Rachetele balistice rusești atacă SUA prin Polul Sud. Bombardament orbital: inamicul este sortit să păstreze o apărare completă Ceva despre o rachetă spațială

Complex de rachete- staționare, cu lansatoare de mine (silozuri) și KP protejate de explozia nucleară la sol. Metoda de lansare este gaz-dinamică din siloz.

Rachetă - intercontinentală, orbitală, lichidă, în două etape, fiolă. Prima etapă a rachetei este echipată cu un motor susținător RD-261, format din trei module cu două camere RD-260. A doua etapă este echipată cu un motor de propulsie cu două camere R-262. Motoarele au fost dezvoltate la Energomash Design Bureau sub conducerea V.P. Glushko. Componentele combustibilului sunt UDMH și tetroxid de azot (AT).

Echipamentul de luptă al rachetei este un focos orbital (ORB) 8F021 cu un sistem de propulsie de frânare (TDU), un sistem de control, un focos (BB) cu o sarcină de 2,3 Mt și un sistem electronic de protecție OHCh.

Caracteristici tactice și tehnice

Raza maximă filmare pe orbită în jurul Pământului, km	nelimitat
Înălțimea orbitei blocului, km	150-180
Precizia tragerii (KVO), m	1100
Indicele de fiabilitate generalizat	0,95
Putere de încărcare, Mt	5
Masa echipamentului de luptă, kgf:
– BB	1410
- mijloace de depășire a apărării antirachetă	238
Greutatea focosului orbital umplut, kgf	3648
Greutatea de lansare a rachetei, tf	181,297
Greutatea oxidantului, t	121,7
Masa combustibilului, t	48,5
Masa componentelor combustibilului umplute (AT + UDMH), tf:
– pașii 1 și 2	167,4
– HCH	2
Lungimea completă a rachetei, m:	32,65-34,5
– etapa 1	18,9
– etapa a 2-a	9,4
- Compartiment de control HCG	1,79
– HCH	2,14
Diametrul corpului rachetei, m	3,0
Diametrul maxim al focosului, m	1,42
Timp de pornire de la pregătirea completă la luptă, min	4
Perioada de garantie pt datoria de luptă cu regulamentul 1 data in 2 ani, ani	7

Pentru racheta R-36orb în curs de dezvoltare, a fost creată o etapă orbitală specială - focosul orbital, care a constat dintr-un corp, un compartiment pentru instrumente cu sistem de control, un sistem de propulsie cu frână și un focos cu o încărcătură termonucleară. Separarea sistemului de propulsie a franei de partea capului a fost asigurata prin depresurizarea rezervoarelor de combustibil prin duze speciale.

„În versiunea orbitală (racheta 8K69), pe lângă focos, focosul orbital (ORB) al rachetei include un compartiment de control. Aici se află sistemul de propulsie și dispozitivele SU pentru orientarea și stabilizarea focosului. Motor de frână OGCh - cu o singură cameră.

Unitatea sa de turbopompă (TNA) a fost pornită de la un starter cu pulbere. Motorul a funcționat pe aceleași componente de propulsie ca și motoarele rachetei... Stabilizarea HF în pas și viată în secțiunea de decelerare activă în timpul coborârii de pe orbită este realizată de patru duze fixe care funcționează pe gazele de eșapament ale turbinei. Alimentarea cu gaz la duze este controlată de dispozitive de accelerație. Stabilizarea rolei se realizează prin patru duze dispuse tangenţial. Sistem de orientare, control și stabilizare (SUOS) OGCh - autonom, inerțial. Este completat de un radioaltimetru, care controlează de două ori înălțimea orbitei - la începutul segmentului orbital și înainte de aplicarea pulsului de decelerare.

Motorul de frână este montat în partea centrală a compartimentului de comandă în interiorul modulului toroidal de combustibil. Forma adoptată a rezervoarelor de combustibil a făcut posibilă optimizarea aspectului compartimentului și reducerea greutății structurii acestuia. În interiorul rezervoarelor de combustibil sunt instalate plase de despărțire și pereții despărțitori pentru a asigura fiabilitatea pornirii și a funcționării motorului într-o stare de imponderabilitate, care asigură funcționarea fiabilă, fără cavitații, a pompelor motorului. Sistemul de propulsie cu frânare creează un impuls, transferând HCV de la o traiectorie orbitală la una balistică. În serviciul de luptă, OGCh este depozitat, ca o rachetă, în stare alimentată.

În timpul zborului rachetei orbitale, s-au efectuat următoarele:

1. Virajul rachetei în zbor la un azimut de tragere dat (în intervalul de unghiuri de +180°).

2. Separarea treptelor 1 și 2.

3. Oprirea motoarelor etapei a 2-a și separarea OGCh controlat.

4. Continuarea zborului autonom al MS pe orbita unui satelit artificial al Pământului, controlul MS folosind sistemul de calmare, orientare și stabilizare.

5. După separarea RHF, corectarea poziției sale unghiulare în așa fel încât până la prima activare a radioaltimetrului RV-21, axa antenei să fie direcționată către geoid.

6. După efectuarea corectării HF, mișcarea de-a lungul orbitei cu unghiuri de atac de 0 grade.

7. La ora calculată, prima măsurătoare a altitudinii de zbor.

8. Înainte de a doua măsurătoare, corectați frânarea altitudinii de zbor.

9. A doua măsurătoare de altitudine de zbor.

10. Viraj accelerat al MSG în poziția de coborâre de pe orbită.

11. Înainte de deorbitare, țineți apăsat timp de 180 s pentru a calcula perturbațiile unghiulare și pentru a calma HO.

12. Pornirea sistemului de propulsie frână și separarea compartimentului instrumentelor.

13. Oprirea controlului frânei și separarea (după 2-3 s) a compartimentului TDU de BB.

Un astfel de model de zbor al unei rachete orbitale determină principalele sale caracteristici de proiectare. Acestea includ în primul rând:

prezența unei trepte de frână concepute pentru a asigura coborârea HF de pe orbită și dotată cu sistem de propulsie propriu, stabilizare automată (girohorizon, giroverticant) și control automat al intervalului, emitând o comandă de oprire a TDU;

motorul de frână original 8D612 (proiectat de Yuzhnoye Design Bureau), care funcționează pe principalele componente ale combustibilului pentru rachete;

controlul intervalului de zbor prin variarea timpului de oprire al motoarelor din etapa a 2-a și a timpului de lansare a TDU;

instalarea unui radioaltimetru în compartimentul instrumentar al rachetei, care efectuează o dublă măsurare a înălțimii orbitale și transmite informații către un dispozitiv de calcul pentru a genera o corecție pentru timpul de pornire a TDU.

Împreună cu designul rachetei menționat mai sus are următoarele caracteristici:

utilizarea etapelor corespunzătoare ale rachetei 8K67 ca etape 1 și 2 ale rachetei cu modificări minore de proiectare;

instalarea în compartimentul instrumental a rachetei sistemului SUOS, care asigură orientarea și stabilizarea focosului în secțiunea orbitală a traiectoriei;

realimentarea și ampulizarea compartimentului de combustibil OGCh la un punct de realimentare staționar pentru a simplifica instalația de lansare.

Modificarea designului etapei 1 și 2 ale rachetei balistice 8K67 atunci când este utilizată ca parte a unei rachete orbitale este în principal după cum urmează:

în locul unui singur compartiment pentru instrumente, pe racheta orbitală sunt instalate un compartiment pentru instrumente cu dimensiuni reduse și un adaptor, în care se află echipamentul sistemului de control. După lansarea pe orbita calculată, compartimentul instrumentelor cu echipamentul sistemului de control aflat în acesta este separat de caroserie și, împreună cu RC, efectuează un zbor orbital până la lansarea motorului de frână 8D612 al modulului de comandă RC;

a fost schimbată compoziția și aspectul instrumentelor sistemului de control, a fost instalat suplimentar un radioaltimetru (sistemul Kashtan).

Conform rezultatelor testelor de zbor, proiectarea rachetei a fost finalizată:

toate racordurile liniilor de alimentare cu combustibil și scurgere ale motoarelor rachete sunt realizate sudate, cu excepția a patru racorduri ale dopurilor cu membrană fiole instalate pe liniile de alimentare cu combustibil și de scurgere;

racordurile generatoarelor de gaz de presurizare ale rezervoarelor de oxidant ale treptei 1 si 2 cu rezervoarele sunt sudate;

supapele de umplere și scurgere sunt instalate pe corpurile compartimentelor de coadă ale treptei 1 și 2;

supapă de evacuare a combustibilului anulată treapta a 2-a;

flanșele pentru racordurile detașabile ale ansamblurilor de membrană la intrarea în HP a motoarelor principale și de direcție se înlocuiesc cu țevi sudate sau flanșe pentru sudarea cu conducte;

în locurile de sudare a unităților din oțel inoxidabil cu elemente de rezervoare din aliaje de aluminiu se folosesc adaptoare bimetalice rezistente, realizate prin ștanțare din tablă bimetalic.

Condiții pentru sarcina de luptă a rachetei - racheta este în alertă în siloz în stare alimentată. Utilizarea în luptă- în orice condiții meteorologice la temperaturi ale aerului de la -40 la + 50°C și viteza vântului lângă suprafața pământului până la 25 m/s, înainte și după impactul nuclear conform DBK.

Rachetele orbitale oferă următoarele avantaje față de rachetele balistice:

raza de zbor nelimitată, care permite lovirea unor ținte inaccesibile rachetelor intercontinentale balistice;

posibilitatea de a lovi aceeași țintă din două direcții reciproc opuse;

timpul de zbor mai scurt al focosului orbital în comparație cu timpul de zbor al focosului rachetelor balistice (la lansarea unei rachete orbitale în cea mai scurtă direcție);

imposibilitatea de a prezice zona în care va cădea focosul la deplasarea în sectorul orbital;

posibilitatea de a asigura o precizie satisfăcătoare a lovirii țintei la distanțe foarte mari de lansare.

Principalul avantaj al rachetei orbitale R-36 Orb a fost capacitatea sa de a depăși eficient apărarea împotriva rachetei inamice.

Capacitățile energetice ale rachetei R-36 au făcut posibilă lansarea unui focos nuclear în spațiu pe orbită joasă. Masa focosului și puterea focosului au fost reduse, dar cea mai importantă calitate a fost atinsă - invulnerabilitatea la sistemele de apărare antirachetă. Racheta ar putea lovi teritoriul SUA nu din direcția nordică, unde se construia un sistem de apărare antirachetă cu stații de avertizare a atacurilor cu rachete, ci din direcția sud, unde Statele Unite nu aveau un sistem de apărare antirachetă.

Deja în decembrie 1962, un proiect preliminar a fost finalizat, iar în 1963, a început elaborarea documentației tehnice și fabricarea de prototipuri ale rachetei. Testele de zbor au fost finalizate pe 20 mai 1968.

Rachetele orbitale 8K69 au fost scoase din serviciul de luptă în ianuarie 1983 în legătură cu încheierea Tratatului privind limitarea arme strategice(OSV-2), care prevedea interzicerea unor astfel de sisteme. Mai târziu, pe baza rachetei 8K69, a fost creată familia de vehicule de lansare Cyclone.

Primul și singurul regiment cu rachete orbitale 8K69 și-a luat sarcina de luptă pe 25 august 1969 la NIIP-5. Regimentul a desfășurat 18 lansatoare.

Din istoria creării sistemului de rachete

În 1962, în URSS, după decretul guvernamental „Cu privire la crearea de mostre de rachete balistice intercontinentale și globale și de purtători de obiecte spațiale grele”, dezvoltarea a trei proiecte ale așa-numitelor rachete globale sau orbitale - R-36- O în OKB-586 M.K. Yangelya, GR-1 în OKB-1 S.P. Korolev și UR-200A în OKB-52 V.N. Chelomeya. Doar R-36-O a fost adoptat pentru service (presa oferă și o variantă a numelui R-36 orb).

Crearea rachetei R-36-O și a blocului orbital a fost încredințată lui OKB-586 M.K. Yangel (Biroul de proiectare Yuzhnoye), motoare rachete - OKB-456 V.P. Glushko (NPO Energomash), sistem de control - NII-692 V.G. Sergeev (KB „Khartron”), dispozitive de comandă - NII-944 V.I. Kuznetsova (NII-KP). Luptă complex de lansare a fost dezvoltat în KBSM sub conducerea designerului șef E.G. Rudyak.

Lansați unități de echipamente complex de teren pentru testarea rachetelor la locul de testare din Baikonur au fost dezvoltate la KBTM.

„Odată cu crearea complexului (complex de lansare) 8P867, lucrările la locul nr. 67 din Baikonur nu au fost finalizate. Când a sosit următoarea rachetă 8K69 a Yangel Design Bureau, a doua rampă de lansare a acestui complex a fost reconstruită pentru a-i asigura testarea în zbor. Noul complex de lansare a primit indexul 8P869. Asemănarea parametrilor și a tehnologiei pentru pregătirea rachetelor 8K69 și 8K67 a necesitat crearea unui număr relativ mic de noi unități de lansare, dintre care șapte au fost dezvoltate de GSKB (KBTM) și șapte de întreprinderi afiliate. Practic, echipamentele terestre au fost modificate și unificate pentru ambele rachete. Noul complex a fost testat, a fost dat în funcțiune și în perioada 1965-1966. a asigurat pregătirea și lansarea a 4 rachete 8K69.

La sfârșitul anului 1964, pregătirile pentru testare au început la Baikonur. După tragerea de teste pe bancă și teste de aeronave ale TDU OGCh în condiții de lipsă de greutate, pe 16 decembrie 1965, a început LKI al rachetei 8K69. Prima lansare a R-36-O a fost făcută pe 16 decembrie 1965. În timpul LCT, au fost testate 19 rachete, inclusiv 4 rachete în regiunea Kura, 13 rachete în regiunea Novaya Kazanka și Oceanul Pacific- 2 rachete. Dintre acestea, 4 lansări de urgență, în principal din motive de producție. În lansarea nr. 17, focosul 8F673 a fost salvat folosind sistem de parașute. Testele rachetelor au început pe 16 decembrie 1965 de la un lansator de la sol la locul de testare NIIP-5 de lângă Tyura-Tam. În 1966, au fost efectuate patru lansări de succes de rachete R-36-O (R-36orb) de la lansatoare de la sol, lansări ulterioare au fost efectuate din silozurile de tip OS situate la locurile 160-162 ale NIIP-5. În 1967, au efectuat 10 lansări ale rachetei R-36orb. Conform programului de testare de zbor, au fost lansate focoase orbitale - sateliți artificiali Pământeni (AES), cărora li sa atribuit nume oficiale pentru înregistrare. organizatii internationale: Cosmos-139, Cosmos-160, Cosmos-169, Cosmos-170, Cosmos-171, Cosmos-178, Cosmos-179, Cosmos-183, " Cosmos-187", "Cosmos-218", "Cosmos-244" , „Cosmos-298”, „Cosmos-316”, „Cosmos-651”, „Cosmos-654” și o serie de alte vehicule, în timp ce partea orbitală a fost pusă pe o orbită circulară sau ușor eliptică în jurul Pământului cu o înclinare de aproximativ 50 de grade. Testele de zbor au fost finalizate pe 20 mai 1968.

Își amintește colonelul în retragere Georgy Smyslovskikh:

„Testarea rachetei R-36-O a început la sfârșitul anului 1965. Adjunct al șefului Academiei Militare numită după F.E. General-locotenent Dzerjinski Fiodor Petrovici Tonkikh. Prima lansare a rachetei R-36-O pe 16 decembrie 1965 a fost o urgență. În timpul finalizării umplerii celei de-a 2-a etape cu combustibil, a început o scurgere de azot în camera de recepție, din care rezervoarele de combustibil au fost presurizate cu azot. Având în vedere că alimentarea cu azot era pentru două realimentări, am putut termina realimentarea când a fost gravat cu azot, dar managerul de testare a trimis specialiști de control la receptor, timp în care a fost trimisă o comandă falsă de a trage umpluturi treapta a 2-a pentru a căuta gravarea cu azot. Umplerile s-au decuplat, combustibilul a turnat de la înălțime pe beton, s-a aprins în urma impactului și a început un incendiu.

În 1966, au fost efectuate patru lansări de test de succes.

„De remarcat că în decembrie 1965 (data trebuie clarificată) a fost lansată racheta globală 8K69. Racheta lansată de pe NII-5 MO, pusă pe o orbită circulară cu o înălțime de 150 km și o înclinare de 65 °, capul orbital, care, după ce a finalizat o revoluție în jurul Pământului, a căzut într-o zonă dată cu abateri de la punctul de impact calculat în rază și direcție, corespunzător celor specificate de cerințele tactico-tehnice ale Ministerului Apărării (TTT MO).

Printr-un decret guvernamental din 19 noiembrie 1968, racheta orbitală R-36-O a fost pusă în funcțiune. Complexele din silozul OS au fost puse în serviciu de luptă la poligonul de antrenament din Baikonur pe 25 august 1969. Productie in masa desfășurat la Uzina de Construcție de Mașini de Sud din Dnepropetrovsk.

18 lansatoare de rachete orbitale R-36-O cu focoase nucleare au fost dislocate până în 1972 într-o singură zonă de poziție - la locul de testare din Baikonur.

Partea americană a anunțat pentru prima dată că URSS testează sistemul de „bombardament orbital parțial” (FOBS) abia pe 3 noiembrie 1967.

Primul regimentul de rachete cu ICBM R-36orb a preluat sarcina de luptă la 25 august 1969 la NIIIP-5.

Până în iulie 1979, la Baikonur a fost înființată Direcția Unităților Separate de Testare a Ingineriei (OIICH).

Ultima lansare a R-36orb pe o traiectorie orbitală parțială a avut loc în august 1971.

În 1982, amplasamentul de testare de la Baikonur a fost transferat la Direcția Principală a Facilităților Spațiale a Ministerului Apărării (GUKOS). În ianuarie 1983, în conformitate cu acordul SALT-2, sistemul de rachete R-36orb a fost scos din serviciul de luptă. Până la 1 noiembrie 1983, conducerea OIICh la Baikonur a fost desființată. 12 din 18 silozuri au fost eliminate, iar 6 silozuri au putut fi folosite pentru a testa ICBM-uri grele avansate.

Până în prezent Federația Rusă are cea mai puternică industrie spațială din lume. Rusia este liderul incontestabil în domeniul cosmonauticii cu echipaj și, în plus, are egalitate cu Statele Unite în materie de navigație spațială. Unele decalaje din țara noastră sunt doar în cercetarea spațiilor interplanetare îndepărtate, precum și în evoluțiile în teledetecție a Pământului.

Poveste

Racheta spațială a fost concepută pentru prima dată de oamenii de știință ruși Tsiolkovsky și Meshchersky. În 1897-1903 au creat teoria zborului său. Mult mai târziu, oamenii de știință străini au început să stăpânească această direcție. Aceștia au fost germanii von Braun și Oberth, precum și americanii Goddard. În timp de pace întrebări interbelice propulsie cu reacție, precum și crearea de motoare cu combustibil solid și lichid în acest scop, doar trei țări din lume au fost angajate. Acestea erau Rusia, SUA și Germania.

Deja prin anii 40 ai secolului XX, țara noastră ar putea fi mândră de succesele obținute în crearea motoarelor cu combustibil solid. Acest lucru a făcut posibilă utilizarea unor astfel de arme formidabile precum Katyushas în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. În ceea ce privește crearea de rachete mari echipate cu motoare lichide, Germania a fost lider aici. În această țară a fost adoptat V-2. Acestea sunt primele rachete balistice cu rază scurtă de acțiune. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, V-2 a fost folosit pentru a bombarda Anglia.

După victoria URSS asupra Germaniei naziste, echipa principală a lui Wernher von Braun, sub conducerea sa directă, și-a lansat activitățile în Statele Unite. În același timp, au luat cu ei din țara învinsă toate desenele și calculele elaborate anterior, pe baza cărora urma să fie construită racheta spațială. Doar o mică parte a echipei de ingineri și oameni de știință germani și-a continuat munca în URSS până la mijlocul anilor 1950. La dispoziția lor erau părți separate de echipamente tehnologice și rachete fără calcule și desene.

Ulterior, atât SUA, cât și URSS au reprodus rachetele V-2 (în cazul nostru este R-1), ceea ce a predeterminat dezvoltarea științei rachetelor care vizează creșterea razei de zbor.

teoria lui Ciolkovski

Acest mare om de știință rus și inventator remarcabil este considerat părintele astronauticii. În 1883, el a scris manuscrisul istoric „Spațiul liber”. În această lucrare, Tsiolkovsky a exprimat pentru prima dată ideea că mișcarea între planete este posibilă, iar pentru aceasta este nevoie de una specială, care se numește „rachetă spațială”. Însăși teoria dispozitivului reactiv a fost fundamentată de el în 1903. A fost cuprinsă într-o lucrare numită „Investigarea spațiului mondial”. Aici autorul a citat dovezi că o rachetă spațială este aparatul cu care poți părăsi limitele atmosfera pământului. Această teorie a fost o adevărată revoluție în domeniul stiintific. La urma urmei, omenirea a visat de mult să zboare pe Marte, Lună și alte planete. Cu toate acestea, experții nu au reușit să stabilească cum ar trebui aranjată o aeronavă, care se va deplasa într-un spațiu absolut gol fără un suport capabil să-i dea accelerație. Această problemă a fost rezolvată de Tsiolkovsky, care a propus utilizarea în acest scop.Numai cu ajutorul unui astfel de mecanism a fost posibilă cucerirea spațiului.

Principiul de funcționare

rachete spațiale Rusia, SUA și alte țări încă intră pe orbita Pământului cu ajutorul motoarelor de rachete, propuse atunci de Ciolkovski. În aceste sisteme, energia chimică a combustibilului este transformată în energie cinetică, care este deținută de jetul ejectat din duză. Un proces special are loc în camerele de ardere ale unor astfel de motoare. Ca rezultat al reacției oxidantului și combustibilului, căldura este eliberată în ele. În acest caz, produsele de ardere se extind, se încălzesc, accelerează în duză și sunt ejectate cu viteză mare. În acest caz, racheta se mișcă datorită legii conservării impulsului. Ea primește o accelerație, care este îndreptată în direcția opusă.

Până în prezent, există proiecte de motoare precum ascensoarele spațiale etc. Cu toate acestea, în practică, acestea nu sunt utilizate, deoarece sunt încă în dezvoltare.

Prima navă spațială

Racheta Tsiolkovsky, propusă de om de știință, era o cameră de metal alungită. În exterior, arăta ca un balon sau o navă. Spațiul frontal al rachetei era destinat pasagerilor. Aici au fost instalate și dispozitive de control, precum și au fost depozitate absorbante de dioxid de carbon și rezerve de oxigen. Iluminatul a fost asigurat în habitaclu. În a doua parte principală a rachetei, Ciolkovsky a plasat substanțe combustibile. Când au fost amestecate, s-a format o masă explozivă. Ea a fost aprinsă în locul care i-a fost alocat chiar în centrul rachetei și a fost aruncată din conducta în expansiune cu mare viteză sub formă de gaze fierbinți.

Multă vreme, numele lui Tsiolkovsky a fost puțin cunoscut nu numai în străinătate, ci și în Rusia. Mulți l-au considerat un idealist-visător și un visător excentric. Lucrările acestui mare om de știință au primit o adevărată evaluare abia odată cu apariția puterii sovietice.

Crearea unui complex de rachete în URSS

Pași importanți în explorarea spațiului interplanetar au fost făcuți după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. A fost o perioadă în care Statele Unite, fiind singura putere nucleară, au început să exercite presiuni politice asupra țării noastre. Sarcina inițială care a fost pusă înaintea oamenilor de știință a fost să crească putere militara Rusia. Pentru o respingere demnă în condițiile Războiului Rece dezlănțuit în acești ani, a fost necesară crearea unuia atomic, iar apoi a doua, nu mai puțin dificilă sarcină, a fost să livreze armele create către țintă. Pentru aceasta, au fost necesare rachete de luptă. Pentru a crea această tehnică, deja în 1946, guvernul a numit proiectanți șefi de instrumente giroscopice, motoare cu reacție, sisteme de control etc. S.P. a devenit responsabilă pentru legarea tuturor sistemelor într-un singur întreg. Korolev.

Deja în 1948, prima dintre rachetele balistice dezvoltate în URSS a fost testată cu succes. Zboruri similare în SUA au fost efectuate câțiva ani mai târziu.

Lansarea unui satelit artificial

Pe lângă dezvoltarea potențialului militar, guvernul URSS și-a propus și sarcina dezvoltării spațiului cosmic. Lucrările în această direcție au fost efectuate de mulți oameni de știință și designeri. Chiar înainte de a decola în aer o rachetă cu rază intercontinentală, dezvoltatorii unei astfel de tehnologii a devenit clar că prin reducerea sarcinii utile a unei aeronave, era posibil să se obțină viteze care depășesc viteza spațială. Acest fapt a vorbit despre probabilitatea lansării unui satelit artificial pe orbita pământului. Acest eveniment marca a avut loc pe 4 octombrie 1957. A devenit începutul unei noi etape în explorarea spațiului cosmic.

Lucrările privind dezvoltarea spațiului fără aer din apropierea Pământului a necesitat eforturi enorme din partea numeroaselor echipe de designeri, oameni de știință și lucrători. Creatorii de rachete spațiale au trebuit să dezvolte un program pentru lansarea unei aeronave pe orbită, să depaneze activitatea serviciului de la sol etc.

Designerii s-au confruntat cu o sarcină dificilă. A fost necesar să se mărească masa rachetei și să se facă posibilă atingerea celui de-al doilea, de aceea în 1958-1959 a fost dezvoltată o versiune în trei trepte a unui motor cu reacție în țara noastră. Odată cu invenția sa, a devenit posibil să se producă primele rachete spațiale în care o persoană se putea ridica pe orbită. Motoarele în trei trepte au deschis și posibilitatea de a zbura pe Lună.

În plus, amplificatoarele au fost din ce în ce mai îmbunătățite. Deci, în 1961, a fost creat un model în patru trepte al unui motor cu reacție. Cu ea, racheta ar putea ajunge nu numai pe Lună, ci și pe Marte sau Venus.

Primul zbor cu echipaj

Lansarea unei rachete spațiale cu un bărbat la bord a avut loc pentru prima dată pe 12 aprilie 1961. Nava spațială Vostok pilotată de Iuri Gagarin a decolat de pe suprafața Pământului. Acest eveniment a fost epocal pentru omenire. În aprilie 1961, explorarea spațiului a primit noua dezvoltare. Tranziția la zborurile cu echipaj a cerut designerilor să creeze astfel de zboruri aeronave, care s-ar putea întoarce pe Pământ, depășind în siguranță straturile atmosferei. În plus, pe racheta spațială urma să fie prevăzut un sistem de susținere a vieții umane, inclusiv regenerarea aerului, hrana și multe altele. Toate aceste sarcini au fost rezolvate cu succes.

Explorări suplimentare ale spațiului

Rachete de tip Vostok pentru mult timp a contribuit la menținerea rolului de conducere al URSS în domeniul cercetării spațiului fără aer din apropierea Pământului. Folosirea lor continuă până în zilele noastre. Până în 1964, aeronavele Vostok au depășit toți analogii existenți în ceea ce privește capacitatea de transport.

Ceva mai târziu, s-au creat transportatori mai puternici în țara noastră și în SUA. Denumirea rachetelor spațiale de acest tip, proiectate în țara noastră, este Proton-M. Dispozitiv similar american - „Delta-IV”. În Europa a fost proiectat vehiculul de lansare Ariane-5, aparținând tipului greu. Toate aceste avioane fac posibilă lansarea a 21-25 de tone de marfă la o înălțime de 200 km, unde se află orbita terestră joasă.

Noi evoluții

Ca parte a proiectului de zbor cu echipaj către Lună, au fost create vehicule de lansare aparținând clasei supergrele. Acestea sunt rachete spațiale americane precum Saturn-5, precum și H-1 sovietic. Mai târziu, în URSS a fost creată racheta super-grea Energia, care în prezent nu este folosită. Naveta spațială a devenit un puternic vehicul de lansare american. Această rachetă a făcut posibilă punerea pe orbită nave spațiale cântărind 100 de tone.

Producătorii de avioane

Rachetele spațiale au fost proiectate și construite la OKB-1 (Special Design Bureau), TsKBEM (Central Design Bureau of Experimental Engineering), precum și la NPO (Scientific and Production Association) Energia. Aici au văzut lumina rachete balistice interne de toate tipurile. Unsprezece au ieșit de aici complexe strategice adoptat de armata noastră. Prin eforturile angajaților acestor întreprinderi, a fost creat și R-7 - prima rachetă spațială, care este considerată cea mai de încredere din lume în prezent. De la mijlocul secolului trecut, aceste unități de producție au inițiat și au efectuat lucrări în toate domeniile legate de.Din 1994, întreprinderea a primit o nouă denumire, devenind RSC Energia OJSC.

Producător de rachete spațiale astăzi

RSC Energia im. S.P. Regina este o întreprindere strategică a Rusiei. Joacă un rol principal în dezvoltarea și producția de sisteme spațiale cu echipaj. Se acordă multă atenție creării cele mai noi tehnologii. Aici sunt dezvoltate sisteme spațiale automate specializate, precum și vehicule de lansare pentru lansarea aeronavelor pe orbită. În plus, RSC Energia implementează activ tehnologii înalte pentru producerea de produse care nu au legătură cu dezvoltarea spațiului în vid.

Ca parte a acestei întreprinderi, pe lângă biroul principal de proiectare, există:

CJSC „Uzina de inginerie experimentală”.

CJSC PO Cosmos.

CJSC „Volzhskoye KB”.

Filiala „Baikonur”.

cu cel mai mult programe promițătoare intreprinderile sunt:

Probleme legate de continuarea explorării spațiale și crearea unui sistem spațial de transport cu echipaj de ultimă generație;

Dezvoltarea de aeronave cu pilot capabile să stăpânească spațiul interplanetar;

Proiectarea și realizarea sistemelor spațiale energetice și de telecomunicații folosind reflectoare și antene speciale de dimensiuni reduse.

Din 1962, Yuzhnoye Design Bureau a început să dezvolte ICBM R-36orb (sistemul de rachete strategice R-36 cu racheta orbitală 8K69). Această rachetă ar putea duce un focos relativ ușor pe orbită joasă și după aceea lovitură nucleară pe ținte terestre a fost aplicată din spațiu. Testele de zbor au început în 1965 și au fost finalizate pe 20 mai 1968.

Adoptat prin Decretul Guvernului URSS din 19 noiembrie 1968 nr.

R-36Orb a permis ca un focos nuclear să fie aruncat pe orbita joasă a Pământului pentru a lovi inamicul în orice viraj, „înșelând” sistemul de avertizare timpurie al SUA.

Primul și singurul regiment cu rachete orbitale 8K69 și-a luat sarcina de luptă pe 25 august 1969. la NIIP-5. Regimentul a desfășurat 18 lansatoare.

Rachetele orbitale 8K69 au fost scoase din serviciul de luptă în ianuarie 1983. în legătură cu încheierea Tratatului privind limitarea armelor strategice (SALT-2), care prevedea interzicerea unor astfel de sisteme.

Pe baza ICBM R-36orb, a fost creat vehiculul de lansare spațială Cyclone-2, iar de la sfârșitul anilor 60 până în prezent a lansat diverse nave spațiale pe orbita Pământului de pe cosmodromul Baikonur.
În viitor, pentru site-ul de testare din nordul „Plesetsk” pe baza acestuia, a fost proiectat vehiculul de lansare spațială „Cyclone-3”:
numărul de etape sarcină utilă
11K67- „Cyclone-2A” 2 ESTE ASAT
11K69 - „Cyclone-2” 2 US-A, -P, -PM
11K68 - „Cyclone-3” sau „Cyclone-M” 3 Meteor, Ocean, Celina -D/R

Vehiculul de lansare „Cyclone-4” este proiectat pentru lansare operațională, de înaltă precizie, pe orbite circulare, geostaționare, sincrone cu soarele unuia sau unui grup. nava spatialaîn diverse scopuri.

Aceasta este cea mai nouă și mai puternică versiune a vehiculelor de lansare Cyclone. Vehiculele de lansare din seria Cyclone sunt în funcțiune din 1969. (Cyclone-2) și s-au impus ca cei mai de încredere transportatori din lume. Schema de proiectare „Cyclone-4” îndeplinește cerințe moderne pentru a lansa vehicule pentru nave spațiale.

Vehiculul de lansare este o rachetă în trei etape cu un aranjament secvenţial de etape, dezvoltată pe baza vehiculului de lansare Cyclone-3 existent:

Cu utilizarea etapei 1 și 2 ale vehiculului de lansare Cyclone-3 ca primele două etape cu modificările minime necesare și păstrarea maximă a tehnologiei de producție;
luând în considerare implementarea de noi soluții tehnice în comparație cu vehiculul de lansare Cyclone-3:
dezvoltarea unei noi etape a 3-a cu o aprovizionare sporită de componente de combustibil și a unui motor de propulsie bazat pe motorul rachetă cu propulsie lichidă RD861K cu posibilitate de lansări multiple;

echiparea vehiculului de lansare cu noi sisteme moderne control, siguranță și măsurători;
instalarea unui nou caren de cap pe vehiculul de lansare;
selectarea unui ansamblu structural separat;
unitate principală cu securitate nivelul cerut curățenia zonei navei spațiale de sub carenaj;
implementarea realimentării tuturor etapelor vehiculului de lansare de la sfârșitul etapei I pe rampa de lansare;
introducerea posibilității de termostazare sub spațiul carenului cu aer de înaltă presiune atunci când lansarea vehiculului de lansare este anulată.

Complexul poate oferi 6 sau mai multe lansări LV pe an. În prezent, Agenția Spațială Națională a Ucrainei a semnat un acord cu Agenția Spațială Braziliană privind crearea complexului de rachete spațiale Cyclone-4. Vehiculul de lansare Cyclone-4 va fi lansat din cosmodromul Alcantara. Prima lansare a vehiculului de lansare Cyclone-4 a fost programată pentru februarie 2012.

Cu toate acestea, din cauza problemelor mari cu finanțarea proiectului din Ucraina, lansarea a fost amânată pentru 2013.
În plus, Yuzhmash are astăzi datorii de mai multe milioane de dolari către inginerii energetici. Potrivit lui Del, constructorii de rachete datorează mai mult de 10 milioane UAH companiei de furnizare a energiei Dneproblenergo. pentru energia electrică furnizată în perioada 2010–2011.

Graficul capacităților energetice ale vehiculului de lansare (masa navei spațiale, altitudinea, înclinația) pentru lansarea pe orbite circulare și eliptice 2.3

Capacitățile energetice ale vehiculului de lansare Cyclone-4 pentru lansarea PG pe orbite circulare și eliptice cu o înclinare de 90

Capacitățile energetice ale vehiculului de lansare Cyclone-4 pentru lansarea PG pe orbite sincrone cu soarele

Dimensiunile zonei SG

Lucrările la crearea unui complex de rachete spațiale includ:
dezvoltarea unei noi modificări a vehiculului de lansare al familiei Cyclone;

crearea de echipamente experimentale de testare la sol pentru vehiculele de lansare și echipamente de testare la sol pentru TC și SC;

construirea de facilităţi pentru complexe tehnice şi de lansare.

Amplasarea complexului de lansare practic pe ecuator va permite creșterea încărcătură utilă, cu o greutate de pornire egală (comparativ cu Baikonur).

Atractivitatea proiectului pentru industria de rachete și spațială a Ucrainei și pentru industria Ucrainei în ansamblu
- complexul spațial va fi creat prin cooperare ucraineană în proporție de 90%. Cooperarea va fi formată din principalii dezvoltatori și producători de tehnologie spațială și de rachete, întreprinderi de fabricare a instrumentelor, metalurgie, chimie și organizații specializate în construcții, care vor asigura volumul de muncă pe termen lung al întreprinderilor. În general, lucrările care urmează să fie efectuate în cadrul proiectului sunt capabile să asigure cel puțin 40.000 de locuri de muncă.
-implementarea proiectului creează premise unice pentru conservarea și dezvoltarea ulterioară a navei spațiale de clasă ușoară din seria Cyclone, permite rezolvarea unui complex de probleme științifice și tehnologice de la trecerea la o nouă bază de elemente, utilizarea de noi tipuri de materiale, soluții științifice și tehnice moderne și tehnologii inovatoare, care în general ridică fundamental nivelul științific și tehnic al rachetelor ucrainene și al tehnologiei spațiale.
-implementarea acestui proiect important pentru regiunea spațială ucraineană va permite crearea unui vehicul de lansare competitiv modern, menținând Ucraina unul dintre locurile de frunte în rândul țărilor care dețin tehnologii de rachete și utilizând eficient capacitățile unice ale centrului de lansare Alcantara pentru operarea spațiului; complex.

În loc de postfață: Starea curenta lansatoare de mine R-36 orb - „obiect 401”:

Fiecare siloz - o „lansare separată” pentru 8K69 - era o structură inginerească complexă, incluzând un puț de beton de patruzeci de metri cu un diametru de 8,3 m, închis de sus de un acoperiș de protecție glisant. În interiorul puțului din beton armat a fost instalat un container (sticlă de lansare), iar în interiorul containerului de pe separator a fost instalată o rachetă - rampa de lansare. Diametrul cupei de lansare a fost de 4,64 m. În partea inferioară a minei se afla un container pentru efluenți industriali. Mina era echipată cu un lift, care asigura o coborâre rapidă până la fund.

Surse de informare:
http://www.yuzhnoye.com
http://delo.ua
http://www.nkau.gov.ua

Rusia, ca răspuns la desfășurarea de către SUA a unei a treia zone de poziție de apărare antirachetă (ABM) în Europa de Est poate implementa un program de creare de rachete balistice orbitale, citează RIA Novosti fostul sef Statul Major Trupe de rachete Scop strategic (RVSN) al Federației Ruse, vicepreședinte al Academiei de Securitate, Apărare și Aplicare a Legii, general-colonel Viktor Yesin.

Potrivit acestuia, Rusia ar putea lua măsuri tehnice și militare ca răspuns la acțiunile SUA de a desfășura elemente de apărare antirachetă în Europa de Est.

„De exemplu, un program poate fi implementat pentru a crea rachete balistice orbitale capabile să ajungă în Statele Unite prin Polul Sud, ocolind baze americane PRO”, a spus Esin.

Potrivit lui, de la astfel de rachete la un moment dat Uniunea Sovietică refuzată în temeiul Tratatului START-1. Astfel de măsuri tehnice pot fi implementate deja acum. În ceea ce privește măsurile militare, acum este clar prematur, deoarece „a treia zonă pozițională este încă virtuală, iar Rusia nu ar trebui să sperie încă Europa”, a adăugat expertul.

Potrivit lui Esin, măsurile tehnice ar putea include și echiparea de noi rachete balistice rusești cu focoase manevrabile. Printre posibilele măsuri militare, fostul comandant șef al Forțelor de rachete strategice a numit desfășurarea sistemului Iskander cu rachete balistice și de croazieră în Kaliningrad, desfășurarea bombardierelor cu rază lungă de acțiune Tu-22M3 echipate cu arme de înaltă precizie la aerodromurile avansate, precum și suspendarea participării Rusiei la Tratatul ruso-american privind reducerea potențialelor ofensive strategice.

„În orice caz, nu poate exista nicio îndoială că armata rusă va lua în considerare desfășurarea elementelor americane de apărare antirachetă în Europa în planificarea nucleară și militară”, a spus generalul.

La rândul său, cercetătorul-șef al Centrului securitate internationala Institutul de Economie Mondială și relatii Internationale, generalul-maior Vladimir Dvorkin și-a exprimat opinia că nu există o mare amenințare la adresa potențialului rus de apărare antirachetă nucleară al Statelor Unite în Europa de Est, transmite Interfax.

„Pentru potențialul de descurajare nucleară rusă, acest sistem nu prezintă absolut niciun pericol”, a spus expertul. Dvorkin a explicat că pentru a doborî un focos rusesc ar fi nevoie de aproximativ 10 antirachete, adică aproape tot ceea ce este planificat să fie dislocat în Polonia. „Și putem avea multe sute de astfel de focoase”, a subliniat generalul.

Serghei Lavrov: trebuie să grăbim procesul de negocieri privind START-1 și să cădem de acord asupra apărării antirachetă

Reamintim că în ajunul Rusiei a cerut Statelor Unite să clarifice situația privind apărarea antirachetă, deoarece Moscova nu a primit încă propuneri specifice și clare în acest domeniu.

Potrivit ministrului rus de externe Serghei Lavrov, după o întâlnire cu secretarul de stat al SUA, Condoleezza Rice, în cadrul evenimentelor ASEAN în curs de desfășurare în Singapore.

„Am discutat în detaliu aproape toate problemele de pe agenda noastră bilaterală și perspectivele de cooperare în afaceri internaționale și regionale”, a spus el. Atentie speciala din partea noastră, s-a dat totuși nevoia de a clarifica situația privind apărarea antirachetă, unde măsurile de transparență și de consolidare a încrederii promise de colegii noștri americani nu s-au concretizat încă în ceva concret și tangibil.” Lavrov solicită Statelor Unite să elaborează pași concreti pentru consolidarea încrederii măsurilor în sfera apărării antirachetă, transmite ITAR-TASS.

„De asemenea, am atras atenția asupra necesității de a accelera procesul de negocieri privind limitările strategice ale armelor ofensive, în pregătirea faptului că tratatul START-1 va expira la sfârșitul lui 2009”, a continuat Lavrov, „și nu dorim pentru a lăsa un vid în acest domeniu critic în ceea ce privește stabilitatea strategică”.

URSS a început să dezvolte o rachetă balistică orbitală încă din anii 1960. Dar în 1983 a fost retrasă din serviciul de luptă sub OSV-2

Dezvoltarea sistemului de rachete strategice R-36 cu racheta orbitală 8K69 bazată pe racheta balistică intercontinentală 8K67 a fost stabilită prin Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 16 aprilie 1962. Crearea rachetei și a unității orbitale a fost încredințată lui OKB-586 (acum KB Yuzhnoye; designer șef M.K. Yangel), motoare de rachetă - OKB-456 (acum NPO Energomash; proiectant șef V.P. Glushko), sistem de control - NII-692 ( acum Biroul de proiectare „Khartron”; proiectant șef V.G. Sergeev), instrumente de comandă - NII-944 (acum NIIKP; proiectant șef V.I. Kuznetsov). Complexul de lansare de luptă a fost dezvoltat la KBSM sub conducerea designerului șef E.G. Rudyak.

Rachetele orbitale oferă următoarele avantaje față de rachetele balistice:

Raza de zbor nelimitată, care permite lovirea unor ținte inaccesibile rachetelor intercontinentale balistice;

Posibilitatea de a lovi aceeași țintă din două direcții reciproc opuse, ceea ce forțează potenţial adversar creați apărare antirachetă din cel puțin două direcții și cheltuiți mult mai mulți bani. De exemplu, linia defensivă din direcția nord - „Salvare”, a costat SUA zeci de miliarde de dolari.;

Timp de zbor mai mic al focosului orbital în comparație cu timpul de zbor al focosului rachetelor balistice (la lansarea unei rachete orbitale în cea mai scurtă direcție);

Imposibilitatea de a prezice zona de impact a focosului focosului atunci când se deplasează în secțiunea orbitală;

Capacitatea de a oferi o precizie satisfăcătoare a lovirii țintei la distanțe foarte mari de lansare;

Capacitatea de a depăși eficient apărarea antirachetă existentă a inamicului.

Deja în decembrie 1962, un proiect preliminar a fost finalizat, iar în 1963, a început elaborarea documentației tehnice și fabricarea de prototipuri ale rachetei. Testele de zbor au fost finalizate pe 20 mai 1968. Adoptat prin Decretul Guvernului URSS din 19 noiembrie 1968.

Primul și singurul regiment cu rachete orbitale 8K69 și-a luat sarcina de luptă pe 25 august 1969. la NIIP-5. Regimentul a desfășurat 18 lansatoare.

Rachetele orbitale 8K69 au fost scoase din serviciul de luptă în ianuarie 1983. în legătură cu încheierea Tratatului privind limitarea armelor strategice (SALT-2), care prevedea interzicerea unor astfel de sisteme. Mai târziu, pe baza rachetei 8K69, a fost creată familia de vehicule de lansare Cyclone.

Cod NATO - SS-9 Mod 3 "Scarp"; in SUA avea si denumirea F-1-r.

Dezvoltarea sistemului de rachete strategice R-36 cu racheta orbitală 8K69 bazată pe racheta balistică intercontinentală 8K67 a fost stabilită prin Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 16 aprilie 1962. Crearea rachetei și a unității orbitale a fost încredințată OKB-586 (acum Yuzhnoye Design Bureau; Designer-șef M.K. Yangel), motoare de rachetă - OKB-456 (acum NPO Energomash; Proiectant șef V.P. Glushko), sistem de control - NII-692 (acum Biroul de proiectare „Khartron”; Proiectant șef V.G. Sergeev), instrumente de comandă - NII-944 (acum NIIKP; Proiectant șef V.I. Kuznetsov). Complexul de lansare de luptă a fost dezvoltat la KBSM sub conducerea designerului șef E.G. Rudyak.

Rachetele orbitale oferă următoarele avantaje față de rachetele balistice:

raza de zbor nelimitată, care permite lovirea unor ținte inaccesibile rachetelor intercontinentale balistice;

posibilitatea de a lovi aceeași țintă din două direcții reciproc opuse, ceea ce obligă un potențial adversar să creeze apărare antirachetă din cel puțin două direcții și să cheltuiască mult mai mulți bani. De exemplu, linia defensivă din direcția nord - „Salvare”, a costat SUA zeci de miliarde de dolari.;

timpul de zbor mai scurt al focosului orbital în comparație cu timpul de zbor al focosului rachetelor balistice (la lansarea unei rachete orbitale în cea mai scurtă direcție);

imposibilitatea de a prezice zona în care va cădea focosul la deplasarea în sectorul orbital;

posibilitatea de a asigura o precizie satisfăcătoare a lovirii țintei la distanțe foarte mari de lansare;

capacitatea de a depăși efectiv apărarea antirachetă existentă a inamicului.

Deja în decembrie 1962, un proiect preliminar a fost finalizat, iar în 1963, a început elaborarea documentației tehnice și fabricarea de prototipuri ale rachetei. Testele de zbor au fost finalizate pe 20 mai 1968.

Primul și singurul regiment cu rachete orbitale 8K69 și-a luat sarcina de luptă pe 25 august 1969. la NIIP-5. Regimentul a desfășurat 18 lansatoare.

Rachetele orbitale 8K69 au fost scoase din serviciul de luptă în ianuarie 1983. în legătură cu încheierea Tratatului privind limitarea armelor strategice (SALT-2), care prevedea interzicerea unor astfel de sisteme. Mai târziu, pe baza rachetei 8K69, a fost creată familia de vehicule de lansare Cyclone.

Cod NATO - SS-9 Mod 3 "Scarp"; in SUA avea si denumirea F-1-r.

Compus

Sistemul de rachete este staționar, cu lansatoare de siloz (silozuri) și CP protejate de o explozie nucleară la sol. Lansatorul- tipul meu "OS". Metoda de lansare este gaz-dinamică din siloz. Rachetă - intercontinentală, orbitală, lichidă, în două etape, fiolă. Echipamentul de luptă al rachetei este un focos orbital (ORB) 8F021 cu un sistem de propulsie de frânare (TDU), un sistem de control, un focos (BB) cu o sarcină de 2,3 Mt și un sistem de protecție radio OGCh.

În timpul zborului unei rachete orbitale, se efectuează următoarele:

1. Inversarea rachetei în zbor la un azimut de tragere dat (în intervalul de unghi de +180°).
2. Separarea etapelor I și II.
3. Oprirea motoarelor din a doua etapă și separarea OGCh controlată.
4. Continuarea zborului autonom al MS pe orbita unui satelit artificial al Pământului, controlul MS cu ajutorul unui sistem de calmare, orientare și stabilizare.
5. După separarea RHF, corectarea poziției sale unghiulare în așa fel încât până la prima activare a radioaltimetrului RV-21, axa antenei a fost direcționată către geoid.
6. După efectuarea corectării HF, mișcarea de-a lungul orbitei cu unghiuri de atac de 0 grade.
7. La ora calculată, prima măsurare a altitudinii de zbor.
8. Înainte de a doua măsurătoare, corectarea altitudinii de frânare.
9. A doua măsurătoare a altitudinii de zbor.
10. Inversarea accelerată a MSG la poziția de coborâre de pe orbită.
11. Înainte de deorbitare, țineți apăsat timp de 180 de secunde pentru a determina perturbațiile unghiulare și pentru a calma EHR.
12. Pornirea sistemului de propulsie cu frână și separarea compartimentului instrumentelor.
13. Oprirea controlului frânei și separarea (după 2-3 s) a compartimentului TDU de BB.

Un astfel de model de zbor al unei rachete orbitale determină principalele sale caracteristici de proiectare. Acestea includ în primul rând:

• prezența unei trepte de frână concepute pentru a asigura coborârea HF de pe orbită și dotată cu sistem de propulsie propriu, stabilizare automată (girohorizon, giroverticant) și control automat al intervalului, emitând o comandă de oprire a TDU;
• motorul de frână original 8D612 (proiectat de Yuzhnoye Design Bureau), care funcționează pe principalele componente ale combustibilului rachetei;
• controlul intervalului de zbor prin modificarea timpului de oprire a motoarelor din etapa a doua și a timpului de lansare a TDU;
• instalarea unui radioaltimetru în compartimentul instrumentar al rachetei, care efectuează o dublă măsurare a înălțimii orbitale și transmite informații către un dispozitiv de calcul pentru a genera o corecție pentru timpul de pornire a TDU.

Alături de cele menționate mai sus, designul rachetei (vezi diagrama) are următoarele caracteristici:

• utilizarea etapelor corespunzătoare ale rachetei 8K67 ca etape I și II ale rachetei cu modificări minore de proiectare;
• instalarea în compartimentul instrumental a rachetei sistemului SUOS, care asigură orientarea și stabilizarea focosului în secțiunea orbitală a traiectoriei;
• realimentarea și ampulizarea compartimentului de combustibil OGCh la un punct de realimentare staționar pentru a simplifica instalația de lansare.

Modificarea designului etapelor I și II ale rachetei balistice 8K67 atunci când este utilizată ca parte a unei rachete orbitale se reduce în principal la următoarele:

• în locul unui singur compartiment pentru instrumente, pe racheta orbitală sunt instalate un compartiment pentru instrumente cu dimensiuni reduse și un adaptor, în care se află echipamentul sistemului de control. După lansarea pe orbita calculată, compartimentul instrumentelor cu echipamentul sistemului de control aflat în acesta este separat de caroserie și, împreună cu RC, efectuează un zbor orbital până la lansarea motorului de frână 8D612 al modulului de comandă RC;
• în secțiunea de coadă a celei de-a doua etape a rachetei nu sunt instalate containere cu momeli și sisteme de apărare antirachetă;
• compoziția și aspectul instrumentelor CS au fost schimbate, este instalat suplimentar un radioaltimetru (sistem Kashtan).

Conform rezultatelor testelor de zbor, proiectarea rachetei a fost finalizată:

• toate racordurile liniilor de alimentare cu combustibil și scurgere ale motoarelor rachete sunt realizate sudate, cu excepția a patru racorduri ale dopurilor cu membrană fiole instalate pe liniile de alimentare cu combustibil și de scurgere;
• racordurile generatoarelor de gaz de presurizare ale rezervoarelor de oxidant treptele I si II cu rezervoare sunt sudate;
• supapele de umplere și scurgere sunt instalate pe corpurile compartimentelor de coadă ale treptelor I și II;
• supapa de evacuare a combustibilului treapta II a fost anulată;
• flanșele pentru racordurile detașabile ale ansamblurilor de membrană la intrarea în HP a motoarelor principale și de direcție se înlocuiesc cu țevi sudate sau flanșe pentru sudarea cu conducte;
• în locurile de sudare a unităților din oțel inoxidabil cu elemente de rezervoare din aliaje de aluminiu se folosesc adaptoare bimetalice rezistente, realizate prin ștanțare din tablă bimetalic.

Condițiile pentru serviciul de luptă a rachetei - racheta este în alertă în siloz în stare alimentată. Utilizare în luptă - în orice condiții meteorologice, la temperaturi ale aerului de la -40 la + 50 ° C și viteze ale vântului la suprafața pământului de până la 25 m / s, înainte și după impactul nuclear conform DBK

Caracteristici tactice și tehnice

Caracteristici generale
Raza maximă de tragere, km	nelimitat într-o singură revoluție în jurul Pământului
Precizia tragerii, km	±5
Indicele de fiabilitate generalizat	0.95
Timp de pornire de la pregătirea completă la luptă, min	4
Perioada de garanție pentru a fi în serviciu de luptă conform reglementărilor o dată la 2 ani, ani	7
Racheta 8K69
Greutatea de lansare a rachetei, tf	181.297
Greutatea focosului orbital alimentat, kgf	3648
Greutatea echipamentului de luptă, kgf: - BB - mijloace de depășire a apărării antirachetă	1410 238
Greutatea componentelor combustibilului umplute (AT + UDMH), tf: - treptele I și II - HCH	167.4 2
Lungimea completă a rachetei, m: - Etapa I - Etapa a II-a - compartiment de control OGCh - HCH	32.65 18.87 10.3 1.79 2.14
Diametrul corpului rachetei, m	3.0
Diametrul maxim al focosului, m	1.42