advantage").

Korvetten "Typ 056" (China)

Gebaut - 23 Einheiten. Im Bau - 7. In den Plänen: 43 Korvetten des Typs 056 und mindestens 20 modernisierte Typ 056A.

Länge 89 m, Verdrängung (voll) 1440 Tonnen. Besatzung 60 Personen. Volle Geschwindigkeit 28 Knoten. Reichweite bei einer Betriebsgeschwindigkeit von 18 Knoten. - 3500 Meilen. Bewaffnung: eine universelle 76-mm-Kanone, 4 kleine S-803-Schiffsraketen, ein HQ-10-Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystem (8-Ladungsblock auf einem Drehwagen), zwei 324-mm-Torpedorohre, 2 automatische Kanonen kal. 30 mm, Hubschrauberlandeplatz, kein Hangar.

Es ist alles zu offensichtlich. Es bleibt nur noch hinzuzufügen, dass es viele davon gibt.

Korvetten vom Typ "Braunschweig" (Deutschland)

5 Einheiten gebaut.

Länge 89 m, Verdrängung (voll) 1840 Tonnen. Besatzung 60 Personen. Volle Geschwindigkeit 26 Knoten. Reichweite 4000 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten .. Bewaffnung: Universalkanone OTO Melara Kaliber 76 mm, 4 kleine Anti-Schiffs-Raketen RBS-15, zwei SAM-Selbstverteidigungs-RAM (21-Ladungs-Block, Raketen mit Thermalsucher), 2 MLG-Installationen mit Fernbedienung (automatische Kanonen vom Kaliber 27 mm). Die Abmessungen des Hubschrauberlandeplatzes Braunschweig können jeden U-Boot-Abwehrhubschrauber (SiKing, NH90) aufnehmen, eine dauerhafte Basis ist jedoch nicht vorgesehen. Im hinteren Teil der Korvette ist ein Hangar mit begrenzten Abmessungen für die Aufnahme von zwei Camcopter S100 Aufklärungs- und Angriffsdrohnen ausgestattet.

Strenge teutonische Silhouette in "stürmischem Grau". Der deutschen Korvette fehlen Sterne vom Himmel. Es ist langlebig, zuverlässig und für seine aktuellen Aufgaben bestens geeignet. Patrouillieren in Küstengewässern, ohne unnötige "Angeberei" und Versuche, besser zu wirken, als er ist.

Gleichzeitig können deutsche Ingenieure auf vieles stolz sein. Der Korvettenerkennungskomplex umfasst neben dem Zentimeterbereichsradar den optoelektronischen Komplex MIRADOR zur wetterunabhängigen Überwachung der Situation im Infrarotbereich. Braunschweig hat noch ein interessantes Detail - den aktiven Störkomplex MASS (Multi-Ammunition Softkill System), der zahlreiche Fallen abschießen kann, die den Sucher von jeder Rakete täuschen können. MASS legt Interferenzen in alle möglichen Bereiche (thermisch, optisch, UV, Laser, Radar).

Küstenschlachtschiff LCS (USA)

In den Reihen - 4 Einheiten. Im Bau - 7. In den Plänen - 20 Schiffe LCS.

Die Daten für das LCS "Independence" sind angegeben: Länge 127 m, Verdrängung (voll) 3100 Tonnen. Die ständige Besatzung von 40 Personen, an Bord Räume für 75 Personen reserviert. Volle Geschwindigkeit (praktisch) 44 Knoten Die Reichweite beträgt 4300 Meilen bei einer Betriebsgeschwindigkeit von 18 Knoten. Bewaffnung: universelles 57-mm-Bofors-Geschütz, SeaRAM-Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystem, zwei 30-mm-Bushmaster II-Automatikkanonen, 50-Kaliber-Maschinengewehre. Der größte Teil des Schiffes ist einem riesigen Flugdeck und einem Hubschrauberhangar überlassen. Durch den modularen Aufbau des LCS können Sie Geräte je nach aktuellen Aufgabenstellungen kombinieren (Schleppsonargeräte, Unterwasserfahrzeuge zum Auffinden von Minen, Antisabotagegeräte, elektronische Aufklärungsgeräte etc.). Der Freiraum auf dem Oberdeck kann auch genutzt werden, um die Nutzlast in Off-Design-Positionen unterzubringen. In der Praxis drückt sich dies in der Installation von Raketenabschussbehältern aus - von der kleinen Hellfire bis hin zu den in Norwegen hergestellten Kronsberg NSM Anti-Schiffs-Raketen.

Schneller Stealth-Trimaran, der die Aufgaben von Korvetten, Minensuchern, Patrouillenkuttern, U-Boot-Abwehrschiffen und kleinen Raketenschiffen dupliziert. Es entstand unter den besonderen Bedingungen der US Navy, wo die Matrosen eine mobile Helikopterbasis brauchten, um sowohl die einfachsten (Verfolgen von Drogenkurierbooten im Golf von Mexiko) als auch die schwierigsten Aufgaben (PLO im offenen Ozean, Minenräumung) zu lösen , Aufklärung, Patrouillen und Transport von Spezialfracht in Zonen militärischer Konflikte).

USS Freiheit (LCS-1)

LCS wird parallel an zwei verschiedenen Projekten gebaut. Das schnelle Einrumpfschiff (Project Lockheed Martin) und der fantastische Trimaran von General Dynamics bewiesen sowohl in Bezug auf Kosten als auch in Bezug auf ihre Kampffähigkeiten völlige Identität. Und jedes Projekt hatte seine eigenen Vorzüge. Infolgedessen wurde der Vertrag in zwei Hälften geteilt – jede der Firmen erhielt einen Auftrag über 10 Schiffe.

Besonders Spaß machen die Versuche der Amerikaner, die begehrte Geschwindigkeit von 50 Knoten zu erreichen. Trotz des stärksten Kraftwerks des Typs CODAG (eine Kombination aus Dieselmotoren und Gasturbinen) und vier finnischen Wasserwerfern "Vyartisla" wurde die Auslegungsgeschwindigkeit nicht erreicht. Im Gegenzug gingen viele Probleme ein - von den Bränden des Kraftwerks bis zum Knacken des Rumpfes bei hohen Geschwindigkeiten. Heute max. die Geschwindigkeit wurde mit dem LCS-1 Freedom demonstriert. Das Schiff lieferte 47 Knoten (87 km/h) auf einer gemessenen Meile.

Treibstoffübergabe vom Flugzeugträger "Karl Vinson" auf das Küstenkriegsschiff "Freedom"