Die unglaublichsten Entwicklungen des zweiten Weltkriegs. Hitlers geheime Projekte Raumstation von Nazi-Deutschland. Adolf Hitler

Der Name "Wunderwaffe" wurde vom deutschen Propagandaministerium in den Alltag eingeführt und vom Dritten Reich für eine Reihe von groß angelegten Forschungsprojekten zur Schaffung einer neuen Waffengattung verwendet Größe, Fähigkeiten und Funktionen allen verfügbaren Mustern um ein Vielfaches überlegen.

Wunderwaffe oder "Wunderwaffe" ...

Während des Zweiten Weltkriegs nannte das NS-Propagandaministerium seine Superwaffe, die mit dem neuesten Stand von Wissenschaft und Technik geschaffen wurde und in vielerlei Hinsicht im Zuge der Feindseligkeiten revolutionär sein sollte.Ich muss sagen, dass die meisten dieser Wunder nie erschienen sind Produktion, erschien fast nie auf dem Schlachtfeld oder wurde zu spät und in zu geringer Stückzahl erstellt, um den Kriegsverlauf zu beeinflussen.

Als sich die Ereignisse entwickelten und sich die Lage in Deutschland nach 1942 verschlechterte, verursachten die Forderungen der "Wunderwaffe" dem Propagandaministerium spürbare Unannehmlichkeiten. Ideen sind Ideen, aber in Wirklichkeit erfordert die Veröffentlichung einer neuen Waffe eine lange Vorbereitung: Das Testen und die Entwicklung dauert Jahre. Die Hoffnungen, dass Deutschland seine Megawaffen bis Kriegsende verbessern könnte, waren also vergeblich. Und die Muster, die in Dienst gestellt wurden, lösten selbst bei der Propaganda des deutschen Militärs Wellen der Enttäuschung aus.
Überraschend ist jedoch etwas anderes: Die Nazis hatten tatsächlich das technologische Know-how für die Entwicklung vieler wundersamer Neuheiten. Und wenn sich der Krieg noch viel länger hinzog, bestand die Möglichkeit, dass sie Waffen perfektionieren und eine Massenproduktion etablieren konnten, was den Kriegsverlauf änderte.
Achsenmächte hätten den Krieg gewinnen können.
Zum Glück für die Alliierten war Deutschland nicht in der Lage, von seinen technologischen Fortschritten zu profitieren. Und hier sind 15 Beispiele von Hitlers beeindruckendster "Wunderwaffe".

Selbstfahrende Mine Goliath

"Goliath" oder "Sonder Kraftfarzoig" (abgekürzt Sd.Kfz. 302 / 303a / 303b / 3036) ist eine selbstfahrende Bodenmine. Die Verbündeten nannten "Goliath" einen weniger romantischen Spitznamen - "der Goldwäscher".
"Goliaths" wurden 1942 eingeführt und waren ein Kettenfahrzeug mit den Maßen 150 × 85 × 56 cm, das 75-100 kg Sprengstoff transportierte, was für seine eigene Größe viel ist. Die Mine wurde entwickelt, um Panzer, dichte Infanterieformationen und sogar Gebäude zu zerstören. Alles wäre gut, aber ein Detail machte die "Goliath" verwundbar: Die Tankette ohne Besatzung wurde aus der Ferne per Draht gesteuert.
Die Alliierten erkannten schnell, dass es ausreichte, den Draht zu durchtrennen, um die Maschine zu neutralisieren. Ohne Kontrolle war der Goliath hilflos und nutzlos. Obwohl insgesamt über 5.000 Goliaths produziert wurden, die der modernen Technik voraus waren, wurde die Waffe nicht erfolgreich: Hohe Kosten, Verwundbarkeit und geringe Manövrierfähigkeit spielten eine Rolle. Viele Beispiele dieser "Tötungsmaschinen" überlebten den Krieg und sind heute in Museumsausstellungen in ganz Europa und den USA zu finden.

Artilleriegeschütz V-3

Wie die Vorgänger der V-1 und V-2 war die Punitive Weapon oder V-3 eine weitere in einer Reihe von "Vergeltungswaffen", die London und Antwerpen vom Erdboden vernichten sollten.
Die "englische Kanone", wie sie manchmal genannt wird, die V-3 war eine Mehrkammerkanone, die speziell für die Landschaften entwickelt wurde, in denen Nazi-Truppen stationiert waren und London über den Ärmelkanal beschossen.
Obwohl die Geschossreichweite dieses "Tausendfüßlers" aufgrund von Problemen mit der rechtzeitigen Zündung von Hilfsladungen nicht die Schussreichweite anderer deutscher experimenteller Artilleriegeschütze überschritt, sollte seine Feuerrate theoretisch viel höher sein und einen Schuss pro Minute erreichen, was es ermöglichen würde die Batterie solcher Geschütze, um Londoner Granaten buchstäblich einzuschlafen.
Tests im Mai 1944 zeigten, dass die V-3 bis zu 58 Meilen weit feuern konnte. Tatsächlich wurden jedoch nur zwei V-3 gebaut, und nur die zweite wurde tatsächlich bei der Durchführung von Feindseligkeiten eingesetzt. Von Januar bis Februar 1945 feuerte die Kanone 183 Mal in Richtung Luxemburg. Und es bewies seine vollständige ... Inkonsistenz. Von 183 Granaten landeten nur 142, 10 Menschen wurden verwundet, 35 wurden verwundet.
London, gegen das die V-3 geschaffen wurde, war außer Reichweite.

Lenkflugbombe Henschel Hs 293

Diese deutsche Lenkflugbombe war vielleicht die effektivste Lenkwaffe des Zweiten Weltkriegs. Sie zerstörte zahlreiche Handelsschiffe und Zerstörer.
Henschel sah aus wie ein ferngesteuertes Segelflugzeug mit einem Raketenmotor darunter und einem Sprengkopf mit 300 kg Sprengstoff. Sie sollten gegen ungepanzerte Schiffe eingesetzt werden. Etwa 1000 Bomben wurden für den Einsatz durch deutsche Militärflugzeuge hergestellt.
Eine Variante für den Einsatz gegen gepanzerte Fahrzeuge Fritz-X entstand wenig später.
Nach dem Abwurf der Bombe aus dem Flugzeug beschleunigte der Raketenbooster sie auf eine Geschwindigkeit von 600 km / h. Dann begann die Planungsphase in Richtung des Ziels unter Einsatz der Funksteuerung. Die Hs 293 wurde vom Flugzeug aus vom Navigator-Operator mit dem Griff am Kehler Sender-Bedienpult auf das Ziel gerichtet. Um zu verhindern, dass der Navigator die Bombe visuell aus den Augen verliert, wurde an seinem "Schwanz" ein Signaltracer installiert.
Einer der Nachteile war, dass der Bomber eine gerade Flugbahn beibehalten musste, sich mit konstanter Geschwindigkeit und Höhe parallel zum Ziel bewegen musste, um eine sichtbare Linie mit der Rakete zu halten. Dies bedeutete, dass der Bomber nicht in der Lage war, abzulenken und zu manövrieren, wenn sich nähernde feindliche Jäger versuchten, ihn abzufangen.
Der Einsatz funkgesteuerter Bomben wurde erstmals im August 1943 vorgeschlagen, als die britische Schaluppe HMS Heron das erste Opfer des Prototyps des modernen Anti-Schiffs-Raketensystems wurde.
Es dauerte jedoch nicht lange, bis die Alliierten nach einer Möglichkeit suchten, sich mit der Funkfrequenz der Rakete zu verbinden, um sie vom Kurs abzubringen. Es versteht sich von selbst, dass die Entdeckung der Henschel-Regelfrequenz deren Effizienz deutlich reduziert hat.

Silberner Vogel

Der Silver Bird ist ein Projekt einer hochgelegenen, teilweise umlaufenden Bomber-Raumsonde des österreichischen Wissenschaftlers Dr. Eugen Senger und der Ingenieur-Physikerin Irena Bredt. Ursprünglich in den späten 1930er Jahren entwickelt, war der Silbervogel ein interkontinentales Raumflugzeug, das als Langstreckenbomber eingesetzt werden konnte. Er wurde für die Amerika-Bomber-Mission in Betracht gezogen.
Es wurde für den Transport von über 4.000 kg Sprengstoff konzipiert, ist mit einem einzigartigen Videoüberwachungssystem ausgestattet und gilt als unsichtbar.
Klingt nach der ultimativen Waffe, nicht wahr?
Für seine Zeit war es jedoch zu revolutionär. Ingenieure und Designer im Zusammenhang mit dem "Birdie" hatten alle möglichen technischen und anderen Schwierigkeiten, die manchmal unüberwindbar waren. So waren zum Beispiel Prototypen stark überhitzt, und es war noch keine Kühlung erfunden ...
Schließlich wurde das gesamte Projekt 1942 verschrottet und Geld und Ressourcen für andere Ideen verwendet.
Interessanterweise wurden Zenger und Bredt nach dem Krieg von der Fachwelt hoch angesehen und beteiligten sich an der Schaffung des französischen Nationalen Raumfahrtprogramms. Und ihr „Silver Bird“ wurde als Beispiel für ein Designkonzept für das amerikanische Projekt X-20 Dyna-Sor …
Bisher wird ein Konstruktionsprojekt namens „Zengera-Bredt“ zur regenerativen Kühlung des Motors verwendet. So trug der Versuch der Nazis, einen Langstrecken-Weltraumbomber zum Angriff auf die Vereinigten Staaten zu bauen, letztendlich zur erfolgreichen Entwicklung von Weltraumprogrammen auf der ganzen Welt bei. Es ist das Beste.

1944 Sturmgewehr StG-44

Das Sturmgewehr StG 44 wird von vielen als das erste Beispiel einer automatischen Waffe angesehen. Das Design des Gewehrs war so erfolgreich, dass moderne Sturmgewehre wie das M-16 und das AK-47 es als Grundlage übernahmen.
Die Legende besagt, dass Hitler selbst von der Waffe sehr beeindruckt war. Das StG-44 hatte ein einzigartiges Design, das die Eigenschaften eines Karabiners, eines Sturmgewehrs und einer Maschinenpistole nutzte. Die Waffe war mit den neuesten Erfindungen ihrer Zeit ausgestattet: Am Gewehr wurden optische und Infrarot-Visierungen installiert. Letzterer wog ca. 2 kg und war an eine ca. 15 kg schwere Batterie angeschlossen, die der Schütze auf dem Rücken trug. Es ist überhaupt nicht kompakt, aber super cool für die 1940er!
Das Gewehr könnte auch mit einem "gebogenen Lauf" ausgestattet werden, um um Ecken feuern zu können. Nazi-Deutschland war der erste, der versuchte, diese Idee umzusetzen. Es gab verschiedene Ausführungen des „gebogenen Laufs“: 30°, 45°, 60° und 90°. Sie hatten jedoch ein kurzes Alter. Nach dem Freigeben einer bestimmten Anzahl von Schuss (300 für die 30°-Version und 160 Schuss für 45°) konnte der Lauf weggeworfen werden.
Die StG-44 war eine Revolution, aber zu spät, um den Kriegsverlauf in Europa wirklich zu beeinflussen.

Fetter Gustav

"Fat Gustav" - das größte Artilleriegeschütz, das während des Zweiten Weltkriegs gebaut und bestimmungsgemäß verwendet wurde.
Im Krupp-Werk entwickelt, war die Gustav eine von zwei superschweren Eisenbahngeschützen. Die zweite war Dora. Die Gustav wog etwa 1.350 Tonnen und konnte eine 7-Tonnen-Patrone (Kugeln in der Größe von zwei Ölfässern) bis zu 45 Kilometer weit abfeuern.
Beeindruckend, nicht wahr?! Warum ergaben sich die Alliierten nicht und gaben sich geschlagen, sobald dieses Monster auf dem Kriegspfad freigelassen wurde?
Es dauerte 2.500 Soldaten und drei Tage, um eine Doppelspur zu bauen, um dieses Ding zu manövrieren. Für den Transport wurde der „Fat Gustav“ in mehrere Einzelteile zerlegt und vor Ort zusammengebaut. Ihre Größe verhinderte einen schnellen Aufbau der Kanone: Es dauerte nur eine halbe Stunde, bis nur ein Fass geladen oder entladen war. Deutschland soll der Gustav ein ganzes Geschwader der Luftwaffe unterstellt haben, um ihre Aufstellung zu sichern.
Das einzige Mal, dass die Nazis dieses Mastodon erfolgreich für den Kampf einsetzten, war die Belagerung von Sewastopol im Jahr 1942. Der fette Gustav feuerte insgesamt 42 Schüsse ab, von denen neun Munitionsdepots in den Felsen trafen, die vollständig zerstört wurden.
Dieses Monster war ein technisches Wunder, ebenso schrecklich wie unpraktisch. Gustav und Dora wurden 1945 zerstört, damit sie nicht in die Hände der Alliierten fielen. Aber sowjetische Ingenieure konnten die Gustav aus den Trümmern restaurieren. Und seine Spuren verlieren sich in der Sowjetunion.

Fritz-X Funkbombe

Die Fritz-X-Funkbombe war wie ihr Vorgänger, die Hs 293, darauf ausgelegt, Schiffe zu zerstören. Aber im Gegensatz zu Hs konnte "Fritz-X" schwer gepanzerte Ziele treffen. Der Fritz-X hatte hervorragende aerodynamische Eigenschaften, 4 kleine Flügel und ein kreuzförmiges Heck.
In den Augen der Verbündeten war diese Waffe die Verkörperung des Bösen. Als Begründer der modernen Lenkbombe konnte die Fritz-X 320 kg Sprengstoff tragen und wurde mit einem Joystick bedient, was sie zur ersten hochpräzisen Waffe der Welt machte.
Diese Waffe wurde 1943 in der Nähe von Malta und Sizilien sehr effektiv eingesetzt. Am 9. September 1943 warfen die Deutschen mehrere Bomben auf das italienische Schlachtschiff Rome ab und behaupteten, alle an Bord vernichtet zu haben. Außerdem versenkten sie den britischen Kreuzer HMS Spartan, den Zerstörer HMS Janus, den Kreuzer HMS Uganda und das Lazarettschiff Neufundland.
Allein diese Bombe setzte den amerikanischen Leichten Kreuzer USS Savannah für ein Jahr außer Gefecht. Insgesamt wurden mehr als 2.000 Bomben hergestellt, aber nur 200 wurden auf Ziele abgeworfen.
Die Hauptschwierigkeit bestand darin, dass sie die Flugrichtung nicht abrupt ändern konnten. Wie bei der Hs 293 mussten die Bomber direkt über das Objekt fliegen, was sie zu einer leichten Beute für die Alliierten machte - die Nazi-Flugzeuge erlitten schwere Verluste.

Maus

Der vollständige Name dieses vollständig geschlossenen Panzerfahrzeugs lautet Panzerkampfwagen VIII Maus oder "Maus". Entworfen vom Firmengründer Porsche, ist er der schwerste Panzer in der Geschichte des Panzerbaus: Der deutsche Superpanzer wog 188 Tonnen.
Tatsächlich war seine Masse letztendlich der Grund, warum "Mouse" nicht in Produktion ging. Es hatte nicht einen leistungsstarken Motor, um dieses Biest mit akzeptablen Geschwindigkeiten laufen zu lassen.
Nach den Vorgaben des Designers sollte "Mouse" mit einer Geschwindigkeit von 12 Meilen pro Stunde laufen. Der Prototyp konnte jedoch nur 8 Meilen pro Stunde erreichen. Außerdem war der Panzer zu schwer, um die Brücke zu überqueren, aber er hatte in einigen Fällen die Fähigkeit, unter Wasser zu passieren. Der Hauptnutzen der "Maus" bestand darin, dass sie die Verteidigung des Feindes einfach durchdringen konnte, ohne Schaden zu befürchten. Aber der Tank war zu unpraktisch und zu teuer.
Als der Krieg zu Ende war, gab es zwei Prototypen: Einer wurde fertiggestellt, der andere befand sich in der Entwicklung. Die Nazis versuchten, sie zu vernichten, damit die "Mäuse" nicht in die Hände der Alliierten fielen. Die sowjetische Armee rettete jedoch die Trümmer beider Panzer. Derzeit ist weltweit nur ein Panzerkampfwagen VIII Maus überlebt, der aus Teilen dieser Exemplare im Panzermuseum in Kubinka zusammengesetzt wurde.

Ratte

Dachten Sie, der Maus-Tank wäre groß? Naja... Im Vergleich zu den Projekten der Landkreuzer P. 1000 Ratte war es nur ein Spielzeug!
Der "Rat" Landkreuzer P. 1000 ist der größte und schwerste Panzer, der von Nazi-Deutschland entworfen wurde! Nach den Plänen sollte dieser Landkreuzer 1.000 Tonnen wiegen, etwa 40 Meter lang und 14 Meter breit sein. Es beherbergte eine Besatzung von 20 Personen.
Die schiere Größe des Autos bereitete den Designern ständig Kopfschmerzen. Es war zu unpraktisch, ein solches Monster im Dienst zu haben, da es zum Beispiel viele Brücken nicht unterstützen würden.
Albert Speer, der für die Geburt der Ratten-Idee verantwortlich war, fand diesen Panzer lustig. Ihm ist es zu verdanken, dass der Bau noch nicht einmal begonnen und nicht einmal ein Prototyp erstellt wurde. Gleichzeitig bezweifelte selbst Hitler, dass die "Ratte" ohne besondere Vorbereitung des Schlachtfeldes auf ihr Erscheinen tatsächlich alle ihre Funktionen erfüllen könnte.
Speer, einer der wenigen, der in Hitlers Fantasien Landkampfschiffe und Hightech-Wundermaschinen malen konnte, sagte das Programm 1943 ab. Der Führer war zufrieden, denn er verließ sich für seine schnellen Angriffe auf andere Waffen. Interessanterweise wurden während des Zusammenbruchs des Projekts Pläne für einen noch größeren Landkreuzer P. 1500 Monster", das die schwerste Waffe der Welt tragen würde - 800-mm-Kanone von "Dora"!

Horten Ho 229

Heute wird er als erster Tarnkappenbomber der Welt bezeichnet, wobei die Ho-229 das erste strahlgetriebene Fluggerät ist.
Deutschland brauchte dringend eine Luftfahrtlösung, die Göring als "1000x1000x1000" formulierte: Flugzeuge, die 1000-Kilogramm-Bomben 1000 km mit einer Geschwindigkeit von 1000 km/h transportieren konnten. Der Jet war die logischste Antwort - vorbehaltlich einiger Optimierungen. Walter und Reimar Horten, zwei deutsche Flieger-Erfinder, schlugen ihre Lösung vor - die Horten Ho 229.
Äußerlich war es eine schlanke, schwanzlose Maschine, die einem Segelflugzeug ähnelte und von zwei Jumo 004C-Triebwerken angetrieben wurde. Die Gebrüder Horten behaupteten, dass das von ihnen verwendete Gemisch aus Holzkohle und Harz elektromagnetische Wellen absorbiert und das Flugzeug auf dem Radar "unsichtbar" mache. Dazu trug auch die kleine sichtbare Fläche des „fliegenden Flügels“ und sein glattes, tropfenförmiges Design bei.
Erprobungsflüge wurden 1944 erfolgreich durchgeführt, insgesamt waren 6 Flugzeuge in verschiedenen Produktionsstadien in Produktion, und es wurden Einheiten für 20 Flugzeuge für den Bedarf der Jagdflieger der Luftwaffe bestellt. Zwei Autos stiegen in die Luft. Am Ende des Krieges fanden die Alliierten einen einzigen Prototyp im Werk Hortens.
Reimar Horten ging nach Argentinien, wo er seine Designaktivitäten bis zu seinem Tod 1994 fortsetzte. Walter Horten wurde General der westdeutschen Luftwaffe und starb 1998.
Die einzige Horten Ho 229 wurde in die Vereinigten Staaten gebracht, wo sie untersucht und als Modell für die heutige Tarnung verwendet wurde. Und das Original ist in Washington, DC, im National Air and Space Museum ausgestellt.

Akustische Kanone

Deutsche Wissenschaftler versuchten, nicht trivial zu denken. Ein Beispiel für ihren ursprünglichen Ansatz ist die Entwicklung einer "Schallkanone", die mit ihren Schwingungen buchstäblich "eine Person auseinanderreißen" könnte.
Das Schallkanonenprojekt war die Idee von Dr. Richard Wallauszek. Dieses Gerät bestand aus einem Parabolreflektor mit einem Durchmesser von 3250 mm und einem Injektor mit einem Zündsystem mit Methan- und Sauerstoffzufuhr. Das explosive Gasgemisch wurde durch das Gerät in regelmäßigen Abständen gezündet, wodurch ein konstantes Dröhnen der gewünschten Frequenz von 44 Hz erzeugt wurde. Der Schalleinschlag sollte alle Lebewesen im Umkreis von 50 m in weniger als einer Minute zerstören.
Natürlich sind wir keine Wissenschaftler, aber es ist ziemlich schwierig, an die Plausibilität der gerichteten Wirkung eines solchen Geräts zu glauben. Es wurde nur an Tieren getestet. Die schiere Größe des Geräts machte es zu einem ausgezeichneten Ziel. Jede Beschädigung der Parabolreflektoren würde die Kanone völlig unbewaffnet machen. Hitler scheint zugestimmt zu haben, dass dieses Projekt niemals in Produktion gehen sollte.

Hurrikankanone

Der Aerodynamiker Dr. Mario Zippermeier war ein österreichischer Erfinder und Mitglied der Österreichischen Nationalsozialistischen Partei. Er arbeitete an Projekten für futuristische Waffen. Bei seinen Recherchen kam er zu dem Schluss, dass „Hurrikan“-Luft unter hohem Druck in der Lage ist, vieles auf ihrem Weg zu zerstören, auch feindliche Flugzeuge. Das Ergebnis der Entwicklung war eine „Hurrikankanone“ – das Gerät sollte durch Explosionen in der Brennkammer und die Richtung von Stoßwellen durch spezielle Spitzen Wirbel erzeugen. Die Wirbelströmungen sollten die Flugzeuge mit einem Schlag abschießen.
Das Modell der Waffe wurde mit Holzschilden in 200 m Entfernung getestet - aus Orkanwirbeln flogen die Schilde in Stücke. Die Waffe wurde als erfolgreich anerkannt und in voller Größe in Produktion genommen.
Insgesamt wurden zwei Hurrikankanonen gebaut. Die ersten Tests der Kampfwaffe waren weniger beeindruckend als die Tests der Modelle. Die hergestellten Proben konnten die erforderliche Frequenz nicht erreichen, um effektiv genug zu sein. Zippermeier versuchte, die Reichweite zu erhöhen, aber auch das funktionierte nicht. Bis Kriegsende gelang es dem Wissenschaftler nicht, die Entwicklung abzuschließen.
Alliierte Streitkräfte entdeckten auf dem Trainingsgelände Hillersleben die rostigen Überreste einer Orkankanone. Die zweite Kanone wurde am Ende des Krieges zerstört. Dr. Zippermeier lebte selbst in Österreich und setzte seine Forschungen in Europa fort, im Gegensatz zu vielen seiner Stammesgenossen, die nach dem Zweiten Weltkrieg gerne für die UdSSR oder die Vereinigten Staaten begannen.

Weltraumkanone

Nun, da es Akustik- und Hurrikankanonen gab, warum nicht auch eine Weltraumkanone bauen? Die Entwicklung solcher wurde von Nazi-Wissenschaftlern durchgeführt. Theoretisch hätte es eine Waffe sein sollen, die in der Lage ist, gerichtete Sonnenstrahlung auf einen Punkt auf der Erde zu fokussieren. Die Idee wurde erstmals 1929 vom Physiker Hermann Obert geäußert. Sein Projekt einer Raumstation mit einem 100-Meter-Spiegel, der Sonnenlicht einfangen und reflektieren und auf die Erde lenken könnte, wurde in Betrieb genommen.
Während des Krieges nutzten die Nazis Oberts Konzept und begannen mit der Entwicklung einer leicht modifizierten Solarkanone.
Sie glaubten, dass die enorme Energie von Spiegeln das Wasser der Ozeane der Erde buchstäblich zum Kochen bringen und alles Leben ausbrennen und in Staub und Staub verwandeln kann. Es gab ein Versuchsmodell einer Weltraumkanone - und es wurde 1945 von amerikanischen Truppen erbeutet. Die Deutschen selbst erkannten das Projekt als gescheitert an: Die Technik war zu avantgardistisch.

V-2

Nicht so fantastisch wie viele Nazi-Erfindungen, war die V-2 eines der wenigen Wunderwaffen-Beispiele, die sich bewährten.
Die "Vergeltungswaffe", die V-2-Raketen, wurden recht schnell entwickelt, gingen in Produktion und wurden erfolgreich gegen London eingesetzt. Das Projekt begann 1930, wurde aber erst 1942 abgeschlossen. Hitler war zunächst nicht von der Kraft der Rakete beeindruckt und nannte sie "nur eine Artilleriegranate mit großer Reichweite und enormen Kosten".
Tatsächlich war die V-2 die erste ballistische Langstreckenrakete der Welt. Als absolute Innovation wurde extrem leistungsstarkes flüssiges Ethanol als Kraftstoff verwendet.
Die Rakete war einstufig, vertikal gestartet, auf dem aktiven Abschnitt der Flugbahn trat ein autonomes Kreiselsteuersystem in Aktion, das mit einem Programmmechanismus und Geräten zur Geschwindigkeitsmessung ausgestattet war. Das machte sie fast schwer zu fassen - niemand konnte ein solches Gerät auf dem Weg zum Ziel lange abfangen.
Nach Beginn des Abstiegs bewegte sich die Rakete mit Geschwindigkeiten von bis zu 6.000 km/h, bis sie mehrere Meter unter die Erdoberfläche eindrang. Dann explodierte sie.
Als die V-2 1944 nach London geschickt wurde, war die Zahl der Opfer beeindruckend - 10.000 Menschen starben, Teile der Stadt wurden fast zu Ruinen abgerissen.
Die Flugkörper wurden in einem Forschungszentrum entwickelt und im Untertagewerk Mittelwerk unter der Leitung des Projektleiters Dr. Werner von Braun hergestellt. In Mittelwerk wurden Häftlinge des KZ Mittelbau-Dora zur Zwangsarbeit gezwungen. Nach dem Krieg versuchten sowohl die amerikanischen als auch die sowjetischen Truppen, so viele V-2-Proben wie möglich zu erbeuten. Dr. von Braun ergab sich den Vereinigten Staaten und war maßgeblich an der Erstellung ihres Weltraumprogramms beteiligt. Tatsächlich markierte die Rakete von Dr. von Braun den Beginn des Weltraumzeitalters.

Klingel

Sie nannten ihn "Die Glocke" ...
Das Projekt startete unter dem Codenamen "Chronos". Und er hatte die höchste Geheimhaltungsstufe. Dies ist die Waffe, nach der wir noch immer nach einem Existenzbeweis suchen.
Nach seinen Eigenschaften sah es aus wie eine riesige Glocke - 2,7 m breit und 4 m hoch. Es wurde aus einer unbekannten Metalllegierung hergestellt und befand sich in einem geheimen Werk in Lublin, Polen, nahe der tschechischen Grenze.
Die Glocke bestand aus zwei im Uhrzeigersinn rotierenden Zylindern, in denen eine violette Substanz (flüssiges Metall), von den Deutschen "Xerum 525" genannt, auf hohe Geschwindigkeiten beschleunigt wurde.
Als die Glocke aktiviert wurde, betraf sie einen Bereich im Umkreis von 200 m: Alle elektronischen Geräte gingen aus, fast alle Versuchstiere starben. Außerdem zerfiel die Flüssigkeit in ihren Körpern, einschließlich Blut, in Fraktionen. Pflanzen verfärbten sich, Chlorophyll verschwand in ihnen. Angeblich starben viele der an dem Projekt beteiligten Wissenschaftler bei den ersten Tests.
Die Waffe könnte in den Untergrund eindringen und hoch über dem Boden wirken und die unteren Schichten der Atmosphäre erreichen ... Ihre erschreckende Funkemission könnte den Tod von Millionen verursachen.
Als wichtigste Informationsquelle zu dieser Wunderwaffe gilt Igor Witkowski, ein polnischer Journalist, der nach eigenen Angaben in geheimen KGB-Mitschriften von der Glocke gelesen habe, dessen Agenten die Aussage des SS-Offiziers Jakob Sporrenberg annahmen. Jacob sagte, dass das Projekt unter der Leitung von General Kammler durchgeführt wurde, einem Ingenieur, der nach dem Krieg verschwand. Viele glauben, dass Kammler heimlich in die USA gebracht wurde, wahrscheinlich sogar mit einem funktionierenden Prototyp der Glocke.
Der einzige materielle Beweis für die Existenz des Projekts ist eine drei Kilometer vom Entstehungsort der Glocke entfernt erhaltene Stahlbetonkonstruktion namens "Henge", die als Testgelände für Waffenversuche gelten kann.

Waffen ihrer Zeit voraus.

Mangelnde Ressourcen und Zeit sowie die Niederlage des Dritten Reiches im Krieg führten jedoch dazu, dass viele Entwicklungen auf dem Papier verblieben oder in einem einzigen Exemplar veröffentlicht wurden.

Nach dem Krieg inszenierten die alliierten Armeen eine echte Jagd nach den Geheimnissen des Dritten Reiches, in der Folge prägten viele deutsche Entwicklungen das Erscheinungsbild moderner Armeen.

Tarnkappenbomber

Es dauerte zehn Jahre und 500.000 Reichsmark, die Göring persönlich gestiftet hatte, um den Jagdbomber Horten Ho 229 zu bauen.

Die Idee der Brüder Reimar und Walter Horten wurde nach dem "Flugzeug-Flügel"-Schema gebaut und hatte keinen Rumpf als solchen. Die Dicke des Mittelteils war ausreichend, um den Piloten und das Triebwerk aufzunehmen.

Der Turbojet Horten Ho 229 war ohne Zweifel das Flugzeug der Zukunft: In Bezug auf die Flugeigenschaften übertraf er alle Flugzeuge, die bei den Alliierten im Einsatz waren. Das Flugzeug konnte auf 970 km / h beschleunigen, seine maximale Steiggeschwindigkeit betrug 1.320 m / min und die Dienstobergrenze betrug 16 km (bei den meisten alliierten Flugzeugen betrug dieser Wert dann 5-6 km).

Wenn wir das Aussehen des modernen amerikanischen Tarnkappenbombers B-2 Spirit und der Ho 229 vergleichen, werden die Ähnlichkeiten unübersehbar. Als Trophäe ging das einzigartige deutsche Flugzeug übrigens an die Amerikaner, die das Werk in Friedrichsrode besetzten, in dem deutsche Tarnkappen produziert wurden.

Lenkbomben und Flugzeugraketen

Präzisionswaffen sind im 21. Jahrhundert selbstverständlich, für den Zweiten Weltkrieg jedoch eine neue Geheimwaffe. Die Deutschen schufen Lenkbomben und Lenkflugkörper als "Waffe der Vergeltung" (V-Waffen) und setzten große Hoffnungen darauf.

Die FX-1400 oder Fritz-X ist eine deutsche Bombe, die jeden Kreuzer des Zweiten Weltkriegs und sogar ein Schlachtschiff durchschlagen kann. Ihr Treffer wurde für das italienische Schlachtschiff Roma tödlich.

Im Allgemeinen wurde "Fritz-X" das erste Modell hochpräziser Lenkmunition in der Militärgeschichte der Welt, das für den Dienst übernommen und in Serie hergestellt wurde. Und dies war die erste hochpräzise Waffe, die ein Schiff versenkte.

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Die funkgesteuerte Boden-Luft-Rakete Hs-117 Schmetterling war eine verspätete Reaktion auf massive amerikanische Luftangriffe auf deutsche Städte.

Die Vorentwicklung der Hs-117 wurde bereits 1941 abgeschlossen, die innovative Waffe wurde jedoch vom Reichsluftfahrtministerium abgelehnt - damals glaubten die Nazis, dass die Luftwaffe jeder Bedrohung gewachsen sei.

Die Deutschen erkannten es ziemlich spät, der erste Prototyp für die Massenproduktion war erst 1945 fertig, und es gab keine Ressourcen mehr für seine Produktion.

Die Amerikaner, die die Hs-117 als Trophäe bekamen, machten sich mit den deutschen Entwicklungen vertraut. Heute sieht man Schmetterling im US National Air and Astronautical Museum und Boden-Luft-Lenkflugkörper - in fast jeder Armee der Welt.

Interkontinentalraketen

In vielerlei Hinsicht fand das amerikanische Raketenprogramm dank Werner von Braun und seiner FAU-2-Rakete statt. Die deutsche Rakete war ein echter Durchbruch in der Raketentechnik, insbesondere ihr Leitsystem, das keine ständige Zielbestimmung vom Boden aus erforderte.

Die Koordinaten des Ziels wurden unmittelbar vor dem Start in den analogen Bordcomputer eingegeben, dann wurden die an der Rakete installierten Gyroskope in das Gehäuse aufgenommen und ihre räumliche Position während des gesamten Fluges überwacht.

Wenn die Rakete von der Flugbahn abwich, wurde ihre Position durch die Ruder an den Seitenstabilisatoren korrigiert. Der leistungsstarke Ethanol- und Flüssigsauerstoffmotor ermöglichte es der FAU-2, eine Strecke von 190 km bei einer Reiseflughöhe von 80 km zurückzulegen.

Den Amerikanern gelang es, alle Unterlagen und Wernher von Braun selbst zu beschlagnahmen, der ihnen später bei der Entwicklung der ersten nuklearladungsfähigen Interkontinentalraketen half.

Panzer Nachtsichtgeräte

Heute sind Nachtsichtgeräte an jedem Panzer, doch während des Zweiten Weltkriegs waren die ersten sperrigen IR-Strahler echtes Know-how.

Am Ende des Krieges setzten die Deutschen erfolgreich die Taktik der Nachtangriffe ein, insbesondere die SS-Panzereinheiten führten trotz der erheblichen Überlegenheit der sowjetischen Truppen bei der militärischen Ausrüstung im März 1945 eine erfolgreiche Gegenoffensive auf dem Plattensee durch, wo auf am ersten Tag der Kämpfe gelang es ihnen, 60 km vorzurücken ...

Das Nachtsichtgerät wurde auf der Kommandantenkuppel des deutschen Panzers PzKpfw V "Panther" installiert (die Deutschen hatten nur etwa 60 "Nacht"-Panzer). Das Sperber FG 1250 genannte Gerät ermöglichte das Sehen auf bis zu 200 m Entfernung.

Dies war natürlich nicht genug, also setzten die Deutschen halbkettenpanzernde Schützenpanzer Sd.Kfz ein. 251/20 (Infrascheinwerfer) ausgestattet mit einem 6 kW Uhu Infrarotprojektor.

Eine solche Beleuchtung half den Panther-Besatzungen, nachts in einer Entfernung von bis zu 1 km zu sehen.

Darüber hinaus gab es eine weitere Version der Panzerausrüstung namens Biwa. In diesem Fall erhielt der Panzer 3 Sätze Nachtsichtgeräte (für Kommandant, Richtschütze und Fahrer): 300-mm-Infrarotsuchscheinwerfer sowie Bildwandler.

PzKpfw V "Panther" trat mit solchen Geräten im April 1945 in die Division Clausewitz ein. Im Bereich der Stadt Uelzen zerstörten sie einen Zug britischer Panzerkreuzer Comet.

Als Entwickler der innovativsten und konzeptionellsten Waffen des Zweiten Weltkriegs gelten in der Regel die Westmächte bzw. Deutschland. Aber wenn es um superexperimentelle und außergewöhnliche Militärtechnologie geht, ist Japan wie immer dem Rest voraus. Im Folgenden sind 11 Technologien aufgeführt, die die Japaner während des Zweiten Weltkriegs versuchten zu implementieren.

1905 wurde Japan nach einer demütigenden Niederlage zur Weltmacht. Ab den 1930er Jahren und nach dem Bündnis mit Nazi-Deutschland begann das Reich eine Reihe von Eroberungsfeldzügen, um sich im Pazifik zu behaupten. Letztendlich führten diese Aktionen zu Konflikten mit den Vereinigten Staaten.

Japan, das wusste, dass seine Gegner bei der Entwicklung der Militärtechnologie weit vorangeschritten waren, verstärkte seine Bemühungen, mit ihnen Schritt zu halten. Da Japan einer der wichtigsten Verbündeten Deutschlands war, konnte es große Sprünge machen. Infolgedessen war die kaiserlich-japanische Armee zu Beginn des Zweiten Weltkriegs sowohl mit konventionellen modernen Waffen als auch mit Spezialwaffen für die Durchführung von Terroranschlägen und sogar mit Waffen für die chemische und biologische Kriegsführung ausgestattet. Das japanische Militär kümmerte sich nicht wirklich um die Genfer Konvention, weil die verbotenen Waffen ihrer Meinung nach am effektivsten waren.

Während des Krieges entwickelten die Japaner Dutzende, wenn nicht Hunderte von konzeptionellen Waffen, einschließlich dieser 11, die Sie kennen müssen.

1. Fu Guo-Luftbomben

Während die Nazis in London V2-Raketen testeten, entwickelten die Japaner ihre eigene "Rachewaffe". Auf die Idee von Luftbomben kamen Militärkonstrukteure, die noch nicht über die Technologie zur Herstellung von Interkontinentalraketen verfügten.

Um es zu aktivieren, befestigten die Japaner Brandbomben an Ballons, die unter dem Einfluss von Luftströmungen in Richtung der Vereinigten Staaten fliegen und in den Wäldern des amerikanischen Nordwestens explodieren sollten, was zu den größten Waldbränden führen würde, die, Dies wiederum würde zum Rückzug von Arbeitskräften aus Rüstungsunternehmen führen.

Mit Kartoffelmehl beklebte und mit reinem Wasserstoff gefüllte Luftballons wurden nach den überlieferten Daten aus Papier von Maulbeerbäumen hergestellt. Sie hatten einen Durchmesser von 10 Metern und konnten eine Last von etwa einer halben Tonne heben, aber der tödliche Teil ihrer Ladung war eine 15-Kilogramm-Antipersonen-Splitterbombe, die an einer 20-Meter-Sicherung befestigt war und 82 Minuten lang brennen sollte vor der Explosion. Die Japaner haben die Ballons so konstruiert, dass sie beim Aufstieg auf mehr als 10 Kilometer selbst Wasserstoff ausstoßen und mit dem eingebauten Höhenmesser in etwa 8000 Kilometern Höhe ein Paar sandgefüllter Ballastsäcke abgeworfen haben. Drei Dutzend Ballastsäcke hingen zusammen mit einer Bombe an einem 4-Speichen-Aluminiumrad, das sich in einem Ballon befand. Jeder Ballastsack wog 1 bis 2,5 Kilogramm. Die Taschen waren so „programmiert“, dass sie paarweise fallen und wurden auf gegenüberliegenden Seiten des Balls platziert. Von Wasserstoff befreit, sank der Ballon in einer Höhe von 10.000 Metern auf 8.000 Meter, wo der Höhenmesser ausgelöst wurde und zwei Ballastsäcke nach unten stürzten und den Ballon zwangen, wieder an Höhe zu gewinnen. Außerdem berücksichtigten die Japaner, dass jeden Tag in der Hitze des Tages die Ballons hochgehoben und jeden Abend wieder abgesenkt wurden, bis sie endlich alle Ballastsäcke losgeworden waren. Von diesem Moment an hatte der Ball die einzige Flugrichtung - nach unten.

Die ersten Ballons wurden Ende 1944 gestartet und landeten am 5. November in den Vereinigten Staaten in San Pedro, Kalifornien. Am nächsten Tag landeten sie weiter in Wyoming. Einige sind in Kanada gelandet. Insgesamt erreichten etwa 285 Ballons die Küsten der Vereinigten Staaten. Am 5. März 1945 wurden in Oregon sechs Amerikaner (ein Offizier und fünf Kinder) von einem dieser Ballons getötet, als sie versuchten, ihn durch den Wald in ihr Lager zu tragen.

Die US-Regierung verbot den Medien aus Angst, den Feind zu inspirieren, über diese Ballons zu berichten, aber nach Kriegsende wurden alle Informationen veröffentlicht.

2. Sen Toku der "Mega-U-Boot"-Klasse

Während des Krieges gelang es den Japanern, drei riesige Schiffe zu bauen, die in ihrer Art Rekordhalter sind und als die größten jemals gebauten mechanisierten U-Boote gelten können. Als Teil des japanischen Plans, den Pazifik einschließlich der Westküste der Vereinigten Staaten zu beherrschen, bestand die Mission dieser Schiffe darin, den Panamakanal anzugreifen.

Die Boote waren mit drei Aichi M6A1-Flugzeugen ausgestattet, die Torpedos oder Bomben mit einem Gewicht von bis zu 800 Kilogramm transportieren konnten. Die Flugzeuge selbst waren in einem wasserdichten, druckfesten Hangar untergebracht. Die Flugzeuge selbst wurden von einem Katapult an der Vorderseite des Turms abgefeuert, und alle drei konnten innerhalb von 45 Minuten nach dem Auftauchen zusammengebaut, bewaffnet und gestartet werden.

Es ist auch erwähnenswert, dass dieser mobile Unterwasserflugzeughangar mit einer dicken, gummiartigen Substanz beschichtet war, die Funk- und Sonarsignale absorbieren sollte. Der Krieg endete jedoch, bevor die Japaner sie im Kampf einsetzten. Im Jahr 1946 griff eine I-400 die US Navy an, aber die Kräfte waren ungleich. Er wurde getroffen und sank vor der Küste der Hawaii-Inseln.

3. Einheit 731 und der Einsatz biologischer Waffen

Von 1937 bis Kriegsende experimentierten die Japaner mit verschiedenen Arten von biologischen Waffen, darunter Giftbomben (der Vorgänger der amerikanischen Agent Orange) und Bomben zur Verbreitung von Beulenpest und Flöhen. Das bekannte Projekt "Detachment 731" beschäftigte sich mit der Herstellung von Bomben mit Beulenpest, Cholera, Pocken, Botulismus und anderen Krankheiten. Japanische Soldaten verwendeten diese Bomben als Angriffswaffe und infizierten Felder, Reservoirs und Brunnen.

Historiker behaupten, dass mehr als 200.000 Chinesen durch den Einsatz dieser Waffen getötet wurden. Berichten zufolge ließen die Japaner am Ende des Krieges auch mehrere tausend mit der Pest infizierte Tiere frei, was zu Pestausbrüchen in ganz China führte, die zwischen 1946 und 1948 allein in der Gegend von Harbin zu mindestens 30.000 Todesfällen führten. Einige japanische Gelehrte bestreiten diese Zahlen, aber die Beweise deuten darauf hin, dass die Japaner für die große Zahl der chinesischen Opfer verantwortlich sind.

Und wie der Historiker Anthony Beevor feststellte, planten die Japaner auch, diese Waffen gegen amerikanische Soldaten im Pazifik-Einsatzgebiet einzusetzen, um die Krankheit unter dem Deckmantel nicht gezündeter Fliegerbomben an die Amerikaner zu übertragen. Im Sommer 1945 planten die Japaner, Kamikaze-Piloten einzusetzen, um Pestflöhe über San Diego freizusetzen.

Es ist erwähnenswert, dass in den Vereinigten Staaten die Kommandeure der Einheit 731 im Gegenzug für die Enthüllung der biologischen Geheimnisse der Kriegsführung vor Strafverfolgung geschützt wurden, wodurch ihre Soldaten effektiv verraten wurden.

4. "Fukuryu" - Anzüge von Kamikaze-Tauchern

Diese speziellen Tauchanzüge wurden für die japanischen Spezialangriffseinheiten entwickelt. Die Anzüge waren mit 15-Kilogramm-Minen ausgestattet, die den Taucher zu einer smarten Mine machten.

Taucher, die mit 9 Kilogramm Blei beschwert waren, mussten volle sechs Stunden lang in einer Tiefe von 5-7 Metern unter Wasser laufen, um die Küstenzone zu patrouillieren. Wenn die Taucher ein feindliches Schiff sahen, mussten sie sich dem Schiffsrumpf nähern und den Zünderknopf drücken. Wie Sie sich vorstellen können, starben sie an den Folgen. Es ist nicht bekannt, wie oft dieser Anzug im Kampf eingesetzt wurde, aber das US-Militär bestätigt, dass mehrere Vermessungs- und Landungsschiffe der US-Infanterie von Kamikaze-Tauchern angegriffen wurden.

5. Gerät zur Verschlüsselung "Lila"

Das deutsche Enigma-Gerät ist wahrscheinlich das berühmteste Verschlüsselungsgerät während des Zweiten Weltkriegs, aber das bedeutet nicht, dass es das einzige war. 1937 entwickelten die Japaner die "97-shiki O-bun In-ji-ki" oder "97 alphabetische Schreibmaschine". Dieses Gerät ist besser unter dem Codenamen "Purple" bekannt, der ihm von den Amerikanern zugewiesen wurde.

Die Maschine bestand aus zwei Schreibmaschinen und einem elektrischen Rotationssystem mit einem 25-stelligen alphabetischen Schild. Wie das Enigma-Gerät, das die Japaner dazu inspirierte, Lila zu erstellen, wurde Klartext oder Klartext manuell eingegeben. Aber seine wichtigste Innovation war eine zweite elektrische Schreibmaschine, die eine verschlüsselte Nachricht auf ein Blatt Papier druckte. Somit war nur eine Person erforderlich, um das Gerät zu bedienen. Der Schlüssel wechselte jeden Tag, und daher war es unmöglich, den Code zu knacken. Der Switch verfügte über 25 Verbindungen, die 6 Verbindungspaare erstellen konnten, was 70.000.000.000 000 mögliche codierte Textoptionen erzeugte.

6. Flugzeug Yokosuka MXY-7 Ohka Kamikaze

Was wissen wir über japanische Piloten? Wir wissen nur, dass sie auf Zero-Flugzeugen geflogen sind und alle Kamikaze waren. Wir können dem zweiten zustimmen, denn jeder war bereit, das Flugzeug und sich selbst zu opfern, um den Feind zu vernichten. In Anbetracht dieser Tatsache begannen japanische Ingenieure, speziell für diesen Zweck ein Flugzeug zu entwickeln. Die Yokosuka MXY-7 war ein raketengetriebenes Flugzeug, das im September 1944 debütierte. Für den Bau dieses Flugzeugs verwendeten die Japaner nach Möglichkeit unwichtige Rohstoffe, und die Konstruktion des Flugzeugs war äußerst primitiv.

Während des Gefechts wurde Ohka unter dem Rumpf eines Mitsubishi G4M-Flugzeugs gehalten, und sobald das Ziel in Reichweite war, trennte sich das Kamikaze-Flugzeug und stürzte auf das Ziel zu. Der Pilot dieses zum Scheitern verurteilten Flugzeugs flog direkt zum Ziel, aber er war nicht nur eine Bombe mit einem Mann darin, er hatte Raketen und ein Maschinengewehr, um sich den Weg zum Ziel freizumachen.

Das Flugzeug hingegen war eine 1200-Kilogramm-Bombe, die unweigerlich das Leben ihres Piloten kostete und das Schiff zum Untergang brachte, in dem sie unweigerlich zu Tode fiel. Seine für damalige Verhältnisse enorme Geschwindigkeit machte ein Abfangen mit Flugabwehrgeschützen fast unmöglich. Aber wenn er direkt zum Flugabwehrgeschütz flog, war sein Tod unvermeidlich. Außerdem war das Flugzeug schwer zu kontrollieren. Trotz dieser Probleme wurde mindestens ein amerikanischer Kreuzer versenkt.

7. Flugzeug Mitsubishi J8M1 (Shushi)

Wenn Sie denken, es sieht aus wie die deutsche Messerschmitt Me 163 Komet, dann liegen Sie absolut richtig.

Die J8M1 war eine Nachbildung eines fortschrittlichen deutschen Flugzeugs, aber es ist keine exakte Nachbildung. die Deutschen hatten keine Möglichkeit, das Originalflugzeug nach Japan zu bringen. Der einzige Versuch, das Flugzeug zu übersetzen, stürzte ab, als ein deutsches U-Boot mit der Messerschmitt auf dem Weg nach Japan sank. Daher mussten japanische Ingenieure das Kampfflugzeug von Hand entwerfen, und zwar anhand von Fotos.

Die Japaner brauchten dieses Flugzeug, weil Die amerikanische B-29 flog in Höhen, die für die meisten japanischen Jäger unerreichbar waren, daher wurde die japanische Version der Me 163 als mögliche Lösung des Problems angesehen.

Am 7. Juli 1945 absolvierte J8M1 seinen Erstflug. Der Erstflug dauerte nicht lange und endete in einer Katastrophe. Die J8M1 hob erfolgreich ab, doch während des steilen Steigflugs kam es zu einem Triebwerksausfall, der zur Zerstörung des Flugzeugs und zum Tod des Piloten führte. Sechs weitere ähnliche Prototypen wurden gebaut, aber keiner von ihnen hob bis zum Ende des Krieges ab.

Zusammen mit ihnen wurde der Mizuno Sunru, ein raketenbetriebener Abfangjäger, gebaut.

8.O-I Super- und Ultraschwere Panzer

Normalerweise sind die Japaner nicht als geniale Panzerbauer bekannt, obwohl es einige bemerkenswerte Beispiele in der Geschichte gibt, darunter der Typ 97 Chi-Ha-Panzer. Während des Krieges hatten die Japaner eine ehrgeizige, wenn nicht sogar verrückte Idee, einen superschweren und sogar superschweren Panzer zu bauen.

Der schwere Panzer hatte drei Türme, ein großes und zwei kleine Geschütze. Einer dieser Panzer soll in die Mandschurei geschickt worden sein, aber es ist noch nicht bekannt, ob er jemals im Kampf eingesetzt wurde.

Der Prototyp des Schwergewichts O-I hatte vier Türme.

9.Ku-Go-Todesstrahl

Wie andere Kriegsparteien arbeiteten die Japaner aktiv daran, einen Todesstrahl zu erzeugen - einen konzentrierten Energiestrahl, der ein Flugzeug über eine Entfernung von Hunderten von Kilometern sprengen konnte. Berichten zufolge, die in die Hände des US-Militärs fielen, begann die Entwicklung des japanischen Todesstrahls bereits 1939 in Noboritos Laboratorien. Die Forscher entwickelten ein leistungsstarkes Magnetron, das einen gerichteten Strahl erzeugen konnte.

Das Team des Physikers Shinichiro Tomonaga hat ein Magnetron mit einem Durchmesser von 20 Zentimetern und einer Leistung von 100 kW entwickelt. Moderne Ingenieure bezweifeln jedoch, dass eine solche Technologie genauso funktionieren könnte wie der in der Science-Fiction beschriebene Todesstrahl. Aufgrund von Berechnungen wird angenommen, dass ein richtig ausgelegter Strahl ein Kaninchen in einer Entfernung von 1000 Metern töten könnte, vorausgesetzt, das Kaninchen war mindestens 5 Minuten lang still.

10. Fliegende Panzer

Eines der Hauptprobleme des japanischen Militärs während des Zweiten Weltkriegs war der Transport von schwerer Ausrüstung und Ausrüstung (zum Beispiel Panzer) von Insel zu Insel. Eine mögliche Lösung wurde in Form von fliegenden oder besser durch die Luft gleitenden Panzern präsentiert.

Diese leichten Panzer waren mit abnehmbaren Flügeln ausgestattet, Heck (wie am Heck eines Flugzeugs). Aber seit die Ketten des Panzers waren nicht in der Lage, eine weiche Landung zu gewährleisten, an den Panzern war auch ein Paar abnehmbarer Skier befestigt. Nach der Trennung vom Flugzeug, beispielsweise vom schweren Bomber Mitsubishi Ki-21, sank der Panzer wie ein Segelflugzeug zu seinem Ziel.

Den Japanern gelang es, mehrere Prototypen solcher fliegenden Panzer herzustellen, darunter den Maeda Ku-6 und Ku-Ro.

11. Projekt Superbomber Z

Japan wollte wie Deutschland einen Bomber bauen, der die Vereinigten Staaten erreichen kann. Während des Krieges brauchten die Japaner dringend so etwas wie die amerikanische B-29 Superfortress. 1941 wurde der kaiserlich-japanischen Armee ein Testmodell des 13-Shi-Bombers, ein interkontinentaler schwerer Bomber mit vier Triebwerken, präsentiert. Das Militär brauchte jedoch etwas viel Größeres, oder besser etwas Schwereres und Schnelleres - etwas, das mit einer Ladung von zweiundzwanzig 450-Kilogramm-Bomben in 10.000 Metern Höhe fliegen konnte.

Die Arbeit an der Entwicklung eines japanischen Interkontinentalbombers begann, der das Land retten sollte. Der japanischen Armee wurden zwei Muster der Nakajima G10N Fugaku (Bild oben) und der Kawasaki Ki-91 mit einer Spannweite von 72 Metern und einer Gesamtlänge von 144 Metern überreicht. Theoretisch konnte er dank sechs Motoren mit einer Gesamtleistung von 30.000 PS Geschwindigkeiten von bis zu 590 km / h erreichen und in einer Höhe von 7.500 Metern fliegen. Nakajima Airlines hat mit der Entwicklung von Triebwerken für dieses Flugzeug begonnen und vorgeschlagen, die Anzahl der HA-44-Triebwerke (das stärkste in Japan erhältliche Triebwerk) zu verdoppeln. Projekt Z wurde im Juli 1944 aufgrund der sich verschlechternden Lage an den Fronten eingestellt.

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Niemand behauptet, dass Kriege ein schreckliches Übel sind. Sie nehmen Tausende und Abermillionen von Menschenleben und bringen den Überlebenden enormes Leid. Andererseits geben Kriege der Entwicklung der Industrie Auftrieb. Das anschaulichste Beispiel sind die Vereinigten Staaten, die dank des Zweiten Weltkriegs die Folgen der Weltwirtschaftskrise sehr schnell und schmerzlos überwanden und zur ersten Macht auf dem Planeten wurden.

Kriege geben auch der Entwicklung von allem, was auf die eine oder andere Weise mit militärischen Angelegenheiten zu tun hat, einen starken Impuls. Wissenschaftler während der Kriegsjahre entwickeln intensiv neue Medikamente, Kommunikationsmittel, Transportmittel usw. usw.

Den stärksten Impuls erhält natürlich der militärisch-industrielle Komplex, der nicht nur die Produktion aller Arten von Waffen, Munition und Ausrüstung steigert, sondern auch fieberhaft neue Typen und Ausrüstungen entwickelt.

Oft stoßen sie zwischen den Entwicklungen und Erfindungen auf und sind eher fremd. Nachfolgend finden Sie eine bei weitem nicht vollständige Liste, natürlich eine Liste der ungewöhnlichsten Waffen, die während des Zweiten Weltkriegs erfunden wurden.

1. Eine Kanone, die Raketen von Schiffen abschießt

Mit dem Aufkommen der Luftfahrt wurden feindliche Flugzeuge zum Hauptfeind der Marine. Zum Schutz vor feindlichen Flugzeugen in Großbritannien wurden Raketenwerfer erfunden, die auf den Decks von Schiffen installiert wurden. Sie feuerten spezielle Raketen ab. In einer Höhe von 300 Metern explodierten die Raketen. Die Minen im Inneren flogen mit Fallschirmen in verschiedene Richtungen.

Die Idee war, über dem Schiff eine Art Luftminenfeld zu schaffen. Fallschirme wurden an bis zu 120 Meter langen Kabeln befestigt, was die Arbeit der feindlichen Piloten zusätzlich erschwerte.

Die Idee sah ganz logisch aus, doch das neue Produkt erwies sich als wirkungslos. Minen, Fallschirme und Kabel waren weithin sichtbar. Daher wichen die Piloten problemlos den Flugminenfeldern von unten oder von oben aus. Außerdem waren die Minen dem Wind völlig ausgeliefert, der sie zu den Schiffen zurücktragen konnte.

Flugabwehrraketenwerfer haben nie ein einziges deutsches Flugzeug abgeschossen. Auf britischen Schiffen machten sie viele Brände und forderten mehrere Dutzend Menschenleben.

2. Abrisshunde

In der UdSSR begannen sie bereits 1924 mit der Ausbildung von Abbruchhunden, während des Zweiten Weltkriegs waren jedoch vierbeinige Bergleute, an denen sie Sprengstoff aufhängten, weit verbreitet.

Hunde wurden hauptsächlich gegen Panzer eingesetzt. Ihnen wurde beigebracht, den Zünder mit den Zähnen herauszuziehen, wenn sie sich unter dem Panzer befanden. Diese "lebende" Waffe erwies sich als effektiver als Raketenwerfer auf Schiffen. Die Hunde sprengten mindestens 300 deutsche Panzer, aber sie waren während der Mission zu abgelenkt und kehrten oft zu denen zurück, die sie trainierten.

3. Fledermäuse - Bomber

Dieser ursprüngliche Waffentyp wurde in den Vereinigten Staaten für Operationen gegen Japan erfunden. Die Idee, Fledermäuse als mit Brandbomben bewaffnete Bomber einzusetzen, kam ... Zahnarzt Little S. Adams.

Fledermäuse schienen die perfekte Waffe zu sein. Erstens gibt es viele davon. Zweitens sind sie in der Lage, eine Last zu tragen, die deutlich über ihrem Gewicht liegt. Drittens benötigen Fledermäuse im Winterschlaf keine Ernährung und Pflege. Und schließlich, viertens, fliegen sie nachts und schlafen tagsüber.

Die Mäuse sollten in Containern auf japanische Städte abgeworfen werden. Sie bestanden aus 26 Regalen, von denen jedes Mini-Container mit 40 Mäusen enthielt. Die fliegenden Nagetiere waren mit 17- und 28-Gramm-Napalmbomben bewaffnet. Die Container sollten im Morgengrauen per Fallschirm aus einer Höhe von 1500 m abgeworfen werden, in 300 m Höhe über dem Boden würden sie sich öffnen und die Fledermäuse flogen in alle Richtungen. Sie ließen sich für die Nacht auf Dachböden und Dächern nieder, woraufhin die Zeitschaltuhren liefen und Bomben entzündeten.

Die Tests waren erfolgreich, doch im Sommer 1944, als klar wurde, dass der Einsatz von Kampffledermäusen erst im Sommer 1945 möglich sein würde, schloss die Kommandantur das Projekt. Der Atombombe, deren Arbeit viel schneller ging, wurde der Vorzug gegeben.

4. Die größte Waffe

Vor der Invasion Frankreichs forderte Adolf Hitler, dass das deutsche Militär und die deutschen Ingenieure eine neue Superwaffe entwickeln. Es hätte die stärkste Verteidigung der Maginot-Verteidigungslinie, die einzige ernsthafte Barriere, die Deutschland von Westeuropa trennt, leicht durchdringen müssen.

Dadurch wurden die Werke des Stahlkonzerns Friedrich Krupp A.G. eine Supergun wurde entwickelt, sogar mit dem Namen - die "Gustav" -Kanone. Die Höhe von "Gustav" war etwa ein vierstöckiges Gebäude. Es war 50 Meter lang und die Länge der Waffe selbst betrug fast 27 Meter. Die Superkanone wog 1350 Tonnen und feuerte 4,5 Tonnen Granaten ab!

Als Hauptnachteil erwies sich die gigantische Größe der Waffe, der Hauptquelle ihrer Kraft. Aufgrund seiner Größe konnte es nur per Bahn transportiert werden. Aufgrund ihrer Größe war die Gustav auch ein leichtes Ziel für die alliierte Luftfahrt. Weniger als ein Jahr später wurde das Supergun-Projekt abgebrochen.

5. Kanone V-3

Das Mehrkammer-Artilleriegeschütz war auch unter den Namen „Tausendfüßler“, „fleißige Lizchen“ und „englische Kanone“ bekannt. Die Waffe wurde im Sommer 1944 entwickelt und sollte stündlich durch Salven von 300 pfeilförmigen Granaten von 2,7 Metern Länge abgefeuert werden. Die "Mündung" der Waffe war 125 Meter lang und konnte zumindest theoretisch London aus dem französischen Dorf Mimoyek erreichen, das 8 Kilometer vom Ärmelkanal entfernt liegt. Die allerersten Tests zeigten jedoch, dass die Geschwindigkeit des Projektils nur 1 km / s erreichte, d.h. war die Hälfte der Geschwindigkeit, die erforderlich war, um die 160 km zwischen Mimoyek und London zu überwinden.

Hitler ließ 50 V-3 bauen, aber die Alliierten schafften es, den im Heuhaufen versteckten Prototyp der Waffe zu bombardieren, noch bevor die V-3 in Produktion ging.

Als Ergebnis wurden nur zwei reduzierte (45 Meter lang) Versionen der V-3 hergestellt. Von diesen wurden nur wenige Salven abgefeuert. Da keine Informationen über die Ergebnisse der Schießerei erhalten sind, kann argumentiert werden, dass sie nicht die erfolgreichsten waren.

6. Mini-Panzer

Die Geräte wurden, ähnlich wie kleine Panzer, mit einer Fernbedienung gesteuert und dienten dazu, feindliche Panzer zur Detonation zu bringen. Trotz des Namens - Goliath, sahen sie in erster Linie nicht wie der biblische Riese aus. Der Minitank wurde zunächst über ein 650 Meter langes Kabel mit dem Betreiber verbunden. "Goliath" konnte ca. 50 kg Sprengstoff. Minipanzer kletterten unter alliierte Panzer und sprengten sie in die Luft. Als sich herausstellte, dass die verwundbarste Stelle ein Kabel war, das durchtrennt werden konnte, wurden Minipanzer gebaut, die durch ein Funksignal gesteuert wurden.

Gemessen an der Anzahl der produzierten Minipanzer "Goliath" - 7,5 Tausend Einheiten - war die deutsche Führung mit ihren Aktionen zufrieden.

7. Armee der Geister

Der weltberühmte Modedesigner und Designer Bill Blass kämpfte während des Zweiten Weltkriegs in der "Armee der Geister". Zusammen mit Kollegen wie ihm, Vertretern kreativer Berufe, machte er Tarnung und führte Feinde mit Hilfe von aufblasbaren Panzern und Geschützen, gefälschten Flugzeugen, gefälschten Kommandoposten, donnernden Soundeffekten und vielem mehr an der Nase herum.

Die "Geister" gaben mehrere Tage lang eine "Aufführung" auf dem Schlachtfeld oder daneben, sammelten dann das gesamte Inventar und die Requisiten und zogen an einen anderen Ort. In weniger als einem Jahr führten sie 17 solcher Operationen durch und bauten 17 aufblasbare Panzer, Lastwagen und Artilleriegeschütze, die aus der Ferne kaum von realer Technologie zu unterscheiden waren. Sie wurden auf der Basis eines Rahmens aus Rohren hergestellt, durch die ein einfacher Kompressor Luft zuführte. Um sie einander ähnlicher zu machen, bedeckten die Soldaten die Rahmen mit gummierten Planen.

Für die Durchführung von Feindseligkeiten entwickelten Hitlers Ingenieure heimlich beeindruckende Beispiele von Kampffahrzeugen, die die fortschrittlichsten technologischen Errungenschaften der Zeit verkörperten.

Bomber Horten Ho 229

Der Bomber Horten Ho 229 "fliegender Flügel", der "Hitlers Geheimwaffe" genannt wurde, war in der Lage, 1000 Kilogramm Waffen mit einer Geschwindigkeit von 1000 Stundenkilometern zu tragen. Sein Kampfradius betrug bis zu 1000 Kilometer.

Ausgestattet mit zwei Turbojets, zwei Kanonen und R4M-Raketen war die Horten Ho 229 das erste Tarnkappenflugzeug der Welt. Der Erstflug fand 1944 statt.

Für die Herstellung von Flugzeugen stellte der Chef der Luftwaffe, Hermann Göring, den Brüdern Reimar und Walter Horten eine halbe Million Reichsmark zur Verfügung. Und obwohl es den Nazis aufgrund technischer Probleme nicht gelang, eine Massenproduktion der Horten Ho 229 zu etablieren, inspirierten sie amerikanische Ingenieure, den heimlichen strategischen Bomber Northrop B-2 Spirit zu bauen.

Fritz-X Funkbombe

Die 1.362 Kilogramm schwere Fritz-X, die als Vorfahre aller Lenkbomben gilt, war mit einem Funkempfänger und einem Lenkleitwerk ausgestattet, das sie zu ihrem Ziel bringen konnte.

Fritz-X konnte aus einer Höhe von 6 Kilometern abgeworfen werden, die für die damaligen Flugabwehrkanonen unzugänglich war, und eine 70 Zentimeter dicke Panzerung durchdringen.

Weniger als einen Monat nach der Entwicklung der Fritz-X versenkten die Nazis im September 1943 mit ihrer Hilfe das italienische Schlachtschiff Roma vor der Küste Sardiniens. Der Kampfeinsatz der Fritz-X war jedoch dadurch eingeschränkt, dass nur wenige Flugzeuge der Luftwaffe diese Bomben tragen konnten.

Selbstfahrende Mine Goliath

Die selbstfahrende Kettenmine "Goliath" wurde über einen Joystick gesteuert und konnte 75-100 Kilogramm Sprengstoff an ihr Ziel bringen. Es wurde entwickelt, um Panzer, dichte Infanterieformationen und Gebäude zu zerstören.

Anfangs verwendeten die "Goliaths" Elektromotoren, die später aufgrund ihrer hohen Kosten durch Benzinmotoren ersetzt wurden.

Insgesamt bauten die Nazis mehr als 7.000 Goliaths und ebneten damit den Weg für funkgesteuerte Waffen.

Zerstörung eines Panzers mit dem "Goliath"

Raketenabfangjäger Messerschmitt Me 163 Komet

In den späten 1930er Jahren hatten die Deutschen die Messerschmitt Me 163 Komet entwickelt, einen raketengetriebenen Abfangjäger, der Geschwindigkeiten von bis zu 960 Stundenkilometern erreichte.

Insgesamt bauten die Nazis mehr als 300 dieser Flugzeuge, die mit zwei 30-mm-Kanonen ausgestattet waren.

Luftkampf Messerschmitt Me 163 Komet mit einem alliierten B-17-Bomber