T57 raskaan miehistön edut. Kokenut raskas tankki T57 (USA). Katsotaanpa taistelutekniikoita

Kun M103-tankkeja viimeisteltiin ja otettiin käyttöön Yhdysvalloissa, asiantuntijat jatkoivat kokeellisten raskaiden tankkien näytteiden suunnittelua, joiden suunnittelu perustui suurelta osin M103:n kehittämisen aikana saatuihin kokemuksiin. Niinpä 12. lokakuuta 1951 päätettiin luoda kokeellisia raskaita tankkeja, joiden pääaseistus oli niin sanotussa "keinuvassa" tornissa ja automaattisella lastausjärjestelmällä. Ajatuksen "keinuvasta" tornista lainasivat amerikkalaiset insinöörit Ranskassa, missä tähän mennessä samanlaisia ​​torneja oli jo asennettu AMX-13- ja AMX-50-tankkeihin. "Kääntyvä" torni koostui kahdesta puolikkaasta - alemmasta, joka kiertyi 360° takaa-ajon aikana, ja ylemmästä, johon itse ase oli jäykästi asennettu. Tornin yläosa voisi liikkua pystytasossa aseen kohdistamiseksi. Tämän ansiosta tykistöjärjestelmän takalukko pysyi aina liikkumattomana ja siksi sen taakse oli suhteellisen helppo sijoittaa automaattinen kuormaaja. Uuden amerikkalaisen tankin, nimeltään T57 (sodan jälkeisen amerikkalaisen terminologian mukaan "120 mm tykkitankki T57"), piti perustua T43-tankin runkoon ja samalla siinä on "keinuva" torni. 120 mm tykki raskailla ulkoakseleilla. 7,62 mm:n konekivääri oli koaksiaalinen aseen kanssa (vasemmalla), ja oikealla oli teleskooppitähtäin. Automaattinen kuormaaja sijaitsi tornin massiivisessa takaosassa ja koostui syöttölaitteesta ja 8-pyöräisestä rummusta, joka sijaitsi aseen pultin alla. Hydraulisesti ohjattavaan rumpuun voitiin ladata kolme erilaista ammusta, joista valinnan teki ampuja tai panssarin komentaja. Käytetyt patruunat heitettiin ulos tornin katossa olevan erityisen luukun kautta. On kuitenkin huomattava, että T57-panssarivaunun ampumatarvikkeiden kokonaismäärä oli vain 18 patruunaa. Amerikan armeijan mukaan tämä ei selvästikään riittänyt. Myös aseen pystysuuntainen tähtäyskulma oli suhteellisen pieni (johtuen tornin massiivisesta syvennyksestä, joka taipui, kun ase nostettiin alas moottoritilaan).

T57 Heavy Tank 1.jpg

T57 raskas säiliö (USA)

Alkuperäisten ohjeiden mukaan valmistettiin kaksi kokeellista tornia aseineen. T43E1-tankin alustaa muokattiin uusien tornejen mukaan, mutta useista syistä ohjelma peruttiin tammikuussa 1957. On olemassa kaksi teoriaa, miksi T57 Heavy Tank ei osunut massatuotanto: 1.) katastrofaalinen viive ensimmäisen näytteen T57 sisäisten laitteiden toimituksessa. Pitkäaikainen rakentaminen ei tietenkään herättänyt luottamusta armeijaan, ja lisäksi tuolloin oli mahdollisuus luoda kevyempiä tankkeja, jotka pystyvät kantamaan samanlaisia ​​aseita. 2.) Tornin ala- ja yläosan liitosta ei voitu tiivistää. Näinä vuosina alettiin suojata aseita vastaan joukkotuho, ja itse tankkeja oli tarkoitus käyttää taktisen ydiniskun eturintamassa. Kaikki nivelten tiukkuuden puute tekisi tyhjäksi kaikki pyrkimykset suojella miehistöä, minkä vuoksi tällaiset tornit juurtuivat vain Ranskaan ja muualle. Ranskan rakentamia tankkeja yleensä ydinvapaissa maissa.

T57 Heavy Tank 3.jpg

Tämän seurauksena T57-tankin tornit romutettiin, ja he päättivät säästää alustan lisäkokeita varten. Samanlainen kohtalo kohtasi T58-tankkia, myös "keinuvalla" tornilla. Sen pääase oli 155 mm:n tykki, joka oli varustettu automaattilatauksella. Nyt automaattinen kuormaaja oli varustettu 6-laukaisella lippaalla, joka sijaitsi pistoolin pultin takana. Makasiinirummussa oli erillinen kotelolataus, ja käytetyt patruunat putosivat ensin takaisin makasiiniin ja sitten ne poistettiin manuaalisesti kuormaajalla. T58-panssarivaunun miehistö koostui neljästä ihmisestä, joista kolme oli tornissa (komentaja, ampuja ja lastaaja). T57- ja T58-tankkien tornien erityispiirre oli kattorakenne, joka oli varustettu liikkuvalla keskiosalla. Hydrauliikkaa käyttämällä se voisi kallistua ylöspäin 60° kulmassa yhdessä komentajan kupoli ja kuormausluukku. Tässä tapauksessa katon piti toimia suojakilvenä aikana kiireellinen evakuointi miehistö. Aivan kuten T57:n tapauksessa, T58-tankkiin tilattiin kaksi tornia, jotka suunniteltiin asennettavaksi T43E1-runkoon, mutta T57- ja T58-projektien samanaikainen jäädyttäminen lopetti kaiken työn kentällä. "keinuvia" torneja. Siksi amerikkalaiset suunnittelijat eivät koskaan hyväksyneet ranskalaista tornityyppiä. Huolimatta automaattisesta kuormaajasta "keinuvassa" tornissa, miehistössä oli neljäs tankkimies, joka "esilatasi" tämän automaattisen koneen. Huomaa, että teoriassa automaattisen lastausjärjestelmän käyttö amerikkalaisissa kokeellisissa panssarivaunuissa antoi tulinopeudeksi jopa 23 laukausta minuutissa verrattuna kahteen manuaaliseen lastaukseen, mutta vain kuuden tai kahdeksan laukauksen makasiinilla oli tällainen tulinopeus. oli selvästi saavuttamaton.

Mikä on T57 Heavy Tank? Ulkoisesti säiliö muistuttaa jo tuntemaamme AMX-50B-tankkia. Ja hänen tarinansa lukemisen jälkeen käy selväksi, miksi. Kuten käy ilmi, näillä tankeilla on paljon yhteistä. Molemmat säiliöt on varustettu rummulla 4 ammulle ja 120 mm aseella.

T57 Heavyn piirustukset, kuten ymmärrät, eivät ole menneet minnekään, ja World of tanks -kehittäjät ovat palauttaneet erittäin luotettavasti oletetun ulkomuoto ja tämän koneen ominaisuudet. Joten voimme karkeasti selvittää, mihin hän pystyisi taistelussa.
Ensin tutustutaan koneen peliominaisuuksiin. Raskaalla T57-aseella on sama tunkeuma ja kertaluonteinen vaurio kuin T110e5:llä. Lisäksi aseella on valtava tulinopeus, ja vaurioiden taso minuutissa on kateus kaikille huipputankkihävittäjälle. Samalla aseella on edelleen erittäin hyvä tarkkuus, ei paras, mutta kaukana huonoimmasta, tähtäysaika ja varsin riittävä ammus.
On syytä huomata, että toisin kuin edeltäjänsä, T57 Heavy ei vaadi kullan pelaamista, mikä tarkoittaa, että tuot hopeaa usein ja onnistuneesti takaisin taistelusta.
Taisteluautomme turvamarginaali on huomattavasti pienempi kuin useimpien luokkatovereiden. Paino on myös suhteellisen pieni, ja koska armeija ei aikonut antaa sille vastaavaa moottoria voimalaitos Ranskalainen AMX50B, sitten Hevik on hyvin kaukana keskikokoisten tankkien dynamiikasta.
Johtuen automaattisen kuormaimen sijoituksesta tornin takaosaan, säiliö sai erittäin suuret mitat, mikä puolestaan ​​​​ei mahdollistanut aseen nostamista riittävän korkealle. Samalla se laskee melko hyvin. Ja lopuksi, amerikkalainen ei voi ylpeillä katselusäteellä tai naamiointitasolla, mutta hänellä ei ole mitään valittamista.

Tankin historia.
Berliinin voittoparaatin jälkeen maailman johtavat armeijat aloittivat tai jatkoivat raskaiden panssarivaunujen kehittämistä tavoitteenaan luoda ajoneuvo, joka pystyy kilpailemaan uusimman Neuvostoliiton IS-3:n kanssa, joka teki lähtemättömän vaikutuksen armeijaan.
Vuonna 1946 amerikkalaiset työskentelivät T-43-projektin parissa selvittäessään erilaisia ​​vaihtoehtoja rungon ja tornin toteutus. Ja vaikka lopullinen versio, nimeltään M-103, tehtiin klassisella asettelulla, amerikkalaiset insinöörit eivät ole jättäneet huomioimatta mahdollisuutta asentaa T-43:een kääntyvä torni. Ranskalaiset panssariinsinöörit loivat samanlaisen tornin. Suurin ero ja hyöty värähtelevän tornin käytöstä oli se, että aseen takakappale oli paikallaan tornin runkoon nähden. Tämä mahdollisti automaattisen kuormaajan asentamisen siihen.
Asia ei kuitenkaan ollut ilman erittäin vakavia puutteita. Ensinnäkin tämän tyyppisessä tornissa oli paljon vaikeampaa varmistaa aseen vaakasuora vakaus. Toiseksi oli mahdotonta saavuttaa luotettavaa tiivistystä. Tämä tarkoitti, että säiliötä ei voitu käyttää olosuhteissa, jotka tuolloin olivat erittäin todennäköisiä. ydinsota, eikä hän voinut ylittää syvän veden esteitä. Työ tämäntyyppisten ajoneuvojen parissa, joista yksi oli aseistettu 120 mm:n aseella ja jossa oli T57-indeksi, eteni hyvin hitaasti ja loppujen lopuksi rajoittui vuonna 1957 jo ennen prototyypin kokoonpanon valmistumista.

Miehistön edut.
Miehistön on ladattava seuraavat edut. Komentajalle - kuudes aisti ja sotilaallinen veljeys, kaikille muille miehistön jäsenille - korjaus ja sotilaallinen veljeys. Kolmanneksi etuisuudeksi päivitämme henkilökohtaisia ​​taitoja - komentajalle korjaus, ampujalle tarkka-ampuja, off-roadin kuningas tai virtuoosi kuljettajalle, kosketukseton ammusteline kuormaajalle.

Mitä laitteita ja moduuleja asennetaan.
Varusteiden osalta kannattaa muistaa, että Heavy ei pala edestakaisin osuessaan, mutta sen suunnittelun erityispiirteiden vuoksi sitä ammutaan usein torniin ja sen seurauksena ase ja tornin pyörimismekanismi. epäonnistua. Joten sammutin voidaan korvata suurella korjaussarjalla, jonka avulla voit paitsi korjata vaurioituneita moduuleja uudelleen, myös lisää korjausnopeutta 10%. Jätämme ensiapulaukun paikoilleen, koska miehistön jäsenten kuorishokki, vaikkakaan ei täysin traaginen, on täysin epämiellyttävä.
Laitteet. Asejuntta ei voi asentaa tankkiin, jossa on latausrumpu World of Tanksissa. Siksi asennamme stabilisaattorin, parannetun ilmanvaihdon ja vahvistetut kohdistuskäytöt. Voit uhrata asemat päällystetyn optiikan hyväksi.

Läpäisyalueet ja heikot kohdat.
Khevikin varaus tekee melko tuskallisen vaikutelman. Jotkut heikoimmista ammuksista, joita hän kohtaa pelissä, hänellä ei ole ongelmaa käsitellä vahinkoa. 200 millimetrin tunkeuma riittää helposti vahingoittamaan NLD:tä, heiluvan tornin alaosaa ja jopa suoraan aseen pohjaan. Timanttimuodossa säiliö alkaa hyvin nopeasti vastaanottaa tunkeutumisia telojen läpi. Ylempi etuosa ei kestä panssaria lävistävät kuoret oma ase, mutta tornin nokka hylkii ne helposti.
Joten tankkimme, kuten rehellisesti sanottuna, suurin osa muista pelin ajoneuvoista, ei pysty avoimella kentällä välttämään vaurioita vihollisen aseiden tulessa. Mutta tornin huipulla oleva panssari yhdistettynä hyviin pystysuuntaisiin kohdistuskulmiin mahdollistaa pelaamisen korkealta suojalta ja kukkuloiden huipulta. Vain tällä tavalla voimme saada osumia, sillä timantissa, ja vielä varsinkin missään muussa projektiossa, vaurioiden aiheuttaminen Hevikille ei tuota vaikeuksia.

Kuinka pelata oikein.
Perinteisesti T57 Heavya verrataan toiseen rumpaliin - amx50b. Pitkään aikaan, suurimman osan pelaajista, vertailun tulos oli hyvin yksinkertainen - ranskalainen ei ollut edes lähellä amerikkalaista. Vaikka tämä lausunto oli aiemmin kiistanalainen, nyt on käynyt selväksi, että nämä ovat pohjimmiltaan erilaisia ​​​​tankkeja. T57 on huomattavasti hitaampi kuin ranskalainen vastine, eikä se pysty vaihtamaan kylkiä rumpua ladattaessa. Mutta hänellä on paljon vähemmän haavoittuville alueille etuprojektiossa. Hyvän etupanssarin ansiosta suurin osa tornimme on altis kimmoille. Tämä tarkoittaa, että Hevikin osuminen pitkiltä ja keskipitkiltä etäisyyksiltä on melko vaikeaa. Vastustajat ampuvat usein tyhjää amerikkalaista. Tällaiset vihollisjoukkueen taistelijat antavat sinulle mahdollisuuden purkaa rumpu täysin rankaisematta.
Lisäksi tornin ja mukavien pystysuuntaisten kohdistuskulmien ansiosta T57 Heavyllä on mukava leikkiä maaston mutkissa. Tärkeintä on oppia olemaan matkustamatta liian pitkälle, vaan näyttämään viholliselle vain ase ja tornin huippu.
Ja silti näillä kahdella johdolla on paljon yhteistä. Latausrumpu antaa molemmille fantastisen DPM:n. Alle 10 sekunnissa pystyt puolittamaan tai jopa tuhoamaan lähes jokaisen vihollisen tai poimimaan nopeasti useita heikkoja. Ranskalainen ase sulkeutuu hieman nopeammin, mutta amerikkalaisella on hieman vähemmän CD-levyä sylinterin sisällä. T57:llä ei tarvitse taistella hyökkäävässä ryhmässä. Aseesta on hyötyä myös pitkillä etäisyyksillä. Tällaisissa asennoissa on paljon helpompi selviytyä rummun uudelleenlatauksesta.
Tulinopeuden ansiosta voit räjäyttää ja pitää huolimattoman vihollisen kentällä, mikä antaa kaikille joukkueesi jäsenille mahdollisuuden ampua mahdollisimman tehokkaasti. On erittäin mukavaa ampua alas kiireisen vihollisen toukka. Loppujen lopuksi, mitä nopeammin hän kulkee, sitä haavoittuvampia paikkoja hän kääntyy meitä kohti sillä hetkellä, kun toukka osuu täydellä nopeudella.

No, olet saavuttanut tämän vaikean, mutta erittäin mielenkiintoisen haaran kruunun. Viimeinen oppaamme käsittelee autoa, jota uhkasi närkästyminen, joka on nerfoitunut ja tullaan nerfottamaan, koska oikeissa käsissä se voi vaikuttaa suuresti taistelun lopputulokseen. Tutustu T57 Heavyyn

Auto on kehityksen kruunu ja siksi se esitetään pelissä tasolla 10. Vastaavasti avataksemme sen meidän on ansaittava 250 000 kokemusta edellisestä autosta ja kerättävä 6 100 000 krediittiä. Kustannukset eivät kuitenkaan lopu tähän kaikkeen, koska meidän on vielä asennettava lisälaitteet, naamioitava ja istuttava enemmän kuin hyvä miehistö. Aloitetaan viimeisestä.

Koska ajoneuvo on tasolla 10 ja sen panos kokonaisvoittoon ei ole vain suuri, vaan valtava, täytyy laskeutua 100% kerralla, onneksi edellisen ajoneuvon miehistö on täysin sama, vain luokka on erilainen. Tämä voidaan saavuttaa useilla tavoilla:

• Kannattavin vaihtoehto on yksinkertaisesti kouluttaa kultaa, koska edellisen ajoneuvon luokka on ST ja tämä säiliö on TT. Kulta yksinkertaisesti poistaa tämän eron ja säilyttää täysin miehistön kokemuksen. Henkilökohtaisesti suosittelen sen käyttöä. Ainoa haittapuoli on, että joudut maksamaan rahaa. Tällaisen siirron hinta on 200 * 4 = 800 kultaa (kampanjoiden aikana 400), summa ei ole niin suuri...

• Harjoittele hopeaa poistamalla kaikki edut miehistöltämme. Menetämme melkoisen määrän kokemusta, mutta saamme heti 100% ilman rahaa. Tällaisen siirron hinta on 40 000*4=160 000 krediittiä.

Älä myöskään unohda naamiointia, koska se lisää meille varkautta. Henkilökohtaisesti suosittelen sen käyttöä, koska joissain tilanteissa se toimii elintärkeä rooli. Naamioinnin käyttö 30 päivän ajan maksaa 100 000*3=300 000 krediittiä.

Laitteet

En näe järkeä julkaista tämän koneen tutkimuspuuta, koska siellä ei ole mitään tutkittavaa. Nyt voit pelata vain huviksesi =) Haluaisin kuitenkin tarkastella jokaista moduulia erikseen

Erinomainen ase, jolla on hyvä tarkkuus, vauriot ja läpäisy. Perinteisesti ase on varustettu latausrummulla neljälle 400 yksikön ammukselle. vaurioita, joiden keskimääräinen latausaika on 23 sekuntia. Myös erinomaiset deklinaatiokulmat.

Torni on identtinen edellisen ajoneuvon kanssa. Samat järkevät kallistuskulmat, 400 m näkyvyys ja 36 astetta/s kääntymisnopeus.

Vakioradioasemamme, jonka kantama on 745 metriä. Tämä on enemmän kuin tarpeeksi.

Moottori tarjoaa hyvän dynamiikan ja sillä on tavallinen tulipalon mahdollisuus osuessaan - 20%, mikä tarkoittaa, että sinun on kuljettava sammutin.

Alusta mahdollistaa koneen kääntymisen paikoilleen nopeudella 30 astetta/s. Ei ehkä ole muuta sanottavaa.

Koneen edut ja haitat

Plussat

• Hieno ase
• Nopea rummun uudelleenlataus
• Korkea vahinko minuutissa
• Erinomaiset pystysuuntaiset suuntauskulmat

Miinukset

• keskinopeus
• Suhteellisen heikko panssari

Tasapainottaa painoa

Koneet ovat tasoa 10 ja osallistuvat vastaavasti tasojen 10 ja 11 taisteluihin. Meillä on mukava pelata kaikkialla, joten tästä ei tarvitse huolehtia.

Kannattavuus

Auto on tasolla 10, eikä taso 10 viljele. Ei viljele ollenkaan. Tietenkin voit ja pitää pelata 0 tai plus, mutta valitettavasti se ei sovellu ansaita hopeaa.

Taktiikka

Olemme täsmälleen sama T54E1, mutta tasolla 10. Uudelleenlatausaikamme on lyhentynyt ja vauriot ja panssariläpäisy ovat lisääntyneet. Kuten ennenkin, emme voi pelata eturivissä panssarin ja täydellisen hyödyttömyyden vuoksi uudelleenlatauksen aikana, kuten ennenkin, meidän tulee olla varovaisia ​​tykistöä kohtaan ja toimia tukena. No, yleisesti, ehkä siinä kaikki. Ei ole mitään järkeä opettaa pelaamaan tasolla 10, varsinkin kun kaikilla tämän haaran autoilla oli luokkaerosta huolimatta yksi yhteinen piirre - lastausrumpu. Ajattele vain ja pelaa. Tässä yhdistelmässä pelistä tulee hauskaa, ja tulokset ovat enemmän kuin erinomaisia.

Valinnaiset varusteet

• Pystysuora stabilisaattori vinkkejä
• Tuuletin
• Optiikka/asemat

Laitteet

• Korjaussarja
• Ensiapupakkaus
• Palosammutin

Lisäosaamista miehistölle

Komentaja

• Kuudes aisti/korjaus
• Yleismies

Gunner

• Sniper/korjaus
• kostonhimoinen

Turkista. kuljettaja

• Korjaus/off-road kuningas
• Siisteys ja siisteys

Lataus

• Korjaus
• Kosketukseton ammusteline

Video

Jokainen itseään kunnioittava World of Tanks -pelaaja asettaa itselleen tavoitteen. Ilman tätä viihde muuttuu ilmaisuttomaksi ja tylsäksi. Siksi, olitpa ammattipelaaja tai vasta aloittelija, sinun on tiedettävä tarkalleen, mitä olet hakemassa ja millaista autoa haluat ajaa korkealla tasolla. Tänään tarkastelemme ja vertaamme T57 Heavy- ja Amx50B-tankkeja.

Moduulit

Kaikkein perusasia, jonka tankin komentajan tulee tietää, on, mitä varusteita hänen ajoneuvoonsa on asennettu. Jokaisessa mallissa voidaan käyttää monia vaihtoehtoja ja osia, mutta vain tietyt moduulit ovat tehokkaimpia ja tehokkaimpia. Joten esittelemme sinulle oppaan T57 Heavyyn.

• Torni. T169-malli sopisi hyvin tähän paikkaan. Sen näkyvyys on jopa 400 metriä ja se on suhteellisen hyvä suuri nopeus hakemassa raskasta tankkia. Sen ainoa haittapuoli on sen panssari. Viisikymmentä millimetriä takaa on kohtuuttoman pieni, koska se tekee ajoneuvosta herkkiä keskikokoisille ja joillekin kevyille tankeille.
• 120 mm:n T179-aseella on hyvä läpäisykyky kaikentyyppisille kuorille. Voimme sanoa, että kahden T57 Heavyn välisessä kaksintaistelussa he voivat vahingoittaa toisiaan ilman ongelmia.
• Continental AV-1790-5C -moottori tuottaa 810 hv. s., mikä on hyvin vähän jopa raskaalle tankille. Tämän seurauksena sen ohjattavuus ja kyky nopeasti sijoittaa uudelleen kärsivät.
• T97-runko yhdistettynä moottoriin ei anna säiliön kiihtyä kunnolliseen nopeuteen.
• Ja lopuksi AN/VRC-3-radioasema, joka tarjoaa yhteyden jopa 745 metrin etäisyydeltä.

Miehistö

Jatkamalla opastamme tankkiin, päädyimme yhtäkään vähempään tärkeä komponentti sinun autosi. Ei turhaan sanota, etteivät aseet voita sotaa, vaan ihmiset. Oikeat ammatit ja taidot tekevät T57 Heavysta entistä vahvemman.

Joten tämän tankin koko miehistö koostuu neljästä ihmisestä - komentajasta, ampujasta, kuormaajasta ja kuljettajasta. Jokaisen heistä tulisi oppia korjaus- ja naamiointitaitoja. Ei myöskään olisi väärin lisätä "taisteluveljeys". Muista vain, että tämä taito toimii vain, kun kaikki miehistön jäsenet ovat oppineet sen täysin, eikä se sovi "taistelukaveri" -taitoon.

Jäljellä olevat kaksi paikkaa jokaiselle miehistön jäsenelle on täytettävä edullisimmilla taidoilla.

• Päällikön tulee tietää "radiokuuntelu" ja "kuudes aisti". Tämän avulla voit havaita vihollisen matkalla, jos olet ottanut aseman mukava paikka vartijaksi.
• Tykkimiehellä on yksinkertaisesti oltava "tasainen tornin pyöriminen" ja "sniper" taidot. Ne lisäävät mahdollisuuksiasi lyödä vihollista ja hänen moduulejaan.
• Kuljettaja on vastuussa auton siirtämisestä. Alhaisen ohjattavuuden ja moottorin tehon vuoksi tarvitset "off-road king" -taitoa ja "smooth ride" -taitoa, jotta ammunta olisi helpompaa liikkuessa.
• Kuormaajalla ei ole paljon valinnanvaraa. "Kosketukseton ammusten teline" vähentää ammusten räjähtämisen todennäköisyyttä ja "epätoivoinen" lisää latausnopeutta, kun kestävyys laskee kriittiselle tasolle.

Todennäköisesti tankkiarvostelumme World of tanksissa on jo kantanut hedelmää, ja olet oppinut paljon hyödyllistä tietoa. Mutta siinä ei vielä kaikki. Seuraavaksi tarkastelemme varusteita, jotka sinun tulisi ottaa taisteluun.

Laitteet

Perusvaraosien ja henkilöresurssien lisäksi voit vahvistaa autoasi muillakin tavoilla. Esimerkiksi kulutustarvikkeiden ostaminen ennen taistelua. Mitä asennetaan T57 Heavyyn? Varusteet on valittava huolellisesti tulevaisuuden taktiikoita silmällä pitäen.

• Joka tapauksessa tarvitset "pystysuuntaisen stabilisaattorin" ja "vahvistetut suuntauskäytöt". Molemmat kohteet tarjoavat suuremman tarkkuuden kuvattaessa paikallaan olevasta asennosta.
• Kolmas paikka olisi joko "parempi ilmanvaihto" miehistön tehokkuuden lisäämiseksi tai "pinnoitettu optiikka" katselusäteen lisäämiseksi. Päätä itse, mitä tarvitset eniten.
• Ensiapulaukku ja korjauspakkaus tarvitaan.
• Riippuen siitä, mitä otit kolmannella taidolla, voit valita joko "kolalaatikon" parantaaksesi taitojasi tai "käsisammuttimen", jos sinulla on "tuuletus".
• Viimeinen kohde on ammukset. Muista: ylivoimaisen enemmistön on oltava panssaria lävistäviä. Itseliikkuvat aseet ja kevyet panssarit tuhoutuvat helposti 1-2 laukauksella, etkä ole yksin tiimissä. Siksi 28-8-0- tai 20-16-0-asettelu sopii sinulle hyvin.

Ottelu

Eli "ostit, kengit ja puki" auton, kuten tankkioppaamme kertoo. Jos luulet, että nyt kukaan ei ole vastustajasi, olet syvästi väärässä. Paljon riippuu henkilökohtaisista taidoistasi ja "taistelun tunteesta". Mutta jopa 100-prosenttisella taidolla on useita vinkkejä tämän säiliön käsittelyyn.

• Et ole iskusotilas. Eteenpäin ajaminen, huomion ohjaaminen itseesi ja ensimmäisen iskun ottaminen ei koske sinua. Huolimatta siitä, että olet raskas panssarivaunu, matala panssari ei anna sinun kohdata vihollista suoraan.
• Avoimilla alueilla olet erinomainen kohde. Jopa ottamatta huomioon itseliikkuvia aseita, alhainen sivupanssari ei suojaa ammusten telineeseen kohdistuvilta osumilta.
• Hyökkäys takaapäin. Jos aiot ajaa nopeasti kaupungin läpi ja päästä vihollisen taakse, 70 prosentissa tapauksista idea osoittautuu epäonnistuneeksi. T57 Heavylla on liian alhainen ohjattavuus ja nopeus tähän.

Mutta mitä sitten tehdä, Heavy-pelaaja kysyy? Olet "kyypivä tiikeri, piilotettu lohikäärme", joka on kierretty yhteen. Ei, sinua ei ole tarkoitettu PT:n kohtaloon ja piiloutumiseen pensaisiin. Mutta ei ole mitään järkeä mennä eteenpäin.

• Laukaise valosäiliöt eteenpäin.
• Anna raskaiden panssarivaunujen aloittaa taistelu.
• Sinun tehtäväsi on kiertää vihollinen hitaasti, astua heidän puolelleen ja lopettaa heidät.
• Pikalaukaisuklipsien avulla voit poistaa useita vastustajia kerralla. Mutta älä siirry liian kauas liittolaisistasi. Latauksen aikana olet erittäin haavoittuvainen.
• Älä osallistu lähitaisteluihin. Sinulla on riittävän korkea tarkkuus ampuaksesi pidemmältä etäisyydeltä.

Edut

Jatkamalla tankkien tarkastelua World of tanksissa, on aika tehdä yleisiä johtopäätöksiä. Niiden perusteella voit miettiä omia taistelutaktiikkaasi ja yrittää seurata niitä.

• Yksi lataus riittää jopa 1600 vahinkoon.
• Panssari on asennettu ihanteelliseen kulmaan, mikä lisää kimmojen mahdollisuutta.
• Hyvä ampumakulma.
• Nopea lataus.
• Korkea panssarin tunkeutumisaste.

Vikoja

• Matalat omat panssarit.
• Pieni nopeus.
• Pienet ammukset.
• Tehoton yksinpelissä.
• Kestää kauan tulla alas.
• Ammustelineet räjähtävät usein.

Vertailu

Yksi monista kysymyksistä, joka huolestuttaa pelaajia, jotka saavuttavat tason 10, on valita, millä ajoneuvolla he ajavat. Sama meidän tankissamme. Yksi kompromisseista, jonka kokenut "tankkeri" on valmis tekemään, on valita, kumpi on parempi: T57 Heavy vai AMX50B.

Emme tuo Täysi kuvaus tämä säiliömalli, mutta esitellään vain lyhyt vertailu tästä tekniikasta.

• Ranskalaisessa tankissa on alempi panssari sekä tornissa että rungossa. Lisäksi siinä on pienempi turvamarginaali.
• Samalla tämä tekee siitä hieman kevyemmän, mikä tekee siitä suurin nopeus lähes kaksi kertaa korkeampi.
• Mitä tulee aseihin, panssarin tunkeutumisaste ja vauriot ovat suunnilleen samat. Mutta samaan aikaan "ranskalainen" menettää tulinopeuden leikkeen pitkän uudelleenlatausajan vuoksi.

Tämän seurauksena voimme sanoa, että AMX soveltuu paremmin yllättäviin takahyökkäyksiin ja liikkeisiin. Vaikka "amerikkalainen" on suunniteltu hyökkäyksiin kaukaa. Se, mikä pelityyliisi sopii parhaiten, on sinun päätettävissäsi.

Yhteenveto

T57 Heavy on todellinen tappokone. Raskaan panssarivaunun korkea tulinopeus ja hyvä nopeus sopivat hyvin kaupungissa taistelemiseen tai valitun alueen puolustamiseen. Pelaajan, joka valitsee tämän tankin pääsäiliökseen, on oltava valmis siihen, että ottelun kohtalo lepää hänen harteillaan. Loppujen lopuksi hän pystyy pelin myöhäisessä vaiheessa poistamaan nopeasti ja tehokkaasti "keskeneräisen" vihollisen kentältä.

Valitettavasti, Tämä auto ei sovellu yksinpeliin. Et voi "vetää" joukkuetta, jos se tuhotaan nopeasti. Siksi niille, jotka haluavat päättää taistelun tuloksesta yksin, olisi parempi löytää toinen tankki. Niille, jotka haluavat pelata joukkueessa, tämä "laite" on todellinen löytö. Loppujen lopuksi korkea tunkeutumis- ja vauriotaso (melkein korkein tämän tason tankkien joukossa) antaa sinun paitsi auttaa tulitaistelussa jumissa olevia liittolaisia, myös kallistaa asteikot eduksesi.

Kokenut raskas tankki T57 kehitetty Yhdysvalloissa 50-luvun puolivälissä, se on hieman modifioitu T43-tankki. 12. lokakuuta 1951 päätettiin luoda kokeellisia raskaita tankkeja, joiden pääaseistus oli niin sanotussa "värähtelevässä" tornissa ja automaattisella lastausjärjestelmällä. Ajatuksen "keinuvasta" tornista lainasivat amerikkalaiset insinöörit Ranskassa, missä tähän mennessä samanlaisia ​​torneja oli jo asennettu AMX-13- ja AMX-50-tankkeihin. Uuden amerikkalaisen tankin, nimeltään T57 (sodan jälkeisen amerikkalaisen terminologian mukaan "120 mm tykkitankki T57"), piti perustua T43-tankin runkoon ja samalla siinä on "keinuva" torni. 120 mm:n tykki raskailla ulkopuolisilla kannattimilla.

Tankin runko T57 lainattu lähes muuttumattomana M103:sta, mutta torni... Säiliö oli varustettu heiluvalla tornilla - tankkitornilla, jossa ase on kiinteästi asennettu tornin yläosaan, heiluen akseleilla suhteessa pyörivään alaosaan. puoli. Tällaisella tornilla on useita erityisiä etuja ja haittoja perinteisiin torneihin verrattuna. Heiluvan tornin tärkein etu perinteisiin torneihin verrattuna on tornin yläosan liikkumattomuus suhteessa aseeseen, mikä mahdollistaa yksinkertaisimman mahdollisen latausmekanismin käytön.

Torni koostui kahdesta valetusta osasta, jotka oli saranoitu yhteen. Alempi lepäsi rullahihnalla ja ohjasi aseen vaakasuunnassa, kuten perinteisissä malleissa, mutta yläosa, joka oli itse asiassa torni ja sisälsi aseet, työpaikat kolmelle miehistön jäsenelle ja osan ampumatarvikkeista, tehtiin heiluvaksi. vaakasuuntaisella poikittaisakselilla pystysuoran ohjauksen varmistamiseksi. Automaattinen kuormaaja sijaitsi tornin massiivisessa takaosassa ja koostui syöttölaitteesta ja rummusta 8 yhtenäistä laukausta varten, jotka sijaitsivat aseen housun alla. Hydraulisella junttakoneella toimivaan rumpuun voitiin ladata kolme erilaista ammusta, joiden valinnan teki ampuja tai panssarin komentaja. Käytetyt patruunat heitettiin ulos tornin katossa olevan erityisen luukun kautta.

Lataamista varten ammus poistettiin ensin makasiinista takaisin ja ylös junttausalustalle, sitten tarjotin tuotiin latausasentoon, koaksiaalisesti reiän kanssa ja lähetettiin ammus takaluukussa. Lipas, juntta ja ase heiluivat yhdessä, joten piipua ei tarvinnut siirtää tiettyyn asentoon eikä latausprosessi riippunut pystysuuntaisesta osoitinkulmasta.

Ase oli 120 mm:n T123E1-kivääriase, mutta muunnettu käyttämään yhtenäisiä patruunoita. Oli epätavallista, että ase oli asennettu niin tiukasti iso kaliiperi tornissa ilman rekyylilaitteita. Siksi pultin avaamiseen käytettiin hydraulikäyttöä, joka aktivoitui automaattisesti laukauksen jälkeen. Kuormaajan tehtävänä oli täydentää lippaa rungossa olevasta säilytyspaikasta, joka sisälsi 10 patruunaa, jolloin saatiin 18 kappaleen ammuskuorma. Amerikan armeijan mukaan tämä ei selvästikään riittänyt. 7,62 mm:n konekivääri oli koaksiaalinen aseen kanssa (vasemmalla), ja oikealla oli teleskooppitähtäin.

Liikkuvan osan suuri koko värähtelytornissa aiheutti useita ongelmia. Yksi niistä oli lisäalue ja vastaavasti panssarin massa, joka tarvitaan suojaamaan missä tahansa aseen korkeuskulmassa verrattuna perinteisesti suunniteltuihin torneihin, joissa tätä roolia hoitaa suhteellisen pieni aseen vaippa. Aseen mukana heiluva tornin takasyvennys rajoitti myös aseen enimmäiskorkeuskulmaa lepäämällä rungon takaosan kattoa vasten. Lisäksi tornin ylä- ja alaosan suhteellisen suuri rako vaikeutti sen tiivistämistä syvää kaakoilua tai joukkotuhoaseita vastaan ​​suojautumiseen, mistä tuli tärkeä vaatimus panssarivaunuille monissa maissa 1950- ja 1960-luvuilla. Yhtä vakavaksi haitaksi ajan myötä tuli äärimmäinen vaikeus vakauttaa ase pystytasossa, johtuen suuri massa liikkuva osa.

Miehistön istuimien järjestely tornissa on vakiona amerikkalaisissa panssarivaunuissa - ampuja on aseen oikealla puolella, panssarivaunun komentaja hänen takanaan ja lastaaja aseen vasemmalla puolella. Päällikön paikan yläpuolella on pieni torni, jossa on kuusi prismaattista T36 havaintolaitetta ja torni 12,7 mm ilmatorjuntakonekivääreille. Toinen luukku on kuormaajaa varten. Molemmat luukut asennettiin suurelle levylle, joka muodosti tornin katon keskiosan ja joka avattiin hydraulisella nostimella helpottamaan pääsyä tornimekanismeihin. Työpaikka Kuljettajamekaanikko pysyi ennallaan.

Ottaen huomioon hankkeen innovatiivisuuden T57, työ eteni hitaasti, ja kun kaksi tornia oli valmis (toinen niistä asennettiin T43E1-runkoon), kiinnostus projektia kohtaan oli jäähtynyt. Vaikka prototyyppien rakentaminen aloitettiin 1950-luvun puolivälissä, kaikki työ niiden parissa lopetettiin vuonna 1957 ennen kuin prototyyppien kokoonpano saatiin päätökseen. Valmiiden keskikokoisten tankkien prototyyppien testauksessa osoittamien negatiivisten tulosten jälkeen sotilaallinen kiinnostus oskilloivaa tornikonseptia kohtaan laski merkittävästi. Prioriteetin muuttuminen pienten, ilmakuljetettavien säiliöiden kehittämisen hyväksi johti hankkeen peruuttamiseen tammikuussa 1957, ennen kuin prototyyppi oli saavuttanut toimintakuntoisen tilan ja sitä voitiin testata. Yhtään valokuvaa kootusta T57-prototyypistä ei ole säilynyt.

T57:n suorituskykyominaisuudet
Taistelupaino, t: 54,4
Miehistö, henkilöt: 4
Kokonaismitat, mm:
pituus 6992
pituus aseella eteenpäin 11412
leveys 3632
Korkeus 2654
maavara 457
Panssari, mm:
kehon otsa 127
rungon puoli 51
torni otsa 127
tornin sivu 137
Aseistus: 120 mm T179 tykki
yksi 7,62 mm M1919A4E1 konekivääri
yksi 12,7 mm:n M2HB ilmatorjuntakonekivääri
Ampumatarvikkeet: 18 laukausta
3425 kierrosta 7,62 mm
3000 12,7 mm:n kierrosta
Moottori: kaasutin, "Continental" AV-1790-5C
teho 810hv
Maantienopeus, km/h: 35.2