Distrugatoare de rachete dirijate clasa Orly Burke. Distrugători „Arleigh Burke” - deținători de recorduri cu arme de rachete Distrugători de tip Arleigh Burke
Acasă
25.06.2019
DISTRUGERE DE TIP DDG-51 ARLEIGH BURKE
Potrivit Associated Press, pe 22 iunie, ceremonia de botez a noului distrugător de rachete ghidate de clasa Arleigh Burke (DDG-118) Daniel Inouye a avut loc la General Dynamics Bath Iron Works din Bath, Maine.
DDG-118 va fi al 68-lea distrugător din clasa Arleigh Burke și a 37-a navă din clasă construită de General Dynamics Bath Iron Works (GDBIW). Ceremonia de depunere a chilei pentru DDG-118 a avut loc pe 14 mai 2018. Distrugătorul USS Daniel Inouye este programat să fie livrat Marinei SUA în anul fiscal 2020.
DDG-118 va fi construit în versiunea actuală Fly-2A cu sistemul de control al armelor Aegis Baseline 9, care include radarul AN/SPY-1, sistemul de control al focului Mk.99, Mk.41 VPU și apărarea antirachetă SM-3 Standard. sistem, asigurând înfrângerea amenințărilor aeriene și apărarea antirachetă.
Ultimul construit de General Dynamics Bath Iron Works, la 1 decembrie 2018, a fost distrugătorul de rachete dirijate clasa Arleigh Burke Thomas Hudner, care a intrat în serviciu în Marina SUA. De asemenea, în construcție la General Dynamics Bath Iron Works sunt distrugătoare
(DDG-120) „Carl M. Levine”, (DDG-122) „John Basilone”, (DDG-124) „Harvey S. Barnum”.
01.08.2019
TsAMTO
Marina SUA a anunțat punerea în funcțiune a distrugătorului de clasă Arleigh Burke (DDG-117) Paul Ignacius pe 27 iulie în Fort Lauderdale, Florida.
DDG-117 a fost a 67-a navă din clasa Arleigh Burke (DDG-51) și al 31-lea distrugător din seria construită de Huntington Ingalls Industries (HII). Tăierea primului oțel pentru construcția DDG-117 a început pe 30 septembrie 2014, iar ceremonia de autentificare a chilei a avut loc pe 30 septembrie 2015. Nava a fost lansată pe 12 noiembrie 2016. Ceremonia de botez a avut loc pe 8 aprilie 2017, iar pe 22 februarie 2019 (DDG-117), Paul Ignacius a fost transferat la Marina SUA. Portul de origine al navei va fi Mayport (Florida). DDG-117 este construit în configurația Fly-2A (Flight IIA) cu sistemul de control al armelor Aegis Baseline 9, care include radarul AN/SPY-1, sistemul de control al focului Mk.99, Mk.41 VPU și SM-3 rachete „Standard” care asigură înfrângerea aeronave diverse tipuri
Până în prezent, încă patru nave din serie sunt în construcție la instalația HII din Pascagoula: Delbert D. Black (DDG-119), Frank E. Petersen Jr. (DDG-121), Lena Sutcliffe Higbee (DDG-123) și „Jack Lucas” (DDG-125).
La 28 septembrie 2018, Comandamentul Marinei SUA a semnat un contract pe termen lung cu Ingalls Shipbuilding în valoare de 5,104 miliarde USD pentru construcția a 6 distrugătoare de rachete ghidate clasa Arleigh Burke (DDG-51) din versiunea Flight III cu capacități antiaeriene îmbunătățite. . și apărarea antirachetă.
(DDG-120) „Carl M. Levine”, (DDG-122) „John Basilone”, (DDG-124) „Harvey S. Barnum”.
21.09.2019
BAE Systems San Diego Ship Repair a primit două contracte în valoare totală de peste 170 de milioane de dolari pentru repararea și modernizarea a două distrugătoare din clasa Arleigh Burke ale marinei americane cu sediul în San Diego, a informat navyrecognition.com pe 19 septembrie.
Șantierul naval a primit 86,1 milioane de dolari pentru a repara distrugătorul USS Decatur (DDG 73). În 2018, distrugătorul se afla într-o desfășurare în Marea Chinei de Sud, în timpul căruia a fost atacat de un distrugător chinez care a trecut la 45 de metri de prova Decaturului. Lucrările conform contractului sunt programate să fie finalizate până în octombrie 2020. Distrugătorul s-a întors la Naval Station San Diego în aprilie 2019, după ce a fost desfășurat în flotele a 7-a și a 5-a din SUA.
USS Decatur (DDG-73), numit după fostul ofițer de marina Stephen Decatur Jr., este al 23-lea distrugător din clasa Arleigh Burke. USS Decatur a fost a 13-a navă din această clasă construită la șantierul naval Bath Iron Works din Bath, Maine, construcția începând cu 11 ianuarie 1996. Distrugătorul a fost lansat pe 10 noiembrie 1996, iar nava a fost pusă în funcțiune pe 29 august 1998.
Paritatea militară
DDG-51 DESTRUCTOR DE TIP ARLEIGH BURKE 
Distrugătoarele din clasa Arleigh Burke - un tip de distrugătoare de rachete ghidate (cu arme-rachetă) a treia generație. Distrugătoarele au fost construite pentru Marina SUA din 1988, iar construcția de nave de acest tip continuă.
Dezvoltarea unui nou tip de distrugătoare de rachete dirijate, capabile să completeze cele 31 de distrugătoare din clasa Spruance și să înlocuiască tipurile anterioare de distrugătoare, a început la sfârșitul anilor 1970 și a condus în cele din urmă la crearea aspectului navelor de acest tip și la apariția un program pentru construirea lor. Fundamental tip nou Distrugătoarele URO trebuiau să fie un mijloc de a atinge superioritatea Marinei SUA asupra Marinei Uniunea Sovietică. Inițial, dezvoltarea unui nou proiect de distrugător a fost propusă în 1980 proiectanților a șapte întreprinderi de construcții navale. Numărul lor fusese deja redus la trei companii în 1983: Todd Shipyards, Bath Iron Works și Ingalls Shipbuilding.
Drept urmare, pe 5 aprilie 1985, șantierul naval Bath Iron Works a primit un contract pentru construirea primei nave din seria I. Contractul a fost încheiat pentru 321,9 milioane de dolari, iar costul total al distrugătorului primul născut împreună cu armele a fost de 1,1 miliarde de dolari (la prețurile din 1983). Șantierul naval Bath Iron Works a primit și un contract pentru construirea celui de-al 3-lea și al 4-lea distrugător din serie, iar ulterior a căutat tot mai multe contracte noi. Al doilea distrugător din prima serie a fost comandat unei a doua companii, Ingalls Shipbuilding (Todd Shipyards nu a putut să-și asigure un contract).
Construcția USS Arleigh Burke (DDG-51) a început la sfârșitul anului 1988 și a intrat în serviciu de Ziua Independenței din 1991. Ulterior, două duzini de nave similare au fost construite de două șantiere navale - Bath Iron Works și Ingalls Shipbuilding. Primele două duzini de nave ale noului proiect au fost realizate în conformitate cu prima versiune a proiectului, care a fost numită Zborul I. Cu toate acestea, la scurt timp după începerea construcției proiectului principal al primei serii, constructorii americani au început modernizarea.
Drept urmare, distrugătorul USS Mahan, comandat încă din 1992, a fost finalizat ca prima navă din a doua serie. Construcția distrugătoarelor versiunii Flight II a fost la o scară mai modestă: doar șapte nave. Se presupune că a doua serie mică a fost considerată inițial ca o legătură de tranziție de la prima la a treia. Așa s-a întâmplat, dar contrar logicii, noua versiune a proiectului nu avea un trei în index, ci denumirea IIA. Această linie s-a dovedit a fi cea mai numeroasă.
Pe în acest moment Au fost construite 34 de distrugătoare Arleigh Burke din seria IIA și construcția lor continuă.
Toate seriile existente de nave - I, II și IIA - au doar diferențe minore în design. Ele sunt cauzate de particularitățile echipamentului instalat și de particularitățile funcționării elicopterelor. Restul designului este similar.
Fiecare navă este echipată cu 29 de lansatoare verticale la prova și 61 la pupa, care găzduiesc patru tipuri de rachete. Rachete ghidate antiaeriene SM-2 „Standard” capabile să distrugă ținte inamice situate la o distanță de 166 km. Rachete torpilă antisubmarine RUM-139 „VL-Asroc” cu o rază de tragere efectivă de peste 16 km. Rachete antinavă AGM-84 „Harpoon”, care amenință chiar și dincolo de orizont și, în cele din urmă, calibrul principal Rachete de croazieră BGM-109 Tomahawk.
Pe lângă asta lansatoare 127 mm este instalat la bordul distrugătoarelor din clasa Arleigh Burke instalatie de artilerie cu o încărcătură de muniție de 680 de cartușe, două monturi de artilerie antiaeriană Phalanx cu șase țevi de 20 mm și patru mitraliere Browning de calibru 12,7 mm. Pe lângă armele de punte, două elicoptere SH-60B „Seahawk” cu seturi de arme anti-navă și anti-submarin pot fi plasate la bord, extinzând raza de acțiune a distrugătorului, permițându-i să detecteze și să atace ținte inamice la zeci de kilometri distanță. . Cu un astfel de arsenal la bord, aceste nave de război nu pot doar să protejeze escadrila, ci și să efectueze lovituri de precizie asupra navelor inamice. Cu alte cuvinte, aceste nave de război nu sunt doar o unitate de arme tactice, ci și una operațional-tactică, adică lovesc ținte adânc în inamic.
Din mai 2010, distrugătorul Arleigh Burke este cel mai mare tip de navă de luptă de suprafață cu o deplasare totală de peste 5.000 de tone din întreaga istorie postbelică a flotei. Având în vedere ritmul destul de scăzut de construcție a distrugătoarelor în alte țări, în următorii ani nicio țară din lume nu va putea doborî acest record unic.
Pe lângă flota americană, patru nave din clasa Arleigh Burke, deși cu un design ușor modificat și construite la standarde civile (distrugătoarele din clasa Kongo), sunt în serviciu cu Forțele de autoapărare maritimă japoneze. În 2000, s-a planificat introducerea a încă trei nave în marina japoneză până în 2010, modernizate la nivelul seriei IIA, dar construcția acestor nave a fost acum abandonată în favoarea distrugătoarelor mai avansate din clasa Atago.
În martie 2012, Marina SUA a semnat un contract în valoare de 663 de milioane de dolari cu General Dynamics Bath Iron Works pentru a construi un alt distrugător din clasa Arleigh Burke. Construcția distrugătorului sub numărul DDG-116 este prevăzută de o opțiune la contractul cu Marina, încheiat în toamna anului 2011. DDG-116 va fi a 66-a navă a proiectului Arleigh Burke.
În 2012, cercetătorii de la Centrul de Arme de Suprafață al SUA din Carderock au finalizat un ciclu de două săptămâni de teste hidrodinamice ale carenelor bulbului sonarului, destinate instalării pe distrugătoarele de tip DDG51 Arleigh Burke, a raportat site-ul oficial al Marinei SUA. Carenajul proeminent al statiei hidroacustice in forma de lacrima este planificat a fi instalat in apropierea liniei de plutire a navei pentru a reduce rezistenta la valuri a carenei si, in consecinta, consumul de combustibil. În etapa preliminară, oamenii de știință au dezvoltat mai mult de 20 de versiuni de carenări, dintre care, pe baza rezultatelor testelor, 4 au fost selectate pentru a continua lucrările de îmbunătățire a formei și dimensiunii lor.
În conformitate cu decizia anunțată în septembrie 2009, arhitectura americană de apărare antirachetă în Europa va fi creată în patru etape. În prima etapă, din 2011 până în 2011, în Marea Mediterană au fost dislocate nave echipate cu sisteme Aegis și rachete interceptoare RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3), iar în Turcia a fost instalat un radar de apărare antirachetă. În a doua, până în 2015, este planificată transferul bateriilor mobile cu rachete SM-3 pe teritoriul României. În plus, până în 2018, se așteaptă să fie desfășurați în Polonia. Și până în 2020, este planificată înlocuirea acestor rachete cu altele mai avansate, capabile să protejeze întregul teritoriu al țărilor membre NATO nu numai de rachetele cu rază medie și mai scurtă, ci și de rachetele balistice intercontinentale.
În iunie 2013, comandamentul US Navy a semnat contracte cu întreprinderile de construcții navale General Dynamics și Hungtington Ingalls pentru construirea a nouă distrugătoare noi din clasa Arleigh Burke. Valoarea tranzacției a fost de 6,1 miliarde de dolari. Toate navele comandate trebuie să fie livrate clientului până la sfârșitul anului 2017. Se așteaptă ca primele două nave ale ordinului, DDG-117 și DDG-118, să poarte numele Paul Ignatius și Daniel Inoui. Numele distrugătoarelor rămase nu au fost încă stabilite. Toate distrugătoarele comandate de Marina SUA vor fi construite după un design modernizat și vor primi o serie de îmbunătățiri semnificative. În special, în loc de radare SPY-1D învechite, pe nave vor fi instalate noi radare de apărare aeriană și de apărare aeriană. apărare antirachetă AMDR. Deoarece consumul de energie al noilor radare este semnificativ mai mare decât cel al SPY-1D, distrugătoarele din clasa Arleigh Burke vor primi sisteme de alimentare îmbunătățite.
Pe 12 septembrie 2013, Huntington Ingalls Industries a început construcția următoarei distrugător de rachete ghidate Aegis pentru Marina SUA - Ralph Johnson (DDG-114). Nava va fi al 30-lea distrugător din clasa Arleigh Burke (DDG-51) construit de Ingalls Shipbuilding.
În octombrie 2013, Raytheon a anunțat un contract în valoare de 385,74 milioane USD pentru proiectarea, dezvoltarea, integrarea, testarea și livrarea radarului și a kit-ului AMDR-S (Radar de apărare aerian și antirachetă S-Band) în bandă S control radar(RSC). AMDR este un radar de apărare antiaeriană/rachetă de ultimă generație, conceput pentru a echipa distrugătoarele din clasa Arleigh Burke Fly III (DDG-51) începând din 2016. Sistemul AMDR va fi un complex de radar în bandă S (2-4 GHz), radar în bandă X și unitate de control radar (RSC).
Statele Unite au reluat programul de construcție a distrugătoarelor din clasa Arleigh Burke, așezând o altă astfel de navă pe 4 noiembrie 2013. Distrugătorul va fi numit „John Finn”; Acesta este construit la șantierul naval Hungtington Ingalls Industries din Pascagoula, Mississippi. Distrugătorul este construit ca parte a „Seria IIA” continuă; va deveni a 29-a navă a acestui proiect și a 63-a ─ a clasei Arleigh Burke.
În ianuarie 2014, Lockheed Martin a primit un alt contract în valoare de 574 de milioane de dolari pentru producția de componente ale sistemului de apărare antirachetă Aegis pentru șapte distrugătoare din clasa Arleigh Burke (DDG 117-123) și asamblarea unui complex de coastă Aegis Ashore.
Prima dintre navele de război americane care va forma componenta navală a sistemului american de apărare antirachetă în Europa, distrugătorul de rachete dirijate Donald Cook a ajuns la baza navală spaniolă Rota în februarie 2014. Donald Cook este echipat cu un sistem de control al armelor Aegis, care, atunci când interacționează cu alt sol, aer sau sisteme spațiale vă permite să detectați și să distrugeți rachete balistice inamic.
Al doilea dintre cele patru distrugătoare americane de apărare antirachetă concepute pentru a sprijini „arhitectura de apărare antirachetă” a Europei a părăsit Statele Unite pe 3 iunie 2014. Distrugatorul de clasă Arleigh Burke USS Ross (DDG 71) a părăsit Stația Navală din Norfolk (Virginia) și se va alătura sorei. nava USS Donald Cook ( DDG 75).
În martie 2014, US Navy Shipbuilding and Weapons Command a semnat două contracte pe 14 martie pentru construcția distrugătoarelor de clasă DDG-51 Arleigh Burke în FY14, al căror cost total este de 1,244 miliarde de dolari. A fost încheiat un acord în valoare de 642,58 milioane USD cu General Dynamics Bath Iron Works (BIW) pentru construirea unui distrugător de clasă DDG-51 în baza unui contract pe termen lung semnat în iunie 2013 (calculat pentru exercițiul financiar 2013-2017). Construcția va avea loc în Brunswick, Maine. Acordul include și 79,4 milioane de dolari pentru finanțarea achiziției de materiale pentru navele ulterioare din serie, care vor fi comandate în 2016-2017. Programul distrugătoarelor de clasă DDG-51 era de așteptat inițial să fie finalizat în 2012, după livrarea celei de-a 62-a nave din seria DDG-112, Michael P. Murphy, către Marina SUA. Cu toate acestea, din cauza costului crescut al distrugătoarelor din clasa DDG-1000 Zumwalt, Marina SUA a decis să continue să comande navele din clasa Arleigh Burke.
În aprilie 2014, BAE Systems a primit un contract de la Marina SUA pentru a efectua lucrări de reechipare tehnică și modernizare a nouă distrugătoare alocate portului Pearl Harbor de pe insula Oahu (Hawaii). Contractul este pe 5 ani. Lucrările de reparații vor fi efectuate la următoarele nave de război: distrugătoare de rachete ghidate clasa Arleigh Burke USS Chafee (DDG-90), USS John Paul Jones (DDG-53), USS Chung-Hoon (DDG-93) , "USS Hopper" (DDG-70), „USS Michael Murphy” (DDG-112), „USS O'Kane” (DDG-77), „USS Halsey” (DDG-97), „USS Milius” (DDG -69) și „ USS Preble" (DDG-88). Acest contract este o continuare a lucrărilor de modernizare a distrugătoarelor de acest tip, care a fost realizată de BAE Systems în baza contractului anterior de 7 ani.
Pe 23 septembrie 2014, la șantierul naval Huntington Ingalls Industries (HII), a fost pusă chila următorului distrugător de rachete ghidate din clasa Arleigh Burke USS Ralph Johnson (DDG 114). Aceasta este a 30-a navă de acest tip construită/în construcție la șantierul naval Pascagoula (Mississippi). Se raportează că construcția blocurilor distrugătoare este finalizată cu 26%, construcția va dura până în 2017.
Prima ceremonie de tăiere a oțelului pentru distrugătorul clasa Arleigh Burke Paul Ignatius (DDG-117) a avut loc pe 30 septembrie la șantierul naval Huntington Ingalls Industries din Pascagoula, Mississippi. Paul Ignatius este programat să fie livrat Marinei SUA în prima jumătate a anului 2017. Nava va fi al 30-lea distrugător din clasa Arleigh Burke construit de Ingalls Shipbuilding. Distrugătorul Paul Ignatius va fi construit în versiunea actuală Fly-2A și va fi a 67-a navă din clasa Arleigh Burke (DDG-51).
Este de așteptat ca navele de acest tip să servească în Marina SUA cel puțin până în 2070.
SERIE:
ZBORUL I
USS Arleigh Burke (DDG 51), Norfolk, VA
USS Barry (DDG 52), Norfolk, VA
USS John Paul Jones (DDG 53), San Diego, CA
USS Curtis Wilbur (DDG 54), Yokosuka, Japonia
USS Stout (DDG 55), Norfolk, VA
USS John S McCain (DDG 56), Yokosuka, Japonia
USS Mitscher (DDG 57), Norfolk, VA
USS Laboon (DDG 58), Norfolk, VA
USS Russell (DDG 59), Pearl Harbor, HI
USS Paul Hamilton (DDG 60), Pearl Harbor, HI
USS Ramage (DDG 61), Norfolk, VA
USS Fitzgerald (DDG 62), Yokosuka, Japonia
USS Stethem (DDG 63), Yokosuka, Japonia
USS Carney (DDG 64), Mayport, FL
USS Benfold (DDG 65), San Diego, CA
USS Gonzalez (DDG 66), Norfolk, VA
USS Cole (DDG 67), Norfolk, VA
USS The Sullivans (DDG 68), Mayport, FL
USS Milius (DDG 69), San Diego, CA
USS Hopper (DDG 70), Pearl Harbor, HI
USS Ross (DDG 71), Norfolk, VA
ZBORUL II
USS Mahan (DDG 72), Norfolk, VA
USS Decatur (DDG 73), San Diego, CA
USS McFaul (DDG 74), Norfolk, VA
USS Donald Cook (DDG 75), Norfolk, VA
USS Higgins (DDG 76), San Diego, CA
USS O'kane (DDG 77), Pearl Harbor, HI
USS Porter (DDG 78), Norfolk, VA
ZBOR IIA
USS Oscar Austin (DDG 79), Norfolk, VA
USS Roosevelt (DDG 80), Mayport, FL
USS Winston S Churchill (DDG 81), Norfolk, VA
USS Lassen (DDG 82), Yokosuka, Japonia
USS Howard (DDG 83), San Diego, CA
USS Bulkeley (DDG 84), Norfolk, VA
USS McCampbell (DDG 85), Yokosuka, Japonia
USS Shoup (DDG 86), Everett, WA
USS Mason (DDG 87), Norfolk, VA
USS Preble (DDG 88), San Diego, CA
USS Mustin (DDG 89), Yokosuka, Japonia
USS Chafee (DDG 90), Pearl Harbor, HI
USS Pinckney (DDG 91), San Diego, CA
USS Momsen (DDG 92), Everett, WA
USS Chung-Hoon (DDG 93), Pearl Harbor, HI
USS Nitze (DDG 94), Norfolk, VA
USS James E Williams (DDG 95), Norfolk, VA
USS Bainbridge (DDG 96), Norfolk, VA
USS Halsey (DDG 97), San Diego, CA
USS Forrest Sherman (DDG 98), Norfolk, VA
USS Farragut (DDG 99), Mayport, FL
USS Kidd (DDG 100), San Diego, CA
USS Gridley (DDG 101), San Diego, CA
USS Sampson (DDG 102), San Diego, CA
USS Truxtun (DDG 103), Norfolk, VA
USS Sterett (DDG 104), San Diego, CA
USS Dewey (DDG 105), Fără port de origine
USS Stockdale (DDG 106), San Diego, CA
USS Gravely (DDG 107), Norfolk, VA
USS Wayne E. Meyer (DDG 108), San Diego, CA
USS Jason Dunham (DDG 109), Norfolk, VA
USS William P. Lawrence (DDG 110), San Diego, CA
USS Spruance (DDG 111), San Diego, CA
USS Michael Murphy (DDG 112), Pearl Harbor, HI
PCU John Finn (DDG 113), În construcție
PCU Ralph Johnson (DDG 114), În construcție
PCU Rafael Peralta (DDG 115), În construcție
PCU Thomas Hudner (DDG 116), În construcție
Paul Ignatius DDG-117, În construcție
Daniel Inouye DDG-118, În construcție
Delbert D. Black DDG-119, În construcție
Carl M. Levin DDG-120, În construcție
Frank E. Petersen Jr. DDG-121, În construcție
John Basilone DDG-122, În construcție
Lenah H. Sutcliffe Higbee DDG-123, În construcție
Harvey C. Barnum Jr. DDG-124, În construcție
Jack H. Lucas DDG-125, În construcție
Louis H. Wilson Jr. DDG-126, În construcție
CARACTERISTICI
Deplasare (tone): 8373
Lungime (m): 153,8
Latime (m): 20,4
Viteza (noduri): 30
Autonomie (mile): 4400
Pescaj (m): 6,3
Echipaj: 346 persoane.
ARME
SAM: Aegis
UVP: MK41 – 90 de celule pentru rachete și rachete
Pistol: 1 x 127 mm Mk45
Tuburi torpilă: 6.318 mm
Sisteme anti-navă: 8 Harpoon
Instalații antiaeriene: 2 Vulcan MK.15
Arme electronice
GAZ: 1 AN/SQS-53C(V)
Radar: 1 AN/SPY-1D 3-D
1 AN/SPS-67(V)3
1 AN/SPS-64(V)9
În iunie 2011, comanda forţelor navale Statele Unite și-au anunțat planurile pentru viitorul distrugătoarelor din Marina SUA. Distrugătoarele promițătoare din clasa Zumwalt s-au dovedit a fi prea scumpe pentru producția de masă, așa că s-a decis să părăsească proiectul Arleigh Burk ca principal distrugător al Marinei. În plus, flota va fi completată cu nave de tip Orly Burke până la începutul anilor treizeci ai acestui secol. În acest timp, șantierele navale americane vor asambla două duzini de distrugătoare. Pe baza duratei obișnuite de viață a navelor pentru Marina Statelor Unite, se poate presupune că ultima navă din clasa Orly Burke va fi retrasă din flotă abia în anii șaptezeci ai acestui secol. Aparent, comandamentul US Navy are propriile sale considerații care permit ca aceste distrugătoare să fie incluse într-un viitor atât de îndepărtat.
Pentru a oferi un avantaj asupra marinaÎn URSS, la mijlocul anilor '70, marinarii americani doreau să primească distrugători ai unui nou proiect. Spruen-urile recent apărute, deși erau nave moderne, încă nu aveau prea multe perspective și necesitau, dacă nu înlocuirea, atunci măcar o completare serioasă. În plus, distrugătoarele din clasa Spruance, în ciuda armelor disponibile, documente oficiale au fost enumerate ca distrugătoare obișnuite, iar timpul și situația necesitau distrugătoare de rachete ghidate cu drepturi depline (cu rachete ghidate). Lucrările pentru modelarea aspectului noii nave și a specificațiilor tehnice pentru aceasta au durat câțiva ani, iar competiția de dezvoltare a început abia în 1980. A fost nevoie de șapte companii de construcții navale aproximativ trei ani pentru a crea proiecte preliminare competitive, după care au rămas trei concurenți: Bath Iron Works, Ingalls Shipbuilding și Todd Shipyard. A treia companie nu a reușit niciodată să obțină „atenția” comisiei de concurs, motiv pentru care construcția primelor două nave ale noului proiect a fost încredințată Bath Iron Works și, respectiv, Ingalls Shipbuilding. Proiectul, precum și nava principală, au fost numite după amiralul Orly Albert Burke, majoritateaÎn timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a comandat diverse formațiuni de distrugătoare. Contractul cu Bath Iron Works pentru 322 de milioane de dolari a fost semnat în aprilie '85. Cu toate acestea, costul total al distrugătorului de plumb s-a dovedit a fi de câteva ori mai mare. Luând în considerare toate echipamentele electronice, armele etc. a costat Pentagonul 1,1 miliarde.
Construcția USS Arleigh Burke (DDG-51) a început la sfârșitul anului 1988 și a intrat în serviciu de Ziua Independenței din 1991. Ulterior, două duzini de nave similare au fost construite de două șantiere navale - Bath Iron Works și Ingalls Shipbuilding. Primele două duzini de nave ale noului proiect au fost realizate în conformitate cu prima versiune a proiectului, care a fost numită Zborul I. Cu toate acestea, la scurt timp după începerea construcției proiectului principal al primei serii, constructorii americani au început modernizarea. Drept urmare, distrugătorul USS Mahan, comandat încă din 1992, a fost finalizat ca prima navă din a doua serie. Construcția distrugătoarelor versiunii Flight II a fost la o scară mai modestă: doar șapte nave. Se presupune că a doua serie mică a fost considerată inițial ca o legătură de tranziție de la prima la a treia. Așa s-a întâmplat, dar contrar logicii, noua versiune a proiectului nu avea un trei în index, ci denumirea IIA. Această linie s-a dovedit a fi cea mai numeroasă. În acest moment, au fost construite 34 de distrugătoare Orly Burke seria IIA și construcția lor continuă. Numărul total de nave conform vechilor planuri trebuia să fie de 75 de unități, dar până acum sunt gata doar 62. Cel mai probabil, acele 24 de distrugătoare care vor fi comandate ulterior vor fi realizate conform următoarei versiuni a proiectului.
Toate seriile existente de nave - I, II și IIA - au doar diferențe minore în design. Ele sunt cauzate de particularitățile echipamentului instalat și de particularitățile funcționării elicopterelor. Restul designului este similar. Orly Burke din toate cele trei serii sunt nave cu o singură cocă, cu un castel lung. Este de remarcat faptul că marea majoritate a părților carenei navei sunt realizate din oțel de înaltă rezistență. Faptul este că, după cel de-al Doilea Război Mondial, constructorii de nave americani au început să folosească activ piese din aluminiu în proiectarea navelor din această clasă. În termeni de inginerie, acesta a fost un început bun, dar experiența bătăliilor care implicau nave din aluminiu a forțat o întoarcere la oțel. Doar unele piese, cum ar fi catargele, sunt fabricate din aluminiu pe distrugătoarele Orly Burke. Coca cu tragere joasă are o cambra relativ mică a cadrului în prova și o parte din mijloc relativ largă. Această formă de carenă crește ușor rezistența la apă, dar îmbunătățește stabilitatea și reduce tanajul. Pe navele din seria IIA, a fost adăugat un bec de prova, care a compensat deteriorarea debitului din cauza particularităților contururilor carenei. Pereții etanși impermeabili împart volumul interior al carenei în 13 compartimente. Interesant este că punțile inferioare au un aspect care vă permite să vă deplasați în jurul navei fără restricții fără a merge pe puntea superioară. Acest lucru a fost făcut pentru ca echipajul să nu fie în pericol în cazul în care inamicul folosește arme distrugere în masă. Pe lângă spațiile interioare special amenajate, echipajul este protejat de substanțe chimice, biologice și arme nucleare efectuate sistem special ventilatie cu filtrare multipla a aerului preluat din exterior.
Orly Burke a devenit primele distrugătoare americane a căror carenă și suprastructură au fost realizate folosind tehnologii stealth. Pentru a reduce semnătura radarului, suprafața exterioară a suprastructurii navei constă din mai multe panouri mari, uniforme, îmbinate în unghiuri ascuțite, ceea ce duce la o împrăștiere vizibilă a undelor radio. Carcasele coșurilor de fum sunt realizate într-un mod similar. În plus, evacuarea centrala electricaÎnainte de eliberare, acesta trece printr-o cameră de amestecare specială, unde este amestecat cu aerul atmosferic si se raceste. Drept urmare, navele din clasa Orly Burke au aproape jumătate din semnătura radar și termică față de predecesorii lor din clasa Spruance. Utilizarea unor piese mari care ajută la reducerea vizibilității, printre altele, a făcut posibilă modularizarea designului navei. Datorită acesteia, de la chila navei până la lansare trec 10-15 săptămâni.
Cu dublu arbore centrala electrica Distrugătoarele Orly Burke din toate seriile sunt echipate cu patru motoare cu turbină cu gaz LM2500 fabricate de General Electric. Fiecare motor este echipat cu un circuit de izolare termica, care reduce consumul de combustibil cu aproape un sfert, si este montat pe suporturi amortizoare care reduc zgomotul. Întreaga centrală electrică a navei este un singur modul, care, dacă este necesar, poate fi demontat în întregime. Puterea maximă posibilă a centralei este în intervalul 100-105 mii de cai putere. Distrugătoarele din toate serii au trei motoare cu turbină cu gaz Allison 2500 ca motoare de rezervă Puterea motoarelor principale și de rezervă este transmisă la doi arbori care rotesc elice cu pas variabil cu cinci pale.
Distrugătoarele proiectului Orly Burke sunt capabile să atingă viteze de până la 32 de noduri, dar raza lor maximă de croazieră este atinsă la o viteză economică de 20 de noduri. În acest caz, distrugătorii din prima serie pot călători până la 4400 mile marine, iar navele din seria II și IIA sunt cu jumătate de mie de mile mai mult. În același timp, unele surse americane susțin că reducerea vitezei la 18 noduri poate crește intervalul de croazieră la șase mii de mile. Cu toate acestea, există câteva îndoieli cu privire la acest lucru.
Primele 28 de nave din clasa Orly Burke (seria I și II) aveau un echipaj de 320-350 de persoane: 22-25 de ofițeri și 300-330 de marinari, ofițeri de subordine etc. Diferența de numere s-a datorat unor diferențe în ceea ce privește armele și numărul de elicoptere. Pe navele din seria IIA, numărul necesar de echipaj într-un număr de servicii a fost revizuit și a fost adăugat un grup întreţinere două elicoptere. Toate acestea au dus la o creștere a echipajului la 380 de persoane (32 de ofițeri). Americanii remarcă în special faptul că designeri și specialiști în ergonomie au participat la amenajarea spațiilor de locuit ale navelor Orly Burke. Datorită acestui fapt, cu o suprafață de aproximativ patru metri pătrați de persoană, a fost posibil să se creeze toate condițiile necesare pentru o viață normală.
Armele distrugătoarelor Orly Burke includ multe sisteme, dar baza sa este sistemul de control Aegis (pronunțat „Aegis”). Acest sistem multifuncțional de informare și control de luptă (CIUS) combină o gamă întreagă de mijloace de detectare, control și distrugere. Aegis include un radar multifuncțional phased array, un radar de detectare a țintelor aeriene și de suprafață, echipamente de război electronic, echipamente de comunicații etc. În plus, Aegis are o serie de subsisteme pentru transmiterea de informații, transmiterea datelor către alte nave și sisteme de control direct al armelor.
Baza armelor distrugătoarelor Orly Burke sunt rachete de diferite tipuri. La prova și pupa navelor din toate seriile există lansatoare universale de siloz Mk 41. Pe navele din seria I și II, lansatoarele de la prova și de la pupa au 30 și, respectiv, 60 de celule. Pe seria IIA, numărul de celule a crescut la 32 și 64. O celulă poate găzdui un container de transport și lansare cu o rachetă de croazieră BGM-109 Tomahawk, o rachetă antiaeriană SM-2 sau SM-3 sau un bloc de patru containere cu rachete antiaeriene RIM-7 Sea Sparrow . Echipamentul lansator face posibilă pregătirea simultană a 16 rachete de diferite tipuri pentru lansare și lansarea lor cu o rată de o rachetă pe secundă. Pe lângă lansatoare, Mk 41 are mai multe macarale pentru încărcarea TPK-urilor cu rachete. Cu toate acestea, caracteristicile echipamentului macaralei și designul distrugătorului nu permit reîncărcarea rachetelor Tomahawk sau SM-2/3 de pe navele de aprovizionare. Încărcarea unor astfel de arme este posibilă numai în condițiile de bază. Acest dezavantaj este compensat de flexibilitatea gamei de arme: dacă nava urmează să atace ținte terestre, atunci va primi Tomahawks dacă nava îndeplinește funcțiile. apărare aeriană– Sea Sparrow sau SM-2/3 sunt încărcate pe el.
"Calibru principal" arme de artilerie distrugătoare - instalație Mk 45 de 127 mm În același timp, primele 30 de exemplare ale Orly Burke au fost echipate cu Mk 45 Mod. 2, în rest - Mk 45 Mod. 4. O instalație cu blindaj antiglonț poate ținti un tun rănit de 127 mm în intervalul de la -15° la +65° pe verticală și în aproape toate direcțiile orizontal, desigur, cu excepția sectorului acoperit de suprastructura navei. Rata de foc a Mk 45 cu proiectile convenționale ajunge la 20 de cartușe pe minut, iar în cazul muniției ghidate scade la jumătate. Raza maximă tragerea unui proiectil neghidat de la Mk 45 mod. 4 este de 35-38 de kilometri. Când se folosește un proiectil cu rachetă activă ghidată ERGM, această cifră crește la 115 kilometri. Pivnița de artilerie a distrugătoarelor Orly Burke poate găzdui 680 de cartușe de diferite tipuri de muniție. Este nevoie de aproximativ 15-16 ore pentru a încărca acest număr întreg de shell.
Artileria antiaeriană Orly Burke poate fi echipată cu diferite tipuri de arme. Pe navele din seria I și II, precum și pe primele distrugătoare din seria IIA, au fost instalate tunuri antiaeriene Mk 15 Phalanx CIWS cu șase țevi de 20 mm, cu o rată de foc de până la 3000 de cartușe pe minut. Mai puține nave au fost echipate cu 25 mm pistoale automate Bushmaster și aproape toți Orly Burke au mai multe la bord (de la trei la șase) mitraliere grele Browning M2HB. În ciuda scopului lor inițial, M2HB și Bushmaster sunt ineficiente pentru apărarea aeriană. Prin urmare, ele sunt utilizate numai pentru instruirea personalului și pentru tragerea în ținte mici, cum ar fi bărci ușoare și bărci cu motor.
Pentru a distruge ținte de suprafață mai serioase, distrugătoarele din toate cele trei serii au două tuburi torpile Mk 32 încorporate cu o încărcătură totală de muniție de șase torpile. Acestea ar putea fi Mk 46 sau Mk 50. La crearea distrugătoarelor Orly Burke, accentul principal a fost pus pe armele de rachetă, așa că nu este prevăzută reîncărcarea tuburilor torpile de către echipaj după împușcarea tuturor celor șase torpile. În versiunile timpurii ale proiectului, inginerii au luat în considerare posibilitatea utilizării încărcărilor de adâncime pe Orly Burke, dar nici măcar această soluție tactică și tehnică nu a ajuns la Zborul I.
Un elicopter SH-60 ar putea fi bazat pe puntea navelor din prima și a doua serie. Chiar lângă rampă de aterizare a existat un tanc pentru kerosen și un mic „depozit” cu arme - nouă elicoptere Mk 46 destinate dislocarii pe distrugătoarele Orly Burke sunt echipate cu sistemul antisubmarin LAMPS-3, integrat în generalul Aegis BIUS. Din cauza capacității limitate a navelor din primele două serii, acestea nu aveau mijloace de întreținere sau reparare a elicopterului, altele decât cele disponibile la bord. Astfel, orice defecțiuni mai mult sau mai puțin grave au dus la lăsarea navei fără „ochi” a aeronavei. La crearea versiunii IIA a proiectului, aceste neajunsuri au fost luate în considerare, iar constructorii de nave au realizat un hangar special pentru elicopter în partea din spate a carenei navei, datorită căruia grupul de aviație al distrugătorului s-a dublat. Acesta este ceea ce a necesitat introducerea unui grup de întreținere a aeronavei în echipaj. De asemenea, inginerii au mărit dimensiunea arsenalului de arme pentru elicoptere: pe Orly Burke Series IIA poate găzdui până la 40 de torpile, rachete aer-sol de diferite tipuri și chiar mai multe MANPA-uri.
Distrugătorii clasei Orly Burke au participat la mai multe conflicte militare, începând aproape de la începutul serviciului lor. Irak în 1996, 1998 și 2003, Iugoslavia în 1999 și alte câteva operațiuni. Datorită numărului lor mare (șaizeci de nave sunt în prezent în serviciu), aceste distrugătoare participă la aproape fiecare campanie a marinei americane. Cu toate acestea, în Rusia, aceste nave sunt mai bine cunoscute pentru „misiunea” distrugătorului USS McFaul (DDG-74), pe care a efectuat-o în august 2008. Să ne amintim că atunci, la câteva zile după încheierea notoriului „Război al celor trei opt”, această navă a adus 55 de tone de marfă umanitară în portul georgian Batumi.
Pe lângă succesele de luptă și un design interesant, distrugătoarele Orly Burke sunt, într-un fel, deținători de recorduri în flota americană. Cert este că, cu o deplasare totală de aproximativ 8500 de tone (serie I), 9000 de tone (serie II) și 9650 (serie IIA), Orly Burke este cea mai masivă navă de război americană, cu o deplasare de peste cinci mii de tone. Acest fapt sugerează că acest tip navele este un succes fără îndoială al construcției navale americane. Succesul proiectului este susținut și de faptul că japonezii au devenit la un moment dat interesați de el. În 1993-95, forțele maritime japoneze de autoapărare au inclus patru distrugătoare de clasă Kongo. De fapt, acestea sunt aceleași Orly Burke, dar modificate în așa fel încât să respecte caracteristicile legale ale flotei japoneze.
Ca orice alt proiect, Orly Burke ar trebui în cele din urmă să fie înlocuită cu mai multe tehnologie nouă. Dar, din nefericire pentru Marina SUA, proiectul promițător al unui distrugător de rachete ghidate numit Zumwalt s-a dovedit a fi mult mai scump decât era planificat. Datorită acestui eșec al lui Zamvolt, Orly Burke va rămâne în serviciu în viitor. Când aceste nave au fost puse în funcțiune, era planificat ca acestea să servească aproximativ 35 de ani. Dar lipsa posibilității de producție în masă a distrugătoarelor Zumwalt a forțat comanda flotei americane să înceapă anul trecut crearea unei noi versiuni a proiectului (seria III) și să schițeze planurile de achiziție a 24 de nave în plus față de cele 75 deja comandate. Împreună cu ipoteza privind posibila durată de serviciu a Orly Burke până în anii șaptezeci ai secolului curent, acest lucru poate ajuta acești distrugători să stabilească un alt record. De data aceasta în ceea ce privește durata de viață.
Distrugătorul cu rachete ghidate USS Arleigh Burke (DDG 51) este distrugătorul principal din clasa Arleigh Burke, construit pentru Marina Statelor Unite. Numit în onoarea amiralului Arleigh A. Burke, care a luptat în Pacific în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
A fost construit la șantierul naval Bath Iron Works din Bath, Maine. Contractul de construcție a fost încheiat la 2 aprilie 1985. Ceremonia de depunere a chilei a avut loc pe 6 decembrie 1988. Lansat pe 16 septembrie 1989. Nava a fost sponsorizată de soția amiralului Arleigh Albert Burke, după care a primit numele. Amiralul însuși a participat la ceremonia de introducere a navei în flota Atlanticului pe 4 iulie 1991, în Norfolk. Baza navală a portului de origine din Norfolk, Virginia.
Caracteristici principale: Deplasare totală 6630 tone. Lungime 153,92 metri, grinda 20,1 metri, pescaj 9,3 metri. Viteza maxima 32 de noduri. Interval de croazieră 4400 de mile marine la 20 de noduri. Echipaj 337 de oameni, inclusiv 23 de ofițeri.
Motoare: 4 turbine cu gaz General Electric LM2500-30, cu o putere totală de 108.000 CP. Mutatorul 2.
Arme:
Arme de lovitură tactică: 2 lansatoare Aegis pentru 29 (prora) și respectiv 61 (pupa) celule de rachetă. În diverse combinații pot fi înarmați cu: lansator de rachete Tomahawk, sistem de apărare antirachetă RIM-66 SM-2 Standard-2, lansator de rachete RUM-139 ASROC.
Artilerie: 1x1 127 mm. AU Mark 45. Mod. 2/54 cal., 680 de ture.
Artilerie antiaeriană: Două 6 țevi de 20 mm. SA „Falanx”
Armament de rachete: 2x4 rachete antinavă Harpoon până la 74 de rachete RIM-66 SM-2 „Standard-2”.
Arme antisubmarin: PLUR RUM-139 ASROC.
Armament pentru mine și torpile: 2x3 324 mm. TA Mk. 32 (torpile Mk.46 și Mk.50).
Grup de aviație: 1 elicopter SH-60 LAMPS, fără hangar.
În 1993, a participat la Operațiunea Provide Promise.
În timpul celei de-a doua desfășurări de luptă a navei, în 1995, ea a ajuns în Marea Mediterană și a participat la asigurarea securității aeriene în Bosnia și Herțegovina.
În timpul celei de-a treia călătorii pe mare, în 1998, a vizitat Marea Mediterană, Adriatica, Roșia și Marea Neagră, ca participant la numeroase exerciții navale care implică Marina SUA.
În timpul celei de-a patra călătorii pe distanță lungă a navei, în 2000-2001, ea a servit în Marea Mediterană și Roșie și în Golful Persic, punând în aplicare sancțiunile ONU împotriva Irakului și desfășurând exerciții navale comune cu partenerii americani în sfera militar-strategică.
În timpul celei de-a cincea ei desfășurări, care a durat din ianuarie până în iunie 2003, distrugătorul a participat la Operațiunea Enduring Freedom împreună cu celelalte nave ale grupului de atac al transportorului format în jurul transportatorului. În timpul acestui turneu de luptă, distrugătorul a atacat ținte din Irak cu rachete de croazieră Tomahawk, a escortat nave comerciale și auxiliare și a luptat împotriva pirateriei în Golful Aden. În timpul desfășurării sale, și-a petrecut aproape 93% din timp pe mare.
În octombrie 2007, a fost implicat în operațiuni anti-piraterie în Somalia.
În 2009, a fost desfășurat pe coasta de est a Africii.
În august 2010, a ajuns la BAE Systems Ship Repair din Norfolk, Virginia, pentru a moderniza sistemele navei și a prelungi durata de viață a acesteia la 40 de ani.
Pe 23 septembrie 2014, el a lansat o rachetă Tomahawk din Marea Roșie asupra țintelor terestre din Siria.
Pe 28 august 2018, ea a părăsit portul de origine pentru o desfășurare planificată. În septembrie, desfășurarea operațiunilor în zona de responsabilitate a Flotei a șasea americane, ca parte a unui grup de atac de portavion. 25 octombrie cu o vizită planificată în portul Haifa, Israel.
Distrugătoarele au fost de mult caii de lucru ai marinei moderne. Cea mai recentă și mai complexă versiune a unei astfel de nave distrugător clasa " Arleigh Burke" O platformă modernă de arme și un sistem radar de ultimă generație au permis acestor nave să domine mările în deceniile următoare. Aceste nave de război sunt cele care definesc standardele construcțiilor militare militare mondiale de mulți ani. Care este secretul celebrilor distrugători.
Fotografia de mai sus prezintă distrugători moderni ai " Arleigh Burke" Sunt în serviciu cu Marina SUA și sunt considerate cele mai bune nave din lume datorită versatilității lor. Mai mult, astăzi" Arleigh Burke„Asta distrugătoare deținători de recorduri - deplasarea lor este de 5000 de tone. Conform acestui indicator, ele sunt considerate cele mai mari nave de suprafață din întreaga istorie postbelică a flotei americane.
distrugător principal USS Arleigh Burke
distrugător principal USS Arleigh Burke
Distrugătorii clasa " Arleigh Burke Designerii americani au început să-l dezvolte la sfârșitul anilor '70. Noile nave trebuiau să înlocuiască alte distrugătoare care au luptat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și au fost considerate învechite, iar principala cerință la dezvoltarea unui nou tip de distrugătoare era versatilitatea. Nava trebuia să depășească tot ceea ce avea flota URSS la acea vreme.
Drept urmare, pe 4 iulie 1991, șantierele navale americane au construit primul distrugător serie noua" USS Arleigh Burke„(numărul de coadă DDG 51), care a devenit o adevărată capodoperă a construcției navale militare. A fost numit după amiralul Arleigh A. Burke, legendarul comandant de distrugător al celui de-al Doilea Război Mondial. În timp ce lupta în Pacific, Arleigh A. Burke a comandat Escadrila 23 de distrugătoare; a câștigat mai multe bătălii cheie cu flota japoneză, inclusiv bătălia de la Cape St. George din noiembrie 1943. De asemenea, a jucat un rol semnificativ în formarea flotei postbelice.
noi abordări ale construcției navale a distrugătoarelor din clasa Arleigh Burke
Distrugătorii clasa " Arleigh Burke„demonstrează noi abordări ale construcțiilor navale și una dintre cele mai impresionante schimbări este forma carenei. În mod tradițional, distrugătoarele erau lungi și înguste. Proiectanții acestei nave au abordat această problemă în mod diferit. În arhitectura navală a distrugătorului " Arleigh Burke„S-a păstrat o valoare unică: raportul dintre lungime și lățime, ceea ce înseamnă stabilitate sporită. Experiența de operare cu distrugătoarele din această clasă confirmă avantajele noului design. Când marea este agitată și înălțimea valurilor este de până la 7 metri, acestea nave de război capabil să mențină o viteză de până la 25 de noduri.
Pe lângă forma unică a corpului distrugătoare Au existat și alte modificări ale arhitecturii navei. De exemplu, o revenire la construcțiile din oțel. Cert este că distrugătoarele din al Doilea Război Mondial erau fabricate din oțel, iar în anii 60 și 70, oțelul a fost înlocuit cu aluminiu. Schimbarea materialului a fost cauzată de greutatea radarelor și a altor senzori amplasați pe catarge. Aluminiul este o alternativă excelentă la oțel (rezistență la greutate mai mică), dar are anumite dezavantaje - vulnerabilitatea la foc. Designerii unui distrugător modern " Arleigh Burke„a decis să revină la oțel, dar în același timp a păstrat multe moderne sisteme electronice, care au devenit indispensabile în toate navele moderne. Spațiile vitale ale distrugătoarelor din această clasă sunt protejate suplimentar de plăci de blindaj groase de 25 mm și acoperite cu Kevlar.
Distrugătorii « Arleigh Burke» au un design mai compact decât predecesorii săi. Suprastructurile lor sunt mai calme, mai puțin agitate decât modelele anterioare.
capacitățile de luptă ale distrugătorului „Arleigh Burke”
Schimbările în arhitectură au oferit distrugatorului capacitatea de supraviețuire în luptă, dar inițial navele din această clasă pot părea pur și simplu lipsite de arme. Cu toate acestea, aparențele sunt înșelătoare.
Distrugătorii clasa " Arleigh Burke„Echipată cu arme care nu au analogi în lume - sistemul de lansare verticală Mk-41. În mod surprinzător, acest sistem este capabil să tragă o rachetă ghidată pe secundă, ceea ce înseamnă că în doar câteva minute distrugător american capabil să lovească aproximativ o sută de ținte inamice. Întreaga muniție poate fi trasă în două minute.
Fiecare navă este echipată cu 29 de lansatoare verticale la prova și 61 la pupa, care găzduiesc patru tipuri de rachete. Rachete ghidate antiaeriene SM-2 „Standard” capabile să distrugă ținte inamice situate la o distanță de 166 km. Rachete torpilă antisubmarine RUM-139 „VL-Asroc” cu o rază de tragere efectivă de peste 16 km. Rachete antinavă AGM-84 „Harpoon”, care amenință chiar și dincolo de orizont și, în cele din urmă, rachetele de croazieră de calibru principal BGM-109 „Tomahawk”.
Pe lângă lansatoarele de la bord distrugătoare clasa " Arleigh Burke„o montură de artilerie de 127 mm cu o încărcătură de muniție de 680 de obuze, sunt instalate două monturi de artilerie antiaeriană cu șase țevi de 20 mm” Falangă„și patru mitraliere ale sistemului” rumenire» calibrul 12,7 mm. Pe lângă armele de punte, două elicoptere SH-60B „Seahawk” cu seturi de arme anti-navă și anti-submarin pot fi plasate la bord, extinzând raza de acțiune a distrugătorului, permițându-i să detecteze și să atace ținte inamice la zeci de kilometri distanță. . Cu un astfel de arsenal la bord, aceste nave de război nu pot doar să protejeze escadrila, ci și să efectueze lovituri de precizie asupra navelor inamice. Cu alte cuvinte, aceste nave de război nu sunt doar o unitate de arme tactice, ci și una operațional-tactică, adică lovesc ținte adânc în inamic.
Puterea de luptă a distrugătoarelor „de clasă”. Arleigh Burke„Nu mai poate fi evaluat doar cu arme. Senzorii electronici sunt mult mai importanți. Ele vă permit să identificați cu precizie o țintă la apropieri îndepărtate și să vă îndreptați arma cu o precizie uimitoare. Acest lucru a fost posibil datorită cel mai recent sistem management" Aegis" Diferențele sale față de sistemele anterioare sunt că combină toate aspectele tehnice și mijloace militare distrugător și le controlează ea însăși. În funcție de situația tactică" Aegis» redistribuie ținte în funcție de gradul de amenințare. De exemplu, atunci când respinge un atac aerian masiv, sistemul încetează să caute noi ținte și se concentrează pe escortarea și distrugerea celor detectate. " Aegis„Acesta este un centru de calcul cu douăzeci de computere puternice, radare fundamental noi, cu o rază maximă de detectare a țintei de până la 450 km. Antenele sale radiante hexagonale sunt ascunse de ochii inamicului și montate în planul suprastructurii distrugatorului.
Distrugătorii" Arleigh Burke„Sunt cele mai comune nave de război din clasa lor. Forța de autoapărare maritimă a Japoniei este înarmată cu nave din " Atago", în Marina Coreea de Sud navele din clasa "" și toate sunt analoge ale americanului " Arleigh Burke"și sunt înarmați cu sisteme" Aegis" Pe lângă țările asiatice, Norvegia și Spania au nave similare. Multe țări încearcă să creeze nave similare, dar până acum doar Republica Populară Chineză a reușit.