Šta znači simbol vode na karti? Putevi i putne konstrukcije na karti. Vrh pravog ugla u osnovi znaka

Dom

„Plan područja. Konvencionalni znakovi"

6. razred Danas počinjemo da učimo nova tema

„Plan područja. Konvencionalni znakovi." Poznavanje ove teme će vam biti od koristi u budućnosti. Postoji nekoliko vrsta snimaka terena: crtež, fotografija, aerofoto, satelitski snimak, mapa, plan terena (topografski plan). Za izradu topografskih planova koristite moderna tehnologija

(helikopteri, avioni, sateliti) (Sl. 1).

Fig.1. Avion M-101T "Falcon" je dizajniran za pregled terena

(http://www.gisa.ru) Fotografije dobivene kao rezultat snimanja iz zraka zemljine površine

, nazivaju se fotografije iz zraka. Razmotrimo fotografiju iz vazduha (slika 2) i topografski plan (slika 3) istog područja (korito reke Moskve u oblasti Vorobjovih gorja). Koja slika nam daje više pune informacije O geografskih objekata

? Koju vrstu slike je pogodnije koristiti za šetnju Moskvom? Poređenje će nam omogućiti da zaključimo da to možemo saznati iz plana terena detaljne informacije

o geografskim objektima (na primjer, naziv rijeke, naziv ulica, metro stanica, parkova). Rice. 2. Fotografija iz zraka

(http://maps.google.ru) Rice. 3. Plan lokacije (http://maps.google.ru) Razmjer 1:50,000 U Zelene površine Autoput Zgrada Rijeka Željeznica

simboli riječi

Sada moramo detaljnije pogledati karakteristike koje razlikuju topografski plan od fotografije iz zraka.

Zamislite da idete na planinarenje daleko od grada. Morate se pripremiti za uslove nepoznatog područja u kojem nikada niste bili, treba razmisliti koju opremu, koju odjeću ponijeti, možda se pripremiti za prelazak rijeke, jaruge itd. Možete dobiti informacije o području planinarenja pravilnim čitanjem karte. Dva su ispred vas različite slike

Zemljina površina: satelitski snimak (sl. 1) i topografska karta (plan terena) (sl. 4-5). Hajde da saznamo poređenje satelitski snimak I plan lokacije

. Hajde da pronađemo sličnosti i razlike.

Koristeći slike 4 i 5, popunite tabelu „Karakteristike slike terena“.	Karakteristike slike	Plan lokacije
Fotografija iz zraka	+	+
1. Pogled odozgo	+	_
3. Možete odrediti vrstu vegetacije, nazive vrsta drveća	+	_
4. Svi vidljivi objekti su prikazani odozgo	_	+
5. Prikazani su samo važni objekti	+	_
6. Možete saznati strane horizonta	+	_
7. Objekti su predstavljeni konvencionalnim simbolima	+	_

Hajde da rezimiramo - šta je topografska karta ili plan područja?

Zapišimo definiciju pojma "plan terena" u bilježnicu.

Plan lokacije ili topografski plan (od latinskog "planum" - ravnina) - slika na ravni malog dijela zemljine površine u smanjenom obliku koristeći konvencionalne znakove.

Da biste radili sa topografskim planom, morate ga znati pročitati. „Abeceda“ topografskog plana su konvencionalni znakovi. Simboli koji se koriste za izradu planova lokacija isti su za sve zemlje svijeta, što ih čini lakšim za korištenje čak i ako ne znate jezik.

Konvencionalni znakovi– oznake koje se koriste na kartama ili planovima za prikaz različitih objekata i njihovih kvantitativnih i kvalitativnih karakteristika. Drugim riječima, konvencionalni znakovi označavaju objekte na planu i slični su ovim objektima.

Šta možete saznati koristeći ovaj plan lokacije (slika 6)?

Rice. 6. Plan terena (T. P. Gerasimova, N. P. Neklyukova, 2009.)

I mnogo više!

Topografski simboli se obično dijele na: velikih razmera (ili areal ), van skale , linearno satelitski snimak objašnjavajuće .

Z
Nacrtajte sljedeći dijagram u svoju bilježnicu:
Veliki , ili areal konvencionalni znakovi služe za prikazivanje takvih topografskih objekata koji zauzimaju značajno područje i čije se dimenzije u planu mogu izraziti u skala datu kartu ili plan. Područje simbol sastoji se od znaka granice objekta i oznaka punjenja ili simboličkog bojanja. Obris objekta prikazan je isprekidanom linijom (obris šume, livade, močvare), punom linijom (obris akumulacije, naseljenog mjesta) ili simbolom odgovarajuće granice (jarak, ograda). Znakovi za popunjavanje nalaze se unutar obrisa određenim redoslijedom (nasumično, u šahovnici, u horizontalnim i okomitim redovima). Simboli područja vam omogućavaju ne samo da pronađete lokaciju objekta, već i da ga procijenite linearne dimenzije, površina i obris ( http://www.spbtgik.ru).

Z
Nacrtajmo primjere simbola i dodajmo ih našem dijagramu!

Voćnjak Bush Meadow Vyr ubka L eu listopadni R jestiva šuma O nula Vrt Obradivo zemljište Močvara Selo

Van skale ili tačka Konvencionalni znakovi se koriste za prenošenje objekata koji nisu izraženi u mjerilu karte. Ovi znakovi nam ne dopuštaju da procijenimo veličinu prikazanog lokalne stvari. Položaj objekta na tlu odgovara određenoj tački znaka. To mogu biti pojedinačni objekti, na primjer, fabrike, mostovi, nalazišta minerala itd. Krugovi označavaju naseljena područja, a zvjezdice označavaju elektrane. Ponekad simboli točka podsjećaju na siluetu objekta, na primjer, pojednostavljeni crtež aviona prikazuje aerodrom, a šatori pokazuju kamp.



Vjetrenjača
Pa
Škola
Šumarska kuća
Spomenik
Elektrana
Drveni most
Metalni most
slobodno stojeće drvo
Proljeće
Fabrika

Autoput
Željeznička stanica

Voćnjak Bush Meadow Vyr ubka L eu listopadni R jestiva šuma O nula Vrt Obradivo zemljište Močvara Selo

Linearno Konvencionalni znakovi namijenjeni su za prikaz proširenih objekata na tlu, kao što su željeznice i putevi, čistine, dalekovodi, potoci, granice i drugo. Oni zauzimaju srednju poziciju između velikih i nerazmjernih simbola. Dužina takvih objekata izražena je u mjerilu karte, a širina na karti nije u mjerilu. Obično se ispostavi da je veći od širine prikazanog terena, a njegov položaj odgovara uzdužnoj osi simbola. Horizontalne linije su također prikazane linearnim topografskim simbolima.

Skicirajmo primjere simbola i dodajmo ih našem dijagramu!

Voćnjak Bush Meadow Vyr ubka L eu listopadni R jestiva šuma O nula Vrt Obradivo zemljište Močvara Selo

Vjetrenjača Pa Škola Šumarska kuća Spomenik Elektrana Drveni most Metalni most slobodno stojeće drvo Proljeće Fabrika Autoput Željeznička stanica

Zelene površine Clearing Trail Linija prijenos snage Željeznica Zgrada Pauza Ravine

Objašnjavajuće Konvencionalni znakovi se koriste u svrhu dodatne karakterizacije lokalnih objekata prikazanih na karti. Na primjer, dužina, širina i nosivost mosta, širina i priroda kolovozne površine, prosječna debljina i visina stabala u šumi, dubina i priroda tla broda itd. natpisi i vlastita imena objekata na kartama su takođe objašnjavajuće prirode; svaki od njih se izvodi u zadanom fontu i slovima određene veličine.
Skicirajmo primjere simbola i dodajmo ih našem dijagramu!

Voćnjak Bush Meadow Vyr ubka L eu listopadni R jestiva šuma O nula Vrt Obradivo zemljište Močvara Selo

Vjetrenjača Pa Škola Šumarska kuća Spomenik Elektrana Drveni most Metalni most slobodno stojeće drvo Proljeće Fabrika Autoput Željeznička stanica

Zelene površine Clearing Trail Linija prijenos snage Željeznica Zgrada Pauza Ravine

Pogledajmo izbliza ovaj tip konvencionalni znakovi.

Ukoliko želite da se upoznate sa drugim simbolima, možete preuzeti sledeći dokument (Word fajl)

http://irsl.narod.ru/books/UZTKweb/UZTK.html

A sada da teoretsko znanje primenimo u praksi.

Morate izvršiti sljedećih pet zadataka.

Zadatak 1.

Plan lokacije se koristi za:

A) proučavanje ogromne teritorije, na primjer, Rusije;

B) građevinski, poljoprivredni radovi na maloj površini;

B) putovanje okolo raznim zemljama mir;

D) da iscrtate rutu ako želite na planinarenje.

Zadatak 2.

“Abeceda plana” su simboli. Ali šta im odgovara na terenu? Odaberite broj pod kojim je simbol prikazan, koji odgovara slovu koje označava njegovo značenje (slika 7).

Na primjer: 1-A; 2-V.

A) prekid; B) močvara; B) staza; D) grm; D) livada

Rice. 7. Konvencionalni znakovi plana područja

(Barančikov, Kozarenko, 2007)

Zadatak 3.

Putevi su naznačeni na planu:

A) crne pune ili isprekidane linije;

B) smeđe linije;

B) plave linije;

D) zelene linije.

Zadatak 4.

Sljedeći objekti su označeni simbolima razmjera ili područja na planovima lokacije:

A) močvara, voćnjak, šuma, oranice;

B) bunar, škola, izvor, izolovano drvo;

B) put, čistina, rijeka, jaruga;

D) pruga, povrtnjak, fabrika, jezero.

Zadatak 5.

Pažljivo proučite fotografiju (sl. 8) i susjedni plan (sl. 9).

Odgovori na pitanja.

Pitanje 1. Da li školarci-turisti prelaze preko rijeke u blizini mjesta gdje se potok u nju uliva?

A) DA; B) NE.

Pitanje 2. Da li se iz plana može odrediti u kom smjeru teče rijeka Sona?

A) DA; B) NE.

Pitanje 3. Da li se iz fotografije može utvrditi koji je vjerovatni neposredni cilj školaraca-turista?

A) DA; B) NE.

Pitanje 4. Da li se iz plana područja može utvrditi da se turisti kreću prema selu Sonino, gdje se mogu odmoriti i popuniti zalihe hrane?

A) DA; B) NE.

Pitanje 5. Koja su zemljišta zauzeta? većina teritorija prikazana na planu.

A) močvare;

B) mješovita šuma;

B) grm;

Spisak literature koju nastavnik koristi prilikom izrade lekcije

1. 
   Geografija Zemlje: 6. razred: zadaci i vježbe: priručnik za učenike / E.V. Barančikov, A. E. Kozarenko, O. A. Petrusyuk, M. S. Smirnova. – M.: Obrazovanje, 2007. – S. 7-11.
2. 
   Osnovni kurs geografije: udžbenik za 6. razred. obrazovne ustanove/T. P. Gerasimova, N. P. Neklyukova. – M.: Drfa, 2010. – 174 str.
3. 
   Programi rada iz geografije. 6-9 razredi / N.V. Bolotnikova. – 2. izd., prerađeno, dop. – M.: Izdavačka kuća “Globus”, 2009. – S. 5-13.

Ovaj materijal za vas je pripremila nastavnica geografije Centralnog obrazovnog centra broj 109

Darija Nikolajevna Čekuškina.

e-mail adresa:chekushkina. daria@ gmail. com

Topografski znakovi i simboli grmlja i grmlja

Kako se označavaju elementi zemljišnog i vegetacijskog pokrivača, bašte, plantaže itd.?

Počnimo sa močvarama. Prema stepenu sposobnosti trčanja dijele se na

Prohodan: močvare kroz koje se pješaštvo ljeti može kretati u bilo kojem smjeru, kako u otvorenim tako i zatvorenim formacijama.

Teško proći: močvare kroz koje se pješadija može kretati uz znatne poteškoće i samo u otvorenim formacijama.

Neprolazno: ni jedna osoba ne može proći

Konvencionalni znaci objašnjenja starosti i šumskih vrsta

Konvencionalni znakovi i kartografski simboli močvara

Konvencionalni znakovi i kartografske oznake pijeska i stepa

Konvencionalni znakovi i kartografske oznake zemljišta, plantaža itd.

Ponekad možete naići na kombinaciju simbola. Na primjer, vlažna livada i močvare na kojima se pravi sijeno označeni su znakovima močvara i livada.

Okviri karte i koordinatne linije. Listovi topografskih karata imaju tri okvira: unutrašnji, minutni i vanjski. Unutrašnji okvir čine segmenti paralela koji ograničavaju područje karte sa sjevera i juga, te segmenti meridijana koji ga ograničavaju sa zapada i istoka. Vrijednosti geografske širine i dužine na linijama unutrašnjeg okvira povezane su s nomenklaturom karte i ispisane su u svakom kutu.

Između unutrašnjeg i vanjskog okvira nalazi se minutni okvir, na kojem su označene podjele koje odgovaraju jednoj minuti geografske širine (lijevo i desno) i geografske dužine (gore i dolje). Tačke na okviru označavaju desetine sekundi.

Pravougaoni koordinatni sistem na karti je predstavljen kilometrskom mrežom koju čine koordinatne linije povučene kroz 1 km x satelitski snimak y. Vrijednosti x satelitski snimak y, izraženi u kilometrima, upisani su na izlazima linija izvan unutrašnjeg okvira karte.

Planovi u razmerama 1:5000-1:500 sa pravougaonim rasporedom imaju samo mrežu pravougaonih koordinata. Njegove linije se povlače svakih 10 cm.

Konvencionalni znakovi. Na planovima i kartama, karakteristike terena su prikazane konvencionalnim simbolima.

Konvencionalni znakovi razlikuju konturne, nerazmjerne i linearne.

Konturni simboli prikazuju objekte čiji se oblik i veličina mogu prenijeti u mjerilu plana (karte). To uključuje zemljište (šume, bašte, oranice, livade), akumulacije i u većem obimu - zgrade i građevine. Obrisi objekata (konture) na planu prikazani su isprekidanim linijama ili linijama određene debljine i boje. Znakovi koji ukazuju na prirodu objekta postavljeni su unutar obrisa.

Simboli izvan razmjera prikazuju objekte koje je potrebno ucrtati na plan, ali se ne mogu prikazati u mjerilu (benzinske pumpe, bunari, tačke geodetske mreže, itd.).

Linearni simboli predstavljaju objekte čija je dužina izražena na planu, a širina nije izražena (energetski i komunikacioni vodovi, cjevovodi, ograde, staze).

Kako bi se odrazile karakteristike prikazanih objekata, mnogi simboli su popraćeni opisima s objašnjenjima. Dakle, kada prikazujete željeznicu, navedite visinu nasipa i dubinu iskopa, te širinu kolosijeka na uskotračnoj cesti. Kada prikazujete autoput, navedite njegovu širinu i materijal premaza; pri prikazivanju komunikacijskih linija - broj žica i njihova namjena; pri prikazivanju šuma - vrste drveća, prosječna visina, debljina stabala i udaljenost između stabala.

Reljefna slika. Na kartama i planovima reljef je prikazan pomoću konturnih linija, kota i simbola.

Horizontali- linije presjeka zemljine površine ekvidistantnim ravnim površinama. Drugim riječima, horizontalne linije su linije jednakih visina. Horizontalne linije se, kao i druge tačke terena, projektuju na ravnu površinu Q i primijenjen na plan (slika 4.3).

Rice. 4.3. Horizontali: h– visina reljefa; d– polaganje

Razlika h visine susjednih horizontalnih linija, jednake udaljenosti između sekantnih površina, naziva se visina reljefnog preseka. Vrijednost visine presjeka je potpisana na donjem okviru plana.

Horizontalna udaljenost između susjednih horizontalnih linija naziva se hipoteka. Minimalna pozicija na ovom mjestu je okomita na horizontalne linije, - polaganje kosine. Što je nagib niži, to je strmiji nagib.

Naznačen je smjer nagiba berg strokes- kratki potezi na nekim horizontalnim linijama, usmjereni prema spuštanju. Na pojedinačnim horizontalnim linijama njihove su visine ispisane u prelomima tako da vrh brojeva pokazuje u smjeru uspona.

Horizontalne linije sa okruglim vrijednostima visine su deblje, a koriste se za odraz reljefnih detalja polu-horizontalno– isprekidane linije koje odgovaraju polovini visine reljefnog preseka, kao i pomoćne horizontalne linije kratkim potezima, izvedeni na proizvoljnoj visini.

Prikaz reljefa horizontalnim linijama dopunjen je ispisivanjem visinskih oznaka na planu u blizini karakterističnih tačaka reljefa i posebnim simbolima koji prikazuju litice, stene, jaruge itd.

Glavni oblici reljefa su planina, kotlina, greben, udubljenje i sedlo (sl. 4.4).

Rice. 4.4. Glavni oblici terena: A– planina; b– bazen; V– greben; G- šuplje; d– sedlo; 1 – vododjelnica; 2 – odvodni vod.

Planina(brdo, brdo, brdo, brdo) prikazano je zatvorenim horizontalnim linijama sa berg potezima okrenutim prema van (sl. 4.4, A). Karakteristične tačke planine su njen vrh i tačke na dnu.

Basin(depresija) je takođe prikazana zatvorenim horizontalnim linijama, ali sa bergovim potezima okrenutim ka unutra (sl. 4.4, b). Karakteristične tačke bazena su tačke na njegovom dnu i uz rub.

Ridge- izduženo brdo. Prikazan je kao izdužene horizontalne linije koje idu oko vrha grebena i prolaze duž njegovih padina (sl. 4.4, V). Berg potezi, poput onih na planini, okrenuti su prema van. Karakteristična linija grebena je ona koja se proteže duž njegovog grebena vododjelnica.

Hollow(dolina, klisura, jaruga, jaruga) - udubljenje izduženo u jednom pravcu. Prikazana kao izdužene horizontalne linije sa bergšrichesima okrenutim prema unutra (sl. 4.4, G). Karakteristična linija doline je odvodna linija(thalweg) - linija duž koje teče voda.

Saddle(prevoj) - depresija između dva brda (sl. 4.4, d). Sa obje strane sedla postoje udubljenja. Sedlo je sjecište slivnih i odvodnih linija.

Topografske karte i planovi prikazuju različite terenske objekte: obrise naselja, bašte, povrtnjake, jezera, rijeke, putne vodove, dalekovode. Zbirka ovih objekata se zove situacija. Situacija je prikazana konvencionalni znakovi.

Uspostavljeni su standardni simboli, obavezni za sve institucije i organizacije koje izrađuju topografske karte i planove Federalna služba geodezije i kartografije Ruske Federacije i objavljuju se ili zasebno za svaku skalu ili za grupu mjerila.

Konvencionalni znakovi podijeljeni su u pet grupa:

1. Simboli područja(Sl. 22) koriste se za popunjavanje površina objekata (na primjer, oranice, šume, jezera, livade); sastoje se od znaka granice objekta (tačkasta linija ili tanka puna linija) i slika ili konvencionalnih boja koje ga ispunjavaju; na primjer, simbol 1 prikazuje brezovu šumu; brojevi (20/0,18) *4 karakterišu sastojinu, (m): brojilac - visina, imenilac - debljina debla, 4 - rastojanje između stabala.

Rice. 22. Simboli područja:

1 - šuma; 2 - rezanje; 3 - livada; 4 - povrtnjak; 5 - obradivo zemljište; 6 - voćnjak.

2. Linearni simboli(Sl. 23) prikazuju objekte linearne prirode (putevi, rijeke, komunikacioni vodovi, dalekovodi), čija je dužina izražena u datom mjerilu. Konvencionalne slike pokazuju razne karakteristike objekti; na primjer, na autoputu 7 (m) prikazano je: širina kolovoza je 8, a širina cijelog puta je 12; na jednokolosečnoj pruzi 8: +1.800 - visina nasipa, - 2.900 - dubina iskopa.

Rice. 23. Linearni simboli

7 - autoput; 8 - željeznica; 9 - komunikacijska linija; 10 - dalekovod; 11 - magistralni cjevovod (plin).

3. Simboli van skale(Sl. 24) se koriste za prikaz objekata čije dimenzije nisu izražene na datoj karti ili planskoj mjeri (mostovi, kilometarski stubovi, bunari, geodetske tačke). U pravilu, znakovi van skale određuju lokaciju objekata, ali se po njima ne može suditi o njihovoj veličini. Znakovi daju različite karakteristike, na primjer, dužina 17 m i širina 3 m drvenog mosta 12, kota 393.500 tačaka geodetske mreže 16.

Rice. 24. Simboli van skale

12 - drveni most; 13 - vjetrenjača; 14 - pogon, fabrika;

15 - kilometarski stub, 16 - tačka geodetske mreže

4. Simboli za objašnjenje su digitalni i abecedni natpisi koji karakterišu objekte, na primjer, dubinu i brzinu riječnih tokova, nosivost i širinu mostova, šumske vrste, prosječnu visinu i debljinu drveća, širinu autoputa. Ovi znakovi se postavljaju na glavne površinske, linearne i nerazmjerne.

5. Specijalni simboli(Sl. 25) osnivaju relevantni sektori industrije nacionalne ekonomije; koriste se za izradu specijaliziranih karata i planova ove industrije, na primjer, znakova za geodetske planove naftnih i plinskih polja - građevina i instalacija naftnih polja, bunara, poljskih cjevovoda.

Rice. 25. Posebni simboli

17 - trasa; 18 - vodovod; 19 - kanalizacija; 20 - kolona za unos vode; 21 - fontana

Da bi se karta ili plan dao veću jasnoću, boje se koriste za prikaz različitih elemenata: za rijeke, jezera, kanale, močvare - plava; šume i bašte - zeleni; autoputevi - crveni; poboljšani zemljani putevi - narandžasti. Ostatak situacije je prikazan crnom bojom. Na geodetskim planovima podzemne komunikacije (cevovodi, kablovi) su obojene.

Teren i njegov prikaz na topografskim kartama i planovima

Teren naziva skup nepravilnosti na fizičkoj površini Zemlje.

U zavisnosti od prirode reljefa, teren se deli na planinski, brdski i ravničarski. Sva raznolikost oblika reljefa obično se svodi na sledeće osnovne oblike (Sl. 26):

Rice. 26. Osnovni oblici reljefa

1. Planina - kupolasto ili konusno uzvišenje zemljine površine. Glavni elementi planine:

a) vrh - najviši dio, koji završava ili gotovo horizontalnom platformom koja se naziva plato, ili oštrim vrhom;

b) kosine ili kosine koje se razilaze od vrha u svim smjerovima;

c) taban - podnožje brda, gdje padine prelaze u okolnu ravnicu.

Mala planina se zove brdo ili pad; vještačko brdo tzv humka.

2. Bazen- čašasti, konkavni dio zemljine površine, ili neravnina naspram planine.

U basenu se nalaze:

a) dno - najniži dio (obično horizontalna platforma);

b) obrazi - bočne padine koje se razilaze od dna u svim smjerovima;

c) margina - granica obraza, gdje sliv prelazi u okolnu ravnicu. Mali bazen se zove depresija ili rupa.

3. Greben- brdo izduženo u jednom smjeru i formirano od dvije suprotne padine. Linija na kojoj se sastaju ražanke zove se osovina grebena ili linija sliva. Zovu se silazni dijelovi linije kičme prolazi.

4. Hollow- udubljenje produženo u jednom pravcu; oblik suprotno od grebena. U udubini se nalaze dvije kosine i talveg, odnosno vodeni vod, koji često služi kao korito potoka ili rijeke.

Zove se velika široka udubljenja sa blago nagnutim talvegom dolina; uska jaruga sa strmim padinama koje se brzo spuštaju i talvegom koji seče kroz greben naziva se klisura ili klisura. Ako se nalazi u ravnici, zove se jaruga. Zove se mala udubljenja s gotovo okomitim nagibima greda, kolotraga ili jaruga.

5. Sedlo- mjesto susreta dva ili više suprotnih brda, ili suprotnih dolina.

6. Izbočina ili terasa- gotovo horizontalna platforma na padini grebena ili planine.

Vrh planine, dno kotline, samo niska tačka sedla su karakteristične reljefne tačke.

Sliv i talveg predstavljaju karakteristične reljefne linije.

Trenutno su za velike planove prihvaćene samo dvije metode prikazivanja reljefa: oznake za potpisivanje i crtanje konturnih linija.

Horizontalno naziva se zatvorena zakrivljena linija terena, čije sve tačke imaju istu visinu iznad nivoa mora ili iznad konvencionalne površine.

Horizontalne linije se formiraju ovako (slika 27). Neka brdo opere površina mora sa nadmorskom visinom jednakom nuli. Krivulja formirana presjekom vodene površine s brdom bit će vodoravna linija s nadmorskom visinom jednakom nuli. Ako mentalno seciramo planinu, na primjer, po dvije ravne površine s razmakom između njih h = 10 m, onda će tragovi dijela brda sa ovim površinama dati vodoravne linije s oznakama od 10 i 20 m projektovati tragove presjeka ovih površina na horizontalnu ravan u smanjenom obliku, dobićemo plan brda u horizontalama.

Rice. 27. Slika reljefa sa horizontalnim linijama

Na horizontalnom planu uzvišenja i udubljenja imaju isti izgled. Da bi se razlikovalo brdo od depresije, kratki potezi se postavljaju u smjeru prema dolje padine okomito na horizontalne linije - indikatori nagiba. Ovi udarci se nazivaju berg strokes. Spuštanje i podizanje terena mogu se uspostaviti i potpisi konturnih linija na planu. Slika glavnih reljefnih oblika prikazana je na slici 28.

U slučajevima kada se elementi nagiba ne odražavaju presjekom glavnih horizontalnih linija, poluhorizontale i četvrthorizontale se crtaju na planu u visini polovine i četvrtine glavnog presjeka.

Na primjer, izbočina i dno padine brda ne odražavaju se glavnim horizontalnim linijama. Nacrtana poluhorizontalna reflektuje izbočinu, a četvrthorizontalna dno padine.

Rice. 28. Prikaz glavnih oblika reljefa horizontalnim linijama

Glavne horizontalne linije su nacrtane tankim punim linijama smeđim mastilom, polu-horizontalno - isprekidane linije, četvrtina horizontala - kratka isprekidana linija (sl. 27). Za veću jasnoću i praktičnost brojanja, neke horizontalne linije su podebljane. Sa visinom presjeka od 0,5 i 1 m podebljati svaku horizontalnu liniju koja je višestruka od 5 m (5, 10, 115, 120 m itd.), pri presjeku reljefa kroz 2,5 m - horizontalne linije koje su višestruke od 10 m (10, 20 , 100 m itd.), sa presjekom od 5 m, zadebljati horizontalne linije, višestruke od 25 m.

Za određivanje visine reljefa u prazninama zadebljanih i nekih drugih kontura potpisuju se njihove oznake. U ovom slučaju, osnove brojeva horizontalnih oznaka postavljaju se u smjeru spuštanja nagiba.

Ova grupa uključuje jedanaest najvažnijih topografskih znakova koje svaki turist mora znati.

Turisti pješaci vrlo često koriste puteve da prate svoje rute, ali čak i kada turisti hodaju bez puteva i staza, oni mogu poslužiti kao orijentir.

Svi putevi se mogu podijeliti u tri glavna tipa: željeznice za željeznički saobraćaj, autoputevi i zemljani putevi (ranije su se svi ovi putevi nazivali putevi s konjskom vučom; konjski transport je prevoz robe u zaprežnim kolima, saonicama, zaprežnim kolima, u koje se koriste tegljač (pojas) upregnut u konje.

. Autoputevi i zemljani putevi

Autoputevi su putevi koji imaju posebno izrađenu tvrdu vještačku podlogu - kamen (kaldrma, kaldrma), asfalt ili beton. Ponegde se još uvek mogu naći drveni autoputevi: na severu naše zemlje, u močvarnim predelima kod Arhangelska, još uvek se mogu naći putevi od dasaka, a u Nemačkoj su u prošlom veku na nekim mestima putevi pravljeni od drvenih blokova ojačanih u funtu uspravljenih glava. Tu su i popločane kolovozne površine poput parketa od prirodno tesanog kamena.

U prošlom veku, kaldrmi (pločnik je kolovoz ulica i sokaka), pa čak i putevi između gradova bili su veoma česti. Često su putevi bili prekriveni lomljenim kamenom - sitno lomljenim kamenjem. Ali sa pojavom automobila u 20. veku, pojavila se potreba da se naprave autoputevi sa tvrdom, glatkom površinom. Dakle, od 20-ih godina prošlog stoljeća ljudi su počeli graditi autoputeve sa asfaltnim, a potom i betonskim površinama.

Svaki autoput sa tvrdom umjetnom podlogom uvijek je napravljen blago konveksnim tako da se kišnica otkotrlja na strane. Dio nasipa je ostavljen sa strane, nije prekriven asfaltom, već je posut pijeskom, šljunkom ili lomljenim kamenom (šljunak ili šljunak - sitni riječni kamen). To su takozvani ivičnjaci. A iza ivica se s obje strane probijaju jarci (ili jarci) u koje se slijeva voda.

Konvencionalni topografski znak autoputa sastoji se od dva tanka, crna; linije paralelne jedna s drugom, razmak između kojih je širok 0,8 ili 1 mm i ispunjen crvenom (narandžastom) bojom.

Kao što je već spomenuto, znak za autoput nije skaliran po širini, odnosno nemoguće je tačno odrediti širinu autoputa na terenu na osnovu širine znaka na karti (npr. 1 mm) (dužina znaka, naravno, odgovara stvarnoj dužini autoputa sa vrlo malim odstupanjem).

Ali za sve koji koriste autoputeve da putuju po njima (i civili, a posebno vojnici), vrlo je važno unaprijed znati širinu svakog autoputa - uostalom, mnogo toga ovisi o tome. Stoga za svaki znak autoputa na karti postoji dodatni znak - alfanumerička karakteristika ovog autoputa. Ova karakteristika

Štap se sastoji od tri elementa: broja, drugog broja u zagradi i slova. Slovo označava materijal kojim je autoput obložen: ako je asfalt, onda se stavlja slovo „A“, ako je beton slovo „B“, a ako je autoput obložen kaldrmom ili popločavanjem (tj. kamen), zatim slovo “K”. Prvi broj označava širinu kolnika autoputa u metrima (tj. popločani, betonirani ili kamenom obloženi dio kolnika autoput), au zagradama je dat broj koji označava širinu cijelog autoputa u metrima, odnosno zajedno sa ramenima od unutrašnje ivice jednog jarka do unutrašnje ivice drugog jarka (sl. 4).

Ovaj karakteristični znak postavljen je preko puta samog znaka za autoput povoljno mjesto; Prilikom crtanja znaka za autoput, pravi se prekid u crnim paralelnim linijama, ali se crvena boja između njih ne prekida.

Mi turisti pješaci rijetko hodamo autoputem. Ovo je, prvo, nesigurno i, što je najvažnije, nezanimljivo. Bolje je pratiti staze i puteve koji se često postavljaju pored autoputa paralelno s njim. Ali, na ovaj ili onaj način, naše rute se ukrštaju sa autoputevima, i stoga moramo znati znak za autoput.

Sledeći tip autoputevi- zemljani putevi. Zemlja je zemlja, zemlja. Prema tome, zemljani putevi su zemljani putevi, koji nisu prekriveni ničim vještačkim. Mogu biti djelomično ili u potpunosti posute pijeskom, šljunkom, lomljenim kamenom, šljakom (shAzh - izgorjelo ugalj), slomljene cigle, ali ovo nije tvrda podloga.

Svi terenski putevi su podijeljeni u tri tipa: jednostavni zemljani putevi (oni se još nazivaju poljski ili šumski putevi), seoski putevi i tzv. poboljšani zemljani putevi (skraćeno UGD).

Jednostavan zemljani put je na kartama označen isprekidanom (isprekidanom) crnom tankom linijom, dužina poteza treba da bude 3-4 mm, a dužina razmaka između poteza treba da bude oko jedan milimetar (slika 5).

Seoski put je takođe put od funte, ali ima više važno, utabanije je i postoji, po pravilu, desetinama, pa i stotinama godina. Seoski put povezuje selo sa selom, selo sa gradom, grad, železničku stanicu i autoput. Ako običan funtasti put koji ide kroz šumu do čistine ili preko polja do plasta sijena može iznenada završiti negdje u šumi ili polju, onda zemljani put neće završiti neočekivano, ali će vas sigurno dovesti do nekog lokalitet ili na neki drugi glavni put. Seoski put je na topografskim kartama označen čvrstom tankom crnom linijom (slika 6).

Iz samog imena jasno je da je i poboljšan zemljani put put zemljani, bez tvrde vještačke podloge. Naziva se poboljšanim jer je malo dat konveksnog oblika(profilirano) za bolju drenažu vode, posuto favijom ili lomljenim kamenom, zbijeno valjkom i sa strane iskopanim jarcima. Topografski znak UGD, poput autoputa, sastoji se od dvije tanke crne linije paralelne jedna s drugom, ali razmak između njih je širok 0,6-0,8 mm i ispunjen je ne narandžastim, već žuta(Sl. 7).

Turisti najčešće koriste pješačke staze prilikom planinarenja. Pješačka staza je i cesta po kojoj se možete voziti biciklom, motociklom ili konjem. Ali obično je preuska za automobile i kolica.

Niko posebno ne postavlja staze, one prirodno nastaju od ljudi koji stalno hodaju u istom pravcu. Staze imaju podmuklo svojstvo: mogu iznenada nestati i ponovo se pojaviti negdje drugdje. Razmislite iz kojih razloga bi se to moglo dogoditi?

U gusto naseljenom području, često čitava mreža puteva može istovremeno ići u istom smjeru, koji se zatim spajaju, a zatim opet razilaze. Ovo je posebno uobičajeno na mjestima gdje se stalno tjeraju stada krava, koza i ovaca. Nemoguće je prikazati toliki broj staza na karti, pa je grupa puteva prikazana sa jednom konvencionalnom putanjom u odgovarajućem smjeru.

Osim toga, od kuće su vrlo kratke staze do bunara, do bare, do zemljanog puta; postoje privremeni putevi istih godina. Sve takve staze nisu prikazane na kartama. Putnici to moraju uzeti u obzir. Na mapama velikih razmjera ucrtavaju se samo dovoljno duge i trajno postojeće (ponekad nazvane "vjekovne") staze.

Konvencionalni znak staze je skoro isti kao i jednostavan tlo putevi - tanka crna isprekidana (isprekidana, a ne tačkasta, kako se ponekad pogrešno naziva) linija, ali svaki potez ima kraću dužinu jednaku 2 mm, a razmak između poteza je nešto manji od milimetra (slika 5) .

Na autoputevima i nekim drugim većim putevima postavljaju se kilometarski stupovi, koji su naznačeni i na topografskim kartama. Na starim topografskim kartama znak za kilometar je bio prikazan kao figura u obliku malog kvadrata na nozi (slika 8 a), sada je prikazan kao jednostavan crni kratki potez, koji se nalazi okomito na znak autoputa od njegove središnje linije u onom pravcu iza znaka za autoput, na čijoj strani stoje stubovi sa kilometražnim oznakama (sl. 8 b).

. Željeznice

Željeznički topografski znak također je pretrpio promjene u proteklih 25 godina.

Željeznice imaju jedan ili više kolosijeka. Jedan kolosijek se sastoji od dvije šine položene na pragove po kojima vozi voz. Ako pruga ima dva kolosijeka, to znači da su na dionici položena dva kolosijeka - 4 šine, duž kojih se dva voza mogu istovremeno kretati u različitim smjerovima. Dvokolosečnu prugu ne treba mešati sa takozvanim sporednim kolosecima na jednokolosečnim putevima. Takvi prelazi su prikazani samo na kartama vrlo velikih razmjera.

Naravno, može postojati ne samo dvokolosečna, već i trokolosečna i četvorokolosečna. Osim toga, morate znati da željezničke pruge mogu biti uskotračne i širokotračne, po kojima saobraćaju redovni putnički i teretni vozovi. A uski kolosijek je namijenjen za male prikolice i platforme na kojima se prevoze mali tereti - drvo, treset, funti (pijesak, šljunak, lomljeni kamen) itd.

Ranije je željeznički znak bio prikazan kao dva tanka crna paralelne linije, razmak između kojih je naizmjenično popunjavan crnim i bijelim „damama“, svaki dužine 4 mm (Sl. 9 a). Sada je znak puna debela crna linija (slika 9 b). Njegova debljina dostiže 0,6 mm.

Ali čitaoci topografske karte ponekad moraju znati koliko pruga ima pruga na svakoj dionici, a osim toga, potrebno je znati da li je ova ili ona pruga elektrificirana ili ne. Ovu informaciju daje i topografija mapa(Sl. 9).

Dvije kratke linije preko željezničkog znaka označavaju da ima dva kolosijeka. Ako postoji samo jedna traka, onda se dodaje jedan potez. Tri poteza ukazuju na to da je ova pruga višekolosečna. Ako poprečni hod ima još jedan kratki hod paralelno sa željezničkim znakom, to znači da je cesta elektrificirana. Na starim željezničkim znakovima, sve ove informacije bile su sadržane u bijelim prostorima znaka.

Na znak željeznička stanica Crni pravougaonik unutar bijelog pravougaonika postavljen je na strani na kojoj se nalazi stanična zgrada (zgrada stanice) od željezničke pruge.

. Mostovi

Na jednostavnim zemljanim putevima, po pravilu, grade drvenim mostovima, na autoputevima, poboljšanim zemljanim putevima i na važnijim seoskim putevima mostovi su najčešće betonski (kameni), ali ponekad i drveni. On željeznice preko velikih mostova velike rijeke Uvijek su metalni, a preko rijeka betonski. Topografski znakovi mostova su oblikovani i znakovi bez mjerila.

Gdje se nalazi na mapi sign Znakovi za most, put i rijeku su pokvareni (Sl. 10). Znak objašnjenja Za mostove se koriste alfanumeričke karakteristike mosta.

Ovdje slovo "D" označava materijal od kojeg je izgrađen most - drvo (ako most beton, označen slovom “K”). Koeficijent 3 je visina mosta iznad; površine vode u rijeci. U brojniku razlomka, prva znamenka, 24, je dužina mosta u metrima, druga znamenka, 5, je njegova širina u metrima. U nazivniku broj 10 pokazuje nosivost mosta u tonama, odnosno kolika je maksimalna težina vozila za koje je most projektovan kada je projektovan.

Često se putevi ukrštaju sa malim suvim jarugama i udubljenjima kroz koje potoci teku tek u proljeće, kada se snijeg topi. Da biste izgradili put kroz jarugu, potrebno je napraviti nasip preko jaruge: na kraju krajeva, automobili ne mogu kliziti strmo dolje ili se strmo penjati uz obronke cijelim putem. Ali nasip će blokirati jarugu, a kada snijeg počne da se topi u proljeće, uzvodno od nasipa će se formirati cijelo jezero. Akumulirana voda će postepeno erodirati nasip i put će se urušiti,

će se srušiti. Da se to ne bi dogodilo, na svim putevima na mjestima gdje prelaze jaruge, ispod nasipa se postavlja široka betonska cijev za odvod vode. Ponekad čak i sagrade veliki luk od cigle ispod puta. Takve cijevi imaju svoj topografski znak (slika I). Za turiste, ove cijevi ispod puteva mogu poslužiti kao dobar orijentir. Mostovi se često prave i na planinarskim stazama, ali vrlo malim - samo za pješake. Takvi mostovi (stanovnici ih često nazivaju blagom ili lavom) ponekad su jednostavno dva balvana položena preko rijeke od obale do obale. Ali ponekad postoje dobro opremljeni pješački mostovi sa ogradama na jednoj ili čak obje strane. Topografska oznaka pješačkog mosta je vrlo jednostavna (Sl. 12).