Ce vehicule sunt capturate cel mai adesea de teroriști? Reguli de conduită în situații cu caracter penal și când există amenințarea unui atac terorist. Structura adăpostului, procedura de umplere a acestuia și regulile de comportament în acesta

Acasă Din păcate, multe vehicule sunt aproape perfecte pentru criminali. loc ideal

pentru comiterea de acte teroriste. Destul de des, teroriștii deturnează autobuze, avioane și nave. De exemplu, în Israel, obiectul principal pentru ei sunt autobuzele de pasageri - principalul mijloc de transport în întreaga țară.

Cum ar trebui să se comporte ca un ostatic o persoană care se află într-un vehicul confiscat? Cum te poți ajuta pe tine și pe tovarășii tăi să supraviețuiești?

În primele minute de captură, trebuie să acționezi în așa fel încât să te expui unui pericol cât mai mic. Aplecați-vă, întindeți-vă pe podea, acoperiți-vă capul cu mâinile. Nu arăta curiozitatea și nu te ridica fără o poruncă.

După capturare, comportați-vă calm și, dacă este posibil, neobservat. Nu atrageți atenția asupra dvs. prin acțiuni sau cuvinte. Nu priviți teroriștii în ochi, nu le puneți întrebări sau plângeți.

Adesea, criminalii se comportă nepoliticos și chiar crud. Nu ar trebui să încercați să argumentați cu ei. Umilirea și insultele trebuie îndurate cu fermitate și calm. Nu este înțelept să acționezi în mod incredibil. De obicei, invadatorilor nu le plac cei care se umilesc în fața lor.

Trebuie să acceptăm inconvenientul. Vara, vehiculul poate fi înfundat și cald, iar iarna poate fi frig. Dacă aveți nevoie de medicamente,îngrijire medicală

, apă, mâncare sau orice altceva, trebuie să le spunem teroriştilor despre asta.

Trebuie să fii mereu pregătit pentru faptul că ostaticii vor fi eliberați și va trebui să părăsești rapid vehiculul.

Când începe operația de eliberare, trebuie să vă aplecați sau să vă întindeți pe podea, să vă acoperiți capul cu mâinile și să nu vă mișcați. Dacă se folosește gaz, protejați-vă nasul și gura cu o batistă, o eșarfă sau o mânecă. La comandă, părăsiți rapid vehiculul, lăsându-vă lucrurile în urmă (Diagrama 23).
Schema 23

Cum să acționezi corect în timpul unei operațiuni de salvare a ostaticilor Amintiți-vă:

În timpul operațiunii de eliberare, nu trebuie să ridicați armele abandonate și să alergați spre ofițerii de securitate.

1. Întrebări și sarcini
2. Ce vehicule sunt deturnate cel mai adesea de teroriști?
3. Care sunt regulile de bază de conduită pentru ostaticii capturați de teroriști într-un vehicul?
4. Cum ar trebui să se comporte ostaticii în timpul unei operațiuni de eliberare?

terorism transport amenințare terorist

Terorismul în transporturi este un tip de violență special organizat care vizează implementarea ideologiei extremiste cauzate de activități extrem de agresive ale entităților organizate, desfășurate din sau în vehicule. Sensul principal al indicațiilor terorismul modern este de a schimba tipurile și formele de utilizare a transportului de către teroriști pentru a implementa intenții distructive.

Lupta împotriva terorismului în transporturi este un proces de prevenire a apariției amenințărilor teroriste, facilitând soluționarea contradicțiilor în diverse domenii viata societatii. Metodele de luptă trebuie să fie de natură activă și agresivă și să vizeze în primul rând prevenirea actelor teroriste în transport. Terorismul în transporturi este unul dintre cele mai multe specii periculoase activitate teroristă, există în infrastructura de transport care este extrem de importantă pentru funcționarea societății. Complexitatea și diversitatea fenomenului terorismului în transporturi necesită astăzi o regândire cuprinzătoare a fenomenului bazată pe o abordare sistemică, care presupune un studiu aprofundat, în special, a modelelor informaționale organizatorice, juridice și spirituale pentru lupta împotriva terorismului. Pe baza unei analize a abordărilor descrise în literatura de specialitate cu privire la problematica terorismului modern, s-a relevat că terorismul modern este un fenomen sistemic al societății și este implementarea ideologiei extremismului. Terorismul în transporturi este deosebit de periculos tocmai pentru că duce la un număr imens victime.

O analiză semnificativă a componentelor terorismului în transporturi ne permite să selectăm principalele trăsături esențiale ale acestui fenomen. Terorismul în transporturi este un fel de terorism tehnologic, al cărui pericol este vizat facilitati de productieși unități de susținere a vieții ale societății care prezintă un nivel ridicat de risc, a căror încălcare sau distrugere poate avea consecințe grave asociate cu moarte în masă oameni.

Evidențiați următoarele tipuri terorismul în transporturi, fiecare dintre acestea fiind caracterizat de caracteristici distinctive speciale:

• - terorismul în transportul feroviar,
• - terorismul aerian,
• - terorismul vehiculelor,
• - terorismul la instalațiile de transport fluvial,
• - terorismul maritim, terorismul transportului prin conducte,
• - terorismul în oraș transport public(metrou, autobuz, alte tipuri de transport public),
• - tipuri potențiale care apar ca urmare dezvoltare rapidă noi tipuri de comunicare, de exemplu, virtuală, spațială, care pot fi, de asemenea, ținta unor atacuri teroriste. Datorită deschiderii și accesibilității întreprinderii de transport, ubicuității traficului de vehicule, distribuției pe scară largă a sistemului de transport și prezenței multor potențial locuri periculoase Măsurile de securitate împotriva terorismului se confruntă cu obstacole semnificative. Perturbarea fluxului de trafic poate duce la consecințe grave, dezastruoase atât pentru economia națională, cât și pentru societate în ansamblu. În plus, există întotdeauna posibilitatea ca teroriştii să-i depăşească pe oricare sistem defensiv. Pe baza factorilor de mai sus, devine evident că este nevoie de adoptarea unei noi strategii de combatere a terorismului, care să se bazeze pe un sistem multistratificat care să includă alternarea diferitelor măsuri de protecție.

Lupta împotriva terorismului în transporturi se desfășoară la diferite niveluri: - internațional,

• - regional,
• - nationala,
• - public,
• - personale.

La nivel internațional, se exprimă în strânsă cooperare între agențiile de informații și cele de aplicare a legii Federația Rusăși subiecții săi, precum și în lupta împotriva terorismului în întreaga lume, pe baza unui număr de convenții internaționale existente.

Cooperarea regională este activitatea organizațiilor publice din diferite regiuni de a desfășura operațiuni comune de combatere a terorismului, de a implementa programe comune și de a acorda asistență cuprinzătoare reciprocă în problema luată în considerare. La nivel de stat, combaterea terorismului este implementată de diverse entități: agentii guvernamentale(inclusiv serviciile de informații, agențiile de aplicare a legii, forțele armate etc.), asociaţiile obşteştiși cetățeni. Sunt participanții nivel de statîn lupta împotriva terorismului în transporturi suportă greul contracarării.

Prin urmare, siguranța transporturilor este o componentă importantă a intereselor de securitate națională ale țării în ultima vreme ea primește multă atenție. Potrivit art. 1 din Legea federală a Federației Ruse „Cu privire la securitatea transporturilor”, securitatea transporturilor din Federația Rusă este înțeleasă ca starea de securitate a infrastructurii de transport și a vehiculelor de la actele de interferență ilegală. Conceptul de securitate a transporturilor din Federația Rusă include: definiții ale intereselor naționale în sectorul transporturilor, identificarea factorilor care reprezintă o amenințare la adresa acestor interese, formarea unui sistem de contracarare a factorilor negativi și amenințărilor în acest domeniu, identificarea unui set de măsuri care pot îmbunătăți calitativ nivelul de securitate a transporturilor din Federația Rusă și să-l alinieze la standardele internaționale .

Interesele naționale ale Rusiei sunt un set de interese vitale echilibrate ale individului, societății și statului în sfere economice (inclusiv transporturi), politice interne, sociale, internaționale, informaționale, militare, de frontieră, de mediu și alte sfere. În structura intereselor naționale ale Federației Ruse, un loc special îl ocupă interesele securității naționale a țării, o parte integrantă. parte integrantă care sunt interesele securităţii transporturilor. Rolul complexului de transport în scena modernă dezvoltarea societății în ansamblu este nemăsurat de mare. Fiind aproape o componentă de bază, transportul influențează activ starea economică, politică, de apărare și alte componente ale securității Federației Ruse. Securitatea națională a Federației Ruse depinde în mod semnificativ de asigurarea securității transporturilor, iar odată cu progresul tehnologic această dependență crește. Interesele naționale în sectorul transporturilor sunt asigurate de instituții puterea de stat, îndeplinindu-și funcțiile, inclusiv în interacțiune cu cei care acționează pe baza Constituției Federației Ruse și a legislației Federației Ruse organizatii publice, subiecți ai infrastructurii de transport și ai organismelor specializate în domeniul securității transporturilor. Asigurarea sigură a securității transporturilor a devenit una dintre cele mai stringente sarcini astăzi pentru multe țări ale lumii, inclusiv pentru Federația Rusă. Acest lucru se datorează mai multor factori: pătrunderea terorismului în sectorul transporturilor, comiterea diferitelor sabotajuri; intensificarea criminalității organizate (de exemplu, contrabandă, migrație ilegală); împletirea traficului internațional de droguri și a terorismului, când primul este o sursă de finanțare pentru cel din urmă; săvârșirea diferitelor alte infracțiuni care blochează activitățile de transport; o creștere a numărului de accidente și alte situații de urgență cauzate nu numai de încălcarea regulilor de funcționare a sistemelor tehnice, ci și de un grad ridicat de uzură și imperfecțiunea tehnică a acestora.

Siguranța transportului se realizează printr-un sistem unificat politici publice, care este un ansamblu de măsuri coordonate și unite politice, organizaționale, socio-economice, militare, juridice, informaționale, speciale și de altă natură. Există anumite amenințări interne și externe care slăbesc securitatea transporturilor din Federația Rusă. O amenințare la adresa securității transporturilor sunt acțiunile ilegale sau intențiile de a comite astfel de acțiuni, precum și procesele naturale sau provocate de om, sau o combinație a acestora, care împiedică punerea în aplicare a intereselor vitale ale individului, societății și statului în transport. sector, care conduce sau poate duce la accidente în complexul de transport. ÎN Legea federală„Despre securitatea transporturilor” este dat un concept diferit, care, în principiu, poate fi corelat cu conceptul de „amenințare la adresa securității transporturilor”, deși este puțin mai larg acest concept: „un act de intervenție ilegală este o acțiune (inacțiune) ilegală, inclusiv un act terorist, care amenință funcționarea în siguranță a complexului de transport, având ca rezultat vătămare vieții și sănătății oamenilor, daune materiale sau creând amenințarea unui astfel de consecințe.” Dar, în general, aceste concepte coincid, deși, desigur, este mult mai convenabil să folosim conceptul de „amenințare la adresa securității transporturilor”, deoarece acoperă o gamă mai largă de fenomene. Amenințările la adresa securității transporturilor din Rusia sunt clasificate pe diferite motive. Principalele amenințări în transport includ: acțiuni teroriste și de sabotaj (explozii la gări, transport, sabotaj împotriva structurilor hidraulice, furt sau sechestrare de nave aeriene, maritime, fluviale, material rulant feroviar, vehicule etc.); alte cazuri de interferență ilegală în funcționarea transportului (așezarea obiectelor străine pe șine, dezmembrarea echipamentelor feroviare, „terorismul telefonic”, blocarea ilegală a aeroporturilor și a principalelor rute de transport), amenințarea vieții și sănătății pasagerilor, provocând daune directe sectorul transporturilor și generând consecințe negative în societate consecințe socio-politice, economice, psihologice; fapte penale împotriva pasagerilor; acțiuni penale împotriva mărfurilor; incidente de urgență (accidente) cauzate de starea sistemelor tehnice de transport (deteriorarea acestora, rata accidentelor, imperfecțiunea acestora), încălcarea regulilor de funcționare a sistemelor tehnice, inclusiv cerințele de reglementare pentru siguranța mediuluiîn timpul transportului, precum și factori naturali care creează o situație de urgență și implică pierderi materiale și pierderi umane. Amenințările includ consecințele negative ale dezvoltării insuficiente a cadrului legal de reglementare care reglementează relațiile din sectorul transporturilor, precum și deficiențele practicii de aplicare a legii. Pe baza naturii surselor, amenințările pot fi împărțite în amenințări de natură sociogenă, amenințări de natură tehnogenă și amenințări de natură naturală. În plus, sursele de amenințări la adresa securității transporturilor din Federația Rusă sunt identificate ca „externe” și „interne”. O trăsătură caracteristică surse externe amenințările este prezența unui element internațional, care ne permite să identificăm prin eliminare surse interne amenințări la adresa securității transporturilor. Astfel, se poate da o definiție a securității transporturilor, al cărei element fundamental va fi complexitatea. Securitatea transporturilor este un sistem de prevenire și prevenire a infracțiunilor, a altor infracțiuni și a situațiilor de urgență naturale și provocate de om. Natura sistemică a conceptului de securitate a transporturilor determină necesitatea unei soluții cuprinzătoare, sistemice, a problemelor existente în acest domeniu. Pe parcursul perioadei reforme economice Au fost făcute greșeli grave de calcul care au afectat negativ complexul de transport și s-au transformat în probleme de securitate a transporturilor care pot fi numite „economice”. În primul rând, controlul și supravegherea guvernamentală și reglementarea guvernamentală s-au slăbit semnificativ. S-a produs o infiltrare a elementelor criminale în structura de transport, care a afectat și grav situatie generala afaceri Ca urmare, complexul de transport a devenit dependent din punct de vedere economic de producția străină, ceea ce reprezintă o amenințare directă și imediată la adresa securității transporturilor. Lipsa de finanțare care apare pe perioada unui deficit bugetar afectează starea transporturilor abia după ceva timp, pentru că Uzura și deteriorarea echipamentului poate apărea pe o perioadă lungă de timp. Dar mai târziu poate veni un moment în care uzura atinge punctul maxim și o cantitate mare de echipamente implicate în complexul de transport va trebui înlocuită rapid. Între timp, sistemul de măsuri de stat actual al țării pentru asigurarea siguranței la instalațiile de transport, metodele, tehnicile și mijloacele utilizate pentru protejarea cetățenilor și a mediului în cazurile de urgență în transport nu sunt pe deplin adecvate amenințărilor existente și potențiale. Asigurarea securității transporturilor în Federația Rusă se bazează pe anumite principii, principalul dintre acestea fiind menținerea unui echilibru între interesele individului, societății și statului. Alţii principii fundamentale sunt legalitatea, responsabilitatea reciprocă a individului, a societății și a statului, continuitatea, integrarea în sisteme internaţionale securitate, interacțiunea entităților de infrastructură cu autoritățile de stat și municipale. Toate deciziile și măsurile luate trebuie să fie de înțeles cetățenilor de rând și trebuie să afirme inevitabilitatea pedepsei și să prevină actele de imixtiune ilegală în sistemul de transport. Asigurarea securității transporturilor în Rusia include: prognozarea în timp util și identificarea externă și amenințări interne securitatea transporturilor; implementarea măsurilor operaționale și pe termen lung pentru prevenirea și neutralizarea interne și amenintari externe securitatea transporturilor; implementarea măsurilor menite să prevină sau să minimizeze daunele materiale și morale din infracțiuni și incidente de urgență în transport; inventarul cerințelor internaționale pentru asigurarea securității transporturilor; dezvoltarea și implementarea, ținând cont de aceste cerințe, a unui set de măsuri care vizează îmbunătățirea calitativă a nivelului de securitate a transporturilor din Federația Rusă; alinierea acestuia la standardele internaționale de siguranță a transporturilor. O parte importantă a acestui pachet de măsuri este dezvoltarea capacităților de informații și contrainformații în scopul detectării și neutralizării moderne a amenințărilor și identificării surselor acestora. Siguranța transportului este de mare importanță. Înțelegerea acestui lucru este necesară, în primul rând, de la agențiile guvernamentale. Există o serie de fapte care sugerează că importanța securității transporturilor nu este pe deplin înțeleasă agentii guvernamentale. În primul rând, finanțarea insuficientă pentru securitatea transporturilor. Într-o perioadă în care atacurile teroriste au atins o amploare amenințătoare, în transport se produc accidente din cauza deteriorării infrastructurii de transport, iar de la bugetul de stat sunt alocate fonduri insuficiente pentru nevoile de transport. În al doilea rând, subiecții activităților de transport nu sunt suficient implicați în îmbunătățirea și întărirea securității transporturilor, în ciuda faptului că Legea federală a Federației Ruse „Cu privire la securitatea transporturilor” prevede că asigurarea siguranței transportului a instalațiilor și vehiculelor infrastructurii de transport este încredințată subiecților transportului. infrastructura, cu excepția cazului în care legislația Federației Ruse stabilește altfel. Prin urmare, este necesar să se legifereze mai clar delimitarea competențelor între subiectele infrastructurii de transport și organele guvernamentale. Este necesar să se creeze un nou cadru de reglementare unificat pentru asigurarea eficientă a securității la instalațiile complexe de transport. O direcție importantă în creșterea nivelului de securitate în transport este amenajarea punctelor de control rutiere, feroviare, aeriene, maritime, fluviale și mixte rutier-râu la granița de stat a Federației Ruse și pe frontiere externe state membre Uniunea Vamală. Această activitate trebuie realizată prin eforturile comune ale statelor. Vorbim despre necesitatea dotării acestor puncte de control cu ​​cele mai noi sisteme tehnice de securitate. Este necesar să se elaboreze un program național de îmbunătățire a durabilității ecologice a sistemului de transport al țării. Este necesar să se întărească controlul asupra conformității cu cerințele de reglementare pentru siguranța tehnică și de mediu în timpul transportului. Ar trebui dezvoltate și implementate mecanisme de mediu pentru a încuraja achiziționarea echipamente de transport care prevede nivelul cerut siguranța și securitatea transporturilor mediu. Se impune crearea (inclusiv cu participarea organizațiilor și reprezentanților străini interesați) a unui sistem de formare și formare avansată a specialiștilor în domeniul securității transporturilor. De specialitate non-statală institutii de invatamant(cursuri) care au primit licențele și certificatele corespunzătoare. Desigur, conceptul de securitate a transporturilor este strâns legat de securitatea anti-terorism în transport. În prezent, conceptul de securitate a transporturilor este strâns asociat cu prevenirea actelor teroriste asupra transporturilor sau comise cu ajutorul transportului. Terorismul sub toate formele sale este o amenințare transnațională la adresa vieții indivizilor și a națiunilor și subminează integritatea teritorială, unitatea, suveranitatea și securitatea statelor. Terorismul este o încălcare directă a drepturilor omului, în special a drepturilor la viață, libertate, securitate și dezvoltare. Terorismul modern este un fenomen sistemic al societății și este punerea în aplicare a ideologiei extremismului, acțiuni violente organizate în mod deosebit și, din punct de vedere al semnificației manifestărilor sale, în special în numărul victimelor, și în legătură cu politica, poate fi clasificat ca un nou tip de război.

Terorismul este o stare de confruntare violentă, care, pe lângă cauzarea de prejudicii intereselor naționale, încalcă orice aspect al procesului global și se bazează pe conflictul de interese politice, economice, etno-teritoriale și religioase ale statelor, popoarelor, națiunilor, grupuri socialeși mișcări, cu condiția ca cel puțin una dintre părți să folosească actele teroriste ca mijloc de influențare a inamicului pentru atingerea scopurilor politice. Dintre diferitele manifestări ale terorismului, una dintre cele mai semnificative amenințări la adresa societății moderne este terorismul în transporturi. Cele mai frecvente atacuri ale teroriştilor sunt în locuri aglomerate, inclusiv în infrastructura de transport. Potrivit statisticilor, până la 70% din atacurile teroriste sunt comise prin transport, cu mijloacele de transport sau cu ajutorul acestuia. Multe grupuri teroriste folosesc diferite tipuri de transport ca mijloace neașteptate, relativ ieftine și extrem de eficiente de influență teroristă asupra societății moderne. Transportul, care este un ansamblu de operare în comun, aflate în anumite relații între ele și formând o unitate de vehicule, comunicații, infrastructură de transport și resurse de muncă, ocupă unul dintre locurile de frunte în sistemul relațiilor sociale din punct de vedere al semnificației sociale, asigurarea componentei materiale sistem de comunicare societate. Transportul este un mijloc de comunicare interstatală, iar mijloacele sale sunt utilizate în mod activ de către organizațiile teroriste pentru a muta teroriștii și a livra echipamentul necesarși arme pentru a le susține activitățile. Astăzi, terorismul în transporturi are toate tendințele esențiale spre intensificare, întrucât componenta de transport care se dezvoltă rapid, care asigură o comunicare stabilă între diferitele regiuni ale planetei, este una dintre componente importante proces de globalizare. Potrivit lui A.M. Kirakosyan, terorismul în transporturi este o violență special organizată, un tip de contracarare socială care vizează implementarea ideologiei extremiste, într-o atmosferă de frică provocată de activitățile unor entități organizate extrem de agresive, desfășurate cu mijloace de transport sau la instalații de transport ca infrastructura complexă a societăţii moderne. Conținutul terorismului în transport include intenții și acțiuni distructive desfășurate de anumiți indivizi, grupuri și organizații pentru a-și atinge obiectivele antisociale, care vizează destabilizarea vieții societății prin acțiuni teroriste la scară largă în transporturi pentru intimidarea oamenilor, distrugerea vieții sociale vitale. facilități și provoacă schimbări haotice în diferite structuri publice și guvernamentale. Terorismul în transporturi este un tip de terorism tehnologic îndreptat împotriva instalațiilor de producție periculoase și a instalațiilor de susținere a vieții pentru societate, a căror distrugere sau distrugere poate avea consecințe grave asociate cu pierderea de vieți omenești în masă. Terorismul face apel la factorul psihologic al fricii pentru a crea panică în societate, a dezorienta activitatea diferitelor sale substructuri și, folosind violența, pentru a atinge scopuri politice. Caracteristici caracteristice terorismul tehnologic sunt: ​​amploare atât în ​​ceea ce privește numărul victimelor, cât și valoarea pagubelor materiale; asocierea cu situații de urgență provocate de om care pot provoca un întreg lanț de alte dezastre. Parametrul principal care ne permite să luăm în considerare terorismul transporturilor ca formă tehnologică, constă în faptul că obiectele complexului de transport sunt, în cea mai mare parte, surse de pericol crescut sau obiecte cu risc ridicat. Nu toate tipurile de transport sunt supuse în mod egal sabotajului și atacurilor teroriste. Cele mai atractive pentru terorişti sunt comunicaţiile aeriene şi feroviare. Râul și specii marine transporturile în acest aspect rămân mai prospere. Principalele tendințe ale terorismului modern în transport sunt schimbările în formele și tipurile de utilizare a acestuia de către teroriști pentru a-și realiza intențiile. Dinamica dezvoltării terorismului în transporturi are unele trăsături specifice. La început, transportul a acționat ca un spațiu, un loc de desfășurare a atacurilor teroriste împotriva liderilor politici. Mai mult, terorismul ia forme de sabotaj, scopul principal al teroriştilor este de a deteriora şi distruge infrastructura statului. Manifestările terorismului sunt de cele mai multe ori demonstrative și de șantaj - luarea de ostatici și formularea revendicărilor politice. Intensificarea activităților teroriste care vizează extorcarea statului numerar prin amenintarea cu exterminarea ostaticilor. În prezent, activitatea teroristă capătă caracterul unei noi arme neconvenționale, menită să provoace consecințe catastrofale pentru societatea modernă. O strategie cuprinzătoare de combatere a terorismului trebuie să includă mai mult decât forța. ÎN ultimii ani Comunitatea internațională și statele individuale au început să acorde mai multă atenție nu numai problemei combaterii terorismului ca atare, ci și-au îndreptat eforturi maxime pentru a depăși condițiile potențial propice apariției terorismului. Combaterea terorismului în transporturi ar trebui considerată ca un proces de prevenire a amenințărilor teroriste emergente. Din păcate, lupta împotriva criminalității teroriste se desfășoară în principal ca răspuns la infracțiunile care au fost deja comise. O luptă eficientă împotriva terorismului este posibilă numai prin eforturile comune ale tuturor membrilor comunității mondiale. Acest lucru se datorează, în primul rând, caracteristicilor terorismului, care în prezent este de natură transnațională.

Actele teroriste comise de teroriști singuratici, organizații teroriste și grupuri armate ilegale au avut loc atât în ​​timpul URSS, cât și în Rusia modernă. Reamintim cele mai notorii incidente din acest articol.

Atacurile teroriste cunoscute-necunoscute în URSS

Atacurile teroriste au avut loc nu numai în Rusia modernă, ci și în URSS. Adevărat, atunci au încercat să tacă în privința lor.

Deturnarea avionului de către familia Ovechkin

În 1988, familia Ovechkin a confiscat avion de pasageri, zburând de la Irkutsk la Leningrad via Kurgan. Cererea lor este de aterizare la Londra. Avionul a aterizat lângă Vyborg, după care a început atacul, care s-a soldat cu moartea trei persoaneși răni la mai mulți pasageri. Avionul a ars.

Explozii la Moscova

Anul 1977 a început în URSS cu un atac terorist teribil - trei explozii au avut loc aproape simultan la Moscova. Unul dintre ei a fost executat de teroriști care s-au identificat ca membri ai partidului naționalist armean într-un vagon de metrou. Al doilea a avut loc într-un magazin alimentar, iar al treilea a fost rezultatul exploziei unui dispozitiv exploziv într-un coș de gunoi din fontă de lângă unul dintre magazine.

Exploziile au ucis douăzeci și nouă de oameni. Teroriștii au fost condamnați și împușcați.

Explozie în avionul Tu-104

În 1973, un avion care zbura de la Irkutsk la Cita a fost deturnat de un terorist care a adus la bord un avion de casă. dispozitiv exploziv. Amenințând cu o explozie, el a cerut ca avionul să aterizeze în China.

Polițistul care însoțea zborul a împușcat deturnătorul, dar dispozitivul exploziv a explodat și avionul a fost distrus. Astfel, toți pasagerii și echipajul avionului au murit - adică optzeci și două de persoane.

Explozii de clădiri rezidențiale

În exploziile clădirilor rezidențiale, este imposibil să se evite victimele. Teroriştii aruncă adesea în aer clădiri înalte sau clădiri cu densitate mare.

Explozie la Buinaksk

În 1999, în Daghestan, în Buinaksk, a avut loc un incident într-o clădire rezidențială. explozie puternică. Rezultatul acestui atac terorist a fost moartea a șaizeci și patru de persoane. Aproape o sută cincizeci de oameni au fost răniți.

Explozii la Moscova

În 1999, două clădiri rezidențiale au fost aruncate în aer de teroriști în capitala Rusiei, la patru zile distanță. O casă era situată pe autostrada Kashirskoye, a doua pe strada Guryanov. Exploziile au pierdut viața a două sute douăzeci și patru de oameni.

Explozie la Volgodonsk

Tot în 1999, o clădire rezidențială a fost aruncată în aer în Volgodonsk. Peste o mie de oameni au fost răniți și răniți, nouăsprezece locuitori ai casei au murit.

Alte tragedii ale Rusiei moderne

Istoria Rusiei moderne are multe pagini triste asociate cu moartea în masă a cetățenilor ca urmare a atacurilor teroriste. Printre acestea se numără explozii în autobuze, trenuri, avioane, confiscări de clădiri, școli și spitale.

„Nord-Ost”, atac terorist asupra Dubrovka

În două mii două, în capitala Rusiei, spectatorii din teatrul de pe Dubrovka au fost capturați de teroriști. Luptătorii ceceni au reținut nouă sute de oameni în Centrul Teatrului.

În timpul atacului, toți militanții au fost distruși, o sută douăzeci de ostatici au fost uciși. Motivul acestui număr de decese a fost gazul de dormit folosit în timpul atacului.

Explozie la Domodedovo

În 2011, un atacator sinucigaș a detonat un dispozitiv exploziv pe aeroportul Domodedovo din Moscova. Treizeci și șapte de oameni au murit astfel. Însuși teroristul a fost printre morți.

Sechestrarea unui spital din Budyonnovsk

În 1995, la Budennovsk, o sută nouăzeci și cinci de teroriști au capturat spitalul orașului, ducând oamenii acolo. Aproximativ o mie șase sute de oameni au fost luați ostatici.

Încercarea de a-i elibera, forțele speciale peste tot patru ore luptat. Drept urmare, mulți au murit atât printre ostatici, cât și printre teroriști.

Cinci zile mai târziu, autoritățile au fost nevoite să îndeplinească condițiile invadatorilor, care, împreună cu ostaticii, au mers la zona populata Zandac. Acolo teroriștii i-au eliberat pe toți și au dispărut.

Rezultatul acestui atac terorist teribil a fost moartea a o sută douăzeci și nouă de oameni și peste patru sute au fost rănite.

Explozie la o gară din Volgograd

Atacul terorist cinic a avut loc pe 29 decembrie 2013. Explozia a avut loc în zona de control când oamenii legii au încercat să oprească o persoană suspectă.

8. Ce mijloace folosesc cel mai des teroriştii când pregătesc explozii?

În scopuri criminale, teroriștii folosesc, de regulă, explozibili tipici fabricați în fabrică și de casă, precum și alte substanțe periculoaseși amestecuri susceptibile de a exploda în anumite condiții.

Explozivi – compuși chimici sau amestecuri capabile, sub influența anumitor influențe externe (încălzire, impact, frecare, explozie a altuia exploziv) la o transformare chimică rapidă cu autopropagare cu eliberare de cantități mari de energie și formare de gaze.

Muniţie– produse echipament militar de unică folosință, destinate distrugerii personalului inamic: focoase de rachete, bombe aeriene, muniție de artilerie (obuze, mine, focuri de armă), muniţie de inginerie(antitanc și mine antipersonal), grenade de mână, muniție pentru arme de calibru mic (cartușe pentru pistoale, carabine, mitraliere, mitraliere).

a) obuze de artilerie	b) obuze de aeronave
c) grenade de mână
d) bombe de avioane
d) mine antitanc
e) mine antipersonal
g) mine obiect
Fig. 3 - Aspectul unor muniții

Pirotehnie: cartușe (semnal, iluminat, imitație, speciale), pachete explozive, rachete (iluminat, semnal), grenade (fum, lumină și sunet), bombe fumigene etc.

Teroriştii folosesc în mod activ şi diverse dispozitive explozive improvizate: capcane improvizate; mine surpriză care imită obiecte de uz casnic sau lucruri care atrag atenția.

	Dispozitive explozive improvizate folosind capcane deghizate în jucării și obiecte de uz casnic.
Orez. 4 – aspect unele dispozitive explozive improvizate.

Purtarea ascunsă sub îmbrăcăminte și în bagajul de mână este cea mai comună metodă de a livra echipament terorist la locul unui atac terorist. Acest canal este cel mai adesea folosit pentru livrarea de arme de foc. Arme de foc atunci când este asamblat și dezasamblat, are forme de componente, piese și mecanisme binecunoscute, destul de specifice și recunoscute. Dispozitivele explozive și substanțele radioactive pot fi transportate și sub îmbrăcăminte și în bagajul de mână. Dispozitivele explozive transportabile, atât standard (adică fabricate industrial), cât și de casă, pot fi camuflate ca obiecte de uz casnic. În practică, au fost găsite pline cu explozibil lanterne electrice, uscătoare de păr, ventilatoare, lămpi, aparate de radio și magnetofon, aparate de ras electric, cutii de cafea, conserve, termos etc.

Orez. 5 Elemente ale „echipamentului” teroriştilor care au pus mâna pe Centrul Cultural din Dubrovka în 2002.

Nu numai specialiștii, ci și cetățenii de rând, în interesul propriei siguranțe, ar trebui să cunoască distanțele medii de siguranță recomandate care trebuie respectate la detectarea unui dispozitiv exploziv sau a unui obiect similar unui dispozitiv exploziv:

Dispozitive explozive sau obiecte suspecte care pot fi umplute cu explozibili	Distanță de îndepărtare sigură
Grenada RGD-5	Cel puțin 50 m
Grenada F-1	Cel puțin 200 m
Bloc TNT cu o greutate de 200 g
Bloc TNT cu o greutate de 400 g
Cutie de bere 0,33 litri
valiza (caz)
Geanta de voiaj
Mașină de tip Zhiguli
Mașină de tip Volga
microbuz
Camion (duba)

9. Cel mai adesea, lupta împotriva terorii este un război fără linie de front. Teroriştii pot apărea printre noi în orice moment sub masca unor cetăţeni de rând. Există semne prin care este posibil să se identifice teroriştii şi intenţiile lor criminale de a pregăti un atac terorist pentru a lua măsurile preventive necesare?

Activitățile teroriștilor nu sunt întotdeauna evidente. Dar poate părea suspect și neobișnuit. Dacă semnele comportament ciudat evident, este necesar să sesizeze imediat acest lucru forțelor de securitate.

Fii atent, încearcă să-ți amintești semne ale criminalilor, caracteristici distinctive fețele lor, hainele, numele, poreclele, eventualele cicatrici și tatuaje, trăsăturile vorbirii și comportamentului, etc.

Nu încercați să-i opriți singur - puteți deveni prima victimă.

Fii deosebit de vigilent și ferește-te de persoanele îmbrăcate clar în afara sezonului; Dacă vedeți o persoană purtând o haină de ploaie sau o jachetă groasă vara, aveți grijă - teroriștii ascund cel mai adesea bombe sub astfel de haine; Cel mai bine este să stai departe de el și să atragi atenția oamenilor legii asupra lui;

Atenție la persoanele cu genți și valize mari, mai ales dacă se află într-un loc care nu este potrivit pentru astfel de bagaje (la un cinematograf sau la o petrecere).

Încercați să vă îndepărtați cât mai mult posibil de cei care se comportă nepotrivit, nervos, cu frică, privind în jur, verificând ceva în haine sau în bagaje.

Dacă nu vă puteți îndepărta de o persoană suspectă, urmăriți-i expresiile faciale; experții spun că un criminal care se pregătește pentru un atac terorist arată de obicei extrem de concentrat, cu buzele strâns comprimate sau mișcându-se încet, ca și cum ar recita o rugăciune.

Sub nicio formă nu ridicați articole uitate: genți, telefoane mobile, portofele; Nu acceptați niciun cadou de la străini, nu luați lucruri cu o cerere de oferit unei alte persoane.

10. Ce recomandări se pot face cu privire la măsurile de precauție într-o situație în care teroriștii iau ostatici cetățeni?

Din păcate, niciunul dintre noi nu este protejat de o situație în care am putea ajunge ostatici de teroriști. Dar totuși există mai multe reguli universale, urmând care poți evita greșelile și îți poți salva viața

Într-o situație în care au apărut semne ale unei amenințări de luare de ostatici, încercați să evitați să deveniți unul dintre ei. Părăsiți imediat zona periculoasă sau ascundeți-vă. După ce te-ai ascuns, așteaptă să plece teroriștii și, cât mai curând posibil, părăsește adăpostul și pleacă.

Excepție fac situațiile în care te regăsești în câmpul vizual al teroriștilor sau există o mare probabilitate de a-i întâlni.

Dacă observi un grup de oameni înarmați sau suspecti care se îndreaptă spre tine, fugi imediat.

Dacă nu ai reușit să scapi de criminali și te trezești ostatic, încearcă să rămâi calm și să nu-ți arăți frica. Nu oferiți rezistență teroriștilor, nu încercați să intrați în conversație cu ei, nu încercați să-i compătimească sau să îi descurajați să-și ducă la îndeplinire planul planificat. Respectați cerințele lor și nu reacționați la acțiunile lor față de alți ostatici. Nu ar trebui să-ți exprimi indignarea. Nu încălcați regulile stabilite de teroriști, pentru a nu provoca o deteriorare a condițiilor de detenție. Nu ar trebui, de exemplu, să încercați să contactați rudele sau agențiile de aplicare a legii. Acest lucru poate fi perceput ca neascultare de către răpitorii tăi.

Când luați ostatici, trebuie amintit că numai în momentul luării ostaticilor există oportunitate reală evada din scena. Dacă acest lucru nu a fost posibil, pregătește-te psihologic că nu vei fi eliberat instantaneu, dar asta cu siguranță se va întâmpla.

Dacă a început operațiunea de eliberare (asalt), trebuie să cazi la podea și să-ți acoperi capul cu mâinile; Încercați să luați o poziție departe de ferestre și uși. Stai departe de teroriști, deoarece aceștia pot fi împușcați de lunetişti în timpul operațiunii. De asemenea, sunt posibile explozii de pereți, uși, ferestre, incendiu și fum, așa că este necesar să determinați singur locurile de posibil adăpost de elementele dăunătoare și să îndepărtați în prealabil toate îmbrăcămintea sintetică, deoarece crește probabilitatea de a obține arsuri. De asemenea, este recomandabil să îndepărtați curelele și curelele genților și să le ascundeți în buzunare - aceste articole, dacă este necesar, pot fi folosite ca agent hemostatic.

Nu trebuie să ridicați o armă pentru a nu fi confundat cu teroriști. Dacă un dispozitiv exploziv este instalat în apropierea dvs. sau direct asupra dvs., dacă este posibil, prin voce sau mișcarea mâinii, informați-le ofițerilor de informații care se pot apropia de dvs. în timpul operațiunii speciale. Înregistrați în memorie toate evenimentele care însoțesc captura. Aceste informații vor fi foarte importante pentru agențiile de aplicare a legii

11. Se știe că în perioada în care este ținut ostatic, psihicul persoanelor aflate în necaz este supus celor mai serioase teste. Care situatii stresante pot apărea și pentru ce ar trebui să fie pregătiți cetățenii luați ostatici?

O persoană care se trezește ostatică la început nu poate să creadă că acest lucru s-a întâmplat și să evalueze în mod adecvat situația. După cum arată o analiză a comportamentului persoanelor prinse ostatice, unii dintre ei pot avea o reacție incontrolabilă de protest față de violența comisă. Este important să nu vă pierdeți calmul, deoarece în această situație teroriștii ucid adesea rebelii. Teroriştii, de regulă, sunt supuşi unui stres extrem şi, prin urmare, extrem de agresivi.

Pentru ostatici, după șocul primelor ore de captivitate, începe de obicei procesul de adaptare - adaptare la condiții de viață absolut anormale. Cu toate acestea, acest lucru vine cu prețul, în primul rând, al traumei și deficiențelor psihologice. Severitatea senzațiilor și experiențelor se stinge rapid, astfel psihicul se protejează. Ceea ce a revoltat sau a dus la disperare este perceput ca ceva obișnuit. În același timp, este important să nu se piardă aspectul uman.

Dacă este posibil, nu te izola, încearcă să arunci o privire mai atentă la alte persoane, află dacă cineva are nevoie de ajutor. Chiar și un lucru mic - o privire înțelegătoare, un cuvânt de sprijin - va ajuta la crearea contactului între voi. Dacă o persoană se simte sprijinită, devine mai ușor pentru el și pentru toți cei din jur. Cu toate acestea, ostaticii, de regulă, nu pot evita izbucnirile de apatie și agresivitate în relațiile lor. Ele sunt cauzate de dorința subconștientă de a elibera stresul emoțional, dar acest lucru poate agrava și mai mult situația și poate provoca teroriști în acțiuni agresive.

O concepție greșită comună la care oamenii care sunt luați ostatici sunt adesea susceptibili este dorința și încercările de a „înțelege” răpitorii și de a le trezi simpatia. Cu toate acestea, aceasta este o iluzie dăunătoare. Simpatia pentru teroriști poate fi primul pas către trădarea altor ostatici. Să nu credeți că filmele de acțiune vă vor percepe într-un mod nou.

O amenințare constantă la adresa vieții și conștientizarea neputinței cuiva poate duce la dezvoltarea altor fenomene mentale. Poate părea că auzi sunetele unui atac care pare să fi început, vocile unor oameni absenți și vezi ceva ciudat în întuneric. Totuși, acesta nu este un semn de nebunie, ci o tulburare care va dispărea în cel mult două săptămâni de la eliberare.

Nu vă puteți permite să vă concentrați pe experiențele voastre. Există multe modalități de a-ți distra atenția: încearcă să găsești un fel de joc pentru tine, amintește-ți poezii pe jumătate uitate, glume etc. Pentru credincioși, rugăciunea este de mare ajutor. Este foarte important să nu uităm de igiena personală.

A fi ținut ostatic provoacă traume mentale chiar și persoanelor foarte rezistente. Cei eliberați sunt adesea împovărați de sentimente de vinovăție și rușine, pierderea respectului de sine și diferite tipuri de temeri. Amintiți-vă că aceasta este o reacție normală pentru foștii ostatici. Este nevoie de o perioadă destul de lungă pentru a reveni la viața normală.

12. Reprezentanții criminalității, comitând acte de așa-zisă teroare mercenară, iau ostatici (de multe ori minori și copii) pentru șantajul ulterioar asupra rudelor și prietenilor lor în vederea obținerii unei răscumpări. Ce se poate recomanda cetățenilor care, fără să vrea, se găsesc în rolul de negociatori cu infractorii?

Dacă unul dintre cei dragi ai fost luat ostatic și sunt necesare anumite acțiuni ca o condiție pentru eliberarea lui, în primul rând, asigură-te că este în viață și nevătămat. Este puțin probabil să vi se ofere posibilitatea de a vedea persoana capturată în persoană, dar este pur și simplu necesar să vorbiți cu el la telefon. În același timp, șantajatorul ar trebui să declare ferm că nu vei negocia cu el nimic până când nu vorbești cu ostaticul. Conducerea conversației:

mai întâi, asigură-te că celălalt capăt al firului este într-adevăr persoana despre care vorbești despre care vorbim. Comunicarea telefonica este imperfecta, si nu intotdeauna se poate identifica chiar si o persoana foarte apropiata prin voce, asa ca intr-o conversatie, incearca sa obtii informatii care sa te convinga ca este cu adevarat el;

în al doilea rând, conduceți conversația în așa fel încât să vă asigurați că comunicați cu o persoană în direct și nu cu o înregistrare pe bandă;

în al treilea rând, încercați să-l liniștiți pe ostatic spunând că veți face tot ce vă stă în putere pentru a-l elibera cât mai repede posibil;

în al patrulea rând, întrebați dacă totul este în regulă cu el, cum este tratat, dacă a fost rănit în vreun fel;

în al cincilea rând, convinge-l că va fi mai bine dacă nu ia actiuni active pentru a nu agrava situația și a vă face rău;

al șaselea, nu încercați sub nicio formă să aflați, nici măcar indirect, cine l-a capturat și unde se află. Acest tip de curiozitate poate fi foarte costisitor.

După aceasta, puteți asculta șantajatorul și condițiile lui. Cel mai probabil, vom vorbi despre o anumită sumă de bani în ruble sau valută. Indiferent dacă aveți sau nu o astfel de sumă disponibilă, încercați să cereți o amânare a plății, invocând faptul că în acest moment nu există astfel de bani la îndemână (cu excepția situației în care vi se spune imediat că această sumă de bani este cu tine în sertarul de jos al biroului tău).

Dacă negocierile au loc în persoană, solicitați o a doua întâlnire, dacă la telefon, solicitați un al doilea apel. Și în acest timp, ar trebui să decideți rapid ce să faceți: să îndepliniți condițiile infractorului fără a apela la nimeni pentru ajutor sau să apelați totuși la ajutorul agențiilor de aplicare a legii sau al unei companii private (rețineți că în prezent nu toate companiile care preiau problemele de rezolvare de acest fel le pot rezolva efectiv).

După cum arată experiența lumii, șantajistul acordă o amânare pentru o perioadă foarte scurtă de timp, iar dacă decideți să apelați la profesioniști pentru ajutor, ar trebui să o faceți imediat, pentru că pentru a dezvolta un plan acțiuni comune iar pregătirea unui grup specializat în eliberarea ostaticilor durează ceva timp.

Cel mai bine este să faceți acest lucru imediat, dar prin telefon, deoarece nu puteți exclude posibilitatea de supraveghere a mișcărilor dvs. din momentul contactului cu șantajatorii. Fii pregătit pentru faptul că atunci când suni din nou, ei îți pot spune cu încredere că știu absolut că ai sunat la poliție și ai cerut ajutor. În timpul unei întâlniri personale se poate pune și o astfel de întrebare, iar aici treaba se complică prin faptul că la telefon doar te aud, dar la o întâlnire personală te văd și pe tine. Trebuie să fii pregătit din punct de vedere psihologic pentru astfel de întrebări.

Dacă următoarea dvs. conversație telefonică cu o persoană care v-a luat ostatic pe persoana iubită va avea loc în prezența agenților de aplicare a legii, încercați să discutați schema cu aceștia în prealabil și diverse opțiuni conversație cu criminalul. Acest lucru va elimina posibilitatea întârzierilor în răspunsul la întrebări, iar la celălalt capăt al firului nu va exista nicio bănuială că după fiecare întrebare primiți sfaturi de la cineva cu privire la ce și cum să răspundeți.

Se întâmplă adesea ca șantajătorul să solicite cu orice preț să grăbească timpul de schimb. În acest caz, încearcă, fără să-ți pierzi calmul, să-l convingi că se face tot posibilul, dar din cauza unor circumstanțe care nu pot fi controlate, nu ești încă pregătit să dai ceea ce se așteaptă de la tine. Cel mai important, nu uitați să-i amintiți acestei persoane că sunteți mult mai interesat de rezultatul cu succes al problemei decât el. Poti sustine ca este imposibil sa obtii suma solicitata intr-un asemenea timp prin faptul ca persoana de la care ai dorit sa primesti banii se afla in prezent intr-o calatorie de afaceri si se va intoarce in cateva zile, dar fara sa-i astepte macar reveniți, încercați să găsiți acești bani prin alte canale. Este foarte posibil ca pauza pe care o negociați să vă permită să pregătiți mai bine operațiunea de eliberare a ostaticului și să sporiți garanția siguranței acestuia.

Când sunteți de acord unde și la ce oră să aduceți ceea ce solicită estorcatorul, puneți condiția ca acest lucru să fie posibil doar dacă aveți garanții că ostaticul nu este în pericol. Fie acesta va fi un schimb reciproc, fie înainte de a preda banii, veți primi informații că ostaticul se află deja într-un loc sigur în acest moment.

Nu ar trebui să urmați exemplul răpitorilor în toate problemele. Cu cât poziția dvs. este mai fermă și mai rezonabilă, cu atât sunt mai mari șansele de a obține un rezultat favorabil. Nu trebuie să uităm că de îndată ce veți respecta cererea lor, atacatorii nu vor mai avea nevoie de ostatic, este posibil ca aceștia să vrea să scape de el ca martor periculos, deci singura decizie corectă în astfel de situații; este să caute ajutor de la agențiile de aplicare a legii și să urmezi cu strictețe recomandările angajaților acestora.

Ar trebui să se înțeleagă clar că încercările de a ascunde ceva sunt „ joc dublu„, dând dovadă de inițiativă inutilă, poate complica semnificativ sau face imposibilă eliberarea ostaticului, punând în pericol atât viața lui, cât și a ta.

Terorismul Se abordează și terorismul întrebare ...

Sechestrarea vehiculelor cu pasageri (avioane, autobuze, autoturisme). Luare de ostatici (răpire).

Un vehicul cu pasageri este întotdeauna capturat de două ori: mai întâi de teroriști, apoi de forțele speciale. Acțiunile ambelor părți sunt periculoase. Și aici Porunca principală este să-și îndeplinească fără îndoială poruncile.

Experiența arată că ostaticii suferă cel mai mult nu din cauza violenței fizice, ci din cauza șocului psihologic sever. Acesta este ceea ce ar trebui să vă amintiți în primul rând atunci când vă aflați într-un vehicul „ghinionist”.

Dacă te trezești ostatic:

1. În prezența teroriștilor, nu vă exprimați nemulțumirea, abțineți-vă de la mișcări bruște, țipete și gemete.

2. Fii atent, folosește orice ocazie pentru a scăpa.

3. Dacă este posibil, reunește-te cât mai curând posibil, calmează-te și nu intra în panică.

4. Pregătește-te fizic, mental și emoțional pentru un posibil test dificil.

6. Nu permiteți acțiunile care pot provoca atacatorii să folosească arme și să ducă la victime (nu fugiți, nu vă grăbiți asupra teroristului, nu luptați, nu îi smulgeți armele; nu încercați să faceți pace cu teroristul, convinge-l, nu implora, nu apela lacrimile la bunatatea lui).

7. Îndurați greutățile, insultele și umilința, nu priviți criminalii în ochi, nu vă comportați sfidător.

8. Pentru a vă menține puterea, mâncați tot ce vi se dă, chiar dacă nu vă place mâncarea.

9. Dacă este necesar, respectați cerințele infractorilor (în special prima jumătate de oră), nu le contraziceți, nu riscați viețile altora și ale dvs., încercați să evitați isteria și panica.

10. Cereți permisiunea de a efectua orice acțiuni (așezați-vă, ridicați-vă, bea, mergeți la toaletă).

11. Dacă sunteți rănit, încercați să nu vă mișcați, acest lucru va reduce pierderea de sânge. Încercați să bandați rana cu o batistă, un tricou rupt sau o cămașă.

12. Ține minte: scopul tău este să rămâi în viață.

13. Fiți atenți, încercați să vă amintiți semnele infractorilor, trăsăturile distinctive ale feței lor, hainele, numele, poreclele, posibilele cicatrici și tatuaje, particularitățile de vorbire și comportament, subiecte de conversație etc.

Ține minte că, după ce a primit un mesaj despre capturarea ta, serviciile speciale au început deja să acționeze și vor face tot ce este necesar pentru eliberarea ta.

Acordați mare atenție ordinelor pe care vi le dau teroriștii;

Efectuați aceste comenzi fără întârziere;

Nu faceți mișcări bruște sau neașteptate;

Fii în gardă: dacă ceva nu merge bine, s-ar putea să fii nevoit să fugi;

Pregătiți-vă pentru întârzieri și dezamăgiri.

Dacă vă numărați printre cei eliberați, trebuie să îi ajutați pe cei care rămân la bord cât mai mult posibil, în primul rând, spunând grupului anti-terorism cât mai mult și cât mai exact posibil despre ceea ce se întâmplă în avion (autobuz).

Iată principalele informații:

Numărul de teroriști;

În ce parte a avionului se află?

armele lor;

Numărul de pasageri;

Unde sunt situate;

Starea morală și fizică a teroriștilor;

Caracteristicile comportamentului terorist (agresiune, influența drogurilor);

În timpul acțiunilor grupului de capturare, nu poți fugi, cădea în brațele eliberatorilor sau stai în picioare în timp ce se aude comanda: „Pasagerii se întind pe podea!”

Nu fugiți din avion până când nu este dată comanda, nu vă agitați. La eliberare, ieșiți cât mai repede posibil, nu pierdeți timpul în căutarea bagajelor de mână, există riscul unei explozii sau incendii în avion.

Prelegerea nr. 1

1. Subiectul și sarcinile ecologiei
2. Clasificarea ecologiei.
3. Factorii de mediu concepte generale la fiecare grup de factori.
4. Factori limitatori.
5. Legile factorilor limitatori.
6. Natura generală a acțiunii factorilor de mediu
7. Compoziția ecosistemului:

Biocenoza

1. Nișă ecologică.
2. Interacțiuni trofice.
3. Dublare ecologică.

SUBIECTUL DE ECOLOGIE

Ecologia este o știință care studiază existența organismelor vii și relațiile dintre organisme și dintre organisme și mediul lor. Obiectul principal ecologia este un ecosistem.

Un ecosistem este un singur complex format din organisme și mediu.

Subiectul ecologiei este totalitatea și structura relației dintre organisme și mediu.

CLASIFICAREA ECOLOGIEI

Partea principală a ecologiei este ecologia generală, care studiază modelele generale ale relațiilor dintre organismele vii și mediu.

Ecologia generală include:

a) autecologie – studiază conexiunile individuale dintre un organism individual și mediu.

b) sinecologie – studiază relația dintre populațiile comunităților, ecosisteme și mediu.

c) populație (demecologie) – studiază structura și dinamica populațiilor speciilor individuale.

Pe baza factorilor temporali, ecologia este împărțită în istoric și evolutiv.

În plus, ecologia este clasificată în funcție de obiecte și habitate specifice (aceasta este ecologia plantelor, animalelor, microorganismelor etc.).

La intersecția dintre ecologie și alte științe se dezvoltă următoarele:

Ecologia inginerească

Agricol

Spaţiu

Matematic.

Probleme de mediu Pământul ca planetă este subiectul ecologiei globale, al cărei obiect principal de studiu este biosfera ca ecosistem global. Din punct de vedere științific și practic, ecologia se împarte în teoretică și aplicată.

Ecologia teoretică - studiază tiparele generale de organizare a vieții.

Ecologie aplicată - studiază mecanismele de distrugere umană a biosferei, modalități de prevenire a acestui proces, elaborează principii pentru utilizarea rațională a resurselor naturale. Ei baza stiintifica constituie legi, reguli și principii generale de mediu.

SARCINI ECOLOGICE

Sarcini teoretice generale:

1. Dezvoltare teorie generală durabilitatea ecosistemului.

2. Studiul mecanismelor ecologice de adaptare la mediu.

3. Studiul reglementării populaţiei.

4. Studiul biodiversităţii şi a mecanismelor de întreţinere a acesteia.

5. Cercetarea proceselor de producţie.

6. Studiul proceselor care au loc în biosferă pentru a menține stabilitatea acesteia.

7. Modelarea stării ecosistemelor și a proceselor biosferei globale.

PRINCIPALE SARCINI APLICATE:

1. Prognoza și evaluarea posibilă consecințe negativeîn împrejurimi mediu natural influențate de activitatea umană.

2. Îmbunătățirea calității mediului natural.

3. Conservare, reproducere și utilizare rațională resurse naturale.

4. Optimizarea soluțiilor de inginerie, economice, organizaționale, juridice, sociale și de altă natură pentru a asigura o dezvoltare durabilă ecologică.

OBIECTIV STRATEGIC AL ECOLOGIEI

Sarcina strategică a ecologiei este dezvoltarea teoriei interacțiunii dintre natură și societate bazată pe o nouă viziune care consideră societatea umană ca parte integrantă a biosferei.

FACTORI DE MEDIU.

Organismul primește informații de la mediu sub formă de anumiți factori de semnal și reacționează la aceștia.

Factorii de mediu sunt anumite condiții ale elementelor de mediu care afectează organismele.

Un factor de mediu este un element sau o condiție a mediului la care reacționează un organism.

Factorii de mediu sunt împărțiți în:

Abiotic

Biotic

Antropic.

1) Factorii abiotici sunt un set de factori din mediul anorganic care afectează viața și distribuția animalelor și plantelor.

Ele se disting în:

Fizic

Chimic

edafic.

a) Un factor fizic este unul a cărui sursă este o condiție fizică sau un fenomen (temperatură, umiditate, vânt).

b) Un factor chimic este unul care provine din compozitia chimica mediu (salinitatea apei).

c) Factorul edafic (solul) este o combinație de substanțe chimice, fizice, proprietăți mecanice soluri si stânci, afectând organismele care trăiesc la suprafață și în interiorul solului.

2) Factorii biotici sunt totalitatea influenței activității de viață a unor organisme asupra activității de viață a altora și asupra habitatului neînsuflețit (natură) (microclimatul din pădure).

Ele se disting în:

Intraspecific

Interspecific

a) Efectele intraspecifice constau din efecte de grup și de masă și competiție intraspecifică.

Efectele de grup și de masă sunt combinarea animalelor din aceeași specie în grupuri de doi sau mai mulți indivizi și efectul cauzat de suprapopularea mediului (factorul demografic). Ele caracterizează dinamica numerelor și a densității grupurilor de organisme la nivel de populație, a cărei bază este competiția intraspecifică. Se manifestă în comportamentul teritorial al animalelor care își protejează habitatele și zona din zonă.

b) Relații interspecifice:

Amensalism

Concurenţă

Mutualismul

Protocooperare

Comensalism

Predare

Antibioza

Simbioză.

Antibioza - indivizii unei specii secretă anumite substanțe care au un efect deprimant asupra indivizilor unei alte specii.

Neutralitatea este atunci când ambele tipuri sunt independente și nu au niciun efect unul asupra celuilalt.

Mutualism - organismele nu pot exista unele fără altele.

Protocooperare - ambele specii formează comunități, dar pot exista separat, deși comunitatea le aduce beneficii.

Amensalismul - o specie (agresivă) determină slăbirea creșterii și a imunității la o altă specie, iar prima specie dăunează celorlalte specii și nu primește niciun beneficiu de pe urma acesteia.

Concurență - fiecare specie are un efect negativ asupra celeilalte.

Comensalism - primul tip de comensal beneficiază de conviețuire, dar celălalt tip nu primește beneficii.

Simbioza este orice coexistență a organismelor diverse tipuri, de care beneficiază cel puțin unul dintre ei.

Există patru tipuri de simbioză:

reciproc avantajos

Închiriere

Încărcare gratuită

3) Factori antropogeni– factori generaţi de om şi influenţă factori de mediu.

Factori pozitivi: plantarea pădurilor, crearea de noi specii de animale și plante.

Factori negativi: ploaie acidă, efect de seră, defrișări, găuri de ozon.

FACTORI LIMITATORI. LEGILE FACTORILOR LIMITĂTORI.

Factorii limitatori sunt factori care limitează dezvoltarea organismelor datorită deficienței sau excesului lor față de necesitate.

LEGEA MINIMULUI (JUSTUS LIBICH):

Recolta (produsele) depinde de factori care sunt la minimum (lege se referă elemente chimice). Factorii pot fi limitativi, chiar dacă sunt la maximum.

LEGEA LUI MITCHERLICH:

Recolta depinde de acțiunea combinată a tuturor factorilor de viață a plantelor (temperatură, umiditate etc.)

LEGEA LUI WILLIAMS A INDEPENDENȚEI FACTORILOR:

Condițiile de viață sunt echivalente niciunul dintre factori nu poate fi înlocuit cu altul.

LEGEA TOLERANȚEI LUI SHELFORD:

Toleranța este gradul de stabilitate, cantitatea de rezistență la anumiți factori. Formularea legii: „absența sau imposibilitatea prosperității este determinată de o deficiență (în sens calitativ sau cantitativ) sau de exces a oricăruia dintre o serie de factori, al căror nivel poate fi apropiat de limitele tolerate de un dat. organism.” Orice organism viu are o anumită limită superioară și inferioară de stabilitate moștenită evolutiv (toleranță) la orice factor de mediu.

CARACTERUL GENERAL AL ​​FACTORILOR DE MEDIU

Cu valori mici sau o creștere excesivă a factorului, activitatea vitală a corpului este vizibil inhibată. Efectul unui factor este cel mai eficient nu la valorile sale minime sau maxime, ci la o anumită valoare care este optimă pentru un anumit organism. Gama de acțiune sau zona de toleranță (rezistență) a unui factor de mediu este limitată de valorile prag extreme corespunzătoare (punctele minime (1,3), maxim (2)) ale acestui factor, la care existența unui organism este posibil (fig. 1).

Punctul de pe axa x, care corespunde celui mai bun indicator al activității vitale a organismului, înseamnă valoarea optimă a factorului, acesta este punctul optim (2). Deoarece poate fi dificil să se determine valoarea optimă a unui factor cu o precizie ridicată, ei vorbesc despre intervalul valorii acestuia din urmă - zona optimă sau zona de confort. Astfel, trei puncte (optim, minim și maxim) constituie trei puncte cardinale care determină posibilele reacții ale organismului la un factor dat. Secțiunile extreme ale curbei care exprimă starea de opresiune cu o deficiență sau un exces de factor se numesc zone pessimum. În apropierea punctelor critice există valori subletale ale factorului, iar în afara zonei de toleranță există valori letale ale factorului la care are loc moartea organismului.

Condițiile de mediu în care orice factor (sau set de factori) depășește zona de confort și are un efect deprimant sunt adesea numite extreme în ecologie.

Organismele care necesită condiții de viață limitate la un interval îngust de toleranță la temperatură sunt numite stenoterme, în timp ce cele capabile să trăiască într-un interval larg de temperatură sunt numite euriterme.

Organismele se numesc stenobiont și, respectiv, euribiont.

Stenos din latină este îngust, iar eurius din latină este larg.

COMPOZIȚIA ECOSISTEMULUI

Compoziția ecosistemului:

Biocenoza

Biogeocenoza (ecosistem)

Biocenoza este o grupare (set) de diferite specii de organisme care interacționează între ele și care trăiesc pe același teritoriu ( diferite tipuri organisme).

Biotop - condiții de mediu la anumit teritoriu(aer, apă, sol).

Biogeocenoza este un set de componente abiotice și biotice care au o interacțiune specifică specială și un anumit tip de schimb de materie și energie.

Un ecosistem este o colecție de complexe de organisme cu un complex de factori fizici în mediul său.

INTERACȚIUNI TROFICE

Interacțiunile trofice sunt interacțiuni alimentare; ele reglează întreaga energie a ecosistemului în ansamblu, pe baza aportului alimentar.

Toate organismele sunt împărțite în heterotrofe și autotrofe.

Autotrofe - folosesc surse anorganice (substanțe) pentru existența lor (plante, copaci), participă la fotosinteză (reacție directă).

Heterotrofe - se hrănesc cu substanțe organice gata preparate (animale, oameni) (reacție inversă).

8hν(8 cuante de culoare roșie)

CO2 + H2O −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−→ (CH2O)p+O2 (glucoză, dacă n=6)

Autotrofe Heterotrofe

O2 + O → O3 – formarea de ozon a stratului de ozon

Autotrofi – producători (producători)

Heterotrofei sunt consumatori.

Descompozitoare - descompun materia pe jumătate degradată în substanțe simple(ciuperci, viermi, bacterii).

NISA ECOLOGICA (E.N), DUPLICARE ECOLOGICA

Moștenite de la strămoșii lor, cerințele organismelor pentru starea și regimul factorilor de mediu determină limitele distribuției acestei specii căreia îi aparțin aceste organisme, adică. determină zona și, în interiorul zonei, habitatele specifice. Fiecare tip de plantă, microb, animal este capabil să trăiască, să se hrănească și să se reproducă în mod normal numai în locul în care evoluția l-a „prescris”. Fiecare tip de organism viu ocupă în natură propriul său E.N. (compoziția și regimul factorilor de mediu) și locurile în care aceste cerințe sunt îndeplinite.

E.N. în locul tipului de biocenoză, poziția sa în spațiu și rolul său funcțional în concordanță cu mijloacele abiotice de existență.

E.N. acesta este răspunsul la întrebarea cum, unde și cu ce se hrănește specia, a cui pradă este, cum și unde se reproduce.

Hutchinson a propus modelul lui E.N. pentru un organism, care se caracterizează prin doi factori limitatori (Figura 2) și modelul E.N. al cărui organism se caracterizează prin 3 factori limitatori (fig. 3).

FIG 2 FIG 3

O nișă ecologică definită doar caracteristici fiziologice organismul este numit fundamental, iar în cadrul căruia specia apare efectiv în natură se numește realizat. Aceasta este acea parte a nișei funcționale pe care o anumită populație este capabilă să o apere în competiție.

E.N. - aceasta este zona de combinații ale unor astfel de valori ale factorilor de mediu, în care acest tip poate exista la infinit.

DUPLICAREA MEDIULUI

Dacă o specie dispare din orice motiv, nișa ei este ocupată de o altă specie capabilă să îndeplinească aceleași atribuții ca și specia dispărută, adică se produce dublarea ecologică.