T 14 พร้อมเครื่องยนต์วางหน้า รัสเซียเพิ่งประกาศว่าจะสร้างรถถัง Armata ที่อันตรายถึงจำนวนกี่คัน ระบบควบคุมอัคคีภัย

บ้าน

รถถัง T-14 (ดัชนี GBTU - Object 148) เป็นรถถังต่อสู้หลักที่ติดตั้งปืนสมูทบอร์ขนาด 125 มม. 2A82 (พร้อมความสามารถในการติดตั้ง 2A83 ขนาด 152 มม.) พร้อมรีโมท (ป้อมปืนไม่มีคนอยู่) การควบคุมแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ ด้านหน้า ด้านหลังเกราะหน้าที่ทรงพลังมาก มีแคปซูลหุ้มเกราะที่ได้รับการป้องกันและหุ้มฉนวนทุกด้าน โดยมีลูกเรือนั่งเรียงกันเป็นแถว ปืนจะถูกควบคุมจากแคปซูลหุ้มเกราะที่แยกออกมา รถถังจะสามารถทนต่อการโจมตีด้านหน้าจากกระสุนและขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่ทันสมัยและในอนาคตส่วนใหญ่ ตัวแทนของ Uralvagonzavod กล่าวว่าการส่งมอบรถถังให้กับกองทัพควรเริ่มในปี 2558 รถถังนี้บรรจุกระสุนได้มากถึง 40 นัดสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ ในตัวโหลดอัตโนมัติ และยังมีปืนกลและระยะเล็งที่เหนือกว่ารุ่นที่มีอยู่ จะสามารถยิงได้ขณะเคลื่อนที่ และอื่นๆ รถถังจะได้รับการพัฒนาบางส่วน รวมถึง "โครงร่างรถ" จากการพัฒนารถถัง T-95 และ Black Eagle ที่มีแนวโน้มดี ในขณะที่จะมีราคาถูกกว่า "รุ่นก่อนๆ" มาก ตามรายงานบางฉบับมีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุ 1,500-2,000 แรงม้าซึ่งเป็นปืนสมูทบอร์ขนาด 125 มม. พร้อมกระสุนที่อยู่นอกห้องที่อยู่อาศัย อย่างไรก็ตาม ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคส่วนใหญ่ของรถถังนั้นเป็นความลับ ลูกกลิ้งยืมมาจาก T-80 เนื่องจากมีน้ำหนักน้อยกว่า ทำให้แท่นมีน้ำหนักน้อยลงหนึ่งตัน

เค้าโครง

ตัวถังยาวและมีล้อถนนเจ็ดล้อซึ่งบ่งบอกว่ารถถังมีมวลเพิ่มขึ้น อาจจะประมาณ 50 ตัน ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุมสร้างขึ้นจากเทคโนโลยีดิจิทัลสมัยใหม่และส่วนประกอบโซลิดสเตตที่ผลิตในประเทศ ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายด้วยการยิงนัดแรกนั้นใกล้ถึงหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ สำหรับองค์ประกอบสำคัญจะมีการตรวจสอบสภาพอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ทำให้เราสามารถทำนายได้อาจเกิดความผิดปกติได้

ก่อนที่มันจะเกิดขึ้นเสียด้วยซ้ำ ซึ่งในทางกลับกันจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาของรถหุ้มเกราะที่ซับซ้อนได้อย่างมาก สภาพอากาศทั้งกลางวันและกลางคืน

เกราะ

เกราะเหล็กใหม่เกรด 44S-sv-Sh จะถูกใช้กับรถถัง Armata ของรัสเซียใหม่ เหล็กถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญจาก OJSC Research Institute of Steel

การใช้เหล็กนี้บนแพลตฟอร์ม Armata ที่มีแนวโน้มจะทำให้สามารถ "ลบ" น้ำหนักหลายร้อยกิโลกรัมออกจากยานพาหนะได้ ซึ่งไม่เพียงแต่จะใช้สำหรับจุดประสงค์ด้านเกราะเท่านั้น แต่ยังใช้เป็นวัสดุโครงสร้างด้วย

เหล็กชนิดใหม่นี้ได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ Ural Design Bureau of Transport Engineering ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ NPK Uralvagonzavod ซึ่งทำหน้าที่เป็นลูกค้า เลิกงานแล้ว การพัฒนาอุตสาหกรรมล้มลงบนไหล่ของหนึ่งในเรือธงของโลหะวิทยารัสเซีย - โรงงานโลหะวิทยาโวลโกกราด "Red October" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของ Uralvagonzavod

แม้ว่าเหล็กจะมีความแข็งไม่ต่ำกว่า 54HRC แต่ลักษณะพลาสติกยังคงอยู่ที่ระดับเหล็กอนุกรมที่มีความแข็ง 45-48HRC การรวมกันนี้ทำให้สามารถลดความหนาและน้ำหนักของโครงสร้างหุ้มเกราะที่ทำจากเหล็กใหม่ได้ 15% โดยไม่ลดคุณสมบัติการป้องกันและความอยู่รอดที่อุณหภูมิต่ำ

พาวเวอร์พอยท์

โรงไฟฟ้าแห่งนี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบลูกสูบเดี่ยว 1,200 แรงม้า A-85-3A (บางครั้งเรียกว่า 2A12-3, 12CHN15/16 หรือ 12N360) สำหรับ MTO ที่ติดตั้งด้านหน้าและด้านหลัง อายุการใช้งานของมอเตอร์อย่างน้อย 2,000 ชั่วโมง รับน้ำหนักได้ถึง 5 ตัน ปริมาณ MTU สูงถึง 4 m3 มีความเป็นไปได้ในการปรับปรุงให้ทันสมัย ในแง่ของขนาด น้ำหนัก และลักษณะกำลัง ผลิตภัณฑ์ใหม่ควรจะเหนือกว่าหน่วยส่งกำลังของเครื่องยนต์และเกียร์รุ่นต่างประเทศที่ดีที่สุด ควรสังเกตว่ากำลังเครื่องยนต์พิกัดคือ 1,500 แรงม้า สูงถึง 1,200 แรงม้า มีการแนะนำข้อ จำกัด ซึ่งทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้นอย่างมาก

เครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาโดย Chelyabinsk GSKB Transdiesel และจะผลิตที่โรงงาน Chelyabinsk Tractor ดีเซลสี่จังหวะ รูปตัว X 12 สูบพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ของกังหันก๊าซและอินเตอร์คูลลิ่งของอากาศ การระบายความร้อนด้วยของเหลว เครื่องยนต์ 12N360 ผ่านการทดสอบทั้งหมดตั้งแต่ความทนทานไปจนถึงการทำงาน ย้อนกลับไปในปี 2011

ลักษณะการทำงาน

วีดีโอ

การผลิต T-14 ในปัจจุบันเป็นอย่างไรบ้าง?

T-14 "อาร์มาตา"

ย้อนกลับไปในเดือนมีนาคม 2017 เนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากซึ่งองค์กรที่เขาเป็นผู้นำพบว่าตัวเองมีอำนาจ อำนาจของ Oleg Sienko จึงถูกยกเลิกก่อนกำหนด และจำนวนรถถัง T-14 ที่สร้างขึ้นที่นี่ยังไม่ถึงหลักพันคัน แต่มีเพียงรถถังไม่กี่สิบคันเท่านั้น มีรถถัง 12 คันในชุดการผลิตนำร่องชุดแรก (พวกเขาเดินขบวนข้ามจัตุรัสแดงในปี 2558) หลังจากนั้นก็มีการสั่งรถถังอีกร้อยคันสำหรับ "การทดสอบทางทหาร"

ในปี 2017 รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Rogozin ระบุว่าการทดสอบรถถัง T-14 Armata จะสิ้นสุดในปี 2018 และตั้งแต่ปี 2019 ถัดมา ปฏิบัติการทางทหารทดลองของมันจะเริ่มต้นขึ้น (สำหรับสิ่งนี้ เห็นได้ชัดว่ามีความตั้งใจชุดร้อยตามที่กล่าวข้างต้น ถัง) ต่อมาในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ยูริ โบริซอฟ (ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2561 รองนายกรัฐมนตรีฝ่ายกิจการอุตสาหกรรมกลาโหม) ยืนยันว่ากระทรวงกลาโหมมีสัญญาสำหรับการจัดหารถถัง T-14 สองกองพัน ถังสำหรับการทดสอบ มากกว่า ข้อมูลรายละเอียดได้ยินในสุนทรพจน์ของรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม Alexei Krivoruchko ในฟอรัม Army-2018: “... วันนี้มีการลงนามสัญญาสำหรับยานพาหนะ T-14 และ T-15 จำนวน 132 คัน เราจะได้รับรถยนต์เก้าคันแรกในปีนี้ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ผลิต สัญญาจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2564”

T-14 "อาร์มาตา"

ซึ่งหมายความว่าภายในปี 2565 กองทัพรัสเซียจะมี T-14 เพียงประมาณร้อยลำเท่านั้น ดังนั้น เราจะไม่พูดถึง Armatas นับพันอีกต่อไป รถถังเหล่านี้น่าจะถูกส่งไปยังกองพลหนักกองหนึ่ง (ประเภท B) ซึ่งตามการระบุของรัฐ คาดว่าจะมีรถถังอยู่บนแท่น Armata หนัก (73 คัน) และยานรบทหารราบหนัก

การหยุดผลิตชั่วคราวในช่วงเริ่มการผลิตขนาดใหญ่ของ T-14 ได้รับการยืนยันจากคำแถลงอื่น ๆ ของผู้รับผิดชอบในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ ซึ่งตั้งข้อสังเกตว่ารถถัง T-14 Armata นั้น "แพงเกินไปสำหรับการซื้อจำนวนมาก" ดังนั้นในวันที่ 30 กรกฎาคม 2018 รองนายกรัฐมนตรีฝ่ายกิจการอุตสาหกรรมกลาโหม ยูริ โบริซอฟ กล่าวว่า: “กองทัพรัสเซียไม่มีความต้องการรถถัง Armata มากนัก และความต้องการในปัจจุบันก็ได้รับการตอบสนองด้วยการปรับปรุงอุปกรณ์ทางทหารที่มีอยู่ให้ทันสมัย... เราไม่ได้ มีความต้องการพิเศษด้านนี้ โมเดลเหล่านี้มีราคาค่อนข้างแพงเมื่อเทียบกับรุ่นที่มีอยู่ ...หากรถหุ้มเกราะที่มีอยู่ โดยเฉพาะ T-72 ที่ได้รับการปรับปรุง ด้อยกว่าศัตรูที่อาจเกิดขึ้น เราจะส่งเสริมการซื้ออาวุธใหม่ แต่ก็ไม่ได้ด้อยกว่าซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องซื้ออะไรเลย”

สำหรับราคาของ T-14 นั้น แน่นอนว่ายังไม่มีตัวเลขที่แน่นอน ตามข้อมูลจากผู้อำนวยการทั่วไปของ Uralvagonzavod Oleg Sienko ในปี 2558 ราคาของรถถัง T-14 Armata หนึ่งคันนั้นมากกว่า 250 ล้านรูเบิลเล็กน้อย (ที่อัตราแลกเปลี่ยนในขณะนั้นประมาณ 3.7 ล้านดอลลาร์) แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนประเมินไว้ที่ 8 ล้านล้าน ตามข้อมูลในภายหลัง ราคาของรถถัง Armata ควรอยู่ที่ประมาณ 4 ล้านดอลลาร์ (ซึ่งถูกกว่า 2 ล้านตัวอย่างเช่นราคาของเยอรมัน
“Leopard” หรือรถถังอิสราเอล “Merkava” และโดยทั่วไปแล้ว “Leclerc” ของฝรั่งเศสมีราคา 8.5 ล้านเหรียญสหรัฐ) แต่กองทัพยังคงคาดหวังที่จะลดราคารถถัง T-14 ภายในปี 2563

T-14 "อาร์มาตา"

ใน เมื่อเดือนที่แล้วหัวข้อการจัดหาที่เป็นไปได้ของ T-14 เพื่อการส่งออกกำลังมีการพูดคุยกันอย่างกระตือรือร้นในสื่อ ตามที่สื่อสิ่งพิมพ์ข้อมูลของอินเดีย The Economic Times รายงาน อินเดียกำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการจัดซื้อรถถัง T-14 Armata เพื่อทดแทนการดัดแปลงที่ล้าสมัยของ T-72 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการยานรบพร้อมใช้ในอนาคตอเนกประสงค์ ในเวลาเดียวกันจำนวนที่ประกาศของข้อตกลงที่เป็นไปได้ที่ 4.5 พันล้านดอลลาร์ (โดยมีปริมาณประมาณ 1,770 ถัง) บ่งชี้ว่าข้อมูลเกี่ยวกับการส่งออก Armata ไม่น่าจะสอดคล้องกับความเป็นจริง หากคุณเชื่อข้อมูลจากสื่ออินเดีย เดลีวางแผนที่จะจ่ายเงินมากกว่า 2.5 ล้านดอลลาร์เล็กน้อยสำหรับรถถังหนึ่งคัน ในขณะที่แม้แต่ในตลาดภายในประเทศ ราคาของ Armata ก็เกินกว่า 3.7-4 ล้านดอลลาร์

เราขอเตือนคุณว่าในนิตยสาร "วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี" ของเรา คุณจะพบบทความต้นฉบับที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับการพัฒนาด้านการบิน การต่อเรือ ยานพาหนะหุ้มเกราะ การสื่อสาร อวกาศ ความแม่นยำ ธรรมชาติ และ สังคมศาสตร์- บนเว็บไซต์ คุณสามารถซื้อนิตยสารฉบับอิเล็กทรอนิกส์ได้ในราคาสัญลักษณ์ 60 รูเบิล/15 UAH

ในร้านค้าออนไลน์ของเราคุณจะพบหนังสือ โปสเตอร์ แม่เหล็ก ปฏิทินที่มีเครื่องบิน เรือ รถถัง

พบการพิมพ์ผิด? เลือกส่วนแล้วกด Ctrl+Enter

Sp-force-hide ( จอแสดงผล: none;).sp-form ( จอแสดงผล: block; พื้นหลัง: #ffffff; padding: 15px; ความกว้าง: 960px; ความกว้างสูงสุด: 100%; รัศมีเส้นขอบ: 5px; -moz-border -radius: 5px; -webkit-border-radius: 5px; border-style: solid-width: ตระกูลแบบอักษร: "Helvetica Neue", sans-serif; ทำซ้ำ: ไม่ทำซ้ำ; : auto;).sp-form input ( จอแสดงผล: inline-block; ความทึบ: 1; การมองเห็น: มองเห็นได้;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( ระยะขอบ: 0 auto; width: 930px;).sp -form .sp-form-control ( พื้นหลัง: #ffffff; border-color: #cccccc; border-style: solid; border-width: 1px; font- size: 15px; padding-right: 8.75px; -moz-border -radius: 4px; ;).sp-form .sp-field label ( สี: #444444; ขนาดตัวอักษร: 13px; รูปแบบตัวอักษร: ปกติ; น้ำหนักแบบอักษร: ตัวหนา;).sp-form .sp-button ( รัศมีเส้นขอบ: 4px ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; สี: #ffffff; ความกว้าง: อัตโนมัติ; น้ำหนักตัวอักษร: 700; รูปแบบตัวอักษร: ปกติ; ตระกูลฟอนต์: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container ( text-align: left;)

ในปี 2558 ที่ขบวนสวนสนามในกรุงมอสโกเพื่อฉลองครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะอันยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติการพัฒนาล่าสุดของรัสเซียถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไป - รถถัง T-14 "Armata" ซึ่งน่าจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุปกรณ์ กองทัพภาคพื้นดินรัสเซียและกำหนดแนวคิดการใช้งานในทศวรรษต่อๆ ไป รถถังคันนี้ซึ่งอยู่ในตำแหน่งรถถังรุ่นที่ 4 ได้รับความสนใจอย่างมากทั้งในประเทศของเราและทั่วโลก

ในบทความนี้เราจะดูประวัติและความเป็นมาของการสร้างรถถัง Armata คุณสมบัติที่โดดเด่นและลักษณะทางเทคนิคตลอดจนโอกาสในการใช้ในการปฏิบัติการรบจริง

ประวัติและความเป็นมาของการสร้างรถถัง Armata ใหม่

อีกวิธีหนึ่ง

ในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 2000 มีการพัฒนาโครงการหลักที่มีแนวโน้มดี 2 โครงการในรัสเซีย รถถังต่อสู้ซึ่งจะมาแทนที่ MBT ของรัสเซีย - T-90 ในปัจจุบัน หนึ่งในนั้นคือ “Object 460” หรือ “Black Eagle”(ดูภาพด้านบน) - ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบ Omsk มีแชสซีที่ได้รับการดัดแปลงเพิ่มเติมจากรถถัง T-80U ซึ่งมีการเพิ่มอีกหนึ่งแชสซีในหกลูกกลิ้ง เช่นเดียวกับป้อมปืนที่แคบ การออกแบบใหม่ติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้องเรียบขนาด 125 มม. มาตรฐานที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว สันนิษฐานว่ามวลของถังจะอยู่ที่ประมาณ 48 ตันและจะติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซขนาด 1,500 แรงม้าซึ่งจะให้ ความหนาแน่นของพลังงานมากกว่า 30 แรงม้า/ตัน และทำให้มันเป็นหนึ่งในรถถังที่มีความคล่องตัวมากที่สุดในโลก

โครงการที่ 2 คือ “Object 195” หรือ “T-95”(ดูภาพด้านล่าง) - ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบ Ural และ บริษัท Uralvagonzavod มันเป็น "Ubertank" ในช่วงเวลานั้น ซึ่งมีป้อมปืนที่ไม่มีคนอยู่ (ไร้คนขับ) ติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องเรียบขนาด 152 มม.ที่น่าเกรงขามบนโครงรถเจ็ดล้อ ลูกเรือของรถถัง (เพียง 2 คน) อยู่ในแคปซูลหุ้มเกราะที่แยกออกจากกันที่ด้านหน้าตัวถัง น้ำหนักของรถถังไม่เล็ก - ประมาณ 55 ตันและควรจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1,650 แรงม้าซึ่งจะทำให้มีลักษณะไดนามิกที่ดีด้วย

สันนิษฐานว่าพลังงานจลน์ของกระสุนปืนที่ยิงจากปืนเจาะเรียบ 152 มม. ของ Object 195 นั้นยิ่งใหญ่มากจนหากโจมตีป้อมปืนของรถถังศัตรู มันก็จะฉีกมันออก

แต่ในปี 2552-2553 ทั้งสองโครงการต้องถูกตัดทอนลงด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรก การพัฒนารถถังทั้งสองคันไม่ได้ใช้งานมากนัก และในระหว่างการออกแบบและการทดสอบ (ซึ่งใช้เวลาประมาณ 15-20 ปี) รถถังเหล่านั้นก็ล้าสมัยไป ประการที่สองการเปลี่ยนไปใช้ supertanks เช่น T-95 ซึ่งค่อนข้างแพงและใช้ทรัพยากรในการผลิตค่อนข้างมากจะเป็นการเปลี่ยนผ่านสู่เส้นทางการพัฒนาการก่อสร้างรถถังของเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองนั่นคือ “เส้นทางเสือและหนูหลวง” ที่ไม่ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างแน่นอน เราต้องการรถถังอเนกประสงค์ที่ผลิตจำนวนมากซึ่งมีอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่ดีที่สุด เช่น T-34 อันโด่งดังของเรา และประการที่สาม รถถังทั้งสองคันนี้ไม่สอดคล้องกับแนวคิดของการสงครามที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง

แนวคิดสงครามที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง

การสงครามที่เน้นเครือข่ายเป็นหลักเป็นหลักคำสอนทางทหารสมัยใหม่ที่มุ่งเพิ่มประสิทธิภาพการรบของขบวนการทหารต่างๆ ที่เข้าร่วมในการสู้รบหรือ สงครามสมัยใหม่โดยการรวมหน่วยรบและหน่วยเสริมทั้งหมดไว้ในเครือข่ายข้อมูลเดียว และเป็นผลให้บรรลุความเหนือกว่าด้านการสื่อสารข้อมูลเหนือศัตรู

เหล่านั้น. ปรากฎว่าโดยการรวมและสื่อสารวิธีการบังคับบัญชาและการควบคุมวิธีการลาดตระเวนตลอดจนวิธีการทำลายและการปราบปรามและการสื่อสารเกือบจะในทันทีทำให้สามารถควบคุมกองกำลังและวิธีการเร่งความเร็วได้มากขึ้นเพิ่มประสิทธิภาพในการเอาชนะกองกำลังศัตรูและความอยู่รอดของตัวเอง กองทหารและผู้เข้าร่วมปฏิบัติการรบแต่ละคนจะได้รับข้อมูลที่ครบถ้วนและทันท่วงทีเกี่ยวกับสถานการณ์การต่อสู้จริง

รูปแบบของรถถังจะต้องปรับให้เข้ากับความเป็นจริงสมัยใหม่ของสงครามที่เน้นเครือข่าย ด้วยเหตุนี้ รถถังเองจะต้องสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายข้อมูลที่เป็นหนึ่งเดียวและสามารถส่งข้อมูลที่รถถังได้รับจากภายนอกผ่านไปยังมันได้เกือบจะในทันที โมดูล "การสำรวจ" ของตนเอง ในความเป็นจริง นี่เป็นหนึ่งในข้อกำหนดสำหรับรถถังรุ่นที่ 4 ใหม่

รถถังรุ่นที่ 4

“วัตถุ 195” ตามที่ศิลปินจินตนาการ

การจำแนกประเภทของรถถังตามรุ่นนั้นไม่เป็นทางการจริง ๆ แล้วมันเป็นไปตามอำเภอใจมากและมีลักษณะดังนี้:

สู่คนรุ่นแรกซึ่งรวมถึงรถถังจากช่วงปี 1950-1960 เช่น T-44 และ T-54 ของโซเวียต, Panther ของเยอรมัน, Centurion ของอังกฤษ และ American Pershing

รุ่นที่สองเกี่ยวข้องกับการถือกำเนิดของรถถังหลัก (MBT) ที่เรียกว่า ประกอบด้วยรถถังตั้งแต่ปี 1960-1980 เช่น T-62 ของโซเวียต, M-60 ของอเมริกา, Chieftain ของอังกฤษ, Leopard ของเยอรมัน และ AMX-30 ของฝรั่งเศส

สู่รุ่นที่สามรวมถึงรถถังสมัยใหม่ล่าสุด เช่น T-80 ของโซเวียตและ T-90 ของรัสเซีย, American Abrams, French Leclerc, Challenger ของอังกฤษ, Oplot ของยูเครน, Black Panther ของเกาหลีใต้, Merkava ของอิสราเอล, อิตาลี " Ariete" และเยอรมัน "Leopard-2"

เห็นได้ชัดว่ารถถังรุ่นต่อๆ มาโดดเด่นด้วยเกราะที่ทนทานกว่า การป้องกันขั้นสูงกว่า และอาวุธที่น่าเกรงขามกว่า สิ่งนี้ยังใช้กับรถถังรุ่นที่ 4 ด้วยซึ่งมีรูปลักษณ์ที่ค้างชำระมานาน แต่นอกเหนือจากนี้ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น รถถังรุ่นที่ 4 ควรได้รับการปรับให้เข้ากับสงครามที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลางมากที่สุด และหากเป็นไปได้ จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดอื่นๆ อีกหลายประการ:

• มีป้อมปืนที่ไม่มีคนอยู่และตัวโหลดอัตโนมัติ
• ลูกเรือจะต้องถูกแยกออกจากกันในแคปซูลหุ้มเกราะ
• รถถังต้องเป็นหุ่นยนต์บางส่วน

อย่างไรก็ตาม รถถังไร้คนขับแบบหุ่นยนต์เต็มรูปแบบถือได้ว่าเป็นรถถังรุ่นที่ 5

นักออกแบบของเราเข้าใกล้การพัฒนารถถังใหม่โดยมีรายการข้อกำหนดที่ใกล้เคียงกัน เมื่อในปี 2010 หลังจากการสิ้นสุดโครงการ Object 195 และ Object 640 พวกเขาได้รับงานออกแบบรถถังรุ่นใหม่โดยเร็วที่สุด

แพลตฟอร์ม "Armata"

คำสั่งสำหรับการออกแบบ การทดสอบ และการผลิตรถถังใหม่นั้นได้รับจากบริษัทของรัฐ UralVagonZavod ซึ่งตั้งอยู่ใน Nizhny Tagil และมีส่วนร่วมในการพัฒนาและการผลิตอุปกรณ์ทางทหารต่างๆ เมื่อพัฒนารถถังใหม่ Ural Design Bureau ในเครือ UralVagonZavod ได้ใช้การพัฒนาขั้นสูงสำเร็จรูปใน "Object 195" ที่ได้รับการพัฒนาที่นี่แล้ว เช่นเดียวกับโครงการของ Omsk Design Bureau - "Object 640 ". โครงการที่ปิดไปแล้วทั้งสองโครงการช่วยให้นักออกแบบของเรารับมือกับงานได้อย่างรวดเร็ว

แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือคราวนี้นักออกแบบของเรา (รวมถึงผู้นำทางทหารของเรา) มองเห็นปัญหาของการสร้างรถถังใหม่ในวงกว้างมากขึ้น และมีการตัดสินใจที่จะพัฒนาไม่เพียงแค่รถถังรุ่นที่ 4 เท่านั้น แต่ยังเป็นแพลตฟอร์มติดตามสากลที่สามารถทำได้ ใช้สำหรับการออกแบบอุปกรณ์ทางทหารที่หลากหลาย ซึ่งจะแก้ปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้นในเรื่องความเป็นสากล ความพร้อมของมวล และอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ

ดังนั้น Uralvagonzavod จึงได้ออกแบบและดำเนินการสิ่งที่เรียกว่าแพลตฟอร์มการต่อสู้หนักแบบครบวงจร "Armata" โดยมีการวางแผนที่จะสร้างอุปกรณ์ทางทหารประมาณ 30 ประเภท ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาจะมีอะไรที่เหมือนกันไม่เพียงแค่แพลตฟอร์มเท่านั้นแต่ยังมีอีกด้วย ระบบทั่วไปการควบคุมการรบ ระบบการสื่อสารทั่วไป ระบบป้องกันเชิงรุกทั่วไป และส่วนประกอบและโมดูลอื่นๆ อีกมากมาย

แพลตฟอร์มการต่อสู้หนักสากล "Armata" มีตัวเลือกโครงร่างเครื่องยนต์สามแบบ: ด้านหน้า, ด้านหลังและตรงกลาง ทำให้สามารถใช้แพลตฟอร์มนี้ในการออกแบบอุปกรณ์ทางทหารได้เกือบทุกประเภท ตัวอย่างเช่น สำหรับรถถัง พวกเขาใช้เครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหลัง แต่สำหรับยานเกราะต่อสู้ของทหารราบ ตรงกันข้าม จะใช้เครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหน้า

บน ในขณะนี้อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของเราได้รับอุปกรณ์ชุดแรกที่ใช้แพลตฟอร์มใหม่แล้ว - นี่คือ รถหุ้มเกราะซ่อมแซมและกู้คืน BREM T-16(ตอนนี้เป็นโครงการเท่านั้น) เครื่องต่อสู้ทหารราบ BMP T-15และแน่นอนว่าการต่อสู้หลัก รถถัง T-14 "อาร์มาตา"ซึ่งเราได้เห็นกันแล้วที่ Victory Parade ที่กรุงมอสโก

รถถัง T-14 เป็นรถถังรัสเซียรุ่นล่าสุดรุ่นที่ 4 บนแพลตฟอร์มติดตามการต่อสู้หนักสากล Armata รถถังได้รับดัชนี "14" ตามปกติตามปีที่ดำเนินโครงการ - 2014 ในขั้นตอนของโครงการ รถถังมีชื่อเรียกว่า "Object 148"

เชื่อกันว่ารถถัง T-14 Armata เป็นรถถังรุ่นที่ 4 รุ่นแรกของโลก ซึ่งเป็นรถถังคันแรกภายใต้กรอบแนวคิดของสงครามที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง และไม่มีระบบอะนาล็อกเลย โดยทั่วไปตามที่ผู้เชี่ยวชาญของเราและต่างประเทศในปัจจุบัน Armata เป็นรถถังที่ดีที่สุดในโลก

ก่อนอื่นเรามาดูกันก่อนว่าสิ่งนี้คืออะไร ถังใหม่"Armata" โซลูชันการออกแบบใดที่วิศวกรออกแบบของเรานำมาใช้มีคุณสมบัติหลักอะไรบ้าง:

คุณสมบัติหลักของรถถัง T-14 "Armata"

• รถถังมีป้อมปืนที่ไม่มีคนอยู่ มันติดตั้งปืนเจาะเรียบขนาด 125 มม. ที่ควบคุมจากระยะไกลพร้อมตัวโหลดอัตโนมัติที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
• การออกแบบของรถถังทำให้สามารถติดตั้งปืน 152 มม. ที่ได้ทดสอบกับ Object 195 แล้ว
• ลูกเรือของรถถังนั้นอยู่ในแคปซูลหุ้มเกราะที่สามารถต้านทานการถูกโจมตีโดยตรงจากกระสุนต่อต้านรถถังสมัยใหม่ที่มีอยู่ทั้งหมด
• แคปซูลหุ้มเกราะพร้อมลูกเรือแยกออกจากกระสุนและถังเชื้อเพลิงอย่างแน่นหนา
• ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟจะทำให้รถถังขับได้อย่างแม่นยำ การยิงเป้าที่ความเร็วสูงสุด 40-50 กม./ชม.
• สันนิษฐานว่า การระงับการใช้งานจะช่วยให้รถถังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. ไม่เพียงแต่บนทางหลวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิประเทศที่ขรุขระด้วย
• ใช้ในถัง รูปลักษณ์ใหม่เกราะหลายชั้นที่รวมกันนั้นแตกต่างจากที่ใช้ถึง 15% รถถังในประเทศรุ่นที่ 3 ความหนาของเกราะเท่ากันคือประมาณ 1,000 มม.
• โมดูลรถถังทั้งหมดได้รับการควบคุมโดยระบบข้อมูลและการควบคุมรถถังล่าสุด (TIUS) ซึ่งหากตรวจพบความผิดปกติใดๆ จะแจ้งให้ลูกเรือทราบด้วยข้อความเสียงที่เหมาะสม
• คอมเพล็กซ์เรดาร์ Armata ใช้เรดาร์อาร์เรย์แบบแอคทีฟที่สามารถติดตามเป้าหมายภาคพื้นดิน 40 เป้าหมายและทางอากาศ 25 เป้าหมายในระยะทางสูงสุด 100 กม.
• หากตรวจพบกระสุนปืนกำลังบินไปที่รถถัง ระบบป้องกันแบบแอคทีฟของ Afghanit จะเปลี่ยนป้อมปืนของรถถังไปทางกระสุนปืนนี้โดยอัตโนมัติเพื่อพบกับเกราะด้านหน้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และพร้อมที่จะโจมตีตอบโต้ศัตรูที่ยิงกระสุนปืนนี้
• ระยะการทำลายล้างของปืน 125 มม. สูงถึง 7,000 ม. ในขณะที่รุ่นตะวันตกที่ดีที่สุดพารามิเตอร์นี้คือ 5,000 ม.
• รถถัง Armata ใช้เทคโนโลยีการลักลอบที่มีประสิทธิภาพจำนวนมาก ซึ่งทำให้มองไม่เห็นหรือตรวจจับได้ยากสำหรับอาวุธหลายประเภท

ลักษณะการทำงานของรถถัง T-14 "Armata"

อินโฟกราฟิกและการจัดเรียงชิ้นส่วนในรถถัง T-14

อินโฟกราฟิกที่ดีของรถถัง T-14 พร้อมตำแหน่งของโมดูลจัดทำโดยหน่วยงาน RIA Novosti:

วิดีโอรีวิว "รถถังอเนกประสงค์ T-14 บนแพลตฟอร์มติดตาม Armata"

ในโอกาสครบรอบ 80 ปีของ Uralvagonzavod มินิวิดีโอรีวิวที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถถัง T-14 Armata ได้รับการเผยแพร่:

เรดาร์คอมเพล็กซ์

T-14 เป็นรถถังคันแรกในโลกที่ใช้เรดาร์ AFAR แบบแอคทีฟ เรดาร์ประเภทเดียวกันได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินรบพหุบทบาท T-50 รุ่นที่ห้าของรัสเซียใหม่ ซึ่งควรจะมาแทนที่ SU-27 ต่างจากเรดาร์ที่มีอาร์เรย์แบบพาสซีฟ เรดาร์ AFAR ประกอบด้วยโมดูลแอคทีฟที่ปรับได้จำนวนมากซึ่งเพิ่มความสามารถในการติดตามและความน่าเชื่อถืออย่างมาก เนื่องจากหากโมดูลเรดาร์ตัวใดตัวหนึ่งล้มเหลว เราจะได้ "ภาพ" ที่บิดเบี้ยวเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เป็นความจริงที่ว่าราคาของเรดาร์ดังกล่าวค่อนข้างสูงกว่า

Armata ใช้แผงเรดาร์ AFAR 4 แผงซึ่งอยู่รอบๆ ขอบหอคอย (ดูภาพด้านบน) ได้รับการปกป้องด้วยเกราะกันกระสุนและเกราะป้องกันการกระจายตัว แต่อย่างไรก็ตามสามารถเปลี่ยนได้ง่ายในสนาม (บานพับพลาสติกสำหรับถอดแผงเรดาร์มองเห็นได้ในภาพถ่าย)

ระบบเรดาร์ของรถถัง T-14 สามารถติดตามการเคลื่อนที่ภาคพื้นดินได้สูงสุด 40 จุด และเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ทางอากาศสูงสุด 25 เป้าหมายพร้อมกัน ซึ่งทำให้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญในสนามรบภายใต้แนวคิดการทำสงครามที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง ระยะการติดตามเป้าหมายสูงสุด 100 กม.

หากเพื่อวัตถุประสงค์ในการพรางตัว หากปิดเรดาร์ตรวจการณ์หลักของรถถังในระยะใกล้ก็จะถูกแทนที่ด้วยเรดาร์ตอบสนองที่รวดเร็วเป็นพิเศษสองตัวซึ่งใช้เพื่อกระตุ้นองค์ประกอบการทำลายล้างของการป้องกันเชิงรุกต่อกระสุนที่ยิงใส่รถถัง

ระบบตรวจจับเป้าหมายในช่วงอินฟราเรดและอัลตราไวโอเลต

บนป้อมปืน T-14 มีการติดตั้งการมองเห็นแบบพาโนรามาบนแกนเดียวกันกับการติดตั้งปืนกล ซึ่งทำหน้าที่กำหนดพิกัดของเป้าหมายที่ได้รับจากโมดูลเฝ้าระวังต่างๆ ในขณะที่หมุนได้ 360 องศาโดยไม่คำนึงถึงปืนกล

ภาพพาโนรามาประกอบด้วยกล้องที่มองเห็นได้ กล้องอินฟราเรด และเครื่องวัดระยะแบบเลเซอร์ เมื่อจับแต่ละ เป้าหมายใหม่ภาพพาโนรามาของเรดาร์จะหมุนไปในทิศทางโดยอัตโนมัติเพื่อระบุพิกัดที่แน่นอน ข้อมูลที่ได้รับจะแสดงบนจอภาพของลูกเรือรถถังในรูปแบบของแผนที่ยุทธวิธีพร้อมพิกัดของเป้าหมายที่บันทึกไว้ และหากจำเป็น คุณสามารถกดนิ้วของคุณบนภาพบนหน้าจอสัมผัสเพื่อชี้แจงพิกัดของเป้าหมายเฉพาะ .

นอกจากการมองเห็นแบบพาโนรามาแล้ว รถถัง T-14 ยังติดตั้งกล้องความละเอียดสูงอัตโนมัติ 6 ตัวที่ช่วยให้ลูกเรือสามารถติดตามสถานการณ์รอบๆ รถถังตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดได้ กล้องเหล่านี้ช่วยให้ลูกเรือรถถังประเมินสถานการณ์เมื่อปิดเรดาร์และอยู่ในสภาพของสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู และยังบันทึกตัวชี้เลเซอร์ที่เล็งไปที่รถถัง

นอกจากนี้ กล้อง HD เหล่านี้ยังสามารถมองผ่านม่านควัน (ในสเปกตรัมอินฟราเรด) ทำให้ Armata มีข้อได้เปรียบที่สำคัญซึ่งใช้ ประเภทนี้ลายพราง ให้ตัวอย่างต่อไปนี้:

เมื่อรถถัง T-14 ถูกล้อมรอบด้วยทหารราบของศัตรู มันสามารถสร้างม่านควันรอบๆ ตัวมันเอง ทำให้เครื่องยิงลูกระเบิดของศัตรูมองไม่เห็นตัวเอง และยิงพวกมันจากการติดตั้งปืนกลตามข้อมูลจากกล้องอินฟราเรด HD

คอมเพล็กซ์การป้องกันที่ใช้งานอยู่ "Afganit"

และเรดาร์คอมเพล็กซ์ที่มีเรดาร์ AFAR 4 ตัวและเรดาร์ความเร็วสูง 2 ตัวและกล้องอินฟราเรด HD เป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์การป้องกันแบบแอคทีฟของรถถังซึ่งไม่เพียงทำหน้าที่สำหรับการลาดตระเวนเป้าหมายเท่านั้น แต่ยังสำหรับการตรวจจับภัยคุกคามต่อรถถังและพวกมันอย่างทันท่วงที การกำจัด นี่คือคุณสมบัติของคอมเพล็กซ์การป้องกันแบบแอคทีฟของ Afghanit ที่ติดตั้งบน Armata:

• เมื่อตรวจพบกระสุนปืนของศัตรูที่เข้าใกล้รถถัง อัฟกานิสถานจะหมุนป้อมปืนของรถถังไปทางกระสุนปืนนี้โดยอัตโนมัติเพื่อพบกับเกราะที่ทรงพลังยิ่งขึ้นในมือข้างหนึ่ง และในทางกลับกันเพื่อเตรียมพร้อมโจมตีโต้กลับที่วัตถุ ที่ยิงกระสุนปืนนี้
• เมื่อตรวจจับกระสุนที่เข้าใกล้รถถัง อัฟกานิสถานจะควบคุมการติดตั้งปืนกลโดยอัตโนมัติเพื่อทำลายพวกมัน
• หากจำเป็นต้องมีการพรางตัวเพิ่มขึ้น Afganit สามารถทำงานในโหมดพาสซีฟโดยที่เรดาร์ปิดอยู่ โดยอาศัยข้อมูลจากกล้อง HD
• "อัฟกานิต" ปลอดภัยสำหรับทหารราบที่เป็นมิตรซึ่งตั้งอยู่ใกล้รถถัง เนื่องจากใช้สงครามอิเล็กทรอนิกส์และม่านโลหะควันเพื่อตอบโต้ขีปนาวุธของศัตรูในระดับที่สูงกว่า
• นอกจากนี้ตามข้อมูลล่าสุด "Afganit" สามารถต้านทานกระสุนเจาะเกราะที่มีแกนสมัยใหม่ได้สำเร็จ

ศูนย์ป้องกันเชิงรุกของอัฟกานิสถานสามารถโจมตีขีปนาวุธที่เข้าใกล้รถถังด้วยความเร็วสูงสุด 1,700 เมตร/วินาที แต่นักออกแบบของเรากำลังพัฒนาระบบป้องกันแบบแอคทีฟใหม่ - "Zaslon" ซึ่งจะสามารถสกัดกั้นขีปนาวุธที่เข้ามาใกล้ด้วยความเร็วสูงถึง 3,000 ม./วินาที

คอมเพล็กซ์การป้องกันแบบไดนามิก "มาลาไคต์"

รถถัง T-14 ยังติดตั้งระบบป้องกัน Malachite แบบไดนามิกอีกด้วย นี่คือคุณสมบัติที่มี:

• "มาลาไคต์" ประสบความสำเร็จไม่เพียงแต่ต้านทานกระสุนสะสมต่างๆ เท่านั้น แต่ยังสามารถทำลาย NATO ล่าสุดได้อีกด้วย กระสุนขนาดย่อยซึ่งได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อเจาะเกราะป้องกันแบบไดนามิกที่อยู่ก่อนหน้าหินมาลาไคต์ เช่น Relikt และ Kontakt-5
• "มาลาไคต์" สามารถต้านทานระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) ที่ทันสมัยที่สุดได้ดีกว่ามาก
• ด้วยการลดปริมาณการระเบิดในการป้องกันแบบไดนามิกของ Malachite ความเป็นไปได้ในการทำลายทหารราบของตัวเองและสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์การมองเห็นของรถถังก็แทบจะหมดสิ้นไป

อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถัง T-14

ระบบควบคุมการยิงของรถถัง T-14 เชื่อมต่อกับศูนย์ป้องกันอัคคีภัยอัฟกานิตและโมดูลวิทยุและแสง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา อาวุธของรถถังจึงมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายที่ตรวจพบ นอกจาก, เมื่อทำการเล็ง ข้อมูลที่มาจากเซ็นเซอร์ต่อไปนี้จะถูกใช้:

• เซ็นเซอร์ไจโรสโคปิกสำหรับการวางแนวเชิงมุมของถังในอวกาศ
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิและความชื้นของอากาศ
• เซ็นเซอร์ทิศทางลมและความเร็ว
• เซ็นเซอร์สำหรับการดัดท่อเนื่องจากความร้อน

รถถังได้รับพิกัดของตัวเองโดยใช้ระบบดาวเทียม GLONASS

ตามที่เราเขียนไว้ข้างต้น รถถัง T-14 สามารถติดตั้งปืนมาตรฐาน 125 มม. หรือปืนใหญ่ 152 มม. ตามมาตรฐาน Armata ติดตั้งปืนเจาะเรียบขนาด 125 มม. 2A82-1C ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ซึ่งมีพลังงานปากกระบอกปืนสูงกว่า 17% และมีความแม่นยำมากกว่าปืนตะวันตกตัวอย่างที่ดีที่สุดที่ติดตั้งบนรถถัง 20%

ควรสังเกตว่าระยะการทำลายล้างของปืนนี้อยู่ที่ประมาณ 7,000 ม. ซึ่งเกินกว่าประสิทธิภาพของปืนรถถังต่างประเทศซึ่งส่วนใหญ่มีระยะการทำลายล้างไม่เกิน 5,000 ม. สิ่งนี้ทำให้ Armata ได้เปรียบที่สำคัญอีกครั้ง เป็นรถถังของเราที่จะมีสิทธิ์ "มือยาว" เช่น เขาจะสามารถยิงรถถังศัตรูได้โดยไม่ต้องเข้าใกล้พวกมันในระยะโจมตีด้วยซ้ำ

นอกจากนี้ปืน 2A82 ยังมีความสามารถในการยิงกระสุนได้ยาวถึง 1 เมตร (เช่น ลำกล้องย่อย) กระสุนเจาะเกราะเพิ่มพลัง "Vacuum-1") T-14 ติดตั้งระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติจำนวน 32 นัด ซึ่งมีอัตราการยิง 10-12 นัดต่อนาที

รถถัง Armata บางคันจะติดตั้งปืน 152 mm 2A83 ซึ่งมีการเจาะเกราะ กระสุนขนาดย่อยมากกว่า 1,000 มม. และความเร็วคือ 2,000 ม. / วินาที ซึ่งทำให้ทุกคนไม่มีโอกาสรู้ รถถังที่ทันสมัย- นอกจากนี้ ในฐานะผู้นำของบริษัท Uralvagonzavod พลังงานจลน์ของกระสุนปืนขนาด 152 มม. นั้นมักจะฉีกป้อมปืนของรถถังศัตรูเป้าหมายออกบ่อยกว่านั้น

ปืนทั้งสองกระบอกอนุญาตให้คุณใช้ลำกล้องเพื่อยิงขีปนาวุธนำวิถีได้ สันนิษฐานว่าปืนขนาด 152 มม. สามารถใช้ขีปนาวุธที่มีพลังเจาะเกราะสูงถึง 1,500 มม. และระยะยิงสูงสุด 10,000 ม. ซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายทั้งภาคพื้นดินและทางอากาศได้

ผู้เชี่ยวชาญบางคนชี้ถึงความเป็นไปได้ในการใช้ขีปนาวุธนำวิถีที่มีระยะยิงสูงสุด 30 กม. บนรถถัง T-14 ที่ติดอาวุธด้วยปืน 152 มม. ซึ่งเปลี่ยน "Armata" ดังกล่าวให้เป็นรถถังยิงเพื่อใช้กับศัตรู ทหารราบและต่อต้านวัตถุของศัตรูที่ได้รับการปกป้องอย่างแน่นหนา

อาวุธยุทโธปกรณ์ของปืนกลของ Armata ประกอบด้วยปืนกล Kord ลำกล้องขนาดใหญ่ 12.7 มม. ควบคุมจากระยะไกลโดยลูกเรือ และรวมอยู่ในศูนย์ป้องกันเชิงรุกของอัฟกานิสถาน เช่นเดียวกับปืนกล Kalashnikov 7.62 มม. ที่ใช้งานร่วมแกนกับปืนรถถัง นอกจากนี้ สำหรับการรีโหลด Kord ยังมีระบบอัตโนมัติพิเศษที่ไม่ต้องใช้ลูกเรือร่วมด้วย

เกราะรถถัง T-14

ตามที่เราระบุไว้ข้างต้น หนึ่งในคุณสมบัติหลักของรถถัง Armata คือการมีแคปซูลหุ้มเกราะแบบแยกส่วนพิเศษ ซึ่งแยกออกจากส่วนที่เหลือของรถถังด้วยฉากกั้นติดเกราะ และใช้เพื่อรองรับลูกเรือทั้งหมดด้วยคอมพิวเตอร์ควบคุม นอกจากนี้แคปซูลหุ้มเกราะยังป้องกันอาวุธทำลายล้างสูงและมีระบบปรับอากาศและระบบดับเพลิงอีกด้วย ทั้งหมดนี้เพิ่มทั้งความอยู่รอดของลูกเรือและความอยู่รอดของรถถังอย่างมีนัยสำคัญ มีการระบุว่าระยะเวลาสูงสุดในการคงอยู่อย่างต่อเนื่องของลูกเรือในแคปซูลหุ้มเกราะคือประมาณ 3 วัน

ในการผลิตรถถัง Armata จะใช้เหล็กหุ้มเกราะชนิดใหม่ที่มีการแทรกเซรามิกซึ่งเพิ่มความต้านทานของเกราะ สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้ด้วยความหนาของเกราะที่เท่ากัน เพื่อให้ได้มวลรถถังที่น้อยลงและด้วยเหตุนี้จึงมีไดนามิกที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม ในการฉายภาพด้านหน้า T-14 คาดว่าจะมีเกราะเทียบเท่ากับมากกว่า 1,000 มม. เมื่อเทียบกับกระสุนลำกล้องย่อย และประมาณ 1,300 มม. เมื่อเทียบกับกระสุน HEAT ทำให้ตัวถังทนทานต่อการถูกกระแทกที่หน้าผากใดๆ กระสุนสมัยใหม่และสามารถต้านทานอาวุธต่อต้านรถถังที่น่าเกรงขามเช่นรถถังหนักของอเมริกาได้ ต่อต้านรถถัง ระบบขีปนาวุธ"พ่วง"และแบบพกพาของอเมริกา ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง "โตมร".

ป้อมปืนที-14

โครงสร้างของป้อมปืนเป็นข้อมูลลับ อย่างไรก็ตาม สันนิษฐานว่ามันประกอบด้วยปลอกป้องกันการกระจายตัวภายนอก ซึ่งซ่อนเกราะหลักของป้อมปืนไว้ใต้นั้น เคสป้องกันการกระจายตัวทำหน้าที่หลายอย่าง:

การปกป้องเครื่องมือรถถังจากเศษกระสุน กระสุนระเบิดแรงสูง และการเจาะกระสุน
- การลดลายเซ็นวิทยุเพื่อตอบโต้ ATGM ที่นำทางด้วยเรดาร์
- การป้องกันสนามอิเล็กทรอนิกส์ภายนอก ซึ่งทำให้อุปกรณ์ทาวเวอร์ทนทานต่อพัลส์แม่เหล็กชนิดต่างๆ

ด้านล่างนี้เป็นวิดีโอจาก อุปกรณ์ที่เป็นไปได้ป้อมปืนรถถัง T-14:

เทคโนโลยีการลักลอบ

คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งของ T-14 คือการใช้เทคโนโลยีการลักลอบต่างๆ ซึ่งลดการมองเห็นของรถถังในสเปกตรัมอินฟราเรด เรดาร์ และสเปกตรัมการตรวจตราแม่เหล็กลงอย่างมาก นี่คือเครื่องมือลักลอบที่ใช้ใน Armata:

• การเคลือบ GALS อันเป็นเอกลักษณ์ที่ช่วยสะท้อนคลื่นที่หลากหลายและปกป้องถังจากความร้อนสูงเกินไปในแสงแดด
• ขอบสะท้อนแสงแบบแบนของตัวถังช่วยลดการมองเห็นของรถถังในช่วงวิทยุ
• ระบบผสมก๊าซไอเสียกับอากาศโดยรอบลดการมองเห็นถังในช่วงอินฟราเรด
• ฉนวนกันความร้อนเปิดอยู่ ข้างในตัวถังซึ่งลดการมองเห็นของ T-14 ในช่วง IR ด้วย
• กับดักความร้อนที่บิดเบือน "ลายเซ็น" (ภาพที่มองเห็นของถัง) ในช่วงอินฟราเรด
• การบิดเบือนของตัวเอง สนามแม่เหล็กทำให้ยากต่อการระบุตำแหน่งของรถถังสำหรับอาวุธสนามแม่เหล็ก

ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดปัญหาอย่างมากสำหรับศัตรูเมื่อตรวจจับ Armata กำหนดพิกัดและโดยทั่วไประบุว่าเป็นรถถัง

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่า T-14 Armata เป็นรถถังล่องหนคันแรกของโลก

เครื่องยนต์

รถถัง T-14 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จรูปตัว X 12 สูบสี่จังหวะหลายเชื้อเพลิง (12N360) ซึ่งออกแบบในเชเลียบินสค์และผลิตที่นั่น - ที่โรงงานรถแทรกเตอร์เชเลียบินสค์ เครื่องยนต์มีกำลังสวิตช์จาก 1,200 ถึง 1,500 แรงม้า แต่สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานจริงคาดว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงสุด 1,800 แรงม้า สิ่งนี้จะทำให้รถถังมีคุณสมบัติไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงจะถึง 90 กม./ชม. นอกจากนี้เครื่องยนต์สี่จังหวะนี้ยังประหยัดกว่าเครื่องยนต์สองจังหวะแบบเก่ามากซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ในระยะทาง 500 กม. โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง

กล่องเกียร์บน T-14 นั้นเป็นหุ่นยนต์อัตโนมัติที่มีความสามารถในการสลับไปใช้การควบคุมแบบแมนนวล

ควรสังเกตด้วยว่าก๊าซไอเสียถูกปล่อยออกทางท่อที่ผ่านถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ซึ่งจะช่วยระบายความร้อนเพิ่มเติมและลดการมองเห็นถังน้ำมันในช่วงอินฟราเรดในที่สุด ตัวถังถูกหุ้มด้วยแผ่นเกราะและเกราะป้องกันสะสม และได้รับการปกป้องจากไฟด้วยสารตัวเติมแบบเซลล์เปิด

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นโมดูลแยกกันซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนหน่วยกำลังที่ล้มเหลวได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง

ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ

หากก่อนหน้านี้รถถังรัสเซียใช้โครงแบบ 6 ลูกกลิ้ง แพลตฟอร์ม Armata ก็มีโครงแบบ 7 ลูกกลิ้งซึ่งทำให้สามารถสร้างอุปกรณ์พื้นฐานที่มีน้ำหนักสูงสุดได้ถึง 60 ตัน ดังนั้นรถถัง T-14 จึงมีศักยภาพมหาศาลสำหรับการอัพเกรดทุกประเภท

ระบบกันสะเทือนที่ใช้ในถัง T-14 ทำงานอยู่นั่นคือสามารถตรวจจับความไม่สม่ำเสมอใต้รางรถไฟได้โดยใช้เซ็นเซอร์และปรับความสูงของลูกกลิ้งโดยอัตโนมัติ คุณสมบัตินี้ไม่เพียงแต่เพิ่มความเร็วของรถถังในพื้นที่ขรุขระเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความแม่นยำในการเล็งขณะเคลื่อนที่อีกด้วย (ประมาณ 1.5 - 2.0 เท่า) การยิงที่มีความแม่นยำสูงในขณะที่เคลื่อนที่อย่างรวดเร็วในสนามรบเป็นอีกข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของ "Armata" เมื่ออาจ "พบกัน" ได้อย่างค่อนข้างมาก คู่ต่อสู้ที่เป็นไปได้ยังไง "เสือดาว-2"หรือ เอบรามส์ซึ่งยังคงใช้ระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวเมติกส์ที่ไม่สามารถควบคุมได้ ซึ่งพัฒนาขึ้นเมื่อ 30 กว่าปีที่แล้ว

ข้อมูลรถถังและระบบควบคุม

Armata ติดตั้งหนึ่งในระบบจัดการข้อมูลรถถังที่ดีที่สุด (TIUS) ซึ่งจะตรวจสอบโมดูลรถถังทั้งหมดแบบเรียลไทม์และตรวจสอบความผิดปกติโดยอัตโนมัติ หากตรวจพบปัญหาใดๆ ระบบ TIUS จะแจ้งให้ลูกเรือทราบในโหมดเสียงและให้คำแนะนำในการกำจัดปัญหาดังกล่าว

คำสั่งกลาโหม

ในขบวนพาเหรดที่กรุงมอสโกในปี 2558 มีการนำเสนอ T-14 จากชุดการผลิตนำร่องชุดแรก (20 รถถัง) ต่อสาธารณชน การผลิตแบบต่อเนื่องของ Armata เริ่มขึ้นในปี 2559 และเมื่อสิ้นสุดแล้ว มีการวางแผนที่จะผลิตยานพาหนะเพิ่มอีกประมาณ 100 คัน ซึ่งจะนำไปใช้อย่างแข็งขันในการทดสอบและการฝึกซ้อมประเภทต่างๆ เพื่อระบุข้อบกพร่องและกำหนดการปรับปรุงที่จำเป็น

โดยรวมแล้วภายในปี 2563 มีการวางแผนที่จะใช้งานรถถัง T-14 Armata จำนวน 2,300 คัน ถูกต้องแล้ว คำสั่งของรัฐบาลถูกนำเสนอโดยกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียต่อองค์กรของรัฐ Uralvagonzavod แถมยังมีระบุไว้แยกอีกว่า การผลิตแบบอนุกรมการผลิตรถถัง Armata จะไม่ถูกหยุดแม้ในสภาวะวิกฤตเศรษฐกิจที่รุนแรง

อย่างไรก็ตามฝ่ายบริหารของ Uralvagonzavod ระบุราคาของรถถังที่ 250 ล้านรูเบิล (ประมาณ 4-5 ล้านดอลลาร์) ซึ่งหมายความว่ารถถัง T-14 ทั้งชุดจำนวน 2,300 คันจะทำให้รัฐของเราเสียค่าใช้จ่าย 10 พันล้านดอลลาร์

ยานรบอื่นๆ บนแท่น Armata

ยานรบทหารราบ T-15 Armata (IFV)

นอกจากรถถัง T-14 แล้ว ยังมีแผนที่จะผลิตยานรบทหารราบหุ้มเกราะ T-15 บนแพลตฟอร์มติดตามการรบหนักแบบครบวงจร โดยชุดแรกได้ถูกสาธิตที่ Victory Parade ในมอสโกด้วย ต้องบอกว่านี่คือยานรบทหารราบหุ้มเกราะหนักคันแรกใน กองทัพรัสเซีย- ระดับเกราะของรถถังนั้นไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับ ATGM สมัยใหม่ที่มีลำกล้องสูงถึง 150 มม. และ BOPS ที่มีความสามารถสูงถึง 120 มม. เช่นเดียวกับการป้องกันแบบแอคทีฟ "Afganit" ช่วยให้สามารถทำงานในกลุ่มยุทธวิธีเดียวกันร่วมกันได้ ด้วยรถถัง T-14 และทำให้เป็นยานรบ "ที่เน้นเครือข่าย"

น้ำหนักของยานรบทหารราบ T-15 อยู่ที่ประมาณ 50 ตัน ลูกเรือ 3 คน นอกจากนี้ยังมีโมดูลลงจอดสำหรับ 9 คนที่ด้านหลัง

ความเก่งกาจและความเป็นโมดูลของแพลตฟอร์ม Armata ทำให้ T-15 BMP มีรูปแบบการรบที่หลากหลาย:

• รุ่นหลักพร้อมโมดูลการต่อสู้ Boomerang-BM อาวุธยุทโธปกรณ์ซึ่งรวมถึงระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Kornet-EM ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติ 30 มม. 2A42 และปืนกล PKTM 7.62 มม. ช่วยให้สามารถตอบโต้พื้นที่ต่างๆ ได้สำเร็จ และเป้าหมายทางอากาศในระยะไกลสูงสุด 4 กม. (การกำหนดค่าการป้องกันทางอากาศสากล)
• แตกต่างกับโมดูลการรบ Baikal อาวุธยุทโธปกรณ์ซึ่งรวมถึง 57 มม. ที่ติดตั้งบนเรือแบบดัดแปลง การติดตั้งต่อต้านอากาศยานด้วยอำนาจการยิงที่สูงขึ้นและระยะทำการสูงสุด 8 กม. (การกำหนดค่าการป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล)
• รุ่นที่มีปูนหนัก 120 มม. (โครงสร้างต่อต้านบุคลากร)

ด้านล่างนี้เป็นอินโฟกราฟิกพร้อมคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของยานรบทหารราบ T-15 Armata:

รถหุ้มเกราะซ่อมแซมและกู้คืน (ARV) T-16 "Armata"

ด้านบนเป็นภาพถ่ายของยานเกราะซ่อมแซมและกู้คืน BREM-1M ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวถังรถถัง T-72 และมีไว้สำหรับการอพยพอุปกรณ์ที่เสียหายหรือติดขัดในสภาวะการต่อสู้ ตามแพลตฟอร์มหนักสากล "Armata" มีการวางแผนที่จะเปิดตัว ARV ใหม่ภายใต้ชื่อ T-16 ซึ่งจะติดตั้งเครนขนส่งสินค้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและอุปกรณ์พิเศษต่างๆมากมาย

หน่วยปืนใหญ่อัตตาจร (SAU) "Coalition-SV"

เพื่อรวมไว้ในกลุ่มเดียวกับรถถัง T-14 และยานรบทหารราบ T-15 อุปกรณ์ที่มีการยิงสนับสนุนระยะไกลและทรงพลังได้รับการวางแผนที่จะถ่ายโอนไปยังแท่นรบหนัก Armata และระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองใหม่ล่าสุดของเรา การติดตั้งปืนใหญ่ 2S35 "Coalition-SV" ซึ่งมาแทนที่ปืนอัตตาจรที่ล้าสมัย 2S3 "Akatsia" และ 2S19 "Msta-S" พัฒนาโดยสถาบันวิจัยกลาง Burevestnik และผลิตที่โรงงาน Uraltransmash ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริษัท Uralvagonzavod ขนาด 152 มม. ปืนครกอัตตาจรมีเป้าหมายที่หลากหลาย: ตั้งแต่การทำลายอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีของศัตรูและการทำลายป้อมปราการไปจนถึงการตอบโต้กำลังคนและอุปกรณ์ของเขา

เมื่อออกแบบ Coalition-SV เรายังยึดถือหลักการของความเป็นโมดูลและความอเนกประสงค์ ดังนั้นปืนครกนี้จึงสามารถติดตั้งได้บนเกือบทุกแพลตฟอร์ม รวมถึงบนเรือด้วย

คุณสมบัติหลักของปืนอัตตาจรใหม่คือระยะ - สูงสุด 70 กม. ซึ่งเกินกว่าอะนาล็อกต่างประเทศที่รู้จักทั้งหมดในพารามิเตอร์นี้อย่างมาก ความจุกระสุนของ Coalition-SV คือ 70 นัด และอัตราการยิงอยู่ที่ 10-15 นัดต่อนาที

นอกจาก, ขึ้นอยู่กับ แพลตฟอร์มสากล"อาร์มาตา" ก็คาดว่าจะสร้างเช่นกัน ประเภทต่อไปนี้เทคนิค:

• ยานรบพ่นไฟ (BMO-2)
• ระบบพ่นไฟหนัก (TOS BM-2)
• ยานพาหนะวิศวกรรมอเนกประสงค์ (MIM-A)
• ยานพาหนะขนถ่ายระบบพ่นไฟขนาดใหญ่ (TZM-2)
• ไมน์เลเยอร์ (UMZ-A)
• สายพานลำเลียงแบบลอยตัว (PTS-A)
• บริดจ์เลเยอร์ (MT-A)

อนาคตสำหรับการใช้รถถัง Armata

ดังที่เราเขียนไว้ข้างต้น รถถัง T-14 Armata ได้รับการพัฒนาภายใต้กรอบแนวคิดที่มีเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง ดังนั้นจึงมีไว้สำหรับปฏิบัติการรบโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มยุทธวิธี รวมถึงอุปกรณ์และระบบที่มีลักษณะแตกต่างไปจากเดิมมาก: รถถัง Armata อื่นๆ หรือรถถังที่ทันสมัยสำหรับสงครามที่เน้นเครือข่าย T-90S, ยานรบทหารราบ T-15 หลายคัน, แบตเตอรี่ของปืนอัตตาจร Koalitsiya-SV, เฮลิคอปเตอร์โจมตี KA-52 "Alligator" และอุปกรณ์อื่นๆ ในเวลาเดียวกัน T-14 Armata ในกลุ่มนี้ได้รับมอบหมายหนึ่งในบทบาทสำคัญ ได้แก่ บทบาทของการลาดตระเวน ผู้กำหนดเป้าหมาย และ ถังคำสั่งควบคุมการต่อสู้ผ่านระบบควบคุมแบบครบวงจร

บทสรุป

เป็นเรื่องดีที่เราไม่ได้ล้าหลังในแง่ของโครงการทางทหารและในบางกรณียังนำหน้ามหาอำนาจทางการทหารชั้นนำอื่น ๆ ของโลกด้วยซ้ำและการพัฒนาและการใช้งานแพลตฟอร์มหนักสากล "Armata" ควรปรับปรุงความสามารถในการป้องกันประเทศของเราอย่างมีนัยสำคัญ ในกรณีที่เกิดสงครามครั้งใหญ่ (โลกที่สาม) คำถามเดียวคือมันจะเป็นอะไร สงครามครั้งใหญ่และโดยทั่วไปจะเป็นไปได้ไหมที่จะได้รับชัยชนะจากมัน?

ป.ล. ด้านล่างนี้เป็นวิดีโอเกี่ยวกับ ประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของเรา กองทหารรถถังนำเสนอโดยกระทรวงกลาโหมในวัน Tanker ซึ่งคุณสามารถเห็นฮีโร่ในการรีวิวของเรา - รถถัง T-14 Armata

/ขึ้นอยู่กับวัสดุจาก in-rating.ru/

คำถาม

การพัฒนารถถังรุ่นใหม่ (หลังสงครามครั้งที่สาม) เริ่มต้นในสหภาพโซเวียตช้ากว่าการสร้างรถถังหลัก T-64A ใหม่เล็กน้อยในช่วงทศวรรษที่ 70 Leningrad, Chelyabinsk และต่อมานักออกแบบ Kharkov เข้าร่วมในงานที่เรียกว่า "หัวข้อ 101"

มีการดำเนินโครงการจำนวนหนึ่ง ทั้งรูปแบบดั้งเดิมและรูปแบบใหม่ ที่สุดซึ่งยังคงอยู่ในแบบร่างหรือในรูปแบบของแบบจำลอง

รถถังที่มีโซลูชั่นแบบดั้งเดิมเช่น Object 255 และ Object 480 ไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือ T-64A, T-72 รุ่นปรับปรุงใหม่และรถถังที่มีเครื่องยนต์กังหันแก๊ส รถถังที่มีโครงร่างใหม่ (Object 450) จำเป็นต้องค้นหาทั้งโซลูชันโครงร่างและการสร้างส่วนประกอบพื้นฐานใหม่เป็นเวลานาน

งานเหล่านี้มีการอธิบายโดยละเอียดในเนื้อหา รถถังและผู้คน ไดอารี่ของหัวหน้านักออกแบบ Alexander Alexandrovich Morozov ส่วนที่ 2

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 และตลอดทศวรรษที่ 80 สำนักออกแบบคาร์คอฟได้รับเลือกให้เป็นสำนักออกแบบชั้นนำในหัวข้อการสร้าง รถถังที่มีแนวโน้ม 90 เหตุการณ์เหล่านี้ได้รับการพิจารณาจากมุมมองของนักพัฒนารถถังคนหนึ่งซึ่งรับผิดชอบส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ - ความก้าวหน้าครั้งสุดท้ายของผู้สร้างรถถังโซเวียต (บันทึกของผู้เข้าร่วมในการพัฒนารถถังบ็อกเซอร์) รูปแบบของการกำหนดค่าที่พิจารณาในยุค 80 มีการกล่าวถึงในเนื้อหา - รถถัง "Rebel", "Boxer", "Hammer" (วัตถุ 490, วัตถุ 490A, วัตถุ 477)

การพัฒนารถถังที่มีแนวโน้มนั้นไม่เคยเสร็จสมบูรณ์ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต

สำนักงานออกแบบที่เหลืออยู่ในรัสเซียเริ่มสร้างรถถังที่มีแนวโน้มตามรากฐานที่มีอยู่ ในบรรดาขั้นสูงที่สุดเราสามารถพูดถึง Leningrad Object 299 (JSC Spetsmash) ซึ่งมีรูปแบบที่โดดเด่นมาก ซึ่งพร้อมกับเหตุผลที่เป็นรูปธรรมซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของยุค 90 ทำให้ไม่สามารถนำไปใช้ได้

Omsk Object 640 "Black Eagle" ยังเป็นโครงการที่มีข้อได้เปรียบที่เป็นที่ถกเถียงกันมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงได้รับเลือกให้สาธิต (VTTV 1997) และยังได้รับการเลื่อนตำแหน่งในต่างประเทศด้วยซ้ำ

Nizhny Tagil (UKBTM) มีโครงการ การพัฒนาเชิงวิวัฒนาการ T-72 ซึ่งไม่ได้ให้เหตุผลสำคัญในการแทนที่ T-72 ในการผลิตเนื่องจากโซลูชันที่มีอยู่ในนั้นสามารถนำไปใช้ได้ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย

เมื่อเศรษฐกิจดีขึ้น งานก็เข้มข้นขึ้น เช่นเดียวกับในยุค 70 มีสองโครงการได้ถูกนำมาใช้ โครงการหนึ่งมีความเสี่ยงทางเทคนิคสูง และอีกโครงการหนึ่งใช้โซลูชันแบบดั้งเดิมและมีความเสี่ยงน้อยกว่า ประการแรกคือ Nizhny Tagil Object 195 "T-95" (OJSC UKBTM) และโครงการที่สอง Omsk การพัฒนาห้องรบแบบครบวงจร ธีม "Burlak" (JSC KBTM)

ในปี พ.ศ. 2552 มีการประกาศปิดโครงการเหล่านี้

มีคนรู้สึกว่ารถถังที่มีอนาคตจะไม่ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่หลังโซเวียต

แต่ในปี 2558 ที่ Victory Parade ผลิตภัณฑ์ที่ใช้แพลตฟอร์ม Armata ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไป - รถถัง T-14 รุ่นใหม่ และยานรบทหารราบหนัก T-15 พร้อม MTO ติดด้านหน้า

ด้วยการมาถึงของนัดแรกของ Armata มีการคาดเดามากมายเกี่ยวกับรถถังคันนี้ บางคนให้คุณสมบัติที่สวยงาม บางคนเรียกมันว่าแผ่นไม้อัดและคิดค้นข้อบกพร่องที่ไม่มีอยู่จริง

รถถัง T-14 (ดัชนี GBTU - Object 148) เป็นรถถังต่อสู้หลักที่ติดตั้งปืนสมูทบอร์ขนาด 125 มม. 2A82 (พร้อมความสามารถในการติดตั้ง 2A83 ขนาด 152 มม.) พร้อมรีโมท (ป้อมปืนไม่มีคนอยู่) การควบคุมแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ ด้านหน้า ด้านหลังเกราะหน้าที่ทรงพลังมาก มีแคปซูลหุ้มเกราะที่ได้รับการป้องกันและหุ้มฉนวนทุกด้าน โดยมีลูกเรือนั่งเรียงกันเป็นแถว ปืนจะถูกควบคุมจากแคปซูลหุ้มเกราะที่แยกออกมา รถถังจะสามารถทนต่อการโจมตีด้านหน้าจากกระสุนและขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่ทันสมัยและในอนาคตส่วนใหญ่ ตัวแทนของ Uralvagonzavod กล่าวว่าการส่งมอบรถถังให้กับกองทัพควรเริ่มในปี 2558 รถถังนี้บรรจุกระสุนได้มากถึง 40 นัดสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ ในตัวโหลดอัตโนมัติ และยังมีปืนกลและระยะเล็งที่เหนือกว่ารุ่นที่มีอยู่ จะสามารถยิงได้ขณะเคลื่อนที่ และอื่นๆ รถถังจะได้รับการพัฒนาบางส่วน รวมถึง "โครงร่างรถ" จากการพัฒนารถถัง T-95 และ Black Eagle ที่มีแนวโน้มดี ในขณะที่จะมีราคาถูกกว่า "รุ่นก่อนๆ" มาก ตามรายงานบางฉบับมีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุ 1,500-2,000 แรงม้าซึ่งเป็นปืนสมูทบอร์ขนาด 125 มม. พร้อมกระสุนที่อยู่นอกห้องที่อยู่อาศัย อย่างไรก็ตาม ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคส่วนใหญ่ของรถถังนั้นเป็นความลับ ลูกกลิ้งยืมมาจาก T-80 เนื่องจากมีน้ำหนักน้อยกว่า ทำให้แท่นมีน้ำหนักน้อยลงหนึ่งตัน

รูปแบบที่ลูกเรือกระจุกตัวอยู่ที่ส่วนหน้าของตัวถังต้องใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติสูงสุดที่ติดตั้งในห้องต่อสู้ ทำให้เกิดความยากลำบากมากมาย คำสั่งทางเทคนิค- โครงการนี้เป็นที่สนใจเนื่องจากมีศักยภาพที่ดีในการเพิ่มการปกป้องลูกเรือ รวมถึงจากอาวุธทำลายล้างสูง รวมถึงการปรับปรุงเงื่อนไขในการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างบุคลากร

เมื่อวางลูกเรือ 3 คนเทียบเคียงกัน ลูกเรือจะอยู่ในสภาพที่ค่อนข้างสบาย แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่สามารถให้การป้องกันที่เพียงพอสำหรับส่วนที่อยู่บนเครื่องบินของห้องลูกเรือได้ แม้ว่าความกว้างของพื้นที่ที่จัดสรรสำหรับลูกเรือแต่ละคนจะลดลงจาก 70 เป็น 60 ซม. ความสามารถในการป้องกันเมื่อยิงเข้าที่พื้นที่ด้านข้างยังน้อยมาก ในเวลาเดียวกัน
ขนาดทางรถไฟไม่อนุญาตให้เพิ่มความกว้างของตัวถัง

นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวไม่ได้ให้มุมมองรอบด้านที่ดีแก่ผู้บัญชาการรถถัง ซึ่งในหลายประเทศ แม้จะมีการพัฒนาอุปกรณ์การมองเห็นทางเทคนิค แต่ก็ถือว่าเป็นคุณภาพที่สำคัญ รายละเอียดเพิ่มเติม - การพัฒนารถถังที่มีอนาคตในสหรัฐอเมริกา

โครงการนี้ได้รับการพิจารณามากกว่าหนึ่งครั้งโดยเริ่มตั้งแต่ทศวรรษที่ 70 เป็นต้นมา ประเทศต่างๆแต่ไม่พบการใช้งานใด ๆ ในการสร้างรถถัง ยกเว้นต้นแบบทดลอง เช่น FTTB ของอเมริกา

แคปซูลลูกเรือ ที่นั่งคนขับตั้งอยู่ทางด้านซ้ายตามทิศทางของถัง

คอมเพล็กซ์จอแสดงผลสำหรับคนขับ (DKMV) ที่ติดตั้งบนถังน้ำมันได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนเครื่องมือชี้และจัดหาโซลูชั่นในการควบคุมปัญหา การตรวจสอบการทำงาน การวินิจฉัยทางเทคนิคในการปฏิบัติงานของระบบแชสซีและชุดประกอบ และการออกคำแนะนำสำหรับการดำเนินงานของโรงงาน

การเปลี่ยนเกียร์ทำได้โดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัย ที่สุด ข้อมูลสำคัญพารามิเตอร์การเคลื่อนไหวจะแสดงโดยตรงบนจอแสดงผลระยะไกลบนวงล้อควบคุม จอภาพจะแสดงภาพจากอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อนแบบมองไปข้างหน้า ซึ่งอยู่ที่ส่วนบนของส่วนโค้งของตัวถัง

อุปกรณ์ดูวิดีโอและบล็อกปุ่มควบคุม

มุมมองที่นั่งคนขับจากที่นั่งพลปืนที่อยู่ตรงกลางแคปซูลลูกเรือ

ตรวจสอบ PMF-5.0 ด้วยแผง LCD ความละเอียดสูงจากชุดแผงมัลติฟังก์ชั่น "5"

ด้านซ้ายของภาพคือแผงควบคุมของมือปืน

ผลิตภัณฑ์ PMF-5.0 (5.1) มีชุดอินเทอร์เฟซเพิ่มเติม รวมถึงแผงสัมผัสที่มีฟังก์ชันมัลติทัช ฯลฯ
การพัฒนาสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องมือ (UKBP) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลด้านเทคโนโลยีวิทยุอิเล็กทรอนิกส์

ระบบควบคุมข้อมูลจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของระบบอาวุธ ความปลอดภัย ความคล่องตัว ฯลฯ
ข้อความข้อมูลจะแสดงบนหน้าจอด้านล่าง ข้อความสำคัญจะแสดงเป็นสีแดง ข้อความสำคัญจะแสดงเป็นสีเหลือง และข้อความปกติจะแสดงเป็นสีขาว

มุมมองตำแหน่งผู้บังคับบัญชาและมือปืน แผงคำสั่ง (3) ทางด้านขวาของภาพถ่าย

พวกเขาแสดงข้อมูลวิดีโอจากแหล่งภายนอก ข้อมูลวิดีโอสังเคราะห์จากอุปกรณ์ (กล้องโทรทัศน์ ระบบการมองเห็น) การแลกเปลี่ยนข้อมูล ผลลัพธ์ของข้อมูลการทำแผนที่การนำทาง รวมถึงการป้อนข้อมูลและการส่งข้อมูลเพื่อควบคุมระบบหลักของรถถัง มีการติดตั้งแผงควบคุมไว้ใต้แผงควบคุม พลปืนและผู้บังคับบัญชามีอุปกรณ์ที่คล้ายกัน

อุปกรณ์ดังกล่าวผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียและรวมเป็นหนึ่งเดียวสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานพาหนะภาคพื้นดินที่มีแนวโน้มทั้งหมด (Armata, Kurganets, Boomerang)

การผลิตและการประกอบอุปกรณ์ยังคงทำด้วยมือ แต่ความน่าเชื่อถือก็เพิ่มขึ้น

มันอยู่ในอุปกรณ์เหล่านี้ที่ใช้การควบคุมรถถัง

สถานที่ผู้บัญชาการ ภาพรวมของพื้นที่นั้นดำเนินการผ่านอุปกรณ์รับชมสามเครื่อง ข้อมูลหลักควรจะได้รับจากกล้องโทรทัศน์ที่อยู่รอบๆ ถัง และอุปกรณ์เฝ้าระวังภาพพาโนรามาแบบหลายช่องสัญญาณ

การตัดสินใจครั้งนี้เรียกได้ว่ากล้าได้กล้าเสียมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์ภาคพื้นดินซึ่งมีเงื่อนไขที่เข้มงวดกว่าการบินมาก ทางด้านขวาคือแผงควบคุม AVSKU-E (อุปกรณ์อินเตอร์คอม สวิตชิ่ง และควบคุม) ภายใต้รีโมทคอนโทรลจะมีเซ็นเซอร์ออปติคัลของระบบอุปกรณ์ดับเพลิง (OD1-1S) การติดตั้งเซ็นเซอร์ออปติคอลและกระบอกสูบความเร็วสูงในห้องต่อสู้ทำให้มั่นใจได้ว่าการตรวจจับไฟและการปล่อยสารดับเพลิงในเวลาไม่เกิน 150 มิลลิวินาที เซ็นเซอร์ดังกล่าวติดตั้งอยู่ตามขอบด้านนอกทั้งหมดของแคปซูล

มุมมองด้านหลังของแคปซูลลูกเรือ ระบบ HVAC มองเห็นได้

แม้จะมีนวัตกรรมดิจิทัลมากมาย แต่ประเพณีบางอย่างในการสร้างรถถังหลังโซเวียตก็ไม่สั่นคลอน เช่น ตะเข็บการเชื่อมที่ไม่เรียบร้อยมากนัก

ที่นั่งที่สะดวกสบาย – ก้าวสำคัญเมื่อเทียบกับรถถังรุ่นก่อน

มุมมองด้านข้างแคปซูลลูกเรือจากตำแหน่งของพลปืน ที่นั่งลูกเรือสามารถปรับได้หลากหลาย มั่นใจได้ถึงความสะดวกสบายของลูกเรือ

การป้องกัน

เค้าโครงของ "Armata" คล้ายกับที่ใช้ใน "Object 195" การป้องกันลูกเรือที่เพิ่มขึ้นทำได้โดยการย้ายสถานีลูกเรือที่อยู่ในป้อมปืนไปยังโมดูลหัวเรือที่มีการป้องกันสูงของตัวถัง น้ำหนักการป้องกันสามารถเพิ่มได้ตามจำนวนการลดน้ำหนักของการป้องกันป้อมปืน เนื่องจากการลดใน ขนาดและปริมาตรภายในมีไว้สำหรับเวิร์กสเตชันลูกเรือ

การป้องกันที่เพิ่มขึ้นและความอยู่รอดของลูกเรือในโมดูลนั้นทำได้โดยการลดพื้นที่ทั้งหมด พื้นผิวภายในโมดูลควบคุม (เปรียบเทียบกับช่องบรรจุถังที่มีรูปแบบคลาสสิก)

โมดูลอาวุธถูกแยกออกจากโมดูลควบคุมด้วยฉากกั้นตามขวาง ซึ่งช่วยลดโอกาสที่ลูกเรือในโมดูลจะได้รับบาดเจ็บ

ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและการระเบิดของโมดูลและความสามารถในการอยู่รอดของลูกเรือทำได้โดยการแยกสถานีงานของลูกเรือออกจากปริมาณเชื้อเพลิงที่ปิดสนิทและจากกระสุนโดยสิ้นเชิง

การแสดงแผนผังของโครงร่างทั่วไป
รถถัง T-14 "Armata" (คล้ายกับ T-95)

ข้อได้เปรียบที่ระบุโดยผู้เขียนสิทธิบัตรพร้อมกับที่ระบุไว้ข้างต้นก็มีข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งนั่นคือการป้องกันหอคอยไม่เพียงพอ พวกเขาจะพบกับคำถามนี้ เช่นเดียวกับผู้พัฒนารถถังยุคโซเวียตที่มีแนวโน้มอย่าง "Molot" และ "Nota"

คอมเพล็กซ์การป้องกันของถังประกอบด้วยการป้องกันแบบรวมและไดนามิกที่ติดตั้งที่ส่วนหน้าของตัวถังพร้อมกับแคปซูลลูกเรือซึ่งให้การป้องกัน

อีกด้วย การป้องกันแบบไดนามิกติดตั้งที่ด้านข้างตัวถัง (จนถึงห้องเครื่องและห้องเกียร์) ที่ด้านหน้า กิ่งก้านของรางรถไฟถูกปิดกั้นด้วยการป้องกันระยะไกล ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อวางลูกเรือไว้ในตัวถัง ที่ส่วนหน้าของตัวถัง บล็อก DZ พับเก็บเพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษาแชสซี โดยทั่วไป โซลูชันสำหรับการติดตั้งระบบตรวจจับระยะไกลนั้นชวนให้นึกถึงการติดตั้งบน Nota tank (KhKBM)

ป้อมปืนถูกปกคลุมไปด้วยการป้องกันแบบไดนามิกที่ด้านบน และติดตั้ง ERA เพื่อปกป้องแคปซูล รวมถึงฟักด้วย ด้านข้างตัวรถส่วนหนึ่งในพื้นที่ MTO ปิดด้วยตะแกรงขัดแตะ

DZ ครอบคลุมทั้งส่วนบนและส่วนล่างของส่วนจมูกของตัวถัง

ภายนอกรีโมทคอนโทรลจะคล้ายกับที่ติดตั้งบน T-95 พื้นผิวการทำงานของแผ่นโยนเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรถถังที่น่าหวัง ย้อนกลับไปในสมัยโซเวียต จำเป็นต้องมีการป้องกันจากด้านบนจากกระสุนสะสมที่มีความสามารถในการเจาะเกราะ 250-300 มม. แม้ว่าหลังคาและช่องฟักจะมีขนาดเล็กซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนในรูปถ่าย แต่เราสามารถสรุปได้ว่าเป็นไปตามข้อกำหนดนี้แล้ว

คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของรถถังคือการใช้วิธีการที่ซับซ้อนในการป้องกันอาวุธที่มีความแม่นยำสูง ประกอบด้วยคอมเพล็กซ์การป้องกันแบบแอคทีฟที่ให้การปกปิดในช่วง 120° ในทิศทางของป้อมปืนของถัง และคอมเพล็กซ์สำหรับการติดตั้งม่านหลายสเปกตรัม และคอมเพล็กซ์ของตัวบ่งชี้เลเซอร์และรังสี UV ที่ติดตั้งตามแนวเส้นรอบวงของป้อมปืน

ในการยิงเป้าหมาย IR และเรดาร์ล่ออย่างรวดเร็วและแม่นยำในทิศทางของยานพาหนะโจมตี ไม่ว่ายานพาหนะจะเข้าใกล้ที่ใดก็ตามโดยไม่ต้องหมุนป้อมปืน จำเป็นต้องใช้เครื่องยิงลูกระเบิดที่หมุนอย่างรวดเร็ว

ดังนั้นการป้องกันจากกระสุนโจมตีในการฉายภาพแนวนอนจึงจัดทำโดย KAZ และศูนย์ติดขัด (ในการติดตั้งแบบหมุนได้สองครั้งบนป้อมปืน) และจากผู้โจมตีจากด้านบน - คอมเพล็กซ์การติดขัด (ในการติดตั้งแบบตายตัวสองตัวที่ชี้ขึ้นไปด้านบน)

ติดตั้งระบบป้องกันทุ่นระเบิดแม่เหล็กไฟฟ้าด้วย

ศูนย์ป้องกันรถถังต่อต้าน WTO

ตัวชี้วัดจะตั้งอยู่รอบปริมณฑลของหอคอย การฉายรังสีด้วยเลเซอร์และ รังสีอัลตราไวโอเลต(ระบบตรวจจับการยิงขีปนาวุธ)

ภายใต้ตัวบ่งชี้ด้านหน้าของการฉายรังสีและการยิงขีปนาวุธจะมีเรดาร์พร้อมการตรวจจับแบบแบ่งเฟสและการกำหนดเป้าหมายของ KAZ บนหลังคาของหอคอยมีระบบสำหรับส่งสัญญาณรบกวนหลายสเปกตรัมในการติดตั้งแบบหมุนและแบบคงที่

การฉายรังสีและสัญญาณการเปิดตัวจะถูกปิดด้วยบานประตูหน้าต่างในรูปถ่ายและระหว่างการสาธิตในขบวนพาเหรด ถัดจากบล็อกตัวบ่งชี้กล้องโทรทัศน์มุมมองด้านหน้าและด้านข้าง

เรดาร์ติดตั้งอยู่ใต้บล็อก ปืนกลคาซ. KAZ "Afganit" คือการพัฒนาระบบ "Drozd" การพัฒนา TsKIB SOO นี้ย้อนกลับไปในยุค 80 ความแตกต่างจาก Drozd คือความสามารถในการแก้ไขกระสุนตอบโต้ที่ยิงในแนวราบ (~0.5 ม.) และแนวตั้ง (±4°) คอมเพล็กซ์มีความสามารถในการทำลายขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่โจมตีเป้าหมายขณะบิน แต่ไม่ได้ป้องกันผู้โจมตีจากด้านบน

เพื่อลดทัศนวิสัยของถัง จึงได้ติดตั้งปลอกน้ำหนักเบาที่มีลักษณะทางเรขาคณิตที่เหมาะสมที่สุดในการลดการมองเห็นในช่วงความยาวคลื่นเรดาร์บนป้อมปืน

มุมมองด้านข้างของ T-14 Armata ในส่วนที่สามตรงกลางของตัวถังมีการติดตั้งบล็อก EZ ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการป้องกันหัวรบสะสมที่มุมกระแทกใกล้กับปกติ

ด้านข้างตัวเรือส่วนหนึ่งในพื้นที่ MTO ปิดด้วยตะแกรงขัดแตะ
มองเห็นการยึดถังเชื้อเพลิงได้ ที่ขบวนพาเหรดในมอสโก Armatas ก็ไม่มีพวกเขา เห็นได้ชัดว่าพวกเขาคิดว่ามันไม่ทันสมัย

อำนาจการยิง

รถถังนี้ติดตั้งปืนใหญ่ 2A82-1M กำลังสูง 125 มม. เมื่อพิจารณาจากสิทธิบัตร ปืนสามารถใช้ทั้งกระสุนมาตรฐานและกระสุนที่พัฒนาขึ้นใหม่โดยมีค่าผงเพิ่มขึ้น ความจุกระสุน: 40 นัด (โดย 32 นัดอยู่ในตัวโหลดอัตโนมัติ, 8 นัดเป็นแบบพกพา) อุดมการณ์ของ AZ นั้นยังคงอยู่จาก "Object 195" แต่กระสุนขนาดเล็ก 152 มม. จะเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่ยอมรับได้

ปืนกล PKTM ขนาด 7.62 มม. ในการติดตั้งที่ควบคุมด้วยรีโมตบนแท่นรวมกับอุปกรณ์สังเกตการณ์แบบพาโนรามา ความจุกระสุน: 2,000 นัด กระสุนต่อเนื่อง

การไม่มีปืนกลโคแอกเชียลถือเป็นการตัดสินใจที่แปลกและผิดอย่างไม่ต้องสงสัย สิ่งนี้จะนำไปสู่การใช้กระสุนที่เพิ่มขึ้นโดยพลปืนบนเป้าหมายที่ไม่ตรงกับกระสุน 125 มม. และจะทำให้ผู้บัญชาการหันเหความสนใจจากการตรวจสอบสนามรบเมื่อใช้ปืนกลเพียงกระบอกเดียว เหตุผลบางประการอาจอยู่ในรูปแบบของการเพิ่มกระสุนอัตโนมัติ 10 นัดเมื่อเทียบกับ T-72 ปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. เช่นเดียวกับ Molot และ T-95 ก็หายไปเช่นกัน

แผนภาพ AZ ของหอคอยที่ไม่มีคนอยู่

เปลือกหอยและประจุถูกจัดเรียงในแนวตั้ง

สายพานลำเลียงถูกยกขึ้นเหนือด้านล่างของตัวถังเพื่อป้องกันการติดขัดเมื่อส่วนล่างลดลง (การระเบิดของเหมือง)

แนวคิดในการติดตั้งปืนดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อนานมาแล้ว ย้อนกลับไปในช่วงปลายยุค 70 (D-91T) และดำเนินต่อไปในภายหลัง รวมถึง "Object 187" ศักยภาพของมันสูงกว่ามาตรฐานถึง 30%

เป็นที่ทราบกันดีว่ากระสุนพลังสูง 3VBM22 พร้อม BPS 3BM59 "Svinets-1" และ 3VBM23 พร้อม BPS 3BM60 "Svinets-2" พร้อม L=740 มม. ได้เพิ่มการเจาะเกราะ 100-150 เมื่อเทียบกับกระสุนมาตรฐาน (3BM44 "Mango" - 440 มม.) มม. BPS ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับ Armata มีแนวโน้มที่จะถึงระดับมากกว่า 800 มม. (450/60°) มีความเป็นไปได้ในการใช้ทั้งกระสุนมาตรฐานและกระสุนที่พัฒนาขึ้นใหม่ซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้น

การบรรลุผลสำเร็จหรือไม่นั้นเป็นคำถามปลายเปิดที่ดำเนินมายาวนานกว่าสองทศวรรษ ดังนั้น "Svinets-1" และ "Svinets-2" แบบเดียวกันจึงถูกรวมไว้อย่างเป็นทางการในการโหลดกระสุนของ T-72BA, T-80UA, T-80UE1 ที่ทันสมัยตั้งแต่ปี 2547

เพื่อต่อสู้กับทหารราบ 3VOF128 "Telnik" -1 นัดได้รับการพัฒนา (เสร็จสิ้นงานออกแบบและพัฒนา - 2014) กระสุนปืนทำการยิงวิถีเมื่อเข้าใกล้เป้าหมาย (ที่จุดนำ) โดยที่เป้าหมายถูกโจมตีโดย การไหลตามแนวแกนของ GGE วิถีการระเบิดเหนือเป้าหมายโดยที่เป้าหมายถูกโจมตีด้วยสนามวงกลมของชิ้นส่วนตัวถัง กระแทกพื้นดินด้วยการกระทำทันที (กระจายตัว); การระเบิดกระแทกพื้นด้วยการกระจายตัวของการระเบิดสูง (การชะลอตัวเล็กน้อย); กระแทกพื้นแตกด้วยการตั้งค่าเพื่อเจาะทะลุแรงระเบิดสูง (การชะลอตัวมาก)

ระบบกันโคลงอาวุธ 2E58 เป็นระบบเครื่องกลไฟฟ้าพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับการนำทางแนวตั้งและแนวนอน ลดการใช้พลังงาน เพิ่มความแม่นยำ และลดอันตรายจากไฟไหม้

ตัวรับส่งสัญญาณ UUI-2 ติดตั้งอยู่ที่ฐานของลำตัว ให้การวัดการดัดลำกล้องอัตโนมัติระหว่างการยิง
เซ็นเซอร์ลมและความดัน (WPS) เซ็นเซอร์ชนิดคาปาซิทีฟให้การตรวจวัดลมตามยาว ตามขวาง และความดันบรรยากาศ

ความคล่องตัว

"Armata" ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลรูปตัว X สี่จังหวะ 12 สูบพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2V-12-3A กลไกการกลึงด้วย GOP

กำลังเครื่องยนต์ 1200 แรงม้า. ตามที่นักพัฒนาระบุว่ามีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มกำลังได้สูงถึง 1,500-1800 แรงม้า ในอนาคต.

ความจุรวมของระบบเชื้อเพลิงของถังคือ 2558 ลิตร โดยมีถังสองถังเชื่อมต่อกัน ในจำนวนนี้ 1,615 ลิตรอยู่ในถังเชื้อเพลิงภายในและภายนอกของถังเชื้อเพลิงบางส่วนตั้งอยู่ภายในตัวถัง (816 ลิตร) ส่วนที่เหลืออยู่ในถังเชื้อเพลิงที่บังโคลนด้านหลังของตัวถัง

ระบบส่งกำลังเป็นแบบกลไกพร้อมกระปุกเกียร์กลางดาวเคราะห์พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ การถอยหลังในตัวสามารถให้จำนวนเกียร์เดินหน้าและถอยหลังเท่ากัน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อรวมแชสซีเข้ากับกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งด้านหลังและด้านหน้า ไดรฟ์พัดลมระบายความร้อนได้รับการควบคุมสองขั้นตอน

ความแข็งของระบบกันสะเทือนคือ 167...206 kN/m และความต้านทานของโช้คอัพไฮดรอลิกในจังหวะเดินหน้าและถอยหลังไม่เกิน 55 kN และ 120 kN ตามลำดับ

เพลาบิดมีระดับความเค้นในการทำงานมากกว่า 147·104 kN/m2 และมุมบิดที่อนุญาตมากกว่า 80°

ลักษณะการหน่วงของโช้คอัพไฮดรอลิกนั้นมีความเร็วสูงนั่นคือแสดงถึงการพึ่งพาแรงต้านทานกับความเร็วของคันโยก การเชื่อมต่อจลนศาสตร์ของโช้คอัพไฮดรอลิกกับระบบกันสะเทือนได้รับการออกแบบเพื่อให้อัตราทดเกียร์ของความเร็วแนวตั้งของลูกกลิ้งรองรับของผู้เสนอญัตติที่ถูกติดตามของยานพาหนะที่ถูกติดตามต่อความเร็วของการเคลื่อนที่ของคันโยกโช้คอัพไฮดรอลิกที่ 0.15 ... 3.5 โดยเพิ่มขึ้นเมื่อสิ้นสุดการเคลื่อนที่ของลูกกลิ้งรองรับ

ความก้าวหน้าของลักษณะระบบกันสะเทือนของระบบกันสะเทือนและการทำงานที่ราบรื่นของยานพาหนะติดตามที่มีน้ำหนักมากถึง 55 ตันทำได้สำเร็จ

1 - ล้อนำทาง; 2 - ตัวหนอน; 3 – ลูกกลิ้งรองรับ; 4 - ลูกกลิ้งรองรับ;
5 - เพลาบิด; 6 - บาลานเซอร์; 7 - โช้คอัพไฮดรอลิก; 8 แรงฉุด

คุณลักษณะที่ก้าวหน้าของระบบกันสะเทือนจะแสดงขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับคุณลักษณะของระบบกันสะเทือนของรถถัง Leopard 2

การประเมินโครงการ

ด้านบวกของโครงการนี้คือยังคงถูกนำไปใช้งานในระดับที่สูงกว่าโครงการใดๆ ที่มีอยู่ของรถถังที่มีแนวโน้มดีในพื้นที่หลังโซเวียตหลังการสร้างรถถัง T-64

ข้อดีสำหรับอุตสาหกรรมในสหพันธรัฐรัสเซียคือการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ (แผงสัมผัส) องค์ประกอบใหม่ในระบบควบคุมรถถัง (ICS ระบบควบคุม ฯลฯ ) การพัฒนาซึ่งอาจกลายเป็นแรงผลักดันที่สำคัญในการพัฒนา อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์

มีการให้ความสนใจอย่างเพียงพอกับการป้องกันที่ซับซ้อนของรถถัง - KOEP, KAZ, DZ และอื่น ๆ

การยศาสตร์เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัย

คุณสมบัติเชิงลบของรถถังเกิดจากการเลือกเค้าโครง เช่น ไม่สามารถให้เกราะด้านข้างที่เพียงพอสำหรับแคปซูลเนื่องจากการจัดวางลูกเรือแบบไหล่ถึงไหล่ ความอ่อนแอของป้อมปืนจากการยิงสมัยใหม่ ปืนอัตโนมัติการขาดช่องทางการมองเห็นของผู้บังคับบัญชาและพลปืน การไม่สามารถให้ทัศนวิสัยรอบด้านจากที่นั่งของผู้บังคับบัญชา ท่อไอเสียทั้งสองด้านช่วยเพิ่มการมองเห็น IR ของถัง

ในบรรดาข้อบกพร่องที่ถอดออกได้เราสามารถสังเกตได้ว่าไม่มีปืนกลโคแอกเชียลกับปืนใหญ่ และสายตามือปืนสำรอง

และสิ่งสำคัญที่สามารถเพิ่มได้คือรถถังกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบ ซึ่งขณะนี้มีการผลิตออกมาจำนวนเล็กน้อย ระบบส่วนใหญ่ที่ติดตั้งใน Armata ยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างสมบูรณ์ ครั้งใหญ่เพื่อรักษา "โรคในวัยเด็ก" ดังนั้นเวลาจะบอกได้ว่า “อาร์มาตา” จะเป็นหรือไม่

กองทหารรถถังถือเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ทรงพลังที่สุด กองทัพสมัยใหม่- นักพัฒนาทั่วโลกต่างให้ความสนใจ ความสนใจเป็นพิเศษการปรับปรุงรถถังและยานเกราะหนักอื่นๆ เพื่อให้สามารถปฏิบัติภารกิจรบที่ได้รับมอบหมายจำนวนมากได้

รัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้น โดยที่ผู้เชี่ยวชาญตัดสินใจสร้างยานรบที่ทรงพลังโดยใช้แพลตฟอร์มติดตามพิเศษของ Armata ซึ่งจะรวมหน่วยและหน่วยหุ้มเกราะเข้าด้วยกัน ตลอดจนปรับต้นทุนในการผลิตรถถังและยานเกราะให้เหมาะสม

ในบรรดาตระกูล Armata ทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่คาดหวังมากที่สุดในด้านวิศวกรรมการทหารคือรถถังหลัก - ยานรบใหม่จากการสร้างสรรค์ที่ผู้เชี่ยวชาญ วิศวกร และนักออกแบบของ Uralvagonzavod ทำงานอย่างหนัก

ลักษณะสมรรถนะของรถถัง Armata T-14

• น้ำหนักการต่อสู้ 48 ตัน
• ลูกเรือ - 3 คน
• การจอง
  - เกราะหลายชั้นรวมกัน
  - คอมเพล็กซ์การป้องกันที่ใช้งานของ Afghanit
  - มาลาไคต์ป้องกันแบบไดนามิก
• อาวุธยุทโธปกรณ์
  - ปืนเจาะเรียบ 125 มม. 2A82-1M (152 มม. 2A83)
  - กระสุนปืน: 45 นัด (32 นัดในตัวโหลดอัตโนมัติ)
  - ปืนกล - คอร์ด 1 × 12.7 มม. 1 × 7.62 มม. PKTM
• เครื่องยนต์
  - หลายเชื้อเพลิง A-85-3A (12N360)
  - กำลังเครื่องยนต์ 1,500 แรงม้า.
• ความเร็วทางหลวง - 80 - 90 กม./ชม
• ความเร็วเหนือภูมิประเทศที่ขรุขระ - ประมาณ 70 กม./ชม
• ระยะล่องเรือบนทางหลวง - มากกว่า 500 กม
• กำลังเฉพาะ - 31 ลิตร ส./ที
• ประเภทระบบกันสะเทือน - ใช้งานอยู่

การป้องกันหลายระดับของรถถัง Armata

คุณสมบัติหลักของรถถัง T-14 คือ ป้อมปืนรถถังที่ไม่มีคนอาศัยอยู่- ลูกเรือตั้งอยู่ในแคปซูลหุ้มเกราะที่แยกได้ เหนือสิ่งอื่นใด มีการติดตั้งเกราะป้องกันแบบรวมหลายชั้นในการฉายภาพด้านหน้าของยานเกราะต่อสู้ เพื่อปกป้องลูกเรือรถถังระหว่างการโจมตีด้านหน้าจากกระสุนต่อต้านรถถังและขีปนาวุธ วิธีการออกแบบรถถังนี้ช่วยให้ยานรบสามารถต้านทานการถูกโจมตีจาก ATGM และกระสุนต่อต้านรถถังที่ทันสมัยและในอนาคตส่วนใหญ่ ในขณะเดียวกันก็รักษาชีวิตของลูกเรือรถถังไว้ได้ แคปซูลหุ้มเกราะที่มีคนขับยังมีคอมพิวเตอร์ควบคุม ซึ่งทำให้รถถังมีชีวิตรอดมากขึ้นในสภาพการต่อสู้สมัยใหม่

ตำแหน่งของส่วนประกอบและโมดูลของอัลมาตา

เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง รวมถึงตัวโหลดอัตโนมัติพร้อมกระสุนถูกแยกออกจากกัน ซึ่งเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของ Almata ได้อย่างมาก แม้ว่าเกราะของป้อมปืนหรือห้องเครื่องยนต์/เกียร์ของรถถังจะถูกเจาะทะลุก็ตาม นั่นคือหากไม่มีการโจมตีโดยตรงในห้องด้วยกระสุนและตัวโหลดอัตโนมัติก็จะไม่มีการระเบิดของกระสุน แม้จะมีการเจาะทะลุรถถังหลายครั้ง แคปซูลหุ้มเกราะจะปกป้องลูกเรือและระบบควบคุมการยิง ทำให้ป้อมปืนที่ไม่มีคนอยู่ของหุ่นยนต์ทำการยิงได้ วิธีแก้ปัญหาดั้งเดิมอีกประการหนึ่งคือลูกเรืออยู่ในตำแหน่งเดียวกันซึ่งจะช่วยลดพื้นที่การฉายด้านข้างของแคปซูลหุ้มเกราะที่บรรจุคนลงซึ่งช่วยลดโอกาสที่จะถูกโจมตีได้อย่างมาก

รถถัง T-14 ใช้เกราะรูปตัว V ที่ทนต่อทุ่นระเบิดใหม่ มีการติดตั้งเครื่องตรวจจับทุ่นระเบิดระยะไกลบนรถถังซึ่งเชื่อมต่อกับระบบทำลายทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังซึ่งช่วยให้รถถังสามารถเอาชนะทุ่นระเบิดได้

ป้อมปืนของรถถัง T-14 Armata

ป้อมปืนของรถถัง Armata T-14 ดังที่เราเขียนไว้ข้างต้นไม่มีคนอยู่ เกราะของมันประกอบด้วยปลอกป้องกันการกระจายตัวเพื่อปกป้องเครื่องมือและอาวุธ โครงเหล็กช่วยปกป้องอุปกรณ์ป้อมปืน เช่นเดียวกับโมดูลป้องกันแบบไดนามิกจากความเสียหายจากการกระจายตัวของแสง ฟังก์ชั่นเพิ่มเติมของตัวถังคือการลดสัญญาณวิทยุของรถถังเทียบกับ ATGM/ATGM ด้วยการนำทางเรดาร์ประเภท JAGM เนื่องจากรูปทรง ของพื้นผิว

คอมเพล็กซ์การป้องกันที่ใช้งานอยู่ "Afganit"

แต่เกราะไม่สามารถป้องกันรถถังจากอาวุธต่อต้านรถถังสมัยใหม่ได้ 100% ดังนั้น T-14 จึงติดตั้งระบบป้องกันแบบแอคทีฟของ Afghanit ซึ่งมีความสามารถในการสกัดกั้น ATGM สมัยใหม่ ระเบิดสะสมจาก RPG รวมถึงเกราะย่อยลำกล้อง - เจาะกระสุนขณะเข้าใกล้รถถัง

ผู้เชี่ยวชาญด้าน Defense Update เมื่อวิเคราะห์ระบบอัฟกานิสถานของ T-14 ระบุว่าระบบประกอบด้วยองค์ประกอบที่สร้างความเสียหายและปกปิด องค์ประกอบที่โดดเด่นจะอยู่ในฐานปืนลูกซองใต้ป้อมปืน ซึ่งทำงานคล้ายกับ Drozd KAZ แต่มีประสิทธิภาพมากกว่า - เวลาตอบสนองช่วยให้คุณสกัดกั้นได้แม้กระทั่งกระสุนขนาดย่อย นักพัฒนาชาวอัฟกานิสถานยังได้รับสิทธิบัตร RU 2263268 สำหรับระบบป้องกันแบบแอคทีฟตามหลักการ "แกนกันกระแทก" ซึ่งช่วยให้พวกเขายิงกระสุนที่คาดหวังได้ด้วยความเร็วสูงสุด 3,000 เมตร/วินาที

องค์ประกอบลายพรางของศูนย์ป้องกันเชิงรุกของอัฟกานิสถานนั้นอยู่ในครกขนาดเล็กบนหลังคาป้อมปืนของรถถัง ผู้เชี่ยวชาญการอัปเดตกลาโหมรายงานว่า สันนิษฐานว่าองค์ประกอบลายพรางทำงานพร้อมกันเป็น: ม่านควัน ม่านหลายสเปกตรัม (รวมถึงช่วง IR) และม่านทึบแสงถึงเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร (โดยการปล่อยเมฆไดโพลขนาดเล็ก) ตาม Defense Update สิ่งนี้จะบล็อกระบบต่อต้านรถถังที่สร้างขึ้นบนหลักการของเลเซอร์ (ATGM Hellfire, TOW, Fagot, Skif, Stugna-P), ระบบนำทาง IR (ATGM Javelin, Spike) และเรดาร์ MW ของตัวเอง (ATGM JAGM) , Brimstone) ทำให้ Armata ได้รับการปกป้องจากขีปนาวุธต่อต้านรถถังเหล่านี้ เช่นเดียวกับการร่อนกลับบ้าน (“ผู้ทำลายหลังคา”)

ภาพถ่ายโดย Vitaly V. Kuzmin

เพื่อตอบโต้เรดาร์นำทางและเครื่องบิน AWACS รถถัง T-14 ใช้องค์ประกอบสมัยใหม่ของเทคโนโลยีล่องหนพร้อมขอบแบนที่มีลักษณะเฉพาะ (ดูตัวอย่าง โครงบนป้อมปืนของรถถัง Armata) ผู้เชี่ยวชาญด้านการอัปเดตกลาโหมระบุว่า KAZ "Afganit" ที่ทำลายล้างและพรางตัวรวมกันนั้นถูกกระตุ้นโดยเรดาร์ AFAR ซึ่งแบ่งออกเป็น 4 เมทริกซ์แยกกันที่มุ่งไปในทิศทางที่ต่างกัน เมทริกซ์ด้านหลังจะหงายขึ้นเพื่อควบคุมซีกโลกตอนบน ดังนั้นเรดาร์ AFAR จึงมี ความคุ้มครองแบบวงกลม อุปกรณ์ตรวจตราแบบออปติคัลของถังยังถูกรวมเข้ากับระบบสำหรับการส่งม่านเชิงรุกอีกด้วย

ก่อนหน้านี้ นักพัฒนา T-14 ยังรายงานว่าการติดตั้งปืนกลตามข้อมูลจากเรดาร์ AFAR สามารถปกป้องรถถังได้ไม่เพียงแต่ด้วยการยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่เข้ามาเท่านั้น แต่ยังมีความน่าจะเป็นที่สำคัญในการโจมตีต่อต้าน - กระสุนรถถังเพื่อเปลี่ยนเส้นทางการบินของกระสุนย่อยหรือสร้างความเสียหายให้กับกระสุนสะสม

เหล็กใหม่สำหรับเกราะของรถถัง Armata

สำหรับชุดเกราะหลายชั้นแบบรวมนั้น ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันวิจัยเหล็กได้พัฒนาขึ้น เกราะเหล็กใหม่เกรด 44S-SV-SHการถลุงแร่ด้วยไฟฟ้าที่มีความต้านทานสูง รวมถึงวัสดุใหม่และการออกแบบตัวเติม ทำให้สามารถลดขนาดลงได้ น้ำหนักรวมการป้องกันเกราะของรถถัง 15% ในขณะที่ยังคงความต้านทานของเกราะ การป้องกันแบบไดนามิกของ T-14 ถูกสร้างขึ้นตามหลักการออกแบบและการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าเพื่อให้เหมาะสมกับสถานการณ์ การใช้การต่อสู้ถัง. ในเดือนมีนาคม การป้องกันแบบไดนามิกสามารถลบออกได้ และสามารถติดตั้งโมดูลเพิ่มเติมสำหรับสถานการณ์การต่อสู้ในเมืองได้

แชสซีและเครื่องยนต์ของอัลมาตี

ใหม่ รถถังกลาง Armata ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จรูปตัว X 12 สูบสี่จังหวะ A-85-3A (12N360) ที่มีความจุ 1,500 แรงม้า เครื่องยนต์ 12N360 หลายเชื้อเพลิงพร้อมไดเร็กอินเจคชั่นพัฒนาโดยสำนักออกแบบ Chelyabinsk "Transdiesel" และผลิตที่ ChTZ (โรงงานรถแทรกเตอร์ Chelyabinsk)

ถังมีระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ 7 ลูกกลิ้งบนโช้คอัพใบพัดพร้อมกลไกบังคับเลี้ยวแบบดิฟเฟอเรนเชียลพร้อมระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติก ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟใหม่ช่วยลดการแกว่งของรถถังระหว่างการเคลื่อนที่ ซึ่งทำให้สามารถลดเวลาการได้มาซึ่งเป้าหมายด้วยการนำทางแบบออปติคอลอิเล็กทรอนิกส์ได้ 2.2 เท่า ลดเวลาในการโจมตีเป้าหมายประเภทรถถังลง 1.45 เท่า!

T-14 Armata ติดตั้งระบบข้อมูลและการควบคุมรถถัง (TIUS) ซึ่งควบคุมส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมด ควบคุมระบบออนบอร์ด วินิจฉัยข้อผิดพลาด ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมเครื่องยนต์และ แชสซีโดยไม่ต้องทิ้งแคปซูลหุ้มเกราะเพื่อตรวจสอบและวินิจฉัย - ความจำเป็นในการซ่อมแซมจะถูกกำหนดโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

เปลี่ยนใน T-14 การออกแบบถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมนับเป็นครั้งแรกสำหรับโซเวียตและ รถถังรัสเซียไม่สามารถถอดออกได้และฝังอยู่ด้านหลังเกราะและเกราะป้องกันการสะสม ในกรณีนี้ รถถังมีส่วนร่วมในการปกป้องเครื่องยนต์เพิ่มเติม ไอเสียของเครื่องยนต์อัลมาตีนั้นผลิตผ่านท่อที่ไหลผ่านถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ซึ่งเมื่อคำนึงถึงความจุความร้อนสูงของเชื้อเพลิงหลายร้อยลิตร จะช่วยลดการมองเห็นของถังในช่วงอินฟราเรด

แม้ว่ารถถังใหม่จะถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานการสร้างรถถังของรัสเซียและมักจะถูกเปรียบเทียบกับ Black Eagle แต่โมเดลนี้ถือเป็นสิ่งแปลกใหม่ที่ไม่มีระบบอะนาล็อก สำคัญ คุณสมบัติที่โดดเด่นเรียกได้ว่าเป็นการพัฒนาความปลอดภัยของลูกเรือในระดับสูงซึ่งจะบรรจุอยู่ในแคปซูลหุ้มเกราะพิเศษ

แพลตฟอร์มติดตาม Armata - หม้อแปลงต่อสู้สากล

"Armata" เป็นแพลตฟอร์มที่มีการติดตามอย่างหนักซึ่งพัฒนาโดยองค์กร Uralvagonzavod และสามารถนำมาใช้แบบครบวงจรในการผลิต ประเภทต่างๆรถหุ้มเกราะหนักสมัยใหม่ ตามโครงการพิเศษนี้ มีการวางแผนที่จะสร้างรถหุ้มเกราะหลายประเภท ซึ่งเป็นการพัฒนาที่ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียได้เริ่มมีส่วนร่วมแล้ว ตำแหน่งหลัก ได้แก่ :

1. T-14 (วัตถุ 148) - รถถังต่อสู้หลัก;
2. BMP-T T-15 (ดัชนี GBTU - วัตถุ 149) ยานรบทหารราบ;
3. BREM-T T-16 (วัตถุ 152) - ยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืน
4. BMO-2 - ยานรบพ่นไฟ;
5. TOS BM-2 - ระบบเครื่องพ่นไฟหนัก
6. TZM-2 - ยานพาหนะขนถ่ายสำหรับระบบเครื่องพ่นไฟขนาดใหญ่
7. 2S35 "Coalition-SV" - หน่วยปืนใหญ่อัตตาจร
8. USM-A1 - ระบบการขุด
9. UMZ-A - minelayer (โครงการ);
10. MIM-A - ยานพาหนะวิศวกรรมอเนกประสงค์
11. MT-A - เครื่องวางสะพาน (โครงการ)
12. PTS-A - สายพานลำเลียงแบบลอยตัว (โครงการ)

นอกจากนี้ แพลตฟอร์มติดตามรถถังสากล Armata ยังสามารถใช้เป็นพื้นฐานในการสร้างแชสซีสำหรับปืนใหญ่ได้ หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองและเครื่องจักรทางวิศวกรรมเฉพาะทางประเภทต่างๆ ประชาชนทั่วไปได้พบกับ Armata ครั้งแรกที่ Victory Parade เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2558 การมีส่วนร่วมของรถถัง T-14 Armata ใหม่ดึงดูดความสนใจไม่เพียง แต่ชาวรัสเซียเท่านั้น แต่ยังมีผู้เชี่ยวชาญทางทหารจำนวนมากจากทั่วทุกมุมโลกตามมาด้วย

การเปรียบเทียบระหว่างรถถัง Armata กับรุ่นต่างประเทศจะน่าสนใจ เช่น Armata กับ Abrams, Leopard, Merkava... ยังไงก็ตาม นี่คือลิงค์ไป

อัปเดต: ตามคำแถลงของหัวหน้า Uralvagonzavod Oleg Sienko กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้ตกลงเกี่ยวกับต้นทุนและปริมาณการสั่งซื้อรถถัง T-14 Armata ใหม่จนถึงปี 2035 ปริมาณเสบียง Armat ก่อนหน้านี้ที่มอบให้กองทัพ ซึ่งได้รับการอนุมัติจนถึงปี 2020 จะถูกปรับ ตามข้อมูลของ Sienko รถถัง Armata ชุดแรกจะมาถึงหน่วยรถถังของกองทัพรัสเซียภายในปี 2018 ข้อกำหนดทั่วไป กองกำลังภาคพื้นดินในยานเกราะรบใหม่คือ 2,000 - 2300 หน่วย

(329 โหวตเฉลี่ย: 4,91 จาก 5)