Koliko puta zračni oficir skoči s padobrana? Sa kojih visina i aviona padobranci skaču padobranom. Sigurnosna pravila: kako zaštititi vojnike od povreda

Dom

Vazdušno-desantne trupe moraju proći obuku u skoku čak iu fazi obuke. Tada se vještine padobranskog skakanja koriste tokom borbenih operacija ili demonstracijskih nastupa. Skakanje ima posebna pravila: zahtjeve za padobrane, avione koji se koriste i obuku vojnika. Sletanje treba da poznaje sve ove uslove za bezbedan let i sletanje.

Padobranac ne može skočiti bez obuke. Obuka je obavezna faza prije početka pravih skokova u vazduhu, tokom nje se odvija teorijska obuka i skakanje. Sve informacije koje budu saopćene budućim padobrancima tokom obuke date su u nastavku.

Zrakoplov za transport i slijetanje Iz kojih aviona skaču padobranci? Ruska vojska dalje trenutno

• koristi nekoliko aviona za izbacivanje trupa. Glavni je IL-76, ali se koriste i druge leteće mašine:
• AN-12;
• MI6;

MI-8. IL-76 ostaje poželjniji jer je najpogodnije opremljen za sletanje, ima prostran prtljažni prostor i dobro zadržava pritisak čak i pri velike visine

, ako desant treba da skoči tamo. Njegovo tijelo je zapečaćeno, ali u slučaju nužde, odjeljak za padobrance je opremljen individualnim maskama za kisik. Na ovaj način svaki padobranac neće osjetiti nedostatak kisika tokom leta.

Avion postiže brzinu od približno 300 km na sat, a to je optimalan pokazatelj za sletanje u vojnim uslovima.

Visina skoka

Sa koje visine padobranci obično skaču u situacijama bez treninga? Raspoređivanje padobrana D-5 ili D-6 pri slijetanju sa IL-76 događa se na visini od 600 metara. Uobičajena udaljenost potrebna za potpuno raspoređivanje je 200 metara. Odnosno, ako slijetanje počne na visini od 1200, tada će do raspoređivanja doći na oko 1000. Maksimalno dozvoljeno pri slijetanju je 2000 metara.

saznajte: Kada se slavi Dan mornarice u Rusiji?

Napredniji modeli padobrana omogućavaju vam da počnete sletati sa nivoa od nekoliko hiljada metara. Dakle, savremeni model D-10 omogućava sletanje na maksimalnoj visini od najviše 4000 m iznad zemlje. U ovom slučaju, minimalni dozvoljeni nivo za raspoređivanje je 200. Preporučljivo je započeti raspoređivanje ranije kako bi se smanjila vjerovatnoća ozljeda i tvrdog slijetanja.

Vrste padobrana

Od 1990-ih u Rusiji se koriste dvije glavne vrste padobranima za sletanje: D-5 i D-6. Prvi je najjednostavniji i ne dozvoljava vam da prilagodite lokaciju slijetanja. Koliko linija ima padobranski padobran? Zavisi od modela. Remen u D-5 je 28, krajevi su fiksni, zbog čega je nemoguće podesiti smjer leta. Dužina remena je 9 metara. Težina jednog kompleta je oko 15 kg.

Napredniji model D-5 je padobran padobranca D-6. U njemu se krajevi konopa mogu osloboditi i konci se mogu povući, prilagođavajući smjer leta. Da biste skrenuli lijevo, morate povući linije na lijevoj strani, za manevriranje desnu stranu– povucite konac na desnoj strani. Površina kupole padobrana je ista kao i kod D-5 (83 kvadratna metra). Težina kompleta je smanjena - samo 11 kilograma, najpogodnija je za padobrance koji su još u obuci, ali su već obučeni. Tokom treninga se napravi oko 5 skokova (sa ekspresnim kursevima), D-6 se preporučuje da se izda nakon prvog ili drugog. U kompletu se nalazi 30 rogova, od kojih četiri omogućavaju kontrolu padobrana.

D-10 kompleti su razvijeni za potpune početnike; ovo je ažurirana verzija, koja je tek nedavno postala dostupna vojsci. Ovdje ima više rogova: 26 glavnih i 24 dodatnih. Od 26 stajališta, 4 vam omogućavaju upravljanje sistemom, njihova dužina je 7 metara, a preostala 22 su 4 metra. Ispostavilo se da postoje samo 22 vanjske dodatne linije i 24 interne dodatne. Toliki broj užadi (svi su od najlona) omogućavaju maksimalnu kontrolu leta i korekciju kursa prilikom iskrcavanja. Površina kupole D-10 iznosi čak 100 kvadratnih metara. Istovremeno, kupola je napravljena u obliku tikvice, zgodne zelene boje bez šare, tako da bi je nakon sletanja padobranca bilo teže otkriti.

saznajte: Da li je moguće uzeti godišnji odmor radi služenja vojske?

Pravila za deplaniranje

Padobranci se iskrcavaju iz kabine određenim redoslijedom. U IL-76 to se dešava u nekoliko niti. Za iskrcaj postoje dvoja bočna vrata i rampa. At obrazovne aktivnosti radije koriste isključivo bočna vrata. Iskrcavanje se može izvršiti:

• u jednom toku od dvoja vrata (sa minimumom osoblja);
• u dva toka sa dvoja vrata (sa prosječnim brojem padobranaca);
• tri ili četiri toka sa dvoja vrata (za velike aktivnosti obuke);
• u dva toka i sa rampe i sa vrata (u toku borbenih dejstava).

Raspodjela u potoke se vrši tako da se skakači ne sudaraju jedni s drugima pri slijetanju i ne mogu biti uhvaćeni. Postoji malo kašnjenje između niti, obično nekoliko desetina sekundi.

Mehanizam leta i raspoređivanja padobrana

Nakon sletanja, padobranac mora izračunati 5 sekundi. Ne može se smatrati standardnom metodom: “1, 2, 3...”. Ispostaviće se prebrzo, pravih 5 sekundi još neće proći. Bolje je brojati ovako: "121, 122...". Danas se najčešće koristi brojanje od 500: “501, 502, 503...”.

Odmah nakon skoka, stabilizirajući padobran se automatski otvara (faze njegovog aktiviranja mogu se vidjeti u videu). Ovo je mala kupola koja sprečava padobranca da se okreće dok pada. Stabilizacija sprečava preokret u vazduhu, pri čemu osoba počinje da leti naopačke (ovaj položaj ne dozvoljava da se padobran otvori).

Nakon pet sekundi, stabilizacija se potpuno uklanja, a glavna kupola mora biti aktivirana. To se radi ili pomoću prstena ili automatski. Dobar padobranac mora sam da podesi otvaranje padobrana, zbog čega obučeni učenici dobijaju komplete sa prstenom. Nakon aktiviranja prstena, glavna kupola se potpuno otvara unutar 200 metara od pada. Dužnosti obučenog padobranskog padobranca uključuju kamuflažu nakon sletanja.

saznajte: Da li se vojni obveznici primaju u vojsku sa tetovažama?

Sigurnosna pravila: kako zaštititi vojnike od povreda

Padobrani zahtijevaju poseban tretman i njegu kako bi se osiguralo da su skokovi s njima što sigurniji. Odmah nakon upotrebe, padobran se mora pravilno sklopiti, inače će se njegov vijek trajanja naglo smanjiti. Pogrešno presavijeni padobran možda neće raditi tokom sletanja, što može dovesti do smrti.

Početna RSS članak

Novčana nagrada za skok padobranom (sletanje sa opremom)

170. Vojna lica za padobranske skokove (desant sa opremom) iz aviona (helikoptera), predviđene odobrenim planom borbene (trenažne) obuke, kao i eksperimentalne skokove koji se izvode po nalogu vrhovnog komandanta. Air Force odnosno komandanta Vazdušno-desantne trupe, načelnik Ratnog vazduhoplovstva i PVO Mornarica, plaćeno novčana nagrada u sljedećim veličinama:

171. Vojna lica sa činom majstora padobranstvo ili majstor međunarodne klase ili zaslužni majstor padobranstva isplaćuje se novčana nagrada za svaki skok iz aviona, počev od 201 do 1000 skokova, u iznosu od 12 posto, a za svaki skok, počev od 1001, u iznosu od 13 odsto plate po vojnom zvanju u 10. tarifnoj kategoriji (Prilog br. 2. ovog postupka).
172. Za svaki komplikovani skok padobranom, ali za najviše dva faktora komplikacija, i za diplomca koji je izvršio skok padobranom, za najviše tri faktora komplikacija, iznos novčane nagrade uvećava se za 2% plate vojnog lica. mjesto u 10. tarifnoj kategoriji (Prilog broj 2. ovog postupka).
Kompleksni skokovi uključuju:
za ispunjavanje dužnosti oslobađača (prilikom izvođenja skoka);
sa kašnjenjem otvaranja padobrana od najmanje 20 s, uključujući stabilizaciju pada;
na ograničeno područje;
u teškim vremenskim uslovima (kada je visina donjeg ruba oblaka ispod navedene visine ispuštanja);
kada je brzina vjetra pri tlu veća od 5 m/s;
do mjesta slijetanja (preko 500 m nadmorske visine);
noću, na vodi (osim za skakanje u ronilačkoj opremi) ili šumi;
oružjem (osim pištolja);
sa teretnim kontejnerom težim od 4 kg, ne računajući servisnu opremu;
praćenje opreme za sletanje;
sa visina manjih od 500 m i više od 4000 m;
iz aviona pri brzini leta preko 200 km/h.
173. Za padobranske skokove izvedene izbacivanjem i na vodu u ronilačkoj opremi, iznos novčane nagrade obračunat na način iz st. 171-172. ovog postupka povećava se odlukom komandanta vojne jedinice na 4 odsto. plate za vojni položaj u 10. tarifnom razredu (Prilog br. 2. ovog postupka) u zavisnosti od složenosti skoka.
Za sletanje unutar opreme ili zajedno sa njom, svakom vojnom licu isplaćuje se novčana naknada u iznosu od 20 odsto plate za vojno mjesto u 10. tarifnoj kategoriji (Prilog br. 2. ovog postupka).
174. Prilikom izvođenja eksperimentalnih skokova pored novčane naknade iz st. 171. - 172. ovog postupka, dodatno se plaća od 3 do 10 posto plate za vojni položaj u 10. tarifnom razredu (Prilog br. 2. ovog postupka) se plaća u zavisnosti od složenosti skoka.
Visinu dodatne naknade za svaki eksperimentalni skok utvrđuje vrhovni komandant Ratnog vazduhoplovstva, odnosno komandant Vazdušno-desantnih snaga, načelnik Ratnog vazduhoplovstva i PVO Ratne mornarice kada odobre izveštaj. na izvedenom skoku.
175. Novčana naknada vojnom licu iz tač. „a” i „b” stava 170. ovog postupka isplaćuje se za najviše dva skoka, vojnim licima iz tačke „c” istog stava – najviše za tri skoka izvedena u jednom danu. Ovo ograničenje se ne odnosi na eksperimentalne skokove.
Vojnim licima koja imaju zvanje majstora padobranskog sporta ili majstora međunarodne klase ili zaslužnog majstora padobranskog sporta isplaćuje se novčana nagrada za sve padobranske skokove obavljene u jednom danu, ali u granicama normativa za plaćene skokove.
176. Novčana nagrada unutar kalendarske godine plaćeni za padobranske skokove izvedene prema planu borbene (obuke) obuke, ali najviše u okviru godišnjih normi za plaćene skokove utvrđene za određene kategorije vojnih lica zvaničnici iz stava 170. ovog postupka.
177. Vojnim licima koja su članovi sportskih padobranskih ekipa isplaćuje se novčana naknada za padobranske skokove izvedene po planu borbene (trenažne) obuke, ali ne više od:
za komande formacija, udruženja i vojske obrazovne institucije stručno obrazovanje- 150 skokova godišnje;
za ekipe kombinovanih rodova Oružanih snaga i rodova Oružanih snaga - 200 skokova godišnje;
za ekipe Oružanih snaga i vojna lica 3. Centralnog sportskog padobranskog kluba - 400 skokova godišnje.
Vojnim licima koja su članovi nacionalnih sportskih padobranskih ekipa rodova Oružanih snaga i rodova Oružanih snaga dozvoljeno je, pored navedene norme, izvršiti 50 plaćenih padobranskih skokova u sklopu priprema za Prvenstvo Oružanih snaga i svako međunarodno takmičenje.
178. Isplaćuje se novčana nagrada vojna jedinica, u kojoj su izvedeni skokovi, na osnovu naredbe komandanta vojne jedinice, sa naznakom datuma svakog skoka, faktora komplikacija i o kakvom se skoku radi.
Prilikom utvrđivanja visine novčane nagrade uzimaju se u obzir svi dokumentovani padobranski skokovi koje je izvršio vojni službenik, uključujući i period prije poziva (stupanja) u vojnu službu.
179. Za obavljene padobranske skokove ne isplaćuje se novčana nagrada:
ne prema planu borbene (trenažne) obuke;
više od dva ili tri skoka dnevno za relevantne kategorije vojnog osoblja;
iznad godišnje norme plaćenih skokova utvrđene za određenu kategoriju vojnih lica.
180. Građani pozvani na propisani način na obuku i verifikaciju, koji izvode padobranske skokove (slijetanje sa opremom) za vrijeme ovih trening kampova, podliježu isplati novčane naknade na način iu visini utvrđenom st. 170. - 179. ovog postupka za relevantne kategorije vojnog osoblja.

Svaki padobranac je obavezan da napravi padobranske skokove - to je aksiom. Tu nema nikakve razlike, da li komandant Vazdušno-desantnih snaga ili trubač pukovskog orkestra, za koje su predviđene posebne torbe muzički instrumenti tokom sletanja. Regrut dobija plavu beretku i prsluk sa plavim prugama tek nakon što izvrši prva tri padobranska skoka. Zvanje padobranca se mora zaslužiti testiranjem neba - ako napuniš kupolu zrakom, onda pripadaš.

Svi u vojsci su hrabri - ja želim da služim zračno-desantnu vojsku, ali kada je u pitanju padobranstvo iz aviona, čak i krupni momci počinju otvoreno da zalutaju prije nego što naprave taj korak preko aviona. Trening na tlu, gdje se isto odbrojavanje uvježbava na simulatorima: "501, 502, 503, prsten - kupola!", na visini od 800 metara postaje pravi test hrabrosti. Neko otvoreno luta, ali unutra vazdušno-desantne trupe, kao i u vojsci, postoji pravilo: "Ako ne možeš, naučićemo te, ako nećeš, nateraćemo te."

“Jedan od deset ljudi odbije pri prvom skoku, to je normalan osjećaj samoodržanja među mladim momcima”, kaže rezervni oficir, majstor sporta padobranstva Aleksandar Aprelski. — I zadatak emitenta, a to su, po pravilu, zameničke komisije za VDP ( obuku u vazduhu), bacite sve u avion ili helikopter. Odbojnik je problem, morate sletjeti avionom, dobiti grdnju od nadređenih za nedostatak moralne i psihološke pripremljenosti podređenog i prebaciti vojnika u kopnene jedinice. Lakše ga je jednostavno gurnuti preko palube - uređaj za otvaranje će i dalje raditi nakon tri sekunde i kupola će se otvoriti. Evo takvog losa koji stoji na vratima An-2, poduprt nogama i rukama i vrišti od straha, a mjesto sletanja je već ispod i komandir aviona je već uključio "zavijanje" za kupe. Korištena metoda je bila teška, ali jednostavna. Udarac s leđa između nogu - padobrancu padne ruke, ostaje samo da udarite u zadnjicu kako bi "tijelo" krenulo u slobodan let. Tek kasnije, zaboga, pitaš: „Zašto si zeznuo? Zašto nisi skočio?" A on, sretan, kaže da se ničega ne sjeća i, kažu, sam je skočio i spreman je i sada za drugi.

Sigurno svaki padobranac zadrži u sjećanju osjećaje svog prvog padobranskog skoka - to su uspomene koje će trajati cijeli život, čak i bolje od prvog poljupca sa kolegom iz razreda. Postoji i nešto lično za pamćenje.

Bilo je to davne 1984. godine, kada sam ja, vojni novinar, stigao u divizijske novine 106. Tulske vazdušno-desantne divizije. Nakon službenog upoznavanja, kao što je tada bilo uobičajeno, „poslan“ sam u najbližu trgovinu. I kada je prešao preko malog paradnog poligona štaba divizije, nije se obazirao na pukovnika koji je prošao desetak metara i nije ga pozdravio.

Mršavo lice s tankim nizom plavih brkova, suženih grabežljivih očiju, besprijekorno pripijena uniforma - pravo iz belogardejskog oficira iz filmova o građanski rat. „Zdravo“, zamalo sam mu pružio ruku, ali sam se kratko zaustavio na izrazu izuzetnog prezira.

„Zašto nema znakova? Gdje je "Straza", gdje je znak padobranca?

„Znači, to je bio prvi dan kada sam stigao! “Čuvar” nije nagrađen, a nikad nisam skakao padobranom”, zaškiljio sam u svoj “dijamant” koji mi je nesretno visio na grudima.

„Možda, druže poručniče, imate i bele čarape?“

Čarape, zaista, za ime tadašnje mode, nisu bile zakonskog tipa, tj. bijela, što sam pokazao strogom službeniku.

"Šef obavještajne službe za mene!" - zarežao je pukovnik.

Nije prošao ni minut pre nego što je kapetan otrčao do pukovnika Puzankov- Zamjenik načelnika obavještajnog odjela.

„Ovo“, promrmlja pukovnik ne gledajući me, „sutra će padobranom biti bačeno. Predstavite “Gardu” i “Pervoznik”.

Prekrivena prezirom, za njega više nisam postojala, nije mi dao ni oblačenje kakvog je dostojan samo pravi padobranac.

Sutradan komandir diviziske izviđačke čete garde, kapetan Sasha Khabarov u skladu sa naredbom me je “izbacio” iz aviona. Dobio sam značke i iniciran sam u padobrance, nakon što sam ponovo zauzeo meku tačku, kao što se i očekivalo, sa "rezervom" - padobranom za hitne slučajeve. Nakon toga sam se zaljubio otvoreno nebo i napravio više od 150 skokova.

A krmeni pukovnik je zamenik komandanta divizije Alexander Chindarov, u vreme našeg susreta, već je imao ogroman autoritet u vojsci: Orden Crvene zvezde nije bilo lako dobiti čak ni u Avganistanu. Kasnije, 1994. godine, dok je bio zamjenik komandanta Vazdušno-desantnih snaga, general-pukovnik Chindarov je odbio da napadne Grozni, rekavši da mu je potrebno dvije sedmice da se pripremi: neće bacati neobučene vojnike u borbu. Zbog toga ga je tadašnji ministar odbrane otpustio iz vojske Pavel Grachev.

Nešto kasnije, razgovarajući telefonom sa Čindarovom, pitao sam da li me se sjeća. Aleksandar Aleksejevič je oklevao, rekavši da je dosta vas, poručnice, prošlo kroz mene. "Bijele čarape", predložio sam. „Oh, naravno da se sećam! Ti si jedini na koga sam ovako naišao u cijeloj svojoj službi!” - a u glasu mu je bilo ili radosti prepoznavanja, ili žaljenja što mi tada nije dao potpuni program sletanja.

A na pitanje padobranca koliko je puta skočio, svako od njih će odgovoriti: „U vojsci skaču iz kreveta, a u Vazdušno-desantnoj vojsci skaču padobranom!“