Acasă

Cât cântărește cel mai greu tanc rusesc? Cât cântărește rezervorul? Experiență operațională în armata rusă

Modern tancuri de lupta Rusia și lumea fotografii, videoclipuri, imagini vizionați online. Acest articol oferă o idee despre flota modernă de tancuri. Se bazează pe principiul clasificării folosit în cea mai autorizată carte de referință până în prezent, dar într-o formă ușor modificată și îmbunătățită. Și dacă acesta din urmă în forma sa originală poate fi încă găsit în armatele unui număr de țări, atunci altele au devenit deja piese de muzeu. Și doar pentru 10 ani! Urmează pe urmele Ghidului lui Jane și omite-l pe acesta vehicul de luptă(foarte interesant în design și aprig discutat la un moment dat), care a stat la baza flotei de tancuri din ultimul sfert al secolului al XX-lea, a fost considerat nedrept de către autori.

Filme despre tancuri unde încă nu există alternativă la acest tip de armă Forțele terestre. Tancul a fost și va rămâne probabil mult timp arme moderne datorită capacității de a combina calități aparent contradictorii precum mobilitatea ridicată, armele puternice și protecţie fiabilă echipajul. Aceste calități unice ale tancurilor continuă să fie îmbunătățite în mod constant, iar experiența și tehnologia acumulate de-a lungul deceniilor predetermină noi frontiere în proprietățile de luptă și realizările la nivel militar-tehnic. În eterna confruntare dintre „proiectilă și armură”, așa cum arată practica, protecția împotriva proiectilelor este din ce în ce mai îmbunătățită, dobândind noi calități: activitate, multistratificare, autoapărare. În același timp, proiectilul devine mai precis și mai puternic.

Tancurile rusești sunt specifice prin faptul că vă permit să distrugeți inamicul de la o distanță sigură, au capacitatea de a efectua manevre rapide pe teren contaminat, teren contaminat, pot „mergi” prin teritoriul ocupat de inamic, pot pune mâna pe un cap de pod decisiv, provoacă panica in spate si suprima inamicul cu foc si urme. Războiul din 1939-1945 a devenit cel mai mare calvar pentru întreaga umanitate, deoarece aproape toate țările lumii au fost implicate în ea. A fost o ciocnire a titanilor - cea mai unică perioadă despre care teoreticienii au argumentat la începutul anilor 1930 și în care tancurile au fost folosite în cantitati mari practic toate părțile în război. În acest moment, a avut loc un „test de păduchi” și o reformă profundă a primelor teorii privind utilizarea forțelor tancurilor. Și tocmai cele sovietice forțele tancului toate acestea sunt afectate în cea mai mare măsură.

Tancuri în luptă care au devenit un simbol războiul trecut, coloana vertebrală a forțelor blindate sovietice? Cine le-a creat și în ce condiții? Cum a făcut URSS, după ce a pierdut cel mai al lor teritoriile europeneși având dificultăți în recrutarea tancurilor pentru apărarea Moscovei, a reușit să elibereze puternice formațiuni de tancuri pe câmpurile de luptă deja în 1943? Această carte, care vorbește despre dezvoltarea tancurilor sovietice „în timpul testării”, din 1937 până la începutul lui. 1943, este destinat să răspundă la aceste întrebări La redactarea cărții s-au folosit materiale din arhivele rusești și colecțiile private ale constructorilor de tancuri. A fost o perioadă din istoria noastră care mi-a rămas în memorie cu un fel de sentiment deprimant. A început cu întoarcerea primilor noștri consilieri militari din Spania și s-a oprit abia la începutul anului patruzeci și trei”, a spus fostul designer general de tunuri autopropulsate L. Gorlitsky, „s-a simțit un fel de stare înainte de furtună.

Tancurile celui de-al Doilea Război Mondial A fost M. Koshkin, aproape sub pământ (dar, bineînțeles, cu sprijinul „cei mai înțelepți dintre liderii înțelepți ai tuturor națiunilor”), care a fost capabil să creeze tancul care, câțiva ani mai târziu șocați generalii de tancuri germani. Și nu numai atât, nu numai că l-a creat, designerul a reușit să le demonstreze acestor nebuni militari că aveau nevoie de T-34-ul lui, și nu doar de un alt „vehicul cu șenile pe roți.” Autorul se află în poziții ușor diferite. , care s-a format în el după întâlnirea documentelor antebelice ale RGVA și RGEA.De aceea, lucrând la acest segment din istoria tancului sovietic, autorul va contrazice inevitabil ceva „general acceptat.” Această lucrare descrie istoria sovietică. construcția de tancuri în cei mai grei ani - de la începutul unei restructurări radicale a întregii activități a birourilor de proiectare și a comisariatelor populare în general, în timpul cursei frenetice pentru echiparea noilor formațiuni de tancuri ale Armatei Roșii, transferul industriei pe șinele de război și evacuarea.

Tanks Wikipedia, autorul dorește să-și exprime recunoștința deosebită lui M. Kolomiets pentru asistența acordată în selectarea și prelucrarea materialelor și, de asemenea, mulțumește lui A. Solyankin, I. Zheltov și M. Pavlov, autorii publicației de referință „Vehicule blindate domestice Secolul XX. 1905 - 1941” , deoarece această carte a ajutat la înțelegerea soartei unor proiecte care până atunci nu erau clare. De asemenea, aș vrea să amintesc cu recunoștință acele conversații cu Lev Izraelevich Gorlitsky, fostul proiectant șef al UZTM, care au ajutat să aruncăm o privire nouă asupra întregii istorii a tancului sovietic în timpul Marelui Război Patriotic. Războiul Patriotic Uniunea Sovietică. Din anumite motive, astăzi este obișnuit să vorbim despre 1937-1938. doar din punct de vedere al represiunii, dar puțini oameni își amintesc că tocmai în această perioadă s-au născut acele tancuri care au devenit legende ale timpului de război...” Din memoriile lui L.I.Gorlinky.

Tancurile sovietice, o evaluare detaliată a acestora la acea vreme s-a auzit din multe buze. Mulți bătrâni și-au amintit că tocmai din evenimentele din Spania a devenit clar pentru toată lumea că războiul se apropia din ce în ce mai mult de prag și Hitler era cel care va trebui să lupte. În 1937, epurările și represiunile în masă au început în URSS și pe fundalul acestor evenimente dificile. tanc sovietic a început să se transforme de la „cavalerie mecanizată” (în care una dintre calitățile sale de luptă a fost subliniată în detrimentul altora) într-un vehicul de luptă echilibrat, care deține simultan arme puternice suficiente pentru a suprima majoritatea țintelor, abilitate bună de cross-country și mobilitate cu protecție blindată. capabil să-și mențină eficiența de luptă în bombardarea cu cele mai răspândite arme antitanc inamic probabil.

S-a recomandat ca tancurile mari să fie suplimentate doar cu tancuri speciale - tancuri amfibii, tancuri chimice. Brigada avea acum 4 batalioane separate a câte 54 de tancuri fiecare și a fost întărită prin trecerea de la plutoane cu trei tancuri la cele cu cinci tancuri. În plus, D. Pavlov a justificat refuzul de a forma trei corpuri mecanizate suplimentare pe lângă cele patru corpuri mecanizate existente în 1938, crezând că aceste formațiuni sunt imobile și greu de controlat și, cel mai important, necesită o organizare din spate diferită. Cerințe tactice și tehnice pentru tancuri promițătoare, după cum era de așteptat, au fost ajustate. În special, într-o scrisoare din 23 decembrie adresată șefului biroului de proiectare al fabricii nr. 185 numită după. CM. Kirov, noul șef a cerut ca armura noilor tancuri să fie consolidată astfel încât la o distanță de 600-800 de metri (rază efectivă).

Cele mai noi tancuri din lume La proiectarea unor noi tancuri, este necesar să se prevadă posibilitatea creșterii nivelului de protecție a blindajului în timpul modernizării conform macar un pas...” Această problemă ar putea fi rezolvată în două moduri: În primul rând, prin creșterea grosimii plăcilor de blindaj și, în al doilea rând, prin „folosirea unei armuri de rezistență crescută”. Este ușor de ghicit că a doua modalitate a fost considerată mai mult promițător, deoarece utilizarea foilor de armură special întărite, sau chiar a armurii cu două straturi, ar putea, menținând aceeași grosime (și masa tancului în ansamblu), să-și mărească durabilitatea de 1,2-1,5 ori. A fost această cale. (folosirea de armuri deosebit de întărite) care a fost aleasă în acel moment pentru a crea noi tipuri de tancuri.

Tancurile URSS în zorii producției de tancuri, armura a fost cea mai utilizată, ale căror proprietăți erau identice în toate zonele. O astfel de armură a fost numită omogenă (omogenă) și încă de la începutul fabricării armurii, meșterii au căutat să creeze tocmai o astfel de armură, deoarece omogenitatea asigura stabilitatea caracteristicilor și prelucrarea simplificată. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XIX-lea, s-a observat că atunci când suprafața unei plăci blindate era saturată (la o adâncime de la câteva zecimi până la câțiva milimetri) cu carbon și siliciu, rezistența suprafeței acesteia a crescut brusc, în timp ce restul placa a rămas vâscoasă. Așa a intrat în uz armura eterogenă (neuniformă).

Pentru tancurile militare, utilizarea armurii eterogene a fost foarte importantă, deoarece o creștere a durității întregii grosimi a plăcii de blindaj a dus la o scădere a elasticității acesteia și (pe cale de consecință) la o creștere a fragilității. Astfel, cea mai durabilă armură, cu altele condiţii egale S-a dovedit a fi foarte fragil și adesea înțepat chiar și de la exploziile obuzelor de fragmentare puternic explozive. Prin urmare, în zorii producției de armuri, la producerea foilor omogene, sarcina metalurgistului era să obțină duritatea maximă posibilă a armurii, dar în același timp să nu-și piardă elasticitatea. Armura întărită la suprafață cu saturație de carbon și siliciu era numită cimentată (cimentată) și era considerată la acea vreme un panaceu pentru multe boli. Dar cimentarea este un proces complex, dăunător (de exemplu, tratarea unei plăci fierbinți cu un jet de gaz de iluminat) și relativ costisitor și, prin urmare, dezvoltarea sa în serie necesită costuri ridicateși îmbunătățirea standardelor de producție.

Tancurile de război, chiar și în funcțiune, aceste carene au avut mai puțin succes decât cele omogene, deoarece fără niciun motiv aparent s-au format în ele fisuri (în principal în cusăturile încărcate) și era foarte dificil să se pună petice pe găurile plăcilor cimentate în timpul reparațiilor. Dar tot era de așteptat ca un tanc protejat cu blindaj cimentat de 15-20 mm să fie echivalent ca nivel de protecție cu același, dar acoperit cu foi de 22-30 mm, fără o creștere semnificativă a greutății.
De asemenea, la mijlocul anilor 1930, construcția tancurilor a învățat să întărească suprafața plăcilor de blindaj relativ subțiri prin întărire neuniformă, cunoscută din sfârşitul XIX-lea secol în construcțiile navale ca „metoda Krupp”. Întărirea suprafeței a dus la o creștere semnificativă a durității părții frontale a foii, lăsând grosimea principală a armurii vâscoasă.

Cum tancurile trage video până la jumătate din grosimea plăcii, ceea ce a fost, desigur, mai rău decât cimentarea, deoarece în timp ce duritatea stratului de suprafață a fost mai mare decât în cazul cimentării, elasticitatea foilor carenei a fost semnificativ redusă. Deci, „metoda Krupp” în construcția tancurilor a făcut posibilă creșterea rezistenței armurii chiar și puțin mai mult decât cimentarea. Dar tehnologia de întărire care a fost folosită pentru armurile navale groase nu mai era potrivită pentru armurile de tancuri relativ subțiri. Înainte de război, această metodă aproape nu era folosită în construcția noastră de tancuri în serie din cauza dificultăților tehnologice și a costului relativ ridicat.

Utilizarea în luptă a tancurilor Cel mai dovedit tun de tanc a fost tunul de tanc de 45 mm model 1932/34. (20K), iar înainte de evenimentul din Spania se credea că puterea sa era destul de suficientă pentru a îndeplini majoritatea sarcinilor tancurilor. Dar bătăliile din Spania au arătat că un tun de 45 mm poate îndeplini doar sarcina de a lupta cu tancurile inamice, deoarece chiar și bombardarea forței de muncă în munți și păduri s-a dovedit a fi ineficientă și a fost posibil doar dezactivarea unui inamic săpat. punctul de tragere în cazul unei lovituri directe . Tragerea în adăposturi și buncăre a fost ineficientă din cauza efectului exploziv scăzut al unui proiectil care cântărea doar aproximativ două kg.

Tipuri de fotografii ale tancurilor, astfel încât chiar și o lovitură de obuze poate fi dezactivată tun antitanc sau mitralieră; și în al treilea rând, pentru a crește efectul de penetrare al unui tun de tanc împotriva blindajului unui potențial inamic, deoarece folosind exemplul tancurilor franceze (care aveau deja o grosime a blindajului de aproximativ 40-42 mm) a devenit clar că protectie blindata vehiculele de luptă străine tind să crească semnificativ. A existat un motiv pentru asta Imediat- o creștere a calibrului tunurilor de tanc și o creștere simultană a lungimii țevii acestora, deoarece un tun lung de un calibru mai mare trage obuze mai grele cu o forță mai mare viteza initiala la o distanţă mai mare fără a corecta ţintirea.

Cele mai bune tancuri din lume aveau un tun calibru mare, are, de asemenea, o mărime mare de culcare, în mod semnificativ greutate mai mareși răspuns crescut la recul. Și aceasta a necesitat o creștere a masei întregului rezervor în ansamblu. În plus, plasarea de cartușe mari într-un volum închis de rezervor a dus la o scădere a muniției transportabile.
Situația a fost agravată de faptul că la începutul anului 1938 s-a dovedit brusc că pur și simplu nu era nimeni care să dea ordin pentru proiectarea unui nou tun de tanc mai puternic. P. Syachintov și întreaga sa echipă de proiectare au fost reprimați, precum și nucleul biroului bolșevic de proiectare sub conducerea lui G. Magdesiev. A rămas în sălbăticie doar grupul lui S. Makhanov, care, de la începutul anului 1935, încercase să-și dezvolte noul său pistol semi-automat L-10 de 76,2 mm, iar personalul fabricii nr. 8 termina încet. cei „patruzeci și cinci”.

Fotografii cu tancuri cu nume Numărul de dezvoltări este mare, dar producția de masă în perioada 1933-1937. nici unul nu a fost acceptat...” De fapt, niciunul dintre cele cinci motoare diesel cu rezervor răcite cu aer, lucrări la care s-au efectuat în anii 1933-1937 în departamentul de motoare al uzinei nr. 185, nu a fost adus în serie. Mai mult, în ciuda deciziilor la cele mai înalte niveluri cu privire la tranziția în construcția de rezervoare exclusiv la motoare diesel, acest proces a fost constrâns de o serie de factori.Desigur, motorina avea o eficiență semnificativă.Consuma mai puțin combustibil pe unitatea de putere pe oră.Combustibil diesel. era mai puțin susceptibilă la foc, deoarece punctul de aprindere al vaporilor săi era foarte mare.

Video tancuri noi, chiar și cel mai avansat dintre ele, motorul tancului MT-5, a necesitat o reorganizare a producției de motoare pentru producția de serie, care s-a exprimat în construirea de noi ateliere, furnizarea de echipamente străine avansate (nu aveau încă propriile mașini de precizie necesară), investiții financiare și consolidarea personalului. Era planificat ca în 1939 acest diesel să producă 180 CP. voi merge la tancuri serialeși tractoare de artilerie, dar din cauza lucrărilor de investigație pentru stabilirea cauzelor defecțiunilor motorului tancului, care au durat din aprilie până în noiembrie 1938, aceste planuri nu au fost puse în aplicare. De asemenea, a fost începută dezvoltarea unui motor pe benzină cu șase cilindri ușor crescut Nr. 745, cu o putere de 130-150 CP.

Mărcile de tancuri aveau indicatori specifici care se potriveau destul de bine constructorilor de tancuri. Tancurile au fost testate folosind o nouă tehnică, special dezvoltată la insistențele noului șef al ABTU D. Pavlov în legătură cu serviciul de luptă în timp de război. Baza testelor a fost o rulare de 3-4 zile (cel puțin 10-12 ore de condus zilnic non-stop) cu o pauză de o zi pentru inspecția tehnică și producție. lucrari de restaurare. Mai mult decât atât, reparațiile au fost permise să fie efectuate numai de către atelierele de teren fără implicarea specialiștilor din fabrică. Aceasta a fost urmată de o „platformă” cu obstacole, „înot” în apă cu o sarcină suplimentară care simula o aterizare de infanterie, după care tancul a fost trimis pentru inspecție.

Supertancurile online, după lucrări de îmbunătățire, păreau să înlăture toate revendicările de la tancuri. Iar progresul general al testelor a confirmat corectitudinea fundamentală a principalelor modificări de proiectare - o creștere a deplasării cu 450-600 kg, utilizarea motorului GAZ-M1, precum și transmisia și suspensia Komsomolets. Dar în timpul testării, numeroase defecte minore au apărut din nou în rezervoare. Designer sef N. Astrov a fost suspendat de la muncă și a fost în arest și cercetat timp de câteva luni. În plus, rezervorul a primit o nouă turelă cu protecție îmbunătățită. Dispunerea modificată a făcut posibilă plasarea pe tanc a mai multă muniție pentru o mitralieră și două extinctoare mici (anterior nu existau extinctoare pe tancurile mici ale Armatei Roșii).

Tancuri americane ca parte a lucrărilor de modernizare, pe un model de producție al tancului în 1938-1939. Suspensia barei de torsiune dezvoltată de proiectantul biroului de proiectare al uzinei nr. 185 V. Kulikov a fost testată. S-a remarcat prin proiectarea unei bare de torsiune coaxiale scurte compozite (barele lungi de monotorsiune nu puteau fi utilizate coaxial). Cu toate acestea, o astfel de bară de torsiune scurtă nu a arătat rezultate suficient de bune în teste și, prin urmare, suspensia barei de torsiune nu și-a deschis imediat calea în cursul lucrărilor ulterioare. Obstacole de depășit: urcări de minim 40 de grade, perete vertical 0,7 m, șanț acoperit 2-2,5 m."

YouTube despre tancuri, lucrări la producția de prototipuri ale motoarelor D-180 și D-200 pentru tancuri de recunoaștere nu se desfășoară, punând în pericol producția de prototipuri.” Justificându-și alegerea, N. Astrov a spus că nu se desfășoară șenile pe roți. -aeronavele de recunoaștere plutitoare (denumirea fabricii 101 sau 10-1), precum și varianta de tanc amfibie (denumirea fabricii 102 sau 10-2), sunt o soluție de compromis, deoarece nu este posibil să se îndeplinească pe deplin cerințele ABTU. Opțiunea 101 a fost un tanc cu o greutate de 7,5 tone cu carena în funcție de tipul carenei, dar cu foi laterale verticale de blindaj cimentat de 10-13 mm grosime, deoarece: „Laturile înclinate, determinând o ponderare serioasă a suspensiei și carenei, necesită o semnificativă ( până la 300 mm) lărgirea carenei, ca să nu mai vorbim de complicația rezervorului.

Recenzii video ale tancurilor în care unitatea de putere a rezervorului era planificată să se bazeze pe motorul de avion MG-31F de 250 de cai putere, care a fost dezvoltat de industrie pentru avioane agricole și autogire. Benzina de clasa I a fost pusă într-un rezervor sub podea compartiment de luptăși în rezervoare suplimentare de gaz la bord. Armamentul a corespuns pe deplin sarcinii și a constat din mitraliere coaxiale DK calibrul 12,7 mm și DT (în cea de-a doua versiune a proiectului este listat chiar și ShKAS) calibrul 7,62 mm. Greutate de luptă rezervor cu suspensie bară de torsiune a fost de 5,2 tone, cu suspensie cu arc - 5,26 tone. Testele au avut loc în perioada 9 iulie - 21 august conform metodei aprobate în 1938 și Atentie speciala a fost dat tancurilor.

T-90 Vladimir este un tanc de luptă principal rusesc. Produs la cumpăna anilor 80-90 și reprezintă o modernizare serioasă a T-72B. Numit inițial „T-72B îmbunătățit”, a fost redenumit în 1992. Când proiectantul său șef a murit, rezervorul a primit numele său, „Vladimir”.

În perioada 2001-2010, T-90 a fost cel mai bine vândut tanc de luptă principal nou de pe Pământ.

Prețul de achiziție al T-90 în baza contractelor de furnizare a Forțelor Armate Ruse în 2010 a fost de 70 de milioane de ruble. În anul următor, s-a scumpit cu 48 de milioane.De la sfârșitul anului 2011, Forțele Armate Ruse au încetat să mai achiziționeze tancuri.

1. Fotografii

2.Video

3. Istoria creației și producției

Lucrările la dezvoltarea Object 188 („T-72B îmbunătățit”) au fost efectuate simultan cu cel superior în caracteristici de performanță rezervor experimental Obiectul 187. Toate aceste obiecte au fost create conform programului de aducere a T-72B la nivelul T-80U/UD. Armura lui T-72B a fost adusă la acest nivel în 1989, dar nu avea un sistem automat de control al focului. Sistemul de ochire 1A40-1, ale cărui avantaje erau fiabilitatea și simplitatea, în ciuda acestui fapt, era deja învechit la acel moment. Ca urmare, a fost instalat sistemul de control al incendiului 1A45 Irtysh, care se dovedise deja pe T-80UD și T-80U. A fost modificat pentru a funcționa simultan cu încărcătorul automat T-72. După aceasta, i s-a dat denumirea 1A455T.

La începutul anului 1989, „Obiectul 188” a trecut testele de stat, în urma cărora s-a dovedit a fi foarte fiabil. În primăvara anului 1991, Ministerul Apărării și Ministerul Industriei Apărării au recomandat ca acesta să fie adoptat de către Forțele Armate ale URSS. După care s-a decis demontarea obiectului 187. Dar dificultățile ulterioare din viața statului și concluziile trase după utilizarea T-72 în Desert Storm au făcut imposibilă luarea unei decizii finale.

Conducerea biroului de proiectare UVZ a decis să facă „Obiectul 188” mai sigur. Pentru a face acest lucru, rezervorul a fost suplimentat cu complexul de suprimare optic-electronic TShU-1 Shtora-1 și, de asemenea, a fost supus unor noi teste. În toamna anului 1992, primul „Obiect 188” din seria de instalații a fost supus testelor de funcționare, iar o săptămână mai târziu, în conformitate cu decretul Guvernului Federației Ruse, a fost acceptat în Forțele Armate. De asemenea, a fost permis să-l exporte. Presedintele Federația Rusă Boris Elțin a dat tancului numele T-90.

Producția în serie a lui T-90 a început în același an. În următorii șase ani, au fost produse 120 de unități. După care, din cauza scăderii finanțării forțelor armate, producția de tancuri a fost oprită și reluată când a fost semnat un contract de furnizare cu India la începutul anului 2001.

Până în 2012, conform datelor oficiale, numărul total de tancuri T-90 și modificările sale produse pentru Forțele Armate Ruse era de 500.

În conformitate cu acestea, începând cu 2012, numărul total de T-90 și modificările acestuia a fost de cel puțin 1.335 de tancuri. Acest număr nu include rezervoarele fabricate în India sub licență.

4. Caracteristici de performanță

4.1 Dimensiuni

Lungimea carcasei, mm: 6860
Lungime cu pistolul înainte, mm: 9530
Lățimea carcasei, mm: 3780
Înălțime, mm: 2230 (pe acoperișul turnului)
Baza, mm: 4270
Sine, mm: 2790
Garda la sol, mm: T-90A (SA): 404..467; T-90(S): 426..492.

4.2 Rezervare

Tip de armură: combinată rezistentă la proiectile (cu umplutură sub formă de inserții din oțel de înaltă duritate și alte materiale, precum și plăci plan-paralele)
Protectie activa: KOEP Shtora-1/1M
Protecție dinamică: T-90SM: „Relic”; T-90(A,C): „Contact-5”.

4.3 Armament

Calibru și marca pistolului: 125 mm; T-90A(M): 2A46M-5; T-90(S):2A46M
Tip pistol: țeavă netedă
Lungimea țevii, calibre: 51
Muniție pentru arme: T-90SM: 40 (22 în AZ); T-90(S): 43 (22 în AZ); T-90A(SA): 42 (22 în AZ)
Unghiuri VN, grade: -5..+16
Unghiuri GN, grade: 360
Raza de tragere, km: ATGM: 5,0
Obiective: Gunner (noapte): Buran-PA, M sau „ESSA”; Gunner (ziua): 1G46; Comandant (zi/noapte): T01-KO4
Mitraliere: 1 × 7,62 mm PKT; 1 × 12,7 mm NSVT sau Kord
Alte arme: Reflex-M.

4.4 Mobilitate

Tip motor: V-84MS sau V-92S2
Puterea motorului, l. p.: T-90A(SA):1000; T-90(S):840
Viteza pe autostrada, km/h: 60
Viteza pe teren accidentat, km/h: 35-45
Raza de croazieră pe autostradă, km: 550 (700 cu rezervoare externe)
Gama de croazieră pe teren accidentat, km: 345..520
Putere specifică, l. s./t: T-90SM: 24; T-90(S): 18,6; T-90A(SA): 21,5
Tip suspensie: bară de torsiune individuală
Presiune specifică la sol, kg/cm²: T-90A(SA): 0,97; T-90(S): 0,938
Urcare, grade: 30
Zidul de depășit, m: 0,85
Şanţ de depăşit, m: 2.6..2.8
Capacitate de vadare, m: 1,2 (1,8 cu pregătire preliminară; 5,0 cu OPVT)

4.5 Alți parametri

Greutate de luptă, t: 46,5
Schema de aspect: clasic
Echipaj, oameni: 3

5. Design

T-90 este un tanc cu aspect clasic. Compartimentul de control este situat în partea frontală, compartimentul de luptă este situat în mijloc, iar compartimentul motor-transmisie este situat în partea din spate. Echipajul este format dintr-un tunar, șofer și comandant.

6. Modificări

T-90MS - în trusa de protecție „Cape”.
T-90 - prima modificare de producție
T-90S este o variantă a lui T-90 pentru export. Această modificare este lipsită de proiectoarele OTSHU Shtora; locul lor este luat de unități suplimentare de protecție dinamică încorporată
T-90K - versiunea de comandă a lui T-90. Echipamente de navigație (THA-4-3) și de comunicații (stația radio R-163-50K) instalate
T-90SK - versiunea de comandă a lui T-90S. Au fost instalate echipamente suplimentare de navigație și comunicații.
T-90A – T-90 modificat. Echipamentul de termoviziune a fost îmbunătățit, motorul V-92S2 a fost instalat, turela turnată a fost înlocuită cu una sudată și un nou sistem PPO
T-90AK - versiunea de comandă a lui T-90A. Au fost instalate echipamente suplimentare de navigație și comunicații, un sistem tactic de management al luptei și a fost îmbunătățită protecția rezervoarelor de combustibil.
T-90SA - versiunea T-90A pentru export. Sistemul de detectare a radiațiilor laser a fost îmbunătățit și a fost echipat un sistem de răcire pentru echipamentele de vedere pe timp de noapte. Sistem nou PPO. Această modificare nu are reflectoare OTSHU Curtain; locul lor este luat de unități suplimentare de protecție dinamică încorporată
T-90SKA - versiunea de comandă a lui T-90SA. Au fost instalate echipamente suplimentare de navigație și comunicații și a fost echipat sistemul tactic de management al luptei T-BMS.
T-90A – T-90A modernizat. Incarcatorul automat a fost imbunatatit, a fost echipat un vizor termic de a doua generatie "Essa", iar volumul rezervorului a fost crescut cu 100 de litri.
T-90AM – T-90A modificat. Echipat cu telecomanda tun antiaerian„UDP T05BV-1”, tun 2A46M-5 modernizat și mașină nouă Se încarcă. Turela învechită a fost înlocuită cu un modul de luptă cu un sistem de control al focului Kalina cu un sistem de control și informații de luptă la nivel tactic încorporat. Instalat protectie dinamica"Relicvă". Monobloc montat power point V-92S2F și sistem automat de schimbare a vitezelor cu posibilitatea de a trece la manual. Controlul se realizează cu ajutorul volanului
T-90SM - versiunea T-90AM pentru export.

7. Vehicule bazate pe T-90

BMR-3M - vehicul blindat de deminare
BREM-1M - vehicul blindat de reparare și recuperare
TOS-1A "Solntsepek" - MLRS
IMR-3M - vehicul de depășire a barierelor de inginerie
MTU-90 - mașină de așezare a podurilor
„Frame” - vehicul de luptă pentru suportul tancului
E300 - șasiu universal pe șenile

8. În serviciu

Azerbaidjan: a fost încheiat un acord pentru achiziționarea a trei batalioane de 94 T-90S. În plus, există o opțiune pentru alte 94 de tancuri cu aceeași modificare. La cererea Azerbaidjanului, vehiculele au fost suplimentate cu sisteme de suprimare optic-electronic Shtora-1
Algeria: 185 T-90SA. În plus, au fost comandate 120 de unități din aceeași modificare
India: 780 T-90S/SA. Acest număr include tancurile fabricate în Federația Rusă și kiturile de rezervoare asamblate în India
Rusia: peste 500 T-90 și T-90A. Aproximativ 200 de unități sunt depozitate.
Turkmenistan: 10 T-90SA. Alte 30 de unități au fost comandate.
Uganda: 44 T-90SA.

9. Utilizarea în luptă

Nu există informații în sursele oficiale despre participarea T-90 la ostilități. Ministerul rus al Apărării nu a făcut nicio declarație în acest sens. Doar Uralvagonzavod păstrează un certificat care indică faptul că unul dintre tancurile model din 1992 a fost deținut de una dintre unitățile din conflictul cecen. Dar nu spune că a luat parte la ostilități.

a fost adoptat de rus Forte armateîn 1993. Tancuri de rachete și tunuri T-90 - nouă generație tancuri rusești, care include originalul dezvoltări de designși cele mai bune soluții de amenajare și proiectare pentru tancurile T-72 și T-80.
Tancul T-90S a fost creat pe baza unui studiu amănunțit și înțelegere a tacticii și strategiei de utilizare a tancurilor în condiții reale de luptă modernă, ținând cont de mulți ani de experiență în operarea militară a tancurilor T-72 în diverse tari lume, precum și rezultatele a mulți ani de teste intensive în cele mai severe condiții.

Tanc T-90S păstrează o caracteristică a construcției rezervoarelor interne - schema clasică de aspect, în care:
— armamentul principal este situat într-o turelă rotativă;
— centrala electrică și transmisia sunt situate în partea din spate a carenei;
- echipaj - separat: comandant de tanc și trăgător în compartimentul de luptă, șofer în compartimentul de control.

Tancurile T-90S se caracterizează prin:
- adecvare optimă pentru operațiuni de luptă în situatii extreme;
— fiabilitatea excepțională a tuturor componentelor și ansamblurilor, mecanismelor și complexelor;
— mobilitate și manevrabilitate excelente, indiferent de condițiile climatice și rutiere, inclusiv în condiții de praf ridicat și altitudini mari;
— costuri minime pentru formarea de specialiști cu înaltă calificare.

Aproape fiecare componentă sau sistem a rezervorului T-90S are o nouă calitate.
Complex automat de control al incendiilor proiectat pentru împușcături țintite eficiente la distanțe lungi, cu obuze de artilerie și un proiectil ghidat de la un tun de tanc în mișcare și din oprire la ținte în mișcare și staționare de către artilear și comandant, zi și noapte, precum și de la o mitralieră coaxială.
Complexul de control al focului asigură o creștere a razei de tragere efectivă și o creștere a razei de vizibilitate pe timp de noapte, inclusiv prin instalarea unui vizor de televiziune în rezervor.

Complex de arme ghidate cu un canal de control al fasciculului laser permite tragerea unei rachete ghidate prin țeava tunului dintr-un loc și în mișcare la ținte staționare și în mișcare la intervale de la 100 la 5000 m.

Complex de suprimare optic-electronică oferă protecție pentru rezervor împotriva deteriorării cauzate de proiectile ghidate antitanc cu sisteme de ghidare semi-automate cu feedback-ul trasor. Un sistem de vizibilitate automată, de detectare și de protecție a unui tanc de obuze antitanc cu capete de orientare laser semiautomate asigură interferența cu sistemele de control al armelor antitanc cu telemetru laser și indicatoare de țintă.

Tun antiaerian închis permite comandantului să conducă împușcare țintită folosind drive-uri telecomandăîmpotriva țintelor aeriene și într-un mod stabilizat - împotriva țintelor de la sol, rămânând în același timp sub protecție fiabilă a blindajului.

Protecție dinamică încorporată eficient împotriva proiectilelor de sub-calibru care perfora armura și a proiectilelor cumulate. Combinația dintre protecția dinamică încorporată și armura cu mai multe straturi oferă rezervorului capacități suplimentare pentru a supraviețui în condiții extreme de luptă.

Armamentul principal al T-90S este un pistol cu țeava lină Calibru de 125 mm cu precizie sporită și balistică ridicată. Utilizarea unui încărcător automat a făcut posibilă atingerea unei cadențe ridicate de foc (până la 7-8 ture pe minut), ceea ce distinge tancul T-90S de majoritatea tancurilor străine. Capacitățile tunului tanc de a combate ținte blindate la sol și ținte aeriene care zboară joase au fost extinse prin utilizarea unui sistem de arme ghidate, care face posibilă distrugerea oricărui tanc cel mai modern înainte de a ajunge în raza de tragere efectivă a pistolului său.

Instalat în mod tradițional pe rezervor motor diesel, ale căror principale avantaje în comparație cu un motor cu turbină cu gaz, mai ales în climat cald și soluri nisipoase, sunt:
- scădere uşoară a puterii când temperaturi mari mediu inconjurator;
— fiabilitate ridicată în condiții foarte praf;
— Consum de combustibil de 1,8-2 ori mai mic.

Lupta principală Rezervorul T-90S poate depăși obstacolele de apă până la 5 metri adâncime de-a lungul fundului cu executare non-stop a misiunilor de luptă după depășirea unui obstacol de apă. Mașina are încorporate echipamente pentru autosăpat, dispozitiv de atașare a traulelor de mină și poate fi transportată cu toate tipurile de transport.

Tactic specificații
Greutate de luptă - 46,5 tone.
Echipaj - 3 persoane
Motor - diesel multicombustibil, racire cu lichid, putere 1000 CP.
Lungime cu pistolul înainte - 9,5 m.
Înălțimea acoperișului turnului este de 2,2 m.
Viteză:
— medie pe drum uscat de pământ 40-45 km/h;
— maxim 60 km/h.
Raza de croazieră pe autostradă este de 550 km.
Capacitatea rezervoarelor de combustibil este de 1200+400 litri.
Vadabilitatea (cu pregătire preliminară) este de 1,2 (1,8) metri.
Depășirea obstacolelor de apă cu OPVT - până la 5 metri.

Arme:
— pistol cu țeava lină de 125 mm 2A46M, încărcare automată, cadență de foc de până la 8 cartușe pe minut; tip de împușcătură - sub-calibru perforator, cumulativ, fragmentare puternic explozivă;
-racheta ghidata;
— Mitralieră PKTM de 7,62 mm, coaxială cu tun;
— arme antiaeriene: mitraliera Kord de 12,7 mm.
Muniţie:
— 43 de focuri pentru tun. (dintre care 22 sunt în încărcătorul automat);
— 2000 de cartușe de mitralieră.

9K119 Sistem de armă ghidat reflex
— Raza maximă de tragere 5000 m;
— Sistem de control al focului: telemetru de vedere de zi, dispozitiv de control al alinierii vederii încorporat, vedere de noapte tunner (imagistica electro-optică sau termică);
— Raza de identificare a unei ținte de tip „tanc” este de până la 3000 de metri (canal de imagistică termică);
— stabilizator cu două planuri.
Sistemul de vizionare și observare al comandantului:
Interval de identificare a țintei rezervorului:
— noaptea 700-1200 m.
— ziua 4000-10000 m.

Protecţie:
— blindaj combinat 800-830 mm împotriva BPS, 1150-1350 mm împotriva muniției cumulate;
— protecție dinamică încorporată „Contact-5”;
- complex protectie activa"Arenă";
— sisteme de lansare a grenadelor de fum, protecție împotriva armelor de distrugere în masă, protecție automată împotriva incendiilor.
Mijloace de comunicare:
— Postul de radio VHF R-163-50U
— Receptor VHF R-163-UP

/După materiale topwar.ruȘi arms-expo.ru/

Greutatea tancului variază de la 26 la 188 de tone, în funcție de grosimea armurii și de natura echipamentului de luptă.

Tanc - vehicul blindat pe senile cu armament de tun. Există două grupuri de tancuri:

Greutatea rezervorului variază de la 26 la 188 de tone.

Luptă (de bază). Principalele caracteristici ale unor astfel de modele sunt impresionante putere de foc, rezistență ridicată la rupere și viteză excelentă de deplasare.
Plămânii. Folosit ca armă de reacție rapidă, precum și în scopuri de recunoaștere. De regulă, astfel de vehicule au o putere și o grosime mai mică a armurii de protecție. Modelele de tancuri ușoare pot fi transportate la destinații folosind transportul pe apă, aer sau feroviar.

Să comparăm masa mai multor modele de vehicule de luptă.

Cât cântărește rezervorul T-90?

Modelul este o versiune îmbunătățită a tancului T-72. Are caracteristici tehnice și de luptă ridicate care îi permit să reziste la lupte în orice condiții climatice.

Greutatea tancului T-90 este de 46,5 tone.

Greutatea tancului T-90 este de 46,5 tone. Vehiculul de luptă este echipat lansator 125 mm, proiectat pentru a lovi ținte de toate tipurile, precum și un sistem de ochire și o cameră termică. Tancul are o cadență mare de foc, viteză excelentă (60 km), iar echipajul include trei persoane.

Cât cântărește tancul T-34?

T-34 este o adevărată legendă militară. Producția primelor „treizeci și patru” a început în 1940, iar la începutul anului 1941 URSS avea aproximativ 1.225 de unități de echipamente în serviciu. Tancul model T-34 și-a schimbat și și-a îmbunătățit caracteristicile tehnice de mai multe ori în timpul anilor de război. Prin urmare, masa în diferiți ani de producție a fost, de asemenea, inegală:

Emisiunea 1940 – 26,3 t
Emisiunea 1941 – 28 t
Emisiunea 1942 – 28,5 t
Emisiunea 1943 – 30,9 t

În același timp, în masa totală a vehiculului de luptă, greutatea șenilelor ocupă aproximativ 1150 kg. Când se compară greutatea turelei de luptă a unui tanc din 1940 și 1942, există o tendință vizibilă de creștere - de la 3200 la 3900 kg. Echipajul T-34 include un tunner-operator radio, un șofer, un încărcător și un comandant.

Tancul Maus a fost creat în 1943 și cântărea aproximativ 188 de tone. Aceasta este o adevărată „greutate” a construcției de tancuri germane, lungimea tunului său a ajuns la 2,5 m. Și lungimea totală a luptei „Mouse” a fost de aproximativ 11,5 m! Încărcătura de muniție a vehiculului a inclus două tunuri gemene (128 mm și 75 mm). Capacitatea rezervorului de combustibil Maus este de 2650 litri. Numărul membrilor echipajului este de cinci persoane.

Acest lucru este interesant!

Pe aceste pagini puteți afla:
Cât cântărește un urs
Cât cântărește aurul
Cât cântărește un luptător de sumo?
Cât cântărește un nor?
Cât cântărește un pian

În ciuda dimensiunii și greutății impresionante a tancului Maus, aproape toate loc liber Numeroase instrumente și piese au ocupat interiorul. Deci, echipajul vehiculului de luptă a trebuit să fie localizat „pe o bază reziduală”.

Conform rezultatelor testelor pe teren, Maus-ul a obținut performanțe bune: o viteză de 20 km/h, depășind o creștere, un obstacol vertical de 76 cm înălțime la un unghi de 30 de grade, traversând un șanț de apă de 2 m lățime.

Adevărat, toate eforturile depuse pentru crearea și îmbunătățirea tipurilor acestui model au fost în zadar. La sfârșitul anului 1944, din ordinul lui Hitler, lucrările la tancuri grele au fost oprite, iar în primăvara anului 1945 au fost pregătite prototipuri de tip 205 pentru apărarea terenului de antrenament în caz de capturare de către Armata Roșie. După război, cele două tancuri de tip 205 supraviețuitoare au fost transportate la Leningrad și de acolo la terenul de antrenament de tancuri din Kubinka.

Cât cântărește rezervorul AT-2?

Jocul World of Tanks este o oportunitate excelentă de a controla cel puțin „virtual” tancurile și altele echipament militar. Tank AT 2 este o unitate de luptă de al cincilea nivel ramura britanica dezvoltare (clasa distrugătoare de tancuri).

Caracteristicile generale ale „monstrului de luptă”: greutate 44 de tone, tun de 57 mm, 26 de cartușe pe minut, viteză 20 km/h. Echipajul este format din patru persoane. Tancul poate fi folosit pentru a împinge flancurile unităților inamice. Cu toate acestea, ar trebui să ai grijă de acoperirea ta de la aliații tăi. Precizia pistolului AT 2 este scăzută, așa că nu se recomandă utilizarea rezervorului pentru atacuri la distanță lungă.

Greutatea rezervorului AT-2 este de 44 de tone.

Acum știți cât cântărește rezervorul și, după cum puteți vedea, greutatea acestuia depinde de modificare. În plus, pentru a determina greutatea unui tanc, nu trebuie să îl cântăriți, ci mai degrabă să calculați masa, ținând cont de densitatea metalului și de greutatea echipamentului de luptă.

Tancuri de luptă moderne din Rusia și din lume fotografii, videoclipuri, imagini vizionați online. Acest articol oferă o idee despre flota modernă de tancuri. Se bazează pe principiul clasificării folosit în cea mai autorizată carte de referință până în prezent, dar într-o formă ușor modificată și îmbunătățită. Și dacă acesta din urmă în forma sa originală poate fi încă găsit în armatele unui număr de țări, atunci altele au devenit deja piese de muzeu. Și doar pentru 10 ani! Autorii au considerat că este nedrept să calce pe urmele cărții de referință a lui Jane și să nu ia în considerare acest vehicul de luptă (foarte interesant ca design și aprig discutat la vremea sa), care a stat la baza flotei de tancuri din ultimul sfert al secolului XX. .

Filme despre tancuri unde încă nu există alternativă la acest tip de armă pentru forțele terestre. Tancul a fost și va rămâne probabil o armă modernă mult timp datorită capacității sale de a combina calități aparent contradictorii precum mobilitatea ridicată, armele puternice și protecția fiabilă a echipajului. Aceste calități unice ale tancurilor continuă să fie îmbunătățite în mod constant, iar experiența și tehnologia acumulate de-a lungul deceniilor predetermină noi frontiere în proprietățile de luptă și realizările la nivel militar-tehnic. În eterna confruntare dintre „proiectilă și armură”, așa cum arată practica, protecția împotriva proiectilelor este din ce în ce mai îmbunătățită, dobândind noi calități: activitate, multistratificare, autoapărare. În același timp, proiectilul devine mai precis și mai puternic.

Tancurile rusești sunt specifice prin faptul că vă permit să distrugeți inamicul de la o distanță sigură, au capacitatea de a efectua manevre rapide pe teren contaminat, teren contaminat, pot „mergi” prin teritoriul ocupat de inamic, pot pune mâna pe un cap de pod decisiv, provoacă panica in spate si suprima inamicul cu foc si urme. Războiul din 1939-1945 a devenit cel mai dificil test pentru întreaga umanitate, deoarece aproape toate țările lumii au fost implicate în el. A fost o ciocnire a titanilor - cea mai unică perioadă pe care teoreticienii au dezbătut-o la începutul anilor 1930 și în care tancurile au fost folosite în număr mare de aproape toți beligeranții. În acest moment, a avut loc un „test de păduchi” și o reformă profundă a primelor teorii privind utilizarea forțelor tancurilor. Și forțele de tancuri sovietice sunt cele mai afectate de toate acestea.

Tancurile din luptă au devenit un simbol al războiului trecut, coloana vertebrală a forțelor blindate sovietice? Cine le-a creat și în ce condiții? Cum a reușit URSS, care și-a pierdut majoritatea teritoriilor europene și a avut dificultăți în a recruta tancuri pentru apărarea Moscovei, a reușit să elibereze puternice formațiuni de tancuri pe câmpurile de luptă deja în 1943? Această carte este menită să răspundă la aceste întrebări, vorbind despre dezvoltarea tancurilor sovietice „în timpul zilelor de testare”, din 1937 până la începutul anului 1943. La scrierea cărții s-au folosit materiale din arhivele rusești și colecțiile private ale constructorilor de tancuri. A fost o perioadă din istoria noastră care mi-a rămas în memorie cu un fel de sentiment deprimant. A început cu întoarcerea primilor noștri consilieri militari din Spania și s-a oprit abia la începutul anului patruzeci și trei”, a spus fostul designer general de tunuri autopropulsate L. Gorlitsky, „s-a simțit un fel de stare înainte de furtună.

Tanks Wikipedia, autorul dorește să-și exprime recunoștința deosebită lui M. Kolomiets pentru asistența acordată în selectarea și prelucrarea materialelor și, de asemenea, mulțumește lui A. Solyankin, I. Zheltov și M. Pavlov, autorii publicației de referință „Vehicule blindate domestice Secolul XX. 1905 - 1941” , deoarece această carte a ajutat la înțelegerea soartei unor proiecte care până atunci nu erau clare. De asemenea, aș vrea să-mi amintesc cu recunoștință acele conversații cu Lev Izraelevich Gorlitsky, fostul proiectant șef al UZTM, care au ajutat să aruncăm o privire nouă asupra întregii istorii a tancului sovietic în timpul Marelui Război Patriotic al Uniunii Sovietice. Din anumite motive, astăzi este obișnuit să vorbim despre 1937-1938. doar din punct de vedere al represiunii, dar puțini oameni își amintesc că tocmai în această perioadă s-au născut acele tancuri care au devenit legende ale timpului de război...” Din memoriile lui L.I.Gorlinky.

Tancurile sovietice, o evaluare detaliată a acestora la acea vreme s-a auzit din multe buze. Mulți bătrâni și-au amintit că tocmai din evenimentele din Spania a devenit clar pentru toată lumea că războiul se apropia din ce în ce mai mult de prag și Hitler era cel care va trebui să lupte. În 1937, în URSS au început epurări și represiuni în masă, iar pe fundalul acestor evenimente dificile, tancul sovietic a început să se transforme din „cavalerie mecanizată” (în care una dintre calitățile sale de luptă a fost subliniată în detrimentul altora) într-un vehicul de luptă echilibrat, care posedă în același timp arme puternice, suficiente pentru a suprima majoritatea țintelor, manevrabilitate și mobilitate bună, cu protecție cu blindaj capabilă să-și mențină eficiența în luptă atunci când este tragetă asupra celor mai masive arme antitanc ale unui potențial inamic.

S-a recomandat ca tancurile mari să fie suplimentate doar cu tancuri speciale - tancuri amfibii, tancuri chimice. Brigada avea acum 4 batalioane separate a câte 54 de tancuri fiecare și a fost întărită prin trecerea de la plutoane cu trei tancuri la cele cu cinci tancuri. În plus, D. Pavlov a justificat refuzul de a forma trei corpuri mecanizate suplimentare pe lângă cele patru corpuri mecanizate existente în 1938, crezând că aceste formațiuni sunt imobile și greu de controlat și, cel mai important, necesită o organizare din spate diferită. Cerințele tactice și tehnice pentru tancurile promițătoare, așa cum era de așteptat, au fost ajustate. În special, într-o scrisoare din 23 decembrie adresată șefului biroului de proiectare al fabricii nr. 185 numită după. CM. Kirov, noul șef a cerut ca armura noilor tancuri să fie consolidată astfel încât la o distanță de 600-800 de metri (rază efectivă).

Cele mai noi tancuri din lume, la proiectarea unor noi tancuri, este necesar să se prevadă posibilitatea creșterii nivelului de protecție a blindajului în timpul modernizării cu cel puțin o etapă...” Această problemă ar putea fi rezolvată în două moduri: În primul rând, prin creșterea grosimii plăcilor de armură și, în al doilea rând, prin „folosirea rezistenței blindate crescute.” Nu este greu de ghicit că a doua modalitate a fost considerată mai promițătoare, deoarece utilizarea plăcilor de blindaj special întărite sau chiar a armurii cu două straturi, ar putea, menținând aceeași grosime (și masa tancului în ansamblu), să-și mărească durabilitatea cu 1,2-1,5. Aceasta a fost această cale (folosirea unei blindaje deosebit de întărite) care a fost aleasă în acel moment pentru a crea noi tipuri de tancuri. .

Pentru tancurile militare, utilizarea armurii eterogene a fost foarte importantă, deoarece o creștere a durității întregii grosimi a plăcii de blindaj a dus la o scădere a elasticității acesteia și (pe cale de consecință) la o creștere a fragilității. Astfel, cea mai durabilă armură, toate celelalte lucruri fiind egale, s-a dovedit a fi foarte fragilă și adesea ciobită chiar și de la exploziile obuzelor de fragmentare puternic explozive. Prin urmare, în zorii producției de armuri, la producerea foilor omogene, sarcina metalurgistului era să obțină duritatea maximă posibilă a armurii, dar în același timp să nu-și piardă elasticitatea. Armura întărită la suprafață cu saturație de carbon și siliciu era numită cimentată (cimentată) și era considerată la acea vreme un panaceu pentru multe boli. Dar cimentarea este un proces complex, dăunător (de exemplu, tratarea unei plăci fierbinți cu un jet de gaz iluminator) și relativ costisitor și, prin urmare, dezvoltarea sa într-o serie a necesitat cheltuieli mari și standarde de producție îmbunătățite.

Tancurile de război, chiar și în funcțiune, aceste carene au avut mai puțin succes decât cele omogene, deoarece fără niciun motiv aparent s-au format în ele fisuri (în principal în cusăturile încărcate) și era foarte dificil să se pună petice pe găurile plăcilor cimentate în timpul reparațiilor. Dar tot era de așteptat ca un tanc protejat cu blindaj cimentat de 15-20 mm să fie echivalent ca nivel de protecție cu același, dar acoperit cu foi de 22-30 mm, fără o creștere semnificativă a greutății.
De asemenea, la mijlocul anilor 1930, construcția de tancuri a învățat să întărească suprafața plăcilor de blindaj relativ subțiri prin călire neuniformă, cunoscută încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea în construcțiile navale ca „metoda Krupp”. Întărirea suprafeței a dus la o creștere semnificativă a durității părții frontale a foii, lăsând grosimea principală a armurii vâscoasă.

Tipuri de fotografii de tancuri, astfel încât chiar și o singură lovitură de obuze poate dezactiva în mod fiabil un pistol antitanc sau o mitralieră; și în al treilea rând, pentru a crește efectul de penetrare al unui tun de tanc asupra blindajului unui potențial inamic, deoarece folosind exemplul tancurilor franceze (care aveau deja o grosime a blindajului de aproximativ 40-42 mm), a devenit clar că protecția blindajului de vehiculele de luptă străine tinde să fie semnificativ consolidate. Exista o modalitate sigură pentru aceasta - creșterea calibrului tunurilor de tanc și creșterea simultană a lungimii țevii acestora, deoarece un tun lung de un calibru mai mare trage proiectile mai grele cu o viteză inițială mai mare pe o distanță mai mare, fără a corecta țintirea.

Cele mai bune tancuri din lume aveau un tun de calibru mare, aveau și o culpă mai mare, o greutate semnificativ mai mare și o reacție de recul crescută. Și aceasta a necesitat o creștere a masei întregului rezervor în ansamblu. În plus, plasarea de cartușe mari într-un volum închis de rezervor a dus la o scădere a muniției transportabile.
Situația a fost agravată de faptul că la începutul anului 1938 s-a dovedit brusc că pur și simplu nu era nimeni care să dea ordin pentru proiectarea unui nou tun de tanc mai puternic. P. Syachintov și întreaga sa echipă de proiectare au fost reprimați, precum și nucleul biroului bolșevic de proiectare sub conducerea lui G. Magdesiev. A rămas în sălbăticie doar grupul lui S. Makhanov, care, de la începutul anului 1935, încercase să-și dezvolte noul său pistol semi-automat L-10 de 76,2 mm, iar personalul fabricii nr. 8 termina încet. cei „patruzeci și cinci”.

Video tancuri noi, chiar și cel mai avansat dintre ele, motorul tancului MT-5, a necesitat o reorganizare a producției de motoare pentru producția de serie, care s-a exprimat în construirea de noi ateliere, furnizarea de echipamente străine avansate (nu aveau încă propriile mașini de precizie necesară), investiții financiare și consolidarea personalului. Era planificat ca în 1939 acest diesel să producă 180 CP. va merge la tancuri de producție și tractoare de artilerie, dar din cauza lucrărilor de investigație pentru stabilirea cauzelor defecțiunilor motorului tancului, care au durat din aprilie până în noiembrie 1938, aceste planuri nu au fost puse în aplicare. De asemenea, a fost începută dezvoltarea unui motor pe benzină cu șase cilindri ușor crescut Nr. 745, cu o putere de 130-150 CP.

Mărcile de tancuri aveau indicatori specifici care se potriveau destul de bine constructorilor de tancuri. Tancurile au fost testate folosind o nouă metodă, special dezvoltată la insistențele noului șef al ABTU, D. Pavlov, în legătură cu serviciul de luptă în timp de război. Baza testelor a fost o rulare de 3-4 zile (cel puțin 10-12 ore de mișcare zilnică non-stop) cu o pauză de o zi pentru lucrările de inspecție tehnică și restaurare. Mai mult decât atât, reparațiile au fost permise să fie efectuate numai de către atelierele de teren fără implicarea specialiștilor din fabrică. Aceasta a fost urmată de o „platformă” cu obstacole, „înot” în apă cu o sarcină suplimentară care simula o aterizare de infanterie, după care tancul a fost trimis pentru inspecție.

Supertancurile online, după lucrări de îmbunătățire, păreau să înlăture toate revendicările de la tancuri. Iar progresul general al testelor a confirmat corectitudinea fundamentală a principalelor modificări de proiectare - o creștere a deplasării cu 450-600 kg, utilizarea motorului GAZ-M1, precum și transmisia și suspensia Komsomolets. Dar în timpul testării, numeroase defecte minore au apărut din nou în rezervoare. Proiectantul șef N. Astrov a fost scos din muncă și a fost arestat și anchetat timp de câteva luni. În plus, rezervorul a primit o nouă turelă cu protecție îmbunătățită. Dispunerea modificată a făcut posibilă plasarea pe tanc a mai multă muniție pentru o mitralieră și două extinctoare mici (anterior nu existau extinctoare pe tancurile mici ale Armatei Roșii).

Recenzii video ale tancurilor în care unitatea de putere a rezervorului era planificată să se bazeze pe motorul de avion MG-31F de 250 de cai putere, care a fost dezvoltat de industrie pentru avioane agricole și autogire. Benzina de clasa I a fost plasată în rezervorul de sub podeaua compartimentului de luptă și în rezervoare suplimentare de gaz de la bord. Armamentul a corespuns pe deplin sarcinii și a constat din mitraliere coaxiale DK calibrul 12,7 mm și DT (în cea de-a doua versiune a proiectului este listat chiar și ShKAS) calibrul 7,62 mm. Greutatea de luptă a tancului cu suspensie cu bară de torsiune a fost de 5,2 tone, cu suspensie cu arc - 5,26 tone Testele s-au desfășurat în perioada 9 iulie – 21 august conform metodologiei aprobate în 1938, acordându-se o atenție deosebită tancurilor.

Ce altceva de citit

Exemplu de meniu pentru o săptămână pentru pierderea în greutate Alimentația dietetică ajută nu numai la pierderea în exces. dar și saturați organismul cu vitamine esențiale și...

Hematogen pentru pierderea în greutate. Beneficiu și rău. Hematogen pentru pierderea în greutate Hematogen - ce este Hematogenul este un excelent înlocuitor de dulce. Dar este posibil să mănânci hematogen într-o dietă? Obțineți silueta perfectă cu...

Dacă eliminați complet carbohidrații din dietă, veți slăbi mai repede? Diete bazate pe...