Kts σε χλμ. ώρα. Τι είναι το ναυτικό μίλι και με τι ο κόμπος; Κάτοχοι ρεκόρ μεταξύ των πλοίων

Ή περιπέτειες, σε ταινίες για απελπισμένους ναυτικούς, σε άρθρα για γεωγραφικά θέματα και σε συζητήσεις μεταξύ ναυτικών, ο όρος «ναυτικό μίλι» συχνά ξεφεύγει. Ήρθε η ώρα να καταλάβουμε με τι μήκος ισούται στη ναυτιλία και γιατί οι ναυτικοί δεν χρησιμοποιούν τα χιλιόμετρα που έχουμε συνηθίσει.

Τι είναι 1 ναυτικό μίλι;

Αρχικά, αυτή η τιμή αντιστοιχούσε στο μήκος 1/60 μοίρας του τόξου ενός κύκλου στην επιφάνεια της Γης με το κέντρο να συμπίπτει με το κέντρο του πλανήτη. Με άλλα λόγια, αν λάβουμε υπόψη οποιονδήποτε μεσημβρινό, τότε ένα ναυτικό μίλι θα είναι περίπου ίσο με το μήκος ενός λεπτού γεωγραφικού πλάτους. Δεδομένου ότι διαφέρει κάπως από το περίγραμμα μιας ιδανικής σφαίρας, το μήκος 1 λεπτού μιας μοίρας του εν λόγω μεσημβρινού μπορεί να διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με το γεωγραφικό πλάτος. Αυτή η απόσταση είναι μεγαλύτερη στους πόλους - 1861,6 μ., και ελάχιστη στον ισημερινό - 1842,9 μ. Για να αποφευχθεί η σύγχυση, προτάθηκε η ενοποίηση του μήκους του ναυτικού μιλίου. Το μήκος που λήφθηκε ως βάση ήταν 1 λεπτό βαθμού σε γεωγραφικό πλάτος 45º (1852,2 m). Αυτός ο ορισμός οδήγησε στο γεγονός ότι το ναυτικό μίλι έγινε βολικό για τον υπολογισμό των προβλημάτων πλοήγησης. Για παράδειγμα, εάν πρέπει να μετρήσετε μια απόσταση 20 μιλίων σε έναν χάρτη, τότε θα αρκεί να μετρήσετε 20 λεπτά τόξου με πυξίδα σε οποιονδήποτε μεσημβρινό σημειώνεται στον χάρτη.

Ξεκινώντας το 1954, οι Ηνωμένες Πολιτείες άρχισαν να χρησιμοποιούν το διεθνές ναυτικό μίλι (1852 m). Στην πράξη, συχνά στρογγυλεύεται στα 1800 μέτρα. Ο επίσημος προσδιορισμός αυτής της μονάδας δεν υιοθετήθηκε ποτέ. Μερικές φορές χρησιμοποιείται η συντομογραφία "nmi", "nm" ή "NM". Παρεμπιπτόντως, το "nm" είναι ο γενικά αποδεκτός προσδιορισμός για το νανόμετρο. 1/10 διεθνές ναυτικό μίλι = 1 καλώδιο = 185,2 μέτρα. Και 3 μίλια ισούνται με 1 ναυτικό πρωτάθλημα. Στο παρελθόν το ΗΒ χρησιμοποιούσε συχνά το δικό του ναυτικό μίλι, ίσο με 1853.184 μ. Το 1929 πραγματοποιήθηκε στο Μονακό διεθνές συνέδριο για διάφορα θέματα υδρογραφίας, στο οποίο το μήκος του ναυτικού μιλίου καθορίστηκε στα 1852.00 μέτρα. Μην ξεχνάτε ότι ένα μίλι μπορεί να είναι όχι μόνο θάλασσα, αλλά και στεριά. Στην περίπτωση αυτή, το μήκος του είναι 1.151 φορές μικρότερο από το μήκος της θάλασσας.

Ποια είναι η σχέση ενός ναυτικού μιλίου και ενός κόμπου;

Το ναυτικό μίλι, ή, όπως αποκαλείται μερικές φορές, γεωγραφικό ή ναυτικό, έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο στη γεωγραφία, την αεροπορία και τη ναυσιπλοΐα. Στενά συνδεδεμένη με αυτήν είναι η έννοια του θαλάσσιου κόμπου, που χρησιμοποιείται στη ναυτιλία ως βασική μονάδα ταχύτητας. Ένας κόμβος ισούται με ένα μίλι που διανύεται ανά ώρα κίνησης του πλοίου. Το όνομα «κόμπος» οφείλεται στο γεγονός ότι στα παλιά χρόνια χρησιμοποιούσαν ένα κούτσουρο στα πλοία για τη μέτρηση της ταχύτητας. Ήταν ένα κούτσουρο ή σανίδα σε σχήμα τριγώνου στο οποίο δένονταν ένα φορτίο. Σε αυτό προσαρμόστηκε μια πετονιά (σχοινί), πάνω στην οποία δένονταν κόμποι σε μια ορισμένη απόσταση. Το κούτσουρο πετάχτηκε στη θάλασσα, μετά το οποίο, σε μια επιλεγμένη χρονική περίοδο (από 15 δευτερόλεπτα έως 1 λεπτό), μετρήθηκε ο αριθμός των κόμβων που πήγαν στο νερό.

Υπάρχουν διαφορετικές εκδοχές σχετικά με την απόσταση μεταξύ των κόμβων. Μερικοί πιστεύουν ότι ήταν 25 πόδια και αν έφευγε ένας κόμπος σε 15 δευτερόλεπτα, το αποτέλεσμα ήταν ένα ναυτικό μίλι (100 πόδια/λεπτό). Σύμφωνα με τη δεύτερη εκδοχή, οι κόμποι δέθηκαν σε 47 πόδια και 3 ίντσες (14,4018 m) και η αντίστροφη μέτρηση χρειάστηκε 28 δευτερόλεπτα. Σε αυτή την περίπτωση, ένας κόμβος έδειξε ταχύτητα 101,25 πόδια/λεπτό.

Ελπίζουμε ότι τώρα δεν θα δυσκολεύεστε να κατανοήσετε τη ναυτική ορολογία και τα μίλια με κόμπους θα γίνουν τόσο κατανοητά όσο τα κανονικά χιλιόμετρα.

Ανεμος(η οριζόντια συνιστώσα της κίνησης του αέρα σε σχέση με την επιφάνεια της γης) χαρακτηρίζεται από κατεύθυνση και ταχύτητα.
ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΑΝΕΜΟΥμετράται σε μέτρα ανά δευτερόλεπτο (m/s), χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h), κόμβους ή σημεία μποφόρ (δύναμη ανέμου). Το Knot είναι μια θαλάσσια μονάδα ταχύτητας, 1 ναυτικό μίλι την ώρα, περίπου 1 κόμβος ισούται με 0,5 m/s. Η κλίμακα Μποφόρ (Francis Beaufort, 1774-1875) δημιουργήθηκε το 1805.

Διεύθυνση του ανέμου(από όπου φυσά) υποδεικνύεται είτε σε σημεία (σε κλίμακα 16 βαθμών, για παράδειγμα, βόρειος άνεμος - Β, βορειοανατολικός - ΒΑ, κ.λπ.), είτε σε γωνίες (σε σχέση με τον μεσημβρινό, βόρεια - 360° ή 0 °, ανατολικά - 90°, νότια – 180°, δυτικά – 270°), εικ. 1.

Ένας θαλάσσιος κόμπος ισούται με χίλια οκτακόσια πενήντα δύο μέτρα ή ένα χιλιόμετρο οκτακόσια πενήντα δύο μέτρα

Με διεθνή ορισμό, ένας κόμβος ισούται με 1,852 km/h (ακριβώς) ή 0,5144444 m/s. Αυτή η μονάδα μέτρησης, αν και δεν είναι συστημική, επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μαζί με μονάδες SI.

Ένας κόμβος είναι μια γραμμική ταχύτητα 1 ναυτικού μιλίου ανά ώρα.

ένας θαλάσσιος κόμπος ισούται με 1852 μέτρα => 1 km 852 m

Η προέλευση του ονόματος σχετίζεται με την αρχή της χρήσης υστέρησης τομέα. Η ταχύτητα του σκάφους προσδιορίστηκε ως ο αριθμός των κόμβων στη γραμμή (λεπτό καλώδιο) που πέρασε από το χέρι του μετρητή σε ορισμένο χρόνο (συνήθως 15 δευτερόλεπτα).

Οι κόμβοι δεν μετρούν την απόσταση αλλά την ταχύτητα, αριθμός κόμβων = αριθμός ναυτικών μιλίων ανά ώρα, ναυτικό μίλι = 1,8 km.

Ο κόμβος και το διεθνές ναυτικό μίλι χρησιμοποιούνται ευρέως στις θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές. Οι κόμβοι θεωρούνταν η πιο κοινή μέτρηση στην Αγγλία μέχρι το 1965, αλλά μετά από μια εκ νέου απόφαση έγιναν γνωστοί ως μίλια.

Αρχικά, αυτή η τιμή αντιστοιχούσε στο μήκος 1/60 μοίρας του τόξου ενός κύκλου στην επιφάνεια της Γης με το κέντρο να συμπίπτει με το κέντρο του πλανήτη. Με άλλα λόγια, αν λάβουμε υπόψη οποιονδήποτε μεσημβρινό, τότε ένα ναυτικό μίλι θα είναι περίπου ίσο με το μήκος ενός λεπτού γεωγραφικού πλάτους. Δεδομένου ότι το σχήμα της Γης είναι κάπως διαφορετικό από το περίγραμμα μιας τέλειας σφαίρας, το μήκος 1 λεπτού της μοίρας του εν λόγω μεσημβρινού μπορεί να διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με το γεωγραφικό πλάτος. Αυτή η απόσταση είναι μεγαλύτερη στους πόλους - 1861,6 μ., και ελάχιστη στον ισημερινό - 1842,9 μ. Για να αποφευχθεί η σύγχυση, προτάθηκε η ενοποίηση του μήκους του ναυτικού μιλίου. Το μήκος που λήφθηκε ως βάση ήταν 1 λεπτό βαθμού σε γεωγραφικό πλάτος 45º (1852,2 m). Αυτός ο ορισμός οδήγησε στο γεγονός ότι το ναυτικό μίλι έγινε βολικό για τον υπολογισμό των προβλημάτων πλοήγησης. Για παράδειγμα, εάν πρέπει να μετρήσετε μια απόσταση 20 μιλίων σε έναν χάρτη, τότε θα αρκεί να μετρήσετε 20 λεπτά τόξου με πυξίδα σε οποιονδήποτε μεσημβρινό σημειώνεται στον χάρτη.

1 θαλάσσιος κόμπος ισούται με:

• χιλιόμετρο ανά δευτερόλεπτο (km/s) 0,0005144
• μέτρο ανά δευτερόλεπτο (m/s) 0,5144
• χιλιόμετρο την ώρα (χλμ/ώρα) 1.852
• μέτρο ανά λεπτό 30,87

Μπορείτε να μάθετε την ταχύτητα από 0 έως 100 ναυτικούς κόμβους που μετατρέπονται σε km/h και m/sec σε αυτόν τον πίνακα:

Και ταχύτητα. Οι μονάδες μέτρησης μπορεί να είναι δύσκολο να κατανοηθούν από μη θαλάσσιους ανθρώπους, επομένως ο προσδιορισμός των αποστάσεων και των ταχυτήτων των πλοίων μπορεί να παρουσιάσει ορισμένες δυσκολίες. Η κύρια μονάδα ταχύτητας που χρησιμοποιείται στη θάλασσα είναι ο κόμβος. Με τι ισούται και πώς να υπολογίσετε την ταχύτητα χρησιμοποιώντας το θα συζητηθεί στο άρθρο.

Ναυτικό μίλι

Στη θάλασσα, το κύριο μέτρο απόστασης είναι το μίλι. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ένα θαλάσσιο μίλι και ένα μίλι ξηράς είναι διαφορετικά πράγματα. Το μήκος της γης είναι 1609 μέτρα. Ένα ναυτικό μίλι είναι ίσο με το μήκος ενός λεπτού της γραμμής του μεσημβρινού της γης. Ο μεσημβρινός της Γης είναι συμβατικά ένα τόξο και το μήκος του μετριέται σε μοίρες, λεπτά και δευτερόλεπτα. Έτσι, το μήκος ενός ναυτικού μιλίου είναι 1852 μέτρα. Η διαφορά μεταξύ ενός χερσαίου μιλίου και ενός ναυτικού μιλίου είναι σημαντική, επομένως είναι σημαντικό να μην συγχέουμε αυτές τις μονάδες μέτρησης.

Εκτός από το μίλι, η απόσταση στη θάλασσα μετριέται χρησιμοποιώντας μονάδες όπως πόδια, ίντσες, γιάρδες, φώτα και θαλάσσια καλώδια.

Sea knot: ταχύτητα πλοίου

Έχοντας ασχοληθεί με την απόσταση στη θάλασσα, πρέπει να στραφούμε στην έννοια της ταχύτητας. Για τον προσδιορισμό της ταχύτητας στη θάλασσα, χρησιμοποιείται η έννοια - η μονάδα ταχύτητας με την οποία ένα πλοίο θα διανύσει ένα ναυτικό μίλι σε μια ώρα. Πόσα χιλιόμετρα υπάρχουν σε έναν θαλάσσιο κόμβο; Αποδεικνύεται ότι ένας θαλάσσιος κόμβος είναι 1.852 km/h. Έτσι, 10 θαλάσσιοι κόμβοι είναι 18,5 χλμ. την ώρα, 100 θαλάσσιοι κόμβοι είναι 185 χλμ. την ώρα κ.ο.κ.

Παράδειγμα υπολογισμού ταχύτητας πλοίου

Το πλοίο κινείται με ταχύτητα 20 ναυτικών κόμβων. Χρειάζεται να διανύσει μια απόσταση 100 χιλιομέτρων μέχρι τον προορισμό του. Ποια είναι η ταχύτητά του σε χιλιόμετρα και πόσο καιρό θα του πάρει για να διανύσει αυτή την απόσταση;

Πρώτα πρέπει να μετατρέψετε την ταχύτητα από κόμβους σε χιλιόμετρα· για να γίνει αυτό, το 20 πρέπει να πολλαπλασιαστεί με 1,852. Αποδεικνύεται ότι η ταχύτητα του πλοίου σε χιλιόμετρα είναι 37 χιλιόμετρα την ώρα.

Στη συνέχεια διαιρέστε την απόσταση των 100 km με την ταχύτητα του πλοίου 37 km/h. Αποδεικνύεται ότι το πλοίο θα χρειαστεί περίπου 2,7 ώρες για να φτάσει στον προορισμό του, ταξιδεύοντας με ταχύτητα 20 ναυτικών κόμβων.

Οι ταχύτητες των σκαφών εξαρτώνται από το μέγεθός τους, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τον σκοπό και άλλους παράγοντες. και τα επιβατικά πλοία ταξιδεύουν συνήθως με ταχύτητα 10-20 κόμβων και τα στρατιωτικά πλοία είναι ικανά για πολύ υψηλότερους ρυθμούς κίνησης. Για παράδειγμα, το πολεμικό πλοίο HCMS Bras D"Or 400 έχει ταχύτητα 62 κόμβων (116 χλμ. την ώρα).

Προέλευση του όρου "θαλάσσιος κόμπος"

Η ναυτιλία είναι μια από τις παλαιότερες ανθρώπινες δραστηριότητες. Είναι προφανές ότι στην αρχαιότητα δεν υπήρχαν πυξίδες, εντοπιστές, πλοηγοί και άλλα τεχνικά επιτεύγματα μεταγενέστερων χρόνων. Ωστόσο, οι ναυτικοί χρειάστηκε να ψάξουν για κάποια ορόσημα για να προσδιορίσουν τη θέση τους. Πλοηγούνταν από τα αστέρια, το φεγγάρι, τους φάρους, τα περιγράμματα του παράκτιου ανάγλυφου κ.ο.κ.

Μια ειδική εφεύρεση χρησιμοποιήθηκε για τον προσδιορισμό της διανυθείσας απόστασης. Το έλεγαν κούτσουρο και ήταν ένα κούτσουρο με ένα σχοινί δεμένο πάνω του. Στο σχοινί δένονταν κόμποι σε ίσες αποστάσεις μεταξύ τους. Το κούτσουρο πετάχτηκε από την πρύμνη του πλοίου. Όταν το σχοινί τεντώθηκε, ο ναύτης μέτρησε τον αριθμό των κόμβων που περνούσαν από τα χέρια του κατά τη διάρκεια της κίνησης του πλοίου.

Έτσι καθιερώθηκε η παράδοση της μέτρησης της ταχύτητας με θαλάσσιους κόμπους, αν και ο σύγχρονος κόμπος έχει διαφορετικό μέγεθος από ότι στην αρχαιότητα. Στη σύγχρονη ναυσιπλοΐα, το κούτσουρο εξακολουθεί να χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ταχύτητας του πλοίου. Φαίνεται, φυσικά, διαφορετικό από ό,τι στο παρελθόν, και είναι μια ειδική συσκευή.

Έτσι, στη θάλασσα, ο υπολογισμός της ταχύτητας σε θαλάσσιους κόμβους γινόταν από τα αρχαία χρόνια. Ένας κόμβος αντιστοιχεί στην ταχύτητα με την οποία ένα πλοίο θα διανύσει ένα ναυτικό μίλι σε μια ώρα. Για να μετατρέψετε την ταχύτητα σε κόμβους σε ταχύτητα σε χιλιόμετρα, πολλαπλασιάστε τους κόμβους επί 1.852 (το μήκος ενός ναυτικού μιλίου).

πραγματική ταχύτητα αέρα (TAS)

Η πραγματική ταχύτητα με την οποία το αεροσκάφος κινείται σε σχέση με τον περιβάλλοντα αέρα λόγω της ώσης του κινητήρα ή των κινητήρων. Το διάνυσμα της ταχύτητας στη γενική περίπτωση δεν συμπίπτει με τον διαμήκη άξονα του αεροσκάφους. Η εκτροπή του επηρεάζεται από τη γωνία προσβολής και την ολίσθηση του αεροσκάφους.

ταχύτητα οργάνου (IAS)

Η ταχύτητα που υποδεικνύεται από το όργανο που μετρά την ταχύτητα αέρα. Σε οποιοδήποτε υψόμετρο, αυτή η τιμή χαρακτηρίζει αναμφίβολα τις φέρουσες ιδιότητες του ανεμόπτερου σε μια δεδομένη στιγμή. Εννοια ενδεικνυόμενη ταχύτηταχρησιμοποιείται κατά την πλοήγηση ενός αεροσκάφους·

Ταχύτητα εδάφους()

Το V1 εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως: καιρικές συνθήκες (άνεμος, θερμοκρασία), κατάσταση επιφάνειας διαδρόμου, βάρος απογείωσης του αεροσκάφους και άλλοι. Εάν η αστοχία συμβεί με ταχύτητα μεγαλύτερη από τη V1, η μόνη λύση είναι να συνεχίσετε την απογείωση και μετά να προσγειωθείτε. Οι περισσότεροι τύποι αεροσκαφών πολιτικής αεροπορίας είναι σχεδιασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε, ακόμη και αν ένας από τους κινητήρες αποτύχει κατά την απογείωση, οι υπόλοιποι κινητήρες επαρκούν για να επιταχύνουν το αεροσκάφος σε ασφαλή ταχύτητα και να ανέβουν στο ελάχιστο ύψος από το οποίο είναι δυνατή η είσοδος. τη διαδρομή ολίσθησης και προσγείωση του αεροσκάφους.

Va

Εκτιμώμενη ταχύτητα ελιγμών. Η μέγιστη ταχύτητα με την οποία μπορεί να επιτευχθεί πλήρης εκτροπή των επιφανειών ελέγχου χωρίς υπερφόρτωση της δομής του αεροσκάφους.

Vr

Η ταχύτητα με την οποία το μπροστινό σύστημα προσγείωσης αρχίζει να ανεβαίνει.

V2

Ασφαλής ταχύτητα για απογείωση.

Vref

Σχεδιασμός ταχύτητας προσγείωσης.

Vtt

Καθορισμένη ταχύτητα διέλευσης από το μπροστινό άκρο του διαδρόμου.

Vfe

Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα με εκτεταμένα πτερύγια.

Vle

Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα με εκτεταμένο σύστημα προσγείωσης.

Vlo

Μέγιστη ταχύτητα επέκτασης/ανάσυρσης του συστήματος προσγείωσης.

Vmo

V μέγιστη λειτουργία - μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας.

Vne

Αξεπέραστη ταχύτητα. Η ταχύτητα που υποδεικνύεται από μια κόκκινη γραμμή στην ένδειξη ταχύτητας αέρα.

Vy

Βέλτιστη ταχύτητα ανάβασης. Η ταχύτητα με την οποία το αεροσκάφος θα φτάσει στο μέγιστο ύψος του στο συντομότερο χρονικό διάστημα.

Vx

Βέλτιστη ταχύτητα γωνίας ανόδου. Η ταχύτητα με την οποία το αεροσκάφος θα αποκτήσει μέγιστο ύψος με ελάχιστη οριζόντια κίνηση.

Κατακόρυφη ταχύτητα

Αλλαγή στο ύψος πτήσης ανά μονάδα χρόνου. Ίση με την κατακόρυφη συνιστώσα της ταχύτητας