ไฟ LED จักรยาน DIY เราทำไฟ LED ของล้อจักรยานด้วยมือของเราเอง เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการตั้งค่าไฟแบ็คไลท์

เมื่ออากาศอบอุ่นมาถึง นักปั่นจักรยานแต่ละคนก็หยิบจักรยานออกมาเตรียมปล่อย นอกจากนี้ นักปั่นจักรยานหลายคนต้องการตกแต่งรถให้น่าดึงดูดยิ่งขึ้น ไม่ยากและราคาไม่แพงนักที่จะติดตั้งองค์ประกอบต่างๆ ของจักรยานยนต์ของคุณด้วยไฟประเภทต่างๆ และการปรับแต่งดังกล่าวจะดูน่าประทับใจมากในความมืด ไฟส่องสว่างสำหรับรถจักรยานจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน เนื่องจากจะช่วยให้มองเห็นรถจักรยานได้ดี และถือเป็นโบนัสที่สำคัญและน่าพอใจ

คุณสามารถสร้างภาพที่น่าดึงดูดด้วยมือของคุณเองโดยใช้วิธีง่าย ๆ ซึ่งจะได้มาซึ่งไม่ยาก มีหลายวิธีในการสร้างไฟจักรยาน ตัวเลือกที่หลากหลายจะช่วยให้คุณสามารถอัพเกรดยานพาหนะได้ตามความต้องการของคุณในด้านสี รูปทรง รวมถึงข้อกำหนดด้านความสว่างและการใช้งานจริง

ประเภทของแบ็คไลท์

วันนี้ในตลาดจักรยาน คุณจะพบกับไฟสำเร็จรูปที่หลากหลายซึ่งคุณสามารถติดตั้งจักรยานของคุณได้อย่างง่ายดาย แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะใช้แนวคิดการออกแบบที่ยอดเยี่ยมด้วยมือของคุณเอง จะใช้เวลาและความอดทนเพียงเล็กน้อย การเตรียมจักรยานด้วยองค์ประกอบแสงเป็นกระบวนการที่น่าสนใจและเรียบง่าย เพราะวิธีทำไฟแบ็คไลท์สำหรับจักรยานด้วยมือของคุณเองนั้นเป็นไปได้ โดยมีทักษะมาตรฐานในการบัดกรีและการติดตั้งเท่านั้น

วิธีทำไฟแบ็คไลท์แถบ LED ด้วยตัวเอง

วิธีที่ค่อนข้างง่ายสำหรับผู้ที่เป็นเพื่อนกับหัวแร้ง ในการเริ่มต้น คุณต้องซื้อวัสดุและเครื่องมือบางอย่าง เราต้องการ:

• ไฟ LED Strip;
• แหล่งจ่ายไฟ 12 โวลต์;
• หัวแร้งบัดกรี;
• กาวร้อน, เทปสองหน้า;
• สวิตช์ขนาดเล็ก

เมื่อเรามีเครื่องมือทั้งหมดในการสร้างไฟจักรยานแล้ว มาเริ่มกันเลย:

ไฟสำหรับเฟรมพร้อมแล้ว เหลือเพียงการตรวจสอบงานของเธอ ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถติดตั้งล้อจักรยานด้วยแถบ LED ได้ วิธีนี้จะได้ผลไม่น้อยไปกว่าหลอดนีออนหรือฝาปิด หากคุณตัดสินใจว่าจะทำไฟบนล้อของจักรยานได้อย่างไรและตัวเลือกนั้นถูกไฟด้วยแถบ LED ให้เริ่มทำงาน กระบวนการทั้งหมดเป็นไปตามหลักการเดียวกับการติดกาวกับเฟรม มีเพียงเทปเท่านั้นที่ถูกตัดเป็นชิ้นเล็กๆ เป็นส่วนๆ และติดกาวในส่วนต่างๆ สิ่งสำคัญที่สุดคือ ให้คำนึงถึงขั้วเสมอเมื่อทำงานกับองค์ประกอบต่างๆ

ไฟไดโอดสำหรับล้อ

อีกทางเลือกหนึ่งที่มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันและไม่แพงนัก ด้วยทักษะบางอย่าง วิธีนี้ใช้เวลาไม่นาน วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น:

• ไดโอดในปริมาณที่เหมาะสมมากถึง 10 ชิ้นสำหรับแต่ละล้อ
• สายไฟความยาวที่ต้องคำนวณก่อนโดยการวัดเส้นรอบวงเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ
• แหล่งจ่ายไฟ
• หัวแร้งบัดกรี;
• วัสดุฉนวน
• สวิตช์ขนาดเล็ก

การจัดลำดับ:

1. เราเตรียมสถานที่ทำงาน ทำความสะอาดและขจัดคราบไขมันบนพื้นผิวที่จะติดตั้งไดโอด
2. เราหุ้มฉนวนด้วยการหดตัวด้วยความร้อนหรือเทปไฟฟ้าที่ส่วนต่างๆ ของไดโอดที่จะติดเข้ากับจักรยาน
3. ด้วยขั้วเราเชื่อมต่อกับสายไฟ, บัดกรี, ติดไดโอด, แยกหน้าสัมผัสระหว่างการทำงาน
4. เรานำปลายสายไฟออกและยึดเข้ากับตำแหน่งของแหล่งพลังงานซึ่งจำเป็นต้องยึดด้วยที่หนีบที่ดุมล้อ
5. เราแนบสวิตช์เข้ากับสายไฟเส้นใดเส้นหนึ่ง
6. ตรวจสอบว่าไฟทำงานหรือไม่ ติดตั้งล้อบนจักรยาน

หลอดเรืองแสงสามารถทำได้ในลักษณะเดียวกัน แล้วติดเข้ากับขอบล้อ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ สายไฟที่เชื่อมต่อกับไดโอดจะถูกซ่อนอยู่ในหลอดโปร่งใสยาว หลอดสั้นก็ใช้ได้เหมือนกัน

ไฟส่องสว่างสำหรับจักรยานไม่เพียงแต่ทำให้รูปลักษณ์ดูสว่างขึ้นเท่านั้น แต่ยังได้รับประโยชน์อย่างมากจากเอฟเฟกต์เรืองแสงอีกด้วย การขับรถมอเตอร์ไซค์ในที่มืดจะปลอดภัยกว่าเพราะผู้ใช้ถนนทุกคนจะมองเห็นได้ชัดเจน

ไฟล้อจักรยานเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการปรับแต่งรถสองล้อในแบบของคุณ มีกระบวนการทางเทคโนโลยีมากมายที่คุณสามารถใช้เพื่อทำให้แผนการของคุณเป็นจริงและสร้างจักรยานยนต์ที่เปล่งประกายได้ ที่พบมากที่สุดคือ: ลวดนีออนยืดหยุ่น; หลอดไฟ LED ฝากระโปรงหน้า ระบบกราฟิคแอนิเมชั่น

ไฟส่องสว่างของวงล้อจักรยานไม่ได้เป็นเพียงการปรับแต่งจักรยานของนักออกแบบเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของจักรยานยนต์ และด้วยเหตุนี้เอง จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเคลื่อนไหวบนเส้นทางกลางคืนใดๆ

ไฟแบ็คไลท์นั้นสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท:

• ไฟส่องสว่างของเฟรม
• ไฟส่องสว่างล้อ;
• อุปกรณ์ครบชุดจักรยานมีไฟ

การส่องสว่างหัวนม

จุกปิดหัวนม LED เป็นวิธีที่ได้รับความนิยมและราคาถูกในการตกแต่งจักรยานยนต์ของคุณ

ในแง่ของการใช้ไฟฟ้า ไฟ LED นั้นประหยัดที่สุด บวกกับหมวดราคาต่ำของอุปกรณ์ LED ที่ทำให้ไฟประเภทนี้อยู่ในอันดับของไฟแบ็คไลท์ที่พบบ่อยที่สุด

ส่วนประกอบ LED ได้แก่ ฝาปิด กราฟิก ไฟ LED และสายไฟ การปรับจูนเบื้องต้นที่สุดคือขันสกรูไดโอดไปที่จุกนมและวงกลมสว่างจะปรากฏขึ้นเมื่อล้อหมุน

แบตเตอรี่ที่มีไฟแบ็คไลท์เพียงพอสำหรับฤดูกาลเดียว เนื่องจากไฟ LED จะสว่างเมื่อล้อหมุนเท่านั้นจึงจะดับเมื่ออยู่กับที่ ข้อดีอย่างหนึ่งที่สำคัญของ LED คือไม่ให้น้ำผ่าน และคุณสามารถขี่ท่ามกลางสายฝนได้อย่างปลอดภัย การเปิดตัวผลิตขึ้นในขนาดและรูปร่างที่เบาต่างกัน

จักรยานและสกู๊ตเตอร์

ไฟ LED จุกนมล้อจักรยานเป็นที่นิยมมากที่สุดเนื่องจากมีขนาดเล็ก ประสิทธิภาพสูง และต้นทุนต่ำ

และเมื่อล้อหมุน ขอบล้อที่ส่องสว่างสมบูรณ์ก็ถูกสร้างขึ้น แม้ว่าจะมีแบตเตอรี่เพียงสองหรือหนึ่งก้อนเท่านั้นที่ใช้งานได้

ข้อเสีย: การเรืองแสงในระดับต่ำและการปิดไฟเมื่อเบรกจักรยาน

การปรับแต่งกราฟิก

ไฟส่องสว่างทั่วไปรุ่นปรับปรุง: โมดูล - LD ได้รับการติดตั้งบนหัวนม ซึ่งสร้างรูปแบบที่แน่นอนเมื่อถีบ

ระบบไฟส่องสว่างแบบกราฟิก LED นั้นซับซ้อนกว่ามาก และไม่ใช่แค่สำหรับขอบล้อเท่านั้น

ลักษณะเฉพาะของมันคือในระหว่างการเคลื่อนไหวของจักรยานยนต์จะได้รับเอฟเฟกต์แอนิเมชั่น

ในการสร้างการ์ตูน คุณต้องตั้งโปรแกรมแบ็คไลท์สำหรับล้อจักรยานล่วงหน้าแบบกราฟิก

หลังจากวาดตารางแล้ว องค์ประกอบ LED จะติดเข้ากับซี่ล้อด้วยอุปกรณ์พิเศษ

ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ AA เป็นหลัก ต้องขอบคุณเอฟเฟกต์แอนิเมชั่น แสงประเภทนี้จึงสว่างขึ้นมากและดูดีเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์ที่กำลังเคลื่อนที่

โมดูลดังกล่าวขึ้นอยู่กับความเร็วในการถีบ และค่าใช้จ่ายก็สูงกว่าไดโอดทั่วไปที่มีแคป

แสงนีออน

โคมไฟนีออนแบบยืดหยุ่นเย็นทำในรูปแบบของหลอดสั้นหรือสายไฟยาว

ท่อมักจะทำจากวัสดุพลาสติกแข็ง ซึ่งต่างจากลวดนีออน ซึ่งสามารถโค้งงอและพันรอบซี่จักรยานได้

เทปนีออนแบบยืดหยุ่นทำขึ้นในรูปของสายไฟหลากสี ซึ่งเมื่อต่อแบตเตอรี่แล้ว จะเริ่มส่งแสงเรืองแสงไปทั่วทั้งเส้น

ลวดทองแดงด้านในของเทปนีออนที่มีความหนาต่างๆ หุ้มด้วยฟอยล์พีวีซีใสในหลากหลายสี

สายไฟชิ้นหนึ่งติดอยู่กับหน่วยไฟฟ้าของอินเวอร์เตอร์ อีกสายหนึ่งยึดด้วยฝาปิด

แสงเริ่มปรากฏขึ้นจากการทำงานของอินเวอร์เตอร์: ทำให้เกิดกระแสสลับความถี่สูง ในการเปิดเครื่อง เพียงต่อหน้าสัมผัสนีออนเข้ากับตัวเครื่อง จากนั้นยึดสายนีออนและอินเวอร์เตอร์ด้วยที่หนีบ

หลอดและแถบไฟนีออนส่องสว่างกว่าและทรงพลังกว่าหลอด LED มาก แต่ใช้ไฟฟ้ามากกว่า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่บ่อยๆ

แบตเตอรี่แบบธรรมดาสามก้อนก็เพียงพอสำหรับการทำงานต่อเนื่องสูงสุดสองถึงสามชั่วโมงของหลอด 9 หลอด แม้ว่าจะเรืองแสงได้ก็ต่อเมื่อรถเคลื่อนที่เท่านั้น

ปกติชุดที่มีสีเรืองแสงจะวางจำหน่าย ชุดประกอบในโรงงานมักจะประกอบด้วยแถบนีออน กล่องแปลงอินเวอร์เตอร์ที่มีแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นสูงสุด 120 วัตต์

ยางเหลว Plasti-Dip

ในขณะนี้ ประเภทการส่องสว่างของล้อที่มีแนวโน้มดีที่สุดและเหมาะสมที่สุดคือการเคลือบ Plasti-Deep พร้อมเรืองแสงเรืองแสง

การพัฒนาที่ไม่เหมือนใครนี้โดดเด่นด้วยคุณสมบัติของการสะสมแสงอาทิตย์และแสงประดิษฐ์และเปล่งแสงในเวลากลางคืน

Plasti-Dip เป็นสีจากยาง ซึ่งนอกจากจะให้เอฟเฟกต์เรืองแสงแล้ว ยังรับประกันการปกป้องเพิ่มเติมของชิ้นส่วนจักรยานจากเศษ สนิม และความเสียหายทางกลไกและสารเคมีอื่นๆ ก่อนหน้านั้นคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วน, ถอดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นออก, สิ่งสกปรก, ลดพื้นที่ว่าง ไม่จำเป็นต้องลอกสารเคลือบเก่าออกก่อนที่จะทายางเหลว

การทาสีมักจะทำในสามขั้นตอน แต่ละชั้นจะถูกทาแยกกันหลังจากที่ชั้นก่อนหน้าแห้งสนิท

• ชั้นแรกเป็นพันธะระหว่างยางกับวัสดุหุ้มซี่ล้อจักรยาน
• ชั้นที่สองเป็นชั้นหลัก พวกเขาต้องทาสีให้ทั่วพื้นที่ที่ต้องการทั้งหมดอย่างระมัดระวังที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ทาสีให้ทั่วบริเวณที่ยากต่อการเข้าถึงทั้งหมด
• ชั้นที่สามเป็นตัวแก้ไข มุม ช่องว่างเล็ก ๆ และความผิดปกติที่เหลืออยู่หลังจากใช้ชั้นที่สองจะถูกปรับระดับ

ยางเรืองแสง Plasti-Dip ไม่เพียงใช้กับซี่ล้อและขอบล้อจักรยานเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้พ่นสีจักรยานทั้งหมดได้อีกด้วย

ระดับและปริมาตรของพื้นผิวที่ทาสีนั้นขึ้นอยู่กับความชอบและตำแหน่งวัสดุของนักปั่นจักรยาน เนื่องจากสเปรย์ยางนั้นไม่ถูกและทำความสะอาดค่อนข้างยาก

เมื่อใช้สเปรย์ เป็นการดีกว่าที่จะแขวนชิ้นส่วนจักรยานบนสายไฟจากอุปกรณ์ที่สะดวกใดๆ และไม่พลิกกลับจนแห้งสนิท (24-48 ชั่วโมง)

ข้อดีของการพ่นสี Plasti-Dipom - ระหว่างการใช้งานไม่จำเป็นต้องชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่ สียางพร้อมไฟส่องสว่างโดยไม่จำกัดระยะเวลา และยังให้ความคุ้มครองเพิ่มเติมสำหรับม้าเหล็กอีกด้วย

คุณเพียงแค่ต้องใช้สภาพร่างกายเล็กน้อยและรอจนกว่าจะแห้งสนิท - หลังจากนั้นล้อเรืองแสงของจักรยานจะถูกจัดเตรียมไว้เป็นเวลานาน

เล็กน้อยเกี่ยวกับความงาม ทุกคนเข้าใจดีว่าทำไมจักรยานถึงควรรักษาความสะอาด มันดีและสะดวกสบาย ทุกคนเข้าใจดีว่าทำไมต้องมีไฟหน้า ปลอดภัยและมีประโยชน์ แต่หลายคนไปไกลกว่านั้น เมื่อคุณถูกพบเห็นบ่อยขึ้นกับจักรยานยนต์มากกว่าที่ไม่มี ถึงเวลาที่จะต้องนึกถึงความเรียบร้อยและความสวยงาม และในขณะนี้ที่หลายคนจำได้เกี่ยวกับการปรับจูนและเริ่มมองหาวิธีทำให้ล้อจักรยานส่องสว่างโดยเปรียบเทียบกับการตกแต่งรถ

ทำไปทำไม

อย่างแรกเลย แสงย้อนคือทัศนวิสัยและความสวยงาม จักรยานที่ผ่านไปมา ล้อของมันสว่างไสวด้วยสีแปลกตา ดึงดูดความสนใจเสมอ ที่งานแรลลี่จักรยานจะไม่มีจักรยานยนต์ที่คล้ายคลึงกันแม้แต่คันเดียว และบางคนอาจจะอิจฉาเจ้าของจักรยานที่ตกแต่งอย่างดี

นอกจากนี้ การย้อนแสงยังมีข้อดี "ด้านข้าง" หลายประการ:

• จักรยานที่สว่างสดใสไม่เพียงสังเกตเห็นได้ชัดเจนสำหรับนักปั่นจักรยานคนอื่นๆ แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนที่อันตรายกว่าด้วย เช่น ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เหนื่อยล้าจากการทำงานอันยาวนาน
• จักรยานที่ตกแต่งอย่างไม่ธรรมดามีโอกาสถูกขโมยน้อยกว่ามากเพราะ การค้นหาสถานที่ "ปรับแต่ง" นั้นง่ายกว่ามากและความสนใจไปที่จักรยานที่ถูกทิ้งร้างนั้นยิ่งใหญ่กว่ามาก
• จักรยานดังกล่าวขายได้มากขึ้นเพราะการตกแต่งและการปรับปรุงต่างๆ แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีได้รับการเอาใจใส่และไม่ยอมให้บริการ

ประเภทแบ็คไลท์

แม้จะมีองค์ประกอบแสงให้เลือกมากมาย แต่ในหมู่นักปั่นจักรยาน ไดโอด และอนุพันธ์ของไดโอด - ริบบิ้นและโคมไฟ - มีความเป็นผู้นำอย่างแท้จริง ความจริงก็คือตัวเลือกอื่นไม่เหมาะกับลักษณะเฉพาะของการขี่:

• ไฟฮาโลเจนกินไฟมากเกินไปและต้องใช้แบตเตอรี่หนัก
• หลอดนีออนเสียหายง่าย
• ซีนอนสว่างเกินไปจะรบกวนนักกีฬา

ตัวเลือกจะปรากฏขึ้นเมื่อมีคำถามเกี่ยวกับตำแหน่งของแสง ประการแรก ล้อมักจะได้รับการตกแต่ง เนื่องจากในขณะเคลื่อนที่ คุณจะได้รับผลสูงสุดจากการจัดแสงโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย ประการที่สองมักจะใช้เทปไดโอดสำหรับสิ่งนี้กรอบตกแต่ง

วิธีการและองค์ประกอบอื่นๆ ของการคัดเลือกนั้นหายากมาก สามารถสั่งซื้อแถบเฟรมและชุดไฟส่องสว่างล้อได้อย่างง่ายดายบนอินเทอร์เน็ตในฐานะชุดสำเร็จรูป แต่ก็ไม่สมเหตุสมผลเลย เนื่องจากการจัดแสงด้วยมือของคุณเองนั้นเร็วและถูกกว่า

ทำไฟแบ็คไลท์ไดโอด

ทรัพยากรที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำแบ็คไลท์คือไดโอดธรรมดาซึ่งขายตามน้ำหนักในร้านขายวิทยุ มีสองวิธีในการวาง:

1. ไดโอดได้รับการแก้ไขอย่างอิสระ (ส่วนใหญ่มักจะอยู่บนซี่)
2. ทำและวาง "หลอด LED" ในลักษณะเดียวกับเทปจากโรงงาน

เริ่มจากตัวเลือกแรก - แก้ไขไดโอดแยกกัน สำหรับการผลิตคุณจะต้อง:

1. ไดโอด - 5-10 ชิ้นต่อล้อ ขนาด 5 มม. ก็เพียงพอแล้ว สีคือความชอบของคุณ
2. สายไฟ - เราคำนวณความยาวทั้งหมดตามสูตร: สายไฟทั้งหมด = เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ + เส้นรอบวงล้อ * 1.5 (นี่คือระยะขอบตัด);
3. หัวแร้งและบัดกรี
4. เทปฉนวน
5. สวิตช์ (ไม่จำเป็นคุณสามารถทำด้วยตัวเองจากเศษวัสดุ);
6. แบตเตอรี่;
7. อะซิโตน

LED หุ้มฉนวนพร้อมสายบัดกรี

เราแกะสลักสองสามชั่วโมงสำหรับการทำงานและเริ่มต้น

1. เราถอดล้อ
2. เราทำความสะอาดสถานที่สำหรับไดโอดด้วยอะซิโตน พวกเขาควรจะไม่เพียง แต่สะอาด แต่ยังปราศจากไขมัน
3. เราติดจุดยึดของไดโอดด้วยเทปไฟฟ้าเพื่อแยกออกจากโลหะของซี่ล้อและขอบ
4. เราตรวจสอบเอาต์พุตของไดโอดสำหรับ "+" และ "-" เพื่อเชื่อมต่ออย่างถูกต้องทำเครื่องหมาย
5. เราแก้ไขไดโอด: วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการดัดหน้าสัมผัสไดโอดบนซี่ล้อแล้วปิดด้วยเทปไฟฟ้า แต่คุณสามารถเลือกวิธีการที่ซับซ้อนกว่านี้ได้ (เติมด้วยอีพ็อกซี่ซื้อวงเล็บพิเศษ)
6. เราเชื่อมต่อไดโอดด้วยลวดบัดกรี อย่าลืมป้องกันหน้าสัมผัสด้วยเทปพันสายไฟ อันที่จริงทุกอย่างสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้หัวแร้ง แต่ความน่าเชื่อถือจะลดลงสองสามคำสั่ง
7. เรานำสายไฟไปที่บุชชิ่งซึ่งเรายึดแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อด้วยเทปไฟฟ้าหรือที่หนีบ มีอิสระอย่างเต็มที่ที่นี่ คุณสามารถจัดระเบียบตลับเทปสำหรับแบตเตอรี่ หรือคุณสามารถบัดกรีแบตเตอรี่หลายก้อนได้โดยตรง ( "วอร์ด" ที่เป็นด่างที่ดีสามารถอยู่ได้นานทั้งฤดูกาลด้วยโหลดต่ำ)
8. หากต้องการเราแก้ไขสวิตช์ที่อินพุตของสายไฟเส้นใดเส้นหนึ่ง
9. เราตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบ

การทำหลอดไดโอด

นอกจากนี้จากไดโอด ลวด และหลอดพลาสติกใส (เช่นสายสวน) โดยใช้หัวแร้งที่บ้านคุณสามารถสร้าง "หลอดไดโอด": เราเชื่อมต่อไดโอดวางไว้ในหลอดแก้ไข ผลที่ได้คือองค์ประกอบแสงสากลที่สามารถวางในลักษณะเดียวกับเทปโรงงาน

การใช้ริบบิ้น

ง่ายกว่ามากที่จะใช้แถบ LED (หรือที่เรียกว่าแถบ LED) โดยปกติแล้วจะขายเป็นม้วนยาว 5 เมตร และประกอบด้วยส่วนต่างๆ ตัวต้านทาน และไดโอดหลายตัว อันที่จริง มันสามารถตัดเป็นส่วนเหล่านี้ได้โดยวางไว้ที่ใดก็ได้บนจักรยาน

แบ็คไลท์ด้วยเทป

สะดวกในการใช้เทปทั้งเส้นบนเฟรม ผ่านแถบเรืองแสงยาวๆ และตัดเป็นท่อนๆ - ติดเข้ากับขอบล้อและซี่ล้อ สร้าง "ภาพ" ที่ซับซ้อนเมื่อหมุน

สิ่งสำคัญเมื่อทำงานกับเทป:

• ตรวจสอบขั้วอย่างระมัดระวัง
• ตัดออกเป็นส่วน ๆ เท่านั้น
• ติดตามเทปยาวโดยรวม

การใช้เทปมีราคาแพงกว่าการใช้ไดโอดแต่ละตัว เทปสามารถระบายออกได้อย่างง่ายดายแม้กระทั่งแบตเตอรี่อันทรงพลังภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนเซลล์และความจุ

วิธีอื่นๆ

นอกจากไดโอดแล้ว ในความเป็นจริงแล้ว ใช้หลอดนีออนเท่านั้น องค์ประกอบนี้ให้แสงที่สวยงามและนุ่มนวลมาก แต่การใช้งานไม่บรรลุเป้าหมายหลัก: มองเห็นได้ไม่ไกล และสีไม่สว่างเพียงพอ นีออนใช้พลังงานมากขึ้นและตัวหลอดเองก็เสียหายได้ง่าย

แสงกรอบนีออน

ในขณะนี้ ไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับการส่องสว่างแบบไดโอด ดังนั้นจึงใช้ไม่ได้ผลดีไปกว่าแถบ LED ในการสร้างไฟส่องสว่างสำหรับจักรยาน แม้ว่าช่างฝีมือการติดตั้งด้วยตนเองหลายคนสามารถโต้แย้งเรื่องนี้ได้

ตัวอย่างเช่น แบ็คไลท์ RGB ที่เรียกว่ากำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อชุดของไดโอดถูกควบคุมโดยคอนโทรลเลอร์ขนาดเล็ก ซึ่งขึ้นอยู่กับคำสั่ง ความเร็ว และพารามิเตอร์อื่นๆ สามารถสร้างรูปแบบไดนามิกที่ไม่เหมือนใครบนล้อหรือเฟรม .

บทสรุป

ไฟจักรยานเป็นวิธีที่ไม่แพงและมีสีสันในการสร้างความโดดเด่นจากกลุ่มนักปั่นจักรยานที่คล้ายคลึงกันโดยการสร้างภาพที่เป็นเอกลักษณ์ของคุณเองโดยใช้ไดโอดหลายตัวและทักษะของคุณเอง

1. คำถามที่ 1 จาก 15

   1 .

   มีการละเมิดกฎในสถานการณ์ที่แสดงหรือไม่?

   ถูกต้อง
   

   f) รถจักรยานพ่วง;

   ไม่ถูก
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. นักปั่นจักรยานไม่ได้รับอนุญาตจาก:

   d) ขณะขับรถ ให้ถือรถคันอื่น

   f) รถจักรยานพ่วง;

2. คำถามที่ 2 จาก 15

   2 .

   นักปั่นจักรยานคนไหนที่ไม่ฝ่าฝืนกฎ?

   

   ถูกต้อง
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. นักปั่นจักรยานไม่ได้รับอนุญาตจาก:

   ไม่ถูก
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. นักปั่นจักรยานไม่ได้รับอนุญาตจาก:

   ข) เคลื่อนไปตามทางหลวงและถนนสำหรับรถยนต์ตลอดจนตามทางหลัก หากมีเส้นทางจักรยานในบริเวณใกล้เคียง

3. คำถามที่ 3 จาก 15

   3 .

   ใครควรหลีกทาง?

   

   ถูกต้อง
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   ไม่ถูก
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.5. หากเส้นทางจักรยานข้ามถนนนอกทางแยก นักปั่นจักรยานจะต้องหลีกทางให้รถคันอื่นวิ่งไปตามถนน

4. คำถามที่ 4 จาก 15

   4 .

   ประเภทของสินค้าที่นักปั่นจักรยานอนุญาตให้บรรทุกได้?

   

   ถูกต้อง
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   22. การจัดส่งสินค้า

   ไม่ถูก
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.4. นักปั่นจักรยานสามารถบรรทุกได้เฉพาะที่ไม่รบกวนการทำงานของจักรยานและไม่สร้างอุปสรรคต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

   22. การจัดส่งสินค้า

   22.3. อนุญาตให้ขนส่งสินค้าได้โดยมีเงื่อนไขว่า:

   b) ไม่ละเมิดความเสถียรของรถและไม่ซับซ้อนในการจัดการ

5. คำถามที่ 5 จาก 15

   5 .

   นักปั่นจักรยานคนใดที่ฝ่าฝืนกฎเมื่อขนส่งผู้โดยสาร

   

   ถูกต้อง
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. นักปั่นจักรยานไม่ได้รับอนุญาตจาก:

   ไม่ถูก
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. นักปั่นจักรยานไม่ได้รับอนุญาตจาก:

   จ) บรรทุกผู้โดยสารบนจักรยาน (ยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี ที่บรรทุกในที่นั่งเสริมที่มีที่วางเท้ายึดแน่นหนา)

6. คำถามที่ 6 จาก 15

   6 .

   ยานพาหนะจะผ่านสี่แยกในลำดับใด

   

   ถูกต้อง
   

   16. ทางแยก

   
   

   ไม่ถูก
   

   16. ทางแยก

   16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้รถที่เข้าใกล้ทางแยกของทางหลักไปตามถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป

   16.12. ที่ทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ใช่รางจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งเข้ามาจากทางขวา
   คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎนี้ด้วย ที่สี่แยกที่ไม่ได้รับการควบคุม รถราง โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป จะมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะที่ไม่ใช่รางที่วิ่งเข้ามาบนถนนที่เทียบเท่ากัน

   16.14. หากถนนสายหลักที่สี่แยกเปลี่ยนทิศทาง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางนั้นต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับการขับรถผ่านทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน
   กฎนี้ควรปฏิบัติตามซึ่งกันและกันและผู้ขับขี่ที่ขับรถบนถนนสายรอง

7. คำถามที่ 7 จาก 15

   7 .

   ปั่นจักรยานบนทางเท้าและทางเท้า:

   

   ถูกต้อง
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. นักปั่นจักรยานไม่ได้รับอนุญาตจาก:

   ไม่ถูก
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.6. นักปั่นจักรยานไม่ได้รับอนุญาตจาก:

   c) เคลื่อนไปตามทางเท้าและทางเท้า (ยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีที่ใช้จักรยานเด็กภายใต้การดูแลของผู้ใหญ่)

8. คำถามที่ 8 จาก 15

   8 .

   ใครมีลำดับความสำคัญในการข้ามเส้นทางจักรยาน?

   

   ถูกต้อง
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.5. หากเส้นทางจักรยานข้ามถนนนอกทางแยก นักปั่นจักรยานจะต้องหลีกทางให้รถคันอื่นวิ่งไปตามถนน

   ไม่ถูก
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.5. หากเส้นทางจักรยานข้ามถนนนอกทางแยก นักปั่นจักรยานจะต้องหลีกทางให้รถคันอื่นวิ่งไปตามถนน

9. คำถามที่ 9 จาก 15

   9 .

   ระยะห่างระหว่างกลุ่มนักปั่นจักรยานที่เคลื่อนที่ในคอลัมน์คือเท่าใด

   

   ถูกต้อง
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   ไม่ถูก
   

   6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน

   6.3. นักปั่นจักรยานที่เคลื่อนไหวเป็นกลุ่มควรขี่ทีละคันเพื่อไม่ให้รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น คอลัมน์ของนักปั่นจักรยานที่เคลื่อนที่ไปตามถนนควรแบ่งออกเป็นกลุ่ม (กลุ่มละไม่เกิน 10 คน) โดยมีระยะการเคลื่อนที่ระหว่างกลุ่ม 80-100 เมตร

10. คำถาม 10 จาก 15

    10 .

    รถจะผ่านสี่แยกตามลำดับดังนี้

    

    ถูกต้อง
    

    16. ทางแยก

    16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้รถที่เข้าใกล้ทางแยกของทางหลักไปตามถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป

    ไม่ถูก
    

    16. ทางแยก

    16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้รถที่เข้าใกล้ทางแยกของทางหลักไปตามถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป

    16.13. ก่อนเลี้ยวซ้ายและกลับรถ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ใช่รถไฟต้องให้ทางแก่รถรางไปในทิศทางเดียวกัน เช่นเดียวกับยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามถนนที่เท่ากันในทิศทางตรงกันข้าม ตรงหรือไปทาง ขวา.

11. คำถามที่ 11 จาก 15

    11 .

    นักปั่นจักรยานจะผ่านสี่แยก:

    

    ถูกต้อง
    

    16. ทางแยก

    ไม่ถูก
    

    8. กฎจราจร

    8.3. สัญญาณของผู้ควบคุมการจราจรมีความสำคัญเหนือสัญญาณไฟจราจรและข้อกำหนดของป้ายจราจรและบังคับ สัญญาณไฟจราจร ยกเว้นสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง ให้มีความสำคัญเหนือกว่าป้ายจราจรหลัก ผู้ขับขี่และคนเดินเท้าต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเพิ่มเติมของเจ้าหน้าที่ที่ได้รับอนุญาต แม้ว่าจะขัดแย้งกับสัญญาณไฟจราจร ป้ายถนน และเครื่องหมายต่างๆ

    16. ทางแยก

    16.6. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวซ้ายที่สัญญาณไฟจราจรหลักสีเขียว ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ใช่รางจะต้องให้ทางแก่รถรางไปในทิศทางเดียวกัน เช่นเดียวกับยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามหรือเลี้ยวตรง ขวา. คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎนี้ด้วย

12. คำถามที่ 12 จาก 15

    12 .

    สัญญาณไฟจราจรสีแดงกะพริบ:

    

    ถูกต้อง
    

    8. กฎจราจร

    ไม่ถูก
    

    8. กฎจราจร

    8.7.6. ในการควบคุมการจราจรที่ทางแยกระดับสัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณสีแดงสองดวงหรือสัญญาณจันทรคติสีขาวหนึ่งดวงและสัญญาณสีแดงสองดวงซึ่งมีความหมายดังต่อไปนี้:

    ก) สัญญาณไฟสีแดงกะพริบห้ามการเคลื่อนที่ของยานพาหนะข้ามทางข้ามระดับ
    

    b) สัญญาณจันทรคติสีขาวกะพริบแสดงว่าสัญญาณเตือนกำลังทำงานและไม่ได้ห้ามการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ

    ที่ทางข้ามระดับ พร้อมกันกับการห้ามสัญญาณไฟจราจร สามารถเปิดสัญญาณเสียงได้ และแจ้งผู้ใช้ถนนเพิ่มเติมเกี่ยวกับการห้ามไม่ให้มีการเคลื่อนผ่านทางข้าม

13. คำถามที่ 13 จาก 15

    13 .

    คนขับรถคันไหนจะผ่านสี่แยกที่สอง?

    

    ถูกต้อง
    

    16. ทางแยก

    16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้รถที่เข้าใกล้ทางแยกของทางหลักไปตามถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป

    16.14. หากถนนสายหลักที่สี่แยกเปลี่ยนทิศทาง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางนั้นต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับการขับรถผ่านทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน
    

    กฎนี้ควรปฏิบัติตามซึ่งกันและกันและผู้ขับขี่ที่ขับรถบนถนนสายรอง

    ไม่ถูก
    

    16. ทางแยก

    16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้รถที่เข้าใกล้ทางแยกของทางหลักไปตามถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป

    16.14. หากถนนสายหลักที่สี่แยกเปลี่ยนทิศทาง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางนั้นต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับการขับรถผ่านทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน
    

    กฎนี้ควรปฏิบัติตามซึ่งกันและกันและผู้ขับขี่ที่ขับรถบนถนนสายรอง

    16 ทางแยกที่ผ่าน

    ไม่ถูก
    

    8. กฎจราจร

    8.7.3. สัญญาณจราจรมีความหมายดังต่อไปนี้:

    สัญญาณในรูปลูกศรให้เลี้ยวซ้ายยังอนุญาตให้กลับรถได้หากป้ายจราจรไม่ได้ห้ามไว้

    สัญญาณในรูปแบบของลูกศรสีเขียว (ลูกศร) ในส่วนเพิ่มเติม (เพิ่มเติม) รวมกับสัญญาณไฟจราจรสีเขียวแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่าเขามีลำดับความสำคัญในทิศทาง (ทิศทาง) ของการเคลื่อนไหวที่ระบุโดย ลูกศร (ลูกศร) เหนือยานพาหนะที่เคลื่อนที่จากทิศทางอื่น

    f) สัญญาณสีแดง รวมถึงสัญญาณกะพริบหนึ่งหรือสองสัญญาณกะพริบสีแดงห้ามการเคลื่อนไหว

    สัญญาณในรูปแบบของลูกศรสีเขียว (ลูกศร) ในส่วนเพิ่มเติม (เพิ่มเติม) (ส่วน) พร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือสีแดงแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่าอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ระบุโดยให้ยานพาหนะเคลื่อนที่จาก ทิศทางอื่นสามารถผ่านไปได้โดยเสรี

    ลูกศรสีเขียวบนแผ่นป้ายที่ติดตั้งที่ระดับสัญญาณไฟจราจรสีแดงพร้อมการจัดเรียงสัญญาณในแนวตั้งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ระบุเมื่อสัญญาณไฟจราจรสีแดงเปิดจากเลนขวาสุด (หรือเลนซ้ายสุดบนถนนทางเดียว) โดยมีเงื่อนไขว่าได้เปรียบด้านการจราจรให้ผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ เคลื่อนที่จากทิศทางอื่นไปยังสัญญาณไฟจราจรที่อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้

    16 ทางแยกที่ผ่าน

    16.9. ขณะขับรถไปตามทิศทางของลูกศรที่รวมอยู่ในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือสีแดง ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้รถเคลื่อนจากทิศทางอื่น

    ขณะขับรถไปตามทิศทางลูกศรสีเขียวบนโต๊ะที่ระดับสัญญาณไฟจราจรสีแดงพร้อมสัญญาณแนวตั้ง ผู้ขับขี่จะต้องเข้าเลนขวาสุด (ซ้าย) และให้ทางแก่ยานพาหนะและคนเดินเท้าที่เคลื่อนไปจากทิศทางอื่น

เมื่อเร็ว ๆ นี้เราพบจักรยานบนถนนที่มีไฟส่องสว่างที่น่าสนใจมาก บอกตามตรง เราแปลกใจมากกับสิ่งนี้ ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะทำซ้ำประสบการณ์ของช่างฝีมือเหล่านี้และบอกคุณว่าไฟแถบ LED คืออะไรและทำอย่างไรจึงจะถูกต้อง

ล้อจักรยานที่ส่องสว่างด้วยแถบ LED จะดูสวยงามอยู่เสมอ เมื่อติดตั้งไฟดังกล่าว คุณจะโดดเด่นบนท้องถนนอย่างแน่นอน นอกจากนี้ คุณยังสามารถสร้างทัศนวิสัยที่ดีทั้งสำหรับตัวคุณเองและผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ

ฉันอยากจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับวิธีการเลือกเทปสำหรับจักรยาน ก่อนอื่นคุณควรเน้นที่การป้องกันอย่างน้อย IP 65 หากคุณติดตั้งมากกว่านั้นจะดีกว่า ฝาครอบเทปจะต้องหุ้มด้วยยาง คุณต้องเลือกแบตเตอรี่ด้วยกำลังไฟทั้งหมดควรเป็น 12 V หากต้องการคุณสามารถเพิ่มคอนโทรลเลอร์ได้ แต่เราไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้และนี่ไม่ใช่การติดตั้งที่ง่ายและไม่ควร ใช้เงินพิเศษ ค้นหาว่าแถบ LED ดีกว่าอย่างไร

วัสดุแบ็คไลท์

ตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการทำแถบ LED สำหรับจักรยานในขั้นต้นคุณต้องเตรียมวัสดุดังต่อไปนี้ หาได้ไม่ยากมีอยู่ในร้านไหนก็ได้

แถบ LED ของวงล้อจักรยาน: คำแนะนำโดยละเอียด

เราต้องการดึงความสนใจของคุณทันที ไม่มีอะไรง่ายในเรื่องนี้ แม้แต่ช่างไฟฟ้าที่มีประสบการณ์ก็ใช้เวลาประมาณหนึ่งวันในการติดตั้งดังกล่าว กระบวนการนี้มีคุณสมบัติมากมาย คุณจะต้องอ่านบทความสนับสนุนเพิ่มเติมในหัวข้อนี้อีกครั้ง แต่ผลลัพธ์จะได้รับการพิสูจน์ในทุกกรณี หากคุณพร้อม รวบรวมความกล้า แล้วมาลงมือทำกัน

การตัดแถบ LED

ก่อนอื่น เรากำหนดความยาวของเทปที่จำเป็นสำหรับล้อจักรยาน ในการทำเช่นนี้คุณสามารถติดลูกไม้ธรรมดาโดยใช้ผลลัพธ์ที่ได้จะแม่นยำ อ่านเพิ่มเติม: วิธีเลือกบล็อกสำหรับแถบ LED

ต่อไปเราตัดเทปในตำแหน่งที่ต้องการดังแสดงในรูปภาพ

นี่คือชิ้นส่วนที่คุณควรได้รับ

เราแก้ไขและประสานเทป

ในการรับไฟแถบ LED ที่สวยงามบนจักรยานของคุณ คุณต้องจริงจังกับขั้นตอนนี้มาก ที่นี่เราต้องทำสองสิ่งที่จริงจังพร้อมกัน:

• บัดกรีเทป
• ติดเข้ากับล้อ.

เริ่มแรกเราเริ่มประสาน - นี่เป็นกระบวนการที่ยาวที่สุดที่ไม่ยอมให้เกิดข้อผิดพลาด ครั้งแรกที่เราบัดกรีมันผิดเล็กน้อยและในที่สุดเทปก็ไม่สว่าง เมื่อคุณเริ่มบัดกรีให้พยายามทำทุกอย่างให้เรียบร้อยการเร่งจะทำให้เจ็บเท่านั้น อ่านรายละเอียด: วิธีประสานแถบ LED สุดท้ายอย่าลืมหุ้มฉนวน ขั้วต่อไม่เหมาะสม ใช้ซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันพิเศษ

ด้วยการยึด สถานการณ์จะง่ายขึ้น คุณสามารถใช้หลายวิธี:

นี่คือผลลัพธ์สุดท้าย

เราเชื่อมต่อพลังงาน

ที่นี่เราต้องเชื่อมต่อทุกอย่างเข้าด้วยกัน เวทีเรียบง่าย แต่รกเล็กน้อย ยากที่จะปีนระหว่างเข็มถัก

ไฟจักรยานพร้อมแถบ LED: photo

วิธีติดตั้งแถบ LED บนจักรยาน: วิดีโอ