Δρόμοι τοπικής και περιφερειακής σημασίας. Περιφερειακοί δρόμοι

Σπίτι Οι δρόμοι σε όλο τον κόσμο είναι τόσο διαφορετικοί που συνηθίζεται να ταξινομούνται σε διαφορετικές κατηγορίες. Η κατασκευή νέων δρόμων, καθώς και η επισκευή παλαιών, χρηματοδοτείται από το ταμείο σε διαφορετικά επίπεδα, ανάλογα με τον σκοπό που προβλέπεται για αυτήν. Αλλά αυτό δεν θα πρέπει να έχει αρνητικές επιπτώσεις στις εργασίες που εκτελούνται όλοι οι δρόμοι πρέπει να κατασκευαστούν με υψηλό επίπεδο. Εξάλλου, η άνεση των πολιτών και η διάρκεια ζωής εξαρτώνται άμεσα από την ποιότητα κατασκευής και τα υλικά που χρησιμοποιούνται..

οχήματα

Ορισμός δρόμου

Ο αυτοκινητόδρομος είναι ένα μοναδικό συγκρότημα μηχανικών δομών που έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν την ασφαλή κίνηση των αυτοκινήτων και άλλων τύπων μη σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και των πεζών σε κάθε καιρό. Ο δρόμος και οι σχετικές κατασκευές βρίσκονται εντός του δικαιώματος διέλευσης. Τα οχήματα κινούνται κατά μήκος μιας οδικής λωρίδας που ονομάζεται οδόστρωμα. Είναι δίπλα σε κράσπεδα και στις δύο πλευρές. Ενδιαφέρον να γνωρίζετε!

Ο πρώτος δρόμος εμφανίστηκε το 1911 στις ΗΠΑ στο Ντιτρόιτ στη λεωφόρο Woodward. Ήταν μια κεντρική διαχωριστική γραμμή για τον καθορισμό λωρίδων κυκλοφορίας. Αυτό προτάθηκε από τον Έντουαρντ Ν. Χάινς, μέλος της Επιτροπής Οδών του Μίσιγκαν.

Τοποθετείται σε ειδικό υπόστρωμα κατασκευασμένο για να παρέχει καλή σταθερότητα και να εξομαλύνει διάφορους τύπους ανωμαλιών ανακούφισης. Για να αποφευχθεί η συσσώρευση νερού που πέφτει στο δρόμο, κατασκευάζονται ειδικά κανάλια αποστράγγισης και κατασκευές αγωγών σε χαμηλές περιοχές.

Στη δεύτερη περίπτωση, τοποθετούνται ειδικές σήραγγες, ανυψωτικές διαβάσεις και διαβάσεις για τη διασφάλιση της ροής της κυκλοφορίας. Εάν ένας δρόμος διασταυρώνεται με σιδηροδρομικές γραμμές, τότε για να διασφαλιστεί η αυξημένη ασφάλεια και χωρητικότητά του, τοποθετείται σε διαφορετικά επίπεδα με άλλους, καθώς και με τη σιδηροδρομική υποδομή. Όταν ο δρόμος δεν είναι υπερπλήρης από κινούμενα οχήματα και τα τρένα σπάνια κινούνται κατά μήκος των σιδηροτροχιών, τότε επιτρέπεται η διασταύρωση τους στο ίδιο επίπεδο με τον εξοπλισμό σιδηροδρομικής διέλευσης.

Υπηρεσία αυτοκινητόδρομοι, καθώς και η συντήρησή τους ανατίθεται στην οδική υπηρεσία, στην οποία ανήκουν συγκροτήματα γραμμικών κατασκευών που βρίσκονται σε κατοικημένες περιοχές κοντά στον διερχόμενο δρόμο.

Τα δέντρα φυτεύονται κατά μήκος του δρόμου. Αυτό το προστατεύει από το να καλυφθεί με χιόνι και να δημιουργήσει ένα τεχνητό τοπίο κοντά στο δρόμο, και επίσης αυξάνει την ασφάλεια της κίνησης του οχήματος.

Προκειμένου να ανεγερθούν ειδικές κατασκευές εκατέρωθεν του δρόμου, καθώς και να γίνουν ειδικές εργασίες επισκευής ή κατασκευής δρόμων, παραχωρούνται λωρίδες γης που ανήκουν στο τμήμα οδικής διοίκησης. Το πλάτος τέτοιων λωρίδων προσαρμόζεται ανάλογα με την κατηγορία του οδοστρώματος και τον σχεδιασμό του υποστρώματος του εδάφους.

Κατά την κατασκευή δρόμων, σε αυτές τις λωρίδες κατασκευάζονται ειδικά μονοπάτια, τα οποία είναι απαραίτητα για οικοδομικές εργασίες και στη συνέχεια χρησιμοποιούνται ως μονοπάτια καλοκαιρινών τρακτέρ. Οι γραμμές εκτροπής έχουν επίσης μονοπάτια για πεζούς και ποδηλάτες. Για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας της υπηρεσίας συντήρησης του δρόμου, τοποθετείται γραμμή επικοινωνίας σε όλο το μήκος του δρόμου.

Ταξινόμηση Οι δρόμοι συνήθως ταξινομούνται σε διαφορετικούς τύπους. Κατά διοικητική υπαγωγή, οικονομική και πολιτιστική σημασία

Οι ρωσικοί αυτοκινητόδρομοι χωρίζονται στους εξής: Εθνικές οδούς. ομοσπονδιακή σημασία

Προορίζονται για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και συνδέουν τις πρωτεύουσες των δημοκρατιών που αποτελούν μέρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα μεγάλα βιομηχανικά και πολιτιστικά κέντρα και το οδικό δίκτυο της Ρωσίας με τους αυτοκινητόδρομους των γειτονικών χωρών.Δρόμοι περιφερειακής και περιφερειακής σημασίας , που παίζουν το ρόλο του συνδετικού κρίκου μεταξύ του κέντρου και άλλων περιοχών με κοινό οδικό δίκτυο καισημαντικά σημεία

αφίξεις και προβλήτες.Περιφερειακοί δρόμοι

, που συνδέουν περιφερειακά κέντρα ή μεμονωμένα χωριά μεταξύ τους και με σιδηροδρομικούς σταθμούς, δημόσιους δρόμους και μαρίνες., που χρησιμεύουν κυρίως για τη μετακίνηση επιβατών μεταξύ περιοχών παραθερισμού.

Δρόμοι πρόσβασης, συνδέοντας μεγαλουπόλεις και βιομηχανικά κέντραμε κοντινές περιοχές.

Δρόμοι πόλεων και κωμοπόλεων.

Δρόμοι που περνούν βιομηχανικές επιχειρήσεις, κρατικές εκμεταλλεύσεις, συλλογικές εκμεταλλεύσεις και δασικές επιχειρήσεις, μέσω του οποίου πραγματοποιείται η μεταφορά στο αγρόκτημα.

Ανάλογα με την τιμή

Σύμφωνα με τη σημασία τουΟι αυτοκινητόδρομοι χωρίζονται ως εξής:

Ομοσπονδιακή σημασία.Είναι τα πιο σημαντικά στη Ρωσία. Αυτοί οι δρόμοι είναι ιδιοκτησίας Ρωσική Ομοσπονδία, και η χρηματοδότησή τους προέρχεται από το κρατικό ταμείο.

Περιφερειακή ή διαδημοτική σημασία– πρόκειται για δρόμους που ανήκουν κρατικούς φορείς, και η χρηματοδότησή τους προέρχεται από τα κονδύλια του προϋπολογισμού τους. Ανάλογα με τον τύπο τους, τους εκχωρείται ένα πρόθεμα P, A ή K, καθώς και ένας αριθμός.

Τοπικοί δρόμοι– πρόκειται για οδικές διαδρομές που είναι κοινής χρήσης και εκτελούνται εντός των ορίων κατοικημένων περιοχών.

Ιδιωτικοί δρόμοι ιδιοκτησίας διαφόρων φυσικών και νομικών προσώπων.Δεν είναι εξοπλισμένα με δομές που περιορίζουν τη διέλευση για διαφορετικές ομάδες ανθρώπων. Άλλοι ιδιωτικοί δρόμοι δεν είναι διαθέσιμοι για δημόσια χρήση.

Ανάλογα με τον τύπο της επιτρεπόμενης χρήσης

Στην περίπτωση αυτή διακρίνονται δημόσιοι και μη δρόμοι. Ο πρώτος τύπος περιλαμβάνει αυτά στα οποία έχουν δικαίωμα να μετακινηθούν όλα τα άτομα που επιθυμούν. Ο δεύτερος τύπος περιλαμβάνει δρόμους που βρίσκονται στην κατοχή ή τη χρήση του στελέχους κρατικούς φορείς, τοπικές διοικήσεις, φυσικές και νομικά πρόσωπα, τα οποία χρησιμοποιούνται μόνο για την κάλυψη των δικών τους, κρατικών ή δημοτικών αναγκών.

Αυτό είναι ενδιαφέρον!Ο τίτλος του «Χειρότερου Δρόμου στον Κόσμο» μπορεί δικαίως να απονεμηθεί στον δρόμο που βρίσκεται στο Lommel στο Βέλγιο. Κατασκευάστηκε ειδικά στην επικράτεια του κέντρου δοκιμών της Ford. Όλα τα μοντέλα του κατασκευαστή που εισέρχονται στην ευρωπαϊκή αγορά δοκιμάζονται εκεί.

Σε δρόμους δημόσιας χρήσηςπεριλαμβάνουν τα ακόλουθα:

Σύνδεση της Μόσχας με τις πρωτεύουσες άλλων ορισμένων κρατών και με άλλες πρωτεύουσες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Αυτοί που περιλαμβάνονται στον κατάλογο των διεθνών αυτοκινητοδρόμων σύμφωνα με τη διεθνή συμφωνία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

ΝΑ ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομουςσε γενική χρήση περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

Αυτά που συνδέουν τις πρωτεύουσες των ρωσικών δημοκρατιών.

Είναι δρόμοι πρόσβασης που συνδέουν ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους γενική σημασία, και έχοντας μεγάλους κόμβους μεταφορών μαζί με ειδικές ομοσπονδιακές εγκαταστάσεις.

Δρόμοι πρόσβασης που συνδέουν διοικητικά κέντρα της Ρωσίας, χωρίς δημόσιους δρόμους, και τα ενώνουν με τη Μόσχα, καθώς και τα πλησιέστερα λιμάνια, αεροδρόμια και σιδηροδρομικούς σταθμούς.

Μαθήματα δρόμου

Οι αυτοκινητόδρομοι μπορούν να χωριστούν σε τρεις κατηγορίες:

1. Αυτοκινητόδρομος.

2. Αυτοκινητόδρομος.

3. Ένας αυτοκινητόδρομος μη υψηλής ταχύτητας ή ένας κανονικός δρόμος.

ΝΑ αυτοκινητόδρομοιΟι παρακάτω δρόμοι περιλαμβάνουν:

1. Σε όλη την οποία υπάρχει μια διαχωριστική λωρίδα που τρέχει στο κέντρο.

2.

3. Η πρόσβαση στην οποία είναι δυνατή μόνο μέσω πολυεπίπεδων διασταυρώσεων, οι οποίες διευθετούνται τουλάχιστον κάθε πέντε χιλιόμετρα.

Ο αυτοκινητόδρομος είναι ένα μοναδικό συγκρότημα μηχανικών δομών που έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν την ασφαλή κίνηση των αυτοκινήτων και άλλων τύπων μη σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και των πεζών σε κάθε καιρό. Ο δρόμος και οι σχετικές κατασκευές βρίσκονται εντός του δικαιώματος διέλευσης. Τα οχήματα κινούνται κατά μήκος μιας οδικής λωρίδας που ονομάζεται οδόστρωμα. Είναι δίπλα σε κράσπεδα και στις δύο πλευρές. Στην Αμερική, στην πολιτεία της Γιούτα, ένας δρόμος διασχίζει την ξηρή λίμνη Bonneville, η οποία δεν υπόκειται στα ισχύοντα όρια ταχύτητας, τα οποία ορίζουν οι κρατικές αρχές στα 130 km/h.

ΝΑ αυτοκινητόδρομοιΜπορούν να συμπεριληφθούν τα ακόλουθα:

1. Κατά μήκος του οποίου υπάρχει δρόμος πολλαπλών λωρίδων που χωρίζεται από μια κεντρική λωρίδα.

2. Να μην έχουν μονοεπίπεδες διασταυρώσεις με άλλους δρόμους, σιδηροδρομικές γραμμές και γραμμές τραμ, καθώς και χώρους για πεζούς και ποδηλατόδρομους.

3. Η πρόσβαση στις οποίες είναι δυνατή μόνο μέσω πολυεπίπεδων διασταυρώσεων, οι οποίες διατάσσονται με συχνότητα τουλάχιστον κάθε τρία χιλιόμετρα.

Οι κανονικοί δρόμοι περιλαμβάνουν όλους εκείνους που δεν περιλαμβάνονται στις δύο προηγούμενες κατηγορίες:

1. Αυτά που έχουν μόνο έναν δρόμο ή χωρίζονται με κεντρική λωρίδα.

2. Μπορείτε να τους προσεγγίσετε μέσω κόμβων και διασταυρώσεων πολλαπλών επιπέδων και μονού επιπέδων όχι περισσότερο από κάθε 600 μέτρα για δρόμους με κατηγορίες IB, II, III, κατηγορία IV - όχι περισσότερο από 100 μέτρα και κατηγορία V - όχι περισσότερο από 50 μέτρα από κάθε άλλος.

Κατηγορίες αυτοκινητοδρόμων

Οι αυτοκινητόδρομοι χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες ανάλογα με τις καταναλωτικές ιδιότητες και τις μεταφορικές τους ιδιότητες. Εξαρτάται από τα εξής:

1. Αριθμός λωρίδων και πλάτος τους.

2. Η παρουσία κεντρικών διαχωριστικών σημάνσεων.

3. Τύποι διασταυρώσεων με άλλους δρόμους, σιδηροδρομικές γραμμές και μονοπάτια εξοπλισμένα για πεζούς και ποδηλάτες.

4. Προϋποθέσεις πρόσβασης στο δρόμο με σύνδεση στο ίδιο επίπεδο.

Εγγραφείτε στις ροές μας στο

1. Ταξινόμηση οδώνσυμφωνώς προς ομοσπονδιακό δίκαιο 257 της 8 Νοεμβρίου 2007 «Σε αυτοκινητόδρομους και οδικές δραστηριότητεςστη Ρωσική Ομοσπονδία":

1. 1. Ανάλογα με τη σημασία τους, οι αυτοκινητόδρομοι χωρίζονται σε:

α) ομοσπονδιακοί αυτοκινητόδρομοι·

β) αυτοκινητόδρομοι περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας.

γ) Τοπικοί δρόμοι.

δ) ιδιωτικούς δρόμους.

Ανάλογα με τον τύπο της επιτρεπόμενης χρήσης, οι αυτοκινητόδρομοι χωρίζονται σε δημόσιους αυτοκινητόδρομους και σε μη δημόσιους αυτοκινητόδρομους.

Οι δημόσιοι δρόμοι περιλαμβάνουν αυτοκινητόδρομους που προορίζονται για την κίνηση οχημάτων απεριόριστου αριθμού ατόμων.

Οι μη δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι περιλαμβάνουν αυτοκινητόδρομους που ανήκουν, βρίσκονται στην κατοχή ή χρησιμοποιούνται από εκτελεστικά όργανα κρατική εξουσία, τοπικές διοικήσεις (εκτελεστικά και διοικητικά όργανα δήμους), φυσικά ή νομικά πρόσωπα και χρησιμοποιούνται από αυτά αποκλειστικά για την κάλυψη των αναγκών τους ή για κρατικές ή δημοτικές ανάγκες.

1.2. Οι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι ομοσπονδιακής σημασίας είναι οι ακόλουθοι αυτοκινητόδρομοι:

Σύνδεση της πρωτεύουσας της Ρωσικής Ομοσπονδίας - της πόλης της Μόσχας με τις πρωτεύουσες γειτονικών κρατών, με τα διοικητικά κέντρα (πρωτεύουσες) των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Περιλαμβάνεται στον κατάλογο των διεθνών αυτοκινητοδρόμων σύμφωνα με διεθνείς συμφωνίεςΡωσική Ομοσπονδία.

1.3. Οι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι ομοσπονδιακής σημασίας μπορεί να περιλαμβάνουν τους ακόλουθους αυτοκινητόδρομους:

Σύνδεση διοικητικών κέντρων (πρωτευουσών) των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Είναι δρόμοι πρόσβασης που συνδέουν δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής σημασίας και έχουν διεθνής σημασίαμεγαλύτεροι κόμβοι μεταφορών (θαλάσσια λιμάνια, λιμάνια ποταμών, αεροδρόμια, σιδηροδρομικούς σταθμούς), καθώς και ειδικά αντικείμενα ομοσπονδιακής σημασίας·

Είναι δρόμοι πρόσβασης που συνδέουν τα διοικητικά κέντρα των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας που δεν έχουν δημόσιους δρόμους που συνδέουν το αντίστοιχο διοικητικό κέντρο της συνιστώσας οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας με την πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας - την πόλη της Μόσχας, και πλησιέστερα λιμάνια, λιμάνια ποταμών, αεροδρόμια, σιδηροδρομικοί σταθμοί.

1.4. Ο κατάλογος των δημόσιων δρόμων ομοσπονδιακής σημασίας εγκρίνεται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

1.5. Τα κριτήρια ταξινόμησης των δημόσιων οδών ως δημοσίων οδών περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας και ο κατάλογος των δημόσιων οδών περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας εγκρίνονται από την ανώτατη εκτελεστικό όργανοκρατική εξουσία μιας συστατικής οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ο κατάλογος των δημόσιων αυτοκινητοδρόμων περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας δεν μπορεί να περιλαμβάνει δημόσιους αυτοκινητόδρομους ομοσπονδιακής σημασίας και τα τμήματα τους.

1.6. Οι δημόσιοι δρόμοι τοπικής σημασίας οικισμού είναι δημόσιοι δρόμοι εντός των ορίων οικισμοίοικισμούς, με εξαίρεση τους δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής, περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας, ιδιωτικούς δρόμους. Ο κατάλογος των δημόσιων οδών τοπικής σημασίας του οικισμού μπορεί να εγκριθεί από την αρχή αυτοδιοίκησηοικισμοί.

1.7. Οι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι τοπικής σημασίας ενός δημοτικού διαμερίσματος είναι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι εντός των ορίων του δημοτικού διαμερίσματος, με εξαίρεση τους δημόσιους αυτοκινητόδρομους ομοσπονδιακής, περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας, τους δημόσιους αυτοκινητόδρομους τοπικής σημασίας σε οικισμούς και τους ιδιωτικούς αυτοκινητόδρομους. Ο κατάλογος των δημόσιων οδών τοπικής σημασίας σε δημοτικό διαμέρισμα μπορεί να εγκρίνεται από το όργανο τοπικής αυτοδιοίκησης του δημοτικού διαμερίσματος.

1.8. Οι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι τοπικής σημασίας μιας αστικής περιοχής είναι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι εντός των ορίων της αστικής περιοχής, με εξαίρεση τους δημόσιους αυτοκινητόδρομους ομοσπονδιακής, περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας και τους ιδιωτικούς αυτοκινητόδρομους. Ο κατάλογος των δημόσιων οδών τοπικής σημασίας σε μια περιφέρεια πόλης μπορεί να εγκριθεί από το τοπικό όργανο της περιφέρειας της πόλης.

1.9. Οι ιδιωτικοί δημόσιοι δρόμοι περιλαμβάνουν δρόμους που ανήκουν σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα που δεν είναι εξοπλισμένοι με συσκευές που περιορίζουν τη διέλευση οχημάτων απεριόριστου αριθμού ατόμων. Άλλοι ιδιωτικοί δρόμοι ταξινομούνται ως ιδιωτικοί μη δημόσιοι δρόμοι.

1.10. Οι δημόσιοι δρόμοι, ανάλογα με τις συνθήκες μετακίνησης κατά μήκος τους και την πρόσβαση των οχημάτων σε αυτούς, χωρίζονται σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και συνηθισμένους δρόμους.

1.11. Οι αυτοκινητόδρομοι περιλαμβάνουν δρόμους που δεν προορίζονται να εξυπηρετήσουν παρακείμενες περιοχές και:

α) που έχουν πολλά οδοστρώματα σε όλο το μήκος τους και μια κεντρική διαχωριστική λωρίδα που δεν προορίζεται για οδική κυκλοφορία·

β) που δεν διασχίζουν άλλους δρόμους στο ίδιο επίπεδο, και επίσης σιδηροδρόμων, διαδρομές τραμ, ποδηλατόδρομοι και πεζόδρομοι.

γ) η πρόσβαση στην οποία είναι δυνατή μόνο μέσω διασταυρώσεων διαφορετικών επιπέδων με άλλους δρόμους, όχι περισσότερο από κάθε πέντε χιλιόμετρα·

δ) στο οδόστρωμα ή στους δρόμους στους οποίους απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση οχημάτων·

ε) τα οποία είναι εξοπλισμένα ειδικούς χώρουςχώρους αναψυχής και στάθμευσης οχημάτων.

Οι αυτοκινητόδρομοι που ταξινομούνται ως αυτοκινητόδρομοι πρέπει να χαρακτηρίζονται ειδικά ως αυτοκινητόδρομοι.

1.12. Οι δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας περιλαμβάνουν δρόμους που είναι προσβάσιμοι μόνο μέσω κόμβους μεταφορώνή ελεγχόμενες διασταυρώσεις, στο οδόστρωμα ή στους δρόμους των οποίων η στάση και η στάθμευση οχημάτων απαγορεύεται και οι οποίες είναι εξοπλισμένες με ειδικούς χώρους ανάπαυσης και χώρους στάθμευσης οχημάτων.

1.13. Οι κανονικοί δρόμοι περιλαμβάνουν δρόμους που δεν καθορίζονται στις παραγράφους 1.11 – 1.12 του παρόντος άρθρου. Οι συμβατικοί αυτοκινητόδρομοι μπορεί να έχουν ένα ή περισσότερα οδοστρώματα.

2.1. Το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Σεπτεμβρίου 2009 N 767 ενέκρινε τους Κανόνες για την ταξινόμηση των αυτοκινητοδρόμων στη Ρωσική Ομοσπονδία και την κατάταξή τους σε κατηγορίες αυτοκινητοδρόμων.

2.2. Με βάση τις συνθήκες κυκλοφορίας και την πρόσβαση σε αυτές, οι αυτοκινητόδρομοι χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:

α) αυτοκινητόδρομος·
β) οδός ταχείας κυκλοφορίας·
γ) κανονικό δρόμο (δρόμος χαμηλής ταχύτητας).

2.3. Για αυτοκινητόδρομο κατηγορίας αυτοκινητόδρομου έχει καθιερωθεί 1Α κατηγορία.

2.4. Για έναν αυτοκινητόδρομο κατηγορίας "εθνική οδό υψηλής ταχύτητας" Το 1B είναι εγκατεστημένοκατηγορία.

2.5. Για αυτοκινητόδρομο της κατηγορίας «κανονικός αυτοκινητόδρομος (αυτοκινητόδρομος χαμηλής ταχύτητας)», Κατηγορίες 1B, II, III, IV και V.

2.6. Με βάση τα μεταφορικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά και τις ιδιότητες των καταναλωτών, οι αυτοκινητόδρομοι χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με:

ΕΝΑ) συνολικός αριθμόςλωρίδες κυκλοφορίας?
β) πλάτος λωρίδας.
γ) πλάτος ώμου.
δ) την παρουσία και το πλάτος της διαχωριστικής λωρίδας.
ε) είδος διασταύρωσης με την οδό και πρόσβαση στο δρόμο.

2.7. Η ταξινόμηση των λειτουργούμενων αυτοκινητοδρόμων σε κατηγορίες αυτοκινητοδρόμων πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κύριους δείκτες των χαρακτηριστικών μεταφοράς και λειτουργίας και των καταναλωτικών ιδιοτήτων των αυτοκινητοδρόμων που δίνονται στο παράρτημα του παρόντος ψηφίσματος της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Πίνακας 1).

Πίνακας 1.

3. Αυτοκινητόδρομοι ανάλογα με την εκτιμώμενη έντασηοι κινήσεις σύμφωνα με το SNiP 2.05.02 - 85 από την 1η Ιουλίου 2013 χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:

Σημείωση: οι συντελεστές αναγωγής διαφόρων οχημάτων σε επιβατικό αυτοκίνητο, η τιμή του οποίου λαμβάνεται ως 1, αναφέρονται στο GOST 2.05.02-85, όπως τροποποιήθηκε την 1η Ιουλίου 2013.

Σχέδιο των κύριων δρόμων ομοσπονδιακής σημασίας στη Ρωσία Οι αυτοκινητόδρομοι ομοσπονδιακής σημασίας είναι οι πιο σημαντικοί αυτοκινητόδρομοι στη Ρωσία. Οι ομοσπονδιακοί αυτοκινητόδρομοι ανήκουν στη Ρωσική Ομοσπονδία και χρηματοδοτούνται για τη... Wikipedia

Χάρτης των κύριων αυτοκινητόδρομων στη Ρωσία Οι ομοσπονδιακοί αυτοκινητόδρομοι είναι οι πιο σημαντικοί αυτοκινητόδρομοι στη Ρωσία. Αυτοί περιλαμβάνουν δρόμους: που συνδέουν τη Μόσχα με τις πρωτεύουσες των γειτονικών κρατών και τα διοικητικά κέντρα των συνιστωσών οντοτήτων... ... Wikipedia

Οι αυτοκινητόδρομοι περιφερειακής σημασίας είναι δρόμοι που ανήκουν σε συνιστώσες οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας και χρηματοδοτούνται από τους προϋπολογισμούς τους. Ανάλογα με τον τύπο του δρόμου, μπορεί να έχουν πρόθεμα P, A ή K και έναν αριθμό. Εκτός από το πρόθεμα και τον αριθμό... ... Wikipedia

Σχέδιο των κύριων δρόμων ομοσπονδιακής σημασίας στη Ρωσία Οι αυτοκινητόδρομοι ομοσπονδιακής σημασίας είναι οι πιο σημαντικοί αυτοκινητόδρομοι στη Ρωσία. Οι ομοσπονδιακοί αυτοκινητόδρομοι ανήκουν στην... Wikipedia

- – δημόσιοι και μη δημόσιοι δρόμοι που βρίσκονται στο έδαφος της Ρωσίας. Περιεχόμενα 1 Ταξινόμηση 2 Λογιστική και αρίθμηση δρόμων ... Wikipedia

Δημόσιοι δρόμοι- 3. Οι δημόσιοι δρόμοι περιλαμβάνουν αυτοκινητόδρομους που προορίζονται για την κίνηση οχημάτων απεριόριστου αριθμού ατόμων... Πηγή: Ομοσπονδιακός νόμος της 8ης Νοεμβρίου 2007 N 257 FZ (όπως τροποποιήθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2011) Για τα αυτοκίνητα... .. . Επίσημη ορολογία

Δημόσιοι δρόμοι τοπικής σημασίας- 9. Οι δημόσιοι δρόμοι τοπικής σημασίας οικισμού είναι δημόσιοι δρόμοι εντός των ορίων κατοικημένων περιοχών του οικισμού, με εξαίρεση τους δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακών, περιφερειακών... ... Επίσημη ορολογία

Μη δημόσιοι δρόμοι- 4. Οι μη δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι περιλαμβάνουν αυτοκινητόδρομους που ανήκουν, κατέχουν ή χρησιμοποιούνται από εκτελεστικά όργανα της κρατικής εξουσίας, τοπικές διοικήσεις (εκτελεστική... ... Επίσημη ορολογία

Δρόμοι της ομάδας 1- Δρόμοι της ομάδας 1 με ένταση κυκλοφορίας οχημάτων από 3.000 έως 10.000 οχήματα την ημέρα, που δεν ταξινομούνται ως ομάδα 1Η...

1. Ταξινόμηση οδών σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο αριθ.

1. 1. ΑΑνάλογα με τη σημασία τους, οι αυτοκινητόδρομοι χωρίζονται σε:

α) ομοσπονδιακοί αυτοκινητόδρομοι·

β) αυτοκινητόδρομοι περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας.

γ) Τοπικοί δρόμοι.

δ) ιδιωτικούς δρόμους.

Αυτοκινητόδρομοι μέσα ανάλογα με το είδος της επιτρεπόμενης χρήσηςχωρίζονται σε δημόσιους και μη δημόσιους δρόμους.

Σε δρόμους δημόσιας χρήσηςπεριλαμβάνουν αυτοκινητόδρομους που προορίζονται για την κίνηση οχημάτων απεριόριστου αριθμού ατόμων.

Σε δρόμους μη δημόσιας χρήσηςπεριλαμβάνουν αυτοκινητόδρομους που ανήκουν, κατέχουν ή χρησιμοποιούνται από εκτελεστικά όργανα της κρατικής εξουσίας, τοπικές διοικήσεις (εκτελεστικά και διοικητικά όργανα δήμων), φυσικά ή νομικά πρόσωπα και χρησιμοποιούνται από αυτά αποκλειστικά για την κάλυψη των αναγκών τους ή για κρατικές ή δημοτικές ανάγκες.

1.2. Οι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι ομοσπονδιακής σημασίας είναι οι ακόλουθοι αυτοκινητόδρομοι:

- σύνδεση της πρωτεύουσας της Ρωσικής Ομοσπονδίας - της πόλης της Μόσχας με τις πρωτεύουσες των γειτονικών κρατών, με τα διοικητικά κέντρα (πρωτεύουσες) των συνιστωσών της Ρωσικής Ομοσπονδίας·

— περιλαμβάνονται στον κατάλογο των διεθνών αυτοκινητοδρόμων σύμφωνα με τις διεθνείς συμφωνίες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

1.3. Οι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι ομοσπονδιακής σημασίας μπορεί να περιλαμβάνουν τους ακόλουθους αυτοκινητόδρομους:

— σύνδεση διοικητικών κέντρων (πρωτευουσών) των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας·

- είναι δρόμοι πρόσβασης που συνδέουν δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής σημασίας και σημαντικούς συγκοινωνιακούς κόμβους διεθνούς σημασίας (θαλάσσια λιμάνια, ποτάμιους λιμένες, αεροδρόμια, σιδηροδρομικούς σταθμούς), καθώς και ειδικές εγκαταστάσεις ομοσπονδιακής σημασίας·

- είναι δρόμοι πρόσβασης που συνδέουν τα διοικητικά κέντρα των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας που δεν έχουν δημόσιους δρόμους που συνδέουν το αντίστοιχο διοικητικό κέντρο της συνιστώσας οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας με την πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας - την πόλη της Μόσχας, και πλησιέστερα λιμάνια, λιμάνια ποταμών, αεροδρόμια, σιδηροδρομικοί σταθμοί.

1.4. Ο κατάλογος των δημόσιων δρόμων ομοσπονδιακής σημασίας εγκρίνεται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

1.5. Κριτήρια απόδοσηςεγκρίνονται οι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι σε δημόσιους αυτοκινητόδρομους περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας και κατάλογος δημόσιων αυτοκινητοδρόμων περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας το ανώτατο εκτελεστικό όργανο της κρατικής εξουσίας του υποκειμένουΡωσική Ομοσπονδία. Ο κατάλογος των δημόσιων δρόμων περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας δεν μπορεί να περιλαμβάνει δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής σημασίας και τα τμήματα τους.

1.6. Δημόσιοι δρόμοι τοπικής σημασίας του οικισμούείναι δημόσιοι δρόμοι εντός των ορίων κατοικημένων περιοχών, με εξαίρεση τους δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής, περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας, ιδιωτικούς δρόμους. Ο κατάλογος των δημόσιων οδών τοπικής σημασίας σε οικισμό μπορεί να εγκρίνεται από το όργανο τοπικής αυτοδιοίκησης του οικισμού.

1.7. Δημόσιοι δρόμοι τοπικής σημασίας του δημοτικού διαμερίσματοςείναι δημόσιοι δρόμοι εντός των ορίων δημοτικού διαμερίσματος, με εξαίρεση τους δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής, περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας, δημόσιους δρόμους τοπικής σημασίας σε οικισμούς και ιδιωτικούς δρόμους. Ο κατάλογος των δημόσιων οδών τοπικής σημασίας σε δημοτικό διαμέρισμα μπορεί να εγκρίνεται από το όργανο τοπικής αυτοδιοίκησης του δημοτικού διαμερίσματος.

1.8. Δημόσιοι δρόμοι τοπικής σημασίας του αστικού διαμερίσματοςείναι δημόσιοι δρόμοι εντός των ορίων της αστικής περιφέρειας, με εξαίρεση τους δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής, περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας, ιδιωτικούς δρόμους. Ο κατάλογος των δημόσιων οδών τοπικής σημασίας σε μια περιφέρεια πόλης μπορεί να εγκριθεί από το τοπικό όργανο της περιφέρειας της πόλης.

1.9. Σε ιδιωτικούς δρόμουςΟι δημόσιοι δρόμοι περιλαμβάνουν δρόμους που ανήκουν σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα που δεν είναι εξοπλισμένοι με συσκευές που περιορίζουν τη διέλευση οχημάτων απεριόριστου αριθμού ατόμων. Άλλοι ιδιωτικοί δρόμοι ταξινομούνται ως ιδιωτικοί μη δημόσιοι δρόμοι.

1.10. Αυτοκινητόδρομοιδημόσιας χρήσης, ανάλογα με τις συνθήκες διέλευσης μέσω αυτών και πρόσβασης σε αυτές με οχήματα, χωρίζονται σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και συνηθισμένους δρόμους.

1.11. Σε αυτοκινητόδρομουςπεριλαμβάνουν δρόμους που δεν προορίζονται να εξυπηρετήσουν παρακείμενες περιοχές και:

α) που έχουν πολλά οδοστρώματα σε όλο το μήκος τους και μια κεντρική διαχωριστική λωρίδα που δεν προορίζεται για οδική κυκλοφορία·

β) που δεν διασχίζουν άλλους δρόμους, καθώς και σιδηροδρομικές γραμμές, γραμμές τραμ, ποδηλατόδρομους και πεζόδρομους στο ίδιο επίπεδο·

γ) η πρόσβαση στην οποία είναι δυνατή μόνο μέσω διασταυρώσεων διαφορετικών επιπέδων με άλλους δρόμους, όχι περισσότερο από κάθε πέντε χιλιόμετρα·

δ) στο οδόστρωμα ή στους δρόμους στους οποίους απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση οχημάτων·

ε) τα οποία είναι εξοπλισμένα με ειδικούς χώρους ανάπαυσης και χώρους στάθμευσης οχημάτων.

Οι αυτοκινητόδρομοι που ταξινομούνται ως αυτοκινητόδρομοι πρέπει να χαρακτηρίζονται ειδικά ως αυτοκινητόδρομοι.

1.12. Σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίαςπεριλαμβάνουν αυτοκινητόδρομους, στους οποίους η πρόσβαση είναι δυνατή μόνο μέσω κόμβων κυκλοφορίας ή ελεγχόμενων διασταυρώσεων, στους δρόμους ή δρόμους των οποίων απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση οχημάτων και οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με ειδικούς χώρους ανάπαυσης και χώρους στάθμευσης οχημάτων.

1.13. Σε κανονικούς δρόμουςπεριλαμβάνουν δρόμους που δεν καθορίζονται στις παραγράφους 1.11 – 1.12 του παρόντος άρθρου. Οι συμβατικοί αυτοκινητόδρομοι μπορεί να έχουν ένα ή περισσότερα οδοστρώματα.

2.1. Το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Σεπτεμβρίου 2009 N 767 ενέκρινε τους Κανόνες για την ταξινόμηση των αυτοκινητοδρόμων στη Ρωσική Ομοσπονδία και την κατάταξή τους σε κατηγορίες αυτοκινητοδρόμων.

2.2. Με βάση τις συνθήκες κυκλοφορίας και την πρόσβαση σε αυτές, οι αυτοκινητόδρομοι χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:

α) αυτοκινητόδρομος·
β) οδός ταχείας κυκλοφορίας·
γ) κανονικό δρόμο (δρόμος χαμηλής ταχύτητας).

2.3. Για αυτοκινητόδρομο κατηγορίας αυτοκινητόδρομου έχει καθιερωθεί 1Α κατηγορία.

2.4. Για έναν αυτοκινητόδρομο κατηγορίας "εθνική οδό υψηλής ταχύτητας" Το 1B είναι εγκατεστημένοκατηγορία.

2.5. Για αυτοκινητόδρομο της κατηγορίας «κανονικός αυτοκινητόδρομος (αυτοκινητόδρομος χαμηλής ταχύτητας)», Κατηγορίες 1B, II, III, IV και V.

2.6. Με βάση τα μεταφορικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά και τις ιδιότητες των καταναλωτών, οι αυτοκινητόδρομοι χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με:

α) ο συνολικός αριθμός των λωρίδων.
β) πλάτος λωρίδας.
γ) πλάτος ώμου.
δ) την παρουσία και το πλάτος της διαχωριστικής λωρίδας.
ε) είδος διασταύρωσης με την οδό και πρόσβαση στο δρόμο.

2.7. Η ταξινόμηση των λειτουργούμενων αυτοκινητοδρόμων σε κατηγορίες αυτοκινητοδρόμων πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κύριους δείκτες των χαρακτηριστικών μεταφοράς και λειτουργίας και των καταναλωτικών ιδιοτήτων των αυτοκινητοδρόμων που δίνονται στο παράρτημα του παρόντος ψηφίσματος της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Πίνακας 1).

Πίνακας 1.

3. Αυτοκινητόδρομοι ανάλογα με την εκτιμώμενη έντασηοι κινήσεις σύμφωνα με το SNiP 2.05.02 - 85 από την 1η Ιουλίου 2013 χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:

Σημείωση: οι συντελεστές αναγωγής διαφόρων οχημάτων σε επιβατικό αυτοκίνητο, η τιμή του οποίου λαμβάνεται ως 1, αναφέρονται στο GOST 2.05.02-85, όπως τροποποιήθηκε την 1η Ιουλίου 2013.

Autotrans-consultant.ru.

2) αυτοκινητόδρομοι περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας.

3) τοπικοί δρόμοι.

4) ιδιωτικούς δρόμους.

2. Ανάλογα με το είδος της επιτρεπόμενης χρήσης, οι αυτοκινητόδρομοι χωρίζονται σε δημόσιους και μη.

3. Οι δημόσιοι δρόμοι περιλαμβάνουν δρόμους που προορίζονται για την κίνηση οχημάτων απεριόριστου αριθμού ατόμων.

4. Οι μη δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι περιλαμβάνουν αυτοκινητόδρομους που ανήκουν, κατέχουν ή χρησιμοποιούνται από εκτελεστικά όργανα της κρατικής εξουσίας, τοπικές διοικήσεις (εκτελεστικά και διοικητικά όργανα δήμων), φυσικά ή νομικά πρόσωπα και χρησιμοποιούνται από αυτά αποκλειστικά για την κάλυψη των αναγκών τους ή για το κράτος ή δημοτικές ανάγκες. Οι κατάλογοι μη δημόσιων αυτοκινητοδρόμων ομοσπονδιακής, περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας εγκρίνονται από εξουσιοδοτημένα ομοσπονδιακά όργανα ανάλογα εκτελεστικό τμήμα, το ανώτατο εκτελεστικό όργανο της κρατικής εξουσίας μιας συστατικής οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ο κατάλογος των μη δημοσίων αυτοκινητοδρόμων περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας δεν μπορεί να περιλαμβάνει μη δημόσιους αυτοκινητόδρομους ομοσπονδιακής σημασίας και τα τμήματα τους. Ο κατάλογος των μη δημοσίων οδών τοπικής σημασίας μπορεί να εγκρίνεται από το όργανο της τοπικής αυτοδιοίκησης.

5. Δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι ομοσπονδιακής σημασίας είναι οι ακόλουθοι αυτοκινητόδρομοι:

1) σύνδεση της πρωτεύουσας της Ρωσικής Ομοσπονδίας - της πόλης της Μόσχας με τις πρωτεύουσες των γειτονικών κρατών, με τα διοικητικά κέντρα (πρωτεύουσες) των συνιστωσών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

2) περιλαμβάνονται στον κατάλογο των διεθνών αυτοκινητοδρόμων σύμφωνα με τις διεθνείς συμφωνίες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

6. Οι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι ομοσπονδιακής σημασίας μπορεί να περιλαμβάνουν τους ακόλουθους αυτοκινητόδρομους:

1) σύνδεση διοικητικών κέντρων (πρωτευουσών) των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας·

2) είναι δρόμοι πρόσβασης που συνδέουν δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής σημασίας και τους μεγαλύτερους συγκοινωνιακούς κόμβους διεθνούς σημασίας (θαλάσσια λιμάνια, ποτάμιους λιμένες, αεροδρόμια, σιδηροδρομικούς σταθμούς), καθώς και ειδικά αντικείμενα ομοσπονδιακής σημασίας·

3) είναι δρόμοι πρόσβασης που συνδέουν τα διοικητικά κέντρα των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας που δεν έχουν δημόσιους δρόμους που συνδέουν το αντίστοιχο διοικητικό κέντρο της συνιστώσας οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας με την πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας - την πόλη της Μόσχας, και τα πλησιέστερα λιμάνια, λιμάνια ποταμών, αεροδρόμια, σιδηροδρομικοί σταθμοί.

7. Ο κατάλογος των δημόσιων δρόμων ομοσπονδιακής σημασίας εγκρίνεται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

8. Τα κριτήρια για την ταξινόμηση των δημόσιων οδών ως δημόσιων οδών περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας και ο κατάλογος των δημόσιων οδών περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας εγκρίνονται από το ανώτατο εκτελεστικό όργανο της κρατικής εξουσίας της συνιστώσας οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ο κατάλογος των δημόσιων αυτοκινητοδρόμων περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας δεν μπορεί να περιλαμβάνει δημόσιους αυτοκινητόδρομους ομοσπονδιακής σημασίας και τα τμήματα τους.

9. Οι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι τοπικής σημασίας σε αστικούς και αγροτικούς οικισμούς είναι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι εντός των ορίων κατοικημένων περιοχών του οικισμού, με εξαίρεση τους δημόσιους αυτοκινητόδρομους ομοσπονδιακής, περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας και τους ιδιωτικούς αυτοκινητόδρομους. Ο κατάλογος των δημόσιων οδών τοπικής σημασίας σε αστικό οικισμό μπορεί να εγκρίνεται από το όργανο τοπικής αυτοδιοίκησης του αστικού οικισμού. Κατάλογος δημόσιων οδών τοπικής σημασίας αγροτικός οικισμόςμπορεί να εγκριθεί από το τοπικό όργανο της δημοτικής περιφέρειας, εάν ο νόμος της συνιστώσας οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν περιλαμβάνει το ζήτημα της εκτέλεσης οδικών δραστηριοτήτων σε σχέση με τοπικούς δρόμους ως μία από τις εξουσίες που ανατίθενται στον αγροτικό οικισμό.

10. Οι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι τοπικής σημασίας δημοτικού διαμερίσματος είναι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι εντός των ορίων του δημοτικού διαμερίσματος, με εξαίρεση τους δημόσιους αυτοκινητόδρομους ομοσπονδιακής, περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας, τους δημόσιους αυτοκινητόδρομους τοπικής σημασίας οικισμών και τους ιδιωτικούς αυτοκινητόδρομους. Ο κατάλογος των δημόσιων οδών τοπικής σημασίας σε δημοτικό διαμέρισμα μπορεί να εγκρίνεται από το όργανο τοπικής αυτοδιοίκησης του δημοτικού διαμερίσματος.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

11. Οι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι τοπικής σημασίας μιας αστικής περιοχής είναι δημόσιοι αυτοκινητόδρομοι εντός των ορίων της αστικής περιφέρειας, με εξαίρεση τους δημόσιους αυτοκινητόδρομους ομοσπονδιακής, περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας και τους ιδιωτικούς αυτοκινητόδρομους. Ο κατάλογος των δημόσιων οδών τοπικής σημασίας σε μια περιφέρεια πόλης μπορεί να εγκριθεί από το τοπικό όργανο της περιφέρειας της πόλης.

12. Οι ιδιωτικοί δημόσιοι δρόμοι περιλαμβάνουν δρόμους που ανήκουν σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα που δεν είναι εξοπλισμένοι με συσκευές που περιορίζουν τη διέλευση οχημάτων απεριόριστου αριθμού προσώπων. Άλλοι ιδιωτικοί δρόμοι ταξινομούνται ως ιδιωτικοί μη δημόσιοι δρόμοι.

13. Οι δημόσιοι δρόμοι, ανάλογα με τις συνθήκες μετακίνησης κατά μήκος τους και την πρόσβαση των οχημάτων σε αυτούς, διακρίνονται σε αυτοκινητόδρομους, δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και συνήθεις δρόμους.

14. Οι αυτοκινητόδρομοι περιλαμβάνουν δρόμους που δεν προορίζονται να εξυπηρετήσουν παρακείμενες περιοχές και:

1) που έχουν πολλά οδοστρώματα σε όλο το μήκος τους και μια κεντρική διαχωριστική λωρίδα που δεν προορίζεται για οδική κυκλοφορία·