Koti

Maxim -konekiväärin historia - kuka on luoja ja miten ase toimii. Ensimmäinen automaattiase historiassa - Maxim -konekivääri Maxim -konekivääri malli 1910 30

Vietnamin sota

Tuotantohistoria Suunnitellut: 1910 Tuotantovuodet: 1910-1939, 1941-1945 Vaihtoehdot ovat: M1910 / 30, suomi M / 09-21 Tekniset tiedot Paino (kg: 64,3 Pituus, mm: 1067 Tynnyrin pituus, mm: 721 Patruuna: 7,62 x 54 mm Kaliiperi, mm: 7,62 mm Työn periaatteet: automaattinen konekivääri toimii periaatteella käyttää tynnyrin takaisinkytkentää. Tulinopeus,
laukausta / min: 600 Luodin kuonon nopeus, m / s: 740 Ammusten tyyppi: 250 patr. kangas konekiväärin vyö.

Konekivääri "Maxim" malli 1910(GAU -indeksi - 56-P-421) - molbert -konekivääri, muunnelma brittiläisestä Maxim -konekivääristä, jota Venäjän ja Neuvostoliiton armeijat käyttivät laajalti ensimmäisen maailmansodan ja toisen maailmansodan aikana. Maxim -konekivääriä käytettiin avoimien ryhmien elävien kohteiden ja vihollisen tuliaseiden käyttämiseen jopa 1000 metrin etäisyydellä.

Historia

Maxim -konekivääri orja ("tykistö") vaunussa. 1915 vuosi

Vuoteen 1899 mennessä Maxim -konekiväärit muutettiin venäläisen Mosin -kiväärin 7,62 × 54 mm: n kaliiperiksi Berdan -kiväärin 10,67 mm: n kaliiperista 7,62 mm: n raskaan konekiväärin virallisella nimellä.

Konekiväärin luotettavuuden lisäämiseksi käytettiin niin sanottua "kuonovahvistinta" - laitetta, joka toimii kuonojarrun periaatteella. Tynnyrin etuosa sakeutettiin kuonon alueen lisäämiseksi ja sitten kuonokorkki kiinnitettiin vesivaippaan. Jauhekaasujen paine kuonon ja korkin välillä vaikutti tynnyrin kuonoon, työntäen sitä taaksepäin ja auttaen sitä rullaamaan nopeammin. Vastaavaa laitetta käytettiin myöhemmin saksalaisessa konekiväärissä. MG-42.

Venäjän armeijassa uudenlainen ase - konekivääri - alistettiin tykistöön. Se asennettiin raskaaseen vaunuun, jossa oli suuret pyörät ja suuri panssarikilpi. Rakenteen paino osoittautui noin 250 kg. Tätä laitosta oli tarkoitus käyttää linnoitusten puolustamiseen, valmiiksi varustetuista ja puolustetuista asemista konekiväärituleella, ja suunniteltiin vastustaa vihollisen jalkaväen massiivisia hyökkäyksiä. Tämä lähestymistapa voi nyt aiheuttaa hämmennystä: loppujen lopuksi, jopa Ranskan ja Preussin sodan aikana, tykistöllä, eli paristoilla, käytetyt ranskalaiset mitralesit tukahdutettiin Preussin tykistötulilla, koska tykistö oli selvästi parempaa kuin pienet -kaliiperi -aseet.

Pian konekivääri pienennettiin hyväksyttävään kokoon, vaikka panssarikilven paljastusasema oli vielä jäljellä, ja konekiväärit käyttivät sitä kahdessa maailmansodassa. Laskelma usein yksinkertaisesti heitti panssarikilven ulos, kun he olivat omasta kokemuksestaan todenneet, että konekivääriasennossa naamiointi on paras puolustus puolustuksessa ja hyökkäyksessä, varsinkin kun liikutaan kraattereilla varustetun kentän tai roskat täynnä olevan kaupungin läpi, liikkuvuus on tärkeämpää kuin panssarointi. Venäjän armeijan lisäksi panssarikilpiä käytettiin Saksan armeijassa ( MG-08) Ensimmäisen maailmansodan aikana saksalainen panssarikilpi oli kuitenkin puolet pienempi, mikä tarjosi tietyn tason suojaa ampujalle ja konekivääriin heikentämättä näkyvyyttä.

Konekivääri osoittautui erittäin luotettavaksi ja tehokkaaksi aseeksi. "Maximin" tuotanto aloitettiin vuonna 1904 Tulan asetehtaalla.

Tula -konekiväärit olivat halvempia, helpommin valmistettavia ja luotettavampia kuin ulkomaiset; niiden ikkunaluukut olivat täysin vaihdettavissa, mitä ei pitkään aikaan voitu saavuttaa Ison -Britannian ja Saksan tehtailla. Parhaat tulokset osoittivat Sokolovin pyörillä varustettu kone, Sokolov suunnitteli myös erityisiä ampumatarvikelaatikoita, kärryn ampumatarvikkeiden kuljettamiseen, sinetöityjä sylintereitä ampumatarvikkeita varten. Samanaikaisesti kätevämmän koneen kehittämisen kanssa itse konekiväärin painoa pienennettiin ja joitakin yksityiskohtia muutettiin vuoden 1908 mallin terävällä luodilla varustetun patruunan käyttöönoton yhteydessä, mikä johti vaihda Maxim -konekiväärin havaintolaitteet vastaanottimen muuttamiseksi siten, että se sopii uuteen 7,62 × 54 mm: n kivääripatruunaan 1908 -mallin (kevyt luoti) ja 1930 -mallin (raskas luoti) luoteilla sekä laajentaa kuonokotelon reikään, jotta konekivääri ei liikaa tärise. Myös Maxim-konekivääri painoi koneen kanssa yli 60 kg, konekiväärihihnat, koneet hihnojen täyttämiseen patruunoilla ja vesijohto tynnyrin jäähdyttämiseen.

Mekanismi

Automaattinen konekivääri toimii periaatteella käyttää tynnyrin takaisinkytkentää.

Maxim -konekiväärin laite: tynnyri on päällystetty ohuella kuparikerroksella ulkopuolelta ruosteen suojaamiseksi. Tynnyri on varustettu kotelolla, joka on täytetty vedellä tynnyrin jäähdyttämiseksi. Vesi kaadetaan putken läpi, joka on liitetty koteloon hanalla varustetulla putkella. Kierretulpalla suljettu reikä tyhjentää veden. Kotelossa on höyryputki, jonka kautta siitä tulee höyryä, kun se ammutaan kuonon reiän läpi (suljettu tulpalla). Putken päälle asetetaan lyhyt, liikkuva putki. Korkeuskulmissa se laskee ja sulkee putken alemman aukon, minkä seurauksena vesi ei pääse jälkimmäiseen, ja kotelon yläosaan kertynyt höyry tulee ylemmän aukon kautta putkeen ja sitten poistuu putken läpi. Kallistuskulmissa tapahtuu päinvastoin.

Tynnyriin (kuvat 4, 5) on kiinnitetty runko, joka koostuu kahdesta nauhasta. Etupäiden kanssa se asetetaan rungon kantokappaleiden a päälle ja takapäiden verimaton tappeihin. Verimato on liitetty saranalla, jossa on kiertokanki, ja tämä viimeinen lukolla. Lukon runkoon (kuvat 4, 5, 7), jossa on kaksi poskea, on kiinnitetty ulkopuolisiin tappeihin: lukitusvivut, kampiakselit; sisällä - alempi liipaisin, tikkaat, liipaisin, turvakytkin jousineen ja pääjousi. Taistelutukka asetetaan linnan eteen, jotta se voi liikkua ylös ja alas suhteessa siihen. Sen ylöspäin suuntautuvaa liikettä rajoittaa reunus ja alaspäin - sauva. Lukitse vivun pää JA asetetaan kiertokangen etupäähän (kuva 6) ja kun sitä pyöritetään 60 ° kiertokankeen nähden, sen kolme sektorin uloketta menevät lukitusvipujen pään vastaavien ulokkeiden yli. Siten lukitusvivut ja siten lukko yhdistetään kiertokankeen. Lukko voi liukua ulokkeineen runkoa pitkin uriensa muodostamiin uriin. Kehyksen ulkonemat (kuvat 3, 4, 5) tulevat laatikon sivuseinien rakoihin. Nämä kolikkopelit D suljettu lankkuilla. Laatikon korvakkeet vahvistavat vaunun konekivääriä. Laatikon sivuseinät ja pohja ovat yksiosaisia. Laatikon näiden seinien sisäpuolella, alussa ja lopussa, on nielujen hännän muotoisia uria. Laatikon etuseinä, joka on yksiosainen kotelon kanssa, työnnetään etuosaan vastaavilla ulokkeilla ja puskulevy työnnetään takaseiniin. Etuseinässä on kaksi läpivientiä. Tynnyri työnnetään ylempään, ja käytetyt patruunat kulkevat alemman läpi, ja jousi estää patruunoita putoamasta laatikkoon. Laippalevyyn on kiinnitetty liipaisinvipu, jonka alapää on saranoitu sauvaan. Liipaisussauva on kiinnitetty laatikon pohjaan kahdella niitillä ja siten, että se voi liikkua hieman laatikkoa pitkin. Laatikko suljetaan saranoidulla kannella NS salvan kanssa NS... Kannessa on puristin, joka ei salli lukitusta E nousta ylös, kun se tulee ulos uristaan kylkiluineen, kun runko liikkuu taaksepäin. Laatikon vasen sivuseinä (kuva 3, 8) laatikko on kiinnitetty piikkeihin. Se on kiinnitetty etuseinään ruuvilla 6 kierrejousi (paluu) 7 ... Ruuvi 6 säätelee jousen jännitysastetta. Toinen pää tarttuu koukullaan ketjusta, ja jälkimmäinen puolestaan liittyy verimaton epäkeskeiseen kiireeseen V(Kuva 5). Vastaanotin (kuvat 3, 4, 11) työnnetään laatikon sivuseinien aukkoihin. Siinä on liukusäädin, jossa on kaksi sormea ja kantapää. Kantapäälle asetetaan kampi, jonka toinen pää menee kehyksen aukkoon (kuva 5). Vastaanottimen alaosassa (kuva 11) vahvistetaan vielä kaksi sormea, joissa on ylempien tavoin jouset.

Konekivääritoiminta

Automaattisen konekiväärin toiminta perustuu pultin ja siihen kiinnitetyn tynnyrin takapotkuun jauhekaasujen paineessa. Kun ruuvi on kääntynyt taaksepäin, pultti ja tynnyri irtoavat toisistaan ja liikkuvat toisistaan riippumatta.

Kuvion 1 asennossa 4 konekivääri on valmis ampumaan. Jos haluat ampua, sinun on nostettava turvavipu ylös OLEN ja paina liipaisimen yläpäätä. Sitten työntövoima siirtyy taaksepäin ja kääntää alalaskun ulkonemallaan NS, joka vapauttaa ladyboyn. Liipaisin, jota portaat eivät enää pidä pääjousen vaikutuksesta O siirtyy eteenpäin ja rikkoo kasetin pohjamaalin (kuva 10). Luoti karkaa tynnyristä teräksisen suupistokkeen reiän läpi. Jauhekaasut työntävät tynnyriä ja runkoa taaksepäin ja poistuvat kuonon reikien läpi. Kuono auttaa lisäämään palautumisenergiaa, samoin kuin kuonon tynnyri sakeutuu. Verimato V lepää kylkiluuta vasten eikä voi nousta ylös, joten verimadon tässä asennossa oleva lukko liikkuu vain taaksepäin kehyksen ja tynnyrin mukana. Jos jauhekaasut heittivät lukon heti tynnyristä ampumisen jälkeen, patruunakotelo olisi repeytynyt.

Toisin kuin useimmat järjestelmät, jousi toimii jännityksessä, ei puristuksessa. Sitten tynnyri varren kanssa pysähtyy ja vipupariin liitetty pultti ("lukko") liikkuu edelleen taaksepäin samalla kun uusi kasetti poistetaan teipistä ja käytetty patruunakotelo tynnyristä. Kun siirrettävä järjestelmä rullaa eteenpäin, uusi patruuna lasketaan piippulinjaan ja lähetetään kammioon, ja käytetty patruunakotelo syötetään tynnyrin alla olevaan patruunakoteloon. Ampumakotelot heitetään aseesta eteenpäin tynnyrin alle. Tällaisen syöttöjärjestelyn toteuttamiseksi ikkunaluukun peilissä on T-muotoinen pystysuora ura holkkilaipoja varten, ja se liikkuu taaksepäin rullamisen aikana alas ja ylös.

Kun tynnyri liikkuu taaksepäin rungon kanssa, tapahtuu seuraava: kahva G verimatoja (kuva 3) liukuu telalla NS(kiinnitetty oikeanpuoleisen lankun 12 akselille) ja sen ääriviivojen vuoksi se laskee verimatoa alaspäin. Tämä verimaton liike pakottaa lukon kiihdyttämään liikettäan runkoon nähden, kun taas lukko liukuu rungon kanssa kylkiluilla uriin (kuvat 4, 5, 7, 9, 10). 23 ja erottuu rungosta. Taistele toukka TO pitää patruunoita tynnyrin kammiossa ja vastaanottimessa tarttumalla sen kylkiin L patruunoiden vanteille. Takaiskuhetkellä taistelutorva vetää patruunan vastaanottimesta ja kun lukko on erotettu tynnyristä, käytetty patruunakotelo kammiosta. Kasetti ja holkki pidetään toren vastaavissa paikoissa salpoilla M ja H jousilla eikä voi pudota suhteessa siihen. Kun madot lasketaan, pää Minä lukitusvivut painavat tikkaita, ja tämä viimeinen vetää liipaisinta taaksepäin. Turvaliipaisin NS jousen vaikutuksesta se hyppää ulkonemallaan reunan yli 24 laukaista. Mela pidetään sisäänvedetyssä asennossa konekiväärin alemman liipaisimen avulla. Taisteleva toukka, liukuu reunojen yli O laatikon sivuseinät ulkonemineen R, liikkeen loppuun mennessä laskee oman painovoimansa vuoksi ja jousien vaikutuksesta KANSSA kiinnitetty laatikon kanteen sen ulkonemiin asti R ei makaa kylkiluissa E kehykset. Tässä taistelutorven asennossa uusi patruuna on kammiota vasten ja holkki poistokanavaa vasten 2 ... Kun kehys liikkuu taaksepäin, kierrejousi 7 venyy ja kun verimato kääntyy, ketju 8 tuulet verimaton epäkeskiseen kiireeseen. Kehys leikkaamalla taaksepäin leikkauksellaan 17 (kuva 5) kääntää kampia 15 (kuva 11) niin, että liukusäädin 13 siirtyy oikealle ja ylempiin sormiinsa 16 siirry seuraavaan patruunaan.

Virtapiiri

Kun takaisku on ohi, kierrejousi 7 kutistuu ja palauttaa rungon tynnyrin kanssa alkuperäiseen asentoonsa. Vipu G liukuminen rullalla X, kääntää verimaton, mikä tekee lukon sopivan tynnyriin, uusi patruuna tulee kammioon ja holkki ulostulokanavaan. Kammen varsi 15 , kääntämällä, siirtää liukusäätimen vastaanottimeen 13 , ja tämä viimeinen sormillasi 16 siirtää nauhaa vasemmalle niin, että uusi kasetti tulee astia -aukkoon R... Ennen linnan liikkeen päättymistä E lukitusvivut JA painamalla aukkoja 25 (kuva 7), käännä kampia L, minkä seurauksena taistelutoukka nousee yläasentoonsa ja pysyy siinä jousen varassa F(Kuva 5). Taisteleva toukka, nouseva, tarttuu kylkiluiden kanssa L vastaanottimessa olevan uuden patruunan reunasta, ja se tarttuu salpaan M ja nyt kammiossa salvalla H... Lukitusvivut, kun lukko liikkuu edelleen, putoavat toiseen aukkoon 26 poljinvipuja, ja kun painat niitä viimeisenä, lukko lähetetään lähelle runkoa. Verimaton liikkeen lopussa pää Minä lukitusvivut (kuva 4) nostavat turvakytkimen pään ja vapauttavat liipaisimen, jota nyt alempi liipaisin pitää nyt viritysasennossa. Samalla kahva G(kuva 3) hyppää viiveen yli F eikä siksi voi heijastua eteenpäin. Painamalla liipaisimen päätä ammutaan uudelleen. Jatkuva puristus - kuvaus jatkuu myös jatkuvasti. Konekiväärin ballistiset tiedot ovat melkein samat kuin kiväärin.

Trophy Venäläiset maalaustelineet konekiväärit hevosvaunulla

Patruunat asetetaan patruuna (kangas) nauhojen kantoihin, kukin 450 kappaletta. Nauha sopii kasettikoteloon (kuva 11). Tulinopeus on jopa 600 laukausta minuutissa. Tynnyri kuumenee voimakkaasti polttamisen aikana ja 600 laukauksen jälkeen kotelossa oleva vesi kiehuu. Haittoja ovat mekanismin monimutkaisuus ja suuri määrä pieniä osia, minkä seurauksena niiden virheellisestä toiminnasta johtuvat viiveet ampumisen aikana ovat mahdollisia. Suuren määrän laukausten jälkeen kuono tukkeutuu pienistä luodin kuoren hiukkasista, jotka lentävät ulos jauhekaasujen kanssa ja estävät tynnyrin liikkeen.

Sokolovin kone

Koneen erottuva piirre oli liikkuva pöytä, johon konekiväärin kääntö oli kiinnitetty. Tämä mahdollisti sille vaakasuoran asennon, joka varmisti ampumisen hajaantumisella. Sokolov suunnitteli myös erityisiä ampumatarvikelaatikoita, kärryä ampumatarvikkeiden kuljetukseen, sinetöityjä sylintereitä ampumatarvikkeita varten.

Kenraali A. A. Sokolovin konetyökalu 3-ln. Maxim konekivääri

Taistelukäyttö ensimmäisen maailmansodan aikana

Taistelun käyttö sisällissodassa

Konekivääristä oli myös nelivetoinen ilmatorjuntaversio. Tätä ZPU: ta käytettiin laajalti paikallaan pysyvänä, itseliikkuvana, laivaliikenteisenä, asennettuna autojen koriin, panssaroituihin juniin, rautatiekuljetuksiin, rakennusten katoille.


Krimin rintama, 1942	Nelinkertainen ilmatorjunta-konekivääri, näyte 1931	"Maxim" vetoveneellä

Konekivääri "Maxim" sotilaallisen ilmapuolustuksen välineenä

Maximin konekiväärijärjestelmistä on tullut armeijan ilmapuolustuksen yleisin ase. 1931-mallin nelinkertainen ilmatorjunta-konekiväärikiinnike erosi tavallisesta Maxim-konekivääristä pakotetun veden kiertolaitteen ja konekiväärihihnojen suuremman kapasiteetin ansiosta-1000 kierrosta tavallisen 250 sijasta. Jopa 1400 m nopeudella 500 km / h). Näitä kiinnikkeitä käytettiin myös usein jalkaväen tukemiseen.

Taistelukokemus

Maxim konekivääri malli 1910/1930(GAU -indeksi - 56-P-421) - molbert -konekivääri, muunnelma brittiläisestä Maxim -konekivääristä, jota Venäjän ja Neuvostoliiton armeijat käyttivät laajalti ensimmäisen maailmansodan ja toisen maailmansodan aikana. Konekivääriä käytettiin avoimiin ryhmäkohteisiin ja vihollisen tuliaseisiin 1000 metrin etäisyydeltä.

TAKTISET JA TEKNISET OMINAISUUDET
Malli:	arr. 1910/30	M / 32-33	PV-1
Valmistaja:	Tulan aseiden tehdas	n / a	Aseiden tehdas Tambovissa
Patruuna:
Kaliiperi:	7,62 mm
Paino, konekiväärin runko:	Paino 23,8 kg	24 kg	14,5 kg
Paino koneessa:	64,3 kg	54 kg	n / a
Pituus:	1107 mm	1180 mm	1067 mm
Tynnyrin pituus:	721 mm
Tynnyrissä olevien urien määrä:	4 oikeakätinen
Sytytysmekanismi (USM):	Iskun tyyppi	n / a	Iskun tyyppi
Toimintaperiaate:	Tynnyrin rekyyli, kammen lukitus
Tulinopeus:	550-600 kierrosta / min	650-850 kierrosta / min	750 kierrosta / min
Sulake:	Ohjauskahvien välissä oleva vipu vapautusvivun vieressä.		n / a
Tavoite:	Teline- ja etunäkymä, optinen tähtäin voidaan asentaa		Ilmatorjuntatähtäin, telineeseen asennettava näky ja etunäkymä jalkaväen muunnelmissa
Vaikuttava etäisyys:	800 m
Näköalue:	2700 m	2000 m
Luodin kuonon nopeus:	740 m / s	n / a	800 m / s
Ammusten tyyppi:	Kangas tai metalliteippi		Metallinen nauha
Patruunoiden määrä:	250		200–600
Tuotantovuodet:	1910–1939, 1941–1945	1933–1944	1927–1940

Luomisen ja tuotannon historia

Konekiväärin onnistuneen esittelyn jälkeen Sveitsissä, Italiassa ja Itävalta-Unkarissa Hiram Maxim saapui Venäjälle konekiväärin esittelymallilla. 45 kaliiperi (11,43 mm).

Vuonna 1887 Maxim-konekivääri testattiin 10,67 mm: n Berdan-kivääripatruunalla, jossa oli mustaa jauhetta.

Keisari Aleksanteri III ampui sen 8. maaliskuuta 1888. Testien jälkeen Venäjän armeijan osaston edustajat tilasivat Maxim 12 konekivääriä mod. 1895 kammio 10,67 mm Berdan-kivääripatruunaa varten.

Vickers, Sons & Maxim alkoivat toimittaa Maxim -konekiväärejä Venäjälle. Konekiväärit toimitettiin Pietariin toukokuussa 1899. Myös Venäjän laivasto kiinnostui uudesta aseesta; se tilasi kaksi konekivääriä testattavaksi.

Myöhemmin Berdan -kivääri poistettiin käytöstä, ja Maxim -konekiväärit muutettiin venäläisen Mosin -kiväärin 7,62 mm: n patruunaksi. Vuosina 1891-1892. testattavaksi ostettiin viisi konekivääriä, joiden kammio oli 7,62 x 54 mm.

7,62 mm: n konekiväärin automaation luotettavuuden parantamiseksi suunnitteluun otettiin käyttöön "kuono -tehostin" - laite, joka on suunniteltu käyttämään jauhekaasujen energiaa takaiskuvoiman lisäämiseksi. Tynnyrin etuosa sakeutettiin kuonon alueen lisäämiseksi ja sitten kuonokorkki kiinnitettiin vesivaippaan. Jauhekaasujen paine kuonon ja korkin välillä vaikutti tynnyrin kuonoon, työntäen sitä taaksepäin ja auttaen sitä rullaamaan nopeammin.

Konekivääri "Maxim" malli 1895 linnoitusvaunussa, jossa on kilpi.

Konekivääri (jonka massa raskailla aseilla, joissa oli suuret pyörät ja suuri panssarikilpi, oli 244 kg), määrättiin tykistöön. Konekiväärejä oli tarkoitus käyttää linnoitusten puolustamiseen, tulen torjumiseen tulen avulla valmiiksi varustetuista ja puolustetuista vihollisen jalkaväen joukkohyökkäysten asemista.

Maaliskuussa 1904 allekirjoitettiin sopimus Maximin konekivääreiden valmistamisesta Tulan asevoimalalla. Tula -konekiväärin tuotantokustannukset (942 ruplaa + 80 puntaa provisiota Vickers -yritykselle, vain noin 1700 ruplaa) olivat halvempia kuin brittiläisiltä ostamiskustannukset (2288 ruplaa 20 kopiaa konekiväärille). Toukokuussa 1904 konekivääreiden massatuotanto alkoi Tulan asevoimalalla.

Vuoden 1909 alussa tykistön pääosasto julkisti kilpailun konekiväärin nykyaikaistamisesta, minkä seurauksena hyväksyttiin elokuussa 1910 konekiväärin muokattu versio: vuoden 1910 7,62 mm: n Maxim-konekivääri , joka uudistettiin Tulan asevoimalassa I. A. Pastukhovin, I. A. Sudakovin ja P. P. Tretjakovin johdolla. Konekiväärin painoa pienennettiin ja joitain osia muutettiin: useita pronssisia osia korvattiin teräksisillä, tähtäimet muutettiin vastaamaan patruunan ballistisia ominaisuuksia terävällä luodilla. 1908, vastaanotin vaihdettiin uuden patruunan mukaiseksi, ja myös kuonokotelon reikää laajennettiin. Englantilainen pyörävaunu korvattiin kevyellä pyörillä varustetulla koneella A.A. Sokolov, englantilaistyylinen panssarikilpi korvattiin pienennetyllä panssarikilvellä. Lisäksi A. A. Sokolov suunnitteli ampumatarvikelaatikot, vaunun patruunoiden kuljettamiseen, sinetöityjä sylintereitä patruunoiden laatikoihin. Maxim konekivääri mod. Vuonna 1910 kone painoi 62,66 kg (ja yhdessä nesteen kanssa, joka kaadettiin koteloon tynnyrin jäähdyttämiseksi - noin 70 kg).

Maxim -konekivääri oli ainoa esimerkki konekivääristä, joka tuotettiin Venäjän valtakunnassa ensimmäisen maailmansodan aikana. Mobilisaation ilmoituksen aikaan, heinäkuussa 1914, Venäjän armeijalla oli 4157 konekivääriä (833 konekivääriä ei ollut riittävästi joukkojen suunniteltujen tarpeiden täyttämiseen). Sodan puhkeamisen jälkeen sotaministeriö määräsi lisäämään konekivääreiden tuotantoa, mutta oli erittäin vaikeaa selviytyä tehtävästä toimittaa armeija konekivääreillä, koska konekiväärejä valmistettiin Venäjällä riittämättömästi, ja kaikki ulkomaiset konekivääritehtaat ladattiin rajaan asti. Yleensä sodan aikana Venäjän teollisuus tuotti armeijalle 27 571 konekivääriä (828 kappaletta vuoden 1914 jälkipuoliskolla, 4251 kappaletta vuonna 1915, 11 072 kappaletta vuonna 1916, 11 420 kappaletta vuonna 1917), mutta tuotantomäärä oli riittämätön ja ei voinut vastata armeijan tarpeisiin.

Vuonna 1915 he ottivat käyttöön ja aloittivat Kolesnikov -järjestelmän yksinkertaistetun konekiväärin, mallin 1915, tuotannon.

Sisällissodan aikana Maxim -konekivääri arr. 1910 oli Puna -armeijan tärkein konekivääri. Venäjän armeijan varastoista peräisin olevien konekivääreiden ja vihollisuuksien aikana pyydettyjen pokaalien lisäksi vuosina 1918-1920 21 tuhatta uutta konekivääriä. Vuonna 1910 korjattiin useita tuhansia lisää.

Sisällissodassa kärry tuli yleiseksi - jousivaunu, jossa oli taaksepäin suunnattu konekivääri, jota käytettiin sekä liikkeeseen että ampumiseen suoraan taistelukentällä. Vaunut olivat erityisen suosittuja Makhnovistien keskuudessa.

1920-luvulla Neuvostoliiton konekiväärin suunnittelun perusteella kehitettiin uudenlaisia aseita: Maxim-Tokarev-kevyt konekivääri ja PV-1-ilma-konekivääri.

Vuonna 1928 ilmatorjuntajalusta. 1928 M.N.Kondakovin järjestelmä. Lisäksi vuonna 1928 aloitettiin Maximin nelikantalisten konekiväärikiinnikkeiden kehittäminen. Vuonna 1929 ilmatorjuntarengas näky mod. Vuoden 1929.

Vuonna 1935 perustettiin Puna -armeijan kivääridivisioonan uudet esikunnat, joiden mukaan Maxim -raskaiden konekivääreiden määrää divisioonassa vähennettiin jonkin verran (189: sta 180 kappaleeseen) ja kevyiden konekiväärien määrää lisättiin (81: stä) 350 kappaleeseen).

Yhden Maxim -konekiväärin hinta Sokolov -koneessa (varaosien kanssa) vuonna 1939 oli 2635 ruplaa; Maxim -konekiväärin hinta yleiskoneessa (varaosien kanssa) - 5960 ruplaa; 250-kasetin nauhan hinta on 19 ruplaa

Keväällä 1941 5. huhtikuuta 1941 päivätyn Puna-armeijan kivääridivisioonan nro 04 / 400-416 henkilöstön mukaisesti Maxim-konekiväärien vakiomäärä vähennettiin 166 kappaleeseen ja ilma-alusten määrä konekiväärejä lisättiin (24 kappaleeseen. 7, 62 mm: n kompleksiset ilmatorjunta-aseet ja 9 kpl. 12,7 mm: n DShK-konekiväärit).

Maxim -konekiväärin taistelukäytön aikana kävi selväksi, että useimmissa tapauksissa tuli sytytettiin 800-1000 metrin etäisyydeltä, ja tällaisella etäisyydellä ei ollut havaittavaa eroa kevyen ja raskaan liikeradassa luoteja.

Vuonna 1930 konekivääri päivitettiin uudelleen. Modernisoinnin suorittivat P. P. Tretjakov, I. A. Pastukhov, K. N. Rudnev ja A. A. Tronenkov. Suunnitteluun on tehty seuraavat muutokset:

asennettu taitettava puskulevy, jonka yhteydessä oikea ja vasen venttiili sekä vapautusvivun ja tangon liitäntä ovat muuttuneet
sulake siirretään liipaisimeen, mikä poistaa tarpeen käyttää molemmin käsin tulta avattaessa
palautusjousen kireyden ilmaisin on asennettu
näky vaihdettiin, jalusta ja salpa otettiin käyttöön, sivukorjausten takanäkymän asteikkoa lisättiin
ilmestyi puskuri - kilven pidike, joka oli kiinnitetty konekiväärin koteloon
hyökkääjälle esitetään erillinen hyökkääjä
ampumiseen pitkiltä etäisyyksiltä ja suljetuista asennoista, raskas luodimod. 1930 teleskooppinäkymä ja kulmamittari - kvadrantti
suuremman lujuuden saavuttamiseksi tynnyrin kotelo on valmistettu pitkittäisestä aallotuksesta

Päivitetty konekivääri nimettiin "Maxim -järjestelmän 7.62 maalausteline konekivääri, malli 1910/30"... Vuonna 1931 kehitettiin ja otettiin käyttöön edistyneempi universaali konekivääri arr. 1931 S. V. Vladimirov -järjestelmästä ja PS-31-kone pitkäaikaisia ampumapisteitä varten.

1930 -luvun loppuun mennessä konekiväärin muotoilu oli moraalisesti vanhentunut pääasiassa sen suuren painon ja koon vuoksi.

22. syyskuuta 1939 7,62 mm: n raskaan konekiväärin mod. 1939 DS-39 ", joka oli tarkoitettu korvaamaan Maxim-konekiväärit. Kuitenkin DS-39: n toiminta joukkoissa paljasti suunnitteluvirheitä sekä automaation toiminnan epäluotettavuutta käytettäessä patruunoita messinkiholkista (automaation luotettavan toiminnan varmistamiseksi DS-39 tarvitsi patruunoita teräsholkki).

Suomen sodan aikana 1939-1940. Maxim -konekiväärin taistelukyky yritti lisätä suunnittelijoiden ja valmistajien lisäksi myös suoraan joukkoja. Talvella konekivääri asennettiin suksille, kelkoille tai vetoveneille, joilla konekivääri siirrettiin lumen läpi ja josta tarvittaessa ammuttiin. Lisäksi talvella 1939-1940 oli tapauksia, joissa säiliöiden panssariin istutetut konekiväärit asensivat Maxim-konekiväärejä säiliötornien katoille ja ampuivat vihollista, tukien etenevää jalkaväkeä.

Vuonna 1940 tynnyrin vesijäähdytysvaipassa nopeita vedenvaihtoja varten pienikokoinen veden täyttöaukko korvattiin leveällä suulla. Tämä innovaatio lainattiin suomalaisesta Maximista ( Maxim M32-33) ja mahdollisti ratkaisun jäähdytysnesteen puuttumisen ongelmaan laskettaessa talvella, nyt kotelo voidaan nyt täyttää jäällä ja lumella.

Toisen maailmansodan alkamisen jälkeen kesäkuussa 1941 DS-39 lopetettiin ja yritykset määrättiin palauttamaan Maxim-konekivääreiden rajoitettu tuotanto.

Lisäksi kesäkuussa 1941 Tulan asevoimatehtaalla pääinsinööri A.A: n johdolla yksinkertaistettu havaintolaite (jossa oli yksi havaintopalkki kahden sijasta, jotka aiemmin vaihdettiin kevyellä tai raskaalla luodilla) optinen tähtäin poistettiin konekiväärikiinnikkeestä.

Konekiväärin suunnittelun perusteella kehitettiin yhden, kahden ja neljän hengen ilmatorjunta-konekiväärikiinnikkeitä, jotka olivat armeijan ilmapuolustuksen yleisimpiä aseita.

Siten vuoden 1931 mallin nelinkertainen ilmatorjunta-konekivääri M4 erosi tavallisesta Maxim-konekivääristä pakotetun veden kiertolaitteen läsnäololla, suuremmalla konekiväärihihnan kapasiteetilla (1000 kierrosta tavallisen 250 sijasta) ja ilmatorjuntarengas. Laitteisto oli tarkoitettu ampumiseen vihollisen lentokoneisiin (korkeudessa 1400 m korkeudessa nopeudella 500 km / h). M4-asennusta käytettiin laajalti kiinteänä, itseliikkuvana, laivaliikenteisenä, asennettu autojen koriin, panssaroituihin juniin, rautatiekuljetuksiin, rakennusten katoille.

7,62 mm: n nelikantalinen M4-konekivääri hylätyn kuorma-auton takana.

Suuret muutokset

Suunnittelu ja toimintaperiaate

Maxim-konekivääri on automaattinen ase, jossa on vesijäähdytteinen tynnyri. Tynnyrin runko on terästä, useimmiten aallotettua, tilavuus 4 litraa. Vuoden 1940 jälkeen julkaistujen konekivääreiden suua kotelon täyttämiseksi vedellä suurennettiin (kuten saman järjestelmän suomalaiset konekiväärit), mikä mahdollisti kotelon täyttämisen vedellä, mutta myös lumella tai murskatulla jäällä . Automaattinen konekivääri käyttää tynnyrin takapotkua lyhyellä iskullaan. Tynnyri on lukittu kamppiparilla, joka sijaitsee pultin ja vastaanottimen välissä, jotka on liitetty jäykästi tynnyriin. Sytytyksen jälkeen tynnyri, jossa on liikuteltava järjestelmä, alkaa rullata taaksepäin, kunnes vipuparin taka -akseliin asennettu virityskahva osuu vastaanottimessa olevaan telaan sen kiharalla varrella. Kääntökahvan ja telan vuorovaikutus saa sen pyörimään alaspäin, mikä puolestaan saa kammen siirtymään pois kuolleesta asemasta ja saa sen "taittumaan" alaspäin. Palautusjousi sijaitsee erillisen suojuksen alla vastaanottimen vasemmalla puolella ulkopuolella, ja se on kytketty epäkeskoon taka lukitusvivun akselilla. Toisin kuin useimmat järjestelmät, jousi toimii pikemminkin jännityksessä kuin puristuksessa. Sitten tynnyri varren kanssa pysähtyy ja vipupariin liitetty pultti ("lukko") liikkuu edelleen taaksepäin samalla kun uusi kasetti poistetaan teipistä ja käytetty patruunakotelo tynnyristä. Kun siirrettävä järjestelmä rullaa eteenpäin, uusi patruuna lasketaan piippulinjaan ja lähetetään kammioon, ja käytetty patruunakotelo syötetään tynnyrin alla olevaan patruunan poistokanavaan. Ampumakotelot heitetään aseesta eteenpäin tynnyrin alle. Tällaisen syöttöjärjestelyn toteuttamiseksi ikkunaluukun peilissä on T-muotoinen pystysuora ura holkkilaipoja varten, ja se liikkuu taaksepäin rullamisen aikana alas ja ylös.

Maxim -konekiväärin teline
(klikkaa kuvaa suurentaaksesi sen)

Patruunat syötetään kankaalta (myöhemmin - metallinen hajoamaton) nauhalta oikealta vasemmalle. Liukusäätimen nauhan syöttömekanismia ohjaa liikkuva tynnyri. Konekivääri sallii vain automaattisen tulipalon. Ammunta suoritetaan suljetusta pultista. Tulipalon hallitsemiseksi konekiväärissä on pari pystysuoraa kahvaa, jotka sijaitsevat vastaanottimen takalevyssä, ja liipaisin kahvien välissä. Konekivääri oli vakiona varustettu telineeseen kiinnitettävällä tähtäimellä, jossa oli merkinnät kevyille ja raskaille luoteille 0-2200 ja 2600 m. Takanäkymässä oli myös mekanismi sivukorjausten syöttämiseksi. Lisäksi konekiväärit voitaisiin varustaa 1932 -mallin optisella tähtäimellä 2X -suurennuksella, jota varten vastaanottimeen tehtiin erityinen kiinnike. Sotavuosina valmistetuissa konekivääreissä on telineeseen kiinnitettävä tähtäin, jossa on yksi tähtäyspalkki, ei kiinnitystä optiselle tähtäimelle.

Venäläisen Maxim -konekiväärin vakiokone oli Sokolov -järjestelmän pyörillä varustettu kone, joka oli varustettu teräksisellä suojakilvellä (paino noin 11 kg), ja ensimmäisen maailmansodan aikana - myös pari taitettavaa jalkaa, ampumajohtoa on mahdollista nostaa tarvittaessa. Sokolovin kone salli ampumisen vain maakohteisiin. Vuonna 1939 Maxim -konekivääriin otettiin lisäksi käyttöön universaali Vladimirov -pyöräinen kone, joka mahdollisti ampumisen sekä maalla että ilmassa. Vladimirovin koneessa koneen U-muotoinen tuki korvattiin kolmella putkimaisella tuella, kasattu asennossa tai maassa ammutessa, yhteen taitettuna. Ilmatavoitteiden laukaisuasennossa nämä kolme tukea irrotettiin ja asetettiin ilmatorjuntajalustaan, ja pyörät ja kilpi irrotettiin. Sotilaat irrottivat usein panssarikilvet konepistoolista yrittäen parantaa ohjattavuutta ja heikentää näkyvyyttä.

Käyttö

Video

Ensimmäisen maailmansodan konekiväärit.

Maxim konekivääri. Suunnittelu ja toimintaperiaate.

, laitoksen numero 106, laitoksen numero 385, laitoksen numero 524, laitoksen numero 535, laitoksen numero 536.

Tuotantovuodet 1910-1939, 1941-1945 Vaihtoehdot näyte 1910/30, suomi M / 09-21 Tekniset tiedot Paino (kg 20,2 (runko), 67,6 (työstökoneella, kilvellä ja vedellä) Pituus, mm 1067 Tynnyrin pituus, mm 721 Patruuna 7,62 × 54 mm R Työn periaatteet tynnyrin rekyyli, kammen lukitus Tulinopeus,
laukausta / min 600-900 (paluuvirtajousesta riippuen) aloitusnopeus
luoteja, neiti 740 Ammusten tyyppi kangas tai metallipatruuna 250 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Maxim konekivääri malli 1910(GRAU -indeksi - 56-P-421) - molbert -konekivääri, muunnelma brittiläisestä Maxim -konekivääristä, jota venäläiset ja puna -armeijat käyttivät laajalti ensimmäisen maailmansodan ja toisen maailmansodan aikana. Konekivääriä käytettiin avoimiin ryhmäkohteisiin ja vihollisen tuliaseisiin 1000 metrin etäisyydeltä.

Historia

Konekiväärin onnistuneen esittelyn jälkeen Sveitsissä, Italiassa ja Itävalta-Unkarissa Hiram Maxim saapui Venäjälle 0,45-kaliiperisen (11,43 mm) konekiväärin esittelymallilla.

Vuonna 1887 Maxim-konekivääri testattiin 10,67 mm: n Berdan-kivääripatruunalla, jossa oli mustaa jauhetta.

Konekivääri (jonka massa raskailla aseilla, joissa oli suuret pyörät ja suuri panssarikilpi, oli 244 kg), määrättiin tykistöön. Konekivääreitä oli tarkoitus käyttää linnoitusten puolustamiseen, tulen torjumiseen tulen avulla valmiiksi varustetuista ja puolustetuista vihollisen jalkaväen joukkohyökkäysten asemista. Tämä lähestymistapa voi aiheuttaa hämmennystä: jopa Ranskan ja Preussin sodan aikana Ranskan mitrailleukset, joita käytettiin tykistöllä, eli paristoilla, tukahdutettiin Preussin vastapatteripalolla, koska tykistö oli selvästi parempaa kuin pienikokoiset aseet valikoima.

Maaliskuussa 1904 allekirjoitettiin sopimus Maximin konekivääreiden valmistamisesta Tulan asevoimalalla. Tula -konekiväärin valmistuskustannukset (942 ruplaa + 80 puntaa provisiota Vickers -yritykselle, vain noin 1700 ruplaa) olivat halvempia kuin brittiläisiltä ostamiskustannukset (2288 ruplaa 20 kopiaa konekiväärille). Toukokuussa 1904 konekivääreiden massatuotanto alkoi Tulan asevoimalalla.

Vuoden 1909 alussa tykistön pääosasto julkisti kilpailun konekiväärin nykyaikaistamisesta, minkä seurauksena konekivääristä tehtiin elokuussa 1910 muutettu versio: 7,62 mm Maxim-konekivääri, malli 1910, joka modernisoitiin Tulan asevoimalassa I. A. Pastukhovin, I. A. Sudakovin ja P. P. Tretjakovin johdolla. Konekiväärin rungon painoa pienennettiin ja joitain osia muutettiin: useita pronssisia osia korvattiin teräksisillä, tähtäimet muutettiin vastaamaan patruunan ballistisia ominaisuuksia vuoden 1908 mallin terävällä luodilla. vaihdettu sopivaksi uuteen patruunaan, ja myös kuonokotelon reikää laajennettiin. Englantilainen pyörävaunu korvattiin kevyellä pyörillä varustetulla koneella A.A. Sokolov, englantilaistyylinen panssarikilpi korvattiin pienennetyllä panssarikilvellä. Lisäksi A. A. Sokolov suunnitteli ampumatarvikelaatikot, vaunun patruunoiden kuljettamiseen, sinetöityjä sylintereitä patruunoiden laatikoihin.

Maxim konekivääri mod. Vuonna 1910 kone painoi 62,66 kg (ja yhdessä nesteen kanssa, joka kaadettiin koteloon tynnyrin jäähdyttämiseksi - 67,6 kg).

Mekanismi

Automaattinen konekivääri toimii periaatteella käyttää tynnyrin takaisinkytkentää.

Tynnyriin (kuva 4, 5) on kiinnitetty runko, joka koostuu kahdesta nauhasta. Etupäiden kanssa se asetetaan rungon kantokappaleiden a päälle ja takapäiden verimaton tappeihin. Verimato on liitetty saranalla, jossa on kiertokanki, ja tämä viimeinen lukolla. Lukon runko (kuvat 4, 5, 7), jossa on kaksi poskea, on kiinnitetty ulkopuolelle nastoihin: lukitusvivut, kampiakselit; sisällä - alempi liipaisin, tikkaat, liipaisin, turvakytkin jousineen ja pääjousi. Taistelutukka asetetaan linnan eteen, jotta se voi liikkua ylös ja alas suhteessa siihen. Sen liikettä ylöspäin rajoittaa reunus ja alaspäin - sauva. Lukitse vivun pää JA asetetaan kiertokangen etupäähän (kuva 6) ja kun sitä käännetään 60 ° kiertokankeen nähden, sen kolme sektorin uloketta menevät lukitusvipujen pään vastaavien ulokkeiden yli. Siten lukitusvivut ja siten lukko yhdistetään kiertokankeen. Lukko voi liukua ulkonemiensa kanssa runkoa pitkin urien muodostamiin uriin. Kehyksen ulkonemat (kuvat 3, 4, 5) tulevat laatikon sivuseinien rakoihin. Nämä kolikkopelit D suljettu lankkuilla. Laatikon korvakkeet vahvistavat vaunun konekivääriä. Laatikon sivuseinät ja pohja ovat yksiosaisia. Laatikon näiden seinien sisäpuolella, alussa ja lopussa, on nielujen hännän muotoisia uria. Laatikon etuseinä, joka on yksiosainen kotelon kanssa, työnnetään etuosaan vastaavilla ulokkeilla ja puskulevy työnnetään takaseiniin. Etuseinässä on kaksi läpivientiä. Tynnyri työnnetään ylempään, ja käytetyt patruunat kulkevat alemman läpi, ja jousi estää patruunoita putoamasta laatikkoon. Laippalevyyn on kiinnitetty liipaisinvipu, jonka alapää on saranoitu sauvaan. Liipaisussauva on kiinnitetty laatikon pohjaan kahdella niitillä ja siten, että se voi liikkua hieman laatikkoa pitkin. Laatikko suljetaan saranoidulla kannella NS salvan kanssa NS... Kannessa on puristin, joka ei salli lukitusta E nousta ylös, kun se tulee ulos uristaan kylkiluineen, kun runko liikkuu taaksepäin. Laatikon vasen sivuseinä (kuva 3, 8) laatikko on kiinnitetty piikkeihin. Se on kiinnitetty etuseinään ruuvilla 6 kierrejousi (paluu) 7 ... Ruuvi 6 säätelee jousen jännitysastetta. Toinen pää tarttuu koukullaan ketjusta, ja jälkimmäinen puolestaan liittyy verimaton epäkeskeiseen kiireeseen V(kuva 5). Vastaanotin (kuvat 3, 4, 11) työnnetään laatikon sivuseinien aukkoihin. Siinä on liukusäädin, jossa on kaksi sormea ja kantapää. Kantapäälle asetetaan kampi, jonka toinen pää menee kehyksen aukkoon (kuva 5). Vastaanottimen alaosassa (kuva 11) vahvistetaan vielä kaksi sormea, joissa on ylempien tavoin jouset.