Το Mig 31 συνετρίβη στη Buryatia. Το αεροπλάνο έπεσε στη λίμνη Βαϊκάλη (βίντεο). Το υδροπλάνο «Corvette» έκανε σκληρή προσγείωση στο δέλτα του ποταμού Selenge

Σπίτι

Πέμπτη 24 Οκτωβρίου

26η σεληνιακή ημέρα με το στοιχείο Ξύλο. Μια τυχερή μέρα για άτομα που γεννήθηκαν τη χρονιά της Τίγρης, του Κουνελιού, του Πιθήκου και του Κοτόπουλου. Είναι ευνοϊκό να χτίσετε dugan, suburgan, να κάνετε καλές πράξεις, να ολοκληρώσετε την εργασία που ξεκίνησε, να εκτελέσετε το τελετουργικό "zhabtuy", να παρακολουθείτε την καθημερινή σας ρουτίνα, να κάνετε οικιακές δουλειές, να φοράτε νέα ρούχα, να ράβετε και να κόβετε ρούχα, να βάζετε προζύμι. Το να πας στο δρόμο σημαίνει ανακάλυψη, όλα τα σχέδιά σου θα γίνουν πραγματικότητα. Μια δυσμενής μέρα για άτομα που γεννήθηκαν το έτος της Αγελάδας, του Δράκου, του Προβατιού και του Σκύλου. Δεν συνιστάται η παραχώρηση ή η πώληση ζώων.

Κούρεμα - ευτυχώς, για να πετύχετε τα σχέδιά σας.

Παρασκευή 25 Οκτωβρίου

27η σεληνιακή ημέρα με το στοιχείο Άνεμος. Μια τυχερή μέρα για άτομα που γεννήθηκαν τη χρονιά του Αλόγου, του Προβατιού, του Πιθήκου και του Κοτόπουλου. Είναι ευνοϊκό να συναντηθείτε με φίλους, να κανονίσετε ένα ρομαντικό δείπνο για ένα αγαπημένο σας πρόσωπο, να κάνετε προζύμι, να ειρηνεύσετε τον εχθρό, να παραγγείλετε "sagaan shukherte", να διεξάγετε κηδείες και μνημόσυνα, καθώς και για θέματα που στοχεύουν στην ανάπτυξη. Μια δυσμενής μέρα για τους ανθρώπους που γεννήθηκαν το έτος της Τίγρης και του Κουνελιού. Δεν συνιστάται να κάνετε νέες γνωριμίες, να ξεκινήσετε τη διδασκαλία, να βρείτε δουλειά, να προσλάβετε μια νοσοκόμα ή εργάτες, να φέρετε μια νύφη στο σπίτι ή να δώσετε μια κόρη για νύφη. Το να πας στο δρόμο είναι άτυχο.

Το κόψιμο των μαλλιών σας σημαίνει καλή τύχη στις επιχειρήσεις.

Σάββατο 26 Οκτωβρίου

28η σεληνιακή ημέρα με το στοιχείο Φωτιά. Μια τυχερή μέρα για ανθρώπους που γεννήθηκαν το έτος της Αγελάδας, της Τίγρης και του Κουνελιού. Είναι ευνοϊκό να συνάψετε μια συμφωνία, να κάνετε μια υπόσχεση, να συναντήσετε ένα αγαπημένο πρόσωπο, να διασχίσετε ένα ποτάμι, να ειρηνεύσετε τον εχθρό, για να επιλύσετε τελικά ζητήματα. Το να πας στο δρόμο σημαίνει αύξηση του υλικού πλούτου. Μια δυσμενής ημέρα για τους ανθρώπους που γεννήθηκαν το έτος του ποντικιού και του χοίρου. Δεν συνιστάται να κάνετε νέες γνωριμίες, να κάνετε φίλους, να ξεκινήσετε τη διδασκαλία, να φέρετε μια νύφη στο σπίτι, να δώσετε μια κόρη ως νύφη, καθώς και να κάνετε κηδείες και ξυπνήματα.

Το ατύχημα σημειώθηκε στις 12.05 ώρα Μόσχας. Το αεροπλάνο συνετρίβη σε έρημο σημείο στο έδαφος του προπονητικού χώρου. Στο σημείο πέταξε ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης. Τα αίτια της συντριβής του αεροσκάφους παραμένουν άγνωστα. Δεν αναφέρθηκαν θάνατοι ή τραυματισμοί ως αποτέλεσμα του συμβάντος.

Και οι δύο πιλότοι του αεροπλάνου κατάφεραν να εκτιναχθούν και πλέον η ζωή και η υγεία τους δεν διατρέχουν κίνδυνο, σημείωσε το υπουργείο Άμυνας.

Όπως είπε μια πηγή στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, «τα αλεξίπτωτα και των δύο πιλότων άνοιξαν και προσγειώθηκαν». Σύμφωνα με το Life, οι εκτινασσόμενοι πιλότοι έδωσαν σήμα κινδύνου εκτοξεύοντας φωτοβολίδες, οι οποίες έγιναν αντιληπτές από τους συμμετέχοντες στην επιχείρηση διάσωσης. Το MiG-31 που συνετρίβη εκτελούσε προγραμματισμένη εκπαιδευτική πτήση σε συνδυασμό με άλλο αεροσκάφος, διευκρινίζει το δημοσίευμα.

Την ίδια ώρα, η υπηρεσία Τύπου της Ανατολικής Στρατιωτικής Περιφέρειας ανέφερε το πρωί της 26ης Απριλίου την επιτυχή ολοκλήρωση μιας μεγάλης πτήσης αεροσκάφους MiG-31 από την Καμτσάτκα στην Τρανμπαϊκάλια. Τα μαχητικά, ο αριθμός των οποίων δεν διευκρινίστηκε, απογειώθηκαν από την αεροπορική βάση της ναυτικής αεροπορίας Στόλος Ειρηνικού(Στόλος Ειρηνικού) και προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Domna της μονάδας αεροπορίας των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων στην Transbaikalia, η εμβέλεια πτήσης ήταν 3,5 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης, οι πιλότοι των μαχητικών ολοκλήρωσαν εργασίες αεράμυνακαι εξασκούσε στοιχεία αεροπορικής μάχης. Στην Transbaikalia, τα MiG-31 θα πετάξουν πάνω από άγνωστο έδαφος και θα συμμετάσχουν επίσης σε τακτικές πτητικές ασκήσεις για την αναχαίτιση πυραύλων κρουζ με ζωντανή βολή, ανακοίνωσε το υπουργείο Άμυνας.

Τα μαχητικά-αναχαιτιστικά MiG-31 έχουν σχεδιαστεί για να καταστρέφουν εναέριους στόχους στις παραμεθόριες περιοχές της Ρωσίας, καθώς και εντός της χώρας. Τα αεροσκάφη λαμβάνουν συχνά μέρος σε ασκήσεις. Έτσι, στα μέσα Απριλίου, δύο μαχητικά αναχαίτισης στην αεροπορική βάση του Στόλου του Ειρηνικού Καμτσάτκα εξασκήθηκαν στην αναχαίτιση προσομοιωμένων πυραύλων κρουζ στη στρατόσφαιρα. Για τον εντοπισμό στόχων, το αεροσκάφος ανέβηκε σε ύψος 15 χλμ. κατά τη διάρκεια της άσκησης ήταν πάνω από 2,5 χιλιάδες χλμ./ώρα. Η απόσταση καταστροφής των συμβατικών πυραύλων κρουζ είναι περίπου 120 km.

Από τότε που άρχισε να λειτουργεί το MiG-31, τουλάχιστον 35 μαχητικά έχουν χαθεί σε διάφορα ατυχήματα.

Το τελευταίο ατύχημα με ένα MiG-31 συνέβη τον Ιανουάριο του 2016. Το αεροπλάνο, που εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση χωρίς πυρομαχικά, συνετρίβη 40 χλμ. από την πόλη Κανσκ στην Επικράτεια του Κρασνογιάρσκ. Στο σκάφος επέβαιναν δύο άτομα, και τα δύο κατάφεραν να εκτιναχθούν. Το υπουργείο Άμυνας ανέφερε την αστοχία εξοπλισμού ως την αιτία της συντριβής του μαχητικού.

Το διθέσιο υπερηχητικό παντός καιρού μεγάλης εμβέλειας μαχητικό-αναχαιτιστή MiG-31 αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1970 στην ΕΣΣΔ. Σύμφωνα με στοιχεία για το 2012, που επικαλείται το TASS, σε υπηρεσία Ρωσική Πολεμική Αεροπορίαυπήρχαν 252 αεροσκάφη MiG-31, με το 80% του στόλου να χρειάζεται επισκευή.

Τον Φεβρουάριο του 2016, ο Αναπληρωτής Υπουργός Άμυνας ανακοίνωσε ότι το εργοστάσιο κατασκευής αεροσκαφών Sokol στο Νίζνι Νόβγκοροντ ασχολήθηκε με την επισκευή και τον εκσυγχρονισμό των μαχητικών MiG-31. Η σύμβαση της εταιρείας με το Υπουργείο Άμυνας προβλέπει την αποκατάσταση 113 οχημάτων κατά τη διάρκεια του 2016 σχεδιάστηκε να επισκευαστούν 22 από αυτά.

Το MiG-31 αναβαθμίζεται στο επίπεδο του MiG-31MB - τέτοια μαχητικά έχουν σύγχρονο σύστημαελέγχου, η εμβέλεια ανίχνευσης στόχου τους φτάνει τα 320 km και η εμβέλεια εμπλοκής τους φτάνει τα 280 km. Είναι ικανά να χτυπήσουν ταυτόχρονα έξι εναέριους στόχους και να παρακολουθήσουν δέκα.

Στη Buryatia, ένα μαχητικό-αναχαιτιστή MiG-31 των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων συνετρίβη κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης εκπαιδευτικής πτήσης κοντά στο πεδίο εκπαίδευσης Telemba, ανέφερε το Υπουργείο Άμυνας. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι, αλλά όλοι σχετίζονται με συνθήκες υπό τις οποίες το αεροπλάνο απλά δεν μπορούσε να πετάξει περαιτέρω, είπε στον ανταποκριτή. Ομοσπονδιακή υπηρεσίανέαπιλότος-εκπαιδευτής, μάστερ των σπορ στα αεροβατικά με τζετ Αντρέι Κρασνοπέροφ.

«Στις είκοσι έξι Απριλίου, στις 12.05 ώρα Μόσχας, ένα μαχητικό MiG-31 της Ανατολικής Στρατιωτικής Περιφέρειας συνετρίβη ενώ εκτελούσε προγραμματισμένη εκπαιδευτική πτήση στην περιοχή του εκπαιδευτικού πεδίου Telemba στη Δημοκρατία της Μπουριατίας», αναφέρει το μήνυμα. .

Όπως σημειώνεται στο στρατιωτικό τμήμα της χώρας, λίγο πριν συντριβεί το αεροσκάφος, οι πιλότοι κατάφεραν να εκτιναχθούν. Δεδομένου ότι όλα έγιναν σε ένα στρατιωτικό πεδίο εκπαίδευσης σε ένα έρημο μέρος, δεν υπήρξαν θύματα. Η επίγεια υποδομή επίσης δεν έχει υποστεί ζημιές. Στην περιοχή του δυστυχήματος επιχειρεί αυτή τη στιγμή ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης.

«Πολλοί ειδικοί αρχίζουν αμέσως να μιλούν για τεχνική δυσλειτουργία του ίδιου του αεροσκάφους, αν και η αιτία της συντριβής θα μπορούσε να ήταν τα πουλιά - η μετανάστευση βρίσκεται σε εξέλιξη. Πετάνε προς το μέρος μας από το νότο, ακόμη και εγώ είχα περιπτώσεις που μπήκε ένας ερωδιός στη μηχανή. Και τίποτα, κατάφερα να προσγειώσω το αεροπλάνο με έναν κινητήρα. Αλλά αν ένα ολόκληρο σμήνος πουλιών μπει στην τροχιά του αεροπλάνου, τότε δεν θα προκύψει τίποτα καλό, δύο κινητήρες σταματούν να λειτουργούν εκεί ταυτόχρονα. Εναλλακτικά, είναι δυνατό», σκέφτεται ο στρατιωτικός ειδικός.

Επιπλέον, ο Αντρέι Κρασνόπεροφ σημειώνει ότι εάν οι πιλότοι κατάφεραν να εκτιναχθούν, σημαίνει ότι ο έλεγχος του αεροσκάφους λειτουργούσε και επομένως δεν έχει νόημα να παραπονιόμαστε για τα πηδάλια. Πρόσθεσε επίσης ότι το MiG-31 είναι ένα αξιόπιστο αεροσκάφος, αλλά κανείς δεν μπορεί να δώσει εκατό τοις εκατό εγγυήσεις για τη λειτουργικότητά του.

«Το αεροπλάνο είναι εξελιγμένο, νέο, μοντέρνο, όλα είναι αξιόπιστα. Και αν κάτι σπάσει, τότε είναι κάτι παγκόσμιο. Επαναλαμβάνω, εάν ένας κινητήρας αποτύχει, τότε μπορείτε να πετάξετε με ασφάλεια στον διάδρομο στον υπόλοιπο. Εάν το σύστημα ισχύος αποτύχει, το αεροπλάνο θα εξακολουθεί να πετάει επειδή power pointδεν απαιτεί συνεχή παροχή ρεύματος, είναι το ίδιο με έναν φυσητήρα - ξεκινήστε τον και όλα λειτουργούν. Όσο υπάρχει κηροζίνη, όλα είναι καλά. Υπήρχαν περιπτώσεις όπου, όταν το σύστημα παροχής καυσίμου απέτυχε, οι πιλότοι ανέκαμψαν με χάρη από την κατάσταση - απλά δεν άλλαξαν το τζετ και πέταξαν στα αεροδρόμια χρησιμοποιώντας την υπάρχουσα ώθηση. Αλλά εδώ, αν εκτινάχτηκαν, σημαίνει ότι υπήρχαν συνθήκες όπου το αεροπλάνο απλά δεν μπορούσε να πετάξει», συνεχίζει ο εκπαιδευτής πιλότος.

Κατά τη γνώμη του, δεν υπήρχε επίσης νόημα να πραγματοποιηθεί μια αναγκαστική προσγείωση, επειδή μόνο από ψηλά η γη φαίνεται επίπεδη και επίπεδη. Αλλά όταν πλησιάζετε πιο κοντά, γίνονται αισθητές οι επιφανειακές ανωμαλίες.

«Αν το αεροπλάνο συντριβεί, το κράτος θα χάσει απλώς ένα κομμάτι σίδερου και αν πεθάνουν οι πιλότοι, δεν θα επιστραφούν. Επομένως, στο 100% αυτών των περιπτώσεων, ο διευθυντής πτήσης δίνει την εντολή εκτίναξης και στη συνέχεια ο κυβερνήτης του πλοίου παίρνει την απόφαση. Οι πιλότοι έκαναν το σωστό εκτινάσσοντας, το κυριότερο είναι ότι δεν υπήρξε μετατόπιση των σπονδύλων. Το γεγονός είναι ότι κάθε επείγουσα «εγκατάλειψη» του αεροπλάνου συνδέεται με ένα απότομο «πυροβολισμό» του καθίσματος στον αέρα και αυτό, αν και βραχυπρόθεσμα, είναι ένα σοβαρό φορτίο στους σπονδύλους. Προηγουμένως, οι πιλότοι έπρεπε να κάνουν δύο άλματα με αλεξίπτωτο το χρόνο και δύο εκτινάξεις. Στη συνέχεια, τα άλματα εγκαταλείφθηκαν, αλλά η επείγουσα «εγκατάλειψη» του αεροπλάνου ακυρώθηκε επειδή η σπονδυλική στήλη μετατοπιζόταν», καταλήγει ο Krasnoperov.

Το MiG-31 είναι ένα υπερηχητικό μαχητικό αναχαίτισης μεγάλης εμβέλειας παντός καιρού. Πρώτα απ 'όλα, είναι σχεδιασμένο να αναχαιτίζει και να καταστρέφει εναέριους στόχους σε μικρά και μεγάλα υψόμετρασε ελεύθερο χώρο και με φόντο τη γη σε απλές και δύσκολες καιρικές συνθήκες. Στην περίπτωση αυτή, δεν έχει σημασία αν ο εχθρός χρησιμοποιεί ενεργητικά και παθητικά αντίμετρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι για την περίοδο από το 2007 έως το 2017 οι Αεροδιαστημικές Δυνάμεις Ρωσική Ομοσπονδίαέχασε εννέα παρόμοια αεροσκάφη και δύο πιλότους.

Επί του παρόντος, μια ομάδα στρατιωτικών μηχανικών εργάζεται στο σημείο συντριβής του MiG-31 για να διαπιστωθούν τα ακριβή αίτια του ατυχήματος. Ας θυμηθούμε ότι ο χώρος δοκιμών Telemba δημιουργήθηκε το 1960, 80 χιλιόμετρα βόρεια της Chita. Επί του παρόντος, είναι το μεγαλύτερο γήπεδο εκπαίδευσης αεράμυνας στον κόσμο, με έκταση 1,3 εκατομμυρίων εκταρίων.

Ένα μαχητικό MiG-31 συνετρίβη κοντά σε ένα χώρο εκπαίδευσης στη Μπουριατία, οι πιλότοι εκτινάχθηκαν, δήλωσε το ρωσικό υπουργείο Άμυνας στο Interfax.

«Στις 26 Απριλίου στις 12:05 ώρα Μόσχας, ένα μαχητικό MiG-31 της Ανατολικής Στρατιωτικής Περιφέρειας συνετρίβη ενώ εκτελούσε προγραμματισμένη εκπαιδευτική πτήση στην περιοχή του γηπέδου εκπαίδευσης Τέλεμπα (Δημοκρατία της Μπουριάτια), ανέφερε το υπουργείο.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, και οι δύο πιλότοι εκτινάχθηκαν. Στην περιοχή του ατυχήματος πέταξε ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης. Οι πιλότοι «εκκενώθηκαν αμέσως, η ζωή και η υγεία τους δεν διατρέχουν κίνδυνο», δήλωσε το στρατιωτικό τμήμα στο TASS.

Διευκρίνισαν επίσης ότι κανείς δεν τραυματίστηκε στο έδαφος ως αποτέλεσμα της συντριβής του αεροσκάφους, αφού το μαχητικό «έπεσε σε γήπεδο εκπαίδευσης σε έρημο μέρος». Νωρίτερα, πηγή του TASS στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης είπε ότι το περιστατικό συνέβη περίπου 120 χιλιόμετρα από την Τσίτα.

MiG-31(σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - Foxhound) - ένα διθέσιο υπερηχητικό μαχητικό-αναχαιτιστή μεγάλης εμβέλειας παντός καιρού. Αυτό είναι το πρώτο σοβιετικό μαχητικό αεροσκάφος τέταρτη γενιά. Αρχικά προοριζόταν να αναχαιτίσει πυραύλους κρουζ σε όλο το εύρος υψών και ταχυτήτων, καθώς και δορυφόρους που πετούν χαμηλά.

Το αεροσκάφος αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1970 από την ομάδα του ξεχωριστού γραφείου σχεδιασμού του εργοστασίου 155 (τώρα RSK MiG JSC Η πρώτη πτήση του MiG-31 πραγματοποιήθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου 1975. Το αεροσκάφος τέθηκε σε λειτουργία στις 6 Μαΐου). , 1981.

Παρήχθη το 1975-1994 στο εργοστάσιο αεροσκαφών Sokol στο Γκόρκι (τώρα Νίζνι Νόβγκοροντ), συνολικά κατασκευάστηκαν περισσότερα από 500 αεροσκάφη. Επί του παρόντος σε υπηρεσία με τις Πολεμικές Αεροπορίες της Ρωσίας και του Καζακστάν. Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, η Συρία, η Λιβύη και η Κίνα έδειξαν ενδιαφέρον για την αγορά του αεροσκάφους, αλλά δεν υπογράφηκαν συμβόλαια.

Από το 2012, η ​​Ρωσική Πολεμική Αεροπορία είχε 252 MiG-31 σε υπηρεσία, με το 80% του στόλου να χρειάζεται επισκευή. Το 2013, ο αριθμός των πολεμικών αεροσκαφών, σύμφωνα με τον Alexander Zelin, ο οποίος κατείχε τη θέση του Ανώτατου Διοικητή της Πολεμικής Αεροπορίας, ήταν περίπου 190 μονάδες.

Στις ασκήσεις συμμετέχουν αεροσκάφη MiG-31. Έτσι, σήμερα έγινε γνωστό ότι η πτήση MiG-31 πραγματοποίησε μεγάλη πτήση από την Καμτσάτκα στην Τρανμπαϊκάλια, καλύπτοντας περισσότερα από 3,5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σύμφωνα με το TASS, στην Τρανμπαϊκάλια, μαχητικά αεροσκάφη θα λάβουν μέρος σε ασκήσεις κατά τις οποίες θα εξασκηθούν στην αναχαίτιση πυραύλων κρουζ ενός εικονικού εχθρού.

Στις 9 Μαΐου, δύο υπερηχητικά αεροσκάφη MiG-31 θα χρησιμοποιηθούν για τον εορτασμό της Ημέρας της Νίκης στο Κρασνογιάρσκ. Όπως αναφέρει το TASS, θα πετάξουν πάνω από την πόλη κατά τη διάρκεια της εορταστικής πομπής.

Η παραγωγή μαχητικών-αναχαιτιστών σταμάτησε το 1994, αλλά από το 2011 Φυτό του Νίζνι ΝόβγκοροντΗ Sokol άρχισε να αναβαθμίζει αυτά τα αεροσκάφη στην έκδοση MiG-31BM. Το 2013 τέθηκε σε λειτουργία το πρώτο ζεύγος εκσυγχρονισμένων αναχαιτιστών. μαχητικό καθήκονστο αεροδρόμιο Monchegorsk ( Περιφέρεια Μουρμάνσκ). Εγκατεστημένο στο MiG-31BM νέο σύστημασταθμούς ελέγχου όπλων και ραντάρ, που επιτρέπουν την ανίχνευση στόχων σε απόσταση έως και 320 χιλιομέτρων και το χτύπημα τους σε απόσταση έως και 280 χιλιομέτρων. Το αεροσκάφος είναι ικανό να παρακολουθεί έως και δέκα και να χτυπά έξι εναέριους στόχους ταυτόχρονα. Μέχρι το 2020, η ρωσική Πολεμική Αεροπορία θα πρέπει να λάβει 60 αεροσκάφη MiG-31BM.

Χρονικό έκτακτης ανάγκης που αφορά ένα MiG-31

Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, ένα μαχητικό MiG-31 του ρωσικού υπουργείου Άμυνας αρνήθηκεκινητήρας στο δρόμο από το Περμ στο Νοβοσιμπίρσκ. Την ίδια ώρα, έγινε γνωστό για την επείγουσα προσγείωση ενός άλλου μαχητικού MiG-31 στο αεροδρόμιο του Περμ. Το αεροπλάνο προσγειώθηκε με επιτυχία μετά από προειδοποίηση για δυσλειτουργία στο σύστημα του αεροσκάφους.

Τον Μάιο του 2016, ένα αεροσκάφος αυτού του τύπου αναγκάστηκε να προσγειωθεί V διεθνές αεροδρόμιοΜπολσόγιε Σαβίνο. Στη συνέχεια, ο αισθητήρας «αστοχίας κινητήρα» έσβησε επίσης στο πιλοτήριο.

Τον Μάρτιο, το μαχητικό MiG-31 πέταξε επείγουσα προσγείωσηστην περιοχή του Κρασνογιάρσκ. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ενεργοποιήθηκε ο αριστερός αισθητήρας βλάβης κινητήρα.

Τον Ιανουάριο του 2016, ένα μαχητικό MiG-31 κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης συνετρίβηκοντά στην πόλη Kansk Επικράτεια Κρασνογιάρσκ. Το αεροπλάνο άρχισε να πέφτει μετά από βλάβη του κινητήρα. Οι πιλότοι κατάφεραν να εκτιναχθούν και δεν τραυματίστηκαν.

Τον Οκτώβριο του 2015, MiG-31 συνετρίβηστην περιοχή Καμτσάτκα. Οι πιλότοι επίσης δεν τραυματίστηκαν. Πριν από τη συντριβή, το αεροπλάνο εξαφανίστηκε από τα ραντάρ ενώ επέστρεφε στο αεροδρόμιο της πατρίδας του στην Επικράτεια Καμτσάτκα μετά από προγραμματισμένη εκπαιδευτική πτήση.