Vehicule blindate capturate ale Wehrmacht-ului. Polonia. Experiența vehiculelor blindate poloneze din Marele Război în cel de-al doilea război mondial

24. Cum a dispărut Polonia Majoritatea germanilor au acceptat cu bucurie semnarea unui acord cu Rusia. La urma urmei, chiar la vremuri grele, după Versailles, țara noastră s-a arătat a fi o prietenă de încredere a Germaniei. Au lăudat înțelepciunea Fuhrer-ului - ce tip bun, a păcălit Occidentul, a smuls totul

Polonia Emblema forțelor blindate ale Poloniei Formarea forțelor de tancuri poloneze a început în 1919, imediat după încheierea Primului Război Mondial și independența Poloniei față de Rusia. Acest proces a avut loc cu sprijin financiar și material puternic din partea

În timpul luptei din cel de-al Doilea Război Mondial, trupele germane au capturat un număr semnificativ de diferite vehicule blindate în țările ocupate, care au fost apoi utilizate pe scară largă în forțele de teren ale Wehrmacht-ului, trupelor SS și diferite tipuri de formațiuni de securitate și poliție. În același timp, unele dintre ele au fost reproiectate și rearmate, în timp ce restul au fost folosite în designul lor original. Numărul vehiculelor blindate de luptă de mărci străine adoptate de germani a fluctuat în funcție de diferite țări de la câteva la câteva sute.

La 1 septembrie 1939, forțele blindate poloneze (Vgop Pancerna) aveau 219 tanchete TK-3, 13 - TKF, 169 - TKS, 120 tancuri 7TR, 45 - R35, 34 - Vickers E, 45 - FT17, 8 wz.29. vehicule blindate și 80 - wz.34. În plus, o serie de vehicule de luptă de diferite tipuri au fost amplasate în unități de antrenament și la întreprinderi. 32 de tancuri FT17 făceau parte din trenurile blindate și erau folosite ca anvelope blindate. Cu această flotă de tancuri, Polonia a intrat în al Doilea Război Mondial.

În timpul luptei, unele dintre echipamente au fost distruse, iar supraviețuitorii au mers la Wehrmacht ca trofee. Germanii au introdus rapid un număr semnificativ de vehicule de luptă poloneze în Panzerwaffe. În special, batalionul 203 separat de tancuri a fost echipat cu tancuri 7TR. Odată cu penele TKS, tancurile 7TR au intrat și în Regimentul 1 Tancuri al Diviziei 1 Tancuri. Puterea de luptă a diviziilor a 4-a și a 5-a de tancuri a inclus tanchete TK-3 și TKS. Toate aceste vehicule de luptă au luat parte la parada victoriei organizată de germani la Varșovia pe 5 octombrie 1939. În același timp, tancurile 7TR ale batalionului 203 au fost deja revopsite în culoarea gri Panzerwaffe standard. Cu toate acestea, după cum s-a dovedit, această acțiune a fost de natură pur propagandistică. Ulterior, vehiculele blindate poloneze capturate nu au fost folosite în unitățile de luptă ale Wehrmacht. Tancuri Panzerkampfwagen Tanchetele 7TP(p) și Leichte Panzerkampfwagen TKS(p) au fost în curând puse la dispoziția unităților de poliție și de securitate ale trupelor SS. O serie de tanchete TKS au fost transferate aliaților Germaniei: Ungaria, România și Croația.

Vehiculele blindate wz.34 capturate au fost folosite de germani exclusiv în scopuri de poliție, deoarece aceste vehicule învechite nu aveau valoare de luptă. O serie de mașini blindate de acest tip a fost transferat croaților și a fost folosit de aceștia împotriva partizanilor din Balcani.

Parc imobiliar Trophy. Pe prim plan- pană TKS, pe a doua - pană TK-3. Polonia, 1939

Un tanc ușor 7TR abandonat fără daune vizibile. Polonia, 1939. Acest rezervor a fost produs în două versiuni: cu turelă dublă și turelă simplă. Wehrmacht a folosit doar a doua opțiune, înarmată cu un tun de 37 mm, într-o măsură limitată.

Printre oamenii puțin interesați de istorie, există opinia că campania poloneză din 1939 a fost o plimbare ușoară pentru germani. Între timp, cu un studiu mai detaliat al acelor evenimente, devine clar că trupele poloneze, în ciuda superiorității evidente a Wehrmacht-ului în forța de muncă, tehnologie și tactică, au reușit să ofere o rezistență decentă inamicului. Acest lucru se aplică aproape tuturor ramurilor armatei, inclusiv forțelor blindate ale armatei poloneze. Spre comparație, observăm că campania franceză din 1940 a durat doar puțin mai mult decât cea poloneză, deși potențialul militar al Aliaților a fost mult mai mare decât cel al armatei poloneze. Acest lucru aduce doar onoare soldaților polonezi, care, în condiții de superioritate absolută a inamicului, au reținut mașina militară germană mai bine de o lună.

Se știe că pierderile forțelor de tancuri germane în Polonia s-au ridicat la aproape o treime din cantitatea totală de vehicule blindate în timpul lunii de luptă, Germania a pierdut aproximativ o mie de tancuri, deși o mare cantitate de echipamente a fost restaurată în timpul ostilităților; iar după sfârşitul lor. Astfel, pierderile iremediabile ale germanilor s-au ridicat la doar aproximativ 200 de vehicule de luptă. Cu toate acestea, însuși faptul că trupele poloneze au putut dezactiva o asemenea cantitate de echipament german ne spune despre rezistența energetică a armatei poloneze la invadatori. Cum erau forțele poloneze de tancuri la începutul războiului cu Germania? Până la 1 septembrie 1939, armata poloneză avea aproximativ 800 de tancuri, pene și vehicule blindate. Cele mai multe echipamentul era depășit și practic nu avea valoare de luptă. Aproape toate rezervoarele au necesitat diferite grade de reparație și întreţinere. Inamicul a aruncat aproape 3.000 de tancuri împotriva Poloniei, ceea ce i-a asigurat o superioritate numerică decisivă și o victorie.

Pe lângă echipamentul de mai sus, armata poloneză mai avea aproximativ o sută de vehicule blindate. Inamicul avea o superioritate calitativă și cantitativă impresionantă față de Polonia în tancuri. Multe vehicule de luptă învechite, cum ar fi francezul Renault FT, au fost, s-ar putea spune, inutile împotriva tehnologiei germane. Aproape toate tanchetele TKS și TK-3 erau înarmate doar cu mitraliere, cu excepția a doar 24 de vehicule care erau echipate cu tunuri de 20 mm. Unitățile poloneze înarmate cu tancuri 7TR, R-35 și Vikkers E erau mai mult sau mai puțin pregătite pentru luptă, dar erau foarte puține dintre aceste tancuri în armata poloneză. Ei reprezentau doar un sfert din flota de tancuri poloneze.

Toate cele de mai sus arată clar în ce condiții s-au găsit forțele de tancuri poloneze în timpul invaziei germane. Și totuși, echipajele de tancuri poloneze au reușit să ofere o rezistență decentă inamicului. Armata poloneză a avut și eroii săi, cum ar fi comandantul unui pluton de tanchete TKS, sergentul Edmund Orlik, care a eliminat 10 tancuri germane în timpul bătăliei de la Varșovia. Mulți ar putea argumenta că forțele de tancuri germane din 1939 au fost, de asemenea, departe de a fi ideale, deoarece jumătate din flota de tancuri germane erau tancuri ușoare PzI, care transportau doar armament de mitraliere. Cu toate acestea, germanii au avut un avantaj imens ca număr. Și pe lângă PzI, aveau tancuri mai avansate.

Toate acestea sugerează că soldații polonezi, în ciuda superiorității impresionante a germanilor, au rezistat cu demnitate și curaj, provocând pierderi considerabile inamicului, așa cum se poate observa analizând rapoartele germane despre forță de muncă cu handicap, vehicule blindate și avioane. Dacă aliații anglo-francezi ar fi oferit asistența promisă Poloniei și nu ar fi privit indiferent cum tancurile Wehrmacht-ului distrug armata poloneză, atunci rezistența armatei poloneze ar fi confruntat Germania cu perspectiva deprimantă a unui război împotriva două fronturi. Polonezii au făcut tot ce au putut în lupte cu un inamic net superior, iar cea mai mare greșeală strategică a britanicilor și francezilor s-a încheiat în cele din urmă cu ocupația germană pentru Europa.

Forțele blindate poloneze au fost primele din cel de-al doilea război mondial care au concurat cu Panzerwaffe germană, unul dintre principalele instrumente ale strategiei blitzkrieg. Bătăliile din campania din septembrie 1939 au arătat că, din punct de vedere tehnic, tancurile ușoare 7TR erau destul de capabile să reziste panzerelor germane. Dar raportul dintre numărul de tancuri germane și poloneze nu a lăsat polonezilor nicio șansă.

Forțele blindate poloneze în ajunul celui de-al Doilea Război Mondial

Deja în timpul Primului Război Mondial, a devenit clar că ciocnirile militare din secolul al XX-lea vor fi „războaie ale motoarelor” - atât în ​​aer, cât și la sol. Cu toate acestea, acest lucru nu a însemnat că toate țările au început febril să-și umple arsenalele cu avioane și tancuri de luptă. Statele care au pierdut războiul nu aveau dreptul la noi vehicule militare în condițiile tratatelor de pace, dar pentru țările învingătoare, în special Anglia și Franța, a apărut problema inversă - trebuia făcut ceva cu numărul imens de a construit vehicule militare care deveniseră inutile pe timp de pace . Ambele țări și-au redus radical armatele uriașe de război. Ca parte a acestei reduceri, „diamantul” englezesc și francezul Renault FT au avut trei opțiuni: reciclare, conservare și export. Nu este surprinzător că forțele de tancuri din multe țări din întreaga lume „au început” cu aceste vehicule de luptă.

Acest lucru a fost valabil și pentru armata celui de-al doilea Commonwealth polono-lituanian. Ca parte a aprovizionării cu arme și echipamente militare în timpul războiului sovieto-polonez, Polonia a primit tancuri de la principalele puteri ale Antantei. Ulterior, polonezii au cumpărat și au produs mai multe tipuri de vehicule blindate, dar chiar și până la începutul noului război mondial, armata poloneză a avut câteva zeci de strămoși de tancuri clasice - Renault FT.

Dorința armatei poloneze de a avea numeroase trupe de tancuri a fost limitată de capacitățile industriale și economice ale statului. Nevoile și capacitățile au fost în cele din urmă echilibrate printr-un astfel de compromis: principalele vehicule blindate ale armatei poloneze până în 1939 erau tanchetele ieftine TK-3 și TKS.

În același timp, desigur, polonezii aveau o idee despre ceea ce se întâmplă în armatele statelor vecine. Faptul că Germania, URSS și Cehoslovacia s-au bazat pe tancuri cu turelă „cu drepturi depline”, și în majoritatea cazurilor - cu armament de tun, a forțat Polonia să se implice într-o „cursă înarmărilor” în această direcție. Achiziționarea în străinătate a unor cantități mici de noi R-35 francezi și „bestselleruri” britanice Vickers Mk. E a culminat în cele din urmă cu crearea și producția de tancuri ușoare interne 7TR bazate pe „britanic”.

Echipate cu o varietate de echipamente, forțele blindate poloneze din timp de pace au inclus:

• 10 batalioane blindate;
• Batalionul 11 ​​Tancuri Experimentale la centrul de instruire din Modlin;
• Brigada 10 Cavalerie Motorizată;
• două echipe de trenuri blindate.

Batalioanele blindate poloneze de dinainte de război erau unități mari, cu o structură complexă și arme variate. Imediat înainte de izbucnirea ostilităților din august 1939, polonezii, ca parte a măsurilor de mobilizare a armatei, au efectuat și o restructurare a forțelor lor blindate. Până la începutul războiului, armata poloneză ar putea opune următoarele forțe celor șapte tancuri și patru divizii ușoare ale Wehrmacht-ului:

• 2 batalioane de tancuri ușoare echipate cu vehicule 7TR (49 de tancuri fiecare);
• 1 batalion de tancuri ușoare, echipate cu R-35 franceze (45 de tancuri);
• 3 companii individuale tancuri ușoare (15 Renault FT franceze fiecare);
• 11 batalioane blindate (formate din 8 vehicule blindate și 13 tanchete TK-3 și TKS);
• 15 companii de tancuri de recunoaștere separate (13 tanchete TK-3 și TKS fiecare);
• 10 trenuri blindate.

În plus, două brigăzi motorizate (10th Cavalry și Warsaw Armored Motorized) aveau fiecare o companie de 16 tancuri ușoare englezești Vickers Mk. E și două companii de tanchete TK-3/TKS.

Ținând cont de faptul că nu existau deloc tancuri medii în serviciu cu armata poloneză și, de asemenea, că 7TP era superior ca armament față de armamentul ușor german PzKpfw I și II, se poate spune cu un anumit grad de convenție că lumina 7TP, pe fundalul numeroaselor tanchete poloneze, ar putea îndeplini rolul unui tanc mediu.

„Vickers de șase tone” și înșelătorie cu armuri

Din 1926, Ministerul de Război polonez a menținut contacte cu compania britanică Vickers-Armstrong. Britanicii au oferit mai multe modele ale vehiculelor lor de luptă (Mk.C și Mk.D), dar polonezilor nu le-au plăcut. Lucrurile au demarat atunci când compania Vickers a construit tancul Mk.E ("Vickers de șase tone"), care era destinat să devină una dintre cele mai importante repere din istoria construcției mondiale de tancuri. Mai mult decât atât, polonezii au început să se familiarizeze cu noul tanc, care a fost creat în 1928, chiar înainte de naștere: în ianuarie 1927, delegației lor i s-a arătat un nou șasiu promițător, iar în august 1927, armata a luat o decizie preliminară de cumpărare. 30 de tancuri care nu existau încă.

Prețul mare al noii mașini britanice i-a forțat pe polonezi să acorde atenție tancuri franceze Renault NC-27, care, la rândul său, a fost o altă încercare de a da viață Renault FT care îmbătrânește rapid. O încercare de a economisi bani nu a avut succes. Cele 10 vehicule achiziționate în Franța au făcut o impresie atât de deprimantă asupra armatei poloneze încât s-a decis în cele din urmă să se întoarcă la Vickers. O altă posibilă alternativă care a stârnit un interes puternic în rândul polonezilor a fost tancul Christie cu șenile pe roți, dar designerul american nu și-a îndeplinit obligațiile de a livra la timp copia comandată în Polonia.

Compania Vickers a produs tancuri Mk.E în două modificări - turelă simplă „B” cu armament mixt tun-mitralieră și turelă dublă „A” cu o mitralieră. După ce au testat modelul sosit în Polonia în septembrie 1930, polonezii au decis să achiziționeze 38 de tancuri cu turelă dublă (unele surse indică numărul 50) împreună cu o licență pentru producția lor ulterioară.

Modificare Vickers Mk.E Tancuri A destinate Poloniei în sala de asamblare a fabricii Vickers din Newcastle. Tancurile au fost livrate în Polonia fără arme și au fost echipate cu mitraliere de 7,92 mm wz la fața locului. 25 „Hotchkiss”. iunie 1932.
http://derela.pl/7tp.htm

Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că noua achiziție poloneză a avut dezavantaje semnificative. Chiar și în timpul testelor preliminare din 1930, s-a dovedit că punct slab„British” era un motor pe benzină Armstrong-Siddeley cu o putere de 90 CP. răcit cu aer. Cu ajutorul său, rezervorul se putea deplasa cu o viteză de croazieră de 22–25 km/h, dar la o viteză maximă de 37 km/h, motorul s-a supraîncălzit după 10 minute.

Al doilea defect, nu mai puțin important, a fost armura lui Vicker (incidentul este cunoscut în Polonia ca „escrocheria armurii”). La sosirea tancurilor comandate în Polonia, sa dovedit că armura lor avea o durabilitate mai mică decât cea indicată în specificatii tehnice. În timpul testării, plăci de blindaj frontale de 13 mm au fost străpunse de foc de la o mitralieră de calibru mare de 12,7 mm de la o distanță de 350 de metri, menționată în specificațiile tehnice. Scandalul a fost rezolvat prin reducerea costului rezervoarelor lotului - de la 3.800 de lire inițiale la 3.165 de lire pe vehicul.

16 Vickers au primit o mitralieră de calibru mare de 13,2 mm într-una dintre turnulețe, iar alți 6 au primit un tun cu țeavă scurtă de 37 mm. Ulterior, unele dintre tancurile britanice (22 de vehicule) au fost transformate în cele cu o singură turelă, având ca armă principală un tun cu țeavă scurtă de 47 mm și o mitralieră coaxială de 7,92 mm.

După războiul sovieto-polonez, URSS a crezut serios că Polonia adăpostește planuri agresive împotriva vecinului său estic. Temându-se de capacitatea Poloniei de a atinge superioritatea în tancuri (cu toate acestea, capacitatea este imaginară - capacitățile industriale și financiare ale celei de-a doua Comunități polono-lituaniene i-au permis să construiască doar mai puțin de 150 de tancuri cu drepturi depline), Uniunea Sovietică a urmărit îndeaproape dezvoltarea armelor tancurilor poloneze. Poate că una dintre consecințele unei astfel de atenții a fost interesul „sincron” din partea URSS pentru Vickers Mk.E și ​​tancul Christie (conform cel puţin, în sursele poloneze aceste evenimente sunt prezentate exact din acest unghi). Drept urmare, rezervorul lui Christie a devenit „progenitorul” a mai multor mii tancuri sovietice BT-2, BT-5 și BT-7 (și polonezul experimental 10TR) și Vickers - baza pentru mii de T-26 și 134 polonez 7TR.

După cum sa menționat mai sus, împreună cu un lot de Vickers asamblate în engleză, polonezii au obținut și o licență pentru producția lor. Licența nu acoperea motorul; cu toate acestea, motorul răcit cu aer nu a avut succes pentru rezervor. Pentru a-l înlocui, polonezii au ales un motor diesel elvețian Saurer, răcit cu apă, cu o putere de 110 CP, care era deja produs în Polonia sub licență. Ca urmare a acestei alegeri mai degrabă întâmplătoare (saurer s-a dovedit pur și simplu a fi singurul motor potrivit ca dimensiune și putere față de cele produse în Polonia la acea vreme), 7TP a devenit primul rezervor de motorină din Europa și unul dintre primele din Europa. lume (după mașinile japoneze).

Utilizarea unui motor diesel în construcția de rezervoare, după cum se știe, a devenit în cele din urmă general acceptată. Avantajele sale sunt combustibil mai puțin inflamabil, cuplu mai bun și consum mai mic de combustibil, ceea ce are un efect pozitiv asupra autonomiei. În ceea ce privește cazul 7TP, motorul diesel elvețian a avut și un dezavantaj semnificativ: dimensiunile și radiatoarele de apă necesitau extinderea compartimentului motorului în sus, a cărui „cocoașă” a devenit în cele din urmă cea mai evidentă diferență între rezervorul polonez și Vickers și T-26.

Polonezii au decis să se ocupe și de cel de-al doilea dezavantaj al tancului britanic - blindaj insuficient - dar până la urmă s-au descurcat cu jumătăți de măsură: în loc de plăci de blindaj omogene de 13 mm, în frontal au fost instalate cele de 17 mm călite la suprafață. proiecție. Trapa șoferului avea doar 10 mm grosime, părțile laterale - de la 17 mm în față la 9 mm în spate. Partea din spate a carenei a fost realizată din plăci de blindaj de 9 mm grosime (6 mm în seria inițială), în timp ce pe vehicule episoade timpuriiîn peretele din spate al compartimentului de alimentare erau găuri de ventilație-jaluzele pentru sistemul de răcire. Turelele duble aveau o armură generală de 13 mm. Desigur, nu s-a vorbit despre vreo „rachetă antibalistică”.

Noua mașină, care a dobândit inițial numele VAU 33 (Vickers-Armstrong-Ursus, sau, conform unei alte versiuni, Vickers-Armstrong Ulepszony), a primit o suspensie întărită și o nouă transmisie. Rezervorul era echipat cu o cutie de viteze cu patru trepte (plus o treaptă de marșarier). Deja în această etapă, greutatea sa a crescut la șapte tone, motiv pentru care redenumirea la 7TP („șapte tone poloneză”, prin analogie cu „Vickers șase tone”).

Două prototipuri ale lui 7TP într-o versiune cu două turele, numite Smok (Dragon) și Słoń (Elephant), au fost construite în 1934–35. Ambele au fost fabricate din oțel ușor neblintat și au folosit unele piese achiziționate de la Vickers.

În martie 1935, a fost comandată prima serie de 7TP cu turelă dublă cu armament de mitralieră - au fost echipate cu turele scoase din decapotabilele Vickers în versiuni cu o singură turelă. Această decizie a fost evident temporară, deoarece armata nu se hotărâsese încă asupra versiunii finale a turelei și a tunului. Tunul englezesc Vickers cu o singură turelă de 47 mm a fost respins deoarece avea o penetrare slabă a blindajului. Britanicii au propus o nouă turelă hexagonală cu un tun mai puternic de 47 mm, dar și polonezii au respins această propunere. Dar compania suedeză Bofors, care a propus crearea unei noi turele bazate pe turelele tancurilor L-30 și L-10, a fost de acord. Ceea ce nu este surprinzător - un tun suedez bun de 37 mm de la aceeași companie Bofors era deja în serviciu cu armata poloneză ca un tun antitanc remorcat standard.

Turnul dublu suedez din Polonia a fost reproiectat. A primit o nișă din spate pentru instalarea unei stații de radio și muniție suplimentară, precum și optică de fabricație poloneză, inclusiv un periscop complet proiectat de Rudolf Gundlach, brevetul pentru care a fost vândut lui Vickers, iar ulterior periscoapele similare au devenit standard pentru Allied. tancuri. Armamentul auxiliar al tancului era o mitralieră wz.30 răcită cu apă de 7,92 mm (în versiunea cu turelă dublă, armamentul era format din două astfel de mitraliere). Din 1938, stațiile radio poloneze N2/C au fost instalate în turnulele de tancuri ale comandanților de batalioane, companii și pluton. În total, înainte de război, polonezii au reușit să producă 38 dintre aceste aparate de radio, nu toate au fost instalate pe tancuri. Turela tancului 7TR în versiunea cu o singură turelă avea o grosime de 15 mm pe toate părțile și pe mantaua pistolului, 8–10 mm pe acoperiș. Carcasa de protecție a sistemului de răcire a mitralierei din față avea o grosime de 18 mm, în jurul țevii - 8 mm.

Seria 7TP în versiunea cu o singură turelă a avut o masă de 9,9 tone, în versiunea cu turelă dublă - 9,4 tone. Viteza maximă a vehiculului a fost de 32 km/h, autonomia era de până la 150 km pe drum, 130 km pe teren accidentat (în surse sovietice cifrele indicate sunt 195/130 km). Echipajul 7TR era format din trei persoaneîn ambele versiuni. Sarcina de muniție a tunului de 37 mm a fost de 80 de obuze.

Productie

În ciuda discrepanțelor în detalii privind dimensiunile loturilor și timpii exacti de producție, sursele sunt în general de acord cu estimarea numărul total produs de 7TP. Luând în considerare cele două prototipuri, au fost produse 134 de tancuri de acest tip. Capacitățile financiare ale Ministerului polonez al Apărării i-au permis să achiziționeze o companie de tancuri pe an. După prima comandă de 22 de vehicule în 1935, 16 au fost produse în 1936. Un astfel de ritm de melc (18 7TP au fost comandate pentru 1937) a fost în mod clar insuficient. Numai datorită vânzării a patru companii de vechi Renault FT franceze către republicani din Spania (au fost vândute fictiv în China și Uruguay) a devenit posibilă în 1937 să se facă o comandă suplimentară mare pentru 49 de tancuri noi. Dar aici dorințele armatei au fost constrânse de capacitățile de producție ale fabricilor poloneze, pe liniile de asamblare ale căror tancuri 7TR au fost forțate să „concureze” cu tractoarele de artilerie S7R. Drept urmare, până la începutul războiului, industria poloneză a reușit să producă mai multe tractoare decât tancuri - aproximativ 150 de unități.

În total, înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial și în cursul acestuia (11 tancuri au intrat în funcțiune în septembrie 1939), au fost create 132 de tancuri seriale 7TR, inclusiv 108 cu turelă simplă și 24 cu modificări cu turelă dublă (numerele alternative sunt 110 și 22).

Număr de rezervoare seriale 7TR produse conform comenzilor:

Deși țări precum Suedia, Bulgaria, Turcia, Estonia, Țările de Jos, Iugoslavia, Grecia și, eventual, Spania republicană și-au exprimat interesul de a achiziționa 7TP, din cauza capacității industriale limitate și a priorității aprovizionării pentru lor. forţelor armate Tancurile poloneze nu au fost exportate.

Utilizarea în luptă și compararea cu vehicule similare

Două companii de tancuri 7TR (32 de vehicule în total) au fost incluse în grupul operativ Silezia, iar în octombrie 1938 au luat parte la invadarea Cieszyn Silezia, zonă disputată cu Cehoslovacia, care, în condițiile arbitrajului internațional, a fost anexată la din urmă în iulie 1920. Cehoslovacia, care în același timp a fost invadată de Germania ca urmare a Acordului de la München, nu a oferit nicio rezistență polonezilor, așa că participarea 7TP la conflict a fost mai degrabă de natură psihologică.

Un tanc polonez 7TR din batalionul 3 blindat (tanc al plutonului 1) depășește fortificațiile antitanc cehoslovace din zona graniței polono-cehoslovace.
waralbum.ru

În septembrie 1939, tancurile poloneze au fost folosite cu succes împotriva trupelor germane. În ceea ce privește totalitatea caracteristicilor lor de luptă, acestea erau semnificativ superioare celor germane. Tancuri PzKpfw I (care a fost clar din experiența utilizării acestei „pane de turelă” în timpul războiului din Spania împotriva sovieticului T-26, „vărul” 7TP), puțin - PzKpfw II și erau destul de comparabile cu PzKpfw IIIși cehoslovacă LT vz.35 și LT vz.38, care au fost folosite și de Wehrmacht. Ambele batalioane de tancuri ușoare, echipate cu 7TR, s-au descurcat bine în confruntările cu diviziile germane de tancuri și ușoare, deși, desigur, din cauza numărului lor mic, nu au putut influența semnificativ cursul ostilităților.

LT vz.35 al Wehrmacht-ului, eliminat de un tun polonez de 37 mm (fie un cărucior, fie un tun de tanc). Se poate observa că crucea albă este mânjită cu murdărie - Echipajele de tancuri germaneîn acest fel au încercat să deghizeze aceste excelente marcatoare de țintire http://derela.pl/7tp.htm

De exemplu, pe 4 septembrie, două companii ale batalionului 2 de tancuri ușoare poloneze au luat parte la apărarea de la periferia de sud a orașului Piotrkow Trybunalski, unde au distrus 2 vehicule blindate și 6 tancuri ale Diviziei 1 Panzer Wehrmacht, pierzând un tanc. A doua zi, toate cele trei companii ale batalionului au încercat să atace Divizia 4 Panzer germană, învingând o coloană de vehicule a Regimentului 12 Infanterie și distrugând aproximativ 15 tancuri inamice și vehicule blindate de luptă în cea mai mare bătălie cu tancuri din campania poloneză. În același timp, pierderile părții poloneze s-au ridicat la cel puțin 7 tancuri TR. Datorită superiorității covârșitoare a germanilor, inclusiv în tancuri, unitățile poloneze au fost nevoite ulterior să se retragă.

O fotografie care „rupe” stereotipurile despre campania poloneză din 1939 este un tanc polonez 7TR pe fundalul cavaleriei germane.
http://derela.pl/7tp.htm

7TP-urile capturate au fost folosite de germani în Franța (unde au fost descoperite de americani în 1944), precum și în operațiuni de contra-gherilă pe teritoriile moderne ale Poloniei, Lituaniei și Belarusului. În plus, două sau trei 7TR avariate au fost capturate de Armata Roșie în timpul invaziei Poloniei. Din mai multe tancuri defecte, a fost asamblat unul, care a fost testat în Kubinka în octombrie 1940. Interes designeri sovietici numit motor diesel, protecția armurii măști de pistol și mitralieră, precum și un periscop de vizualizare complet al sistemului Gundlach, ale cărui soluții de proiectare au fost ulterior utilizate în producția de analogi sovietici.

Operațiunile de luptă au arătat că 7TP avea șanse aproximativ egale de a câștiga în confruntările cu tancurile germane (și cehoslovace) aflate în serviciul Wehrmacht-ului. Rezultate bătălii cu tancuri Ca urmare, ei depind în principal de factori non-tehnici - cum ar fi surpriza, superioritatea numerică, pregătirea echipajelor individuale, abilitățile de comandă și coerența unităților (unele dintre echipajele poloneze erau încadrate imediat înainte de începerea războiului de soldați de rezervă care nu avea experiență în operarea vehiculelor blindate). Un alt factor semnificativ a fost utilizarea mai largă a comunicațiilor radio în forțele de tancuri ale Wehrmacht.

Un oarecare interes poate fi o comparație a 7TP cu un alt participant la evenimentele din septembrie 1939 - un alt „descendent” direct al lui Vickers Mk.E, T-26 sovietic. Acesta din urmă era mai bine înarmat (45 mm tun antitancîmpotriva tunului de 37 mm al lui 7TR). Armamentul auxiliar al vehiculului polonez era format dintr-o mitralieră, în timp ce vehiculul sovietic avea două. 7TP a avut cele mai bune dispozitive de observare și ochire. În ceea ce privește motorul, în timp ce tancul polonez era echipat cu motorul diesel de 110 cai putere menționat mai sus, T-26 sovietic s-a descurcat cu un motor pe benzină de 90 de cai putere, iar în unele modificări a cântărit chiar mai mult decât omologul său polonez.

Literatură:

• Janusz Magnuski, Czołg lekki 7TP, „Militaria” Vol.1 No.5, 1996
• Rajmund Szubański: „Polska broń pancerna 1939”.
• Igor Melnikov, Ascensiunea și căderea lui 7TP,

Nu cu mult timp în urmă, au apărut informații despre al doilea rezervor al copacului polonez. Să vă reamintim că primul tanc al Poloniei a fost tancul Tier 2 „TKS 20.A”, pe care dezvoltatorii l-au arătat cu mai bine de un an în urmă. Acum, rezervorul premium Tier 4 CzołgśredniB.B.T.Br.Panc a apărut în toată gloria. Având două tancuri poloneze în arsenalul nostru și răspunsul dezvoltatorilor că ar putea apărea o ramură poloneză în jocul nostru, am decis să ne creăm propriul arbore, bazându-ne pe propriile noastre instincte și informații de pe forumuri.

Nivelul I - TKW

În întregul său concept istoric, este o pană, dar în multe surse este încă poziționat ca un tanc ușor. O mașină discretă se va potrivi exact în joc. Armamentul constă dintr-o mitralieră de 7,92 mm, cam blindată pe astfel niveluri scăzute nu are rost să vorbim, dar totuși cifrele sunt cifre, de la 4 la 10 mm. Viteza maximă este impresionantă, 46 km/h cu o putere specifică de 17-18 CP/t. Echipajul acestei unități era format din 2 persoane, pentru că este clar că cu o lățime de 1,8 și o înălțime de 1,3 m ar fi cam înghesuit pentru trei persoane în mașină.

Nivelul II - 4TP

Un tanc ușor experimentat al armatei poloneze, dezvoltat înainte de al Doilea Război Mondial. Ar fi trebuit să fie înarmat cu un pistol automat de 20 mm wz.38 FKA . Armura carenei ajunge la 17 mm în frunte și 13 mm în lateral. Turnul avea o armură de 13 mm. Mașina a atins 55 km/h pe un drum plat și aproape aceeași viteză pe teren accidentat.

Nivelul III - 7TP

7TR este o continuare a lucrărilor la crearea tancurilor din seria TR și este un fel de geamăn al sovieticului T-26. Potrivit internetului, au încercat să-l înarmeze cu șase tunuri diferite de calibru 40, 47 și 55 mm, dar în cele din urmă au instalat un pistol de 37 mm. Bofors . Turelele erau, de asemenea, manipulate ca niște mănuși, deoarece trebuia făcută o nouă turelă pentru fiecare pistol.

Este posibil ca dacă, desigur, apare în joc, această unitate să aibă multe variante de arme și instalarea de turnuri. Armura este destul de mică și ajunge la maxim 17 mm. motor de 110 CP Saurer va accelera Polul nostru la o viteză de 32 km/h.

Nivelul IV - 10TP

La prima vedere, poate părea că tancul este similar cu BT-7 sovietic, dar vă asigurăm că nu este așa. Vehiculul este o dezvoltare practic nouă și personalizată a unui rezervor ușor, de mare viteză, cu suspensie Christie. Viteza maximă, după cum se precizează în multe surse, este de 50 km/h. Înarmat cu același pistol de 37 mm Bofors , care este și pe predecesorul său, 7TP. Pentru nivelul 4, o astfel de armă va fi destul de slabă. Plăcile noastre de blindaj sunt extrem de subțiri de 20 mm în toate proiecțiile vor prinde foarte bine minele terestre inamice.

Nivelul V - 14TP

Pe baza datelor de arhivă despre acest rezervor, putem spune că va fi un licurici bun. 50 km/h pe autostradă este un indicator excelent pentru acest dispozitiv. 14TR în conceptul său este același cu 10TR, dar sursele istorice spun că germanii au găsit date care susțin că rezervorul 10TR ar fi planificat să fie modernizat, mărind ampatamentul la 5 roți portante și întărind blindajul vehiculului. Nu au existat informații despre pistol, dar informațiile de la polonezi indică același pistol de 37 mm ca pe 10TR și 7TR. Grosimea armurii din fata tancului a ajuns la 50 mm, pe laturi 35, iar in spate 20 mm.

Nivelul VI - 20TP v.2

Este puțin probabil ca 22 de tone de oțel și dimensiuni mari să-i dea titlul de rezervor mediu, dar datele de pe Internet spun așa. Proiectul pentru tancul polonez inovator a constat din mai multe opțiuni și schițe, dar aceasta ne-a plăcut. S-a planificat instalarea unui tun de 47 sau 75 mm pe tanc. Mulți vor crede că mașina va fi lentă și stângace, dar datele de arhivă ne spun că rezervorul trebuia să atingă 45 km/h. Partea din față a carenei avea plăci de blindaj de 50-80 mm grosime și 35-40 mm grosime pe laterale. Pentru nivelul 6, indicatorii nu sunt cei mai buni, dar acestea sunt doar ipoteze.

La întregul arbore, să adăugăm câteva informații despre noul creat Tanc polonez 4 niveluri CzołgśredniB.B.T.Br.Panc, care este deja testat în supertest.

Mașina nu are superparametri pentru nivelul său și este cel mai simplu ST-4. Pistolul pătrunde 63 mm de armură, provocând 50 de daune. Reîncărcarea va dura 4,12 secunde, timpul de țintire va fi de 1,73 secunde și precizia de fotografiere va fi de 0,36 m/100m.

Din punct de vedere al dinamicii, Polul nostru premium este, de asemenea, la un nivel mediu. Puterea specifică de 26 de cai pe tonă de greutate va accelera rezervorul până la 45 km/h. Virajul în loc se va efectua cu o viteză de 36 de grade/sec. Noi, ca toate tancurile medii de nivelul 4, nu avem armură. 50 mm în partea din față a carenei și a turelei este puțin probabil să ne salveze.

În concluzie, vom spune că această ramură este absolut speculativă și nu există informații de încredere despre dezvoltarea unui anumit rezervor de la această ramură până la un anumit nivel. Putem afla mai multe despre arborele în sine decât de la dezvoltatori. Ai răbdare și noroc în luptele tale!