SISÄÄN viime kerta merkittävissä määrissä- Pz.ll:iä käytettiin Operation Citadel aikana. Tämän operaation panssari- ja moottoroiduissa operaatioissa oli 109 panssarivaunua lyhytpiippuisilla 50 mm:n tykillä, 528 pitkäpiippuisilla ja 172 75 mm:n tykillä.- diami Näiden tankkien lisäksi 503. ja 505. raskaissa tankeissa oli vielä 56 ajoneuvoa- vyh pataljoonat, 656. panssarihävittäjärykmentti ja muut yksiköt. Saksan danin mukaan- nom, heinä- ja elokuussa 1943- 385 Pz.lll menetettiin. Yhteensä tappiot olivat vuoden aikana 2 719 yksikköä, joista 178 palasi käyttöön korjausten jälkeen.

Vuoden 1943 loppuun mennessä tuotannon lopettamisen vuoksi Pz.lll:ien määrä ensilinjan yksiköissä oli vähentynyt jyrkästi. Huomattava määrä tämän tyyppisiä tankkeja siirrettiin erilaisiin koulutus- ja reserviyksiköihin. He palvelivat toissijaisissa tehtävissä- sotilasoperaatioiden aikana, esimerkiksi Itassa- lia ja Balkanilla.

Maaliskuuhun 1945 mennessä Wehrmachin taisteluyksiköissä- on vain 164 Pz.lll jäljellä, on vielä 328- hirviä reserviarmeijassa, ja 105 käytettiin- käytettiin opetustarkoituksiin.

Pieni määrä Pz.lll kertaa- henkilökohtaiset muutokset toimitettiin- Saksan liittolaisia. Syyskuussa 1942 Unkari sai 10 M-muunnoksen tankkia. Lisää 10-12 autot siirrettiin Unkariin- rungot vuonna 1944. Vuoden 1942 lopussa Romaniaan toimitettiin 11 Ausf.N-autoa. Vuonna 1943 Bulgaria tilasi 10 tällaista tankkia, mutta lopulta saksalaiset korvasivat "troikan" Pz.38(t:lla). Slovakia sai 7 Ausf.N:ää vuonna 1943. Kroatian joukkojen käytössä oli useita muunnelmia N ja L. Türkiye suunnitteli ostavansa 56

L- ja M-versioiden autoja, mutta nämä suunnitelmat ovat realistisia- hajottaminen epäonnistui. Siten julkaisussa ar- Saksan liittoutuneiden valtioiden tehtävät- juonut enintään 50 Pz.lll.

Pz.lll:n pohjalta rakennettiin erilaisia ​​itseliikkuvia tykistöyksiköitä, mukaan lukien kuuluisat StuG III -rynnäkkötykit, viiden tyyppisiä komentopanssarivaunuja, liekinheitintankkeja ja edistyneitä tykistöajoneuvoja.- Tilojen tarkkailijat, korjaus- ja hinausautot. Ei vapautettu- suuria määriä ajoneuvoja tavaroiden kuljettamiseen- tarvikkeita ja ammuksia ja sapööritankkeja.

Tämän tarinan täytyy alkaa siitä, että syksyllä 1939 Puolassa löydettiin ja salaa poistettiin kaksi vaurioitunutta saksalaista tankkia, joita tutkittiin huolellisesti NIBT:n harjoituskentällä. Kevyt tankki PzKpfw II oli melkein valmis, mutta ei herättänyt erityisiä tunteita. 15-20 mm:n sementoitujen panssarilevyjen onnistunut panssarointi, moottorin onnistunut suunnittelu (moottori siirrettiin Jaroslavlin tehtaaseen huolellista tutkimusta varten, jotta voidaan kehittää malli samanlaiselle tuotteelle, jonka teho on 200-250 hv) , vaihdelaatikko ja jäähdytysjärjestelmä huomioitiin, mutta kaiken kaikkiaan arviointitankki oli varattu.

Mutta säiliötä tutkiessa Pz Kpfw III , johon viitataan ABTU-asiakirjoissa nimellä "keskikokoinen 20 tonnin Daimler-Benz tankki" Neuvostoliiton asiantuntijat päätyivät rikkomaan mallia. Panssarin paino oli noin 20 tonnia, siinä oli sementoitu (eli epätasaisesti karkaistu panssari, kun panssarilevyn yläkerros on kovettunut korkeaksi ja takakerros pysyy viskoosina) panssari 32 mm paksu, erittäin onnistunut. 320 hevosvoiman bensiinimoottori, erinomaiset havaintolaitteet ja tähtäin sekä komentajan kupoli. Panssarivaunu ei ollut liikkeellä, eikä sitä ollut mahdollista korjata, koska jo keväällä 1940 sen panssarilevyt altistettiin tulelle panssarintorjuntatykistä ja panssarintorjuntatykistä. Mutta vuonna 1940 sama säiliö ostettiin virallisesti Saksasta "tiedotustarkoituksiin" ja toimitettiin Kubinkaan merikokeita varten.
Kotimaisissa asiakirjoissa tätä säiliötä kutsutaan nimellä T-ShG, mutta todennäköisesti sen muunnos oli Ausf F, ja kirjain "F" muutettiin koneella kirjoitetusta isosta G-kirjaimesta piirtämällä manuaalisesti pieni poikkipalkki.

Näiden kahden tankin testaamisesta saadut tulokset hämmästyttivät Neuvostoliiton asiantuntijoita. Kävi ilmi, että saksalaisissa tankeissa oli erittäin laadukas panssari.

Jopa ”puolalaisen” PzKpfw III:n vangitsemisen ja salakuljetuksen aikana ammuttiin kaksi laukausta 400 metrin etäisyydeltä 45 mm:n tykistä, joka ei läpäissyt (!) 32 mm paksua sivupanssaria. Vakiopanssarin lävistävä ammus BR-240 jätti sivuun kaksi pyöreän muotoista reikää, joiden syvyys oli 18 ja 22 mm, mutta arkin takaosa ei vaurioitunut, pintaan muodostui vain 4-6 mm korkeita pullistumia, jotka oli peitetty pienten halkeamien verkostolla.

Maininta tästä sai minut haluamaan tehdä saman kokeen NIBT-testipaikalla. Mutta täällä ammuttaessa määritetystä etäisyydestä kosketuskulmassa normaalista 30 asteeseen he läpäisivät määritellyn panssarin kahdesti (viidestä). Asevarustelun apulaiskomisaari G. Kulik valtuutti NKV:n ja GAU:n teknisen osaston kautta E. Satelin johtaman tutkimuksen, joka osoitti seuraavaa:
"... Panssarin lävistävän ammion ampuminen 45 mm:n tykistä saksalaisen keskipanssarin panssaria vastaan ​​antaa meille äärimmäisen tunkeutumistapauksen, koska määritelty saksalainen sementoitu panssari, jonka paksuus on 32 mm, on yhtä vahva kuin 42 mm:n panssari. 44 mm:n IZ-tyyppinen hemogeeninen panssari (Izhora-tehdas). Näin ollen tapaukset, joissa säiliön sivu on yli 30 asteen kulmassa, johtavat kuorien kimmoisuuteen, varsinkin koska pinnan kovuus. Saksalainen panssari todella korkea...
Tässä tapauksessa asiaa pahentaa se, että ammuttaessa vuonna 1938 valmistettuja kuoria käytettiin rungon huonolaatuisella lämpökäsittelyllä, joka tuoton lisäämiseksi suoritettiin supistetun ohjelman mukaan, mikä johti kuoren rungon haurauden lisääntymiseen ja sen halkeamiseen paksun, erittäin kovan panssarin voittaessa.
Yksityiskohdat tämän erän kuorista ja päätöksestä poistaa ne joukoista ilmoitettiin sinulle 21. kesäkuuta 1939...
Tutkinta osoittaa vakuuttavasti, että takavarikointipäätöksestä huolimatta suuri määrä 45 mm panssaria lävistävät kuoret Yllä mainitussa osassa, kuten myös viereisessä, on samat merkit ja ilmeisesti sama vika... Siten näiden ammusten poisto joukkoista tehtiin tähän päivään asti. ei ollut aikaa, ja vuonna 1938 valmistetut kuoret ovat tähän päivään asti vierekkäin uusien normaalilaatuisten kanssa...
Panssarin panssaroitua runkoa pommittaessa BT-Polygonilla käytettiin 45 mm:n BRZ-kuoria. 1940, vapaa määritellystä viasta ja täysin TTT:tä tyydyttävä..."

PzKptw III -panssarin 32 mm paksu panssarilevy sen jälkeen, kun sitä on ammuttu viiden 45 mm:n ammuksen sarjalla (2 reikää). Kohtauskulma jopa 30 astetta.

Mutta edes korkealaatuisten kuorien käyttö ei tehnyt "neljäkymmentäviisi" tarpeeksi voimakasta taistelemaan PzKpfw III -tankia vastaan ​​keskipitkillä ja pitkillä etäisyyksillä. Loppujen lopuksi tiedustelutietojemme mukaan Saksa on jo alkanut valmistaa näitä tankkeja, joissa on 45-52 mm runko ja tornipanssari, joka on ylitsepääsemätön 45 mm:n ammuksille kaikilla alueilla.
Saksalaisen tankin seuraava ominaisuus Se, mikä ilahdutti kotimaisia ​​tankkien rakentajia, oli sen voimansiirto ja erityisesti sen vaihteisto. Jopa karkeat laskelmat osoittivat, että säiliön tulisi olla erittäin liikkuva. Moottoriteholla 320 hv. ja noin 19,8 tonnia painavan säiliön piti kiihtyä 65 km/h hyvällä tiellä, ja onnistunut vaihteiden valinta mahdollisti sen toteuttamaan vauhtinsa hyvin kaikentyyppisillä teillä.
Ylhäältä hyväksytty saksalaisen tankin yhteisajo T-34:n ja BT-7:n kanssa vahvisti saksalaisen edut liikkeellä. Soratien mitatulla kilometrillä Kubinka-Repishe-Krutitsy -osuudella saksalainen tankki näytti suurin nopeus 69,7 km/h:lla paras arvo T-34:lle oli 48,2 km/h, BT-7:lle – 68,1 km/h. Samaan aikaan testaajat suosivat saksalaista tankkia paremman ajolaadun, näkyvyyden ja mukavien miehistön asemien vuoksi.

Syksyllä 1940 puolustuskomitean puheenjohtaja K. Vorošilov sai kirjeen ABTU:n uudelta johtajalta:
"Uusimpien ulkomaisten tankkien rakentamisen esimerkkien tutkimus osoittaa, että menestynein niistä on saksalainen keskikokoinen säiliö"Daimler-Benz T-3G". Siinä on menestynein yhdistelmä liikkuvuutta ja panssarisuojaa pienellä taistelupainolla - noin. 20 tonnia Tämä tarkoittaa, että tämä panssarisuoja, joka on verrattavissa T-34:ään, tilavammalla taisteluosastolla, erinomaisella liikkuvuudella, on epäilemättä halvempi kuin T-34, ja siksi sitä voidaan valmistaa suuria määriä.
Toverin eriävän mielipiteen mukaan Ginzburg, Gavruta ja Troyanova, suurin haittapuoli määritetty tyyppi Panssarivaunu on aseistettu 37 mm:n tykillä. Mutta syyskuun mukaan. Tämä vuosi Tiedustelututkimuksessa näitä tankkeja modernisoidaan jo lisäämällä panssari 45-52 mm:iin ja aseistamalla 47 mm tai jopa 55 mm:n tykillä...
Uskon, että Saksan armeijalla, jota tämä panssarivaunu edustaa, on nykyään eniten hyvä yhdistelmä liikkuvuus, tulivoima ja panssarisuojaus, vahvistettu hyvä arvostelu miehistön jäsenten työpaikoilta...
On tarpeen jatkaa työtä "126" -säiliön parissa viipymättä minuutin ajan, jotta kaikki sen ominaisuudet saadaan saksalaisen ajoneuvon tasolle (tai ylittää se) sekä esitellä saksalaisen säiliön menestyneimmät ratkaisut muiden uusien tankkeidemme suunnitteluun, kuten:
1. hätäluukkujen suunnittelu;
2. moottorin jäähdytyspiiri;
3. vaihteiston suunnittelu;
4. tehonsyöttökaavio, jossa moottori ja polttoainesäiliö sijaitsevat tiimin suljetun kotelon takana;
5. komentajan näkötorni;
6. radioaseman sijoittaminen koteloon.
Pyydän teitä tekemään päätöksen uusien säiliöiden suunnittelun hiomisesta äskettäin havaittujen olosuhteiden vuoksi...

Fedorenko 13/1Х-40"

Kaikki tämä määritti joitain mukautuksia Neuvostoliiton panssarivaunurakennuksen kulkuun vuosina 1937-1938. ja korjattu 1940-luvun alussa.
Lokakuun lopussa ABTU:n johto muotoili periaatteessa vaatimukset uusien tankkien suunnitelmien täydentämiselle ja muuttamiselle sekä taktiset ja tekniset vaatimukset niille. Marsalkka S. Timošenko osoitti 6. marraskuuta 1940 Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston alaisen KO:n puheenjohtajan K. Vorošilovin kanssa seuraavan kirjeen:
– Panssarivaunu- ja koneistettujen joukkojen kokeelliset harjoitukset ovat osoittaneet, että panssarivaunuyksiköiden ohjaaminen on erittäin vaikeaa.
Säiliöiden pitkien ajojen ja testien tulokset sekä ulkomaisten tankkilaitteiden kehittyneiden mallien tutkimus osoittavat, että tankkejamme koskeviin taktisiin ja teknisiin vaatimuksiin on tehtävä asianmukaiset lisäykset.
Panssarivaunukomentajalle yksittäisestä panssarivaunusta alkaen ja sitä korkeammalle on annettava mahdollisuus tarkkailla täysin ja jatkuvasti taistelukenttää, tilannetta ja alaisiaan tankkeja vapauttaen hänet täysin tykistömiehen tai lastaajan tehtävistä.
Tällä hetkellä komentajan aika, havaintolaitteet ja visuaaliset apuvälineet ovat rajalliset ja syy kiireellisesti lisäämällä näkyvyyttä joka suuntaan ja jokaisen yksittäisen säiliön näkyvyyttä.
Samanaikaisesti on tarpeen vähentää merkittävästi säiliön ohjauskäyttöjen rasitusta ajon aikana.
Panssarivaunujen taisteluominaisuuksien parantamiseksi... on tarpeen tehdä seuraavat lisäykset TTT:hen.
1) Asenna panssaritorneihin erikoiskomentajan havaintotornit, joilla on joka suuntaan näkyvyys.
2) Harkitse miehistön määrää uudelleen.
3) Määritä aseet ja ammukset.
4) varten ulkoinen viestintä vaativat vähemmän r/s KRSTB:n asennusta. kokoa kuin 71-TK ja helpompi asentaa.
5) Sisäisessä viestinnässä on käytettävä laryngofoneja isojen mikrofonien sijaan.
6) Vaihda kuljettajan ja radio-operaattorin katselulaitteet kehittyneempiin. Kuljettajan on myös asennettava optinen katselulaite.
7) Vaadi säiliön toiminnalle vähintään 600 tunnin takuuaika ennen K.R.
8) Muunna T-34-säiliön jousitus yksittäiseksi vääntötangoksi.
9) Vuoden 1941 ensimmäisellä puoliskolla tehtaiden on kehitettävä ja valmisteltava sarjatuotantoa varten planeettavaihteisto T-34- ja KV-tankeille. Tämä lisääntyy keskinopeus tankkeja ja helpottaa sen hallintaa.
Esitän hallituksen päätösluonnoksen.
Ole hyvä ja hyväksy.
Neuvostoliiton marsalkka S Timošenko"

Joten toisin kuin jotkut amatöörit väittävät panssaroituja ajoneuvoja Neuvostoliiton armeija tiesi hyvin sotaa edeltäneiden tankkeidemme puutteet, jopa "tuoreet" T-34 ja KV. Suurelta osin tämän ymmärryksen ansiosta syntyi sellainen kone kuin T-50 tai projekti T-34-panssarin syvälle modernisoimiseksi, joka tunnetaan nimellä A-43 (tai T-34M).

Lähteet

M. Svirin "Stalinin panssarikilpi. Neuvostoliiton tankin historia 1937-43. Yauza/EXMO. 2006
M. Svirin "Stalinin itseliikkuvat aseet. Neuvostoliiton itseliikkuvien aseiden historia 1919-45. Yauza/EXMO. 2008
M. Baryatinsky "Neuvostopanssarit taistelussa. T-26:sta IS-2:een." YAUZA\EXMO. Moskova. 2007.
"Täydellinen tietosanakirja maailman panssarivaunuista 1915-2000." Kokoanut G.L. Kholyavsky. Sato.Minsk\AST.Moskova. 1998

Säiliön luomisen historia

30-luvun puolivälissä. Wehrmachtin komento tuli lopulliseen johtopäätökseen, että Kolmas valtakunta tarvitsi kahta päätyyppiä tankkeja - kevyitä ja keskikokoisia. Samaan aikaan pohja panssarijoukot olisi pitänyt olla kevyitä, ohjattavia panssarivaunuja, joissa on 20 mm ase. Raskaammat ja hitaammat ajoneuvot, jotka oli suojattu paksummalla panssariinnilla, annettiin päävoiman rooliin lähitaistelussa. Oletettiin, että kevyet panssarivaunut taistelevat vihollisen sotilasvarusteita vastaan ​​ja niitä käytetään tiedustelutarkoituksiin, kun taas keskikokoiset ajoneuvot keskittyisivät tuhoamaan syvällä tasolla olevia vihollisen panssarintorjuntaaseita. Kuitenkin aivan ensimmäinen kokemus taistelutoiminnasta muutti näitä laskelmia merkittävästi. Ensinnäkin tuolloin olemassa olleet saksalaiset kevyet panssarit eivät täyttäneet niille asetettuja toiveita. Heikko panssari ja huono aseistus teki näistä ajoneuvoista täysin sopimattomia Wehrmachtin iskujoukkojen rooliin. Toiseksi, yksikään tuolloin olemassa olleista saksalaisista tankeista ei voinut vaatia täysimittaisen keskitankin roolia.

Esityslistalla oli kysymys pohjimmiltaan uuden, ohjattavuutta yhdistävän taisteluajoneuvon välittömästä luomisesta kevyt tankki parannetulla panssarisuojalla ja keskisuurella taisteluvoimalla. Uusi panssarivaunu vaati aseen, joka kykeni iskemään useimpiin vihollisen taisteluajoneuvoihin ja panssarintorjuntatykeihin. Panssarijoukkojen tarkastuksen esikuntapäällikön Heinz Guderianin mukaan tällainen ase voisi olla 50 mm pitkäpiippuinen ase, mutta puolustusministeriö maajoukot vetosi jalkaväen panssarintorjuntatykeille hyväksyttyihin standardeihin ja vaati 37 mm:n kaliiperin säilyttämistä. Kaikki Guderianin yritykset vakuuttaa komento, että vihollisen ajoneuvojen paksun panssarin voittaminen vaati paljon tehokkaampia aseita, olivat turhia - "saksalaisten tankkien isän" oli annettava periksi. Ainoa asia, jota hän onnistui vaatimaan, oli tornirenkaan säteen lisääminen. Näin ollen pohja tankin tulevalle varustamiselle tehokkaammilla aseilla säilyi.

Päätettiin myös, että uuden keskisäiliön (josta vuodesta 1936 lähtien alettiin nimetä Zugfuhrerswagen - joukkueen komentajan taisteluajoneuvo) (myöhemmin tämä ajoneuvo sai uuden nimen - PzKpfw III keskikokoinen panssarivaunu) tulee olla kaikilla pääparametreilla samanlainen kuin panssarivaunu. lisää raskas tankki pataljoonan komentaja (Batailon-fuhrerswagen). Tämä tarkoitti, että panssarivaunu suunniteltiin alun perin viiden hengen miehistölle (komentaja, tornitykki, kuormaaja, kuljettaja ja ampuja-radiooperaattori, joka palvelee eteen asennettua konekivääriä). Komentaja sijaitsi ampujan ja kuormaajan välissä tornissa, ja hänen paikkansa oli hieman kohotettu ja varustettu taistelukentän havaintolaitteilla. Viestintä muun miehistön kanssa käytettiin erityisellä mikrofonilla, joka oli kytketty tankkiradioon.

Vuonna 1935, perusprojektin kehittämisen jälkeen, sotateollisuusyhtiöt Friedrich Krupp AG, Rheinmetall-Borzig, MAN ja Daimler-Benz saivat tilauksen valmistaa tulevan keskipitkän tankin prototyyppi. Vuotta myöhemmin erityinen komissio valitsi koetulosten perusteella Daimler-Beitz AG:n projektin Vuonna 1936 uudesta tankista ilmestyi ensimmäinen modifikaatio - SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) tai 1/ZW (Zugfuhrerswagen - joukkue). komentajan ajoneuvo). Vuosina 1936-1937. Daimler-Benz AG valmistaa 10 tämän muunnelman kokeellista tankkia. ”Kotimaisten lähteiden mukaan Daimler-Benz valmisti 15 niin sanotun nollasarjan PzKpfw 111 A-tankkia. Katso Panzer III:n luomis- ja käyttöhistoria. Itärintama. 1995.

Uuden taisteluajoneuvon aseistus koostui samasta 37 mm:n KwK L/46.5 tykistä ja kolmesta konekivääristä, joista kaksi MG-34:ää sijaitsi tornissa ja kolmas rungossa. Vaikka rungon ja tornin rakenne pysyi yleisesti ennallaan, alustan suunnittelussa oli useita merkittäviä eroja aikaisempiin malleihin verrattuna. Alusta (yksi puoli kerrallaan) koostui viidestä kaksoishalkaisijaltaan suuresta maantiepyörästä korin etuosassa, ja takana oli ohjauspyörät (laiskiaiset), joissa oli telakiristysmekanismi. Päällä toukka makasi kahdella tukirullalla. Maybach HL 108 TR -moottori salli 15,4 tonnin säiliön saavuttaa jopa 32 km/h nopeuden. Luodinkestävän panssarin paksuus ei ylittänyt 15 mm. Vuonna 1936 nämä tankit siirrettiin 1., 2. ja 3. tankidivisioonaan sotilaallista testausta varten, minkä jälkeen ne hylättiin.

Toinen pilottierä koostui 15 yksiköstä, ja sen valmisti Daimler-Benz AG vuonna 1937.

Nämä säiliöt saivat merkinnän 2/ZW tai PzKpfw III B. Niissä oli täysin uusi jousitus, joka tällä kertaa koostui kahdeksasta pienestä kaksoispyörästä (per puoli), jotka oli ryhmitelty kaksitellen teliiksi ja jousitettu kahdella puolielliptisellä jousella. Samalla tukitelojen määrä nousi kolmeen. Uusi alusta mahdollisti säiliön saavuttamaan suuremmat nopeudet - jopa 35 km/h. Kuten Ausf A -panssarivaunut, nämä kokeelliset "troikat" testattiin Puolassa, ja vuonna 1940 ne lopettivat palveluksensa armeijassa lopullisesti. PzKpfw III Ausf B poistettiin linjarykmenteistä ja siirrettiin Wehrmachtin koulutustankkiyksikköihin.

Seuraavissa 15 koesäiliössä 3/ZW tai PzKpfw III C alusta pysyi samana, mutta jousitusta parannettiin merkittävästi. Nyt kahdeksan ajopyörää lukittiin pareittain neljään teliin, joista jokainen oli ripustettu kolmeen puolielliptiseen lehtijouseen. Ensimmäisessä ja viimeisessä telissä oli lyhyet yhdensuuntaiset jouset ja toisessa ja kolmannessa telissä yksi yhteinen pitkä jousi. Lisäksi pakojärjestelmän rakennetta ja planeettojen pyörimismekanismien rakennetta muutettiin. Kaikista parannuksista huolimatta tämä säiliö kärsi saman kohtalon kuin edeltäjänsä - kaikki 15 Ausf C "kolmoista" vedettiin tankkiyksiköistä Ranskan kanssa käytävän sodan aattona.

Neljäs kokeellinen erä Ausf tankit D (3b/ZW) numeroitu 30 yksikköä ("Kotimaisten lähteiden mukaan Daimler-Benz valmisti 50 keskikokoista tankkia PzKpfw III Ausf D vuonna 1038. Katso Forgotten Troika." M., 1994, s. 8. - At", toim. ) ja erosivat pienistä parannuksista jousitukseen PzKpfw III Ausf D erosi C-mallista siinä, että ensimmäisen ja viimeisen telin pienet jouset asennettiin jonkin verran kaltevuudella, mikä mahdollisti niiden tehokkuuden lisäämisen ajettaessa. tien sekä niiden käyttöiän pidentämiseksi. Myös rungon ja tornin panssari vahvistettiin 30 mm:iin. Vuonna 1938 nämä panssarit otettiin käyttöön panssaroitujen joukkojen kanssa, minkä jälkeen he taistelivat. siirrettiin panssarikouluihin harjoitusajoneuvoksi" Ausf D viipyi joukkojen kanssa hieman kauemmin ja osallistui Tanskan ja Norjan miehitykseen osana 40. panssaripataljoonaa.

Ensimmäinen massatuotantoon lanseerattu troikan malli oli PzKpfw III E. Tämän muunnelman 96 taisteluajoneuvot saivat vahvistetun etupanssarin (jopa 30 mm), tehokkaamman moottorin (Maybach HI-120 TR) ja parannetun alustan. design
osat kuudella kumipäällysteisellä maantiepyörällä vääntötankojousituksella ja uudella Variorex SRG 328-145 -vaihteistolla. Lisäksi MG-34 - Kugelblande 30-ratakonekiväärin pallotelineen muotoilu on muuttunut ja tornin sivuilla sijaitsevista sisäänkäyntiluukuista on tullut kaksilehtisiä. Näiden muutosten ansiosta uuden keskikokoisen tankin taistelupaino saavutti 19,5 tonnia.
Syyskuussa 1939 sotilaallisten testien jälkeen tämän muunnelman PzKpfw III -tankki hyväksyttiin ja suositeltiin massatuotanto. Samaan aikaan armeijan aseosaston tarkastajien oli varmistettava, että Guderianin epäilykset 37 mm: n aseesta olivat täysin perusteltuja - tämä ase osoittautui liian heikoksi taistelemaan vihollisen raskaita panssarivaunuja vastaan. Meidän piti kiireellisesti siirtyä "kolmioiden" varustamiseen 50 mm:n aseilla uhraten kolmas konekivääri. Koska suuren kaliiperin panssariasepistoolin luominen kesti jonkin aikaa, ensimmäiset PzKpfw III Ausf F -tankit varustettiin edelleen 37 mm:n tykillä, ja vain viimeinen neljännes 435 taisteluajoneuvosta oli aseistettu 50 mm 5 cm KwK 38 L:llä. /42 aseita. Lisäksi valmistajat onnistuivat muuttamaan valmiita Ausf E ja F "kolmioita" uuteen 50 mm KwK 39 L/60 tankkipistooliin.

Samaan aikaan seitsemän suurta säiliörakennusyritystä - MAN, Daimler-Benz, Alquette, Henschel, Wegmann, MHH, MIAG - saivat valtion tilauksen 600 parannetun Ausf G -säiliön valmistukseen takapanssari saavutti ensin 30 mm, ja myöhemmin kopiot varustettiin ylimääräisellä komentajan tornilla, joka oli samantyyppinen kuin PzKpfw IV -keskpanssarin torni.
Lokakuussa 1940 aloitettiin Ausf IL:n "kolminoiden" massatuotanto. Näissä tankeissa oli parannettu tornirakenne parannetulla panssarisuojalla, minkä ansiosta tankin paino kasvoi merkittävästi, mikä puolestaan ​​vaati radikaaleja muutoksia voimansiirtoon. Panssarin rungon ja tornin etupanssari vahvistettiin lisäksi 30 mm paksulla panssarilevyllä, mikä teki tornista käytännössä haavoittumattoman vihollisen aseille. TO taka seinä Torniin kiinnitettiin usein ylimääräinen kuorilaatikko, jota joukot kutsuivat leikkimielisesti "Rommelin rinnaksi". Panssarin taistelupainon lisääntymisen vuoksi 21,6 tonniin jouduttiin käyttämään leveämpiä teloja (400 mm huolimatta siitä, että PzKpfw III Ausfissa E-G leveys telat olivat 360 mm), ja niiden painumisen vähentämiseksi etutukirullaa siirrettiin hieman eteenpäin. Muita muutoksia ovat ylimääräinen kulmaprofiili, joka on asennettu tornin pohjaan suojaamaan sitä vihollisen kuorilta.

Seuraava "troikan" tuotantoversio oli PzKpfw III Ausf J -tankki (SdKfz 141/1). Näitä ajoneuvoja valmistettiin paljon enemmän kuin kaikkia aiempia -26 yksikköä maaliskuusta 1941 heinäkuuhun 1942. Aluksi tämän muunnelman panssarivaunut olivat aseistettuja.
ase KwK 38 L/42, mutta joulukuusta 1941 alkaen Hitlerin henkilökohtaisen tilauksen mukaan he alkoivat asentaa uutta 50 mm:n KwK 39 tykkiä, jonka piipun pituus oli 60 kaliiperia. Näitä parannettuja tankkeja valmistettiin noin 1 000 yksikköä. Uusissa "troikoissa" oli tehokkaampi 50 mm panssari, parannetut valvontajärjestelmät kuljettajalle (Fahrschklappc 50 -katselulaite ja KFF 2 -binokulaarinen periskooppi) ja uusi tyyppi tornikonekiväärin MG-34 asennus - Uuden tankin taistelupaino oli 21,5 tonnia.
Vuoden 1942 toisella puoliskolla aloitettiin PzKpfw III Ausf L -tankkien tuotanto Tämän vuoden kesäkuusta joulukuuhun näitä taisteluajoneuvoja luotiin 650 kappaletta. Edellisiin versioihin verrattuna uusissa tankeissa oli paranneltu panssari otsassa ja rungossa, joita suojattiin 20 mm:n lisäpanssarilevyillä. Lisäksi vahvistettiin 50 mm:n KwK 39 panssaripistoolin vaippapanssaria. Kaikki nämä muutokset vaikuttivat merkittävästi panssarin painoon ja painoivat sitä vielä 200 kg. Keskikokoisia panssarivaunuja PzKpfw III Ausf L käytettiin liikkuvien SS-divisioonoiden “Adolf Hitler”, “Reich”, “Totenkopf” sekä eliittidivisioonan “Grossdeutschland” panssarivaunujen miehittämiseen.

"Troikan" viimeisin versio 50 mm KwK 39 -aseella oli Ausf M. Tämän mallin tankeissa oli pieniä eroja edelliseen malliin ja niitä valmistettiin lokakuusta 1942 helmikuuhun 1943. Tämän panssarin alkuperäinen tilaus oli 1000 yksikköä, mutta koska Tässä vaiheessa uusien Neuvostoliiton keskitankkien kiistattomat edut kaikkiin saksalaisiin PzKpfw III:hin verrattuna tulivat ilmeisiksi, tilaus pienennettiin 250 yksikköön. 100 uutta MIAG:n valmistamaa "kolmikkoa" jouduttiin kiireesti siirtämään erikoistilauksesta Wegmannin tehtaalle liekinheittimen tankkeiksi ja rynnäkköaseiksi muunnettavaksi.
Uusimman tuotantomallin tankit nimettiin PzKpfw-III Ausf N -hyökkäystankiksi (SdKfz 141/2). Näiden taisteluajoneuvojen tuotanto aloitettiin kesäkuussa 1942, mutta tähän mennessä kävi selväksi, että edes parannettu versio vanhasta "troikasta" ei pystyisi kilpailemaan uusien Neuvostoliiton tankkien kanssa. Wehrmacht ei tarvinnut välttämättömästi vanhojen ajoneuvojen osittaista modernisointia, vaan täysin uuden version luomista. Tällä hetkellä ilmestyi uusi raskas panssarivaunu PzKpfw IV, josta tuli panssaroitujen joukkojen tärkein hyökkäysase. Näissä olosuhteissa PzKpfw III Ausf N -tankeille on annettu apurooli, joten niiden aseistus oli 75 mm lyhytpiippuinen KwK 37 L/24 -tykki, jota käytettiin PzKpfw IV Ausf A-F1 -tankeissa. Yhteensä valmistettiin 663 PzKpfw III Ausf N -panssarivaunua, joiden taistelupaino oli 23 tonnia.

Selkeä esimerkki PzKpfw III -säiliön jousituksesta ja niiden eroista.

Kuvaus PzKpfw III -säiliön suunnittelusta

”PzKpfw III on cruising-tyyppinen säiliö. Taistelupaino on noin 22 tonnia, aseistus koostuu tällä hetkellä pitkäpiippuisesta 50 mm:n tykistä (50 mm KwK L/60) ja tornissa sijaitsevasta koaksiaalisesta MG-34-konekivääristä sekä toisesta MG-34:stä asennettuna oikealle. säiliön etuosat. Lisäksi tankissa on konekiväärit (konepistoolit), käsikranaatit, merkkipistooli ja jokainen miehistön jäsen on aseistautunut henkilökohtaisella pistoolilla.

Tankin etuosa

Säiliön sisäpuoli on jaettu kolmeen osastoon. Etuosa on tarkoitettu kuljettajalle, se sijaitsee korin vasemmalla puolella, täsmälleen vastapäätä ohjausvipuja ja jalkapolkimia. Vaihteisto sijaitsee suoraan kojelaudan alla, jarru on kuljettajan vasemmalla puolella. Ohjaus ja jarrut ovat hydrauliset tai mekaaniset.

Kuljettajalla on käytössään panssaroidulla kannella suojattu tripleksilasipalkin katseluaukko. Katseluaukon ollessa suljettuna kuljettaja voi käyttää kahta valvontalaitetta, jotka on asennettu etupanssariin erityisesti porattuihin reikiin. Jos kuljettaja käyttää tavallista katselupaikkaa, nämä kaksi laitetta suljetaan sisäpuolelta erityisellä kannella.

Kuljettajan vasemman olkapään takana on toinen katseluaukko, joka on peitetty panssaroidulla lasilla, joka voidaan tarvittaessa helposti irrottaa.

Ohjaustilan oikealla puolella on kuljettajan lisäksi paikka radio-ampujalle. Hänen käytössään oli palloniveleen asennettu MG-konekivääri.

Katseluaukko ja teleskooppitähtäin on asennettu siten, että heti kun ampuja kääntää päänsä kohdistaakseen konekivääriä, hänen katseensa keskittyy automaattisesti kohteen keskelle.

Radioasema sijaitsee yleensä radio-operaattorin vasemmalla puolella vaihteiston yläpuolella, mutta joissain tapauksissa se asennetaan suoraan ampujan eteen, rungon etukaltevuuden alla olevaan koloon.

Panssarivaunujen taisteluosasto

Tornin rungon rajoittama taisteluosasto sijaitsee ajoneuvon keskellä. Lattiaa ei ole, komentajan ja ampujan tuolit on ripustettu tornin sisäseinään. Kuormaajalle ei ole istuinta, joten hän seisoo tornipistoolin oikealla puolella ja, kuten muu osaston miehistö, pyörii tornin mukana sen pyöriessä.

Ampuja ottaa asennon 50 mm aseen vasemmalle puolelle. Sen lähellä on vipu tornin manuaalista kääntämistä varten.

Tornin vasemmalla puolella on erityinen katselupaikka komentajalle. Komentajan paikka on tornin keskellä, aseen takana. Komentajan kupolissa on kuusi katselupaikkaa luodinkestävällä panssaroidulla lasilla ja panssaroiduilla kansilla. Torniluukku on kaksilehtinen.

Kuormaimen lähellä on apuvauhtipyörä tornin manuaalista pyöritystä varten, mikä mahdollistaa nopean pyörityksen tarvittaessa. Ohjaustehostimen vetoa ei ole.

PzKpfw III -säiliön moottoritila

Moottoritila sijaitsee perän keskellä ja on erotettu väliseinällä taistelutilasta. Moottori sijaitsee osaston keskellä, ja sen vasemmalla ja oikealla puolella on polttoainesäiliö ja akku.

Moottorin takana on kaksi jäähdytintä. Vetopyörän vetoakseli ohjataan säiliön pohjan yläpuolelle, suoraan taisteluosaston "lattian" alle. Rungon molemmilla puolilla on poistumisluukut.

Taisteluosaston komentaja ja ampuja on varustettu erityisillä aseiden suuntautumis- ja tähtäysvälineillä ja kuljettaja käyttää tätä tarkoitusta varten omaa gyrokompassiaan."

PzKpfw III -säiliön radiolaitteet

On syytä huomata, että saksalaiset tankit, toisin kuin kuuluisa T-34, oli varustettu ylivoimaisesti radioasemilla, mikä antoi valtavan edun taisteluoperaatioiden suorittamiseen osana panssaroituja yksiköitä. PzKpfw III -keskisäiliöiden vakioradiolaitteisto oli FuG 5 -lähetin-vastaanotin, joka koostui kahdesta vastaanottimesta ja yhdestä lähettimestä. Radioasema sijaitsi tornissa, panssarin taisteluosastossa. Molemmat vastaanottimet asennettiin ampujan - radiooperaattorin vasemmalle puolelle, vaihdelaatikon yläpuolelle.

Vastaanotin seisoi suoraan radion operaattorin edessä. Kaikki ulkoiset koskettimet oli maadoitettu.

Radioasema sai virtansa säiliöakuista. Viidestä miehistön jäsenestä vain kuormaaja ja ampuja jäivät ilman yhteyttä, vaikka Ausf L -kolmoista alkaen tankit alettiin varustaa erityisellä sisäpuhelimella, jolla komentaja saattoi antaa käskyjä ampujalle. Kolme jäljellä olevaa miehistön jäsentä oli varustettu mikrofonilla ja kuulokkeilla, radion operaattorin kuulokkeet poikkesivat hieman muista.

Komentajalla ei ollut itsenäistä pääsyä radioon, eikä hän voinut kytkeä radioasemaa päälle tai pois päältä tai virittää halutulle aallonpituudelle. Kaikki nämä toiminnot olivat yksinomaan radio-operaattorin vastuulla. Komentajan ja radio-operaattorin välinen viestintä tapahtui kahden merkkivalon kautta - yksi oli asennettu torniin ja toinen radio-operaattorin viereen.

Valot sytytettiin kahdella erivärisellä (punainen ja vihreä) painikkeella. Myöhemmin tämä monimutkainen järjestelmä korvattiin yksinkertaisemmalla ja tehokkaammalla.

Säiliön modernisointi

Saksalainen keskikokoinen tankki PzKpfw III Ausf A

Saksalainen keskikokoinen tankki PzKpfw III Ausf B

Saksalainen keskikokoinen tankki PzKpfw III Ausf C

Saksalainen keskikokoinen tankki PzKpfw III Ausf D

Saksalainen keskikokoinen tankki PzKpfw III Ausf E

Saksalainen keskikokoinen tankki PzKpfw III Ausf F

Saksalainen keskitankki PzKpfw III Ausf J

Saksalainen keskikokoinen tankki PzKpfw III Ausf J1

Saksalainen keskikokoinen tankki PzKpfw III Ausf L

Saksalainen keskikokoinen tankki PzKpfw III Ausf H

Saksalainen keskikokoinen tankki PzKpfw III Ausf M

Saksalainen keskikokoinen tankki PzKpfw III Ausf N

PzKpfw III komentosäiliöt

Komentopanssarivaunut (Pcmzer-befeblswageti) perustuivat PzKpfw III:een - yhteensä noin 220 komentopanssarivaunua valmistettiin Ausf D-, E- ja N-kolmioille , sekä suuri runkotyyppinen radioasema, joka on asennettu perään.

Tankkeja, nimeltään Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс/ZW), valmistettiin 3 muunnelmaa - SdKfz 266, SdKfz 267 ja SdKfz 268, jotka erosivat toisistaan ​​radiolaitteissa.

Nämä tankit eivät kuitenkaan juurtuneet joukkojen keskuuteen, koska panssaripistoolin puute teki upseerista käytännössä aseettoman vihollisen edessä.

Heidän täytyi luottaa vain palveluaseisiin, mikä teki komentopanssarivaunuista erittäin tehottoman työkalun. Nämä vaatimukset huomioon ottaen luotiin vielä kaksi komentopanssarivaunua, joissa oli vahvistettu panssari ja pyörivä torni.

Ensimmäinen erä tällaisia ​​Panzerbefehlswagen III -tankkeja, aseistettu 50 mm:n KwK L/42 -tykillä, koostui 81 ajoneuvosta, sitten valmistettiin vielä 104 tankkia.

Heitä seurasi toiset 50 komentoajoneuvoa, jotka oli aseistettu 50 mm KwK 39 L/60 tykillä (nämä tankit tunnetaan nimellä Pz Bfwg III Ausf K. ja 5 cm Kwk 39 L/60).

Suuri silmukka-antenni korvattiin yksinkertaisemmalla, mikä teki panssarivaunusta vähemmän näkyvän ja siten vähemmän haavoittuvan taistelukentällä.

Eläkkeellä oleva eversti Hermann Rott johti aikoinaan 5. panssarirykmenttiä ja tunsi hyvin komentosäiliö"troikan" perusteella. Tässä on mitä hän kirjoitti tästä autosta:

"Rykmenttimme päämajassa ensimmäiset komentajan "troikat" ilmestyivät aikaisintaan keväällä 1941. Nämä panssarivaunut varustettiin puiset mallit aseet ja tehokkaat antennit suunniteltiin viidelle miehistön jäsenelle - komentajalle, viestintäupseerille, kahdelle radio-operaattorille ja kuljettajalle. Ulkopuoliseen panssariin asennettiin tinasäiliöt henkilökohtaisille tavaroillemme. Valitettavasti jo Neuvostoliiton hyökkäyksen ensimmäisenä päivänä komentopankkimme toimintakyvyttömiin osui suoraan moottoritilaan.

Se syttyi tuleen. Onnistuimme pääsemään ulos palavasta autosta ja siirtymään kevyeen tiedustelutankkiin, mutta huhut levisivät koko rykmentissä kuolemastamme. On merkki siitä, että vahingossa kuolleeksi julistettu sotilas elää sodan loppuun asti... Ilmeisesti näin on. Ainakin me kaikki viisi selvisimme."

PzKpfw III -panssarivaunujen käytön torjunta

Vuosina 1935-1945 valmistettiin 15 350 alustaa PzKpfw III -tankille (alun perin ZW - joukkueen komentajan ajoneuvo).

Ensimmäiset *kolme*. Vihollisuuksiin osallistui 98 Puolaan lähetettyä ajoneuvoa. Tietenkin he muodostivat tuolloin vain pienen osan valtavasta voimasta, joka käytettiin valloittamaan Kolmannen valtakunnan itänaapuri. Kotimaisten lähteiden mukaan Saksan armeijalla oli toukokuussa 1940 Länsirintama 381 säiliö PzKpfw III Ausf A-E. Kuitenkin jo Ranskassa ja Alankomaissa käytyjen taistelujen aikana PzKpfw III:n kokonaismäärä aktiivisissa yksiköissä nousi 349 yksikköön" ja jatkoi tasaista kasvuaan. Koska tähän mennessä "ykköset" ja "kaksit" olivat käyttäneet resurssinsa jo kauan, ja muutamat keskikokoiset panssarivaunut PzKpfw IV, kunnes niitä käytettiin toistaiseksi vain jalkaväen saattoajoneuvoina, "troikot" joutuivat korvaamaan Saksan 6-panssariippumattomien joukkojen pääiskujoukon, päätaisteluvälineen. Wehrmachtin suunnitteluvirheet eivät kuitenkaan antaneet sille mahdollisuuden täyttää niin suuria odotuksia, jotta siitä tulisi todella tärkein Wehrmacht-taisteluyksikkö, PzKpfw III, vaati paljon paksumpaa panssaria ja tehokkaampia aseita.

Ja silti PzKpfw III onnistui taistelemaan Pohjois-Afrikassa ja siellä Itä-Eurooppa. Kuten odotettiin, hän oli tähän mennessä menettänyt hallitsevan asemansa joukoissa ja väistyi aluksi päähyökkäysjoukolle keskimääräinen PzKpfw IV, ja sitten "Panthers" PzKpfw V. Kun "Panthers" ilmestyi, "troikat" olivat vihdoin siirtyneet aputuki- ja saattotankkien rooliin. Brian Perrett, PzKpfw III -panssarivaunuja käsittelevän monografian kirjoittaja, kirjoitti siitä näin: "Silmäsodan parhaimpana hetkenä PzKpfw III -tankit olivat Wehrmachtin voiman päävoima ja tukikohta, ja niiden rooli voi olla vain verrattuna Napoleonin kranateereihin. Troikat eivät olleet vain todistajia, vaan todellisia luojia sotahistoriaa- He saavuttivat sen sillanpäässä Englannin kanaalista Volgaan, arktiselta rannikolta Pohjois-Afrikan aavikoihin. Se oli PzKpfw III, joka melkein teki Adolf Hitlerin pahimmista unelmista totta.

Jättäen arktiset lumet rauhaan, käännytään aavikon hiekkaan. On olemassa paljon todisteita "troikojen" ylivoimaisesta tulivoimasta Saksan vastustajien panssarivaunuihin verrattuna. Kuten tiedetään, liittoutuneilla ei alun perin ollut epäilystäkään siitä, että heidän nopeatulinsa 2-naulan tykki ja amerikkalainen 37 mm:n panssarintorjuntatykki olivat paljon parempia kuin Hitlerin "troikojen" 50 mm:n tykit.

Oppaat Neuvostoliiton hävittäjille T-III-panssarivaunujen tuhoamiseksi

Jopa Liddell Hart itse, erinomaisen toista maailmansotaa käsittelevän monografian kirjoittaja, oli aikoinaan vakuuttunut brittiläisten panssaroitujen ajoneuvojen paremmuudesta. Hänen erittäin vakuuttaviin lukuihin perustuvat johtopäätöksensä sisällytettiin brittiläiseen perustutkimukseen Pohjois-Afrikan taisteluista vuosina 1941-1943. On kuitenkin ominaista, että saman teoksen tarkistetussa ja laajennetussa painoksessa kaikki Sir Basilin luvut ja päätelmät saksalaisista "troikoista" käytiin läpi radikaalin tarkistuksen.

Uusi painos todistaa selvästi PzKpfw III -panssarivaunujen paremmuuden, aseistettu pitkäpiippuisilla 50 mm:n KwK 39 L/60 panssaritykillä. Brittikenraalit ja myöhemmin brittiläiset sotahistorioitsijat joutuivat harhaan väitteen johdosta heidän panssariaseensa perustavanlaatuisesta paremmuudesta Saksan panssarivaunuihin verrattuna. Tämän opinnäytetyön tekijät eivät kuitenkaan ottaneet huomioon sitä tosiasiaa, että saksalaiset olivat vuoden 1941 lopusta lähtien merkittävästi vahvistaneet "troikojensa" panssaria. PzKpfw III:n etupanssari, joka on vahvistettu lisäpanssarilevyillä, kesti helposti sekä brittiläisistä että amerikkalaisista panssarintorjunta-aseista (lukuun ottamatta suoraa osumaa lähietäisyydeltä). Viime hetkeen asti brittiläiset suunnittelijat ja sotilasasiantuntijat olivat vilpittömästi vakuuttuneita siitä, että heidän panssarivaununsa aseet pystyivät muuttamaan minkä tahansa saksalaisen ajoneuvon raunioiksi, mutta näin ei ollut.

Siirrytään nyt silminnäkijöiden kertomuksiin. Tällä kertaa haluan antaa puheenvuoron Yhdysvaltain armeijan majuri (myöhemmin eversti) George B. Jarrettille, joka saapui Lähi-itään helmikuussa 1942 ja sai ainutlaatuisen tilaisuuden tutustua läheisesti kaikkiin olemassa oleviin liittoutuneiden ja saksalaisten panssarivaunuihin. Tuolloin Jarotin mukaan sekä brittiläiset että amerikkalaiset panssarintorjuntatykit olivat täysin avuttomia saksalaisten "troikojen" ja "neljän" panssareita vastaan, kun taas molemmat panssarit, aseistettuina 50 ja 75 mm:n KwK-tykillä. helposti pois käytöstä kaikki liittoutuneiden taisteluajoneuvot, paitsi ehkä Englantilainen jalkaväen panssarivaunu Jarrett väittää, että jopa maksimietäisyydellä 2000-3000 jaardia (1830-2743 m) saksalaiset panssarivaunut osuivat teloihin ja alusta antifasistisen liittoutuman panssarivaunujen jousitukset.

Toki poikkeuksiakin oli. Voidaan kuvitella, kuinka kärsimättömällä amerikkalaiset, jotka laskeutuivat Pohjois-Tunisiaan vuoden 1942 lopulla, odottivat ensimmäistä tapaamistaan. saksalaisten joukkojen toimesta. 26. marraskuuta 1942 useat 1. panssaridivisioonan komppaniat, joilla oli käytössään kevyet panssarivaunut MZ "Stuart", piirittivät kuusi Saksan PzKpfw IV ja kolme PzKpfw III. "Kun vihollinen oli piiritetty, Stuartit, aseistettuina 37 mm:n tykeillä, avasivat kohdetulen saksalaisten panssarivaunujen sivuihin ja takaosaan ja estivät kaikki nelijalkaiset ja yhden kolmosen Loistavan voiton kuvaus: "Olimme kuitenkin tämän voiton velkaa vain määrällisen paremmuuden vuoksi, emme tekniikan paremmuuden vuoksi. Lisäksi tässä taistelussa liittolaiset menettivät 50% tankeistaan Lopulta määräsi liittoutuneiden voiton Pohjois-Afrikassa.” On syytä huomata, että liittolaiset usein väijyttivät tai metsästivät saksalaisia ​​ajoneuvoja.

Afrikan rintamalle lähetettyjen liittoutuneiden panssaroitujen ajoneuvojen määrä kasvoi tasaisesti. Valtava määrä uusia amerikkalaisia ​​keskisuuria tankkeja MZ Grant ja M4 Sherman asetti saksalaiset toivottomaan tilanteeseen huolimatta siitä, että jossain vuoden 1942 puolivälissä Rommel alkoi saada apua Saksasta. Afrikkaan, "trooppisten" PzKpfw III -mallien lisäksi. PzKprw III Ausf J siirrettiin tehostetulla panssarisuojalla ja pitkäpiippuisella aseella, ja kesäkuun puolivälissä sinne lähetettiin useita PzKpfw IV:itä uudella 75 mm pitkäpiippuisella aseella KwK40. joiden ammusten alkunopeus oli suuri. "Tämä ase oli pahaenteinen ennakkoedustaja armottoman Pantherin välittömästä ilmestymisestä."

Legendaarisen "troikan" miehistön jäsenten monista muistelmista valitsin tähän kirjaan Eustace-Wilhelm Ockelhauserin tarinan, jonka hän esitteli hänen sotilaallisten muistelmiensa kirjassa "Zogett in das Feld". Haluan esitellä sinulle yhden jakson liittyvät "troikan" taistelupolkuun Neuvostoliitossa.

"Tiimiimme on saapunut uusi komentaja - reserviläinen, ammatiltaan opettaja. Köyhä oli epäonninen pituutensa kanssa - tankkimme mitat olivat selvästi liian pienet hänelle. Ensinnäkin uusi komentaja määräsi meidät etsimään ja ottamaan takaisin esikunnan ajoneuvon kolmen upseerin kanssa, joka lähti tiedustelulle ja törmäsi venäläisten väijytyskohteeseen. Saamamme radiosignaalin perusteella auto oli jossain kaupungin ulkopuolella. Päätettiin lähettää kaksi panssarivaunua, mutta koska pitkällä luutnantilla ei vielä ollut omaa ajoneuvoa, hän otti panssarivaunun nro 921 komentoon. Sattui niin, että se osoittautui minun tankiksi.

Lähetin kuormaajan pois ja asetin hänen paikkansa aseen ja ammusten laatikon väliin. Lopulta lähdimme liikkeelle. Alle neljännestuntia oli kulunut siitä hetkestä, kun lähdimme komppaniastamme, kapeasta katseluraosta näin venäläisten jalkaväen naamioituneen järjestelyn. Venäläiset olivat vain muutaman metrin päässä meistä pienessä metsässä. Luutnantti ei ilmeisesti huomannut jalkaväkijoukkojen tummia siluetteja ja jatkoi rauhallisesti ympäristön tutkimista nojaten vyötärölle asti luukultaan. Nyökkäsin häntä polvien alle kaikella voimallani ja raahasin hänet sisään. "Mikä hätänä, kretiini?! Vittu!" - hän huusi katsoen minua raivoissaan. Seuraavassa sekunnissa tuli palavaa öljyä, ja luutnantti huusi villisti kivusta Molotov-cocktail avoimeen luukkuun", ja palava seos valui luutnantin selästä ja kaulasta säiliöön.

Ensimmäinen siirtoni oli hypätä heti ulos palavasta tornista, mutta tiesin hyvin, että ivaanit vain odottivat päästäkseen maaliin maaliin. Helvetin tuskin! Katselin kiihkeästi ympärilleni, näin yhtäkkiä sen kannakkeeseen kiinnitetyn sammuttimen. Otin sen irti seinästä. Jumalan siunausta! Sammutin osoittautui täyteen, vaikka en muista milloin viimeksi näin tällaisen ihmeen säiliössä. Rikoin sinetin ja ohjasin vaahtoavan virran liekkeihin.
Tällä hetkellä Run, ampujamme, piti kaikin voimin klutz-luutnantin jaloista, joka ulvoi kivusta ja yritti hypätä ulos tankista. Lopulta hän menetti tajuntansa ja liukui alas avuttomana. Käsittelin sen perusteellisesti vaahdolla sammuttaen jäljelle jääneen tulen. Vaikein työntää syrjään luutnantin tajutonta ruumista, kiipesin komentajan paikalle ja kuulin heti liekkien pauhin ylhäältä. Kaksi kranaattia räjähti perässä ja luoteja satoi sivuille. Tankkimme ryntäsi huippunopeudella. Minulla ei ollut mitään suuntaa, enkä voinut antaa ohjeita kuljettajalle, koska jotain makasi säiliön rungossa ja tukki katseluaukot. Luukkujen kannet olivat auki. Vittu tuo luutnantti! Pidin ne aina kiinni. Pään yläpuolella leijui pilvetön kesätaivas.

Rune ojensi minulle esineen. Katsoin tarkemmin ja tunnistin luutnantin puoliksi palaneet kuulokkeet. Meillä onneksi radio toimi, ja kuulin kuulokkeista meitä seuraavan panssarivaunun komentajan kersanttimajuri Reitzin innostuneen äänen. "Lopettaa!!" - hän huusi. - 921, pysähdy! Lopettaa! Mihin helvettiin olet menossa, vittu? Oletko sokea? Täällä on paljon venäläisiä! Olemme väijytyksessä. Käänny, mutta ole varovainen. Meillä on kaksi venäläistä makaamassa tornin edessä ja toinen istuu tornissa. Sulje luukku välittömästi ennen kuin hän heittää kranaatin sisään! Älä huoli, yritän nukahtaa ne pois. Käänny hitaasti ja mennään."

Tilanne oli kriittinen. Panssarin päällä istuvat venäläiset sulkivat tiukasti molemmat katselupaikat - minun ja kuljettajan. Sokaistunut tankkimme oli menossa suoraan venäläisiä kohti. Kuulokkeet toimivat, mutta minulla ei ollut mikrofonia. Työnsin syrjään luutnantin, joka voihki tajuttomaksi, ja aloin vaeltaa osastolle kuljettajan luo. Rune ei myöskään haaskannut aikaa – näin hänen ampuvan yhden konekiväärin hihna toisen jälkeen. Kun saavuin kuljettajamme Logoon, koputin häntä hänen vasempaan olkapäähän. Hän tajusi heti mitä oli tapahtumassa ja alkoi kääntyä vasemmalle. Moottorin pauhu peitti kaikki sanat, jouduimme "puhumaan" eleillä. Yhtäkkiä näkymä kuljettajan edessä kirkastui. Tajusin, että häntä estäneen venäläisen täytyi piiloutua tornin taakse paetakseen konekivääritulista, jonka Reitz satoi tankkiimme. Kersantin ääni hälvensi viimeiset epäilykset: "Hienoa, älkää ryntäkö nyt suoraan eteenpäin ottaa pois yhden "Ivanin", sinun täytyy käsitellä kaksi muuta itse."

Itsellämme... Aluksi ajattelin tuulettimia, mutta vaara, että niiden palaset pääsivät moottoritilan tuuletusaukoihin, teki tästä vaihtoehdosta mahdottoman. Lopulta keksin sen. Hän otti varovasti panssaroidun lasin ulos katseluaukosta ja ampui pistoolilla reiän tukkivaa tummaa massaa. Kaksi, kolme, neljä laukausta. Kuvasin koko klipin. Tumma massa sekoittui ja jäätyi. Mutta ennen kuin ehdin vetää henkeä, jonkun ruumis tukkisi avoimen luukun. Säiliössä tuli täysin pimeää. Aivan kasvojeni edessä näin ensin hihan, sitten likaisen kämmenen ja sitten ruskean olkapään ja osan päätä. Mitä tehdä? Kauppa on tyhjä. Ryntäsin alas ja huusin keuhkoihini: "Juokse." Ampuja ei kuullut, ammuskelu tyrmäsi. Hänen silmänsä olivat kiinni optiseen tähtäimeen. Epätoivoissani heitin pistoolini pois ja tartuin pistooliin. Hän tähtäsi ylöspäin ja ampui. Raketti sihisi ulos piipusta. Siinä kaikki... *En voinut tappaa häntä, ajattelin. - Hän vain suuttui. Nyt hän ottaa Molotov-cocktailnsa ja heittää sen tänne... Tai hän käyttää paria käsikranaattia... Valmistautuessani pahimpaan piilouduin kuormaajan asennon kaukaisimpaan nurkkaan. tärisin. Luukku pysyi edelleen pimeänä, eikä kuolemaa silti tapahtunut. En muista kuinka kauan aikaa kului. Hänen aikanaan
Kadotin kuulokkeet hypyn aikana ja jäin nyt ilman viestintää. Kuulimme vain konekiväärin osuvan panssariimme.
Yhtäkkiä joku veti jalkaani. Käännyin ympäri ja näin radion kalpeat kasvot edessäni. Hän ojensi minulle ladatun pistoolin. Jumalan siunausta! Työnsin käteni takaisin luukkuun ja painoin liipaisinta. Nyt kirotun venäläisen on vapautettava luukkumme! Laukaus... Vielä yksi. Vielä kaksi. Ei muutoksia. Sama pimeys. Ja sitten tankki pysähtyi yhtäkkiä. Mitä muuta tapahtui?! Nousin seisomaan ja katsoin ylös. Lämmintä verta valui kasvoilleni. Venäläinen oli kuollut.
Ei vaatinut paljon vaivaa saada se pois luukusta. Mikä ilo onkaan nähdä taivas taas pään yläpuolella!
Tuli ulkona sammui. Työnsin nopeasti pääni ulos tornista ja tuijotin suoraan Reitzin tankin kahteen mustaan ​​konekiväärin piippuun. Osoittautuu, että sadan tankin torni oli vain kolmen metrin päässä meistä! Makaa perässä kuollut venäläinen, toisen heitin itse tornista. Helvetti - hänen vieressään oli kaksi pulloa Molotov-cocktaileja ja nippu käsikranaatteja! Kolmas venäläinen katosi jälkiä jättämättä. Reitz astui varovasti taaksepäin ja kohotti kuulokkeitaan, mikä tarkoitti, että hän halusi ottaa meihin välittömästi yhteyttä, minä kiipesin komentajan paikalle, mutta astuin kiusallisesti makaavan luutnantin rintaan. Rune ei edelleenkään nostanut katsetta konekivääristään ja käänsi silloin tällöin tornia ympäri. Huomasin, että hän onnistui ampumaan toisen konekiväärin vyön metsään. Huusin radion operaattorille etsimään kuulokkeitani, mutta hän ei tietenkään kuullut. Minun piti koputtaa häntä selkään tyhjällä pistoolilla. Se toimi - radiooperaattori kääntyi lopulta ympäri ja ojensi minulle syyllisesti kuulokkeet ja jopa mikrofonin. Vihdoinkin voin puhua Reitzin kanssa!

Kersanttimajuri sanoi, että hänen panssansa oli täysin ehjä ja valmis jatkamaan käskyn toteuttamista. Valitettavasti en voinut ylpeillä samalla ja sanoin, että meidän on palattava välittömästi komppanian toimipisteeseen, koska luutnantti tarvitsi kiireellistä apua. sairaanhoito. Reitz suostui, ja käännyimme päinvastaiseen suuntaan. Koska päätin sitoa luutnantin, käskin kuljettajani seuraamaan Reitzin tankkia.

Tornissa oli kauhea haju - se haisi ruudilta, vaahdolta ja palaneelta lihalta. Kun saavuimme omalle paikallemme neljännestunnin kuluttua, hyppäsin ulos tankista ja ryntäsin pensaisiin. Käännyin vain nurinpäin. Makasin oksennukseen tukehtuen, kun lääkärimme Rubenser löysi minut. Sanomatta sanaa hän meni jonnekin ja palasi sitten suuren kattilan kanssa, jossa keitimme ruokaa ja lämmitimme vettä pesua varten. Lääkäri pesi minut kylmä vesi, kuin vauva, ja sitoi palaneen kätensä. Kun hän lopetti palovammojeni sitomisen, hymyilin voimallani, mutta lääkäri sanoi: "Komentaja odottaa sinua. Mene raportoimaan tuloksista."

Karl istui tankin telojen välissä. Hänen vieressään oli paarit. Pitkässä, valkoisiin siteisiin käärittynä ruumiissa tunnistin luutnanttimme. Tervehdin ja kerroin tapahtuneesta.

Miksi et noudattanut käskyä? Näyttää siltä, ​​​​että sinut lähetettiin etsimään esikuntaautoa upseerien kanssa? Helpoin tapa on kääntyä takaisin. Jos haluat vielä joskus komentaa tankkia, sinun on opittava noudattamaan käskyjä olosuhteista riippumatta. On aika tottua siihen, että käskyjen noudattamiseen liittyy aina vaikeuksia. Sota ei voi olla kuin tanssisalitunti.
- Tottelen, herra yliluutnantti!
- Oletko vakavasti loukkaantunut?
- Ei, herra yliluutnantti!
"Siinä tapauksessa sinä ja Reitz lähdette välittömästi tehtävään." Nyt tiedät mistä etsiä autoa. Tällä kertaa vaivaudu noudattamaan järjestystä.
- Tottelen, herra yliluutnantti! - Tervehdin ja käännyin ympäri. Kyyneleet sumensivat silmäni. Jumalauta, miksi minut lähetetään taas tähän helvettiin?!
Kaksi tankkia odotti jo meitä. Reitz heilautti minulle kättään tervehdyksenä. Tartuin hiljaa aseen piippuun ja kiipesin luukkuun. Moottori humina. Pyyhin huomaamattomasti kasvojani sidotulla kädelläni ja hengitin muutaman kerran syvään. Näyttää siltä, ​​että se on päästänyt minut irti.^ Nyt voisin häpeämättä ottaa yhteyttä Reitziin.

Mitä radiopuhelimelle kuuluu? - Ensimmäinen asia, mitä hän kysyi, oli. - Miksi kuulokkeissani kuuluu jotain? Minulla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin olla hiljaa.

Palasimme samaan paikkaan. Annoin käskyn käyttää molempia konekivääriä. Kastelemalla metsää tulella lähestyimme varovasti paikkaa, jossa päämajamme seisoi. Ympärillä ei ollut venäläisiä. Auton edessä makasi jotain harmaata... lähellä, nurmikolla, näin kuolleen aliupseerin. Ajoimme lähemmäs. Reitz kiipesi ulos säiliöstä, lähestyi varovasti ruumista ja käänsi sen selälleen poistaakseen medaljongin. Sitten hän katsoi minua ja kohautti olkapäitään ymmällään. Poliisit katosivat jäljettömiin. Tutkin pensaiden vehreyttä huolellisesti kiikareilla. Sitten käänsin katseeni kylään ja yritin asettua upseerien paikalle. Mihin piiloutuisin, jos olisin ympäröity? Valittuani sopivan paikan silmilläni, suuntasin tankkini hitaasti sinne. Niin kuin se on! Kaikki kolme makaavat matalassa ojassa. Kuollut. Eversti, majuri ja poikaluutnantti. Laitoimme ruumiit rungon päälle ja menimme yksikön paikalle.

Menin raportoimaan, loput hoitivat kuolleita. Komentaja oli edelleen siellä tankin lähellä. Paarit laihan luutnantin kanssa katosivat - köyhä kuljetettiin keskusevakuointipisteeseen. Karl kuunteli minua hiljaa, keskeyttämättä. Kun lopetin, vallitsi hiljaisuus... Muistan edelleen hänen sanansa:
- Jos olisit noudattanut käskyä etkä palannut puoliväliin, nämä neljä olisivat nyt elossa.
Minulla ei ollut mitään vastausta. Komentaja oli oikeassa.

_______________________________________________________________
Tietolähde: Lehti "Armor Collection" M. Bratinsky (1998. - nro 3)

Valmistettu seuraavan asettelukaavion mukaan: tehopiste sijoitettu taakse taisteluosasto ja ohjausosasto ovat korin keskiosassa ja voimansiirto ja vetopyörät ovat edessä. Tankin suhteellisen matala runko on hitsattu valssatuista panssarilevyistä. Päällä muutokset A-E etupanssarin paksuus oli 15 mm, modifikaatioissa F ja G se oli 30 mm, modifikaatiossa H sitä vahvistettiin lisälevyillä 30 mm + 20 mm asti ja muutokset J-O se oli jo 50 mm + 20 mm. Rakennuksen keskellä sijaitsi monipuolinen torni. Ase ilman suujarrua asennettiin torniin leveällä sylinterimäisellä vaipalla.

Säiliöön tehtiin seuraavat muutokset:

• A-E - panssarivaunu 37 mm tykillä;
• F-N - tankki 50 mm:n tykillä;
• M-O - hyökkäystankki 75 mm haupitsilla;
• itseliikkuva liekinheitin;
• panssaroitu komento ajoneuvo;
• panssaroitu tarkkailuauto.

Vuodesta 1940 vuoteen 1942 Pz-III-tankit olivat pääase tankidivisioonat. Aseistuksen ja panssarin heikkouden vuoksi niitä on vuodesta 1943 lähtien käytetty vain erikoisajoneuvoina. Yhteensä Saksan teollisuus tuotti 5 700 kappaletta Pz-III tankit erilaisia ​​modifikaatioita.

Vuoteen 1936 mennessä saksalaiset panssarijoukot olivat aseistautuneet kevyt tankki PzKpfw I, aseistettu vain parilla konekiväärillä ja jolla on kevyt luodinkestävä panssari. Tätä panssarivaunua ei voitu vakavasti pitää taisteluajoneuvona, ja sen tehtävänä oli palvella koulutusyksiköissä, ja niiden rooli taistelukentällä rajoittui parhaimmillaan tiedusteluun ja viestintään. Valtaan tullessaan Hitler kieltäytyi noudattamasta Versaillesin sopimuksessa Saksalle asetettuja rajoituksia ja liittyi Euroopassa alkaneeseen teknologiseen kilpailuun. Toista maailmansotaa edeltäneiden kolmen vuoden aikana saksalainen tekniikka teki harppauksen siirtymällä kevyistä panssarivaunuista PzKpfw I keskikokoisiin panssarivaunuihin PzKpfw III ja PzKpfw IV, joista oli määrä tulla tärkeimmät saksalaiset panssarit, mikä määritti suurelta osin onnistumiset ja epäonnistumiset. kolmannesta valtakunnasta.

Tankit suunniteltiin kestämään suorat iskut panssaria lävistävä ammus.
Panssarin etupanssari pystyi kestämään iskun voimakkaasta räjähteestä. Panssarivaunujen torjuntaan käytettiin erityisiä panssarintorjunta-aseita, joilla oli pieni kaliiperi, mutta jotka ampuivat ammuksen suurella nopeudella. 37 mm käytössä Wehrmachtin kanssa panssarintorjunta-ase pystyi tunkeutumaan melkein minkä tahansa panssarin haarniskaan.

Taisteltaessa vihollisen jalkaväen kanssa vaadittiin räjähdysherkkiä sirpaleita, joilla oli pieni alkunopeus, mutta suurempi kaliiperi. Siksi Heinz Guderianin mukaan panssarivaunuyksiköiden olisi pitänyt ottaa käyttöön kahdenlaisia ​​​​panssarivaunuja, joissa on perustavanlaatuisesti erilaiset aseet. Toinen panssarivaunu on vihollisen panssarivaunuja vastaan, toinen jalkaväkeä vastaan.

Aluksi 37 mm:n ja myöhemmin 50 mm:n tykillä aseistettu PzKpfw III toimi panssarivaununa panssarintorjunta-aseilla. Taistellakseen jalkaväkeä he valitsivat PzKpfw IV:n ja aseistasivat sen lyhytpiippuisella 75 mm:n tykillä.

Yritykset MAN, Daimler-Benz AG, Rheinmetall-Borsing ja Krupp osallistuivat kilpailuun 15 tonnin säiliön luomisesta. Salassapitosyistä säiliö määrättiin symboli"joukkueen komentajan ajoneuvo" ("Zugfuehrerwagen", ZW). Prototyyppejä testattiin vuosina 1936-1937. harjoituskentillä Kummersdorfissa ja Ulmissa. Vertailutesteissä Daimler-Benzin esittämä malli voitti, ja se päätettiin kehittää.

Tankki PzKpfw III, modifikaatiot A, B, C, D

PzKpfw III -tankki koostui neljästä pääelementistä: rungosta, tornista, päällirakenteen etuosasta tornirenkaalla ja päällirakenteen takaosasta, jossa oli moottorin päällä oleva panssarilevy. Pääelementit liitettiin toisiinsa hitsaamalla ja kunkin elementin osat liitettiin niiteillä ja pulteilla. Sisällä auton runko jaettiin laipiolla.

Etuosastossa oli ohjausmekanismilla varustettu vaihdelaatikko ja takaosastossa taistelu- ja moottoritila. Rungon, tornin ja päällirakenteen muoto sekä kaikkien viiden miehistön jäsenen järjestely säilyivät muuttumattomina koko PzKpfw III:n sarjatuotannon ajan.

Ensimmäinen versio PzKpfw III Ausf.A -säiliöstä valmistettiin toukokuussa 1937. Rakennettiin 15 ajoneuvoa, joista vain kahdeksan sai aseita ja kuuluivat vuoteen 1939 asti 1., 2. ja 3. panssarivaunudivisioonaan. Loput säiliöt käytettiin testaukseen.

Panssarivaunujen taktiset ja tekniset ominaisuudet

Myös vuonna 1937 PzKpfw III Ausf.B -säiliö otettiin tuotantoon. Tämä sarja oli myös rajoitettu 15 autoon. Useat heistä osallistuivat syyskuun 1939 kampanjaan. Lokakuussa 1940 viittä tämän sarjan ajoneuvoa käytettiin Sturmgeschuetz III -rynnäkköaseiden prototyyppien luomiseen.

Heinäkuussa 1937 PzKpfw III Ausf.C -säiliö otettiin tuotantoon. Tammikuuhun 1938 asti valmistettiin vain 15 kappaletta. Useat tämän muunnelman tankit osallistuivat myös syyskuun taisteluihin Puolassa.

Tammikuussa 1938 aloitettiin PzKpfw III Ausf.D -tankkien tuotanto. Vuoteen 1939 asti valmistettiin 55 tämäntyyppistä ajoneuvoa. Vain 30 heistä sai aseita, loput käytettiin jousituksen, aseiden ja moottoreiden testaamiseen. Useat Ausf.D-panssarivaunut osallistuivat taisteluihin Puolassa ja Norjassa.

Neljä ensimmäistä PzKpfw-muutokset III (Ausf.A, B, C ja D) olivat itse asiassa Daimler-Benzin valmistamia prototyyppejä. Niitä ei ollut tarkoitettu laajamittaiseen tuotantoon, ja jokainen myöhempi muutos oli muunneltu versio edellisen muutoksesta. Kaikissa näiden neljän muunnelman tankeissa oli Maybach HL108TR -moottorit, joiden teho oli 250 hv. ja 5- tai 6-vaihteinen Zahnradfabrik-vaihteisto. Aseistetuissa panssarivaunuissa oli 37 mm KwK35/36 L/46.5 tykki ja kolme MG-34-konekivääriä (kaksi tornissa ja yksi päällirakenteessa). Panssarin paksuus oli vain 5–15 mm. Tämä paksuus suojasi vain kiväärin tulelta, mutta tankin massa ei ylittänyt 15 tonnia. Ausf.A-, B- ja C-tankeissa oli yksinkertainen rumputorni ajoneuvon komentajalle, kun taas Ausf.D:ssä oli valettu torni, joka oli samanlainen kuin PzKpfw IV Ausf.B:ssä.

SISÄÄN Puolan kampanja Vuonna 1939 vain muutama PzKpfw III -tankki osallistui. Loput ajoneuvot käytettiin testaukseen ja miehistön koulutukseen. Useat PzKpfw III Ausf.D:t yhdessä PzAbt zb V 40:n (NbFz VI) kanssa osallistuivat taisteluihin Norjassa huhti-toukokuussa 1940. Myöhemmin nämä samat ajoneuvot tulivat Suomeen, jossa ne palvelivat vuosina 1941-1942.

Suorituskykyominaisuudet

* Joissakin Ausf.D-ajoneuvoissa oli panssarin suojaus, samanlainen kuin Ausf.A - C, ja vastaavasti pienempi taistelupaino.

* Joissakin Ausf.D-ajoneuvoissa oli Ausf.A - C:n kaltainen panssarisuojaus ja vastaavasti pienempi taistelupaino.

* Joissakin Ausf.D-ajoneuvoissa oli Ausf.A - C:n kaltainen panssarisuojaus ja vastaavasti pienempi taistelupaino.

Kuvaus