Najveći kalibar broda. Prvi topovi na jedrenjacima. Sovjetska pomorska artiljerija

Dom

Epizoda bitke kod Trafalgara 21. oktobra 1805: tvrdoglavi francuski vodeći brod - bojni brod od 80 topova Bucentaur (lijevo) i britanski bojni brod s 98 topova 2. klase Temeraire, dokrajčivši neprijatelja (desno) Nekada su vojne flote bile velike amfibijske transportne jedinice, prvenstveno korištene za transport morem. kopnene vojske

i snabdevanje njima na dugim putovanjima. A ako su brodovi takvih flota ušli u sukob, jednostavno su stajali rame uz rame i rješavali stvar borbom prsa u prsa. Međutim, s razvojem pomorske artiljerije, brodovi su se ukrcavali sve rjeđe i sve više bili ograničeni na vatreni kontakt. Brodsko oružje dugo vremena

bila je predstavljena samo primjerima bliske borbe - ovna i raznim mehaničkim uređajima za uništavanje vesala, jarbola, bokova i dna. Sredstva kopnenog ratovanja su se brže razvijala i ubrzo su protivničke vojske počele da se međusobno zasipaju ogromnim kamenjem, kaldrmom, balvanima, strijelama ispaljenim od petroleja, balista i katapulta.

Novi korak u upotrebi bacačkih mašina u pomorskoj borbi napravio je Demetrije I Poliokret (oko 337-283. pne.), makedonski kralj iz dinastije Antigonida. Upravo je on počeo graditi ogromne ratne brodove koje je naoružao mašinama za bacanje. Demetrije je radikalno revidirao taktiku pomorske borbe, koja se tada oslanjala na brzinu i upravljivost, udare nabijanja i prolaznu borbu ukrcavanja. U bitci Frigijske flotile predvodio je sa flotom Ptolomeja I kod Salamine na Kipru 306. godine prije Krista. e. Demetrije je, nakon što je naručio svoje "drednote", prvi put ostvario pobjedu u pomorskoj bitci samo uz pomoć "artiljerije": plutajuće baterije - deset šestorednih i sedam sedmorednih brodova - nisu dozvolile egipatskoj floti da se pokrene napad na nabijanje, gurnuo ga na obalu i uništio. Broj egipatskih flotila dostigao je nekoliko stotina brodova. Nakon ove bitke, Demetrije I je napravio nekoliko "levijatan-katamarana" sa posadom od oko 4.000 ljudi svaki. Platforma koja je povezivala trupove katamarana primala je veliki broj bacačkih mašina i vojnika. Nakon poraza Demetrija I, njegovi divovski brodovi su "išli iz ruke u ruku" dugi niz godina, vladajući prostranstvima Mediterana i donoseći smrt i uništenje.

Otprilike u isto vrijeme, trireme su zamijenjene većim brodovima s borbenim platformama na pramcu, pa čak i s cijelim borbenim tornjevima na kojima su postavljeni strojevi za bacanje - katapulti (ili štafelajni lukovi). Za gađanje iz njih korištene su strijele dužine 44-185 centimetara i težine do 1,5 kilograma. Maksimalni domet paljbe dostigao je 300-400 metara, ali je vatra bila najefikasnija na udaljenosti do 150 metara. I u 3. veku pne. e. Po nalogu vladara Sirakuze izgrađen je ogroman brod s 8 tornjeva sa moćnim katapultom koji je bacao velike topovske kugle i ogromna koplja. Tehnička oprema Ovaj brod je izveden pod direktnim nadzorom slavnog Arhimeda.

Zdravo, barut

Rimski "škorpion" iz oko 50. pne. e. Stari Rimljani su aktivno koristili slične bacačke mašine na svojim brodovima

Izumom i širenjem baruta, brodovi su dobili novo, za ono vrijeme vrlo moćno oružje. Prva koja je "registrovana" u floti bila je bomba (od latinskog bombus - "gromovit" i ardere - "goreti"), koja je bila velikog kalibra artiljerijski komad sa cilindričnim kanalom, koji se strukturno sastoji od dva pojedinačni dijelovi: deblo u obliku debele i glatke unutrašnje cijevi jednake debljine po cijeloj dužini, koja je imala kompozitnu strukturu (uzdužne kovane željezne trake su po dužini zavarene i pričvršćene teškim željeznim obručima nabijenim na njih, vruće zategnutim) , i komora - mala cijev manja od debla, promjera, imala je čvrsto dno.

Cijev je željeznim obručima bila pričvršćena za drveni blok, u čijem se stražnjem dijelu, iza cijevi, nalazilo udubljenje za komoru. Barut se stavljao u komoru, nakon čega je zatvaran drvenim čepom, a zatim prednjim krajem ubačen u cijev. Štaviše, kako bi se izbjeglo probijanje barutnih plinova, spoj između komore i cijevi bio je prekriven glinom. Granate - kamene topovske kugle - ubačene su u cijev iz zatvarača. Zanimljivo je da kamenje dobija okrugli oblik ne klesanjem, već omotavanjem užadima. Da bi se zapalio barut, u komori je na vrhu postojala rupa koja se naziva fitilj. Punila se barutom, koji se palio vrelom gvozdenom šipkom (kod velikih bombardera) ili posebnim fitiljem (kod malih bombardera). Naravno, ove puške još nisu imale nišan.

Međutim, mornari su u početku nerado prihvatili novo oružje - barut je postao vlažan u uvjetima mora i često se nije zapalio. Bilo je potrebno duplicirati "nerazvijenu" barutnu artiljeriju s pouzdanijom barutnom artiljerijom - strojevima za bacanje, koji su, nakon ugradnje metalnih opružnih mehanizama, počeli pucati mnogo dalje. „Zlatni period“ brodskih bombardovanja nastupio je u 14.-15. veku, kada su se flote sastojale uglavnom od galija i nezgrapnih jedrenjaka: bombarde su najčešće postavljane na pramac broda, a od 1493. počele su da ispaljuju topovske kugle od livenog gvožđa. . Naoružanje tipične galije tog vremena uključivalo je tri do pet pušaka na pramcu - u sredini je bio 36-funtarski, a sa strane i pozadi dva 8-funta i par 4-funta. Osim toga, galija je imala i bacače kamena za bacanje kamenja težine 13,6-36,3 kilograma na blizinu - barutna artiljerija još nije bila vrlo pouzdana i promašena, što bi moglo biti loše u bliskoj borbi.

Tehnološka revolucija

Krajem 15. - početkom 16. vijeka, s jedne strane, počinje nagli rast proizvodnih snaga u Holandiji, Engleskoj i Francuskoj, as druge strane proces stvaranja velikih kolonijalne imperije. U „veliku igru“ prvo su se uključile Španija i Portugal, a potom Francuska, Engleska i Holandija, što je dovelo do postepenog jačanja uloge mornarice u obezbeđivanju nacionalnih interesa države, uključujući i one koji se odnose na ometanje neprijateljskog trgovanja. brodarstvo i odbranu svojih pomorskih puteva i obale.

Poboljšanja u tehnologiji metalurške proizvodnje omogućila su poboljšanje kvaliteta livenja alata. Bronza i liveno gvožđe zamenili su gvožđe od kojeg su ranije napravljene bombe. Postalo je moguće smanjiti težinu oružja i poboljšati njihova balistička svojstva. Najveće uspjehe u razvoju artiljerije krajem 15. - početkom 16. stoljeća postigli su Francuzi, koji su promijenili samu konstrukciju topa i počeli lijevati cijev u jednom komadu, napuštajući njen pokretni zatvarač. Činilo se da primitivni nišanski uređaji i klinasti uređaji mijenjaju ugao elevacije cijevi topa.

Mobilni palubni minobacač. Mornari nisu dobro prihvatili prva bombardovanja, ali su kasnije minobacačka bombardovanja postala raširena na brodovima

Od velikog značaja bilo je livenje jezgara od livenog gvožđa, koje je zamenilo kamena. Upotreba jezgre od lijevanog željeza omogućila je povećanje dužine cijevi na 20 kalibara. Povećana je masa municije i njena brzina leta. Sredinom 16. stoljeća poboljšao se i kvalitet baruta: umjesto neugodne, pa čak i opasne pulpe koja se zalijepila za zidove otvora, počela se proizvoditi u obliku zrna, što je omogućilo poboljšanje balističkih kvaliteta topova i preći na nove, naprednije dizajne artiljerijskih cijevi. Sve je to dovelo do optimizacije balističkih svojstava topova i efikasnosti paljbe. U opticaj su došle i zapaljive i eksplozivne topovske kugle od livenog gvožđa.

Mornarička artiljerija počela je igrati sve značajniju ulogu u ratu u obalnim područjima. Tako je ishod bitke kod Gravelina 13. jula 1558. godine, koja se odigrala između francuske (maršal de Termas) i španske (grof Egmont) vojske na obali Pas-de-Calaisa, u velikoj mjeri bio predodređen neočekivanom pojavom od 10 engleskih brodova. Artiljerijski udar s mora unio je pometnju u redove hrabro borbenih Francuza, koji nisu mogli izdržati kasniji napad i pobjegli su.

Ali klasičan primjer uspješne i masovne upotrebe artiljerije u pomorskoj bitci je, naravno, bitka kod Lepanta (srednjevjekovni naziv grada Naftaktos, Grčka) u zalivu Patraikos između turske veslačke flote (276 galija). i galioti) i ujedinjenu flotu Svete lige koju čine Venecija, Vatikan, Đenova, Španija, Malta, Sicilija i drugi (199 galija i 6 galija). To se dogodilo 7. oktobra 1571. godine. Liga je tada upotrijebila svoje “čudotvorno oružje” – plutajuće baterije, galease, koje su Turke zbunile već u prvim minutama bitke.

Jedrenje-veslačke galeje (od italijanskog galeazza - "velika galija"), koje su postale srednja vrsta ratnog broda između galije za veslanje i španjolskog jedrenjaka - galije, pojavile su se kao rezultat brzog razvoja artiljerije. Čim su potonji počeli dobivati ​​ozbiljnu važnost na kopnenim ratištima, venecijanski brodograditelji odlučili su stvoriti moćne plutajuće baterije.

Bilo je nemoguće povećati broj artiljerije na lakim galijama ili na njih postaviti topove težeg kalibra. Stoga su počeli graditi, čuvajući što je više moguće prethodni crtež (ali mijenjajući proporcije), duže, šire i više, a kao rezultat toga, mnogo teže brodove (s deplasmanom od 800-1000 tona) s visokim pramcem i kvarterdeka i sa puškarnicama za pucanje iz arkebuza. Dužina takvih brodova povećana je na 57 metara sa omjerom dužine i širine 6:1. Galije su bile mnogo nespretnije od galija, kretale su se uglavnom pod jedrima i samo u borbi veslali.

Naoružanje galeje bilo je raspoređeno na pramcu i krmi, s tim da je pramac bio naoružaniji: tu je stajao najjači top od 50-80 funti, otkotrljao se sve do pramac, za koji je ostavljen slobodan prolaz u sredini. palube. Kasnije je do 10 teških pramčanih topova (u dva reda) i 8 krmenih topova postavljeno na galeasima, čak je i mnogo lakih topova postavljeno između veslača; ukupan broj pušaka dostiglo 72. U bici kod Lepanta artiljerijsko oružje Galije su bile toliko nadjačane od strane galija da je komandant svake galije bio obavezan da se bori sa pet galija. Od sada je glavna stvar u pomorskoj bitci bilo uništavanje neprijateljskog broda uz pomoć pomorske artiljerije ili nanošenje teških oštećenja i tek nakon toga ukrcavanje na njega.

Artiljerija Ivana Groznog

Jedna od prvih bombi korištenih na brodovima. Komora je napravljena odvojivom: nakon punjenja barutom, stavljena je u drveni blok, a spoj između komore i bureta je premazan glinom.

U Rusiji su pokušaji upotrebe pomorske artiljerije napravljeni još u predpetrinsko doba.

Tako Abrahamova hronika izvještava o bitci 1447. na rijeci Narovoj između Livonaca i Novgorodaca, u kojoj su obje strane koristile pomorsku artiljeriju. Godine 1911. iz rijeke je podignut gvozdeno kovani top s zatvaračem, koji datira iz sredine 15. stoljeća i koji je pripadao tipu pušaka sa zatvaračem sa zamjenjivim komorama za punjenje uobičajenih u to vrijeme. Kalibar pištolja je 43 milimetra (ili 3/4 grivna), dužina je 112 centimetara, težina 34 kilograma. Cijev je izrađena u obliku željezne cijevi, čija je vanjska površina ojačana zavarenim prstenovima. Na zatvarač je pričvršćen željezni okvir za postavljanje komore za punjenje, a metalni klin za zaključavanje u obliku luka bio je povezan s pištoljem lancem. Komora za punjenje je bila cilindrična, kovana, u prednjem dijelu se blago sužavala na konus, au stražnjem dijelu nalazila se rupa za paljenje. Tijelo pištolja, željeznim obručima sa ekserima, učvršćeno je u drveni blok dužine 226 milimetara, a u srednjem dijelu bloka nalazila se poprečna rupa za klin koji se može ukloniti. Najvjerovatnije je to ono što je ovdje korišteno 1447. godine.

Prvi pravi ratni brod, naoružan artiljerijom, pojavio se u Rusiji za vrijeme vladavine Ivana Groznog tokom borbe sa Livonijom za obalu Baltičkog mora. Tada je moskovski car odlučio stvoriti plaćeničku flotu, čiji je zadatak bio da štiti trgovački put Narve i bori se protiv neprijateljske pomorske trgovine.

Početkom 1570. godine, godinu dana pre čuvene bitke kod Lepanta, car Ivan IV izdao je „pismo o darovnici“ Dancu Karstenu Rodeu da organizuje flotilu za vojskovođe. Novopečeni mornarički zapovjednik naoružao je prvi brod sa tri topa od lijevanog željeza, deset malokalibarskih topova - "leoparda", kao i osam malih sačmarica zvanih pishchal. Akcije broda bile su toliko uspješne da je Rode ubrzo imao već tri naoružana broda (sa 33 topa), a do početka augusta 1570. uspio je zarobiti 17 neprijateljskih trgovačkih brodova. Međutim, neuspješan pokušaj zauzimanja Revela prouzročio je kolaps privatne flote moskovskog cara - brodovi jednostavno nisu imali gdje biti smješteni.

Age of Sail

Ovo je uobičajeni naziv za period od 1571. do 1863. godine - vrijeme kada su veliki jedrenjaci, dobro naoružani brojnom artiljerijom, vladali morem. U skladu s tim, za ovaj period razvijena je vlastita jedinstvena pomorska taktika - taktika jedriličarske flote. Ali admiralima je trebalo dosta vremena da ga stvore.

Kao što je Alfred Stenzel pisao u svom čuvenom djelu “Istorija ratova na moru”, glavni razlog ovakvom stanju stvari treba tražiti “u glavnom oružju broda, u artiljeriji, koja je tada još bila vrlo nesavršena: oko dugog borba na daljinu u sredinom 17. veka stoljeće nije dolazilo u obzir. Flote su se približile što bliže da bi mogle da se bore." Admirali su bili primorani da svoje eskadrile zbliže, a brodovi su, nakon što su brzo razmijenili salve topova, na kraju ipak „upali u bitke za ukrcavanje“ već u prvoj fazi bitke. U svim pomorskim zemljama pojavio se čak i stabilni izraz "deponija", koji je bio uključen u radove vojnih teoretičara i u priručnike za mornaricu.

Ali postepeno su brodovi i njihovo artiljerijsko oružje dovedeni do uniformnosti i standardizovani. To je pojednostavilo i njihovu proizvodnju i snabdijevanje flote borbenim i drugim zalihama. Britanci su prvi izgradili ratne brodove na temelju njihove namjene za rješavanje pojedinačnih taktičkih zadataka, na primjer, bojne brodove - za artiljerijsku borbu u budnoj koloni. Oni su prvi masovno uveli u flotu bojne brodove s tri palube (tropalube), naoružane vrlo moćnim topovima velikog kalibra koji su stajali na donjoj baterijskoj palubi i uzrokovali teška oštećenja. U prvoj bitci sljedećeg anglo-holandskog rata, britanski divovi s tri palube pokazali su svoju ogromnu razornu moć - njihove prednosti u bliskoj formaciji postale su očigledne već nakon prvih salva.

Broj pušaka na brodovima počeo se stalno povećavati. Tako je 1610. godine britanska flota uključivala vodeći brod Prince Royal sa 64 topa, koji je imao dužinu od 35 metara i deplasman od 1.400 tona, koji je u Woolwichu izgradio izvanredni inženjer brodogradnje tog vremena, Phineas Pett. Brod se smatrao osnivačem nove klase - jedrenjačkih bojnih brodova. Godine 1635. Francuzi su pod vodstvom brodograditelja C. Maurier-a izgradili galiju sa 72 topa “La Corona” deplasmana od 2100 tona i dužine 50,7 metara. Gotovo 200 godina ostao je standard velikog jedrenja ratni brod. I tri godine kasnije, britanska flota je dobila svog "levijatana" - bojni brod sa 104 topa Sovereign of Seas, koji je izgradio brodograditelj Peter Pett i, nakon pola stoljeća službe, izgorio do temelja 1696. godine od obične voštane svijeće koju je zaboravio nekoga. Francuzi su izgradili sličan, prvi bojni brod s tri palube u svojoj floti tek 1670. godine. Bio je to Soleil Royale sa 70 topova, stvoren na osnovu prvih tehničkih pravila koje je uveo francuski Admiralitet. Inače, isti Pett je 1646. izgradio za engleske mornare novi Constant Warwick s 32 topa - prvi brod klase fregata, dizajniran za izviđanje i zaštitu morskih trgovačkih puteva. I konačno, 1690. godine porinut je britanski bojni brod sa 112 topova 1. ranga „Royal Louis“, koji se dugo smatrao najboljim brodom u svojoj klasi - brod deplasmana od 2130 tona služio je u floti više od 90 godina ( !). Poređenja radi: u Rusiji je početkom sledećeg veka izgrađen najveći ratni brod sa 64 topa - bojni brod Ingermanland, vodeći brod Petra Velikog tokom Severnog rata.

Dijagram ugradnje karonade na gornju baterijsku palubu britanskog ratnog broda. Krajem 18. - početkom 19. stoljeća:
1 - karonada, 2 - sajla za otvaranje topovskog otvora, 3 - poklopac topovskog otvora, 4 - pričvršćivanje ušica za kablove, 5 - sajla za zatvaranje topovskog otvora, 6 - kapija za gađanje karonade na cilj u visini, 7 - klizač, 8 i 9 - topovske dizalice, 10 - pantalone (britanska verzija), 11 - pričvršćivanje pištolja na stroj (oko i osovina umetnuta u njega)

Mi smo u plamenu, braćo!

Uporedo sa poboljšanjem taktike i topova, razvijala se i pomorska artiljerijska municija. U 17. stoljeću eksplozivne i zapaljive granate, koje se sastoje od dvije hemisfere povezane vijcima, punjene ili eksplozivom ili zapaljivom tvari, koje su prilikom eksplozije proizvodile mnogo vatre, dima i smrada, bile su široko korištene u mornaricama. Zapaljive granate - čaglice - zamijenile su očvrsnute topovske kugle u floti, čija je upotreba bila povezana s veliki broj probleme. U Rusiji su se, inače, užarene topovske kugle koristile mnogo prije vremena Ivana Groznog - zvale su se "zagrijane".

Nova municija se pokazala vrlo efikasnom u pomorskim borbama - nanijela je ogromnu štetu drvenim brodovima i bukvalno "pokosila" posadu i marinci na palubama. To je čak izazvalo želju za zabranom takvog "nehumanog" oružja - mnogo ranije od želje da se zabrani upotreba protivpješadijskih mina u naše vreme.

Prvi put su eksplozivne granate - bombe - upotrijebili ruski artiljerci 1696. godine prilikom zauzimanja turske tvrđave Azov. Bombe su ispaljene iz kratkih topova. Bilo je teško to učiniti s dugim: oružari još nisu znali kako napraviti jake šuplje projektile pogodne za ispaljivanje iz pušaka duge cijevi. Rezultat je kratak domet paljbe s takvom municijom.

Međutim, 1756. godine u Rusiji, artiljerijski oficiri M.V. Danilov i M.G. Martynov izmišlja novo oružje tipa haubice, nazvano "jednorog", sposobno da ispali bilo koji projektil: bombe, topovske kugle, sačmu, čaure i "svjetleću" municiju. Već sljedeće godine ruska vojska je dobila pet varijanti "jednoroga", a ubrzo su se pojavili u mornarici. Visoki kvaliteti novog topa postignuti su zahvaljujući povoljnoj dužini cijevi (srednja opcija između dugih pomorskih topova dužine 18-25 kalibra i haubica dužine 6-8 kalibara) i konusne komore.

Zanimljiv incident dogodio se tokom bitke kod Hoglanda 6. jula 1788. između ruske i švedske flote tokom rusko-švedskog rata 1788-1790. Ruski topnici su doslovno "bombardirali" švedske brodove šupljim granatama punjenim zapaljivim supstancama - Šveđani su čak pronašli tragove takve municije na palubi svog vodećeg broda, odakle je bitku vodio general admiral vojvoda Karl od Südermanlanda.

Šveđani, koji su pretrpjeli poraz u bitci i sklonili se u Sveaborg, preko izaslanika su ukazali admiralu Samuilu Karloviču Greigu da “takve granate više ne koriste civilizirani narodi”. Komandant ruske eskadrile je ljubazno odgovorio preko glasnika da je ispaljivanje zapaljivih granata izvršeno sa njegovih brodova tek nakon što su i sami Šveđani počeli da ispaljuju istu municiju. Kao dokaz, Greig je švedskoj komandi predao švedsku granatu koju su pronašli njegovi podređeni, opremljenu željeznom kukom. Šveđani time nisu bili zadovoljni i odgovorili su da je ova granata ruska, jer su iste našli na zarobljenom ruskom bojnom brodu. Sami Šveđani su, međutim, sugerirali da se radi o granatama namijenjenim za djelovanje protiv Turaka (nedugo prije toga, u Česmskoj bici, ruska eskadrila je, koristeći uglavnom metlice, do temelja spalila moćnu tursku flotu; inače, S.K. Greig je u to vrijeme komandovao i Rusima), ali su ih, svejedno, „uvrijedili“ „podmukli Rusi“. Kako se ne sjetiti izreke: poslije borbe se ne maše pesnicama.

Inače, Šveđani su u tom ratu pokušali uvesti malokalibarske topove novog tipa (ne više od 3 funte), postavljene na palubu na okomitoj osi, koje nisu zaživjele u mornarici. Budući da su bili namijenjeni za borbu na blizinu, kao projektile su koristili čamcu ili kamenje. I razvijeni su posebno za takozvane "skerry" brodove, koji se koriste za operacije u plitkim obalnim područjima. Obično su se postavljali na pramac, iznad pramčanih topova ili na palubu za izmet.

Oružje i palube za oružje

Ruski "jednorog" kalibra od jedne funte (prečnik cevi - 50,8 mm), montiran na brodsku mašinu. Bure je izliveno 1843. godine i ukrašeno je tradicionalnom slikom mitskog jednoroga

Jedno od glavnih obećanja za daljnje unapređenje pomorske artiljerije bio je izum tako naizgled jednostavnog dizajna kao što je topovska luka. Čini se da ništa ne može biti jednostavnije - izrežite rupu na boku broda i napravite poklopac za podizanje na njemu. Međutim, prve topovske luke pojavile su se tek oko 1500. godine.

Tu je i navodni autor izuma - francuski brodograditelj Descharges iz Bresta. Vjeruje se da je on prvi koristio takav dizajn na velikom ratnom brodu Charente, izgrađenom za vrijeme vladavine Luja XII. Štaviše, brod je, pored malih topova, imao i 14 velikih topova postavljenih na moćne lafete na točkovima. Ubrzo mu se pridružio i brod istog tipa, nazvan La Cordeliere.

Topovska luka je rupa koja je imala kvadratni (ili blizak) oblik i bila urezana u bokove brodova, kao i na pramcu i krmi. Potonji su obično bili opremljeni topovima uklonjenim iz obližnjih bočnih luka iste artiljerijske palube. U bedemu su pravili i topovske luke - za gađanje iz topova postavljenih na gornjoj, otvorenoj palubi, ali su u ovom slučaju mogli biti i bez poklopca i zvali su se poluluke.

Otvori su bili čvrsto zatvoreni poklopcima, koji su bili napravljeni od debelih dasaka, poprečno obloženih tanjim. Svaki poklopac je visio na šarkama koje su se nalazile u njegovom gornjem dijelu i otvarale se iznutra pomoću sajli, čiji su krajevi bili pričvršćeni u ušicama na njegovoj vanjskoj strani. Poklopac je zatvoren uz pomoć drugih kablova pričvršćenih za ušice na njegovoj unutrašnjoj strani.

Dimenzije luka i razmak između susjednih luka na istoj artiljerijskoj palubi određivani su na osnovu prečnika jezgra: obično je širina luka bila približno 6 promjera jezgra, a razmak između osa susjednih luka je bio oko 20-25 prečnika. Naravno, udaljenost između luka ovisila je o kalibru najvećih topova smještenih na donjoj palubi. Priključci za oružje na ostatku artiljerijske palube oni su to radili, relativno govoreći, u šahovnici.

Od sada su se na brodovima počele graditi posebne topničke palube, nazvane "palube" (od engleske palube - "paluba"). U skladu s tim, brodovi s nekoliko artiljerijskih paluba počeli su se zvati dvo- i tri palube. Štoviše, gornja, otvorena paluba, na kojoj su postavljeni topovi takozvane otvorene baterije, nije uzeta u obzir. Dakle, ratni brod na dvije palube je brod koji je imao dvije artiljerijske palube smještene ispod gornje palube.

Svaka artiljerijska paluba imala je svoje ime: najniža paluba zvala se gondola (bilo je na svim ratnim brodovima bez izuzetka), iznad nje odozdo prema gore bila je srednja i prednja paluba, pa tek onda otvorena paluba. Na dvopalubnom brodu nije bilo prednje palube, a na fregatama, korvetama i brigovima više nije bilo srednjeg ili prednjeg paluba. Osim toga, za razliku od fregate, "manje" korvete i brigovi više nisu imali orloppalubu (najnižu palubu na velikim brodovima, iznad skladišta) i kokpit koji se nalazi na njemu - prostoriju u kojoj su noću okačeni viseći ležajevi i posada odmorio.

Vrste municije za artiljeriju jedriličarske flote: 1. bomba 2. punjača (u kućištu) ranog tipa za konvencionalne topove 3. odozgo prema dolje: bradavica sa lancem, bradavica sa štapom, punjača sačmom sa pletena sačma za pucanje iz dugocevnih pušaka (izraz se koristio na Zapadu "grape shot") 4. odozgo prema dole: "makaze", koje se koriste za nanošenje veće štete na opremi, konstrukcijama palube i ljudstvu, kao i drugo tip kniple - nakon udarca, šipke spojene prstenom su se otvorile, razdvajajući dvije polovine šupljeg jezgra u stranu 5. lančano punjenje

Ubitačna karonada

TO početkom XVIII stoljeća, pomorski topovi, koji su ispaljivali uglavnom obične topovske kugle ili mala punjenja sačme, više nisu mogli nanijeti mnogo štete velikim ratnim brodovima, koji su se odlikovali velikim deplasmanom, snažnim i debelim bokovima i nadgradnjom. Osim toga, stalna želja za povećanjem dometa paljbe i mase projektila (jezgra) dovela je do činjenice da su se težina i veličina brodskih topova pokazale jednostavno gigantske - postajale su sve teže ciljati i puniti. Kao rezultat toga, pogoršale su se i druge važne komponente uspješne pomorske bitke - brzina paljbe topova i preciznost njihove vatre. A ispaljivanje eksplozivne (zapaljive) municije (bombe) iz takvih pušaka općenito je bilo nemoguće ili neučinkovito i nesigurno.

Procijenivši situaciju, britanski general-pukovnik Robert Melville je 1759. predložio ideju lakšeg, ali većeg kalibra. brodski pištolj. Ideja je izazvala zanimanje među vojskom i industrijalcima, a 1769-1779, u fabrici Carron (Falkirk, Škotska), pod vodstvom inženjera Charlesa Gascoignea, izveden je konačni razvoj i prvi, kako se sada kaže - eksperimentalni , uzorci novog oružja, koje je prvo nazvano Melvillada i Gasconade, a tek onda - karonada.

Strukturno, karonada je bila kratkocevni top od livenog gvožđa (tada bronzani) tankih zidova kalibra 12, 18, 24, 32, 42, 68 pa čak i 96 funti, koji je imao barutnu komoru manjeg prečnika, a stoga je napunjen malom količinom baruta. Zbog toga je brzina topovske kugle bila mala - obična topovska kugla nije oštetila zbog brzine, već zbog svog velikog kalibra i mase. Ali novo oružje bilo je relativno lagano: na primjer, karonada od 32 funte težila je manje od tone. A običan pištolj ovog kalibra težio je više od tri tone. Takva karonada bila je čak lakša od konvencionalnog topa od 12 funti. Mogao je ispaljivati ​​topovske kugle, bombe i razne druge municije.

Upravo su veliki kalibar i varijabilnost u pitanju municije bile glavne prednosti karonade, koje su utjecale na prirodu i ciljeve pomorske borbe. Doista, u to vrijeme ukrcavanje je još uvijek bilo glavno sredstvo za brzo i potpuno onesposobljavanje neprijateljskih brodova, posebno velikih. Mogli biste dugo pucati jedni na druge, čak i prekaljenim, a da ipak ne postignete rezultate.

Najilustrativniji primjer ovdje je ruski bojni brod "Azov" (kapetan 1. ranga M.P. Lazarev), koji je u bici kod Navarina 1827. dobio 153 rupe u trupu od konvencionalnih topovskih kugli korištenih u turskoj floti, ali je zadržao sposobnost borbe za tri u roku od sat vremena, lansirao je dvije fregate i korvetu na dno zaljeva svojom artiljerijom, natjerao bojni brod od 80 topova da se nasuka i uništio još jedan - neprijateljski vodeći brod - zajedno sa Britancima. Štaviše, brod je dobio sedam rupa u podvodnom dijelu.

Vatra iz neposredne blizine iz kanonada velikog kalibra uz upotrebu bombi i druge municije omogućila je brzo onesposobljavanje neprijateljskog broda, prisiljavanje da spusti zastavu ili potpuno uništenje. Naročito je snažno djelovala upotreba bombi i punjenja: u legendarnoj bici kod Trafalgara, sa bojnog broda Victory (pod zastavom viceadmirala Horatia Nelsona), koji je brzo presjekao liniju neprijateljske eskadrile, salva od dva montiran na francuski vodeći brod Bucentaur ispaljen je na karonadu od 68 funti. Pucanje je vršeno čamcima kroz krmene prozore francuskog bojnog broda - duž krme i baterijske palube. Svako punjenje je uključivalo 500 musketnih kugli, koje su bukvalno probijale sve na svom putu. Ubijeno je 197 ljudi, a ranjeno je još 85, uključujući i komandanta broda Jean-Jacques Majendiea. Ova salva od dvije karonade nanijela je nenadoknadive gubitke posadi i poremetila njihovu formaciju, nakon čega se, nakon još tri sata borbe, vodeći brod, viceadmiral Pierre Villeneuve, predao britanskim marincima iz Osvajača.

To je bomba velikog kalibra, koji je eksplodirao u unutrašnjosti broda, nanio je ogromnu štetu na brodskim konstrukcijama i rastrgao mornare koji su se tamo nalazili. Uz to, vatra je brzo izazvala detonaciju barutnih punjenja na palubama artiljerije i često u brodskim magacinama. A obična topovska kugla ispaljena iz karonade, zahvaljujući relativno maloj brzini leta na kratkim udaljenostima, doslovno je probila bok neprijateljskog broda i čak potresla sam okvir broda.

Pričvršćivanje karonada na brodovima bilo je nešto drugačije: postavljene su na klizače, a ne na kotače. A karonada je ciljana na metu okretanjem dugmeta, kao u poljskoj artiljeriji (ne uz pomoć drvenog klina, kao kod konvencionalnih mornaričkih topova). Karonada je pričvršćena na stroj pomoću ušica (na dnu cijevi) i osovine umetnute u nju, a ne pomoću klinova smještenih na bočnim stranama konvencionalnog pištolja.

Već u prvim borbama oružje je jasno pokazalo svoje prednosti. Njihova efikasnost je toliko impresionirala admirale da je, moglo bi se reći, počela trka u naoružanju u Evropi. Engleska flota postala je "pionir" - karonada se tamo počela koristiti već 1779. godine. Dobila je spektakularni nadimak razbijač - nešto poput "razarač" ili "brisanje svega što joj se nađe na putu". Novi top postao je toliko moderan da su se pojavili brodovi čije se artiljerijsko naoružanje sastojalo samo od karonada; Bio je to britanski bojni brod Glatton sa 56 topova.

Ruska flota ga je usvojila u službu 1787. - isprva su to bili uzorci engleske proizvodnje, ali onda su u flotu došle ruske karonade, koje je direktno proizveo sam programer Charles Gascoigne. Dobivši instrukcije od carice Katarine II, ruske diplomate učinile su sve da namame Škota da radi u Rusiji, gde je od 1786. do 1806. godine rukovodio proizvodnjom u Aleksandrovskoj livnici topova u Petrozavodsku; tamošnje karonade bile su označene riječima “Gascoigne” i “Alex. Zvd.”, imao je broj pištolja i godinu proizvodnje.

Karonada je počela da se uklanja iz upotrebe tek sredinom 19. veka. Na primjer, Britanci su to učinili tek 1850. godine - nakon uvođenja čeličnih topova sistema William George Armstrong u mornaricu. Dolazila je era oklopnih brodova i pušaka.

Artiljerija uključena jedrenjaci počela se u potpunosti manifestovati tek u 16. veku. Iako je pojava prvih pušaka na brodovima zabilježena 1336-1338. Jedan od prvih spomena govori o topu koji je ispaljivao minijaturne topovske kugle ili strijele samostrela, a koji je bio ugrađen na engleski kraljevski brod.
Prva upotreba pomorske artiljerije zabilježena je 1340. godine za vrijeme bitke kod Sluisa, što, međutim, većina učesnika bitke nije primijetila. Ne samo u 14. veku, već iu celom 15. veku, pomorska artiljerija je bila retko i malo provereno oružje. Tako su na najvećem brodu tog vremena, engleskom karaku "Grace Dew" ("Milost Božja", godine službe: 1418-1439), ugrađena samo 3 topa. Pretpostavlja se da je 1500. godine, na karaku Charente, francuski brodograditelj Descharges prvi put koristio topovske luke.
Nakon ovog događaja, u prvoj četvrtini 16. vijeka, u Engleskoj su se pojavili veliki karaci - „Peter Pomigranit“ (1510), „Mary Rose“ (1511), „Henry Grace e“ Dew („Henrijeva milost Božja“, 1514). Posljednji je bio najveći od njih nosio je 43 topa i 141 mali rotacijski pištolj klase ručnih kulverina.

Sve do kraja 16. vijeka na brodovima su se još uvijek koristili katapulti i baliste. Prva pomorska artiljerija bila je bombardovati. Od sredine 15. vijeka u artiljeriji su se počele koristiti topovske kugle od livenog gvožđa, a počeli su da koriste i užarene topovske kugle za paljenje neprijateljskih brodova.
Kutije sa bombama obično su postavljane bez kopča, kako se paluba ne bi oštetila prilikom trzanja, vezivanjem sa strane uz pomoć užeta, a na kraj sanduka su pričvršćeni točkići da se vrate u prvobitni položaj. Prisutnost kotača bila je preteča nosača na kotačima, što je postalo neophodno kada su se topovi postepeno pomicali s glavne palube ispod kvaterlinije. Sa razvojem metalurgije, alati su počeli da se izrađuju ne samo od bakra i kovanog gvožđa, već i od livenog gvožđa. U usporedbi s kovanim, alati od lijevanog željeza su se pokazali lakšim za proizvodnju i pouzdanijim u radu XVII vijeka kovani topovi su potpuno van upotrebe.

Bombarde iz 15. veka.

U doba jedriličarske flote, potopiti drveni brod, čak i natovaren topovima i municijom, nije bilo tako lako. Osim toga, efikasnost, domet i preciznost oružja tog vremena ostavile su mnogo da se požele. U mnogim slučajevima o uspjehu bitke odlučivalo se ukrcavanjem, pa je glavni cilj pomorske artiljerije bio da pogodi posadu i opremu broda kako bi joj se oduzela mogućnost kontrole. Krajem 15. stoljeća na palubama brodova pojavljuju se minobacači, koji su postojali gotovo nepromijenjeni do sredine 19. stoljeća.

Malter 1727.

U 16. stoljeću pojavljuju se topovi dužine 5-8 kalibara - haubice, koje su prilagođene za ispaljivanje čamca i eksplozivnih granata. Otprilike u isto vrijeme pojavila se prva klasifikacija oružja ovisno o omjeru njihove dužine cijevi i kalibra: u rastućem redoslijedu - minobacači, haubice, topovi, kulverini. Pojavile su se i glavne vrste municije: topovske kugle od lijevanog željeza, eksploziv, zapaljiva čamca, kugla. Barut je također poboljšan: umjesto uobičajene mješavine praha (ugljen, salitra, sumpor), koja je imala niz neugodnosti u upotrebi i značajan nedostatak u vidu sposobnosti apsorbiranja vlage, pojavio se granulirani barut.

Bronzani brodski kulverini iz 16. stoljeća.

Od 16. veka artiljerija postaje predmet naučnog rada i to utiče na njen razvoj – pojavljuje se kvadrant i artiljerijska skala. Na bokovima brodova pojavili su se otvori za topove, a topovi su se počeli postavljati na nekoliko paluba, što je značajno povećalo snagu salve sa strane. Osim povećanja broja topova na brodu, pronalazak topovskog otvora omogućio je ugradnju artiljerije većeg kalibra bez narušavanja stabilnosti broda postavljanjem bliže vodenoj liniji. Do tada se artiljerija na brodovima još uvijek neznatno razlikovala od obalske, ali su do 17. stoljeća postupno određivani tipovi, kalibar, dužina pušaka, pribor i način gađanja, što je dovelo do prirodnog odvajanja pomorske artiljerije, uzimajući uzimajući u obzir specifikacije pucanja s broda.

Ulomak donje baterije jedrenjaka.

Pojavljuju se mašine sa točkovima za lakše punjenje, vingradima za ograničavanje vraćanja i nizom specijalnih dodataka. Počinje uvođenje ciljanog gađanja, a razvija se i balistika. Glavni cilj pomorske artiljerije i dalje je poraz neprijateljske posade, a sve taktike pomorske borbe svode se na uspješno ispaljivanje salve. U 18. vijeku se poboljšao barut, puške su se punile u kapice i patrone, a pojavile su se i kremene brave za paljenje. Rezultat je povećana brzina paljbe. Pojavljuju se nožice, eksplozivne bombe, žile i granate. Predstavljeno je novo oružje - brodski "jednorog". Godine 1779., pištolj nazvan karonada dizajniran je posebno za flotu. Postao je najlakši pomorski top, koji se nalazio na gornjoj palubi, imao je dužinu od 7 kalibara i malo barutnog punjenja, a bio je i bez klinova.

Oružje postavljeno u spremljenom položaju.

U 19. veku zadaci pomorske artiljerije su se promenili - sada glavni cilj ne posada, već sam brod. Da bi se riješili takvi problemi, pozvano je da se u flotu uvedu bombe - to su kratki topovi velikog kalibra koji ispaljuju eksplozivne granate. Demonstracija Peksan topa od strane komodora Perija tokom njegove ekspedicije na Japan 1854. godine uvjerila je japanske vlasti u potrebu prihvatanja neravnopravnog trgovinskog ugovora sa Amerikom i okončanja politike izolacije države.
Uvođenjem ovih topova značajno se promijenilo naoružanje brodova, a počelo je i njihovo oklopno oklop. TO 19. vek razvoj glatkih cevovoda pomorske artiljerije dostigao je najviši nivo. Poboljšanja su uticala ne samo na same puške, već i na mašine, pribor, barutna punjenja, municiju, kao i metode i tehnike gađanja. Uz oklop brodova uvodi se sistem kupole za postavljanje topova i povećanje kalibra. Težina instalacija dostigla je 100 tona. Za upravljanje tako teškim i snažnim puškama počeli su se koristiti parna vuča, hidraulika i električni motori. Ali glavni korak pomorske artiljerije bilo je uvođenje pušaka u drugoj polovini 19. stoljeća.

Podijelio sam sa vama informacije koje sam “iskopao” i sistematizovao. Istovremeno, nije nimalo osiromašen i spreman je da dijeli dalje, barem dva puta sedmično. Ako nađete greške ili netočnosti u članku, javite nam. Biću veoma zahvalan.

Svi ratni brodovi su naoružani razne vrste vojnog oružja. Oružje je bilo od velike važnosti za razvoj mornarice bilo koje zemlje. Prvi od njih pojavio se u 14. veku, ali u narednih 200 godina artiljerija se praktično nije koristila. Tek krajem 16. vijeka postaju važan element u pomorskim bitkama. Engleska se smatra pretkom takvog oružja na brodovima. Kakva je istorija pomorske artiljerije? Koje su vrste oružja ostavile značajan trag u istoriji svjetskih bitaka? Kako se ovo oružje mijenjalo tokom vremena? O svemu tome saznaćemo u nastavku.

Preduvjeti za stvaranje pomorske artiljerije

Taktika brodskih bitaka do 16. stoljeća je uvijek uključivala blisku borbu i ukrcavanje. Glavni način uništavanja neprijateljskog broda je uništavanje posade. Postojala su 2 glavna načina da se dođe do neprijateljskog broda tokom napada:

1. Kada je brod udario neprijatelja pramčanim ovnom, da bi nanio više vremena brodu i posadi;
2. Kada su željeli nanijeti manje štete na brodu, koristili su posebne prolaze (corvus) i sajle kada su brodovi bili poravnati sa svojim bokovima.

U prvom slučaju, kada je potrebno onesposobiti neprijateljsku borbenu jedinicu. Na pramcu broda postavljeni su mali topovi. Koje su u trenutku nabijanja ispalile topovske kugle ili kuglu. Raskidajući bokove broda, topovska kugla je stvorila mnoge opasne „iverje“ do nekoliko metara dužine. Buckshot je zauzvrat bio koristan protiv grupa mornara. U drugom slučaju cilj je bio zarobiti teret i sam brod uz manje štete. U takvim slučajevima češće su korišteni strijelci i snajperisti.

U nabijanju su korišteni pramčani topovi

Bilo je teško napraviti nišan i snažan hitac iz pušaka 14.-15. stoljeća. Kamene topovske kugle bile su loše izbalansirane, a barut nije imao dovoljnu eksplozivnu moć.

Glatke cijevi

Stalni ratovi za nove teritorije prisiljavali su proizvodnju sve snažnijeg oružja za ratne brodove. U početku su koristili kamene projektile. Vremenom su se pojavile liveno gvožđe, mnogo teže, topovske kugle. Za maksimalnu štetu, lansirani su čak i kada su bili vrući. U ovom slučaju postojala je veća šansa da se neprijateljska meta zapali. Moglo je i više kratko vrijeme uništite više neprijateljskih brodova i spasite svoj tim.

Za korištenje takvih granata bilo je potrebno stvoriti nove tipove artiljerije. Tako su se pojavile različite vrste glatkih pušaka koje su pružale mogućnost pucanja na velike udaljenosti i korištenje raznih punjenja. Istovremeno, preciznost pogotka ostavila je mnogo da se poželi. Štaviše, bilo je gotovo nemoguće potopiti drveni brod. Napravljeni od drveta, mogli su ostati na površini čak i uz velika oštećenja.

Bombard

Prethodnici brodskih topova bili su bombardovanja. Korišćene su u 14.-16. veku. U tom periodu još uvijek je bilo nemoguće raditi s livenim gvožđem, čiji je stepen topljenja bio 1,5 puta veći od bronze ili bakra. Zato ovo oružje izrađene od ploča od kovanog željeza, pričvršćene su za drveni cilindrični oblik. Sa vanjske strane konstrukcija je učvršćena metalnim obručima. U početku su dimenzije takvog oružja bile male - težina jezgre nije prelazila 2,5 kg. Tih godina nije bilo standardizacije naoružanja, pa su se svi kasniji, veći topovi nazivali i bombarderi. Tako su neki od njih dostigli težinu od 15 tona. Ukupna dužina velikog uzorka mogla bi biti 4 metra. Komora je stražnji dio oružja u koji se stavljao barut u prvim primjercima bombardovanja.

Bombard

Razvoj metalurgije omogućio je proizvodnju livenih bombardera od livenog gvožđa. Bili su pouzdaniji u radu i lakši za održavanje. Najpoznatija bomba, iako ne brodska, je čuveni Car-top.

Vrijedi napomenuti da su, uz bombardiranje, sve do 16. stoljeća brodovi imali katapulte i baliste - uređaje za bacanje kamenih topovskih kugli.

Jednom od najpoznatijih bitaka srednjeg veka smatra se pomorska bitka između Španije i Engleske krajem 16. veka. Španska Armada tih godina smatrana je najmoćnijom vojne sile u svijetu. Godine 1588. 75 ratnih brodova i 57 španskih transportnih brodova približilo se Lamanšu. Na brodu je bilo 19.000 vojnika. Kralj Filip II je želeo da preuzme britansko ostrvo. U to vrijeme kraljica Elizabeta nije imala jaku vojsku, ali im je u susret poslala malu flotu, koja je imala pomorske topove.

Bronzani top duge cijevi, kulverina, koji se naziva i zmija, mogao je pogoditi metu na udaljenosti do 1000 metara. Brzina leta projektila bila je previsoka za srednji vijek - oko 400 metara u sekundi. Britanci su vjerovali da će duga cijev pomoći u optimizaciji putanje leta. Culevrinovi su iznenadili Špance, nakon čega su okrenuli svoje brodove u suprotnom smjeru. Međutim, tragedija se dogodila kasnije. Kao rezultat Golfske struje, snažne struje koja je tada bila nepoznata Špancima, arkada je izgubila više od 40 brodova.

Pomorski topovi 17. vijeka, izgled „klasičnog topa“.

U početku su se sva artiljerijska oruđa zvala bombarderi, a potom i topovi. Međutim, u 16. stoljeću, nakon pojave lijevanog željeza i posljedičnog razvoja brodskog naoružanja, bilo je potrebno nekako klasificirati sve instalacije. Stoga je bilo uobičajeno topove smatrati artiljerijskim napravama čije su cijevi bile dugačke 10 stopa. Ova veličina nije slučajno odabrana u Engleskoj u 17. stoljeću, postojalo je mišljenje da je dužina cijevi pištolja direktno povezana s dometom projektila. Međutim, pokazalo se da je to istina, samo u teoriji. Crni barut korišćen u to vreme imao je nisku brzinu sagorevanja, što znači da je projektil dobijao ubrzanje samo u malom delu cevi topa. Nakon što su izračunali optimalnu dužinu cijevi, stvorili su oružje koje nije bilo preveliko i teško i imalo je optimalnu stopu korištenja barutnog punjenja.

Istovremeno je postalo moguće implementirati ciljano pucanje– punjenje je dobilo jasnu putanju leta. Oružje s kraćom dužinom cijevi zvalo se minobacači, haubice i dr. Njihova putanja leta nije bila striktno definisana.

Sve do 17. stoljeća artiljerijske instalacije za morske i kopnene bitke nisu se razlikovale. Ali s porastom pomorskih bitaka, pojavili su se i brodovi dodatni elementi za rad sa artiljerijom. Na ratnim brodovima topovi su bili vezani snažnim sajlom, koji je služio za držanje brodskog pištolja pri povratku, a također su bili postavljeni na kotače. Uz njihovu pomoć, uređaj je vraćen u prvobitni položaj. Da bi se smanjili povratni udarci, ugrađen je vingrad - izbočeni dio stražnjeg dijela pištolja.

Mornari počinju proučavati balistiku - analizu kretanja projektila, koja određuje brzinu i putanju leta. Municija se sastojala od topovskih kugli od lijevanog željeza, sačme i eksplozivnih ili zapaljivih granata.

Sve više, pri ocjenjivanju pištolja, pažnja se poklanjala brzini ciljanja, jednostavnosti i praktičnosti punjenja, te pouzdanosti. Tokom pomorske bitke Brod je ispalio na desetine tona jedan na drugog.

Brodski topovi iz 18. stoljeća – Koronada

Ratni brodovi u 18. veku su već imali veliki broj topova. Njihova težina i veličina nisu se razlikovale od instalacija iz 17. stoljeća. Međutim, napravljeno je nekoliko poboljšanja:

• Paljenje baruta više se nije vršilo pomoću fitilja – umjesto toga je ugrađena kremena brava;
• Topovi su bili smješteni ne samo na palubi, već su bili postavljeni po cijelom brodu: donja i gornja paluba, pramac, krma. Najteže instalacije nalazile su se u donjem dijelu broda.
• Za velike topove, kao i prije, korišten je lafet s kotačima. Ali sada su za njih napravljene posebne vodilice, po kojima su se kotači kotrljali kada su pucali iz topa i vraćali se nazad.
• U 17. vijeku topovske kugle nisu letjele više od 200 metara. Sada je projektil prešao 1000 metara.
• Kvalitet baruta je poboljšan. Osim toga, već je bio zapakiran u obliku kapica ili patrona.
• Pojavljuju se nove vrste granata - bradavice, eksplozivne bombe, granate.

Krajem 18. stoljeća pojavila se i nova vrsta artiljerijskog oružja - karonada. Koje su, iako su imale slabo punjenje i malu brzinu jezgre, mogle brzo da se pune, što je bilo od ključnog značaja u bliskoj borbi. Koronade su korišćene protiv posade i nameštanja neprijateljskog broda. Općenito, brzina punjenja pištolja dostigla je 90 sekundi, u prosjeku 3-5 minuta.

Upečatljiv predstavnik ratnog broda iz 18. stoljeća je bojni brod Victoria, koji je porinut 1765. godine, a trenutno je muzejski eksponat i usidren u Portsmouthu.

Brod "Victoria"

Pomorski topovi 19. vijeka – topovi za bombardiranje

Poboljšana tehnologija i pronalazak zrnastog baruta. To je omogućilo izradu preciznijih i snažnijih topova. Ali to je već bila nužnost, a ne samo posljedica tehnološkog napretka. Pojava prvih brodova, čiji su trupovi bili obloženi metalnim pločama ispod vodene linije, počela je mijenjati prethodnu ideju o ratu na moru.

Poboljšavajući nepotopivost uporedo s vatrenom moći, brodovi su bili dobro zaštićeni u bliskoj borbi. Doba ukrcajnih bitaka je već prošlo i sami brodovi su bili meta bitaka. Jednostavna jezgra više nisu mogla uzrokovati ozbiljnu štetu brodu. To je dovelo do stvaranja topova koji su ispaljivali visokoeksplozivne granate i bombe. Zvali su se bombi.

Dizajn samog pištolja sa glatkim cijevima je promijenjen; sada se projektil punio iz zatvarača cijevi. Sada više nije bilo potrebe da se cijev okreće unazad za punjenje kape (baruta) i projektila. Sa puškom teškom nekoliko tona, to je uvelike iscrpilo ​​tim. Takvi topovi mogli su poslati granate 4 km.

Krajem stoljeća u floti su se pojavili brodovi čiji su trupovi bili samo od metala. Za oštećenje podvodnog dijela broda korištena su torpeda.

Trka u naoružanju dovela je do činjenice da se mornari jednostavno nisu mogli nositi s novim oružjem. Povećanje dometa leta projektila otežavalo je nišanjenje. Izvršena su borbena ispitivanja velikih kalibara do 15 inča (381 mm) - takva artiljerija je bila vrlo skupa za proizvodnju i imala je vrlo kratkoročno usluge.

Brodske puške 20. vijeka

U 20. vijeku, brodski topovi su pretrpjeli značajne promjene. Razvoj oružja općenito se odrazio na promjene u artiljeriji. Glatkocevni topovi zamijenjeni su puškama za topništvo. Imaju povećanu tačnost putanje i povećan domet leta. Municija nosi veliku količinu eksploziva. Pojavljuju se sistemi hidrostabilizacije.

Drugo svjetskog rata zahtijevali nove vrste oružja pomorske bitke. Pojedinačne puške više nisu relevantne. Postavljaju se velike artiljerijske instalacije. Takve instalacije razlikuju se po kalibru, načinu snimanja i vrsti.

Razlikuju se sljedeće vrste namjena za pucanje iz pušaka 20. stoljeća:

• Glavni ili glavni - koristi se za identifikaciju površinskog cilja: drugi brod ili obalni objekti;
• Protuminska artiljerija;
• Protuavionska artiljerija - koristi se protiv vazdušnih ciljeva;
• Univerzalna artiljerija - koristi se protiv morskih, obalnih i zračnih ciljeva.

Tehnološki napredak u poslijeratnim godinama dao je poticaj novim vrstama oružja, radio-upravljanim i mlaznim. I sve više vojnih stručnjaka je pomorsku artiljeriju otpisivalo kao već zastarjelu vrstu pomorskog oružja.

Popodnevni odmor Američki vojnici na ostrvu Kagošima 7. aprila 1945. prekinuta je monstruoznom eksplozijom. Na horizontu se stub dima uzdizao u nebo do visine od 6 km, izgledajući kao nuklearna pečurka. Bio je to najmoćniji bojni brod u cijelom čovječanstvu, japanski Yamato, naoružan sa devet topova fantastičnog kalibra 460 mm, koji je doživio svoju propast.

Tokom svih godina rata, nikada se nije uspio približiti američkim bojnim brodovima u dometu svoje monstruozne artiljerije, a umro je, a da nije vidio neprijatelja pod napadima nosača aviona sa nevidljivih nosača aviona. U svojoj posljednjoj bitci, Yamato je oborio pet i oštetio dvadeset američkih aviona - neznatna cijena za najskuplji brod na svijetu. Ovo je bila posljednja tačka u istoriji morskih divova - drednouti nisu građeni nigdje drugdje u svijetu.

Njemački bojni brod Bismarck, opremljen sa osam topova kalibra 381 mm, poražen je u borbi s britanskim ratnim brodovima u maju 1941. godine. Dva torpeda su se srušila na bojni brod, oštetivši propelere, slomili kormilarski mehanizam i zaglavili kormila. 27. maja Bizmark je potonuo u vodama sjevernog Atlantika.

Superdreadnoughts

A ovo posljednje poglavlje u istoriji superbrodova počelo je 23. oktobra 1911. godine, kada je britanski premijer McKenna imenovao Sekretar mornarice 36-godišnji Sir Winston Churchill. Nekoliko sedmica kasnije, Churchill je dao izjavu o politici u Glazgovu: „Engleska flota je za nas neophodna, a ako njemačkoj floti pristupimo sa određene tačke gledišta, onda je za Nijemce to u osnovi luksuz.

Samo postojanje Engleske direktno je povezano s našom pomorskom moći. To je garancija našeg postojanja. Za Nemce, pomorska moć znači ekspanziju.” Churchill, zabrinut zbog kvalitativne superiornosti njemačke pomorske artiljerije, predložio je povećanje kalibra bojnih topova na 381 mm. „Odmah sam odlučio da odem korak više“, prisećao se Čerčil u svojim memoarima, „i tokom regate sam to nagovestio lordu Fišeru. Ne manje od 15 inča za bojne brodove i bojne krstaše novog programa."

I tako je 21. oktobra 1912. godine položen prvi super-drednout na svijetu, kraljica Elizabeta, s deplasmanom od 33.000 tona i brzinom od 24 čvora. Naoružanje se sastojalo od osam topova MK.1 kalibra 381 mm u četiri kupole. Da biste zamislili punu snagu nove artiljerije, imajte na umu da je masa projektila od 15 inča (381 mm) bila 885 kg - 2,3 puta veća od mase projektila od 12 inča! Vojna tvornica u Elswicku proizvela je eksperimentalni top od 15 inča sa cijevi kalibra 42 za samo 4 mjeseca. Rezultati testiranja nadmašili su sva očekivanja. Preciznost gađanja čak i na maksimalnom dometu (na dometu paljbe - 32 km; za brodske instalacije, zbog manjeg ugla elevacije cijevi, domet nije prelazio 21,4 km) bio je jednostavno odličan.

Kao i Dreadnought, Queen Elizabeth je mogla pogoditi bilo koji bojni brod na svijetu i mirno pobjeći ako je potrebno. Pet brodova klase Queen Elizabeth ušlo je u službu tokom rata, od januara 1915. do februara 1916. godine. Godinu dana kasnije, u službu je ušlo još pet bojnih brodova klase Rivage sa sličnim oružjem.

Za snimanje japanskog filma “Yamamoto for Men” kreiran je model bojnog broda u prirodnoj veličini (dužina 263, širina 40 m)

Nemci su odgovorili sa izvesnim zakašnjenjem izgradnjom četiri svoja super-drednouta, čiji je vodeći Baden, sa deplasmanom od 28.500 tona i brzinom od 22 čvora, postavljen 1913. godine. Artiljeriju glavnog kalibra predstavljalo je osam topova kalibra 380 mm sa dometom paljbe od 37,3 km.

U međuvremenu, Britanci su imali još jednu pomorsku ideju: lako oklopljeni, ali brzi brodovi veličine drednota. Zvali su ih prilično smiješno - "velike lake krstarice". Tri takva broda, Coreys, Glorius i Furies, deplasmana od 23.000 tona i brzine od 31-32 čvora, položena su u martu i junu 1915. Prva dva broda bila su naoružana sa četiri topa kalibra 381 mm u dve kupole, dok su Furije bile naoružane sa dva 457 mm i četiri 140 mm. Monstruozni topovi kalibra 457 mm, težine cijevi od 150 tona, ispalili su granate od jedne i po tone na dometu od 27,4 km. Međutim, “velike lake krstarice” pokazale su se previše ranjivim na neprijateljsku vatru, pa su na kraju Prvog svjetskog rata pretvorene u nosače aviona.

Tri pištolja

Između ostalih država, Sjedinjene Države su prve podigle kalibar topova svojih drednouta - sa 305 mm na 356 mm. Godine 1911. položeni su New York i Texas, koji su u službu ušli u proljeće 1914. Deplasman im je bio 28.400 tona, brzina 21 čvor, a bili su naoružani sa deset topova kalibra 356 mm i dvadeset i jednim topovima kalibra 127 mm. Zanimljivo je da su Amerikanci prvi upotrijebili kupole glavnog kalibra s tri topove. Zatim su SAD izgradile još dva broda sa istim oružjem. Ali drednout Pensilvanija, položen 27. oktobra 1913., sa deplasmanom od 32.600 tona, već je imao dvanaest topova kalibra 356 mm. Ukupno je u Sjedinjenim Državama pušteno u rad sedam bojnih brodova sa dvanaest topova kalibra 356 mm.

24. aprila 1917. položen je novi superdrednout Merilend sa osam topova kalibra 406 mm u četiri kupole. Serija od tri takva broda ušla je u službu 1917–1923, a nešto kasnije pridružilo im se šest ogromnih bojnih krstaša sa sličnim naoružanjem. U isto vrijeme, 1920. godine, položeno je šest super-drednouta klase Južna Dakota, koji su nosili dvanaest topova kalibra 406 mm. U Japanu su se prvi topovi kalibra 356 mm pojavili na četiri bojna broda klase Kongo 1913-1915. A 1917. godine u službu je ušao bojni brod Nagato sa osam topova kalibra 410 mm.

Vladini brodovi

Dana 30. juna 1909. u državnim fabrikama u Sankt Peterburgu postavljena su četiri drednouta: Petropavlovsk i Sevastopolj kod Baltijskog i Gangut i Poltava kod Admiraltejskog, sa dvanaest topova glavnog kalibra 305 mm. O ovim brodovima se dosta pisalo u našoj literaturi, a ja ću se ograničiti samo na vrlo kratku napomenu da je artiljerija na njima bila loše pozicionirana, a i oklop je ostavljao mnogo željenog. U trenutku polaganja, vatrena moć ruskih brodova nije bila inferiorna u odnosu na britanske drednoute, ali su do početka 1915. godine, do trenutka kada su pušteni u rad, bili znatno inferiorniji od bojnih brodova s ​​topovima kalibra 343 mm i 381 mm.

Stoga je Ministarstvo mornarice odlučilo da poveća kalibar topova, te su 19. decembra 1913. godine na državnom području položena četiri bojna krstaša klase Borodino ukupne nosivosti 36.646 tona, naoružana sa dvanaest topova kalibra 356 mm. u vlasništvu brodogradilišta Sankt Peterburga.

Istovremeno, u toku je projektovanje novih bojnih brodova. Početkom 1914. zamjenik načelnika Mornaričkog generalštaba za brodogradnju, kapetan 1. ranga Nenjukov, dao je ministru mornarice Grigoroviču „Osnovne zadatke za bojne brodove Baltičkog mora“. Prema navodima Glavnog štaba, topovi bojnih brodova na udaljenosti od 100 kablova (18.520 m) trebali su probiti oklop koji je po debljini bio jednak kalibru topa. Proučivši karakteristike modernih topova od 14, 15 i 16 inča, osoblje Glavnog štaba je došlo do zaključka da „s obzirom na gotovo iste balističke podatke, prednost ostaje kod topova od 16 inča“.

Svečani doček: Winston Churchill čestita posadi krstarice Exeter na povratku u domovinu, stojeći na stolici ispod 6-inčnih topova

Početkom 1914. godine artiljerijsko odjeljenje Glavne uprave brodogradnje projektiralo je top 406/45 mm, po dizajnu sličan topovima 305 mm i 356 mm. U aprilu 1914. tvornica Obuhov dobila je narudžbu za proizvodnju eksperimentalnog topa kalibra 406 mm do kraja 1915. godine. Paralelno, od Vickersa je naručen top 406/45 mm nešto drugačijeg dizajna za 27.000 funti, posebno s dvije unutrašnje cijevi. Balistički podaci za projekat bili su sljedeći: težina projektila 1128 kg, težina punjenja 332 kg, početna brzina 758 m/s.

Prvo testiranje eksperimentalnog topa kalibra 406 mm proizvođača Vickers izvedeno je 22. avgusta 1917. na poligonu kompanije u blizini grada Axmillsa. U januaru 1914. Ministarstvo pomorstva izdalo je taktičke i tehničke specifikacije za dizajn bojnog broda za Baltičko more. Trebalo je da ima dvanaest topova kalibra 406 mm u tri ili četiri topovske kupole, kao i dvadeset četiri topa od 130 mm. Brzina bojnog broda je trebala biti 25 čvorova, a domet krstarenja 5000 milja. Debljina glavnog oklopnog pojasa duž vodene linije je 280 mm.

Ako bi se takav bojni brod mogao izgraditi, bio bi topnički superiorniji u odnosu na bilo koji bojni brod na svijetu izgrađen prije 1946. godine, osim japanskih bojnih brodova klase Yamato sa artiljerijom od 460 mm. Međutim, 1917. godine u Rusiji je izbila revolucija, a projekti ruskih super-drednouta ostali su na papiru.

Ironija sudbine: topovi 460 mm superbojnog broda Yamato korišćeni su u borbenim uslovima samo jednom: 25. oktobra 1944. kod filipinskog ostrva Samar

Skupe igračke

Ironično, superskupi super-bojni brodovi jedva su uspjeli da se bore. Jedina klasična bitka bojnih brodova Prvog svetskog rata - Bitka kod Jutlanda, u kojoj su učestvovala četiri super-bojna broda klase Queen Elizabeth - Barham, Worspite, Valient i Malaya - završila se ne u korist Britanaca (četrnaest brodova sa ukupne tonaže 111.000 tona i 6.784 poginulih mornara i oficira protiv jedanaest njemačkih brodova (62.000 tona) i 3.058 ljudi, uprkos činjenici da su njemački bojni brodovi bili inferiorniji u kalibru od engleskih (najveći njemački kalibar u toj bici bio je 305 mm u odnosu na mm sa engleskog).

U Drugom svjetskom ratu uloga super bojnih brodova bila je potpuno komična - u borbama su učestvovala samo dva Japanca - Yamato i Musashi. Topovi Yamato kalibra 460 mm korišćeni su u borbenim uslovima samo jednom: 25. oktobra 1944. kod ostrva Samar (Filipini). Nekoliko granata probilo je američke konvojne nosače aviona, ali nisu eksplodirale, budući da su osigurači bili dizajnirani za oklop bojnih brodova. Većinu vremena, zemlje koje su posjedovale super-bojne brodove skrivale su svoje superskupe igračke u zaštićenim putevima, ali većinu ih je i dalje potopila neprijateljska letjelica. Do sada su u službi ostala samo dva super-bojna broda - američki Iowa i Wisconsin (po devet topova kalibra 406 mm), koji se koriste više kao psihološki nego kao stvarni.

Na zatvorenoj teritoriji poligona Rzhevsky nalazi se pištolj koji bi se s pravom mogao nazvati „Glavni kalibar Sovjetski Savez". Sa jednakim uspjehom može dobiti titulu "Car-top". Naravno, njegov kalibar nije manji od 406 mm. Nastao uoči Velikog Domovinskog rata artiljerijsku instalaciju bio je namijenjen za naoružavanje najvećih svjetskih bojnih brodova, Sovetsky Soyuz, Sovetskaya Bjelorusija i Sovetskaya Rossiya. Ovim planovima nije bilo suđeno da se ostvare, ali su sami topovi dobro služili tokom odbrane Lenjingrada i samo zbog toga stekli pravo da zauzmu svoje mjesto u muzeju. Ali za sada jedinstveni ruski spomenik nema čak ni status muzejske postavke...

Svako ko je bio u Moskovskom Kremlju, naravno, tamo je video čuveni „Car-top“, koji je izlio ruski oružar Andrej Čohov 1586. godine. Ali malo ljudi zna da postoji sovjetski analog. Ovo je artiljerijski top najvećeg kalibra Sovjetskog Saveza, koji je prošao terenska ispitivanja uoči rata, a tokom Velikog Domovinskog rata branio je opkoljeni Lenjingrad od neprijatelja.

Početkom 1920-ih, sovjetska pomorska i obalna artiljerija Mornarica znatno zaostajao za odgovarajućom artiljerijom vodećih kapitalističkih država. U to vrijeme u SSSR-u je radila cijela galaksija talentiranih dizajnera pomorskih artiljerijskih sistema i organizatora njihove masovne proizvodnje: I.I. Ivanov, M.Ya. Krupčatnikov, B.S. Korobov, D.E. Bril, A.A. Florenskog i drugih.

Dizajneri Ivanov I.I., Krupchatnikov M.Ya., Grabin V.G. (s lijeva na desno)

Najveći uspeh Sovjetski dizajneri i artiljerijske tvornice je stvaranje jedinstvenog i složenog artiljerijskog sistema 406 mm - prototipa topova glavnog kalibra novih bojnih brodova.

U skladu sa novim programom brodogradnje SSSR-a, na zalihe brodogradilišta položeni su novi bojni brodovi: 1938. - "Sovjetski Savez" i "Sovjetska Ukrajina", 1939. - "Sovjetska Bjelorusija" i 1940. - "Sovjetska Rusija" . Ukupni deplasman svakog od bojnih brodova, koji su oličavali tradiciju domaće brodogradnje i najnovija dostignuća nauke i tehnologije, iznosio je 65.150 tona. Power point trebao je osigurati brzinu od 29 čvorova (53,4 km/h). Glavno naoružanje bojnih brodova - devet topova kalibra 406 mm - bilo je smješteno u tri oklopne kupole, od kojih su dvije bile smještene u pramcu. Ovakav raspored glavnog kalibra je dozvoljen na najbolji mogući način usmjeriti i koncentrirati vatru topova od 16 inča koji ispaljuju granate od hiljadu kilograma na dometu od 45 km. Artiljerijsko naoružanje novih bojnih brodova uključivalo je i dvanaest novih topova kalibra 152 mm, osam univerzalnih topova kalibra 100 mm, a protuzračnu odbranu svakog broda osiguravala su trideset i dva protuavionska topa od 37 mm. Navođenje artiljerije vršeno je korištenjem najnovijih daljinomjera, automatskih uređaja za upravljanje vatrom i četiri hidroaviona spotter, koji su lansirani katapultom.

Dizajnirana kupola kalibra 406 mm bila je jedinstveni artiljerijski sistem, za koji su po prvi put razvijeni svi elementi - od samog topa do municije.

Eksperimentalni topovski nosač MK-1 proizveden je za manje od godinu dana.

Naredbom narodnog komesara mornarice admirala N.G. Kuznjecov br. 0350 od 9. juna 1940. za izradu testova dometa topa B-37 kalibra 406 mm, okretnog dela MK-1 za top B-37, stroja za daljinsko upravljanje MP-10 i municije za topovsku montažu (granate, punjenja, barut i fitili) imenovana je komisija pod predsjedavanjem kontraadmirala I.I. Gren. Program testiranja koji je razvio ANIMI (Pomorski institut za artiljerija) odobrio je načelnik Uprave mornarice, general-pukovnik obalne službe I.S. Mushnov. Za rukovodioca ispitivanja postavljen je vojni inženjer 2. ranga. Reidman.

Inženjer-kapetan 2. ranga S. M. Reidman. 1943

Terenski testovi su počeli na NIMAP-u (Pomorski istraživački artiljerijski poligon) 6. jula 1940. godine. Utvrđen je ukupni obim testova od 173 metka sa očekivanom preživljavanjem cijevi od 150 metaka.

Balističke karakteristike pištolja bile su sledeće: početna brzina leta projektila sa težinom od 1.105 kg – 830 m/s, cevna energija – 38.800 t.m., maksimalni pritisak barutnih gasova u cevi cevi – 3.200 kg/cm2, maksimalni domet let projektila - 45,5 km. Težina ljuljajućeg dijela je 198 tona, odnos njuške energije prema težini ljuljajućeg dijela je 196,5 tona. Masa cijevi B-37 sa zatvaračem i zatvaračem iznosila je 140 tona, a brzina paljbe 2,6 metaka u minuti.

U tom periodu urađeno je mnogo posla na poligonu mornaričke artiljerije na pripremi mjerne baze, koja je do 1940. godine dostigla vrlo visok nivo i omogućila široku primjenu instrumentalnih metoda praćenja u praksi ispitivanja, uključujući oscilografiju dinamičkih procesa.

Priprema i izvođenje testova bili su teški i intenzivni, posebno u pogledu pripreme municije (težina projektila - 1.105 kg, punjenje - 319 kg), dosta vremena je utrošeno na njihovo iskopavanje iz zemlje nakon pucanja, sklapanje. i dostavlja ih u laboratoriju na pregled i mjerenja. Mnogi eksperimenti tokom procesa testiranja bili su inovativni. Tako je pri gađanju na udaljenosti od 25 km, da bi se otkrili razlozi povećane disperzije projektila, bilo potrebno izgraditi balističke okvire visine 40 metara. Tada se početna brzina projektila određivala samo hronografima, pa je nakon svakog pucanja na ove okvire mete bilo potrebno mijenjati namotanu žicu oštećenu punjenjem, što je također predstavljalo velike poteškoće. Svaki hitac iz topa B-37 bio je od velikog značaja, pa su testovi struktuirani vrlo promišljeno u interesu čitavog spektra zadataka. Rezultati svakog gađanja razmatrani su u pododborima po pitanjima i vrlo često su razmatrani na generalnoj skupštini komisije.

2. oktobra 1940. godine završena su terenska ispitivanja topa B-37, okretnog dijela MK-1, mašine MP-10 i municije.

Granata od 406 mm (16 inča) iz topa B-37. Centralni pomorski muzej

U zaključcima izvještaja komisije navedeno je: „Ispitivanja topa B-37 kalibra 406/50 mm, okretnog dijela MK-1 i ispitne mašine MP-10 dala su sasvim zadovoljavajuće rezultate. Tako je sažeto zapažen višemjesečni naporan rad projektantskih inženjera i testnih topnika.

Okretni dio MK-1 s topom B-37 preporučila je komisija za masovnu proizvodnju uz određene izmjene u dizajnu.

Admiral flote Sovjetskog Saveza N.G. Kuznjecov u svojim memoarima „Uoči” priseća se: „...U avgustu sam otišao na Baltik... Šef mornaričkog poligona, kontraadmiral I.I. Gren, zamolio me je da prisustvujem testiranju novog 12-inčnog pištolj.” Najbolji pištolj u svijetu", rekao je. I, kao što je život pokazao, nije pretjerao. Pokazali su mi i top od šesnaest inča za buduće bojne brodove. Ovo oružje - jasan dokaz naših ekonomskih mogućnosti i talenta sovjetskih dizajnera - također ispalo je odlično..."

Kontraadmiral I.I. Gren. 1942

19. oktobra 1940. godine zbog zaoštravanja međunarodnoj situaciji godine, sovjetska vlada je usvojila rezoluciju da se napori koncentrišu na izgradnju malih i srednjih ratnih brodova i na dovršetku položenih velikih brodova sa visokim stepenom pripravnosti. Bojni brod "Sovjetski Savez" nije, dakle, bio među potonjima serijska proizvodnja Nije bilo raspoređenih topova od 406 mm. Nakon završetka terenskih testiranja, top B-37 je nastavio ostati u NIMAP-u u Lenjingradu.

22. juna 1941. godine počeo je Veliki otadžbinski rat. U prvim nedeljama nacističke trupe uspele su da prodru dublje na teritoriju Sovjetskog Saveza. Sredinom avgusta 1941. počele su žestoke borbe na bližim prilazima Lenjingradu. Kao rezultat naglog napredovanja neprijatelja, nastala je prijeteća situacija. Smrtna opasnost se nadvila nad gradom. Trupe Crvene armije u svim pravcima hrabro su odbijale napade nadmoćnijih neprijateljskih snaga.

Baltička flota sa Crvenom zastavom, koncentrisana u Lenjingradu i Kronštatu krajem avgusta 1941. godine, pružila je značajnu pomoć Lenjingradskom frontu svojom moćnom pomorskom i obalskom artiljerijom velikog dometa, koja je pokrivala grad pouzdanim vatrenim štitom tokom čitave blokade.

Neposredno nakon početka rata, NIMAP je aktivno učestvovao u rješavanju pitanja vezanih za pripremu Lenjingrada za odbranu. U najkraćem mogućem roku izvršeno je vješto, brzo i svrsishodno restrukturiranje njegovog rada u interesu odbrane grada. Topovske jedinice na pomorskom poligonu nisu mogle biti evakuisane zbog velike težine i počele su se pripremati za bitku za Lenjingrad.

U julu-avgustu 1941. na poligonu pomorske artiljerije u borbu su dovedena sva raspoloživa artiljerijska oruđa, artiljerijski divizion i tim protivvazdušne odbrane (lok. vazdušna odbrana).

Tokom pripreme NIMAP-a za odbranu Lenjingrada, promijenjena je cijev i oklopni top kalibra 406 mm (B-37), pripremljene su sve artiljerijske jedinice za paljbu u svim krugovima, postavljene nišanske tačke sa laganim navođenjem za noćno gađanje godine, u blizini vatrenih položaja opremljena su četiri komandna mjesta artiljerijskih baterija i dva oklopna artiljerijska podruma.

Vojni tehničar 1. ranga Kukharchuk, komandant baterije br. 1 NIMAP, koja je uključivala top kalibra 406 mm. 1941

Čitava artiljerija mornaričkog poligona sastojala se od četrnaest topova: jedan 406 mm, jedan 356 mm, dva 305 mm, pet 180 mm, jedan 152 mm i četiri 130 mm. Top kalibra 406 mm bio je uključen u bateriju br. 1, koja je uključivala i jedan top kalibra 356 mm i dva topa 305 mm. To su bili topovi glavnog kalibra, najmoćniji i najdalji. Za komandanta baterije postavljen je vojni tehničar 2. ranga Aleksandar Petrovič Kuharčuk.

Krajem avgusta 1941. artiljerija NIMAP-a je bila spremna da počne sa izvršavanjem borbenih zadataka, a uoči toga je u listu Lenjingradskaja pravda objavljena sledeća poruka: „Od 22. avgusta vršiće se probno gađanje sa pomorski poligon u Lenjingradu, na koji je skrenuta pažnja javnosti, vojni komandant grada Lenjingrada, pukovnik Denisov.

Svoje prve borbene hice NIMAP je ispalio 29. avgusta 1941. na koncentraciju neprijateljskih trupa u rejonu državne farme Krasni Bor u pravcu Kolpina, upravo iz B-37, najmoćnijeg i najdalekometnijeg oružja mornarice SSSR-a. A već početkom septembra kolona neprijateljskih tenkova kretala se u istom pravcu sa ciljem da se probije do Lenjingrada, a opet snažne eksplozije granata kalibra 406 mm koje su pale na čelo i rep kolone izazvale su zabunu među neprijatelja i prisilio ga da stane. Preživjeli tenkovi su se vratili. Borci narodne milicije iz Ižorskog bataljona, koji su branili Kolpino, uvijek su se sa velikom zahvalnošću sjećali artiljeraca pomorskog poligona, koji su im svojom vatrom pomogli da održe linije odbrane na periferiji Lenjingrada 1941. godine.

Od 29. avgusta do 31. decembra 1941. artiljerija NIMAP-a je otvorila vatru 173 puta, uništivši velike koncentracije neprijateljskog ljudstva i opreme i potisnuvši njegove baterije. U tom periodu, top kalibra 406 mm je na neprijatelja ispalio 81 granatu (17 eksplozivnih i 64 oklopne).

1942. godine poligon mornaričke artiljerije izveo je 9 vježbi bojeve gađanja. Top B-37 je 10. februara svojom vatrom podržao ofanzivnu operaciju 55. armije u rejonu naselja Krasni Bor, Jam-Izhora i Sablino. Tri granate su potrošene. O rezultatima ove operacije poznato je da su: „...na području gdje je 55. armija držala odbranu, artiljerci su se istakli u jednom danu uništili 18 topova i 27 mitraljeza, uništili 19 bunkera i zemunica. Ovim neprijateljskim gubicima doprinio je i top kalibra 406 mm iz dometa pomorske artiljerije.

Komandno i inžinjerijsko osoblje Naučnog testnog poligona mornaričke artiljerije (NIMAP). 1942

Ovako Nikolaj Kislicin, očevidac tih događaja i učesnik odbrane Lenjingrada, opisuje svoje utiske o borbenoj upotrebi B-37: „Sjećam se kako je, među uobičajenim zvučnim eksplozijama granata i pucnjava naše artiljerije, , povremeno se negde čuo prigušeni zvuk moćan zvuk, tresući čašu. Dugo sam bio zbunjen dok nisam sreo jednog artiljerca. Pokazalo se da je u predratnom periodu počelo projektovanje i izgradnja najnovijih površinskih brodova visoka klasa. Za njih su provedena ispitivanja topa kalibra 406 mm na vojnom poligonu u blizini Lenjingrada. Gađanje iz ovog oružja hlađenim granatama izvođeno je na velikom dometu na određenom području poligona. Pištolj je uspješno testiran. Zbog izbijanja rata testiranje je prekinuto. Kada je Lenjingrad bio pod opsadom, ovo moćno oružje korišćeno je za uništavanje važnih vojnih ciljeva duboko u neprijateljskoj lokaciji. Pokazalo se da je zaliha granata bila mala, a kada je potrošena, artiljerci su počeli da otkopavaju granate koje su tokom testiranja bile duboko zakopane u zemlju i dovode ih u borbeno stanje. Neprijateljski avioni su uzaludno tražili vatrenu poziciju ovog diva, vješto je kamuflaža pomogla da ostane neotkrivena..."

Štab Vrhovne komande Crvene armije izdao je 8. decembra 1942. direktivu o izvođenju ofanzivne operacije za razbijanje blokade Lenjingrada.

Operacija je počela 12. januara 1943. u 9.30 sati. 2 sata i 20 minuta artiljerijski uragan bjesnio je na neprijateljskim položajima - pogodilo ga je 4.500 topova i raketnih minobacača sa dva sovjetska fronta i Baltičke flote sa Crvenom zastavom: 11 artiljerijskih baterija stacionarne obalske artiljerije, 16 baterija željezničke artiljerije, artiljerije lidera "Lenjingrad", 4 razarači i 3 topovnjače. Artiljerija Baltičke flote Crvene zastave također je uključivala 406 mm mornaričku artiljerijsku pušku.

Dana 12. januara u trajanju od 3 sata i 10 minuta vodio je metodičku vatru na jedinice otpora neprijatelja u rejonu 8. hidroelektrane, potrošene su 22 eksplozivne granate.

Dana 13. februara također je gađala odbrambene linije neprijatelja, vatreno oružje i ljudstvo u rejonu 8. hidroelektrane i 2. radničkog sela potrošeno je 16 granata (12 ekplozivnih i 4 oklopne). ).

Ruševine 6. hidroelektrane nakon granatiranja topom 406 mm tokom operacije probijanja blokade Lenjingrada. januara 1943

Krajem 1943. Lenjingrad je i dalje ostao na prvoj liniji vatre. Ako neprijateljski avioni više nisu bili u mogućnosti da bombarduju grad ni u novembru ni u decembru, nastavilo se granatiranje iz topova velikog kalibra. Artiljerijsko granatiranje držalo je Lenjingrad u stalnoj napetosti, bilo je neophodno da ih se oslobodi. Strateška razmatranja zahtijevala su potpuno ukidanje blokade Lenjingrada i protjerivanje nacističkih osvajača iz Lenjingradske oblasti.

Štab Vrhovne vrhovne komande, planirajući vojne operacije za oslobađanje teritorije Sovjetskog Saveza, odlučio je da 1944. počne ofanzivnom operacijom kod Lenjingrada i Novgoroda (Prvi Staljinov udar).

Početak operacije potpunog oslobađanja Lenjingrada od neprijateljske blokade zakazan je za 14. januar 1944. godine.

Ujutro 14. januara, tokom 65 minuta, neprijateljske položaje gađala je artiljerija Lenjingradskog fronta i Baltičke flote sa Crvenom zastavom, palo je 100 hiljada granata i mina. borbene formacije neprijatelja.

Dana 15. januara, trupe Lenjingradskog fronta zadale su snažan udarac neprijatelju sa Pulkovske visoravni. 200 topova i minobacača uništilo je neprijateljske utvrde za 100 minuta, bukvalno orući rovove i komunikacijske prolaze, odbojne kutije i bunkere. Više od 200 topova pomorske i obalne artiljerije Crvene zastave Baltičke flote pogodilo je položaje artiljerije velikog kalibra, centre otpora i neprijateljska uporišta.

Neprijateljski bunker uništen vatrom iz topa kalibra 406 mm. Krasnoe Selo. januara 1944

U ofanzivnoj operaciji Lenjingradski front je podržavala artiljerija Baltičke flote sa Crvenom zastavom koja se sastojala od 215 topova kalibra od 100 do 406 mm. Upotreba obalne (stacionarne i željezničke) i pomorske artiljerije velikog kalibra osigurala je uništavanje ciljeva koji su se nalazili na znatnoj udaljenosti od prednje odbrane neprijatelja.

Dana 15. januara, iz topa kalibra 406 mm pucano je na planirane ciljeve u području Puškina, potrošeno je 30 granata.

20. januara gađao je ciljeve u rejonu sela Koporskaja i pruge. d. stanica Antropshino, potrošene su tri granate.

Od 15. do 20. januara 1944. godine, tokom ofanzivne operacije Lenjingradskog fronta za potpuno oslobađanje Lenjingrada od neprijateljske blokade, top B-37 je ispalio 33 granate (28 visokoeksplozivnih i 5 oklopnih).

Tokom ove operacije uništena je meta br. 23 (visina 112,0) – čvor neprijateljskog otpora na prilazima gradu Puškin sa sjevera.

O uništavanju ovog cilja topom kalibra 406 mm sa poligona mornaričke artiljerije, bivši komandant Crvene zastave Baltičke flote, admiral V.F. Tributs se toga prisjetio: „Već sam znao za ovu takozvanu metu br. 23. Ali sam ipak telefonom provjerio svoje pretpostavke, pozvao je komandanta četvrte [artiljerijske] grupe, inžinjerije-kapetana I. D. Snitka , a ja sam mu dao instrukcije da se iz temelja obračuna sa zlim „maticom“. Ubrzo je odjeknula eksplozija na visini od 112 i, kako se kasnije pokazalo, tamo je uništeno i armiranobetonsko komandno mjesto. jer su dugotrajne strukture i skladišta municije dignute u vazduh.”

Artiljerija Baltičke flote sa Crvenom zastavom izvršila je zadatke koji su joj dodijeljeni da osigura ofanzivu trupa Lenjingradskog fronta i oslobodi Lenjingrad od neprijateljske blokade. Tokom 14 dana ofanzivne operacije izvela je 1.005 vatrenih vježbi, ispalivši na neprijatelja 23.600 granata različitog kalibra od 100 mm do 406 mm.

Posle poraza Nacističke trupe u jugozapadnom pravcu Lenjingrad je ostao pod prijetnjom sa sjeverozapada, iz Finske, čija je vojska oko tri godine branila Karelsku prevlaku.

U ofanzivnoj operaciji Viborg učestvovalo je 49 brodova (130–305 mm) iz sastava Crvenstavne Baltičke flote; 125 obalni (100–406 mm). U skladu sa naređenjem komandanta artiljerije Baltičke flote Crvene zastave br. 001/OP od 2. juna 1944. godine, dva dalekometne topove morskog dometa, 406 mm i 356 mm, uključeni su u treću artiljerijsku grupu.

Tokom prva četiri dana ofanzive, artiljerija Crvene zastave Baltičke flote ispalila je 582 puta i ispalila više od 11.000 granata kalibra od 100 mm do 406 mm.

Top B-37 je 9. juna gađao planirane ciljeve i potrošeno je 20 granata, a 10. juna je gađao jedan neplanirani cilj i potrošeno je 10 granata. Sve granate su bile visokoeksplozivne.

Na osnovu rezultata inspekcije pogađanja ciljeva u blizini željeznička stanica Beloostrova dobijeni su sljedeći rezultati:

- vatra na cilj G-208 - komandna visina uključena zajednički sistemčvor otpora neprijatelja. Vatra je vođena topom kalibra 406 mm. Uništeno je: mitraljeski punkt sa posadom, dva mitraljeska gnijezda i oklopna osmatračnica. Uništeni su i rovovi i dio puta, zbog čega je neprijatelj napustio četiri topa kalibra 76 mm. Mnogi leševi neprijateljskih oficira i vojnika ostali su ležati na putu;

– vatra na cilj G-181 – komandna visina u selu Kameški. Vatra je vođena topom kalibra 406 mm. Direktnim pogotkom granate uništena je raskrsnica puta iz tri pravca, što je spriječilo neprijatelja da ukloni protutenkovske i protuavionske baterije. Na području gdje su se nalazili položaji neprijateljske artiljerijske baterije 152 mm i 210 mm, nalazili su se krateri od granata 406 mm.

Kao rezultat ofanzivne operacije Vyborg, velika grupa je poražena Finske trupe a oslobođen je i sjeverni dio Lenjingradske oblasti, nakon čega je bitka za Lenjingrad konačno završena.

Ovo su bile posljednje za top B-37 live shooting.

Tokom čitavog perioda odbrane Lenjingrada ispaljeno je 185 hitaca iz topa kalibra 406 mm, dok je ispaljeno 109 ekplozivnih i 76 oklopnih granata.

Spomen ploča koja ovjekovječuje vojne zasluge 406-mm topa Crvene zastave NIMAP. Centralni pomorski muzej

Nakon završetka Velikog otadžbinskog rata, odlukom komande Ratne mornarice, na B-37 je postavljena spomen ploča koja se trenutno nalazi u Centralnom pomorskom muzeju u Sankt Peterburgu. Na njemu je utisnuto: „Topovska montaža 406 mm Ratne mornarice SSSR. Od 29. avgusta 1941. do 10. juna 1944. ovo oružje NIMAP Crvene zastave aktivno je učestvovalo u odbrani Lenjingrada i porazu neprijatelja. Dobro usmjerenom vatrom uništila je moćna uporišta i centre otpora, uništena vojne opreme I radna snaga neprijatelj, podržavao je akcije jedinica Crvene armije Lenjingradskog fronta i Crvene zastave Baltičke flote na Nevskom, Kolpinskom, Urick-Puškinskom, Krasnoselskom i Karelskom pravcu."

Topovska montaža 406 mm na poligonu Rzhev. 2008

Da bi se ovo jedinstveno oružje sačuvalo za potomke, potrebno je na poligonu Rževski stvoriti Muzej mornaričkog naoružanja i opreme u kojem će se nalaziti eksponati koji se zbog svojih težinskih i veličinskih karakteristika ne uklapaju u zidove drugih vojnoistorijski muzeji. I takvi eksponati, pored B-37, već postoje. Na primjer, pored artiljerije kalibra 406 mm stoji obalni top kalibra 305 mm proizveden 1915. godine, koji je branio i Lenjingrad tokom Velikog otadžbinskog rata, a cijev na njemu je, inače, naslijeđena od bojnog broda "Empress". Marija".

Muzeji vojne opreme i naoružanja – tenkova, avijacije, automobila itd. – za koje je interesovanje u stalnom porastu, već postoje u drugim regionima. Dakle, možda je došlo vrijeme da se u Sankt Peterburgu organizira sličan muzej - muzej pomorskog oružja i opreme? Također će biti moguće predstaviti eksperimentalni rad poligona Ratne mornarice. I nema veze što se ovaj muzej neće nalaziti u istorijskom centru. Uostalom, postoje muzeji daleko od centra grada koji se posjećuju s ništa manje zanimanjem. Bilo bi zanimljivo znati mišljenje ministra odbrane Ruske Federacije i guvernera Sankt Peterburga o ovom pitanju, jer je odluka o stvaranju novog državni muzej na poligonu Rzhev mora se uzeti danas.