Când va fi sărbătorită cea de-a 105-a aniversare a Forțelor Aeriene? Avioanele din epoca celui de-al Doilea Război Mondial vor participa la parada în onoarea aniversării forțelor aeriene. Formarea Flotei Aeriene

Acasă Astăzi este o sărbătoare egală ca popularitate cu Ziua Marinei și Ziua Trupe aeropurtate

. Aceasta este o sărbătoare a piloților militari ruși și sovietici - Ziua înființării Forțelor Aeriene Ruse. Dmitri Drozdenko a vorbit despre semnificația acestei zile pentru țara noastră și de ce este „o sărbătoare cu lacrimi în ochi”. Îmi amintesc foarte bine de anii nouăzeci ai secolului trecut. Înainte de acești ani, forțele noastre aeriene erau mai mult decât puternice. Erau formați din 38 de divizii și 211 regimente de aviație. Aveam piloți experimentați și curajoși, instructori excelenți, tehnologie avansată și cea mai avansată știință a aviației la acea vreme. Transportatorii noștri de rachete au traversat oceanul aerian în zona coastei San Diego, iar piloții aviație cu rază lungă de acțiune

chiar obosit de zbor. Forțele aeriene sovietice puteau îndeplini aproape orice sarcină. Am fost respectați.

Anii 90 au sosit. Mai întâi am rămas fără kerosen, apoi piese de schimb. Ne-am „așezat” la pământ și le-am explicat piloților că ei nu mai sunt elita și nu au nevoie de țara lor. Au încetat să plătească salariile. Apoi URSS a dispărut. A fost o tragedie. Și nu numai pentru că aripile noastre au fost „tăiate”, ci pentru că Forțele Aeriene Ruse au o istorie lungă și cu adevărat glorioasă, iar când a început să fie pătată în anii 90, mulți au fost foarte răniți.

Prima dintre primele 12 august nu a fost aleasă pentru sărbătoare întâmplător. În această zi din 1912 s-a constituit o unitate specială aeronautică în Direcția Principală a Statului Major General. Primul Război Mondial a dat un impuls puternic dezvoltării aviaţia militară

. Rafturile subțiri din „placaj” din acea vreme erau folosite pentru recunoașterea și ajustarea focului de artilerie, lovirea țintelor terestre și aeriene.

Și apoi a fost o revoluție, după care s-a schimbat și aviația, care după sfârșit război civilîn tânăra Țară a Sovietelor a început să se dezvolte rapid. Începutul călătoriei a fost foarte dificil, dar deja în 1924-1933 copiii lui „Ilya Muromets” au fost puși în serviciu - bombardiere grele TB-1, TB-3, SB, DB-3. Avioanele de luptă I-2, I-3, I-4, I-5 au luat-o pe cer în anii 1940, producția în serie de noi bombardiere Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Pe-8; a început , aeronave de atac Il-2.

Război fierbinte

În primele zile, chiar ore, ale Marelui Războiul Patriotic Aviația sovietică a suferit pierderi grele. Avioanele noastre, sub loviturile josnice ale naziștilor, au ars pe aerodromurile de câmp fără să mai aibă timp să pornească motoarele. Apoi am renunțat la cerul nostru... În condiții incredibil de dificile, s-au luat măsuri de întărire a Forțelor Aeriene, de refacere a industriei aviatice și de formare a piloților și tehnicienilor aviați. Cerul nostru a trebuit să fie înapoiat. Comandamentul german a considerat că distrugerea imediată a majorității forțelor aeriene sovietice a însemnat sfârșitul lor. Naziștii au greșit.

Cu eforturi incredibile, supraomenești, industria aviației a fost evacuată și repornită. Avioanele au fost asamblate sub aer liber, pe ploaie și zăpadă. Studenții piloți, care tocmai învățaseră să decoleze, s-au dus în față și acolo, strângând din dinți de suprasolicitare și sângerare, au luptat cu ași germani experimentați. Au murit, dar nu s-au dat bătuți. Până la mijlocul verii 1943, aviația sovietică a pus la pământ Luftwaffe și a câștigat ferm supremația strategică aeriană. Cursul războiului s-a schimbat ireversibil. L-am împărțit.

Războiul Rece

După război, lumea s-a schimbat, și nu în „partea lumii”. Înainte ca oamenii noștri să aibă timp să se bucure de grea Victorie, ni s-a declarat din nou război. Au anunțat „aliații” de ieri. A fost anunțat de cei care, ca și fasciștii, au decis că țara noastră nu are dreptul să existe. Acest război, din fericire, a fost „rece”. Forțele aeriene au fost din nou în fruntea atacului.

Acei ani au văzut un salt tehnologic fundamental de la avioanele cu piston la aeronavele cu reacție. Viteza, altitudinea și raza de zbor au crescut cu un ordin de mărime. Supersonicul a fost depășit și stratosfera a fost atinsă. Aviația cu rază lungă de acțiune a luat bombe nucleare în docurile lor de bombe și apoi bombă termonucleară. Așa a apărut aviația strategică.

Apoi, pe lângă supersonică și stratosferă, am învățat să stăm în aer. A apărut noua clasa mașini de aviație - elicoptere. Mai mult, în această clasă, în ciuda decalajului inițial, am devenit lideri mondiali și creatori de tendințe. Dacă primele elicoptere cu silueta lor semănau cu mașini străine, atunci Mi-6, Mi-10 și V-12 pur și simplu au sfâșiat lumea. Super, nu mi-e frică de acest cuvânt, elicopterul Mi-8 este în continuare liderul mondial de necontestat, atât ca număr de vehicule produse, cât și ca durată de viață. Mașina are potențial de dezvoltare în secolul nostru 21.

Și apoi au venit anii 90.

Peste o treime din grupul nostru de aviație a rămas pe teritoriul fostelor republici sovietice după prăbușirea URSS (mai mult de 3.400 de avioane, inclusiv 2.500 de avioane de luptă). Și pentru nouă frontieră Rusia a rămas cu cea mai pregătită rețea de aerodromuri pentru baza aviației militare. Drept urmare, în comparație cu URSS, sistemul aerodromului a fost redus la aproape jumătate. Echipamentele aviatice au rămas și în străinătate. Cel mai mult a avut de suferit direcția strategică occidentală. Ucraina. Ne pare rău, „nu puteți șterge cuvintele dintr-un cântec”.

În 1998, Ministerul Ucrainean al Apărării și Pentagonul au semnat un acord pentru eliminarea a 44 de bombardiere strategice grele și a 1.068 de rachete de croazieră Kh-55 lansate aerian. Toate acestea au rămas în Ucraina după prăbușirea URSS. 19 White Swans și Tu-160 ar fi trebuit să fie distruse în cadrul acordului internațional START-1, iar 16 avioane Tu-160 erau planificate să fie eliminate. Ucraina, după ce a primit bănuți americani, scuze - cenți, a început să distrugă cele mai bune bombardiere strategice din lume. În prezența senatorilor americani Richard Lugar și Carl Levin, îmi pot imagina cum s-au bucurat, ghilotina a căzut pe primul Tu-160 sovietic cu numărul de coadă „24”.

Acest bombardier strategic avea 9 ani și zburase doar 466 de ore. Vopseaua lui nici măcar nu avusese timp să se estompeze. Ceea ce s-a întâmplat în continuare a fost dificil, dar pe 6 noiembrie 1999, un Tu-160 cu numărul de coadă „10”, care decola în Priluki, a aterizat la baza aeriană rusă din Engels. Avionul a fost transportat de un echipaj rus format din locotenent-colonelul Alexey Serebryakov, maior Alexey Kalinin, locotenent-colonel Igor Sazonov și maior Yuri Paltusov. Până în aprilie 2000, toate avioanele au zburat pe aerodromul de lângă Engels. Apoi, necazul a afectat nu numai aviația cu rază lungă, ci a afectat pe toată lumea. Nivelul de pregătire de zbor și de luptă a piloților din Forțele Aeriene a scăzut brusc. Ne-am așezat la pământ, avioanele și cerul ni s-au luat din nou...

Modern și pregătit pentru luptă

Acum, nu avem Forțele Aeriene, ci Forțele Spațiale Militare - VKS. Privind paradele aeriene, zborurile celor mai noi avioane și elicoptere de la MAKS, mintea pur și simplu explodează - cum? Puterea aeronavei și profesionalismul piloților sunt pur și simplu uimitoare. Aceste mașini moderne sunt deja în serviciu cu trupele. În unitățile de luptă obișnuite. Sunt cu adevărat perfecti. Rusia a intrat cu încredere în secolul XXI.

Cum am reușit să întoarcem din nou roata istoriei și să ne întoarcem țara la locul său de drept de conducere? Mi se pare că din punct de vedere istoric totul este simplu - spiritul rusesc și karma țării noastre. Mai mult, prin cuvântul rusă nu mă refer la o naționalitate, ci o națiune, care include și va include multe naționalități diferite - un singur popor. Aceasta este Rusia.

Script Terminator

Celebrul regizor american Oliver Stone l-a întrebat odată pe Vladimir Putin ce s-ar întâmpla dacă ar izbucni un război nuclear, chiar și unul limitat. Va supraviețui cineva? Președintele nostru a spus foarte dezinvolt că nimeni nu va supraviețui, nici aici, nici acolo, nici cu ei... Atunci am fost „fierbinți” război nuclear Ceea ce ne-a salvat a fost prezența unei bombe și disponibilitatea vehiculelor de livrare: rachete și avioane. Avem un război rece. Nu este nevoie să vă faceți iluzii și să vorbiți despre orice fel de existență pașnică cu establishment-ul american. Nu de oameni, ci tocmai de conducerea lor.

Nu oamenii au decis să arunce bombe atomice asupra Hiroshima și Nagasaki și au ars vii sute de mii de civili, nu au fost cei care au dat ordin de a turna mii de tone de napalm arzând, arme chimice și biologice pe acoperișurile orașului; sate vietnameze. Nu poporul Americii, ci conducătorii lor, deja în istoria modernă, de dragul intereselor lor, ei dau ordin, folosind o rolă de rachete și bombe, să arunce țările și civilizațiile „la zero”. Dar oamenii, sau mai degrabă o parte din ea - armata SUA, execută aceste ordine.

Oricât de ciudat ar suna, dar atunci lumea de pe planetă a fost salvată bombă sovietică, racheta și forțele noastre aeriene. Și amintiți-vă - SUA este singura țară de pe planetă care a folosit bombă atomică. În comparație cu aceasta, alte „succesuri” ale democrației americane: bombardarea covorului, utilizarea masivă a armelor chimice și bacteriologice nu sunt nimic. Nu trebuie să uităm de asta.

O sută cinci ani de cer rusesc

Astăzi este sărbătoarea aviației militare ruse. 105 ani de la apariția sa la noi. 105 aeronave vor zbura prin cerul aerodromului Kubinka. Frumuseţe. Frumusețea zborului și priceperea unui bărbat care conduce o mașinărie grea de mai multe tone care dansează pe cer.

„...Nu trageți de mâner, țineți-l ușor, ca o pană. Simte..."

MOSCOVA, 12 august – RIA Novosti. Sâmbătă, 12 august, la Kubinka, va avea loc o paradă aeriană de amploare dedicată celei de-a 105-a aniversări a Forțelor Aeriene Ruse, la care vor lua parte avioane legendare din primul și al doilea război mondial, precum și echipe de acrobație. (Parcul Patriot) de lângă Moscova, a informat ieri Ministerul rus al Apărării.

Acum exact 105 ani - în 1912 Imperiul Rus A fost emis un ordin de introducere a Statului Major al unității aeronautice a Direcției Principale a Statului Major al Armatei. Acest eveniment este considerat a fi ziua de naștere a aviației militare ruse, care a servit drept bază pentru stabilirea Zilei Forțelor Aeriene în țară în 1997. Astăzi, succesorul Forțelor Aeriene este Forțele Aerospațiale (VKS) ale Federației Ruse, formate ca urmare a fuziunii Forțelor Aeriene și Forțelor de Apărare Aerospațială.

Paradă aeriană în Kubinka

Este de așteptat ca vizitatorii paradei de la Kubinka să poată vedea aeronave rare din primul și al doilea război mondial, care au fost restaurate special pentru această sărbătoare, printre care Farman, Piper KEB, Yak-52, Yak-30, Yak-18. , Douglas DC-3, Po-2, Il-2, MiG-3, MiG-15 și alții.

În plus, aproape toată lumea va lua parte la spectacolul aerian tipuri moderne Avioane rusești: A-50, An-148, Il-76, Tu-160, Tu-95 și Tu-22M3, Su-34, Su-35, Su-24, MiG-31 și altele. De asemenea, în Kubinka se află elicoptere Mi-8 cu steagurile ramurilor și ramurilor Forțelor Armate, antrenament de luptă Yak-130, Su-35 din grupul aerian Lipetsk „Șoimii Rusiei” și avioane de atac Su-25, care vor pictați cerul deasupra steagul „Patriot” în culori rusești.

În mod tradițional, la paradă participă toate echipele rusești de aviație acrobatică: Swifts, Russian Knights, Falcons of Russia, precum și singurul grup aerian din Federația Rusă care zboară cu elicoptere Mi-28N Berkut.

Nu se va descurca fără evoluții promițătoare- la aniversarea Forțelor Aeriene, cel mai nou avion de vânătoare din generația a cincea Su-57 (cunoscut anterior ca PAK FA și T-50) și avionul de vânătoare ușoară din generația 4++ MiG-35, aflat astăzi în teste, vor lua spre cerul deasupra Kubinka.

Perspective pentru forțele aerospațiale ruse

Aviația militară rusă își sărbătorește aniversarea pe fundalul unei reînnoiri la scară largă a flotei sale tehnice: conform comandantului șef al Forțelor Aerospațiale, general-colonelul Viktor Bondarev, numai în 2017, Forțele Aerospațiale Ruse vor primi aproximativ 120 de aeronave și elicoptere noi și aproximativ același număr de vehicule anul viitor.

În același timp, departamentul militar rus nu se limitează la achiziții mașini moderne, dar se așteaptă și la un număr de proiecte de avioane de generația a cincea din industria aviației. Prima astfel de aeronavă aflată în serviciu cu Forțele Aerospațiale Ruse va fi avionul de luptă Su-57, echipat cu un sistem avionic fundamental nou și un radar promițător în faze. Primul lot de producție de 12 luptători este de așteptat să fie livrat în 2019.

În același timp, corporația rusă de producție de avioane MiG intenționează să lucreze și la un avion de luptă ușor de generația a cincea. Potrivit directorului general al companiei, Ilya Tarasenko, în viitorul apropiat, specialiștii companiei intenționează să înceapă și lucrările de cercetare asupra celui mai recent interceptor de luptă PAK DP, care ar trebui să înlocuiască MiG-31 în termen de 10 ani.

Lucrările la promițătorul bombardier PAK DA nu progresează atât de repede; producție în serie care a fost deplasat în mod repetat.

Astfel, Bondarev a raportat că aceste aeronave vor începe să sosească trupele ruseîn 2023. Înainte de aceasta, a fost dată o altă dată - 2020. Ulterior, ministrul adjunct al Apărării al Federației Ruse, Iuri Borisov, a declarat reporterilor că producția în serie a PAK DA este planificată să înceapă chiar mai târziu - în 2028-2029.

Bombardierul va fi subsonic și va putea rezolva sarcini care sunt ocupate în prezent de trei tipuri de avioane cu rază lungă de acțiune - Tu-160, Tu-95MS și Tu-22M3. Potrivit viceministrului, DA PAK ar trebui să poată transporta cât mai mult posibil mai multe arme, fii invizibil și folosește orice aerodrom.

Cu toate acestea, Long-Range Aviation nu va trebui să aștepte încă 12 ani pentru o nouă aeronavă - prin decizia președintelui rus Vladimir Putin, un program de reluare a producției bombardierului Tu-160 a fost lansat în 2015 (" Lebăda albă„). Conform planurilor departamentului militar, primul zbor al versiunii sale modernizate a Tu-160M2 este planificat pentru 2018 și, începând cu 2021, este planificată achiziționarea a 50 de astfel de mașini în interesul Forțelor Aerospațiale.

Ca urmare a modernizării, transportorul de rachete strategice ar trebui să devină o aeronavă cu o „umplere” complet nouă, dar aspectul vechi al corpului aeronavei va crește de 2,5 ori față de predecesorul său.

Acestea nu sunt toate proiectele de aviație promițătoare pregătite astăzi de complexul militar-industrial intern - în cadrul noului program de armare de stat 2018-2025, aviația va primi o nouă aeronavă de detectare a radarului cu rază lungă de acțiune (analog cu AWACS american) A-100 Premier, cel mai recent avion de luptă MiG-35, și transportul militar Il -112V, antrenând Yak-152 și alte mașini.

Viitorul sunt dronele

În același timp, astăzi industria rusă de apărare nu se poate lăuda cu succese atât de serioase în domeniul aeronavelor fără pilot, în primul rând aeronavelor de lovitură, rămânând în urma Statelor Unite și Israelului în acest domeniu.

Astăzi, forțele aerospațiale ruse nu au UAV-uri de atac. Trupele folosesc doar drone ușoare cu rază scurtă de acțiune ca desemnatori de recunoaștere și țintă. În special, vehiculele aeriene fără pilot Orlan sunt folosite în Siria.

În același timp, o serie de întreprinderi complexe militar-industriale lucrează în prezent la crearea de UAV-uri de atac. În special, după cum a declarat o sursă din industrie pentru RIA Novosti, Biroul Comun de Proiectare Simonov (fostul Biroul de Design Sokol) și holdingul Sukhoi desfășoară activități de dezvoltare pentru a crea drone de atac cu rază medie și lungă de acțiune „Zenitsa” (care urmează să fie lansată). dintr-o aeronavă) și „Okhotnik-U” (va fi lansat de la sol), a cărui viteză declarată va fi de 800 de kilometri pe oră.

Mai mult, despre crearea dronă de atac Ilya Tarasenko, directorul general al RSK MiG, a declarat în 2017.

Următoarea, a șasea generație de aviație de luptă rusă, a cărei înfățișare specialiștii din departamentul militar și din industria aviației au început să o modeleze în 2016, ar trebui să devină parțial fără pilot.

Este de așteptat ca în viitor avioanele de luptă și UAV-urile să poată fi integrate în sistem unificat controlează și lucrează într-un „pachet”. În același timp, potrivit experților, în viitorul apropiat este puțin probabil să fie posibil să se abandoneze complet aeronavele „animate”.

12 august este Ziua Forțelor Aerospațiale în Rusia. Aviația militară internă are 105 ani. Punctul culminant al sărbătorii este un mare spectacol aerian cu participarea a peste 150 de avioane în Kubinka. Pe sol și pe cer, întreaga istorie a flotei aeriene - de la primul avion până la a cincea generație de luptători. Principala știre a zilei a fost anunțată de ministrul Apărării.

Sunt mii de oameni în tribunele de la Patriot Park. Toate privirile sunt ațintite spre cer, unde iuteșii sunt înlocuiți de cavalerii ruși, iar cei de șoimii din Rusia. Numărul de ași adunați într-un singur loc odată îți face capul să se învârtească, chiar dacă nu îl ridici.

Cu ocazia sărbătorii, Forțele Aerospațiale au ridicat totul spre cer lângă Moscova - aici sunt literalmente toate tipurile de avioane și elicoptere pe care le au în serviciu. În total, peste 150 de mașini participă la festival!

Aici au fost trimise avioane de pe 10 aerodromuri - echipe de acrobație de la Kubinka, elicoptere de la Klin, luptători de ultimă generație de la Jukovski. Și nu este vorba doar de cantitatea de echipamente. Pe lângă aeronavele moderne prezentate pe scară largă, raritățile zburătoare au urcat și pe cer - avioane restaurate din Al Doilea și chiar din Primul Război Mondial - Yaks, primele MiG-uri. Iată-l pe Douglas - la cârma fostului comandant-șef al Forțelor Aeriene Pyotr Deinekin, la 79 de ani!

Se joacă pe pământ și pe cer reconstrucție istorică care se încheie cu victoria noastră. După care atenția publicului trece la eroii zilelor noastre. Mândria VKS, Su-35S, este învârtirea figurilor la unghiuri supercritice de atac. Și cel mai așteptat eveniment, unul dintre cele mai spectaculoase, este o luptă aeriană demonstrativă între două avioane de vânătoare din generația a cincea T-50, sau Su-57: cu o zi înainte să se cunoască faptul că acesta este numele de serie care va fi dat lui. superfighter, pe care plănuiesc să îl înlocuiască în Forțele Aerospațiale Ruse cu vechiul Su-27.

T-50 a fost prezentat publicului larg în urmă cu șase ani, apoi a fost, după cum se spune, o dezvoltare pentru viitor - și acum a venit: Su-57 va începe să sosească în trupe anul viitor.

Sărbătoarea a început cu o parte solemnă aproape întotdeauna obligatorie, iar în armată cu siguranță inevitabilă. Formarea personalului, reportaj, imn. Aici s-a încheiat oficialitatea. Adresa comandantului șef este caldă și sinceră.

„Aș dori să-mi exprim profunda recunoștință familiilor voastre: soții, copii, rude, prieteni pentru că au crezut în voi și în noi, pentru faptul că ne așteaptă de la zboruri, din călătorii lungi de afaceri, sprijinindu-vă pe dumneavoastră și pe noi să ne îndeplinim orice sarcină atribuită”, a spus comandantul șef al Forțelor Aerospațiale Ruse, Viktor Bondarev.

Publicul pare să fie impregnat de acest spirit. Soțiile și fiicele sunt undeva lângă bărbații lor iubiți - chiar și cei care nu văd cu adevărat acțiunea, ci doar aud. În general, numărul mare de doamne dintre spectatori este pur și simplu uimitor - și, de asemenea, ei spun că aviația militară nu este treaba unei femei.

„Cum nu e feminin?! A zburat Tereshkova? Dar partizanii? Femeile noastre, bătrâne? Personal, bunica mea este o veterană!” - oaspetele obiectelor de vacanta.

Primim o confirmare puternică de la șeful Ministerului Apărării, Serghei Șoigu. Înainte de începerea spectacolului, a vizitat expoziția istorică, unde, în special, i-au cântat „Darkie”. Și apoi, într-un interviu pentru Channel One, ministrul a anunțat o veste foarte neașteptată cu privire la problemele femeilor: în curând avioanele militare vor fi pilotate de doamne.

„Există un număr mare de fete care ar dori să devină piloți militari. Am primit sute de scrisori. Nu putem decât să răspundem acestei solicitări. Anul acesta vom recruta primul grup în armata Krasnodar scoala de aviatie. De la 1 octombrie anul acesta, primul grup de fete va începe pregătirea pentru a deveni piloți militari. Sper că în cinci ani vor decora această sărbătoare cu priceperea lor”, a declarat ministrul rus al Apărării, Serghei Şoigu.

Cei interesați sunt chiar acolo, la câteva minute după plecarea ministrului.

„A fost grozav, a fost misto. Ne bucurăm că am vizitat aici. Vreau să devin militar, vreau să zbor și să merg la scoala de zbor. E atât de tare”, spune fata.

„Eu însumi vreau să devin pilot de luptă, mă străduiesc pentru asta”, spune tânărul.

Ei bine, o altă surpriză plăcută. Acest lucru, care se întâmplă rar în această vară, a fost pregătit de vreme pentru public. Dimineața era un soare cald peste regiunea Moscovei și cer senin– este o plăcere să zbori și să privești! Indiferent de sex.

PARCUL PATRIOT (regiunea Moscova), 12 august. /TASS/. Cea mai avansată ramură a Forțelor Armate Ruse - aviația militară rusă - sărbătorește sâmbătă 105 de ani de la înființare. După cum a declarat reporterilor generalul colonel Viktor Bondarev, comandantul șef al Forțelor Aerospațiale ale Federației Ruse, Eroul Rusiei, un spectacol aerian grandios va avea loc deasupra Parcului Patriot de Ziua Forțelor Aerospațiale.

„Ne-am pregătit pentru această zi. Festivalul Aerului- acesta este nu numai echipament în aer, ci și o mare parte la sol, istoria creării Forțelor Aeriene. Totul va fi foarte interesant, vom arăta dezvoltarea lor”, a spus el.

Festivalul de aviație va dura două ore și jumătate. În acest timp, peste 150 aeronave- de la avioane unice restaurate din primul și al doilea război mondial până la a cincea generație de luptători Su-57.

Printre mașinile de zbor rare se numără Farman, Piper Cub, Yak-52, Yak-30, Yak-18, Douglas DC-3, Po-2, Il-2, MiG-3, MiG-15UTI. Toate legendele zborului au la bază aerodromul Kubinka de lângă Moscova în timpul pregătirii și desfășurării paradei aeriene de Ziua Forțelor Aerospațiale.

La festivalul aerian vor lua parte toate tipurile de avioane și elicoptere ale Forțelor Aerospațiale Ruse. Acestea sunt A-50, An-148, Il-76, Tu-160, Tu-95 și Tu-22M3, Su-34, Su-35, Su-24, MiG-31 și altele. Elicoptere Mi-8 cu steaguri ale ramurilor și ramurilor Forțelor Armate, antrenament de luptă Yak-130, Su-35 din grupul aerian Lipetsk „Șoimii Rusiei” și avioane de atac Su-25, care vor picta cerul deasupra „Patriot” în culorile drapelului rus, au sediul în Kubinka.

Toate echipele de aviație acrobatică participă în mod tradițional la paradă: „Swifts”, „Russian Knights”, „Falcons of Russia” și singurul grup aerian din Rusia care zboară cu elicoptere Mi-28N „Berkuts”.

Cele mai noi aeronave MiG-35 și Su-57 (PAK FA) vor zbura, de asemenea, în formație peste Patriot. În total, peste 10 aerodromuri din Rusia vor fi folosite pentru zborurile aviatice în această sărbătoare, de exemplu, Su-57 va decola de la Institutul de Cercetare a Zborului M. M. Gromov din Ramenskoye, iar toate elicopterele sunt staționate în Klin.

Istoria sărbătorii

Aviația militară rusă a fost creată la 12 august 1912. În acea zi, din ordin al departamentului militar, a fost dat în exploatare personalul unității aeronautice a Direcției Principale a Statului Major General.

Forțele aeriene interne au fost implicate în toate războaiele și conflictele la care au participat Uniunea Sovietică și mai târziu Rusia. Piloții militari au fost primii care au primit titlul de Erou Uniunea Sovietică- cel mai înalt grad de distincție al URSS.

Decizia de a sărbători Ziua Forțelor Aeriene a fost luată de președintele Federației Ruse la 29 august 1997. Succesorul Forțelor Aeriene din 2015 este aspect nou Forțele Armate - Forțele Aerospațiale ale Federației Ruse. La 1 august 2015 a fost semnat decretul președintelui Federației Ruse nr. 394 privind numirea generalului colonel Viktor Bondarev în funcția de comandant șef al forțelor aerospațiale și a generalului locotenent Alexander Golovko ca adjunct al acestuia.

În același timp sistemul actual controlul forţelor şi activelor aviatice şi apărare aeriană raioanele militare rămâne neschimbată: conducerea generală a forțelor aeriene apărare spațială se desfășoară în continuare de către Statul Major al Forțelor Armate RF și direct de comandamentul principal al Forțelor Aerospațiale.

Pe 12 august, Rusia sărbătorește Ziua Forțelor Aerospațiale. Acum 105 ani prin decret împăratul rus Nicolae al II-lea, s-a format personalul unității aeronautice a Direcției Principale a Statului Major General. De mai bine de un secol de istorie, aviația rusă a parcurs o cale militară glorioasă. Astăzi, Forțele Aerospațiale Ruse sunt considerate una dintre cele mai puternice din lume. Despre noi aeronave și perspective pentru dezvoltarea aviației militare ruse - în materialul RT.

RIA Novosti Andrey Alexandrov

La 12 august 1912, prin decret al împăratului rus Nicolae al II-lea, s-a constituit statul major al unității aeronautice a Direcției Principale a Statului Major General. Această zi este considerată a fi începutul creării aviației militare ruse. Ziua Forțelor Aeriene Ruse a fost instituită prin decret al președintelui Federației Ruse în 2006. În 2015, Forțele Aeriene au devenit parte a Forțelor Aerospațiale Ruse.

În onoarea celei de-a 105-a aniversări de la formarea aviației militare ruse, festivalul de aviație Fast and Furious va avea loc în regiunea Moscova, la care vor participa peste 150 de avioane.

O sărbătoare la scară largă a aniversării Forțelor Spațiale Militare Ruse va avea loc în Patriot Park de pe aerodromul Kubinka. Spectacolul aerian va dura două ore. În acest timp, piloții militari vor demonstra publicului toate tipurile de avioane militare interne din aeronavele restaurate din primul și al doilea război mondial - Farman, Piper Cub, Douglas DC-3, Yak-52, Il-2, MiG-3, S-47, Su-34 - la cei mai noi luptători - T-50, Su-35 și Su-30.

În plus, grupurile de aviație „Swifts”, „Russian Knights”, „Falcons of Russia” și „Berkuts” vor urca pe cer. Piloții își vor demonstra abilitățile în acrobația de grup și solo și în tehnicile de luptă aeriană. Spectacolul de fum va fi susținut de aeronave Su-25.

• globallookpress.com
• Bai Xueqi/Xinhua

Ca parte a sărbătorii, spectatorii vor putea nu numai să vadă toate capacitățile forțelor aerospațiale ruse moderne, ci și să se încerce în rolul piloților militari. Pentru vizitatorii festivalului vor fi instalate simulatoare și simulatoare de antrenament, unde oricine își poate încerca aeronavele zburătoare.

La sfârșitul evenimentului aerian, vor fi acordate premii militarilor distinși ai Forțelor Aerospațiale Ruse. Ei vor primi premii de stat.

Zbor prin secole

Aviația militară rusă are o istorie lungă și glorioasă. Avioanele de luptă rusești au luat parte la primul război mondial. În ciuda faptului că industria rusă la acea vreme rămânea în urma industriei militare din alte țări și majoritatea aeronavelor au fost create în fabrici străine, în 1915 designerii interni au reușit să creeze primul bombardier multimotor din lume, Ilya Muromets, și un vânător specializat. aeronave pentru a-l însoți.

• bombardier greu cu 4 motoare "Ilya Muromets"
• Wikimedia Commons

S-a acordat multă atenție dezvoltării aviației militare în perioada sovietică. În perioada antebelică, Forțele Armate ale URSS au primit multe modele noi de avioane militare: avioane de atac Il-2, MiG-3, Yak-1, avioane de luptă LaGG-3. ÎN perioada postbelicaÎn Uniunea Sovietică, au fost create a patra generații de luptători - Su-29 și MiG-27.

Forțele Aerospațiale Ruse ocupă un loc vital în forțele armate ale țării noastre. rusă avioane de luptă considerat unul dintre cei mai puternici din lume. În ceea ce privește numărul de aeronave, forțele aerospațiale interne sunt pe locul doi după Statele Unite. Potrivit unui clasament din 2015 alcătuit de revista Flight International, Rusia are 3.547 de avioane de luptă, în timp ce Statele Unite au 13.717 de avioane militare.

Pe cerul deasupra Patriei Mame

Până în 2015, Forțele Aeriene Ruse a fost o specie separată trupele forţelor armate ale ţării. Prin decretul președintelui Vladimir Putin, forțele aeriene au devenit parte a Forțelor Aerospațiale (VKS) ale Rusiei.

Structura Forțelor Aerospațiale Ruse include trei tipuri de trupe: forțele aeriene, forțele de apărare aeriană și apărare antirachetă, forțele spațiale.

Forțele aeriene ruse includ transport militar pe distanță lungă și aviația armatei, precum și trupele antiaeriene, de rachete și radiotehnice. În plus, forțele aeriene ruse au propriile sale trupe speciale, care oferă recunoaștere și comunicații, se angajează în război electronic, operațiuni de salvare și apărare împotriva armelor distrugere în masă.

La pagina galeriei

Forțele de apărare antiaeriană și antirachetă includ trupe și trupe tehnice radio război electronic, avioane de luptă și forțe de rachete antiaeriene.

Sarcinile forțelor spațiale includ monitorizarea obiectelor spațiale, identificarea și respingerea posibilelor amenințări în spațiu, lansarea nava spatialași controlul sateliților militari.

Principalele sarcini ale Forțelor Aerospațiale Ruse în timp de pace sunt protecția frontierei de stat a țării în spațiul aerian, alertând conducerea despre zborurile vehiculelor străine de recunoaștere în zona de frontieră.

VKS este scutul aerian al forțelor armate ale țării. Și în condiții de ostilități, avioanele militare sunt primele care zboară pentru a proteja teritoriile statului de atacurile aeriene ale inamicului, asigură acțiuni Forțele terestreși Marina, lovesc în aviația inamice, grupuri terestre și maritime și asigură transportul și eliberarea trupelor și a echipamentului militar.

La postul de luptă

Din 2015, piloții militari ruși, la cererea autorităților oficiale din Siria, desfășoară sarcini pe teritoriul Republicii Arabe Siriene, ca parte a operațiune militarăîmpotriva unei grupări teroriste Statul Islamic»*.

Noile amenințări moderne necesită modernizarea forțelor spațiale militare ale țării. Conform datelor surse deschise, flota Forțelor Aerospațiale Ruse este formată din peste 800 de avioane de vânătoare (Su-27, Su-30, Su-33, Su-35, MiG-29, MiG-31), aproximativ 150 de avioane de atac (Su-24 și Su-34). ), 200 de avioane de atac (Su-25), 150 de avioane de antrenament (Yak-130 etc.), aproximativ 70 de bombardiere strategice (Tu-95 și Tu-160), peste 40 de bombardiere cu rază lungă de acțiune Tu-22M3.

În 2016 în Forțele armate Rusia a primit 59 de avioane de luptă (12 MiG-29SMT, 2 Su-30M2, 17 Su-30SM, 16 Su-34, 12 Su-35S) și zece dresoare de luptă Yak-130.

Nou, modern, manevrabil

Astăzi, modernizarea flotei militare aeriene a Rusiei este în plină desfășurare. Forțele Aerospațiale Ruse primesc noi avioane de vânătoare Su-35 și elicoptere Mi-28. Vânător de noapte" și Ka-52 "Aligator". Cu toate acestea, potrivit experților, cele mai inovatoare evoluții vor fi luptătorii creați în cadrul unor programe promițătoare. complex de aviație aviație de primă linie și cu rază lungă de acțiune (PAK FA și PAK DA)

„Cel mai nou avion rusesc din a cincea generație T-50, care a primit deja nume oficial Su-57 este o aeronavă cu adevărat modernă. Va fi un luptător furtiv, super-manevrabil, cu mai multe roluri. Acesta este analogul nostru cu F-22 Raptor american”, a declarat pentru RT Dmitri Kornev, fondatorul portalului Rusia Militară.

• Avionul T-50
• RIA Novosti
• Vladimir Astapkovici

Potrivit expertului, se presupune că o serie de 12 luptători din prima linie vor fi lansate până în 2019.

Expertul militar Konstantin Sivkov a remarcat într-un interviu acordat RT că cel mai nou avion de luptă rus Su-57 este superior omologului său american în multe privințe.

„Luptatorul rus este superior americanului F-22 Raptor în raza de zbor, în ceea ce privește arme de rachete rază lungă de acțiune: vehiculul nostru are o rachetă cu o rază de acțiune de aproximativ 380 km. Mai mult, Su-57 este mai bun decât Raptor din punct de vedere al luptei aeriene, iar în ceea ce privește aerodinamica și configurația carenei, vânătorul nostru este la fel de furtiv ca americanul”, a adăugat interlocutorul RT.

Experții au declarat pentru RT că Rusia continuă să îmbunătățească avioanele de vânătoare-interceptoare MiG-31 și MiG-31BM, iar bombardierul Su-24 M a început deja. noi tipuri de elicoptere.

• Avion de vânătoare Su-30SM care escortează bombardierul cu rachete Tu-160 al Forțelor Spațiale Militare Ruse
• RIA Novosti
• Ministerul Apărării al Federației Ruse

În mai 2017, Rusia a început să dezvolte un complex promițător de aviație cu rază lungă.

„Acesta va fi cu adevărat o descoperire și va ajunge la nivelul mondial actual. Nou aeronave, dezvoltat de compania Tupolev, va fi o aeronavă de tip aripă zburătoare, subsonică, modernă și economică. Aceasta va fi o platformă pentru utilizarea armelor de precizie cu rază lungă. Este planificat să lucreze cu alte ramuri ale armatei”, spune Kornev.

Primul zbor al PAK DA este planificat pentru 2025-2026.

Dar acestea nu sunt toate elementele noi care se vor alătura Forțelor Aeriene Ruse în viitor. Sivkov, într-un interviu acordat RT, a vorbit despre dezvoltarea de către designerii ruși a unei aeronave fundamental noi.

„O nouă descoperire va fi crearea aeronavei A-100 bazată pe Il-76-MD-90A. Aceasta este o dezvoltare a aeronavei A-50, care este acum utilizată activ de armata noastră în Siria, dar mai avansată. A-100 va avea un complex radio-tehnic semnificativ mai puternic, va putea detecta ținte care zboară joase și va putea oferi ghidare automată asupra țintelor aeriene (acum totul se întâmplă manual)”, a explicat expertul.

Viitorul fără pilot

Expertul militar Vladimir Yazikov, într-o conversație cu RT, a spus că viitorul aviației militare ruse se află în a șasea generație de luptători fără pilot.

• Ministerul Apărării al Federației Ruse

„Luptătorii fără pilot vor arăta chiar diferit. Toți vor fi legați într-o singură rețea, vor ținti ținta în mod independent, vor sparge cu ușurință orice apărare și nu va exista niciun risc pentru pilot. Cel mai important lucru este că vor putea zbura la limitele stratosferei și spaţiul aerian. O astfel de aeronavă va fi greu de observat și va merge deja în spațiul cosmic. Avioanele de vânătoare fără pilot vor fi disponibile până în 2036. Cred că viitorul Forțelor Aerospațiale Ruse stă în astfel de mașini”, a concluzionat expertul.

* „Statul Islamic” (IS) este o grupare teroristă interzisă în Rusia.

Urmați-ne