Экипаж танка кв 1 составлял. История создания. Основные характеристики советских тяжелых танков в годы Великой отечественной войны

Опыт использования средних и тяжелых танков в войне с Финляндией показал, что броня 30-40-мм уже не может обеспечить защиту от огня противотанковых пушек и, что управление многобашенными танками в бою весьма затруднительно. По этой причине новый тяжелый танк КВ-1 получил противоснарядное бронирование и был выполнен однобашенным, с классической компоновкой. В передней части сварного корпуса коробчатого сечения располагалось отделение управления, в средней - боевое отделение, а силовая установка находилась в задней части корпуса.

Танк выпускался с башней двух типов: сварной из листов толщиной 75-мм или литой с толщиной стенок 95-мм. В ходе производства бронезащита корпуса была усилена дополнительными 25-мм экранами, а толщина стенок литой башни доведена до 105-мм. Поэтому не удивительно, что КВ-1 выходили победителями из боя, неся на своей броне иногда многие десятки вмятин от снарядов. Первоначально устанавливалась 76,2-мм пушка Л-11, затем - Ф-32 того же калибра, а с 1941 г. КВ выпускался с 76,2-мм пушкой ЗИС-5. КВ-1 выпускался серийно с 1940 по 1942 г. Всего было выпущено 4800 машин КВ различных модификаций. На базе КВ-1 были созданы танки КВ-2, КВ-3, КВ-8, КВ-9 и другие.

Боевое применение танка КВ-1

По местам!

"ПОСТРОЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ ЭКИПАЖА У ТАНКА (*)

1. По команде (сигналу) "К машинам" экипаж выстраивается впереди танка, лицом в поле, в одну шеренгу, на один шаг впереди гусениц, в следующем порядке: командир танка - КТ, командир орудия (стреляющий) - КО, механик-водитель младший (заряжающий) - М, механик-водитель старший - МВ, радиотелеграфист - Р, и принимают команду "Смирно".

2. По команде (сигналу) "По местам" посадка производится в следующем порядке: все поворачиваются кругом, механик-водитель старший влезает в танк через передний люк и садится на свое место, за ним следует радиотелеграфист и закрывает за собой люк; командир танка делает шаг влево и пропускает вперед себя командира орудия, который влезает на танк и но правому борту бежит к башне, открывает люк и садится на свое место; за ним следует командир танка; последним садится механик-водитель младший, который закрывает за собой люк.

3. После посадки экипажа в танк командир танка подает команду: "Подготовиться к заводке". По этой команде старший механик-водитель открывает центральный топливный кран, создает давление в топливной системе, включает "массу". Механик-водитель младший открывает топливные и масляные краны, после чего механик-водитель старший докладывает о готовности двигателя к заводке.

По команде "Заводи" механик-водитель старший выжимает главное сцепление, подает сигнал и запускает двигатель. После заводки двигателя командир танка подает сигнал о готовности танка к движению.

4. По команде (сигналу) "К машинам" выход из танка производится в следующем порядке: через передний люк первым выходит радиотелеграфист, за ним механик-водитель старший, который закрывает люк; через люк башни первым выходит механик-водитель младший (моторист) и становится впереди танка, за ним выходит командир танка, затем командир орудия, который закрывает люк башни.

По выходе из танка экипаж выстраивается в порядке, указанном на схеме рис. 109, и остается в таком положении до команды (приказания) командира взвода.
=======================

(*) Экипаж танка с большой башней состоит из 6 человек: командир танка, командир орудия, механик-водитель старшин, механик-водитель младший, радиотелеграфист и замковый."

Германское наступление, начатое 22 июня 1941 г., застало Красную Армию врасплох - она не была должным образом развернута и находилась в самой середине процесса глобальной реорганизации. В течение 1941 года армия СССР понесла громадные потери в живой силе и технике, лишившись большей части своего гигантского танкового парка. Несмотря на плохую общую эффективность действий советских войск, неуязвимость КВ-1 и КВ-2 стала шоком для немцев. Они не имели в своем распоряжении танков, сравнимых с KB по мощности брони и вооружению, и располагали небольшим количеством противотанковых орудий, способных их уничтожить. В своих воспоминаниях "Солдатский долг" Маршал К.К.Рокоссовский писал: "Танки KB буквально ошеломили противника. Они выдерживали огонь пушек абсолютно всех немецких танков. Но в каком виде они возвращались из боя! Их броня была вся во вмятинах от огня вражеской артиллерии. "

В июле 1941 г. советские войска имели 500 танков КВ-1 и КВ-2. В октябре 1941 года производство танков КВ-2 было приостановлено, так как началась эвакуация танковых заводов на восток. К этому моменту было выпущено всего 434 машины. Их использовали в позиционных боях во время обороны Москвы зимой 1941 года и под Сталинградом в составе 62-й армии генерал-майора В.Чуйкова. Эффективным средством, способным KB был огонь 88-мм зенитных орудий Flak 35/36. Например, вот как описывает столкновение с танками KB из состава 2-й танковой дивизии командир 41-го танкового корпуса немцев генерал Рейнхарт (речь идет о боях 23-24 июня в районе Россиняй.

"Около сотни наших танков, треть из которых составляли Pz.IV, приготовились к контратаке. Часть из них находилась прямо перед противником, но большинство размещалось на флангах. Неожиданно с трех сторон они были зажаты стальными монстрами, пытаться уничтожить которые было пустым делом. Напротив, вскоре часть наших танков была выведена из строя... Гигантские русские танки подходили все ближе и ближе. Один из них приблизился к берегу заболоченного пруда, у которого стоял наш танк. Без колебаний черный монстр столкнул его в пруд. То же самое случилось с немецкой пушкой, которая не сумела быстро увернуться.

Ее командир, когда увидел приближающиеся тяжелые танки противника, открыл по ним огонь. Однако это не причинило им даже минимального ущерба. Один из гигантов стремительно бросился на пушку, которая находилась в 100 метрах от него. Вдруг один из выпущенных снарядов поразил танк. Он остановился, словно пораженный молнией. "Он готов", - подумали артиллеристы с облегчением. "Да, он готов", - сказал себе командир орудия. Но вскоре их чувства сменились воплем: "Он еще движется!" Без всякого сомнения, танк двигался, его гусеницы скрипели, он приближался к пушке, отбросил ее как игрушку и, вдавив в землю, продолжал свой путь".

Рассказ генерала Рейнхарта дополняют воспоминания одного из офицеров 1-й танковой дивизии:
"КВ-1 и КВ-2 оказались в 800 метрах от нас. Наша рота открыла огонь - безрезультатно. Мы продвигались все ближе и ближе к противнику, который продолжал идти вперед. Несколько минут нас разделяло всего 50-100 м. Каждый открыл огонь, но безуспешно: русские продолжали свой путь, все наши снаряды отскакивали от них. Мы оказались в угрожающей ситуации: атакующие русские опрокинули нашу артиллерию и вклинились в наш боевой порядок. Лишь подтянув зенитные орудия и стреляя с коротких дистанций, удалось остановить натиск вражеской брони. Затем наша контратака оттеснила русских и установила линию обороны у Василискис. Борьба завершилась".

По воспоминаниям Д.Осадчего, командира роты танков КВ-1 во 2-й танковой дивизии, "23-24 июня, еще до вступления в бой, многие танки KB, особенно КВ-2, вышли из строя в ходе маршей. Особенно большие проблемы были с коробкой передач и воздушными фильтрами. Июнь был жаркий, на дорогах Прибалтики пыли было огромное количество и фильтры приходилось менять через час-полтора работы двигателя. Перед вступлением в бой танки моей роты сумели их заменить, а в соседних нет. В результате, к середине дня большинство машин в этих ротах поломалось."

Под Ленинградом произошел самый, пожалуй, известный бой с участием КВ, в котором ему довелось продемонстрировать все свои положительные качества самым ярким образом. 19 августа 1941 г. в районе Красногвардейца рота КВ под командованием З.Г. Колобанова, состоящая из пяти танков КВ, в одном бою уничтожила 43 немецких танка, причем три из них - тараном. Экипаж самого З.Г. Колобанова сжег 22 танка в течение часа. КВ благополучно перенес попадание 156 бронебойных снарядов, выпущенных из танковых пушек с дистанции менее 200 м. Ради справедливости следует отметить, что советский танк действовал из засады, а вражеские машины были "заперты" в походной колонне и лишены маневра.

Печальна судьба KB из состава 6-го механизированного корпуса Западного Особок военного округа. Практически не сумев дать по противнику ни одного выстрела, эти KB из-за отсутствия горючего были либо подорваны своими экипажами, либо просто брошены.
Более активно действовали танки KB на Юго-Западном фронте. Но и здесь основные потери этих машин были не от огня противника, а из-за неграмотной эксплуатации, отсутствия запасных частей и технических неисправностей. Ну и естественно, нельзя не учитывать действия танков KB в свете общего состояния в котором находились танковые войска Красной Армии к июню 1941 г.

». Кроме того, этот танк является поворотной точкой и важной вехой в развитии отечественного танкостроения, да и мирового тоже. КВ стал этапом в становлении знаменитой ленинградской школы танкостроения, которая на протяжении своей истории создала множество отличных машин. Многие конструкторские решения, примененные на модификациях танка КВ, были применены в более поздних советских машинах.

История создания танка КВ началась в конце 1938 года с постановления Комитета Обороны СССР, которое предписывало конструкторскому бюро ленинградского Кировского завода заняться созданием тяжелого танка, с противоснарядной броней и мощным вооружением. Кировский завод не был единственным предприятием, который работал над созданием тяжелого танка для Красной Армии. В том же Ленинграде аналогичное задание получил завод №185. Вообще надо отметить, что в то время идея постройки мощного танка с противоснарядным бронированием витала в воздухе, и руководство СССР отлично понимало необходимость создания подобной машины.

В середине и в конце 30-х годов «в моде» были многобашенные танки. Считалось, что установив на танк много башен можно серьезно повысить его боевую мощь. По такой схеме в СССР серийно выпускались Т-28 и Т-35, в Германии создали PzKpfw NbFz V, а в Англии — Vickers «Independent». Не миновала сия доля и перспективные тяжелые танки. Изначально будущий КВ предполагалось сделать по многобашенной схеме и установить три башни. Этот танк на стадии чертежей назывался СМК (С.М. Киров). В это же время группа молодых специалистов, работающих на Кировском заводе, создала на базе СКМ тяжелый однобашенный танк с дизельным двигателем. Танк получился очень удачным и в конце 1939 года был принят на вооружение РККА . Новая машина получила гордое имя КВ (Клим Ворошилов).

Характеристики танка

Советский танк КВ-1 имел классическую схему компоновки. Отделение управления находилось в переднем крае машины, за ним следовало боевое отделение, затем моторный отсек и отделение трансмиссии. Экипаж танка КВ-1 состоял из пяти человек: командир танка, механик-водитель, наводчик, заряжающий и радист-пулеметчик.

Корпус танка состоял из катанной брони, толщина которой достигала 75 мм. Танк был вооружен 76-мм пушкой. Изначально на машину было установлено орудие Л-11, затем Ф-32, а после нескольких месяцев войны — пушка ЗИС-5. Также танк имел несколько пулеметов: спаренный, курсовой и кормовой. На некоторых машинах устанавливали и зенитный пулемет. КВ-1 имел дизельный двигатель, мощностью 600 л.с. Масса танка составляла 47,5 тонн. Ниже приведены краткие технические характеристики танка.

Сразу после создания танк КВ-1 должен был отправиться на испытания, но вышло иначе. Именно в это время началась советско-финская война и машину вместо полигона отправили на фронт. Вместе с КВ на Карельский перешеек направили Т-100 и СМК. В составе 20-й танковой бригады экспериментальные машины вступили в бой и принимали участие в штурме «линии Маннергейма». СМК подорвался на фугасе, а КВ показал себя с лучшей стороны и получил хвалебные отзывы. Правда, оказалось, что 76-мм пушка не годится для уничтожения долговременных укреплений.

В 1941 году планировали выпустить несколько сот единиц КВ-1, а также КВ-2 (танк с установленной на нем 152-мм гаубицей) и танк КВ-3, который имел еще более толстую броню и больший вес. Появлялись чертежи еще более тяжелых машин. Сборка КВ происходила на нескольких заводах. При этом никто не занимался доработкой слабых мест КВ-1, а их хватало: неудачная коробка передач, негодный воздушный фильтр, плохой обзор из танка. Ну что же, гигантомания и погоня за количеством в ущерб качеству, еще не раз сыграет злую шутку с советскими оружейниками.

Танк КВ-1 в Великой Отечественной войне

Довольно большое количество танков КВ-1 состояло на вооружении частей западных округов, так что эти машины вступили в бой с самого первого дня войны. Русский танк вызвал настоящий шок у гитлеровцев, ничего похожего у вермахта на тот момент не было. Броню русского КВ-1 не брала ни одна противотанковая пушка немцев, ни один немецкий танк не мог ничего поделать с русским гигантом. Справиться с КВ-1 могла только 88-мм зенитное орудие, которое гитлеровцы часто и применяли в качестве противотанковой пушки.

В конце 41 года основная сборка танков КВ была перенесена на Челябинский тракторный завод.

Но большая часть потерь этих танков в начале войны приходилось именно на поломки и неисправности. Экипажи просто бросали свои танки и уходили. Слабыми местами КВ-1 были в первую очередь: низкое качество узлов и агрегатов, плохой обзор из танка, неудачная коробка передач и особенно много нареканий на воздушный фильтр. Танкисты часто не могли добраться до поля боя. Но еще более удручающей была картина с подготовкой танковых экипажей. Танкисты практически не имели опыта вождения своих танков.

Хорошо подготовленные танкисты, знающие характеристики своей машины, совершали на них настоящие подвиги. Так, например, танковая рота (5 машин) лейтенанта Колобанова за час уничтожила 22 танка противника, не понеся никаких потерь. Русские танкисты на КВ часто просто давили немецкие танки, и существует множество описаний таких подвигов, как в советских, так и в немецких документах.

Недостатки танка и попытки их устранения

Но если говорить о недостатках танка КВ-1, то основным из них является не двигатель и не воздушный фильтр. Этот танк просто оказался не нужен. В начале войны он не имел достойных противников. Ни одна немецкая противотанковая пушка или танк не пробивали его броню, но точно также они не брали и броню Т-34. А гаубица или 88-мм зенитка легко выводили из строя оба танка. И КВ и Т-34 были вооружены одинаковыми 76-мм пушками, но при этом «тридцатьчетверка» была более подвижной, да и стоила дешевле. Танк КВ-1 – это огромный медленный танк, который передвигался по пересеченной местности не намного быстрее пешехода, поэтому попасть в него было проще, чем в Т-34.

Так было до 43 года, когда немцы стали серийно выпускать «Тигры» и «Пантеры». В этот момент танк КВ-1 мгновенно устарел. Длинноствольные пушки немецких танков пробивали броню КВ на таких расстояниях, на которых пушка последнего не угрожала противнику. Еще можно добавить то, что танк КВ был способен «убить» любую дорогу, мало какой мост мог выдержать вес этого гиганта.

В 1942 году был выпущен КВ-1С (скоростной). Он был изготовлен по той же схеме. На этом танке уменьшили броневую защиту, тем самым снизив вес машины, и устранили часть проблем КВ-1. Была усовершенствована ходовая часть машины, улучшен обзор, стало меньше проблем с коробкой передач. Скоростные характеристики танка стали лучше. В 1943 году увидела свет еще одна модификация танка – КВ-85, вооруженная 85-мм пушкой. Но выпустить эту машину успели лишь небольшой серией (менее 150 штук) и она не сыграла в истории войны важной роли.

Видео о КВ-1

В период с 1940 по 1944 год было выпущено 4775 танков КВ различных модификаций. Эти машины сыграли важную роль, особенно в начальном этапе войны. К сожалению, этот танк пошел в серию без устранения дефектов, которые были выявлены еще на стадии заводских испытаний. На войне за эти недоработки пришлось платить кровью. На базе танка КВ был создан тяжелый танк ИС, который стал более совершенной машиной и мог на равных противостоять немецким «Тиграм» и «Пантерам».

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Когда в июне 1941 года тяжёлый танк КВ-1 появился на поле боя, то стало понятно, что все танки нацисткой Германии вдруг превратились в «противопехотные» и танка, который может эффективно противостоять на поле боя русскому КВ, у немцев просто нет.

Большинство авторов, которые берут на себя труд писать о этой машине, много и со смаком пишут о недостатках танка. Дописались до того, что «танк появился, как результат любви советского руководства к созданию бронированных гигантов, которые были абсолютно бесполезны в бою и годились только для парадов на Красной площади». Вот с этим бредом я точно не могу согласиться.

Действительно, КВ-1 имел свои недостатки и был далёк от абсолютного идеала танка, каким он видится многоопытному теоретику компьютерных танковых боёв. А если вернуться на реальное поле боя, то совсем неплохо было бы вспомнить, что разработка танка, практически с нуля, началась в конце 1938 года. А 22 июня 1941 года началась война. Меньше двух лет прошло от чертежей и калек до первого настоящего боя.

Для справки: знаменитый «Тигр» немцы начали разрабатывать в 1937 году, «Пантеру» — в начале 1938 года. «Тигр» поступил в войска в 1942 году, а «Пантера» — в середине 1943 года. И эти танки, особенно «Пантера», имели огромное количество технических недоработок, достаточно часто выходили из строя по техническим причинам и многие машины были просто брошены своими экипажами при наступлении Красной Армии из-за технической неисправности.

И никто не написал, что это были плохие танки, которые были созданы гитлеровцами исключительно из любви к монстрам, которые должны были доказывать величие Третьего Рейха.

Я думаю, что лучше всего о том, каким был танк КВ-1 на поле боя расскажут те, кто на этих танках воевал или те, кто эти танки видел в бою. Я собрал некоторое количество воспоминаний ветеранов той войны о танках КВ.

Боевое применение танков КВ-1

Из воспоминаний генерал-майора А. Егорова (в июне 1941 года – командира 63-го танкового полка).

Рота танков КВ под командованием старшего лейтенанта А. Хорина, совершив обходной манёвр, отрезала врагу путь к отступлению.

Танк командира роты вёл воентехник 2-го ранга В. Дмитриев.

Пытаясь выручить попавшие в окружение подразделения, противник непрерывно бомбил боевые порядки роты, но танкисты закрыли люки и усилили огонь по гитлеровцам.

Видя, что противотанковые орудия одно за другим гибнут под гусеницами стальных гигантов, не причиняя им вреда, окружённые вызвали танки. Один из них сразу обстрелял танк Хорина. Снаряды рвались впереди, сзади и на броне танка. Хорин хладнокровно подвёл угольник под башню немецкого «Т-III» и нажал на спуск. Пушка врага смолкла и немецкий танк попытался выйти из под обстрела. После второго выстрела КВ немецкий танк загорелся.

И тут же по танку Хорина из рощицы ударила самоходная пушка «артштурм», был сбит сигнал и оторвано крыло правого борта. После ответного выстрела танка «КВ» самоходка осела, развалив борта.

На шоссе Львов-Буск всюду следы панического бегства противника, артиллерийские расчеты спешно устанавливают противотанковые орудия. Танки Хорина уверенно набирают скорость, идут на сближение с противником, чтобы заставить его авиацию или прекратить бомбёжку, или бомбить вместе с советскими танками и свою пехоту. Пулемётные очереди, как гребёнки, метут рожь, в которой прячутся немецкие пехотинцы. Гитлеровцы бросают машины, оружие, сдаются в плен. Государственная граница снова в руках советских войск.

24 июня 1941 года в районе Луцк-Ровно-Броды германские войска, пытаясь пробить дорогу на Киев, ввели в бой большое количество танков. Началось пятидневное танковое сражение, в котором с обеих сторон участвовали тысячи танков. И вот что впоследствии вспоминал частник этих боёв офицер-танкист Г. Пенежко:

Утром я получил задание доставить пакет командиру корпуса. На пути в штаб корпуса, свернув в селе Крупец с шоссе на полевую дорогу, Микита остановил машину – мы услышали какой-то гул. Не пойму, откуда он. Впереди, к селу Ситно – чистое поле ржи, на шоссе никакого движения. Всматриваюсь в опушку леса, что в полукилометре от нас. На опушке стелется сизый дымок. Что это такое! Ведь там у шоссе штаб Рябышева!

Внезапно из леса стрелой вылетают танки «БТ»: один, второй, за ними несётся развёрнутый в боевую линию строй остроносых быстроходных машин. Они летят по ровному полю вдоль шоссе, ныряют в волнах ржи.

— Наши идут в атаку! – с восторженной дрожью в голосе крикнул Никитин. – Ну и лихо идут!

И он вылезает на башню, весь подаётся вперед, чтобы не пропустить ни одного движения атакующих.

— Такого мы ещё не видели! – кричит он мне.

С радостно бьющимся сердцем я поднимаюсь к нему.

Однако где же противник? Слева – ровное поле, оно окаймляет виднеющиеся вдали сады и крыши села Ситно. Там тихо и спокойно. Только вверху, в солнечной голубизне, что-то вдруг случилось: как будто разошлись густые чернила. Гигантские фиолетовые ленты прочерчивают небо, изгибаются над нашими атакующими танками.

— Вот гидра, пустила чернила, — ворчит Гадючка. – Ну, теперь держись хлопцы, налетят стервятники! – Он с досадой махнул рукой и скрылся в свой люк.

И у меня защемило сердце. Осматриваюсь, настораживаюсь. Слева, оттуда, где всё брызжет солнцем, доносится грохот, кажется, что там сбрасывают листовое железо и близко от нас свистит снаряд, пролетающий в сторону леса.

Всё ясно. Гитлеровцы в селе Ситно. Огнём с места они встретили они нашу атаку. Теперь не слышно отдельных выстрелов – они слились в оглушительные раскаты.

Вот уже наши танки отделяет от села только узкая полоска ржи. Несколько танков застыло на бегу. Одни горят, другие стоят, окутанные голубоватым прозрачным дымом. Оставшиеся в строю несутся к густолистым садам села, оттуда встречают их в упор орудийными выстрелами. Вот герои ворвались в село, сомкнулись за ними сады. Лязг и гул артиллерии утихает. Поднимающееся к зениту солнце пожелтело, поблекло от расплывшегося по небу дыма.

По земле от села снова прошёл глухой гул.

Мы замерли, увидев показавшиеся из садов Ситно уродливые, чудовищные машины ярко-жёлтой тигровой окраски. Они медленно катились в нашу сторону, сверкая языками выстрелов.

— Я таких ещё не видел, — говорит Никитин.

Немцы движутся линией. Всматриваюсь в бинокль в ближайший левофланговый танк, вырвавшийся далеко вперёд. Его контур что-то напоминает мне. Но что?

— «Рейнметалл»! – выкрикнул я, вспомнив фотографии немецкого тяжёлого танка, которую видел в альбоме училища и скороговоркой выпалил: — Тяжёлый, пушка семьдесят пять, прямой выстрел восемьсот, броня сорок…

Товарищ командир, чего мы стоим и дожидаемся, як вол обуха? – спрашивает, высунувшись из люка, Гадючка.

С досады, не ожидая команды, Никитин резко рванул затвор пушки.

— Бронебойным заряжай! – машинально скомандовал я.

— Есть! – с сердцем ответил Никитин и, дослав снаряд, закрыл затвор.

«Нет, — подумал я, вспомнив, что везу пакет, — тут не воевать, а удирать надо».

— Заводи! – кричу Миките.

Хорошо бы за кустами пробиться за кустами до высоты, чтобы прикрыться за её гребнем. До него всего пятьдесят метров. Смотрю сквозь редкие кусты, как бы лучше проскочить под носом у немцев и не верю своим глазам. От угла леса, откуда ранее выскочили «БТ» сейчас мчится сверкая выстрелами, стройная цепочка «КВ». Ближайший к нам танк идёт на высоту. Его пушка, торчащая из огромной башни, развёрнута в нашу сторону. Стоит нам сдвинуться с места по намеченному маршруту, как «КВ» , увидев наш танк, идущий со стороны противника, несомненно ударит по нему пятидесятикилограммовой чушкой – от нас и мокрого места не останется.

Но фланговый немецкий танк тоже приближается к высоте. Его курс лежит мимо нас. Вот сейчас он заметит в кустах нашу машину – и тогда тоже жди снаряда. Что мы можем поделать с его лобовой бронёй, имея 45-миллиметровую пушку?

Как загипнотизированный смотрю я на зияющее дуло пушки приближающегося «КВ». Сверху, на его башне, полупригнувшись, сидит на корточках маленький головастый танкист. Опираясь на антенну рукой, он то быстро выпрямляется, смотря куда-то через меня, то пригибается вновь.

Видно, почуяв недоброе, из башни вынырнул Никитин.

— Вот это довбня! — воскликнул он, увидев идущий на нас «КВ».

Гадючка завёл мотор. Пыхнув дымом, он взревел так громко, как, кажется, я ещё никогда не слышал.

— Глуши! – закричал я.

Никитин нырнул вниз, и мотор заглох. Но было уже поздно. Поравнявшийся с нами немецкий танк заметил дым мотора и шевельнул в нашу сторону пушкой.

— Приготовиться! Огонь! – бросил я Никитину и, нырнув в башню, прильнул к прицелу.

В прицеле надвигалась ребристая громада. Её башня поворачиваясь, нащупывала нас своей пушкой. Надеюсь опередить, навожу перекрестие на башню.

— Есть! – одобряю себя и, держа на прицеле башню, нажимаю педаль спуска.

Раздаётся гром выстрела. В поле зрения телескопического прицела вместо башни танка клубится облако дыма.

«Что за наваждение? Куда же девался танк? – думаю я. – Не провалился же он сквозь землю… И почему так туга педаль? Кажется, я не почувствовал спуска. Гляжу под ноги – о ужас! Под педалью спуска гильза снаряда, и моя нога давит педалью на донышко гильзы. До спуска не дожал, значит, я не стрелял, значит… Но почему немец не стреляет?…

Выглядываю из люка. Прямо передо мной, на том месте, где я видел немецкий танк, валяются исковерканные листы брони и дымится чёрное пятно. Позади спокойно разворачивается вправо башня нашего «КВ». Вот, оказывается, кто стрелял! Да, попади он в «БТ», и следа бы не осталось от нас на земле.

Фланговый «КВ» всё ещё не замечает нас. Он занят очередной вражеской машиной. Выстрел, взрыв – и слетает башня немецкого танка, разваливаются борта.

Уцелевшие «рейнметаллы» в панике бегут к селу Ситно.

танк «Рейнметалл»

И таких рассказов о том, как воевали танки «КВ» достаточно много. Я приведу ещё один. 13 июля 1941 года в районе села Митякинского из-за неисправности встал танк «КВ». На помощь экипажу под командованием младшего лейтенанта Коновалова пришёл заместитель командира роты по технической части. Ремонт был практически закончен, когда появилась передовая группа немецких танков из 15 машин. Зампотех и механик продолжили ремонт, а остальные члены экипажа приняли бой. Три немецких танка было подбито и немцы отступили.

Ремонт танка был закончен и в этот момент КВ был снова атакован немецкими танками. Маневрируя на поле боя, наши танкисты подбили ещё 16 танков противника и два бронеавтомобиля. В этот момент наш танк был подбит. Сразу погибли три члена экипажа, пожар ликвидировать не удалось.

Кстати, у этой истории есть интересное продолжение. Запмотех и младший лейтенант Коновалов сумели выбраться из горящего «КВ», ночью напали на отдыхающих немецких танкистов и захватили танк T-III. На этом танке разгромили на ближайшем шоссе немецкую колонну и сумели прорваться в расположение своей воинской части. Впрочем, это уже история не про «КВ».

А теперь давайте вспомним, как создавался этот легендарный танк и поговорим о его технических характеристиках.

История создания танка КВ-1

Сегодня можно совершенно точно констатировать, что по прошествии большого количества лет с момента создания танка КВ-1, большое количество данных по этому танку оказалось безвозвратно утеряно. Война внесла свои коррективы в разработку этой машины: танк изначально производился в Ленинграде на Кировском заводе, потом производство было эвакуировано в Челябинск. При эвакуации часть архивных документов была изъята и благополучно утрачена. Было создано несколько модификаций танка, которые выпускались малыми сериями. И по этим машинам документация не сохранилась. В общем, это были страшные 1941 и 1942 годы.

Давайте попробуем вспомнить, как всё начиналось.

Конструкторы пытались усилить броню тяжелого танка Т-35. В результате проект был закрыт, как бесперспективный – машина получалась чрезвычайно тяжёлой, двигатель и ходовая часть не выдерживали возросшего веса танка. По результатам этой работы было принято решение разрабатывать новую концепцию тяжелого танка прорыва с противоснарядной бронёй.

В апреле 1938 года задание на проектирование тяжелого танка было передано в СКБ-2, под руководством Жозефа Яковлевича Котина, при ленинградском Кировском заводе, и на СКБ-1 при ленинградском заводе № 185 имени Кирова. Эти бюро разработали два проекта нового тяжелого танка: в СКБ-2 танк СМК (Сергей Миронович Киров) и в СКБ-1 танк Т-100.

Проекты были рассмотрены правительством и по результатам рассмотрения было получено разрешение на постройку опытных образцов – по 2 танка каждого проекта.

9 декабря 1938 года эти опытные образцы были представлены правительству и высшему руководству страны. Машины не понравились. Броня слабая, танки просто огромные (на каждом было по три башни) и тяжёлые. Первоначально было принято решение убрать по одной башне и уменьшить длину корпуса, что позволило бы усилить броню машин. На совещании выступил Ж.Я Котин, который предложил создать однобашенный танк (в те времена никто не делал однобашенных тяжёлых танков), а весь «освободившийся» вес использовать для усиления бронирования этого танка. Военным идея Котина, в целом, не понравилась, но конструктора поддержал товарищ Сталин.

В общем, Кировский завод получил задание готовить к испытаниям два танка: двухбашенный СМК и новый однобашенный танк.

27 февраля 1939 года на заседании Комитета обороны были утверждены разработанные военными тактико-технические требования к однобашенному тяжёлому танку и ЛКЗ получил официальный правительственный заказ на создание прототипа нового тяжёлого однобашенного танка. Танк решили назвать в честь маршала и наркома обороны Климента Ворошилова. Ведущим конструктором нового танка был назначен Н.Л. Духов.

Техническое задание предполагало создание тяжело танка с одной башней, но двумя пушками (76 и 45 мм), тремя пулемётами (1 зенитный 12,7 мм и два танковых ДТ 7,72 мм), увеличенной толщиной брони.

Уже 1 сентября 1939 года был собран первый опытный однобашенный тяжёлый танк, который получил заводское обозначение У-0. Танк имел массу 40 тонн, был вооружён 76,2 мм пушкой Л-11 и 45-миллиметровой пушкой 20-К. К вечеру танк выкатили из сборочного цеха и он отправился в своё первый поход по территории Кировского завода. И уже этот первый пробег выявил проблемы с трансмиссией.

Обнаруженные дефекты были устранены и 5 сентября 1939 года танк привезли в Москву, где машина была показана военным и членам правительства. После интенсивных испытаний КВ вернули на завод и приступили к полигонно-заводским испытаниям. Снова «вылезли» проблемы с неустойчивой работой двигателя, были выявлены дефекты планетарных бортовых передач, дефекты коробки передач и т.д.

Вскоре из Москвы пришёл приказ снять танки с полигонных испытаний и отправить танки для дальнейшего проведения испытаний на фронт, на Советско-Финскую войну. К моменту проведения фронтовых испытаний с танка КВ-1 была демонтирована 45-мм пушка, которая только мешала экипажу вести эффективный огонь из танка, и был снят 12,7-мм зенитный пулемёт.

По станции Чёрная Речка все танки довезли железной дорогой, а в расположение 20-й бригады тяжёлых танков, в составе которой новые машины должны были воевать, машины пошли своим ходом.

18 декабря 1939 года в районе озера Суммаярви танки вступили в бой. Есть достаточно много официальных документов и воспоминаний очевидцев того первого боя КВ-1 и я бы не хотел повторяться: было выявлено достаточно много технических недостатков и проблем, которые конструкторы должны были решить в рамках уже полигонных испытаний. Но, танк получил 43 попадания бронебойных снарядов и остался на ходу!

И уже 19 декабря 1939 года, обсудив результаты испытания танков в боевых условиях, Комитет Обороны при Совете Народных Комиссаров, рекомендует принять танк «КВ-1» на вооружение и тут же на ЛКЗ получают распоряжение о начале серийного производства нового тяжёлого танка и выпустить в наступающем 1940 году первые 50 машин установочной партии.

С началом серийного производства КБ не прекращало работать над выявленными недостатками – усовершенствовали силовую установку и трансмиссию, пытались решить проблему плохого обзора и т.д. Нужно понимать, что не было ещё у наших конструкторов и инженеров опыта создания тяжёлых однобашенных танков. Впрочем, такого опыта не было и у наших потенциальных противников. Весь мир строил многобашенные тяжёлые танки с противопульной бронёй.

Уже в конце мая 1940 года администрация Ленинградского Кировского завода получило распоряжение правительства о существенном увеличении объёмов производства танка КВ-1 и танка КВ-2. Нужно было изготовить 130 штук КВ-1 и 100 штук КВ-2. Работать над устранением недостатков и создавать серийные машины. В этот период для КВ-1 была разработана и запущена в производство новая «граненая башня», которая была существенно проще в производстве по сравнению с «круглой башней» — не требовалось мощное прессовое оборудование и огромное количество штампов. Конструкторы отказались от надгусеничных полок с ящиками.

Пришлось отказаться от пушки Л-11, которая не показала требуемой мощности и из-за своей конструкции не обеспечивала требуемой кучности и меткости стрельбы. Убрали амбразуру в лобовом листе корпуса, рядом с люком механика-водителя, для стрельбы из личного оружия – вместо этой амбразуры появился пулемёт ДТ в шарнирной установке. Появилась шарнирная установка для пулемета ДТ и в корме башни.

Но у заводского коллектива просто не хватало времени для устранения недостатков с трансмиссией и ходовой частью. Недостатки были, в основном, мелкие и их было достаточно много, что всегда бывает при запуске новой машины.

Уже в конце 1940 года ГКО принял решение произвести в 1941 году 1 000 танков КВ со всеми их выявленными недостатками – не было другой такой машины, а война уже буквально стояла на пороге. По этой причине увеличивались объёмы производства танка и это производство предполагалось развернуть не только на ЛКЗ, но и на других советских заводах.

До июня 1941 года Кировский завод успел поставить в войска 370 штук КВ-1 и 134 штуки КВ-2.

Производство танка КВ-1 во время войны

После начала Великой Отечественной войны, с 1 июля, было прекращено производство танка КВ-2 с целью увеличения объёмов выпуска КВ – 1. Была упрощена конструкция башни и разработаны новые усиленные опорные катки.

В ходе боевых действий был выявлен основной враг танка – немецкие зенитные орудия 88 mm Flak 36, которые германское командование начало применять для борьбы с КВ-1. Для эффективного противостояния новому врагу на заводах начали наваривать на корпус и башню дополнительные 20-35 — мм броневые листы. Впрочем, экранировку делали не все заводы.

Производство из Ленинграда было эвакуировано в Челябинск. В Челябинске, для сокращения трудозатрат на производство одного танка, в технологический процесс было внесено огромное количество усовершенствований – почти 2 000 за вторую половину 1941 года.

А в Ленинграде, на ЛКЗ, продолжили производство по старой документации – город уже был в блокаде и не было возможности внести изменения в производственный процесс.

В связи с захватом немцами Харькова и эвакуацией Харьковского завода двигателей № 75, возник дефицит двигателей В-2 и на некоторые танки КВ-1 установили двигатели М-17, которые ранее устанавливались на тяжёлые танки Т-35. Новые двигатели потребовали дополнительных топливных баков (расход топлива М-17 составлял от 4,7 до 9,5 на 1 км. Пробега, что в два раза выше показателей двигателя В-2), которые устанавливались на надгусеничных полках. Впрочем, вскоре проблема была решена и КВ снова получили двигатели В-2.

В декабре 1941 года была разработана новая литая башня с увеличенной толщиной брони до 110-120-мм. С января 1942 года танк с новой башней пошёл в серийное производство. Произошли изменения и в конструкции корпуса.

А в августе 1942 года было принято решение прекратить производство КВ-1 и начать производство танка КВ-1С (ведущий конструктов КВ-1С – Н.Ф. Шамшурин). А КВ-1С – это уже совсем другая история.

Что же касается танка КВ-1, то он оказался не только настоящим эффективным тяжёлым танком с противоснарядной броней. Без этой машины не было бы у нас не только КВ-1С, но и «Арматы». Рождалась советская конструкторская танковая школа, которая позволила от серии КВ перейти к танкам серии ИС, на базе КВ были разработаны легендарные СУ-152 и, соответственно, ИСУ-152, потом были Т-4 и Т-10, появились основные танки Советской Армии.

А потом, сколько солдатских жизней спасли эти машины! Без них бы дорога к Берлину была длиннее и трагичнее.

Основные ТТХ танка КВ-1 образца 1940 года

А они помогали. И очень хорошо помогали. Есть, например, огромное количество документов о инвестициях и поставках нацисткой Германии. «Союзники» откровенно работали на победителя. Спасибо Вам за комментарий!

Ответить

В истории мирового танкостроения использовались различные основания для классификации боевых машин. Они делились на группы и виды, различающиеся вооружением и броневой мощью, скоростными и ходовыми качествами, особенностями, рожденными под влиянием государственной военной доктрины и тактикой действий частей и соединений.

Больше всего прижилась классификация, основанная на боевой массе танка: легкие, средние, тяжелые. Танк КВ-1 был первым в череде массовых советских тяжелых танков.

Историческая справка

Известно, что самый первый танк МК-I (Марк I) появился 15 сентября 1916 г. в армии Великобритании. Не отставала от союзницы по Антанте и Франция, представившая чуть позже свою боевую машину. Танк «Рено FT» оказался довольно-таки успешным вариантом и образцом для многих последующих моделей.

Вслед за первооткрывателями в процесс танкостроения включились Италия, Венгрия, Польша, Швеция, Чехословакия, Япония.

Любопытно, но страны, являющиеся сегодня производителями лучшей бронетехники – Россия (СССР), США и Германия – вступили в этот процесс с определенным опозданием.

Советское военное командование не имело практически никакого опыта в строительстве и использовании танков.

Применение захваченных у интервентов боевых машин и изготовленных в 1920 г. заводом «Красное Сормово», на базе слегка переделанного «Рено», полутора десятков танков (первый назывался «Борец за свободу товарищ Ленин») назвать опытом было сложно.

Поэтому, пройдя быстрее других танкостроительных стран этап поиска своего пути, создатели советских танков нашли более удачный вариант.

Используя опыт других

В советский период об этом старались не упоминать, как же страна Советов – первая во всем. Этот «квасной патриотизм» во вред исторической правде. Да, не мы изобрели танк… Да, наши конструкторы использовали опыт других. И что в этом плохого?

В декабре 1929 г. специальная комиссия, созданная Управлением механизации и моторизации Красной Армии, была отправлена в зарубежную командировку для изучения производства танков.

Были закуплены:

1. Образец легкого английского танка «Виккерс – 6 тонн» с лицензией на право производства.
2. 15 танков МкII, английского производства.
3. Несколько танкеток «Карден-Ллойд» МкVI и лицензия на производство этой модели.
4. Два танка ТЗ без башен и вооружения в США у инженера и изобретателя Дж.У. Кристи – автора оригинальной ходовой части для бронемашины.

Все эти приобретения были так или иначе использованы при разработке уже отечественных моделей танков. На базе английской танкетки была создана и запущена в серийное производство танкетка Т-27, которая находилась на вооружении Красной Армии еще даже в первые месяцы войны.

При создании танка Т-26, который в предвоенные годы был основным для РККА, в значительной степени использовались достижения, важные узлы и агрегаты боевой машины «Виккерс – 6 тонн». А оригинальную ходовую часть, придуманную Кристи сначала применили на танках семейства БТ, а потом и на тридцатьчетверках.

Тяжелому танку быть

Вторая половина 30-х годов – период, когда мир и, особенно Европа, жили в ожидании войны. Страны по-разному относились к сложной политической обстановке. Неоднозначно оценивалась роль бронетанковых войск в будущем противостоянии.

Французы и итальянцы рассматривали их как средство поддержки пехоты и кавалерии, выделяя им вспомогательную роль. Англичане утвердились в необходимости иметь два типа танков: крейсерские и пехотные, которые выполняли разные функции.

Немцы использование танков рассматривали в составе крупных соединений, которые при поддержке авиации должны прорывать оборону и двигаться вперед, не дожидаясь пехоты.

Концепция советских военных специалистов предусматривала использование всех видов танков для прорыва тактической обороны, для поддержки пехоты и развития успеха на оперативном пространстве, действуя в составе танковых и механизированных соединений. Но если вопросы совершенствования легких и средних машин в предвоенное время решались неплохо, то с тяжелыми дело обстояло хуже.

Очередные попытки создания тяжелого танка сводились к укреплению броневой защиты (как следствие – увеличение массы танка) и использованию распространенного многобашенного варианта (увеличение габаритов), в ущерб скоростным и маневренным качествам. Теряли такие машины и броневую защиту. К счастью, после выпуска 59 единиц танка Т-35 и признания его неперспективным, работа по созданию тяжелых танков пошла по другому направлению.

В истории создания тяжелого танка 1939 год оказался наиболее успешным:

• в феврале на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ) началась разработка танка КВ, названного в честь Наркома обороны СССР Ворошилова Климента Ефремовича;
• к концу года на 185-м заводе была завершена разработка 58-тонного двухбашенного танка Т-100;
• еще одним вариантом тяжелого танка стала 55-тонная модель, разработанная также на ЛКЗ и названная в честь Сергея Мироновича Кирова – СМК;
• вскоре после начала советско-финской войны в ноябре 1939 г. все три образца были направлены на испытание в район боевых действий. Победу в этом «соревновании» одержал тяжелый танк КВ, с одной существенной оговоркой. Военных, проводивших испытание, не устроила слабая для такого мощного танка 76 мм пушка;
• принято решение о серийном выпуске танка КВ.

От КВ к ИС-2

Практика замены официальных названий, буквенно-цифровых обозначений, на другие, шутливые имена существовала в армейской среде всегда. Отдельные виды вооружения получали официальное название в виде начальных букв ФИО их создателя.

Но танк, если не считать «Борца за свободу…, именем Наркома обороны назвали впервые. Никакого ёрничества, но невольно напрашивается штамп про то, как корабль назовешь, так он и поплывет. Герой гражданской войны, маршал Советского Союза, не сменяемый в течении 15 лет Нарком обороны К.Е.Ворошилов особого вклада в Победу в войне не внес. Более того, к концу войны его, единственного за все годы, вывели из состава Государственного Комитета Обороны.

Вот и танк КВ-1 вроде бы существовал, но с таким именем не рождался и свой жизненный путь с ним не завершал.

• в 1939 году на ЛКЗ разработали и отправили на испытание тяжелый танк КВ;
• летом 1940 г. в серийное производство были запущены танк КВ с 76 мм пушкой Л-11 (в 1941 г. ее заменили более совершенной, но такого же калибра пушкой ЗИС-5) и со 152 мм гаубицей М10Т;
• а вот порядковый номер 1 танку присвоили «задним числом», не в связи с появлением новой модификации, а так, чтобы не нарушать последовательность;
• после прекращения в 1941 году выпуска КВ (КВ-1) и КВ-2, боевая машина, претерпев некоторые технические изменения, и, получив 85 мм пушку, летом 1943 года стала именоваться КВ-85;
• осенью 1943 года на базе последней модификации семейства КВ стал серийно выпускаться тяжелый танк ИС-1 или ИС-85. А после установки 122 мм пушки и изменения корпуса 31 октября 1943 года началось производство танка ИС-2 (Иосиф Сталин), который на первых этапах встречался под обозначением КВ-122.

Символично что, освободив К. Е. Ворошилова от всех ключевых постов, Сталин заменил его имя своим в названии главного танка. Замена на имя любого другого военачальника было бы оскорблением для бывшего Наркома.

После такого лирического отступления стоит подробно познакомиться с первым советским тяжелым танком КВ-1 (про Т-35 вспоминать уже не стоит) и сравнить с последующими моделями. Ведь по большому счету эти модели взаимосвязаны.

Основные характеристики советских тяжелых танков в годы Великой отечественной войны

Тактико-технические характеристики, как представленные в таблице, так и оставшиеся за ее рамками, дают оценку трем главным составляющим любой бронемашины:

• броневой защите и живучести танка и экипажа;
• огневой мощи вооружения;
• скоростным и маневренным качествам.

Конструкция и защита танка

Некоторые специалисты считают танк КВ-1– этапом в мировом танкостроении, ибо отдельные технические находки были в последующем использованы во многих других моделях. Это дизельный двигатель, противоснарядное бронирование, индивидуальная торсионная подвеска, разделение бронекорпуса на отделения: боевое, управления и моторно-трансмиссионное.

Экипаж танка в таких условиях более защищен. Механик-водитель и стрелок-радист размещаются в отделении управления, остальные члены экипажа в боевом, и те, и другие отделены от моторного отсека.

Броневая защита корпуса и башни – сваренные броневые плиты толщиной 80, 40, 30, 20 мм – выдерживала удары 37 и 50 мм штатных противотанковых орудий вермахта. Для защиты от более крупных калибров ее было достаточно не всегда – немецкая 88 мм зенитка Flak 18/36 стала одним из основных средств борьбы с этим советским танком.

Вооружение КВ-1

Первые модели КВ оснащались 76 мм пушкой Ф-32. Именно к ней были претензии при испытании танка на Карельском перешейке. Замена на 152 мм гаубицу привела к появлению модели танка КВ-2. Но и КВ-1 к 1941 г. претерпел изменения в вооружении, получив более совершенную пушку ЗИС-5. Боекомплект составлял 90 артвыстрелов унитарного заряжания. Снаряды располагались по бортам боевого отделения.

На танке имелся электромотор поворота башни.

В вооружение танка входили три 7,62 мм пулемета ДТ-29: спаренный с пушкой, курсовой и кормовой. Все они были съемными и могли при необходимости использоваться вне танка. Определенная сложность в ведении боя была вызвана слабым обзором как для механика-водителя, так и для командира танка. Для ведения стрельбы использовались два прицела: ТОД-6 для стрельбы прямой наводкой и ПТ-6 для ведения огня с закрытых огневых позиций.

Скорость и маневр

Все танки семейства КВ, в том числе и КВ-1 оснащались четырехтактный V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 500 л.с. После усиления броневой защиты и увеличения боевой массы танка КВ-2, мощность довели до 600 л.с. Такой двигатель позволял боевой машине развивать скорость до 34 км/час.

Большой проблемой для танкистов была трансмиссия, состоявшая из пятиступенчатой коробки передач (включая скорость заднего хода), планетарных бортовых механизмов, многодисковых (главного и двух бортовых) фрикционов и ленточных тормозов. Все приводы были механические, тяжелые в управлении. Специалисты однозначно оценивают трансмиссию танков КВ, как самую слабую сторону боевой машины.

Ходовая часть, самое уязвимое место, как и у всех танков.

Подвеска у КВ-1 – индивидуальная, торсионная с внутренним амортизатором для каждого из шести двойных катков малого диаметра по каждому борту. Ведущие колеса со съемными зубчатыми венцами цевочного зацепления размещались сзади, а ленивцы – спереди. Механизм натяжения гусеницы – винтовой. Количество траков шириной 700 мм в гусенице варьировалось от 86 до 90 шт.

Боевое применение КВ 1

Создание и развитие боевой техники и вооружения тесно связано с военной доктриной государства.

Известна сталинская точка зрения о том, что возможная война будет скоротечной и проходить на территории противника. Соответственно выдвигались требования по созданию боевых машин, отличающихся скоростными качествами и способностью уверенно подавлять оборонительные укрепления противника.

Война на начальном этапе, к сожалению, пошла по другому сценарию. Тяжелые танки не являлись оборонительными. Использовались они в различных вариантах боя, но, как правило, не для главного своего назначения.

Немцы не могли противостоять нашим «тяжеловесам» и старались избегать встреч с ними.

Но, несмотря на огневую мощь, надежную броневую защиту, героизм, проявленный танкистами, тяжелые танки, в том числе и КВ-1 оказались менее востребованными, чем средние. Большие потери в этот период тяжелые танки несли из-за банального отсутствия топлива. А без него, танк хорошая мишень.

Производство тяжелых машин приостановили в 1941 году. Однако, уже в 1943 г. ситуация поменялась и значение тяжелых танков вновь возросло. Но уже без КВ-1.

Видео

В 1938 году СССР нужен был танк, который бы имел тяжелое противоснарядное бронирование, способный прорывать хорошо укреплённые линии обороны противника.

Первыми танками, претендующими на эту роль, были тяжелые танки СМК и Т-100. Это был танки линии тяжелых многобашеных машин, которые имели схожие черты, а именно длинную гусеничную базу, несколько башень с орудиями различного калибра, огромные размеры и вес, а также малую проходимость. После полевых испытаний предпочтение было отдано танк СМК.

Разработка же тяжелого танка КВ-1 началась первого февраля 1939 года на заводе в Кирове под руководством Н.Ф. Шашмурина.
За основу был взят все тот же танк СМК. Хоть КВ и был спроектирован на базе СМК, но он имел одно огромное отличие – одну башню. Это позволило сделать танк меньших размеров, что положительно сказывалось на ходовых и бронехарактеристиках, т.к. можно было установить более прочные бронепластины на танк не в ущерб его проходимости.

В апреле того же года был одобрен технический макет танка и отправлен на производство опытного образца. В сентябре 1939 года танки КВ и СМК выкатили на испытательный полигон в Кубинке. После проведения испытаний был выбран танк КВ. Из-за чего? Во-первых: из-за одной башни, с неплохим на то время орудием, хорошего бронирования, и, во-вторых из-за его массы всего в 43 тонны.

19 декабря 1939 года танк КВ был принят на вооружении советской армии. Танк был назван в честь народного комиссара СССР Клима Ворошилова.

Вооружение тяжелого танка КВ-1

В начале на танк КВ-1 оснащался двумя спаренными пушками калибрами 76,2-мм и 45-мм. Позже после испытаний вместо 45-мм пушки 20К установили пулемет ДТ***-29. Во время войны с Финляндией пушку 76,2-мм Л-11 заменили на 76-мм пушку Ф-34. Осень 1941 года КВ-1 был перевооружен пушкой ЗиС-5, т.к. она была более надежной в отличии от Ф-34. Пушка ЗиС-5 имела большую длину ствола – это тоже послужило одной из причин к отказу от Ф-34.

Характеристиках орудия

• Масса орудия, кг – 455
• Начальная скорость полета бронебойного снаряда, м/с, — 662
• Начальная скорость полета подкалиберного снаряда, м/с, — 950
• Начальная скорость полета Оскол.-Фугас. снаряда, м/с, — 680
• Максимальная дальность полета Оскол.-Фугас. снаряда, м – 1329
• Прицельная дальность, м, — 1500
• Углы вертикальной наводки, град.: -5°…+25°

Бронепробиваемость:

• Бронебойный, На расстоянии 500 м, мм/град. — 84/90°
• Бронебойный, На расстоянии 1,5 км, мм/град. — 69/90°
• Скорострельность, выстр./мин – От 4 до 8

Дополнительное вооружение:

Три пулемета ДТ, калибра 7,62-мм. Один спаренный пулемет, другой курсовой, установленный во лбу корпуса, а третий установлен в корме башне.

Тактико-Технические Характеристики танка КВ-1

• Масса, т – 47
• Экипаж, ч. – 5. Командир, Механик-водитель, Наводчик, Заряжающий, Стрелок-радист.
• Длина корпуса, мм — 6675
• Ширина корпуса, мм — 3320
• Высота, мм – 2710

Бронирование:

• Лоб корпуса (верх), мм/град. — 75 / 30°
• Лоб корпуса (середина), мм/град. — 40 / 65°
• Лоб корпуса (низ), мм/град. — 75 / 30°
• Борт корпуса, мм/град. — 75 / 0°
• Корма корпуса (верх), мм/град. — 60 / 50°
• Корма корпуса (низ), мм/град. — 70 / 0-90°
• Днище, мм — 30-40
• Крыша корпуса, мм — 30-40
• Лоб башни, мм/град. — 75 / 20°
• Маска орудия, мм/град. — 90
• Борт башни, мм/град. — 75 / 15°
• Корма башни, мм/град. — 75 / 15°
• Крыша башни, мм — 40

Ходовые качества:

• Двигатель В-2К мощность, л.с. — 500
• Максимальная скорость по шоссе, км/ч — 34
• Запас хода по шоссе, км — 150-225
• Удельная мощность, л. с./т — 11,6
• Преодолеваемый подъём, град. – Неизвестно.

Модернизации танка КВ-1

КВ-1С – Уменьшены габариты и бортовое бронирование танка.За счет этого увеличилась скорость и маневренность танка.
Новая коробка передач.

Так же добавлена командирская башенка, которая отсутствовала на КВ-1.
Более мощный двигатель в 600 л.с., а также много, много мелкий улучшений и модернизаций, которые очень долго можно перечислять.

Боевое применение тяжелого танка Клим Ворошилов (КВ-1)

Первое боевое применение датируется 17 декабря 1939 года при прорыве линии Маннергейма. Однако участвовал лишь опытный образец танка. Серийное производство было запущено только в 1940 году.

Великая Отечественная война(1941-1944) – Активно принимал участие в ВОВ. За 1940-1942 было произведено 2769 танков. Правда, до конца войны не воевал. До 1943 года(появление танка «Тигр») КВ-1 был самым мощным танком , который сыграл значительную роль при сдерживания натиска немецких войск.