maanosat. Suurimpien litosfäärilevyjen nimet. Mantereet Piirrä litosfäärilevyjä ääriviivakartalle

Mantereiden ajautumisen löytö.

Maailmankartta, joka näyttää tärkeimpien litosfäärilevyjen sijainnin. Jokaista levyä ympäröivät valtameren harjut,
joiden akseleilta on jännitystä (paksut viivat), törmäys- ja alipainevyöhykkeet (sahalaitaiset viivat) ja/tai
muunnosvirheet (ohuet viivat) Nimet annetaan vain joillekin suurimmista levyistä.
Nuolet osoittavat levyn suhteellisten liikkeiden suunnat.

1900-luvun alussa saksalainen meteorologi Alfred Wegener alkoi kerätä ja tutkia tietoa Atlantin valtameren erottamien maanosien kasvistosta ja eläimistöstä. Hän tutki myös huolellisesti kaiken, mitä silloin tiedettiin niiden geologiasta ja paleontologiasta, niistä löydetyistä organismien fossiilisista jäännöksistä. Analysoituaan saatuja tietoja Weneger tuli siihen tulokseen, että useat maanosat, mukaan lukien Etelä-Amerikka ja Afrikka, muodostivat yhden kokonaisuuden kaukaisessa menneisyydessä. Hän havaitsi esimerkiksi, että joillakin Etelä-Amerikan geologisilla rakenteilla, jotka äkillisesti päättyvät Atlantin valtameren rantaviivaan, on jatkoa Afrikassa. Hän leikkasi nämä maanosat kartasta, siirsi leikkauksia toisiaan kohti ja näki, että näiden maanosien geologiset piirteet olivat samat, ikään kuin jatkaisivat toisiaan.

Hän havaitsi myös, että oli olemassa geologisia merkkejä muinaisesta jäätikköstä, joka vaikutti Australiaan, Intiaan ja Etelä-Afrikkaan suunnilleen samaan aikaan, ja totesi, että nämä maanosat oli mahdollista yhdistää siten, että niiden jäätikköalueet muodostaisivat yhden alueen. Tutkimuksensa perusteella Wegener julkaisi Saksassa kirjan "The Origin of Continents and Oceans" (1915), jossa hän esitti teoriansa "mannerten ajautumisesta". Mutta tämän kirjan kirjoittaja ei pystynyt puolustamaan teoriaansa riittävän vakuuttavasti, hän valitsi joitain tosiasioita sen tueksi. Suurelta osin näistä syistä useimmat tuolloin tutkijat eivät hyväksyneet hänen hypoteesiaan. Esimerkiksi tuon ajan tunnetut fyysikot totesivat, että maanosat eivät voi ajelehtia kuin laivat merellä, koska litosfäärin ulkoosat ovat erittäin jäykkiä. He huomauttivat myös, että Maan pyörimisestä sen akselin ympäri aiheutuvat keskipakovoimat olivat liian heikkoja siirtämään maanosia, kuten Wegener oletti.

Mutta Wegener oli edelleen oikeilla jäljillä. Wegenerin ajatusten elpyminen levytektoniikan teorian muodossa tapahtui 1950- ja 1960-luvuilla. Näiden vuosien aikana tehtiin valtameren pohjan tutkimuksia, jotka alkoivat toisen maailmansodan aikana. Sukellusveneitä kehittäessään Yhdysvaltain laivasto oli erittäin kiinnostunut oppimaan mahdollisimman paljon merenpohjasta. Ehkä tämä on harvinainen tapaus, jolloin sotilaalliset edut hyödyttivät tiedettä. Tuolloin ja jopa 1960-luvulle asti valtameren pohja oli lähes tutkimaton alue. Geologit sanoivat silloin, että tiedämme enemmän meitä päin olevasta Kuun pinnasta kuin merenpohjasta. Yhdysvaltain laivasto oli antelias ja maksoi hyvin. Merentutkimus yleistyi nopeasti. Vaikka merkittävä osa tutkimustuloksista oli luokiteltu, tehdyt löydöt työnsivät maatieteen uudelle, korkeammalle tasolle maan päällä tapahtuvien prosessien ymmärtämisessä.

Yksi intensiivisen merenpohjan tutkimuksen tärkeimmistä tuloksista on ollut uusi tieto sen topografiasta. Aikaisempi tietämys merenpohjasta, joka on kertynyt pitkän merimatkahistorian aikana, oli erittäin riittämätöntä. Eniten ensimmäiset syvyysmittaukset tehtiin yksinkertaisimmilla menetelmillä - mittauskaapeleita. Erä heitettiin yli laidan ja syövytetyn kaapelin pituus mitattiin. Mutta nämä mittaukset rajoittuivat matalille rannikkoalueille.

1900-luvun alussa laivoille ilmestyi kaikuluotaimia, joita kehitettiin jatkuvasti. 1950- ja 1960-luvuilla kaikuluotaimilla tehdyt mittaukset antoivat paljon tietoa merenpohjan topografiasta. Kaikuluotaimen toimintaperiaate on mitata aikaa, joka kuluu äänipulssin kulkemiseen aluksesta merenpohjaan ja takaisin. Meriveden äänen nopeuden tuntemalla on helppo laskea meren syvyys missä tahansa paikassa. Kaikuluotain voi toimia jatkuvasti, ympäri vuorokauden, riippumatta siitä, mitä laiva tekee.

Nykyään valtameren pohjan topografia on helpottanut kartoittamista: Maasatelliitteihin asennetut laitteet mittaavat tarkasti merenpinnan ”korkeuden”. Laivoja ei tarvitse lähettää merelle. Mielenkiintoista on, että merenpinnan erot paikasta toiseen heijastavat tarkasti merenpohjan topografiaa. Tämä selittyy sillä, että painovoiman ja pohjan pienet vaihtelut vaikuttavat merenpinnan tasoon tietyssä paikassa. Esimerkiksi paikan päällä, jossa on suuri, valtavan massiivinen tulivuori, merenpinta nousee naapurialueisiin verrattuna. Päinvastoin, syvän ojan tai altaan yläpuolella merenpinta on matalampi kuin merenpohjan kohoavien alueiden yläpuolella. Tällaisia ​​merenpohjan kohokuvion yksityiskohtia oli mahdotonta "harkita" tutkittaessa sitä laivoilta.

Merenpohjan tutkimuksen tulokset 1900-luvun 60-luvulla herättivät tieteelle monia kysymyksiä. Tähän asti tutkijat uskoivat, että syvänmeren pohja oli rauhallinen, tasainen maanpinnan alue, joka peitettiin paksulla lietekerroksella ja muilla sedimenteillä, jotka huuhtoutuivat pois mantereilta äärettömän pitkän ajan kuluessa.

Saadut tutkimusmateriaalit osoittivat kuitenkin, että merenpohjalla on täysin erilainen topografia: tasaisen pinnan sijaan valtameren pohjasta löydettiin valtavia vuoristojonoja, syviä ojia (riftejä), jyrkkiä kallioita ja suuria tulivuoria. Erityisesti Atlantin valtamerta leikkaa tarkalleen keskeltä Keski-Atlantin harju, joka seuraa kaikkia rannikon ulkonemia ja syvennyksiä valtameren kummallakin puolella. Harju kohoaa keskimäärin 2,5 km valtameren syvimpien osien yläpuolelle; Melkein koko pituudeltaan harjanteen aksiaaliviivaa pitkin on halkeama, ts. rotko tai laakso, jossa on jyrkät sivut. Pohjois-Atlantin valtamerellä Mid-Atlantic Ridge kohoaa valtameren pinnan yläpuolelle muodostaen Islannin saaren.

Tämä harju on vain osa harjujen järjestelmää, joka ulottuu kaikkien valtamerten yli. Harjanteet ympäröivät Etelämannerta, ulottuvat kahdessa haarassa Intian valtamerelle ja Arabianmerelle, taipuvat itäisen Tyynenmeren rannoille, lähestyvät ala-Kaliforniaa ja näyttävät Yhdysvaltojen luoteisosan rannikolta.

Miksi tätä vedenalaista harjujen järjestelmää ei haudattu mantereilta kuljetetun sedimenttikerroksen alle? Mikä yhteys näiden harjujen ja mantereiden ja tektonisten laattojen välillä on?

Vastaukset näihin kysymyksiin saadaan valtameren pohjan muodostavien kivien magneettisia ominaisuuksia koskevan tutkimuksen tuloksista. Geofyysikot, jotka halusivat tietää mahdollisimman paljon merenpohjasta, yhdessä muun työn ohella mittasivat magneettikenttää lukuisilla tutkimusalusten reiteillä. Havaittiin, että toisin kuin mantereiden magneettikentän rakenne, joka on yleensä hyvin monimutkainen, merenpohjan magneettisten poikkeamien kuvio eroaa tietyssä kuviossa. Syy tähän ilmiöön ei aluksi ollut selvä. Ja 1900-luvun 60-luvulla amerikkalaiset tutkijat suorittivat magneettisen ilmatutkimuksen Atlantin valtamerestä Islannin eteläpuolella. Tulokset olivat silmiinpistäviä: magneettikenttäkuviot merenpohjan yläpuolella vaihtelivat symmetrisesti harjanteen keskiviivan ympärillä. Samaan aikaan magneettikentän muutosten käyrä harjanteen ylittävän reitin varrella oli periaatteessa sama eri reiteillä. Kun mittauspisteet ja mitatut magneettikentän voimakkuudet piirrettiin kartalle ja piirrettiin isoliinit (magneettikentän ominaisuuksien samanarvoiset viivat), niistä muodostui raidallinen seepramainen kuvio. Samanlainen kuvio, mutta vähemmän korostunut symmetria, saatiin aiemmin tutkittaessa magneettikenttää Tyynenmeren koillisosassa. Ja tässä kentän luonne erosi jyrkästi maanosien yläpuolella olevan kentän rakenteesta. Tieteellisen tiedon kerääntyessä kävi selväksi, että magneettikentän kuviossa havaittiin symmetriaa koko valtameren harjujärjestelmässä. Syy tähän ilmiöön on seuraavissa fysikaalisissa prosesseissa.

Maan sisältä purkautuvat kivet jäähtyvät alkuperäisestä sulasta, ja niissä muodostuneet rautaa sisältävät materiaalit magnetisoituvat Maan magneettikentän vaikutuksesta. Kaikki näiden mineraalien alkeismagneetit suuntautuvat samalla tavalla ympäröivän maapallon magneettikentän vaikutuksesta. Tämä magnetointi on jatkuva ajassa tapahtuva prosessi. Tämä tarkoittaa, että magneettikentän kaavio harjanteen ylittävän reitin varrella on eräänlainen fossiilinen tallenne magneettikentän muutoksista kivien muodostumisen aikana. Tämä tietue säilytetään pitkään. Kuten odotettua, geofysikaaliset tutkimukset reiteillä, jotka on suunnattu kohtisuoraan Keski-Atlantin harjanteen sijaintiin nähden, ovat osoittaneet, että tarkalleen harjanteen akselin yläpuolella sijaitsevat kivet ovat voimakkaasti magnetoituneita Maan nykyaikaisen magneettikentän suunnassa. Symmetrinen seepran muotoinen magneettikenttäkuvio osoittaa, että merenpohja magnetoituu eri tavalla eri alueilla harjanteen suunnan suuntaisesti. Puhumme paitsi merenpohjan eri osien magneettikentän erilaisesta voimakkuudesta (intensiteetistä), myös niiden magnetoitumisen eri suunnasta. Tästä on jo tullut merkittävä tieteellinen löytö: kävi ilmi, että Maan magneettikenttä on toistuvasti vaihtanut napaisuuttaan geologisen ajan kuluessa. Todisteita Maan magneettinapojen jaksottaisesta muutoksesta saatiin myös tutkimalla mantereiden kivien magnetoitumista. Havaittiin, että alueilla, joille kerääntyy suuria basaltimassoja, yhdellä osalla basalttivirroista on magnetoitumissuunta, joka vastaa maan nykyaikaisen magneettikentän suuntaa, kun taas muut virrat ovat magnetoituneet vastakkaiseen suuntaan.

Tutkijoille kävi selväksi, että merenpohjan magneettijuovat, magneettisen napaisuuden vaihtelut ja mantereiden ajautuminen ovat kaikki toisiinsa liittyviä ilmiöitä. Merenpohjan kivien seepran muotoinen magnetointijakauman kuvio heijastaa maapallon magneettikentän napaisuuden muutosten sarjaa. Useimmat geologit ovat nyt vakuuttuneita siitä, että merenpohjan siirtyminen pois merivioista on todellisuutta.

Uuden valtameren kuoren muodostaa laava, joka virtaa jatkuvasti syvältä valtamerten harjujen aksiaalisista osista. Merenpohjan kivien magneettinen kuvio on symmetrinen harjanteen akselin molemmilla puolilla, koska juuri saapunut laavaosa magnetoituu jähmettyessään kiinteäksi kallioksi ja laajenee tasaisesti keskivikan molemmilla puolilla. Koska maapallon magneettikentän polariteetin muutosten päivämäärät ovat tulleet tunnetuiksi maalla olevien kivien analyysin tuloksena, merenpohjan magneettijuovia voidaan pitää eräänlaisena aika-asteikona.

Basaltti magnetisoituu sen purkautuessa harjanteella ja sitä seuranneessa jähmettymisessä
Maan magneettikentän vaikutuksen alaisena ja sitten poikkeaa viasta.

Uuden merenpohjaosan ilmaantumisnopeus voidaan yksinkertaisesti laskea mittaamalla etäisyys harjanteen akselista, jossa merenpohjan ikä on nolla, juoviin, jotka vastaavat tunnettuja magneettikentän polariteetin käänteisjaksoja.

Merenpohjan muodostumisnopeus vaihtelee paikasta toiseen, sen arvo laskettuna magneettijuovien sijainnista on keskimäärin useita senttejä vuodessa. Atlantin valtameren vastakkaisilla puolilla sijaitsevat maanosat etääntyvät toisistaan ​​tällä nopeudella. Tästä syystä valtameret eivät ole paksun sedimentin peittämiä, vaan ne (valtameret) ovat geologisessa mittakaavassa hyvin nuoria. Muutaman senttimetrin nopeudella vuodessa (tämä on tietysti hyvin hidasta) Atlantin valtameri olisi voinut muodostua kahdessasadassa miljoonassa vuodessa, mikä geologisilla mittareilla ei ole niin pitkä. Yhdenkään maan valtameren pohja ei ole paljon vanhempi. Mannerten kiviin verrattuna valtameren pohjan ikä on paljon nuorempi.

Siten on todistettu, että Atlantin valtameren molemmilla puolilla olevat mantereet eroavat toisistaan ​​nopeudella, joka riippuu uusien merenpohjan osien muodostumisnopeudesta Keski-Atlantin harjanteen akselilla. Sekä maanosat että valtameren kuori liikkuvat yhdessä yhdeksi, koska... ne ovat osia samasta litosfäärilevystä.

Vladimir Kalanov,
"Tieto on valtaa"

Sitten varmasti haluat tietää mitä ovat litosfäärilevyt.

Joten litosfäärilevyt ovat valtavia lohkoja, joihin maan kiinteä pintakerros on jaettu. Kun otetaan huomioon, että niiden alla oleva kivi on sulaa, levyt liikkuvat hitaasti, nopeudella 1-10 senttimetriä vuodessa.

Nykyään on 13 suurinta litosfäärilevyä, jotka peittävät 90 % maan pinnasta.

Suurimmat litosfäärilevyt:

• Australian levy- 47 000 000 km²
• Etelämantereen levy- 60 900 000 km²
• Arabian niemimaa- 5 000 000 km²
• Afrikkalainen levy- 61 300 000 km²
• Euraasian levy- 67 800 000 km²
• Hindustan levy- 11 900 000 km²
• Kookoslevy - 2 900 000 km²
• Nazca-laatta - 15 600 000 km²
• Tyynenmeren levy- 103 300 000 km²
• Pohjois-Amerikan levy- 75 900 000 km²
• Somalian lautanen- 16 700 000 km²
• Etelä-Amerikan lautanen- 43 600 000 km²
• Filippiinien levy- 5 500 000 km²

Tässä on sanottava, että siellä on mannermainen ja valtamerinen kuori. Jotkut levyt koostuvat yksinomaan yhdestä tyyppisestä kuoresta (kuten Tyynenmeren levy), ja jotkut ovat sekatyyppejä, joissa laatta alkaa valtamerestä ja siirtyy sujuvasti mantereelle. Näiden kerrosten paksuus on 70-100 kilometriä.

Kartta litosfäärilevyistä

1900-luvun alussa amerikkalainen F.B. Taylor ja saksalainen Alfred Wegener tulivat samanaikaisesti siihen tulokseen, että maanosien sijainti oli hitaasti muuttumassa. Muuten, tämä on suurelta osin sitä, mitä se on. Mutta tutkijat eivät pystyneet selittämään, kuinka tämä tapahtuu, ennen kuin 1900-luvun 60-luvulla, jolloin merenpohjan geologisten prosessien oppi kehitettiin.

Fossiileilla oli tässä päärooli. Eri mantereilta löydettiin kivettyneet jäänteet eläimistä, jotka eivät selvästikään kyenneet uida valtameren yli. Tämä johti olettamukseen, että kerran kaikki maanosat olivat yhteydessä toisiinsa ja eläimet liikkuivat rauhallisesti niiden välillä.

Tilata. Meillä on monia mielenkiintoisia faktoja ja kiehtovia tarinoita ihmisten elämästä.

Levytektoniikka– moderni geologinen teoria litosfäärilevyjen liikkeestä ja vuorovaikutuksesta.
Sana tektoniikka tulee kreikasta "tekton" - "rakentaja" tai "puuseppä", Tektoniikassa laatat ovat litosfäärin jättimäisiä kappaleita.
Tämän teorian mukaan koko litosfääri on jaettu osiin - litosfäärilevyihin, jotka erottavat syvät tektoniset virheet ja jotka liikkuvat astenosfäärin viskoosin kerroksen läpi suhteessa toisiinsa nopeudella 2-16 cm vuodessa.
Isoja litosfäärilevyjä on 7 ja pienempiä noin 10 (levyjen lukumäärä vaihtelee eri lähteissä).

Valtameren ja mannerten litosfäärilevyjen lähentyminen

Litosfäärilevyt