Zbor spațial în cadrul programului Soyuz - Apollo. Atât de asemănătoare și atât de diferite Soyuz și Apollo

Acasă

Programul a fost aprobat la 24 mai 1972 prin Acordul dintre URSS și SUA privind cooperarea în explorarea și utilizarea spațiului cosmic în scopuri pașnice.

• Principalele obiective ale programului au fost:
• testarea elementelor unui sistem compatibil de întâlnire pe orbită;
• testarea unei unități de andocare activ-pasiv;
• verificarea tehnologiei și echipamentelor pentru a asigura tranziția astronauților de la navă la navă;

acumularea de experiență în efectuarea de zboruri comune ale navelor spațiale ale URSS și SUA.

În plus, programul a implicat studierea posibilității de a controla orientările navelor andocate, testarea comunicațiilor între nave și coordonarea acțiunilor centrelor de control al misiunilor sovietice și americane.

Module de andocare, service și comandă Inițiatorul zborului comun al navelor spațiale americane și sovietice cu andocare pe orbită a fost NASA. Această idee a fost exprimată de directorul NASA Thomas Paine

la începutul anului 1970, în timpul corespondenței cu președintele Academiei de Științe a URSS, Mstislav Keldysh. Au fost formate grupuri de lucru pentru a coordona cerințele tehnice pentru a asigura compatibilitatea navelor sovietice și americane existente la acea vreme - Soyuz și Apollo. În perioada 26-27 octombrie 1970, a avut loc la Moscova prima întâlnire a specialiștilor sovietici și americani cu privire la problemele compatibilității mijloacelor de întâlnire și andocare a navelor spațiale cu echipaj. Implementarea proiectului a devenit posibilă după semnarea „Acordului de cooperare în studiul și utilizarea spațiului cosmic în scopuri pașnice” la 24 mai 1972 la Moscova de către președintele Consiliului de Miniștri al URSS Alexei Kosygin și președintele SUA. Richard Nixon. Articolul numărul 3 al acordului prevedea un zbor experimental al navelor celor două țări cu andocare și transfer reciproc de astronauți în 1975. Pentru programul ASTP, ambele părți au dezvoltat modificări speciale ale navelor spațiale din seriile Soyuz și Apollo. În timp ce nava din seria Soyuz a suferit modificări externe minore (cu excepția faptului că a devenit un cu două locuri, au apărut panouri, sarcina utilă și sistemele de propulsie schimbate), era echipat cu o unitate de andocare androgină-periferică APAS-75 implicată în andocare. Și nava Apollo rămasă neschimbată a versiunii apropiate de Pământ (fără modulul lunar) a fost completată cu un compartiment special de tranziție de andocare-bloc de aer, care, la rândul său, conținea o unitate de andocare dezvoltată și produsă în URSS. Compartimente similare au fost utilizate în toate programele comune ulterioare.

Partea sovietică a fabricat șase copii ale navei spațiale 7K-TM pentru program, dintre care patru au zburat în cadrul programului ASTP. Trei nave au efectuat zboruri de probă: două fără pilot numite „ Cosmos-638», « Cosmos-672„în aprilie și august 1974 și un zbor cu echipaj „Soyuz-16” în decembrie 1974. A cincea copie a fost pregătită pentru lansare imediată dacă era necesară o expediție de salvare în timpul zborului comun și a fost instalată împreună cu vehiculul de lansare la locul de lansare al Cosmodromului Baikonur, iar ulterior a fost dezasamblată în componente pentru următoarele nave ale serie. Cel de-al șaselea exemplar a fost echipat ulterior cu o cameră multispectrală puternică pentru teledetecția Pământului și în septembrie 1976 a realizat ultimul zbor cu echipaj pentru seria de nave, Soyuz-22, fără a se andoca cu stația orbitală.

Partea americană nu a efectuat zboruri de repetiție sau nave de rezervă în cadrul programului. În acest moment, din mai 1973 până în februarie 1974, a efectuat trei zboruri cu echipaj în cadrul programului Skylab.

Echipajele sovietice și americane au urmat un antrenament comun pe simulatoare de nave spațiale la Centrul de pregătire pentru cosmonauți. Yu A. Gagarin (URSS) și la Centrul Spațial numit după. L. Johnson (SUA).

Rezolvarea problemelor tehnice

Au fost create grupuri de lucru mixte sovietice-americane pentru a dezvolta în comun soluții tehnice. Oamenii de știință și proiectanții sovietici și americani s-au confruntat cu nevoia de a rezolva un set de probleme legate de asigurarea compatibilității mijloacelor de căutare și întâlnire reciprocă a navelor spațiale, a unităților lor de andocare, a sistemelor de susținere a vieții și a echipamentelor pentru tranziția reciprocă de la o navă la alta, comunicațiile și zborul. echipamente de control, compatibilitate organizatorica si metodologica.

Atmosfera de pe nave și compartimentul de tranziție

Sistemele de susținere a vieții (LSS) ale navelor spațiale Soyuz și Apollo au fost incompatibile, în primul rând din cauza diferenței de atmosferă. La Apollo, oamenii respirau oxigen pur sub presiune redusă (≈0,35 presiune atmosferică), iar la Soyuz, s-a menținut o atmosferă asemănătoare cu cea a pământului ca compoziție și presiune. Sistemele de aerocirculație și aer condiționat au fost construite pe principii diferite. Comunicarea între atmosferele navelor ar duce la o defecțiune a reglării automate a acestor sisteme. Din aceste motive, transferul direct de la navă la navă a fost imposibil. Blocarea simplă nu a putut fi folosită din cauza bolii de decompresie în timpul tranziției de la Soyuz la Apollo.

Pentru a asigura compatibilitatea sistemului de susținere a vieții și a mijloacelor de tranziție, a fost creat un compartiment special de tranziție de andocare-ecluză, care a fost lansat pe orbită împreună cu Apollo și a permis cosmonauților și astronauților să se deplaseze de la navă la navă. Compartimentul de tranziție era un cilindru lung de peste 3 metri, cu diametrul maxim de 1,4 metri și cântărind 2 tone. Pentru a crea compartimentul de tranziție, s-au folosit dezvoltări ale modulului lunar, în special, aceeași unitate de andocare a fost folosită pentru a se conecta la navă. După ce a intrat pe orbită, Apollo, la fel cum „a preluat” modulul lunar în timpul zborurilor lunare, s-a întors cu 180 de grade și s-a andocat cu compartimentul de transfer, „preluând” din a doua etapă a lui Saturn, dar în procesul de andocare și dezamorsare. cu „ Acest nod nu a fost folosit de Uniune.

Când echipajele s-au transferat de la navă la navă, în compartimentul de tranziție a fost creată o atmosferă corespunzătoare atmosferei navei în care s-a făcut tranziția. Pentru a reduce diferența de atmosferă, presiunea din Apollo a fost ușor crescută - la 258 mm Hg. Artă. , iar în Soyuz l-au redus la 520 mm Hg. Artă. , crescând conținutul de oxigen la 40%. Ca urmare, durata procesului de desaturare în timpul blocului de aer a fost redusă de la opt ore la trei, timp în care șederea cosmonauților în compartimentul de tranziție a făcut posibilă evitarea decompresiei și efectuarea unei desaturare suficientă. Rolul lui Slayton a fost numit „pilot al compartimentului de tranziție”.

Costumele obișnuite ale cosmonauților sovietici au devenit periculoase de incendiu în atmosfera Apollo din cauza conținutului crescut de oxigen din ea. Pentru a rezolva problema din Uniunea Sovietică în cât mai repede posibil a fost dezvoltat un polimer rezistent la căldură care a fost superior analogilor străini descriși în literatură (indicele de oxigen a fost de 79, iar pentru fibrele produse de DuPont - 41). Acest polimer a fost folosit pentru a crea țesătura rezistentă la căldură „Lola” pentru costumele cosmonauților sovietici. Monomerii de pornire pentru obținerea unui polimer rezistent la căldură au fost sintetizați cu participarea activă și îndrumarea celebrului chimist sovietic E.P. Fokin.

Unități de andocare

Compatibilitatea unităților de andocare a necesitat consistența diagramei lor schematice, dimensiunile geometrice ale elementelor de împerechere, sarcinile care acționează asupra lor și unificarea proiectării dispozitivelor de blocare și etanșare electrice. Unitățile de andocare standard care au fost echipate cu navele spațiale Soyuz și Apollo, realizate conform unui design „pin-con” activ-pasiv pereche asimetrică, nu au îndeplinit aceste cerințe. Prin urmare, pentru andocare pe nave, a fost instalată o nouă unitate APAS-75, special dezvoltată la KB Energia.

Această dezvoltare- unul dintre puținele create în cadrul proiectului ASTP, ale cărui elemente de bază sunt utilizate și astăzi. Modificările moderne ale APAS, produse în Rusia, permit andocarea navelor spațiale din alte țări la nodurile de andocare rusești (atât active, cât și pasive), precum și andocarea acestor nave cu module ISS, cu condiția să aibă două astfel de unități compatibile.

Echipaje

Cronologia zborului comun

Început

• Pe 15 iulie 1975, la ora 15:20, Soyuz-19 a fost lansat din cosmodromul Baikonur;
• La ora 22:50, Apollo a fost lansat de la locul de lansare din Cape Canaveral (folosind vehiculul de lansare Saturn 1B).

Manevre pe orbită

• Pe 17 iulie, la ora 19:12, Soyuz-19 și Apollo au andocat (a 36-a orbită a lui Soyuz);

Andocarea navelor a avut loc la două zile după lansare. Manevra activă a fost efectuată de Apollo, viteza de apropiere a navei la contactul cu Soyuz a fost de aproximativ 0,25 m/s. Trei ore mai târziu, după deschiderea trapelor Soyuz și Apollo, a avut loc o strângere de mână simbolică între comandanții navelor Alexei Leonov și Thomas Stafford. Apoi Stafford și Donald Slayton au făcut tranziția la nava sovietică În timp ce navele zburau în stare de andocare, au fost efectuate patru tranziții ale membrilor echipajului între nave. .

• Pe 19 iulie, navele erau dezaocate (a 64-a orbită a Soyuz-ului), după care, două orbite mai târziu, navele au fost re-acostate (a 66-a orbita a Soyuz-ului), iar după alte două orbite, navele au fost în cele din urmă dezaocate ( cea de-a 68-a orbită a Uniunii Soyuz").

Timp de zbor

• "Soyuz-19" - 5 zile 22 ore 31 minute;
• „Apollo” - 9 zile 1 oră 28 minute;
• Timpul total de zbor în starea de andocare este de 46 de ore și 36 de minute.

Aterizare

• "Soyuz-19" - 21 iulie 1975
• „Apollo” - 24 iulie 1975

Experimente

În timpul zborului comun, au fost efectuate mai multe experimente științifice și tehnice:

• Eclipsa de soare artificiala - studiu de la Soyuz

Modele electrice ale navelor spațiale Apollo și Soyuz-19.
În dreapta jos puteți vedea aterizatorul original Soyuz 19.
RSC Energia, Korolev. Fotografie de Yuri Parshintsev.

Și aici este aterizatorul Soyuz-19
a închide- Cu semnături personale
cosmonauții Leonov și Kubasov.
RSC Energia, Korolev, Muzeul de Cosmonautică.
Fotografie de Serghei Gorbunov.

Pe 15 iulie 1975, la ora 15:20, ora Moscovei, nava spațială Soyuz-19 a fost lansată din cosmodromul Baikonur cu Alexey Leonov și Valery Kubasov la bord, iar șapte ore și jumătate mai târziu de la locul de testare de Est de la Cape Canaveral (SUA). ) Nava spațială Apollo a fost lansată cu astronauții Thomas Stafford, Vance Brand și Donald Slayton.

Programul ASTP - Zborul experimental Apollo-Soyuz - a fost finalizat cu succes, deși a fost realizat de două puteri spațiale rivale în epoca " război rece" Pentru prima dată în istoria navigației spațiale, un sistem spațial constând din nave spațiale andocate din două țări cu un echipaj internațional la bord a fost creat și operat timp de două zile pe orbită joasă a Pământului. Comunitatea mondială, proeminentă politicieni diferite țări a considerat ca fiind important experimentul comun sovieto-american „Soyuz-Apollo”. eveniment istoric, deschidere noua eraîn explorarea spațiului și o contribuție semnificativă la îmbunătățirea relațiilor sovieto-americane și a întregului climat internațional.

Prima întâlnire a specialiștilor sovietici și americani cu privire la problemele compatibilității mijloacelor de întâlnire și andocare a navelor spațiale și stațiilor cu echipaj a avut loc la Moscova în perioada 26-27 octombrie 1970. Totodată, s-au format grupuri de lucru pentru elaborarea și coordonarea cerințelor tehnice pentru a asigura compatibilitatea acestor instrumente.

Începutul practic al proiectului experimental Soyuz-Apollo a fost făcut la 6 aprilie 1972 cu „Documentul final al reuniunii reprezentanților Academiei de Științe a URSS și ai NASA din SUA privind problema creării de mijloace compatibile de întâlnire și andocare a echipajului. nave spațiale și stații ale URSS și SUA.”

La 24 mai 1972, la Moscova, președintele Consiliului de Miniștri al URSS A.N Kosygin și președintele SUA R. Nixon au semnat „Acordul dintre Uniunea Republicilor Socialiste Sovietice și Statele Unite ale Americii privind cooperarea în explorarea și utilizarea. a spațiului cosmic în scopuri pașnice.” În acest „Acord”, în special, în al treilea articol este scris: „Părțile au convenit să desfășoare lucrări pentru a crea mijloace compatibile de întâlnire și andocare a navelor și stațiilor cu echipaj sovietic și american pentru a crește siguranța zborurilor umane. în spațiu și să asigure posibilitatea unor viitoare experimente științifice comune. Primul zbor experimental care va testa astfel de mijloace, care prevede andocarea unei nave spațiale sovietice de tip Soyuz și a unei nave spațiale americane de tip Apollo cu transfer reciproc de astronauți, este programat să aibă loc în 1975.”

Acordul a determinat dezvoltarea cooperării în alte domenii, precum meteorologie, studiu mediu natural, explorarea spațiului din apropierea Pământului, a Lunii și a planetelor, biologia și medicina spațială.

Totuși, locul central a fost ocupat de zborul comun al navelor spațiale cu echipaj.

Membru corespondent al Academiei de Științe a URSS, Konstantin Davydovich Bushuev a fost numit directori tehnici ai proiectului experimental Soyuz-Apollo pe partea sovietică, Glynn Lunney a fost numit pe partea americană, iar pilot-cosmonautul URSS Alexey Stanislavovich Eliseev și Peter Frank au fost numiți zbor. directori, respectiv.

În conformitate cu programul sovietic de pregătire pentru un experiment spațial comun, între 2 și 8 decembrie 1974, a fost efectuat un zbor al navei spațiale modernizate Soyuz-16 cu un echipaj format din Anatoly Filipchenko (comandant) și Nikolai Rukavishnikov (inginer de zbor) . În timpul acestui zbor, au fost efectuate teste ale sistemului de susținere a vieții (în special, depresurizarea în compartimentele navei la 520 mm Hg), teste ale sistemului automat și ale componentelor individuale ale unității de andocare, dezvoltarea metodelor de realizare a unor experimente științifice comune. și efectuarea de experimente unilaterale, formarea unei orbite de instalație cu o altitudine de 225 km etc.

Etapa finală a proiectului a început pe 15 iulie 1975 cu lansarea navelor spațiale Soyuz-19 și Apollo. Echipajul Soyuz 19 a inclus cosmonauții Alexei Leonov (comandant) și Valery Kubasov (inginer de zbor), echipajul Apollo a inclus astronauții Thomas Stafford (comandant), Vance Brand (pilot al modulului de comandă) și Donald Slayton (pilot al modulului de andocare). Pe 17 iulie, navele au acostat, devenind prototipul viitoarei stații spațiale internaționale.

În timpul acestui zbor experimental, au fost îndeplinite toate sarcinile principale ale programului: întâlnirea și andocarea navelor, tranzițiile membrilor echipajului de la navă la navă, interacțiunea cu Centrele de control al zborului și toate experimentele științifice comune planificate au fost finalizate. Echipajul Soyuz 19 s-a întors pe Pământ pe 21 iulie, echipajul Apollo pe 25 iulie.

Cronica unui zbor comun

Timpul de maternitate la Moscova (timpul de zbor între paranteze)

Sonda spațială Soyuz-19 a fost lansată de pe Cosmodromul Baikonur pe 15 iulie 1975 la 15:20:00.005 (00:00:00) și a fost lansată pe orbita joasă a Pământului la 15:28:49.8 (00:08:49.8). Orbita inițială a navei avea următorii parametri: inaltime minima– 186,5 km, altitudine maximă – 222,1 km, perioada orbitală – 88,528 minute, înclinare – 51,78°.

Comandantul navei spațiale Soyuz-19 este Alexey Leonov, inginerul de zbor este Valery Kubasov.

După finalizarea unei verificări cuprinzătoare a sistemelor de la bord, a fost efectuată prima dintre cele două manevre de formare a orbitei de asamblare. Sistemul de control a fost pornit la 29:51:30.5 (05:31:30.5) și a calculat impulsul specificat - 3,6 m/s. Parametri orbitali după manevră: altitudine minimă – 192 km, altitudine maximă – 228 km, perioada orbitală – 88,63 minute, înclinare – 51,78°.

La 21:37 (06:17) echipajul navei spațiale Soyuz-19 a început să reducă presiunea din compartimentele vii. Această operație, după care presiunea din navă a devenit 520 mm Hg.

În conformitate cu programul de zbor, nava spațială Apollo a fost lansată la 7,5 ore după lansarea Soyuz - la 22:50:01 (07:30:01). Orbita inițială a navei spațiale avea următorii parametri: altitudine minimă – 153 km, altitudine maximă – 170 km. Distanța față de Soyuz este de aproximativ 6000 km.

Comandantul Apollo - Thomas Stafford, pilot modul de comandă - Vance Brand, pilot modul de andocare - Donald Slayton.

După reconstruirea compartimentelor navei spațiale Apollo și separarea acesteia de a doua etapă a vehiculului de lansare la ora 02:35 (11:15), aceasta a fost transferată pe o orbită circulară la o altitudine de 165 km.

În plus față de programul planificat, echipajul navei spațiale Soyuz-19 a efectuat prima etapă de reparare a sistemului de televiziune de la bord, a cărui defecțiune a fost descoperită înainte de lansare și nu a permis transmisiile de televiziune de pe navă pe prima zi de zbor.

Somnul astronauților a început mai târziu decât era planificat - în jurul orei 03:20 (12:00).

La 04:31:28 (13:11:28), nava spațială Apollo a efectuat prima manevră de fază pentru a stabili viteza necesară pentru a asigura andocarea navelor pe orbită a 36-a a Soyuz. După manieră, parametrii orbitei Apollo: altitudine minimă - 170 km, altitudine maximă - 230 km.

În a doua zi de zbor, echipajul navei spațiale Soyuz-19 a continuat să lucreze cu sistemul de televiziune, a efectuat câteva experimente, inclusiv unul în cadrul unui program comun (AS-1 „ciuperci care formează zone”) și a început să se pregătească pentru a doua manevră de formare a unei orbite de asamblare. Sistemul de control a fost pornit la 15:43:40.8 (24:23:40.8) și a calculat impulsul specificat - 11,8 m/s. Orientarea și schimbarea programului au mers fără niciun comentariu.

În urma a două manevre, s-a format o orbită de instalare cu următorii parametri: altitudine minimă – 222,65 km, altitudine maximă – 225,4 km, perioada orbitală – 88,92 min, înclinare – 51,79°.

Apoi, cosmonauții au verificat funcționarea sistemului de control al atitudinii și al mișcării în modul de viraje programate și de stabilizare pentru procesul nominal de andocare. Inspecția a decurs fără niciun comentariu.

După această verificare, în perioada 18:25–19:20 (27:05–28:00), astronauții au finalizat lucrări de reparații la sistemul de televiziune. La 19:25 (28:05) a fost pornită camera de televiziune color și a fost făcut primul reportaj televizat de la Soyuz-19.

La ora 20:30 (29:10) a fost efectuată o eliberare corectivă a presiunii din compartimentele navei la 500 mm Hg. Artă.

La sfârșitul zilei, astronauții au fost angajați în efectuarea de experimente științifice.

Perioada de odihnă pentru echipajul navei spațiale Soyuz-19 a început la 01:50 (34:30).

Cosmonauții și-au început a treia zi de lucru cu experimente științifice.

La ora 15:54:04 (48:34:04) nava spațială Apollo a efectuat a doua manevră de fazare, după care parametrii orbitei sale au devenit: altitudine minimă - 165 km, altitudine maximă - 186 km.

La 16:01 (48:41) Vance Brand a raportat că observa nava spațială Soyuz prin sextant. Distanța dintre nave era de aproximativ 400 km.

La ora 16:04 (48:44) s-a stabilit comunicarea radio între nave.

Construcția orientării înainte de andocarea navelor a început la ora 16:30 (49:10).

Orientarea orbitală stabilită a fost apoi menținută timp de 4,5 ore cu o precizie bună.

La 16:38:03 (49:18:03) Apollo a efectuat o manevră de corecție combinată și a intrat pe o orbită cu următorii parametri: altitudine minimă – 186 km, altitudine maximă – 206 km.

La 17:15:04 (49:55:04) Apollo a efectuat o manevră coeliptică, în urma căreia orbita sa a început să aibă următorii parametri: altitudine minimă - 294 km, altitudine maximă - 205 km. În același timp, în ceea ce privește altitudinea orbitală, era la 20 km sub orbita Soyuz.

La 18:14:25 (50:54:25) a început faza finală a apropierii navelor.

Apollo, care a ajuns din urmă cu Soyuz din spate, a ieșit cu 1,5 km înaintea acestuia.

Ora 18:34:23 (51:14:23), conform FAI, este considerată începutul zborului de formație, iar distanța dintre nave a fost mai mică de 10 km.

La 19:03 (51:43) nava spațială Soyuz-19 a fost comutată în modul de stabilizare inerțială și a făcut o întoarcere programată în jurul axei longitudinale cu 60°.

Andocarea (atingerea) navelor spațiale Soyuz-19 și Apollo a fost înregistrată la 19:09:08.1 (51:49:08.1), compresia articulației a fost înregistrată la 19:12:12.1 (51:52:12,1). ), cu aproape 3 minute mai devreme decât ora programată.

Prima andocare a fost realizată cu succes utilizând unitatea de andocare Apollo în stare activă, adică. cu un inel prelungit cu ghidaje. Condițiile pentru contactul inițial dintre nave au fost evaluate folosind informații telemetrice și filmări. Viteza de apropiere a Apollo la contact a fost de aproximativ 0,25 m/s, iar deplasarea laterală a navelor a fost de aproximativ 0,082 m. După o verificare brută a etanșeității în sonda Soyuz-19, la ora 19:35 (52:15) a fost deschisă trapa dintre modulul de coborâre și compartimentul de locuit și la 19:38 (52:18) o verificare precisă a a început etanșeitatea. La ora 20:00 (52:40) tunelul dintre modulul de andocare Apollo și compartimentul de locuit Soyuz a fost umflat la 250 mm Hg. Artă. pentru a se asigura că prima tranziție a fost finalizată la ora planificată, iar la 22:12 (54:52) cosmonauții au deschis trapa compartimentului gospodăriei Soyuz. Trapa modulului de andocare Apollo a fost deschisă la 22:17:29 (54:57:29). Strângerea simbolică de mână a comandanților navei a fost înregistrată la 22:19:25 (54:59:25).

Întâlnirea lui Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford și Donald Slayton în sonda spațială Soyuz-19 a avut loc exact așa cum era planificat și a fost observată pe Pământ la televizor. În timpul primei tranziții, reportaje de televiziune planificate, filmări, un schimb de steaguri ale URSS și SUA, transferul drapelului ONU, un schimb de suveniruri, semnarea unui certificat FAI la prima andocare a două nave spațiale din țări diferite. pe orbită și s-a organizat un prânz comun.

Kubasov și Slayton au condus prima fază comună a experimentului AC-3 „Universal Furnace”.

În timpul operațiunilor ulterioare de returnare a astronauților la nava spațială Apollo, după închiderea trapei compartimentului de locuit Soyuz la ora 01:56 (58:36), a fost observată o creștere a presiunii în tunelul dintre modulul de andocare și compartimentul de locuit (după eliberând presiunea în tunel la 250 mm Hg ) cca 1 mm Hg. st..?min.

Echipajele navelor au redeschis trapele modulului de andocare și ale compartimentului de locuit și au eliberat presiunea din tunelul dintre ele.

Analizele ulterioare efectuate de Centrele de control al zborului sovietic și american au arătat influența fluctuațiilor de temperatură în timpul depresurizării asupra măsurătorilor ulterioare, care nu a fost luată în considerare în timpul pregătirii înainte de zbor. Metoda de verificare a etanșeității tunelului dintre modulul de andocare Apollo și compartimentul de locuit Soyuz a fost schimbată.

Din cauza acestor dificultăți, perioada de odihnă a cosmonauților a început la ora 03:50 (60:30) cu 1,5 ore mai târziu decât era planificat. Ulterior, la verificarea etanșeității tunelului dintre modulul de andocare și compartimentul de locuit folosind metoda modificată, nu au apărut dificultăți.

A doua zi, astronauții au efectuat experimente științifice. Apoi au început operațiunile celei de-a doua tranziții.

Astronauții au deschis trapa compartimentului de service la 12:45 (69:25). Vance Brand s-a mutat la nava spațială Soyuz-19, iar Alexey Leonov s-a mutat la nava spațială Apollo. Trapa compartimentului de service Soyuz a fost închisă la 13:30 (70:10), iar a doua perioadă a început echipaje. În această perioadă, membrii echipajului care s-au transferat pe o altă navă au fost familiarizați în detaliu cu echipamentele și sistemele celeilalte nave, au realizat reportaje televizate comune și fotografii de film, activități simbolice și exerciții fizice. A doua perioadă de activitate comună a durat 6 ore și 14 minute.

În timpul celei de-a treia tranziții, trapa compartimentului gospodăresc Soyuz a fost deschisă la 18:57 (75:37) și închis la 19:28 (76:08). În a treia perioadă de activitate comună, Alexey Leonov și Thomas Stafford se aflau pe nava spațială Soyuz-19, iar Vance Brand, Donald Slayton și Valery Kubasov se aflau pe nava spațială Apollo.

Cosmonauții și astronauții au efectuat un experiment comun AS-3 „Schimb microbian” și au schimbat semințe de plante. La 20:30–21:00 (77:10–77:40) a avut loc o conferință de presă comună a echipajelor.

În timpul celei de-a patra tranziții finale a cosmonauților și astronauților (întoarcerea la navele lor), trapa compartimentului gospodăriei Soyuz a fost deschisă la 22:49 (79:29).

La ora 00:05 (80:45) trapele dintre nave au fost închise, iar acest lucru a pus capăt activității comune a echipajelor mixte. Ultima, a treia perioadă de activitate comună a durat 5 ore și 8 minute.

După închiderea trapelor compartimentului de locuit Soyuz și a modulului de andocare Apollo în timpul celei de-a patra tranziții, presiunea din tunelul dintre compartimentul de locuit și modulul de andocare a fost eliberată la 50 mm Hg. Art., s-a verificat etanșeitatea ambelor trape, apoi presiunea din tunelul dintre ele a fost coborâtă la zero.

Perioada de odihnă a astronauților a început la 02:30 (83:10).

La începutul zilei de lucru următoare, cosmonauții au efectuat experimente științifice și au umflat compartimentele vii ale navei spațiale Soyuz-19 la 800 mm Hg. Artă. și a început să se pregătească pentru dezamorsare.

Navele au dezacostat la 15:03:21 (95:43:21). Faza de zbor andocat a durat 43 de ore, 54 de minute și 11 secunde. La 15 secunde după deconectare, Apollo a început să efectueze prima dintre cele două manevre pentru a scăpa din nava spațială Soyuz, furnizând AS-4 „Artificial”.». eclipsa de soare Distanta maxima

A doua andocare (de test), în timpul căreia unitatea de andocare Soyuz-19 a fost activă, a fost efectuată la 15:33:40 (96:13:40). Compresia articulației s-a încheiat la 15:40:35 (96:20:35). Inelul cu ghidajele unității de andocare a navei spațiale Apollo a fost retras. Conform informațiilor telemetrice, la contact viteza de închidere a fost în intervalul 0,15–0,18 m/s, dezalinierea unghiulară a axelor longitudinale a fost de 0,7°, nepotrivirea de rulare a fost de 2°, iar deplasarea laterală a fost de 0,07–0,1 m.

Intervalul de timp dintre atingere și cuplare a fost de 0,6 s. În 6 s de la cuplare, a fost înregistrată o perturbare neconceptivă a vitezelor unghiulare ale Soyuz datorită funcționării motoarelor navei spațiale Apollo de până la 2,2 °/rată de rotire și până la 0,7 °/rată de pas. Unitatea de andocare Soyuz a absorbit cu succes perturbarea rezultată, a nivelat navele și la 42 de secunde după cuplare, retragerea a început automat. În timpul strângerii, la 174 s după cuplare, imediat înainte de intrarea știfturilor de ghidare în prize, s-a remarcat o perturbare necalculată a navelor. Vitezele unghiulare ale lui Soyuz au atins până la 0,7 °/vicială și până la 2 °/pas. În acest moment, nava spațială Apollo, folosind controlul manual, a efectuat manevre neplanificate de rotire și înclinare, care au provocat perturbări corespunzătoare. După atingerea ramelor de legătură, încuietorile au început să se închidă automat, iar îmbinarea a fost sertizată la 15:40:35 (96:20:35). Durata procesului de andocare mecanică a fost de 6 min 55 s. Verificarea presiunii dintre garniturile de etanșare a confirmat etanșeitatea acesteia. Dispozitivul de andocare a funcționat impecabil.

După ce toate verificările au fost finalizate, echipajul Soyuz-19 a început să se pregătească pentru dezamorsarea finală.

Comanda pentru dezamorsarea finală a fost emisă la 18:23 (99:03).

Navele au început să se împrăștie la 18:26:12.5 (99:06:12.5). A doua oară nava a fost andocat timp de 2 ore 52 minute 33 secunde.

Faza comună a zborului s-a încheiat cu o manevră de evadare și colectare de date la o distanță de 1000 m. În acest moment, Apollo a urmărit Soyuz cu o rată de creștere a distanței de aproximativ 9 km pe orbită.

Potrivit FAI, sfârșitul zborului de grup al navelor a fost considerat a fi 23:43:40 (110:23:40), când distanța dintre nave a devenit mai mare de 10 km.

Echipajul navei spațiale Soyuz-19 s-a odihnit de la 01:20 la 07:10 (106:00–113:50).

Apoi, conform programului de pregătire pentru coborâre, au efectuat activări de testare ale sistemelor de la bord ale navei.

Pornirea testului a sistemului de control a fost la 13:29:00.8 (118:09:00.8), pulsul a fost calculat la 1,5 m/s. Inspecția a decurs fără niciun comentariu.

Ziua întoarcerii echipajului Soyuz-19 pe Pământ.

La 13:10:21 (141:50:21) sistemul de control al navei a fost pornit, asigurând executarea unui impuls dat. Orientarea și stabilizarea coborârii au fost precise.

Modulul de coborâre al navei spațiale Soyuz-19 realizat aterizare moale lângă orașul Arkalyk din Kazahstan la 13:50:51 (142:30:51). Procesul de aterizare și ieșirea echipajului din vehiculul de coborâre au fost transmise la televizor în timp real.

După finalizarea operațiunilor comune pe orbita joasă a Pământului cu sonda Soyuz-19, nava spațială Apollo și-a continuat zborul independent pentru a efectua experimente prevăzute de programul american.

În timpul zborului comun al navei spațiale Soyuz-19 și Apollo, principalele obiective ale programului au fost îndeplinite, inclusiv întâlnirea și andocarea navei spațiale, tranziția membrilor echipajului de la navă la navă, interacțiunea centrelor de control al zborului și a echipajelor, precum și experimente științifice comune

Materiale folosite de pe site-ul http://www.mcc.rsa.ru/apollon_sojuz.htm

Zbor spațial sovietic-american

Andocarea în spațiu a navelor spațiale sovietice și americane a devenit una dintre cele mai multe evenimente importanteîn zborul spațial cu echipaj în anii 1970. Această operațiune, pe care presa a numit-o în mod figurat o „strângere de mână pe orbită”, a fost întâmpinată cu aprobare în întreaga lume ca un simbol al detenției și al începutului cooperării internaționale în spațiu.

Dar cooperarea dintre cei doi principali jucători din arena spațială a început nu când a fost semnat acordul privind un zbor comun cu echipaj, ci cu zece ani mai devreme. În iunie 1962, primul document oficial Academia de Științe a URSS și NASA au semnat un acord de cooperare în spațiu. Pe baza prevederilor acestui acord și a altor acorduri timpurii, a fost posibilă crearea unei linii directe de comunicare între centrele meteorologice mondiale de la Moscova și Washington. De asemenea, am reușit să realizăm experimente comune în domeniul comunicării prin spațiu folosind satelitul pasiv de comunicații „Echo-2” și să scriem un tratat științific „Fundamentals of Space Biology and Medicine”. Au fost și alte realizări.

Cu toate acestea, toate aceste eforturi din a doua jumătate a anilor 1960 au rămas limitate și nesemnificative în comparație cu capacitățile celor două puteri spațiale. Totuși, la ce altceva se putea aștepta de la țările care se aflau într-o stare de război rece una cu cealaltă?

Până la sfârșitul anilor 1960, situația din arena politică a început să se schimbe treptat în bine și, ca urmare, URSS și SUA și-au dat seama în sfârșit de posibilitatea și necesitatea unui parteneriat în spațiu. Mai ales când a fost vorba de siguranța zborurilor cu echipaj. Dar un lucru este de realizat și altul de implementat. Din cauza incompatibilității sistemelor de andocare, navele spațiale sovietice și americane, dacă este necesar, nu au putut andoca și efectua o misiune de salvare. Erau necesare mijloace unificate care să poată fi folosite dacă unul dintre astronauți sau cosmonauți era „prizonierul orbitei”

Logo-ul programului ASTP

(Zbor experimental „Apollo” - „Soyuz”)

În octombrie 1970, au fost create grupuri de lucru comune, fiecare dintre ele a studiat unul sau altul aspect al dezvoltării noilor echipamente de andocare. Ei au examinat sistemele radio și optice pentru întâlnirea și andocarea navelor; diferențe în sistemele de comunicații și control al climatului utilizate în navele spațiale din cele două țări; principiile de bază de funcționare și designul sistemului de andocare propus; probleme de cost și posibilitatea de a testa un nou sistem de andocare. Concluzia principală care a fost trasă din rezultatele lucrării: este posibil și necesar să se creeze un hub de andocare unificat, iar acest lucru este în interesul ambelor țări.

Proiectul a fost aprobat în cele din urmă la summit-ul sovieto-american din mai 1972, ceea ce s-a reflectat în Acordul de cooperare în explorarea și utilizarea pașnică a spațiului cosmic, încheiat pe o perioadă de cinci ani. Un zbor comun, unde trebuia să testeze echipamente noi, era programat pentru 1975. Așa a luat ființă ASTP (Apollo-Soyuz Experimental Flight).

Specialiștii au avut nevoie de aproximativ trei ani pentru a rezolva toate problemele tehnice. Dar până în ultimul moment nu a existat nicio certitudine definitivă că testul va avea loc. Iar principalul motiv pentru aceasta nu a fost tehnologia, ci politica. Multe evenimente care au avut loc în acești trei ani ar fi putut influența rezultatul cazului.

Relațiile dintre URSS și SUA au suferit de mai multe ori schimbări serioase: de la „prietenie” în mai 1972 la confruntarea directă în octombrie 1973, când a izbucnit un incendiu în Orientul Mijlociu. nou războiîntre Israel și țările arabe; de la scandalul Watergate la acordurile de la Vladivostok. Dar, în ciuda suișurilor și coborâșurilor, lucrările la ASTP mergeau în direcția bună.

În 1973, echipajele navelor au fost aprobate. Alexey Leonov, prima persoană care a efectuat o plimbare în spațiu, a fost numit comandant al echipajului principal al navei spațiale Soyuz. Partenerul său a fost Valery Kubasov. Anatoly Filipchenko și Nikolai Rukavishnikov au fost numiți ca suplimente pentru Leonov și Kubasov. De asemenea, s-au format două echipaje de rezervă: Yuri Romanenko și Alexander Ivanchenkov, Vladimir Dzhanibekov și Boris Andreev.

Echipajul principal al navei spațiale Apollo a fost comandat de Thomas Stafford, un veteran în trei zboruri spațiale, inclusiv zborul către Lună pe Apollo 10. Donald Slayton a devenit pilotul compartimentului de andocare al navei, iar Vance Brand a devenit pilotul compartimentului echipajului. Alan Bean, Ronald Evans și Jack Lousma au fost numiți ca dublu cascador pentru Apollo. Echipajul de rezervă a inclus Eugene Cernan, Karol Bobko și Robert Overmyer.

Opt cosmonauți și nouă astronauți au efectuat antrenament pe toate aspectele zborului comun. În timpul antrenamentului, specialiștii sovietici i-au familiarizat pe astronauții americani cu nava spațială Soyuz la Centrul de pregătire pentru cosmonauți Yuri Gagarin, iar cosmonauții sovietici s-au antrenat pe simulatorul de navă spațială Apollo la Centrul de zbor cu echipaj din Houston.

Zborul comun a început cu o lansare impecabilă în toate privințele navei spațiale Soyuz, lansată pe 15 iulie 1975 la 12:20 GMT. Pentru prima dată în istorie, lansarea unei nave spațiale sovietice a fost transmisă în direct la televizor.

În timpul manevrelor de pe orbitele a patra și a șaptesprezecea, Leonov a format o orbită de ansamblu circulară cu o altitudine de 225 de kilometri. Aceste manevre au avut succes. Abaterea maximă a orbitei de instalare față de cea stabilită prin documentele comune a fost de 250 de metri cu o valoare admisă de 1,5 kilometri, timpul în care nava a ajuns în acest punct orbital a fost diferit de cel calculat cu 7,5 secunde cu o abatere admisă de 90 de secunde;

Echipajele navelor spațiale Apollo și Soyuz-19

La 7 ore și 30 de minute de la lansarea navei spațiale Soyuz, vehiculul de lansare Saturn-1B a lansat nava spațială Apollo pe o orbită cu parametri de 149 și 167 de kilometri cu aceeași înclinație ca și orbita Soyuz. La o oră după extracție, astronauții au început operațiunile de transport și andocare pentru a scoate compartimentul de andocare din vehiculul de lansare și au efectuat o serie de manevre de fazare în pregătirea pentru andocare cu nava spațială Soyuz.

Întâlnire pe orbită

Dificultăți minore care au apărut pe ambele nave au fost depășite cu succes și nu au putut afecta rezultatele zborului. Inițial, astronauții nu au reușit să demonteze mecanismul de andocare de la intrarea în compartimentul de andocare. Dar această problemă mai fusese întâlnită, în timpul unuia dintre zborurile către Lună, așa că nu mai părea atât de groaznică. Defecțiunile de la bordul Soyuz au fost legate de funcționarea camerelor de televiziune și, de asemenea, nu au afectat cursul zborului. Alte probleme la bordul Apollo - probleme cu sistemul de eliminare a urinei, vezica urinara gaz inertîntr-una dintre conductele de combustibil, un țânțar cârlig care a zburat în spațiu au fost și mai puțin semnificative.

Andocarea pe orbită din 17 iulie a fost cel mai intens moment al zborului. Rolul navei active a fost îndeplinit de Apollo. Andocarea a avut loc cu câteva minute înainte de program. Aceasta a fost faza decisivă a programului ASTP. Testarea noului sistem de andocare compatibil în condiții de spațiu real a avut succes. Apoi au fost tranziții ale astronauților și cosmonauților de la navă la navă, sărbători comune, adrese către participanții la zbor ale secretarului general al Comitetului Central al PCUS Leonid Brejnev și președintele SUA Gerald Ford și experimente comune.

Prima dezaocare a celor două nave a fost urmată de o re-acostare, în care rolurile navelor au fost inversate și ansamblul de andocare Soyuz a devenit activ. Redocking-ul cu succes a finalizat testarea sistemului androgin de andocare.

În a șasea zi a zborului, 21 iulie, nava spațială Soyuz a părăsit orbita și a aterizat în Kazahstan. Trei zile și jumătate mai târziu, Apollo s-a împroșcat într-o anumită zonă Oceanul Pacific. O defecțiune în timpul aterizării Apollo a permis intrarea în cabină a gazului tetroxid de azot otrăvitor, dar totul s-a terminat cu bine.

Ca urmare implementare cu succes Programul ASTP a acumulat o experiență neprețuită pentru viitoarele zboruri spațiale comune ale navelor și stațiilor din diferite țări și pentru efectuarea de operațiuni de salvare în spațiu, dacă este necesar. Din fericire, nu a trebuit niciodată să punem în practică toate evoluțiile zborului comun.

În mai 1977, când a expirat acordul anterior privind cooperarea în spațiu, Uniunea Sovietică și Statele Unite au încheiat un nou acord pe cinci ani privind activitățile spațiale comune. Acesta a declarat că rezultatele obținute în urma explorării spațiului cosmic ar trebui folosite numai în scopuri pașnice, în beneficiul tuturor popoarelor Pământului. Cu toate acestea, a durat aproape încă 20 de ani pentru ca aceste cuvinte să înceteze să fie percepute ca declarative și să devină norma vieții noastre.