คู่มือจ่าอากาศเอก. หนังสือเรียนหลักทฤษฎีการกระโดดร่มชูชีพของจ่าสิบเอกกองทัพอากาศ

บ้าน คำแนะนำสำหรับการกระโดดร่มชูชีพ D-5 ซีรีส์ 2

(เปิดล่าช้า 3 วินาที)

การเตรียมตัวในช่วงเริ่มต้น
ตามคำสั่ง "ถอด, แต่งตัว" ซึ่งลงทะเบียนไว้สำหรับการขึ้นบินครั้งนี้และตั้งชื่อตามชื่อ พลร่มจะเข้าใกล้โต๊ะเก็บของที่วางไว้ที่จุดเริ่มต้นซึ่งมีอุปกรณ์ชูชีพตั้งอยู่ และแต่ละคนยืนถัดจากร่มชูชีพของตน ซึ่งผู้สอน จะชี้ให้พวกเขาเห็น
ในเวลาเดียวกัน คุณไม่ควรพยายามสวมร่มชูชีพด้วยตนเอง หรือยกหรือพลิกร่มชูชีพหรือร่มชูชีพของเพื่อนบ้าน เนื่องจากคุณขาดประสบการณ์ในการจัดการอุปกรณ์กระโดดร่ม คุณสามารถ "ปล่อย" ร่มชูชีพได้ทันทีที่ เริ่ม. ดังนั้นนักดิ่งพสุธาครั้งแรกทุกคนจะต้องได้รับการช่วยชูชีพโดยนักกีฬาและผู้สอนที่มีประสบการณ์

นอกจากร่มชูชีพหลักแล้ว ในกรณีนี้คือ D-5 p.2 แล้ว ชุดนี้ยังรวมถึงร่มชูชีพสำรอง Z-5 หมวกกันน็อคแบบแข็ง และถุงร่มชูชีพซึ่งวางไว้ใต้สะพานหน้าอกและสำรอง ร่มชูชีพทั้ง D-5s.2 หลักและ Z-5 สำรองมีการติดตั้งอุปกรณ์นิรภัย PPKU

การตรวจสอบการเริ่มต้น
หลังจากปรับและสวมระบบร่มชูชีพและอุปกรณ์แล้ว นักกระโดดร่มชูชีพจะไปที่สายตรวจสอบการปล่อยตัว
เส้นตรวจสอบเริ่มต้นเป็นเส้นธรรมดาที่อยู่ห่างจากโต๊ะวางเพียงไม่กี่เมตร ตามกฎแล้วจะมีธงสีแดงทำเครื่องหมายไว้ตามขอบ
เมื่อถึงเส้นตรวจสอบเริ่มต้นแล้ว พลร่มก็เข้าแถวกันเป็นแถว นับจากนี้เป็นต้นไป ห้ามมิให้: ออกจากสายตรวจสอบ เปลี่ยนสถานที่ร่วมกับนักกระโดดร่มชูชีพคนอื่น ๆ ในสาย และอนุญาตให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตอยู่ในสายด้วย
ที่จุดตรวจสอบการปล่อยตัว นักกระโดดร่มชูชีพทุกคน (หรือเรียกว่าร่มชูชีพและอุปกรณ์ของพวกเขา) จะได้รับการตรวจสอบสองครั้งโดยผู้ฝึกสอนอย่างน้อยสองคน เพื่อให้แน่ใจว่าร่มชูชีพถูกจัดเก็บอย่างถูกต้อง และอุปกรณ์ร่มชูชีพพร้อมสำหรับใช้ในการกระโดด

ในเวลาเดียวกัน นักกระโดดร่มชูชีพครั้งแรกทุกคนจำเป็นต้องจัดอันดับตามน้ำหนักตามลำดับที่พวกเขาจะออกจากเครื่องบิน เพื่อให้นักกระโดดร่มชูชีพที่หนักกว่ามาเป็นคนแรกและคนที่เบากว่าจะอยู่สุดท้าย การทำเช่นนี้เพื่อลดโอกาสที่นักกระโดดร่มชูชีพจะสูญหายไปในอากาศ

หลังจากเสร็จสิ้นการตรวจสอบ นักกระโดดร่มชูชีพจะถูกส่งไปยังเครื่องบินตามคำสั่งของผู้ฝึกสอนตามลำดับเดียวกับที่พวกเขาอยู่ในแนวตรวจสอบเริ่มต้น อนุญาตให้เข้าใกล้เครื่องบินได้จากส่วนท้ายเท่านั้น การลงจอดจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามคำสั่งของผู้สอน เมื่อขึ้นเครื่องบินจำเป็นต้องปฏิบัติตามลำดับเช่นเดียวกับในแนวตรวจสอบ เพื่อให้นักกระโดดร่มชูชีพที่เบากว่าอยู่ใกล้ห้องนักบินมากขึ้น และผู้กระโดดร่มชูชีพหนักจะเข้าใกล้ประตูเครื่องบินมากขึ้น (ยกเว้นเฮลิคอปเตอร์บางประเภทที่มีประตู) ตั้งอยู่ติดกับห้องนักบิน)
บนเครื่องบินนักกระโดดร่มชูชีพจะนั่งอยู่ตามคำแนะนำของผู้ฝึกสอนทางด้านซ้ายและด้านขวาโดยหันหลังพิงกำแพงไปทางประตูครึ่งทาง (“ ก้างปลา”) คุณควรหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็นและ "อยู่ไม่สุข" เพื่อไม่ให้ชุดร่มชูชีพไปจับวัตถุที่ยื่นออกมาหรือร่มชูชีพของพลร่มที่อยู่ใกล้เคียงโดยไม่ตั้งใจ นอกจากนี้ คุณไม่ควรคว้าเชือกลากที่มาจากร่มชูชีพ ซึ่งผู้สอนจะเกี่ยวด้วยคาราไบเนอร์เข้ากับสายเคเบิลพิเศษที่อยู่ใต้เพดานของเครื่องบิน การเชื่อมต่อร่มชูชีพ D-5 p.2 กับสายเคเบิลของเครื่องบินทำให้มั่นใจได้ว่าร่มชูชีพที่มีความเสถียรจะออกจากห้องในขณะที่แยกออกจากกันและเป็นเงื่อนไขหลักสำหรับการทำงานปกติของร่มชูชีพบน ระยะเริ่มแรก.
หลังจากวางนักกระโดดร่มชูชีพขึ้นบนเครื่องบิน ครูฝึกปล่อยตัวจะปิดประตูและรายงานให้นักบินทราบว่าพร้อมที่จะบินขึ้น
ผู้สอนที่สำเร็จการศึกษาคือผู้สอนนักกระโดดร่มที่ได้รับการฝึกฝนมากที่สุด โดยมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการกระโดดร่มโดยตรงจากช่วงเวลาที่พลร่มขึ้นเครื่องบินจนกระทั่งออกเดินทาง อากาศยาน- คำสั่งของผู้สอนปล่อยจะต้องปฏิบัติตามโดยนักกระโดดร่มชูชีพทุกคนบนเรือ

บินขึ้นและปีนขึ้นไป

หลังจากได้รับรายงานจากอาจารย์ผู้สอนที่สำเร็จการศึกษาเกี่ยวกับความพร้อมของนักกระโดดร่มชูชีพแล้ว ผู้บังคับการบินจึงเริ่มบินขึ้น
ที่ระดับความสูง 100-150 เมตร ผู้สอนที่สำเร็จการศึกษาจะออกคำสั่งให้พลร่มครั้งแรกมองออกไปนอกหน้าต่าง นักดิ่งพสุธาต้องจำไว้ว่าพื้นดินจะเป็นอย่างไรในระดับความสูงนี้ เนื่องจากจะต้องมองเห็นระดับความสูง 100-150 เมตรในการเตรียมลงจอด
เมื่อถึงระดับความสูงมากกว่า 700 เมตร ผู้ฝึกสอนการปล่อยตัว (หรือนักดิ่งพสุธาภายใต้การควบคุมของเขา) จะดึง halyard ออกมาพร้อมหมุดที่ยืดหยุ่นได้จากอุปกรณ์ความปลอดภัย PPKU บนร่มชูชีพสำรองของพลร่มครั้งแรก (เพื่อให้มั่นใจถึงความพร้อมของอุปกรณ์ สำหรับการบังคับวางร่มชูชีพสำรองที่ระดับความสูงประมาณ 300-400 เมตร )
เมื่อเครื่องบินเข้าสู่เส้นทางการต่อสู้ ครูฝึกที่สำเร็จการศึกษาจะออกคำสั่ง “เตรียมพร้อม”
ตามคำสั่ง "เตรียมพร้อม" พลร่มใช้มือขวาจับวงแหวนไอเสียของร่มชูชีพหลักโดยสอดมือขวาเข้าไปในแถบยางยืดที่ติดกับวงแหวน (จำเป็นต้องใช้แถบยางยืดเพื่อไม่ให้แหวนสูญหาย หลังการใช้งาน)
ที่ระดับความสูงของการตกซึ่งสำหรับพลร่มครั้งแรกอยู่ที่ 800-900 เมตร ผู้ปล่อยจะเปิดประตูและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องบินอยู่ในจุดที่จำเป็นสำหรับการลงจอดให้คำสั่ง "ยืนขึ้น"
เนื่องจากเสียงเครื่องยนต์ของเครื่องบินและเสียงลมหลังจากเปิดประตู จึงสามารถได้ยินคำสั่งด้วยเสียงที่ผิดเพี้ยนได้ เพื่อไม่ให้เกิดความเข้าใจผิด ผู้สอนที่ออกคำสั่งจึงทำซ้ำคำสั่งทั้งหมดด้วยมือของเขา
คำสั่ง “ยืนขึ้น” มาพร้อมกับการเคลื่อนแขนที่เหยียดออกขึ้นด้านบน โดยให้แขนหันไปทางด้านข้างที่นักกระโดดร่มชูชีพจะออกไปก่อน ตามกฎแล้ว (แต่ไม่เสมอไป) พลร่มที่อยู่ทางด้านซ้ายจะกระโดดก่อน
ตามคำสั่งนี้ พลร่มทุกคนที่นั่งบนกระดานที่ระบุยืนขึ้นและหันไปทางประตู และพลร่มทุกคนที่อยู่ฝั่งตรงข้ามยังคงอยู่ในที่ของตน

สาขา

หลังจากที่พลร่มทั้งหมดยืนขึ้นและหันไปทางประตู ผู้ฝึกสอนที่ปล่อยมือก็ทำท่าทางให้คนแรกที่แยกออกจากกัน ซึ่งเป็นคนที่อยู่ใกล้ประตูที่สุด เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการกระโดด
ตามคำสั่งนี้นักกระโดดร่มชูชีพเข้าใกล้ประตูสถานที่ ขาซ้ายไปที่ขอบ (ธรณีประตู) และทำมุม 90 องศาสัมพันธ์กับส่วนท้ายของเครื่องบิน มือขวาจับวงแหวนดึงร่มชูชีพหลักไว้แน่น และมือซ้ายจับยึด มือขวาบริเวณข้อมือมือตัวเองกดไปที่หน้าอกราวกับว่า "ขวาง" ข้อศอกกดแน่นไปด้านข้างและงอขาครึ่งหนึ่งเพื่อกระโดดในขณะที่นิ้วเท้าของเท้าซ้าย ซึ่งอยู่ที่ขอบ (เกณฑ์) ของประตูยื่นออกมาด้านนอกเล็กน้อย
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องก้มหรืองอศีรษะเพื่อไม่ให้หัวของคุณกระแทกแถบด้านบนของประตูในขณะที่กระโดด
ในกรณีนี้ ไม่ควรวางเชือกปลดร่มชูชีพไว้ด้านหน้านักกระโดดร่มชูชีพ
เมื่อเข้ารับตำแหน่งที่พร้อมแล้ว นักกระโดดร่มชูชีพรอคำสั่ง "ไป" การแยกจากกันโดยไม่มีคำสั่งของผู้ปล่อยเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด
ผู้สอนที่สำเร็จการศึกษาถามนักกระโดดร่มชูชีพว่า “คุณพร้อมหรือยัง” และหลังจากแน่ใจว่าเขาพร้อมที่จะกระโดดแล้ว ก็สั่งว่า “ไปกันเลย!”
คำสั่ง "ไปกันเถอะ!" จะต้องทำซ้ำด้วยการปรบมือปล่อยบนไหล่หรือด้านหลังของนักกระโดดร่มชูชีพแยก เมื่อพิจารณาถึงความตึงเครียด สภาพจิตใจซึ่งการรับรู้คำสั่งเสียงที่บิดเบี้ยวเป็นไปได้ นักกระโดดร่มชูชีพครั้งแรกจะต้องพึ่งพาการแตะบนไหล่ในระดับที่สูงกว่า ไม่ใช่จากการได้ยิน
เมื่อได้ยินคำสั่ง “ไปกันเถอะ!” และเมื่อรู้สึกถึงการแตะบนไหล่นักกระโดดร่มชูชีพโดยไม่ชักช้า แต่ก็ไม่ยุ่งยากโดยไม่จำเป็นผลักออกจากด้านข้างของเครื่องบินอย่างกระตือรือร้นเพื่อรักษาตำแหน่งการจัดกลุ่ม มือบนหน้าอก ข้อศอกกดลำตัว และขาประสานกันทันทีหลังจากการกด การนับถอยหลังเริ่มต้น 501 502 503 การนับถอยหลังเสร็จสิ้นด้วยเสียงดังและได้ยิน ยอมรับไม่ได้ที่จะนับ: หนึ่ง สอง สาม หรือนับถอยหลัง "เพื่อตัวคุณเอง"
ด้วยการนับในโหมดนี้ เมื่อนักกระโดดร่มชูชีพพูดว่า 503 เวลาผ่านไปประมาณสามวินาทีนับตั้งแต่เขาแยกตัวออกจากเครื่องบิน นี่คือเวลาที่จำเป็นสำหรับนักกระโดดร่มชูชีพที่จะเคลื่อนตัวออกจากเครื่องบินไปยังระยะที่มั่นใจได้ การนำร่มชูชีพไปใช้งานอย่างปลอดภัย
ทันทีที่ถึงการนับถอยหลัง 503 นักกระโดดร่มชูชีพดึงวงแหวนนำร่องของร่มชูชีพหลักออกจากตัวเองไปทางขาของเขาอย่างแข็งขัน
เพียงเสี้ยววินาทีหลังจากดึงวงแหวนดึงออก นักกระโดดร่มชูชีพจะรู้สึกถึงแรงกระแทกแบบไดนามิก ซึ่งให้ความรู้สึกเหมือนกระตุกอย่างรุนแรงและหยุดทันทีในฤดูใบไม้ร่วง และเป็นสัญญาณของการเปิดและการเติมหลังคาร่มชูชีพ

ทำงานอยู่ใต้โดม

หลังจากรู้สึกถึงการกระตุกแบบไดนามิกซึ่งบ่งชี้ว่าร่มชูชีพเปิดอยู่ นักกระโดดร่มชูชีพจะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:
1. ตรวจสอบโดมเพื่อประเมินความสมบูรณ์ การเติมที่เหมาะสม และประสิทธิภาพ
2. มองไปรอบ ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับนักกระโดดร่มชูชีพคนอื่น ๆ
3. ปลดล็อคอุปกรณ์ความปลอดภัยร่มชูชีพสำรอง

ในการตรวจสอบโดม คุณจะต้องเงยหน้าขึ้นเพื่อให้มองเห็นโดมทั้งหมดตั้งแต่ขอบด้านหน้าไปจนถึงด้านหลัง ทรงพุ่มต้องมีลักษณะกลมถูกต้อง ไม่มีขาด เหลื่อมหรือขาดเป็นเส้น หลังคาของร่มชูชีพ D-5 ในสภาพการใช้งานปกติเป็นซีกโลกที่เต็มไปด้วยการไหลเวียนของอากาศอย่างดีทำจากวัสดุ สีขาวจากขอบไปจนถึงปลายอิสระ ระบบกันสะเทือนเส้น 28 เส้นถูกยืดออกอย่างเข้มงวดโดยไม่ตัดกัน
การตรวจสอบหลังคาเป็นการกระทำแรกที่นักกระโดดร่มชูชีพต้องทำทันทีหลังจากเปิดร่มชูชีพ

การกระทำต่อไปของนักกระโดดร่มชูชีพคือการมองไปรอบๆ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีการคุกคามของการบรรจบกัน (การชน) กับนักกระโดดร่มชูชีพคนอื่นๆ เมื่อมองไปรอบ ๆ การมองไปทางขวา ซ้าย และข้างหน้าอย่างเดียวไม่เพียงพอ คุณต้องมองไปด้านหลังด้วยเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีนักกระโดดร่มชูชีพคนอื่น ๆ เข้ามาใกล้คุณอย่างอันตราย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ นักกระโดดร่มชูชีพต้องหมุนกลับโดยใช้บังเหียน
กลับรถในระบบกันสะเทือน ทำได้ดังนี้: นักกระโดดร่มชูชีพโยนศีรษะไปด้านหลังและด้วยมือเดียว (สมมติว่าเป็นมือขวา) จับปลายด้านหลังซ้ายฟรีที่บริเวณไหล่ซ้ายในขณะที่มืออยู่ระหว่างใบหน้าของนักกระโดดร่มชูชีพ และปลายอิสระด้านหลังในเวลาเดียวกันกับเข็มวินาที (ซ้ายตามลำดับ) นักกระโดดร่มชูชีพเข้าด้านหลังส่วนหน้าขวาฟรีที่ระดับไหล่ขวาโดยให้มือถืออยู่ด้านหน้าปลายฟรีด้านหน้า . หลังจากนั้นจึงดึงปลายอิสระด้านหลังและด้านหน้าเข้าหากัน ผลก็คือ ไรเซอร์บิดตัวและสายรัดเริ่มกางออก ทำให้นักดิ่งพสุธาสามารถตรวจสอบพื้นที่ด้านหลังได้ หลังจากการตรวจสอบ นักกระโดดร่มชูชีพจะปล่อยไรเซอร์และกลับสู่ตำแหน่งเดิม เมื่อตรวจสอบด้านข้าง จำเป็นต้องตรวจสอบพื้นที่ด้านล่างด้วย เพื่อไม่ให้นักกระโดดร่มด้านล่างบังเอิญเข้าไปในทรงพุ่มโดยไม่ได้ตั้งใจ
การตรวจสอบหลังคาและการตรวจสอบจากด้านข้างเป็นการดำเนินการบังคับหลังจากใช้ร่มชูชีพแล้ว หลังจากนี้เมื่อมั่นใจในความปลอดภัยของตัวเองแล้ว นักกระโดดร่มชูชีพสามารถเริ่มทำงานโดยตรงใต้หลังคาได้ (แต่ตามกฎแล้ว ในขั้นตอนนี้ จากบุคคลที่กระโดดครั้งแรก นอกเหนือจากการกระทำข้างต้นแล้ว ไม่จำเป็นต้องทำงานพิเศษใต้หลังคา เนื่องจาก "เส้นทาง" ทั้งหมดของเขาจะถูกคำนวณล่วงหน้าโดยผู้อำนวยการกระโดดและ ปล่อยอาจารย์)

การกระทำที่สามของนักกระโดดร่มชูชีพหลังจากเปิดร่มชูชีพ D-5s.2 คือการปลดล็อคอุปกรณ์ความปลอดภัยของร่มชูชีพสำรองเพื่อป้องกันไม่ให้ถูกกระตุ้นที่ระดับความสูงที่กำหนด
ในการทำเช่นนี้นักกระโดดร่มชูชีพใช้นิ้วมือข้างหนึ่งใช้เส้นสีแดงบนร่มชูชีพสำรองแล้วดึงออกจากห่วงสีขาวนวลอย่างระมัดระวังโดยใช้นิ้วมืออีกข้างจับห่วงนี้

การกระทำทั้งสามนี้ดำเนินการตามลำดับที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด ได้แก่ การตรวจสอบหลังคา การตรวจสอบด้านข้าง การปลดล็อคร่มชูชีพสำรอง

หลังจากนั้นเพื่อความสะดวกและสบายยิ่งขึ้นนักกระโดดร่มชูชีพจะต้องนั่งในสายรัด
ในการดำเนินการนี้ นักกระโดดร่มชูชีพจะต้องจับส่วนท้ายฟรี (ขวาด้วย) ด้วยมือข้างเดียว (เช่น ด้านขวา) และ นิ้วหัวแม่มือวางมืออีกข้าง (ซ้าย) ไว้ใต้สายรัดวงกลมประมาณบริเวณกระเป๋าหลังของกางเกงแล้วยกขางอเข่า (ในกรณีนี้คือข้างซ้าย) ดึงขึ้นแรงๆ วางสายรัดวงกลม ลึกที่สุดเท่าที่จะทำได้ภายใต้คุณ จากนั้นเปลี่ยนมือและทำซ้ำเช่นเดียวกันกับอีกด้านหนึ่ง
คุณยังสามารถนั่งในสายรัดได้ง่ายๆ โดยวางนิ้วหัวแม่มือของมือทั้งสองข้างบนสายรัดวงกลม (บริเวณกระเป๋าหลัง) แล้วกระตุกอย่างแหลมคมแล้วดึงมันไว้ใต้ตัวคุณ
หากไม่สามารถนั่งบนบังเหียนได้ นักกระโดดร่มชูชีพจะลงมาตามเดิม

หลังจากเปิดออก ตรวจสอบทรงพุ่มและมองไปรอบๆ นักกระโดดร่มชูชีพมีเวลาเหลือ 1.5 - 2.5 นาทีก่อนจะลงจอด

การควบคุมระดับความสูงและการเตรียมการลงจอดที่ระดับความสูง 100-150 เมตร (ร่มชูชีพ D-5s.2)

หลังจากเปิดและตรวจสอบหลังคาแล้ว นักกระโดดร่มชูชีพจะตรวจสอบระดับความสูงและตำแหน่งของเขาที่สัมพันธ์กับพื้นดินอย่างต่อเนื่อง การควบคุมระดับความสูงโดยนักกระโดดร่มชูชีพมือใหม่ที่ไม่มีเครื่องมือพิเศษนั้นดำเนินการโดยสังเกตเส้นขอบฟ้าและประเมินการเข้าใกล้ของพื้นดินด้วยสายตา
ทันทีหลังจากเปิด นักกระโดดร่มชูชีพมักจะสังเกตเห็นขอบฟ้าที่อยู่ด้านล่างของเขาในมุมประมาณ 45-60 องศา พื้นดินดูเหมือน แผนที่ภูมิประเทศและการลดลงนั้นไม่รู้สึกหรือสังเกตเห็นด้วยสายตา
ความรู้สึกของการเคลื่อนไหวลดลงค่อยๆ ปรากฏขึ้น รูปทรงของวัตถุขนาดใหญ่ อาคาร ต้นไม้ ฯลฯ เริ่มปรากฏขึ้น และเส้นขอบฟ้าก็สูงขึ้นไป
เมื่อลงสู่ความสูง 100-150 เมตร นักกระโดดร่มชูชีพจะเริ่มรู้สึกถึงความเร็วในแนวดิ่งอย่างเต็มที่ และมองเห็นต้นไม้ อาคาร อุปกรณ์ และวัตถุขนาดใหญ่อื่น ๆ บนพื้นได้อย่างชัดเจน และระดับขอบฟ้าอยู่ที่ระดับไหล่หรือสายตา เพื่อกำหนดความสูงของขอบฟ้าได้สะดวกยิ่งขึ้น คุณสามารถยกแขนใดๆ ขึ้นที่มุม 90 องศา และขยายออกไปทางขอบฟ้า หากขอบฟ้าอยู่ในแนวเดียวกับแขนที่ยื่นออกไป หมายความว่านักดิ่งพสุธาอยู่ที่ระดับความสูงประมาณ 100-150 เมตร.

ที่ระดับความสูง 100-150 เมตร พลร่มจะต้อง:

1. กำหนดตำแหน่งของคุณโดยสัมพันธ์กับจุดลงจอด
2.กำหนดทิศทางลมใกล้พื้นดิน

เพื่อกำหนดทิศทางของลม นักดิ่งพสุธาพบว่าด้วยตาของเขาการปล่อยร่มชูชีพและมีกรวยบอกทิศทางลม (หมอผี) ติดตั้งอยู่บนนั้น หมอผีเป็นกรวยผ้าสองสีที่มีรูปร่างเป็นตาข่ายจับจ้องอยู่บนที่รองรับ (3-6 เมตร) ยาวสองเมตรขึ้นไป หมอผีทำงานบนหลักการของใบพัดอากาศนั่นคือหมุนไปตามลมโดยมีปลายแคบ หากนักกระโดดร่มชูชีพไม่พบหมอผีหรือปรับทิศทางตัวเองตามนั้น ทิศทางลมสามารถกำหนดได้ด้วยสัญญาณเพิ่มเติมต่อไปนี้:
1. โดมของนักกระโดดร่มชูชีพที่ลงจอดก่อนหน้านี้ (หลังคาของนักกระโดดร่มชูชีพที่เพิ่งตกลงมาทั้งหมดนอนอยู่บนพื้นในทิศทางเดียว - ทิศทางของลม)
2. ควันจากปล่องไฟและไฟ (รวมถึงทิศทางลมด้วย)
3. ฝุ่นจากรถที่สัญจรไปมา (หากมีถนนลูกรังในบริเวณจุดลงจอด)

เมื่อกำหนดทิศทางของลมและตำแหน่งแล้วนักกระโดดร่มชูชีพก็รอให้ถึงความสูง 30-50 เมตร

ความสูง 30-50 เมตร ถูกกำหนดโดยเกณฑ์ต่อไปนี้:

1. วัตถุขนาดเล็กบนพื้นจะมองเห็นได้ เสียงและใบหน้าของผู้คนสามารถแยกแยะได้
2. รู้สึกถึงอัตราการลดลงและตัดสินด้วยสายตาว่าเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

การเตรียมการลงจอดที่ระดับความสูง 30-50 เมตร (ร่มชูชีพ D-5s.2)

เมื่อถึงความสูง 30-50 เมตร นักกระโดดร่มชูชีพจะต้องจับคนยกด้านหลังด้วยมือของเขา บีบขาของเขาให้แน่น งอเข่าเล็กน้อยแล้วยื่นไปข้างหน้าเล็กน้อยเพื่อที่เขาจะได้เห็นจากด้านหลังร่มชูชีพสำรอง นิ้วเท้าของรองเท้าต้องกดฝ่าเท้าให้แน่นและวางอยู่ในระนาบเดียวกันกับพื้นผิวลงจอดเพื่อให้การลงจอดเกิดขึ้นพร้อมกันทั่วทั้งบริเวณของเท้าทั้งสองข้างรวมกัน

ความสนใจ! มีความจำเป็นต้องเข้าใจว่าการลงจอดบนนิ้วเท้าหรือส้นเท้าอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้ และเมื่อลงจอดบนขาข้างเดียว การบาดเจ็บก็แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้

ถ้านักกระโดดร่มชูชีพลงมาในท่าทวนทิศทางลมหรือไปทางด้านข้าง (นั่นคือไปในทิศทางที่ไม่สอดคล้องกับทิศทางของหมอผี) เขา จำเป็นต้องหมุนกลับในระบบกันสะเทือนไปในทิศทางที่ต้องการ (ให้ลมพัดไปด้านหลัง) และคงตำแหน่งนี้ไว้จนแตะพื้น ห้ามปล่อยไรเซอร์ที่ด้านหน้าพื้นดินโดยตรง เนื่องจากจะทำให้เท้าของคุณคลายตัวและเท้าแตะพื้นในขณะเลี้ยว ซึ่งอาจนำไปสู่การบาดเจ็บที่ขาของนักดิ่งพสุธาได้

หากเมื่อประเมินทิศทางของลมนักกระโดดร่มชูชีพเห็นว่าหมอผีแขวนในแนวตั้งซึ่งหมายความว่าไม่มีลม (สงบ) โดยสิ้นเชิงและนักกระโดดร่มชูชีพเองก็กำลังเคลื่อนตัวไปข้างหน้าจากนั้นการลงจอดจะดำเนินการโดยไม่ต้องหมุนบังเหียน .

เมื่ออยู่ในตำแหน่งที่พร้อมแล้ว นักกระโดดร่มชูชีพจะรอการสัมผัสกับพื้น ห้ามพยายามเปลี่ยนหรือเปลี่ยนตำแหน่งในขณะนี้ (ยกเว้นสถานการณ์ที่ระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับการดำเนินการในกรณีพิเศษ)

ลงจอด

เมื่อแตะพื้นแล้ว นักกระโดดร่มชูชีพตกลงไปในทิศทางที่หลังคาดึงเขาไปโดยไม่พยายามยืนขึ้น ในเวลาเดียวกัน เข็มนาฬิกายังคงอยู่ที่ปลายด้านหลังฟรีจนกว่าจะหยุดสนิท หลังจากลงจอด นักกระโดดร่มชูชีพซึ่งยืนบนเท้าของเขา วิ่งไปรอบ ๆ หลังคาทันที และยืนอยู่ด้านข้าง ถอดระบบบังเหียนออกโดยปลดตามลำดับ: ร่มชูชีพสำรอง จัมเปอร์หน้าอก และสายรัดขา หลังจากปล่อยตัวออกจากบังเหียนแล้ว เขาวางร่มชูชีพลงในถุงร่มชูชีพแล้วไปยังจุดปล่อยตัว

ความสนใจ!
ลำดับของการกระทำหลังจากการลงจอดจะต้องปฏิบัติตามตามลำดับที่ระบุอย่างเคร่งครัด: 1. ยืนที่ด้านข้างของโดม 2. ปลดร่มชูชีพสำรองออก 3. ปลดสายรัดหน้าอกออก 4. ปลดสายรัดขาออก
การไม่ปฏิบัติตามลำดับนี้ ในกรณีที่มีลมกระโชกแรงกะทันหัน อาจทำให้นักกระโดดร่มชูชีพล้มลงกับพื้นโดยไม่คาดคิดเนื่องจากหลังคาที่เพิ่งเติมใหม่ ตามด้วยการลากซ้ำและการบาดเจ็บ (หรือการหายใจไม่ออก) โดยคาราไบเนอร์และ สายรัดของจัมเปอร์หน้าอกที่ปลดออก โดยปลดห่วงขาออกก่อนหน้านี้

การลาก

หากมีลมหลังจากลงจอดแล้ว ก็สามารถลากนักกระโดดร่มชูชีพไปตามพื้นได้เนื่องจากหลังคาที่ปิดไม่สนิท แม้ว่าการลากจะใช้ไม่ได้กับกรณีพิเศษ แต่ก็เต็มไปด้วยอาการบาดเจ็บของพลร่มบนวัตถุที่ยื่นออกมา เช่น ก้อนหิน ดังนั้นจึงต้องกำจัดให้เร็วที่สุด
เพื่อกำจัดการลากนักกระโดดร่มชูชีพหลังจากลงจอด
พลิกท้องของเขา (ถ้าเขาล้มลงข้างหรือหลังเมื่อลงจอด) กางขาของเขาให้กว้างที่สุดเท่าที่จะทำได้และเมื่อจับส่วนล่างหลายอันด้วยมือของเขาบนพื้นสลิงก็พาพวกเขาไปที่โค้ง (เพื่อหลีกเลี่ยงการบาด และถูกไฟไหม้ที่มือของเขา) และดึงพวกเขาเข้าหาตัวเองโดยมีการสกัดกั้นไปด้านข้างราวกับดึงร่มชูชีพเข้าหาตัวคุณ จำเป็นต้องดึงเส้นจนกว่าหลังคาร่มชูชีพจะดับสนิท (หรือหยุดสนิท) ที่ ลมแรงเป็นไปได้ที่จะยืดความยาวทั้งหมดของเส้นไปจนถึงขอบสุดของทรงพุ่ม การพยายามลุกขึ้นก่อนที่จะหยุดสนิท (การดับทรงพุ่ม) อาจทำให้ล้มลงกับพื้นได้อีกครั้ง
หลังจากดับหลังคาและหยุดการลากแล้ว นักกระโดดร่มชูชีพยืนบนเท้าของเขาวิ่งไปรอบ ๆ หลังคาและยืนอยู่ด้านข้างของมันทางด้านใต้ลมแล้วถอดสายรัดออกในลำดับที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้

บทสรุป.

หากเมื่อกระแทกพื้น นักกระโดดร่มชูชีพรู้สึกเจ็บปวดซึ่งบ่งบอกถึงอาการบาดเจ็บได้ เขาจำเป็นต้องปิดหลังคา เกลือกตัวลงบนหลัง (ยกเว้นในกรณีที่ความเจ็บปวดรุนแรงขึ้น) แล้วยกมือขึ้นเพื่อดึงดูดความสนใจ รอความช่วยเหลือ . ห้ามพยายามลุกขึ้นและเคลื่อนไปยังจุดเริ่มต้นด้วยตนเอง

และในทางตรงกันข้ามหลังจากการลงจอดตามปกตินักกระโดดร่มชูชีพจะต้องลุกขึ้นยืนทันทีหลังจากดับหลังคาเพื่อให้ผู้สังเกตการณ์กลุ่ม RP (ผู้นำกระโดด) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการกระโดดและลงจอดเสร็จสมบูรณ์ตามปกติ

กระโดดที่ดีและลงจอดอย่างปลอดภัย!

บทความนี้จัดทำโดย Oleg Russkikh คารากันดา. บทความนี้เป็นทรัพย์สินของเว็บไซต์ เมื่อคัดลอกหรือพิมพ์ซ้ำ โปรดระบุลิงก์ที่ใช้งานได้

ร่มชูชีพออกแบบมาเพื่อฝึกกระโดดจากเครื่องบินขนส่ง

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของร่มชูชีพ

1. ด้วยน้ำหนักรวมของนักกระโดดร่มชูชีพที่มีร่มชูชีพไม่เกิน 120 กก. ร่มชูชีพ D-5 series 2 ให้:

• ใช้งานอย่างน้อย 80 ครั้งด้วยความเร็วการบินสูงสุด 400 กม./ชม. ตามอุปกรณ์และระดับความสูงสูงสุด 8000 ม. พร้อมใช้ร่มชูชีพรักษาเสถียรภาพทันทีและร่อนลงมาเป็นเวลา 3 วินาทีหรือมากกว่า
• ความมั่นคงระหว่างการลดลง
• ความสามารถในการหยุดการลงมาบนโดมทรงตัวได้ตลอดเวลาโดยการเปิดล็อคกรวยคู่ด้วยแหวนดึง
• ระดับความสูงต่ำสุดที่ปลอดภัยสำหรับการใช้งานจากเครื่องบินที่บินในแนวนอนด้วยความเร็วบิน 160 กม./ชม. ตามอุปกรณ์ที่มีการทรงตัว 3 วินาที ─ 200 ม. ในขณะที่เวลาร่อนลงบนหลังคาร่มชูชีพหลักที่เต็มเต็ม ─ ไม่น้อยกว่า 10 วินาที ;
• ความเร็วแนวตั้งเฉลี่ยของการร่อนลง ปรับให้เป็นมาตรฐานกับบรรยากาศมาตรฐานและมวลรวมของนักกระโดดร่มชูชีพที่มีร่มชูชีพ 120 กก. ในพื้นที่ 30-35 ม. จากพื้นดิน - ไม่เกิน 5 เมตรต่อวินาที
• การสูญเสียความสูงอย่างรวดเร็วเมื่อเลื่อนโดยไม่มีปรากฏการณ์พับหลังคา
• การใช้อุปกรณ์บีเลย์สองตัว (หลักและสำรอง) ที่มีความยาวท่อ 240 มม.
• การปราบปรามหลังคาอย่างรวดเร็วหลังจากลงจอดเมื่อปลายด้านขวาของระบบกันสะเทือนถูกตัดการเชื่อมต่อโดยใช้ล็อค OSK-D
• การใช้ร่มชูชีพสำรองประเภท 3-2 หรือ 3-5
• แรงที่ต้องใช้ในการเปิดล็อคแบบกรวยคู่โดยใช้แหวนดึงหรืออุปกรณ์ไม่เกิน 16 กก.

2. ขนาดโดยรวมของร่มชูชีพที่เก็บไว้ mm: ความยาวโดยไม่มีโดมที่มั่นคงในห้องที่ติดตั้งบนกระเป๋าเป้สะพายหลัง ─ 595+10; ความกว้างโดยไม่ต้อง อุปกรณ์ร่มชูชีพ─ 335+10; ส่วนสูง ─ 220+10

3. น้ำหนักร่มชูชีพไม่รวมกระเป๋าและอุปกรณ์ไม่เกิน 13.8 กก.

ข้าว. 13. มุมมองทั่วไปร่มชูชีพที่เก็บไว้ D-5 ซีรีส์ 2: 1 ─ปืนสั้น; 2 ─ เทปปิดผนึก

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของชิ้นส่วนร่มชูชีพ

1. ห้องโดมทรงโดมมีรูปทรงทรงกระบอก ทำจากไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56039) ความยาวกล้อง 300 มม. ความกว้างเมื่อพับ ─ 190 มม. ที่ด้านบนของตัวกล้องจะมีคาราบิเนอร์ซึ่งติดอยู่กับตัวกล้องด้วยเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 กก. ที่ด้านล่างของห้องเพาะเลี้ยง วงแหวน NP-25-8 สี่วงจะถูกเย็บในแนวทแยงตรงข้ามกันเพื่อยึดห้องด้วยวงแหวนกันโคลง ผูกสายไนลอน ShKP-150 ที่มีความแข็งแรง 150 กก. จะถูกสอดเข้าไปในชายเสื้อของฐานด้านบนของห้องเพื่อขันฐานด้านบนของห้องให้แน่น เทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 kgf จะถูกส่งผ่านเข้าไปในตาของปืนสั้นและเย็บด้วยตะเข็บซิกแซกเพื่อยึดรังผึ้งยางที่ติดตั้งบนกระเป๋าเป้สะพายหลัง น้ำหนักกล้อง─ 0.155 กก.

ห้องนี้ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับโดมที่มั่นคง สลิง และส่วนบนของไม้ค้ำยัน

2. โดมทรงตัวทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56004P หรือ 56008P) และประกอบด้วยฐานและผนังด้านข้าง โดมมีรูปทรงกรวยตัดปลายมีพื้นที่ ฐานขนาดใหญ่ 1.5 ตร.ม. เพื่อให้แน่ใจว่าโดมจะเต็ม มีการเย็บอุปกรณ์ระบายอากาศเข้ากับส่วนเสาซึ่งประกอบด้วยช่องแปดช่อง ซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้ย้อมผ้ารีดร้อน (ผลิตภัณฑ์ 56005krPK หรือ 56005krP) ที่ด้านนอกของฐานโดม เทปเสริม LTKP-15-185 ที่มีความแข็งแรง 185 kgf และเทปทรงกลม LTKP-13-70 ที่มีความแข็งแรง 70 kgf จะถูกเย็บในทิศทางแนวรัศมี หลังคามีสลิง 16 เส้นทำจากสายไนลอน ShKP-150 แข็งแรง 150 กก. ความยาวของเส้นหมายเลข 1,4, 5, 8, 9, 12, 13 และ 16 ในสถานะอิสระจากขอบล่างของหลังคาถึงห่วงโคลงคือ─ 520 มม. และเส้นหมายเลข 2, 3, 6 , 7, 10, 11, 14 และ 15 ─ 500 มม.

ในแต่ละด้านของขนนกจะมีการเย็บเทปด้วยวงแหวนเพื่อยึดด้วยวงแหวนที่เย็บบนห้องโดมที่มีความเสถียร

มวลโดมทรงตัว ─ 0.57 กก.

3. ตัวต่อทำจากเทปไนลอน LTKMkrP-27-1200 มีความแข็งแรง 1200 kgf พับเป็นสองเท่า ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อโดมที่มีความเสถียรกับกระเป๋าเป้สะพายหลังในขั้นตอนของการลงที่เสถียรและกับโดมหลักในทุกขั้นตอนของการทำงาน

ที่ด้านบน ตัวเชื่อมจะสร้างห่วงขนาด 130 มม. สำหรับติดปลอกกันโคลง ที่ระยะห่าง 410 มม. จากห่วงด้านบน ห่วงจะถูกเย็บจากเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 kgf เพื่อติด halyard ของพินที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ ส่วนล่างของกิ่งก้านที่เชื่อมต่อกันซึ่งสร้างแถบพลังงานซึ่งส่วนปลายจะถูกเย็บด้วยหัวเข็มขัดล็อคแบบกรวยสองชั้น

จัมเปอร์ที่ทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 ที่มีความแข็งแรง 1,600 กก. จะถูกเย็บเข้ากับเทปพันสายไฟทั้งสองด้าน ระหว่างจัมเปอร์จะเย็บเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 1,200 กก. ไว้เป็นห่วงสำหรับติดกับบังเหียนของกล้องและโดมหลัก รูปสามเหลี่ยมที่เกิดจากริบบิ้นของตัวเชื่อมถูกคลุมไว้ทั้งสองด้านด้วยผ้าพันคอที่ทำจากไนลอนสีเทา (ผลิตภัณฑ์ 56039)

ใต้เป้าเสื้อกางเกงตัวใดตัวหนึ่งของข้อต่อเชื่อมต่อโดยใช้เทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 600 กก. จะมีการเย็บวงแหวนนำสำหรับจุดยึดของหมุดที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ มีลูกศรอยู่บนแถบกำลังใกล้กับตัวล็อคเพื่อควบคุมการติดตั้งและการวางตำแหน่งของแถบกำลังบนตัวล็อคแบบกรวยสองชั้นที่ถูกต้อง ความยาวข้อต่อ ─ 1,030 มม.

น้ำหนักข้อต่อ ─ 0.275 กก.

4. ห้องของโดมหลักทำจากผ้าไนลอนสีเทา (ผลิตภัณฑ์ 56023krP) ซึ่งมีไว้สำหรับวางโดมหลักและสลิง มีรูปทรงทรงกระบอกสูง 635 มม. และกว้าง (พับ) 450 มม. ส่วนต่อของฐานด้านล่างคือปลอกพิเศษ ซึ่งสอดวงแหวนยางยืดเข้าไปที่ชายเสื้อเพื่อให้แน่ใจว่าโดมหลักออกจากห้องอย่างเป็นระเบียบ

พื้นผิวของห้องเสริมด้วยเทปไนลอนสองเส้นที่มีความแข็งแรง 600 กก. ซึ่งเป็นบังเหียน เพื่อความสะดวกในการวางโดม จะมีการเย็บเป้าเสื้อกางเกงที่ทำจากผ้าไนลอนสีเทาที่ขอบห้อง

ในชายเสื้อของฐานด้านบนเพื่อกระชับตัวกล้อง

สอดสายไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 kgf เข้าไป รังผึ้งยางแบบถอดได้สองคู่ติดอยู่ที่ด้านล่างของห้อง ด้านหลังที่ระยะห่าง 185 มม. จากฐานด้านล่างของห้องจะมีการเย็บผ้ากันเปื้อนซึ่งมีหน้าต่างสี่บานที่สร้างด้วยตาไก่สำหรับทางเดินของรังผึ้งยางที่ถอดออกได้

ในกล้องมีการเย็บกาซีร์ตรงกลางหนึ่งกลุ่มกลุ่มด้านขวาและกลุ่มกาซีร์ด้านซ้ายสำหรับวางสลิงเทปกระจายรังผึ้งสามอันพร้อมรวงผึ้งจากสายกระเป๋าเป้สะพายหลังสำหรับยึดเส้นในกาซีร์

เพื่อความสะดวกในการวางสลิงจะมีการเย็บเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 กก. เข้ากับ Gazyrs

น้ำหนักกล้อง─ 0.44 กก.

5. โดม (รูปที่ 14) ทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56009P) มีรูปร่างเป็นรูปแปดเหลี่ยมยี่สิบเหลี่ยม และออกแบบมาเพื่อการลงและลงจอดอย่างปลอดภัยของนักกระโดดร่มชูชีพ พื้นที่โดมคือ 83 ตร.ม.

เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ขอบล่างของโดมจะถูกเย็บด้วยเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 200 กก. และ ภาคกลาง─เทปที่มีความแข็งแรง 70 kgf

สลิง 28 เส้นทำจากสายไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 กก.f และความยาว 9000 มม. ติดอยู่กับโดม

น้ำหนักโดม─ 8.136 กก.

ข้าว. 13. รูปร่างของหลังคาของร่มชูชีพ D-5 series 2 ในแผน ตัวเลขในวงกลม ─ หมายเลขบรรทัด ตัวเลขในวงกลม ─ ตัวเลขสี่เหลี่ยม: แผงโดม 1─ 2, 4 ─โครงเสริมแรง; 3 ─ห่วงสำหรับสลิง

6. ระบบกันสะเทือนทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 มีความแข็งแรง 1,600 กก. ออกแบบมาเพื่อให้นักกระโดดร่มชูชีพวางตำแหน่งได้สะดวกและเป็นทางเชื่อมระหว่างนักกระโดดร่มชูชีพกับหลังคา

ระบบกันสะเทือนมีตัวล็อค OSK-D และประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักดังต่อไปนี้: สายรัดหลักพร้อมห่วงคล้องไหล่ด้านหลัง ไรเซอร์แบบถอดได้หนึ่งคู่ และห่วงขา

หัวเข็มขัดแบบถอดได้จะติดอยู่ที่ปลายอิสระของระบบกันสะเทือน ที่ด้านหลังของสายรัดหลัก (ทางด้านขวา ─ ใต้ตัวล็อค OSK-D ทางด้านซ้าย ─ ใต้ตัวล็อคโค้ง) หัวเข็มขัดเย็บโดยใช้เทปไนลอน LTKkrP-43-800 ที่มีความแข็งแรง 800 กก. สำหรับยึดสินค้า สายรัดภาชนะ ที่ด้านล่าง สายรัดหลักจะแยกออกเป็นสองส่วน แถบต่างๆ จะถูกเย็บจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง และมีการเย็บแผ่นสำลีไว้บนสายรัดเพื่อให้นั่งได้สบายในระบบสายรัด

ตรงกลางด้านล่างของสายรัดหลักด้วย ข้างนอกห่วงเย็บด้วยเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 800 กิโลกรัมฟอส เพื่อติดตัวต่อตู้สินค้า

ทั้งสองด้านของห่วงที่ระยะ 150 ─ 165 มม. โดยใช้เทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 600 กก. f เย็บหัวเข็มขัดแบบครึ่งวงเพื่อกระชับมุมล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังเข้ากับสายรัดหลัก

เส้นรอบวงไหล่ซึ่งประกอบเป็นจัมเปอร์หน้าอก จากนั้นลอดผ่านหน้าต่างของสายรัดหลัก และใช้ตัวล็อครูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเย็บเข้าที่ปลายเส้นรอบวงไหล่ เพื่อสร้างเส้นรอบเอว

ปลายล่างของห่วงหลังและไหล่ที่สอดระหว่างริบบิ้นของสายรัดหลักและโค้งงอรอบๆ หลายๆ จุด ทำให้เกิดเป็นห่วงขา

น้ำหนักของระบบกันสะเทือนคือ 2 กก.

7. กระเป๋าไนลอนประกอบด้วยวาล์วด้านล่างขวาและซ้าย ด้านล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังเป็นสองเท่าโดยใส่โครงแข็งเข้าไป

กระเป๋าเป้สะพายหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับหลังคาโดยมีสลิงวางไว้ในห้อง ส่วนของปลายอิสระของระบบกันสะเทือน และอุปกรณ์บีเลย์ กระเป๋าเป้สะพายหลังมีตัวล็อคแบบกรวยสองชั้นและสายยางยืดหยุ่นหุ้มด้วยเทปผ้าฝ้าย LXX-40-130 สีวานิชที่มีความแข็งแรง 130 กก.

ความยาวท่อ ─ 380 มม.

น้ำหนักกระเป๋า ─ 2 กก.

8. วงแหวนดึงพร้อมสายเคเบิลได้รับการออกแบบให้เปิดล็อคกรวยคู่ ทำจากเหล็กเส้นและประกอบด้วยตัวเครื่อง ลิมิตเตอร์ สายเคเบิล และห่วงลวด

น้ำหนักแหวน─ 0.1กก. ความยาวสายเคเบิล─ 600 มม.

9. อุปกรณ์ความปลอดภัย (หลัก) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B

สายยางอุปกรณ์ยาว 240 มม., ความยาวสายเคเบิล 397 มม., ความยาวห่วง 19 มม., ความยาวสายยางแบบยืดหยุ่น

น้ำหนักอุปกรณ์บังคับ ─ 0.95 กก.

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์เพียงเครื่องเดียวบนร่มชูชีพสำหรับเปิดล็อคกรวยสองชั้น อุปกรณ์จะสามารถติดตั้งห่วงยาว 42 มม. ต่างหูไม่ได้ใช้ในกรณีนี้

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย (ซ้ำ) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B

ความยาวท่อ ─240 มม. ความยาวสายเคเบิล ─ 397 มม. ความยาวห่วง ─19 มม. ความยาวฮายาร์ดของพินแบบยืดหยุ่น ─ 360 มม.

น้ำหนักเครื่อง─ 0.95 กก.

11. ต่างหูที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรองทำจากเหล็ก ความหนาของต่างหู ─ 2.5 มม. ต่างหูมีสองรู รูหนึ่งมีไว้สำหรับกรวยล็อค อีกรูสำหรับบานพับของอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรอง

12. กระเป๋าถือทรงสี่เหลี่ยมที่ทำด้วยใบแจ้งสินค้า

ขนาดกระเป๋า─ 260X740X600 มม. น้ำหนักกระเป๋า─ 0.725 กก.

13. หนังสือเดินทางมีวัตถุประสงค์เพื่อบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับการรับ การเคลื่อนย้าย การใช้งาน และการซ่อมแซมร่มชูชีพ

ออกแบบมาสำหรับการฝึกกระโดดจากเครื่องบินขนส่งจากความสูงสูงสุด 8,000 เมตร ที่ความเร็วเครื่องบินสูงสุด 400 กม./ชม.

ร่มชูชีพ D-5 SERIES 2

แผนภาพการใช้ร่มชูชีพ D-5 ซีรีส์ 2

1 ─ห้องโดมที่มีความเสถียร; 2 ─ โดมทรงตัว; 3 ─ลิงค์เชื่อมต่อ; 4 ─ห้องโดมหลัก 5 ─โดมหลัก; 6 ─ กระเป๋าเป้สะพายหลัง

มุมมองทั่วไปของร่มชูชีพที่เก็บไว้ D-5 ซีรีส์ 2

1 ─ปืนสั้น; 2 ─ เทปปิดผนึก

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของร่มชูชีพ D-5 series 2

1. ด้วยน้ำหนักรวมของนักกระโดดร่มชูชีพที่มีร่มชูชีพไม่เกิน 120 กก. ร่มชูชีพ D-5 series 2 ให้:

• ใช้งานอย่างน้อย 80 ครั้งด้วยความเร็วการบินสูงสุด 400 กม./ชม. ตามอุปกรณ์และระดับความสูงสูงสุด 8000 ม. พร้อมใช้ร่มชูชีพรักษาเสถียรภาพทันทีและร่อนลงมาเป็นเวลา 3 วินาทีหรือมากกว่า
• ความมั่นคงระหว่างการลดลง
• ความสามารถในการหยุดการลงมาบนโดมทรงตัวได้ตลอดเวลาโดยการเปิดล็อคกรวยคู่ด้วยแหวนดึง
• ระดับความสูงต่ำสุดที่ปลอดภัยสำหรับการใช้งานจากเครื่องบินที่บินในแนวนอนด้วยความเร็วบิน 160 กม./ชม. ตามอุปกรณ์ที่มีการทรงตัว 3 วินาที ─ 200 ม. ในขณะที่เวลาร่อนลงบนหลังคาร่มชูชีพหลักที่เต็มเต็ม ─ ไม่น้อยกว่า 10 วินาที ;
• ความเร็วแนวตั้งเฉลี่ยของการร่อนลง ปรับให้เป็นมาตรฐานกับบรรยากาศมาตรฐานและมวลรวมของนักกระโดดร่มชูชีพที่มีร่มชูชีพ 120 กก. ในพื้นที่ 30-35 ม. จากพื้นดิน - ไม่เกิน 5 เมตรต่อวินาที
• การสูญเสียความสูงอย่างรวดเร็วเมื่อเลื่อนโดยไม่มีปรากฏการณ์พับหลังคา
• การใช้อุปกรณ์บีเลย์สองตัว (หลักและสำรอง) ที่มีความยาวท่อ 240 มม.
• การปราบปรามหลังคาอย่างรวดเร็วหลังจากลงจอดเมื่อปลายด้านขวาของระบบกันสะเทือนถูกตัดการเชื่อมต่อโดยใช้ล็อค OSK-D
• การใช้ร่มชูชีพสำรองประเภท 3-2 หรือ 3-5
• แรงที่ต้องใช้ในการเปิดล็อคแบบกรวยคู่โดยใช้แหวนดึงหรืออุปกรณ์ไม่เกิน 16 กก.

2. ขนาดโดยรวมของร่มชูชีพที่เก็บไว้ mm: ความยาวโดยไม่มีโดมที่มั่นคงในห้องที่ติดตั้งบนกระเป๋าเป้สะพายหลัง ─ 595+10;

ความกว้างโดยไม่มีอุปกรณ์ร่มชูชีพ─ 335+10; ส่วนสูง ─ 220+10

3. น้ำหนักร่มชูชีพไม่รวมกระเป๋าและอุปกรณ์ไม่เกิน 13.8 กก.

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของชิ้นส่วนร่มชูชีพ D-5 ซีรีส์ 2

1.ห้องโดมที่มีเสถียรภาพทรงกระบอก ทำจากไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56039) ความยาวกล้อง 300 มม. ความกว้างเมื่อพับ ─ 190 มม. ที่ด้านบนของตัวกล้องจะมีคาราบิเนอร์ซึ่งติดอยู่กับตัวกล้องด้วยเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 กก. ที่ด้านล่างของห้องเพาะเลี้ยง วงแหวน NP-25-8 สี่วงจะถูกเย็บในแนวทแยงตรงข้ามกันเพื่อยึดห้องด้วยวงแหวนกันโคลง ผูกสายไนลอน ShKP-150 ที่มีความแข็งแรง 150 กก. จะถูกสอดเข้าไปในชายเสื้อของฐานด้านบนของห้องเพื่อขันฐานด้านบนของห้องให้แน่น เทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 kgf จะถูกส่งเข้าไปในตาของคาราไบเนอร์ และเย็บด้วยตะเข็บซิกแซกเพื่อยึดยางรังผึ้งที่ติดอยู่กับเป้สะพายหลัง น้ำหนักกล้อง─ 0.155 กก.

ห้องนี้ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับโดมที่มั่นคง สลิง และส่วนบนของไม้ค้ำยัน

2.โดมทรงเสถียรภาพทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56004P หรือ 56008P) ประกอบด้วยฐานและผนังด้านข้าง โดมมีรูปทรงกรวยตัดปลายมีพื้นที่ฐานขนาดใหญ่ 1.5 ตร.ม. เพื่อให้แน่ใจว่าโดมจะเต็ม มีการเย็บอุปกรณ์ระบายอากาศเข้ากับส่วนเสาซึ่งประกอบด้วยช่องแปดช่อง ซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้ย้อมผ้ารีดร้อน (ผลิตภัณฑ์ 56005krPK หรือ 56005krP) ที่ด้านนอกของฐานโดม เทปเสริม LTKP-15-185 ที่มีความแข็งแรง 185 kgf และเทปทรงกลม LTKP-13-70 ที่มีความแข็งแรง 70 kgf จะถูกเย็บในทิศทางแนวรัศมี หลังคามีสลิง 16 เส้นทำจากสายไนลอน ShKP-150 แข็งแรง 150 กก. ความยาวของเส้นหมายเลข 1,4, 5, 8, 9, 12, 13 และ 16 ในสถานะอิสระจากขอบล่างของหลังคาถึงห่วงโคลงคือ─ 520 มม. และเส้นหมายเลข 2, 3, 6 , 7, 10, 11, 14 และ 15 ─ 500 มม.

ในแต่ละด้านของขนนกจะมีการเย็บเทปด้วยวงแหวนเพื่อยึดด้วยวงแหวนที่เย็บบนห้องโดมที่มีความเสถียร

มวลโดมทรงตัว ─ 0.57 กก.

3. กำลังเชื่อมต่อลิงก์ทำจากเทปไนลอน LTKMkrP-27-1200 ที่มีความแข็งแรง 1200 kgf ในสองเท่า ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อโดมที่มีความเสถียรกับกระเป๋าเป้สะพายหลังในขั้นตอนการลงที่เสถียรและกับโดมหลักในทุกขั้นตอนของการทำงาน

ที่ด้านบน ตัวเชื่อมจะสร้างห่วงขนาด 130 มม. สำหรับติดปลอกกันโคลง ที่ระยะห่าง 410 มม. จากห่วงด้านบน ห่วงจะถูกเย็บจากเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 kgf เพื่อติด halyard ของพินที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ ส่วนล่างของกิ่งก้านที่เชื่อมต่อกันซึ่งสร้างแถบพลังงานซึ่งส่วนปลายจะถูกเย็บด้วยหัวเข็มขัดล็อคแบบกรวยสองชั้น

จัมเปอร์ที่ทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 ที่มีความแข็งแรง 1,600 กก. จะถูกเย็บเข้ากับเทปพันสายไฟทั้งสองด้าน ระหว่างจัมเปอร์จะเย็บเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 1,200 กก. ไว้เป็นห่วงสำหรับติดกับบังเหียนของกล้องและโดมหลัก รูปสามเหลี่ยมที่เกิดจากริบบิ้นของตัวเชื่อมถูกคลุมไว้ทั้งสองด้านด้วยผ้าพันคอที่ทำจากไนลอนสีเทา (ผลิตภัณฑ์ 56039)

ใต้เป้าเสื้อกางเกงตัวใดตัวหนึ่งของข้อต่อเชื่อมต่อโดยใช้เทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 600 กก. จะมีการเย็บวงแหวนนำสำหรับจุดยึดของหมุดที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ มีลูกศรอยู่บนแถบกำลังใกล้กับตัวล็อคเพื่อควบคุมการติดตั้งและการวางตำแหน่งของแถบกำลังบนตัวล็อคแบบกรวยสองชั้นที่ถูกต้อง ความยาวข้อต่อ ─ 1,030 มม.

น้ำหนักข้อต่อ ─ 0.275 กก.

4. ห้องโดมหลักทำจากผ้าไนลอนสีเทา (ผลิตภัณฑ์ 56023krP) สำหรับวางโดมหลักและสลิง มีรูปทรงทรงกระบอกสูง 635 มม. และกว้าง (พับ) 450 มม. ส่วนต่อของฐานด้านล่างคือปลอกพิเศษ ซึ่งสอดวงแหวนยางยืดเข้าไปที่ชายเสื้อเพื่อให้แน่ใจว่าโดมหลักออกจากห้องอย่างเป็นระเบียบ

พื้นผิวของห้องเสริมด้วยเทปไนลอนสองเส้นที่มีความแข็งแรง 600 กก. ซึ่งเป็นบังเหียน เพื่อความสะดวกในการวางโดม จะมีการเย็บเป้าเสื้อกางเกงที่ทำจากผ้าไนลอนสีเทาที่ขอบห้อง

ในชายเสื้อของฐานด้านบนเพื่อกระชับตัวกล้อง

สอดสายไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 kgf เข้าไป รังผึ้งยางแบบถอดได้สองคู่ติดอยู่ที่ด้านล่างของห้อง ด้านหลังที่ระยะห่าง 185 มม. จากฐานด้านล่างของห้องจะมีการเย็บผ้ากันเปื้อนซึ่งมีหน้าต่างสี่บานที่สร้างด้วยตาไก่สำหรับทางเดินของรังผึ้งยางที่ถอดออกได้

ในกล้องมีการเย็บกาซีร์ตรงกลางหนึ่งกลุ่มกลุ่มด้านขวาและกลุ่มกาซีร์ด้านซ้ายสำหรับวางสลิงเทปกระจายรังผึ้งสามอันพร้อมรวงผึ้งจากสายกระเป๋าเป้สะพายหลังสำหรับยึดเส้นในกาซีร์

เพื่อความสะดวกในการวางสลิงจะมีการเย็บเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 กก. เข้ากับ Gazyrs

น้ำหนักกล้อง─ 0.44 กก.

5. กันสาดร่มชูชีพ D-5 ซีรีส์ 2ทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56009P) มีรูปร่างแปดเหลี่ยมยี่สิบเหลี่ยมและออกแบบมาเพื่อการลงและลงจอดอย่างปลอดภัยของนักกระโดดร่มชูชีพ พื้นที่โดมคือ 83 ตร.ม.

เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ขอบด้านล่างของโดมจะถูกเย็บด้วยเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 200 กก. และส่วนกลางของโดมจะถูกเย็บด้วยเทปที่มีความแข็งแรง 70 กก.

สลิง 28 เส้นทำจากสายไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 กก.f และความยาว 9000 มม. ติดอยู่กับโดม

น้ำหนักโดม─ 8.136 กก.

รูปทรงของหลังคาของร่มชูชีพ D-5 series 2 ในแบบแปลน

ตัวเลขรอบวงกลมคือเลขบรรทัด ตัวเลขในวงกลมคือเลขสี่เหลี่ยม:

แผงโดม1─; 2, 4 ─โครงเสริมแรง; 3 ─ห่วงสำหรับสลิง

6. ระบบแขวนทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 มีความแข็งแรง 1,600 kgf ออกแบบให้วางตำแหน่งนักกระโดดร่มได้สะดวกและเป็นทางเชื่อมระหว่างนักกระโดดร่มชูชีพกับหลังคา

ระบบกันสะเทือนมีตัวล็อค OSK-D และประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักดังต่อไปนี้: สายรัดหลักพร้อมห่วงคล้องไหล่ด้านหลัง ไรเซอร์แบบถอดได้หนึ่งคู่ และห่วงขา

หัวเข็มขัดแบบถอดได้จะติดอยู่ที่ปลายอิสระของระบบกันสะเทือน ที่ด้านหลังของสายรัดหลัก (ทางด้านขวา ─ ใต้ตัวล็อค OSK-D ทางด้านซ้าย ─ ใต้ตัวล็อคโค้ง) หัวเข็มขัดเย็บโดยใช้เทปไนลอน LTKkrP-43-800 ที่มีความแข็งแรง 800 กก. สำหรับยึดสินค้า สายรัดภาชนะ ที่ด้านล่าง สายรัดหลักจะแยกออกเป็นสองส่วน แถบต่างๆ จะถูกเย็บจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง และมีการเย็บแผ่นสำลีไว้บนสายรัดเพื่อให้นั่งได้สบายในระบบสายรัด

ตรงกลางส่วนล่างของสายรัดหลักที่ด้านนอกจะมีการเย็บห่วงจากเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 800 กก. สำหรับติดตัวต่อตู้สินค้า

ทั้งสองด้านของห่วงที่ระยะ 150 ─ 165 มม. โดยใช้เทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 600 กก. f เย็บหัวเข็มขัดแบบครึ่งวงเพื่อกระชับมุมล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังเข้ากับสายรัดหลัก

เส้นรอบวงไหล่ซึ่งประกอบเป็นจัมเปอร์หน้าอก จากนั้นลอดผ่านหน้าต่างของสายรัดหลัก และใช้ตัวล็อครูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเย็บเข้าที่ปลายเส้นรอบวงไหล่ เพื่อสร้างเส้นรอบเอว

ปลายล่างของห่วงหลังและไหล่ที่สอดระหว่างริบบิ้นของสายรัดหลักและโค้งงอรอบๆ หลายๆ จุด ทำให้เกิดเป็นห่วงขา

น้ำหนักของระบบกันสะเทือนคือ 2 กก.

7.กระเป๋าถือทำจากไนลอน avisent ประกอบด้วยวาล์วล่าง ขวา และซ้าย ด้านล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังเป็นสองเท่าโดยใส่โครงแข็งเข้าไป

กระเป๋าเป้สะพายหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับหลังคาโดยมีสลิงวางไว้ในห้อง ส่วนของปลายอิสระของระบบกันสะเทือน และอุปกรณ์บีเลย์ กระเป๋าเป้สะพายหลังมีตัวล็อคแบบกรวยสองชั้นและสายยางยืดหยุ่นหุ้มด้วยเทปผ้าฝ้าย LXX-40-130 สีวานิชที่มีความแข็งแรง 130 กก.

ความยาวท่อ ─ 380 มม.

น้ำหนักกระเป๋า ─ 2 กก.

8.ดึงแหวนด้วยสายที่ออกแบบมาให้เปิดล็อคแบบกรวยคู่ ทำจากเหล็กเส้นและประกอบด้วยตัวเครื่อง ลิมิตเตอร์ สายเคเบิล และห่วงลวด

น้ำหนักแหวน─ 0.1กก. ความยาวสายเคเบิล─ 600 มม.

9.อุปกรณ์ความปลอดภัย(หลัก) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B

สายยางอุปกรณ์ยาว 240 มม., ความยาวสายเคเบิล 397 มม., ความยาวห่วง 19 มม., ความยาวสายยางแบบยืดหยุ่น

น้ำหนักอุปกรณ์บังคับ ─ 0.95 กก.

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์เพียงเครื่องเดียวบนร่มชูชีพสำหรับเปิดล็อคกรวยสองชั้น อุปกรณ์จะสามารถติดตั้งห่วงยาว 42 มม. ต่างหูไม่ได้ใช้ในกรณีนี้

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย (ซ้ำ) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B

ความยาวท่อ ─240 มม. ความยาวสายเคเบิล ─ 397 มม. ความยาวห่วง ─19 มม. ความยาวฮายาร์ดของพินแบบยืดหยุ่น ─ 360 มม.

น้ำหนักเครื่อง─ 0.95 กก.

11. ต่างหูที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรองทำจากเหล็ก ความหนาของต่างหู ─ 2.5 มม. ต่างหูมีสองรู รูหนึ่งมีไว้สำหรับกรวยล็อค อีกรูสำหรับบานพับของอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรอง

12. กระเป๋าถือทรงสี่เหลี่ยม ทำจากใบแจ้งสินค้า

ขนาดกระเป๋า─ 260X740X600 มม. น้ำหนักกระเป๋า─ 0.725 กก.

13. หนังสือเดินทางร่มชูชีพออกแบบมาเพื่อบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับการรับ การส่ง การทำงาน และการซ่อมแซมร่มชูชีพ

ร่มชูชีพ D-5 ซีรีส์ 2

วัตถุประสงค์:
ระบบร่มชูชีพลงจอด D-5 ซีรีส์ 2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อชูชีพบุคลากรหลังแนวข้าศึก มีพื้นที่หลังคาขนาดใหญ่และมีมวลค่อนข้างน้อยทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของนักกระโดดร่มชูชีพ ร่มชูชีพ D-5, D-6 ต่างจากร่มชูชีพ D-1-5U ตรงที่มีวิธีการจัดเก็บและวิธีการกางแบบเดี่ยวเมื่อกระโดดจากการขนส่งทางอากาศทุกประเภทด้วยความเร็วการบินสูงสุด 400 กม./ชม. รวมอยู่ด้วย ระบบร่มชูชีพใช้ระบบร่มชูชีพสำรองแบบเดียวกัน Z-5, Z-6P เพื่อวัตถุประสงค์ในการประกัน มีการติดตั้งอุปกรณ์กระโดดร่ม PPK-U ขั้นสูงไว้ที่กระเป๋าเป้สะพายหลังของระบบเหล่านี้
ข้อมูลทางยุทธวิธีและเทคนิค (TTD):
ข้อจำกัดในการดำเนินงาน:
น้ำหนักพลร่ม - ไม่เกิน 120 กก.
ความเร็วของเครื่องบินระหว่างการแยก - ไม่เกิน 400 กม. / ชม.
ความสูงกระโดดสูงสุด - 8000 ม.
ความสูงขั้นต่ำที่ปลอดภัยสำหรับการกระโดดพร้อมระบบกันล้ม 3 วินาทีที่ความเร็วการบินของเครื่องบิน 160 กม./ชม. คือ 200 ม.
ความเร็วโคตรบนร่มชูชีพที่มั่นคง - ไม่เกิน 35 m / s;
ความเร็วในการลงมาบนร่มชูชีพหลัก - ไม่เกิน 5 เมตรต่อวินาที
แรงที่ต้องใช้ในการเปิดล็อคแบบกรวยสองชั้นโดยใช้ตัวเปิดแบบแมนนวลจะต้องไม่เกิน 16 กก.-วินาที
น้ำหนักของระบบร่มชูชีพที่ไม่มีอุปกรณ์ร่มชูชีพและถุงร่มชูชีพ - 13.8 กก.
น้ำหนักของระบบร่มชูชีพที่สมบูรณ์คือ 15.5 กก.
อายุการเก็บรักษาโดยไม่ต้องบรรจุใหม่ - ไม่เกิน 3 เดือน
จำนวนการใช้งาน - 140 ครั้ง;
อายุการใช้งานที่รับประกันของร่มชูชีพหลักคือ 12 ปี โดยการตัดสินใจของคณะกรรมการตรวจสอบทางเทคนิค ยานลงจอดร่มชูชีพองค์กรปฏิบัติการได้รับอนุญาตให้เพิ่มอายุการใช้งานเป็น 15 ปี
คำอธิบายเนื้อหา:
ชุดร่มชูชีพประกอบด้วย:
1) รักษาเสถียรภาพของห้องร่มชูชีพ;
2) ร่มชูชีพที่มั่นคง;
3) การเชื่อมโยงร่มชูชีพที่มั่นคง;
4) ห้องร่มชูชีพหลัก;
5) ร่มชูชีพหลัก;
6) ระบบกันสะเทือน;
7) แพ็คร่มชูชีพ;
8) ล็อคกรวยคู่;
9) ลิงค์เปิดคู่มือ;
10) อุปกรณ์ร่มชูชีพ PPK-U;
11) ถุงร่มชูชีพ;
12) หนังสือเดินทาง;
13) ชิ้นส่วนเสริม
ห้องร่มชูชีพที่มีเสถียรภาพช่วยให้แน่ใจว่าร่มชูชีพที่มีเสถียรภาพได้รับการบรรจุและใช้งาน ห้องมีขนาด 0.3 x 0.19 ม. ฐานของห้องได้รับการออกแบบให้รองรับร่มชูชีพและส่วนหนึ่งของอุปกรณ์กันโคลง ห้องร่มชูชีพทรงเสถียรภาพทำจากไนลอนและมีรูปทรงทรงกระบอก คาราไบเนอร์ เทปยึด เทปยึดคาราไบเนอร์ ห่วงโลหะสี่วง และสายรัดติดอยู่ที่ฐานกล้อง ปืนสั้นใช้เพื่อเกี่ยวกล้องด้วยร่มชูชีพที่เก็บไว้กับสายเคเบิล (เมื่อกระโดดจากเครื่องบิน) หรือสายต่อ (เมื่อกระโดดจากเฮลิคอปเตอร์) ในเครื่องบิน ใช้เทปยึด ห้องร่มชูชีพเพื่อความมั่นคงจะยึดเข้ากับกระเป๋าเป้สะพายหลังหลักสำหรับร่มชูชีพ ฐานด้านบนของห้องหลังจากวางโดมไว้แล้วให้ผูกด้วยเชือก ที่ด้านล่างของกล้องมีวงแหวน 4 วงเย็บเพื่อยึดด้วยวงแหวนกันโคลง
ร่มชูชีพที่มีความเสถียร (รางนำร่อง) ช่วยให้พลร่มลงมาอย่างมั่นคงโดยใช้งานอุปกรณ์ร่มชูชีพ PPK-U และร่มชูชีพหลัก ร่มชูชีพที่ทรงตัวประกอบด้วยกระโจม เส้น และวัสดุกันโคลง โดมที่มีพื้นที่ 1.5 ตร.ม. ทำจากผ้าไนลอนมีรูปทรงกรวยที่ถูกตัดทอนและประกอบด้วยฐานและผนังแก้ม กระเป๋า 8 ช่องทำจากผ้าไนลอนทาสีถูกเย็บเข้ากับส่วนเสาของฐานโดม ซึ่งทำหน้าที่เติมอากาศให้โดมอย่างรวดเร็ว เทปไนลอนถูกเย็บที่ด้านนอกของฐานและผนังด้านข้าง เสริมด้วยการพับผ้าและเทป และเย็บเพิ่มเติมทั้งสองด้าน เย็บสลิง 16 อันที่ขอบของโครงเสริมแรงโดยใช้ตะเข็บซิกแซก สลิงทำจากสายไนลอน ความยาวอิสระของเส้น 1, 4, 5, 8, 9, 12, 13 และ 16 จากขอบทรงพุ่มถึงห่วงเหล็กกันโคลงคือ 0.52 ม. และเส้น 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 และ 15 คือ 0 .5 ม. ความยาวของเส้นต่างกันเนื่องมาจากการกระจายตัวจากขอบทรงพุ่มไปจนถึงขนนกกันโคลง 4 เส้น วัสดุกันลื่นทำจากผ้าไนลอนและประกอบด้วย “ขนนก” สามเหลี่ยมสี่เส้นเย็บตรงกลาง ด้านข้างของขนกันโคลงแต่ละอันจะเย็บเทปไนลอน ที่ด้านบนของเทปจะมีห่วงสำหรับติดสลิง ที่ด้านล่างพวกมันจะถูกนำมารวมกันเป็นปลอกนิ้วด้วยความช่วยเหลือซึ่งติดโคลงไว้กับลิงค์ของร่มชูชีพที่ทรงตัว วงแหวนโลหะหนึ่งวงถูกเย็บเข้ากับขนนกแต่ละอันเพื่อยึดอุปกรณ์กันโคลงด้วยวงแหวนของช่องร่มชูชีพที่ทรงตัว
ส่วนเชื่อมต่อร่มชูชีพที่มีเสถียรภาพได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อร่มชูชีพที่มีความเสถียรเข้ากับกระเป๋าเป้สะพายหลังในระหว่างการทรงตัว เช่นเดียวกับการเชื่อมต่อร่มชูชีพที่มีความเสถียรกับหลังคาของร่มชูชีพหลักในขั้นตอนต่อมาของการทำงานทั้งหมด ส่วนต่อของร่มชูชีพรักษาเสถียรภาพมีความยาว 1.03 ม. ทำจากเทปไนลอน 2 ทบ โดยที่ปลายส่วนบนมีห่วงขนาด 130 มม. สำหรับเชื่อมต่อไม้กันโคลง ที่ระยะห่าง 410 มม. จากนั้นจะมีการเย็บเทปพันห่วงเพื่อเชื่อมต่อสายไฟของอุปกรณ์ PPK-U วงแหวนนำสำหรับสายไฟของอุปกรณ์ PPK-U ติดอยู่กับข้อต่อโดยใช้เทปไนลอนแบบเย็บติด ส่วนล่างของกิ่งก้านเชื่อมโยงร่มชูชีพที่มีความเสถียรและสร้างแถบพลังงาน 2 เส้นที่ส่วนท้ายของที่เย็บหัวเข็มขัดโลหะ เทปเหล่านี้มีลูกศรอยู่เพื่อควบคุมตำแหน่งเมื่อโหลดตัวล็อคแบบกรวยสองชั้น จัมเปอร์ที่ทำจากเทปไนลอนถูกเย็บเข้ากับเทปทั้งสองด้าน มีการเย็บเทประหว่างจัมเปอร์ ซึ่งเป็นห่วงสำหรับติดส่วนเชื่อมต่อร่มชูชีพที่มีความเสถียรกับบังเหียนของหลังคาร่มชูชีพหลักและช่องต่างๆ รูปสามเหลี่ยมที่เกิดจากริบบิ้นถูกคลุมทั้งสองด้านด้วยผ้าเช็ดหน้าที่ทำจากไนลอน
ห้องกระโดดร่มหลักช่วยให้แน่ใจว่าการบรรจุและการวางร่มชูชีพหลักตามลำดับที่กำหนด และด้วยเหตุนี้จึงช่วยลดภาระแบบไดนามิกในขณะที่ร่มชูชีพหลักเปิดออก ขนาดห้อง 0.63 x 0.45 ม. ทำจากผ้าไนลอนและมีรูปทรงทรงกระบอก ประกอบด้วยฐาน ผ้าพันคอ และผ้ากันเปื้อน ด้านข้างของฐานห้องพร้อมรังผึ้งสำหรับสลิงเสริมด้วยผ้าไนลอนชั้นที่สอง ที่ด้านนอกของฐาน ตัวกล้องเสริมด้วยเทปไนลอน 2 เทป ซึ่งตัดกันที่ส่วนบนของฐาน ทำให้เกิดบังเหียนที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกล้องกับหลังคาของร่มชูชีพหลักและส่วนเชื่อมต่อการทรงตัวของร่มชูชีพทรงตัว . ผ้าพันคอที่ทำจากผ้าไนลอนถูกเย็บที่ฐานของส่วนบนโดยคลุมหลังคาของร่มชูชีพหลักที่วางอยู่ในห้อง เพื่อกระชับส่วนบนของฐานหลังจากวางในห้องหลังคาของร่มชูชีพหลักแล้ว เน็คไทจะถูกส่งผ่านการพับของส่วนบนของฐาน ที่ด้านนอกของสลิงจะมีการเย็บรังผึ้ง (gazyrs) ลงบนฐานซึ่งทำหน้าที่เป็น: รังผึ้งกลางหนึ่งอัน (gazyr) และรังผึ้งด้านข้างสองกลุ่ม (gazyrs) พร้อมห่วง - สำหรับวางสลิง; ในรังผึ้ง (gazyrs) ที่ทำจากสายยาง - เพื่อยึดสลิงของรังผึ้งแบบท่อ (gazyrs); รังผึ้งยางที่ถอดออกได้สองคู่ (gazyres) - สำหรับยึดหลังคาของร่มชูชีพหลักที่วางอยู่ในห้องโดยใช้ผ้ากันเปื้อนและมัดเส้น ส่วนล่างของฐานปิดท้ายด้วยปลอกแขนซึ่งสอดวงแหวนยางยืดเข้าไปที่ชายเสื้อ เพื่อช่วยให้การออกจากหลังคาร่มชูชีพหลักออกจากห้องเป็นไปอย่างเป็นระเบียบ เพื่อปกปิดขอบของหลังคาร่มชูชีพหลัก ผ้ากันเปื้อนจะถูกเย็บที่ด้านล่างของฐานโดยมีหน้าต่างโลหะสองคู่ และกระเป๋าแบบเย็บสองช่องเพื่อพันเส้นที่ยึดด้านล่างของฐานกล้อง
ร่มชูชีพหลัก โดมเป็นแบบ 28 มุม มีพื้นที่ 83 ตร.ม. โครงเสริมจะถูกเย็บที่ด้านบนของโดม ผลิตจากแผงผ้าไนลอน โครงเสริมตามขอบโดมมี 28 ห่วงสำหรับติดสลิง ตรงกลางของหลังคาร่มชูชีพหลัก มีการเย็บสายบังเหียนที่ทำจากเทปไนลอนเพื่อเชื่อมต่อกับช่องร่มชูชีพหลักและจุดเชื่อมต่อที่มั่นคง มีการเย็บเทปรัด 28 เส้นเหนือห่วงเพื่อติดเส้นเพื่อเร่งการเติมหลังคาร่มชูชีพ และลดโอกาสที่จะพันกันกับเส้น ระหว่างบรรทัดแรกถึงบรรทัดที่ 28 จะมีเครื่องหมายโรงงาน - เครื่องหมายของผู้ผลิต มีหมายเลขร่มชูชีพและวันที่ผลิต เชือกไนลอน 28 เส้นยาว 9 ม. ติดอยู่กับห่วงของหลังคาร่มชูชีพหลัก ปลายอีกด้านหนึ่งของเส้นจะติดกับห่วงครึ่งวงซึ่งอยู่ที่ปลายด้านที่ว่างของระบบบังเหียน เพื่อให้การติดตั้งง่ายขึ้น จะมีการเย็บปลอกสีส้มเข้ากับเส้นที่ 14
ระบบบังเหียนคือจุดเชื่อมต่อระหว่างนักกระโดดร่มชูชีพและร่มชูชีพ ผลิตจากเทปไนลอน ทนแรงดึง 1600 กก. ประกอบด้วยเส้นรอบวงหลักซึ่งลงท้ายด้วยปลายอิสระสองคู่: ด้านหน้า 2 คู่และด้านหลัง 2 คู่พร้อมตัวล็อคโลหะ - ห่วงครึ่งวงสำหรับติดสลิง เส้นรอบวงหลักเย็บจากเทปไนลอนเป็นสองเท่า นอกจากนี้ยังมีตัวเชื่อมการปรับใช้งานแบบแมนนวล ช่องสำหรับวงแหวนตัวเชื่อมการปรับใช้งานแบบแมนนวล ห่วงสำหรับสายยางลิงค์การปรับใช้งานแบบแมนนวล สายยางแบบยืดหยุ่น คลิป 2 ตัวสำหรับติดร่มชูชีพสำรอง สายรัดแบบวงกลม ห่วงขาสองอันพร้อมคาราบิเนอร์สองตัว หัวเข็มขัดโค้งสำหรับเชื่อมต่อห่วงหลักเข้ากับเส้นรอบวงไหล่ด้านหลัง, หัวเข็มขัดโลหะ 2 คู่สำหรับติดสายปรับของกระเป๋าเป้สะพายหลัง นอกจากนี้ยังมีสายรัดไหล่ด้านหลัง 2 เส้น สายรัดขา 2 เส้นพร้อมคาราไบเนอร์ 2 อัน และหัวเข็มขัดรูปตัว D 2 อัน สายรัดหน้าอก สายรัดเอวพร้อมหัวเข็มขัดทรงสี่เหลี่ยม
กระเป๋าใส่ร่มชูชีพได้รับการออกแบบสำหรับยึดและวางส่วนหลักของร่มชูชีพ (หลังคาที่มีเส้นและส่วนต่างๆ ของพนักพิง) ไว้ (ซ้อน) ทำจากไนลอนอย่างดี ประกอบด้วยวาล์วดับเบิ้ลล่างซ้ายและขวา โครงเสริมความแข็งแรงถูกสอดไว้ที่ด้านล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลัง ที่ส่วนบนของกระเป๋าเป้สะพายหลังมีหน้าต่าง 2 บานสำหรับผ่านเทปพันสายไฟของตัวเชื่อมโยงร่มชูชีพ สายรัดสองเส้นสำหรับตัวล็อคที่มีสะพานฟันหยักติดอยู่ที่ด้านล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลัง โดยให้กระเป๋าเป้สะพายหลังเชื่อมต่อกับสายรัดไหล่ด้านหลัง ล็อคกรวยสองชั้นพร้อมแผ่น วงแหวนครึ่งวงสำหรับรังผึ้งยางซึ่งยึดร่มชูชีพที่มั่นคงไว้กับกระเป๋าเป้สะพายหลัง 2 ปุ่มสำหรับยึดวาล์วของล็อคกรวยคู่ ท่ออ่อนสำหรับข้อต่อเปิดแบบแมนนวล วาล์วที่ปิดล็อคกรวยคู่ ห่วงไนลอน 8 ห่วงสำหรับติดกระเป๋าเป้เข้ากับระบบกันสะเทือน แถบยาง 2 เส้นสำหรับดึงกระเป๋าเป้สะพายหลังไปที่เส้นรอบวงหลักของสายรัด ผ้าพันคอ 2 ผืนพร้อมหัวเข็มขัดโลหะสำหรับริบบิ้นพร้อมคาราไบเนอร์สำหรับยึดร่มชูชีพสำรอง สายรัด 2 เส้นสำหรับยึดกระเป๋าเป้สะพายหลัง [ไม่มีใน D-1-5U!]; ช่องสำหรับอุปกรณ์บีเลย์ PPK-U วาล์วด้านซ้ายและขวามีวงแหวนโลหะสำหรับผ่านเทปพลังของตัวเชื่อมร่มชูชีพที่ทรงตัวผ่าน นอกจากนี้วาล์วด้านขวายังมีวงแหวนสำหรับยึดห่วงเชื่อมโยงร่มชูชีพที่มีความเสถียรโดยมีสายไฟ (อะแดปเตอร์) ติดไว้เพื่อเปิดอุปกรณ์กระโดดร่ม PPK-U รังผึ้งยางสำหรับเติมเชื้อเพลิงให้กับตัวเชื่อมโยงร่มชูชีพเมื่อมีการหย่อนตัวและติดตั้งกล้องด้วยร่มชูชีพที่มีเสถียรภาพบนกระเป๋าเป้สะพายหลัง กระเป๋าที่มีวาล์วนิรภัยสำหรับสายนิรภัยของอุปกรณ์กระโดดร่ม PPK-U กระเป๋าที่มีสายรัดริบบิ้นสำหรับวางและยึดอุปกรณ์ร่มชูชีพ PPK-U หมายเลขโรงงานและชั้นวางของร่มชูชีพระบุไว้ที่พนังด้านขวา

ล็อคแบบกรวยคู่เป็นอุปกรณ์เชิงกลสำหรับปิดหัวเข็มขัดของสายรัดกำลังของร่มชูชีพที่ทรงตัวและยึดไว้ตลอดระยะเวลาที่นักกระโดดร่มชูชีพลงอย่างมั่นคงรวมถึงการปลดหัวเข็มขัดเหล่านี้และปล่อยออกจากกรวยเมื่อคู่มือ ลิงค์การปรับใช้ถูกดึงออกหรือเปิดใช้งานอุปกรณ์ร่มชูชีพ PPK-U ล็อคกรวยคู่ประกอบด้วยแผ่นยึด ตัวมีกรวยใหญ่ 2 อัน สลักเกลียวพร้อมกรวยครอบเล็ก 2 อัน ฝาครอบกรวยใหญ่ กรวยเล็ก 1 อัน โช้คอัพ 2 อัน หัวเข็มขัดสายรัดสายไฟ 2 ตัว แหวนสปริง แหวนรองแบบแบน , สกรูยาว 18 มม., สกรูฝาครอบ, สกรูพร้อมน๊อต และสกรู 3 ตัว ยาว 20 มม.
แหวนดึงรวมอยู่ในลิงค์เปิดแบบแมนนวลและประกอบด้วยแหวน สายเคเบิล และห่วง

ร่มชูชีพ (รูปที่ 1, 2) มีไว้สำหรับฝึกกระโดดจากเครื่องบินขนส่ง

ข้าว. 1. แผนภาพการปรับใช้ร่มชูชีพ D-5 series 2:

1 - ห้องโดมที่มีเสถียรภาพ; 2 - โดมทรงเสถียรภาพ; 3 - ลิงค์เชื่อมต่อ; 4 - ห้องของโดมหลัก; 5 - โดมหลัก; 6 - กระเป๋าเป้สะพายหลัง

ข้าว. 2. มุมมองทั่วไปของร่มชูชีพ D-5 ซีรีส์ 2 ที่เก็บไว้:

1 - คาราไบเนอร์; 2 - เทปปิดผนึก

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของร่มชูชีพ

1. ด้วยน้ำหนักรวมของนักกระโดดร่มชูชีพที่มีร่มชูชีพไม่เกิน 120 กก. ร่มชูชีพ D-5 series 2 ให้:

• ใช้งานอย่างน้อย 80 ครั้งด้วยความเร็วการบินสูงสุด 400 กม./ชม. ตามอุปกรณ์และระดับความสูงสูงสุด 8000 ม. พร้อมใช้ร่มชูชีพรักษาเสถียรภาพทันทีและร่อนลงมาเป็นเวลา 3 วินาทีหรือมากกว่า
• ความมั่นคงระหว่างการลดลง
• ความสามารถในการหยุดการลงมาบนโดมทรงตัวได้ตลอดเวลาโดยการเปิดล็อคกรวยคู่ด้วยแหวนดึง
• ระดับความสูงขั้นต่ำที่ปลอดภัยสำหรับการใช้งานจากเครื่องบินที่บินในแนวนอนด้วยความเร็วการบิน 160 กม./ชม. ตามอุปกรณ์ที่มีการทรงตัวที่ 3 วินาทีคือ 200 ม. ในขณะที่เวลาร่อนลงบนหลังคาร่มชูชีพหลักที่เต็มเต็มคืออย่างน้อย 10 วินาที
• ความเร็วแนวตั้งเฉลี่ยของการสืบเชื้อสายทำให้เป็นมาตรฐานกับบรรยากาศมาตรฐานและมวลรวมของนักกระโดดร่มชูชีพด้วยร่มชูชีพ 120 กก. ในพื้นที่ 30-35 ม. จากพื้นดิน - ไม่เกิน 5 เมตรต่อวินาที
• การสูญเสียความสูงอย่างรวดเร็วเมื่อเลื่อนโดยไม่มีปรากฏการณ์พับหลังคา
• การใช้อุปกรณ์บีเลย์สองตัว (หลักและสำรอง) ที่มีความยาวท่อ 240 มม.
• การปราบปรามหลังคาอย่างรวดเร็วหลังจากลงจอดเมื่อปลายด้านขวาของระบบกันสะเทือนถูกตัดการเชื่อมต่อโดยใช้ล็อค OSK-D
• การใช้ร่มชูชีพสำรองประเภท 3-2 หรือ 3-5
• แรงที่ต้องใช้ในการเปิดล็อคแบบกรวยคู่ด้วยแหวนดึงหรืออุปกรณ์ไม่เกิน 16 กก.

2. ขนาดโดยรวมของร่มชูชีพที่เก็บไว้ mm:

• ความยาวโดยไม่มีโดมที่มั่นคงในห้องซึ่งติดตั้งบนกระเป๋าเป้สะพายหลัง - 595+10;
• ความกว้างโดยไม่มีอุปกรณ์ร่มชูชีพ - 335+10;
• ความสูง - 220+10

3. น้ำหนักร่มชูชีพไม่รวมกระเป๋าและอุปกรณ์ไม่เกิน 13.8 กก.

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของชิ้นส่วนร่มชูชีพ

1. ห้องโดมที่มีความเสถียรมีรูปทรงทรงกระบอก ทำจากไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56039) ความยาวของกล้อง 300 มม. ความกว้างเมื่อพับ 190 มม. ที่ด้านบนของตัวกล้องจะมีคาราบิเนอร์ซึ่งติดอยู่กับตัวกล้องด้วยเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 กก. ที่ด้านล่างของห้องเพาะเลี้ยง วงแหวน NP-25-8 สี่วงจะถูกเย็บในแนวทแยงตรงข้ามกันเพื่อยึดห้องด้วยวงแหวนกันโคลง ผูกสายไนลอน ShKP-150 ที่มีความแข็งแรง 150 กก. จะถูกสอดเข้าไปในชายเสื้อของฐานด้านบนของห้องเพื่อขันฐานด้านบนของห้องให้แน่น เทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 kgf จะถูกส่งเข้าไปในตาของคาราไบเนอร์ และเย็บด้วยตะเข็บซิกแซกเพื่อยึดยางรังผึ้งที่ติดอยู่กับเป้สะพายหลัง น้ำหนักกล้อง - 0.155 กก.

ห้องนี้ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับโดมที่มั่นคง สลิง และส่วนบนของไม้ค้ำยัน

2. โดมทรงตัวทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56004P หรือ 56008P) และประกอบด้วยฐานและผนังด้านข้าง โดมมีรูปทรงกรวยตัดปลายมีพื้นที่ฐานขนาดใหญ่ 1.5 ตร.ม. เพื่อให้แน่ใจว่าโดมจะเต็ม มีการเย็บอุปกรณ์ระบายอากาศเข้ากับส่วนเสาซึ่งประกอบด้วยช่องแปดช่อง ซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้ย้อมผ้ารีดร้อน (ผลิตภัณฑ์ 56005krPK หรือ 56005krP) ที่ด้านนอกของฐานโดม เทปเสริม LTKP-15-185 ที่มีความแข็งแรง 185 kgf และเทปทรงกลม LTKP-13-70 ที่มีความแข็งแรง 70 kgf จะถูกเย็บในทิศทางแนวรัศมี หลังคามีสลิง 16 เส้นทำจากสายไนลอน ShKP-150 แข็งแรง 150 กก. ความยาวของเส้นหมายเลข 1,4, 5, 8, 9, 12, 13 และ 16 ในสถานะอิสระจากขอบล่างของหลังคาถึงห่วงโคลงคือ 520 มม. และเส้นหมายเลข 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 และ 15 - 500 มม.

ในแต่ละด้านของขนนกจะมีการเย็บเทปด้วยวงแหวนเพื่อยึดด้วยวงแหวนที่เย็บบนห้องโดมที่มีความเสถียร

มวลของโดมทรงตัวคือ 0.57 กก.

3. ตัวต่อทำจากเทปไนลอน LTKMkrP-27-1200 ที่มีความแข็งแรง 1200 kgf ในสองเท่า ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อโดมที่มีความเสถียรกับกระเป๋าเป้สะพายหลังในขั้นตอนการลงที่เสถียรและกับโดมหลักในทุกขั้นตอนของการทำงาน

ที่ด้านบน ตัวเชื่อมจะสร้างห่วงขนาด 130 มม. สำหรับติดปลอกกันโคลง ที่ระยะห่าง 410 มม. จากห่วงด้านบน ห่วงจะถูกเย็บจากเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 kgf เพื่อติด halyard ของพินที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ ส่วนล่างของกิ่งก้านที่เชื่อมต่อกันซึ่งสร้างแถบพลังงานซึ่งส่วนปลายจะถูกเย็บด้วยหัวเข็มขัดล็อคแบบกรวยสองชั้น

จัมเปอร์ที่ทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 ที่มีความแข็งแรง 1,600 กก. จะถูกเย็บเข้ากับเทปพันสายไฟทั้งสองด้าน ระหว่างจัมเปอร์จะเย็บเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 1,200 กก. ไว้เป็นห่วงสำหรับติดกับบังเหียนของกล้องและโดมหลัก รูปสามเหลี่ยมที่เกิดจากริบบิ้นของตัวเชื่อมถูกคลุมไว้ทั้งสองด้านด้วยผ้าพันคอที่ทำจากไนลอนสีเทา (ผลิตภัณฑ์ 56039)

ใต้เป้าเสื้อกางเกงตัวใดตัวหนึ่งของข้อต่อเชื่อมต่อโดยใช้เทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 600 กก. จะมีการเย็บวงแหวนนำสำหรับจุดยึดของหมุดที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ มีลูกศรอยู่บนแถบกำลังใกล้กับตัวล็อคเพื่อควบคุมการติดตั้งและการวางตำแหน่งของแถบกำลังบนตัวล็อคแบบกรวยสองชั้นที่ถูกต้อง ความยาวของลิงค์เชื่อมต่อคือ 1,030 มม.

มวลของข้อต่อคือ 0.275 กก.

4. ห้องของโดมหลักทำจากผ้าไนลอนสีเทา (ผลิตภัณฑ์ 56023krP) ซึ่งมีไว้สำหรับวางโดมหลักและสลิง มีรูปทรงทรงกระบอกสูง 635 มม. และกว้าง (พับ) 450 มม. ส่วนต่อของฐานด้านล่างคือปลอกพิเศษ ซึ่งสอดวงแหวนยางยืดเข้าไปที่ชายเสื้อเพื่อให้แน่ใจว่าโดมหลักออกจากห้องอย่างเป็นระเบียบ

พื้นผิวของห้องเสริมด้วยเทปไนลอนสองเส้นที่มีความแข็งแรง 600 กก. ซึ่งเป็นบังเหียน เพื่อความสะดวกในการวางโดม จะมีการเย็บเป้าเสื้อกางเกงที่ทำจากผ้าไนลอนสีเทาที่ขอบห้อง

ในชายเสื้อของฐานด้านบนเพื่อกระชับตัวกล้อง

สอดสายไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 kgf เข้าไป รังผึ้งยางแบบถอดได้สองคู่ติดอยู่ที่ด้านล่างของห้อง ด้านหลังที่ระยะห่าง 185 มม. จากฐานด้านล่างของห้องจะมีการเย็บผ้ากันเปื้อนซึ่งมีหน้าต่างสี่บานที่สร้างด้วยตาไก่สำหรับทางเดินของรังผึ้งยางที่ถอดออกได้

ในกล้องมีการเย็บกาซีร์ตรงกลางหนึ่งกลุ่มกลุ่มด้านขวาและกลุ่มกาซีร์ด้านซ้ายสำหรับวางสลิงเทปกระจายรังผึ้งสามอันพร้อมรวงผึ้งจากสายกระเป๋าเป้สะพายหลังสำหรับยึดเส้นในกาซีร์

เพื่อความสะดวกในการวางสลิงจะมีการเย็บเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 กก. เข้ากับ Gazyrs

น้ำหนักกล้อง - 0.44 กก.

5. โดม (รูปที่ 3) ทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56009P) มีรูปร่างเป็นรูปแปดเหลี่ยมยี่สิบเหลี่ยมและออกแบบมาเพื่อการลงและลงจอดอย่างปลอดภัยของนักกระโดดร่มชูชีพ พื้นที่โดมคือ 83 ตร.ม.

เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ขอบล่างของโดมถูกเย็บด้วยเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 200 กก. และส่วนกลางของโดมด้วยเทปที่มีความแข็งแรง 70 กก.

สลิง 28 เส้นทำจากสายไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 กก.f และความยาว 9000 มม. ติดอยู่กับโดม

น้ำหนักโดม - 8.136 กก.

ข้าว. 3. รูปร่างของหลังคาของร่มชูชีพ D-5 series 2 ในแผน

ตัวเลขในวงกลมคือตัวเลขของสลิง ตัวเลขในวงกลมคือตัวเลขของช่องสี่เหลี่ยม: 1 - แผงโดม; 2, 4 - เสริมโครง; 3 - ห่วงสำหรับสลิง

6. ระบบกันสะเทือนทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 มีความแข็งแรง 1,600 กก. ออกแบบมาเพื่อให้นักกระโดดร่มชูชีพวางตำแหน่งได้สะดวกและเป็นทางเชื่อมระหว่างนักกระโดดร่มชูชีพกับหลังคา

ระบบกันสะเทือนมีตัวล็อค OSK-D และประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักดังต่อไปนี้: สายรัดหลักพร้อมห่วงคล้องไหล่ด้านหลัง ไรเซอร์แบบถอดได้หนึ่งคู่ และห่วงขา

หัวเข็มขัดแบบถอดได้จะติดอยู่ที่ปลายอิสระของระบบกันสะเทือน ที่ด้านหลังของสายรัดหลัก (ด้านขวา - ด้านล่างตัวล็อค OSK-D ด้านซ้าย - ด้านล่างหัวเข็มขัดโค้ง) เย็บหัวเข็มขัดโดยใช้เทปไนลอน LTKkrP-43-800 ที่มีความแข็งแรง 800 kgf สำหรับยึดสินค้า สายรัดภาชนะ ที่ด้านล่าง สายรัดหลักจะแยกออกเป็นสองส่วน แถบต่างๆ จะถูกเย็บจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง และมีการเย็บแผ่นสำลีไว้บนสายรัดเพื่อให้นั่งได้สบายในระบบสายรัด

ตรงกลางส่วนล่างของสายรัดหลักที่ด้านนอกจะมีการเย็บห่วงจากเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 800 กก. สำหรับติดตัวต่อตู้สินค้า

ทั้งสองด้านของห่วงที่ระยะ 150-165 มม. ใช้เทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 600 กก. f เย็บหัวเข็มขัดแบบครึ่งวงเพื่อกระชับมุมล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังเข้ากับสายรัดหลัก

เส้นรอบวงไหล่ซึ่งประกอบเป็นจัมเปอร์หน้าอก จากนั้นลอดผ่านหน้าต่างของสายรัดหลัก และใช้ตัวล็อครูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเย็บเข้าที่ปลายเส้นรอบวงไหล่ เพื่อสร้างเส้นรอบเอว

ปลายล่างของห่วงหลังและไหล่ที่สอดระหว่างริบบิ้นของสายรัดหลักและโค้งงอรอบๆ หลายๆ จุด ทำให้เกิดเป็นห่วงขา

น้ำหนักของระบบกันสะเทือนคือ 2 กก.

7. กระเป๋าไนลอนประกอบด้วยวาล์วด้านล่างขวาและซ้าย ด้านล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังเป็นสองเท่าโดยใส่โครงแข็งเข้าไป

กระเป๋าเป้สะพายหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับหลังคาโดยมีสลิงวางไว้ในห้อง ส่วนของปลายอิสระของระบบกันสะเทือน และอุปกรณ์บีเลย์ กระเป๋าเป้สะพายหลังมีระบบล็อคแบบกรวยสองชั้นและสายยางยืดหยุ่นหุ้มด้วยเทปผ้าฝ้าย LXX-40-130 สีวานิช รับน้ำหนัก 130 กก.

ความยาวท่อ - 380 มม.

น้ำหนักกระเป๋าเป้สะพายหลัง 2 กก.

8. วงแหวนดึงพร้อมสายเคเบิลได้รับการออกแบบให้เปิดล็อคกรวยคู่ ทำจากเหล็กเส้นและประกอบด้วยตัวเครื่อง ลิมิตเตอร์ สายเคเบิล และห่วงลวด

น้ำหนักแหวน - 0.1 กก. ความยาวสายเคเบิล - 600 มม.

9. อุปกรณ์ประกันภัย (หลัก) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B.

ความยาวของท่ออุปกรณ์คือ 240 มม. ความยาวของสายเคเบิลคือ 397 มม. ความยาวของห่วงคือ 19 มม. ความยาวของสายรัดพินแบบยืดหยุ่นคือ 360 มม.

น้ำหนักอุปกรณ์บีเลย์ 0.95 กก.

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์เพียงเครื่องเดียวบนร่มชูชีพสำหรับเปิดล็อคกรวยสองชั้น อุปกรณ์จะสามารถติดตั้งห่วงยาว 42 มม. ต่างหูไม่ได้ใช้ในกรณีนี้

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย (ซ้ำ) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B

ความยาวท่อ - 240 มม., ความยาวสายเคเบิล - 397 มม., ความยาวห่วง - 19 มม., ความยาวเชือกผูกแบบยืดหยุ่น - 360 มม.

น้ำหนักตัวเครื่อง 0.95 กก.

11. ต่างหูที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรองทำจากเหล็ก ความหนาของต่างหู 2.5 mm. ต่างหูมีสองรู รูหนึ่งมีไว้สำหรับกรวยล็อค อีกรูสำหรับบานพับของอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรอง

12. กระเป๋าถือทรงสี่เหลี่ยมที่ทำด้วยใบแจ้งสินค้า

ขนาดกระเป๋า - 260x740x600 มม. น้ำหนักกระเป๋า - 0.725 กก.

13. หนังสือเดินทางมีวัตถุประสงค์เพื่อบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับการรับ การเคลื่อนย้าย การใช้งาน และการซ่อมแซมร่มชูชีพ