Suuri maihinnousualus "Nikolai Filchenkov" Sevastopolissa - podmoskva - LiveJournal. Taistele Mustanmeren laivaston "alligaattoreita" vastaan. Suuri maihinnousualus BDK Nikolai Filchenkov
Sevastopol - paras paikka, jossa voit nähdä Venäjän laivaston voiman. Nyt monet sota-alukset sijaitsevat siellä, täältä ne lähtevät pitkille matkoille ja palaavat tänne tehtävistä. Yksi Sevastopolissa nähtävistä aluksista on "Nikolai Filchenkov". Tämä on suuri projektin 1171 maihinnousualus. Nikolai Filchenkovissa on valkoinen numero 152.
Alus laskettiin maahan tammikuussa 1974 Yantar-telakalla Kaliningradissa. Suuret maihinnousualukset on suunniteltu amfibiohyökkäysjoukkojen laskeutumiseen varustamattomalle rannikolle sekä joukkojen ja lastin kuljettamiseen meritse. Pystyy kuljettamaan erilaisia panssaroidut ajoneuvot, mukaan lukien panssarivaunut ja panssaroidut miehistönkuljetusalukset. 
Suureen maihinnousulaivaan mahtuu jopa 20 pääpanssarivaunua tai 45 panssaroitua miehistönkuljetusalusta tai 50 kuorma-autoa ja 300-400 maihinnousuhenkilöstöä (kaksi maihinnousua, ensimmäisen ja neljännen kannen alla). Laiva voi kuljettaa jopa 1000 tonnia erilaista lastia.
Keulassa on panssaroitujen ajoneuvojen osasto sekä liukuporteilla suljettu laskeutumisramppi. 
Aluksen perässä on kokoontaitettava läppäri lastaus- ja lastinpurkutoimintoja varten. 
Project 1171 Tapir -alusten pääaseistus koostuu yhdestä yleisestä kaksoistykistötelineestä, jonka kaliiperi on 57 mm - ZIF-31B.
Lisäksi BDK:t on varustettu kahdella rannikkokohteisiin kohdistamiseksi ja laskeutumisjoukkojen tukemiseksi kantoraketit A-215 Grad-M usean laukaisun rakettijärjestelmä, jonka kantama noin 21 km. varten ilmapuolustus Suurin osa sarjan aluksista oli aseistettu kahdella tai kolmella kannettavalla ilmatorjuntatykillä. ohjusjärjestelmät"Strela-3". 
Laiva nimettiin sankarin kunniaksi Neuvostoliitto Nikolai Dmitrievich Filchenkov, Suuren osallistuja Isänmaallinen sota, seuran johtaja 18. päivänä erillinen pataljoona Merijalkaväki Mustanmeren laivaston rannikkopuolustus, joka kuoli sankarillisesti 7. marraskuuta 1941 lähellä Duvankoyn kylää. Hänen ryhmänsä ryhtyi taisteluun 22 fasistisen panssarivaunun kanssa ja tuhosi niistä 10, vihollinen pysäytettiin. Taistelun kriittisellä hetkellä poliittinen ohjaaja Filtšenkov heitti itsensä vihollisen tankin alle viimeisillä kranaateilla. 
Nyt BDK "Nikolai Filchenkov" palvelee Mustanmeren laivaston riveissä Venäjän federaatio. Äskettäin hän kulki Bosporinsalmen kautta Välimerelle. "Nikolai Filchenkov" osallistuu "Syrian Express" -nimiseen operaatioon kuljettaakseen rahtia venäläiselle lentoryhmälle Khmeimimin lentotukikohdassa lähellä Latakiaa Syyriassa. Tämä uutinen sai minut kirjoittamaan postauksen tästä aluksesta. 
Onnea venäläisille merimiehille!
Projektin 1171 "Tapir" suuret laskeutumisalukset (NATO-luokituksen mukaan - "Alligator") - sarja Neuvostoliiton suuria laskeutumisaluksia, jotka on suunniteltu laskeutumaan amfibiohyökkäysjoukkojen varustamattomalle rannikolle ja kuljettamaan joukkoja ja lastia meritse. BDK:t pystyvät kuljettamaan erilaisia panssaroituja ajoneuvoja, mukaan lukien panssarivaunut. Hankkeen kehitystyönä oli Venäjän laivastolle rakennettava BDK-projekti 11711.
Alukseen mahtuu 20 pääpanssarivaunua tai 45 panssaroitua miehistönkuljetusalusta tai 50 kuorma-autoa ja 300 maihinnousuhenkilöstöä (kaksi maihinnousua, ensimmäisessä ja neljännessä kannella). Laiva voi kuljettaa jopa 1000 tonnia erilaista lastia. Keulassa on osasto panssaroituja ajoneuvoja varten, ja siellä on myös laskeutumisramppi liukukeula- ja peräporttien muodossa.
Suuri maihinnousualus "Nikolai Filchenkov" (lautanumero 152) laskettiin Kaliningradissa Yantar-telakalle 30.1.1974, sarjanumero 304. Vesillelasku tapahtui 29.3.1975. Tuli laivastoon 30. joulukuuta 1975. Kotipaikka: Mustanmeren laivasto.
Pääominaisuudet: Uppouma 4650 tonnia. Pituus 113,1 metriä, leveys 15,6 metriä, syväys 4,5 metriä. Suurin nopeus matka 16,5 solmua. Matkasäde 10 000 merimailit 15 solmun nopeudella. Miehistö 55 henkilöä.
Voimalaitos: 2 dieseliä, 2 potkuria, 9000 hv.
Kapasiteetti: jopa 1500 tonnia laitteita ja rahtia.
Aseistus: 1 x 2 57 mm ZIF-31B tykistökiinnike, 2 x 2 25 mm 2M-3M ilmatorjuntatykit, 3 x 8 PU MANPADS, A-215 Grad-M salvo-ammuntajärjestelmä.
Aluksi BDK "Nikolai Filchenkov" oli osa 39. merivoimien divisioonaa laskeutumisjoukot. Suorittaessaan taistelupalveluja Lähi-idän sotilaallisten konfliktien alueella BDK suoritti toistuvasti kansainvälisen avun tehtäviä. Erityisesti "Nikolai Filchenkov" sijaitsi Angolan satamissa (maaliskuu-heinäkuu 1976, marraskuusta 1977 tammikuuhun 1978).
Alus on toistuvasti suorittanut taistelupalvelutehtäviä Välimerellä, Punaisellamerellä, Atlantilla ja Intian valtamerellä. Vuodesta 1975 vuoteen 2004 alus julistettiin erinomaiseksi vuoden lopussa kahdeksan kertaa, vuosina 1996 ja 1997 - Mustanmeren laivaston parhaaksi laivaksi 2. luokan alusten joukossa.
Mustanmeren laivaston jaon aikana alus siirrettiin pinta-alusten 30. divisioonan komentoon.
Elokuussa 2000 BDK Nikolai Filtšenkov osana Mustanmeren laivaston sota-aluksia suoritti tehtävän kuljettaa ryhmän joukkojen aseita ja varusteita neljän matkan aikana. Venäjän joukot Transkaukasiassa Gonion lastauspisteestä (Batumin alueella) Utrishenokin laskeutumispaikkaan (Novorossiyskin alueella). Vuonna 2001 kuljetustehtäviä hoitamassa sotilasvarusteet ja taisteluharjoittelu oli poissa kotitukikohdasta yli 100 päivää.
Tällä hetkellä suuri maihinnousualus "Nikolai Filchenkov" on osa 30. DiNK:n 197. maihinnousualusten prikaatia, ja sitä käytetään aktiivisesti harjoituksissa ja laivaston taistelukoulutuksessa.
23. maaliskuuta 2005 suuri maihinnousualus "Nikolai Filtšenkov" lähellä Feodosian kaupunkia laskeutui laivaston laskeutumisradalle Opuk-vuoren henkilökunnan ja Mustan merijalkaväen 382. erillisen pataljoonan varusteiden alueella. Venäjän federaation merilaivasto (yhteensä 142 henkilöä ja 28 yksikköä varusteita), joka provosoi poliittinen skandaali Ukrainan ja Venäjän federaation välillä.
24. maaliskuuta 2015 ja suuntasi Välimerelle. 17. huhtikuuta päivätyn viestin mukaan osana sotilasvarusteiden ja henkilökunnan K-2-kurssitehtävän elementtien testausta (yhden aluksen toiminta merellä tarkoitetulla tavalla) erillinen prikaati Mustanmeren laivaston merijalkaväki Opukin laivaston laskeutumisradan alueella lähellä Feodosiaa. 15. kesäkuuta ja suuntasi Välimerelle. 15. heinäkuuta ja suuntasi Välimerelle kolmatta kertaa. 20. elokuuta etelään rahdin kanssa yläkerroksessa.
Huhtikuun 17. päivänä 2017 se kulki Bosporinsalmen läpi ja palasi Mustallemerelle ja suoritti tämän vuoden neljännen matkan Syyrian rannoille. 21.4.2018 päivätyn viestin mukaan hän suoritti tehtäviä osana Venäjän laivaston pysyvää ryhmää Välimerellä ja suuntasi pysyvään tukikohtaan - sankarikaupunkiin Sevastopoliin. Sevastopolissa 13. syyskuuta päivätyn viestin mukaan Välimerellä harjoituksen jälkeen, joka pidettiin 1. syyskuuta - 8. syyskuuta Venäjän laivaston komentajan johdolla.
Venäjä
4360 t - täynnä
2M-3
3 KÄYTTÖOHJEET "Strela 2"
Projektin 1171 suuret maihinnousualukset (Tapir) (Alligaattori Naton luokituksen mukaan) - sarja Neuvostoliiton BDK:ita. Suunniteltu amfibiolaskuihin varustamattomilla rannikoilla sekä joukkojen ja lastin kuljettamiseen meritse. Pystyy kuljettamaan erilaisia panssaroituja ajoneuvoja, mukaan lukien panssarivaunut. Hankkeen kehitystyönä oli Venäjän laivastolle rakennettava BDK-projekti 11711.
Kehityshistoria
Laskeutumisominaisuudet
Laiva voi kuljettaa rahtia 20 pääpanssarivaunusta tai 45 panssarivaunusta tai 50 kuorma-autosta tai 300 maihinnousuhenkilöstöstä. Laiva voi kuljettaa jopa 1000 tonnia erilaista lastia. Keulassa on osasto panssaroituja ajoneuvoja varten, ja siellä on myös laskeutumisramppi liukukeula- ja peräporttien muodossa.
Aseistus
Project 1171 Tapir -alusten pääaseistus koostuu yhdestä yleisestä kaksoistykistökiinnikkeestä, jonka kaliiperi on 57 mm - ZIF-31 "B". Lisäksi BDK on varustettu kahdella Grad-M-monilaukaisurakettijärjestelmän kantoraketilla, joiden kantama on noin 20 km, jotta se voi ottaa vastaan rannikkokohteita ja tukea laskeutumisjoukkoja. Suurin osa sarjan yksiköistä oli aseistettu Strela-3-itsepuolustusohjusjärjestelmillä.
Sarjan kokoonpano
Sarjaan suunniteltiin yhteensä 15 alusta, joista yksi ei koskaan valmistunut. Niitä rakennettiin vuosina 1964-1975. Sarjan 14 alusta kuului Neuvostoliiton laivastoon pitkään ja myöhemmin Venäjän laivasto. 4 tämän sarjan alusta palvelee Mustanmeren laivastossa ja Tyynenmeren laivastossa. Yksi laivoista upposi hinattaessa, ja yksi myytiin Ukrainaan, jossa se muutettiin myöhemmin irtolastialukseksi.
Pöydän värit:
Punainen - Käytöstä poistettu tai romutettu
Vihreä - Aktiivinen merivoimissa
Keltainen - Toimii siviililaivana
Valkoinen - Ei valmistunut tai hävitetty ilman lanseerausta
| Nimi | Panttilaina | Käynnistetty | Otettu laivastoon | Nykyinen tila |
|---|---|---|---|---|
| BDK-10, 26.7.2003 alkaen - Saratov | 05.02.1964 | 01.07.1964 | 18.08.1966 | Osana Mustanmeren laivastoa |
| BDK-6 | 04.07.1964 | 15.02.1965 | 30.12.1966 | Poistettu 19.3.1992 |
| BDK-13, 15.2.1992 alkaen - BDK-25 | 18.02.1965 | 26.03.1966 | 30.09.1967 | Poistettu käytöstä 7.5.1994 |
| BDK-62 | 05.08.1966 | 01.03.1967 | 29.12.1967 | Poistettu käytöstä 12.1.1997 |
| BDK-66, 13.2.1975 alkaen - Sergei Lazo | 07.03.1967 | 28.08.1967 | 27.09.1968 | Poistettu käytöstä 7.5.1994 |
| BDK-69, 20.10.2002 alkaen - Orsk | 30.08.1967 | 29.02.1968 | 31.12.1968 | Osana Mustanmeren laivastoa |
| BDK-77, 15.2.1992 alkaen - BDK-80 | 12.03.1968 | 31.08.1969 | 30.09.1969 | Poistettu käytöstä 7.5.1994 |
| Donetskin kaivosmies | 05.09.1968 | 10.03.1969 | 31.12.1969 | Poistettu käytöstä 10. huhtikuuta 2002 |
| BDK-100, 11.4.1970 alkaen - Krasnaja Presnya | 18.03.1969 | 11.10.1969 | 30.09.1970 | Upposi 30.6.1993 |
| BDK-104, 25.5.1982 alkaen - Ilja Azarov | 17.10.1969 | 31.03.1970 | 10.06.1971 | Myyty Ukrainalle, irtolastialus vuodesta 2004 |
| Aleksanteri Tortsev | 06.04.1970 | 27.11.1970 | 31.12.1971 | Poistettu käytöstä 7.5.1994 |
| Petr Iljitšev | 30.11.1970 | 30.08.1971 | 29.12.1972 | Poistettu 30.6.1992 |
| Nikolai Vilkov | 03.09.1971 | 30.11.1973 | 30.07.1974 | Osana Tyynenmeren laivastoa |
| Nikolai Filtšenkov | 30.01.1974 | 29.03.1975 | 30.12.1975 | Osana Mustanmeren laivastoa |
| Nikolai Golubkov | - | - | - | Ei valmis |
Huomautuksia
Linkit
| Neuvostoliiton ja Venäjän laivaston laivojen ja veneiden laskeutuminen | ||
|---|---|---|
| Universaalit laskeutumisalukset |  |
|
| Suuret laskeutumisalukset | ||
| Keskikokoiset laivat | ||
| Pienet laskeutumisalukset | ||
| Pienet laskeutumisalukset ilmatyynyalus |
||
| Maihinnousualus ilmatyynyalus |
||
| Maihinnousualus | ||
| Neuvostoliiton laivaston pintataistelualukset sodanjälkeisellä kaudella | |
|---|---|
| Pääluokat | |
Naton luokituksen mukaan - "Alligaattori" luokka- 14 (BDK) suuren laskeutumisaluksen sarja neljällä modifikaatiolla, rakennettu Neuvostoliitossa vuosina 1964-1975. Neljä tämän sarjan alusta on edelleen liikenteessä Tyynellämerellä ja Venäjällä. Katsotaanpa niitä yksityiskohtaisemmin, muuten palvelupaikkojen ja merimatkojen perusteella voit jäljittää Neuvostoliiton etu- ja vaikutusalueet, Venäjällä ei ole vähemmän etuja, valitettavasti kyvyt eivät yksinkertaisesti ole vertailukelpoisia.
- Projekti 1171 Tapir, BDK -69, nimeltään "Orsk" vuonna 2002, käynnistettiin vuonna 1968 ja otettiin käyttöön samana vuonna ja otettiin käyttöön peränumerolla 148.
BDK-69 nimettiin uudelleen Orskiksi vuonna 2002
- BDK-10, silloin -69 peränumerolla 150, on ollut osa Neuvostoliiton Mustanmeren laivastoa ja nyt Venäjää 18. elokuuta 1966 lähtien. "Voronezh Komsomolets" nimettiin uudelleen "Saratov" vuonna 2003. Ensimmäiset palvelusvuodet olivat Egyptin ja Syyrian satamissa, vuonna 1999 hän suoritti henkilöstön ja laitteiden siirrot rauhanturvajoukot Venäjän federaatio Kreikkaan. Vuoden 2000 puolivälissä hän kuljetti venäläisten joukkojen varusteita ja aseita Batumista Novorossiiskiin.
- BDK "Nikolai Filchenkov" pyrstönumero 152, Mustanmeren laivaston palveluksessa joulukuusta 1975 lähtien. Vuosina 1976, 1977, 1978, osan ajasta, hän oli Angolan satamissa. Elo-syyskuussa 2000 yhdessä suuren maihinnousualus"Saratov", sama projekti 1171 Tapir, osallistui venäläisten joukkojen aseiden ja varusteiden siirtoon Batumista Novorossiyskin alueelle.
- BDK "Nikolai Vilkov" numero 081, ainoa Projektin 1171 Tapir BDK-alukset
, ollut käytössä Venäjän Tyynenmeren laivaston kanssa, ollut käytössä vuodesta 1974. BDK "Nikolai Vilkov" suoritti 7 taistelupalvelua vuonna Intian valtameri. 1990-luvulla hän osallistui yhteisiin Gulfex-22-harjoituksiin Persianlahdella yhdessä Merivoimat Englanti, Ranska ja tietysti USA. Eteläisten Kurilsaarten maanjäristyksen aikana hän tarjosi apua kärsineelle väestölle.
Projekti 1171 iso maihinnousualus, Nikolai Vilkov laivaston päivän paraatissa, kuva 30.7.2006
Projektin 1171 BDK-laivat Tapir valokuva
voidaan käyttää sekä sotilaallisiin että siviilitarkoituksiin, mutta tämän vuoksi hankkeen alkuperäiset ominaisuudet muuttuivat. Aluksen piti: olla korkea hyötysuhde, hyvät hytit miehistölle ja samalla kuljettaa erilaisia aseita ja erikoisvarusteita, uppoamattomuutta on lisätty, nopeus on suuri ja käytettävä koko ruumien tilavuus.
Ulkoisesti siviilikäyttöisiä Project 1171 -aluksia käytettiin vain laivaston etujen vuoksi.
BDK:t on suunniteltu amfibiohyökkäysjoukkojen laskeutumiseen sotilasvarusteineen varustamattomalle rannikolle, jossa on matala pohjarinne (ja kelluvia laitteita vedessä) sekä joukkojen ja lastin kuljettamiseen meritse.
Suuri lasku BDK-182, laskeutuminen rannikolle kuva 90s
1171-luokan laivaan mahtuu 20 tai 45 (tai jalkaväen taisteluajoneuvoa) tai 52 kuorma-autot(tyyppi ZIL-131). Joukkojen määrä (riippuen aluksen modifikaatiosta) on 313 tai 440 henkilöä. BDK pystyy kuljettamaan jopa 1000 tonnia hyötykuormaa. Laskeutumisaluksen keulassa on laskeutumisramppi liukukeula- ja peräporttien muodossa. Tapir-luokka on aseistettu yhdellä yleisellä kaksoisaluksella tykistön asennus(AU) 57 mm:n kaliiperi, kaksi Grad-M-monilaukaisurakettijärjestelmän (MLRS) kantorakettia ja kaksi tai kolme Strela-3-kannettavaa ilmatorjuntaohjusjärjestelmää (MANPADS).
Projektin 1171 BDK-laivat Tapir valokuva
luomisen historiasta
1950-luvun lopulla Neuvostoliitto laivasto(Laivasto) valtameren toiminta-alueelle oli tarpeen luoda suuri amfibiohyökkäysalus.
BDK "Saratov" ennen amfibiolaskua merijalkaväen pataljoona-taktisten harjoitusten aikana
Ja vuonna 1959 laivaston johto muotoili teknisen eritelmän (Leningradin TsKB-50:lle) Project 1171 -laskualuksen kehittämistä varten taktisilla ja teknisillä tiedoilla, jotka ovat verrattavissa vastaaviin länsimaiden laskeutumisalusten tietoihin. Melkein samanaikaisesti merivoimien ministeriö tilasi keularamppilla varustetun Project 1173 kuivalastialuksen, joka sodan aika voidaan käyttää laskeutumisaluksena. Molemmat hankkeet yhdistettiin yhdeksi yleisnimellä: Projekti 1171 "Tapir". Mutta se päätti luopua "yhteisestä" aluksesta, koska sen käyttö niin tehokkailla moottoreilla (laivasto vaati jopa 17 solmun nopeutta) tuli kannattamattomaksi. Projektin 1171 johtava alus, Voronezh Komsomolets, laskettiin laskeutumaan 5. helmikuuta 1964, laskettiin vesille 1. heinäkuuta 1964 ja hyväksyttiin laivastoon 18. elokuuta 1966.
Mustanmeren laivaston suuret maihinnousualukset 1997
Projekti 1171 alusta rakennettiin Kaliningradissa Yantar Baltic Shipyardilla vuosina 1964-1975. Yhteensä 14 alusta rakennettiin (15 suunnitellusta) neljässä versiossa. Neljä tämän sarjan BDK:ta palvelee edelleen Mustallamerellä ja Tyynenmeren laivasto Venäjä, katso tiedot yllä olevasta tekstistä.
Projektin 1171 BDK-laivat Tapir valokuva
, malli on monikerroksinen ro-ro-tyyppi, jossa kaksikansi (pituus - 90 m, leveys - 9 m) kulkee pitkin aluksen koko pituutta, ja jossa on kehittynyt ylärakenne, jossa on aluksen valvomot, miehistön hyttejä jne. .
BDK tyyppi 1171 "Tapir", ylhäältä katsottuna Nikolay Vilkov Dalzavodin seinällä
Sen yläosassa on komentosilta ja katolla masto, jonka päälle on sijoitettu antennipylväitä erilaisia järjestelmiä radiotekniikan aseet. Aluksen päällirakenne sijaitsee vain perässä, jossa on sinetöity taitettava läppä, joka ala-asennossa palvelee laitteiden lastaamista laiturista (kun ankkuroituna perään). Panssaroitujen ajoneuvojen osasto sijaitsee keulassa, ja siellä on myös laskeutumisramppi (suljetaan liukuportilla). Varusteet voidaan lastata omalla voimallaan keula- tai perälaskulaitteiden kautta. Ensimmäisessä ja neljännessä tweendeckissä on ohjaamot joukkojen vastaanottamista varten. Aluksessa on nosturit lastin lastaamiseksi yläkanteen tai kaksikannelle yläkannen luukkujen kautta.
Suuri laiva BDK-69 ja integroitu huoltolaiva Berezina (tarvetta on, mutta se jäi koukkuihin) Sevastopol valokuva 2000
Koti voimalaitos(GEM) BDK sisältää kaksi 58A dieselmoottoria, joiden kokonaisteho on jopa 18 000 hv. s., joka toimii kahdella potkurilla. Voimalaitos sijaitsee echelonissa kahdessa laivaosastossa. Alus on varustettu Don-navigointitutka-asemalla ja radioviestintälaitteilla.
Niille, jotka ovat kiinnostuneita tämän sarjan alusten kohtalosta, katso taulukko.
PROJEKTI 1171 TAPIR-ALUSTA
TTX Projektin 1171 BDK-laivat Tapir valokuva
- Uppouma 3040/4650 tonnia.
- mitat pituus - 113,1 m, leveys - 15,6 m, syväys - 4,5 m.
- Voimalaitos 2*4500 hv dieselit 58A, 2 ruuvia
- Kapasiteetti: 47 laiteyksikköä ja 313 henkilöä
- Aseistus 1 x 2 - 57 mm ZIF-51B, Strela-ohjuspuolustusjärjestelmä 24 ohjusta, 2x22 NURS-laukaisinta
- Nopeus 16/5 solmua, matkamatka 10 000 mailia 15 solmun nopeudella.
- Miehistö 69 henkilöä.
Projektin 1171 kehitystyö oli suuri maihinnousualus 11711 Ivan Gren, jota on rakenteilla vuodesta 2004 lähtien Venäjän laivastolle "vaikuttavalla tahdilla", mutta jota ei ole vielä rakennettu.
BDK-projekti 11711 Ivan Gren asetettiin rakentamiseen vuonna 2004, kuva 2010, rakentamisvauhti on vaikuttava
Project 1171 -runko toimi myös prototyyppinä suuremmalle Project 1174 -amfibiohyökkäysalukselle (koodi "Rhino").