Kts ในกม. ชั่วโมง ไมล์ทะเลคืออะไรและปมทะเลคืออะไร? ผู้ถือบันทึกของศาล

หรือการผจญภัยในภาพยนตร์เกี่ยวกับกะลาสีที่สิ้นหวัง ในบทความเกี่ยวกับหัวข้อทางภูมิศาสตร์ และในการสนทนาระหว่างกะลาสีเรือ คำว่า "ไมล์ทะเล" มักจะหลุดลอยไป ถึงเวลาที่จะต้องค้นหาว่าระยะทางในการขนส่งเป็นอย่างไร และเหตุใดนักเดินเรือจึงไม่ใช้กิโลเมตรที่เราคุ้นเคย

1 ไมล์ทะเลเท่ากับอะไร?

ในขั้นต้นค่านี้สอดคล้องกับความยาว 1/60 องศาของส่วนโค้งของวงกลมบนพื้นผิวโลกโดยมีจุดศูนย์กลางที่ตรงกับศูนย์กลางของดาวเคราะห์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากเราพิจารณาเส้นเมริเดียนใดๆ ไมล์ทะเลจะเท่ากับความยาวของละติจูดหนึ่งนาทีโดยประมาณ เนื่องจากค่อนข้างแตกต่างจากโครงร่างของลูกบอลในอุดมคติ ความยาว 1 นาทีของระดับของเส้นลมปราณที่พิจารณาอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับละติจูด ระยะทางนี้มากที่สุดที่เสา - 1861.6 ม. และน้อยที่สุดที่เส้นศูนย์สูตร - 1842.9 ม. เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนจึงเสนอให้รวมความยาวของไมล์ทะเล ความยาว 1 นาทีขององศาที่ 45º ของละติจูด (1852.2 ม.) ถูกนำมาเป็นพื้นฐาน คำจำกัดความนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าไมล์ทะเลนั้นสะดวกสำหรับการคำนวณงานเดินเรือ ตัวอย่างเช่น หากจำเป็นต้องวัดระยะทาง 20 ไมล์บนแผนที่ ก็เพียงพอแล้วที่จะวัด 20 อาร์คนาทีด้วยเข็มทิศบนเส้นเมริเดียนใดๆ ที่วางแผนไว้บนแผนที่

เริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2497 ไมล์ทะเลระหว่างประเทศ (1852 ม.) ถูกนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกา ในทางปฏิบัติมักจะปัดเศษได้ถึง 1,800 เมตร ไม่เคยมีการนำชื่ออย่างเป็นทางการของหน่วยนี้มาใช้ บางครั้งจะพบตัวย่อ "nmi", "nm" หรือ "NM" อย่างไรก็ตาม "นาโนเมตร" เป็นการกำหนดนาโนเมตรที่ยอมรับโดยทั่วไป 1/10 ไมล์ทะเลสากล = 1 สายเคเบิล = 185.2 เมตร และ 3 ไมล์เท่ากับ 1 ลีกทางทะเล ในสหราชอาณาจักรมักใช้ไมล์ทะเลของตนเองซึ่งเท่ากับ 1853.184 ม. มาก่อน ในปี พ.ศ. 2472 การประชุมระหว่างประเทศจัดขึ้นที่โมนาโกในประเด็นต่าง ๆ ของอุทกศาสตร์ซึ่งกำหนดความยาวของไมล์ทะเลที่ 1852.00 เมตร อย่าลืมว่าหนึ่งไมล์ไม่ได้เป็นเพียงทะเลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแผ่นดินด้วย ในกรณีนี้ความยาวน้อยกว่าทะเล 1.151 เท่า

ไมล์ทะเลกับเงื่อนสัมพันธ์กันอย่างไร?

ไมล์ทะเล หรือที่บางครั้งเรียกว่า ภูมิศาสตร์ หรือ การเดินเรือ ได้แพร่หลายไปในทางภูมิศาสตร์ การบิน และการเดินเรือ ที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดคือแนวคิดของเงื่อนทะเลซึ่งใช้ในการขนส่งเป็นหน่วยพื้นฐานของความเร็ว หนึ่งปมมีค่าเท่ากับหนึ่งไมล์ต่อชั่วโมงของการเคลื่อนที่ของเรือ ชื่อ "ปม" เป็นเพราะในสมัยก่อนมีการใช้ความล่าช้าในเรือเพื่อวัดความเร็ว มันเป็นท่อนซุงหรือกระดานในรูปสามเหลี่ยมซึ่งผูกภาระไว้ มีการผูกเส้น (เชือก) ซึ่งผูกปมไว้หลังจากระยะทางหนึ่ง ท่อนซุงถูกโยนลงน้ำหลังจากนั้นตามระยะเวลาที่เลือก (ตั้งแต่ 15 วินาทีถึง 1 นาที) จะมีการคำนวณจำนวนนอตที่จะลงไปในน้ำ

มีเวอร์ชันที่แตกต่างกันเกี่ยวกับระยะห่างระหว่างโหนด บางคนเชื่อว่ามันคือ 25 ฟุตและหากปล่อยหนึ่งปมใน 15 วินาทีก็จะได้หนึ่งไมล์ทะเล (100 ฟุต / นาที) ตามรุ่นที่สอง ปมถูกผูกหลังจาก 47 ฟุต 3 นิ้ว (14.4018 ม.) และการนับถอยหลังคือ 28 วินาที ในกรณีนี้ หนึ่งนอตแสดงความเร็ว 101.25 fpm

เราหวังว่าตอนนี้คุณจะไม่มีปัญหาในการทำความเข้าใจคำศัพท์เกี่ยวกับทะเล และไมล์ที่มีนอตจะชัดเจนเหมือนกับกิโลเมตรที่คุ้นเคย

ลม(องค์ประกอบแนวนอนของการเคลื่อนที่ของอากาศที่สัมพันธ์กับพื้นผิวโลก) มีลักษณะตามทิศทางและความเร็ว
ความเร็วลมหน่วยวัดเป็นเมตรต่อวินาที (m/s) กิโลเมตรต่อชั่วโมง (km/h) นอตหรือโบฟอร์ต (แรงลม) นอตเป็นมาตรวัดความเร็วทางทะเล 1 ไมล์ทะเลต่อชั่วโมง ประมาณ 1 นอตเท่ากับ 0.5 เมตร/วินาที มาตราส่วนโบฟอร์ต (ฟรานซิส โบฟอร์ต, 1774-1875) ถูกสร้างขึ้นในปี 1805

ทิศทางลม(ที่มันพัดมาจาก) จะถูกระบุเป็นรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน (ในระดับ 16 rhumb เช่น ลมเหนือ - C, ตะวันออกเฉียงเหนือ - ตะวันออกเฉียงเหนือ ฯลฯ ) หรือในมุม (เทียบกับเส้นเมอริเดียน, เหนือ - 360 ° หรือ 0 °, ตะวันออก - 90°, ใต้ - 180°, ตะวันตก - 270°), มะเดื่อ 1.

ปมทะเลหนึ่งปมเท่ากับหนึ่งพันแปดร้อยห้าสิบสองเมตรหรือหนึ่งกิโลเมตรแปดร้อยห้าสิบสองเมตร

ตามนิยามสากล หนึ่งนอตมีค่าเท่ากับ 1.852 กม./ชม. (แน่นอน) หรือ 0.5144444 ม./วินาที แม้ว่าหน่วยการวัดนี้จะไม่เป็นระบบ แต่ก็ได้รับอนุญาตให้ใช้ร่วมกับหน่วย SI

นอตคือความเร็วเชิงเส้น 1 ไมล์ทะเลต่อชั่วโมง

หนึ่งปมทะเลเท่ากับ 1,852 เมตร => 1 กม. 852 ม

ที่มาของชื่อเกี่ยวข้องกับหลักการใช้เซกเตอร์แล็ก ความเร็วของเรือถูกกำหนดโดยจำนวนนอตบนเส้น (สายเคเบิลเส้นเล็ก) ที่ผ่านมือของผู้วัดในช่วงเวลาหนึ่ง (ปกติคือ 15 วินาที)

ในหน่วยนอต ไม่ใช่การวัดระยะทาง แต่เป็นความเร็ว จำนวนนอต \u003d จำนวนไมล์ทะเลต่อชั่วโมง ไมล์ทะเล \u003d 1.8 กม.

เงื่อนและไมล์ทะเลสากลใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งทางทะเลและทางอากาศ นอตถือเป็นการวัดที่ใช้กันมากที่สุดในอังกฤษจนถึงปี 1965 แต่หลังจากแก้ไขแล้ว นอตก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่อไมล์

ในขั้นต้นค่านี้สอดคล้องกับความยาว 1/60 องศาของส่วนโค้งของวงกลมบนพื้นผิวโลกโดยมีจุดศูนย์กลางที่ตรงกับศูนย์กลางของดาวเคราะห์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากเราพิจารณาเส้นเมริเดียนใดๆ ไมล์ทะเลจะเท่ากับความยาวของละติจูดหนึ่งนาทีโดยประมาณ เนื่องจากรูปร่างของโลกค่อนข้างแตกต่างจากโครงร่างของลูกบอลในอุดมคติ ความยาว 1 นาทีขององศาของเส้นลมปราณที่พิจารณาอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับละติจูด ระยะทางนี้มากที่สุดที่เสา - 1861.6 ม. และน้อยที่สุดที่เส้นศูนย์สูตร - 1842.9 ม. เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนจึงเสนอให้รวมความยาวของไมล์ทะเล ความยาว 1 นาทีขององศาที่ 45º ของละติจูด (1852.2 ม.) ถูกนำมาเป็นพื้นฐาน คำจำกัดความนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าไมล์ทะเลนั้นสะดวกสำหรับการคำนวณงานเดินเรือ ตัวอย่างเช่น หากจำเป็นต้องวัดระยะทาง 20 ไมล์บนแผนที่ ก็เพียงพอแล้วที่จะวัด 20 อาร์คนาทีด้วยเข็มทิศบนเส้นเมริเดียนใดๆ ที่วางแผนไว้บนแผนที่

1 ปมทะเลเท่ากับ:

• กิโลเมตรต่อวินาที (กม./วินาที) 0.0005144
• เมตรต่อวินาที (m/s) 0.5144
• กิโลเมตรต่อชั่วโมง (กม./ชม.) 1.852
• เมตรต่อนาที 30.87

คุณสามารถค้นหาความเร็วตั้งแต่ 0 ถึง 100 นอตทะเลที่แปลเป็น km/h และ m/s ได้ในตารางนี้:

และความเร็ว. หน่วยวัดอาจเข้าใจได้ยากสำหรับผู้ที่ไม่เกี่ยวข้องกับทะเล ดังนั้น การกำหนดระยะทางและความเร็วของเรืออาจมีปัญหาอยู่บ้าง หน่วยหลักของความเร็วในทะเลคือเงื่อน มันเท่ากับอะไรและวิธีคำนวณความเร็วด้วยจะกล่าวถึงในบทความ

ไมล์ทะเล

ในทะเล การวัดระยะทางพื้นฐานคือหน่วยไมล์ โปรดทราบว่าไมล์ทะเลและไมล์บกเป็นสองสิ่งที่แตกต่างกัน ที่ดิน1609เมตร. ไมล์ทะเลเท่ากับความยาวหนึ่งนาทีของเส้นเมอริเดียนของโลก โดยทั่วไปเส้นเมริเดียนของโลกจะเป็นส่วนโค้ง และความยาวของมันถูกวัดเป็นองศา ลิปดา และวินาที ดังนั้น หนึ่งไมล์ทะเลมีความยาว 1,852 เมตร ความแตกต่างระหว่างไมล์บกกับไมล์ทะเลมีความสำคัญ ดังนั้นจึงไม่ควรสับสนระหว่างหน่วย

นอกเหนือจากไมล์แล้ว ระยะทางในทะเลยังวัดโดยใช้หน่วยต่างๆ เช่น ฟุต นิ้ว หลา ฟาทอม และสายเคเบิลทะเล

นอตทะเล: ความเร็วของเรือ

คุณต้องหันไปใช้แนวคิดเรื่องความเร็ว ในการกำหนดความเร็วในทะเลจะใช้แนวคิด - หน่วยความเร็วที่เรือจะแล่นผ่านหนึ่งไมล์ทะเลในหนึ่งชั่วโมง กี่กิโลเมตรในปมทะเล? ปรากฎว่าหนึ่งปมทะเลคือ 1.852 กม. ต่อชั่วโมง ดังนั้น 10 นอตคือ 18.5 กม. ต่อชั่วโมง 100 นอตคือ 185 กม. ต่อชั่วโมง เป็นต้น

ตัวอย่างการคำนวณความเร็วของเรือ

เรือกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 20 นอต เขาต้องเดินเป็นระยะทาง 100 กม. เพื่อไปให้ถึงจุดหมาย ความเร็วในหน่วยกิโลเมตรคือเท่าใด และจะใช้เวลานานเท่าใดจึงจะครอบคลุมระยะทางนี้

ก่อนอื่นคุณต้องแปลงความเร็วจากนอตเป็นกิโลเมตร คุณต้องคูณ 20 ด้วย 1.852 ปรากฎว่าความเร็วของเรือเป็นกิโลเมตรคือ 37 กม. ต่อชั่วโมง

จากนั้นหารระยะทาง 100 กม. ด้วยความเร็วเรือ 37 กม./ชม. ปรากฎว่าเรือจะใช้เวลาประมาณ 2.7 ชั่วโมงเพื่อไปถึงจุดหมายปลายทางด้วยความเร็ว 20 นอต

ความเร็วของเรือขึ้นอยู่กับขนาด ลักษณะทางเทคนิค วัตถุประสงค์ และปัจจัยอื่นๆ และเรือโดยสารมักจะแล่นด้วยความเร็ว 10-20 นอต และเรือทหารสามารถพัฒนาอัตราการเคลื่อนที่ได้สูงกว่ามาก ตัวอย่างเช่นเรือรบ HCMS Bras D "Or 400 มีความเร็ว 62 นอต (116 กม. ต่อชั่วโมง)

ที่มาของคำว่า "ปมทะเล"

การขนส่งเป็นหนึ่งในกิจกรรมที่เก่าแก่ที่สุดของมนุษย์ เห็นได้ชัดว่าในสมัยโบราณไม่มีเข็มทิศ เครื่องระบุตำแหน่ง เครื่องนำทาง และความสำเร็จทางเทคนิคอื่น ๆ ในเวลาต่อมา อย่างไรก็ตาม ลูกเรือจำเป็นต้องมองหาจุดสังเกตบางอย่างเพื่อระบุตำแหน่งของพวกเขา พวกเขาได้รับคำแนะนำจากดวงดาว ดวงจันทร์ ประภาคาร โครงร่างของภาพนูนชายฝั่ง และอื่นๆ

มีการใช้สิ่งประดิษฐ์พิเศษเพื่อกำหนดระยะทางที่เดินทาง มันถูกเรียกว่าท่อนซุงและเป็นท่อนซุงที่มีเชือกผูกไว้ นอตถูกมัดด้วยเชือกในระยะห่างเท่ากัน ท่อนซุงถูกโยนลงมาจากท้ายเรือ เมื่อเชือกถูกขึง กะลาสีจะนับจำนวนเงื่อนที่ผ่านมือระหว่างที่เรือเคลื่อนที่

นี่คือประเพณีของการวัดความเร็วด้วยเงื่อนทะเลที่ยึดถือ แม้ว่าเงื่อนสมัยใหม่จะมีค่าที่แตกต่างจากสมัยโบราณ ในการเดินเรือสมัยใหม่ บันทึกยังคงใช้เพื่อวัดความเร็วของเรือ แน่นอนว่ามันดูแตกต่างจากในอดีตและเป็นอุปกรณ์พิเศษ

ดังนั้นในทะเลจึงมีการคำนวณความเร็วในนอตทะเลตั้งแต่สมัยโบราณ เงื่อนจะสอดคล้องกับความเร็วที่เรือเดินทางหนึ่งไมล์ทะเลต่อชั่วโมง หากต้องการแปลงความเร็วในหน่วยนอตให้เป็นความเร็วในหน่วยกิโลเมตร ให้คูณนอตด้วย 1.852 (ความยาวของหนึ่งไมล์ทะเล)

ความเร็วลมที่แท้จริง (TAS)

ความเร็วจริงที่เครื่องบินเคลื่อนที่สัมพันธ์กับอากาศโดยรอบเนื่องจากแรงขับของเครื่องยนต์ เวกเตอร์ความเร็วโดยทั่วไปไม่ตรงกับแกนตามยาวของเครื่องบิน การเบี่ยงเบนของมันได้รับผลกระทบจากมุมของการโจมตีและการร่อนของเครื่องบิน

ความเร็วของอุปกรณ์ (IAS)

ความเร็วที่ระบุโดยเครื่องวัดความเร็วลม ที่ความสูงใดๆ ค่านี้แสดงลักษณะคุณสมบัติการบรรทุกของโครงเครื่องบินในช่วงเวลาที่กำหนดอย่างชัดเจน ความหมาย ความเร็วที่ระบุใช้ในการขับเครื่องบิน

ความเร็วกราวด์ ()

V1 ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง เช่น สภาพอากาศ (ลม อุณหภูมิ) ผิวทางวิ่ง น้ำหนักเครื่องบินขึ้นลง และอื่นๆ ในกรณีที่ความล้มเหลวเกิดขึ้นที่ความเร็วมากกว่า V1 ทางออกเดียวคือดำเนินการบินขึ้นและลงจอด เครื่องบิน GA ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบในลักษณะที่แม้ว่าเครื่องยนต์เครื่องใดเครื่องหนึ่งจะทำงานล้มเหลวขณะบินขึ้น เครื่องยนต์ที่เหลือจะเพียงพอหลังจากเร่งความเร็วรถไปที่ความเร็วที่ปลอดภัยแล้ว ขึ้นสู่ความสูงขั้นต่ำที่คุณสามารถเข้าสู่ เส้นทางร่อนและลงจอดเครื่องบิน

เวอร์จิเนีย

ความเร็วในการเคลื่อนที่โดยประมาณ ความเร็วสูงสุดที่การโก่งเต็มที่ของพื้นผิวควบคุมสามารถทำได้โดยไม่ทำให้โครงสร้างเครื่องบินรับน้ำหนักมากเกินไป

วีอาร์

อัตราที่การยกล้อหน้าเริ่มต้นขึ้น

V2

ความเร็วการบินที่ปลอดภัย

อ้างอิง

ความเร็วลงจอดโดยประมาณ

วตท

ความเร็วข้ามขอบทางวิ่งที่ระบุ

วีเอฟอี

ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตเมื่อขยายปีกนก

เวล

ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตเมื่อขยายล้อลง

vlo

ความเร็วในการขยาย / ดึงล้อลงจอดสูงสุด

วีเอ็มโอ

V การทำงานสูงสุด - ความเร็วในการทำงานสูงสุด

วีน

ความเร็วที่เหนือชั้น ความเร็วที่ทำเครื่องหมายด้วยเส้นสีแดงบนตัวบ่งชี้ความเร็วของเครื่องบิน

วี

อัตราการไต่ที่เหมาะสมที่สุด ความเร็วที่เครื่องบินถึงระดับความสูงสูงสุดในเวลาที่สั้นที่สุด

วีเอ็กซ์

ความเร็วของมุมปีนที่เหมาะสมที่สุด ความเร็วที่เครื่องบินจะเพิ่มระดับความสูงสูงสุดโดยมีการเคลื่อนที่ในแนวราบน้อยที่สุด

ความเร็วในแนวตั้ง

การเปลี่ยนแปลงความสูงของเที่ยวบินต่อหน่วยเวลา เท่ากับส่วนประกอบแนวดิ่งของความเร็ว