Portugalski moreplovac koji je otkrio put do Indije. Ko je otkrio Indiju? Priča o pronalaženju puta do fantastičnog Istoka. Zašto je onda bio potreban morski put do Indije?

Nastavljam da eksperimentišem sa blogom i želim da pokušam da ispričam istoriju mesta koja sam posetio. Obavezno napišite u komentarima da li je ovaj odjeljak vrijedan nastavka.
Ilustrovat ću ovaj post svojim fotografijama ribarskih škuna i raznih čamaca iz Goe. (Pogledajte fotografije u punoj veličini!).

Prvi pokušaj da dođe do obale admiral je napravio Bartolomeu Dias 1487. godine, ali je nakon pet mjeseci plovidbe, zaobišao Rt dobre nade na samom jugu afričkog kontinenta, zbog jakih oluja i odbijanja gladnih mornara da krenu dalje, okrenuo brodove Lisabon.

Nekoliko godina kasnije kralj Portugala Manuel I upućen Vasco da Gama otvorio novi pomorski put do Indije. Vasco je bio ambiciozan, neuravnotežen despot, nije se bojao preuzeti odgovornost, bio je fanatik u postizanju svojih ambicioznih ciljeva i imao je veliko iskustvo u pomorske bitke. Nije iznenađujuće što je na njega pao kraljev izbor da otvori novi morski put.

Pripreme za put na indijske obale počele su 1495. godine, brodovi su opremljeni u skladu s najnovijim tehničkim dostignućima tog vremena. Da bi se povećala stabilnost, jedra su zamijenjena iz trokutastih u pravokutna, deplasman je povećan na 120 tona, što je omogućilo da se na cestu ponese velika zaliha namirnica i vode (to je trebalo biti dovoljno za tri godine plovidbe). Na palubama je postavljeno 12 topova za moguće sukobe sa arapskim gusarima.

Brodovi su bili natovareni namirnicama i robom za razmjenu sa domorocima. Držači su bili ispunjeni šarenim tkaninama, noževima, staklenim nakitom i drugim sitnicama, koje je trebalo zamijeniti za zlato i slonove kljove.

Tri broda imala su posadu od 168 ljudi, od kojih su 10 bili osuđenici. Odvedeni su posebno za opasna iskrcavanja i izviđanje na divljim afričkim obalama. To je takav humanizam.
8. jula 1497. godine krenuli su brodovi iz Lisabona duge staze. (Ovdje preskacem opis lutanja, mada ga svi zainteresovani mogu lako pronaci na internetu)

20. maja 1498. godine, deset mjeseci kasnije, brodovi Vasca da Game stigli su do obala Indije. Grad koji su Evropljani prvi vidjeli bio je Calicut(sada Kozhikode, Kerala). Bio je to veliki trgovački grad s kojim su arapski mornari trgovali dugo vremena. Ovdje su prodavana sva bogatstva Indije: aloja, kardamom, šafran, cimet, valerijana, sandalovina, karanfilić, kamfor, kokos, indigo, slonovača, drago kamenje i mnoga druga blaga zadivljujuća Evropljanima.

Vasco je naredio audijenciju kod lokalnog princa (zamorin) nošen je u palanci, u pratnji zastavonoša i trubača. Prijem je bio topao, Zamorin je bio obučen u zlatne haljine i sjedio na luksuznom tronu Ivory, ruke su mu bile ukrašene prstenjem sa velikim drago kamenje. Prinčev odnos prema Evropljanima se promijenio kada mu je Vasco da Gama poklonio svoje bezvrijedne poklone, koji su bili namijenjeni afričkim divljacima. Zamorini su odbili poklone i nisu izašli u susret Portugalcima na pola puta, koji su planirali da otvore sopstvenu trgovinu u Indiji, dozvoljavajući im samo da prodaju svoju robu i vrate se kući.

Evropljani su teškom mukom za dva mjeseca prodali svoju robu i nabavili razne začine i nakit. Arapski trgovci, sluteći moguću konkurenciju Portugalaca, planirali su spaliti svoje brodove, ali im se planovi nisu ostvarili zbog druge priče. Vasco da Gama je pozvao Zamorine da poklone portugalskom kralju - da mu daju pola tone karanfilića i cimeta. To je razbjesnilo Zamorina i on je naredio hapšenje Vasca i držao ga u pritvoru dok se ne plati carina na kupljenu indijsku robu. Ali Vasco da Gama je uspio uzeti nekoliko plemenitih osoba za taoce, te je zatražio njihovo oslobađanje oficira Diega Diasa, kojeg su Indijanci prethodno zarobili, i njegovu zaplijenjenu robu. Došlo je do razmjene talaca, ali Indijanci nisu odustali od zaplijenjene robe, a Vasco nije oslobodio četiri od deset talaca.

Povratak u domovinu završen je tek 10. jula 1499. godine, a sa pohoda se vratila samo trećina ljudi. Po dolasku, Vasco da Gama je dobio titulu "Don", značajnu penziju i pravo na bescarinski izvoz bilo koje robe iz Indije.

Neverovatna bogatstva Istoka dugo su privlačila Evropljane. Trgovina orijentalnom, posebno indijskom robom donosila je, međutim, ogromne zarade dugo putovanje Trgovci su se suočili s najvećim poteškoćama i opasnostima.

Razlozi za traženje morskog puta do Indije

Sredinom 13. veka sve je počelo da se menja. Prvo su Mongoli osvojili Bagdad, najbogatiji grad, koji je bio glavna tranzitna tačka na Velikoj Put svile. Trgovina im nije bila prioritet, dakle ruta robe iz Kine i Indije u Evropu postala je komplikovanija. Nakon Bagdada, pao je i arapski kalifat, ali su glavne zalihe istočne robe na zapad prolazile kroz njegovu teritoriju u Mezopotamiji. I konačno, 1291. godine Evropljani su izgubili grad Saint-Jean d'Acre - njihov posljednji bastion na istoku, koji je na neki način podržavao umiruću trgovinu. Od tog trenutka, evropska trgovina sa Indijom i Kinom gotovo je potpuno prestala. Sada su njime u potpunosti upravljali arapski trgovci, koji su od toga dobijali fantastične dividende.

Prvi pokušaj

Trebalo je tražiti drugu rutu morem. Međutim, Evropljani ga nisu poznavali. Ipak, odmah nakon gubitka Saint-Jean d'Acrea, iz Genove je pripremljena ekspedicija u Indiju. Izvještavaju izvori tog vremena o braći Vivaldi, koji je na more krenuo u dvije galije opremljene zalihama hrane, vode i ostalih potrebnih stvari. Poslali su svoje brodove u marokansku Ceutu da dalje uplove u okean, pronađu indijske zemlje i tamo kupuju profitabilni proizvodi. Da li su stigli do Indije - o tome nema pouzdanih podataka. Poznato je samo da su se nakon 1300. godine pojavile morske karte koje su prilično precizno prikazivale obrise afričkog kontinenta. To sugerira da su braća Vivaldi barem uspjela zaobići Afriku s juga.

Portugalska štafeta

Sljedeći pokušaj učinjen je 150 godina kasnije zahvaljujući pojavi novih pomorskih tehnologija i brodova. Ovog puta venecijanski Alvise Cadamosto 1455. stigao je i bio u mogućnosti istražiti ušće rijeke Gambije. Nakon njega, inicijativa je prešla na Portugalce, koji su se vrlo aktivno počeli kretati prema jugu duž afričke obale. 30 godina nakon Cadamosta Diogo Cannes bio u stanju da stigne dalje od toga. Godine 1484-1485 stigao je do obala jugozapadne Afrike. Doslovno pomaknut prema leđima Bartolomeo Dias, koji je 1488. stigao do krajnje južne tačke afričkog kontinenta, koju je nazvao Rt Oluje. Istina, kralj Henrik Navigator se nije složio s njim i preimenovao ga je u Rt dobre nade. Dias je zaobišao rt i dokazao da postoji put do Indijskog okeana iz Atlantika. Međutim, jaka oluja i pobuna posade koja je uslijedila primorala su ga da se vrati.

Ali iskustvo koje je stekao Bartolomeo Dias nije izgubljeno. Korišćen je prilikom izgradnje brodova za narednu ekspediciju i planiranja rute. Brodovi su napravljeni po posebnom dizajnu, jer je Dias smatrao da su tradicionalne karavele neprikladne za tako ozbiljna putovanja.

Za pomoć budućim pomorcima u Indiji Pedro da Covilha je poslan kopnom, tečno arapski jezici, sa zadatkom da prikupi što više više informacije o morskim lukama Istočna Afrika i Indija. Putnik se sjajno nosio sa svojim zadatkom. Ne treba zaboraviti da je u velikoj geografskoj trci vječni rival Portugala, Španija, kroz usta Kristofora Kolumba najavila otvaranje zapadnog puta ka Indiji. Ali ko je zapravo otkrio morski put do Indije?

Ekspedicija Vasca da Game

Do ljeta 1497. flota od 4 broda bila je potpuno spremna za ekspediciju na velike udaljenosti u Indiju. Kralj Manuel I, koji se popeo na portugalski tron, lično je imenovao komandanta Vasco da Gama. Ovaj inteligentan i kompetentan čovjek, iskusan u dvorskim intrigama, nije mogao uspješnije odgovarati ulozi istraživača navigatora. Bartolomeo Dias, koji je od samog početka nadgledao pripremu nove ekspedicije, vodio je pripreme za Vasco da Gamino putovanje do polaska.

Konačno, 8. jula 1497. okončane su posljednje pripremne mjere, i sva četiri Vasco da Gamina broda su isplovila. Na brodu je bilo 170 najboljih portugalskih mornara, od kojih su neki plovili s Diasom. On morska plovila instalirali najsavremenije navigacijske instrumente i uzeli najpreciznije karte. Sam Bartolomeo Dias je pratio flotilu u početnoj fazi.

Nedelju dana kasnije, brodovi su stigli do Kanara, odakle su skrenuli prema Zelenortskim ostrvima. Tamo je Dias izašao na obalu, a ekspedicija je krenula sama. Da bi zaobišli pojas zatišja u Gvinejskom zalivu, brodovi su skrenuli na zapad i, napravivši džinovsku petlju, ponovo se vratili na svoju rutu, skrenuvši u stranu Južna Afrika.

Vasco da Gama (1469-1524)

Portugalski navigator. Godine 1497-1499. plovio je od Lisabona do Indije, oplovio Afriku i nazad, pionirski na morskom putu od Evrope do Južne Azije.

Godine 1524. imenovan je za potkralja Indije. Umro je u Indiji tokom svog trećeg putovanja. Njegov pepeo poslan je u Portugal 1538.

Duž afričkog kontinenta

Tri preostala broda ekspedicije (jedan brod potonuo blizu Rta dobre nade) već su proslavila Božić, krećući se istočna obala Afrika na sjeveru. Plovidba je bila otežana: ometala je nadolazeća jugozapadna struja. Međutim, prešavši 2.700 km, 2. marta brodovi stigao u Mozambik. Nažalost, iako Portugalci nisu štedjeli u opremanju ekspedicije, pogrešno su procijenili kvalitetu svoje robe i poklona. Ne najbolja uloga Potpuni nedostatak diplomatskog talenta komandanta da Game također je odigrao ulogu. Pokušavajući da poboljšaju odnose sa sultanom koji je vladao u Mozambiku, Portugalci su svojim jeftinim poklonima samo pokvarili odnose s njim. Ekspedicija je, kako kažu, morala da krene dalje u sopstvenim interesima u nadi za bolji prijem.

Nakon što su prešli još 1300 km, brodovi stigao u Mombasu, ali ni tu stvari nisu išle kako treba. I to tek u narednom luka Malindi prijem je bio bolji. Lokalni vladar je čak dao Vascu da Gami svog najboljeg navigatora, Ahmeda ibn Majida, koji je vodio ekspediciju do njenog odredišta.

1498 - otkriće Indije!

20. maja 1498 brodova usidren u luci Calicut. Ovdje, na Malabarskoj obali Indije, bio je centar trgovine začinima. Odnos Portugalaca s lokalnim knezom i muslimanskim trgovcima, nažalost, nije uspio, a potom se potpuno pogoršao toliko da se brodovi nisu mogli adekvatno pripremiti za povratni put. Nakon brutalnog skandala koji je završio uzimanjem talaca s obje strane, ekspedicija je, ne sačekavši jak vjetar, napustila luku.

Težak put kući

Put nazad u Malindi preko Arapskog mora bio je izuzetno težak. Brodovi su putovali 3.700 km puna 3 mjeseca, tokom kojih je 30 ljudi umrlo od skorbuta. Preostale mornare spasila je samo ljubaznost sultana od Malindija, koji je opskrbio brodove narandžama i svježim mesom. Ovdje su morali zapaliti brod "San Rafael" zbog lošeg stanja i nedostatka posade. Članovi njegove posade raspoređeni su po preostalim brodovima.

Potom su stvari krenule na bolje, a u drugoj polovini marta brodovi ekspedicije skrenuli su na sjever duž zapadne obale Afrike. Ali čak i odavde trebalo je šest mjeseci da otplove do njihovog rodnog Portugala. Tek 18. septembra 1499. godine, prešavši 38.600 km preko mora, vrlo pohabani brodovi vratili su se u Lisabon. Kako bi se potvrdila ispravnost puta, kralju je donesen dar - zlatni idol težak 27 kilograma, čije su oči bile smaragdne, a na prsima blistavi rubin veličine Orah. Trijumf kralja Manuela I i Vasca da Game bio je potpun. I iako je manje od trećine mornara iz brodske posade uspjelo da se vrati u domovinu, uspjeli su otvoriti gigantske mogućnosti svojoj zemlji, što je ona vrlo brzo iskoristila.

Otkriće Vasca da Game morski put Indiji odredio dalji tok istorije. Nakon njega je počeo brzi niz događaja koji su promijenili svijet. Već sljedeće godine, cijela eskadrila od 13 brodova pod vodstvom admirala Kabrala krenula je put Indije. Manje od pola veka nije prošlo od pohoda Vasca da Game, i Portugal je uspio doći do Japana, čime je osnovao gigantsko carstvo. No, iako je kasnije ovaj pomorski put postao bukvalno uobičajen, podvig srednjovjekovnih pomoraca bio je da su oni bili prvi.

IN savremeni svet Neki geografski objekti su imenovani u čast navigatora Vasca da Game:

• Većina dugi most u Evropi preko rijeke Težo u Lisabonu;
• Grad u Indiji u državi Goa, otprilike 5 km od aerodroma Dabolim;
• Veliki udarni krater vidljiva strana Mjeseci.

Evropljane već dugo privlači basnoslovno bogata Indija. Iako je trgovački put bio težak i prilično opasan, trgovina se odvijala žustro, jer je bila nevjerovatno isplativa. Danas ćemo pričati o tome ko je otkrio Indiju i kako se to tačno dogodilo. Otkriće Indije - važan događaj u životu planete.

Problemi sa trgovinom koji su trajali 2 veka

Međutim, trgovina s Indijom nije uvijek išla glatko - problemi su počeli još 1258. godine, kada je pao arapski kalifat, koji je podržavao trgovinu. Bagdad su osvojili Mongoli, a kako Mongoli nisu bili mnogo zainteresovani za trgovinu, sve je to negativno uticalo na trgovinu Evropljana sa Indijom.

A nakon što su krstaši 1291. godine izgubili svoje posljednje uporište na istoku, Saint-Jean d’Acre, trgovina sa privlačnom Indijom gotovo je potpuno zaustavljena. Do Indije se moglo stići samo morem, o čemu Evropljani nisu imali pojma.

Vasco de Gama

Tek nakon dva duga vijeka bilo je moguće riješiti ovaj problem. Ispostavilo se da je Vasco de Gama čovjek koji je uspio okruniti uspjeh pokušaja svojih prethodnika . Ovaj ambiciozni i inteligentni plemić nikada nije nepotrebno rizikovao i nije sebi dozvolio da prihvati manju nagradu nego što je zaslužio. Ako želite da saznate koje godine je Vasco Da Gama otvorio morski put do Indije, čitajte dalje.

Portugalski kralj ga je izabrao za ekspediciju 1497. godine. Deset i po mjeseci nakon što su brodovi isplovili iz Lisabona, sidra su spuštena na putu grada Kalikuta (brod je plovio duž Mozambika i Somalije).

Zlatni idol i otkriće pomorskog puta do Indije

Prošlo je još petnaest mjeseci, a Vasco de Gama je stao pred portugalskog kralja ne praznih ruku - sa zlatnim idolom od 27 kilograma, koji je imao ogroman rubin na grudima i smaragdne oči. U ovom trenutku postalo je jasno da je pomorski put do Indije sada potpuno otvoren. Dakle, Vasco da Gama je taj koji je otkrio Indiju i prvi prokrčio morski put oko Afrike do nje.

Iskustvo prethodnika

Ekspedicija Vasca de Game koristila je iskustvo svog prethodnika - Bartolomeo Dias, koji je stigao do Rta dobre nade 1488. godine. Drugi moreplovac, Diogo Cannes, 1485. godine, postao je prvi Evropljanin koji je kročio na zemlje jugozapadne Afrike. Alivize Cadamosto, trideset godina prije Cannesa, istraživao je ušće rijeke Gambije.

Alivizeovi zapisi govorili su svijetu kako su se domoroci ponašali kada su vidjeli bijelac. Napisao je da su ljudi dolazili da ga gledaju kao da je to čudo, čak su pokušavali da ga istrljaju pljuvačkom da provjere da li mu je boja kože prava ili ne. Bijela boja . Uvjerivši se da to nije boja, bili su jako iznenađeni i otvorila su im usta od iznenađenja. Vidi i članak „“.

Prvi pokušaj otkrivanja Indije

Međutim, prvi pokušaj da oplovi Afriku Evropljani su napravili mnogo prije toga - davne 1291. . Izvori iz tog vremena govore o braći Vivaldi, koji su brodovima odlazili u Ceutu, nabavljajući zalihe i pije vodu. Otišli su u Indiju da tamo kupe unosnu robu, ali nisu sačuvane pouzdane informacije o ovoj ekspediciji.

Međutim, možemo pretpostaviti da su braća Vivaldi uspjela, prema najmanje, obići Afriku s juga, jer su se tek nakon 1300. godine na nekim kartama počeli pojavljivati ​​približno ispravni obrisi afričkog kontinenta.

Portugalci su nekoliko puta pokušali doći do Indije. Godine 1487. portugalski kralj João II poslao je dva oficira, od kojih je jedan uspio postići cilj ekspedicije i poslati vrijedne informacije kući. Kao rezultat putovanja B. Diasa, otkriven je Rt dobre nade, njegov brod je obišao Afriku i ušao u Indijski okean. Sljedeća ekspedicija na obale Indije održana je pod vodstvom novog portugalskog kralja Manuela I. Za putovanje su pripremljena 3 glavna broda: „San Gabriel“, „San Rafael“ i „Berriu“ i jedan mali transportni brod. Mornar koji je plovio sa B. Diasom postao je glavni navigator imao je na raspolaganju najbolje navigacijske instrumente i karte koje su imali Portugalci. U julu je ekspedicija pod komandom Vasca da Game napustila Lisabon, a neko vrijeme ih je pratio brod B. Diasa. U novembru su stigli do obala ostrva. Svete Jelene, gdje su ipak očekivali kratak odmor i popravak brodova lokalno stanovništvo Mornari su iznenada napadnuti, a Vasco da Gama je ranjen strijelom u nogu. Krajem novembra, ekspedicija je jedva zaobišla Rt dobre nade i zaustavila se u zaljevu Mosselbay. Do tada je transportni brod potpuno propao, srećom, uspjeli su kupiti namirnice od lokalnog stanovništva. Nakon nekoliko kratkih zaustavljanja, 1498. godine ekspedicija je stigla do lučkog grada Malindi, gdje ju je srdačno dočekao lokalni vladar. Portugalci su otkrili indijske trgovce na pijaci, a Vasco da Gama je unajmio pilota da pređe Indijski okean. Zahvaljujući povoljnom monsunu, Portugalski brodovi brzo stigao do obale Indije, iskrcavši se u lučki grad Calicut, gdje ga je lokalni vladar prihvatio i dozvolio mu da otvori trgovačko mjesto.

Povratak ekspedicije kući

Nekoliko mjeseci kasnije, Vasco da Gama je otišao kući s tovarom začina. U januaru 1499. stigli su u Malindi, gdje su mogli popuniti zalihe, a do tada se posada znatno prorijedila. U oblasti Mombase San Rafael je morao biti spaljen. U aprilu su, uz velike poteškoće, stigli do Zelenortskih ostrva, odakle je brži brod Berriu poslan u Portugal da dostavi vijesti o ekspediciji. U to vrijeme od bolesti je umro brat Paula da Gama, kojeg je navigator sahranio u manastiru Angra do Heroismo na ostrvu. Terceira. U septembru 1499. Vasco da Gama je ušao u Lisabonski zaljev na vodećem brodu San Gabriel. Ukupno 55 članova ekspedicije vratilo se u domovinu, više od stotinu umrlo je od bolesti i od sukoba s gusarima i domorocima.

Otvaranje vrijednosti

Ovo putovanje se s pravom smatra jednim od najpoznatijih u Dobu velikana. geografskim otkrićima, jer je prvi put položen pomorski put od Evrope do Indije, što je poslužilo kao podsticaj za razvoj svjetske trgovine tog vremena. Od ovog trenutka, pomorski, a ne kopneni put, postao je prava transportna arterija između Istoka (Kina, Indija) i Zapada. Za uspješnu ekspediciju, portugalski kralj Manuel I dodijelio je Vasku da Gami titulu “Don”, a 1502. godine dodijelio mu je titulu “Admirala Indijskog okeana”. Nakon uspješnog putovanja, Portugal je počeo da gradi svoj uspjeh i počeo je svake godine slati ekspedicije na obale Indije, koji je umro u Kochiju (Indija) 1524. godine, učestvovao je u još dvije.

U Indiju.

8. jula 1497. flotila pod komandom je otišla i vjerovatno otišla u. Odatle je Gama, po savjetu iskusnih mornara, kako bi izbjegao gadne vjetrove i struje kod obala Ekvatorijalne i Južne Afrike, krenuo na jugozapad, a iza ekvatora skrenuo na jugoistok. Nema preciznijih podataka o Gaminom putu u Atlantiku, a pretpostavke da se približio obali zasnivaju se na rutama kasnijih moreplovaca. Nakon skoro četiri mjeseca plovidbe, 1. novembra Portugalci su ugledali kopno na istoku, a tri dana kasnije ušli su u široku uvalu, kojoj su dali ime Sveta Helena (Sveta Helena), i otkrili ušće Santiaga Rijeka (danas Great Berg). Nakon što su zaokružili južni vrh Afrike, brodovi su se usidrili u "Shepherds' luci". Mornari su se ponašali mirno, otvorili "tiho cjenkanje" i dobili bika i narukvice od slonovače od pastira u zamjenu za crvene šešire i zvona.

Do kraja decembra 1497 vjerski praznik Na Božić, portugalski brodovi, koji su plovili na sjeveroistok, bili su otprilike nasuprot visoke obale, zvane Gama Natal (“Božić”), 11. januara 1498. flotila se zaustavila na ušću rijeke. Kada su mornari iskrcali na obalu, prišla im je gomila ljudi koji su se oštro razlikovali od onih koje su sreli na obali Afrike. Mornar koji je ranije živio u zemlji i govorio lokalni bantu jezik obratio se onima koji su prišli, a oni su ga razumjeli (svi jezici porodice Bantu su slični). Zemlja je bila gusto naseljena poljoprivrednicima koji su prerađivali željezo i obojene metale: mornari su ih vidjeli sa željeznim vrhovima na strijelama i kopljima, bodežima, bakrenim narukvicama i drugim nakitom. Upoznali su Portugalce vrlo prijateljski, a Gama je ovu zemlju nazvao "Zemlja dobrih ljudi".

Krećući se na sjever, 25. januara brodovi su ušli u estuarij, gdje je teklo nekoliko rijeka. I ovdašnji stanovnici su dobro dočekali strance. Na obali su se pojavila dva vođe sa svilenim kapama. Ponudili su mornarima štampane tkanine sa šarama, a Afrikanac koji ih je pratio javio je da je već vidio brodove slične portugalskim. Njegova priča i dostupnost robe su nesumnjivo Azijsko porijeklo, uvjerio Gamu da se približava Indiji. Ušće je nazvao „Rijeka dobrih predznaka“, a na obalu je postavio padran – kameni grb sa natpisima koji je podignut od 80-ih godina. XV vijek od strane Portugalaca na afričkoj obali u najvažnije tačke. Sa zapada, Kwakwa, sjeverni krak delte Zambezi, ulijeva se u ušće.

Mjesec dana Portugalci su stajali na ušću Kvakve, popravljajući brodove. 24. februara flotila je napustila ušće, stigla do luke i potom krenula na sjever. Nedelju dana kasnije, flotila se približila lučkom gradu Mombasi. Dolazeći iz Mombase, Gama je zadržao arapski dou na moru, opljačkao ga i zarobio 19 ljudi. Dana 14. aprila usidrio se u luci Malindi. Lokalni šeik je dočekao Gamu prijateljski, jer je i sam bio u neprijateljstvu sa Mombasom. Ušao je u savez sa Portugalcima protiv zajedničkog neprijatelja i dao im pouzdanog starog pilota, Ibn Madžida, koji ih je trebao odvesti u jugozapadnu Indiju. Portugalac je sa njim 24. aprila napustio Malindi. Ibn Majid je krenuo na sjeveroistok i, iskoristivši povoljan monsun, doveo brodove u Indiju, čija se obala pojavila 17. maja. Ugledavši indijsku zemlju, Ibn Madžid se udaljio od opasne obale i skrenuo na jug. Tri dana kasnije pojavio se visoki rt, vjerovatno planina Delhi. Tada je pilot prišao admiralu sa riječima: "Ovo je zemlja kojoj ste težili." Do večeri 20. maja 1498. godine, portugalski brodovi, koji su napredovali oko 100 km južno, zaustavili su se na putu protiv grada Kalicuta (danas Kožikode).

Gamina ekspedicija nije bila neisplativa za krunu, unatoč gubitku dvaju brodova: u Calicutu je bilo moguće kupiti začine i nakit u zamjenu za državnu robu i osobne stvari mornara. Ali, naravno, nije to izazvalo veselje u Lisabonu u vladajućim krugovima. Ekspedicija je otkrila koje ogromne koristi usmjeravaju pomorska trgovina sa odgovarajućim ekonomskim, političkim i vojna organizacija poslovi. Otvaranje morskog puta do Indije za Evropljane bilo je jedno od njih najveći događaji u istoriji svetske trgovine. Od tog trenutka do kopanja Sueckog kanala (1869.), glavna trgovina Evrope sa državama i sa državama nije išla preko Sredozemnog mora, već preko - mimo Rta dobre nade. Portugal, koji je u svojim rukama držao "ključ istočne plovidbe", postao je u 16. veku. najjača pomorska sila, preuzela je monopol trgovine i držala ga 90 godina - do poraza Nepobjedive Armade (1588).