Sotilasilmailu, nykyaikaiset taisteluilmailulaitteet - lentokoneet, helikopterit ja lentotukikohdat. Erityiset ilma-aseet

Kaikesta ammattien romantiikasta huolimatta maasta toiseen lentävien lentäjien ja lentoemäntien työ ei aina ole kauniit näkymät taivas, mutta myös kovaa työtä. Siksi jopa korkealla pilvien yläpuolella työskentelevät tarvitsevat mukavat lepoolosuhteet. TravelAsk on päättänyt kertoa sinulle, millaista on lentokoneen miehistön elämä.

Lentäjien ja lentoemäntien vaikeimmat työt ovat välilaskuttomat lennot, joihin liittyy yli 15 000 kilometriä matkaa ja yli 18 tuntia ilmassa. Harvat lentokoneet pystyvät lentämään näin suuria matkoja, joten vastuu on Boeing 777:n ja Airbus A340:n harteilla. suurin osa valtameren ylittäviä suuntia.

Tällaiset pitkät lennot vaativat kuitenkin huomattavaa kestävyyttä paitsi laitteilta myös itse miehistöltä. Heidän työhönsä liittyy suurta vastuuta ja tärkeitä päätöksiä, heidän on aina oltava rauhallisia ja iloisia. Lentäjille on erillinen ruokalista, jotta toinen voi ottaa hallintaansa ruokamyrkytyksen sattuessa. Ja tietysti tärkein tekijä, jonka avulla henkilökunta voi kestää pitkien lentojen aiheuttamaa stressiä, on terveellinen uni.

Lentokoneen matkustamossa on aina yksi lentäjä ja matkustamossa lentoemäntä. Lisäksi koko lennon aikana sekä lentäjillä että lentoemännillä on oikeus enintään 5 tunnin lepoon. Jotta lomastasi tulisi mahdollisimman tehokas, lentoyhtiöt yrittävät luoda kaikki tarvittavat olosuhteet. Vaikka miehistö ei voi seistä sisään täysi korkeus, mutta voit venytellä pehmeällä sängyllä ja nukkua makeasti. Lentokoneesta riippuen lounge sijaitsee matkustamossa, sen alla tai yläpuolella. Huolimatta siitä, että kaikkien lentoyhtiöiden päätavoite on luoda suurin määrä matkustajien istuimet, miehistön ei myöskään tarvitse käpertyä ahtaissa tiloissa.

Esimerkiksi Boeing 787:ssä lentoemäntien lepohuone sijaitsee matkustamon yläpuolella ja on varustettu viidellä vuoteella. Sitä kutsutaan CRC:ksi (Crew Rest Compartments).

Projektia luotaessa kaikki vaikutti kodikkaammalta ja värikkäämmältä.

Tällainen lepopaikan järjestely miellyttää kuitenkin matkustajia lentoemäntien upealla ulkonäöllä levon jälkeen.

Tänne on tehty vastaavia asuntoja lentäjille.

Mutta Airbus A350:ssä lepohuoneet sijaitsivat matkustamon alla, mutta uusimmissa malleissa ne siirrettiin yläosaan tavaratilan tilan lisäämiseksi.

Lentäjille huone tarjoaa paitsi makuupaikkoja myös istumapaikkoja.

853 matkustajalle suunnitellun Airbus A380 -koneen valtava koko vaatii lisää makuupaikkoja. Suunnittelijat päättivät käyttää vuorauksen korkeutta mahdollisimman järkevästi, joten he asettivat 12 sänkyä, 3 päällekkäin. Se ei ehkä ole yhtä mukava kuin Boeing 787:ssä, mutta se antaa sinulle mahdollisuuden seistä pystyssä.

Airbus A380:n lentäjien "huoneistot" ovat paljon mukavampia - nämä ovat yhden hengen huoneita.

Boeing 777-200LR:n makuutila on suunniteltu 8 työntekijälle. Kone lentää sellaisilla reiteillä kuin Johannesburg, etäisyys - 13 582 kilometriä, Los Angeles, matka - 13 420 kilometriä.

Video kertoo lisää tästä lentokoneesta.

Kuitenkin, valtameren lentokoneiden miehistön lepohuoneet eivät aina ole niin mukavia, että niissä on myös seuraavat:

Venäjän ilmavoimien uusimmat parhaat sotilaslentokoneet ja maailman valokuvat, kuvat, videot hävittäjälentokoneen arvosta ase Kaikkien osavaltioiden sotilaspiirit tunnustivat kevääseen 1916 mennessä "ilmavallan" varmistamisen. Tämä edellytti taistelun luomista erikoislentokoneita, ylittää kaikki muut nopeuden, ohjattavuuden, korkeuden ja hyökkäävien aseiden käytön suhteen pienaseet. Marraskuussa 1915 Nieuport II Webe -kaksitasot saapuivat rintamalle. Tämä oli ensimmäinen Ranskassa rakennettu lentokone, joka oli tarkoitettu ilmataisteluihin.

Venäjän ja maailman nykyaikaisimmat kotimaiset sotilaslentokoneet johtuvat ilmailun yleistymisestä ja kehittämisestä Venäjällä, jota edesauttoivat venäläisten lentäjien M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B. Rossiysky, S. Utochkin. Suunnittelijoiden J. Gakkelin, I. Sikorskyn, D. Grigorovichin, V. Slesarevin, I. Steglaun ensimmäiset kotimaiset autot alkoivat ilmestyä. Vuonna 1913 Russian Knight -raskas lentokone teki ensimmäisen lentonsa. Mutta ei voi olla muistamatta maailman ensimmäistä lentokoneen luojaa - kapteeni 1. luokkaa Alexander Fedorovich Mozhaisky.

Neuvostoliiton Neuvostoliiton sotilaslentokone Suuri Isänmaallinen sota yritti lyödä vihollisen joukkoja, viestintälaitteita ja muita takana olevia kohteita ilmaiskuilla, mikä johti pommikoneen luomiseen, joka pystyi kantamaan suuren pommikuorman pitkiä matkoja. Taistelutehtävät vihollisen joukkojen pommittamiseksi rintamien taktisessa ja operatiivisessa syvyydessä johtivat ymmärrykseen siitä, että niiden toteuttamisen on oltava oikeassa suhteessa tietyn lentokoneen taktisiin ja teknisiin kykyihin. Siksi suunnitteluryhmien oli ratkaistava pommikoneen erikoistuminen, mikä johti useiden näiden koneiden luokkiin.

Tyypit ja luokitus, uusimmat mallit Venäjän ja maailman sotilaslentokoneita. Oli ilmeistä, että erikoistuneen hävittäjäkoneen luominen vie aikaa, joten ensimmäinen askel tähän suuntaan oli yritys varustaa olemassa olevat lentokoneet pienillä hyökkäysaseilla. Siirrettävät konekivääritelineet, joita alettiin varustaa lentokoneilla, vaativat lentäjiltä liiallisia ponnisteluja, koska koneen ohjaaminen ohjattavassa taistelussa ja samanaikaisesti ampuminen epävakaista aseista heikensi ammunnan tehokkuutta. Myös kaksipaikkaisen lentokoneen käyttö hävittäjänä, jossa yksi miehistön jäsenistä toimi ampujana, aiheutti tiettyjä ongelmia, koska koneen painon ja vastuksen kasvu johti sen lentoominaisuuksien heikkenemiseen.

Millaisia ​​lentokoneita on olemassa? Vuosinamme ilmailu on tehnyt suuren laadullisen harppauksen, joka on ilmaistu lentonopeuden merkittävänä nousuna. Tätä helpotti edistyminen aerodynamiikan alalla, uusien, tehokkaampien moottoreiden, rakennemateriaalien ja elektronisten laitteiden luominen. laskentamenetelmien tietokoneistaminen jne. Yliäänenopeuksista on tullut hävittäjien päälentomuotoja. Nopeuskilpailulla oli kuitenkin myös negatiiviset puolensa - lentokoneen nousu- ja laskuominaisuudet sekä ohjattavuus heikkenivät jyrkästi. Näiden vuosien aikana lentokoneiden rakentamisen taso saavutti sen tason, että oli mahdollista alkaa valmistaa vaihtuvia pyyhkäisyisiä lentokoneita.

Venäläisille taistelukoneille äänen nopeuden ylittävien suihkuhävittäjien lentonopeuksien edelleen lisäämiseksi oli tarpeen lisätä niiden tehonsyöttöä, lisätä suihkuturbimoottoreiden erityisominaisuuksia ja parantaa myös lentokoneen aerodynaamista muotoa. Tätä tarkoitusta varten kehitettiin aksiaalikompressorilla varustettuja moottoreita, joilla oli pienemmät etumitat, korkeampi hyötysuhde ja paremmat painoominaisuudet. Työntövoiman ja siten lentonopeuden lisäämiseksi merkittävästi moottorin suunnitteluun lisättiin jälkipolttimet. Lentokoneiden aerodynaamisten muotojen parantaminen koostui siipien ja pyrstöpintojen käyttämisestä suurilla pyyhkäisykulmilla (siivessä ohuisiin deltasiipiin) sekä yliääni-ilmanottoaukkoja.

Ilmailuala kehittyy joka vuosi. Nykyään siviili- ja sotilaslentäjät käyttävät kaikenkokoisia ja -tyyppisiä lentomalleja. Lentokoneet hämmästyttävät monipuolisuudellaan ja käyttötarkoituksensa vaihteluilla. Tutkitaanpa lyhyesti lentokoneiden tyyppejä ja niiden nimiä voidaksemme luokitella tämän tyyppiset laitteet itsellemme.

Maailmalla on useita erillisiä kriteerejä, joiden mukaan ilmailualan asiantuntijat luokittelevat erilaisia ​​lentokoneita. Yksi tärkeimmistä tekniikan systematisoinnin näkökohdista on lentokoneen toiminta.. Nykyään niitä käyttävät sotilas- ja siviilialukset. Lisäksi jokainen luokka on jaettu erityisryhmiin.

Lisäksi se tunnetaan myös jako lentokoneen nopeusominaisuuksien mukaan. Tässä lentäjät luettelevat aliääni-, transonic-, yliääni- ja hypersonic-mallien ryhmiä. Tämä luokituksen osa perustuu vuorauksen kiihtyvyyden määrittämiseen suhteessa äänen nopeuteen. Lentokonetekniikkaa, jota nykyään käytetään tieteellisiin ja sotilaallisiin tarkoituksiin, vaikka aiemmin samanlaiset mallit toimivat matkustajakuljetukset.

Jos puhumme ohjausmenetelmästä, voimme erottaa kaksi päätyyppiä - miehitetyt lentokoneet ja droonit. Toista ryhmää käyttivät armeija ja tiedemiehet. Tällaisia ​​koneita käytetään laajalti avaruustutkimuksessa.

Lentokoneiden tyypit ja käyttötarkoitukset huomioon ottaen lentäjät nimeävät ja luokittelu laitteen suunnitteluominaisuuksien mukaan. Tässä luetellaan erot aerodynaamisessa mallissa, siipien lukumäärässä ja tyypissä, peräosan muodossa ja rungon rakenteessa. Viimeiseen alaryhmään kuuluvat myös lajikkeet, jotka liittyvät alustan tyyppeihin ja asennukseen.

Lopuksi he harkitsevat ja erot moottoreiden tyypissä, lukumäärässä ja asennustavassa. Niihin kuuluvat lihas-, höyry-, ilmasuihku-, raketti-, ydin- ja sähkömoottorit. Lisäksi laivat on varustettu polttomoottoreilla (voimalaitosten mäntämuunnoksia) tai yhdistävät useita muunnelmia. Tietysti yhdessä katsauksessa on vaikea tarkastella yksityiskohtaisesti lentokoneiden täydellistä luokitusta, joten keskitymme siihen Lyhyt kuvaus pääluokat.

Laitteen toimivuus

Kuten edellä todettiin, lentokoneet jaetaan kahteen pääryhmään: siviili- ja sotilaslentokoneisiin. Lisäksi kokeelliset laitteet ovat tässä erillinen tyyppi. Jokainen luokka sisältää jaon muunnelmiin ilma-aluksen käyttötarkoituksen ja toiminnallisuuden tyypin mukaan. Aloitetaan opiskelulla ilma-alus, joita käytetään "rauhallisiin" tarkoituksiin.

Siviililentokone

Selvitämme tarkemmin, minkä tyyppisiä lentokoneita on olemassa, ilma-alusten muutosten nimet ja alatyypit. Täällä lentäjät puhuvat neljästä mallivaihtoehdosta. Listataanpa luokat seuraavasti:

• matkustaja-alukset;
• lastin sivut;
• koulutus ilmabussit;
• erikoiskäyttöön tarkoitettu lentokone.

Huomaa, että matkustajaliikenteen muutokset on jaettu erikseen ryhmiin, jotka määrittävät lentoetäisyyden. Tässä ne viittaavat päälinja-aluksiin ja paikallisliikenteen lentokoneisiin.

Lentokoneiden luokitus

• lyhyen kantaman, jotka kattavat jopa 2000 km:n etäisyydet;
• keskikokoinen, pystyy lentämään 4000 km;
• pitkän matkan lentoja jopa 11 000 km.

sitä paitsi enimmäiskorko kapasiteetti määrittelee seuraavat kriteerit paikallisille lentokoneille:

• raskaat lentokoneet, joissa on 100 tai enemmän istumapaikkaa;
• keskikokoiset muutokset, jotka kuljettavat jopa 50 henkilöä;
• kevyet lentokoneet, joissa on enintään 20 matkustajaa.

Esimerkkien joukossa paikalliset lentoyhtiöt Listataan muutokset SAAB , E.R.J. , Viiva-8 , ATR . On mielenkiintoista, että tietyntyyppisissä paikallisen luokan lentokoneissa ne on varustettu voimalaitokset eri luokka. Täältä löydät suihkumoottoreilla varustetut mallit ja potkuriturbomottoreilla varustetut lentokoneet.

Ottaen huomioon pitkän matkan lentokoneet, nimetään matkustajille tuttuja aluksia Boeing Ja Airbus . Boeing-koneet on suunnitellut amerikkalainen yhtiö, ja Airbus-koneet on suunnitellut eurooppalainen holdingyhtiö. Molemmat yhtiöt kilpailevat keskenään kehittäen ja modernisoimalla lentokoneita jatkuvasti. Siten nykyään Airbus A380:ta pidetään raskaimpana lentokoneena, vaikka tällaisen muunnelman julkaisuun asti amerikkalaiset kehitystyöt ja 747 800 .

Mallit 747 - ensimmäinen lentokoneita laajarunkoluokka, joka toimii edelleen. Lisäksi tällaisia ​​lentokoneita käyttävät Venäjän ja maailman parhaat lentoyhtiöt.

Eurooppalaiset eivät kuitenkaan ole jäljessä pääkilpailijastaan. Muutokset ovat saavuttaneet suosiota ja tunnustusta lentäjien keskuudessa , Airbus A300 Ja A350 XWB. Malli A300- maailman ensimmäinen kahdella moottorilla varustettu laajarunkokone. Kuten näet, lentokoneiden luokituksen mahdollisia vaihteluita ei voida kuvata yhdessä katsauksessa. Mutta tietäen, millaisia ​​lentokoneita on olemassa ja kuka ne loi, lukija päättää henkilökohtaisista mieltymyksistään ja selvittää ilmailun perusteet.

Sotilasilmailu

Tutkitaanpa nyt lyhyesti lainvalvontaviranomaisten käyttämää tuomioistuintypologiaa. Näiden lentokoneiden joukossa on miehitettyjä lentokoneita ja droneja, muunnoksia eri tyyppejä moottori, mukaan lukien rakettimoottorien alatyypit. Harkitsemme kuitenkin näiden tyyppien jakoa profiilikriteerien mukaan.

Sotilaskuljetuslentokone Il-76

Täällä, kuten siviililuokituksessa, on kuljetusalustat kuljettava henkilöstö. Tämä IL-76,An-12, 26 Ja 124 . Yhdysvalloissa nämä toiminnot kulkevat mallien mukaan Boeing C-17, 97 Ja Douglas YC-15. Lisäksi armeija käyttää myös apuvälineet – lääkintälentokoneita, viestintälentokoneita, tarkkailijoita. Sotilaslentokoneiden kehitystyössä käytetään kuitenkin myös useita ajoneuvoluokkia, joita löytyy vain täältä. Heidän luettelonsa on seuraava:

Kuten näette, sotilaskoneiden luokka on melko laaja ja ansaitsee vakavan tutkimuksen. Olemme kuvailleet vain lyhyesti pääkriteerit tällaisen ryhmän systematisoimiseksi. Ilmailuasiantuntijat kuitenkin luokittelevat lentokoneet mieluummin kattavan tutkimuksen avulla, joka sisältää Täysi kuvaus sivumallit. Pysähdytään tähän asiaan.

Tietoja suunnittelun ominaisuuksista

Lentokoneen tiettyyn luokkaan kuuluminen määräytyy viiden ominaisuuden perusteella. Täällä suunnittelijat puhuvat siipien lukumäärästä ja kiinnitystavasta, rungon tyypistä, hännän sijainnista ja laskutelineiden tyypistä. Lisäksi määrä, kiinnityksen sijainti ja moottorityypit ovat tärkeitä. Selvitetään tunnetut muunnelmat sivujen suunnittelussa.

Erot suunnitteluominaisuuksissa - tärkeä kriteeri kun järjestelmällistetään lentokoneita

Jos otamme huomioon siiven luokituksen, lentokoneet jaetaan monitasoihin, kaksitasoihin ja yksitasoihin. Lisäksi viimeisessä kategoriassa on kolme muuta alatyyppiä: matalatasoiset, keskitason ja korkean tason sivut. Tämä kriteeri määrittää rungon ja siipien suhteellisen sijainnin ja kiinnityksen. Mitä tulee rungon typologiaan, lentäjät erottavat yksirunkoiset ja kaksoispuomimuutokset. Täältä löydät myös seuraavat lajikkeet: gondoli, vene, kantava runko ja näiden tyyppien yhdistelmät.

Aerodynaaminen suorituskyky on tärkeä luokituskriteeri, koska se vaikuttaa. Tässä suunnittelijat kutsuvat normaalin suunnittelun tyyppejä "ankaksi", "häntättömäksi" ja "lentäväksi siipiksi". Lisäksi tunnetaan "tandem", "pitkittäinen kolmiosainen" ja avoautomalli.

Lentokoneen laskutelineet on systematisoitu tukien suunnittelun ja kiinnitystavan mukaan. Nämä elementit on jaettu rulla-, kellu-, tela-, yhdistelmä- ja ilmatuetteisiin laskutelineisiin. Moottorit on asennettu siipiin tai runkoon. Lisäksi lentokoneet on varustettu yhdellä moottorilla tai suuri numero moottorit. Lisäksi voimalaitoksen tyypillä on myös ratkaiseva rooli lentokoneluokan systematisoinnissa.

Miehittämättömät ilma-alukset ovat löytäneet sovelluksen tieteellisellä ja sotilaallisella alalla

Moderni lentoliikenne on useita lentokonetyyppejä, jotka luokitellaan sen mukaan erilaisia ​​merkkejä
Käyttötarkoituksensa mukaan lentokoneet jaetaan siviili-, sotilas- ja kokeellisiin lentokoneisiin.
Lentokoneiden luokitus
Airbus A380 - jättiläinen matkustajalentokoneiden maailmassa
Boeingin lentokoneet ovat Airbuseja valmistavan eurooppalaisen holdingyhtiön pääkilpailija matkustajaliikenteen alalla.

Sotilasilmailu on aina herättänyt paljon julkista huomiota. Ja jos se syntyessään ilahdutti tehokkuudestaan, niin nykyään se yllättää ominaisuuksillaan ja korkean teknologian ratkaisujen massalla. Elämme hyvin epävakaassa maailmassa, jossa paikallisia konflikteja sattuu silloin tällöin, mutta kenties tämän ainoa etu on mahdollisuus seurata insinööritaidon parhaita töitä toiminnassa. Olemme yhdistäneet ne arvosanaksi maailman parhaat sotilaalliset hävittäjät, joka ei vain yllätä sinua puolustusteollisuuden teknisellä edistyksellä, vaan myös saa sinut ylpeäksi omasta maastasi, koska suurin osa johtotehtävistä kuuluu venäläisille lentokoneille. Kuten he sanovat: "Ensinnäkin, lentokoneet..."

10. Dassault "Mirage" 2000 (Ranska)

Ranskan ilmailu on parantunut huomattavasti toisen maailmansodan jälkeen, jolloin Saksan armeija tuhosi sen kokonaan. Yrittää olla itsenäinen ulkopolitiikka vaati vahvan armeijan, joten 30 vuotta sitten ilmestyi Mirage-sotalentokone, josta tuli heti Ranskan ilmavoimien päähävittäjä ja joka ei luopunut tästä asemasta kahteen vuosikymmeneen, koska se osoitti erinomaista suorituskykyä rauhanturvaoperaatioissa V Pohjois-Afrikka, minkä seurauksena Intia alkoi ostaa sitä massiivisesti. Tältä alueelta hän löysi itsensä: vihollisen lentokoneiden ja päämajan onnistunut tuhoaminen sekä ohjatut ohjushyökkäykset mursivat kapinallisten vastarinnan parissa päivässä. Joidenkin raporttien mukaan Dassault 2000 osallistui Libyan sotaan huolimatta siitä, että se lopetettiin vuonna 2006, missä se aiheutti hämmästyttäviä vahinkoja Gaddafin armeijan sotavarusteille.

9.

Vain pari vuotta sitten maailman parhaiden hävittäjien listalla yhdeksänneksi sijoittuva Falcon oli maailman yleisin taistelukone. Alhaiset kustannukset ja laatuindikaattorit tekivät siitä Yhdysvaltain ilmavoimien tärkeimmän vientituotteen. Tällä hetkellä maailmassa on 4 750 F-16-hävittäjää. Modernisoitua versiota valmistetaan ainakin vuoden 2017 loppuun asti. Sotilastoimittajat ottivat kuvia tästä lentokoneesta toistuvasti, ja se onnistui osallistumaan 100 konfliktiin, joista tunnetuimmat ovat Naton operaatio Jugoslavian joukkoja vastaan ​​ja Irakin sota. Israelin armeijan F-16 Fighting Falcons ovat tehokkaimpia taisteluhävittäjiä. Virallisten tietojen mukaan heillä on neljäkymmentä ilmavoittoa.

8.

Vaikka prototyypit eivät ole vielä osallistuneet taistelutoimiin ja sen käyttöönotto on suunniteltu vuodelle 2018, se on jo yhdistänyt kotimaisten insinöörien johtavat kehitystyöt. Edeltäjäänsä verrattuna siitä tulee taloudellisempi polttoaineenkulutuksen suhteen, mutta samalla se luo lisää ehtoja lentäjän mukavuutta varten: automaattisesta lennonohjauksesta tähtäyksen aikana autonomisen happiaseman tuottamaan lisääntyneeseen ilmamäärään. Ainoa kärpänen mielestämme on Venäjän federaation puolustusministeriön liian aikaiset yritykset houkutella se osallistumaan kansainvälisiin tarjouskilpailuihin, koska tutka ja osa laitteistoista eivät ole vieläkään valmistuneet. täydellinen kunto. Tämän mallin positiivinen piirre on tuotantokustannukset, esimerkiksi ranskalaiset valmistavat samankaltaisia ​​lentokoneita kahdesta kolmeen kertaan halvemmalla.

7.

Viimeisten neljänkymmenen vuoden menestynein amerikkalainen projekti sijoittuu seitsemänneksi maailman kymmenen parhaan taisteluhävittäjän joukossa. F-15 Eagle on taatusti käytössä vuoteen 2025 asti, mikä tarkoittaa, että sillä on aikaa juhlia 50-vuotisjuhliaan. Hämmästyttävää kyllä, niin pitkän ajanjakson aikana Eagle voitti ilmataistelussa vain kerran, samalla kun se tuhosi noin sata vihollisen lentokonetta. Tämä hävittäjä liittyy tarinaan Israelin ilmavoimien lentäjästä nimeltä Peled, joka Syyrian sotilaallisen konfliktin aikana pystyi tuhoamaan kuusi vihollisen lentokonetta ja aiheuttamaan merkittäviä vahinkoja neljälle muulle. Nyt palvelussa eri maista F-15-koneita on kuusisataa, eikä niitä aio kirjata pois, koska ongelmia esiintyy keskimäärin vain kerran 50 tuhannessa lentotunnissa.

6.

Ranskalaisten lentokonesuunnittelijoiden ajatuksen kruunu neljännen sukupolven hävittäjien yhteydessä. Ainoa haittapuoli on korkeat tuotantokustannukset, jotka edellyttävät paljon tarkkuustekniikan kohteita. Rafale, joka aloitti matkansa Afganistanin sodassa 15 vuotta sitten, on osoittanut tehokkuutensa taistelussa Libyan armeijaa vastaan. On syytä huomata, että Rafalen "uhrit" olivat useimmiten Libyan ilmavoimien palveluksessa olevia kotimaisia ​​hävittäjiä ja helikoptereita. Nykyajasta puheen ollen, Dassault osallistuu useimmiten harjoituksiin ja iski vain muutaman kerran Islamilainen valtio Irakissa. Se liittyy myös moniin tapauksiin, joissa lentokone putosi tai räjähti ilmassa, mutta valmistaja osoitti, että syy vastaavia tilanteita useimmiten se on inhimillinen tekijä.

5.

Luotettavin kotimainen lentokone sijaitsee päiväntasaajalla maailman parhaiden sotilaallisten hävittäjien rankingissa. Hän osoitti toistuvasti ylivoimansa harjoitusten aikana. Intian ilmavoimien selkärangan muodostava Su-30 voitti amerikkalaiset ja brittiläiset kilpailijat harjoitustaisteluissa ja useimmissa tapauksissa kuivasti. Myös Sukhoi varmisti Venäjän armeijan avaruusjoukkojen toiminnan onnistumisen Syyriassa ja sillä oli ratkaiseva rooli Palmyran vapauttamisessa. Neljännesvuosisadan aikana kirjattiin vain 9 vaaratilannetta, joista suurin osa johtui moottoripalosta tai riittämättömästä polttoaineesta, onneksi sotilaallisia uhreja ei tapahtunut, lukuun ottamatta Vietnamin ilmavoimien lentokonetta, joka putosi mereen.

4.

Ainoa maiden yhteisillä ponnisteluilla luotu taistelija Euroopan unioni ja on osoittanut tehokkuutensa todellisissa taisteluoperaatioissa (liittoumaoperaatiot Syyriassa ja Irakissa). Sen kiistaton etu on kyky häiritä vihollisen tutkat ja siten korjata ohjattujen ohjusten lentosuunta, joten tappioiden puuttumisen ei pitäisi olla yllätys. Toinen etu on maksimi kantama ammutaan tämä indikaattori Taifuuni ylittää lähimmät kilpailijansa jopa sadalla kilometrillä. Nykyään Euroopan ja Lähi-idän maat on aseistettu noin puolella tuhannella hävittäjällä, joista jokaisella on ainutlaatuinen muunnos- ja tuotantotekniikka.

3.

Kone, joka avaa kolmen parhaan joukkoon maailman parhaiden sotilaallisten hävittäjien joukossa, vaatii erityistä huomiota, koska hän on se, joka muodostaa maamme pysyvän Syyrian sotilastukikohdan ilmailusiiven selkärangan. Tuotantosalaisuus pitkään aikaan pakotti potentiaaliset ostajat välttämään investointeja riskialttiiseen projektiin, mutta osallistuminen vihollisuuksiin, joissa Su-35 peitti Venäjän ilmailuvoimien tärkeimmät hyökkäävät voimat, kiinnitti siihen paljon huomiota. Ottaen huomioon, että lentokone on Su-27:n erittäin perusteellinen modernisointi (tämän todistaa identtinen lentokoneen runko), hävittäjä toimii todisteena kotimaisten sotilasvarusteiden kestävyydestä ja puhuu myös ilmailun perinteiden noudattamisesta. Valitettavasti tietoa osallistumisesta harjoituksiin tai taisteluihin vihollisen kanssa ei esitetty yleisölle.

2.

Monikäyttöinen, taloudellinen, tehokas - yleensä edessäsi paras taistelija valmistettu Yhdysvalloissa. Vuodesta 2014 tähän päivään hän on muodostanut Syyrian ilmavoimien selkärangan, missä hän aloittaa taistelun radikaaleja islamisteja vastaan ​​ja tuottaa edelleen merkittäviä ongelmia IS-joukoille. Huomionarvoinen tapaus on, kun lentäjä yhdessä taistelutehtävässä ei vain suorittanut taistelutehtävää, vaan myös pysyi tietyllä alueella vielä kuusi tuntia vihollisen joukot huomaamatta häntä ja välittivät vihollisen sijaintien koordinaatit. yrittää evakuoida tukikohtaa. Kahden viime vuoden aikana F-22 on suorittanut menestyksekkäästi noin 210 taistelutehtävää. Koko toimintajakso sisältää vain kaksi menetystä konfliktin aikana, mikä osoittaa Raptorin korkeaa laatua ja luotettavuutta.

1. Sukhoi T-50 (Venäjä)

Palm rankingissa ja otsikossa maailman paras sotilashävittäjä vastaanottaa Sukhoi T-50:n - ensimmäisen kotimaisen viidennen sukupolven lentokoneen, joka pystyy taistelemaan samanaikaisesti useiden vastustajien kanssa, jotka sijaitsevat sekä taivaalla että maassa. Tämä oli mahdollista lisääntyneen ohjattavuuden ja edistyneen tekniikan ansiosta. Jopa länsimaiset asiantuntijat ylistivät venäläisten insinöörien ensimmäisiä askelia luotaessa hävittäjiä stealth-pelkistystekniikalla, mutta käytännössä ei ole mahdollista vetää varmoja johtopäätöksiä: kaikki testit suoritetaan suljettujen ovien takana, ja prototyypin lopullinen kokoonpano esitellään. vasta puolentoista vuoden päästä.

+

Emme voineet sivuuttaa parasta Neuvostoliiton hävittäjää, joka on edelleen palveluksessa sekä Neuvostoliiton jälkeisissä maissa että liittolaisten keskuudessa kommunistileirissä, koska hän on kymmenen parhaan joukossa. On huomionarvoista, että Su 27:stä tulee osallistuja mihin tahansa tietokonelentosimulaattoriin. Tämä lentokone on myös ainoa kotimaassa valmistettu hävittäjä, joka osallistui vihollisuuksiin alueella Keski-Afrikka, jossa hän neutraloi 3 vihollisen lentokonetta ilman tappioita, ja ainoa havaittu haittapuoli oli melko korkea polttoaineen kulutus jälkipolton aikana.

Sotilasilmailun historia alkoi melkein heti amerikkalaisten Wright-veljesten lentokoneen ensimmäisen lennon jälkeen, joka tapahtui vuonna 1903 - muutamassa vuodessa useimpien armeijoiden armeijat ympäri maailmaa ymmärsivät, että lentokoneesta voi tulla erinomainen ase. Ensimmäisen maailmansodan syttyessä taisteluilmailu armeijan osana se oli jo melko vakava voima - ensin käytettiin tiedustelulentokoneita, jotka mahdollistivat täydellisen ja toimivan tiedon saamisen vihollisjoukkojen liikkeistä, joita seurasivat ensin improvisoidut ja sitten erityisesti rakennetut pommikoneet, jotka nousi taivaisiin. Lopulta luotiin hävittäjälentokoneita vastustamaan vihollisen lentokoneita. Ilmestyi ilmaässät, joiden menestyksestä tehtiin elokuvia ja sanomalehdet kirjoittivat ihaillen. Pian laivasto hankki myös omat ilmavoimat - meriilmailu syntyi, ja ensimmäisiä lentokuljetuksia ja lentotukialuksia alettiin rakentaa.

Sotilasilmailu osoitti todella olevansa yksi armeijan päähaaroista toisen maailmansodan alkaessa. Luftwaffen pommikoneista ja hävittäjistä tuli yksi Saksan blitzkriegin päävälineistä, joka määräsi Saksan menestyksen sodan ensimmäisinä vuosina kaikilla rintamilla ja Japanin laivaston ilmailun pääasiallisena. iskuvoima laivasto Hyökkäys Pearl Harboriin aloitti sotilaallisten operaatioiden suunnan Tyyni valtameri. Brittihävittäjäkoneet olivat ratkaiseva tekijä saarten hyökkäyksen estämisessä, ja liittoutuneiden strategiset pommittajat toivat Saksan ja Japanin katastrofin partaalle. Neuvostoliiton hyökkäyslentokoneista tuli legenda Neuvostoliiton ja Saksan rintamasta.
Yksikään nykyaikainen aseellinen konflikti ei selviä ilman sotilasilmailua. Näin ollen sotilaskuljetuskoneet suorittavat pienimmässäkin jännityksessä sotilaskaluston ja työvoiman siirrot, ja armeijan ilmailu, aseistettu hyökkäyshelikopterit, tarjoaa tukea maajoukot. Nykyaikainen lentotekniikka kehittyy useaan suuntaan. UAV:ita käytetään yhä enemmän - miehittämättömiä ilma-aluksia, joista, kuten 100 vuotta sitten, tuli ensin tiedusteluajoneuvoja ja jotka suorittavat nyt yhä useammin iskutehtäviä osoittaen tehokasta koulutusta ja live-ammunta. Toistaiseksi droonit eivät kuitenkaan pysty täysin korvaamaan perinteisiä miehitettyjä taistelulentokoneita, joiden suunnittelussa keskitytään nykyään vähentämään tutkan tunnusmerkkejä, lisäämään ohjattavuutta ja kykyä lentää yliäänenopeuksilla. Tilanne on kuitenkin muuttumassa niin nopeasti, että vain rohkeimmat tieteiskirjailijat voivat ennustaa, mihin suuntaan sotilasilmailu kehittyy tulevina vuosina.
Warspot-portaalissa voit aina lukea artikkeleita ja uutisia ilmailuaiheista, katsella videoita tai valokuva-arvosteluja sotilasilmailun historiasta sen alkuperästä nykypäivään - lentokoneista ja helikoptereista, taistelukäyttöön ilmavoimat, lentäjistä ja ilmailusuunnittelijat, apuvälineistä sotilasvarusteet ja varusteet, joita käytetään eri armeijoiden ilmavoimissa ympäri maailmaa.