Organizarea unui sistem unificat de apărare aeriană NATO. Sisteme de rachete antiaeriene bazate pe armele aeronavei Sistemul american de apărare antirachetă
A spus Aminov, Editor sef site-ul web „Vestnik PVO” (PVO.rf)
Dispoziții de bază:
Astăzi, o serie de companii dezvoltă și promovează în mod activ noi sisteme de apărare aeriană, care se bazează pe rachete aer-aer utilizate de la lansatoarele terestre;
Având în vedere numărul mare de rachete de aeronave în serviciu tari diferite, crearea unor astfel de sisteme de apărare aeriană poate fi foarte promițătoare.
Ideea creării de sisteme de rachete antiaeriene bazate pe arme de aeronave nu este nouă. În anii 1960. Statele Unite au creat sisteme autopropulsate de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune Chaparral cu racheta de avion Sidewinder și sistemul de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune Sea Sparrow cu racheta de aeronave AIM-7E-2 Sparrow. Aceste complexe au fost utilizate pe scară largă și au fost folosite în operațiuni de luptă. În același timp, a fost creat în Italia un sistem de apărare antiaeriană Spada la sol (și versiunea sa de pe navă a lui Albatros), folosind rachete ghidate antiaeriene Aspide similare ca design cu Sparrow.
Astăzi, Statele Unite au revenit la proiectarea sistemelor de apărare aeriană „hibride” bazate pe racheta de avion Raytheon AIM-120 AMRAAM. Sistemul de apărare antiaeriană SLAMRAAM, care a fost creat de mult timp, este conceput pentru a completa forțele terestre și corpul marinarii Complexul US Avenger, teoretic, poate deveni unul dintre cele mai vândute pe piețele externe, având în vedere numărul de țări care sunt înarmate cu rachete de avioane AIM-120. Un exemplu este sistemul de apărare aeriană NASAMS SUA-Norvegia, care a câștigat deja popularitate, creat tot pe baza rachetelor AIM-120.
Grupul european MBDA promovează sisteme de apărare aeriană cu lansare verticală bazate pe racheta de avioane franceze MICA, iar compania germană Diehl BGT Defense promovează rachetele IRIS-T.
De asemenea, Rusia nu stă deoparte - în 2005, Corporația de arme de rachete tactice (KTRV) a prezentat la show-ul aerian MAKS informații despre utilizarea unei rachete cu rază medie de apărare aeriană RVV-AE. Această rachetă cu un sistem activ de ghidare radar este proiectată pentru a fi utilizată din aeronave. a patra generație, are o rază de acțiune de 80 km și a fost exportat în cantități mari ca parte a avioanelor din familia Su-30MK și MiG-29 în China, Algeria, India și alte țări. Informații adevărate despre dezvoltarea versiunii antiaeriene a RVV-AE în timpuri recente neprimite.
Chaparral (SUA)
Sistemul de apărare antiaeriană autopropulsat Chaparral pentru orice vreme a fost dezvoltat de Ford pe baza rachetei aeronavei Sidewinder 1C (AIM-9D). Complexul a fost adoptat de armata SUA în 1969, iar de atunci a fost modernizat de mai multe ori. În luptă, Chaparral a fost folosit pentru prima dată de armata israeliană în Înălțimile Golan în 1973 și, ulterior, folosit de Israel în 1982, în timpul ocupației israeliene a Libanului. Cu toate acestea, la începutul anilor 1990. Sistemul de apărare aeriană Chaparral era iremediabil depășit și a fost dezafectat de Statele Unite și apoi de Israel. Acum a rămas în funcțiune doar în Egipt, Columbia, Maroc, Portugalia, Tunisia și Taiwan.
Sea Sparrow (SUA)
Sea Sparrow este unul dintre cele mai masive sisteme de apărare aeriană pe nave cu rază scurtă de acțiune din marinele NATO. Complexul a fost creat pe baza rachetei RIM-7, o versiune modificată a rachetei aer-aer AIM-7F Sparrow. Testele au început în 1967, iar din 1971 complexul a început să intre în serviciu cu Marina SUA.
În 1968, Danemarca, Italia și Norvegia au ajuns la un acord cu Marina SUA privind lucrările comune de modernizare a sistemului de apărare aeriană Sea Sparrow, ca parte a cooperării internaționale. Ca urmare, a fost dezvoltat un sistem unificat de apărare aeriană pentru navele de suprafață NATO NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), care a fost în producție în serie din 1973.
Acum este oferită o nouă rachetă antiaeriană RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles) pentru sistemul de apărare aeriană Sea Sparrow, a cărei dezvoltare a început în 1995 de către un consorțiu internațional condus de compania americană Raytheon. Consorțiul include companii din Australia, Belgia, Canada, Danemarca, Spania, Grecia, Olanda, Italia, Norvegia, Portugalia și Turcia. Noua rachetă poate fi lansată atât din lansatoare înclinate cât și verticale. Racheta antiaeriană RIM-162 ESSM este în serviciu din 2004. Racheta antiaeriană RIM-162 ESSM modificată este de asemenea planificată să fie utilizată în sistemul de apărare aeriană terestru SLAMRAAM ER al SUA (vezi mai jos).
RVV-AE-ZRK (Rusia)
În țara noastră, lucrările de cercetare (R&D) privind utilizarea rachetelor de avioane în sistemele de apărare aeriană au început la mijlocul anilor 1980. În Institutul de Cercetare Klenka, specialiștii de la Biroul de proiectare de stat Vympel (astazi parte a KTRV) au confirmat posibilitatea și oportunitatea utilizării rachetei R-27P ca parte a sistemului de apărare aeriană și la începutul anilor 1990. Lucrarea de cercetare „Yelnik” a arătat posibilitatea utilizării unei rachete aer-aer de tip RVV-AE (R-77) într-un sistem de apărare aeriană cu lansare verticală. Un model de rachetă modificată sub denumirea RVV-AE-ZRK a fost demonstrat în 1996 la expoziția internațională Defendory din Atena la standul Biroului de proiectare de stat Vympel. Cu toate acestea, până în 2005, nu au existat noi referințe la versiunea antiaeriană a RVV-AE.
Posibil lansator al unui sistem promițător de apărare aeriană pe un vagon de artilerie al unui tun antiaerian S-60 GosMKB "Vympel"
În timpul spectacolului aerian MAKS-2005, Tactical Missiles Corporation a prezentat o versiune antiaeriană a rachetei RVV-AE fără modificări externe de la o rachetă de avion. Racheta RVV-AE a fost plasată într-un container de transport și lansare (TPK) și avea o lansare verticală. Potrivit dezvoltatorului, racheta este propusă să fie utilizată împotriva țintelor aeriene de la lansatoare terestre care fac parte din rachete antiaeriene sau antiaeriene. sisteme de artilerie. În special, au fost distribuite machete pentru plasarea a patru TPK-uri cu RVV-AE pe căruciorul de tunuri antiaeriene S-60 și s-a propus, de asemenea, modernizarea sistemului de apărare aeriană Kvadrat (o versiune de export a sistemului de apărare aeriană Kub) prin plasarea TPK-uri cu RVV-AE pe lansator.
Rachetă antiaeriană RVV-AE într-un container de transport și lansare în expoziția Biroului de proiectare de stat Vympel (Tactical Missiles Corporation) la expoziția MAKS-2005 Said Aminov
Datorită faptului că versiunea antiaeriană a RVV-AE aproape că nu diferă de versiunea avioană în ceea ce privește echipamentul și nu există un accelerator de lansare, lansarea se realizează folosind un motor susținător dintr-un container de transport și lansare. Din acest motiv raza maxima lansarea a scăzut de la 80 la 12 km. Versiunea antiaeriană a RVV-AE a fost creată în cooperare cu concernul de apărare aeriană Almaz-Antey.
După MAKS-2005, nu au existat rapoarte privind implementarea acestui proiect din surse deschise. Acum, versiunea de aviație a RVV-AE este în serviciu în Algeria, India, China, Vietnam, Malaezia și alte țări, dintre care unele au și sisteme de artilerie sovietică și sisteme de rachete de apărare aeriană.
Pracka (Iugoslavia)
Primele exemple de utilizare a rachetelor de avioane ca rachete antiaeriene în Iugoslavia datează de la mijlocul anilor 1990, când armata sârbă bosniacă a creat un sistem de apărare aeriană pe șasiul unui camion TAM-150 cu două șine pentru proiectat sovietic. Rachete ghidate în infraroșu R-13. A fost o modificare „artizanală” și nu pare să fi avut o denumire oficială.
Un tun antiaerian autopropulsat bazat pe rachete R-3 (AA-2 „Atoll”) a fost prezentat pentru prima dată publicului în 1995 (Sursa Vojske Krajine)
Un alt sistem simplificat, cunoscut sub numele de Pracka („Sling”), a fost o rachetă R-60 ghidată în infraroșu pe un lansator improvizat bazat pe transportul unui tun antiaerian M55 remorcat de 20 mm. Eficiența reală în luptă a unui astfel de sistem pare să fi fost scăzută, având în vedere un astfel de dezavantaj precum o rază de lansare foarte scurtă.
Sistem de apărare aeriană artizanală remorcat „Sling” cu o rachetă bazată pe rachete aer-aer cu un cap de orientare în infraroșu R-60
Începutul campaniei aeriene NATO împotriva Iugoslaviei în 1999 i-a determinat pe inginerii acestei țări să creeze urgent sisteme de rachete antiaeriene. Specialiștii de la Institutul Tehnic Militar VTI și Centrul de Testare Aeriană VTO au dezvoltat rapid sistemele de apărare antiaeriană autopropulsate Pracka RL-2 și RL-4, înarmate cu rachete în două etape. Prototipurile ambelor sisteme au fost create pe baza șasiului unui tun antiaerian autopropulsat cu un tun cu două țevi de 30 mm de tipul de producție cehă M53 / 59, dintre care peste 100 erau în serviciu cu Iugoslavia.
Noi versiuni ale sistemului de apărare antiaeriană Prasha cu rachete în două etape bazate pe rachetele aeronavelor R-73 și R-60 la o expoziție la Belgrad în decembrie 2004. Vukasin Milosevic, 2004
Sistemul RL-2 a fost creat pe baza rachetei sovietice R-60MK, cu prima etapă sub forma unui accelerator de un calibru similar. Boosterul pare să fi fost creat de o combinație între un motor de lansare de rachete multiplă de 128 mm și aripioare mari de coadă montate în cruce.
Vukasin Milosevic, 2004
Racheta RL-4 a fost creată pe baza rachetei sovietice R-73, echipată și cu un accelerator. Este posibil ca boosters pentru RL-4
au fost create pe baza rachetelor sovietice de avioane neghidate de 57 mm de tip S-5 (un pachet de șase rachete într-un singur corp). O sursă nenumită sârbă, într-un interviu acordat unui reprezentant al presei occidentale, a declarat că acest sistem de apărare aeriană a avut succes. Rachetele R-73 depășesc semnificativ R-60 în sensibilitatea capului de orientare și atingerea în rază de acțiune și altitudine, reprezentând o amenințare semnificativă pentru aeronavele NATO.
Vukasin Milosevic, 2004
Este puțin probabil ca RL-2 și RL-4 să aibă șanse mari să efectueze în mod independent trageri cu succes asupra țintelor apărute brusc. Aceste SAM depind de posturile de comandă de apărare aeriană sau de un post de observare înainte pentru a avea cel puțin o idee despre direcția către țintă și timpul aproximativ al apariției acesteia.
Vukasin Milosevic, 2004
Ambele prototipuri au fost construite de personalul VTO și VTI, iar în surse deschise nu există informații despre câte încercări au fost efectuate (sau dacă au fost efectuate deloc). Prototipurile au rămas în serviciu pe toată durata campaniei de bombardare a NATO din 1999. Rapoartele anecdotice sugerează că RL-4 ar fi putut fi folosit în luptă, dar nu există dovezi că rachetele RL-2 au fost trase asupra aeronavelor NATO. După încheierea conflictului, ambele sisteme au fost retrase din serviciu și returnate la VTI.
SPYDER (Israel)
Companiile israeliene Rafael și IAI au dezvoltat și promovează pe piețele externe sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune SPYDER bazate pe rachete de aeronave Rafael Python 4 sau 5 și, respectiv, Derby, cu ghidaj în infraroșu și radar activ. Pentru prima dată, noul complex a fost prezentat în 2004 la expoziția indiană de arme Defexpo.
Lansator cu experiență al sistemului de apărare aeriană SPYDER, pe care Rafael a elaborat complexul lui Jane
SAM SPYDER este capabil să lovească ținte aeriene la distanțe de până la 15 km și la altitudini de până la 9 km. SPYDER este înarmat cu patru rachete Python și Derby în TPK pe șasiul off-road Tatra-815 cu un aranjament de roți 8x8. Lansarea rachetei este înclinată.
Versiunea indiană a sistemului de apărare antiaeriană SPYDER la salonul aerian de la Bourges în 2007 Said Aminov
Rachete Derby, Python-5 și Iron Dome la Defexpo-2012
Principalul client de export al sistemului de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune SPYDER este India. În 2005, Rafael a câștigat licitația corespunzătoare a Forțelor Aeriene Indiene, în timp ce concurenții erau companii din Rusia și Africa de Sud. În 2006, patru lansatoare SPYDER SAM au fost trimise în India pentru testare, care au fost finalizate cu succes în 2007. Contractul final pentru furnizarea a 18 sisteme SPYDER în valoare totală de 1 miliard USD a fost semnat în 2008. Este planificat ca sistemele să fie fi livrat în 2011-2012 De asemenea, sistemul de apărare antiaeriană SPYDER a fost achiziționat de Singapore.
SAM SPYDER Forțele Aeriene din Singapore
După încheierea ostilităților din Georgia în august 2008, pe forumurile de internet au apărut dovezi că armata georgiană avea o baterie de sisteme de apărare aeriană SPYDER, precum și utilizarea acestora împotriva aviația rusă. De exemplu, în septembrie 2008, a fost publicată o fotografie a capului unei rachete Python 4 cu numărul de serie 11219. Ulterior, au apărut două fotografii, datate 19 august 2008, ale unui lansator de rachete de apărare antiaeriană SPYDER cu patru rachete Python 4 pe sasiu capturat de militari rusi sau sud-oseti romani de fabricatie romana 6x6. Numărul de serie 11219 este vizibil pe una dintre rachete.
Georgian SAM SPYDER
VL MICA (Europa)
Începând cu anul 2000, concernul european MBDA promovează sistemul de apărare antiaeriană VL MICA, al cărui principal armament sunt rachetele pentru avioane MICA. Prima demonstrație a noului complex a avut loc în februarie 2000 la expoziția Asian Aerospace din Singapore. Și deja în 2001, testele au început la terenul de antrenament francez din Landes. În decembrie 2005, concernul MBDA a primit un contract pentru crearea sistemului de apărare aeriană VL MICA pentru forțele armate franceze. S-a planificat ca aceste complexe să ofere apărare antiaeriană obiectelor baze aeriene, unități din formațiunile de luptă ale forțelor terestre și să fie folosite ca apărare aeriană de bord. Cu toate acestea, până în prezent, achiziția complexului de către forțele armate ale Franței nu a început. Versiunea de aviație a rachetei MICA este în serviciu cu Forțele Aeriene și Marina Franceze (sunt echipate cu luptători Rafale și Mirage 2000), în plus, MICA este în serviciu cu Forțele Aeriene ale Emiratelor Arabe Unite, Greciei și Taiwan ( Mirage 2000).
Model al sistemului de apărare aeriană a lansator de nave VL MICA la expoziția LIMA-2013
Versiunea terestră a VL MICA include un post de comandă, un radar de detectare cu trei coordonate și trei până la șase lansatoare cu patru containere de transport și lansare. Componentele VL MICA pot fi instalate pe vehicule off-road standard. Rachetele antiaeriene ale complexului pot fi cu infraroșu sau active cap radar homing, complet identic cu opțiunile de aviație. TPK-ul pentru versiunea terestră a VL MICA este identic cu TPK-ul pentru modificarea navei a VL MICA. În configurația de bază a sistemului de apărare aeriană VL MICA al navei, lansatorul constă din opt TPK-uri cu rachete MICA în diferite combinații de capete de orientare.
Model de lansator autopropulsat SAM VL MICA la expoziția LIMA-2013
În decembrie 2007, sistemele de apărare aeriană VL MICA au fost comandate de Oman (pentru trei corvete proiect Khareef în construcție în Marea Britanie), ulterior aceste complexe au fost achiziționate de Marina Marocană (pentru trei corvete proiect SIGMA în construcție în Țările de Jos) și Emiratele Arabe Unite. (pentru două corvete mici de rachete contractate în Italia proiect Falaj 2) . În 2009, la Salonul Aeronautic de la Paris, România a anunțat achiziția complexelor VL MICA și Mistral pentru Forțele Aeriene ale țării de la concernul MBDA, deși livrările către români nu au început până acum.
IRIS-T (Europa)
Ca parte a inițiativei europene de a crea o rachetă de aviație cu rază scurtă de acțiune promițătoare, care să înlocuiască americanul AIM-9 Sidewinder, un consorțiu de țări condus de Germania a creat racheta IRIS-T cu o rază de acțiune de până la 25 km. Dezvoltarea și producția sunt realizate de Diehl BGT Defense în parteneriat cu întreprinderi din Italia, Suedia, Grecia, Norvegia și Spania. Racheta a fost adoptată de țările participante în decembrie 2005. Racheta IRIS-T poate fi utilizată dintr-o gamă largă de avioane de luptă, inclusiv Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18. Austria a fost primul client de export pentru IRIS-T, iar Africa de Sud și Arabia Saudită au comandat ulterior racheta.
Amenajare lansator autopropulsat Iris-T la expoziția din Bourges-2007
În 2004, Diehl BGT Defense a început să dezvolte un sistem promițător de apărare aeriană folosind racheta de aeronave IRIS-T. Complexul IRIS-T SLS a fost supus testelor pe teren din 2008, în principal la locul de testare Overberg din Africa de Sud. Racheta IRIS-T este lansată pe verticală dintr-un lansator montat pe șasiul unui camion ușor de teren. Detectarea țintelor aeriene este asigurată de radarul general Giraffe AMB dezvoltat de compania suedeză Saab. Raza maximă de distrugere depășește 10 km.
În 2008, un lansator modernizat a fost demonstrat la expoziția ILA de la Berlin
În 2009, Diehl BGT Defense a introdus o versiune îmbunătățită a sistemului de apărare aeriană IRIS-T SL cu o nouă rachetă, a cărei rază maximă ar trebui să fie de 25 km. Racheta este echipată cu un motor de rachetă avansat, precum și cu transmisie automată de date și sisteme de navigație GPS. Testele complexului îmbunătățit au fost efectuate la sfârșitul anului 2009 la locul de testare din Africa de Sud.
Lansatorul sistemului german de apărare aeriană IRIS-T SL 25.6.2011 la baza aeriană Dubendorf Miroslav Gyürösi
În conformitate cu decizia autorităților germane, noua versiune a sistemului de apărare aeriană a fost planificată pentru a fi integrată în promițătorul sistem de apărare aeriană MEADS (creat în comun cu Statele Unite și Italia), precum și pentru a asigura interacțiunea cu Patriot. Sistem de apărare aeriană PAC-3. Cu toate acestea, retragerea anunțată a Statelor Unite și Germaniei în 2011 din programul de apărare aeriană MEADS face ca perspectivele atât pentru MEADS în sine, cât și pentru integrarea planificată a rachetei antiaeriene IRIS-T în componența sa să fie extrem de incerte. Complexul poate fi oferit țărilor-operatoare de rachete de avioane IRIS-T.
NASAMS (SUA, Norvegia)
Conceptul unui sistem de apărare aeriană care folosește racheta de avion AIM-120 a fost propus la începutul anilor 1990. de către compania americană Hughes Aircraft (acum parte a Raytheon) când a creat un sistem promițător de apărare aeriană în cadrul programului AdSAMS. În 1992, complexul AdSAMS a fost testat, dar în viitor acest proiect nu a fost dezvoltat. În 1994, Hughes Aircraft a semnat un contract pentru dezvoltarea sistemelor de apărare aeriană NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System), a căror arhitectură a repetat în mare măsură proiectul AdSAMS. Dezvoltarea complexului NASAMS împreună cu Norsk Forsvarteknologia (acum parte a grupului Kongsberg Defense) a fost finalizată cu succes, iar în 1995 a început producția sa pentru Forțele Aeriene Norvegiene.
Sistemul de apărare aeriană NASAMS constă dintr-un post de comandă, un radar cu trei coordonate Raytheon AN / TPQ-36A și trei lansatoare transportabile. Lansatorul poartă șase rachete AIM-120.
În 2005, Kongsberg a primit un contract pentru integrarea completă a sistemelor norvegiene de apărare aeriană NASAMS în sistemul integrat de control al apărării aeriene al NATO. Sistemul de apărare aeriană modernizat sub denumirea NASAMS II a intrat în serviciul Forțelor Aeriene Norvegiene în 2007.
SAM NASAMS II Ministerul Apărării din Norvegia
Pentru forțele terestre spaniole în 2003, au fost livrate patru sisteme de apărare aeriană NASAMS și un sistem de apărare aeriană a fost transferat în Statele Unite. În decembrie 2006, forțele terestre olandeze au comandat șase sisteme de apărare aeriană NASAMS II îmbunătățite, livrările au început în 2009. În aprilie 2009, Finlanda a decis să înlocuiască trei divizii ale sistemelor rusești de apărare aeriană Buk-M1 cu NASAMS II. Costul estimat al contractului finlandez este de 500 de milioane de euro.
Acum, Raytheon și Kongsberg dezvoltă împreună sistemul de apărare aeriană HAWK-AMRAAM, folosind rachete de avioane AIM-120 pe lansatoare universale și radare de detectare Sentinel în sistemul de apărare aeriană I-HAWK.
Lansator de mobilitate ridicată NASAMS AMRAAM pe șasiu FMTV Raytheon
CLAWS / SLAMRAAM (SUA)
De la începutul anilor 2000 în Statele Unite, se dezvoltă un sistem mobil de apărare aeriană promițător, bazat pe racheta de avion AIM-120 AMRAAM, similară ca caracteristici cu racheta rusă cu rază medie de acțiune RVV-AE (R-77). Raytheon Corporation este principalul dezvoltator și producător de rachete. Boeing este un subcontractant și este responsabil pentru dezvoltarea și producerea postului de comandă pentru controlul incendiilor SAM.
În 2001, US Marine Corps a semnat un contract cu Raytheon Corporation pentru a crea sistemele de apărare aeriană CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, cunoscut și sub numele de HUMRAAM). Acest sistem de apărare aeriană era un sistem mobil de apărare aeriană, bazat pe un lansator bazat pe un vehicul al armatei off-road HMMWV cu patru rachete de avioane AIM-120 AMRAAM lansate de pe șine înclinate. Dezvoltarea complexului a fost extrem de întârziată din cauza reducerii repetate a finanțării și a lipsei de opinii clare din partea Pentagonului cu privire la necesitatea achiziționării acestuia.
În 2004, armata SUA a ordonat lui Raytheon să dezvolte sistemul de apărare aeriană SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Din 2008, au început testele sistemului de apărare aeriană SLAMRAAM la locurile de testare, timp în care a fost testată și interacțiunea cu sistemele de apărare aeriană Patriot și Avenger. În același timp, armata a abandonat în cele din urmă utilizarea șasiului ușor HMMWV, iar cea mai recentă versiune a SLAMRAAM era deja testată pe șasiu. camion FMTV. În general, dezvoltarea sistemului a fost, de asemenea, lentă, deși era de așteptat ca noul complex să intre în funcțiune în 2012.
În septembrie 2008, au apărut informații că Emiratele Arabe Unite au solicitat achiziționarea unui anumit număr de sisteme de apărare aeriană SLAMRAAM. În plus, acest sistem de apărare aeriană a fost planificat să fie achiziționat de către Egipt.
În 2007, Raytheon Corporation a propus o îmbunătățire semnificativă capacități de luptă SAM SLAMRAAM, completându-și armamentul cu două noi rachete - o rachetă de avion cu rază scurtă de acțiune cu ghidare în infraroșu AIM-9X și multe altele rachetă cu rază lungă de acțiune SLAMRAAM-ER. Astfel, complexul modernizat ar fi trebuit să poată utiliza două tipuri de rachete cu rază scurtă de acțiune de la un lansator: AMRAAM (până la 25 km) și AIM-9X (până la 10 km). Datorită utilizării rachetei SLAMRAAM-ER, raza maximă de distrugere a complexului a crescut la 40 km. Racheta SLAMRAAM-ER este dezvoltată de Raytheon din proprie inițiativă și este o rachetă antiaeriană de navă ESSM modificată, cu un cap de orientare și un sistem de control de la racheta aeronavei AMRAAM. Primele teste ale noii rachete SL-AMRAAM-ER au fost efectuate în Norvegia în 2008.
Între timp, în ianuarie 2011, au apărut informații că Pentagonul a decis în cele din urmă să nu achiziționeze sistemul de apărare aeriană SLAMRAAM nici pentru armată, nici pentru marina din cauza reducerilor bugetare, în ciuda lipsei perspectivelor de modernizare a sistemului de apărare aeriană Avenger. Acest lucru, aparent, înseamnă sfârșitul programului și face posibile perspective de export îndoielnice.
Caracteristicile tactice și tehnice ale sistemelor de apărare aeriană bazate pe rachete de avioane
| Denumirea sistemului de apărare aeriană | Companie de dezvoltare | rachetă antiaeriană | Tip de cap de orientare | Raza de distrugere a sistemelor de apărare aeriană, km | Raza de distrugere a complexului aviatic, km |
| Chaparral | Lockheed Martin (SUA) | Sidewinder 1C (AIM-9D) - MIM-72A | Scanare rozetă IR AN/DAW-2 (Căutător de scanare rozetă) - MIM-72G | 0,5 până la 9,0 (MIM-72G) | Până la 18 (AIM-9D) |
| SAM bazat pe RVV-AE | KTRV (Rusia) | RVV-AE | ARL | 1,2 până la 12 | 0,3 până la 80 |
| Pracka-RL-2 | Iugoslavia | R-60MK | IR | N / A | Până la 8 |
| Pracka-RL-4 | R-73 | IR | N / A | până la 20 | |
| SPYDER | Rafael, IAI (Israel) | Python 5 | IR | 1 până la 15 (SPYDER-SR) | Până la 15 |
| Derby | ARL GOS | 1 până la 35 (până la 50) (SPYDER-MR) | Până la 63 | ||
| VL Mica | MBDA (Europa) | IR Mica | IR GOS | La 10 | 0,5 până la 60 |
| RF Mica | ARL GOS | ||||
| SL-AMRAAM / CLAWS / NASAMS | Raytheon (SUA), Kongsberg (Norvegia) | AIM-120AMRAAM | ARL GOS | 2,5 până la 25 | pana la 48 |
| AIM-9X Sidewinder | IR GOS | La 10 | Până la 18.2 | ||
| SL-AMRAAMER | ARL GOS | Până la 40 | Nici un analog | ||
| Vrabia de mare | Raytheon (SUA) | AIM-7F Vrabie | PARL GOS | Sub 19 ani | 50 |
| ESSM | PARL GOS | Pana la 50 | Nici un analog | ||
| IRIS-TSL | Diehl BGT Defense (Germania) | IRIS-T | IR GOS | Până la 15 km (estimat) | 25 |
„Beretele albastre” sunt descoperire tehnologică
Trupele Aeropurtate sunt pe bună dreptate nava amiral a armatei ruse, inclusiv în domeniul proviziilor cele mai recente armeși echipament militar. Acum, sarcina principală a unităților Airborne Forces este capacitatea de a desfășura operațiuni de luptă offline în spatele liniilor inamice, iar acest lucru, printre altele, implică faptul că „ infanterie înaripată» după aterizare, trebuie să fie capabil să se apere împotriva atacurilor din cer. Șeful apărării antiaeriene a Forțelor Aeropurtate, Vladimir Protopopov, a declarat pentru MK cu ce dificultăți se confruntă acum tunerii antiaerieni ai Forțelor Aeropurtate, ce sisteme sunt folosite de Beretele Albastre și, de asemenea, despre unde sunt pregătiți specialiștii pentru acest tip. de trupe.
- Vladimir Lvovich, cum a început formarea unităților de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate?
Primele unități de apărare aeriană din Forțele Aeropurtate s-au format în timpul Marelui Războiul Patriotic, în 1943. Acestea erau batalioane separate de artilerie antiaeriană. În 1949, în formațiunile Airborne Forces au fost create organe de control al apărării aeriene, care includeau un grup de ofițeri cu un post de observare, avertizare și comunicații aeriene, precum și o stație radio universală P-15. Primul șef al apărării aeriene a Forțelor Aeropurtate a fost Ivan Savenko.
Dacă vorbim despre echipamentul tehnic al unităților de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate, atunci în ultimii 45 de ani am fost înarmați cu un tun antiaerian dublu ZU-23, cu care puteți lupta nu numai cu ținte care zboară joase, ci de asemenea, ținte terestre ușor blindate și puncte de tragere la o distanță de până la 2 km. În plus, poate fi folosit pentru a învinge forța de muncă inamică atât în zone deschise, cât și în spatele adăposturilor de tip câmp ușor. Eficacitatea ZU-23 a fost dovedită în mod repetat în Afganistan, precum și în timpul operațiunii de combatere a terorismului din Caucazul de Nord.
ZU-23 este în serviciu de 45 de ani.
În anii 80, apărarea aeriană a Forțelor Aeropurtate a trecut la arme mai bune, de exemplu, unitățile noastre au început să primească sisteme portabile de rachete antiaeriene Igla, ceea ce a făcut posibilă combaterea eficientă a tuturor tipurilor de aeronave, chiar dacă inamicul folosea sisteme termice. interferență. Unitățile de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate, înarmate cu instalații ZU-23 și MANPADS, au desfășurat cu succes misiuni de luptă în toate „punctele fierbinți” începând din Afganistan.
Ai vorbit despre instalația ZU-23, este eficientă ca mijloc de autoacoperire în lupta antiaeriană modernă?
Repet, ZU-23 este în serviciu la noi de mai bine de 45 de ani. Desigur, instalația în sine nu are potențial de modernizare. Calibrul său - 23 mm - nu mai este potrivit pentru lovirea țintelor aeriene, este ineficient. Dar în brigăzile aeriene aceste instalații rămân, totuși, scopul lor acum nu este în întregime combaterea țintelor aeriene, ci în principal combaterea acumulărilor de forță de muncă inamice și a țintelor terestre ușor blindate. În această chestiune, ea s-a dovedit foarte bine.
Este clar că, cu o rază de tragere de până la 2 km și o altitudine de 1,5 km, nu este foarte eficient. Dacă îl comparăm cu noile sisteme de rachete antiaeriene care sunt acum furnizate forțelor aeriene, atunci, desigur, diferența este uriașă, ZU-23 are o eficiență scăzută de distrugere. De exemplu, trei instalatii antiaeriene formează un canal țintă. Permiteți-mi să vă explic, canalul țintă este capacitatea complexului de a detecta, identifica și atinge o țintă cu o probabilitate nu mai mică decât una dată. Adică, repet, trei instalații alcătuiesc un canal țintă, iar acesta este un întreg pluton. Și, de exemplu, unul mașină de luptă„Strela-10” este un canal țintă. În plus, vehiculul de luptă este capabil să detecteze, să identifice și să tragă în ținta în sine. Și la ZU-23, luptătorii trebuie să identifice ținta vizual. În condițiile în care timpul devine un factor cheie, devine ineficientă utilizarea acestor instalații în lupta împotriva țintelor aeriene.
Complexele Strela-10 sunt foarte fiabile. Dacă operatorul a prins ținta, atunci aceasta este o lovitură garantată.
- ZU-23, MANPADS „Igla”... Ce înlocuiește aceste mijloace de protecție împotriva atacurilor aeriene?
Acum, apărarea antiaeriană a Forțelor Aeropurtate, precum și Forțele Aeropurtate în sine, se reînarmează în mod activ. Eu însumi servesc din 1986 și nu-mi amintesc o creștere atât de activă a aprovizionării cu cele mai noi echipamente și arme, care acum are loc în trupe din 2014.
În doi ani, Forțele Aeropurtate au primit 4 sisteme MANPADS diviziale Verba cu cele mai recente sisteme de automatizare Barnaul T. De asemenea, două formațiuni au fost reechipate cu sisteme de apărare aeriană Strela-10MN modernizate. Acest complex a devenit acum toată ziua, poate desfășura lucrări de luptă atât ziua, cât și noaptea. Complexele Strela-10 sunt foarte nepretențioase și de încredere. Dacă operatorul a prins ținta, atunci aceasta este o lovitură directă garantată. Pe lângă faptul că pe MANPADS-urile Verba, pe sistemul de apărare aeriană Strela-10MN, sistem nou Identificare. Printre altele, toate bateriile înarmate cu MANPADS primesc detectoare radar de dimensiuni mici MRLO 1L122 „Harmon”. Acest detector radar portabil este conceput pentru a detecta ținte care zboară joase, care urmează să fie lovite de sistemele de rachete antiaeriene.
MANPADS-urile Verba au o rachetă orientată, de tipul „foc și uită”.
Dacă vorbim despre Verba, atunci acest MANPADS, spre deosebire de cele anterioare, are deja modurile de operare adecvate care îi permit să lovească ținte aeriene care folosesc capcane de căldură. Acum nu mai reprezintă un obstacol în calea distrugerii aeronavelor. De asemenea, a apărut un astfel de mod precum distrugerea țintelor mici. Acum MANPADS poate funcționa atât pe drone, cât și pe rachete de croazieră, acesta nu era cazul înainte. În plus, acest complex are o rază de acțiune crescută, iar înălțimea înfrângerii a crescut la aproape cinci kilometri, iar racheta este orientată, de tipul „foc și uită”.
Una dintre principalele sarcini ale Forțelor Aeropurtate este de a desfășura operațiuni de luptă în spatele liniilor inamice, cum s-au dovedit ultimele complexe în astfel de condiții?
În ceea ce privește operațiunile din spatele liniilor inamice, armele noastre, după cum știți, sunt mobile. Desigur, în timpul exercițiilor am verificat funcționarea MANPADS-urilor după aterizare, complexele sunt foarte fiabile. În ceea ce privește Strela-10MN, nu am aterizat acest complex, dar este complet transportabil aerian în dimensiunile lui și poate fi transportat cu diverse avioane de transport militar. Apropo, acum transportorul de personal blindat învechit este înlocuit cu cel mai nou - „Shell”. In acest versiune modernă deja prevăzute pentru amplasarea muniției „Verba” și a unui set de echipamente de automatizare pentru diviziunea trăgarilor antiaerieni. Aparatul permite lansarea rachetelor de luptă atât în mișcare cu o scurtă oprire, cât și dintr-un loc. În general, complexele noastre sunt complet adaptate pentru operațiunile din spatele liniilor inamice.
Experții militari spun că rolul apărării aeriene în războiul modern a crescut considerabil, ești de acord cu asta?
Totul este corect. Potrivit multor analiști militari ruși și străini, toate conflictele armate încep din aer, un soldat nu pune niciodată piciorul pe teritoriu până când câmpul de luptă este curățat pentru a evita pierderile umane inutile și pentru a le minimiza. Prin urmare, rolul apărării aeriene este într-adevăr în creștere uneori. Aici ne putem aminti cuvintele mareșalului Georgy Konstantinovich Jukov, care a spus: „O durere grea așteaptă țara care nu va putea respinge un atac aerian”. Acum aceste cuvinte sunt mai relevante ca niciodată. Toate conflictele armate la care iau parte principalele armate ale lumii sunt construite în primul rând pe atingerea superiorității aeriene. În plus, vehiculele aeriene fără pilot de luptă sunt acum folosite din ce în ce mai mult. avioane, care sunt ei înșiși capabili să desfășoare operațiuni de luptă la distanțe lungi. Nu mai este pilot, ci un operator la sol realizează misiuni de luptă. De exemplu, efectuează recunoașteri aeriene sau ține UAV-ul în aer ore în șir și așteaptă să apară un obiect sau altul pe care să atace. Viața pilotului nu mai este în pericol. De aceea rolul apărării aeriene este în creștere. Dar, desigur, trebuie să înțelegeți că apărarea aeriană a Forțelor Aeropurtate nu este sisteme complexe și mari precum S-300 și S-400. Suntem mijloace de auto-acoperire. Acestea sunt unitățile de apărare aeriană care acoperă direct trupele de pe câmpul de luptă.
- Spuneți-ne cât de bine vor servi băieții tineri acum în apărarea aeriană a Forțelor Aeropurtate, aveți probleme cu personalul?
În specialitatea noastră, ofițerii de apărare aeriană sunt pregătiți la Academia Militară de Apărare Aeriană Militară a Forțelor Armate ale Federației Ruse. Mareșal Uniunea Sovietică A.M. Vasilevski. În fiecare an recrutăm aproximativ 17 persoane. Ei studiază cinci ani și apoi merg să servească cu noi în Forțele Aeropurtate. Vreau să spun că nu avem refuzuri, toată lumea vrea să servească. Acum, când reînarmarea este efectuată în mod activ, unitățile primesc tehnologie nouăși arme, băieții sunt interesați să învețe noi complexe. La urma urmei, mai devreme în apărarea aeriană a Forțelor Aeropurtate nu existau mijloace de recunoaștere, nu existau sisteme de control automatizate, dar acum toate acestea au apărut. Din nou, oamenii au început să înțeleagă că rolul apărării aeriene este în creștere, așa că nu avem probleme cu personalul.
- Este posibil să se compare unitățile de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate cu unități similare din țările lider NATO din punct de vedere al armamentului?
Cred că acest lucru va fi oarecum incorect. La urma urmei, ei sunt mult în urma noastră în această direcție, nu există nimic cu care să se compare. Sunt încă înarmați cu MANPADS învechite, pur și simplu nu există instrumente de automatizare ca ale noastre. În 2014-2015, unitățile de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate au experimentat cu adevărat un progres tehnologic în ceea ce privește armele noi și modernizate. Am mers mult înainte și această rezervă trebuie dezvoltată.
Experții militari străini notează că, dacă mai devreme armele principale ale unităților de rachete antiaeriene și ale forțelor aeriene ale țărilor NATO erau sisteme de apărare aeriană cu rază lungă și medie de acțiune și dezvoltate în Statele Unite, acum, pe lângă acestea, pe rază scurtă. sisteme de apărare aeriană () și „( ).
Orez. 1 Poziția de control a sistemului de apărare aeriană Nike-Hercules. Pe prim plan Radar de urmărire a țintei, în spate - radar de detectare a țintei.
Sisteme de apărare aeriană cu rază lungă și medie
Comandamentul NATO plănuiește să folosească aceste complexe pentru a acoperi mari instalații industrialeși zonele de concentrare a trupelor.Sistem de apărare antiaeriană pentru orice vreme cu rază lungă de acțiune „Nike-Hercules”(SUA) este conceput pentru a combate aeronavele subsonice și supersonice care zboară în principal pe medii și altitudini mari. Cu toate acestea, după cum se raportează în presa străină, în urma testelor, s-a constatat că acest complex în unele cazuri poate fi folosit pentru combaterea rachetelor balistice tactice.
Compoziția unității de tragere (baterii) include: rachete ghidate antiaeriene; cinci radare situate la poziția de comandă (radar de detectare de putere redusă, radar de urmărire a țintei, radar de urmărire a rachetelor, telemetru radio, radar de mare putere pentru detectarea țintelor mici); punct de control și ghidare a lansării rachetelor; până la nouă lansatoare fixe sau mobile; surse de alimentare; echipamente auxiliare (transport-încărcare, control și verificare etc.). Poziția de control a sistemului de apărare aeriană Nike-Hercules este prezentată în fig. 1.
În total, divizia poate include până la patru baterii. Potrivit presei străine, complexul Nike-Hercules a fost modernizat în mod repetat pentru a crește fiabilitatea elementelor sale și a reduce costurile de operare.
Sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune pentru orice vreme „Bloodhound” Mk.2(Marea Britanie) este conceput pentru a combate aeronavele subsonice și supersonice. Compoziția unității de tragere (baterii): SAM; Radar de iluminare a țintei (staționar și mai puternic sau mobil, dar mai puțin puternic „Firelight”); 4-8 lansatoare cu un ghid; punct de control al lansării rachetelor. Bateriile „Bloodhound” Mk.2 sunt combinate în escadroane.
Informațiile despre țintele aeriene sunt transmise direct către radarul de iluminare a țintei de la propriul radar de detectare sau de la radarul de la sistemul general de detectare și avertizare desfășurat pe teritoriul dat.
Sistemul de apărare aeriană Bloodhound este în serviciu cu unitățile și unitățile Forțelor Aeriene Britanice, care au sediul pe teritoriile acestei țări și. În plus, sunt echipați cu forțele aeriene ale Suediei, Elveției și Singapore. Productie in masa aceste sisteme au fost întrerupte, iar un nou sistem de apărare aeriană este în curs de dezvoltare pentru a le înlocui în Marea Britanie și Franța.
Sistem de apărare antiaeriană pentru toate vremea cu rază medie de acțiune „Hawk”(SUA) a fost creat pentru a combate aeronavele subsonice și supersonice care zboară la altitudini joase și medii.
Orez. 2. Sisteme de apărare aeriană cu rază medie și scurtă de acțiune: a - lansator autopropulsat de rachete ghidate antiaeriene „Hok” (pe baza portavionului pe șenile KhM-727); b - post de ghidare și control al sistemului de apărare aeriană cu lansator în poziție; în - antiaeriană sistem de rachete, montat pe un transportor blindat pe șenile; d - lansator al sistemului de apărare aeriană Krotal (stânga) și radar de urmărire a țintei (dreapta)
Compoziția unității de tragere (baterii) include: SAM; Radar de detectare care funcționează în modul pulsat; Radar de detectare care funcționează în mod continuu; două radare de iluminare a țintei; telemetru radio; centru de comandă; șase lansatoare (fiecare are trei ghidaje); surse de alimentare și echipamente auxiliare. Pentru a ilumina ținta, se folosesc radare de putere mică și mare (acesta din urmă este folosit când se trag în ținte aeriene mici).
Forțele aeriene sunt, de asemenea, înarmate cu o versiune autopropulsată a sistemului de apărare aeriană Hawk, creată pe baza transportoarelor pe șenile KhM-727 (Fig. 2, a). Structura acestui complex include transportoare, fiecare dintre ele având un lansator cu trei ghidaje. În marș, acești transportatori remorcă pe remorci toate echipamentele radar și de sprijin necesare pentru a instala bateria.
Presa străină relatează că sistemul îmbunătățit de apărare aeriană Hawk a fost acum adoptat în Statele Unite. Principala sa diferență față de versiunea de bază este că noua rachetă (MIM-23B) are o fiabilitate crescută, un focos mai puternic și un motor nou. Echipamentul de control la sol a fost, de asemenea, îmbunătățit. Toate acestea, potrivit experților americani, au făcut posibilă creșterea razei de acțiune a sistemului de apărare aeriană și a probabilității de a lovi ținta. Se raportează că aliații SUA din NATO intenționează să înceapă să producă sub licență toate echipamentele și echipamentele necesare pentru a-și moderniza sistemele de apărare aeriană Hawk.
sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune
Practic, acestea sunt concepute pentru a combate aeronavele care zboară joase în apărarea bazelor aeriene și a altor obiecte individuale.Sistem de apărare antiaeriană pentru vreme senină „Tiger Cat”(Marea Britanie) este concepută pentru a combate aeronavele subsonice și transonice care zboară joase (poate fi folosit și pentru a trage în ținte terestre). A fost creat pe baza versiunii de navă ZURO, care pentru anul trecut a fost modernizat de mai multe ori.
Compoziția unității de tragere: SAM; post de ghidare și control cu o vizor binocular, un transmițător radio de comenzi, un computer și un panou de control; PU cu trei ghidaje; un bloc de program pentru pregătirea lansării rachetelor; generator; echipamente auxiliare și de rezervă (Fig. 2, b).
Complexul Tiger Cat este foarte mobil. Toate echipamentele unității de tragere sunt amplasate pe două vehicule Land Rover și două remorci tractate de acestea. Echipajul de luptă cinci persoane. Se are în vedere posibilitatea amplasării acestui sistem de apărare aeriană pe diverse vehicule blindate. Recent, în complex a fost inclus radarul ST-850, ceea ce, potrivit experților britanici, îi va permite să fie folosit în orice condiții meteorologice.
Potrivit presei străine, sistemul de apărare aeriană Tiger Cat este, de asemenea, în serviciu cu forțele aeriene din Iran, India, Iordania și Argentina.
SAM cu vreme senină „Rapira”(Marea Britanie) a fost creat pentru a combate aeronavele subsonice și supersonice de zbor joase.
Compoziția unității de tragere: SAM, o unitate de urmărire vizuală detașabilă, un radar de detectare a țintei aeriene (include un sistem de identificare și un transmițător radio de comandă), un lansator combinat cu acesta (patru ghiduri), o unitate de litiu detașabilă. Calcul a cinci persoane.
Complexul este foarte mobil. Toate echipamentele unității de tragere sunt amplasate pe două vehicule Land Rover și două remorci tractate de acestea. Este prevăzută posibilitatea amplasării echipamentelor sistemului de apărare aeriană pe vehicule blindate pe șenile (Fig. 2, c).
Varianta principală a complexului este vreme senină. Cu toate acestea, pentru funcționarea complexului în orice conditiile meteo a creat și testat un radar special. Primele sisteme de apărare aeriană, care includ acest radar, au intrat deja în serviciu cu unele unități ale Regimentului de Apărare Terestră RAF. SAM „Rapier” sunt, de asemenea, în serviciu cu Forțele Aeriene ale Iranului și Zambiei.
Sistem de apărare antiaeriană pentru orice vreme „Krotal”(Franța) este conceput pentru a combate aeronavele subsonice și supersonice care zboară joase.
Compoziția unității de tragere: radar de urmărire a țintei, PU cu patru ghidaje, transmițător radio de comenzi, dispozitiv de urmărire în infraroșu și echipament auxiliar. Controlul a trei unități de tragere se realizează din vehiculul de comandă, unde se află radarul puls-Doppler pentru detectarea țintelor aeriene. Se raportează că raza de detectare a unei ținte tipice este de 18,5 km. Radarul, echipat cu un computer special, detectează simultan până la 30 de ținte aeriene, dar în modul de urmărire automată poate funcționa doar pe 12 ținte. Toate echipamentele unității de tragere sunt plasate pe o mașină blindată (Fig. 2, d).
Departamentul de Apărare al SUA, în cursul cursei înarmărilor în curs, depune multă muncă pentru a îmbunătăți sistemele de apărare aeriană existente și pentru a crea noi, cum ar fi tipul SAM-D (dezvoltat pentru armata SUA) și tipul SLIM ( pentru forțele aeriene americane).
Complex SAM-D (Dezvoltare de rachete suprafață-aer) orice vreme, rază lungă; concepute pentru combaterea aeronavelor subsonice și supersonice la toate altitudinile (cu excepția celor extrem de joase). La începutul anilor 80, acestea sunt planificate să înlocuiască sistemele de apărare aeriană Nike-Hercules aflate în funcțiune.
Experții americani consideră că metoda de eșantionare a datelor multiplex cu diviziune în timp utilizată în radar va face posibilă direcționarea simultană a mai multor rachete către ținte diferite sau selectarea unei ținte dintr-un grup.
Lucrările la sistemul de apărare aeriană sunt în stadiul de testare a mostrelor experimentale de rachete și lansatoare. Dezvoltarea sistemului de ghidare a început. În același timp, experții caută modalități de simplificare și reducere a costurilor sistemelor de apărare aeriană.
Va fi pe orice vreme, cu o autonomie de până la 1300 km. Este destinat să se ocupe în principal de ținte aeriene supersonice din sistemul de apărare aeriană al SUA. Conform calculelor preliminare viteza maxima zborul sistemului de rachete SLIM (Fig. 3) va corespunde cu numărul M = 4 - 6. Sistemul de ghidare este combinat. Modalitati posibile utilizare în luptă: din structuri fortificate terestre sau subterane și din aeronave de transport. Lansarea și ghidarea pot fi efectuate fie de la o aeronavă echipată cu un sistem de detectare și control, fie de la sol.
S-a relatat în presa americană că calculele teoretice preliminare pentru crearea sistemului de apărare antiaeriană SLIM au fost finalizate în Statele Unite.
Primul zbor al transportatorului bombardier-rachetă supersonic cu rază lungă de acțiune Tu-22M3M este programat pentru luna august a acestui an la Uzina de Aviație din Kazan, transmite RIA Novosti. Aceasta este o nouă modificare a bombardierului Tu-22M3, dat în funcțiune în 1989.
Aeronava și-a demonstrat viabilitatea de luptă în Siria, lovind baze teroriste. Au folosit Backfires, așa cum au numit această mașină formidabilă în Occident și în timpul războiului afgan.
După cum subliniază senatorul Viktor Bondarev, fost comandant-șef al Forțelor Aerospațiale Ruse, aeronava are un mare potențial de modernizare. De fapt, aceasta este întreaga linie de bombardiere Tu-22, a căror creare a început în Biroul de Proiectare Tupolev în anii 60. Primul prototip și-a făcut zborul de lansare în 1969. Prima mașină în serie Tu-22M2 a fost pusă în funcțiune în 1976.
În 1981, Tu-22M3 a început să intre în unitățile de luptă, ceea ce a devenit o modernizare profundă a modificării anterioare. Dar a fost pus în funcțiune abia în 1989, ceea ce a fost asociat cu rafinarea unui număr de sisteme și introducerea de rachete de nouă generație. Bombardierul este echipat cu noi motoare NK-25, mai puternice și mai economice, cu sistem de control electronic. Echipamentul de la bord a fost înlocuit în mare măsură - de la sistemul de alimentare cu energie până la complexul de control al radarului și al armelor. Complexul de apărare a aeronavelor a fost consolidat semnificativ.
Ca urmare, a apărut o aeronavă cu o întindere variabilă a aripii cu următoarele caracteristici: Lungime - 42,5 m. Anvergura - de la 23,3 m la 34,3 m. Înălțime - 11 m. Greutate goală - 68 tone, decolare maximă - 126 tone Motor tracțiune - 2 × 14500 kgf, tracțiune post-arzător - 2 × 25000 kgf. Viteza maximă în apropierea solului este de 1050 km/h, la o altitudine de 2300 km/h. Raza de zbor - 6800 km. Tavan - 13300 m. Sarcina maximă de rachetă și bombe - 24 de tone.
Principalul rezultat al modernizării a fost înarmarea bombardierului cu rachete Kh-15 (până la șase rachete în fuzelaj plus patru pe praștia externă) și Kh-22 (două pe suspensia de sub aripi).
Pentru referință: Kh-15 este o rachetă aerobalistică supersonică. Cu o lungime de 4,87 m, se potrivește în fuzelaj. Focosul avea o masă de 150 kg. A existat o versiune nucleară cu o capacitate de 300 kt. Racheta, care s-a ridicat la o înălțime de până la 40 km, la scufundarea pe o țintă în secțiunea finală a traseului, a accelerat la o viteză de 5 M. Raza de acțiune a X-15 a fost de 300 km.
Și Kh-22 este o rachetă supersonică de croazieră cu o rază de acțiune de până la 600 km și o viteză maximă de 3,5 M-4,6 M. Altitudinea de zbor este de 25 km. Racheta are, de asemenea, două focoase - nucleare (până la 1 Mt) și cumulativ cu explozivi mari, cu o masă de 960 kg. În acest sens, ea a fost supranumită în mod condiționat „ucigașul portavioanelor”.
Dar anul trecut, o rachetă de croazieră Kh-32 și mai avansată, care reprezintă o modernizare profundă a Kh-22, a fost pusă în funcțiune. Autonomie a crescut la 1000 km. Dar principalul lucru este că imunitatea la zgomot, capacitatea de a depăși zonele acțiune activă sistemele de război electronic inamice. În același timp, dimensiunile și greutatea, precum și focos a ramas la fel.
Și asta e bine. Lucrul rău este că, în legătură cu încetarea producției de rachete X-15, acestea au început să fie scoase treptat din funcțiune din 2000 din cauza îmbătrânirii amestecului de combustibil solid. În același timp, înlocuirea vechii rachete nu a fost pregătită. În acest sens, acum docul pentru bombe Tu-22M3 este încărcat doar cu bombe - atât cu cădere liberă, cât și reglabile.
Care sunt principalele dezavantaje ale noii variante de armă? În primul rând, bombele enumerate nu aparțin armelor de înaltă precizie. În al doilea rând, pentru a „descărca” complet muniția, aeronava trebuie să efectueze bombardamente chiar în căldura apărării aeriene a inamicului.
Anterior, această problemă a fost rezolvată optim - la început, rachetele Kh-15 (printre care a existat o modificare anti-radar) au lovit radarul sistemelor de apărare antiaeriană / de apărare antirachetă, deschizând astfel calea forței lor principale de atac - o pereche de Kh-22s. Acum, cursele bombardierelor sunt asociate cu un pericol crescut, cu excepția cazului în care, desigur, coliziunea are loc cu un inamic serios care deține sisteme moderne de apărare aeriană.
Mai există un moment neplăcut, din cauza căruia excelentul purtător de rachete este semnificativ inferior, dacă este posibil, față de omologii săi din aviație cu rază lungă de acțiune Forțele aeriene ruse - Tu-95MS și Tu-160. Pe baza acordului SALT-2, echipamentele pentru realimentarea în aer au fost scoase din „douăzeci și doi”. În acest sens, raza de luptă a transportorului de rachete nu depășește 2400 km. Și chiar și atunci doar dacă zbori ușor, cu o jumătate de rachetă și încărcătură cu bombe.
În același timp, Tu-22M3 nu are rachete care ar putea crește semnificativ raza de atac a aeronavei. Tu-95MS și Tu-160 au astfel, aceasta este racheta de croazieră subsonică Kh-101, care are o rază de acțiune de 5500 km.
Deci, lucrările de modernizare a bombardierului la nivelul Tu-22M3M merg în paralel cu mult mai multă muncă secretă privind crearea unei rachete de croazieră care va restabili eficacitatea luptei acestei mașini.
De la începutul anilor 2000, Biroul de Proiectare Raduga a dezvoltat o rachetă de croazieră promițătoare, care a fost declasificată într-o măsură foarte limitată abia anul trecut. Și chiar și atunci doar în ceea ce privește designul și caracteristicile. Acesta este „produsul 715”, care este destinat în principal pentru Tu-22M3M, dar poate fi folosit și pe Tu-95MS, Tu-160M și Tu-160M2. Publicațiile tehnico-militare americane susțin că aceasta este aproape o copie a rachetei lor subsonice și cele mai îndepărtate aer-sol AGM-158 JASSM. Totuși, acest lucru nu ar fi de dorit. Întrucât acestea, conform caracteristicilor lui Trump, „rachetele inteligente”, după cum sa dovedit recent, sunt inteligente până la punctul de voință proprie. Unii dintre ei, în timpul ultimului bombardament nereușit al țintelor siriene de către aliații occidentali, devenit celebru în întreaga lume, împotriva voinței proprietarilor, au zburat de fapt să-i învingă pe kurzi. Iar raza de acțiune a AGM-158 JASSM este modestă după standardele moderne - 980 km.
Un analog rusesc îmbunătățit al acestei rachete de peste mări este Kh-101. Apropo, a fost făcut și în KB „Curcubeu”. Designerii au reușit să reducă semnificativ dimensiunile - lungimea a scăzut de la 7,5 m la 5 m sau chiar mai puțin. Diametrul a fost redus cu 30%, „scăzând în greutate” la 50 cm. Acest lucru s-a dovedit a fi suficient pentru a plasa „produsul 715” în interiorul compartimentului de bombe al noului Tu-22M3M. Mai mult, imediat în valoare de șase rachete. Adică, acum, în sfârșit, din punct de vedere al tacticii de utilizare în luptă, avem din nou totul la fel ca în timpul operațiunii rachetelor Kh-15 în curs de dezafectare.
În interiorul fuzelajului bombardierului modernizat, rachetele vor fi plasate într-un lansator de tip revolver, asemănător cu tamburul cartușului unui revolver. În timpul lansării rachetelor, tamburul se rotește pas cu pas, iar rachetele sunt trimise succesiv către țintă. Această plasare nu afectează calitățile aerodinamice ale aeronavei și, prin urmare, permite un consum economic de combustibil, precum și utilizarea maximă a posibilităților de zbor supersonic. Ceea ce, după cum s-a menționat mai sus, este deosebit de important pentru Tu-22M3M cu „single-refueling”.
Desigur, designerii „produsului 715” nu au putut nici măcar teoretic să atingă viteza supersonică, în timp ce în același timp mărind raza de zbor și reducând dimensiunile. De fapt, nici Kh-101 nu este o rachetă de mare viteză. Pe secțiunea de marș zboară cu o viteză de aproximativ 0,65 Mach, la linia de sosire accelerează până la 0,85 Mach. Principalul său avantaj (pe lângă interval) este diferit. Racheta are un întreg set de instrumente puternice care vă permit să străbateți apărare antirachetă dusman. Aici și stealth - RCS de ordinul 0,01 mp. Și profilul de zbor combinat - de la târâtor la o înălțime de 10 km. Și un complex eficient de război electronic. În acest caz, abaterea probabilă circulară de la țintă la o distanță completă de 5500 km este de 5 metri. O astfel de precizie ridicată este obținută datorită sistemului de ghidare combinat. În secțiunea finală, funcționează un cap de orientare optic-electronic, care ghidează racheta de-a lungul unei hărți stocate în memorie.
Experții sugerează că în ceea ce privește gama și alte caracteristici, „produsul 715”, dacă este inferior lui X-101, este nesemnificativ. Estimările variază de la 3.000 km la 4.000 km. Dar, desigur, puterea de lovitură va fi diferită. X-101 are o masă focoasă de 400 de kilograme. Atât de mult în noua racheta„nu se potrivește”.
Ca urmare a adoptării „produsului 715”, sarcina de muniție de înaltă precizie a bombardierului nu numai că va crește, dar va fi și echilibrată. Deci, Tu-22M3M va avea ocazia, fără a se apropia de zona de apărare aeriană, să preproceseze radarele și sistemele de apărare aeriană cu „bebeluși”. Și apoi, apropiindu-vă, loviți ținte strategice cu rachete supersonice Kh-32 puternice.
Evoluțiile recente ale situației din Europa (evenimentele balcanice) sunt foarte caracter dinamic atât în domeniul politic cât şi în cel militar. Ca urmare a implementării principiilor noii gândiri, a devenit posibilă reducerea forțelor armate ale NATO în Europa, sporind simultan starea calitativă a sistemului NATO, precum și începerea reorganizării sistemului în sine.
Un loc semnificativ în aceste planuri de reorganizare îl au problemele de luptă și sprijinul logistic al ostilităților, precum și crearea unei apărări aeriene fiabile (apărare aeriană), fără de care, potrivit experților străini, nu se poate conta pe succesul în luptă în conditii moderne. Una dintre manifestările eforturilor NATO în această direcție a fost sistemul unificat de apărare aeriană creat de Europa, care include forțe active și mijloace alocate de țările NATO, precum și sistemul automatizat Neige.
1. Organizarea unui sistem unificat de apărare aeriană NATO
comanda NATO următorul scop al sistemului unificat de apărare aeriană este cu siguranță:
pentru a preveni pătrunderea mijloacelor aeriene ale unui posibil inamic în spațiul aerian al țărilor NATO în timp de pace;
pentru a le împiedica la maximum să efectueze lovituri în timpul ostilităților pentru a asigura funcționarea principalelor centre politice și militaro-economice, a grupurilor de grevă ale Forțelor Armate, RTS, a mijloacelor aviatice, precum și a altor obiecte de importanță strategică.
Pentru îndeplinirea acestor sarcini, se consideră necesar:
să avertizeze în prealabil comanda unui posibil atac prin monitorizarea continuă a spațiului aerian și obținerea de date de informații privind starea mijloacelor de atac ale inamicului;
acoperirea de atacuri aeriene ale forțelor nucleare, cele mai importante instalații militar-strategice și administrativ-economice, precum și zone de concentrare a trupelor;
menținerea unei pregătiri ridicate de luptă a numărului maxim posibil de forțe de apărare aeriană și mijloace pentru a respinge imediat un atac din aer;
organizarea unei interacțiuni strânse a forțelor și mijloacelor de apărare aeriană;
în caz de război - distrugerea mijloacelor de atac aerian inamic.
Crearea unui sistem unificat de apărare aeriană se bazează pe următoarele principii:
acoperind nu obiecte individuale, ci zone întregi, benzi
alocarea de forțe și mijloace suficiente pentru a acoperi cele mai importante direcții și obiecte;
centralizarea ridicată a comenzii și controlului forțelor și activelor de apărare aeriană.
Conducerea generală a sistemului de apărare aeriană NATO este realizată de Comandantul Suprem al Forțelor Aliate NATO în Europa prin adjunctul său pentru Forțele Aeriene (el este și Comandantul șef al Forțelor Aeriene NATO), adică. comandant șef Forțele aeriene sunt comandantul apărării aeriene.
Întreaga zonă de responsabilitate a sistemului comun de apărare aeriană NATO este împărțită în 2 zone de apărare aeriană:
zona de nord;
zona de sud.
Zona nordică de apărare aeriană ocupă teritoriile Norvegiei, Belgiei, Germaniei, Cehiei, Ungariei și ape de coastațări și sunt subdivizate în trei regiuni de apărare aeriană („Nord”, „Centru”, „Nord-est”).
Fiecare regiune are 1-2 sectoare de apărare aeriană.
Zona sudică de apărare aeriană ocupă teritoriul Turciei, Greciei, Italiei, Spaniei, Portugaliei, Mării Mediterane și Mării Negre și este subdivizată în 4 zone de apărare aeriană
"Sud Est";
„Centrul de Sud”;
„Sud-vest;
Zonele de apărare aeriană au 2-3 sectoare de apărare aeriană. În plus, 2 sectoare independente de apărare aeriană au fost create în limitele Zonei de Sud:
cipriot;
malteză;
În scopuri de apărare aeriană:
luptători - interceptori;
SAM rază lungă, medie și scurtă;
artilerie antiaeriană (FOR).
a) înarmat Luptători NATO de apărare aeriană Sunt compuse următoarele grupuri de luptători:
grup - F-104, F-104E (capabil să atace o țintă la altitudini medii și mari până la 10000m din emisfera posterioară);
grup - F-15, F-16 (capabil să distrugă o țintă din toate unghiurile și la toate înălțimile),
grup - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (capabil să atace mai multe ținte din unghiuri diferite și la toate înălțimile).
Luptătorii de apărare aeriană au sarcina de a intercepta ținte aeriene la cea mai mare înălțime posibilă de lovitură de la baza lor asupra teritoriului inamic și în afara zonei SAM.
Toți luptătorii sunt înarmați cu tunuri și rachete și sunt pentru orice vreme, echipați cu un sistem combinat de control al armelor conceput pentru a detecta și ataca ținte aeriene.
Acest sistem include de obicei:
interceptarea și vizarea radarului;
dispozitiv de numărare;
vedere în infraroșu;
vizor optic.
Toate radarele funcționează în intervalul λ=3–3,5 cm în modul Doppler pulsat (F–104) sau pulsat. Toate aeronavele NATO au un receptor de radiații radar care funcționează în intervalul λ = 3–11,5 cm. Luptătorii au sediul pe aerodromuri la 120-150 km de linia frontului.
B)Tactici de luptători
Când îndeplinesc misiuni de luptă, luptătorii folosesc trei moduri de a lupta:
interceptarea din postul „La datorie la drum”;
interceptarea din poziția „Air watch”;
atac liber.
„La datorie la a/d”- principalul tip de misiuni de luptă. Este utilizat în prezența unui radar dezvoltat și oferă economii de energie, prezența unei surse complete de combustibil.
Dezavantaje: deplasarea liniei de interceptare pe teritoriul său la interceptarea țintelor de joasă altitudine
În funcție de situația de amenințare și de tipul de alertă, forțele de serviciu ale luptătorilor de apărare aeriană pot fi în următoarele grade de pregătire pentru luptă:
Got. Nr. 1 - plecare in 2 minute, dupa comanda;
Got. Nr. 2 - plecare in 5 minute, dupa comanda;
Got. Nr. 3 - plecare in 15 minute, dupa comanda;
Got. Nr. 4 - plecare in 30 de minute, dupa comanda;
Got. Nr. 5 - plecare la 60 de minute după comandă.
Limita posibilă a întâlnirii cooperării militaro-tehnice cu un luptător din această poziție este la 40–50 km de linia frontului.
„Air Watch” – folosit pentru a acoperi grupul principal de trupe în cele mai importante obiecte. În același timp, banda grupului de armate este împărțită în zone de serviciu, care sunt alocate unităților aeriene.
Sarcina se desfășoară la altitudini medii, joase și mari:
-In PMU - pe grupuri de aeronave pana la legatura;
-În SMU - noaptea - cu avioane simple, schimbare de cat. produs în 45-60 de minute. Adâncime - 100-150 km de la linia frontului.
Dezavantaje: - capacitatea de a detecta rapid zonele de serviciu de către inamic;
forțat să adere mai des la tactici defensive;
posibilitatea de a crea superioritate în forţe de către inamic.
„Vânătoarea liberă” – pentru distrugerea țintelor aeriene dintr-o zonă dată care nu au o acoperire continuă a sistemului de apărare aeriană și un câmp radar continuu.Adâncime - 200–300 km de la linia frontului.
Luptătorii de apărare aeriană și TI, echipați cu detectie și țintire radar, înarmați cu rachete aer-aer, folosesc 2 metode de atac:
Atacul din EMISFERA frontală (sub 45–70 0 până la cursul țintei). Este utilizat atunci când ora și locul interceptării sunt calculate în avans. Acest lucru este posibil cu cablarea țintă longitudinală. Este cel mai rapid, dar necesită o precizie ridicată de punctare atât în loc, cât și în timp.
Atacul din EMISFERA posterioară (în sectorul unghiului de direcție 110–250 0). Este folosit împotriva tuturor țintelor și cu toate tipurile de arme. Oferă o probabilitate mare de a lovi ținta.
Cu o armă bună și trecând de la o metodă de atac la alta, un luptător poate performa 6-9 atacuri , ceea ce face posibilă spargerea 5–6 avioane BTA.
Un dezavantaj semnificativ luptătorii de apărare aeriană, și în special radarul luptătorilor, este munca lor, bazată pe utilizarea efectului Doppler. Există așa-numitele unghiuri de direcție „oarbe” (unghiuri de apropiere față de țintă), în care radarul luptătorului nu este capabil să selecteze (selecteze) ținta pe fundalul reflexiilor terestre interferente sau al interferenței pasive. Aceste zone nu depind de viteza de zbor a luptătorului atacator, ci sunt determinate de viteza de zbor a țintei, unghiurile de îndreptare, unghiurile de apropiere și componenta radială minimă a vitezei relative de apropiere ∆Vbl., stabilită de caracteristicile de performanță ale radarului.
Radarul este capabil să izoleze doar acele semnale de la țintă care au un anumit Doppler ƒ min. Astfel de ƒ min este pentru radar ± 2 kHz.
În conformitate cu legile radarului ƒ = 2 V2 ƒ 0
unde ƒ 0 este purtătorul, lumina C–V. Astfel de semnale provin de la ținte cu V 2 = 30–60 m/s => 790–110 0 și, respectiv, 250–290 0.
Principalele sisteme de apărare aeriană din sistemul comun de apărare aeriană al țărilor NATO sunt:
Sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune (D≥60 km) - „Nike-Hercules”, „Patriot”;
Sisteme de apărare aeriană cu rază medie (D = de la 10-15 km la 50-60 km) - „Hawk” îmbunătățit („U-Hawk”);
Sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune (D = 10–15 km) - Chaparel, Rapier, Roland, Indigo, Crotal, Javelin, Avenger, Adats, Fog-M, " Stinger, Bluepipe.
Apărarea antiaeriană NATO principiul de utilizare subdivizat in:
Utilizare centralizată, aplicată după planul șefului superior în zona , zonă și sectorul apărării aeriene;
Sisteme militare de apărare aeriană care fac parte din forțele terestre conform statului și sunt utilizate conform planului comandantului lor.
La fondurile aplicate conform planurilor lideri superiori includ sisteme de apărare aeriană cu rază lungă și medie de acțiune. Aici funcționează în modul de ghidare automată.
Principala subdiviziune tactică a armelor antiaeriene este o divizie sau unități echivalente.
Sistemele de apărare aeriană cu rază lungă și medie de acțiune, cu un număr suficient de ele, sunt utilizate pentru a crea o zonă de acoperire continuă.
Cu un număr mic dintre ele, sunt acoperite doar obiectele individuale, cele mai importante.
Sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune și FOR folosit pentru a acoperi forțele terestre, a/d, etc.
Fiecare armă antiaeriană are anumite capacități de luptă pentru a trage și a lovi o țintă.
Capacități de luptă - indicatori cantitativi și calitativi care caracterizează capacitățile unităților de apărare aeriană de a efectua misiuni de luptă la un moment dat și în condiții specifice.
Capacitățile de luptă ale bateriei SAM sunt estimate după următoarele caracteristici:
Dimensiunile zonelor de incendiu și deteriorare în plan vertical și orizontal;
Numărul de ținte trase simultan;
Timpul de reacție a sistemului;
Capacitatea bateriei de a conduce un foc lung;
Numărul de lansări în timpul bombardării acestei ținte.
Aceste caracteristici pot fi predeterminate doar pentru o țintă fără manevră.
zona de foc - o parte a spațiului, în fiecare punct în care este posibilă ghidarea rachetelor.
Zona mortii - parte a zonei de tragere în interiorul căreia racheta întâlnește ținta și este lovită cu o probabilitate dată.
Poziția zonei afectate în zona de tragere se poate modifica în funcție de direcția zborului țintei.
Când sistemul de apărare aeriană funcționează în modul ghidare automată zona afectată ocupă o poziţie în care bisectoarea unghiului care limitează zona afectată în plan orizontal rămâne întotdeauna paralelă cu direcţia de zbor spre ţintă.
Deoarece ținta poate fi abordată din orice direcție, zona afectată poate ocupa orice poziție, în timp ce bisectoarea unghiului care limitează zona afectată se rotește în urma virajului aeronavei.
prin urmare, o viraj în plan orizontal la un unghi mai mare de jumătate din unghiul care limitează zona afectată este echivalentă cu ieșirea aeronavei din zona afectată.
Zona afectată a oricărui sistem de apărare aeriană are anumite limite:
conform H - inferior și superior;
pe D de la început. gură - departe și aproape, precum și restricții asupra parametrului de direcție (P), care determină limitele laterale ale zonei.
Limita inferioară a zonei afectate - tragere Hmin determinată, care oferă o probabilitate dată de a lovi ținta. Este limitată de influența reflexiei radiației din sol asupra funcționării RTS și a unghiurilor pozițiilor de închidere.
Poziționați unghiul de închidere ( α ) – se formeaza in prezenta unui exces de teren si obiecte locale peste pozitia bateriilor.
Top și limite de date zonele de leziuni sunt determinate de resursa energetică a râului.
lângă graniță zona afectată este determinată de momentul zborului necontrolat după lansare.
Borduri laterale zonele afectate sunt determinate de parametrul de titlu (P).
Parametrul de antet P - cea mai scurtă distanță (KM) de la poziția bateriei și de proiecția traseului aeronavei.
Numărul de ținte trase simultan depinde de cantitatea de iradiere (iluminare) radar a țintei din bateriile sistemului de apărare aeriană.
Timpul de reacție al sistemului este timpul scurs din momentul în care o țintă aeriană este detectată până în momentul în care racheta este admisă.
Numărul de lansări posibile pe țintă depinde de detectarea timpurie a țintei de către radar, de parametrul de direcție P, H al țintei și Vtarget, T al reacției sistemului și de timpul dintre lansările de rachete.