Rezervor pz 3 toate modificarile. Rezervor mediu Pz Kpfw III și modificările acestuia. Tanc PzKpfw III, modificări A, B, C, D

Acasă

Pz Kpfw III (T-III)
Până în vara anului 1943, germanii și-au împărțit armele ușoare, medii și grele. Prin urmare, cu masa și grosimea blindajului aproximativ egale. III a fost considerat mediu, iar Pz. IV - grele. Cu toate acestea, a fost Pz. III a fost destinat să devină una dintre întruchipările concrete ale doctrinei militare Germania fascistă. Nu formează o majoritate în diviziile de tancuri ale Wehrmacht nici în poloneză (96 de unități), nici în
campanie franceza (381 de unități), până la momentul atacului asupra URSS, acesta era deja produs în cantități semnificative și era vehiculul principal al Panzerwaffe. Istoria sa a început simultan cu alte tancuri. cu care Germania a intrat în al Doilea Război Mondial.În 1934, serviciul de arme fortele terestre a emis un ordin pentru un vehicul de luptă cu un tun de 37 mm, care a primit denumirea ZW (Zugfuhrerwagen - comandantul companiei). De la patru companii. participarea la concurs. doar unul - Daimler-Benz - a primit o comandă pentru producția unui lot pilot de 10 mașini. În 1936, aceste tancuri au fost transferate la teste militare sub denumirea de armată
PzKpfw III Ausf. A (sau Pz. IIIA). Ele au purtat în mod clar semnul influenței modelelor lui W. Christie - cinci roți de drum cu diametru mare. Al doilea lot experimental de 12 unități Model B a avut un șasiu complet diferit cu 8 roți mici de drum, care amintește de Pz, IV. În următoarele 15 tancuri experimentale Ausf C șasiul a fost similar, dar suspensia a fost vizibil îmbunătățită
caracteristici de luptă
asupra modificărilor menționate au rămas practic neschimbate. Acest lucru nu se poate spune despre tancurile din seria D (50 de unități), a căror blindaj frontal și lateral a fost mărit la 30 mm, în timp ce masa tancului a ajuns la 19,5 tone, iar blindajul specific a crescut de la 0,77 la 0,96 kg/cm2. greutatea tancului era de 19,5 tone. Echipajul era format din 5 persoane. Acest număr de membri ai echipajului, începând cu PzKpfw III. a devenit standard pe toate mediile germane ulterioare și tancuri grele Astfel, deja de la mijlocul anilor 30, germanii au realizat o împărțire funcțională a sarcinilor între membrii echipajului Oponenții lor au ajuns la aceasta mult mai târziu - abia prin 1943-1944.
PzKpfw III E era înarmat cu un tun de 37 mm cu o țeavă de calibrul 46,5 și trei mitraliere MG 34 (131 de cartușe și 4.500 de cartușe). Carburator Maybach HL 120TR cu 12 cilindri cu o putere de 300 CP. la 3000 rpm a permis rezervorului sa atinga o viteza maxima pe autostrada de 40 km/h; Raza de croazieră a fost de 165 km pe autostradă și de 95 km la conducerea pe teren accidentat.
Dispunerea rezervorului a fost tradițională pentru germani - cu o transmisie montată în față, care a scurtat lungimea și a mărit înălțimea vehiculului, simplificând proiectarea unităților de control și întreținerea acestora. În plus, au fost create condițiile prealabile pentru creșterea dimensiunii compartimentului de luptă.
Caracteristica corpului acestui tanc este... cu toate acestea, pentru toate tancurile germane din acea perioadă, a existat o rezistență egală a plăcilor de blindaj pe toate planurile principale și o abundență de trape. Până în vara lui 1943, germanii au preferat uşurinţa accesului la unităţi în detrimentul rezistenţei carenei.
Merită o evaluare pozitivă, caracteristică care a fost număr mare angrenaje într-o cutie de viteze cu un număr mic de viteze: o treaptă de viteză pe angrenaj Rigiditatea cutiei, pe lângă nervurile din carter, era asigurată de un sistem de montare a angrenajului „fără arbore”. Pentru a facilita managementul și îmbunătățirea viteza medie au fost folosite mișcări, egalizatoare și servomecanisme.
Lățimea șenilelor de omidă - 360 mm - a fost aleasă în principal pe baza condițiilor de trafic rutier, în timp ce capacitatea off-road a fost semnificativ limitată pentru.
Tancul mediu PzKpfw III a fost primul tanc de luptă cu adevărat al Wehrmacht-ului. A fost dezvoltat ca vehicul pentru plutonieri, dar din 1940 până la începutul anului 1943 a fost principalul tanc mediu al armatei germane. PzKpfw III cu diferite modificări au fost produse din 1936 până în 1943 de către Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH și MIAG.
Germania a intrat în al Doilea Război Mondial înarmată cu, pe lângă tancurile ușoare PzKpfw I și PzKpfw II, tancuri medii PzKpfw III versiunile A, B, C, D și E (vezi capitolul „Tancuri din perioada interbelică. 1918-1939”, secțiunea „Germania”).
Între octombrie 1939 și iulie 1940, FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN și Alkett au produs 435 de tancuri PzKpfw III Ausf. F, care diferea ușor față de modificarea anterioară E. Tancurile au primit protecție blindată pentru prizele de aer ale sistemului de frânare și ale sistemului de control, trapele de acces la mecanismele sistemului de control erau realizate din două părți, iar baza turelei a fost acoperită cu protecție specială, astfel încât dacă un proiectil lovește turela, acesta să nu se blocheze. Pe aripi au fost instalate lumini laterale suplimentare. Trei lumini de rulare de tip „Notek” au fost amplasate pe partea din față a carenei și pe aripa stângă a tancului.
PzKpfw III Ausf. F au fost înarmați cu un tun de 37 mm cu o așa-numită manta internă, iar 100 de vehicule din aceeași versiune au fost înarmate cu un tun de 50 mm cu o mantă externă În 1942-1943, unele tancuri au primit un KwK de 50 mm Tun de 39 L/60, primele 10 vehicule cu tunul de 50 mm au fost construite în iunie 1940.
Producția tancurilor versiunea G a început în aprilie - mai 1940, iar până în februarie 1941, 600 de tancuri de acest tip au intrat în unitățile de tancuri Wehrmacht. Comanda inițială a fost de 1.250 de vehicule, dar după capturarea Cehoslovaciei, când germanii au pus multe LT cehoslovace. -38 de tancuri în serviciu, care au primit denumirea PzKpfw 38 (t) în armata germană, comanda a fost redusă la 800 de vehicule.
Pe PzKpfw III Ausf. G grosimea armurii pupei a crescut la 30 mm. Fanta de inspecție a șoferului a început să fie închisă de o clapă blindată. Pe acoperișul turnului a apărut unul electric într-o carcasă de protecție.
Tancurile trebuiau să fie înarmate cu un tun de 37 mm, dar majoritatea vehiculelor au părăsit atelierele de asamblare cu tunul KwK 39 L/42 de 50 mm, dezvoltat de Krupp în 1938. În același timp, a început reechiparea tancurilor produse anterior ale modelelor E și F cu un nou sistem de artilerie. După rearmare, greutatea tancului a crescut la 20,3 tone.
Locația cutiilor cu piese de schimb și unelte pe aripi s-a schimbat. Acoperișul turelei avea o gaură pentru lansarea rachetelor de semnalizare. O cutie de echipamente suplimentară a fost adesea atașată de peretele din spate al turelei. a primit numele plin de umor „Cufărul lui Rommel”.
Tancurile de producție ulterioară au fost echipate cu un nou tip de cupolă de comandant, care a fost instalată și pe PzKpfw IV și a fost echipată cu cinci periscoape.
Au fost construite și rezervoare tropicale. Au fost desemnați PzKpfw III Ausf. G (trop) și a prezentat un sistem de răcire îmbunătățit și filtre de aer. Au fost produse 54 de unități din aceste vehicule.
Tancurile versiunea G au intrat în serviciu cu Wehrmacht în timpul campaniei franceze.
În octombrie 1940, de la MAN, Alkett. „Henschel”, „Wegmann”, MNH și MIAG desfășurate producție în serie tancuri versiunea N. Până în aprilie 1941, au fost construite 310 (conform unor surse 408) vehicule din 759 comandate în ianuarie 1939.
Grosimea armurii peretelui din spate al turelei tancurilor PzKpfw III Ausf. H a crescut la 50 mm. Armura frontală aplicată a fost întărită cu o placă de blindaj suplimentară de 30 mm grosime.
Datorită creșterii masei rezervorului și utilizării șinelor de 400 mm lățime, pe rolele de susținere și suport au trebuit instalate ghidaje speciale, care au mărit diametrul rolelor cu 40 mm. Pentru a elimina căderea excesivă a căii, a trebuit deplasată înainte rola de susținere frontală, care la rezervoarele versiunii G era situată aproape lângă amortizorul cu arc.
Alte îmbunătățiri includ modificări ale poziției luminilor aripilor, cârligelor de remorcare și formei trapelor de acces. Designerii au mutat cutia cu bombe fumigene sub baldachinul plăcii din spate a compartimentului de alimentare. La baza turnului a fost instalat un profil unghiular, protejând baza de a fi lovită de un proiectil.
În locul cutiei de viteze Variorex, vehiculele din versiunea H au fost echipate cu tipul SSG 77 (șase trepte înainte și una înapoi. Designul turelei a fost modificat astfel încât membrii echipajului din ea să se rotească cu turela). Comandantul tancului, precum și trăgătorul și încărcătorul, aveau propriile lor trape în pereții laterali și pe acoperișul turelei.
Botezul tancurilor de incendiu PzKpfw III Ausf. H primit în timpul Operațiunii Barbarossa. În 1942-1943, tancurile au fost reechipate cu un tun KwK L/60 de 50 mm.
Următoarea versiune de producție a fost PzKpfw III Ausf. J. Au fost produse din martie 1941 până în iulie 1942. Partea din față și din spate ale vehiculului au fost protejate cu blindaj de 50 mm. Armura laterală și turelă a fost de 30 mm. Protecția cu blindaj a mantalei pistolului a crescut cu 20 mm. Printre alte îmbunătățiri minore, cea mai semnificativă a fost tip nou instalarea mitralierei MG 34.
Inițial PzKpfw III Ausf. J erau înarmați cu un tun KwK 38 L/42 de 50 mm, dar începând din decembrie 1941, au început să fie echipați cu un nou tun KwK 39 de 50 mm cu o lungime a țevii de 60 de calibre. Au fost construite în total 1.549 vehicule cu tunul KwK 38 L/42 și 1.067 vehicule cu tunul KwK 38 L/60.
Apariția unei noi versiuni - PzKpfw III Ausf. L - din cauza lucrărilor de instalare nereușite pe PzKpfw III Ausf. J a turelei standard a tancului PzKpfw IV Ausf G După eșecul acestui experiment, s-a decis să se înceapă producția unei noi serii de tancuri cu îmbunătățirile prevăzute pentru versiunea L și înarmate cu un KwK 39 L/ de 50 mm. 60 tun.
În perioada iunie-decembrie 1942, au fost produse 703 de tancuri ale versiunii L Față de versiunile anterioare, noile vehicule aveau blindaj întărit pentru mantaua tunului, care a servit simultan ca contragreutate pentru țeava alungită a tunului KwK 39 L/60. Partea din față a carenei și a turelei a fost protejată de plăci de blindaj suplimentare de 20 mm. Fanta de vizualizare a șoferului și mantaua mitralierei MG 34 au fost amplasate în găurile din armura frontală. Alte modificări au vizat mecanismul de tensionare a șenilelor, amplasarea bombelor de fum în partea din spate a tancului sub cotul armurii, designul și amplasarea luminilor de navigație și amplasarea sculelor pe fanta de vizualizare a încărcătorului armura suplimentară a mantalei pistolului a fost eliminată. În partea de sus a protecției armurii a măștii era o mică gaură pentru inspecția și întreținerea mecanismelor dispozitivului de recul al pistolului. Pe lângă asta. designerii au eliminat protectie armura baza turelei, care era situată deasupra cocii tancului, și fante de inspecție pe părțile laterale ale turelei. Un rezervor din versiunea L a fost testat cu pușca fără recul KwK 0725.
Din cele 1000 comandate PzKpfw III Ausf. L, doar 653 au fost construite Restul au fost transformate în tancuri în versiunea N, echipate cu un tun de calibrul 75 mm.
Ultima versiune tancul PzKpfw III cu un tun de 50 mm a fost M. Tancurile acestei modificări au reprezentat un alt Dezvoltare PzKpfw III Ausf. L și au fost construite din octombrie 1942 până în februarie 1943. Comanda inițială pentru noile vehicule a fost de 1.000 de unități, dar având în vedere avantajele tancurilor sovietice față de PzKpfw III cu un tun de 50 mm, comanda a fost redusă la 250 de vehicule. Unele dintre tancurile rămase au fost transformate în tunuri autopropulsate Stug III și tancuri cu aruncătoare de flăcări PzKpfw III (FI), iar cealaltă parte a fost transformată în versiunea N, instalând tunuri de 75 mm pe vehicule.
În comparație cu versiunea L, PzKpfw III Ausf. M a avut diferențe minore. Pe ambele părți ale turelei au fost instalate lansatoare de grenade de fum NbKWg de calibrul 90 mm, a fost montată o contragreutate la tunul KwK 39 L/60, iar trapele de evacuare au fost eliminate în pereții laterali ai carenei. Toate acestea au făcut posibilă creșterea încărcăturii de muniție de la 84 la 98 de cartușe.
Sistem de evacuare Rezervorul i-a permis să depășească obstacolele de apă până la 1,3 m adâncime fără pregătire.
Alte îmbunătățiri au vizat schimbarea formei cârligelor de remorcare, luminilor de navigație, instalarea unui suport pentru montarea unei mitraliere antiaeriene și suporturi pentru atașarea ecranelor blindate suplimentare. Prețul unui PzKpfw III Ausf. M (fără arme) s-a ridicat la 96.183 de mărci Reich.
La 4 aprilie 1942, Hitler a comandat un studiu privind fezabilitatea rearmarii tancurilor PzKpfw III cu un tun Pak 38 de 50 mm În acest scop, a fost echipat un tanc arma noua, dar experimentul s-a încheiat fără succes.
Tancurile celei mai recente versiuni de producție au fost desemnate PzKpfw III Ausf. N. Aveau aceeași carenă și turelă ca și versiunile L și M. Pentru producția lor, s-au folosit 447 și respectiv 213 turele ale ambelor versiuni. Principalul lucru care a distins PzKpfw III Ausf. N față de predecesorii săi, acesta este KwK 37 L/24 de 75 mm, care a fost înarmat cu tancurile PzKpfw IV ale versiunilor A-F1. Încărcarea muniției a fost de 64 de cartușe. PzKpfw III Ausf. N avea o manta modificată și o cupolă solidă a comandantului, a cărei armură ajungea la 100 mm. Fanta de vizualizare din dreapta pistolului a fost eliminată. În plus, au existat o serie de alte diferențe minore față de versiunile anterioare ale mașinii.
Producția de tancuri din versiunea N a început în iunie 1942 și a continuat până în august 1943. Au fost produse în total 663 de vehicule, alte 37 de tancuri au fost convertite la standardul Ausf. N în timpul reparației mașinilor din alte versiuni.
Pe lângă luptă, așa-numitele tancuri liniare, au fost produse 5 tipuri de tancuri de comandă cu un total de 435 de unități. 262 de tancuri au fost transformate în vehicule de control al focului de artilerie. O comandă specială - 100 de tancuri aruncătoare de flăcări - a fost finalizată de Wegmann. Pentru un aruncător de flăcări cu o rază de acțiune de până la 60 de metri, erau necesari 1000 de litri de amestec de foc. Tancurile erau destinate Stalingradului, dar au ajuns pe front abia la începutul lunii iulie 1943 - lângă Kursk.
La sfârșitul verii anului 1940, 168 de tancuri din versiunile F, G și H au fost convertite pentru deplasarea sub apă și urmau să fie folosite în timpul debarcărilor de pe coasta engleză. Adâncimea de scufundare a fost de 15m; fresh a fost furnizat cu un furtun de 18 m lungime și 20 cm în diametru. În primăvara anului 1941, experimentele au fost continuate cu o țeavă de 3,5 m - un „snorkel”. Deoarece aterizarea în Anglia nu a avut loc, o serie de astfel de tancuri din Divizia a 18-a Tancuri au traversat fundul Western Bug pe 22 iunie 1941.
Din iulie 1944, PzKpfw III a fost folosit și ca ARV. În același timp, în locul turnului a fost instalată o timonerie pătrată. În plus, au fost produse mici loturi de vehicule pentru transportul muniției și efectuarea lucrărilor de inginerie. Au existat prototipuri ale unui tanc pentru mine și opțiuni pentru transformarea unui tanc liniar într-un vagon.
PzKpfw III au fost folosite în toate teatrele de război - de la Frontul de Est până în deșertul african, fiind iubiți peste tot Echipajele de tancuri germane. Facilitățile create pentru munca echipajului ar putea fi considerate un model de urmat. Nici un singur tanc sovietic, englez sau american din acea vreme nu le avea. Dispozitivele excelente de observare și ochire au permis Troicii să lupte cu succes cu mai puternicele T-34, KB și Matildas în cazurile în care acestea din urmă nu au avut timp să-l detecteze. PzKpfw III-urile capturate au fost vehiculele de comandă preferate ale Armatei Roșii tocmai din motivele enumerate mai sus: confort, optică excelentă, plus un post de radio excelent. Totuși, ei, ca și alții tancuri germane, au fost folosite cu succes de echipajele de tancuri sovietice în scopul lor direct de luptă. Erau batalioane întregi înarmate cu tancuri capturate.
Producția tancurilor PzKpfw III a fost întreruptă în 1943, după ce au fost produse aproximativ 6.000 de vehicule. Ulterior, a continuat doar producția de tunuri autopropulsate pe baza acestora. Enciclopedia tehnologiei

Începând al doilea Război Mondial de la invadarea Poloniei, Germania avea doar vreo sută Tancuri Panzer III, prin urmare, în campania poloneză și luptele cu armatele franceze și britanice din vest, acest tanc nu a fost atât de vizibil printre masa de tancuri mai învechite cu care erau înarmate forțele germane de tancuri la acea vreme. Dar până la începutul campaniei de est a Wehrmacht-ului, Pz.III devenise deja tancul principal. armata germană. La 22 iunie 1941, la granițele sovietice se aflau 965 de tancuri Panzer III.

Descriere

Dezvoltarea tancului mediu Panzer III a fost realizată încă din 1934 de companii germane cunoscute precum Friedrich Krupp, MAN, Daimler-Benz și Rheinmetal Borsing. Fiecare producător și-a prezentat propriul eșantion al rezervorului. Drept urmare, armata a dat preferință proiectului Daimler-Benz. Tancul a fost dat în producție în 1937 și și-a primit numele final - „Pz.Kpfw.III”. Prima modificare a „Panzer III Ausf.A” avea doar armură antiglonț de 14,5 mm și un tun de calibrul 37 mm. Rezervorul a fost rapid îmbunătățit și rafinat. Modificările A, B, C, D și E au fost lansate în cantități mici. Primul lot mare (435 de unități) a fost produs din tancul Panzer III Ausf.F. Majoritatea tancurilor de modificare F erau deja înarmate cu tunul KwK 38 L/42 de 50 mm. Armura frontală întărită era acum de 30 mm. Tancul a continuat să fie îmbunătățit, făcând diverse modificări de design, mărind armura și întărind armele. Astfel, armura frontală a lui Panzer III Ausf.H a fost deja mărită la 60 mm. Pentru sfârșitul anilor 30, începutul anilor 40, aceasta a fost o armură antibalistică foarte bună. Lucrați la rezervor
a continuat în timpul primelor victorii majore ale Wehrmacht-ului în Occident, iar apoi în timpul războiului cu Uniunea Sovietică, unde Panzer III era deja principalul tanc al armatei germane. Valoarea de luptă a „Pz.III” este cea mai mare eliberări în masă poate fi comparat cu tancul mediu sovietic „T-28” în ceea ce privește puterea de foc și armura, deoarece după războiul finlandez blindajul de 30 mm a acestor tancuri sovietice a fost mărit la 50-80 mm. Tancurile ușoare ale Armatei Roșii, cum ar fi T-26 și BT-7, ar putea lupta în condiții egale cu Pz.III numai în condiții foarte favorabile, cum ar fi focul brusc dintr-o ambuscadă la distanță foarte apropiată, dar de regulă. , cele trei erau superioare celor ușoare tancuri sovietice datorită celor mai bune caracteristici tactice și tehnice, în primul rând armurii și armelor, precum și datorită dispozitivelor excelente de ghidare, opticii excelente și împărțirea sarcinilor unui echipaj de cinci persoane, fiecare dintre aceștia și-a făcut treaba lui, în timp ce, de exemplu, , echipaje sovietice de trei persoane T-26-urile erau supraîncărcate de muncă. Condițiile de lucru confortabile pentru echipaj au crescut semnificativ eficiența Pz.III în luptă. Și totuși, cu toate avantajele sale, troica nu a putut lupta în condiții absolut egale cu noile tipuri de vehicule de luptă sovietice - T-34 și KV. Doar la o distanță foarte apropiată focul de la tunul Pz.III a fost eficient împotriva acestor tancuri - pistolul slab la acea vreme a devenit cel mai serios dezavantaj al acestui excelent vehicul de luptă. Tancurile sovietice aveau capacitatea de a pătrunde în armura Panzer III, în timp ce se aflau la o distanță destul de mare în afara zonei efective de distrugere a acestuia din urmă. Singurul lucru care nu a dat Echipajele de tancuri sovietice Pentru a realiza pe deplin avantajele în luptă este lipsa comunicării radio, problemele cu transmisia T-34 și mai ales KV, precum și vizibilitatea slabă din tanc. În aceasta, „troica” a avut avantaje, dar aceste neajunsuri ale T-34 au fost eliminate în timpul războiului, ceea ce a negat complet o parte din superioritatea Pz.III. „Panzer III” i s-a atribuit rolul tancului principal în Campania de Est din 1941, iar o surpriză neplăcută pentru germani a fost manevrabilitatea sa slabă în războiul împotriva URSS - șenile prea largi de omidă au făcut dificilă deplasarea tancului. Condiții off-road rusești. Comandantul celui de-al treilea grup german de tancuri, Hermann Hoth, a remarcat că lipsa drumurilor a împiedicat înaintarea tancurilor sale, care se deplasau prin Belarus până la Moscova, aproape mai mult decât armatele sovietice.
Evaluând cele mai recente modificări ale tancului Panzer III, și anume „Ausf.J”, „Ausf.L” și „Ausf.M”, merită spus că la sfârșitul anilor 30 și începutul anilor 40 acesta ar fi fost pur și simplu un tanc excelent, cu toate acestea, la momentul implementării producției cu adevărat în masă a acestor tancuri din ultima serie, oponenții Germaniei posedau deja și exemple bune de vehicule blindate, deloc inferioare și într-o serie de caracteristici chiar superioare tancului german. Britanicii i-ar putea opune germanului „Pz.III” cu „Matilda” lor cu armură frontală de 78 mm, precum și o armură bine blindată. tanc de infanterie„Valentine”. Uniunea Sovietică a produs în masă tancurile medii T-34, iar americanii au început să trimită tancuri M4 Sherman aliaților sub Lend-Lease. Potențialul maxim al designului Panzer III a fost atins în timpul dezvoltării modificărilor L și M. Nu a fost posibil să se întărească în continuare armura și să se instaleze un pistol mai puternic pe „troika”. Uniunea Sovietică, Marea Britanie și SUA au continuat să își îmbunătățească caracteristicile vehiculelor de luptă și nu a mai fost posibil să aducă Panzer III la nivelul lor. Până atunci, Germania avea de mult un tanc mai avansat - Panzer IV, pe care a decis în cele din urmă să se bazeze după imposibilitatea evidentă de a moderniza în continuare Panzer III.

Realizat conform următoarei diagrame de layout: power point situate în spate, compartimentul de luptă și compartimentul de control sunt în partea de mijloc a carenei, iar transmisia puterii și roțile motoare sunt în față. Carcasa relativ joasă a tancului este sudată din plăci de blindaj laminate. Despre modificări A-E frontal blindajul avea o grosime de 15 mm, la modificările F și G era de 30 mm, la modificarea H era întărită cu foi suplimentare de până la 30 mm + 20 mm, iar pe modificări J-O era deja 50 mm + 20 mm. Un turn cu mai multe fațete a fost amplasat în centrul clădirii. Pistolul fără frână de gură a fost instalat în turelă folosind un manta cilindric lat.

Au fost produse următoarele modificări ale rezervorului:

• A-E - tanc cu tun de 37 mm;
• F-N - tanc cu tun de 50 mm;
• M-O - tanc de asalt cu obuzier de 75 mm;
• aruncător de flăcări autopropulsat;
• vehicul blindat de comandă;
• vehicul blindat de observare.

Din 1940 până în 1942, tancurile Pz-III au fost principala armă divizii de tancuri. Datorită slăbiciunii armelor și armurii din 1943, acestea au fost folosite doar ca utilaje speciale. În total, industria germană a produs 5.700 de tancuri Pz-III cu diverse modificări.

Până în 1936, în serviciul germanului trupe de tancuri era un tanc ușor PzKpfw I, înarmat doar cu o pereche de mitraliere și având o armură ușoară antiglonț. Acest tanc nu putea fi considerat serios ca un vehicul de luptă, destinul său era să servească în unități de antrenament, iar rolul lor pe câmpul de luptă era, în cel mai bun caz, limitat la recunoaștere și comunicații. Ajuns la putere, Hitler a refuzat să respecte restricțiile impuse Germaniei prin Tratatul de la Versailles și s-a alăturat cursei tehnologice care începuse în Europa. În cei trei ani care au precedat cel de-al Doilea Război Mondial, tehnologia germană a făcut un salt, trecând de la tancurile ușoare PzKpfw I la PzKpfw mediu III și PzKpfw IV, care erau destinate să devină principalele tancuri germane, care au determinat în mare măsură succesele și eșecurile celui de-al Treilea Reich.

Tancurile au fost proiectate să reziste la lovirea directă a unui obuz care străpunge armura.
Armura frontală a tancului ar putea rezista la lovirea unei obuze cu explozibil mare. Pentru combaterea tancurilor s-au folosit tunuri speciale antitanc, care aveau un calibru mic, dar trăgeau cu un proiectil cu viteză mare. Tunul antitanc de 37 mm aflat în serviciu cu Wehrmacht ar putea pătrunde în blindajul aproape oricărui tanc.

La lupta cu infanterie inamică, erau necesare obuze de fragmentare cu explozive mari, cu o viteză inițială scăzută, dar de un calibru mai mare. Prin urmare, potrivit lui Heinz Guderian, unitățile de tancuri ar fi trebuit să adopte două tipuri de tancuri cu arme fundamental diferite. Un tanc este pentru lupta cu tancurile inamice, celălalt este pentru lupta cu infanteriei.

PzKpfw III, înarmat mai întâi cu un tun de 37 mm și mai târziu cu un tun de 50 mm, a acționat ca un tanc cu arme antitanc. Pentru a lupta împotriva infanteriei, au ales PzKpfw IV, înarmandu-l cu un tun cu țeavă scurtă de 75 mm.

Companiile MAN, Daimler-Benz AG, Rheinmetall-Borsing și Krupp au participat la competiția pentru realizarea unui rezervor de 15 tone. Din motive de secret, rezervorul a fost repartizat simbol„vehicul comandantului de pluton” („Zugfuehrerwagen”, ZW). Prototipurile au fost testate în 1936-1937. la terenurile de antrenament din Kummersdorf și Ulm. În testele comparative, modelul prezentat de Daimler-Benz a câștigat și s-a decis să-l dezvolte.

Din istoria creării tancului PzKpfw III

Tanc PzKpfw III, modificări A, B, C, D

Tanc PzKpfw III a fost format din patru elemente principale: carena, turela, partea din față a suprastructurii cu inelul turelei și partea din spate a suprastructurii cu o placă de blindaj supramotor. Elementele principale au fost legate între ele prin sudură, iar părțile fiecărui element au fost conectate cu nituri și șuruburi. În interior, caroseria mașinii era împărțită de un perete.

Compartimentul din față conținea o cutie de viteze cu mecanism de direcție, iar compartimentul din spate conținea compartimentele de luptă și motor. Forma carenei, turelei și suprastructurii, precum și aranjamentul tuturor celor cinci membri ai echipajului, au rămas neschimbate pe întreaga perioadă de producție în serie a PzKpfw III.

Prima versiune a tancului PzKpfw III Ausf.A a fost produsă în mai 1937. Au fost construite 15 vehicule, dintre care doar opt au primit arme și până în 1939 au făcut parte din diviziile 1, 2 și 3 de tancuri. Rezervoarele rămase au fost folosite pentru testare.

Tactici comparative specificatii tehnice tancuri

Marca rezervorului	An creare	Greutate, T	echipaj, oameni	Frontal armura, mm	Calibru pistoale, mm	Viteză circulaţie km/h
T-26 model 1938
BT-7 model 1937
LT-35
LT-38
Crucişător Mk III
Pz.III Ausf.A

Tot în 1937, tancul PzKpfw III Ausf.B a intrat în producție. Această serie a fost, de asemenea, limitată la 15 mașini. Câțiva dintre ei au luat parte la campania din septembrie 1939. În octombrie 1940, cinci vehicule din această serie au fost folosite pentru a crea prototipuri ale armelor de asalt Sturmgeschuetz III.

În iulie 1937, tancul PzKpfw III Ausf.C a intrat în producție. Până în ianuarie 1938 au fost produse doar 15 piese. Mai multe tancuri ale acestei modificări au luat parte și la luptele din septembrie din Polonia.

În ianuarie 1938, a început producția de tancuri PzKpfw III Ausf.D. Până în 1939 au fost construite 55 de vehicule de acest tip. Doar 30 dintre ei au primit arme, restul au fost folosite pentru a testa suspensiile, armele și motoarele. Mai multe tancuri Ausf.D au luat parte la luptele din Polonia și Norvegia.

Primele patru PzKpfw modificări III (Ausf.A, B, C și D) au fost de fapt prototipuri produse de Daimler-Benz. Nu erau destinate producției pe scară largă, iar fiecare modificare ulterioară a fost o versiune modificată a modificării celei anterioare. Toate rezervoarele acestor patru modificări aveau motoare Maybach HL108TR cu o putere de 250 CP. și o cutie de viteze „Zahnradfabrik” cu 5 sau 6 trepte. Acele tancuri care erau înarmate transportau un tun KwK35/36 L/46,5 de 37 mm și trei mitraliere MG-34 (două în turelă și una în suprastructură). Grosimea armurii era de numai 5mm-15mm. Această grosime a protejat numai de focul puștii, dar masa tancului nu a depășit 15 tone. Pe Tancurile Ausf.A, B și C aveau o turelă simplă cu tambur pentru comandantul vehiculului, în timp ce Ausf.D avea o turelă turnată similară cu cea de pe PzKpfw IV Ausf.B.

Doar câteva tancuri PzKpfw III au luat parte la campania poloneză din 1939. Vehiculele rămase au fost folosite pentru testare și pregătirea echipajului. Mai mulți PzKpfw III Ausf.D împreună cu PzAbt zb V 40 (NbFz VI) au luat parte la luptele din Norvegia în aprilie-mai 1940. Mai târziu, aceleași vehicule au venit în Finlanda, unde au servit în 1941-1942.

Caracteristici de performanță

Greutate de luptă, t
Echipaj, oameni
Dimensiuni totale, mm:
lungime cu pistolul înainte
lăţime
înălţime
clearance-ul
Grosimea armurii, mm
fruntea corpului
bord
pupa
acoperiş
fund
fruntea turnului
bord și pupa
Max, viteza, km/h:
de-a lungul autostrăzii
după zonă
Rezerva de putere, km:
de-a lungul autostrăzii
după zonă
Depășirea obstacolelor:
unghi de elevație, grade
lățimea șanțului, m
înălțimea peretelui, m
adâncimea vadului, m
Lungime suport suprafata, mm
Presiune specifică, kg/cm2
Putere specifica, CP/t

Greutate de luptă, t
Echipaj, oameni
Dimensiuni totale, mm:
lungime cu pistolul înainte
lăţime
înălţime
clearance-ul
Grosimea armurii, mm
fruntea corpului
bord
pupa
acoperiş
fund
fruntea turnului
bord și pupa
Max, viteza, km/h:
de-a lungul autostrăzii
după zonă
Rezerva de putere, km:
de-a lungul autostrăzii
după zonă
Depășirea obstacolelor:
unghi de elevație, grade
lățimea șanțului, m
înălțimea peretelui, m
adâncimea vadului, m
Lungime suport suprafata, mm
Presiune specifică, kg/cm2
Putere specifica, CP/t

* Unele vehicule Ausf.D aveau o protecție de blindaj similară cu Ausf.A - C și, în consecință, o greutate de luptă mai mică.

Greutate de luptă, t
Echipaj, oameni
Dimensiuni totale, mm:
lungime cu pistolul înainte
lăţime
înălţime
clearance-ul
Grosimea armurii, mm
fruntea corpului
bord
pupa
acoperiş
fund
fruntea turnului
bord și pupa
Max, viteza, km/h:
de-a lungul autostrăzii
după zonă
Rezerva de putere, km:
de-a lungul autostrăzii
după zonă
Depășirea obstacolelor:
unghi de elevație, grade
lățimea șanțului, m
înălțimea peretelui, m
adâncimea vadului, m
Lungime suport suprafata, mm
Presiune specifică, kg/cm2
Putere specifica, CP/t

* Unele vehicule Ausf.D aveau o protecție de blindaj similară cu Ausf.A - C și, în consecință, o greutate de luptă mai mică.

Greutate de luptă, t
Echipaj, oameni
Dimensiuni totale, mm:
lungime cu pistolul înainte
lăţime
înălţime
clearance-ul
Grosimea armurii, mm
fruntea corpului
bord
pupa
acoperiş
fund
fruntea turnului
bord și pupa
Max, viteza, km/h:
de-a lungul autostrăzii
după zonă
Rezerva de putere, km:
de-a lungul autostrăzii
după zonă
Depășirea obstacolelor:
unghi de elevație, grade
lățimea șanțului, m
înălțimea peretelui, m
adâncimea vadului, m
Lungime suport suprafata, mm
Presiune specifică, kg/cm2
Putere specifica, CP/t

* Unele vehicule Ausf.D aveau o protecție de blindaj similară cu Ausf.A - C și, în consecință, o greutate de luptă mai mică.

Următorul >

Nimeni din uzina Krupp din 1936 nu și-ar fi putut imagina că acest vehicul masiv, echipat cu un tun de sprijin pentru infanterie cu țeavă scurtă și considerat auxiliar, va fi utilizat atât de larg, cu un total final de 9.000 de unități, a devenit cel mai produs în masă rezervor produs vreodată în Germania, ale cărui volume de producție, în ciuda lipsei de materiale, au crescut până la ultimele zile Al Doilea Război Mondial în Europa.

Calul de bătaie al Wehrmacht-ului

În ciuda faptului că au apărut vehicule de luptă, mai modern decât tancul german T-4 - „Tiger”, „Panther” și „Royal Tiger”, nu numai că a format majoritatea armamentului Wehrmacht-ului, dar a făcut și parte din multe divizii de elită SS. Rețeta succesului a fost probabil corpul mare și turela, ușurința de întreținere, fiabilitatea și șasiul robust, care a permis o gamă extinsă de arme în comparație cu Panzer III. De la modelul A la F1, versiunile timpurii care foloseau o țeavă scurtă de 75 mm au fost înlocuite treptat cu cele „lungi”, de la F2 la H, cu un pistol de mare viteză foarte eficient moștenit de la Pak 40, care putea face față sovieticului. KV-1 și T -34. În cele din urmă, T-4 (fotografie prezentată în articol) a depășit complet Panzer III atât ca număr, cât și ca capacități.

Design prototip Krupp

Inițial s-a presupus că tancul german T-4, ale cărui caracteristici tehnice au fost determinate în 1934 de Waffenamt, va servi drept „însoțitor”. vehicul„să-și ascundă adevăratul rol, interzis de termenii Tratatului de la Versailles.

Heinz Guderian a luat parte la dezvoltarea conceptului. Acest model nou trebuia să devină un tanc de sprijin pentru infanterie și să fie plasat în ariergarda. Era planificat ca la nivel de batalion să existe un astfel de vehicul la fiecare trei Panzer III. Spre deosebire de T-3, care a fost echipat cu o variantă a standardului de 37 mm Pak arme 36 cu bune caracteristici antitanc, țeava scurtă a obuzierului Panzer IV putea fi folosit împotriva tuturor tipurilor de fortificații, blocuri, casete de pastile, tunuri antitanc si pozitii de artilerie.

Inițial, limita de greutate pentru un vehicul de luptă a fost de 24 de tone. MAN, Krupp și Rheinmetall-Borsig au creat trei prototipuri, iar Krupp a primit contractul principal. Suspensia a fost inițial complet nouă, cu șase roți alternative. Mai târziu, Armata a cerut instalarea unor arcuri de tijă, care asigurau o deviere verticală mai bună. În comparație cu sistemul anterior, acest lucru a făcut călătoria mai lină, dar necesitatea unui nou rezervor a oprit dezvoltarea ulterioară. Krupp a revenit la un sistem mai tradițional, cu patru boghiuri cu două roți și arcuri lamelare pentru o întreținere mai ușoară. Era planificat un echipaj format din cinci - trei erau în turelă (comandant, încărcător și trăgător), iar șoferul și operatorul radio se aflau în carenă. Compartimentul de luptă era relativ spațios, cu izolație fonică îmbunătățită în compartimentul motor din spate. Interiorul tancului german T-4 (fotografiile din material ilustrează acest lucru) a fost echipat cu un sistem de comunicare la bord și radio.

Deși nu se observă foarte mult, carena lui Panzer IV este asimetrică, cu turela decalată cu 6,5 cm spre stânga și cu motorul cu 15 cm spre dreapta. Acest lucru a fost făcut pentru a conecta direct inelul turelei la transmisie pentru o rotație mai rapidă. Drept urmare, cutiile de muniție au fost amplasate în dreapta.

Prototipul, dezvoltat și construit în 1936 la uzina Krupp AG din Magdeburg, a fost desemnat Versuchskraftfahrzeug 622 de către Oficiul pentru Arme ale Armatei. Cu toate acestea, în noua nomenclatură de dinainte de război a devenit rapid cunoscut ca Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz). . 161).

Rezervorul avea un motor pe benzină Maybach HL108TR cu o putere de 250 CP. s., și o cutie de viteze SGR 75 cu cinci trepte înainte și una înapoi. Viteza maximă testată pe o suprafață plană a fost de 31 km/h.

Pistol de 75 mm - Kampfwagenkanone de mică viteză (KwK) 37 L/24. Această armă era destinată să tragă în fortificații din beton. Cu toate acestea, o anumită capacitate antitanc a fost oferită de proiectilul perforator Panzergranate, a cărui viteză a atins 440 m/s. Putea pătrunde într-o tablă de oțel de 43 mm la o distanță de 700 m Două mitraliere MG-34 completau armamentul, unul coaxial și celălalt în fața vehiculului.

În primul lot de tancuri de tip A, grosimea blindajului carenei nu a depășit 15 mm, iar blindajul turelei nu a depășit 20 mm. Deși era oțel călit, o astfel de protecție nu putea rezista decât la lumină arme de foc, fragmente de artilerie ușoară și lansatoare de grenade.

Episoade preliminare timpurii „scurte”.

Tancul german T-4 A era un fel de serie preliminară de 35 de unităţi produse în 1936. Următorul a fost Ausf. B cu copertina de comandant modificată, un nou motor Maybach HL 120TR care dezvoltă 300 CP. pp., precum și o nouă transmisie SSG75.

În ciuda greutății suplimentare, viteza maxima a crescut la 39 km/h, iar protecția a fost întărită. Grosimea armurii a ajuns la 30 mm în partea înclinată frontală a carenei și la 15 mm în alte locuri. În plus, mitraliera a fost protejată de o nouă trapă.

După producția a 42 de vehicule, producția a trecut la tancul german T-4 C. Grosimea armurii de pe turelă a crescut la 30 mm. Greutatea totală s-a ridicat la 18,15 tone. După livrarea a 40 de unități în 1938, rezervorul a fost îmbunătățit prin instalarea unui nou motor Maybach HL 120TRM pentru următoarea sută de vehicule. Este destul de logic că a urmat modificarea D Dora se distinge prin mitralieră nou instalată pe carenă și ambrazura amplasată în exterior. Grosimea armurii laterale a crescut la 20 mm. Au fost fabricate în total 243 de vehicule ale acestui model, ultimul dintre care a fost la începutul anului 1940. Modificarea D a fost ultima pre-producție, după care comanda a decis să mărească scara producției.

Standardizare

Tancul german T-4 E a fost prima serie la scară largă produsă în timpul războiului. Deși multe studii și rapoarte indică lipsa de penetrare a tunului de 37 mm al lui Panzer III, înlocuirea acestuia nu a fost posibilă. Căutăm o soluție pentru a efectua teste pe un prototip Panzer IV Ausf. D, a fost instalată o modificare a tunului Pak 38 de 50 mm cu viteză medie. Comanda inițială pentru 80 de unități a fost anulată după sfârșitul campaniei franceze. ÎN bătălii cu tancuri, în special, împotriva britanicilor „Matilda” și a francezilor „B1 bis”, a devenit în cele din urmă clar că grosimea armurii era insuficientă și puterea de penetrare a pistolului era slabă. În Ausf. E a păstrat tunul KwK 37L/24 cu țeavă scurtă, dar grosimea blindajului frontal a fost mărită la 50 mm, cu capace din tablă de oțel de 30 mm ca măsură temporară. Până în aprilie 1941, când această modificare a fost înlocuită cu Ausf. F, producția sa a ajuns la 280 de unități.

Ultimul model „scurt”.

O altă modificare a schimbat semnificativ tancul german T-4. Caracteristicile modelului F timpuriu, redenumit F1 când a fost introdus următorul, s-au schimbat datorită înlocuirii plăcii de acoperire frontală cu o placă de 50 mm și a creșterii grosimii părților laterale ale carenei și turelei la 30 mm. . Greutatea totală a rezervorului a crescut la peste 22 de tone, ceea ce a forțat și alte modificări precum creșterea lățimii șenilelor de la 380 la 400 mm pentru a reduce presiunea la sol, cu o modificare corespunzătoare a celor două roți de rulare și motoare. F1 a fost produs în 464 de unități înainte de înlocuirea sa în martie 1942.

Primul „lung”

Chiar și cu proiectil perforator Tunul de viteză mică Panzergranate al lui Panzer IV nu se potrivea cu tancurile puternic blindate. În contextul viitoarei campanii din URSS, a trebuit să se ia o decizie cu privire la o modernizare majoră a tancului T-3. Disponibil acum Pak pistol 38L/60, a cărui eficacitate a fost confirmată, a fost destinat instalării în turela Panzer IV. În noiembrie 1941, prototipul a fost finalizat și a fost programată producția. Dar în timpul primelor bătălii cu KV-1 și T-34 sovietic, producția tunului de 50 mm, folosit și la Panzer III, a fost întreruptă în favoarea unui model nou, mai puternic de la Rheinmetall, bazat pe Pak 40L de 75 mm. /46 pistol. Acest lucru a dus la dezvoltarea KwK 40L/43, un calibru relativ lung echipat pentru a reduce recul. Viteza inițială Proiectilul Panzergranade 39 a depășit 990 m/s. Ar putea pătrunde armura de 77 mm la o distanță de până la 1850 m După crearea primului prototip în februarie 1942, a început producția de masă a F2. Până în iulie, au fost fabricate 175 de unități. În iunie, tancul german T-4 F2 a fost redenumit T-4 G, dar pentru Waffenamt ambele tipuri au fost desemnate ca Sd.Kfz.161/1. În unele documente modelul se numește F2/G.

Model de tranziție

Tancul german T-4 G a fost o versiune îmbunătățită a F2 cu modificări legate de salvarea metalului prin utilizarea armurii frontale progresive, mai groase la bază. Glasul frontal a fost întărit cu o nouă placă de 30 mm, mărind grosimea la un total de 80 mm. Acest lucru a fost suficient pentru a contracara cu succes tunul sovietic de 76 mm și tunul antitanc de 76,2 mm. La început au decis să aducă doar jumătate din producție la acest standard, dar în ianuarie 1943 Adolf Hitler a ordonat personal o tranziție completă. Cu toate acestea, greutatea mașinii a crescut la 23,6 tone, dezvăluitor oportunități limitateșasiu și transmisii.

Tancul german T-4 a suferit modificări semnificative în interior. Au fost eliminate fantele de inspecție a turelei, ventilația motorului și aprinderea la temperaturi scăzuteîmbunătățite, au fost instalate suporturi suplimentare pentru roțile de rezervă și suporturi pentru legăturile de cale pe glacis. Au servit și ca protecție temporară. Farurile au fost actualizate, cupola blindată a fost întărită și modificată.

Versiunile ulterioare din primăvara anului 1943 au adăugat armuri laterale pe carenă și turelă, precum și lansatoare de grenade fumigene. Dar cel mai important, un nou, mai mult pistol puternic KwK 40L/48. După producția a 1.275 de tancuri standard și 412 îmbunătățite, producția s-a mutat către modelul Ausf.H.

Versiunea principală

Tancul german T-4 N (foto de mai jos) a fost echipat cu un nou tun KwK 40L/48 cu țeavă lungă. Alte modificări au vizat ușurința producției - fantele de inspecție laterale au fost îndepărtate și au fost folosite piese de schimb comune pentru Panzer III. În total, până la următoarea modificare a Ausf. J în iunie 1944, au fost asamblate 3774 de vehicule.

În decembrie 1942, Krupp a primit o comandă pentru un tanc cu blindaj complet înclinat, care din cauza greutății suplimentare a necesitat dezvoltarea unui nou șasiu, transmisie și posibil motor. Cu toate acestea, producția a început cu o versiune actualizată a Ausf.G. Tancul german T-4 a primit o nouă cutie de viteze ZF Zahnradfabrik SSG-76, un nou set de stații radio (FU2 și 5 și comunicare internă). Grosimea armurii frontale a crescut la 80 mm fără plăci de suprapunere. Greutatea lui H a ajuns la 25 de tone in echipament de luptă, iar viteza maximă a scăzut la 38 km/h, iar în condiții reale de luptă - la 25 km/h și mult mai puțin pe teren accidentat. Până la sfârșitul anului 1943, tancul german T-4 N a început să fie acoperit cu pastă Zimmerit, filtrele de aer au fost actualizate și o mașină antiaeriană pentru MG 34 a fost instalată pe turelă.

Cel mai recent model simplificat

Ultimul tanc, germanul T-4 J, a fost asamblat la Nibelungwerke din St. Valentin, Austria, deoarece Vomag și Krupp aveau acum alte misiuni și a fost supus simplificărilor care vizează o producție de masă mai mare și care rareori și-au găsit sprijin în rândul echipajelor. . De exemplu, acționarea electrică a turelei a fost eliminată, vizarea a fost realizată manual, ceea ce a făcut posibilă creșterea volumului rezervorului de combustibil cu 200 de litri, mărind raza de funcționare la 300 km. Alte modificări au inclus îndepărtarea ferestrei de vizualizare a turelei, lacune și tun antiaerien în favoarea montării unui lansator de grenade fumigene. „Zimmerit” nu a mai fost folosit, la fel ca „fustele” anti-cumulative Schürzen, înlocuite cu panouri din plasă mai ieftine. Carcasa radiatorului motorului a fost de asemenea simplificată. Unitatea a pierdut o rolă de retur. Au apărut două amortizoare cu opritoare de flăcări, precum și un suport pentru o macara de 2 tone. În plus, a fost folosită transmisia SSG 77 de la Panzer III, deși era evident supraîncărcată. În ciuda acestor sacrificii, din cauza bombardamentelor aliate constante, livrările erau în pericol și, în total, doar 2.970 de tancuri au fost construite din cele 5.000 planificate până la sfârșitul lunii martie 1945.

Modificări

Tanc german T-4: caracteristici tactice și tehnice

Parametru
Înălțime, m
Latime, m
Armura corp/frunte, mm
Corp turelă/față, mm
Mitralierele
Shot/Pat.
Max. viteza, km/h
Max. distanta, km
Prev. șanț, m
Prev. ziduri, m
Prev. vad, m

Trebuie să spun că număr mare Tancurile Panzer IV care au supraviețuit celui de-al Doilea Război Mondial nu au fost pierdute sau casate, ci au fost folosite în scopul propus în țări precum Bulgaria și Siria. Unii dintre ei erau echipați cu noua mitralieră grea sovietică. Ei au luat parte la luptele pentru Înălțimile Golan în timpul războiului din 1965 și în 1967. Astăzi, tancurile germane T-4 fac parte din expozițiile muzeelor ​​și colecțiile private din întreaga lume, iar zeci dintre ele sunt încă în stare de funcționare.

Rezervor mediu Pz Kpfw III
și modificările acestuia

În total, în perioada 1937-august 1943, au fost produse 5.922 de tancuri Pz Kpfw III cu diverse modificări, dintre care 700 de unități au fost produse cu un tun de 75 mm și mai mult de 2.600 cu un tun de 50 mm Kpfw III și alte vehicule de luptă: pistoale de asalt, aruncătoare de flăcări și tancuri de comandă. Unele din tancuri în 1943-1944. a fost transformat în vehicule blindate de observare și ARV.

Echipajul era format din 5 persoane. Acest număr de membri ai echipajului, începând cu Pz Kpfw III, a devenit standard pe toate tancurile germane medii și grele ulterioare. Acest număr a determinat împărțirea funcțională a sarcinilor membrilor echipajului: comandant, trăgător, încărcător, șofer, operator radio.

Toate rezervoare liniare Pz Kpfw III au fost echipate cu un radio FuG5.

Tancuri medii Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D(Sd Kfz 141)

Pz Kpfw III Ausf B Pz Kpfw III Ausf D

Greutate de luptă - 15,4–16 tone Lungime - 5,67...5,92 m Lățime - 2,81...2,82 m.
Armura 15 mm.
Motor - Maybach HL 108TR.
Viteza - 40 km/h. Raza de croazieră este de 165 km pe autostradă și până la 95 km la sol.

Armament: tun KwK L/46,5 de 37 mm și trei mitraliere MG 34 de 7,92 mm (două în turelă).: Pz Kpfw III Ausf A

10 mașini au fost produse în 1937.: Pz Kpfw III Ausf B

15 mașini au fost produse în 1937.: Pz Kpfw III Ausf C

15 vehicule au fost produse la sfârșitul anului 1937 și ianuarie 1938.: Pz Kpfw III Ausf D

30 de vehicule au fost produse din ianuarie până în iunie 1938.

Tancurile Pz Kpfw III Ausf A aveau cinci roți de drum cu diametru mare. În următoarele modificări B și C, șasiul a fost complet diferit. Aceste rezervoare aveau 8 roți mici de drum și 3 role de susținere. Pe tancurile Pz Kpfw III Ausf D, forma cupolei comandantului, care avea cinci fante de vizualizare, a fost schimbată, iar blindajul său a fost mărit la 30 mm. Tancurile Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D au participat Campanie poloneză . Pz Kpfw III Ausf A și Ausf B au fost retrase din serviciu în februarie 1940 personal de luptă

. Tancurile Pz Kpfw III Ausf D au luat parte la ocuparea Norvegiei în aprilie 1940, apoi au fost retrase din serviciu. Rezervor mediu(Sd Kfz 141)

Pz Kpfw III Ausf E

96 de tancuri au fost produse din decembrie 1938 până în octombrie 1939.

Rezervor mediu Pz Kpfw III Ausf E Pz Kpfw III Ausf E - prima serie de masă. Au folosit un nou cu 12 cilindri motor cu carburator "Maybach" HL 120TR (3000 rpm) cu o putere de 300 CP. Cu. si o noua cutie de viteze. Blindatura frontală și laterală a fost mărită la 30 mm, în timp ce masa tancului a ajuns la 19,5 tone, iar presiunea la sol a crescut de la 0,77 la 0,96 kg/cm2. Coca a fost realizată din plăci de blindaj solide în loc de cele compozite, ca la modelele anterioare. S-au realizat trape de urgență pe ambele părți, iar pe partea dreaptă a carenei a fost instalat un dispozitiv de vizualizare al operatorului radio.Şasiu

Greutate de luptă - 19,5 tone Lungime - 5,38 m Lățime - 2,44 m.

Multe vehicule au fost reechipate cu un tun de 50 mm din august 1940 până în 1942. În același timp, părțile frontale și posterioare ale carenei au fost protejate cu plăci de blindaj de 30 mm.

Producția a fost realizată la fabricile a trei companii - Daimler-Benz, Henschel și MAN.

. Tancurile Pz Kpfw III Ausf D au luat parte la ocuparea Norvegiei în aprilie 1940, apoi au fost retrase din serviciu. Pz Kpfw III Ausf F(Sd Kfz 141)

435 de vehicule au fost produse din septembrie 1939 până în iulie 1940.

Tancul Pz Kpfw III Ausf F avea aceleași dimensiuni și blindaj ca și Pz Kpfw III Ausf E și îmbunătățiri minore de design, inclusiv cupola comandantului tip nou. Prize de aer adăugate pe acoperiș.

Greutate de luptă - 19,8 tone.
Blindat: turelă, față și laterale ale suprastructurii și carenă – 30 mm, spatele suprastructurii și carenă – 21 mm.
Motor - Maybach NL 120TR.
Viteza - 40 km/h. Raza de croazieră - 165 km.
Armament: tun KwK L/46,5 de 37 mm și trei mitraliere MG 34 de 7,92 mm (două în turelă).

Capacitatea muniției pistolului este de 131 de focuri.

Ultimele 100 de tancuri au fost înarmate cu tunul KwK38 L/42 de 50 mm, iar mai târziu majoritatea tancurilor lansate anterior din această serie au fost, de asemenea, rearmate cu aceste tunuri. În același timp, au fost instalate plăci de blindaj suplimentare de 30 mm grosime.

. Tancurile Pz Kpfw III Ausf D au luat parte la ocuparea Norvegiei în aprilie 1940, apoi au fost retrase din serviciu. Ultimele Pz Kpfw III Ausf F au fost în plin serviciu în iunie 1944.(Sd Kfz 141)

Pz Kpfw III Ausf G

600 de vehicule au fost produse din aprilie 1940 până în februarie 1941.

Tancurile din modificarea Pz Kpfw III Ausf G au primit ca armament principal tunul de tanc KwK38 L/42 de 50 mm, dezvoltat de Krupp în 1938. În același timp, a început reechiparea tancurilor produse anterior cu modificările E și F cu un nou sistem de artilerie. Grosimea blindajului carenei din spate a fost mărită la 30 mm. Masa tancului a ajuns la 20,3 tone Designul turelei a fost schimbat: pe acoperiș a fost instalat un ventilator de evacuare și a fost instalată o nouă cupolă a comandantului. Se folosește un dispozitiv de vizualizare rotativ al șoferului.
Greutate de luptă - 20,3 tone Lungime - 5,41 m Lățime - 2,44 m.
Motor - Maybach NL 120TR.

. Tancurile Pz Kpfw III Ausf D au luat parte la ocuparea Norvegiei în aprilie 1940, apoi au fost retrase din serviciu. Armura turelei, suprastructurii și carenei – 30 mm.(Sd Kfz 141)

Pz Kpfw III Ausf H

308 vehicule au fost produse din octombrie 1940 până în aprilie 1941.

Pz Kpfw III Ausf H a primit o nouă transmisie, o turelă îmbunătățită, o nouă cupolă a comandantului, ecrane blindate suplimentare de 30 mm față și spate pentru carenă și suprastructuri frontale (30+30 mm). În 1941, blindajul frontal al tancului Pz Kpfw III Ausf H nu a fost pătruns de obuze de la tunurile antitanc sovietice de 45 mm ale modelului 1937, tunurile americane M5 de 37 mm și tunurile britanice de 40 mm.
Blindatura turelei, suprastructurii și carenei – 30 mm, plăci de blindaj suplimentare pe frunte și spatele carenei și pe fruntea suprastructurii – 30 mm.
Armament: tun KwK38 L/42 de 50 mm 5 cm și două mitraliere MG 34 de 7,92 mm.
Capacitatea muniției pistolului este de 99 de cartușe.

. Tancurile Pz Kpfw III Ausf D au luat parte la ocuparea Norvegiei în aprilie 1940, apoi au fost retrase din serviciu. Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141)

1549 de vehicule au fost produse din martie 1941 până în iulie 1942.

Pz Kpfw III Ausf J cu tun scurt 5cm KwK38 L/42

Armament: tun KwK38 L/42 de 50 mm 5 cm și două mitraliere MG34 de 7,92 mm.
Capacitatea muniției pistolului este de 99 de cartușe.

Tancul Pz Kpfw III Ausf J a fost protejat de o armură și mai groasă - 50 mm. A fost introdus un nou tip de instalație pentru mitraliera operatorului radio - mingea. Primele 1.549 de tancuri au fost înarmate cu un tun KwK38 L/42 cu țeava scurtă de 50 mm.

Începând din decembrie 1941, noul tun cu țeavă lungă de 50 mm KwK39 L/60 a început să fie instalat pentru prima dată pe tancurile Pz III Ausf J. Primele tancuri Pz Kpfw III Ausf J cu un tun cu țeavă scurtă au intrat în serviciu cu un regiment de tancuri separat trimis pe Frontul de Est în septembrie 1941. Restul a mers pentru a compensa pierderile pe Frontul de Est

. Tancurile Pz Kpfw III Ausf D au luat parte la ocuparea Norvegiei în aprilie 1940, apoi au fost retrase din serviciu. Pz Kpfw III Ausf Jși în Africa de Nord.

(Sd Kfz 141/1)

1067 de vehicule au fost produse din decembrie 1941 până în iulie 1942.

Pz Kpfw III Ausf J cu tun cu țeavă lungă KwK39 L/60 de 5 cm

Aceste tancuri au fost echipate cu un tun mai puternic KwK39 L/60 cu țeava lungă de 50 mm.
Necesitatea acestui lucru a apărut din experiența luptei pe Frontul de Est. În tancurile cu noul tun L/60, sarcina de muniție a fost redusă datorită noului cartuș (împușcat) lungimii de la 99 la 84 de bucăți.
Greutate de luptă - 21,5 tone Lungime - 5,52 m Lățime - 2,50 m.
Blindat: față și spate suprastructurii și carenă – 50 mm, turelă și laterale – 30 mm.
Motor - Maybach NL 120TR.

Viteza - 40 km/h. Rezerva de putere - 155 km.

Armament: tun KwK39 L/60 de 50 mm 5 cm și două mitraliere MG 34 de 7,92 mm.

Capacitatea muniției pistolului este de 84 de cartușe. Tancurile Pz Kpfw III J cu un tun cu țeavă lungă de 50 mm L/60 au intrat în serviciu cu cinci batalioane de tancuri noi formate pentru și. Restul a venit pentru a compensa pierderile mari de pe Frontul de Est. Tancurile cu tunul L/60 au luptat cu mare succes în Africa de Nord cu tancurile britanice, dar au fost ineficiente în lupta cu T-34 și KV sovietic.

În iunie 1942, erau circa 500 de tancuri Pz Kpfw III Ausf J cu un tun de 50 mm pe front și în rezervă. Înainte de începerea ofensivei de lângă Kursk, 141 Pz Kpfw III Ausf J au fost amplasate în grupurile de armate „Centru” și „Sud”.

Rezervor mediu Pz Kpfw III Ausf L

(Sd Kfz 141/1)
Blindatura frontală a turelei – 57 mm, suprastructură – 50+20 mm, carenă – 50 mm. Blindarea lateralelor și pupii turelei și a părților laterale ale suprastructurii și carenei este de 30 mm. Blindatura pupei suprastructurii și carenei – 50 mm.
Greutate de luptă - 21,5 tone Lungime - 5,52 m Lățime - 2,50 m.
Armament: tun KwK39 L/60 de 50 mm 5 cm și două mitraliere MG 34 de 7,92 mm.

Primele tancuri Pz Kpfw III Ausf L au intrat în serviciu și și.

Rezervor mediu Pz Kpfw III Ausf M Tancurile Pz Kpfw III J cu un tun cu țeavă lungă de 50 mm L/60 au intrat în serviciu cu cinci batalioane de tancuri noi formate pentru și. Restul a venit pentru a compensa pierderile mari de pe Frontul de Est. Tancurile cu tunul L/60 au luptat cu mare succes în Africa de Nord cu tancurile britanice, dar au fost ineficiente în lupta cu T-34 și KV sovietic.

250 de vehicule au fost produse din octombrie 1942 până în februarie 1943.

Caracteristici de performanță similare cu Pz Kpfw III Ausf L.

Pe părțile laterale ale turelei au fost instalate trei lansatoare de grenade pentru grenade de fum. Lățimea vehiculului cu omida de est a crescut la 3,27 m La instalarea ecranelor pe părțile laterale ale cocii, lățimea rezervorului a ajuns la 3,41 m.

Rezervor mediu suport Pz Kpfw III Ausf N(Sd Kfz 141/2)

663 de vehicule au fost produse din iunie 1942 până în august 1943. Alte 37 de vehicule de la Pz Kpfw III J au fost transformate.

Caracteristicile de performanță sunt aceleași cu modificările L, M.

Armament: tun KwK L/24 de 75 mm și 7,5 cm și două mitraliere MG 34 de 7,92 mm.

Destinat să ofere sprijin Tigrilor sau să îndeplinească funcții în regimentele de tancuri care erau îndeplinite de tancuri Pz Kpfw IV cu un tun cu ţeavă scurtă de 75 mm.

Rezervor mediu aruncător de flăcări Pz Kpfw III (F1)(Sd Kfz 141/3)

100 de vehicule au fost produse din februarie până în aprilie 1943. Creat pe baza tancului Pz Kpfw III Ausf M.

Echipaj – 3 persoane.
Greutate de luptă - 23 de tone.
Armament: aruncător de flăcări (1000 litri amestec de foc) și mitralieră MG 34 de 7,92 mm.
Raza de aruncare a flăcării – până la 60 m.

Tancuri de comandă bazate pe Pz Kpfw III

Rezervor mediu de comandă Pz Bef Wg(Sd Kfz 141)

81 de vehicule au fost produse din august până în noiembrie 1942.

Acest rezervor se bazează pe rezervorul Pz Kpfw III Ausf J. Mitraliera frontală a fost îndepărtată, iar încărcătura de muniție a armei a fost redusă la 75 de cartușe.

Armament: tun KwK L/42 de 50 mm 5 cm și mitralieră MG 34 de 7,92 mm în turelă.
Posturi de radio – FuG5 și FuG7 (sau FuG 8).

Rezervor mediu de comandă Pz Bef Wg Ausf K

50 de vehicule au fost produse din decembrie 1942 până în februarie 1943. Acest rezervor de comandă se bazează pe tancul Pz Kpfw III Ausf M.

Armament: tun KwK39 L/60 de 50 mm cu țeavă lungă de 5 cm și mitralieră MG 34 de 7,92 mm în turelă.
Posturi de radio – FuG 5 și FuG 8 (sau FuG7).

În perioada iunie 1938 până în septembrie 1941, au fost produse și tancuri de comandă din seria D, E, H cu o mitralieră în turelă (o machetă în loc de tun). Au fost construite un total de 220 de vehicule din aceste serii cu diverse posturi de radio.

Utilizarea în luptă a tancurilor medii Pz Kpfw III

Până la începutul invaziei URSS, trupele Wehrmacht și SS aveau aproximativ 1.550 de tancuri Pz Kpfw III. Trupele intenționate să atace URSS numărau 960 de tancuri