“ Nikolai Alekseevich Rynin และคอลเลกชันภาพประกอบของเขาที่อุทิศให้กับการบิน Rynin Nikolai Alekseevich e-books ชีวประวัติ Memories of Rynin

Nekrasov Nikolai Alekseevich (1821–1878) กวี, นักเขียนร้อยแก้ว, นักวิจารณ์, ผู้จัดพิมพ์ ช่วงวัยเด็กของ Nekrasov ใช้เวลาอยู่ที่แม่น้ำโวลก้าในหมู่บ้าน Greshnevo จังหวัด Yaroslavl พ่อของเขาเป็นเจ้าของที่ดิน เป็นคนหยาบคายที่กดขี่ไม่เพียงแต่ชาวนาเท่านั้น แต่ยังกดขี่ครอบครัวของเขาด้วย แต่แม่ของเด็กชายก็รักและ

นิโคไล อเล็กเซวิช เนกราซอฟ

Nikolai Alekseevich Nekrasov (1821-1877) กวี Will และแรงงานของมนุษย์ สิ่งมหัศจรรย์มหัศจรรย์ได้ถูกสร้างขึ้น! ที่ใดมีดอกกุหลาบ ที่นั่นมีหนาม - นี่คือกฎแห่งโชคชะตา... เช่นเดียวกับการประหัตประหารบทกวีไม่สามารถฆ่าบทกวีได้ ในลักษณะเดียวกับที่ไม่มีความโปรดปรานต่อบทกวีใด ๆ ที่สร้างกวีที่มีพรสวรรค์

โทลสกี้ นิโคไล อเล็กเซวิช

Tolsky Nikolai Alekseevich Tolsky (Nikolai Alekseevich, 1832-91) – แพทย์, นักเขียน; ในปี พ.ศ. 2396 เขาสำเร็จการศึกษาหลักสูตรที่มหาวิทยาลัยมอสโก เป็นผู้อำนวยการคลินิกเด็กและหัวหน้าแพทย์ของโรงพยาบาลเด็กในมอสโก ศาสตราจารย์เต็มขั้นที่มหาวิทยาลัยมอสโก และคณบดี

เซเวิร์ตซอฟ นิโคไล อเล็กเซวิช

รินนิน นิโคไล อเล็กเซวิช

• 1 ชีวประวัติ
• 2 หน่วยความจำ
• 3 บรรณานุกรม
• 4 ดูเพิ่มเติม
• 5 หมายเหตุ
• 6 ลิงค์

ชีวประวัติ

หลังจากสำเร็จการศึกษาจากสถาบันวิศวกรรถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี พ.ศ. 2444 เขายังคงทำงานอยู่ที่นั่นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2464 เขาได้เป็นศาสตราจารย์และดำรงตำแหน่งหัวหน้าภาควิชาเรขาคณิตเชิงพรรณนาเป็นเวลาหลายปี

• ในปี 1909 - หนึ่งในห้องปฏิบัติการแอโรไดนามิกแห่งแรกในรัสเซียถูกสร้างขึ้นโดยการมีส่วนร่วมโดยตรงของ Rynin
• ในปี พ.ศ. 2460 มีการตีพิมพ์เอกสารเรื่อง "ทฤษฎีการบิน"
• ในปี 1918 - ข้อสรุปของเขาเกี่ยวกับโครงการเครื่องบินเจ็ตโดย N.I. Kibalchich ได้รับการตีพิมพ์
• ในปีพ. ศ. 2463 - คณะการสื่อสารทางอากาศก่อตั้งขึ้นซึ่งเขาสอนหลักสูตรการบิน (ตัวเขาเองบินด้วยบอลลูนลมร้อนเรือเหาะเครื่องบินและสร้างบันทึกหลายอย่าง)
• ในปี 1924 เขาเข้าร่วมในงานของมอสโก "แผนกการสื่อสารระหว่างดาวเคราะห์" ของสหภาพโซเวียต Osoaviakhim ซึ่งมีสมาชิกรวมถึง F. E. Dzerzhinsky, K. E. Tsiolkovsky, V. P. Vetchinkin, F. A. Tsander, Ya.
• ในปี 1928 ด้วยการมีส่วนร่วมของ Rynin แผนกการสื่อสารระหว่างดาวเคราะห์จึงถูกจัดขึ้นที่สถาบัน
• ในปี พ.ศ. 2471-32 เขาได้ตีพิมพ์ "การสื่อสารระหว่างดาวเคราะห์" (ฉบับที่ 1-9) ซึ่งเป็นงานสารานุกรมฉบับแรกเกี่ยวกับประวัติศาสตร์และทฤษฎีของการขับเคลื่อนด้วยไอพ่นและอวกาศ
• ในปี พ.ศ. 2473-2575 เขาได้ทำการทดลองเกี่ยวกับผลกระทบของการเร่งความเร็วต่อสิ่งมีชีวิต
• ในปีพ. ศ. 2474 - หนึ่งในผู้จัดงานและนักเคลื่อนไหวซึ่งเป็นสมาชิกของสำนัก LenGIRD ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2474

ในปี 1932 LenGIRD มีสมาชิกมากกว่า 400 คน ความช่วยเหลืออย่างมากในการจัดระเบียบ LenGIRD และงานดังกล่าวจัดทำโดยพนักงานของ Gas Dynamics Laboratory B. S. Petropavlovsky, V. A. Artemyev และคนอื่น ๆ LenGIRD ส่งเสริมเทคโนโลยีจรวดอย่างแข็งขัน จัดการสาธิตการเปิดตัวจรวดผงขนาดเล็ก พัฒนาการออกแบบดั้งเดิมจำนวนหนึ่งสำหรับจรวดทดลอง (จรวดภาพถ่าย จรวดอุตุนิยมวิทยา ฯลฯ) โดยเฉพาะจรวด Razumov-Stern พร้อมเครื่องยนต์ขับเคลื่อนของเหลวแบบหมุน ในปี 1932 LenGIRD ได้สร้างหลักสูตรเกี่ยวกับทฤษฎีการขับเคลื่อนด้วยไอพ่น

ในปี 1934 LenGIRD ได้ถูกเปลี่ยนให้เป็นแผนกขับเคลื่อนด้วยไอพ่น ซึ่งภายใต้การนำของ M.V. Machinsky ยังคงทำงานโฆษณาชวนเชื่อต่อไป ได้ทำการทดลองเกี่ยวกับผลกระทบของการบรรทุกเกินพิกัดต่อสัตว์ และได้พัฒนาและทดสอบแบบจำลองของเหลวจนถึงต้นสงครามโลกครั้งที่สอง - เครื่องยนต์จรวดและจรวดที่มีการออกแบบดั้งเดิม

• ในปี พ.ศ. 2480 เขาได้ตีพิมพ์หลักสูตร “การออกแบบการบริการทางอากาศ”

หน่วยความจำ

ในปี 1966 เนื่องในวันครบรอบ 40 ปีของ Gas Dynamics Laboratory (GDL) คณะกรรมาธิการสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียตว่าด้วยชื่อทางจันทรคติได้มอบหมายชื่อคนงาน GDL 10 คนให้กับหลุมอุกกาบาตที่อยู่อีกฟากหนึ่งของดวงจันทร์ ในปีเดียวกันนั้นมีการตั้งชื่อให้กับหลุมอุกกาบาตของดวงจันทร์เพื่อเป็นเกียรติแก่นักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบคนอื่น ๆ ที่พัฒนาจรวดแบบผงและของเหลวในเวลาต่างกัน: Zasyadko, Konstantinov, Kibalchich, Fedorov, Pomortsev, Tikhomirov, Kondratyuk, Zander, Petropavlovsky, Langemak , อาร์เตมีเยฟ, คอสเบิร์ก, รินนิน, อิลยิน, เคลย์เมนอฟ.

ห้องรับแขกของมหาวิทยาลัยการขนส่งแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตั้งชื่อตามศาสตราจารย์ไรนิน

บรรณานุกรม

• หนังสือเรียนเรขาคณิตพรรณนา
• “ในมหาสมุทรแห่งอากาศ” (1924) เรื่องนิยายวิทยาศาสตร์
• “การสื่อสารระหว่างดาวเคราะห์: บันทึกความทรงจำแห่งอนาคต” (เขียนด้วยลายมือ พ.ศ. 2472) ไม่ได้ตีพิมพ์ สารานุกรมฉบับแรกเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการขับเคลื่อนด้วยไอพ่นและทฤษฎีอวกาศ เที่ยวบิน 9 ประเด็น:

• ปัญหา 1 - ความฝัน ตำนาน และจินตนาการครั้งแรก
• ปัญหา 2 - ยานอวกาศในจินตนาการของนักประพันธ์;
• ปัญหา 3 - พลังงานที่เปล่งประกายในจินตนาการของนักประพันธ์และโครงการของนักวิทยาศาสตร์

• ปัญหา 4 - จรวดและเครื่องยนต์ปฏิกิริยาโดยตรง
• ปัญหา 5 - ทฤษฎีแรงขับไอพ่น;
• ปัญหา 6 - Superaviation และ superartillery;

• ปัญหา 7 - นักประดิษฐ์และนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย K. E. Tsiolkovsky ชีวประวัติผลงานและจรวดของเขา
• ปัญหา 8 - ทฤษฎีการบินอวกาศ
• ปัญหา 9 - การนำทางบนสวรรค์ พงศาวดารและบรรณานุกรม.

ดูเพิ่มเติม

• กลุ่มวิจัยการขับเคลื่อนด้วยไอพ่น
• ห้องปฏิบัติการแก๊สไดนามิก

หมายเหตุ

1. 1 2
2. 1 2 3 4 5 RYNIN NIKOLAI ALEXEEVICH (1877-1942) » » จักรวาลแจ้ง
3. ห้องปฏิบัติการแก๊สไดนามิก V. I. Prishchepa สารานุกรม COSMONAUtics สำนักพิมพ์ "สารานุกรมโซเวียต" 2528 สำเนา
4. V.P. Glushko (เอ็ด.) สารานุกรมจักรวาลวิทยา - มอสโก: สารานุกรมโซเวียต, 2528 - 585 หน้า

ลิงค์

รินนิน นิโคไล อเล็กเซวิช ซาโบโลตสกี้, รินนิน นิโคไล อเล็กเซวิช คลิวเยฟ, รินนิน นิโคไล อเล็กเซวิช เนกราซอฟ, รินนิน นิโคไล อเล็กเซวิช ออสตรอฟสกี้

Rynin Nikolai Alekseevich (2420, มอสโก - 2485, คาซาน) - ผู้เชี่ยวชาญในสาขาการบิน, การบิน, เรขาคณิตเชิงพรรณนาและโครงสร้างอาคาร, วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต (2459)
Nikolai Alekseevich Rynin เกิดที่มอสโกเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2420 แม่ของเขา Maria Vasilievna nee Markova เป็นลูกสาวของชาวนาในจังหวัด Simbirsk พ่อของเขาเป็นผู้ตรวจสอบบัญชีกรมทหาร เป็นลูกชายของแพทย์ประจำการ นิโคไลสูญเสียพ่อตั้งแต่อายุห้าขวบและร่วมกับโอลก้าน้องสาวของเขาต้องพึ่งพาแม่ของเขาเพียงผู้เดียว ในปี พ.ศ. 2426 ครอบครัวย้ายไปที่ Simbirsk (ปัจจุบันคือ Ulyanovsk) ซึ่งปู่ของมารดาอาศัยอยู่ ด้วยการสนับสนุนทางการเงินจากคุณปู่ N.A. Rynin เข้าเรียนในโรงยิมคลาสสิกซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. 2439 โดยเรียนครบ 8 ชั้นเรียน แม้จะมีความมั่งคั่งทางวัตถุต่ำในครอบครัว แต่ในปี พ.ศ. 2439 Rynin ก็ไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเขาเข้าเรียนที่สถาบันวิศวกรการรถไฟ
ระหว่างที่เขาอยู่ที่สถาบันตั้งแต่ปี พ.ศ. 2439 ถึง พ.ศ. 2444 ทุกฤดูร้อน Rynin จะทำงานฝึกปฏิบัติด้านการก่อสร้าง และสองครั้งด้วยความช่วยเหลือของสถาบัน ถูกส่งไปต่างประเทศ - ไปยังฝรั่งเศส ซึ่งเขาทำงานเป็นช่างเครื่อง นักดับเพลิง และผู้ช่วยคนขับรถ และในปี 1900 เขาได้ไปร่วมงาน Paris World Exhibition เพื่อตรวจสอบโครงสร้างทางวิศวกรรม จากผลการเดินทางบทความสองบทความถูกเขียนในรูปแบบของรายงาน: "ผลงานใหม่ของรถไฟออร์ลีนส์ในปารีส" และ "อุโมงค์ Simplon" ซึ่งตีพิมพ์ใน Izvestia of the Meeting of Railway Engineers
ในขณะที่ยังเป็นนักเรียนอยู่ Rynin เริ่มเชี่ยวชาญหลักสูตรเรขาคณิตเชิงพรรณนา และด้วยความสามารถและศักยภาพของเขาดึงดูดความสนใจของศาสตราจารย์ V.I. เคอร์ดิวโมวา ในปีที่ 5 ของเขา Rynin เสร็จสิ้นโครงการขนาดใหญ่ที่ได้รับมอบหมายจากสำนักงานรถไฟ Orenburg-Tashkent ซึ่งเป็นเครื่องตัดน้ำแข็งสำหรับสะพานก่ออิฐข้ามแม่น้ำอูราล
หลังจากสำเร็จการศึกษาจากสถาบันวิศวกรการรถไฟในปี พ.ศ. 2444 Rynin ได้รับการว่าจ้างให้เป็นวิศวกรในแผนกเทคนิคของบริการติดตามของรถไฟ Nikolaev
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1901 Rynin เริ่มสอนหลักสูตรเรขาคณิตเชิงพรรณนา ศิลปะการก่อสร้าง และการออกแบบโครงสร้างโลหะที่สถาบันวิศวกรการรถไฟ ในปี 1902 ตามคำแนะนำของอาจารย์ V.I. Kurdyumov เขาได้รับเชิญให้สอนเรขาคณิตเชิงพรรณนาที่สถาบันโพลีเทคนิคซึ่งจัดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในปี พ.ศ. 2446 ศาสตราจารย์ของสถาบันโพลีเทคนิค V.L. Kirpichev แนะนำ N.A. รินนินมาสอนวิชากลศาสตร์ประยุกต์
ในช่วง พ.ศ. 2446-2450 Rynin เดินทางไปทำธุรกิจในต่างประเทศสามครั้งเพื่อศึกษาโครงสร้างทางวิศวกรรมและทำความคุ้นเคยกับการสอนในสถาบันอุดมศึกษา ในปี 1903 และ 1906 - ในยุโรปและในปี 1904 - ในอเมริกา
ในปี พ.ศ. 2448 N.A. Rynin ไปทำงานในสำนักงานเพื่อสร้างสถานีของรถไฟ Nikolaev และจัดทำโครงการหลายโครงการสำหรับสะพาน สะพานลอย น้ำประปา อาคาร; ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 เขาเป็นหัวหน้าสำนักงานนี้
ในปี พ.ศ. 2449 N.A. Rynin แต่งงานกับลูกสาวของครูพละ Tamara Vasilievna Druzhinina
พร้อมกับบริการด้านวิศวกรรมของเขา Rynin ตีพิมพ์ผลงานทางวิทยาศาสตร์ที่แปลและต้นฉบับ รวมถึงหลักสูตรการพิมพ์หินในส่วนต่างๆ ของเรขาคณิตเชิงพรรณนา การศึกษาเกี่ยวกับการคำนวณโครงสร้างทางวิศวกรรม ฯลฯ
ตั้งแต่ปี 1907 เมื่อการพัฒนาด้านการบินในประเทศเริ่มต้นขึ้น Rynin มีส่วนร่วมในการส่งเสริมสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนี้ เขาได้ทำความคุ้นเคยกับลักษณะเฉพาะของการพัฒนากิจกรรมในพื้นที่นี้ในต่างประเทศและร่วมกับผู้อื่นได้จัดตั้ง All-Russian Aero Club และในปี พ.ศ. 2452 Rynin เริ่มบรรยายหลักสูตรวิชาการบินที่สถาบันวิศวกรรถไฟ ในปีเดียวกันนั้น เขาผ่านการทดสอบในกลศาสตร์ประยุกต์และกลศาสตร์โครงสร้างเพื่อรับปริญญาอนุปริญญาที่สถาบันโพลีเทคนิคเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาในหัวข้อ "การคำนวณวงแหวนบานพับจากองค์ประกอบแข็ง"
ด้วยความรู้สึกถึงความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องมีประสบการณ์การบินจริงเมื่อสอนหลักสูตรการบิน Rynin ตั้งแต่ปี 1910 จึงได้ศึกษาการบินที่ All-Russian Aeroclub และที่ Military Aeronautical School ตามกฎของสหพันธ์การบินระหว่างประเทศ เขาได้รับตำแหน่งนักบินเครื่องบิน เรือเหาะ และบอลลูนลมร้อนพร้อมใบรับรอง
กิจกรรมเพิ่มเติมของ N.A. รินนีนามีความเกี่ยวข้องกับการศึกษาวิธีการถ่ายภาพเป็นหลัก ในด้านหนึ่ง และด้านวิชาการบินในอีกด้านหนึ่ง องค์กรที่มีส่วนร่วมโดยตรงในสถาบันวิศวกรรถไฟของห้องปฏิบัติการเครื่องกลการบิน (พ.ศ. 2453) ในที่สุดก็บังคับให้เขาออกจากราชการบนรถไฟนิโคเลฟ (พ.ศ. 2456) Rynin เปลี่ยนมาทำกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และการสอนโดยสิ้นเชิง ซึ่งมุ่งเน้นไปที่สถาบันวิศวกรรถไฟ สถาบันโพลีเทคนิค และต่อมาคือสถาบันวิศวกรการบินพลเรือนแห่งเลนินกราด
ในปี พ.ศ. 2459 N.A. Rynin ส่งวิทยานิพนธ์ที่สองของเขา "แรงดันลมต่ออาคาร" ไปยังสถาบันวิศวกรการรถไฟเพื่อการป้องกัน สภาของสถาบันยกเว้น Rynin จากการคุ้มครองระดับรอง และเลือกให้เขาเป็นผู้ช่วยของสถาบัน งานวิทยานิพนธ์ของ Rynin ได้รับรางวัล V.F. โกลูเบวา.
ในปี พ.ศ. 2461 N.A. Rynin มีส่วนร่วมในการจัดตั้ง People's Aerotechnicum และ School of Observer Pilots ใน Petrograd ในปี 1919 เขาได้รับตำแหน่งศาสตราจารย์ด้านวิธีการถ่ายภาพที่สถาบันการถ่ายภาพและเทคโนโลยีการถ่ายภาพ และที่สถาบันวิศวกรรถไฟ ในปี 1920 คณะการขนส่งทางอากาศได้ก่อตั้งขึ้นที่สถาบันวิศวกรรถไฟ และ Rynin ได้รับเลือกเป็นคณบดี
ในช่วงทศวรรษที่ 1920 แนวคิดของ K.E. Tsiolkovsky, Rynin มีส่วนร่วมในการสร้างและการทำงานของกลุ่มเลนินกราดเพื่อการศึกษาระบบขับเคลื่อนด้วยไอพ่น (GIRD)
นอกจากงานสอนแล้ว เขายังมีส่วนร่วมในการพัฒนาเชิงปฏิบัติสำหรับปัญหาใหม่ๆ ในการบิน จรวดและปืนใหญ่ กลศาสตร์โครงสร้าง โครงสร้างทางวิศวกรรม การถ่ายภาพทางอากาศ การถ่ายภาพยนตร์ ฯลฯ
ในช่วงทศวรรษที่ 20 อำนาจของ Rynin ได้รับการยอมรับโดยทั่วไปในด้านการบินและการสื่อสารทางอากาศ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2465 เป็นต้นมา ได้รวมอยู่ในสภาการบินพลเรือนภายใต้กองทัพอากาศหลัก ในปี พ.ศ. 2473 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ช่วยผู้อำนวยการพาร์ทไทม์ของสถาบันวิจัยการถ่ายภาพทางอากาศ เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2475 Rynin ถูกเพิ่มเข้าไปในคณะกรรมการคุณสมบัติกลางของ Aeroflot เพื่อรับรางวัลตำแหน่งทางวิชาการ และในวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2480 เขาได้รับอนุมัติให้เป็นสมาชิกของประธานของคณะกรรมาธิการชุดนี้ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2479 เขาได้เป็นหัวหน้าแผนกประวัติศาสตร์การบินและการบินที่สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต ในปี พ.ศ. 2480-2483 เอ็น.เอ. Rynin เป็นศาสตราจารย์ในแผนกปฏิบัติการเรือเหาะที่โรงงานฝึกอบรมการสร้างเรือเหาะมอสโก สมาชิกของสภาเทคนิคถาวรสำหรับการมอบหมายพิเศษ สมาชิกของคณะกรรมการคุณสมบัติของรัฐ และประธานคณะกรรมการทดสอบเรขาคณิตเชิงพรรณนาและกราฟิกที่ สถาบันวิศวกรรถไฟเลนินกราด ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2484 - ศาสตราจารย์และหัวหน้าภาควิชากราฟิกที่สถาบันกองทัพอากาศเลนินกราดแห่งกองทัพแดงและสถาบันการบินเลนินกราด
Rynin ดำเนินกิจกรรมโฆษณาชวนเชื่ออย่างกว้างขวาง โดยทำหน้าที่เป็นผู้เผยแพร่จรวดและการบิน ยานอวกาศ และการสื่อสารระหว่างดาวเคราะห์ เขาตีพิมพ์บทความวิทยาศาสตร์ยอดนิยมมากมายในนิตยสาร "Bulletin of Knowledge", "Man and Nature", "วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี", "เครื่องบิน", "ธรรมชาติ", "เทคโนโลยีเพื่อมวลชน" เขาเขียนบทความวารสารศาสตร์และประวัติศาสตร์มากมายบนหน้าหนังสือพิมพ์ "Izvestia", "Leningradskaya Pravda", "Red Star", "Komsomolskaya Pravda", "สำหรับกองทัพอากาศบอลเชวิค", "หนังสือพิมพ์สีแดงตอนเย็น", "การฝึกการต่อสู้" , “หนังสือพิมพ์การบิน”. นอกจากนี้เขายังทำหน้าที่เป็นวิทยากรและวิทยากรให้กับผู้ชมที่หลากหลาย หัวข้อในรายงานของเขามีมากมายและหลากหลาย: ประวัติความเป็นมาของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การบินและการบิน จรวดและการบินในอวกาศ การเผยแพร่ผลงานทางวิทยาศาสตร์และสิ่งประดิษฐ์ของนักวิทยาศาสตร์ในประเทศ วิศวกร ช่างเทคนิค และที่สำคัญที่สุดคือผู้ก่อตั้งด้านอวกาศ เค.อี. Tsiolkovsky และอีกมากมาย ตลอดระยะเวลา 40 ปีของกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และวารสารศาสตร์ เขาได้ตีพิมพ์ผลงานและบทความมากกว่า 250 ชิ้น บรรยายและรายงานประมาณ 300 รายการ เขาเป็นผู้เขียนหนังสือเรียนเกี่ยวกับเรขาคณิตพรรณนา ในปี พ.ศ. 2471-2475 ตีพิมพ์หนังสือ "การสื่อสารระหว่างดาวเคราะห์" (ฉบับที่ 1-9) - งานสารานุกรมฉบับแรกเกี่ยวกับประวัติศาสตร์และทฤษฎีของการขับเคลื่อนด้วยไอพ่นและการบินในอวกาศ
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 สถาบันกองทัพอากาศเลนินกราดแห่งกองทัพแดงได้ย้ายจากเลนินกราดไปยังเมืองหลวงของสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตปกครองตนเองมารี - ยอชการ์-โอลา Rynin ไม่สามารถเดินทางไปกับสถาบันการศึกษาได้ เขาป่วยหนักแล้ว (มะเร็งลำคอ) หลังจากอดทนต่อฤดูหนาวครั้งแรกที่ยากที่สุดของการปิดล้อมในเลนินกราดในฤดูใบไม้ผลิปี 2485 ในสภาพที่อ่อนแออย่างยิ่ง เขาถูกนำตัวโดยเครื่องบินไปยัง Yoshkar-Ola จากนั้นเขาถูกส่งไปรักษาที่โรงพยาบาลในคาซาน เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 Nikolai Alekseevich เสียชีวิต เขาถูกฝังในคาซานที่สุสานอาร์สคอย

ชีวประวัตินำมาจากเว็บไซต์ RAS Archive