Αντιτορπιλικά κατευθυνόμενων πυραύλων κλάσης Orly Burke. Καταστροφείς "Arleigh Burke" - κάτοχοι ρεκόρ με πυραυλικά όπλα Καταστροφείς τύπου Arleigh Burke

Σπίτι

25.06.2019


ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΕΙΣ ΤΥΠΟΥ DDG-51 ARLEIGH BURKE
Σύμφωνα με το Associated Press, στις 22 Ιουνίου, πραγματοποιήθηκε η τελετή βάπτισης του νέου αντιτορπιλικού κατευθυνόμενου πυραύλου κλάσης Arleigh Burke (DDG-118) Daniel Inouye στο General Dynamics Bath Iron Works στο Bath του Maine.
Το DDG-118 θα είναι το 68ο αντιτορπιλικό κλάσης Arleigh Burke και το 37ο πλοίο της κατηγορίας που κατασκευάστηκε από την General Dynamics Bath Iron Works (GDBIW). Η τελετή τοποθέτησης καρίνας για το DDG-118 πραγματοποιήθηκε στις 14 Μαΐου 2018. Το αντιτορπιλικό USS Daniel Inouye έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ το FY2020.
Το DDG-118 θα κατασκευαστεί στην τρέχουσα έκδοση Fly-2A με το σύστημα ελέγχου όπλων Aegis Baseline 9, το οποίο περιλαμβάνει το ραντάρ AN/SPY-1, το σύστημα ελέγχου πυρός Mk.99, την πυραυλική άμυνα Mk.41 VPU και SM-3 Standard. σύστημα, διασφαλίζοντας την ήττα των αεροπορικών απειλών και την αντιπυραυλική άμυνα.
Το τελευταίο που κατασκευάστηκε από την General Dynamics Bath Iron Works, την 1η Δεκεμβρίου 2018, ήταν το αντιτορπιλικό κατευθυνόμενων πυραύλων κλάσης Arleigh Burke, Thomas Hudner, το οποίο τέθηκε σε υπηρεσία στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Επίσης, υπό κατασκευή στο General Dynamics Bath Iron Works βρίσκονταικαταστροφείς
(DDG-120) "Carl M. Levine", (DDG-122) "John Basilone", (DDG-124) "Harvey S. Barnum."

01.08.2019


ΤσΑΜΤΟ
Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας του αντιτορπιλικού κλάσης Arleigh Burke (DDG-117) Paul Ignacius στις 27 Ιουλίου στο Fort Lauderdale της Φλόριντα.
Το DDG-117 ήταν το 67ο πλοίο της κλάσης Arleigh Burke (DDG-51) και το 31ο αντιτορπιλικό της σειράς που κατασκευάστηκε από την Huntington Ingalls Industries (HII). Η κοπή του πρώτου χάλυβα για την κατασκευή του DDG-117 ξεκίνησε στις 30 Σεπτεμβρίου 2014 και η τελετή πιστοποίησης της καρίνας πραγματοποιήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2015. Το πλοίο καθελκύστηκε στις 12 Νοεμβρίου 2016. Η τελετή της βάπτισης πραγματοποιήθηκε στις 8 Απριλίου 2017 και στις 22 Φεβρουαρίου 2019 (DDG-117), ο Paul Ignacius μετατέθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Το λιμάνι καταγωγής του πλοίου θα είναι το Mayport (Φλόριντα). Το DDG-117 είναι κατασκευασμένο στη διαμόρφωση Fly-2A (Flight IIA) με το σύστημα ελέγχου όπλων Aegis Baseline 9, το οποίο περιλαμβάνει το ραντάρ AN/SPY-1, το σύστημα ελέγχου πυρός Mk.99, το Mk.41 VPU και το SM-3 πυραύλους «Standard» εξασφαλίζοντας την ήττα αεροσκάφοςδιάφορα είδη
Μέχρι σήμερα, τέσσερα ακόμη πλοία της σειράς βρίσκονται υπό κατασκευή στις εγκαταστάσεις HII στην Pascagoula: Delbert D. Black (DDG-119), Frank E. Petersen Jr. (DDG-121), Lena Sutcliffe Higbee (DDG- 123) και «Τζακ Λούκας» (DDG-125).
Στις 28 Σεπτεμβρίου 2018, η Διοίκηση Ναυτικού των ΗΠΑ υπέγραψε μακροπρόθεσμη σύμβαση με την Ingalls Shipbuilding αξίας 5,104 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την κατασκευή 6 αντιτορπιλικών κατευθυνόμενων πυραύλων κατηγορίας Arleigh Burke (DDG-51) της έκδοσης Flight III με βελτιωμένες αντιαεροπορικές δυνατότητες και αντιπυραυλική άμυνα.
(DDG-120) "Carl M. Levine", (DDG-122) "John Basilone", (DDG-124) "Harvey S. Barnum."

21.09.2019


Η BAE Systems San Diego Ship Repair έχει αναθέσει δύο συμβάσεις συνολικού ύψους άνω των 170 εκατομμυρίων δολαρίων για την επισκευή και τον εκσυγχρονισμό δύο αντιτορπιλικών κλάσης Arleigh Burke του Ναυτικού των ΗΠΑ που εδρεύουν στο Σαν Ντιέγκο, ανέφερε το navyrecognition.com στις 19 Σεπτεμβρίου.
Το ναυπηγείο έλαβε 86,1 εκατομμύρια δολάρια για την επισκευή του αντιτορπιλικού USS Decatur (DDG 73). Το 2018, το αντιτορπιλικό βρισκόταν σε ανάπτυξη στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας κατά την οποία δέχθηκε επίθεση από ένα κινεζικό αντιτορπιλικό που πέρασε σε απόσταση 45 μέτρων από την πλώρη του Decatur. Οι εργασίες στο πλαίσιο της σύμβασης έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν έως τον Οκτώβριο του 2020. Το αντιτορπιλικό επέστρεψε στον Ναυτικό Σταθμό του Σαν Ντιέγκο τον Απρίλιο του 2019 μετά την ανάπτυξη στον 7ο και 5ο στόλο των ΗΠΑ.
Το USS Decatur (DDG-73), που πήρε το όνομά του από τον πρώην αξιωματικό του ναυτικού Stephen Decatur Jr., είναι το 23ο αντιτορπιλικό κλάσης Arleigh Burke. Το USS Decatur ήταν το 13ο πλοίο της κατηγορίας που κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Bath Iron Works στο Bath, Maine, με ναυπήγηση στις 11 Ιανουαρίου 1996. Το αντιτορπιλικό καθελκύστηκε στις 10 Νοεμβρίου 1996 και το πλοίο τέθηκε σε λειτουργία στις 29 Αυγούστου 1998.
Στρατιωτική ισοτιμία

ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΕΑΣ ΤΥΠΟΥ DDG-51 ARLEIGH BURKE

Καταστροφείς της κλάσης Arleigh Burke - ένας τύπος αντιτορπιλικών κατευθυνόμενων βλημάτων (με καθοδηγούμενο πυραυλικά όπλα) τρίτη γενιά. Από το 1988 έχουν κατασκευαστεί αντιτορπιλικά για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και η κατασκευή πλοίων αυτού του τύπου συνεχίζεται.
Η ανάπτυξη ενός νέου τύπου αντιτορπιλικών κατευθυνόμενων πυραύλων, ικανών να συμπληρώσουν τα 31 αντιτορπιλικά κλάσης Spruance και να αντικαταστήσουν προηγούμενους τύπους αντιτορπιλικών, ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του 1970 και τελικά οδήγησε στη δημιουργία της εμφάνισης πλοίων αυτού του τύπου και στην εμφάνιση πρόγραμμα για την κατασκευή τους. Θεμελιωδώς νέου τύπουΤα αντιτορπιλικά URO υποτίθεται ότι ήταν ένα μέσο για την επίτευξη υπεροχής του Ναυτικού των ΗΠΑ έναντι του Ναυτικού Σοβιετική Ένωση. Αρχικά, η ανάπτυξη ενός νέου σχεδίου αντιτορπιλικού προτάθηκε το 1980 στους σχεδιαστές επτά ναυπηγικών επιχειρήσεων. Ο αριθμός τους είχε ήδη μειωθεί σε τρεις εταιρείες το 1983: Todd Shipyards, Bath Iron Works και Ingalls Shipbuilding.
Ως αποτέλεσμα, στις 5 Απριλίου 1985, το ναυπηγείο Bath Iron Works έλαβε σύμβαση για την κατασκευή του πρώτου πλοίου της σειράς Ι. Η σύμβαση συνήφθη για 321,9 εκατομμύρια δολάρια και το συνολικό κόστος του πρωτότοκου αντιτορπιλικού μαζί με όπλα ήταν 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια (σε τιμές του 1983). Το ναυπηγείο Bath Iron Works έλαβε επίσης συμβόλαιο για την κατασκευή του 3ου και 4ου αντιτορπιλικού της σειράς και αργότερα αναζήτησε όλο και περισσότερα νέα συμβόλαια. Το δεύτερο αντιτορπιλικό της πρώτης σειράς παραγγέλθηκε σε μια δεύτερη εταιρεία, την Ingalls Shipbuilding (η Todd Shipyards δεν μπόρεσε να εξασφαλίσει συμβόλαιο).
Η κατασκευή του USS Arleigh Burke (DDG-51) ξεκίνησε στα τέλη του 1988 και τέθηκε σε λειτουργία την Ημέρα της Ανεξαρτησίας του 1991. Στη συνέχεια, δύο δωδεκάδες άλλα παρόμοια πλοία κατασκευάστηκαν από δύο ναυπηγεία - Bath Iron Works και Ingalls Shipbuilding. Τα πρώτα δύο δωδεκάδες πλοία του νέου έργου κατασκευάστηκαν σύμφωνα με την πρώτη έκδοση του έργου, η οποία ονομάστηκε Flight I. Ωστόσο, αμέσως μετά την έναρξη της κατασκευής του κύριου έργου της πρώτης σειράς, οι Αμερικανοί ναυπηγοί ξεκίνησαν τον εκσυγχρονισμό.
Ως αποτέλεσμα, το αντιτορπιλικό USS Mahan, που παραγγέλθηκε το 1992, ολοκληρώθηκε ως το πρώτο πλοίο της δεύτερης σειράς. Η κατασκευή αντιτορπιλικών της έκδοσης Flight II ήταν σε πιο μέτρια κλίμακα: μόνο επτά πλοία. Εικάζεται ότι η μικρή δεύτερη σειρά θεωρήθηκε αρχικά ως μεταβατικός σύνδεσμος από την πρώτη στην τρίτη. Αυτό έγινε, αλλά αντίθετα με τη λογική, η νέα έκδοση του έργου δεν είχε ένα τρία στο ευρετήριο, αλλά την ονομασία IIA. Αυτή η γραμμή αποδείχθηκε η πιο πολυάριθμη.
Επί αυτή τη στιγμήΈχουν κατασκευαστεί 34 αντιτορπιλικά IIA σειράς Arleigh Burke και η κατασκευή τους συνεχίζεται.
Όλες οι υπάρχουσες σειρές πλοίων - I, II και IIA - έχουν μόνο μικρές διαφορές στο σχεδιασμό. Προκαλούνται από τις ιδιαιτερότητες του εγκατεστημένου εξοπλισμού και τις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας των ελικοπτέρων. Το υπόλοιπο σχέδιο είναι παρόμοιο.
Κάθε πλοίο είναι εξοπλισμένο με 29 πλώρη και 61 κάθετους εκτοξευτές πρύμνης, οι οποίοι φιλοξενούν τέσσερις τύπους βλημάτων. SM-2 «Standard» αντιαεροπορικά κατευθυνόμενα βλήματα ικανά να καταστρέψουν εχθρικούς στόχους που βρίσκονται σε απόσταση 166 km. Πύραυλοι ανθυποβρυχίων τορπιλών RUM-139 “VL-Asroc” με αποτελεσματική εμβέλεια βολής άνω των 16 km. Αντιπλοϊκοί πύραυλοι AGM-84 «Harpoon», που απειλούν ακόμη και πέρα ​​από τον ορίζοντα και τέλος, κύριο διαμέτρημαΠύραυλοι κρουζ BGM-109 Tomahawk.
Εκτός εκτοξευτές 127 mm είναι εγκατεστημένα στα αντιτορπιλικά κλάσης Arleigh Burke εγκατάσταση πυροβολικούμε φορτίο πυρομαχικών 680 βλημάτων, δύο εξάκαννες αντιαεροπορικές βάσεις πυροβολικού Phalanx 20 χλστ. και τέσσερα πολυβόλα Browning διαμετρήματος 12,7 χλστ. Εκτός από τα όπλα καταστρώματος, μπορούν να τοποθετηθούν δύο ελικόπτερα SH-60B «Seahawk» με σετ αντιπλοϊκών και ανθυποβρυχιακών όπλων, επεκτείνοντας την εμβέλεια του αντιτορπιλικού, επιτρέποντάς του να ανιχνεύει και να επιτίθεται σε εχθρικούς στόχους δεκάδες χιλιόμετρα μακριά. . Με ένα τέτοιο οπλοστάσιο επί του σκάφους, αυτά τα πολεμικά πλοία μπορούν όχι μόνο να προστατεύσουν τη μοίρα, αλλά και να πραγματοποιήσουν χτυπήματα ακριβείας σε εχθρικά πλοία. Με άλλα λόγια, τα πολεμικά αυτά πλοία δεν είναι απλώς μια μονάδα τακτικής όπλου, αλλά και μια επιχειρησιακή-τακτική, δηλαδή χτυπούν στόχους βαθιά μέσα στον εχθρό.
Από τον Μάιο του 2010, το αντιτορπιλικό Arleigh Burke είναι ο μεγαλύτερης κλίμακας τύπος πολεμικού πλοίου επιφανείας με συνολικό εκτόπισμα άνω των 5.000 τόνων σε ολόκληρη τη μεταπολεμική ιστορία του στόλου. Λαμβάνοντας υπόψη τον μάλλον χαμηλό ρυθμό κατασκευής αντιτορπιλικών σε άλλες χώρες, τα επόμενα χρόνια καμία χώρα στον κόσμο δεν θα μπορέσει να σπάσει αυτό το μοναδικό ρεκόρ.
Εκτός από τον αμερικανικό στόλο, τέσσερα πλοία κλάσης Arleigh Burke, αν και με ελαφρώς τροποποιημένο σχεδιασμό και κατασκευασμένα σύμφωνα με τα πολιτικά πρότυπα (καταστροφείς κλάσης Κονγκό), βρίσκονται σε υπηρεσία με τις Ιαπωνικές Ναυτικές Δυνάμεις Αυτοάμυνας. Το 2000, σχεδιάστηκε να εισαχθούν τρία ακόμη πλοία στο Ιαπωνικό Ναυτικό μέχρι το 2010, αναβαθμισμένα στο επίπεδο της σειράς IIA, αλλά η κατασκευή αυτών των πλοίων έχει πλέον εγκαταλειφθεί υπέρ των πιο προηγμένων αντιτορπιλικών κατηγορίας Atago.
Τον Μάρτιο του 2012, το Ναυτικό των ΗΠΑ υπέγραψε σύμβαση ύψους 663 εκατομμυρίων δολαρίων με την General Dynamics Bath Iron Works για την κατασκευή ενός άλλου αντιτορπιλικού κλάσης Arleigh Burke. Η κατασκευή του αντιτορπιλικού με τον αριθμό DDG-116 προβλέπεται από μια επιλογή στη σύμβαση του Ναυτικού που συνήφθη το φθινόπωρο του 2011. Το DDG-116 θα είναι το 66ο πλοίο του έργου Arleigh Burke.
Το 2012, ερευνητές από το Ναυτικό Επιφανειακό Κέντρο Όπλων των ΗΠΑ στο Carderock ολοκλήρωσαν έναν κύκλο δύο εβδομάδων υδροδυναμικών δοκιμών των φέρινγκ των λαμπτήρων του σόναρ, που προορίζονται για εγκατάσταση σε αντιτορπιλικά τύπου DDG51 Arleigh Burke, ανέφερε ο επίσημος ιστότοπος του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Το προεξέχον φέρινγκ του υδροακουστικού σταθμού σε σχήμα σταγόνας σχεδιάζεται να εγκατασταθεί κοντά στην ίσαλο γραμμή του σκάφους προκειμένου να μειωθεί η κυματική αντίσταση του κύτους και, κατά συνέπεια, η κατανάλωση καυσίμου. Στο προκαταρκτικό στάδιο, οι επιστήμονες ανέπτυξαν περισσότερες από 20 εκδόσεις φέρινγκ, από τις οποίες, με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών, επιλέχθηκαν 4 για να συνεχίσουν τις εργασίες για τη βελτίωση του σχήματος και του μεγέθους τους.
Σύμφωνα με την απόφαση που ανακοινώθηκε τον Σεπτέμβριο του 2009, η αρχιτεκτονική της αμερικανικής πυραυλικής άμυνας στην Ευρώπη θα δημιουργηθεί σε τέσσερα στάδια. Στο πρώτο στάδιο, από το 2011 έως το 2011, πλοία εξοπλισμένα με συστήματα Aegis και πυραύλους αναχαίτισης RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) αναπτύχθηκαν στη Μεσόγειο Θάλασσα και εγκαταστάθηκε ραντάρ αντιπυραυλικής άμυνας στην Τουρκία. Στη δεύτερη, έως το 2015, σχεδιάζεται η μεταφορά κινητών μπαταριών με πυραύλους SM-3 σε ρουμανικό έδαφος. Περαιτέρω, έως το 2018, αναμένεται να αναπτυχθούν στην Πολωνία. Και μέχρι το 2020, σχεδιάζεται η αντικατάσταση αυτών των πυραύλων με πιο προηγμένους, ικανούς να προστατεύουν ολόκληρη την επικράτεια των χωρών μελών του ΝΑΤΟ όχι μόνο από πυραύλους μεσαίου και μικρότερου βεληνεκούς, αλλά και από διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους.
Τον Ιούνιο του 2013, η διοίκηση του Ναυτικού των ΗΠΑ υπέγραψε συμβόλαια με τις ναυπηγικές επιχειρήσεις General Dynamics και Hungtington Ingalls για την κατασκευή εννέα νέων αντιτορπιλικών κλάσης Arleigh Burke. Το ποσό της συναλλαγής ήταν 6,1 δισεκατομμύρια δολάρια. Όλα τα παραγγελθέντα πλοία πρέπει να παραδοθούν στον πελάτη μέχρι το τέλος του 2017. Τα δύο πρώτα πλοία της τάξης, DDG-117 και DDG-118, αναμένεται να ονομαστούν Paul Ignatius και Daniel Inoui. Τα ονόματα των υπολοίπων αντιτορπιλικών δεν έχουν ακόμη καθοριστεί. Όλα τα αντιτορπιλικά που παραγγέλθηκαν από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ θα κατασκευαστούν σύμφωνα με έναν εκσυγχρονισμένο σχεδιασμό και θα λάβουν μια σειρά από σημαντικές βελτιώσεις. Συγκεκριμένα, αντί για απαρχαιωμένα ραντάρ SPY-1D, θα εγκατασταθούν νέα ραντάρ αεράμυνας και αεράμυνας στα πλοία. αντιπυραυλική άμυνα AMDR. Δεδομένου ότι η κατανάλωση ενέργειας των νέων ραντάρ είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή του SPY-1D, τα αντιτορπιλικά κλάσης Arleigh Burke θα λάβουν βελτιωμένα συστήματα τροφοδοσίας.
Στις 12 Σεπτεμβρίου 2013, η Huntington Ingalls Industries ξεκίνησε την κατασκευή του επόμενου καταστροφέας κατευθυνόμενων βλημάτων Aegis for the US Navy - Ralph Johnson (DDG-114). Το πλοίο θα είναι το 30ο αντιτορπιλικό κλάσης Arleigh Burke (DDG-51) που κατασκευάστηκε από την Ingalls Shipbuilding.
Τον Οκτώβριο του 2013, η Raytheon ανακοίνωσε συμβόλαιο ύψους 385,74 εκατομμυρίων δολαρίων για το σχεδιασμό, την ανάπτυξη, την ενσωμάτωση, τη δοκιμή και την παράδοση του ραντάρ S-band αεράμυνας/πυραυλικής άμυνας AMDR-S (Air and Missile Defense Radar S-Band Radar). έλεγχος ραντάρ(RSC). Το AMDR είναι ένα ραντάρ αεράμυνας/πυραυλικής άμυνας επόμενης γενιάς που έχει σχεδιαστεί για να εξοπλίζει αντιτορπιλικά κλάσης Arleigh Burke Fly III (DDG-51) από το 2016. Το σύστημα AMDR θα είναι ένα σύμπλεγμα ραντάρ ζώνης S (2-4 GHz), ραντάρ ζώνης Χ και μονάδα ελέγχου ραντάρ (RSC).
Οι Ηνωμένες Πολιτείες επανέλαβαν το πρόγραμμα κατασκευής αντιτορπιλικών κλάσης Arleigh Burke, καταθέτοντας ένα άλλο τέτοιο πλοίο στις 4 Νοεμβρίου 2013. Το αντιτορπιλικό θα ονομαστεί "John Finn". Κατασκευάζεται στο ναυπηγείο Hungtington Ingalls Industries στην Pascagoula του Μισισιπή. Το αντιτορπιλικό κατασκευάζεται ως μέρος της συνεχιζόμενης «Σειράς IIA». θα γίνει το 29ο πλοίο αυτού του έργου και το 63ο ─ της κλάσης Arleigh Burke.
Τον Ιανουάριο του 2014, η Lockheed Martin έλαβε ένα άλλο συμβόλαιο αξίας 574 εκατομμυρίων δολαρίων για την παραγωγή εξαρτημάτων αντιπυραυλικού αμυντικού συστήματος Aegis για επτά αντιτορπιλικά κλάσης Arleigh Burke (DDG 117-123) και τη συναρμολόγηση ενός παράκτιου συγκροτήματος Aegis Ashore.
Το πρώτο από τα αμερικανικά πολεμικά πλοία που θα αποτελέσουν το ναυτικό στοιχείο του αμερικανικού συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας στην Ευρώπη, το αντιτορπιλικό κατευθυνόμενων πυραύλων Donald Cook έφτασε στην ισπανική ναυτική βάση Rota τον Φεβρουάριο του 2014. Ο Donald Cook είναι εξοπλισμένος με ένα σύστημα ελέγχου όπλων Aegis, το οποίο, όταν αλληλεπιδρά με άλλο έδαφος, αέρα ή διαστημικά συστήματασας επιτρέπει να εντοπίσετε και να καταστρέψετε βαλλιστικούς πυραύλουςεχθρός.
Το δεύτερο από τα τέσσερα αμερικανικά αντιτορπιλικά πυραυλικής άμυνας που σχεδιάστηκαν για να υποστηρίξουν την «αρχιτεκτονική της πυραυλικής άμυνας» της Ευρώπης έφυγε από τις Ηνωμένες Πολιτείες στις 3 Ιουνίου 2014. Το αντιτορπιλικό USS Ross (DDG 71) κατηγορίας Arleigh Burke έφυγε από τον Ναυτικό Σταθμό Norfolk (Virginia) και θα ενταχθεί στο αδελφό πλοίο USS Donald Cook (DDG 75).
Τον Μάρτιο του 2014, η Διοίκηση Ναυπηγικής και Όπλων του Ναυτικού των ΗΠΑ υπέγραψε δύο συμβάσεις στις 14 Μαρτίου για την κατασκευή αντιτορπιλικών κλάσης DDG-51 Arleigh Burke το FY14, το συνολικό κόστος των οποίων είναι 1,244 δισεκατομμύρια δολάρια. Συμφωνία ύψους 642,58 εκατομμυρίων δολαρίων συνήφθη με την General Dynamics Bath Iron Works (BIW) για την κατασκευή ενός αντιτορπιλικού κλάσης DDG-51 στο πλαίσιο μακροπρόθεσμης σύμβασης που υπογράφηκε τον Ιούνιο του 2013 (υπολογίστηκε για το οικονομικό έτος 2013-2017). Η κατασκευή θα πραγματοποιηθεί στο Brunswick του Maine. Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης 79,4 εκατομμύρια δολάρια για τη χρηματοδότηση της αγοράς υλικών για τα επόμενα πλοία της σειράς, τα οποία θα παραγγελθούν το 2016-2017. Το πρόγραμμα αντιτορπιλικών κλάσης DDG-51 αναμενόταν αρχικά να ολοκληρωθεί το 2012 μετά την παράδοση του 62ου πλοίου της σειράς DDG-112, του Michael P. Murphy, στο Ναυτικό των ΗΠΑ. Ωστόσο, λόγω του αυξημένου κόστους των αντιτορπιλικών κλάσης DDG-1000 Zumwalt, το Ναυτικό των ΗΠΑ αποφάσισε να συνεχίσει να παραγγέλνει τα πλοία κλάσης Arleigh Burke.
Τον Απρίλιο του 2014, η BAE Systems έλαβε σύμβαση από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ για την εκτέλεση εργασιών για τον τεχνικό επανεξοπλισμό και τον εκσυγχρονισμό εννέα αντιτορπιλικών που τοποθετήθηκαν στο λιμάνι του Pearl Harbor στο νησί Oahu (Χαβάη). Το συμβόλαιο είναι για 5 χρόνια. Οι εργασίες επισκευής θα πραγματοποιηθούν στα ακόλουθα πολεμικά πλοία: αντιτορπιλικά κατευθυνόμενων πυραύλων κατηγορίας Arleigh Burke USS Chafee (DDG-90), USS John Paul Jones (DDG-53), USS Chung-Hoon (DDG-93) , «USS Hopper» (DDG-70), "USS Michael Murphy" (DDG-112), "USS O'Kane" (DDG-77), "USS Halsey" (DDG-97), "USS Milius" (DDG -69) και " USS Preble» (DDG-88). Η σύμβαση αυτή αποτελεί συνέχεια των εργασιών για τον εκσυγχρονισμό αντιτορπιλικών αυτού του τύπου, που πραγματοποιήθηκαν από την BAE Systems στο πλαίσιο της προηγούμενης 7ετούς σύμβασης.

Στις 23 Σεπτεμβρίου 2014, στο ναυπηγείο Huntington Ingalls Industries (HII), τοποθετήθηκε η καρίνα του επόμενου αντιτορπιλικού κατευθυνόμενων πυραύλων κατηγορίας Arleigh Burke USS Ralph Johnson (DDG 114). Αυτό είναι το 30ο πλοίο αυτού του τύπου που ναυπηγείται/υπό κατασκευή στο ναυπηγείο Pascagoula (Mississippi). Αναφέρεται ότι η κατασκευή των μπλοκ καταστροφέων έχει ολοκληρωθεί κατά 26%, η κατασκευή θα διαρκέσει έως το 2017.
Η πρώτη τελετή κοπής χάλυβα για το αντιτορπιλικό Paul Ignatius κλάσης Arleigh Burke (DDG-117) πραγματοποιήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου στο ναυπηγείο Huntington Ingalls Industries στην Pascagoula του Μισισιπή. Ο Paul Ignatius έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ το πρώτο εξάμηνο του 2017. Το πλοίο θα είναι το 30ο αντιτορπιλικό κλάσης Arleigh Burke που κατασκευάστηκε από την Ingalls Shipbuilding. Το αντιτορπιλικό Paul Ignatius θα κατασκευαστεί στην τρέχουσα έκδοση Fly-2A και θα είναι το 67ο πλοίο στην κλάση Arleigh Burke (DDG-51).

Αναμένεται ότι πλοία αυτού του τύπου θα υπηρετούν στο Ναυτικό των ΗΠΑ τουλάχιστον έως το 2070.

ΣΕΙΡΑ:
ΠΤΗΣΗ Ι
USS Arleigh Burke (DDG 51), Norfolk, VA
USS Barry (DDG 52), Norfolk, VA
USS John Paul Jones (DDG 53), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Curtis Wilbur (DDG 54), Yokosuka, Ιαπωνία
USS Stout (DDG 55), Norfolk, VA
USS John S McCain (DDG 56), Yokosuka, Ιαπωνία
USS Mitscher (DDG 57), Norfolk, VA
USS Laboon (DDG 58), Norfolk, VA
USS Russell (DDG 59), Pearl Harbor, HI
USS Paul Hamilton (DDG 60), Pearl Harbor, HI
USS Ramage (DDG 61), Norfolk, VA
USS Fitzgerald (DDG 62), Yokosuka, Ιαπωνία
USS Stethem (DDG 63), Yokosuka, Ιαπωνία
USS Carney (DDG 64), Mayport, FL
USS Benfold (DDG 65), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Gonzalez (DDG 66), Norfolk, VA
USS Cole (DDG 67), Norfolk, VA
USS The Sullivans (DDG 68), Mayport, FL
USS Milius (DDG 69), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Hopper (DDG 70), Pearl Harbor, HI
USS Ross (DDG 71), Norfolk, VA

ΠΤΗΣΗ II
USS Mahan (DDG 72), Norfolk, VA
USS Decatur (DDG 73), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS McFaul (DDG 74), Norfolk, VA
USS Donald Cook (DDG 75), Norfolk, VA
USS Higgins (DDG 76), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS O'kane (DDG 77), Pearl Harbor, HI
USS Porter (DDG 78), Norfolk, VA

ΠΤΗΣΗ ΙΙΑ
USS Oscar Austin (DDG 79), Norfolk, VA
USS Roosevelt (DDG 80), Mayport, FL
USS Winston S Churchill (DDG 81), Norfolk, VA
USS Lassen (DDG 82), Yokosuka, Ιαπωνία
USS Howard (DDG 83), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Bulkeley (DDG 84), Norfolk, VA
USS McCampbell (DDG 85), Yokosuka, Ιαπωνία
USS Shoup (DDG 86), Everett, WA
USS Mason (DDG 87), Norfolk, VA
USS Preble (DDG 88), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Mustin (DDG 89), Yokosuka, Ιαπωνία
USS Chafee (DDG 90), Pearl Harbor, HI
USS Pinckney (DDG 91), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Momsen (DDG 92), Everett, WA
USS Chung-Hoon (DDG 93), Pearl Harbor, HI
USS Nitze (DDG 94), Norfolk, VA
USS James E Williams (DDG 95), Norfolk, VA
USS Bainbridge (DDG 96), Norfolk, VA
USS Halsey (DDG 97), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Forrest Sherman (DDG 98), Norfolk, VA
USS Farragut (DDG 99), Mayport, FL
USS Kidd (DDG 100), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Gridley (DDG 101), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Sampson (DDG 102), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Truxtun (DDG 103), Norfolk, VA
USS Sterett (DDG 104), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Dewey (DDG 105), Χωρίς homeport
USS Stockdale (DDG 106), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Gravely (DDG 107), Norfolk, VA
USS Wayne E. Meyer (DDG 108), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Jason Dunham (DDG 109), Norfolk, VA
USS William P. Lawrence (DDG 110), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Spruance (DDG 111), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια
USS Michael Murphy (DDG 112), Pearl Harbor, HI
PCU John Finn (DDG 113), Υπό κατασκευή
PCU Ralph Johnson (DDG 114), Υπό κατασκευή
PCU Rafael Peralta (DDG 115), Υπό κατασκευή
PCU Thomas Hudner (DDG 116), Υπό κατασκευή
Paul Ignatius DDG-117, Υπό κατασκευή
Daniel Inouye DDG-118, Υπό κατασκευή
Delbert D. Black DDG-119, Υπό κατασκευή
Carl M. Levin DDG-120, Υπό κατασκευή
Frank E. Petersen Jr. DDG-121, Υπό κατασκευή
John Basilone DDG-122, Υπό κατασκευή
Lenah H. Sutcliffe Higbee DDG-123, Υπό κατασκευή
Harvey C. Barnum Jr. DDG-124, Υπό κατασκευή
Jack H. Lucas DDG-125, Υπό κατασκευή
Louis H. Wilson Jr. DDG-126, Υπό κατασκευή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Εκτόπισμα (τόνοι): 8373
Μήκος (m): 153,8
Πλάτος (m): 20,4
Ταχύτητα (κόμβοι): 30
Εμβέλεια (μίλια): 4400
Βύθισμα (μ): 6.3
Πλήρωμα: 346 άτομα.

ΟΠΛΑ

ΣΑΜ: Αιγίδα
UVP: MK41 – 90 κύτταρα για βλήματα και βλήματα
Όπλο: 1 x 127 mm Mk45
Τορπιλοσωλήνες: 6.318 χλστ
Αντιπλοϊκά συστήματα: 8 Harpoon
Αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις: 2 Vulcan MK.15
Ηλεκτρονικά όπλα
GAS: 1 AN/SQS-53C(V)
Ραντάρ: 1 AN/SPY-1D 3-D
1 AN/SPS-67(V)3
1 AN/SPS-64(V)9

Τον Ιούνιο του 2011 η διοίκηση ναυτικές δυνάμειςΟι Ηνωμένες Πολιτείες ανακοίνωσαν τα σχέδιά τους για το μέλλον των αντιτορπιλικών του αμερικανικού ναυτικού. Τα πολλά υποσχόμενα αντιτορπιλικά κλάσης Zumwalt αποδείχθηκαν πολύ ακριβά για μαζική παραγωγή, οπότε αποφασίστηκε να εγκαταλείψει το έργο Arleigh Burk ως το κύριο αντιτορπιλικό του Ναυτικού. Επιπλέον, ο στόλος θα αναπληρωθεί με πλοία τύπου Orly Burke μέχρι τις αρχές του τριάντα αυτού του αιώνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα αμερικανικά ναυπηγεία θα συγκεντρώσουν δύο δωδεκάδες αντιτορπιλικά. Με βάση τη συνήθη διάρκεια ζωής των πλοίων για το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών, μπορεί να υποτεθεί ότι το τελευταίο πλοίο της κλάσης Orly Burke θα αποσυρθεί από τον στόλο μόνο στη δεκαετία του εβδομήντα αυτού του αιώνα. Προφανώς, η διοίκηση του Ναυτικού των ΗΠΑ έχει τις δικές της σκέψεις που επιτρέπουν σε αυτά τα αντιτορπιλικά να συμπεριληφθούν σε ένα τόσο μακρινό μέλλον.

Για να παρέχει ένα πλεονέκτημα έναντι ναυτικόΣτην ΕΣΣΔ στα μέσα της δεκαετίας του '70, οι Αμερικανοί ναυτικοί ήθελαν να λάβουν καταστροφείς ενός νέου έργου. Τα Spruens που εμφανίστηκαν πρόσφατα, αν και ήταν σύγχρονα πλοία, δεν είχαν ακόμα πολλές προοπτικές και απαιτούσαν, αν όχι αντικατάσταση, τουλάχιστον μια σοβαρή προσθήκη. Επιπλέον, τα αντιτορπιλικά κλάσης Spruance, παρά τα διαθέσιμα όπλα, επίσημα έγγραφακαταγράφηκαν ως συνηθισμένα αντιτορπιλικά, και ο χρόνος και η κατάσταση απαιτούσαν πλήρεις καταστροφείς κατευθυνόμενων πυραύλων (με κατευθυνόμενους πυραύλους). Οι εργασίες για τη διαμόρφωση της εμφάνισης του νέου πλοίου και των τεχνικών προδιαγραφών για αυτό διήρκεσαν αρκετά χρόνια και ο ανταγωνισμός ανάπτυξης ξεκίνησε μόλις το 1980. Χρειάστηκαν επτά ναυπηγικές εταιρείες περίπου τρία χρόνια για να δημιουργήσουν ανταγωνιστικά προκαταρκτικά σχέδια, μετά τα οποία παρέμειναν τρεις ανταγωνιστές: η Bath Iron Works, η Ingalls Shipbuilding και η Todd Shipyard. Η τρίτη εταιρεία δεν μπόρεσε ποτέ να επιτύχει την «προσοχή» της επιτροπής ανταγωνισμού, γι' αυτό και η κατασκευή των δύο πρώτων πλοίων του νέου έργου ανατέθηκε στις Bath Iron Works και Ingalls Shipbuilding, αντίστοιχα. Το έργο, καθώς και το ηγετικό του πλοίο, πήρε το όνομά του από τον ναύαρχο Orly Albert Burke, τα περισσότερα απόΚατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου διοικούσε διάφορους σχηματισμούς αντιτορπιλικών. Το συμβόλαιο με την Bath Iron Works για 322 εκατομμύρια δολάρια υπογράφηκε τον Απρίλιο του '85. Ωστόσο, το συνολικό κόστος του αντιτορπιλικού μολύβδου αποδείχθηκε αρκετές φορές υψηλότερο. Λαμβάνοντας υπόψη όλο τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, όπλα κ.λπ. κόστισε στο Πεντάγωνο 1,1 δις.

Η κατασκευή του USS Arleigh Burke (DDG-51) ξεκίνησε στα τέλη του 1988 και τέθηκε σε λειτουργία την Ημέρα της Ανεξαρτησίας του 1991. Στη συνέχεια, δύο δωδεκάδες άλλα παρόμοια πλοία κατασκευάστηκαν από δύο ναυπηγεία - Bath Iron Works και Ingalls Shipbuilding. Τα πρώτα δύο δωδεκάδες πλοία του νέου έργου κατασκευάστηκαν σύμφωνα με την πρώτη έκδοση του έργου, η οποία ονομάστηκε Flight I. Ωστόσο, αμέσως μετά την έναρξη της κατασκευής του κύριου έργου της πρώτης σειράς, οι Αμερικανοί ναυπηγοί ξεκίνησαν τον εκσυγχρονισμό. Ως αποτέλεσμα, το αντιτορπιλικό USS Mahan, που παραγγέλθηκε το 1992, ολοκληρώθηκε ως το πρώτο πλοίο της δεύτερης σειράς. Η κατασκευή αντιτορπιλικών της έκδοσης Flight II ήταν σε πιο μέτρια κλίμακα: μόνο επτά πλοία. Εικάζεται ότι η μικρή δεύτερη σειρά θεωρήθηκε αρχικά ως μεταβατικός σύνδεσμος από την πρώτη στην τρίτη. Αυτό έγινε, αλλά αντίθετα με τη λογική, η νέα έκδοση του έργου δεν είχε ένα τρία στο ευρετήριο, αλλά την ονομασία IIA. Αυτή η γραμμή αποδείχθηκε η πιο πολυάριθμη. Αυτή τη στιγμή έχουν κατασκευαστεί 34 αντιτορπιλικά IIA σειράς Orly Burke και η κατασκευή τους συνεχίζεται. Ο συνολικός αριθμός των πλοίων σύμφωνα με τα παλιά σχέδια υποτίθεται ότι ήταν 75 μονάδες, αλλά μέχρι στιγμής είναι έτοιμα μόνο 62, τα 24 αντιτορπιλικά που θα παραγγελθούν αργότερα θα κατασκευαστούν σύμφωνα με την επόμενη έκδοση του έργου.

Όλες οι υπάρχουσες σειρές πλοίων - I, II και IIA - έχουν μόνο μικρές διαφορές στο σχεδιασμό. Προκαλούνται από τις ιδιαιτερότητες του εγκατεστημένου εξοπλισμού και τις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας των ελικοπτέρων. Το υπόλοιπο σχέδιο είναι παρόμοιο. Το Orly Burke και των τριών σειρών είναι πλοία μονού κύτους με μακρύ προπύργιο. Αξιοσημείωτο είναι ότι η συντριπτική πλειονότητα των τμημάτων του κύτους του πλοίου είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής αντοχής. Το γεγονός είναι ότι μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι Αμερικανοί ναυπηγοί άρχισαν να χρησιμοποιούν ενεργά εξαρτήματα αλουμινίου στο σχεδιασμό πλοίων αυτής της κατηγορίας. Σε όρους μηχανικής, αυτή ήταν μια καλή αρχή, αλλά η εμπειρία των μαχών που περιελάμβαναν πλοία από αλουμίνιο ανάγκασε την επιστροφή στο χάλυβα. Μόνο ορισμένα εξαρτήματα, όπως οι ιστοί, κατασκευάζονται από αλουμίνιο στους καταστροφείς Orly Burke. Η γάστρα χαμηλού τραβήγματος έχει σχετικά μικρό πλαίσιο κάμπερ στην πλώρη και ένα σχετικά φαρδύ μεσαίο τμήμα. Αυτό το σχήμα της γάστρας αυξάνει ελαφρώς την αντίσταση στο νερό, αλλά βελτιώνει τη σταθερότητα και μειώνει την κλίση. Στα πλοία της σειράς IIA, προστέθηκε ένας λαμπτήρας πλώρης, ο οποίος αντιστάθμισε την επιδείνωση της ροής λόγω των ιδιαιτεροτήτων των περιγραμμάτων του κύτους. Τα αδιάβροχα διαφράγματα χωρίζουν τον εσωτερικό όγκο της γάστρας σε 13 διαμερίσματα. Είναι ενδιαφέρον ότι τα κάτω καταστρώματα έχουν μια διάταξη που σας επιτρέπει να κινείστε γύρω από το πλοίο χωρίς περιορισμούς χωρίς να πηγαίνετε στο πάνω κατάστρωμα. Αυτό έγινε για να μην κινδυνεύει το πλήρωμα σε περίπτωση που ο εχθρός χρησιμοποιούσε όπλα μαζικής καταστροφής. Εκτός από ειδικά διαμορφωμένους εσωτερικούς χώρους, το πλήρωμα προστατεύεται από χημικά, βιολογικά και πυρηνικά όπλαπραγματοποιείται ειδικό σύστημααερισμός με πολλαπλή διήθηση αέρα που λαμβάνεται από το εξωτερικό.

Το Orly Burke έγινε το πρώτο αμερικανικό αντιτορπιλικό του οποίου το κύτος και η υπερκατασκευή κατασκευάστηκαν χρησιμοποιώντας τεχνολογίες stealth. Για να μειωθεί η υπογραφή του ραντάρ, η εξωτερική επιφάνεια της υπερκατασκευής του πλοίου αποτελείται από πολλά μεγάλα, ομοιόμορφα πάνελ ενωμένα σε έντονες γωνίες, γεγονός που οδηγεί σε αισθητή διασπορά των ραδιοκυμάτων. Τα περιβλήματα της καμινάδας κατασκευάζονται με παρόμοιο τρόπο. Επιπλέον, η εξάτμιση εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςΠριν απελευθερωθεί, περνά από ειδικό θάλαμο ανάμειξης, όπου αναμιγνύεται με ατμοσφαιρικός αέραςκαι κρυώνει. Ως αποτέλεσμα, τα πλοία της κλάσης Orly Burke έχουν σχεδόν το μισό ραντάρ και θερμική υπογραφή των προκατόχων τους της κλάσης Spruance. Η χρήση μεγάλων εξαρτημάτων που συμβάλλουν στη μείωση της ορατότητας, μεταξύ άλλων, επέτρεψε να γίνει αρθρωτός ο σχεδιασμός του πλοίου. Χάρη σε αυτό, περνούν 10-15 εβδομάδες από την καρίνα του πλοίου μέχρι την καθέλκυσή του.

Διπλός άξονας εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςΤα αντιτορπιλικά Orly Burke όλων των σειρών είναι εξοπλισμένα με τέσσερις κινητήρες αεριοστροβίλου LM2500 που κατασκευάζονται από την General Electric. Κάθε κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα κύκλωμα θερμομόνωσης, το οποίο μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά σχεδόν ένα τέταρτο, και είναι τοποθετημένος σε βάσεις απορρόφησης κραδασμών που μειώνουν τον θόρυβο. Ολόκληρη η μονάδα παραγωγής ενέργειας του πλοίου είναι μια ενιαία μονάδα, η οποία, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αποσυναρμολογηθεί πλήρως. Η μέγιστη δυνατή ισχύς του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας κυμαίνεται από 100-105 χιλιάδες ίππους. Τα αντιτορπιλικά όλων των σειρών διαθέτουν τρεις κινητήρες αεριοστροβίλου Allison 2500 ως εφεδρικούς κινητήρες Η ισχύς του κύριου και του εφεδρικού κινητήρα μεταδίδεται σε δύο άξονες που περιστρέφουν έλικες μεταβλητού βήματος πέντε πτερυγίων.

Τα αντιτορπιλικά του έργου Orly Burke είναι ικανά για ταχύτητες έως 32 κόμβους, αλλά η μέγιστη εμβέλεια πλεύσης τους επιτυγχάνεται με οικονομική ταχύτητα 20 κόμβων. Σε αυτή την περίπτωση, τα αντιτορπιλικά της πρώτης σειράς μπορούν να ταξιδέψουν έως και 4400 ναυτικά μίλια, και τα πλοία των σειρών II και IIA είναι μισό χίλια μίλια περισσότερα. Ταυτόχρονα, ορισμένες αμερικανικές πηγές υποστηρίζουν ότι η μείωση της ταχύτητας στους 18 κόμβους μπορεί να αυξήσει την εμβέλεια πλεύσης στα έξι χιλιάδες μίλια. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες αμφιβολίες σχετικά με αυτό.

Τα πρώτα 28 πλοία της κλάσης Orly Burke (σειρά I και II) είχαν πλήρωμα 320-350 ατόμων: 22-25 αξιωματικούς και 300-330 ναύτες, αξιωματικούς εντάλματος κ.λπ. Η διαφορά στους αριθμούς οφειλόταν σε κάποιες διαφορές στα όπλα και στον αριθμό των ελικοπτέρων. Στα πλοία της σειράς IIA, αναθεωρήθηκε ο απαιτούμενος αριθμός πληρώματος σε ορισμένες υπηρεσίες και προστέθηκε μια ομάδα συντήρησηδύο ελικόπτερα. Όλα αυτά οδήγησαν σε αύξηση του πληρώματος σε 380 άτομα (32 αξιωματικοί). Οι Αμερικανοί σημειώνουν ιδιαίτερα το γεγονός ότι σχεδιαστές και ειδικοί στην εργονομία συμμετείχαν στη διάταξη των χώρων διαβίωσης των πλοίων Orly Burke. Χάρη σε αυτό, με έκταση περίπου τεσσάρων τετραγωνικών μέτρων ανά άτομο, ήταν δυνατό να δημιουργηθούν όλες οι απαραίτητες συνθήκες για κανονική διαβίωση.

Τα όπλα των αντιτορπιλικών Orly Burke περιλαμβάνουν πολλά συστήματα, αλλά η βάση του είναι το σύστημα ελέγχου Aegis (προφέρεται "Aegis"). Αυτό το πολυλειτουργικό σύστημα πληροφοριών και ελέγχου μάχης (CIUS) συνδυάζει μια ολόκληρη σειρά μέσων ανίχνευσης, ελέγχου και καταστροφής. Το Aegis περιλαμβάνει ένα πολυλειτουργικό ραντάρ φάσης, ραντάρ ανίχνευσης στόχων αέρος και επιφάνειας, εξοπλισμό ηλεκτρονικού πολέμου, εξοπλισμό επικοινωνιών κ.λπ. Επιπλέον, το Aegis διαθέτει μια σειρά από υποσυστήματα για την έξοδο πληροφοριών, τη μετάδοση δεδομένων σε άλλα πλοία και τα συστήματα άμεσου ελέγχου όπλων.

Η βάση των όπλων των αντιτορπιλικών Orly Burke είναι πύραυλοι διαφόρων τύπων. Στην πλώρη και την πρύμνη των πλοίων όλων των σειρών υπάρχουν εκτοξευτές σιλό γενικής χρήσης Mk 41 Στα πλοία των σειρών I και II, οι εκτοξευτές πλώρης και πρύμνης έχουν 30 και 60 κελιά, αντίστοιχα. Στη σειρά IIA, ο αριθμός των κυψελών αυξήθηκε σε 32 και 64. Μία κυψέλη μπορεί να φιλοξενήσει ένα δοχείο μεταφοράς και εκτόξευσης με έναν πύραυλο κρουζ BGM-109 Tomahawk, έναν αντιαεροπορικό πύραυλο SM-2 ή SM-3 ή ένα μπλοκ τέσσερα εμπορευματοκιβώτια με αντιαεροπορικούς πυραύλους RIM-7 Sea Sparrow. Ο εξοπλισμός του εκτοξευτή καθιστά δυνατή την ταυτόχρονη προετοιμασία 16 πυραύλων διαφόρων τύπων για εκτόξευση και την εκτόξευση τους με ρυθμό ένα βλήμα ανά δευτερόλεπτο. Εκτός από εκτοξευτές, το Mk 41 διαθέτει αρκετούς γερανούς για φόρτωση TPK με βλήματα. Ωστόσο, τα χαρακτηριστικά του εξοπλισμού του γερανού και ο σχεδιασμός του καταστροφέα δεν επιτρέπουν την επαναφόρτωση πυραύλων Tomahawk ή SM-2/3 από πλοία ανεφοδιασμού. Η φόρτωση τέτοιων όπλων είναι δυνατή μόνο στις βασικές συνθήκες. Αυτό το μειονέκτημα αντισταθμίζεται από την ευελιξία της εμβέλειας των όπλων: εάν το πλοίο πρόκειται να επιτεθεί σε επίγειους στόχους, τότε θα λάβει Tomahawks εάν το πλοίο εκτελεί τις λειτουργίες αεράμυνα– Το Sea Sparrow ή το SM-2/3 φορτώνονται σε αυτό.

"Κύριο διαμέτρημα" όπλα πυροβολικούκαταστροφείς - εγκατάσταση Mk 45 127 mm Την ίδια στιγμή, τα πρώτα 30 αντίγραφα του Orly Burke εξοπλίστηκαν με το Mk 45 Mod. 2, στα υπόλοιπα - Mk 45 Mod. 4. Μια εγκατάσταση με αλεξίσφαιρη θωράκιση μπορεί να στοχεύσει ένα τυφέκιο 127 mm εντός της περιοχής από -15° έως +65° κατακόρυφα και σχεδόν σε όλες τις κατευθύνσεις οριζόντια, φυσικά, με εξαίρεση τον τομέα που καλύπτεται από την υπερκατασκευή του πλοίου. Ο ρυθμός βολής του Mk 45 με συμβατικά βλήματα φτάνει τα 20 βλήματα το λεπτό και στην περίπτωση των κατευθυνόμενων πυρομαχικών πέφτει στο μισό. Μέγιστο εύροςεκτοξεύοντας ένα ακατευθυνόμενο βλήμα από το Mk 45 mod. 4 είναι 35-38 χιλιόμετρα. Όταν χρησιμοποιείται ένα βλήμα κατευθυνόμενου ενεργού πυραύλου ERGM, αυτό το ποσοστό αυξάνεται στα 115 χιλιόμετρα. Το κελάρι πυροβολικού των αντιτορπιλικών Orly Burke μπορεί να φιλοξενήσει 680 φυσίγγια διαφόρων τύπων πυρομαχικών. Χρειάζονται περίπου 15-16 ώρες για να φορτωθεί ολόκληρος αυτός ο αριθμός κελυφών.

Το αντιαεροπορικό πυροβολικό Orly Burke μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορους τύπους όπλων. Στα πλοία των σειρών I και II, καθώς και στα πρώτα αντιτορπιλικά της σειράς IIA, εγκαταστάθηκαν εξακάνη αντιαεροπορικά πυροβόλα Mk 15 Phalanx CIWS 20 mm με ρυθμό πυροδότησης έως και 3000 βολές ανά λεπτό. Λιγότερα πλοία ήταν εξοπλισμένα με 25 χλστ αυτόματα όπλαΟ Bushmaster και σχεδόν όλοι οι Orly Burke έχουν αρκετούς επί του σκάφους (από τρία έως έξι) βαριά πολυβόλα Browning M2HB. Παρά τον αρχικό τους σκοπό, τα M2HB και Bushmaster είναι αναποτελεσματικά για την αεράμυνα. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται μόνο για εκπαίδευση προσωπικού και βολή σε μικρούς στόχους, όπως ελαφρά σκάφη και μηχανοκίνητα σκάφη.

Για την καταστροφή πιο σοβαρών επιφανειακών στόχων, τα αντιτορπιλικά και των τριών σειρών διαθέτουν δύο ενσωματωμένους σωλήνες τορπιλών Mk 32 με συνολικό φορτίο πυρομαχικών έξι τορπιλών. Αυτά θα μπορούσαν να είναι Mk 46 ή Mk 50. Κατά τη δημιουργία των αντιτορπιλικών Orly Burke, η κύρια έμφαση δόθηκε στα πυραυλικά όπλα, επομένως η επαναφόρτωση των σωλήνων τορπιλών από το πλήρωμα μετά τη βολή και των έξι τορπιλών δεν παρέχεται. Στις πρώτες εκδόσεις του έργου, οι μηχανικοί εξέτασαν τη δυνατότητα χρήσης φορτίσεων βάθους στο Orly Burke, αλλά ακόμη και αυτή η τακτική και τεχνική λύση δεν έφτασε στο Flight I.

Ένα ελικόπτερο SH-60 θα μπορούσε να βασίζεται στο κατάστρωμα των πλοίων της πρώτης και δεύτερης σειράς. Δίπλα στο εξέδρα προσγείωσηςυπήρχε μια δεξαμενή για κηροζίνη και μια μικρή "αποθήκη" με όπλα - εννέα τορπίλες Mk 46 που προορίζονται για ανάπτυξη στα αντιτορπιλικά Orly Burke είναι εξοπλισμένα με το ανθυποβρυχιακό σύστημα LAMPS-3, ενσωματωμένο στο γενικό Aegis BIUS. Λόγω της περιορισμένης χωρητικότητας των πλοίων των δύο πρώτων σειρών, δεν διέθεταν κανένα μέσο συντήρησης ή επισκευής του ελικοπτέρου, πέραν των διαθέσιμων επί του πλοίου. Έτσι, οποιεσδήποτε περισσότερο ή λιγότερο σοβαρές βλάβες είχαν ως αποτέλεσμα το πλοίο να μείνει χωρίς «μάτια» στροφείου. Κατά τη δημιουργία της έκδοσης IIA του έργου, αυτές οι ελλείψεις λήφθηκαν υπόψη και οι ναυπηγοί έφτιαξαν ένα ειδικό υπόστεγο ελικοπτέρου στο πίσω μέρος του κύτους του πλοίου, χάρη στο οποίο η ομάδα αεροπορίας του καταστροφέα διπλασιάστηκε. Αυτό απαιτούσε την εισαγωγή μιας ομάδας συντήρησης αεροσκαφών στο πλήρωμα. Οι μηχανικοί αύξησαν επίσης το μέγεθος του οπλοστασίου για όπλα ελικοπτέρων: στο Orly Burke Series IIA μπορεί να φιλοξενήσει έως και 40 τορπίλες, πυραύλους αέρος-εδάφους διαφόρων τύπων και ακόμη και πολλά MANPADS.

Οι καταστροφείς της τάξης Orly Burke έχουν συμμετάσχει σε αρκετές στρατιωτικές συγκρούσεις, ξεκινώντας σχεδόν από την αρχή της υπηρεσίας τους. Το Ιράκ το 1996, το 1998 και το 2003, η Γιουγκοσλαβία το 1999 και πολλές άλλες επιχειρήσεις. Λόγω του μεγάλου αριθμού τους (εξήντα πλοία βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε υπηρεσία), αυτά τα αντιτορπιλικά συμμετέχουν σχεδόν σε κάθε εκστρατεία του Αμερικανικού Ναυτικού. Ωστόσο, στη Ρωσία αυτά τα πλοία είναι περισσότερο γνωστά για την «αποστολή» του αντιτορπιλικού USS McFaul (DDG-74), την οποία πραγματοποίησε τον Αύγουστο του 2008. Ας θυμηθούμε ότι τότε, λίγες μέρες μετά το τέλος του περιβόητου «Three Eight War», αυτό το πλοίο μετέφερε 55 τόνους ανθρωπιστικού φορτίου στο γεωργιανό λιμάνι του Batumi.

Εκτός από τις πολεμικές επιτυχίες και την ενδιαφέρουσα σχεδίαση, τα αντιτορπιλικά Orly Burke είναι, κατά κάποιο τρόπο, κάτοχοι ρεκόρ στον αμερικανικό στόλο. Το γεγονός είναι ότι με συνολικό εκτόπισμα περίπου 8500 τόνων (σειρά I), 9000 τόνων (σειρά II) και 9650 (σειρά IIA), το Orly Burke είναι το πιο ογκώδες αμερικανικό πολεμικό πλοίο με εκτόπισμα άνω των πέντε χιλιάδων τόνων. Το γεγονός αυτό υποδηλώνει αυτού του τύπου ships είναι μια αναμφισβήτητη επιτυχία της αμερικανικής ναυπηγικής. Η επιτυχία του έργου υποστηρίζεται επίσης από το γεγονός ότι οι Ιάπωνες κάποτε ενδιαφέρθηκαν για αυτό. Το 1993-95, οι Ιαπωνικές Ναυτικές Δυνάμεις Αυτοάμυνας περιελάμβαναν τέσσερα αντιτορπιλικά κλάσης Kongo. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για το ίδιο Orly Burke, αλλά τροποποιημένο με τέτοιο τρόπο ώστε να συμμορφώνεται με τα νομικά χαρακτηριστικά του ιαπωνικού στόλου.

Όπως κάθε άλλο έργο, ο Orly Burke θα έπρεπε τελικά να αντικατασταθεί από περισσότερα νέα τεχνολογία. Όμως, δυστυχώς για το Ναυτικό των ΗΠΑ, το πολλά υποσχόμενο έργο ενός αντιτορπιλικού κατευθυνόμενου πυραύλου που ονομάζεται Zumwalt αποδείχθηκε πολύ πιο ακριβό από το προγραμματισμένο. Χάρη σε αυτή την αποτυχία του Zamvolt, ο Orly Burke θα παραμείνει στην υπηρεσία στο μέλλον. Όταν αυτά τα πλοία τέθηκαν σε λειτουργία, είχε προγραμματιστεί ότι θα εξυπηρετούσαν για περίπου 35 χρόνια. Αλλά η έλλειψη δυνατότητας μαζικής παραγωγής αντιτορπιλικών Zumwalt ανάγκασε τη διοίκηση του αμερικανικού στόλου να ξεκινήσει πέρυσι τη δημιουργία μιας νέας έκδοσης του έργου (σειρά III) και να περιγράψει σχέδια για αγορά 24 πλοίων εκτός από τα 75 που είχαν ήδη παραγγελθεί. Μαζί με την υπόθεση σχετικά με την πιθανή διάρκεια υπηρεσίας του Orly Burke μέχρι τη δεκαετία του εβδομήντα του τρέχοντος αιώνα, αυτό μπορεί να βοηθήσει αυτούς τους καταστροφείς να σημειώσουν ένα άλλο ρεκόρ. Αυτή τη φορά όσον αφορά τη διάρκεια ζωής.

Το αντιτορπιλικό κατευθυνόμενου πυραύλου USS Arleigh Burke (DDG 51) είναι το κύριο αντιτορπιλικό κλάσης Arleigh Burke που κατασκευάστηκε για το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών. Ονομάστηκε προς τιμή του ναύαρχου Arleigh A. Burke, ο οποίος πολέμησε στον Ειρηνικό κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Bath Iron Works στο Bath του Maine. Η σύμβαση κατασκευής συνήφθη στις 2 Απριλίου 1985. Η τελετή κατάθεσης καρίνας πραγματοποιήθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 1988. Κυκλοφόρησε στις 16 Σεπτεμβρίου 1989. Χορηγός του πλοίου ήταν η σύζυγος του ναυάρχου Arleigh Albert Burke, από την οποία πήρε το όνομά του. Ο ίδιος ο ναύαρχος παρευρέθηκε στην τελετή εισαγωγής του πλοίου στον στόλο του Ατλαντικού στις 4 Ιουλίου 1991 στο Νόρφολκ. Αρχική ναυτική βάση στο Νόρφολκ της Βιρτζίνια.

Κύρια χαρακτηριστικά: Συνολικός εκτοπισμός 6630 τόνοι. Μήκος 153,92 μέτρα, δοκός 20,1 μέτρα, βύθισμα 9,3 μέτρα. Μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβοι. Εμβέλεια πλεύσης 4400 ναυτικά μίλια με 20 κόμβους. Πλήρωμα 337 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 23 αξιωματικών.

Κινητήρες: 4 μονάδες αεριοστροβίλου General Electric LM2500-30, συνολικής ισχύος 108.000 ίππων. Μετακίνηση 2.

Όπλα:

Όπλα τακτικής κρούσης: 2 εκτοξευτές Aegis για 29 (τόξο) και 61 (πρύμνη) πυραύλους, αντίστοιχα. Σε διάφορους συνδυασμούς μπορούν να οπλιστούν με: εκτοξευτή πυραύλων Tomahawk, σύστημα πυραυλικής άμυνας RIM-66 SM-2 Standard-2, εκτοξευτή πυραύλων RUM-139 ASROC.

Πυροβολικό: 1x1 127 χλστ. AU Mark 45. Mod. 2/54 θερμ., 680 γύροι.

Αντιαεροπορικό πυροβολικό: Δύο 6κάννες 20 χλστ. JSC "Falanx"

Πυραυλικός οπλισμός: 2x4 αντιπλοϊκοί πύραυλοι Harpoon έως 74 βλήματα RIM-66 SM-2 “Standard-2”.

Αντι-υποβρυχιακά όπλα: PLUR RUM-139 ASROC.

Οπλισμός ναρκών και τορπιλών: 2x3 324 χλστ. TA Mk. 32 (τορπίλες Mk.46 και Mk.50).

Ομάδα αεροπορίας: 1 ελικόπτερο SH-60 LAMPS, χωρίς υπόστεγο.

Το 1993 συμμετείχε στην Operation Provide Promise.

Κατά τη δεύτερη πολεμική ανάπτυξη του πλοίου το 1995, έφτασε στη Μεσόγειο Θάλασσα και συμμετείχε στη διασφάλιση της αεροπορικής ασφάλειας στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη.

Κατά τη διάρκεια του τρίτου θαλάσσιου ταξιδιού του το 1998, επισκέφτηκε τη Μεσόγειο, την Αδριατική, την Κόκκινη και Μαύρη Θάλασσα, ως συμμετέχων σε πολυάριθμες ναυτικές ασκήσεις στις οποίες συμμετέχει το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ.

Κατά το τέταρτο ταξίδι μεγάλων αποστάσεων του πλοίου το 2000-2001, υπηρέτησε στη Μεσόγειο και την Ερυθρά Θάλασσα και στον Περσικό Κόλπο, επιβάλλοντας τις κυρώσεις του ΟΗΕ κατά του Ιράκ και πραγματοποιώντας κοινές ναυτικές ασκήσεις με εταίρους των ΗΠΑ στον στρατιωτικό-στρατηγικό τομέα.

Κατά την πέμπτη ανάπτυξή του, η οποία διήρκεσε από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2003, το αντιτορπιλικό συμμετείχε στην Επιχείρηση Enduring Freedom μαζί με τα άλλα πλοία της ομάδας κρούσης του μεταφορέα που σχηματίστηκε γύρω από το μεταφορέα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιοδείας μάχης, το αντιτορπιλικό επιτέθηκε σε στόχους στο Ιράκ με πυραύλους κρουζ Tomahawk, συνόδευσε εμπορικά και βοηθητικά πλοία του πολεμικού ναυτικού και καταπολέμησε την πειρατεία στον Κόλπο του Άντεν. Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξής του, πέρασε σχεδόν το 93 τοις εκατό του χρόνου του στη θάλασσα.

Τον Οκτώβριο του 2007 συμμετείχε σε επιχειρήσεις κατά της πειρατείας στη Σομαλία.

Το 2009 αναπτύχθηκε στην ανατολική ακτή της Αφρικής.

Τον Αύγουστο του 2010, έφτασε στο BAE Systems Ship Repair στο Norfolk της Βιρτζίνια, για να εκσυγχρονίσει τα συστήματα του πλοίου και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του στα 40 χρόνια.

Στις 23 Σεπτεμβρίου 2014, εκτόξευσε έναν πύραυλο Tomahawk από την Ερυθρά Θάλασσα σε επίγειους στόχους στη Συρία.

Στις 28 Αυγούστου 2018, έφυγε από το λιμάνι καταγωγής της για προγραμματισμένη ανάπτυξη. Τον Σεπτέμβριο, διεξαγωγή επιχειρήσεων στην περιοχή ευθύνης του έκτου στόλου των ΗΠΑ ως μέρος μιας ομάδας κρούσης αεροπλανοφόρου. 25 Οκτωβρίου με προγραμματισμένη επίσκεψη στο λιμάνι της Χάιφα του Ισραήλ.

Τα αντιτορπιλικά είναι εδώ και πολύ καιρό τα άλογα εργασίας του σύγχρονου ναυτικού. Η τελευταία και πιο περίπλοκη έκδοση ενός τέτοιου πλοίου αντιτορπιλικότάξη" Arleigh Burke" Μια σύγχρονη πλατφόρμα όπλων και ένα υπερσύγχρονο σύστημα ραντάρ επέτρεψαν σε αυτά τα πλοία να κυριαρχούν στις θάλασσες για τις επόμενες δεκαετίες. Αυτά τα πολεμικά πλοία είναι που καθορίζουν τα πρότυπα της παγκόσμιας στρατιωτικής ναυπηγικής για πολλά χρόνια. Ποιο είναι το μυστικό των διάσημων καταστροφέων.

Η παραπάνω φωτογραφία δείχνει τους σύγχρονους καταστροφείς του " Arleigh Burke" Είναι σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και θεωρούνται τα καλύτερα πλοία στον κόσμο λόγω της ευελιξίας τους. Επιπλέον, σήμερα» Arleigh Burke"Αυτό καταστροφείςκάτοχοι ρεκόρ - το εκτόπισμά τους είναι 5000 τόνοι. Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, θεωρούνται τα μεγαλύτερα πλοία επιφανείας σε ολόκληρη τη μεταπολεμική ιστορία του αμερικανικού στόλου.

Μολύβδινο αντιτορπιλικό USS Arleigh Burke

Μολύβδινο αντιτορπιλικό USS Arleigh Burke

Καταστροφείςτάξη" Arleigh BurkeΑμερικανοί σχεδιαστές άρχισαν να το αναπτύσσουν στα τέλη της δεκαετίας του '70. Τα νέα πλοία έπρεπε να αντικαταστήσουν άλλα αντιτορπιλικά που πολέμησαν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και θεωρήθηκαν απαρχαιωμένα και η κύρια απαίτηση κατά την ανάπτυξη ενός νέου τύπου αντιτορπιλικών ήταν η ευελιξία. Το πλοίο έπρεπε να ξεπεράσει όλα όσα είχε ο στόλος της ΕΣΣΔ εκείνη την εποχή.

Ως αποτέλεσμα, στις 4 Ιουλίου 1991, τα αμερικανικά ναυπηγεία κατασκεύασαν το πρώτο αντιτορπιλικόνέα σειρά" USS Arleigh Burke«(αριθμός ουράς DDG 51), που έγινε πραγματικό αριστούργημα της στρατιωτικής ναυπηγικής. Πήρε το όνομά του από τον ναύαρχο Arleigh A. Burke, τον θρυλικό διοικητή αντιτορπιλικών του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ενώ πολεμούσε στον Ειρηνικό, ο Arleigh A. Burke διοικούσε τη Μοίρα Καταστροφέων 23. κέρδισε πολλές βασικές μάχες με τον ιαπωνικό στόλο, συμπεριλαμβανομένης της μάχης του Ακρωτηρίου Σεντ Τζορτζ τον Νοέμβριο του 1943. Έπαιξε επίσης σημαντικό ρόλο στη συγκρότηση του μεταπολεμικού στόλου.

νέες προσεγγίσεις στη ναυπήγηση αντιτορπιλικών κλάσης Arleigh Burke

Καταστροφείςτάξη" Arleigh Burke«επιδεικνύουν νέες προσεγγίσεις στη ναυπηγική και μια από τις πιο εντυπωσιακές αλλαγές είναι το σχήμα του κύτους. Παραδοσιακά, οι καταστροφείς ήταν μακρόστενοι. Οι σχεδιαστές αυτού του πλοίου αντιμετώπισαν αυτό το πρόβλημα διαφορετικά. Στη ναυτική αρχιτεκτονική του αντιτορπιλικού " Arleigh Burke«Έχει διατηρηθεί μια μοναδική τιμή: η αναλογία μήκους προς πλάτος, που σημαίνει αυξημένη σταθερότητα. Η εμπειρία λειτουργίας με καταστροφείς αυτής της κατηγορίας επιβεβαιώνει τα πλεονεκτήματα του νέου σχεδιασμού. Όταν η θάλασσα είναι ταραγμένη και το ύψος των κυμάτων φτάνει τα 7 μέτρα, αυτά πολεμικά πλοίαικανό να διατηρεί ταχύτητα έως και 25 κόμβους.

Εκτός από το μοναδικό σχήμα σώματος καταστροφείςΥπήρξαν και άλλες αλλαγές στην αρχιτεκτονική του πλοίου. Για παράδειγμα, μια επιστροφή στη χαλύβδινη κατασκευή. Το γεγονός είναι ότι οι καταστροφείς του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου κατασκευάστηκαν από χάλυβα και στις δεκαετίες του '60 και του '70, ο χάλυβας αντικαταστάθηκε από αλουμίνιο. Η αλλαγή στο υλικό προκλήθηκε από το βάρος των ραντάρ και άλλων αισθητήρων που βρίσκονται στους ιστούς. Το αλουμίνιο είναι μια εξαιρετική εναλλακτική του χάλυβα (αντοχή σε χαμηλότερο βάρος), αλλά έχει ορισμένα μειονεκτήματα - ευπάθεια στη φωτιά. Σχεδιαστές ενός σύγχρονου καταστροφέα " Arleigh Burke«Αποφάσισε να επιστρέψει στο χάλυβα, αλλά ταυτόχρονα διατήρησε πολλά σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα, που έχουν γίνει απαραίτητα σε όλα τα σύγχρονα πλοία. Οι ζωτικοί χώροι των καταστροφέων αυτής της κατηγορίας προστατεύονται επιπλέον από πλάκες θωράκισης πάχους 25 mm και καλύπτονται με Kevlar.

Καταστροφείς « Arleigh Burke» έχει πιο συμπαγή σχεδιασμό από τους προκατόχους του. Οι υπερκατασκευές τους είναι πιο ήρεμες, λιγότερο ταραχώδεις από προηγούμενα σχέδια.

μαχητικές ικανότητες του αντιτορπιλικού "Arleigh Burke"

Οι αλλαγές στην αρχιτεκτονική έχουν δώσει στον καταστροφέα δυνατότητα επιβίωσης στη μάχη, αλλά αρχικά τα πλοία αυτής της κατηγορίας μπορεί να φαίνονται απλά χωρίς όπλα. Ωστόσο, τα φαινόμενα απατούν.

Καταστροφείςτάξη" Arleigh Burke«Εξοπλισμένο με όπλα που δεν έχουν ανάλογα στον κόσμο - το σύστημα κάθετης εκτόξευσης Mk-41. Παραδόξως, αυτό το σύστημα είναι ικανό να εκτοξεύει έναν κατευθυνόμενο βλήμα ανά δευτερόλεπτο, πράγμα που σημαίνει ότι σε λίγα μόνο λεπτά Αμερικανικό αντιτορπιλικόικανό να χτυπήσει περίπου εκατό εχθρικούς στόχους. Ολόκληρα τα πυρομαχικά μπορούν να εκτοξευθούν σε δύο λεπτά.

Κάθε πλοίο είναι εξοπλισμένο με 29 πλώρη και 61 κάθετους εκτοξευτές πρύμνης, οι οποίοι φιλοξενούν τέσσερις τύπους βλημάτων. SM-2 «Standard» αντιαεροπορικά κατευθυνόμενα βλήματα ικανά να καταστρέψουν εχθρικούς στόχους που βρίσκονται σε απόσταση 166 km. Πύραυλοι ανθυποβρυχίων τορπιλών RUM-139 “VL-Asroc” με αποτελεσματική εμβέλεια βολής άνω των 16 km. Αντιπλοϊκοί πύραυλοι AGM-84 «Harpoon», που απειλούν ακόμη και πέρα ​​από τον ορίζοντα, και τέλος, οι πύραυλοι κρουζ κύριου διαμετρήματος BGM-109 «Tomahawk».

Εκτός από τους εκτοξευτές επί του σκάφους καταστροφείςτάξη" Arleigh Burke"Ένα βάση πυροβολικού των 127 χλστ. με φορτίο πυρομαχικών 680 βλημάτων, δύο εξάκαννες βάσεις αντιαεροπορικού πυροβολικού των 20 χλστ." Φάλαγγα"και τέσσερα πολυβόλα του συστήματος" Browning» διαμέτρημα 12,7 χλστ. Εκτός από τα όπλα καταστρώματος, μπορούν να τοποθετηθούν δύο ελικόπτερα SH-60B «Seahawk» με σετ αντιπλοϊκών και ανθυποβρυχιακών όπλων, επεκτείνοντας την εμβέλεια του αντιτορπιλικού, επιτρέποντάς του να ανιχνεύει και να επιτίθεται σε εχθρικούς στόχους δεκάδες χιλιόμετρα μακριά. . Με ένα τέτοιο οπλοστάσιο επί του σκάφους, αυτά τα πολεμικά πλοία μπορούν όχι μόνο να προστατεύσουν τη μοίρα, αλλά και να πραγματοποιήσουν χτυπήματα ακριβείας σε εχθρικά πλοία. Με άλλα λόγια, τα πολεμικά αυτά πλοία δεν είναι απλώς μια μονάδα τακτικής όπλου, αλλά και μια επιχειρησιακή-τακτική, δηλαδή χτυπούν στόχους βαθιά μέσα στον εχθρό.

Μάχη ισχύ αντιτορπιλικών «τάξης». Arleigh Burke«Δεν μπορεί πλέον να αξιολογηθεί μόνο με όπλα. Οι ηλεκτρονικοί αισθητήρες είναι πολύ πιο σημαντικοί. Σας επιτρέπουν να προσδιορίσετε με ακρίβεια έναν στόχο σε μακρινές προσεγγίσεις και να στοχεύσετε το όπλο σας με εκπληκτική ακρίβεια. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε το πιο πρόσφατο σύστημαδιαχείριση" Σκέπη" Οι διαφορές του από τα προηγούμενα συστήματα είναι ότι συνδυάζει όλα τα τεχνικά και στρατιωτικά μέσακαταστροφέας και τους ελέγχει η ίδια. Ανάλογα με την τακτική κατάσταση» Σκέπη» ανακατανέμει στόχους ανάλογα με τον βαθμό απειλής. Για παράδειγμα, όταν αποκρούει μια τεράστια αεροπορική επίθεση, το σύστημα σταματά την αναζήτηση νέων στόχων και εστιάζει στη συνοδεία και την καταστροφή αυτών που έχουν εντοπιστεί. " Σκέπη«Πρόκειται για ένα κέντρο υπολογιστών με είκοσι ισχυρούς υπολογιστές, ριζικά νέα ραντάρ με μέγιστη εμβέλεια ανίχνευσης στόχου έως και 450 km. Οι εξαγωνικές κεραίες ακτινοβολίας του είναι κρυμμένες από τα μάτια του εχθρού και είναι τοποθετημένες στο επίπεδο της υπερκατασκευής του αντιτορπιλικού.

καταστροφείς" Arleigh Burke«είναι τα πιο κοινά πολεμικά πλοία της κατηγορίας τους. Η Ιαπωνική Ναυτική Δύναμη Αυτοάμυνας είναι οπλισμένη με πλοία της " Atago», στο Πολεμικό Ναυτικό Νότια Κορέαπλοία της κλάσης "" και όλα είναι ανάλογα του αμερικανικού " Arleigh Burke"και είναι οπλισμένοι με συστήματα" Σκέπη" Εκτός από τις ασιατικές χώρες, παρόμοια πλοία έχουν η Νορβηγία και η Ισπανία. Πολλές χώρες προσπαθούν να δημιουργήσουν παρόμοια πλοία, αλλά μέχρι στιγμής μόνο η Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας τα έχει καταφέρει.