Τεχνικές προδιαγραφές. Τεχνικά χαρακτηριστικά Όλα για το skydiving d 10

Σπίτι

Αλεξιπτωτιστής; Από τι είναι φτιαγμένα; Θα βρείτε απαντήσεις σε αυτές και σε άλλες ερωτήσεις στο άρθρο. Το αλεξίπτωτο είναι μια συσκευή κατασκευασμένη από ύφασμα, κατασκευασμένη με τη μορφή ημικύκλου, στην οποία συνδέεται ένα φορτίο ή σύστημα ανάρτησης με ιμάντες. Επιβραδύνει την κίνηση ενός αντικειμένου στον αέρα. Τα αλεξίπτωτα χρησιμοποιούνται για την καθυστέρηση της κίνησης των φτερωτών οχημάτων κατά την προσγείωση και το άλμα από σταθερά αντικείμενα (ή από αεροσκάφη) με σκοπό την ασφαλή κάθοδο και την προσγείωση φορτίου (ανθρώπων).

ποικιλίες Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται να μάθουν πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή. Στην αρχή χρησιμοποιήθηκαν ομπρέλες αέραομαλή προσγείωση

άνθρωποι στη Γη. Σήμερα χρησιμοποιούνται για να σώσουν ανθρώπους και να τους ρίχνουν από τον αέρα. Επιπλέον, χρησιμεύουν ως αθλητικός εξοπλισμός.

Για την προσγείωση φορτίου και αυτοκινήτων, εφευρέθηκαν ομπρέλες ουρανού φορτίου. Πολλές τέτοιες συσκευές μπορούν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα για την προσγείωση βαρέως εξοπλισμού. Τα συστήματα διάσωσης σε ελαφρά αεροσκάφη είναι μια παραλλαγή αυτών. Τέτοιες συσκευές αποτελούνται από αλεξίπτωτο και επιταχυντές εξαναγκασμένης επέκτασης (πύραυλο, βαλλιστικούς ή πυροτεχνικούς). Όταν προκύπτει μια επικίνδυνη κατάσταση, ο πιλότος ενεργοποιεί τη συσκευή διάσωσης και το αεροπλάνο προσγειώνεται στο έδαφος χρησιμοποιώντας ένα αλεξίπτωτο. Αυτές οι τεχνικές επικρίνονται πολύ συχνά.

Μικρά αλεξίπτωτα σταθεροποίησης (ονομάζονται επίσης πιλοτικά αλεξίπτωτα) βοηθούν στη ρύθμιση της θέσης του σώματος κατά τη διάρκεια μιας χαλαρής κατάβασης. Αναπτύχθηκαν αποτρεπτικές ομπρέλες αέρα για να μειώσουν τις αποστάσεις φρεναρίσματος σε οχήματα και πλοία, για να σταματήσουν τα αυτοκίνητα σε αγώνες οπισθέλκουσας. Για παράδειγμα, τα αεροσκάφη Tu-104 και τα πρώιμα μοντέλα Tu-134 ήταν εξοπλισμένα με τέτοιες συσκευές. Προκειμένου να μειωθεί η ταχύτηταδιαστημόπλοιο

Κατά την προσγείωση σε ένα ουράνιο αντικείμενο ή κατά την κίνηση στην ατμόσφαιρα, χρησιμοποιούνται επίσης αλεξίπτωτα. Είναι γνωστό ότι οι συνηθισμένες στρογγυλές ομπρέλες ουρανού έχουν αναπτυχθεί για την προσγείωση ανθρώπων και φορτίων. Υπάρχουν επίσης στρογγυλά αλεξίπτωτα φτιαγμένα σε μορφή φτερού Rogallo, με ανασυρόμενη κορυφή, αλεξίπτωτα κορδέλας για υπερηχητική ταχύτητα, αλεξίπτωτα - φτερά σε σχήμα έλλειψης ή παραλληλόγραμμου και πολλά άλλα.

Συσκευές αποβίβασης ανθρώπων

• Λοιπόν, πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή; Για την ασφαλή προσγείωση ενός ατόμου, οι ειδικοί έχουν αναπτύξει τους ακόλουθους τύπους ομπρελών αέρα:
• ειδικού σκοπού?
• διάσωση;
• εκπαίδευση;
• συστήματα αλεξίπτωτου ολίσθησης με κέλυφος (αθλήματα).

Οι βασικοί τύποι είναι τα αλεξίπτωτα προσγείωσης (στρογγυλά) και τα συστήματα «φτεράς» (μέσα ολίσθησης κελύφους).

Τύποι στρατιωτικών "ομπρέλες αέρα"

Κάθε στρατιώτης πρέπει να γνωρίζει πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή. Οι ομπρέλες στρατού ουρανού διατίθενται σε δύο τύπους: τετράγωνες και στρογγυλές. Ο θόλος ενός στρογγυλού αλεξίπτωτου προσγείωσης είναι ένα πολύγωνο, το οποίο, όταν γεμίσει με αέρα, παίρνει την όψη ημισφαιρίου. Το πάνω μέρος έχει μια κοπή (ή λιγότερο πυκνό ύφασμα) στο κέντρο. Τέτοια συστήματα (για παράδειγμα, D-5, D-10, D-6) διακρίνονται από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά υψομέτρου:

• κανονικό υψόμετρο εργασίας - από 800 έως 1200 m.
• μέγιστο ύψος απελευθέρωσης - 8 km.
• το χαμηλότερο επίπεδο εκτίναξης είναι 200 ​​m με κάθοδο σε γεμάτο θόλο τουλάχιστον 10 δευτερολέπτων και σταθεροποίηση για 3 δευτερόλεπτα.

Τα στρογγυλά αλεξίπτωτα είναι δύσκολο να ελεγχθούν. Έχουν περίπου ίση οριζόντια και κάθετη ταχύτητα (5 m/s). Το βάρος αυτών των συσκευών έχει ως εξής:

• 13,8 kg (D-5);
• 11,7 kg (D-10);
• 11,5 κιλά (D-6).

Τα τετράγωνα αλεξίπτωτα (για παράδειγμα, το ρωσικό "Listik" D-12, T-11 USA) έχουν πρόσθετες υποδοχές στην αψίδα, με τη βοήθεια των οποίων ο αλεξιπτωτιστής ελέγχει την οριζόντια κίνηση. Βελτιώνουν επίσης την ικανότητα ελιγμών. Η οριζόντια ταχύτητα των προϊόντων είναι έως 5 m/s και η ταχύτητα καθόδου έως 4 m/s.

Δ-6

Τώρα ας μάθουμε πόσες γραμμές υπάρχουν στο αλεξίπτωτο D-6 του αλεξιπτωτιστή, το οποίο αναπτύχθηκε από το Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Αλεξιπτωτιστών (Εξοπλισμός Αεροπορίας). Χρησιμοποιείται για άλματα μάχης και εκπαίδευσης από μεταφορικά αεροσκάφη. Παλαιότερα χρησιμοποιήθηκε από την ΕΣΣΔ.

Σήμερα, η τροποποιημένη συσκευή D-6 της τέταρτης σειράς, μαζί με τη νέα D-10, χρησιμοποιείται από ιπτάμενους συλλόγους και αερομεταφερόμενα στρατεύματα. Το σύστημα διόρθωσης του θόλου αποτελείται από γραμμές, έναν σταθεροποιητή ζεύξης και μια βάση κορυφής. Κατά μήκος του κάτω άκρου του τόξου, 16 σχοινιά από νάιλον σχοινί ShKP-200 περνούσαν και ραμμένα κάτω από τις ενισχυτικές ακτινωτές ταινίες. Το μήκος των εξωτερικών γραμμών, τοποθετημένων σε ελεύθερη κατάσταση σε κάθε βρόχο, από το κάτω άκρο της κορυφής έως τους βρόχους σταθεροποίησης είναι 520 mm και οι μεσαίες - 500 mm.

Αποχρώσεις του D-6

Η βάση του θόλου D-6 είναι κατασκευασμένη από νάιλον υλικό τέχνης. 560011P, και η επικάλυψη είναι από το ίδιο ύφασμα, αλλά έχει τέχνη. 56006P. Μεταξύ των ιμάντων Νο. 15Α και 15Β, 1Α και 1Β, στη βάση του θόλου υπάρχουν σχισμές διαστάσεων 1600 mm, σχεδιασμένες να περιστρέφουν το τόξο κατά την κάθοδο. Στην κορυφή υπάρχουν 30 καλώδια από νάιλον σχοινί ShKP-150. 7 ιμάντες προσαρτώνται στις ελεύθερες άκρες της αναρτημένης κατασκευής Νο. 2 και 4, και 8 στο Νο. 1 και 3.

Το μήκος των ιμάντων σε ελεύθερη θέση από τις πόρπες μισού δακτυλίου έως το κάτω άκρο του θόλου είναι 9000 mm. Τα σημάδια σχεδιάζονται πάνω τους σε απόσταση 200 mm από το κάτω άκρο του τόξου και 400 mm από τους ημιδακτυλίους-πόρπες των ελεύθερων άκρων. Κάνουν την εγκατάσταση των καλωδίων κουβούκλιο εξαιρετικά εύκολη. Τα σχοινιά συντονισμού είναι ραμμένα στις σφεντόνες Νο. 15Α και 15Β, 1Α και 1Β. Ο τρούλος έχει έκταση 83 τετραγωνικά μέτρα. m.

Οι γραμμές ελέγχου είναι κατασκευασμένες από κόκκινο νάιλον σχοινί ShKPkr. Περνούν από δαχτυλίδια που είναι ραμμένα μέσαελεύθερα άκρα της αναρτημένης δομής.

Δ-10

Τώρα θα σας πούμε πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο του αλεξιπτωτιστή D-10. Είναι γνωστό ότι αυτή η ομπρέλα ουρανού αντικατέστησε το αλεξίπτωτο D-6. Ο τρούλος του, φτιαγμένος σε σχήμα κολοκυθιού, με πανέμορφο εμφάνισηκαι βελτιωμένα χαρακτηριστικά έχει έκταση 100 τ. m.

Η συσκευή D-10 κατασκευάστηκε για την προσγείωση αρχαρίων αλεξιπτωτιστών. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να εκτελέσετε άλματα μάχης και εκπαίδευσης από τα μεταφορικά και στρατιωτικά αεροσκάφη Il-76, τα αεροσκάφη An-2 και τα ελικόπτερα Mi-6 και Mi-8. Κατά την απελευθέρωση, η ταχύτητα πτήσης είναι 140-400 km/h, το χαμηλότερο ύψος άλματος είναι 200 ​​m με σταθεροποίηση για 3 δευτερόλεπτα, το μέγιστο είναι 4000 m με βάρος πτήσης ενός ατόμου 140 kg, η κάθοδος γίνεται με ταχύτητα 5 m/s. Το αλεξίπτωτο D-10 έχει διαφορετικά μήκη γραμμής. Ζυγίζει λίγο και έχει πολλές επιλογές ελέγχου.

Κάθε στρατιώτης γνωρίζει πόσες γραμμές υπάρχουν στο κύριο αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή D-10. Η συσκευή διαθέτει 22 σχοινιά μήκους 4 μέτρων και 4 καλώδια συνδεδεμένα στις θηλιές των υποδοχών θόλου, μεγέθους 7 m, κατασκευασμένα από νάιλον σχοινί ShKP-150.

Το αλεξίπτωτο είναι επίσης εξοπλισμένο με 22 πρόσθετες εξωτερικές γραμμές από λουρί ShKP-150, μήκους 3 μέτρων. Ένα ζεύγος εσωτερικών πρόσθετων ιμάντων είναι προσαρτημένο στα καλώδια 2 και 14.

D10P

Τι καλό έχει ένα αλεξίπτωτο προσγείωσης; Τα D-10 και D10P είναι καταπληκτικά συστήματα. Η συσκευή D10P έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορεί να μετατραπεί σε D-10 και αντίστροφα. Μπορείτε να εξασκηθείτε με αυτό χωρίς σταθεροποίηση για αναγκαστικό άνοιγμα. Ή μπορείτε να το προσαρτήσετε, να βάλετε το αλεξίπτωτο να λειτουργήσει με ρυθμίσεις - και στο αεροπλάνο, στον ουρανό...

Ο θόλος D10P είναι κατασκευασμένος από 24 σφήνες, οι ιμάντες έχουν αντοχή εφελκυσμού 150 kg η κάθε μία. Ο αριθμός τους είναι πανομοιότυπος με τον αριθμό των καλωδίων της ομπρέλας του ουρανού D-10.

Ανταλλακτικά

Πόσες γραμμές έχει το εφεδρικό αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή; Είναι γνωστό ότι ο σχεδιασμός του D-10 επιτρέπει τη χρήση ανταλλακτικών ομπρέλες αέρατύπου 3-5, 3-4, 3-2. Το άνοιγμα της κλειδαριάς διπλού κώνου ασφαλίζεται με συσκευές αλεξίπτωτου PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.

Ας εξετάσουμε ένα εφεδρικό συσκευή αλεξίπτωτου 3-5. Αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη: κουβούκλιο με ιμάντες, αναρτημένο ενδιάμεσο σύστημα, σακίδιο πλάτης, σύνδεσμο χειροκίνητου ανοίγματος, τσάντα αλεξίπτωτου και διαβατήριο και βοηθητικά μέρη.

Ένα εφεδρικό αλεξίπτωτο βοηθά στη δημιουργία ενός ασφαλούς ρυθμού καθόδου (προσγείωσης). Πρόκειται για μια φέρουσα επιφάνεια κατασκευασμένη με τη μορφή πλαισιωμένης επιφανειακής στρώσης με φέροντα μέρη που συνδέουν την κορυφή με το αναρτημένο ενδιάμεσο σύστημα.

Το αλεξίπτωτο έχει μια στρογγυλή καμάρα εμβαδού 50 τετραγωνικών μέτρων. m, το οποίο αποτελείται από τέσσερις τομείς κατασκευασμένους από πέντε νάιλον πάνελ. Αυτά τα εξαρτήματα είναι ραμμένα μεταξύ τους με μια βελονιά κλειδαριάς.

24 ιμάντες από νάιλον σχοινί ShKP-150 προσαρτώνται στους βρόχους θόλου. Το γεωγραφικό μήκος τους σε ελεύθερη θέση από το κάτω άκρο του τόξου έως τους ημι-δακτυλίους του αναρτημένου ενδιάμεσου συστήματος είναι 6,3 m Για να απλοποιηθεί η εγκατάσταση του τόξου, η 12η γραμμή είναι κατασκευασμένη από ένα κόκκινο κορδόνι (ή ένα αναγνωριστικό κόκκινο χιτώνιο. είναι ραμμένο πάνω του).

Σε κάθε σχοινί, σε απόσταση 1,7 μ. από το κάτω άκρο της καμάρας, υπάρχει ένα μαύρο σημάδι που δείχνει το σημείο που συμπληρώνονται οι γραμμές στα κελιά του σακιδίου.

Αλληλεπίδραση εξαρτημάτων

Εάν το κύριο αλεξίπτωτο δεν λειτουργεί, ο αλεξιπτωτιστής πρέπει να τραβήξει απότομα τον δακτύλιο έλξης του στοιχείου χειροκίνητου ανοίγματος με το χέρι του. Ως αποτέλεσμα, οι τσέπες της συσκευής εξάτμισης που βρίσκονται γύρω από το διάκενο του πόλου, βρίσκοντας τον εαυτό τους στη ροή του αέρα, βγάζουν το τόξο και τις γραμμές του εφεδρικού αλεξίπτωτου από το σακίδιο και απομακρύνουν το άτομο από αυτό.

Υπό την επίδραση της ροής του αέρα, ο θόλος αυτής της συσκευής ανοίγει πλήρως, εξασφαλίζοντας κανονική προσγείωση.

Αλεξίπτωτο προσγείωσης D-10είναι ένα σύστημα που αντικατέστησε το αλεξίπτωτο D-6. Έκταση θόλου 100 τ. m με βελτιωμένα χαρακτηριστικά και όμορφη εμφάνιση - με τη μορφή σκουός.

Σχεδιασμένο

Σχεδιασμένογια άλματα τόσο για αρχάριους αλεξιπτωτιστές όσο και για αλεξιπτωτιστές - άλματα εκπαίδευσης και μάχης από αεροσκάφη AN-2, ελικόπτερα MI-8 και MI-6 και στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 με πλήρη υπηρεσία όπλα και εξοπλισμός. ή χωρίς αυτό. Η ταχύτητα πτήσης κατά την απελευθέρωση είναι 140-400 km/h, ελάχιστο ύψοςάλμα 200 μέτρων με σταθεροποίηση για 3 δευτερόλεπτα, μέγιστο - 4000 μέτρα με βάρος πτήσης αλεξιπτωτιστών έως 140 κιλά. Ταχύτητα καθόδου 5 m/sec.

Οριζόντια ταχύτητα έως 3 m/sec. Το κουβούκλιο μετακινείται προς τα εμπρός τυλίγοντας τα ελεύθερα άκρα όπου τα ελεύθερα άκρα μειώθηκαν με κύλιση, ο θόλος πήγε εκεί. Οι στροφές του θόλου πραγματοποιούνται με ιμάντες ελέγχου, ο θόλος περιστρέφεται λόγω των σχισμών που βρίσκονται στον θόλο. Το μήκος των γραμμών για το αλεξίπτωτο D-10 είναι διαφορετικό. Πιο ελαφρύ σε βάρος, έχει μεγαλύτερη δυνατότητα ελέγχου.

Στο τέλος του άρθρου θα δημοσιεύσω τα πλήρη χαρακτηριστικά απόδοσης του D-10 (τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά)

Σύστημα αλεξιπτωτιστών D-10

Σύστημα αλεξιπτωτιστών D-10Πολλοί γνωρίζουν ήδη ότι το σύστημα έχει έρθει στα στρατεύματα. η προσγείωση έδειχνε δουλειά στον αέρα. υπάρχουν σημαντικά λιγότερες συγκλίσεις, γιατί υπάρχουν περισσότερες ευκαιρίες κάτω από το ανοιχτό σκέπαστρο για να τρέξουμε εκεί που δεν υπάρχει κανείς. με το σύστημα αλεξιπτωτιστών D-12 θα είναι ακόμα καλύτερο από αυτή την άποψη. Πιστέψτε με, είναι δύσκολο. δημιουργήστε ένα σύστημα που θα ανοίγει με ασφάλεια, θα δίνει ταχύτητα στο θόλο, θα δίνει στροφές, θα δημιουργεί τέτοιο έλεγχο ώστε ένας αλεξιπτωτιστής χωρίς εμπειρία άλματος να μπορεί να το χειριστεί. και για τους αλεξιπτωτιστές, όταν πηγαίνουν με πλήρη υπηρεσιακά όπλα και εξοπλισμό, να διατηρούν τον ρυθμό καθόδου και να επιτρέπουν τον εύκολο έλεγχο του θόλου.

Και σε μια κατάσταση μάχης κατά την προσγείωση, είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν όσο το δυνατόν περισσότερο οι πυροβολισμοί σε αλεξιπτωτιστές σαν να ήταν στόχοι.

Το Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Αλεξίπτωτων έχει αναπτύξει μια τροποποίηση του αλεξίπτωτου D-10. εξοικειωθείτε.

Από ύψος 70 μέτρων

Το ελάχιστο ύψος πτώσης είναι 70 μέτρα.Οι αλεξιπτωτιστές μας είναι θαρραλέοι. Είναι τρομακτικό να περπατάς από 100 μέτρα.)) είναι τρομακτικό γιατί το έδαφος είναι κοντά. και από τα 70 μέτρα είναι σαν να βυθίζεσαι με το κεφάλι σε μια πισίνα.)) η γη είναι πολύ κοντά. Ξέρω αυτό το ύψος, αυτή είναι η προσέγγιση στην τελευταία ευθεία στο αθλητικό κουβούκλιο. αλλά το σύστημα D-10P έχει σχεδιαστεί για γρήγορο άνοιγμα. χωρίς σταθεροποίηση για αναγκαστικό άνοιγμα του σακιδίου. το σχοινί έλξης συνδέεται με μια καραμπίνα στο καλώδιο σε ένα αεροπλάνο ή ελικόπτερο και το άλλο άκρο συνδέεται με ένα καλώδιο στο κλείσιμο του πακέτου αλεξίπτωτων. το καλώδιο τραβιέται έξω με ένα σχοινί, το σακίδιο ανοίγει και ο θόλος πάει. Αυτό είναι το σύστημα ανοίγματος του αλεξίπτωτου D-1-8, σειράς 6 Η ικανότητα διαφυγής αεροσκάφοςσε υψόμετρο 70 μέτρων - αυτή είναι η ασφάλεια κατά την προσγείωση σε συνθήκες μάχης.

Το μέγιστο υψόμετρο για την έξοδο από το αεροσκάφος είναι 4000 μέτρα.

Το σύστημα D-10P είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να μπορεί να μετατραπεί στο σύστημα D-10. και το αντίστροφο. Με άλλα λόγια, μπορεί να λειτουργήσει χωρίς σταθεροποίηση για αναγκαστική ανάπτυξη του αλεξίπτωτου, ή προσαρτάται σταθεροποίηση, το αλεξίπτωτο τοποθετείται για να λειτουργεί με σταθεροποίηση και προς τα εμπρός στον ουρανό.

Το κουβούκλιο αποτελείται από 24 σφήνες, ιμάντες με αντοχή εφελκυσμού 150 kg η καθεμία.

22 ιμάντες μήκους 4 μέτρων και τέσσερις ιμάντες προσαρτημένες στις θηλιές των σχισμών του θόλου, μήκους 7 μέτρων από νάιλον κορδόνι ShKP-150,

22 εξωτερικές πρόσθετες ιμάντες από κορδόνι ShKP-150, μήκους 3 m

24 εσωτερικές πρόσθετες ιμάντες από κορδόνι ShKP-120, μήκους 4 m, προσαρτημένες στις κύριες ιμάντες. δύο εσωτερικές πρόσθετες ιμάντες είναι προσαρτημένες στις ιμάντες 2 και 14.

2.2. ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Αλεξίπτωτου D-10

Τοποθέτηση σύστημα αλεξίπτωτουΤο D-10 παράγεται σε έξι στάδια.

Πρώτο στάδιο. Έλεγχος παρουσίας και δυνατότητας συντήρησης των κύριων εξαρτημάτων

αλεξίπτωτο, προετοιμάζοντάς τα για στοιβασία

Στοιχεία σταδίου 1

1. Τραβήξτε έξω το σύστημα αλεξίπτωτου σε όλο του το μήκος. Τοποθετήστε το εφεδρικό αλεξίπτωτο (αν δεν χρειάζεται να ξανασυσκευαστεί) και τη σακούλα αλεξίπτωτου στο επάνω άκρο του πλαισίου.

2. Ελέγξτε τη στερέωση του αλεξίπτωτου (αριθμός rack), καθώς και την αντιστοιχία των αριθμών διαβατηρίου και του κύριου θόλου.

3. Ελέγξτε την παρουσία εξαρτημάτων.

4. Ελέγξτε την τεχνική κατάσταση των εξαρτημάτων.

5. Ελέγξτε την τοποθέτηση των κορδονιών ασφάλισης στα ελεύθερα άκρα.

6. Τοποθετήστε το καλώδιο σύνδεσης χειροκίνητης απελευθέρωσης στον εύκαμπτο σωλήνα και τοποθετήστε το δακτύλιο στην τσέπη.

7. Αφαιρέστε τη συσκευή αλεξίπτωτου ασφαλείας από το σακίδιο πλάτης, επιθεωρήστε την εξωτερικά και τοποθετήστε την στο πλαίσιο του επάνω άκρου.

8. Ελέγξτε τη θέση των γραμμών και ότι δεν έχουν μπλέξει.

9. Αν χρειάζεται, ξεμπλέξτε τις γραμμές.

Απλώστε εντελώς το φύλλο τοποθέτησης (1) (Εικ. 2.32) και στερεώστε το με πατερίτσες. Καλύψτε το φύλλο με ένα σεντόνι (4), αφαιρέστε το σύστημα αλεξίπτωτου από τη σακούλα, τοποθετήστε το στη μέση του φύλλου στρώσης (τραπέζι) και τραβήξτε το έξω σε όλο του το μήκος. Τα αποσπώμενα μέρη είναι τοποθετημένα με την ακόλουθη σειρά: το σύστημα σταθεροποίησης c (10) τοποθετείται στα δεξιά της κορυφής του θόλου (12) και του κύριου θαλάμου αλεξίπτωτου (11). εξαρτήματα τοποθέτησης (5) – σε απόσταση 2 m από το κρεβάτι (4). Μετά την επιθεώρηση, ο δακτύλιος σύνδεσης χειροκίνητης ανάπτυξης εισάγεται στην τσέπη στον κύριο ιμάντα της πλεξούδας και το καλώδιο περνά στον εύκαμπτο σωλήνα. Διπλώστε τη σακούλα αλεξίπτωτου (6) και, μαζί με το εφεδρικό αλεξίπτωτο (7) και τη συσκευή αλεξίπτωτου AD-3U-D, τοποθετήστε την στο άνω άκρο του πλαισίου (2).

Αρχικά, ελέγχουν τους αριθμούς στο διαβατήριο του αλεξίπτωτου και στον κεντρικό θόλο. Έχοντας εξασφαλίσει τη συμμόρφωσή τους, αρχίζουν να ελέγχουν την τεχνική κατάσταση του συστήματος αλεξίπτωτου. Πάρτε την κάμερα του συστήματος σταθεροποίησης, βεβαιωθείτε ότι το καραμπίνερ (4) είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας (Εικ. 2.33), εάν οι ιμάντες που συγκρατούν το καραμπίνερ στην κάμερα και οι μεταλλικοί δακτύλιοι (2) είναι καλά ραμμένοι, είτε το ύφασμα της κάμερας (1) έχει καταστραφεί και αν οι δεσμοί είναι σε καλή κατάσταση. Μετά τον έλεγχο, ο σταθεροποιητικός θάλαμος αλεξίπτωτου τοποθετείται στο πλαίσιο του επάνω άκρου δίπλα στο εφεδρικό αλεξίπτωτο. Κατά την επιθεώρηση του συστήματος σταθεροποίησης και του κύριου θαλάμου αλεξίπτωτου, ελέγξτε για σκισίματα και εγκαύματα του υφάσματος, παραβιάσεις της ραφής στα σημεία που είναι προσαρτημένες οι ενισχυτικές ταινίες (3) και οι ιμάντες, ζημιές στις τσέπες, κηρήθρες (7), αφαιρούμενες λαστιχένιες κηρήθρες (9), χαλινάρια, θηλιές (5), ελαστικός δακτύλιος (8), ποδιές (10). Ελέγξτε τη μονάδα σύνδεσης (6) και την παρουσία ενός συνδετήρα στο σημείο όπου ο σύνδεσμος του αλεξίπτωτου είναι στερεωμένος στο χαλινάρι της κάμερας και στο θόλο του κύριου αλεξίπτωτου. Εάν εντοπιστεί σχίσιμο στις λαστιχένιες κηρήθρες, αφαιρούνται και αντικαθίστανται με νέες.

Μάρκα, μάρκα" href="/text/category/klejm__klyejm/" rel="bookmark">η σφραγίδα του κατασκευαστή ήταν στην κορυφή. Το επάνω μέρος του θόλου είναι στερεωμένο με ένα χαλινάρι σε ένα δεκανίκι που συγκρατεί το άκρο του φύλλου τοποθέτησης ή σε μια άλλη συσκευή Ένα άτομο παίρνει το κύριο αλεξίπτωτο για τις σφεντόνες στο χρώμιο.

https://pandia.ru/text/78/374/images/image007_57.gif" alt=" Υπογραφή:" align="left" width="212" height="256 src=">При осмотре подвесной системы проверяют ее металлические детали: карабины и их пружины, кольца, пряжки (изогнутые, полукольца и др.), скобы крепления запасного парашюта. На металлических деталях не должно быть коррозии и других повреждений.!}

Ελέγξτε την τοποθέτηση των κορδονιών ασφάλισης (2) των ελεύθερων άκρων (1) (Εικ. 2.35), την παρουσία ενός συνδετήρα με νάιλον νήματα σε αυτά, τη δυνατότητα συντήρησης των κορδελών και των βελονιών του συστήματος ανάρτησης και της τσέπης (6) για το δαχτυλίδι (5). Όταν χρησιμοποιείτε σύστημα αλεξίπτωτου χρησιμοποιώντας ρολά των ανυψωτικών του συστήματος πλεξούδας, αφαιρούνται τα κορδόνια ασφάλισης των ανυψωτικών. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε προσεκτικά τη στερέωση των άκρων του κορδονιού, λύστε τους κόμπους και αφαιρέστε τα κορδόνια μπλοκαρίσματος.

Ελέγξτε τη στερέωση των πόρπες με οδοντωτές γέφυρες (8) στους ιμάντες ώμου (7) στην περιοχή των σημαδιών (11). Ρυθμιστικές ταινίες προσαρμόζονται στις διπλές πόρπες στον κύριο ιμάντα (Εικ. 2.37) και ταινίες για το σφίξιμο των γωνιών του σακιδίου είναι προσαρτημένες στους διπλούς δακτυλίους.

Κατά την επιθεώρηση του σακιδίου, ελέγξτε εάν το άκαμπτο πλαίσιο είναι παραμορφωμένο, εάν υπάρχουν σκισίματα στο ύφασμα των βαλβίδων και στο κάτω μέρος του σακιδίου, εάν η τσέπη και οι δεσμοί είναι σε καλή κατάσταση

__________________________________

για τη στερέωση συσκευής αλεξίπτωτου, εάν ο δακτύλιος για τη στερέωση του βρόχου του συνδέσμου αλεξίπτωτου και ο δακτύλιος για τη στερέωση της κάμερας με σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο είναι καλά στερεωμένοι, εάν η κηρήθρα από καουτσούκ στο δεξί πτερύγιο του σακιδίου είναι σε καλή κατάσταση.

Ελέγχουν τη δυνατότητα συντήρησης του εύκαμπτου σωλήνα του συνδέσμου χειροκίνητου ανοίγματος και τη στερέωσή του στο σακίδιο, το ράψιμο των ταινιών προσαρμογής και των βρόχων για τη σύνδεση του συστήματος ανάρτησης στο κάτω μέρος του σακιδίου, τις ταινίες για το σφίξιμο των γωνιών του σακιδίου και προσέξτε επίσης εάν το ύφασμα και οι ταινίες του σακιδίου έχουν υποστεί ζημιά, ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης των καραμπίνερ του σακιδίου και των εφεδρικών ταινιών στερέωσης αλεξίπτωτου

Όταν επιθεωρείτε μια κλειδαριά διπλού κώνου, ελέγξτε εάν είναι καλά στερεωμένη στο σακίδιο, εάν υπάρχουν βαθουλώματα, εγκοπές, διάβρωση και βρωμιά στην κλειδαριά διπλού κώνου και εάν υπάρχουν εμπόδια στο άνοιγμα και το κλείσιμο του μπουλονιού. Εάν υπάρχουν βρωμιές και σκόνη στην κλειδαριά, πρέπει να αφαιρεθούν με ένα στεγνό πανί.

Κατά την επιθεώρηση του συνδέσμου χειροκίνητου ανοίγματος, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ζημιά ή γρέζια στο συρμάτινο βρόχο, ότι η πλέξη και η συγκόλλησή του δεν έχουν σπάσει, ότι δεν υπάρχουν σπασίματα στα σπειρώματα του καλωδίου και ότι το στοπ του καλωδίου είναι καλά σφραγισμένο. Μετά τον έλεγχο, ο δακτύλιος (5) εισάγεται στην τσέπη (6) στον κύριο ιμάντα του συστήματος ανάρτησης και το καλώδιο (4) περνάει μέσα στον εύκαμπτο σωλήνα (3) (Εικ. 2.35).

Κατά την επιθεώρηση της σακούλας αλεξίπτωτου, ελέγξτε για σκισίματα στο ύφασμα και ζημιές στις λαβές, την παρουσία και τη δυνατότητα συντήρησης του κορδονιού σύσφιξης και της μεταλλικής ετικέτας. Αφού βεβαιωθείτε ότι η σακούλα είναι σε καλή κατάσταση, διπλώνεται προσεκτικά και τοποθετείται στο φύλλο στρώσης.

Η συσκευή αλεξίπτωτου AD-3U-D-165 τοποθετείται στο πλαίσιο του επάνω άκρου δίπλα στο εφεδρικό αλεξίπτωτο (στη διπλωμένη τσάντα αλεξίπτωτου).

Εάν διαπιστωθούν ελαττώματα κατά την επιθεώρηση του συστήματος αλεξίπτωτου, η επισκευή του ή η αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων πρέπει να πραγματοποιηθεί σε συνεργείο επισκευής VDT. Αφού εξαλειφθούν τα ελαττώματα, η στοιβασία του συστήματος αλεξίπτωτου επιτρέπεται μόνο μετά από επιθεώρηση από αξιωματικό αερομεταφερόμενων σέρβις.

Στοιχεία ελέγχου σταδίου 1

1. Σύνδεση της ζώνης στο σακίδιο:

Πόρπες με οδοντωτή γέφυρα συνδέονται με τη ράχη-ώμο

περιφέρεια;

Οι ιμάντες ρύθμισης συνδέονται με τις πόρπες του κύριου ιμάντα.

2. Τοποθετήστε το δακτύλιο σύνδεσης χειροκίνητης απελευθέρωσης στην τσέπη στον κύριο ιμάντα της πλεξούδας και περάστε το καλώδιο στον εύκαμπτο σωλήνα.

3. Η παρουσία κορδονιών ασφάλισης εάν το σύστημα αλεξίπτωτου χρησιμοποιείται χωρίς κύλιση των ανυψωτικών. (Χωρίς κορδόνια ασφάλισης όταν χρησιμοποιείτε σύστημα αλεξίπτωτου με σηκωτές ανατροπής).

4. Σωστή εγκατάσταση της διάταξης αποσύνδεσης (με ξεκούμπωτο το υφασμάτινο κούμπωμα).

5. Κανένα μπλέξιμο των γραμμών.

6. Το σημείο σύνδεσης του βρόχου σύνδεσης αλεξίπτωτου με τα χαλινάρια του θόλου και του κύριου θαλάμου αλεξίπτωτου, η ύπαρξη συνδετήρα στον βρόχο.

7. Δυνατότητα συντήρησης του οργάνου αλεξίπτωτου (ελεγμένο από τεχνικό οργάνων

και αυτόματες συσκευές).

Θέση ελέγχου σκηνής

Τοποθέτηση- κάτω στο ένα γόνατο στραμμένο προς τον επιθεωρητή, κρατά το σακίδιο κάθετα με το αριστερό του χέρι. Στο ίδιο χέρι κρατά τη θηλιά του καλωδίου του χειροκίνητου συνδέσμου ανοίγματος και την λαστιχένια κηρήθρα της δεξιάς βαλβίδας του σακιδίου και με το δεξί παρουσιάζει τη διάταξη απελευθέρωσης για έλεγχο με το υφασμάτινο κούμπωμα ακατέργαστο.

Βοήθεια- στέκεται στην κορυφή του τρούλου, μέσα δεξιόστροφοςσυγκρατεί τη μονάδα που συνδέει τα χαλινάρια του κύριου θόλου αλεξίπτωτου και του θαλάμου του με τον βρόχο του συνδέσμου του αλεξίπτωτου και παρουσιάζει τη στερέωση στον βρόχο για επιθεώρηση. Στο αριστερό του χέρι, στο ύψος της μέσης, κρατά τον θόλο του σταθεροποιητικού συστήματος από την κορυφή.

Δεύτερο στάδιο. Στοιβασία του κύριου θόλου αλεξίπτωτου

και βάζοντάς του την κάμερα

Στοιχεία Στάδιο 2

1. Τοποθετήστε τους βρόχους των ιμάντων Νο. 13Α και 13Β στη θηλιά της σφεντόνας Νο. 12, ισιώστε τον πίνακα, κλείνοντας το κενό μεταξύ των ιμάντων Νο. 13Α και 13Β.

2. Παρουσιάστε τη θέση των ιμάντων και του πρώτου πίνακα για έλεγχο.

3. Τοποθετήστε το αριστερό μισό του θόλου (μέχρι το εργοστασιακό σήμα) και στερεώστε το με τρία βάρη.

4. Τοποθετήστε τη δεξιά πλευρά του θόλου πάνω από το αριστερό μισό.

5. Ξαπλώστε το δεξί μισό του θόλου.

6. Εξαλείψτε το κενό μεταξύ του δεξιού και του αριστερού μισού του θόλου.

7. Λυγίστε πρώτα το δεξί μέρος της άκρης και τη βάση του θόλου και μετά το αριστερό στο πλάτος του θαλάμου.

Τοποθετήστε την κάμερα στον θόλο. Βεβαιωθείτε ότι ο θόλος είναι τοποθετημένος σωστά και ότι η κάμερα είναι τοποθετημένη στον θόλο.

Η σειρά εκτέλεσης των σκηνικών στοιχείων

Βρείτε τη σφεντόνα Νο. 12, σημειωμένη με κόκκινο ή πορτοκαλί μανίκι στην άκρη του θόλου, και τοποθετήστε την κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του πάνελ τοποθέτησης, ενώ το υπόλοιπο μέρος του θόλου τοποθετείται στα δεξιά του. Ένας βρόχος της σφεντόνας Νο. 13Α τοποθετείται στον βρόχο της σφεντόνας Νο. 12, ο πίνακας θόλου που βρίσκεται μεταξύ αυτών των ιμάντων ισιώνεται στην κορυφή του θόλου. Τοποθετήστε μια θηλιά της σφεντόνας Νο. 13Β στη θηλιά της σφεντόνας Νο. 13Α, σφίξτε ελαφρά τους ιμάντες και το πλαίσιο του θόλου για να κλείσετε το κενό μεταξύ των ιμάντων Νο. 13Α και 13Β. Η θέση του θόλου στερεώνεται με τρία βάρη από το σετ εξαρτημάτων τοποθέτησης: το ένα βάρος τοποθετείται στην άκρη του πρώτου πάνελ, το δεύτερο - στην άκρη του υπόλοιπου θόλου, το τρίτο - στην κορυφή του ρωγμή. Παρουσιάστε τη θέση των ιμάντων Νο. 12, 13Α και 13Β και το πρώτο πάνελ του θόλου για έλεγχο στον διοικητή της μονάδας και τον αξιωματικό αερομεταφερόμενης υπηρεσίας, ενώ ο ξαπλωμένος στέκεται στην άκρη του κύριου θόλου προς τον επιθεωρητή, ο βοηθός στέκεται πίσω του.

https://pandia.ru/text/78/374/images/image014_10.jpg" align="left" width="352" height="306 src=">.jpg" align="left" width="280 " height="249 src=">Αν το δεξί και το αριστερό μισό βρίσκονται σε σημαντική απόσταση μεταξύ τους, τότε μετακινούνται προσεκτικά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να κρατήσετε ένα μάτσο γραμμές στην άκρη του θόλου και να τραβήξετε το κουβούκλιο από το χαλινάρι.

https://pandia.ru/text/78/374/images/image020_6.jpg" align="left" width="465 height=345" height="345">Ευθυγραμμίστε την κάτω άκρη. Πάρτε τα ελεύθερα άκρα της ανάρτησης σύστημα και, κρατώντας την άκρη του θόλου στον θάλαμο, κουνώντας ελαφρά, τραβήξτε τους ιμάντες σε όλο τους το μήκος.
ισιώστε τις πτυχές του υφάσματος που σχηματίζονται στο μεσαίο τμήμα του θόλου (Εικ. 2.42 α). Για να το κάνετε αυτό, κρατήστε πατημένο

1. Σωστή τοποθέτηση του θόλου και θέση των γραμμών.

Ενώ βρίσκεστε στο σακίδιο, πάρτε τις ιμάντες των άνω ανυψωτικών στο ένα χέρι και τις σφεντόνες Νο. 24, 1Α και 1Β στο άλλο. Ενώ τα σηκώνετε και τα χωρίζετε, πηγαίνετε στην άκρη του θόλου και ελέγξτε τη διαίρεση του θόλου στη μέση σε πάνω και κάτω μέρη. Οι σφεντόνες Νο. 1Α, 1Β και 24 βρίσκονται στην κορυφή (Εικ. 2.43): στα αριστερά - Νο. 24 και 1Α, στα δεξιά - Νο. 1Β. Μια δέσμη εσωτερικών πρόσθετων γραμμών εκτείνεται από τη μέση της άκρης του θόλου.

2. Έλεγχος της θέσης του κύριου θαλάμου αλεξίπτωτου:

Η ενισχυτική ταινία που είναι ραμμένη γύρω από την περίμετρο της βάσης του θαλάμου είναι στο ίδιο επίπεδο με την άκρη του στρωμένου θόλου.

Η κηρήθρα είναι από πάνω?

Ο ελαστικός δακτύλιος της κάτω βάσης του θαλάμου βρίσκεται μέσα στον θάλαμο σε απόσταση 150 - 200 mm από την άκρη του θόλου.

Το τμήμα του θόλου από την καμπή προς την κορυφή και το σύστημα σταθεροποίησης βρίσκονται στα δεξιά του πυθμένα του θόλου.

Το κουβούκλιο εκτείνεται στο λαιμό της κορυφής του κύριου θαλάμου αλεξίπτωτου, αντί να περνά ανάμεσα στις ταινίες χαλινού του θαλάμου.

Θέση ελέγχου

Τοποθέτηση- Γονατισμένος με το ένα γόνατο στην άκρη του θόλου, στραμμένος προς τον επιθεωρητή, κρατάει σφιχτά όλες τις σφεντόνες με το χέρι του.

Βοήθεια– γονατίζοντας στο ένα γόνατο δίπλα στο σακίδιο, στραμμένο προς τον επιθεωρητή, σηκώνει το σακίδιο με το ένα χέρι και κρατά τα πάνω ελεύθερα άκρα (αρ. 1 και 4) και τις γραμμές ελέγχου στον πήχη του άλλου χεριού (Εικ. 2.44).

Αλεξίπτωτο προσγείωσης D-10είναι ένα σύστημα που αντικατέστησε το αλεξίπτωτο D-6. Ο χώρος του θόλου είναι 100 τ.μ. με βελτιωμένα χαρακτηριστικά και όμορφη εμφάνιση - σε σχήμα κολοκυθιού.

Σχεδιασμένο

Σχεδιασμένογια άλματα τόσο για αρχάριους αλεξιπτωτιστές όσο και για αλεξιπτωτιστές - άλματα εκπαίδευσης και μάχης από αεροσκάφη AN-2, ελικόπτερα MI-8 και MI-6 και στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 με πλήρη υπηρεσία όπλα και εξοπλισμός... ή χωρίς αυτό... Η ταχύτητα πτήσης πτώσης είναι 140-400 km/h, το ελάχιστο ύψος άλματος είναι 200 ​​μέτρα με σταθεροποίηση για 3 δευτερόλεπτα, το μέγιστο είναι 4000 μέτρα με βάρος πτήσης αλεξιπτωτιστών έως 140 κιλά. Ταχύτητα καθόδου 5 m/sec.

Οριζόντια ταχύτητα έως 3 m/sec. Το κουβούκλιο κινείται προς τα εμπρός κυλάοντας τα ελεύθερα άκρα, όπου τα ελεύθερα άκρα μειώνονται με κύλιση, και εκεί πηγαίνει ο θόλος... Οι στροφές του θόλου πραγματοποιούνται με γραμμές ελέγχου, ο θόλος γυρίζει λόγω των σχισμών που βρίσκονται στον θόλο. Το μήκος των γραμμών για το αλεξίπτωτο D-10 είναι διαφορετικό... Πιο ελαφρύ σε βάρος, έχει περισσότερες δυνατότητες ελέγχου...

Στο τέλος του άρθρου θα δημοσιεύσω τα πλήρη χαρακτηριστικά απόδοσης του D-10 (τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά)

Σύστημα αλεξιπτωτιστών D-10

Σύστημα αλεξιπτωτιστών D-10Πολλοί γνωρίζουν ήδη ότι το σύστημα έχει έρθει στα στρατεύματα... η προσγείωση έδειξε ότι λειτουργεί στον αέρα... υπάρχουν σημαντικά λιγότερες συγκλίσεις, γιατί υπάρχουν περισσότερες ευκαιρίες κάτω από ένα ανοιχτό κουβούκλιο για να τρέξετε εκεί που δεν υπάρχει κανείς. .. με αλεξίπτωτο θα είναι ακόμα καλύτερα από αυτή την άποψη.. Πιστέψτε με, είναι δύσκολο... να δημιουργήσετε ένα σύστημα που θα ανοίγει με ασφάλεια, θα δίνει ταχύτητα στο θόλο, θα δίνει στροφές, θα δημιουργεί τέτοιο έλεγχο ώστε ένας αλεξιπτωτιστής χωρίς άλματα εμπειρία μπορεί να το χειριστεί... και για τους αλεξιπτωτιστές, όταν πηγαίνουν με πλήρη υπηρεσία όπλων και εξοπλισμού, διατηρούν το ρυθμό καθόδου και επιτρέπουν τον εύκολο έλεγχο του θόλου.

Και σε μια κατάσταση μάχης κατά την προσγείωση, είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν όσο το δυνατόν περισσότεροι πυροβολισμοί στους αλεξιπτωτιστές σαν να ήταν στόχοι...

Το Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Αλεξιπτωτιστών έχει αναπτύξει μια τροποποίηση του αλεξίπτωτου D-10... συναντήστε...

Από ύψος 70 μέτρων

Το ελάχιστο ύψος πτώσης είναι 70 μέτρα...!Οι αλεξιπτωτιστές μας είναι θαρραλέοι... είναι τρομακτικό να περπατάς από τα 100 μέτρα... :)) είναι τρομακτικό γιατί το έδαφος είναι κοντά... και από τα 70 μέτρα... είναι σαν να βουτάς με το κεφάλι σε μια πισίνα... :)) το έδαφος είναι πολύ κοντά .. το ξέρω αυτό το ύψος, αυτή είναι η προσέγγιση στην τελευταία ευθεία σε ένα αθλητικό κουβούκλιο... αλλά το σύστημα D-10P είναι σχεδιασμένο για γρήγορο άνοιγμα... χωρίς σταθεροποίηση για αναγκαστικό άνοιγμα. σακίδιο πλάτης... το σχοινί έλξης συνδέεται με καραμπίνερ στο καλώδιο σε αεροπλάνο ή ελικόπτερο και το άλλο άκρο με καλώδιο για να κλείσει το πακέτο αλεξίπτωτου... το καλώδιο τραβιέται έξω με ένα σχοινί, το πακέτο ανοίγει και το κουβούκλιο πάει... αυτό είναι το σύστημα ανοίγματος του αλεξίπτωτου D-1-8 σειράς 6... η δυνατότητα να αφήνεις το αεροσκάφος σε υψόμετρο 70 μέτρων είναι ασφάλεια κατά την προσγείωση σε συνθήκες μάχης...

Το μέγιστο υψόμετρο για την έξοδο από το αεροσκάφος είναι 4000 μέτρα...

Το σύστημα D-10P είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να μετατραπεί στο σύστημα D-10... και αντίστροφα... με άλλα λόγια, μπορεί να λειτουργήσει χωρίς σταθεροποίηση για αναγκαστική ανάπτυξη του αλεξίπτωτου ή σταθεροποίηση προσαρτημένο, το αλεξίπτωτο τοποθετείται για να λειτουργεί με σταθεροποίηση και προς τα εμπρός, στο Sky...

Το κουβούκλιο αποτελείται από 24 σφήνες, ιμάντες με αντοχή εφελκυσμού 150 kg έκαστη...

22 ιμάντες μήκους 4 μέτρων και τέσσερις ιμάντες προσαρτημένες στις θηλιές των σχισμών του θόλου, μήκους 7 μέτρων από νάιλον κορδόνι ShKP-150,

22 εξωτερικές πρόσθετες ιμάντες από κορδόνι ShKP-150, μήκους 3 m

24 εσωτερικές πρόσθετες ιμάντες από κορδόνι ShKP-120, μήκους 4 m, προσαρμοσμένες στις κύριες ιμάντες... δύο εσωτερικές πρόσθετες ιμάντες είναι προσαρτημένες στις σφεντόνες 2 και 14.

Χαρακτηριστικά απόδοσης του PDS D-10

Το σύστημα αλεξίπτωτων D-10 επιτρέπει τη χρήση εφεδρικών αλεξιπτωτιστών των τύπων Z-4, Z-5, Z-2. Χρησιμοποιούνται ως συσκευή ασφαλείας για το άνοιγμα κλειδαριάς διπλού κώνου. συσκευές αλεξίπτωτου AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D.