โครงสร้างองค์กรของกองทัพอากาศรัสเซีย การบินทหารของรัสเซีย โครงสร้างประเภทใดที่ใช้ในกองทัพ

บ้าน

มหาอำนาจทั้งสองที่ทรงพลังที่สุดในโลกมีกองบินทางอากาศที่ทรงพลังที่สุด เหล่านี้คือรัสเซียและสหรัฐอเมริกา ทั้งสองประเทศมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง บุคลากรทางทหารใหม่จะได้รับการปล่อยตัว หากไม่ใช่ทุกปี ก็จะมีการปลดประจำการทุกสองถึงสามปี มีการจัดสรรเงินทุนจำนวนมากเพื่อการพัฒนาในพื้นที่นี้ ถ้าเราพูดถึงการบินเชิงกลยุทธ์

รัสเซียแล้วอย่าคาดหวังว่าคุณจะสามารถค้นหาข้อมูลทางสถิติที่แม่นยำได้ทุกที่เกี่ยวกับจำนวนเครื่องบินโจมตี เครื่องบินรบ ฯลฯ ที่ให้บริการ ข้อมูลดังกล่าวถือว่าเป็นความลับสุดยอด ดังนั้นข้อมูลที่ให้ไว้ในบทความนี้อาจเป็นข้อมูลเชิงอัตวิสัย

ภาพรวมทั่วไปของกองทัพอากาศรัสเซีย มันรวมอยู่ในกองกำลังการบินและอวกาศของประเทศของเรา องค์ประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของ WWF คือการบิน มันถูกแบ่งออกสำหรับระยะไกล การขนส่ง ปฏิบัติการยุทธวิธี และกองทัพ

ซึ่งรวมถึงเครื่องบินโจมตี เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินรบ และเครื่องบินขนส่ง รัสเซียมีเครื่องบินทหารกี่ลำ? ตัวเลขโดยประมาณ - 1614 ยูนิต. อุปกรณ์ทางอากาศทางทหาร

ซึ่งรวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ 80 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล 150 ลำ เครื่องบินโจมตี 241 ลำ เป็นต้น เพื่อการเปรียบเทียบ คุณสามารถระบุจำนวนเครื่องบินโดยสารในรัสเซียได้รวม 753. 547 ของเหล่านี้ 206 - หลักและ — ภูมิภาค ตั้งแต่ปี 2014 ความต้องการเที่ยวบินโดยสารเริ่มลดลง ดังนั้นจำนวนเครื่องบินที่ใช้งานจึงลดลงเช่นกัน 72% ของพวกเขา

- เหล่านี้เป็นรุ่นต่างประเทศ ( และ ) เครื่องบินใหม่ในกองทัพอากาศรัสเซียเป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงอุปกรณ์ทางทหาร - ในหมู่พวกเขาเราสามารถเน้นได้ซู-57 - นี้เครื่องบินรบรุ่นที่ 5 พร้อมฟังก์ชั่นที่หลากหลาย จนถึงเดือนสิงหาคม 2560 ได้รับการพัฒนาภายใต้ชื่ออื่น -ตู-50

- พวกเขาเริ่มสร้างมันขึ้นมาเพื่อทดแทน Su-27 ครั้งแรกที่เขาทะยานขึ้นไปบนท้องฟ้ายังคงอยู่ในปี 2010 สามปีต่อมา ได้มีการนำไปผลิตขนาดเล็กเพื่อทำการทดสอบภายในปี 2561

การจัดส่งแบบหลายชุดจะเริ่มขึ้น อีกรุ่นที่มีแนวโน้มดีก็คือมิก-35 - นี่คือนักสู้เบาที่มีลักษณะเทียบเคียงได้เกือบหมดด้วยเครื่องบินรุ่นที่ห้า - ได้รับการพัฒนาเพื่อการใช้งานการนัดหยุดงานที่แม่นยำ กับเป้าหมายบนบกและในน้ำฤดูหนาว 2017 การทดสอบครั้งแรกเริ่มขึ้นภายในปี 2563

มีการวางแผนการส่งมอบครั้งแรกเอ-100 “พรีเมียร์” - อีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ใหม่จากกองทัพอากาศรัสเซีย เครื่องบินนำทางด้วยวิทยุพิสัยไกล มันจะต้องแทนที่รุ่นที่ล้าสมัย -

คุณสามารถนำมาจากเครื่องฝึกได้ แยก-152.ได้รับการพัฒนาสำหรับการคัดเลือกนักบินในระยะแรกของการฝึก

ในบรรดาโมเดลการขนส่งทางทหารนั้นมีอยู่ อิล-112 และอิล-214- ลำแรกคือเครื่องบินเบาที่ควรมาแทนที่ An-26 อย่างที่สองได้รับการพัฒนาร่วมกัน แต่ตอนนี้พวกเขายังคงออกแบบมันต่อไป เพื่อทดแทน An-12.

ในบรรดาเฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่ดังกล่าวอยู่ระหว่างการพัฒนา - Ka-60 และ Mi-38- Ka-60 เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งกระสุนและอาวุธไปยังเขตความขัดแย้งทางทหาร Mi-38 เป็นเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ ได้รับการสนับสนุนทางการเงินโดยตรงจากรัฐ

นอกจากนี้ยังมีรายการใหม่ในรุ่นผู้โดยสาร นี่คือ IL-114- เครื่องบินเทอร์โบพร็อปที่มีสองเครื่องยนต์ มันถือ ผู้โดยสาร 64 คนแต่บินไปไกล - สูงสุด 1,500 กม- กำลังได้รับการพัฒนาเพื่อทดแทน อัน-24.

หากเราพูดถึงการบินขนาดเล็กของรัสเซีย สถานการณ์ที่นี่น่าเสียดายอย่างยิ่ง มี เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์เพียง 2-4 พันลำและจำนวนนักบินสมัครเล่นก็ลดลงทุกปี นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าสำหรับเครื่องบินใด ๆ คุณต้องจ่ายภาษีสองครั้งพร้อมกัน - ค่าขนส่งและทรัพย์สิน

กองบินทางอากาศของรัสเซียและสหรัฐอเมริกา - การวิเคราะห์เปรียบเทียบ

จำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่สหรัฐฯ มีคือ: นั่นคือ 13,513 คันนักวิจัยตั้งข้อสังเกตว่าสิ่งเหล่านี้ - เพียง 2,000- เครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิด ส่วนที่เหลือ - 11,000- นี้ ยานพาหนะขนส่งและที่ใช้โดย NATO, กองทัพเรือสหรัฐฯ และ National Guard

เครื่องบินขนส่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาฐานทัพอากาศให้ปฏิบัติการได้และให้บริการขนส่งที่ดีเยี่ยมแก่กองทหารของอเมริกา ในการเปรียบเทียบนี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ และกองทัพอากาศรัสเซียชนะอย่างชัดเจนในสิ่งแรก

กองทัพอากาศสหรัฐก็มี จำนวนมากเทคโนโลยี.

ในแง่ของการต่ออายุอุปกรณ์การบินทางทหาร รัสเซียกำลังเป็นผู้นำ ภายในปี 2563 มีแผนจะผลิตเพิ่มอีก 600 คันช่องว่างอำนาจที่แท้จริงระหว่างทั้งสองอำนาจจะเป็น 10-15 % - เป็นที่สังเกตแล้วว่า S-27 ของรัสเซียนั้นเหนือกว่า F-25 ของอเมริกา

ถ้าจะพูดถึงการเปรียบเทียบ กองทัพรัสเซียและสหรัฐอเมริกา ทรัมป์การ์ดของอดีตคือการมีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลังเป็นพิเศษ พวกเขาปกป้องละติจูดอากาศของรัสเซียได้อย่างน่าเชื่อถือ ระบบป้องกันทางอากาศ S-400 ของรัสเซียสมัยใหม่ไม่มีระบบอะนาล็อกใดในโลก

การป้องกันทางอากาศของรัสเซียเป็นเหมือน "ร่ม" ที่ปกป้องท้องฟ้าของประเทศของเราจนถึงปี 2020 ในเหตุการณ์สำคัญนี้ มีการวางแผนที่จะปรับปรุงยุทโธปกรณ์ทางทหารเกือบทั้งหมดให้สมบูรณ์ รวมถึงอุปกรณ์ทางอากาศด้วย

ความสำคัญของกองทัพอากาศใน สงครามสมัยใหม่ใหญ่โตและความขัดแย้งในทศวรรษที่ผ่านมายืนยันเรื่องนี้อย่างชัดเจน กองทัพอากาศรัสเซียเป็นรองเพียงกองทัพอากาศอเมริกันในด้านจำนวนเครื่องบิน การบินทหารรัสเซียมีประวัติศาสตร์อันยาวนานและรุ่งโรจน์ จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ กองทัพอากาศรัสเซีย สายพันธุ์ที่แยกจากกันในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว กองทัพอากาศรัสเซียได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังการบินและอวกาศ สหพันธรัฐรัสเซีย.

รัสเซียเป็นมหาอำนาจด้านการบินที่ยิ่งใหญ่อย่างไม่ต้องสงสัย นอกเหนือจากประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์แล้ว ประเทศของเรายังมีฐานเทคโนโลยีที่สำคัญซึ่งช่วยให้เราผลิตเครื่องบินทหารทุกประเภทได้อย่างอิสระ

ทุกวันนี้ การบินทหารรัสเซียกำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบากในการพัฒนา: โครงสร้างกำลังเปลี่ยนแปลง เครื่องบินใหม่กำลังเข้าประจำการ และการเปลี่ยนแปลงของรุ่นกำลังเกิดขึ้น อย่างไรก็ตามเหตุการณ์ต่างๆ เดือนที่ผ่านมาในซีเรียแสดงให้เห็นว่ากองทัพอากาศรัสเซียสามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ได้สำเร็จในทุกสภาวะ

ประวัติศาสตร์กองทัพอากาศรัสเซีย

ประวัติศาสตร์การบินทหารของรัสเซียเริ่มต้นเมื่อกว่าศตวรรษที่ผ่านมา ในปี 1904 มีการก่อตั้งสถาบันแอโรไดนามิกขึ้นใน Kuchino และ Zhukovsky หนึ่งในผู้สร้างแอโรไดนามิกส์ได้มาเป็นผู้อำนวยการ ภายในกำแพงมีการดำเนินงานทางวิทยาศาสตร์และเชิงทฤษฎีเพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีการบิน

ในช่วงเวลาเดียวกัน Grigorovich ดีไซเนอร์ชาวรัสเซียได้ทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินทะเลลำแรกของโลก แห่งแรกที่เปิดในประเทศ โรงเรียนการบิน.

ในปีพ.ศ. 2453 มีการจัดตั้งกองทัพอากาศจักรวรรดิซึ่งมีอยู่จนถึงปี พ.ศ. 2460

การบินของรัสเซียมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แม้ว่าอุตสาหกรรมภายในประเทศในเวลานั้นจะล้าหลังประเทศอื่น ๆ ที่เข้าร่วมในความขัดแย้งนี้อย่างมาก เครื่องบินรบส่วนใหญ่ที่บินโดยนักบินรัสเซียในยุคนั้นผลิตที่โรงงานต่างประเทศ

แต่ถึงกระนั้นนักออกแบบในประเทศก็มีการค้นพบที่น่าสนใจเช่นกัน เครื่องบินทิ้งระเบิดหลายเครื่องยนต์ลำแรก Ilya Muromets ถูกสร้างขึ้นในรัสเซีย (พ.ศ. 2458)

กองทัพอากาศรัสเซียแบ่งออกเป็นฝูงบินซึ่งรวมถึงเครื่องบิน 6-7 ลำ กองกำลังถูกรวมเข้าเป็นกลุ่มอากาศ กองทัพบกและกองทัพเรือมีการบินเป็นของตัวเอง

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เครื่องบินถูกใช้เพื่อลาดตระเวนหรือปรับการยิงปืนใหญ่ แต่อย่างรวดเร็วมาก พวกมันก็เริ่มถูกนำมาใช้เพื่อทิ้งระเบิดศัตรู ในไม่ช้านักสู้ก็ปรากฏตัวขึ้นและการสู้รบทางอากาศก็เริ่มขึ้น

นักบินชาวรัสเซีย Nesterov ได้สร้างเครื่อง ram ทางอากาศตัวแรกและก่อนหน้านี้เล็กน้อยเขาก็แสดง "dead loop" อันโด่งดัง

กองทัพอากาศจักรวรรดิถูกยุบหลังจากพวกบอลเชวิคขึ้นสู่อำนาจ นักบินหลายคนมีส่วนร่วมในสงครามกลางเมืองในด้านต่างๆ ของความขัดแย้ง

ในปี พ.ศ. 2461 รัฐบาลใหม่สร้างกองทัพอากาศของตนเองซึ่งมีส่วนร่วมในสงครามกลางเมือง หลังจากเสร็จสิ้นแล้ว ผู้นำของประเทศก็ให้ความสนใจอย่างมากต่อการพัฒนาการบินทหาร สิ่งนี้ทำให้สหภาพโซเวียตในยุค 30 หลังจากการอุตสาหกรรมขนาดใหญ่สามารถกลับคืนสู่สโมสรที่มีอำนาจการบินชั้นนำของโลก

มีการสร้างโรงงานผลิตเครื่องบินใหม่ มีการสร้างสำนักงานออกแบบ และเปิดโรงเรียนการบิน นักออกแบบเครื่องบินที่มีพรสวรรค์ทั้งกาแล็กซี่ปรากฏตัวในประเทศ: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov และคนอื่น ๆ

ในช่วงก่อนสงครามกองทัพได้รับ จำนวนมากเครื่องบินประเภทใหม่ซึ่งไม่ด้อยกว่าเครื่องบินอะนาล็อกต่างประเทศ: เครื่องบินรบ MiG-3, Yak-1, LaGG-3, เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล TB-3

เมื่อเริ่มต้นสงคราม อุตสาหกรรมโซเวียตผลิตเครื่องบินทหารมากกว่า 20,000 ลำ การปรับเปลี่ยนต่างๆ- ในฤดูร้อนปี 2484 โรงงานของสหภาพโซเวียตผลิตยานรบได้ 50 คันต่อวัน สามเดือนต่อมาการผลิตอุปกรณ์ก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า (มากถึง 100 คัน)

สงครามเพื่อกองทัพอากาศสหภาพโซเวียตเริ่มต้นด้วยความพ่ายแพ้อย่างย่อยยับ - จำนวนมากเครื่องบินถูกทำลายที่สนามบินชายแดนและในการรบทางอากาศ เป็นเวลาเกือบสองปีที่การบินของเยอรมันมีอำนาจสูงสุดทางอากาศ นักบินโซเวียตไม่มีประสบการณ์ที่เหมาะสม ยุทธวิธีของพวกเขาก็ล้าสมัยเช่นกัน ที่สุดเทคโนโลยีการบินของสหภาพโซเวียต

สถานการณ์เริ่มเปลี่ยนแปลงเฉพาะในปี 1943 เมื่ออุตสาหกรรมสหภาพโซเวียตเชี่ยวชาญการผลิตยานรบสมัยใหม่ และชาวเยอรมันต้องส่งกองกำลังที่ดีที่สุดเพื่อปกป้องเยอรมนีจากการโจมตีทางอากาศของฝ่ายสัมพันธมิตร

เมื่อสิ้นสุดสงคราม ความเหนือกว่าเชิงปริมาณของกองทัพอากาศสหภาพโซเวียตก็ล้นหลาม ในช่วงสงคราม นักบินโซเวียตมากกว่า 27,000 คนเสียชีวิต

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2540 ตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย รูปลักษณ์ใหม่กองกำลัง - กองทัพอากาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย รวมอยู่ด้วย โครงสร้างใหม่กองทหารเข้ามา การป้องกันทางอากาศและกองทัพอากาศ ในปี 1998 การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่จำเป็นเสร็จสมบูรณ์ สำนักงานใหญ่หลักของกองทัพอากาศรัสเซียได้ก่อตั้งขึ้น และผู้บัญชาการทหารสูงสุดคนใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้น

การบินทหารรัสเซียมีส่วนร่วมในความขัดแย้งทั้งหมดในคอเคซัสเหนือในสงครามจอร์เจียปี 2551 ในปี 2562 กองกำลังการบินและอวกาศรัสเซียได้ถูกนำเข้าสู่ซีเรียซึ่งปัจจุบันตั้งอยู่

ประมาณกลางทศวรรษที่ผ่านมา การปรับปรุงกองทัพอากาศรัสเซียให้ทันสมัยอย่างแข็งขันเริ่มขึ้น

เครื่องบินเก่ากำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและได้รับหน่วยต่างๆ เทคโนโลยีใหม่สร้างขึ้นใหม่และเก่าได้รับการบูรณะ ฐานทัพอากาศ- เครื่องบินรบรุ่นที่ห้า T-50 กำลังได้รับการพัฒนาและอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย

เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เงินช่วยเหลือบุคลากรทางทหาร ปัจจุบันนี้นักบินมีโอกาสที่จะใช้เวลาอยู่บนอากาศอย่างเพียงพอและฝึกฝนทักษะ การออกกำลังกายกลายเป็นเรื่องปกติ

ในปี พ.ศ. 2551 การปฏิรูปกองทัพอากาศได้เริ่มขึ้น โครงสร้างของกองทัพอากาศแบ่งออกเป็น กองบัญชาการ ฐานทัพอากาศ และกองพลน้อย คำสั่งถูกสร้างขึ้นตาม หลักการอาณาเขตและเข้ามาแทนที่กองทัพป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศ

โครงสร้างกองทัพอากาศของกองทัพอากาศรัสเซีย

ปัจจุบัน กองทัพอากาศรัสเซียเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังอวกาศของกองทัพ ซึ่งกฤษฎีกาเกี่ยวกับการจัดตั้งดังกล่าวเผยแพร่เมื่อเดือนสิงหาคม 2562 ความเป็นผู้นำของกองกำลังการบินและอวกาศรัสเซียนั้นใช้โดยเสนาธิการทั่วไปของกองทัพ RF และการบังคับบัญชาโดยตรงนั้นใช้บังคับโดยผู้บัญชาการหลักของกองทัพการบินและอวกาศ ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองกำลังอวกาศของรัสเซียคือ พันเอกเซอร์เก ซูโรวิกิน

ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอากาศรัสเซียคือ พลโท ยูดิน เขาดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพการบินและอวกาศรัสเซีย

นอกเหนือจากกองทัพอากาศแล้ว กองกำลังการบินและอวกาศยังรวมถึงกองกำลังอวกาศ การป้องกันทางอากาศ และหน่วยป้องกันขีปนาวุธ

กองทัพอากาศรัสเซียประกอบด้วยการขนส่งระยะไกล การขนส่งทางทหาร และการบินของกองทัพ นอกจากนี้ กองทัพอากาศยังรวมถึงกองกำลังทางเทคนิคต่อต้านอากาศยาน ขีปนาวุธ และวิทยุอีกด้วย กองทัพอากาศรัสเซียก็มีของตัวเองเช่นกัน กองกำลังพิเศษซึ่งทำหน้าที่สำคัญหลายประการ: จัดให้มีการลาดตระเวนและการสื่อสาร มีส่วนร่วมในสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ปฏิบัติการกู้ภัย และการป้องกันอาวุธ การทำลายล้างสูง- กองทัพอากาศยังรวมถึงบริการอุตุนิยมวิทยาและการแพทย์ หน่วยวิศวกรรม หน่วยสนับสนุน และบริการโลจิสติกส์

พื้นฐานของโครงสร้างของกองทัพอากาศรัสเซีย ได้แก่ กองพลน้อย ฐานทัพอากาศ และคำสั่งของกองทัพอากาศรัสเซีย

คำสั่งสี่คำสั่งตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Rostov-on-Don, Khabarovsk และ Novosibirsk นอกจากนี้ กองทัพอากาศรัสเซียยังมีคำสั่งแยกต่างหากที่จัดการการบินขนส่งระยะไกลและทางทหาร

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น กองทัพอากาศรัสเซียมีขนาดเป็นอันดับสองรองจากกองทัพอากาศสหรัฐเท่านั้น ในปี 2010 ความแข็งแกร่งของกองทัพอากาศรัสเซียอยู่ที่ 148,000 คน มีเครื่องบินที่แตกต่างกันประมาณ 3.6 พันชิ้นที่ใช้งานอยู่ และอีกประมาณ 1 พันคนถูกเก็บรักษาไว้

หลังการปฏิรูป พ.ศ. 2551 กองทหารอากาศได้เปลี่ยนเป็นฐานทัพอากาศ ในปี พ.ศ. 2553 มีฐานดังกล่าวอยู่ 60-70 แห่ง

กองทัพอากาศรัสเซียได้รับมอบหมายงานดังต่อไปนี้:

• ขับไล่การรุกรานของศัตรูในอากาศและอวกาศ
• การป้องกันจาก การโจมตีทางอากาศทหารและ การบริหารราชการ, ศูนย์บริหารและอุตสาหกรรม, สิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอื่น ๆ ของรัฐ;
• เอาชนะกองทหารศัตรูโดยใช้กระสุนประเภทต่าง ๆ รวมถึงนิวเคลียร์
• การดำเนินการข่าวกรอง
• การสนับสนุนโดยตรงสำหรับสาขาและสาขาอื่น ๆ ของกองทัพรัสเซีย

การบินทหารของกองทัพอากาศรัสเซีย

กองทัพอากาศรัสเซียประกอบด้วยการบินเชิงกลยุทธ์และการบินระยะไกล การขนส่งทางทหาร และการบินของกองทัพ ซึ่งแบ่งออกเป็นเครื่องบินรบ การโจมตี เครื่องบินทิ้งระเบิด และการลาดตระเวน

การบินเชิงกลยุทธ์และระยะไกลเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มนิวเคลียร์สามกลุ่มของรัสเซียและสามารถบรรทุกได้ ประเภทต่างๆอาวุธนิวเคลียร์

. เครื่องจักรเหล่านี้ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต แรงผลักดันในการสร้างเครื่องบินลำนี้คือการพัฒนาของนักยุทธศาสตร์ B-1 ชาวอเมริกัน ปัจจุบัน กองทัพอากาศรัสเซียมีเครื่องบิน Tu-160 จำนวน 16 ลำประจำการ เครื่องบินทหารเหล่านี้สามารถติดอาวุธด้วยขีปนาวุธล่องเรือและระเบิดแบบอิสระ อุตสาหกรรมรัสเซียจะสามารถสร้างการผลิตแบบอนุกรมของเครื่องจักรเหล่านี้ได้หรือไม่นั้นเป็นคำถามเปิด

. นี่คือเครื่องบินเทอร์โบพร็อปที่ทำการบินครั้งแรกในช่วงชีวิตของสตาลิน คันนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก มันสามารถติดอาวุธด้วยขีปนาวุธล่องเรือและระเบิดที่ตกลงมาอย่างอิสระด้วยหัวรบธรรมดาและนิวเคลียร์ ปัจจุบันจำนวนเครื่องที่ใช้งานอยู่ประมาณ 30 เครื่อง

. เครื่องนี้เรียกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดบรรทุกขีปนาวุธพิสัยไกลเหนือเสียง Tu-22M ได้รับการพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา เครื่องบินมีรูปทรงปีกที่แปรผันได้ สามารถบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือและระเบิดนิวเคลียร์ได้ จำนวนยานพาหนะพร้อมรบทั้งหมดประมาณ 50 คัน และอีก 100 คันอยู่ในคลัง

การบินรบของกองทัพอากาศรัสเซียปัจจุบันมีเครื่องบิน Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (เครื่องบินทิ้งระเบิด)

. เครื่องจักรนี้เป็นผลมาจากการปรับปรุง Su-27 ให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก โดยสามารถจัดเป็นเจเนอเรชัน 4++ ได้ เครื่องบินรบมีความคล่องตัวเพิ่มขึ้นและติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง เริ่มปฏิบัติการของ Su-35 - 2014 จำนวนเครื่องบินทั้งหมด 48 ลำ

. เครื่องบินโจมตีที่มีชื่อเสียง สร้างขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา Su-25 เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันของโลก ได้เข้าร่วมในการสู้รบหลายครั้ง ปัจจุบันมี Rooks อยู่ประมาณ 200 ตัว และอีก 100 ตัวอยู่ในพื้นที่จัดเก็บ เครื่องบินลำนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และจะแล้วเสร็จในปี 2563

. เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าที่มีรูปทรงปีกแปรผัน ออกแบบมาเพื่อเอาชนะการป้องกันทางอากาศของศัตรูที่ระดับความสูงต่ำและความเร็วเหนือเสียง Su-24 เป็นเครื่องบินที่ล้าสมัย มีแผนที่จะเลิกผลิตภายในปี 2563 111 หน่วยยังคงให้บริการอยู่

. เครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่ล่าสุด ปัจจุบันมีเครื่องบินดังกล่าวจำนวน 75 ลำที่ให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซีย

การบินขนส่ง กองทัพอากาศรัสเซียมีตัวแทนจากเครื่องบินหลายร้อยลำ ซึ่งส่วนใหญ่พัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียต: An-22, An-124 "Ruslan", Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 และรุ่นอื่น ๆ

การฝึกอบรมการบินประกอบด้วย: Yak-130, เครื่องบินเช็ก L-39 Albatros และ Tu-134UBL

กองทัพอากาศรัสเซียเป็นกองกำลังที่น่าเกรงขามมายาวนานซึ่งรับประกันการขัดขืนไม่ได้ของเขตแดนรัสเซีย น่านฟ้าบนบกและแม้แต่ในทะเล ต้องขอบคุณศักยภาพทางเทคนิคอันทรงพลังของสหพันธรัฐรัสเซีย กองทัพอากาศของประเทศของเราจึงได้รับอุปกรณ์ที่ช่วยให้สามารถดำเนินงานใด ๆ เพื่อป้องกัน ขับไล่การโจมตี และโจมตีตอบโต้

กองทัพอากาศรัสเซีย

กองทัพอากาศของรัฐใด ๆ เป็นตัวบ่งชี้ศักยภาพทางเศรษฐกิจและวิทยาศาสตร์ของรัฐ วันนี้กองทัพอากาศรัสเซียเข้า อุปกรณ์ทางเทคนิคเป็นหนึ่งในดีที่สุดในโลกถ้าไม่ใช่ดีที่สุด กองทัพประเภทนี้เป็นกองทัพที่อายุน้อยที่สุดเนื่องจากถูกสร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 เท่านั้น แต่มากกว่าหนึ่งพื้นดินและ ปฏิบัติการทางเรือ- ท้ายที่สุดแล้ว ทำการลาดตระเวน โจมตีเชิงลึกทางยุทธวิธีและเชิงกลยุทธ์ ถ่ายโอนกำลังคนและอุปกรณ์ให้มากที่สุด โดยเร็วที่สุดทำได้เพียง "ปีกแห่งกองทัพ" เท่านั้น

เรื่องราว

ในปี พ.ศ. 2453 ตามคำสั่งของจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 จักรวรรดิรัสเซียซื้อเครื่องบินหลายลำจากฝรั่งเศสเพื่อสร้างเป็นเครื่องบินของตัวเอง กองเรืออากาศ- หลังจากนั้นการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ที่สามารถบินเครื่องบินได้เริ่มขึ้นทันทีที่เซวาสโทพอล เมื่อเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง รัสเซียมีกองบินทางอากาศจำนวน 263 ลำ ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้แรกในทุกประเทศที่เข้าร่วมในการสังหารหมู่ทั่วโลก เครื่องบินเหล่านี้ใช้เพื่อแก้ไขการยิงปืนใหญ่โดยเฉพาะ แต่ในไม่ช้าการต่อสู้ทางอากาศก็เกิดขึ้นที่ระดับความสูงสีน้ำเงินและท้องฟ้าก็เริ่มนำความตายมาในรูปแบบของระเบิดซึ่งเริ่มโปรยลงมาบนศีรษะของทหารในสนามเพลาะอย่างไม่เห็นแก่ตัว ในบรรดานักบินชาวรัสเซีย นักบินที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Pyotr Nesterov ซึ่งเป็นคนแรกที่แสดง "loop" อันโด่งดังในปี 1913 และเป็นคนแรกที่แสดงทางอากาศ ram ในปี 1914

ในปี พ.ศ. 2460 กองเรืออากาศจักรวรรดิได้ยุติลงอันเป็นผลมาจากมหาราช การปฏิวัติเดือนตุลาคม- นักบินหลายคนที่มีประสบการณ์อันล้ำค่าในการบิน การรบทางอากาศเสียชีวิตหรืออพยพ ในปีพ.ศ. 2461 กองเรือ Red Air ของคนงานและชาวนาก่อตั้งขึ้นในรัฐสังคมนิยมรุ่นเยาว์ อุตสาหกรรมของประเทศพัฒนาขึ้นและศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคก็เติบโตขึ้น ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ภายในปี 1917 ประเทศซึ่งมีเครื่องบินในกองทัพเพียง 700 ลำซึ่งทำให้ประเทศมีความเสี่ยงอย่างมากจากทางอากาศ ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ก็สามารถเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมเครื่องบินและสร้างกองทัพที่มีอำนาจได้ การบิน สามารถสร้างสำนักงานออกแบบของ Tupolev และ Polikarpov ได้ การปล่อยมวลชนเครื่องบินทิ้งระเบิด TB-1, TB-3 และเครื่องบินรบ I-15, I-16 ในสหภาพโซเวียตการฝึกอบรมนักบินเริ่มได้รับการปฏิบัติอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยสร้างสโมสรการบินทั่วประเทศ โรงเรียนการบินซึ่งผู้สำเร็จการศึกษาได้เข้าร่วมยศทหารโอโสวิอาคิม กองบินพลเรือน หรือถูกส่งตัวไปกองหนุน

นักบินของเราได้รับประสบการณ์การต่อสู้ครั้งแรกในสเปน โดยตั้งแต่ปี 1936 ถึง 1939 พวกเขาได้ปฏิบัติหน้าที่ระหว่างประเทศ ในระหว่าง สงครามกลางเมืองในสเปน นักบินของเราบนเครื่องบินในประเทศประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับเอซชาวเยอรมันที่บิน Messerschmitts รุ่นล่าสุด ต่อมา ความสำเร็จบนท้องฟ้าในช่วงสงครามกับฟินแลนด์ซึ่งกองทัพอากาศอ่อนแอกว่ามาก ได้เปลี่ยนมาเป็นหัวหน้าหน่วยบัญชาการโซเวียต แต่ในปีแรกของการเผชิญหน้าด้วยอาวุธกับนาซีเยอรมนีแสดงให้เห็น สหภาพโซเวียตด้อยกว่าอย่างมากในด้านอุปกรณ์ทางเทคนิคตลอดจนการฝึกนักบิน แต่ทุกวันประสบการณ์ของนักบินของเราก็เพิ่มมากขึ้น และความกล้าหาญและความกล้าหาญก็ทำให้นักบินของเราโดดเด่นอยู่เสมอ ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งนี้ทำให้สามารถได้เปรียบเหนือศัตรูที่อยู่กลางอากาศ

หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ความสัมพันธ์กับอดีตพันธมิตร แนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์เริ่มร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว สหรัฐอเมริกาและพันธมิตรเริ่มพัฒนาแผนการมุ่งเป้าโจมตีประเทศโซเวียต การตอบสนองคือการสร้างศักยภาพทางการทหารของสหภาพโซเวียต รวมถึงการปรับปรุงกองทัพอากาศให้ทันสมัย ในระหว่างการปรับปรุงใหม่มีการใช้เงินจำนวนมหาศาลจากงบประมาณของประเทศในการพัฒนาเครื่องบินสมัยใหม่ซึ่งควรจะสร้างความได้เปรียบในอากาศเหนือเครื่องบินข้าศึกตลอดจนรับประกันการปฏิบัติงานเพื่อส่งมอบการโจมตีทางเศรษฐกิจที่สำคัญอย่างเพียงพอ และเป้าหมายทางทหารของศัตรูกลุ่มทหารของเขา นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ได้รับความสนใจไม่น้อยในการฝึกอบรมบุคลากรการบินกลยุทธ์การต่อสู้ทางอากาศได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและศึกษาความเป็นไปได้ในการซ้อมรบโดยใช้ความสามารถทั้งหมดของเครื่องบินสมัยใหม่

หลังจากที่สหภาพโซเวียตยุติลง 40% ของกองอุปกรณ์ทั้งหมดไปที่สหพันธรัฐรัสเซีย 65% ของบุคลากรยังคงประจำการในหน่วยกองทัพอากาศรัสเซีย ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990 ถึงต้นทศวรรษ 2000 "ปีกของกองทัพ" อยู่ในสภาพที่น่าสังเวช เมื่อเนื่องจากเงินทุนไม่ดี จึงแทบไม่มีการต่ออายุกองเรือเลย และชั่วโมงบินก็แย่มาก หลังจากการเปลี่ยนแปลงผู้นำของประเทศ การเปลี่ยนแปลงเชิงบวกก็เริ่มขึ้น และตั้งแต่ปี 2551 เป็นต้นมา การปรับโครงสร้างกองทัพอากาศขนาดใหญ่ได้เริ่มขึ้น ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของกองทหารประเภทนี้ ตลอดจนการสร้างใหม่และเปลี่ยนอุปกรณ์เก่า

หน้าแรก โครงสร้าง กองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย กองทัพอากาศโครงสร้างการบิน

การบิน

การบินกองทัพอากาศ (AVVS)ตามวัตถุประสงค์และภารกิจ มันถูกแบ่งออกเป็นระยะไกล การขนส่งทางทหาร ปฏิบัติการทางยุทธวิธี และการบินกองทัพ ซึ่งรวมถึง: เครื่องบินทิ้งระเบิด การโจมตี เครื่องบินรบ การลาดตระเวน การขนส่ง และการบินพิเศษ

ในเชิงองค์กร การบินของกองทัพอากาศประกอบด้วยฐานทัพอากาศที่เป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัวของกองทัพอากาศ เช่นเดียวกับหน่วยและองค์กรอื่นๆ ที่อยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอากาศ

การบินระยะไกล (ใช่)เป็นวิธีการ ผู้บัญชาการทหารสูงสุดกองทัพของสหพันธรัฐรัสเซียและมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขงานเชิงกลยุทธ์ (ปฏิบัติการ - เชิงกลยุทธ์) และปฏิบัติการในโรงละครของการปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางเชิงกลยุทธ์)

กองกำลังและหน่วย DA ติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์และระยะไกล เครื่องบินบรรทุกน้ำมัน และเครื่องบินลาดตระเวน ปฏิบัติการในเชิงลึกทางยุทธศาสตร์เป็นหลัก การก่อตัวของ DA และหน่วยต่างๆ ทำหน้าที่หลักดังต่อไปนี้: การเอาชนะฐานทัพอากาศ (สนามบิน) ระบบขีปนาวุธภาคพื้นดิน เรือบรรทุกเครื่องบินและเรือผิวน้ำอื่นๆ เป้าหมายจากกองหนุนของศัตรู สิ่งอำนวยความสะดวกทางทหาร-อุตสาหกรรม ศูนย์การบริหารและการเมือง , สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานและโครงสร้างไฮดรอลิก, ฐานทัพเรือและท่าเรือ, ฐานบัญชาการของกองทัพและศูนย์ควบคุมปฏิบัติการป้องกันทางอากาศในโรงละครปฏิบัติการทางทหาร, สิ่งอำนวยความสะดวกการสื่อสารทางบก, กองกำลังทางอากาศและขบวนรถ; การขุดจากอากาศ กองกำลัง YES ส่วนหนึ่งอาจมีส่วนร่วมในการดำเนินการ การลาดตระเวนทางอากาศและปฏิบัติงานพิเศษ

การบินระยะไกลเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์

การก่อตัวและหน่วยของ DA ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติงาน-เชิงกลยุทธ์และภารกิจต่างๆ ตั้งแต่เมือง Novgorod ทางตะวันตกของประเทศไปจนถึง Anadyr และ Ussuriysk ทางตะวันออก จาก Tiksi ทางตอนเหนือ และถึง Blagoveshchensk ทางตอนใต้ของประเทศ

พื้นฐานของฝูงบิน ได้แก่ เรือบรรทุกขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ Tu-160 และ Tu-95MS, เรือทิ้งระเบิดขีปนาวุธพิสัยไกล Tu-22M3, เครื่องบินบรรทุกน้ำมัน Il-78 และเครื่องบินลาดตระเวน Tu-22MR

อาวุธยุทโธปกรณ์หลักของเครื่องบิน: ขีปนาวุธร่อนบนเครื่องบินระยะไกลและขีปนาวุธเชิงยุทธวิธีปฏิบัติการในรูปแบบนิวเคลียร์และแบบธรรมดาตลอดจน ระเบิดทางอากาศวัตถุประสงค์และความสามารถต่างๆ

การสาธิตเชิงปฏิบัติของตัวบ่งชี้เชิงพื้นที่ของความสามารถในการรบของคำสั่ง DA คือเที่ยวบินลาดตระเวนทางอากาศของเครื่องบิน Tu-95MS และ Tu-160 ในพื้นที่เกาะไอซ์แลนด์และทะเลนอร์เวย์ ไปยังขั้วโลกเหนือและหมู่เกาะอลูเชียน ตาม ชายฝั่งตะวันออกอเมริกาใต้.

โดยไม่คำนึงถึง โครงสร้างองค์กรซึ่งการบินระยะไกลมีอยู่และจะมีอยู่ บุคลากรการต่อสู้ลักษณะของเครื่องบินและอาวุธที่ให้บริการ ภารกิจหลักของการบินระยะไกลในระดับกองทัพอากาศควรพิจารณาทั้งการป้องปรามทางนิวเคลียร์และไม่ใช่นิวเคลียร์ คู่ต่อสู้ที่เป็นไปได้- ในกรณีที่เกิดสงคราม DA จะดำเนินการเพื่อลดศักยภาพทางเศรษฐกิจและการทหารของศัตรู ทำลายสถานที่ทางทหารที่สำคัญ และขัดขวางการควบคุมของรัฐและทางทหาร

การวิเคราะห์มุมมองสมัยใหม่เกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของเครื่องบิน ภารกิจที่ได้รับมอบหมาย และเงื่อนไขที่คาดการณ์ไว้สำหรับการใช้งานแสดงให้เห็นว่าการบินระยะไกลยังคงเป็นภารกิจหลักในปัจจุบันและในอนาคต แรงกระแทกกองทัพอากาศ.

ทิศทางหลักของการพัฒนาการบินระยะไกล:

• การรักษาและเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงานเพื่อดำเนินงานที่ได้รับมอบหมายซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังและกองกำลังป้องปรามทางยุทธศาสตร์ วัตถุประสงค์ทั่วไปผ่านการปรับปรุงเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ ให้ทันสมัยพร้อมการยืดอายุการใช้งาน
• สร้างความหวัง คอมเพล็กซ์การบินการบินระยะไกล (ปักดา)

การบินขนส่งทางทหาร (MTA)เป็นวิธีการของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพแห่งสหพันธรัฐรัสเซียและมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขงานเชิงกลยุทธ์ (เชิงกลยุทธ์ปฏิบัติการ) ปฏิบัติการและปฏิบัติการทางยุทธวิธีในโรงละครของการปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางเชิงกลยุทธ์)

เครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP และเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง Mi-8MTV เข้าประจำการกับกองกำลังและหน่วยขนส่งทางทหาร ภารกิจหลักของการก่อตัวและหน่วยการบินทหารคือ: การลงจอดของหน่วย (หน่วย) กองทหารอากาศจากการปฏิบัติการ (ปฏิบัติการ-ยุทธวิธี) การโจมตีทางอากาศ- การส่งมอบอาวุธ กระสุน และยุทโธปกรณ์ให้กับกองทหารที่ปฏิบัติการอยู่หลังแนวข้าศึก สร้างความมั่นใจในการจัดทำรูปแบบและหน่วยการบิน การขนส่งทหาร อาวุธ กระสุนและยุทโธปกรณ์ การอพยพผู้บาดเจ็บและผู้ป่วยมีส่วนร่วม การดำเนินการรักษาสันติภาพ- รวมถึงฐานทัพอากาศ หน่วย และหน่วยกองกำลังพิเศษ

กองกำลัง BTA ส่วนหนึ่งอาจมีส่วนร่วมในการปฏิบัติงานพิเศษ

ทิศทางหลักของการพัฒนากองทัพ การบินขนส่ง: การรักษาและเพิ่มขีดความสามารถเพื่อให้แน่ใจว่าการวางกำลังกองทัพในศูนย์ปฏิบัติการต่างๆ การลงจอดทางอากาศ การขนส่งทหารและยุทโธปกรณ์ทางอากาศผ่านการซื้อเครื่องบิน Il-76MD-90A และ An-70, Il-112V ใหม่ และความทันสมัย ของเครื่องบิน MD-76 และ An-124

การบินปฏิบัติการยุทธวิธีออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการปฏิบัติงาน (ปฏิบัติการ - ยุทธวิธี) และยุทธวิธีในการปฏิบัติการ (ปฏิบัติการรบ) ของการจัดกลุ่มกองกำลัง (กองกำลัง) ในโรงละครของการปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางเชิงกลยุทธ์)

กองทัพบก (AA)ออกแบบมาเพื่อแก้ไขงานปฏิบัติการยุทธวิธีและยุทธวิธีระหว่างปฏิบัติการกองทัพ (ปฏิบัติการรบ)

เครื่องบินทิ้งระเบิด (BA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ ระยะไกล และปฏิบัติการทางยุทธวิธี เป็นอาวุธโจมตีหลักของกองทัพอากาศ และได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายการรวมกลุ่มของกองกำลัง การบิน กองทัพเรือศัตรู, การทำลายกองทัพที่สำคัญ, อุตสาหกรรมการทหาร, สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงาน, ศูนย์การสื่อสาร, การดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศและการขุดจากทางอากาศ โดยส่วนใหญ่อยู่ในเชิงลึกเชิงกลยุทธ์และปฏิบัติการ

การบินจู่โจม (AS)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินโจมตีเป็นวิธีการสนับสนุนทางอากาศสำหรับกองทหาร (กองกำลัง) และมีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายกองกำลังวัตถุภาคพื้นดิน (ทะเล) รวมถึงเครื่องบินข้าศึก (เฮลิคอปเตอร์) ที่สนามบินบ้าน (ไซต์) ดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศและทุ่นระเบิด การขุดจากทางอากาศโดยพื้นฐานแล้วอยู่ในแนวหน้า ทั้งในเชิงลึกทางยุทธวิธีและเชิงปฏิบัติการ

เครื่องบินรบ (IA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบ ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึก เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธร่อน และยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับในเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน (ทะเล)

การบินลาดตระเวน (RzA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินลาดตระเวนและยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ ได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศของวัตถุ ศัตรู ภูมิประเทศ สภาพอากาศ การแผ่รังสีทางอากาศและภาคพื้นดิน และสภาวะทางเคมี

การบินขนส่ง (TrA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินขนส่ง มีไว้สำหรับการลงจอดทางอากาศ การขนส่งกองกำลัง อาวุธ การทหาร และ อุปกรณ์พิเศษและยุทโธปกรณ์อื่น ๆ ทางอากาศ รับรองการซ้อมรบและการปฏิบัติการรบของกองทหาร (กองกำลัง) การปฏิบัติงานพิเศษ

การก่อตัว หน่วย หน่วยย่อยของเครื่องบินทิ้งระเบิด การโจมตี เครื่องบินรบ การลาดตระเวน และการบินขนส่ง สามารถมีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาอื่น ๆ ได้เช่นกัน

การบินพิเศษ (SPA)ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการพิเศษ หน่วยและหน่วยย่อยของการบินพิเศษนั้นโดยตรงหรือในการปฏิบัติงานรองจากผู้บัญชาการของการก่อตัวของกองทัพอากาศและมีส่วนร่วมใน: การดำเนินการลาดตระเวนด้วยเรดาร์และกำหนดเป้าหมายเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน (ทะเล) การติดตั้งระบบรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์และม่านละอองลอย การค้นหาและช่วยเหลือลูกเรือและผู้โดยสาร การเติมเชื้อเพลิงอากาศยานในเที่ยวบิน การอพยพผู้บาดเจ็บและผู้ป่วย จัดให้มีการควบคุมและการสื่อสาร ดำเนินการรังสีทางอากาศ เคมี ชีวภาพ วิศวกรรมลาดตระเวน และปฏิบัติการอื่น ๆ

กองทัพอากาศประกอบด้วยกองกำลังประเภทต่อไปนี้:

การบิน (ประเภทของการบิน - เครื่องบินทิ้งระเบิด, การโจมตี, เครื่องบินรบ, การป้องกันทางอากาศ, การลาดตระเวน, การขนส่งและพิเศษ)
- กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
- กองเทคนิควิทยุ
- กองกำลังพิเศษ
- หน่วยและสถาบันด้านหลัง

เครื่องบินทิ้งระเบิดติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกล (เชิงกลยุทธ์) และแนวหน้า (ยุทธวิธี) ประเภทต่างๆ- ได้รับการออกแบบมาเพื่อเอาชนะกลุ่มทหาร ทำลายกองทัพ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงาน และศูนย์การสื่อสารที่สำคัญ โดยหลักๆ จะอยู่ในส่วนเชิงลึกเชิงกลยุทธ์และปฏิบัติการของการป้องกันศัตรู เครื่องบินทิ้งระเบิดสามารถบรรทุกระเบิดขนาดต่างๆ ทั้งแบบธรรมดาและนิวเคลียร์ รวมถึงขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้น

เครื่องบินโจมตีออกแบบมาเพื่อการสนับสนุนทางอากาศของกองทหาร การทำลายกำลังคนและวัตถุในแนวหน้าเป็นหลัก ในระดับความลึกทางยุทธวิธีและการปฏิบัติการในทันทีของศัตรู ตลอดจนการต่อสู้ อากาศยานศัตรูในอากาศ

ข้อกำหนดหลักประการหนึ่งสำหรับเครื่องบินโจมตีคือความแม่นยำสูงในการชนเป้าหมายภาคพื้นดิน อาวุธ: ปืนลำกล้องขนาดใหญ่, ระเบิด, จรวด

เครื่องบินรบการป้องกันทางอากาศเป็นกำลังหลักที่คล่องแคล่วของระบบป้องกันภัยทางอากาศ และได้รับการออกแบบให้ครอบคลุมทิศทางและวัตถุที่สำคัญที่สุดจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู เธอสามารถทำลายล้างศัตรูได้ที่ ช่วงสูงสุดจากวัตถุที่ได้รับการปกป้อง

การบินป้องกันภัยทางอากาศติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบป้องกันภัยทางอากาศ เฮลิคอปเตอร์รบ เครื่องบินพิเศษและเครื่องบินขนส่ง และเฮลิคอปเตอร์

เครื่องบินลาดตระเวนออกแบบมาเพื่อดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศของศัตรู ภูมิประเทศ และสภาพอากาศ และสามารถทำลายวัตถุที่ซ่อนอยู่ของศัตรูได้

เที่ยวบินลาดตระเวนสามารถทำได้โดยเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินโจมตี และเครื่องบินรบ เพื่อจุดประสงค์นี้ พวกเขาได้รับการติดตั้งเป็นพิเศษด้วยอุปกรณ์ถ่ายภาพกลางวันและกลางคืนในระดับต่างๆ สถานีวิทยุและเรดาร์ความละเอียดสูง เครื่องค้นหาทิศทางความร้อน อุปกรณ์บันทึกเสียงและโทรทัศน์ และเครื่องวัดสนามแม่เหล็ก

การบินลาดตระเวนแบ่งออกเป็นการบินลาดตระเวนทางยุทธวิธี ปฏิบัติการ และเชิงกลยุทธ์

การบินขนส่งออกแบบมาสำหรับการขนส่งทหาร อุปกรณ์ทางทหาร อาวุธ กระสุน เชื้อเพลิง อาหาร การลงจอดทางอากาศ การอพยพผู้บาดเจ็บ ผู้ป่วย ฯลฯ

การบินพิเศษออกแบบมาเพื่อการตรวจจับและนำทางด้วยเรดาร์ระยะไกล การเติมเชื้อเพลิงแก่เครื่องบินในอากาศ การดำเนินการ สงครามอิเล็กทรอนิกส์, รังสี, เคมี และ การป้องกันทางชีวภาพ, การควบคุมและการสื่อสาร, อุตุนิยมวิทยาและ การสนับสนุนทางเทคนิค, ช่วยเหลือลูกเรือที่ตกทุกข์ได้ยาก, อพยพผู้บาดเจ็บและเจ็บป่วย

กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานออกแบบมาเพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญที่สุดของประเทศและกลุ่มทหารจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู

พวกมันประกอบเป็นอำนาจการยิงหลักของระบบป้องกันภัยทางอากาศและมีปืนต่อต้านอากาศยานติดอาวุธ ระบบขีปนาวุธและระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ มีอำนาจการยิงที่ยอดเยี่ยมและมีความแม่นยำสูงในการทำลายอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรู

กองทหารเทคนิควิทยุ- แหล่งข้อมูลหลักเกี่ยวกับ ศัตรูทางอากาศและมีวัตถุประสงค์เพื่อดำเนินการสำรวจด้วยเรดาร์ ติดตามการบินของเครื่องบิน และดูแลให้เครื่องบินของทุกหน่วยงานปฏิบัติตามกฎเกณฑ์การใช้น่านฟ้า

พวกเขาให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเริ่มต้นการโจมตีทางอากาศ ข้อมูลการต่อสู้สำหรับการต่อต้านอากาศยาน กองกำลังขีปนาวุธและการบินป้องกันภัยทางอากาศตลอดจนข้อมูลสำหรับการจัดการรูปแบบ หน่วย และหน่วยย่อยในการป้องกันภัยทางอากาศ

กองทหารเทคนิควิทยุติดอาวุธด้วยสถานีเรดาร์และระบบเรดาร์ที่สามารถตรวจจับได้ไม่เพียงแต่ทางอากาศเท่านั้น แต่ยังแสดงเป้าหมายเป้าหมายได้ตลอดเวลาของปีและวัน โดยไม่คำนึงถึงสภาพทางอุตุนิยมวิทยาและการรบกวน

หน่วยสื่อสารและเขตการปกครองออกแบบมาเพื่อการใช้งานและการทำงานของระบบสื่อสารเพื่อให้มั่นใจในการบังคับบัญชาและการควบคุมกองกำลังในกิจกรรมการรบทุกประเภท

หน่วยและหน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์ออกแบบมาเพื่อรบกวนเรดาร์ทางอากาศ จุดวางระเบิด การสื่อสาร และระบบนำทางด้วยวิทยุของระบบโจมตีทางอากาศของศัตรู

หน่วยและแผนกย่อยของการสนับสนุนด้านการสื่อสารและวิศวกรรมวิทยุได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมหน่วยการบินและหน่วยย่อย การนำทางของเครื่องบิน การบินขึ้นและลงของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์

หน่วยและเขตการปกครอง กองทหารวิศวกรรมเช่นเดียวกับชิ้นส่วนและหน่วยของการป้องกันรังสี สารเคมีและชีวภาพ ได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินงานที่ซับซ้อนที่สุดในด้านวิศวกรรมและการสนับสนุนทางเคมีตามลำดับ