Paradă ceremonială pentru ziua respectivă. Comandantul șef al Marinei: „Vom organiza pentru prima dată o paradă navală în Marea Mediterană. Croașătorul de rachete cu propulsie nucleară „Petru cel Mare” din Kronstadt

Acasă În Rusia, istoria sărbătorilor în onoarea flotei datează din timpul lui Petru I. A fost primul către împăratul rus

a venit ideea de a organiza sărbători navale anuale cu parade ale navelor și saluturi cu armele. Însăși tradiția paradelor navale a venit din Europa. În 1698 în Anglia, Petru I, care a studiat fundamente teoretice construcții navale, pentru prima dată am văzut un ritual solemn când cei care stăteau pe rada nave de război

Unele avioane de vânătoare zboară și mai departe, mergând sau întorcându-se în centrul orașului, unde are loc o paradă militară. Apoi, un elicopter al Marinei poartă un steag brazilian atârnat de un cablu de oțel. Greutatea de la capătul frânghiei face ca steagul să rămână expus vântului, ca și cum ar fi atârnat de un catarg. Chiar în anul următor, 1699, pe 18 martie, în prezența sultanului turc, Petru a organizat prima aparență de paradă navală. Trecerea în revistă a forțelor noii flote Azov trebuia să ajute la stabilirea relaţiile diplomatice

cu Turcia și semnarea unui tratat de pace.

27 iulie (7 august, stil nou) 1714 în timpul Războiul de Nord Flota rusă a câștigat o victorie la Gangut, care a devenit prima în istoria Rusiei victoria navală a flotei ruse. Acest eveniment a fost prilejul primei parade navale adevărate. Cum a avut loc sărbătorirea acestei victorii se vede în gravurile lui A.F. Zubov şi P. Picart.

În dimineața zilei de 9 septembrie 1714, corăbii rusești și suedeze capturate cu steagurile Sfântului Andrei ridicate sus au apărut în fața numeroșilor spectatori care se adunaseră în acea zi pe malul Nevei. Formația de paradă a fost încununată de trei galere rusești.

Apoi au intrat în Neva cărucior suedez„Elephant”, galere „Ern”, „Tranan”, „Gripen”, „Laxen”, „Geden” și „Walfisch”, skerries „Flyundran”, „Mootan” și „Simpan”, iar după ele - galera amiral rusă al contraamiralului navei, la bordul căruia, ca în timpul bătăliei, se afla însuși Petru și alte câteva nave cu marinari ruși.

Navele au fost ancorate în Piața Trinității în ordinea în care au urmat în timpul bătăliei de la Gangut. Pe piața de-a lungul Nevei, mărginită de o clădire lungă paralelă cu aceasta Gostiny Dvor, a avut loc formarea trupelor ruse și a suedezilor capturați. Apoi a început o procesiune solemnă prin oraș, la care au participat 200 de soldați suedezi capturați, marinari și 14 ofițeri, precum și două companii de soldați Preobrazhensky.

Apoi, patru subofițeri ruși au purtat steagul coborât jos și desfășurat al contraamiralului suedez. Apoi a venit contraamiralul Ehrenskiöld însuși, iar în spatele lui a venit Peter ca contraamiral al flotei navale și colonel al regimentului Preobrazhensky.

Oamenii i-au salutat cu încântare pe câștigători. Steaguri fluturau peste tot. Pe țărm era o tablă cu picturi, pe una dintre care un vultur, simbolizând Rusia, ataca un elefant - „Elephant”. Poza era însoțită de inscripția: „Un vultur nu prinde muște”. Salutul ceremonial a fost dat de trei ori - simultan din cetățile Amiralității și Sankt Petersburg și din galera comandantului. Sărbătoarea a continuat câteva zile.

În decretul său, Petru I a ordonat ca ziua victoriei Gangut să fie sărbătorită anual pe 27 iulie cu slujbe solemne, parade navale și artificii. Această zi a devenit un fel de sărbătoare a Marinei alături de aniversări Bătălia de la Poltava 1709 (victoria principală a armatei ruse în Războiul de Nord), victoria de la Lesnaya în 1708 și capturarea cetății Oreșek în 1702 (prima victorie în Războiul de Nord). Ulterior, ei s-au adăugat la victoria navală de la Grengam, câștigată tot de Sfântul Panteleimon din 27 iulie 1720. Tratatul de la Nystadt, care a pus capăt Marelui Război Nordic (1700–1721), a fost încheiat la 30 august (stil vechi) 1721. Cu ocazia acestui eveniment de la Sankt Petersburg, oamenii s-au plimbat pe străzi și s-au plimbat pe apă pe șlepuri și frânghii.

La Moscova, unde sărbătoarea a avut loc în decembrie, procesiunea mascarată a constat din multe vase de diferite dimensiuni și forme așezate pe alergători. Sub conducerea lui Petru însuși, care a comandat nava amiral, cortegiul cu muzică și tunuri s-a deplasat pe străzile capitalei și, trecând prin Kremlin, a salutat barca lui Petru „Sfântul Nicolae”, „bunicul flotei ruse ”, expusă la picioare, decorată cu inscripții și simboluri alegorice corespunzătoare picturilor de sărbătoare. Afișarea ceremonială a cizmei a indicat în mod clar că i se acorda o astfel de onoare pentru serviciile importante aduse de vitejii săi urmași.

În 1723, la a doua aniversare de la încheierea Păcii de la Nystad, întâlnirea bărcii de Ziua Flotei a devenit o tradiție. Prin decizia regelui, „bunicul flota rusă„a fost adus la Sankt Petersburg de la Moscova. A fost întâmpinat solemn la 30 mai 1723 pe Neva, lângă zidurile Mănăstirii Alexandru Nevski, de către Flota Nevski - o flotilă de nave private din Sankt Petersburg. Însoțită de ei, barca s-a mutat la Cetatea Petru și Pavel, care l-a salutat cu 31 de lovituri. În semn de salut, s-au tras și trei salve din lateralul bărcii.

Prima întâlnire a bărcii cu navele de război ale Flotei Baltice a avut loc la 11 august 1723, iar parada navelor a avut loc în rada Kronstadt. Navele, împodobite cu steaguri de semnalizare și aliniate, au salutat barca care mergea de-a lungul liniei, condusă de însuși Petru I în rolul de intendent și sub numele de amiralul Peter Mikhailov. În spatele vâslelor se aflau viceamiralii Pyotr Ivanovich Sievers și Thomas Gordon, contraamiralii Naum Akimovich Senyavin și Thomas Sanders.

Viceamiralul Alexander Danilovici Menshikov a îndeplinit îndatoririle multor. Feydzechmeister al flotei (artilerist șef) Otto Christian a fost un artiler. Barca a fost comandată de amiralul general Fedor Matveevich Apraksin, în vârstă de 62 de ani, participant la campania Azov, capturarea Vyborgului și bătălia de la Gangut. Remorcând bărci de pe nava amiral a flotei, barca a mers solemn de-a lungul liniei de 21 de nave de luptă și alte nave. Peste 1,5 mii de arme l-au salutat. Botik a răspuns cu împușcături din tunurile sale.

După această grandioasă paradă navală, Petru I a ordonat: „Pe 30 august, pentru sărbătoare, barca ar trebui să fie scoasă la apă în fiecare zi și păstrată la Mănăstirea Alexandru Nevski”. Cu toate acestea, după moartea împăratului, tradiția nu a mai fost respectată, iar practica paradelor navale a devenit neregulată.

Cazuri izolate de parade navale sunt remarcate de istorici la începutul secolului al XVIII-lea și al XIX-lea și în începutul XIX secol.

Sub Ecaterina a II-a în 1796, parada a avut loc cu ocazia plecării escadronului amiralului G.A. Spiridov la Marea Mediterană pentru războiul cu Turcia, iar în timpul domniei lui Alexandru I, cea mai înaltă recenzie a escadronului amiralului D.N. Senyavin.

Cu ocazia sărbătoririi a 100 de ani de la întemeierea Sankt-Petersburgului la 16 mai 1803, a avut loc o întâlnire cu „bunicul flotei ruse”, care a fost pus la bordul taliei navei de 110 tunuri. „Gabriel”, care stătea lângă Neva Piața Senatului. Gardienii de onoare ai bărcii erau marinari de patru sute de ani din epoca Petru cel Mare.

În 1828, o revizuire similară a escadronului aceluiași amiral D.N. Senyavin cu participarea bărcii a fost condus de Nicolae I. ultima dată barca a fost arătată flotei la o paradă navală în 1836. Apoi barca a fost instalată pe nava cu aburi Hercules. Toate navele Flotei Baltice au fost aliniate sub pavilionul amiralului Roman Krone, în vârstă de 84 de ani, pe rada Kronstadt în trei rânduri, iar la semnalul împăratului, Hercule cu o barcă pe punte a trecut printre linii. de nave, primind onoruri. La paradă au participat și nave străine la acel moment.

La mijlocul secolului al XIX-lea a fost reînviată tradiția de pe vremea lui Petru I. Paradele navelor și saluturile cu armele au început să aibă loc pe 27 iulie. ÎN sfârşitul XIX-lea secol, în timpul domniei Alexandra IIIși Nicolae al II-lea, numărul celor mai mari recenzii și parade navale a scăzut din nou.

Ultima mare paradă navală din epocă Rusia imperială a devenit o sărbătoare cu ocazia împlinirii a 200 de ani de la Sankt Petersburg în 1903. Evaluările navelor au fost practicate și în timpul vizitelor unor persoane străine de rang înalt în Rusia, dar nu era nevoie să se vorbească despre constanța sau tradiția unor astfel de evenimente.

Tradiția de a organiza parade navale revine după revoluția din 1917. Conducerea tinerei Republici Sovietice a făcut din vizionarea navelor un eveniment regulat în timpul sărbătorilor revoluționare de 1 mai și 7 noiembrie.

Din 1920, la propunerea Cartierului General al Forțelor Navale din Marea Baltică, în ziua cea mai apropiată de 18 mai, la Petrograd a început să fie sărbătorită Ziua Flotei Roșii. În această zi (7 mai, stil vechi) din 1703, flota regulată rusă a câștigat prima sa victorie în Marea Baltică, capturând barca suedeză Gedan și nava Astrild. Ulterior, această zi a început să fie considerată ziua apariției flotei baltice.

În anii 1920, pe Neva aveau loc parade ale navelor flotei baltice și festivaluri de sporturi nautice. Fațadele clădirilor au fost decorate cu simboluri de stat și navale și steaguri colorate. Marinarii au mărșăluit solemn în sunetele orchestrei de-a lungul Pieței Uritsky ( Piața Palatului). Apoi, pe piață a avut loc un festival sportiv, iar bărbații Marinei Roșii și-au demonstrat forța și agilitatea. Punctul culminant al festivalului sportiv a fost competiția de remorcher. Conducerea tinerei Republici Sovietice a făcut din vizionarea navelor un eveniment regulat în timpul sărbătorilor revoluționare de 1 mai și 7 noiembrie. Cu toate acestea, Ziua Flotei Roșii a fost sărbătorită doar câțiva ani la rând și a dispărut treptat.

În URSS, sărbătoarea a fost sărbătorită pentru prima dată ca Ziua Marinei pe 24 iulie 1939. Deja după cel Mare Războiul Patriotic Paradele navale au început să fie din nou organizate ca parte a sărbătorii navale principale. Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 1 octombrie 1980 „Cu ocazia sărbătorilor și zilelor comemorative”, data sărbătoririi Zilei Marinei a fost mutată în ultima duminică a lunii iulie.

Din primii ani, după introducerea oficială, Ziua Marinei este o trecere în revistă a realizărilor construcțiilor navale militare interne, a succeselor personalului Marinei în pregătirea de luptă.

Adnotare. Articolul dezvăluie istoria paradelor navale ale marinei ruse ca una dintre tradițiile sale glorioase și participarea navelor marinei ruse și sovietice la paradele navale. ţări străine.

Rezumat. Articolul dezvăluie istoria paradei navale a Marinei Ruse, ca una dintre tradițiile sale glorioase, iar cel participarea navelor marinei ruse și sovietice la paradele navale din țări străine.

CRONICA MILITARĂ A PATRIEI

Zaitsev Yuri Mihailovici- Profesor asociat al Departamentului de Tactică, Antrenament de Luptă și Practică Maritimă la Școala Navală Superioară Pacific, numită după S.O. Makarova, candidat la științe istorice

ShugaleyIgor Fedorovici- Lector la Departamentul de Tactică, Antrenament de Luptă și Practică Maritimă de la Școala Navală Superioară Pacific, numită după S.O. Makarova, căpitan de rezervă gradul II, conf. univ

(Vladivostok. E-mail: [email protected]).

PARADE NAVALE ALE FLOTEI RUSE

Paradele navale1 sunt unul dintre cele mai importante ritualuri militare și una dintre tradițiile marinei ruse. Aceasta nu este doar o demonstrație a puterii flotei și a meritelor sale în asigurarea apărării Patriei, integrității și securității acesteia, ci și o anumită revizuire a pregătirii pentru luptă a navelor și a personalului. Paradele navale sunt indisolubil legate de numele lui Petru I, de crearea unei flote regulate și de primele sale victorii navale. Se crede că prima paradă navală a fost o întâlnire solemnă a escadronului rus după victoria sa strălucită asupra flotei suedeze în iulie 1714, în timpul Războiului de Nord. Petru I, evaluându-i semnificația, a echivalat-o cu victoria de la Poltava în 1709. Aceasta a fost prima victorie navală majoră a tinerei flote rusești, care a forțat alte puteri navale din Marea Baltică să ia în calcul puterea sa. Literal, a doua zi după înfrângerea flotei suedeze și capturarea navelor acesteia și a comandantului flotei, contraamiralul Ehrenskjöld, Petru I a trimis curieri de la Revel la Sankt Petersburg, Moscova și alte orașe cu știri despre evenimentele de la Gangut.

La Sankt Petersburg au primit această veste la începutul lui august 1714 și au început să se pregătească pentru ceremonie solemnă. În Piața Treimii, a fost ridicată în grabă o poartă triumfală, care a fost încoronată de un vultur așezat pe spatele unui elefant cu un cuvânt latin înaripat parafrazat „ Acvila non capital muscas» - „Vulturul rus nu prinde muște” cu o aluzie la nava amiral captivă a flotei suedeze „Elephant”2. Aproape Grădina de vară, Menshikov și Kikin Chambers, Palatul de Iarnă, pe digurile și lângă zidurile Cetății Petru și Pavel, au fost ridicate piramide pentru artificii și iluminare.

În dimineața zilei de 18 septembrie (9), o escadrilă de corăbii învingătoare a început să fie atrasă în gura Nevei. Până la prânz, terasamentele capitalei au fost inundate de oameni care așteptau primirea ceremonială a navelor. Coloana subțire de trezi era condusă de nava amiral vas de război„Germania” cu standard de stat ridicat. El a fost urmat de galerele și scamați ai escadrilei ruse, decorate cu steaguri, iar fregata captivă „Elephant” cu comandantul flotei suedeze Ehrenskiold și alte nave suedeze au închis linia. Câștigătorii au fost întâmpinați de o salvă de tunuri de fortăreață. Navele au aruncat ancora vizavi de debarcaderul Trinity și tunuri de navăși-au anunțat victoria. Iar artileria cetății și Amiralității au răspuns cu o salvă triplă. Vocile jubile ale celor care s-au întâlnit au fost înecate în sunetele de trâmbițe, timpane și tobe. Bărcile au fost aruncate de pe nave, iar toate echipajele au coborât la țărm pentru a lua parte la parada de pe uscat. Prima care a trecut prin porțile triumfale a fost o companie a Regimentului de Salvați Preobrazhensky sub comanda generalului-maior I.M. Golovin, care a comandat un detașament de 9 scamuri în bătălia de la Gangut. În spatele soldaților Preobrazhensky se aflau două companii ale regimentului Astrakhan, care purtau steaguri și standarde capturate, iar în spatele lor erau capturați ofițeri de marină conduși de Ehrenskiold, subofițeri de navă, soldați și marinari. Parada a fost închisă de două companii de soldați Preobrazhensky, conduse de Petru I, și cinci subofițeri care purtau steagul capturat al contraamiralului suedez.

Odată cu apariția întunericului, orașul a fost decorat cu artificii alegorice - „flota victorioasă”. Vizavi de Grădina de vară, a fost amplasată o navă cu bannere iluminate, unde inscripția strălucea cu lumini strălucitoare: „Deși m-au lovit din toate părțile, totuși mă ridic”. Pe laterale ardeau diverse figuri. Toate casele erau luminate cu lumânări cu ocazia sărbătorii, iar în fața palatelor și pe străzile principale ardeau felinare. extins zona de cumparaturi, unde stăteau pancarte iluminate, iar străzile din apropiere erau pline de oameni3.

De la această primă paradă, Sankt Petersburg a devenit capitala tuturor paradelor navale. În timpul domniei lui Petru I, practica paradelor navale devenea deja o tradiție, dobândind noi detalii și trăsături. La a doua aniversare a Păcii de la Nystad din 1723, prin decizia țarului, „bunicul flotei ruse”, așa cum îi numea Petru I barca, a fost livrat la Sankt Petersburg, pe care a învățat elementele de bază ale controlului navelor. . Pentru a-l întâmpina, a fost aranjată o ceremonie specială - flota Nevsky (nave private situate în Sankt Petersburg) a fost expusă pe pereții Mănăstirii Alexandru Nevski. Pe 31 mai, barca, însoțită de flota Nevsky, s-a deplasat la Cetatea Petru și Pavel, care a salutat-o ​​cu 31 de salve. Prima întâlnire a bărcii cu nave de război a avut loc în ajunul sărbătoririi celei de-a doua aniversări a Păcii de la Nystad, la 11 august 1723. Pentru a comemora acest lucru eveniment istoric 21 de nave de luptă ale Flotei Baltice au fost aliniate într-o coloană de trezi pe rada Kronstadt. Toate navele erau decorate cu steaguri de semnalizare. Remorcat de bărci de pe nava amiral, barca a trecut de-a lungul șirului de nave, care au salutat-o ​​cu mai mult de o mie de tunuri. Echipajul ambarcațiunii a fost interesant - însuși Petru I era la volan, iar la vâsle erau asociații săi în organizarea și construirea flotei, viceamirali P.I. Sivere, T. Gordon, contraamirali N.A. Senyavin și T. Sanders, atribuțiile lotului au fost îndeplinite de A.D. Menshikov, tunar - artilerist șef O. Christian. Poziția de comandant a fost nimeni alta decât F.M., participant la toate campaniile lui Petru și Bătălia de la Gangut. Apraksin.

În 1849, Nicolae I a organizat o revizuire a escadronului Mării Negre, la care au participat aproape toate navele flotei. Artistul care l-a însoțit pe împăratul I.K. Decenii mai târziu, în 1886, Aivazovsky avea să picteze binecunoscutul tablou „Vedere de Flota Mării Negreîn 1849”, aflată astăzi în Muzeul Naval Central din Sankt Petersburg. Revizuirea a avut loc la rada Sevastopol. Parada a fost găzduită de Nicolae I, care se afla la bordul fregatei Vladimir. În fruntea liniei de nave se află cuirasatul „Doisprezece Apostoli”, urmat de „Rostislav”, „Svyatoslav” și „Yagudiil”. Patru ani mai târziu, navele care participă la paradă își vor scrie numele în istoria victoriilor flotei ruse în bătălia de la Sinop.

Parada militară a navelor a fost primită de țar, membri ai familiei regale, comandanți de flote și escadroane. Cei care primeau parada pe bărci, mai întâi pe vâsle, apoi pe bărci cu abur sau cu motor, ocoleau toate navele una câte una, clariștii cântau „Apropiere”, orchestrele au susținut marșuri amirale. După felicitări pentru vacanță, echipajele navelor au răspuns „Ura!” Odată cu sosirea gazdelor paradei pe nava amiral s-a desfășurat Imn naționalși s-a tras un salut festiv de artilerie. Aceste fumuri de focuri și, ciudat de spus, sunetele lor, au produs principala frumusețe a spectacolului. Pe nave cu veleîn ocazii deosebit de solemne, comanda era trimisă de-a lungul vârfurilor și curților„4.

Doar astfel de parade navale, care au fost percepute ca spectacole de teatru, au fost paradele în onoarea a 200 de ani de la nașterea lui Petru cel Mare în iunie 1872 și a 100 de ani de la Bătălia de la Borodino din 1912, cu participarea escadronului Atlantic.

Ulterior, paradele navale de Ziua Marinei au devenit tradiționale, întrerupte doar în timpul Marelui Război Patriotic. Cu toate acestea, odată cu încheierea sa, această demonstrație spectaculoasă a forței și puterii flotei ruse a fost reluată. Până în 1981, sărbătoarea și, în consecință, paradele navale au avut loc la 24 iulie și la 1 octombrie 1980, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS nr. 3018-X „Cu privire la sărbători și la date memorabile”, Marina Militară. Ziua a fost mutată în ultima duminică din iulie. Apoi această dată a fost confirmată prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 1 noiembrie 1988 nr. 9724-XI „Cu privire la modificările aduse legislației URSS cu privire la sărbători și la date memorabile”. Și, în sfârșit, prin Decretul președintelui Rusiei din 31 mai 2006 nr. 549 „Cu privire la înființare sărbători profesionaleŞi zile memorabileîn Forțele Armate Federația Rusă» Ziua Marinei din Federația Rusă este stabilită ca o zi memorabilă. Ca și până acum, se sărbătorește anual în ultima duminică a lunii iulie.

În Regulamentul navelor marinei URSS, iar acum în Regulamentul navelor marinei ruse, o secțiune separată stabilește procedura și ritualul pentru desfășurarea paradelor navale5. Carta stabilește lista evenimentelor pentru care se pot organiza parade navale: prin ordin special, în comemorare sărbători legaleŞi evenimente importante semnificație statală și militară.

Paradele navale demonstrează puterea flotei pentru politicieni și spectatori, dar există o altă caracteristică: oferă marinarilor o oportunitate rară de a arăta pregătire maritimă echipajele navelor, după cum se spune, „după relatarea Hamburg”6. Și acest lucru este deosebit de important atunci când navele rusești participă la parade navale ale țărilor străine, deoarece Marina, ca niciun alt tip, forţelor armate Pe lângă sarcinile directe, îndeplinește și cea mai importantă misiune de stat - demonstrarea drapelului în diferite părți ale Oceanului Mondial. Această misiune diplomatică dă uneori mai mult decât negocieri lungi - echipajele navelor ne poartă cultura, introduc partea care primește obiceiurile și moralele noastre. Desigur, acest lucru pune o responsabilitate specială asupra tuturor membrilor echipajului.

În 1937, cuirasatul Marat a avut performanțe excelente, participând la parada navală internațională de pe rada Spithead în legătură cu încoronarea lui George al VI-lea. Nava se află sub comanda navei amiral rangul 2 V.I. Ivanova a fost cea mai bună navă a Flotei Baltice timp de 11 ani. Cei care și-au început serviciul în primul război mondial au continuat să slujească în el. Primitorul de pe navă a fost viitorul comandant al Flotei Baltice Banner Roșu în timpul războiului, V.F. Tributs, transferat în această funcție de la sediul flotei pe durata unei campanii responsabile. Pentru a întări serviciul navigatorului, pe navă au fost trimiși profesori de la școală. M.V. Frunze și comandanții supranumerari ai BC-1. Pentru deservirea saloanei au fost luați la bord doi bucătari de la restaurantul Astoria.

Trebuie remarcat faptul că vecinul lui Marat de pe partea tribord, cuirasatul Deutschland, a petrecut mai mult de două ore într-o instalație similară (în ciuda faptului că designul canalelor sale era mai convenabil, iar greutatea zalelor era mai mică decât cel al Maratului). Nava de luptă argentiniană „Moreno”, după ce a suferit o jumătate de zi cu instalarea, a rămas în picioare la o ancoră7. Dimineața, toate ziarele din Portsmouth au apărut cu titluri mari despre munca de succes a marinarilor sovietici. Din păcate, presa maritimă internă la acea vreme și-a limitat acoperirea participării navei noastre la paradă la postarea în revista „Morskoy Sbornik” doar a desenelor cu nave individuale care participau la paradă8. Întâmplător sau nu, după participarea Marat la parada navală din 17 iulie 1937 de la Londra a fost semnat un acord naval bilateral anglo-sovietic.

Următoarea participare navă sovietică Parada navală de la Spithead Roadstead a avut loc abia în 1953. Pe 2 iunie 1953, la Londra a avut loc ceremonia de încoronare a Elisabetei a II-a. Acest eveniment a devenit unul dintre cele mai spectaculoase din istoria Marii Britanii a secolului XX și o adevărată sărbătoare pentru întreaga țară, primul eveniment grandios după anii grei de după război.

Cel mai nou crucișător principal al Proiectului 68bis, Sverdlov, a fost alocat să participe la parada navală. Aceasta a fost prima călătorie peste ocean a navelor noastre după al Doilea Război Mondial. Importanța care i se acordă este evidențiată de faptul că, cu o zi înainte de plecare, a ajuns la crucișător. secretar al Marinei Amiralul URSS N.G. Kuznețov. Adresându-se echipajului crucișătorului, el a spus: „Vi s-a încredințat o sarcină responsabilă pentru guvern și, ducând-o la îndeplinire, fie veți ajuta guvernul să facă politică, fie o veți împiedica. Îmi exprim încrederea în succesul campaniei dumneavoastră!”

În perioada post-sovietică, navele marinei ruse au participat în mod repetat la diferite evenimente internaționale, inclusiv parade navale. Parada de la baza navală Pearl Harbor în timpul sărbătoririi a 50 de ani de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial a devenit grandioasă prin amploarea și numărul de participanți. La această paradă a luat parte un detașament de nave Flota Pacificului ca parte a navei mari antisubmarin „Amiral Vinogradov” și a marii navă de debarcare„Nikolai Vilkov” sub steagul șefului Statului Major al Flotei, viceamiralul O.M. Faleeva. La sărbătoare au participat nave din SUA, Australia, Noua Zeelandă, Singapore, Indonezia și altele. Programul de sărbătoare a fost plin de diferite evenimente, unde marinarii ruși și-au dat dovadă partea cea mai bună. Parada navelor a avut loc pe 2 septembrie, ziua în care Japonia a semnat actul de capitulare. Un element deosebit de izbitor a fost trecerea navelor în formare comună. Avioanele din aripa aeriană a portavionului Carl Vinson, precum și avioanele de aviație navală din cel de-al Doilea Război Mondial, au zburat peste formarea navelor.

Noul mileniu a fost marcat de participarea navelor Flotei Pacificului la parade navale dedicate aniversărilor marinelor din regiune. Astfel, marile nave antisubmarine Amiral Panteleev, Amiralul Vinogradov și tancul Vladimir Kolechitsky au luat parte la parada navală din Mumbai (India), care a primit numele de „Poduri ale prieteniei”. Detașamentul de nave era condus de comandantul adjunct al Flotei Pacificului, viceamiralul A.V. Konev. 66 de nave și nave de război din 20 de țări au participat la celebrarea a 50 de ani de la crearea Marinei Indiene, incluzând nu numai regiunea, ci și cele care nu își reprezintă adesea flotele în acest teatru: Maroc, Oman, Polonia, Arabia Saudită, Kenya, Mauritania etc. Este caracteristic faptul că la această paradă au participat și submarine din India și Franța. Parada gazdei a umblat în jurul tuturor navelor aliniate în șapte rânduri, datorită particularităților golfului. Relația specială dintre cele două țări ale noastre - parteneri strategici - a fost determinată și de atitudinea cu care partea primitoare i-a salutat pe trimișii Marinei Ruse9.

În octombrie 2002, a avut loc o paradă navală pentru comemorarea a 50 de ani de la creație. Forțele marine autoapărarea Japoniei. Sub steagul comandantului Flotilei Primorsky, contraamiralul M.L. Abramov, crucișătorul de rachete de gardă „Varyag”, barca cu rachete R-18 și submarin proiectul 877 „B-345”. Pe lângă navele Marinei Ruse, la această paradă au participat și nave din Marina SUA, Republica Coreea, Franța, India, Australia, Singapore, Noua Zeelandă, Malaezia, Thailanda, Chile și, bineînțeles, Japonia. Peste 40 de nave au fost aliniate pe linia coloanelor de trezire. Submarinul nostru a fost singurul dintre acest tip de navă. Toate evenimente de sarbatori a culminat cu un exercițiu internațional de ajutor și salvare10.

Parade navale ultimii ani nu mai necesită manipulări atât de complexe la aranjarea coloanelor de veghe în rând ca înainte, însă atât gazdele, cât și toți oaspeții urmăresc cu interes manevrele navelor și notează atât succesele evidente, cât și neajunsurile participanților la paradă. Nimic nu va trece pe lângă ochii experimentați. Ar fi bine ca demonstrarea forței și puterii navelor să se limiteze doar la competiții în materie de practică maritimă și control al navelor, participarea la parade navale și exerciții umanitare. Dar atâta timp cât unii dintre vecinii noștri văd Rusia doar ca pe un inamic, poporul nostru trebuie să știe cu ce forțe și mijloace Marina este pregătită să apere Patria noastră din direcțiile maritime. Totuși, aș dori să subliniez: atâta timp cât vor exista flote, vor exista parade navale. Și nu ca mijloc de intimidare, ci ca punți între state și popoare. Prin urmare, motto-ul paradei navale din Mumbai - „Poduri ale prieteniei” - a fost foarte simbolic.<…>

NOTE

1 Paradă (din lat. paro- pregătirea) - o trecere în revistă a trupelor, forțelor, ținută pentru comemorarea sărbătorilor, cu ocazia diferitelor sărbători de însemnătate statală și militară și, uneori, după finalizarea exercițiilor (manevrelor) militare. Procedura de desfășurare a acestora este reglementată prin statut și ordine. Vezi Naval dicţionar enciclopedic. M.: Voenizdat, 2003. P. 587.

2 „Aquila non capit muscas” – i.e. mare om nu se ocupă de chestiuni mărunte, el ignoră tot ceea ce este mărunt și nesemnificativ.

3 Glushankov I.V. Spre necunoscut. L.: Gidrometeoizdat, 1980; Tradiții ale flotei ruse. Vladivostok, TOVMI, 2005. p. 175–177; Radolgin A.A., Fateev M.A. Pe punctele de glorie a mării. L.: Construcţii navale, 1988. P. 70.

4 Kritsky N.N., Zaitsev Yu.M., Shugaley I.F. Tradiții ale flotei ruse. Vladivostok, TOVMI, 2005. P. 177, 178.

5 Carta navală. M.: Voenizdat, 2002. p. 311–314.

6 Această expresie a apărut la începutul secolului al XX-lea, când în orașul Hamburg, cu ușile închise, luptătorii profesioniști de circ țineau concursuri pentru a stabili cine era cu adevărat, și nu pentru presă și public, mai puternic pe saltea.

7 Pravdyuk V.V. Drumuri maritime: Libau – Kronstadt – Washington. 1933–1960. Vyborg: „Fantakt”, 1994. p. 27–29.

8 Colectare marine. 1937. Nr 10 (inserat).

9 poduri ale prieteniei. International Fleet Review 2001. Mumbai, Standard Press, IN, 2001.

0 International Fleet Review 2002. Tokyo, JMSDF, 2002.