Râsul german într-o grădină zoologică britanică. Tancuri puțin cunoscute din al Doilea Război Mondial. Tanc ușor de recunoaștere „Lynx” (14 fotografii) Menținerea unei direcții goale

Acasă

În 1938, armata germană a ordonat dezvoltarea unui tanc ușor de recunoaștere cu o greutate de luptă de aproximativ 9 tone, un tun automat de 20 mm și o armură de până la 30 mm grosime. În următorii câțiva ani, dezvoltatorii de top de vehicule blindate au creat mai multe variante de vehicule similare, care, totuși, nu au ajuns la producția de masă. Proiectul unui tanc ușor de recunoaștere a fost pus în funcțiune abia la sfârșitul anului 1942. Vehiculul de producție de tip nou a fost desemnat Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs. Apariția unei noi modificări Tanc Panzerkampfwagen

II a fost precedat de o serie de evenimente curioase. Să reamintim că la sfârșitul anilor treizeci, Wehrmacht-ul dorea să primească un tanc ușor bazat pe Pz.Kpfw.II existent, capabil să efectueze misiuni de recunoaștere și, dacă era necesar, să participe la lupte, pentru care avea nevoie de o protecție adecvată. şi. Prima versiune a unui astfel de vehicul blindat a fost tancul VK 901 de la MAN și Daimler-Benz. Această dezvoltare a fost testată, dar nu a primit aprobarea clientului din cauza caracteristicilor de protecție insuficiente și a depășirii greutății de luptă necesare cu aproximativ o tonă și jumătate.

Mai târziu, a apărut proiectul VK 903, care nu s-a potrivit nici armatei. Creșterea grosimii armurii laterale cu 5 mm nu a oferit creșterea dorită a protecției și, de asemenea, a împiedicat îndeplinirea cerințelor de greutate. Ulterior, a fost aprobată dezvoltarea unui rezervor ușor cu o greutate de până la 12-13 tone, numit VK 1301. Acest vehicul, ca și predecesorii săi, nu a intrat în producție. În același timp, unul dintre principalele motive pentru abandonarea sa a fost progresul vizibil al proiectului VK 1303, care era în curs de dezvoltare în același timp. În același timp, au apărut și câteva probleme tehnice.

La mijlocul anului 1940, companiile cehoslovace BMM și Škoda au fost implicate în programul de creare a unui tanc ușor de recunoaștere, ceea ce a dus la o creștere serioasă a concurenței și la o anumită accelerare a muncii. Până la sfârșitul anului 1941, toți participanții la program și-au prezentat noul echipament pentru testare. Un fapt interesant este că prima etapă a competiției s-a încheiat cu victoria unui tanc ușor de la BMM. Cu toate acestea, specialiștii MAN și-au îmbunătățit în curând versiunea vehiculului blindat, după care a reușit să câștige a doua etapă a programului la mijlocul anului 1942. Tancul MAN a fost acum propus să fie produs în masă și utilizat de trupe.

Dezvoltarea proiectului cu simbol VK 1303 a fost lansat la sfârșitul anului 1940. Folosind experiența existentă și dezvoltările din proiectele anterioare de tancuri ușoare, specialiștii MAN au trebuit să dezvolte propria versiune a unui vehicul blindat cu caracteristicile necesare. Până la acest moment, clientul a fost de acord să ridice greutatea maximă de luptă la 13 tone, ceea ce ar fi trebuit să simplifice într-o anumită măsură crearea proiectului și, de asemenea, să facă posibilă asigurarea unei protecții acceptabile. În plus, acest lucru a făcut posibilă finalizarea dezvoltării unui nou rezervor într-un mod relativ termene scurte, deoarece a devenit posibilă utilizarea pe scară largă a componentelor și ansamblurilor existente fără modificări majore.

Utilizarea dezvoltărilor gata făcute a condus la rezultatele așteptate. În exterior, rezervorul VK 1303 trebuia să difere puțin de alte echipamente create anterior. Anumite caracteristici exterioare ale acestei mașini aminteau de VK 901, VK 903 și VK 1303. În același timp, au existat unele diferențe notabile în designul anumitor unități. In termen de doi cele mai noi proiecte VK 1301 și VK 1303 au fost planificate pentru a implementa aceleași idei, dar s-a propus atingerea scopului în moduri diferite și folosind echipamente diferite.

Prototip de șasiu folosit în testele timpurii. Foto: Aviarmor.net

În proiectul VK 1303, s-a propus să se utilizeze dezvoltări existente din proiectele anterioare, inclusiv cele legate de proiectarea carenei și protecția blindajului. Pentru a economisi timp și a menține continuitatea rezervor nou ar fi trebuit să aibă un aspect general tradițional pentru vehiculele blindate germane din acea vreme. Motorul a fost plasat în pupa, transmisia în partea din față a carenei. Compartimentele locuibile ar fi trebuit plasate între ele. De asemenea, a fost planificată utilizarea formei dezvoltate a carenei, asamblată prin sudare din plăci de blindaj de diferite configurații.

Corpul tancului VK 1303 a păstrat partea frontală caracteristică predecesorilor săi, constând din trei foi de 30 mm grosime. Foile de jos și din mijloc au fost amplasate în unghiuri diferite față de verticală, cea de sus a fost montată cu o ușoară înclinare înapoi. Laturile verticale de 20 mm grosime au fost plasate în spatele părții frontale. Furajul a fost făcut dintr-o foaie similară. Acoperișul și fundul trebuie să aibă o grosime de 13 și, respectiv, 10 mm. Comparativ cu evoluțiile anterioare, cutia turelei a fost extinsă datorită utilizării unei noi turelete. Pentru a face o utilizare mai eficientă a spațiului interior, foaia carenei din spate a fost pliată înapoi și a format o nișă suplimentară.

S-a propus instalarea unui turn pe acoperișul clădirii, similar celui folosit în proiectele anterioare. Corpul turnului era format din mai multe foi forme diferite, instalat cu o pantă spre interior. Pentru a îmbunătăți performanța și a face structura mai ușoară, turela avea teșituri în partea din față și din spate a părților laterale. Protecția turelei împotriva focului din față a fost asigurată de frunte și de o mască de 30 mm grosime. S-a propus realizarea laturilor turnului din foi cu grosimea de 15 mm, iar pupa de la 20 mm. Vârful turnului a fost acoperit cu un acoperiș înclinat de 13 mm. Caracteristică interesantă Proiectul VK 1303 avea turela situată în centrul carenei și nu a fost deplasată în lateral, ca în alte modificări ale Pz.Kpfw.II.

Diagrama rezervorului Luchs. Desen de M. Baryatinsky „Cercetași în luptă”

Rezervor nou păstrat centrala electrica predecesorii. Compartimentul motor din pupa cuprins motor cu carburator Maybach HL 66P cu 180 CP Motorul era echipat cu demaror electric, dar putea fi pornit și cu ajutorul unui sistem manual. Transmisia a inclus un ambreiaj principal Mecano cu frecare uscată de la Fichtel & Sachs, o cutie de viteze ZF Aphon SSG48 cu șase viteze înainte și una înapoi, precum și frâne MAN pentru saboți. În compartimentul pupa al carenei, împreună cu motorul, au fost amplasate două rezervoare de combustibil cu o capacitate totală de 235 de litri.

Șasiul pentru rezervorul VK 1303 a fost o dezvoltare ulterioară a unităților utilizate în proiectele anterioare. În același timp, ca și în cazul lui VK 1301, au avut loc unele modificări de design pentru a consolida unitățile și a compensa greutatea crescută de luptă. Șasiul a primit cinci roți de drum cu un diametru de 735 mm pe fiecare parte. Rolele cu cauciuc au fost echipate cu suspensie individuală cu bară de torsiune. În plus, perechile de role față și spate au primit amortizoare hidraulice suplimentare. Rolele au fost montate pe două rânduri într-un model de șah: trei în interior și două în exterior.

S-au folosit din nou roțile motoare față cu spițe cu angrenaj lanternă. În pupă au fost amplasate roți de ghidare cu mecanisme de tensionare. Noul proiect a folosit o cale mică de 360 ​​mm lățime dezvoltată pentru unul dintre tancurile de recunoaștere anterioare.

Turela blindată a tancului trebuia să găzduiască toate mitralierele și armele de tun necesare. Interesant este că în timpul proiectării turela și sistemul de arme au suferit unele modificări. Astfel, în prima versiune a proiectului VK 1303 s-a avut în vedere o amplasare asimetrică a instalației de arme, dar ulterior s-a decis plasarea pistolului pe axa longitudinală a turelei. Acest lucru a făcut posibilă îmbunătățirea ergonomiei volumelor interne ale turnului într-o anumită măsură, fără modificări semnificative ale designului său.

Unul dintre prototipurile complete. Foto: Aviarmor.net

Tunul automat KwK 38 de 20 mm, folosit deja la mai multe modificări anterioare ale Pz.Kpfw.II, a fost ales ca armă principală pentru noul tanc. Acest pistol cu ​​țeava de calibru 55 ar putea accelera proiectilele la viteze de aproximativ 1050 m/s și trage cu 220 de cartușe pe minut. Cea mai eficientă muniție perforatoare a armei putea pătrunde până la 35-40 mm de armură omogenă de la o distanță de 100 m. Arma a fost alimentată cu muniție folosind curele plasate în cutii metalice. Interior compartiment de luptăîncărcătura de muniție a pistolului consta din 330 de obuze.

În aceeași instalație cu tunul a fost montată o mitralieră coaxială MG 34 de calibru 7,92 mm. Capacitatea de muniție a mitralierei este de 2250 de cartușe.

S-a propus țintirea armei folosind acționări manuale, care asigurau rotirea turelei și ridicarea suportului pistolului. Cu ajutorul unor astfel de mecanisme, a fost posibil să se tragă în orice direcție cu o înălțime a butoaielor de la -9 ° la +18 °. Pistolul era echipat cu o vizor TZF 6/38 de la Zeiss, care putea fi folosit pentru tragerea de la un tun și o mitralieră. În plus, mitraliera era echipată cu propria sa vizor KgzF 2.

De-a lungul timpului, tancul ușor a primit arme suplimentare sub forma a două lansatoare de grenade fumigene cu trei butoaie. Aceste dispozitive trebuiau să fie plasate în fața părților laterale ale turnului. Scopul lansatoarelor de grenade de 90 mm a fost de a oferi camuflaj în diferite situații de luptă.

Interiorul compartimentului de luptă. Fotografie Pro-tank.ru

Echipajul noului tanc era format din patru persoane. Șoferul și operatorul radio urmau să fie amplasați în compartimentul de comandă din față al carenei. În acoperișul compartimentului de comandă erau două trape pentru accesul la locurile echipajului. Erau patru trape în placa frontală și lateralele carenei pentru a monitoriza mediul. S-a planificat instalarea posturilor de radio FuG 12 și FuG Spr „a” la locul de muncă al operatorului radio. Antena uneia dintre stații a fost amplasată în spatele turelei, iar a doua, de tip paniculă, urma să fie montată într-o cupă specială pe partea dreaptă a cutiei turelei.

Turela găzduia posturile de lucru ale comandantului și trăgatorului, care trebuia să servească și ca încărcător. S-a decis renunțarea la utilizarea cupolei comandantului, motiv pentru care acum s-a propus ca observarea să fie efectuată folosind două periscoape în trape. Un dispozitiv de vizualizare cu fantă a apărut și în partea dreaptă a turnului.

În timpul proiectului VK 1303, designerii MAN au reușit să îndeplinească cerințele clientului privind dimensiunile și greutatea mașinii. Lungimea rezervorului a fost de 4,63 m, lățime – 2,48 m, înălțime – 2,21 m. Greutate de luptă nu a depășit 11,8-12 tone Viteza maximă estimată a atins 60 km/h, interval de croazieră - 290 km. O astfel de mobilitate mare trebuia asigurată de puterea specifică relativ bună a rezervorului: cel puțin 15 CP. pe tonă.

Rezervor Pz.Kpfw.II Ausf.L în față. Foto: Aviarmor.net

Până la mijlocul anului 1941, proiectul VK 1303 ajunsese în stadiul de testare a șasiului prototip. La uzina MAN, a fost asamblat un prototip al vehiculului, care nu era echipat cu o cocă și o turelă cu drepturi depline. Pentru a simplifica designul, acest vehicul a primit un volum gol în locul compartimentului de luptă, care a fost umplut parțial cu marfă pentru a simula greutatea tancului. Vehiculul experimental a primit, de asemenea, un parbriz și alte câteva piese care sunt complet necaracteristice vehiculelor de luptă blindate, dar ușurează munca testatorilor.

Testele comparative ale mai multor tancuri ușoare de recunoaștere dezvoltate de diferite companii au avut loc în mai-iunie 1942. Aceste teste au arătat superioritatea clară a rezervorului VK 1303 față de alte vehicule. Pe baza rezultatelor comparației, militarii și-au făcut alegerea - armata urma să primească tancuri ușoare de la MAN. Alte mașini aveau caracteristici mai puțin înalte și, prin urmare, nu puteau interesa clientul.

La mijlocul anului 1942, tancul VK 1303 a fost pus în funcțiune sub denumirea Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs („Lynx”). În curând a apărut o comandă pentru construcția în serie a echipamentelor. Wehrmacht-ul a comandat construirea și livrarea a 800 de tancuri ușoare ale noului model. Producția acestui echipament a fost încredințată MAN și Henschel. În toamna anului 1942 (unele surse menționează toamna anului 1943), primele tancuri de producție au ieșit de pe linia de asamblare.

Până la sfârșitul anului 1942, a apărut o propunere de modernizare a noului rezervor pentru a-și îmbunătăți caracteristicile de bază. Astfel, armele folosite au provocat plângeri serioase. Până atunci, tunul automat KwK 38 de 20 mm devenise depășit și își pierduse capacitatea de a lovi tancuri de masă inamic. În acest sens, a început dezvoltarea unei noi versiuni a Lynx cu arme îmbunătățite. În unele surse, o astfel de mașină este menționată sub denumirea VK 1303b.

Mostra de muzeu. Foto: Modelwork.pl

Tunul de 5 cm KwK 39 L/60 de calibrul 50 mm a fost ales ca mijloc principal de creștere a puterii de foc. O astfel de armă a făcut posibilă rezolvarea problemei, dar a necesitat reproiectarea vehiculului blindat. Turela existentă, proiectată pentru tunul KwK 38, nu putea găzdui arma noua putere crescută. A fost dezvoltată o nouă versiune a turnului, caracterizată prin dimensiuni sporite și, potrivit unor surse, absența unui acoperiș.

La o anumită etapă de dezvoltare a proiectului a apărut o propunere de dotare a rezervorului Pz.Kpfw.II Ausf.L cu un motor mai puternic. În locul actualului Maybach HL 66P, s-a propus utilizarea unui motor diesel Tatra 103 cu 220 CP. Unul dintre rezervoarele de producție a suferit o astfel de modificare, dar modernizarea nu a avansat mai departe. Vehiculele blindate în serie erau echipate numai cu motoare standard cu carburator.

În ciuda tuturor eforturilor, nu a fost posibilă îndeplinirea ordinului de construcție a opt sute de tancuri de tip nou. Potrivit diverselor surse, nu au fost construite mai mult de 100-142 de vehicule de tip Luchs înainte de începutul anului 1944. Potrivit unor surse, mai multe tancuri au fost reconstruite din VK 1301 experimentale, în timp ce vehiculele rămase au fost construite de la zero. În total, MAN a construit nu mai mult de 118 tancuri, iar Henschel a produs până la 18 vehicule. În ianuarie 1944, producția a fost redusă. Până în acest moment, fabricile contractante erau încărcate cu mai multe comenzi cu prioritate ridicată, motiv pentru care nu mai puteau produce tancuri ușoare cu perspective ambigue. Drept urmare, nici măcar o cincime din comanda inițială nu a fost finalizată.

O versiune a unui tanc ușor cu armament armat, conform diverselor surse, nu a fost realizată în metal sau nu a părăsit stadiul de testare. Unele surse susțin că un astfel de vehicul blindat nici măcar nu a fost construit, în timp ce altele vorbesc despre asamblarea mai multor prototipuri. În plus, se menționează producția a 31 de tancuri cu tunuri de 50 mm. Cu toate acestea, conform celor mai multe surse, Lynx cu pistolul KwK 39 nu a intrat în producție.

Un tanc care a supraviețuit până în zilele noastre, vedere la pupa. Fotografie Lesffi.vraitorum.com

Sunt referiri la două proiecte echipamente speciale bazat pe un nou rezervor ușor. Pe baza șasiului existent s-a propus construirea unui vehicul de reparații și recuperare Bergepanzer Luchs, potrivit pentru întreținerea mai multor tipuri de tancuri ușoare. În plus, a fost luată în considerare posibilitatea creării unui tun autopropulsat antiaerian Flakpanzer Luchs cu un compartiment de luptă original echipat cu un tun automat de 37 mm.

Primele tancuri de producție Pz.Kpfw.II Ausf.L au intrat în funcțiune în toamna anului 1942. Mașini scopuri de inteligență s-a propus distribuirea mai multor unități între legăturile mari existente. Se presupunea că o nouă companie echipată cu tancuri Luchs va apărea în batalioanele de recunoaștere ale diviziilor de tancuri. Comanda initiala ne-a permis sa echipam tehnologie nouă un număr mare de formațiuni, dar în practică reînarmarea a fost amânată și apoi redusă.

Din cauza opririi producției de noi tancuri după 100-142 de unități, doar câteva formații au reușit să primească echipamentul: diviziile 2, 3, 4 și 116 tancuri, divizia de antrenament Wehrmacht și divizia a 3-a de tancuri SS Totenkopf. Sarcina vehiculelor transferate la batalioanele acestor formațiuni era să participe la recunoaștere și să suplimenteze echipamentele aflate deja în serviciu.

Potrivit unor rapoarte, unii operatori ai tancurilor Pz.Kpfw.II Ausf.L au fost nemulțumiți de caracteristicile acestui echipament. Astfel, se știe despre întărirea de casă a armurii prin instalarea de foi suplimentare de 20 mm pe părțile frontale ale carenei. O astfel de modificare a condițiilor atelierelor militare a făcut posibilă creșterea semnificativă a nivelului de protecție și supraviețuire a vehiculului pe câmpul de luptă.

Tancul muzeului „acţionează” în faţa publicului. Fotografie Pro-tank.ru

Potrivit majorității surselor, tancurile Luchs au fost folosite în mod activ mult timp. Cele mai recente rapoarte despre utilizarea masivă a unor astfel de echipamente în scopuri de informații datează de la sfârșitul anului 1944. Mai mult, până în vara anului 1944 vehiculele de tip Lynx au fost folosite doar pe Frontul de Est, iar după începerea luptei în Europa de Vest, unele dintre formațiunile înarmate cu astfel de echipamente au fost transferate într-un nou teatru de operațiuni militare. Astfel, tancurile ușoare de recunoaștere, care erau în serviciu cu mai multe divizii, au reușit să lupte pe toate fronturile europene și să lupte cu vehicule blindate din mai multe țări ale coaliției anti-Hitler.

Datorită combinației specifice de protecție și putere de foc, care a afectat direct eficacitatea luptei și supraviețuirea pe câmpul de luptă, tancurile ușoare de recunoaștere Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs au fost expuse unor riscuri grave. Ele puteau rezista infanteriei inamice sau tancurilor ușoare, dar tancurile medii și artileria s-au dovedit a fi o amenințare prea mare. Ca urmare, unitățile de recunoaștere au suferit în mod regulat pierderi. Mai mult, până la sfârșitul războiului, aproape toate tancurile Lynx au fost dezactivate, distruse sau capturate de inamic.

Dintre cele 100-142 de tancuri Luchs construite, doar câteva vehicule au supraviețuit până în prezent și sunt acum exponate în muzeu. Tancuri de acest tip sunt păstrate în Bovington britanic, Saumur francez, Münster german, Kubinka rus și alte câteva muzee. Acest echipament este supus unei restaurări regulate și este în stare bună. În plus, unele dintre mașini sunt încă operaționale și sunt folosite în demonstrații.

Proiectul de dezvoltare a unui tanc ușor de recunoaștere a început la mijlocul anului 1938, dar rezultatele reale sub formă de echipamente de producție de tipul necesar au apărut abia în toamna anului 1942. Astfel de întârzieri în muncă au dus la consecințe neplăcute pentru armata germană. Tancul model 1942 a fost de fapt creat conform specificațiilor tehnice modificate de la sfârșitul anilor treizeci, motiv pentru care nu mai putea îndeplini pe deplin cerințele vremii sale. Drept urmare, nu au fost construite mai mult de o sută și jumătate de mașini, după care construcția a fost redusă din cauza lipsei de perspective vizibile. Astfel, sarcina stabilită de armată a fost rezolvată, dar s-a întâmplat prea târziu pentru utilizarea deplină a noii tehnologii.

Pe baza materialelor:
http://aviarmor.net/
http://achtungpanzer.com/
http://pro-tank.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://lexikon-der-wehrmacht.de/
Chamberlain P., Doyle H. Carte de referință completă tancuri germaneși tunurile autopropulsate ale celui de-al Doilea Război Mondial. – M.: AST: Astrel, 2008.
Baryatinsky M. Cercetași în luptă // Designer de modele. 2001. Nr. 11. P.32.

Luchs este german rezervor ușor al patrulea nivel, care este situat în ramura care duce la Leopard 1 prin Ru 251. Luch-urile sunt adesea numite „Luch” de către jucători, deși, strict vorbind, numele acestei mașini este tradus din germană ca „Lynx”. În general, există mai multe tancuri ușoare interesante la niveluri scăzute, iar Luchs este unul dintre ele. Numele complet al acestui tanc este Pz Kpfw II Luchs.

Cea mai bună dinamică

Poate, caracteristica principala pentru un tanc ușor este dinamică. Luchs în acest sens este una dintre cele mai bune mașini din clasa sa în general. Dacă o viteză maximă de 60 km/h este greu de surprins pe cineva (deși acesta este un indicator foarte bun), atunci densitatea de putere motor cu aproape 28 CP. pe tonă face o adevărată mașină de curse dintr-un rezervor.

Luchs este un „licurici” standard și poate străluci eficient atât pasiv, cât și activ.

Luchs atinge viteza maximă aproape instantaneu și o menține chiar și pe pante ușoare. La niveluri scăzute există relativ puțini jucători cu experiență care pot lovi bine țintele în mișcare, așa că în unele bătălii te poți grăbi. viteza maximaîn fața mai multor inamici și rareori suferi daune. Acest lucru este, de asemenea, facilitat de dimensiunea mică a Luchs-ului, este o mașină destul de în miniatură și nu este atât de ușor de lovit.

Desigur, nu este nevoie să vorbim despre vreo rezervare având în vedere o astfel de dinamică. Luchs-ul poate fi pătruns cu ușurință de inamicii de nivelul al treilea, de exemplu, are doar 30 mm în partea din față a carenei și există plăci de blindaj care sunt situate practic fără înclinare. Există 50 mm în partea din față a turelei, dar practic nu există nicio înclinare, așa că ocazional doar mantaua pistolului poate devia obuzele inamice la nivel scăzut.

Instrumente pentru vârf

În configurația de sus există o alegere între două tunuri: 39 L/60 și M.K. 103. Nu te uita la diferența de nivel: în World of Tanks, nivelul modulelor (inclusiv tunurile) este o formalitate și înseamnă puțin. 39 L/60 este pistolul standard pentru din această clasăși nivel: penetrare de 67 mm cu un proiectil convențional și subcalibru „aur” de 130 mm. Daunele unice sunt de 70 de unități.

Nu este nevoie să vorbim despre nicio rezervare. Luchs este ușor pătruns de inamicii de al treilea nivel.

Dar cadența de foc este mare (24 de runde pe minut), așa că puteți trimite rapid inamici de același nivel în hangar. Precizia nu este în niciun caz cea mai bună din joc (0,4), dar pentru niveluri scăzute este ok. Pentru un astfel de calibru, arma nu este doborâtă foarte repede (2,3 secunde).

M.K. 103 este mult mai interesant, deoarece acest pistol este echipat cu un tambur de încărcare pentru 5 casete (aceasta este pentru o turelă superioară; dacă instalați una de stoc, vor fi doar 4 casete). Mai mult, fiecare casetă conține două carcase cu deteriorare de 30 de unități fiecare. Este ușor de calculat că deteriorarea întregului tambur este de 300 de unități, în timp ce reîncărcarea în interiorul tamburului este de aproximativ 0,14 secunde. Luchs poate provoca 300 de daune în mai puțin de o secundă, iar acesta este la nivelul patru!

Desigur, acest lucru este compensat de o răspândire pur și simplu gigantică (0,5). Alinierea pentru un pistol cu ​​un tambur de încărcare este destul de rapidă (2,1 secunde), dar totul este stricat de stabilizarea teribilă a pistolului. Principala problemă este că obuzele de la o casetă se trag una după alta, așa că a doua lovitură se dovedește a fi extrem de inexactă. De fapt, puteți provoca daune cu încredere numai când trageți la distanță medie chiar și la distanțe medii, jumătate din lovituri sunt aproape garantate.

Caracteristicile lui Luchs

Dar pătrunderea unui proiectil convențional este de până la 95 mm (110 mm pentru proiectil de subcalibru), unele distrugătoare de tancuri de nivelul al patrulea au doar o penetrare puțin mai mare. Reîncărcarea întregului tambur este de 18 secunde, timp în care ești fără apărare. Desigur, alegerea armei depinde de preferințele personale, dar arma M.K este mult mai interesantă. 103, odată cu el, Luchs devine extrem de periculos în luptă corporală și poate trimite aproape instantaneu câțiva adversari în hangar.

În luptele cu al treilea, al patrulea și chiar al cincilea nivel, Luchs poate fi un bun distribuitor de daune.

Marja de siguranță este de 340 de unități, din cauza armurii slabe, se epuizează foarte repede. Vizibilitatea de 360 ​​de metri este bună pentru acest nivel. Unghiurile verticale de vizare sunt foarte plăcute: pistolul coboară cu 8 grade, aceasta este o surpriză foarte plăcută în comparație cu marea majoritate a altor vehicule germane. Muniția este foarte spațioasă, așa că cu siguranță nu vei rămâne fără obuze.

Luchs este o mașină demnă, datorită dinamicii sale ridicate, dimensiunilor în miniatură și pistolului M.K. 103.

În general, Luchs este un vierme strălucitor destul de standard și poate străluci eficient fie pasiv, fie activ. Acest lucru este susținut atât de dimensiunea sa mică, cât și de dinamica excelentă. Lumina pasivă înseamnă că stai într-un tufiș și strălucești de acolo, fără ca adversarii tăi să te vadă. Lumina activă reprezintă mișcarea activă pe câmpul de luptă. Adversarii te văd, dar este greu să te lovești din cauza vitezei mari.

Dar în luptele cu nivelul trei, al patrulea și chiar al cincilea, el poate fi un bun distribuitor de daune. Pistolul de 39 L/60 este foarte potrivit pentru lupte la distanță apropiată și mai ales mijlocie. Pistolul este M.K. 103 este eficient exclusiv în luptă corporală, dar 300 de unități de daune și penetrare mare pot trimite adversarii în hangar literalmente într-o secundă. Dinamica înaltă vă permite să mergeți spre inamic din flanc, să provocați daune și să vă ascundeți rapid pentru o reîncărcare destul de lungă a tamburului, înainte ca membrii echipei inamice să aibă timp să reacționeze.

Echipament și echipaj suplimentar

Când vine vorba de alegerea echipamentului, există opțiuni. Batonul nu poate fi instalat pe Luchs din cauza tunului M.K. 103, care este echipat cu un tambur de încărcare. Vizibilitatea este îmbunătățită prin optica acoperită și un tub stereo este indicat să luați ambele module în unele bătălii, lumina pasivă este de preferat, în altele, lumina activă; Pentru slotul rămas, va trebui să alegeți între unități de țintire îmbunătățite, ventilație îmbunătățită și o rețea de camuflaj. În general, bonusul de la ventilație este cu greu vizibil pentru o plasă de camuflaj; rezervor ușor(dacă stai în spatele unui tufiș, atunci chiar și fără o rețea, ei te vor putea observa doar dacă se apropie de tine), așa că unitățile de țintire sunt alegerea optimă.

Luch-urile nu sunt prea potrivite pentru începătorii în World of Tanks, cum ar fi clasa de tancuri ușoare în general, deși acest tanc nu este atât de greu de stăpânit...

Componența echipajului este nestandard, include patru persoane, dar există și un operator radio, iar comandantul îndeplinește și funcțiile de tunar. Ca și în cazul oricărui tanc ușor, cele mai importante avantaje pentru Luchs sunt camuflajul și al șaselea simț. Al doilea pe care îl puteți lua este „frăția de luptă”. Operatorul radio are o abilitate extrem de utilă de „interceptare radio”.

Concluzii

Luchs este o mașină demnă, datorită dinamicii sale ridicate, dimensiunilor în miniatură și pistolului M.K. 103. Trebuie doar să te obișnuiești cu un stil special de joc. Daunele de 300 de unități sunt pur și simplu uriașe pentru al patrulea nivel, dar pentru a le provoca trebuie să te apropii de inamicul aproape direct, apoi să te ascunzi pentru o reîncărcare destul de lungă a tobei. Prin urmare, Luchs nu este foarte potrivit pentru începătorii în World of Tanks, la fel ca și clasa de tancuri ușoare în general, deși să înveți să joci bine nu este atât de dificil.

Vizualizări ale postării: 1.659

Tancurile puțin cunoscute ale celui de-al Doilea Război Mondial includ recunoașterea ușoară germană „Lynx” (nume complet Panzerkampfwagen II Ausf. L „Luchs”). A fost produs în serie în Germania în 1942-1943. În ciuda comenzii inițiale pentru 800, 140 sau 142 de tancuri au părăsit etajele fabricii MAN și Henschel (conform diferitelor surse).

În ciuda numărului lor mic, aceste vehicule de luptă au reușit să intre în serviciu cu mai multe divizii care au luptat atât pe frontul de est, cât și pe cel de vest.

Acest vehicul de luptă a fost poziționat ca o dezvoltare ulterioară a luminii rezervor PzKpfw II. De fapt, Luchs era un tanc complet nou. La fel ca rudele sale mai mari și mai formidabile din familia de pisici „Tigri” și „Pantere”, recunoașterea ușoară „Lynx” a primit şasiu cu o dispunere eșalonată a rolelor de sprijin. Motorul cu 6 cilindri de 180 de cai putere instalat pe rezervor l-a accelerat de-a lungul autostrăzii până la o viteză de 60 km/h, iar pe rezervor au fost instalate și noi dispozitive de supraveghere. Dar schema de armură și armamentul principal - tunul automat KwK 38 de 20 mm - au fost moștenite de la Lynx din originalul PzKpfw II, care a devenit automat principalele dezavantaje ale noului vehicul de luptă, care nu a sporit popularitatea acestuia în rândul trupe.

O serie de circumstanțe au contribuit la cererea Wehrmacht-ului pentru un tanc ușor de recunoaștere. În etapa inițială a celui de-al Doilea Război Mondial, numeroase vehicule blindate au fost capabile să facă față sarcinilor de a efectua recunoașteri în interesul unităților motorizate și de tancuri ale armatei germane. Utilizarea lor în acest rol a fost mult facilitată de dezvoltarea unei rețele extinse de drumuri Europa de Vest(erau un număr mare de drumuri asfaltate aici) și lipsa inamicului de apărare antitanc masivă. Nu este greu de ghicit că, după atacul asupra URSS, situația s-a schimbat radical, în loc de drumuri au apărut direcții, situația s-a înrăutățit mai ales toamna și primăvara, când echipamentul german s-a blocat literalmente în noroiul rusesc. A doua surpriză neplăcută pentru Wehrmacht a fost aceea divizii de puștiÎn plus, Armata Roșie s-a dovedit a fi înarmată cu o cantitate suficientă de artilerie antitanc soldaților sovietici Puștile antitanc au început să fie folosite la o scară din ce în ce mai mare. Un glonț perforator de 14,5 mm tras de la o pușcă antitanc a pătruns cu ușurință în blindajul tuturor vehiculelor blindate ușoare și grele germane.

Pentru a remedia situația, vehiculele blindate semi-șenile Sd.Kfz.250 și Sd.Kfz.251 au început să fie transferate în masă către batalioane de recunoaștere, iar tancurile ușoare Pz.38(t) și Pz.II au început să fie utilizate pentru recunoaștere, dar necesitatea unui tanc de recunoaștere specializat a devenit și mai evidentă. Cu toate acestea, angajații Direcției de Armament Wehrmacht au prevăzut o astfel de dezvoltare a evenimentelor, inițiind lucrările la crearea unui tanc ușor de recunoaștere chiar înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial. Cu toate acestea, aceste lucrări, de fapt, nu s-au încheiat în nimic și primul tanc cu adevărat de recunoaștere a fost creat abia în 1942 și a intrat în producție de masă la sfârșitul lunii august a aceluiași an. Acesta a fost rezervorul MAN VK 1303, care a fost testat la faimosul loc de testare Kummersdorf în iunie 1942. În timpul testării, vehiculul a parcurs 2.484 de kilometri și a fost dat în circulație sub denumirea Pz. II Ausf. L "Luchs". Precomanda prevedea producerea a 800 de tancuri de acest tip.

În mod surprinzător, tancul era deja depășit la începutul producției: blindajul era clar insuficient, deși era superior celui al vehiculelor blindate, iar tunul automat de 20 mm era o armă prea slabă. Armura carenei tancului variind de la 10 mm (acoperiș și fund) până la 30 mm (fața carenei) a fost în mod clar insuficientă, mai ales pentru intrarea pe câmpurile de luptă din 1943-1944. Carcasa sudată în formă de cutie a tancului ușor de recunoaștere a fost împărțită în trei compartimente: compartimentul de control (cunoscut și sub denumirea de compartiment de transmisie), compartimentul de luptă și cel al motorului. În partea din față a carenei erau locuri de muncă pentru șofer (stânga) și operator radio (dreapta). Ambele aveau dispozitive de supraveghere amplasate în placa frontală a carenei putând fi închise cu clapete blindate. Turela tancului format din doi oameni adăpostește comandantul tancului, care a servit și ca trăgător și încărcător.

Turela tancului era sudată, dar din anumite motive îi lipsea cupola unui comandant. În același timp, în acoperișul turelei au fost instalate două dispozitive de observare periscopică - în capacele trapei comandantului și încărcătorului. Acesta din urmă a avut la dispoziție și un dispozitiv de vizualizare în partea dreaptă a turnului. Spre deosebire de toate modificările tancurilor liniare Pz.II, pe Lynx turela a fost instalată simetric față de axa longitudinală a vehiculului de luptă, iar turela a fost rotită manual. Toate tancurile au fost echipate cu două stații radio: stația de radio cu unde scurte Fspr „f” și stația de radio VHF FuG 12.

Armamentul principal al tancului era un tun automat Rheinmetall-Borsig KwK 38 de 20 mm, împreună cu o mitralieră coaxială MG 34 (MG 42) de 7,92 mm. Rata de foc a pistolului a ajuns la 220 de cartușe pe minut, iar viteza inițială a proiectilului perforator a fost de 830 m/s. Ar putea pătrunde într-o placă de blindaj de 25 mm plasată la un unghi de 30 de grade la o distanță de 350 de metri. La începutul războiului, un astfel de pistol a fost suficient pentru a lupta cu încredere împotriva tancurilor ușoare sovietice BT și T-26, dar împotriva mijlocii și tancuri grele pistolul era aproape complet inutil, deși exista șansa de a lupta împotriva tancurilor ușoare T-60 și T-70 chiar și cu o astfel de armă. Eficiența muniției de fragmentare a fost, de asemenea, scăzută. Muniția tancului era compusă din 330 de cartușe pentru tun și 2.250 de cartușe pentru mitralieră.

Chiar și în timpul procesului de proiectare, designerii germani au înțeles că pentru 1942 tunul de 20 mm va fi foarte slab, ceea ce ar limita semnificativ capacitățile tactice ale noului tanc. Din acest motiv, din aprilie 1943 s-a propus trecerea la producția unui tanc înarmat cu un tun KwK 39 cu țeava lungă de 50 mm, cu o lungime a țevii de 60 de calibre. Același pistol a fost instalat pe tancurile germane Pz.IIl cu modificările J, L și M, a fost suficient pentru a lupta cu T-34. În același timp, s-a planificat plasarea pistolului într-o turelă nouă, deoarece cea veche era prea mică pentru ea. O altă caracteristică a fost că noua turelă extinsă era deschisă în partea de sus, ceea ce asigura și echipajul cea mai buna recenzieși capacitatea de a monitoriza câmpul de luptă (la urma urmei, tancul a fost creat inițial ca vehicul de recunoaștere). Prototipul tancului cu o astfel de turelă era cunoscut sub numele de VK 1303b, dar producția sa a fost în cele din urmă limitată la câteva unități.

Inima rezervorului era un motor Maybach HL 66r cu carburator în linie, răcit cu lichid, care dezvolta o putere maximă de 180 CP. la 3200 rpm. Cu acest motor, rezervorul a accelerat până la 60 km/h la conducerea pe autostradă, ceea ce a fost mai mult decât suficient. Ca combustibil a fost folosită benzină cu plumb cu o valoare octanică de 76, capacitatea celor două rezervoare de gaz disponibile a fost de 235 litri. Raza de croazieră pe autostradă a fost de aproximativ 290 km, atunci când conduceți pe teren accidentat - nu mai mult de 150 km.

Șasiul rezervorului, aplicat pe o parte, era alcătuit din cinci role acoperite cu cauciuc dispuse pe două rânduri (într-un model de șah), o roată de ghidare cu mecanism de întindere pe omidă și o roată de antrenare față. Amortizoarele hidraulice telescopice au fost amplasate pe prima și a cincea roată de drum. În general, datorită utilizării unui aranjament eșalonat al rolelor, rezervorul a avut o călătorie bună și lină.

Tancul ușor de recunoaștere Lynx a fost produs în masă la două întreprinderi germane: MAN și Henschel. Producția de serie a început în a doua jumătate a lunii august 1942. În același timp, 118 auf-uri PzKpfw II au părăsit atelierele MAN. L Luchs, compania Henschel a asamblat doar 18 vehicule de luptă. Toți erau înarmați cu un tun automat KwK 38 de 20 mm. Numărul exact de tancuri asamblate echipate cu un tun de 50 mm este necunoscut, conform diferitelor surse, doar 4 până la 6 astfel de vehicule de luptă au părăsit etajele fabricii este conform celor mai optimiste estimări).

Primele tancuri de producție au început să sosească în unități de luptă în toamna anului 1942. Conform planurilor, s-a planificat dotarea unei companii cu ele în batalioanele de recunoaștere ale diviziilor de tancuri. Dar, în realitate, numărul de tancuri produse nu a fost suficient, doar câteva piese au primit vehicule de recunoaștere noi. De exemplu, pe Frontul de Est, acestea erau diviziile a 3-a și a 4-a de tancuri. Pe frontul de vest - diviziile 2, 116 și tancuri de antrenament. În plus, mai mulți râși erau în serviciu divizie de rezervoare SS „Capul Morții”. În ciuda numărului său mic, PzKpfw II aufs. L Luchs au fost folosite destul de activ până la sfârșitul anului 1944, iar în Divizia 4 Panzer, în care compania a 2-a a batalionului 4 de recunoaștere (27 de tancuri în octombrie 1943) a fost complet echipată cu aceste tancuri, au fost utilizate ultimele vehicule supraviețuitoare. în anul 1945.

Utilizarea în luptă a acestor tancuri a confirmat slăbiciunea blindajului și a armelor lor, iar dacă germanii au încercat să facă ceva cu primul chiar și în condiţiile de teren, atunci nu se putea face nimic cu rearmarea tancurilor. Se știe cu încredere că în Divizia a 4-a de tancuri, o parte din „Lynx” a primit plăci de armură suplimentare de 20 mm în proiecția frontală, ceea ce a crescut grosimea armurii frunții. corpul pulmonar rezervor de până la 50 mm.

Marea majoritate a acestor tancuri au fost pierdute în timpul operațiunilor de luptă de pe fronturile de est și de vest. Doar două exemplare ale PzKpfw II aufs au supraviețuit până în prezent. L Luchs. Un tanc ușor de recunoaștere este în Franța, în muzeul tancurilor din Samur, al doilea este în Marea Britanie, în muzeul tancurilor din Bovington.

Caracteristicile tactice și tehnice ale PzKpfw II aufs. L Luchs („Lynx”):
Dimensiuni totale: lungime caroserie – 4630 mm, latime – 2480 mm, inaltime – 2210 mm.
Greutate de luptă - 11,8 tone.
Motor – motor Maybach HL 66r cu carburator cu 6 cilindri cu o putere de 180 CP.
Viteza maxima– până la 60 km/h (pe autostradă), până la 30 km/h pe teren accidentat.
Raza de croazieră – 290 km (pe autostradă), 150 km (pe teren accidentat).
Armament: tun automat KwK 38 de 20 mm și mitraliera MG-34 de 7,92 mm.
Muniție - 330 de obuze, 2250 de cartușe de mitralieră.
Echipaj – 4 persoane.

Tanc de recunoaștere ușor german „Lux” („Lynx”) „Luchs” PzKpfw II Ausf L, cu un radio cu rază extinsă

Acest tanc a fost dezvoltat pentru recunoaștere în vigoare pe tot parcursul anului 1942. Deosebit de atractiv este șasiul său, care era tipic doar pentru tancurile germane grele și medii. Acest tanc a fost desemnat Sd.Kfz 123 / VK 1303 (clasificare completă a vehiculelor blindate Wehrmacht). Acest tanc a fost produs de două companii germane: Henschel și MAN din septembrie 1943 până în ianuarie 1944 și au fost produse un total de 104 tancuri.

Tanc de recunoaștere ușor german „Luchs” (Lynx) „Luchs” PzKpfw II Ausf L în muzeul tancurilor din Bovington (Anglia)

Tancul Luchs PzKpfw II Ausf L a fost folosit pentru prima dată în luptă pe Frontul de Est, unde a participat la lupte ca parte a Diviziei a 4-a Panzer (unitatea blindată de recunoaștere Panzer Aufklarungs Abteilungen, în plus, trupele SS au fost înarmate cu acest tanc ușor). . Este de remarcat faptul că tancurile ușoare nu au rezistat mult pe frontul de est, așa că au fost instalate plăci de blindaj suplimentare pe Luks pentru a îmbunătăți cumva supraviețuirea vehiculului. Aceste tancuri s-au dovedit a fi excelente în timpul bătăliilor grele înconjurate de trupele germaneîn Curlanda. Există informații că tancurile Luchs au rezistat până în mai 1945, retrăgându-se în orașul Danzig, ca parte a Diviziei a 4-a Panzer.

Tanc de recunoaștere ușor german „Lux” („Lynx”) „Luchs” PzKpfw II Ausf L.

Tanc de recunoaștere ușor german „Luchs” (Lynx) „Luchs” PzKpfw II Ausf L, în interiorul tancului, vedere a pistolului și a mitralierei din turelă

Pe lângă recunoaștere, aceste tancuri au fost folosite în scopuri de comunicare atunci când comunicațiile erau întrerupte. Mai multe tancuri Luchs PzKpfw II Ausf L au fost echipate cu posturi radio de mare putere. Trăsătură distinctivă aceste tancuri de recunoaștere erau ale lui de mare viteză mișcare – până la 60 km/h

Tanc de recunoaștere ușor german „Luchs” („Lynx”) „Luchs” PzKpfw II Ausf L, Frontul de Est

Tanc de recunoaștere ușor german „Lux” („Lynx”) „Luchs” PzKpfw II Ausf L, vedere de sus

În general, tancurile Luchs PzKpfw II Ausf L erau prost potrivite pentru operațiunile de luptă pe frontul de Est. Armura insuficientă și armele slabe (penetrarea insuficientă a blindajului tancurilor T-34) l-au făcut învechit. Comandamentul german, ori de câte ori a fost posibil, l-a folosit împotriva infanteriei inamice, a partizanilor, a vehiculelor ușor blindate și a echipajelor de artilerie. Raza de acțiune și capacitatea off-road au fost, de asemenea, scurte, ceea ce era de neiertat în condiții de război în zone mari ale Rusiei. Cu toate acestea, într-o perioadă în care vehiculele blindate germane s-au blocat în noroi (dezgheț de primăvară și toamnă), tancuri precum Luks și-au luat rolul de cercetași. Cert este că, odată cu începutul războiului, Armata Roșie a primit un număr mare de puști antitanc, care se ocupau cu ușurință de mașinile blindate germane, dar cu tancuri lucrurile au fost mai complicate.

Tanc de recunoaștere ușor german „Luchs” (Lynx) „Luchs” PzKpfw II Ausf L. Opțiune de pictură. Frontul de Est, vara 1944

În etapa inițială a celui de-al Doilea Război Mondial, vehiculele blindate au făcut față bine sarcinilor de recunoaștere în interesul unităților de tancuri și motorizate ale Wehrmacht-ului hitlerist. Utilizarea lor în acest rol a fost facilitată atât de rețeaua extinsă de drumuri din Europa de Vest, cât și de lipsa masivă de apărare antitanc (ATD) a inamicului.

După ce Germania a atacat URSS, situația s-a schimbat. În Rusia, după cum știți, nu există drumuri, există doar direcții. Odată cu debutul ploilor de toamnă, recunoașterea blindată germană a fost blocată fără speranță în noroiul rusesc și nu a mai putut face față sarcinilor care i-au fost atribuite. În plus, situația a fost agravată de faptul că cam în același timp, puștile antitanc (ATR) au început să sosească în cantități tot mai mari către unitățile de pușcă ale Armatei Roșii, ceea ce a făcut posibilă acordarea apărării antitanc caracter masiv. În orice caz, generalul german von Mellenthin nota în memoriile sale: „Infanteria rusă are arme bune, mai ales multe arme antitanc: uneori crezi că fiecare infanterist are o pușcă antitanc sau tun antitanc„. Un glonț perforator de calibrul 14,5 mm tras din PTR a pătruns cu ușurință în blindajul oricăror vehicule blindate germane - atât ușoare, cât și grele.

Pentru a îmbunătăți cumva situația, în batalioanele de recunoaștere au început să fie transferate vehicule blindate semi-senele Sd.Kfz.250 și Sd.Kfz.251, precum și tancuri ușoare Pz.II și Pz.38(t). folosit în acest scop. Cu toate acestea, necesitatea unui tanc special de recunoaștere a devenit evidentă. Cu toate acestea, specialiștii de la Direcția de armament ale Wehrmacht au prevăzut o astfel de dezvoltare a evenimentelor și au inițiat o astfel de muncă în ajunul celui de-al Doilea Război Mondial.

În vara anului 1938, MAN și Daimler-Benz au început să proiecteze un tanc de recunoaștere, denumit VK 901. Formal, a fost considerat o dezvoltare a tancului Pz.II, dar în esență a fost un complet complet. design nou. Doar grosimea plăcilor de blindaj și a armamentului a rămas similară celor „două” - tunul KwK 38 de 20 mm. Șasiul cu așa-numitul aranjament „tabla de șah” a roților de drum a fost dezvoltat de inginerul Wilhelm Kniepkampf și a constat din cinci drumuri. roți pe fiecare parte. Compartimentul de putere conținea un motor Maybach HL 45 cu o putere de 150 CP. (109 kW), accelerat vehicul de luptă cântărind 10,5 tone la o viteză maximă pe autostradă de 50 km/h.

Prototipul a fost realizat în 1939. După finalizarea testelor de teren și militare, s-a planificat începerea producției din seria „zero” de 75 de vehicule, cărora li sa dat denumirea Pz.II Ausf.G. Cu toate acestea, din aprilie 1941 până în februarie 1942, au fost produse doar 12 tancuri de acest tip.

În 1940, au început lucrările la o versiune modernizată a Pz.II Ausf.G-VK 903. Vehiculul a primit un motor Maybach HL 66p cu 200 CP. și cutia de viteze ZF Aphon SSG48. Viteza maximă a atins 60 km/h, ceea ce este mai mult decât suficient pentru un vehicul de recunoaștere. În 1942, a fost creată o versiune a acestui tanc cu o turelă care nu avea acoperiș, ceea ce a ușurat supravegherea de recunoaștere. Această modificare a fost desemnată VK 1301 (VK903b).

Program de dezvoltare trupe de tancuri Wehrmacht „Panzerprogramm 1941”, aprobat la 30 aprilie 1941, prevedea volume de producție cu adevărat fantastice ale tancului de recunoaștere VK 903: 10.950 de vehicule ar fi trebuit să fie fabricate în versiunea de recunoaștere, 2.738 ca tunuri autopropulsate cu un tun de 50 mm. , și 481 cu un obuzier de 150 mm sIG 33. Tancurile VK 903 și VK 1301 au primit denumirile armatei Pz.II Ausf.H și, respectiv, M, dar producția lor nu a fost lansată.

Direcția de Armament a ajuns la concluzia că este necesar să se dezvolte un nou tanc de recunoaștere, al cărui proiect să țină cont de experiența primilor ani de război. Și această experiență a necesitat o creștere a numărului de membri ai echipajului, o rezervă de putere mai mare a motorului, o stație radio cu o rază de acțiune mai mare etc.

În aprilie 1942, MAN a fabricat primul prototip al tancului VK 1303, cu o greutate de 12,9 tone. În iunie, a fost testat la locul de testare de la Kummersdorf împreună cu tancurile Pz.38(t) de la VMM și T-15 de la Skoda. conform unei specificații tehnice similare. În timpul testării, VK 1303 a parcurs 2.484 km. În același timp, motorul și ambreiajul principal au funcționat impecabil.

Tancul VK 1303 a fost adoptat de Panzerwaffe sub denumirea Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). Comanda de producție către MAN a fost de 800 de vehicule de luptă de acest tip.

Luchs ("Luhs" - lynx) a fost blindat ceva mai bine decât predecesorul său VK 901, dar grosimea maximă a armurii nu a depășit nici 30 mm, ceea ce s-a dovedit a fi insuficientă. Corpul sudat în formă de cutie a fost împărțit în trei secțiuni: control (cunoscut și ca transmisie), luptă și motor. În partea din față a carenei era un șofer în stânga și un operator radio în dreapta. Ambele aveau dispozitive de observare în placa frontală a carenei, acoperite cu clapete de blindaj glisante și fante de vizualizare în laterale. Comandantul (alias tunner) și încărcătorul erau localizați în turela tancului.

Turela sudată era mai mare ca dimensiuni decât toate modelele anterioare de tancuri de recunoaștere, dar spre deosebire de VK 901 și VK 903, Lukh-urile nu aveau o cupolă de comandant. Pe acoperișul turelei erau două dispozitive de observare periscopice: unul în capacul trapei comandantului, celălalt în capacul trapei încărcătorului. Acesta din urmă are la dispoziție un dispozitiv de vizualizare în partea dreaptă a turnului. Spre deosebire de toate modificările tancurilor liniare Pz.II, turela de pe Lukhs era situată simetric față de axa longitudinală a tancului. Turnul s-a rotit manual.

Armamentul tancului a constat dintr-un tun Rheinmetall-Borsig KwK 38 de 20 mm cu o lungime a țevii de 112 calibre (2140 mm) și o mitralieră coaxială MG 34 (MG 42) de 7,92 mm. Rata de foc a pistolului este de 220 de cartușe/min, viteza inițială a proiectilului care perfora armura este de 830 m/s. Proiectil perforator a străpuns o placă de blindaj de 25 mm așezată la un unghi de 30° de la o distanță de 350 m. Gunnerul avea la dispoziție o lentilă telescopică Zeiss TZF 6/38 cu mărire de 2,5x pentru tragerea cu tunul. Aceeași vizor ar putea fi folosit și pentru a trage cu o mitralieră. Acesta din urmă, în plus, a fost echipat cu o vizor KgzF 2 standard. Ghidarea verticală a instalației duble a fost posibilă în intervalul de la -9° la +18°. Trei mortare NbK 39 au fost instalate pe părțile laterale ale turelei pentru a lansa grenade fumigene de 90 mm.

Chiar și în timpul proiectării Lukhs, a devenit clar că tunul de 20 mm, care era prea slab pentru 1942, ar putea limita semnificativ capacitățile tactice ale tancului. Prin urmare, din aprilie 1943, a fost planificat să înceapă producția de vehicule de luptă înarmate cu un tun KwK 39 de 50 mm cu o lungime a țevii de 60 de calibre. Același pistol a fost instalat pe tancurile medii Pz.IIl modificările J, L și M. Cu toate acestea, nu a fost posibil să plasați acest pistol în turela standard Lukhsa - era prea mic pentru el. În plus, sarcina de muniție a fost redusă drastic. Drept urmare, pe rezervor a fost instalată o turelă mai mare, cu un vârf deschis, în care pistolul de 50 mm se potrivește perfect. Prototipul cu o astfel de turelă a fost desemnat VK 1303b.

Rezervorul era echipat cu un motor Maybach HL 66р cu carburator cu 6 cilindri, în patru timpi, răcit cu lichid, cu o putere de 180 CP (132 kW) la 3200 rpm și o cilindree de 6754 cm3. Diametru cilindr 105 mm. Cursa pistonului 130 mm. Raport de compresie 6,5.

Motorul a fost pornit cu un demaror electric Bosch GTLN 600/12-12000 A-4. Lansarea manuală a fost posibilă și. Combustibilul - benzină cu plumb cu o valoare octanică de 76 - a fost plasat în două rezervoare cu o capacitate totală de 235 de litri. Alimentarea sa este forțată, folosind o pompă Pallas Mr 62601 Există două carburatoare, Solex 40 JFF II. (Unul rezervor serial Pz.II Ausf.L a fost echipat experimental cu un motor diesel în formă de V cu 12 cilindri Tatra 103 cu o putere de 220 CP).

Transmisia a constat dintr-un ambreiaj principal cu frecare uscată cu două discuri de tip Fichtel & Sachs „Mecano”, o cutie de viteze mecanică sincronizată ZF Aphon SSG48 (6+1), un arbore de transmisie și frâne de saboți de tip MAN.

Șasiul rezervorului Lukhs, pentru o parte, a inclus: cinci roți de drum acoperite cu cauciuc cu diametrul de 735 mm fiecare, dispuse pe două rânduri; roata motoare fata cu doua jante detasabile (23 dinti); roată de ghidare cu mecanism de tensionare cu omidă. Amortizoare telescopice hidraulice au fost instalate pe prima și a cincea roată de drum. Omida este fin legată, cu crestatură dublă, lățimea de 360 ​​mm.

Lukh-urile au fost echipate cu o stație de radio VHF FuG 12 și o stație de radio cu unde scurte Fspr „f”.

Producția în serie a tancurilor de recunoaștere de acest tip a început în a doua jumătate a lunii august 1942. Până în ianuarie 1944, MAN a produs 118 Luchs, Henschel - 18. Toate aceste tancuri erau înarmate cu un tun KwK 38 de 20 mm În ceea ce privește vehiculele de luptă cu un tun de 50 mm, nu este posibil să se indice numărul lor exact. Potrivit diverselor surse, de la patru până la șase tancuri au părăsit etajele fabricii.

Primul serial „Luhs” a început să intre în trupe în toamna anului 1942. Ar fi trebuit să echipeze o companie în batalioane de recunoaștere ale diviziilor de tancuri. Cu toate acestea, din cauza numărului mic de vehicule produse, foarte puține formațiuni Panzerwaffe au primit tancuri noi. Pe Frontul de Est acestea erau diviziile 3 și 4 tancuri, în Vest - diviziile 2, 116 și Training tancuri. În plus, mai multe vehicule erau în serviciu cu divizia de tancuri SS Totenkopf. Lukh-urile au fost folosite în aceste formațiuni până la sfârșitul anului 1944. În timpul utilizării în luptă, slăbiciunea armelor și a blindajului tancului a fost dezvăluită. În unele cazuri, armura sa frontală a fost întărită cu plăci de blindaj suplimentare de 20 mm grosime. Se știe cu încredere că un eveniment similar a avut loc în al 4-lea batalion de recunoaștere Divizia a 4-a Panzer.

Două exemple de tanc ușor Pz.II Ausf.L „Luhs” au supraviețuit până în zilele noastre. Unul este în Marea Britanie, în Muzeul Royal Tank Corps din Bovington, celălalt în Franța, în muzeul tancurilor din Samur.