Plutajuća crkva Svetog Nikole Čudotvorca. Plutajući hram "Sv. Nikola Čudotvorac". Odlomak koji karakteriše plutajući hram Svetog Nikole Čudotvorca

Dom
Malo ljudi zna da je u Kaspijskom moru početkom dvadesetog veka. Nisu plovili samo putnički i ribarski brodovi, ratni brodovi, tankeri, teglenice itd. Njegove vode su bile izbrazdane i... plutajući hram. Pre Oktobarske revolucije, plutajuća crkva Svetog Nikole Čudotvorca bila je jedina u Rusko carstvo brod na kojem je punopravni Pravoslavna crkva
. Crkva je delovala u Kaspijskom moru 1910-1915.
Ideja o izgradnji prvog plutajućeg hrama na Volgi i Kaspijskom moru pripadala je astrahanskom trgovcu N.E. Jankov - pobožan i pobožan čovjek. U zimu 1903. obratio se biskupiji s prijedlogom da se izgradi pokretna crkva za potrebe ribarskih artela koje rade u donjem toku Volge.
Yankov, koji se bavio otkupom ribe, bio je upoznat sa teškim životom ovih ljudi iz prve ruke.
Bio je to čitav „plutajući grad“ koji se nalazio na Kaspijskom moru, 220 km od Astrahana. Sastojao se od stotina morskih plovila, barži, škuna, plutajućih kancelarija sa osobljem zaposlenih koji su kontrolisali kretanje tereta, sa „populacijom“ do 100 hiljada ljudi. Plitka voda na ušću Volge nije dozvoljavala morska plovila

doći do Astrahana, tako da većina “stanovništva” nije kročila na obalu 7-8 mjeseci godišnje. I, naravno, trebao im je hram.
Iako je ideja dobila odobrenje, prvi dobar pokušaj završio je uzalud. U jesen 1907. zagovornik se po drugi put obratio crkvenom vrhu sa svojim prijedlogom. Jankov je ovoga puta predložio izgradnju ne plutajućeg hrama, već dvije sklopive crkve, za čiji transport bi se mogao koristiti „jedrenjak, drveni brod dužine 17 metara i s njim čamac s ravnim dnom za postavljanje hrama“. Istovremeno se razgovaralo i o projektu izgradnje parobroda-crkve, ali je, kako se pokazalo, za to bilo potrebno mnogo novca..
Sledeće godine, posebna komisija koju je formirao savet Ćirilo-Metodijevskog bratstva Čurkinove isposnice odlučila je, „radi uštede“, da kupi jedan od gotovih parobroda kako bi ga adaptirao kao plutajući hram. . Nakon pregleda više od 30 brodova, stručnjaci dovedeni za posao odabrali su vučni i putnički parobrod "Pirate", koji je pripadao astrahanskom trgovcu P. M. Mininu. Brod je kupljen u januaru 1910. godine, o čemu nije propustio izvestiti Astrahanski eparhijski list.
Prije nego što se pretvorio u crkvu, „Gusar“ je radio na Volgi tačno pola stoljeća. Godine 1858. Brodarsko društvo "Uz Volgu" naručilo je vučni parobrod na kotačima s plitkim gazom za plovidbu u donjem toku rijeke iz fabrike Rovengil-Zalkeld u Engleskoj. Dvije godine kasnije, rastavljeni brod isporučen je u rukavac Kriushinsky u blizini Simbirska.
Ovdje je, u radionicama društva, sastavljen parobrod i nakon ispitivanja krenuo je na svoje prvo putovanje prostranstvima velike ruske rijeke.

Trup broda je bio željezni, a paluba drvena. Dužina plovila je bila 44,5 m, širina je bila nešto više od 7 m (sa nanosima od 13 m), visina na brodu je bila 2,2 m, a gaz s teretom bio je oko 1 m uz nosivost od 32 tone lopatice je pokretala parna mašina sistema Pena snage 60 KS
Brzina broda dostigla je 20 versta na sat (21,3 km), a posada se sastojala od 18 ljudi.
Brod je dobio ime "Kriushi". Pod ovim imenom plovio je sve do početka 20. vijeka, sve dok nije prodan izvjesnom Mininu, koji je brod preimenovao u „Pirate“. Istina, novi vlasnik nije dugo posjedovao svoju akviziciju, odrekao se parobroda po razumnoj cijeni za opremanje logorske crkve.
Odmah nakon nabavke izrađen je projekt za preopremu plovila, što je zahtijevalo temeljne promjene. izgled i unutrašnja struktura bivšeg "Pirata". Narudžbine su vršene u lokalnim fabrikama.
Za samo dva mjeseca brod je potpuno obnovljen. Za to vrijeme zamijenjena je većina dijelova stroja, produžen je trup broda za nekoliko metara, podignuta je kapela-zvonik, spojena sa kormilarnikom, a izgrađen je i sam hram.
Oprema "duhovnog" broda koštala je velika nevolja i znatne finansijske troškove. Mnogi vjernici donirali su sredstva u dobre svrhe. Tako je lokalna uprava Volga-Kaspijskog ribarstva i industrije tuljana izdvojila 6 hiljada rubalja za izgradnju hrama, a lokalni medicinski odjel poslao je apoteku s lijekovima i medicinskim instrumentima za crkvenu bolnicu.

Sveštenici, trgovci, službenici i obični ljudi doprinijeli su koliko su mogli u izgradnji plutajuće crkve. Ukupno, trošak kupovine i ponovnog opremanja broda nije bio manji od 28 hiljada rubalja - značajan iznos u to vrijeme.
Prostorije hrama izgrađene su u pramcu brodskog trupa. Bez oltara, njegova površina je bila više od 40 m2. Pored crkve, hor je mogao da primi i do 100 vjernika za vrijeme bogosluženja.
Prema nacrtu arhitekte Karjagina, majstor Solomonov je napravio prekrasan ornamentirani ikonostas. U njoj su se nalazile vredne stare ikone rađene u jednoj od poznatih moskovskih škola ikonopisa. Zidovi hrama bili su bogato ukrašeni dekorativnim elementima i ikonama starog pisma, a crkva je ovenčana pozlaćenim kupolama od luka sa krstovima.
Zahvaljujući dobrovoljnim prilozima, hram je opremljen svime potrebnim za obavljanje bogosluženja i mogao je obavljati sve zahtjeve - od krštenja do vjenčanja i sahrane. Bilo je i do 220 vrijednih crkvenih predmeta, uključujući skupocjene brokatne odežde za đakona i sveštenika.
Dominantna nadgradnja „duhovnog“ parobroda bio je zvonik, poznat i kao kormilarnica, projektovan u obliku kapele i na vrhu sa kupolom sa krstom. Ovdje su mirno koegzistirali brodska oprema i šest zvona, teških od sedam funti (114,6 kg) do 12 funti (4,9 kg).

Iza zvonika je postavljeno zvono teško 15 funti i 20 funti (253,9 kg). Na krmi su izgrađene tri dodatne kabine za crkveno sveštenstvo - sveštenika, đakona i starješinu. Postojala je i ambulanta za parohijane i trpezarija za siromašne. Svi crkveni prostori su imali električnu rasvjetu, budući da je brod elektrificiran zbog preopreme.
U nedjelju, 11. aprila 1910. godine, pristanište poznatog astrahanskog trgovca ribom Bezzubikova bilo je zakrčeno ljudima. Ujutro su se ovde počeli okupljati ljudi koji su želeli da učestvuju u osvećenju plutajućeg hrama. Ogroman prostor pristaništa bio je ispunjen šarolikom gomilom običnih ljudi, pristaništa, predstavnika klera i trgovaca. Na pristaništu, blistavo svježom bijelom bojom, stajala je brodska crkva - „Sveti Nikolaj Čudotvorac“.
Na zracima jarkog prolećnog sunca, sedam pozlaćenih crkvenih kupola blistavo je svetlucalo - spektakl dotad neviđen na brodovima. S jarbola je vijorila trokutasta bijela zastava sa krstom u sredini.
Početak svečane službe obilježila je zvonjava jevanđelja i zvonjava svih šest zvona crkvenog zvonika. Stotine vjernika ispunile su crkvene prostorije, hor i palube broda. Osvećenje je obavio episkop astrahanski i enotajevski Georgije, koji je nakon liturgije rekao: „Znamo da na vojnim brodovima postoje crkve za vojno-pomorske komande, ali nismo čuli da igdje imamo crkve Božije, koje lebde da zadovolje vjerske potrebe stanovnika rijeke ili mora Naša plutajuća crkva je prvo iskustvo ove vrste."

Na prvom putovanju crkvom parobroda-hrama predvodio je protojerej Petar Gorohov, a sasluživali su mu jeromonah otac Irinarh, jerođakon otac Serafim, bolničar otac Domian, časnik otac Lavrentije, tri horista i manastirski kuvar - svi Kuzma Ježov. iz Čurkinske pustinje. Sekularni tim se sastojao od 9 ljudi.
Održavanje plutajuće crkve koštalo je od 6 do 8 hiljada rubalja godišnje. Glavni izvori popunjavanja budžeta, pored prodaje svijeća i karata, bili su donacije pojedinaca i crkava biskupije.
Inovacija nije prošla nezapaženo. Tadašnja štampa je zabilježila: "U donjem toku Volge bilo je svega što je činilo neizbježnu potrebu za lukom i jednostavno ljudskom egzistencijom, ali nije bilo hrama koji bi zadovoljio dušu." Ali potreba za tim među pravoslavnim narodom oduvijek je postojala, što je eparhiju nagnalo da izgradi plutajuću crkvu.
U petak, 16. aprila 1910. godine, "Sveti Nikolaj Čudotvorac" se usidrio na astrahanskom putu i nakon nekoliko sati stigao u donji tok Volge. A u septembru, 6., počeo je servis ovog neobičnog plovila.
Crkva je služila ne samo u privatnom vlasništvu, već i u obalnim selima Korduan i Krivobuzansk, Surkovka i Aleksandrija, čiji su stanovnici učestvovali u njenoj izgradnji. Pored Rusa, aktivnosti plutajuće crkve bile su usmjerene i na pokrštavanje nekrštenih Kalmika (upućeni jeromonah Irinarh znao je kalmički jezik).

Prema rasporedu, tokom prve i narednih navigacija, plutajući hram je obilazio određena područja akvatorija, udaljena oko 50 milja jedno od drugog. Stajao je na svakom mestu jedan do tri dana. Od početka Putina do jeseni svi su čekali njegov dolazak. Tada se brod zaustavio na zimu u luci Astrakhan u oblasti Eling ili na rukavcu Admiraliteta.
Brod je izdržao više od jedne oluje i nikada nije oštećen. Pošto je služio pet plovidbe, plutajući hram nije stigao do ribara koji su ga čekali tokom plovidbe 1916.
Zašto se to dogodilo? Činjenica je da su do jeseni 1915. svi sanduci za ikone, ikone, crkvene knjige, pribor bili uklonjeni s broda i, prema nekim informacijama, prebačeni na skladište u Čurkinska Nikolajevska pustinja, ali možda i neke od najvrednijih ikona mogao završiti u nekom muzeju.
U februaru 1916. godine novine „Moskovskaja kopejka” su pisale: „Prečasni Filaret je stigao u Astrahan, otkrio je da je plutajući hram dotrajao, i priznao da je njegovo održavanje bilo skupo, a pošto je, prema nikakvim kanonskim pravilima, hram prodao nije dozvoljeno, onda je vladika Filaret uradio ovo: plutajuća crkva se pretvorila u „pohabani parobrod“ i, kako prenosi „Aster“. L.", prodaje se u otpad, kao što se prodaju stare vatrogasne pumpe i ostalo smeće."
Namjera prodaje plutajućeg hrama izazvala je proteste, a sam vladika Filaret (Nikolski) je smijenjen 24. maja (1. juna) 1916. godine, nakon žalbe igumana Čurkinskog manastira.

Do kraja septembra 1916. nemiri izazvani prodajom plutajuće crkve su se smirili - život je tjerao ljude da rješavaju druge probleme, jer je u to vrijeme Rusija doživljavala tugu poraza na frontovima rata s Njemačkom.
U ovim uslovima nije se moglo očekivati ​​da će se prikupiti velika sredstva za izgradnju novog plutajućeg hrama. Februarski događaji, a potom i Oktobarska revolucija, potpuno su zatrpali ideju o novom plutajućem hramu.
Došla su vremena kada ne samo da se nisu stvarali novi hramovi, već su, naprotiv, stari rušeni pod raznim izgovorima i korišteni za ekonomske potrebe. Dakle, nejasno je kuda su otišle kupole iz plutajućeg hrama. Znamo samo da su ih boljševici uklonili.
Prema rukopisu lokalnog istoričara P.S. Lebedev, 1918. Plutajuća crkva pretvorena je u pomorski spasilački brod "Nechayanny" sa registracijom u luci Baku. Tamo je uspio da radi neko vrijeme, ali prema Registru, brod se nije kvalifikovao za plovidbu na moru i vraćen je u Astrakhan na raspolaganje Rybtrestu.
Zatim je pretvorena u plutajuće pozorište (takva šala sudbine!) i stavljena na raspolaganje ribarima, dobivši ime „Josef Staljin“, a kasnije „Morjana“.
Šezdesetih godina u njoj je bila spavaonica u selu Oranžerejni. Istina, prema drugim izvorima, brod je rastavljen za staro gvožđe još 1924. godine u Astrahanu nakon povratka iz Bakua.

5. juna 1998. „Sveti Inocent“ je krenuo na svoje prvo putovanje. Izrađena je od obične pristaništa uz podršku njemačke organizacije „Crkva u nevolji“ na inicijativu V.I.Koretskog, poznatog volgogradskog jedriličara, biznismena i poštovaoca poznatog ruskog barda Vladimira Visokog, po kojem je jahtaški klub i dobio ime. . Hram se pripisuje crkvi Velikomučenice Paraskeve.

Hram je osveštao nadbiskup German 22. maja 1998. godine na Centralnom nasipu Volgograda. Plutajuća crkva kreće se uz pomoć tegljača „Knez Vladimir“. Tokom pet navigacija, sveštenik Genadij Hanjikin je već krstio više od dve hiljade ljudi.

Crkva je dobila ime u čast izuzetnog ruskog pravoslavnog misionara koji je svoj duhovni podvig ostvario u Sibiru i na Aljasci. Samoučio se čitati i pisati, studirao u Irkutskoj bogosloviji, postao sveštenik i sa istinskim hrišćanskim žarom propovijedao Riječ Božju među različite nacije. Preveo je Evanđelje i Katekizam na aleutski jezik, a druge biblijske knjige na jezik sjevernoameričkih Indijanaca. Sveštenik Jovan Popov-Venijaminov služio je liturgiju na jakutskom jeziku. Nakon smrti supruge, zamonašio se sa imenom Inoćentije, postao episkop na Kamčatki 28 godina, a potom i moskovski mitropolit. Svetac je poznat po svojim brojnim naučni radovi, njegovo najpoznatije djelo je “Ukazivanje na put u Carstvo nebesko”. Uzimajući na sebe ime slavnog ruskog misionara, crkva je sebi postavila zadatak da donese Reč Božju Rusima, kako ju je sveti Inoćentije svojevremeno propovedao Aleutima, Indijancima, Jakutima i drugim narodima.

Crkva se sada mora ponovo obratiti pravoslavne vere potomci Rusa koji su nasilno lišeni Reči Božije. Bezbožne vlasti su bile posebno nemilosrdne u istrebljenju pravoslavlja u donskim selima, gdje je poštovanje prema vjeri predaka i odanost otadžbini bila osnova života. Stoga je „Sveti Inoćentije“ zaplovio Donom.

Svake godine se osjećao blagotvoran utjecaj plutajuće crkve. Po selima i salašima pojavile su se župe, molitveni domovi i crkve. Ako je 1998. godine “Sveti Inokentije” obišao 28 sela bez hrama, onda je 2002. obišao samo 13. A 18. maja 2002. godine osvetio je mjesto za izgradnju crkve Svete ravnoapostolne kneginje Olge. u zimovalištu „Sv. Inokentije“ u selu Pjatimorskom, okrug Kalačevski.

Poslušajmo suvu statistiku brodskog dnevnika: svake godine, tokom 3-4 mjeseca plovidbe, plutajući hram ukrca oko tri hiljade vjernika. Tokom plovidbe krsti se do pet hiljada novih kršćana, a pričešćuje se više od hiljadu i pol stanovnika Dona.

Od januara do maja 2008. hram je bio na zimskom parkingu u selu Pjatimorsk, okrug Kalačevski. Za to vrijeme uspješno je služila kao župna crkva za sela Pjatimorsk i Iljevka. Zalaganjem rektorove supruge, u selu Pjatimorsk uspješno radi nedjeljna škola za 50 djece.

U maju iste godine ploveći hram „Mitropolit Inokentije“, nakon molitve za putovanje preko voda, krenuo je na svoje misionarsko putovanje. Hram se popeo uz Donu do granice Volgogradske oblasti, a zatim se vratio niz Don do sela Pjatimorsk. Usput su se zaustavljali u svim selima i salašima duž obala Dona, u kojima nema aktivnih crkava. Za stanovnike su obavljene bogosluženja, molitve, bogosluženja, obavljen je edukativni i misionarski rad.

Mnogi filantropi pomažu plutajućoj crkvi. Šef "Volgogradnjeftegazstroja" A. Bogdanov, koji je slučajno naišao na hram tokom pecanja, za njega dodeljuje dizel gorivo, a u navigaciji pomažu upravnik Volgo-donskog kanala I. Koblev, I. Popov i drugi stanovnici Volgograda. 2002. godine, njemački reporteri i filmska ekipa ABC-a posjetili su plutajuću crkvu, a ukupno su je posjetili novinari iz 11 zemalja.

Ovaj post je pregledan 734 puta, od toga 1 danas

Unos objavljen 12. januara 2011. od strane . .
Ako otkrijete netočnost ili jeste dodatni materijali na ovoj stranici uredništvo web stranice "Pravoslavni Volgograd" će rado i sa zahvalnošću prihvatiti vaše ispravke na našu adresu email [email protected]
Bog vas blagoslovio!

Malo ljudi zna da je u Kaspijskom moru početkom dvadesetog veka. Nisu plovili samo putnički i ribarski brodovi, ratni brodovi, tankeri, teglenice itd. Njegove vode su bile izbrazdane i... plutajući hram. Prije Oktobarske revolucije, plutajuća crkva Svetog Nikole Čudotvorca bila je jedini brod u Ruskom carstvu na kojem se nalazila punopravna pravoslavna crkva. Crkva je delovala u Kaspijskom moru 1910-1915.

Ideja o izgradnji prvog plutajućeg hrama na Volgi i Kaspijskom moru pripadala je astrahanskom trgovcu N.E. Jankov - pobožan i pobožan čovjek. U zimu 1903. obratio se biskupiji s prijedlogom da se izgradi pokretna crkva za potrebe ribarskih artela koje rade u donjem toku Volge.

Yankov, koji se bavio otkupom ribe, bio je upoznat sa teškim životom ovih ljudi iz prve ruke.

Bio je to čitav „plutajući grad“ koji se nalazio na Kaspijskom moru, 220 km od Astrahana. Sastojao se od stotina morskih plovila, barži, škuna, plutajućih kancelarija sa osobljem zaposlenih koji su kontrolisali kretanje tereta, sa „populacijom“ do 100 hiljada ljudi.

Plitke vode na ušću Volge nisu dozvoljavale morskim brodovima da stignu do Astrahana, tako da većina "stanovništva" nije kročila na obalu 7-8 mjeseci godišnje. I, naravno, trebao im je hram.

Iako je ideja dobila odobrenje, prvi dobar pokušaj završio se uzalud. U jesen 1907. zagovornik se po drugi put obratio crkvenom vrhu sa svojim prijedlogom.

Jankov je ovoga puta predložio izgradnju ne plutajućeg hrama, već dvije sklopive crkve, za čiji transport bi se mogao koristiti „jedrenjak, drveni brod dužine 17 m i s njim čamac s ravnim dnom za postavljanje hrama“. Istovremeno se razgovaralo i o projektu izgradnje brodske crkve, ali je, kako se pokazalo, zahtijevao velike finansijske troškove.

Sledeće godine, posebna komisija koju je formirao savet Ćirilo-Metodijevskog bratstva Čurkinove isposnice odlučila je, „radi uštede“, da kupi jedan od gotovih parobroda kako bi ga adaptirao kao plutajući hram. . Nakon pregleda više od 30 brodova, stručnjaci dovedeni za posao odabrali su vučni i putnički parobrod "Pirate", koji je pripadao astrahanskom trgovcu P. M. Mininu. Brod je kupljen u januaru 1910. godine, o čemu nije propustio izvestiti Astrahanski eparhijski list.

Prije nego što se pretvorio u crkvu, „Gusar“ je radio na Volgi tačno pola stoljeća. Godine 1858. Brodarsko društvo "Uz Volgu" naručilo je vučni parobrod na kotačima s plitkim gazom za plovidbu u donjem toku rijeke iz fabrike Rovengil-Zalkeld u Engleskoj. Dvije godine kasnije, rastavljeni brod je isporučen u rukavac Kriushinsky u blizini Simbirska.

Ovdje je, u radionicama društva, sastavljen parobrod i nakon ispitivanja krenuo je na svoje prvo putovanje prostranstvima velike ruske rijeke.

Trup broda je bio željezni, a paluba drvena. Dužina plovila je bila 44,5 m, širina je bila nešto više od 7 m (sa nanosima od 13 m), visina na brodu je bila 2,2 m, a gaz s teretom bio je oko 1 m uz nosivost od 32 tone lopatice je pokretala parna mašina sistema Pena snage 60 KS

Brzina broda dostigla je 20 versta na sat (21,3 km), a posadu je činilo 18 ljudi.

Brod je dobio ime "Kriushi". Pod ovim imenom plovio je sve do početka 20. vijeka, sve dok nije prodan izvjesnom Mininu, koji je brod preimenovao u „Pirate“. Istina, novi vlasnik nije dugo posjedovao svoju akviziciju, odrekao se parobroda po razumnoj cijeni za opremanje logorske crkve.

Odmah nakon nabavke izrađen je projekat preopremanja plovila, koji je zahtijevao radikalne promjene vanjskog izgleda i unutrašnje strukture nekadašnjeg "Pirata". Narudžbine su vršene u lokalnim fabrikama.

Za samo dva mjeseca brod je potpuno obnovljen. Za to vrijeme zamijenjena je većina dijelova stroja, produžen je trup broda za nekoliko metara, podignuta je kapela-zvonik, spojena sa kormilarnikom, a izgrađen je i sam hram.

Opremanje “duhovnog” broda zahtijevalo je mnogo muke i znatne finansijske troškove. Mnogi vjernici donirali su sredstva u dobre svrhe. Tako je lokalna uprava Volga-Kaspijskog ribarstva i industrije tuljana izdvojila 6 hiljada rubalja za izgradnju hrama, a lokalni medicinski odjel poslao je apoteku s lijekovima i medicinskim instrumentima za crkvenu bolnicu.

Sveštenici, trgovci, službenici i obični ljudi doprinijeli su koliko su mogli u izgradnji plutajuće crkve. Ukupno, trošak kupovine i ponovnog opremanja broda nije bio manji od 28 hiljada rubalja - značajan iznos u to vrijeme.

Prostorije hrama izgrađene su u pramcu brodskog trupa. Bez oltara, njegova površina je bila više od 40 m2. Pored crkve, hor je mogao da primi i do 100 vjernika za vrijeme bogosluženja.

Po nacrtu arhitekte Karjagina, majstor Solomonov je napravio prekrasan ornamentirani ikonostas. U njoj su se nalazile vredne stare ikone rađene u jednoj od poznatih moskovskih škola ikonopisa. Zidovi hrama bili su bogato ukrašeni dekorativnim elementima i ikonama starog pisma, a crkva je ovenčana pozlaćenim kupolama od luka sa krstovima.

Zahvaljujući dobrovoljnim prilozima, hram je opremljen svime potrebnim za obavljanje bogosluženja i mogao je obavljati sve zahtjeve - od krštenja do vjenčanja i sahrane. Bilo je i do 220 vrijednih crkvenih predmeta, uključujući skupocjene brokatne odežde za đakona i sveštenika.

Dominantna nadgradnja „duhovnog“ parobroda bio je zvonik, poznat i kao kormilarnica, projektovan u obliku kapele i na vrhu sa kupolom sa krstom. Ovdje su mirno koegzistirali brodska oprema i šest zvona, teških od sedam funti (114,6 kg) do 12 funti (4,9 kg). Iza zvonika je postavljeno zvono teško 15 funti i 20 funti (253,9 kg). Na krmi su izgrađene tri dodatne kabine za crkveno sveštenstvo - sveštenika, đakona i starješinu. Postojala je i ambulanta za parohijane i trpezarija za siromašne. Svi crkveni prostori su imali električnu rasvjetu, budući da je brod elektrificiran zbog remonta.

U nedjelju, 11. aprila 1910. godine, pristanište poznatog astrahanskog trgovca ribom Bezzubikova bilo je zakrčeno ljudima. Ujutro su se ovde počeli okupljati ljudi koji su želeli da učestvuju u osvećenju plutajućeg hrama. Ogroman prostor pristaništa bio je ispunjen šarolikom gomilom običnih ljudi, pristaništa, predstavnika klera i trgovaca. Na pristaništu, blistavo svježom bijelom bojom, stajala je brodska crkva - „Sveti Nikolaj Čudotvorac“.

Na zracima jarkog prolećnog sunca, sedam pozlaćenih crkvenih kupola blistavo je svetlucalo - spektakl dotad neviđen na brodovima. S jarbola je vijorila trokutasta bijela zastava sa krstom u sredini.

Početak svečane službe obilježila je zvonjava jevanđelja i zvonjava svih šest zvona crkvenog zvonika. Stotine vjernika ispunile su crkvene prostorije, hor i palube broda. Osvećenje je obavio episkop astrahanski i enotajevski Georgije, koji je nakon liturgije rekao: „Znamo da na vojnim brodovima postoje crkve za vojno-pomorske komande, ali nismo čuli da igdje imamo crkve Božije, koje lebde da zadovolje vjerske potrebe stanovnika rijeke ili mora Naša plutajuća crkva je prvo iskustvo ove vrste."

Na prvom putovanju crkvom parobroda-hrama predvodio je protojerej Petar Gorohov, a sasluživali su mu jeromonah otac Irinarh, jerođakon otac Serafim, bolničar otac Domian, časnik otac Lavrentije, tri horista i manastirski kuvar - svi Kuzma Ježov. iz Čurkinske pustinje. Sekularni tim se sastojao od 9 ljudi.

Inovacija nije prošla nezapaženo. Tadašnja štampa je zabilježila: "U donjem toku Volge bilo je svega što je činilo neizbježnu potrebu za lukom i jednostavno ljudskom egzistencijom, ali nije bilo hrama koji bi zadovoljio dušu." Ali potreba za tim među pravoslavnim narodom oduvijek je postojala, što je eparhiju nagnalo da izgradi plutajuću crkvu.

U petak, 16. aprila 1910. godine, "Sveti Nikolaj Čudotvorac" se usidrio na astrahanskom putu i nakon nekoliko sati stigao u donji tok Volge. A u septembru, 6., počeo je servis ovog neobičnog plovila.

Crkva je služila ne samo u privatnom vlasništvu, već i u obalnim selima Korduan i Krivobuzansk, Surkovka i Aleksandrija, čiji su stanovnici učestvovali u njenoj izgradnji. Pored Rusa, aktivnosti plutajuće crkve bile su usmjerene i na pokrštavanje nekrštenih Kalmika (upućeni jeromonah Irinarh znao je kalmički jezik).

Prema rasporedu, tokom prve i narednih navigacija, plutajući hram je obilazio određena područja akvatorija, udaljena oko 50 milja jedno od drugog. Stajao je na svakom mestu jedan do tri dana. Od početka Putina do jeseni svi su čekali njegov dolazak. Tada se brod zaustavio na zimu u luci Astrakhan u oblasti Eling ili na rukavcu Admiraliteta.

Brod je izdržao više od jedne oluje i nikada nije oštećen. Pošto je služio pet plovidbe, plutajući hram nije stigao do ribara koji su ga čekali tokom plovidbe 1916.

Zašto se to dogodilo? Činjenica je da su do jeseni 1915. svi sanduci za ikone, ikone, crkvene knjige, pribor bili uklonjeni s broda i, prema nekim informacijama, prebačeni na skladište u Čurkinska Nikolajevska pustinja, ali možda i neke od najvrednijih ikona mogao završiti u nekom muzeju.

U februaru 1916. godine novine „Moskovskaja kopejka” su pisale: „Prečasni Filaret je stigao u Astrahan, otkrio je da je plutajući hram dotrajao, i priznao da je njegovo održavanje bilo skupo, a pošto je, prema nikakvim kanonskim pravilima, hram prodao nije dozvoljeno, onda je vladika Filaret uradio ovo: plutajuća crkva se pretvorila u „pohabani parobrod“ i, kako prenosi „Aster“. L.", prodaje se u otpad, kao što se prodaju stare vatrogasne pumpe i ostalo smeće."

Namjera prodaje plutajućeg hrama izazvala je proteste, a sam vladika Filaret (Nikolski) je smijenjen 24. maja (1. juna) 1916. godine, nakon žalbe igumana Čurkinskog manastira.

Do kraja septembra 1916. nemiri izazvani prodajom plutajuće crkve su se smirili - život je tjerao ljude da rješavaju druge probleme, jer je u to vrijeme Rusija doživljavala tugu poraza na frontovima rata s Njemačkom. U ovim uslovima nije se moglo očekivati ​​da će se prikupiti velika sredstva za izgradnju novog plutajućeg hrama. Februarski događaji, a potom i Oktobarska revolucija, potpuno su zatrpali ideju o novom plutajućem hramu.

Došla su vremena kada ne samo da se nisu stvarali novi hramovi, već su, naprotiv, stari rušeni pod raznim izgovorima i korišteni za ekonomske potrebe. Dakle, nejasno je kuda su otišle kupole iz plutajućeg hrama. Znamo samo da su ih boljševici uklonili.

Prema rukopisu lokalnog istoričara P.S. Lebedev, 1918. Plutajuća crkva pretvorena je u pomorski spasilački brod "Nechayanny" sa registracijom u luci Baku. Tamo je uspio da radi neko vrijeme, ali prema Registru, brod se nije kvalifikovao za plovidbu na moru i vraćen je u Astrakhan na raspolaganje Rybtrestu.

Zatim je pretvorena u plutajuće pozorište (takva šala sudbine!) i stavljena na raspolaganje ribarima, dobivši ime „Josef Staljin“, a kasnije „Morjana“. Šezdesetih godina u njoj je bila spavaonica u selu Oranžerejni. Istina, prema drugim izvorima, brod je rastavljen za staro gvožđe još 1924. godine u Astrahanu nakon povratka iz Bakua.

Plutajuća crkva

Godine 1910-1916, jedinstvena crkva „Sv. Nikola Čudotvorac“ hodila je duž Volge.

Fotografija prikazuje moderan model plutajućeg hrama, napravljen prema sačuvanim crtežima.

Povijest pojave tako neobičnog plovila povezana je s činjenicom da je početkom 20. stoljeća na ušću Volge i Kaspijskog mora bilo puno ribarskih naselja i ribarstva, ali nije svako selo imalo crkve. Ljudi su postepeno počeli zaboravljati “Božju riječ”. A onda su crkveni oci odlučili da ovaj propust isprave na originalan način.

Godine 1907. Ćirilo-Metodijeva zajednica je na aukciji kupila tegljač "Pirate" i preuredila ga u plutajuću crkvu. Izgrađen 1860. godine u rukavcu Kriushinsky u Simbirskoj provinciji, imao je snagu mašine od 240 KS, dužinu trupa od 42,67 metara, širinu trupa od 7 metara i visinu trupa od 2,1 metar. Nakon perestrojke dobio je novo ime - „Sveti Nikolaj Čudotvorac“.

Iznad kormilarnice postavljen je zvonik, a mornarski prostor pretvoren je u oltar. Pet crkvenih lukovitih kupola postavljeno je bliže pramcu, a stražnje kabine postale su ćelije jeromonaha. Čitava posada broda, izuzev kapetana i mehaničara, sastojala se od sveštenstva.

Širenje dobrote po okolini zvono, „Sveti Nikolaj Čudotvorac“ je prišao ribarskim čamcima i šlepovima, iskrcao monahe po ribarskim selima, koji su organizovali molitve. Tako je brod-crkva služila ribarstvu na ušću Volge i na Kaspijskom moru do 1916.

I kompletnosti radi - dodatne informacije od istraživača istorije brodarstva Volge, itd. izvori:

Godine 1907., Preosvećeni Georgije, episkop astrahanski i enotajevski, na sastanku članova Ćirilo-Metodijevog bratstva i misionarskog komiteta, postavio je pitanje kupovine parobroda za postavljanje plutajuće crkve, koja bi imala apoteku, bolničar i ambulanta-kabina za liječenje 2-3 bolesnika. Biskupov prijedlog je naišao na odobravanje, a mnogi su se velikodušno odazvali donacijama ovoj svetoj stvari. Tokom godine prikupljena je velika suma: od episkopa Georgija - 200 rubalja, od Vladičanske kuće - 1000 rubalja, od Astrahanske uprave za ribarstvo - 6000 rubalja, od manastira Čurkinske pustinje - 3118 rubalja, Svetog Jovana Krstitelja - 1000 rubalja, Pokrovsko -Boldinski - 1039 rubalja. i tako dalje, a ukupan iznos donacija iznosio je 20.476 rubalja.

Za izgradnju plutajuće crkve kupljen je parobrod na kotačima polumorskog tipa. Odlučeno je da se crkva u pramcu sagradi prema projektu arhitekte Koryagina, koji je odobrio episkop Georgije. Godine 1910. završena je izgradnja petokupolne crkve sa horovima, zvonima, svim potrebnim priborom i kapacitetom do 500 vjernika. Za ikonostas su ikone rađene u moskovskoj umjetničkoj radionici na tesanoj zlatnoj podlozi. Plutajuća crkva bila je namijenjena da služi 12-metarskom putu u Kaspijskom moru, kao i ribarskim kampovima na ostrvima u delti Volge. Put od 12 stopa predstavljao je ogromno morsko prostranstvo sa masom pristajališta, parobroda i brodova, čiji stanovnici zbog udaljenosti nisu mogli posjetiti hramove.

U aprilu 1910. godine Njegovo Preosveštenstvo Episkop Georgije izvršio je manje osvećenje plutajuće crkve u ime Sv. Nikolaja Čudotvorca i služena je prva liturgija.
Tokom Strasne sedmice, plutajuća crkva je krenula u pohod da bi vršila bogosluženja i službe. Na plutajuću crkvu krenuli su bivši eparhijski misionar-propovjednik P. Gorohov, jeromonah, jerođakon i tri iskušenika-pojca. Ovaj događaj smatran je toliko značajnim da je čak i car Nikolaj II poslao telegram na dan osvećenja crkve: „Iskreno se radujem dobro djelo zadovoljavajući duhovne potrebe stanovništva Lovetsky i zahvaljujemo svima na iskazanim osjećajima."

Crkveni parobrod "Sveti Nikolaj Čudotvorac" je tokom sezone prešao više od četiri hiljade milja. Prema opisima tog vremena, jasno je kako je verujući narod ovu jedinu plutajuću crkvu u Rusiji dočekao sa likom i radošću. Ali njegovo postojanje je bilo kratkog veka. Strašne oluje Kaspijskog mora, plićine u donjem toku Volge i materijalni troškovi za održavanje broda-crkve bili su razlog za njegovo ukidanje.

Godine 1915-1916 pod vladikom Filaretom od Astrahana, plutajuća crkva je prodata trgovcu ribarima za upotrebu kao samohodna barža. Crkvene nadgradnje su skinute sa broda i brod je služio za prevoz robe negde do sedamdesetih godina prošlog veka. Kasnije je adaptiran u radnički dom u fabrici ribe u selu Olja, ili Oranžerejnoje, u Astrakhan region.

Naučni rukovodilac: Tatjana Vjačeslavovna Čemodanova

Ovog leta moji roditelji i ja smo otišli u selo Krasni Jar, koje se nalazi 35 kilometara od Astrahana. Išli smo u posjetu mojoj kumi - igumaniji Rođenja Hristovog samostan Astrahansko-enotajevska biskupija igumaniji Avgustini (Akinšin). Neposredno prije ulaska u selo nalazi se pontonski prijelaz preko rijeke Buzan. Krećući se preko njega, pomislio sam: „Kako su pravoslavci živeli ranije, na mestima udaljenim od grada, bez hrama i crkve, pošto je prelaz izgrađen tek 7. decembra 2005. godine?“ Po dolasku sam požurio da pitam majku Avgustinu o ovome: „Kako bi osoba koja živi daleko od grada mogla posjetiti hram ako jednostavno nije bilo hrama u kraju u kojem je živio?“ – pitao sam je. Majka je bila iznenađena i sa osmehom odgovorila: „Prije revolucije u kozačkom selu Krasnojarsk postojale su tri crkve: Pokrovska crkva, crkva Ilije Proroka i crkva Velikomučenika Pantelejmona. Ali čuo sam za postojanje plutajuće crkve, bila je namijenjena zabačenim krajevima Astrahanske biskupije.

Naš razgovor je bio kratak, jer se majka žurila. Nakon što nas je ispratila do izlaza, pozdravila se i blagoslovila nas na putu. Dok sam se vraćao preko pontonskog prelaza, pomislio sam: „Kako bi mogla da izgleda plutajuća crkva?“ Zamišljao sam je kako pluta rijekom prema obali. Razmišljao sam i pravio pretpostavke cijelim putem. Kod kuće sam odlučio da potražim informacije o plutajućoj crkvi na internetu. Na moje iznenađenje, ispostavilo se da se prva plutajuća crkva u Rusiji pojavila u Astrahanskoj provinciji! Stoga, kada su me zamolili da učestvujem na takmičenju istraživački rad, problem izbora teme nije bio ni problem - tačno sam znao o čemu ću pisati.

Izgradnja prve plutajuće crkve u ime Svetog Nikole Čudotvorca u Astrahanskoj provinciji 1910. godine.

Počeo sam da tražim informacije o plutajućoj crkvi u Astrahanskoj biblioteci nazvanoj po. N.K. Krupskaja. Radnici biblioteke su mi savjetovali da odem na odjel za lokalnu historiju. Tamo sam zatražio materijal koji su imali za plutajuću crkvu za godine 1910–1915. Ali, nažalost, pronađeni su samo novinski isječci i materijali objavljeni 1990-ih koji su sadržavali opšte informacije o izgradnji. Po savetu svog pretpostavljenog, nastavio sam rad u Državnom arhivu Astrahanske oblasti. Tamo sam pronašao i prelistao Eparhijski list za 1908–1916, izveštaje Ćirilo-Metodijevog bratstva i izveštaje Misionarskog društva. Vrijedan izvor bio je izvještaj sveštenika A. Lutskog, „Plutajuća crkva na talasima reke Volge 1912.“ Imao sam sreću da radim i sa knjigom D. Favorskog „Plutajuća crkva na talasima Volge i Kaspijskog reka u ime Sv.“, koja se nalazi u Regionalnom muzeju za zavičaj. Nikolaja Čudotvorca“, objavljena 1911; daje detaljan opis struktura hrama i djelovanje njegovog sveštenstva.

Saznao sam da je ideja o stvaranju plutajućeg hrama pripadala astrahanskom trgovcu N. E. Yankovu. Živio je u ribarskim poljima i bavio se otkupom ribe na moru. U decembru 1903. godine, kao vjernik, Jankov se obratio Astrahanskoj biskupiji s prijedlogom da se izgradi pokretna plutajuća crkva koja bi služila ribarima i sezonskim radnicima u donjem toku Volge, koji su bili odsječeni od veliko zemljište i "Božja kuća." Ali njegov zahtjev je odbijen.

Tek 1908. godine Ćirilo-Metodijevo bratstvo odlučuje da izabere komisiju koja je počela da razmatra projekte za plutajuću crkvu. Bila je pod pokroviteljstvom protojereja Petra Gorohova i njegova dva pomoćnika: protojereja Dmitrija Favorskog i trgovca S. I. Zaharova. Uključivalo je još devet ljudi, uključujući arhitektu O.I.

Bez imanja potreban iznos Kako bi naručila novi brod, komisija je odlučila kupiti jedan od gotovih parobroda od brodarskih kompanija ili pojedinaca i prilagoditi ga plutajućem hramu. Pregledano je oko 30 plovila. Izbor je napravljen na parobrodu tegljača i putnika "Pirate" astrahanskog trgovca P. M. Mirina. Našao sam opis toga tehničke karakteristike i crteži iz različitih uglova. U izveštaju Ćirilo-Metodijevskog društva navodi se da je 1897. godine trup potpuno renoviran i da je parna mašina zamenjena novim kosim sistemom. U januaru 1910. godine brod su kupili predstavnici Saveta Ćirilo-Metodijevog bratstva, protojerej V. Karasev i protojerej D. Favorski. „Astrahanski eparhijski glasnik“ od 1. aprila 1910. godine izvještava ovom prilikom: „Za opremu plutajuće crkve, parobrod polumorskog tipa na kotačima od 60 snaga, dužine trupa 134 stope, širine 23 stope i gaz od 4 četvrtine 2 inča nedavno je kupljen” (Bogdanov V.S. Plutajuća crkva Svetog Nikole Čudotvorca. Astrakhan, 1996. str. 1).

Za ponovno opremanje broda bilo je potrebno samo dva mjeseca. Na mjestu kormilarnice podignut je hram i sat-zvonik. Crkva je imala pet poglavlja. Prema riječima očevidaca, hram, okrunjen pozlaćenim kupolama s križevima, izgledao je neobično elegantno. Crkva ispod je mogla primiti do 200 ljudi koji se mole, u horovima - više od 100 ljudi, na palubi - oko 100 ljudi (Tsybin V.M. Parobrod na Volgi. Saratov, 1996., str. 304).

U donjoj pramčanoj prostoriji crkve nalazio se oltar sa ikonostasom, koji je izradio majstor Solomonov prema crtežima arhitekte Korjagina. U Eparhijskom listu za 1910. naišao sam na opis nekih ikona i unutrašnja dekoracija crkve. Ispred ikonostasa je bila govornica na kojoj je bila izložena ikona Svetog Nikole Čudotvorca, poštovanog od svih lovaca, zaštitnika obespravljenih i stradalnika. Prikazivan je do pojasa, sa mitrom, ukrašen drago kamenje, i crvenu mantiju, opasanu plavom trakom - sakkos. Desna ruka svetac je blagoslovio sve vjernike, au lijevoj ruci je držao Bibliju uvezanu u plavo i zlato. Nažalost, nikada nisam uspio pronaći fotografije ili slike unutrašnjeg uređenja plutajućeg hrama.

Izgradnja i opremanje hrama ispostavilo se kao skup posao. Stoga je Ćirilo-metodijeva zajednica počela da prikuplja sredstva za izgradnju hrama. Ukupno su donacije za 1910. iznosile 20.479 rubalja, ali je za izgradnju bilo potrebno 28.000 rubalja. Glavni donatori sredstava bili su Komitet za kaspijsko-volško ribarstvo i tuljane - 6.000 rubalja, Njegovo preosveštenstvo Georgije, arhiepiskop astrahanski - 1.000 rubalja. (Tsybin V.M. Citirani radovi. P. 303).

Iznenadila me činjenica da je i plutajući hram opremio, kako kažu, cijeli svijet. Zahvaljujući donacijama, crkva je opremljena gotovo svim potrebnim za bogosluženje. Crkveni pribor su kupili seljaci sela Krivozubenskoe - M. I. Erošenko i M. E. Milko. Dva oltarska jevanđelja u srebrnim i pozlaćenim okvirima i srebrni pozlaćeni oltarski krst poklonio je hramu trgovac I. N. Rukavishnikov. Odežde za sveštenika i đakona od srebrnog brokata poklonila je izvesna A.P. Vahromejeva. Oltar i oltar bili su prekriveni odeždama koje su izvezle ruke časnih sestara manastira Blagoveštenja. Rektor Čurkinske Nikolajevske isposnice uručio je knjige i srebrni pozlaćeni kivot (šator), posrebrenu bakarnu čašu za blagoslov vode i isto svenoćno bdenje za blagoslov hlebova. Poklonjeni su i pozlaćeni trosvjećnjaci za sveti oltar, „zračni jastuci od svile i somota“ i još mnogo toga – ukupno do 220 vrijednih crkvenih predmeta. Radnici i inženjeri iz brojnih fabrika u Astrahanu doprinijeli su svojim radom u stvaranju hrama.

Plutajuća crkva je prvi hram te vrste u istoriji pravoslavlja. Njegov dizajn i strukturu morali su osmisliti i rekreirati, a ne na osnovu iskustva drugih zgrada, jer sličnih jednostavno nije bilo.

Djelatnost plutajućeg hrama „Sv. Nikola Čudotvorac“ 1910–1915.

Dana 11. aprila 1910. godine, na Uskrsnu sedmicu, koja je događaju dodala svečanost, plutajuću crkvu „Sv. Nikola Čudotvorac“ osvetlio je vladika Georgije. U arhivi sam pronašao novine “Astrakhansky Vestnik” za ovaj datum. Evo šta piše autor beleške: „Svečanost osvećenja hrama na površini počela je rano ujutru. Ovaj događaj ostavio je veliki utisak na javnost. A na Bezzubikovom trgu okupili su se ljudi potpuno različitih klasa. Osobe iz trgovačke klase, pristaništa, predstavnici plemstva, sveštenstva i obični ljudi ispunili su cijeli ogroman trg. Svi su bili u napetom iščekivanju... rekao je Njegovo Preosveštenstvo Episkop Georgije svečani govor. Služba je održana." Iznenađujuće, ljudi iz Astrahana zaista su djelovali kao svojevrsni inovatori. Uostalom, plutajući hram „Sv. Nikole Čudotvorca“ bio je prvi i jedini parobrodski hram te vrste.

Dana 16. aprila u 12 sati, „Sveti Nikolaj Čudotvorac“ je krenuo na svoje prvo putovanje. U izveštajima Ćirilo-Metodijevskog društva našao sam podatke o sveštenicima koji su služili u parobrodskoj crkvi u prvoj godini njenog rada. Svi su bili stalni članovi Ćirilo-Metodijevog bratstva. Na osnovu rezultata svog rada, periodično su davali izvještaje, od kojih sam neke mogao pronaći i pročitati u arhivi, gdje se nalaze u jednom primjerku.

Za crkvene službe imenovani su monasi i iskušenici Čurkinskog manastira u licu jeromonaha i jerođakona, tri pojca, oltarskog dečaka, bolničara i kuvara. Svjetovni tim se sastojao od 9 ljudi: komandira, kormilara, tri mornara, vozača, pomoćnika vozača i dva ločara.

Između 1910. i 1915. godine plutajući hram je posjetio sve udaljene naselja, čijim je stanovnicima, koji nisu imali crkvu, potrebna duhovna utjeha. Neka sela, ribnjaci i ribnjaci obišli smo dva puta, a druga 3-4 puta. Hram-parobrod je posjetio i sela duž rute.

Naravno, glavna pažnja upravitelja hrama bila je posvećena zadovoljavanju vjerskih potreba kršćana. Godišnje se služilo preko 60 misa i liturgija. Gotovo na svakoj službi svešteno lice je čitalo propovijedi, a nakon toga su se dijelile brošure i leci vjerskog i moralnog sadržaja, u kojima se posebno osuđivalo pijanstvo i psovka.

Primetio sam da je u timu uvek bio bolničar. U početku sam odlučio da on jednostavno liječi članove tima ako se razbole. Ali ispostavilo se da je tako medicinska njega je obezbjeđena svim župljanima kojima je to bilo potrebno, lijekovi su davani besplatno. Sve što je potrebno za liječenje - lijekove i specijalne instrumente - snabdijevao je lokalni medicinski odjel uz pomoć guvernera. Broj ambulantnih pacijenata koji su zatražili pomoć 1911. godine iznosio je 145 osoba, a do 1912. njihov broj se povećao na 250 osoba. Ne samo pravoslavni hrišćani, već i predstavnici drugih religija - Kirgizi, Kalmici, Kazahstanci - tražili su medicinsku pomoć. Nije im uskraćen obrok u trpezariji.

Svoj mali prihod imala je i plutajuća crkva „Sv. Nikola Čudotvorac“. Izvori prihoda su, po mom mišljenju, tradicionalni za početak dvadesetog veka: prodaja crkvenih svijeća, inače, donosi najveći profit, zbirka šoljica i tanjira, zbirka proskomedije, molitva, ispovijest, krštenje i sahrana, prodaja brošura i razglednica „Plutajuća crkva“ sa njenim prikazima, nasumične donacije.

4. juna 1913. godine plutajuću crkvu posetili su članovi carskog dvora koji su parobrodom „Car Aleksandar Blaženi“ stigli u Astrahan i nakon kratkog molitvenog bogosluženja je sa interesovanjem pregledali. Protojerej Petar Gorohov je, obraćajući se gostima, rekao: „Naša lebdeća crkva ne blista ni svojom prostranošću, ni obiljem svetlosti, ni bogatstvom ukrasa, ali u svom skromnom i oskudnom odevanju takođe čini veliko i sveto delo. Ona svima donosi svjetlost, radost i blagodat i uz pomoć bolničara i ljekarne pruža prvu skromnu pomoć tijelu.”

Međutim, stvari nisu uvijek bile tako glatke. Kaspijsko more je inherentno nepredvidivo i hirovito. Proljeće 1912. godine bilo je posebno u sjećanju za posadu hrama-parobroda. Vjetar i jaka bura bili su praćeni jakim kotrljanjem. U takvim slučajevima, plutajuća crkva je doplovila do obale i dugo stajala na sidru.

Hram-parobrod je bio dodijeljen riječnoj luci Astrahan, gdje je svake godine provodio zimu: „U području Elinga na Volgi ili na Admiralitetu Zaton (sada u području tvornice Karl Marx, sa strane Volge ili iz Privolžskog zatona). Nakon što se led otopio, u proleće je ponovo otišao na pecanje” (Eseji o Astrahanskoj eparhiji za 400 godina njenog postojanja. Astrakhan, 2002. str. 53). Trajanje stvarnog putovanja, ne računajući vrijeme boravka, trajalo je oko pet mjeseci. Dugi zastoji u proleće (11.–14. april, 5.–11. maj i 21.–30. maj) i leti (od 21. juna do 14. avgusta) uzrokovani su potrebom za popravkom.

Godine 1913. plutajuća crkva je prebačena u manastir Čurkinska Nikolaevskaja na potpuno održavanje.

Zašto je hram-parobrod uništen?

Pošto je služila pet plovidbe, plutajuća crkva nije izašla u susret ribarima koji su je čekali tokom plovidbe 1916. godine. Do jeseni su svi sanduci za ikone, ikone, crkvene knjige i crkveni pribor uklonjeni sa broda i prebačeni na skladište u Čurkinska Nikolajevska pustinja. Sam brod je stigao na pristanište sela Forpost nasuprot Astrahana. Širom Astrahanske regije proširile su se glasine o prodaji plutajuće crkve i njenom uništenju. Sredinom decembra, u Astrahanskom letku pojavila se poruka da je “ploveća crkva, koja je stvorena da služi priobalnim područjima i područjima udaljenim od parohijskih crkava, prestala postojati”. Članak je izazvao val glasina o razlogu likvidacije plutajuće crkve.

Pojavili su se prijedlozi kako da se nastavi sa radom plutajuće crkve. Kapetani racije su ponudili da hram isporuče u vuču svojih parobroda na određena mjesta ako se parne mašine i kotlovi uklone sa trupa Svetog Nikole Čudotvorca. Drugi su ponudili pomoć u prikupljanju sredstava za "tanjire" u crkvama biskupije, treći su pristali da šetaju do imanja u nadi da će njihove donacije biti značajne, a treći su požurili da kontaktiraju Sveti sinod sa zahtjevom za razumijevanje istorije prodaje plutajuće crkve.

Ali vrijeme je izgubljeno, došlo je do prodaje broda. Dovršenje prodaje povjereno je bivšem vlasniku parobroda "Pirate" i jednom od glavnih vođa pretvaranja "Pirata" u plutajuću crkvu "Sv. Nikola Čudotvorac", protojereju Dmitriju Favorskom.

Iznenađujuće, brod je gotovo u bescjenje (prema glasinama, za 5.000 rubalja, ali je bio osiguran na 19.000 rubalja) kupio biznismen i trgovac K. I. Ryabtsev. Tako se 1916. godine nedavno svetilište pretvorilo u običan tegljač za dopremanje bačvastih kontejnera u ribarstvo donjeg Volge i Kaspijskog mora, nazvan "Slučajno".

Posebno me je dirnuo opis razaranja crkve. U mislima mi je nastala slika ravnodušnosti i smirenosti kojom je plutajući hram uništen. Tim stolara je uz pomoć sjekire i pajsera razbio drveni hram i kapelu i njihove dijelove iznio na obalu. U „Astrahanskom vestniku“ za 1916. godinu našao sam bilješku sljedećeg sadržaja: „Sve leži uokolo kao na platformi. Jedno poglavlje, na primjer, leži na potpuno neprikladnom mjestu. Kupole se još ne lome - zašto: ovdje govore drugačije. Jedna kupola je postavljena na baržu, druga na platformu. Na jednom od njih nalazi se nešto poput slike sv. Serafim. Oni ga ne uništavaju kao hram, već kao neku vrstu jednostavnog stanovanja. Kad je sagrađena, kažu ljudi, bilo je toliko zahtjeva za saosjećanjem i donacijama. I čim je kazna stigla - sad na sjekiru i jebote! I više nema hrama. Ima mnogo, mnogo iskušenja i razloga za ismijavanje.”

Istovremeno, u selu Forposta, u blizini mesta nekadašnje plutajuće crkve, završena je izgradnja crkve i sve je pripremljeno da se obavi čin osvećenja, takođe u ime Svetog Nikole Čudotvorca. Osnovan početkom veka, postao je, takoreći, naslednik plutajuće crkve.

Na stranicama novina u Astrahanu, Moskvi i glavnom gradu razvila se kontroverza koja je otišla toliko daleko da je astrahansko sveštenstvo podijelilo na “bijelo” i “crno” u skladu sa načinom na koji su se odnosili prema prodaji plutajuće crkve. U „belom” sveštenstvu su bili oni koji su osudili ovu prodaju i očekivali „otkrivanje ove priče u vezi sa dolaskom Visokopreosvećenog Natanaila” među „crnim” sveštenstvom su bili i sveštenstvo Čurkinske Nikolajevske isposnice, pa čak i sam episkop Filaret; čijom inicijativom je plutajuću crkvu sagradio „doniranim sredstvima i namijenjen je važnoj namjeni – služenju kolnika i primorja, gdje ribari dolaze s mora, lišeni mogućnosti da sedmicama slušaju riječ Božju“.

Kao odgovor na napade štampe na sveštenstvo i uglavnom episkopa, bez kojih nije mogla biti izvršena prodaja broda na kojem je crkva podignuta, vladika Filaret i glavni graditelji plutajuće crkve, protojereji Petar i Dmitrij Favorski , poslao pismo uredniku Astrakhan Vestnik-a, u kojem navode da je "glavni motiv koji je izazvao hitnost prodaje bila neprikladnost brodskog trupa i njegovih kotlova". Pismo je sadržavalo “autentični akt o pregledu parobrodske crkve od strane komisije posebno imenovane za tu svrhu od strane biskupijskih vlasti”. Eparhijska komisija je došla do zaključka da „u sadašnjem stanju brod nije pogodan za plovidbu i zahtijeva remont u iznosu od oko 15.000 rubalja.” "Uzimajući u obzir značajan iznos potreban za osposobljavanje plovila za rad, kao i njegovu starost, posebno trupa i kotlova, dolazimo do zaključka da izdvajanje značajnih sredstava za popravku ovog plovila treba smatrati neprimjerenim", bio je zaključna komisija, dostavljena eparhijskom konzistoriju, koja je, „uzimajući u obzir potpunu nepodobnost broda plutajuće crkve za dalju plovidbu, utvrdila da je ova crkva sada podložna ukidanju“. Sa ovim mišljenjem se složio i vladika Filaret, koji je odobrio akt i prenio stvar na Vijeće Ćirilo-Metodijevskog bratstva radi konačnog rješavanja pitanja buduća sudbina plutajuća crkva.

Godišnji deficit za njeno održavanje takođe je imao značajnu ulogu u likvidaciji plutajuće crkve. Uprkos ulaganjima manastira, povećanim žrtvama privatnih lica i zbirkama „tanjira“ u crkvama eparhije, postojanje crkve su mnogi smatrali nemogućim.

Do danas je nepoznata sudbina ikona i crkvenog pribora iz plutajuće crkve. U jednom od izveštaja Eparhijskog lista pročitao sam da je sve preneto u manastir Čurkinski Nikolajev.

Odlučio sam da nazovem majku Augustinu i saznam kome se mogu obratiti s ovim pitanjem. Moja kuma mi je rekla: „Mogu da ti kažem jednu stvar o Čurkinskom manastiru. Nakon revolucije, kao što se često dešavalo u crkvama, osnovali su bolnicu za duševno bolesne. Kažu da je tu bila bolnica za oboljele od tuberkuloze. Ikone i druge vrijedne stvari su izgubljene.”

Nikada nisam saznao ništa o sudbini ikona. Mogu samo pretpostaviti da su se najvjerovatnije vremenom izgubili ili je neko od stanara ponio nešto za uspomenu.

Do kraja septembra 1916. nemiri izazvani prodajom plutajuće crkve su se smirili. Život je natjerao ljude da rješavaju druge probleme. To je bilo vrijeme kada je Rusija doživjela tugu poraza na frontovima rata sa Njemačkom. U ovim uslovima nije se moglo očekivati ​​da će se prikupiti velika sredstva za izgradnju novog plutajućeg hrama. Februarski događaji, a potom i revolucija 1917. godine, potpuno su zatrpali ideju o novoj plutajućoj crkvi. Došla su vremena kada ne samo da se nisu stvarali novi hramovi, već su, naprotiv, stari rušeni pod raznim izgovorima i korišteni za ekonomske potrebe.

26. januara (8. februara) 1918. V. I. Lenjin je potpisao dekret o nacionalizaciji flote. Svi brodovi Rjabceva su nacionalizovani i prebačeni vladi. “Accidental” je radio u Bakuu, zatim u Astrahanu. 5. novembra 1924. demontiran je na otpad u Astrahanu. Tako je završena istorija jedinstvene izgradnje hrama parobroda.