Gerilska operacija „Koncert. „Rat na železnici“. Operativni koncert. Gerilski heroji
Dom Jesenji i proljetni pljuskovi pretvorili su zemljane puteve u neprohodne blatne močvare i onemogućili njihovo korištenje. Upotreba rijeka kao transportnih arterija bila je ograničena kratak period navigacija - u našem podneblju to je maksimalno 5-7 mjeseci. Jedini način isporuke robe tokom cijele sezone bila je željeznička mreža. Željeznice kao krvnih sudova , morao da se isporuči aktivna vojska sve što vam treba tokom cele godine. Naravno, bilo je
transportna avijacija , ali mala snaga mu nije dozvoljavala da prevozi teške terete ili vojnu opremu. Stoga je strateški značaj željeznica bio jednostavno ogroman, a njihov neprekidan rad je bio ključni faktor Za
uspešno upravljanje vojne operacije..
U ljeto 1943. sovjetska komanda odlučila je da udari na tako važnu komponentu njemačke vojne mašine, a uloga glavnih izvršilaca plana Glavnog štaba dodijeljena je partizanskim odredima Važno je napomenuti da je od prvih dana rata na okupiranoj teritoriji nastao narodnooslobodilački pokret. Formirano iz
lokalno stanovništvo
i vojnici Crvene armije koji su pobjegli iz okruženja ili izbjegli zarobljeništvo, partizanski odredi su vodili neprekidan rat u neprijateljskoj pozadini: dizali su u zrak mostove, izbacivali neprijateljske vozove iz šina i uništavali garnizone. Partizanski pokret, koji je sazreo do ljeta 1943. godine, bio je spreman za masovne, dobro koordinisane operacije. 9. jula 1943. u pismu I.V.Staljinšef osoblja
P.K. Ponomarenko predložio da se radi ometanja željezničkog saobraćaja neprijatelja izvede istovremena i široka operacija uništavanja šina na željezničkim prugama. U junu 1943. Centralni štab partizanskog pokreta donio je rezoluciju „O uništavanju neprijateljskih željezničkih komunikacija metodom željezničkog ratovanja“. Dakle»
.
buduća operacija je dobila kodno ime " Rail War Glavni cilj kampanje bio je nanijeti maksimalnu štetu neprijateljskim željezničkim komunikacijama u pravcu Orel-Kursk, pomoći Sovjetskoj armiji u dovršenju poraza Nijemaca. fašističke trupe. Glavni ciljevi budućeg napada trebali su biti željeznički mostovi, čvorne stanice, vozni park i same željezničke pruge.
U sklopu priprema za akciju, stotine tona eksploziva prevezeno je iza prve linije fronta, a odredi su popunjeni rušiteljima. U pojedinim partizanskim odredima uspostavljena je proizvodnja domaćih mina od neeksplodiranih granata, a metal potreban za bombe topio se u takozvanim "đavoljim kuhinjama". Kasnije su u istim kuhinjama počeli topiti tol u unaprijed pripremljenim oblicima za tu namjenu, u kojima se stvrdnuo u obliku "vekne", kako su ih zvali partizani. Svi pripadnici odreda, od kuvara do komandira, obučeni su u osnovne veštine rušenja.
Nemci su takođe shvatili izuzetnu važnost železničke infrastrukture. Kao dio sprječavanja akata sabotaže, njemačka komanda je poduzela niz protumjera. Šume su posječene 100 metara duž željezničke pruge, postavljeni su tornjevi, žičane ograde, a ponekad i minska polja. U posebno važnim područjima, etapama i čvornim stanicama postavljeni su bunkeri i održavani stalni garnizoni.
Također Nemci su izveli niz operacija protiv partizana. Njihov cilj je bio da zauzmu izgubljene teritorije koje bi mogle igrati važnu ulogu u predstojećoj letnjoj ofanzivi.
Ali partizanska obavještajna služba je uvijek bila na oprezu i često su se kaznene operacije završavale neslavno za osvajače. Jedan od ovih nemačkih odreda je bio nanet velika šteta svoje. Partizani su unapred saznali da nacisti planiraju napad na njihov sektor i, pošto su zauzeli većinu povoljan položaj, spreman za susret s neprijateljem. Ubrzo se pojavio njemački avion, koji je neko vrijeme kružio oko područja kako bi identificirao ciljeve za uništenje, a zatim je pozvao dva bombardera. Nakon što su bačene prve bombe, neprijateljska pešadija je krenula u ofanzivu. Ali kada su partizani otvorili vatru, nacisti su se vratili. U to vrijeme, njemački bombarderi su se približavali. Primijetivši ljude koji trče, piloti su ih zamijenili za partizane i bacili na njih preostale bombe, a onda su, čisto da budu sigurni, mitraljeskom vatrom češljali svoju pješadiju. Kaznena operacija nije uspjela.
Nemački piloti su bombardovali svoju pešadiju
5/YIII-43 Jutarnje izdanje RFI lista 4 VL
Aktivna vojska, 5. avgust. /Specijalni dopisnik TASS/. Partizanski obavještajci su javili da njemački kazneni odred priprema napad. Odabravši visinu koja je dominirala terenom i pokrivala bokove, partizani su se pripremili za susret s neprijateljem. Ubrzo se pojavio fašistički spotter. Avion je dugo tražio ciljeve, a zatim je pozvao dva bombardera.
Neprijateljski avioni su se približili i bacili niz bombi. Fašistička pešadija je odmah krenula u ofanzivu. Neprijatelj se tome nadao borbene formacije partizani su demoralisani. Kada do prvog lanca Nemaca nije ostalo više od 50 metara, partizani su otvorili vatru iz mitraljeza. Nacisti su se vratili. U to vrijeme njemački bombarderi su se približavali. Piloti su, primijetivši da trče, odlučili da su partizani i počeli su da bacaju bombe na njih. Avioni su se zatim spustili i mitraljeskom vatrom pročešljali svoju pešadiju.
Njemački kazneni odred pretrpio je velike gubitke.
V. Medvedev
22. jula 1943. godine, partizani Orolske oblasti izvršili su ogromnu eksploziju šina— bila je to svojevrsna proba pred buduću veliku operaciju. Do kraja jula, pripreme su završene. Odlučeno je da se započne Operacija Rail War 3. avgusta.
Vrijeme početka štrajka nije slučajno odabrano. Pod naletom napadača Sovjetske trupe Njemačka komanda je neprekidno prebacivala mobilne jedinice sa jednog sektora fronta na drugi, pokušavajući da zakrpi rupe u odbrani. Opterećenje željezničkih pruga bilo je maksimalno, što znači da bi šteta nastala prilikom razaranja bila najveća.
| Operacija Rail War | |||
|---|---|---|---|
| Glavni sukob: Veliki domovinski rat | |||
| Datum | 3. avgust - 15. septembar | ||
| Mjesto | Bjeloruska SSR, Lenjingradska oblast, Kalinjinska oblast, Smolenska oblast, Oriljska oblast, Ukrajinska SSR | ||
| Zaključak | Ostvareni ciljevi operacije | ||
| Protivnici | |||
|
|||
| Zapovjednici | |||
| Gubici | |||
|
|||
Svrha operacije
Priprema operacije
Centralni štab partizanskog pokreta privukao je za izvođenje operacije bjeloruski, lenjingradski, kalinjinski, smolenski, orolski i dio ukrajinskih partizana (ukupno 167 brigada i zasebnih odreda).
Centralni štab partizanskog pokreta pogrešno je pretpostavio da neprijatelju nedostaje šina, iako su Nemci u stvarnosti imali višak šina.
Štab Vrhovne komande je 14. jula izdao naređenje za izvođenje operacije. Lokalni štabovi partizanskih pokreta i njihova predstavništva na frontovima su svakoj partizanskoj formaciji dodijelili područja i objekte djelovanja. Partizani su dobili eksploziv i opremu za detoniranje mina, a upućeni su im instruktori za rušenje. Samo u junu 1943. godine na partizanske baze bačeno je 150 tona metaka specijalnog profila, 156 hiljada metara vatrenog gajtana, 28 hiljada metara fitilja od konoplje, 595 hiljada kapica detonatora, kao i oružja i municije. Aktivno je vršeno izviđanje željezničkih komunikacija.
Napredak operacije
Tokom prve noći operacije dignuto je u vazduh 42 hiljade šina. Akcije, u kojima je učestvovalo oko 100 hiljada partizana, odvijale su se u pozadinskim rejonima grupa armija „Centar“ i „Sever“ (dužina fronta je oko 1000 kilometara, dubina 750 kilometara). Istovremeno, aktivan borba Ukrajinski partizani u pozadini Grupe armija Jug. Neko vrijeme njemačka komanda nije bila u stanju da organizuje protivakciju partizanima.
Godina 1943. ušla je u istoriju partizanskog ratovanja kao godina masovnih napada na željezničke komunikacije nacističkih trupa. Partizani su aktivno učestvovali u velikim operacijama na neprijateljskim komunikacijama - „Rat na železnici“ i „Koncert“. "Koncert" je konvencionalni naziv operacije izvedene tokom Velikog Otadžbinski rat Sovjetski partizani od 19. septembra do kraja oktobra 1943
Pozitivni rezultati operacije Rail War dali su osnovu za razvoj narednih operacija sličnog tipa. Početkom septembra 1943. načelnik (TsShPD) u štabu Vrhovne komande odobrio je Operativni plan za uništavanje neprijateljskih željeznica (operacija „Koncert“). Svaka partizanska formacija dobila je određenu borbenu misiju, koja je uključivala dizanje šina, organizovanje urušavanja neprijateljskih vojnih vozova i uništavanje putne konstrukcije, kvar na komunikacijama, vodovodnim sistemima itd. Izrađeni su detaljni borbeni planovi i organizovana masovna obuka partizana u rušenju.
 načelnik Centralnog štaba partizanskog pokreta u štabu Vrhovne komande general-pukovnik PC. Ponomarenko |
Svrha operacije je masovno povlačenje kvar velikih dionica pruga u pozadini istočni front fašističke njemačke trupe iz Karelije na Krim da zakompliciraju operativni transport trupa, vojne opreme i drugih materijalnih sredstava neprijatelja. Kao nastavak operacije Željeznički rat, operacija Koncert izvedena je pod vodstvom TsShPD i bila je usko povezana s predstojećom ofanzivom sovjetskih trupa na pravcu Smolenska i Gomelja i tokom bitke na Dnjepru. 193 partizanske formacije iz Bjelorusije, baltičkih država, Karelije, Krima, Lenjingrada, Kalinjina, Smolenska i Oryol region sa ukupnim brojem od 120.615 ljudi, koji su trebali potkopati više od 272 hiljade šina. Na teritoriji Belorusije u operaciji je učestvovalo oko 92 hiljade partizana; morali su da dignu u vazduh 140 hiljada šina. Centralni štab partizanskog pokreta planirao je da beloruskim partizanima baci 120 tona eksploziva i drugog tereta, a kalinjinskim i lenjingradskim partizanima 20 tona. |
Zbog naglog pogoršanja vremenskih prilika, do početka operacije bilo je moguće prenijeti samo oko polovine planirane količine tereta partizanima, pa je odlučeno da se masovna sabotaža počne 25. septembra. Međutim, neki od odreda koji su već stigli na svoje početne linije nisu mogli uzeti u obzir promjene u vremenu operacije, a u noći 19. septembra, kada je Crvena armija, oslobađajući Orelsku, Smolensku oblast i lijevoobalnu Ukrajinu , približavala se Dnjepru, počela je to provoditi. Samo beloruski partizani su u noći 19. septembra digli u vazduh 19.903 šine.
Partizani odreda "Narodni osvetnik" okruga Temkin miniraju željezničku prugu. Smolensk region. septembra 1943
Već u 6 sati ujutro ovog datuma, direkcija njemačkih državnih željeznica u Minsku sa uzbunom je izvijestila: „Situacija je veoma napeta! Partizanske aktivnosti se nepodnošljivo povećavaju. Sve priključne stanice su pretrpane zbog nemogućnosti korištenja linija...”
Glavnina partizanskih formacija počela je borbu u noći 25. septembra. Porazivši neprijateljsku stražu i zauzevši željezničke dijelove, započeli su masovno uništavanje i miniranje željezničke pruge. Istovremene akcije izvedene su prema planu operacije Koncert na frontu od oko 900 km (bez Karelije i Krima) i na dubini preko 400 km. Samo na teritoriji Belorusije te noći je dignuto u vazduh još 15.809 šina.
Fašistička njemačka komanda činila je očajničke napore da obnovi saobraćaj na željeznici. Nacisti su žurno prebacivali nove bataljone za obnovu željeznica iz Njemačke, pa čak i s prve linije fronta, a lokalno stanovništvo je okupljeno na popravke.
Gerilci se spremaju da miniraju željezničku prugu
Sabotaže na željeznici su nastavljene iu oktobru. Ukupno je potkopano preko 148.500 šina. U ovom trenutku, Operacija Koncert je efektivno prekinuta zbog nedostatka zaliha. eksploziva. Uprkos činjenici da ciljevi operacije nisu u potpunosti ostvareni, rezultati su bili značajni. Masovnim napadima bili su izloženi putevi koji su se nalazili ne samo na istoku okupirane teritorije, kao što je to bio slučaj u „Ratu na železnici“, već i na zapadu Bjelorusije, u baltičkim državama i Kareliji.
Rezultati partizanskih operacija masovnog potkopavanja šina bili su veoma efikasni. Samo u prve dvije operacije („Rat na šinama“ i „Koncert“) od 22. jula do oktobra 1943. godine, partizani na prugama iza neprijateljskih linija digli su u vazduh 363.262 šine, što je odgovaralo 2.270 km jednokolosečne pruge. Naročito mnogo šina je uništeno na deonicama kao što su Luninec - Kalinkoviči (41.781), Pskov - Dno (23.887), Polotsk - Molodečno (21.243), Lenjingrad - Pskov (17.659), Mogiljov - Žlobin (15.074, U2neča Kričev)1 , Orša - Minsk (7982), Brjansk - Uneča (7031). Nedostatak šina su nacisti pokušali nadoknaditi pretvaranjem dvokolosiječnih dijelova kolosijeka u jednokolosečne, zavarivanjem polomljenih šina, pa čak i uvozom iz Poljske, Čehoslovačke i Nemačke. Međutim, partizani su ponovo onesposobili popravljene prostore. To je dodatno povećalo napetost u radu neprijateljskog željezničkog transporta. Prema riječima pukovnika A.I. Brjuhanov, šef operativnog odeljenja beloruskog štaba partizanskog pokreta, samo u avgustu je u tu svrhu upotrebljeno 5 hiljada dvoosovinskih platformi i stotine lokomotiva.
Prema vojnim stručnjacima, akcije partizana u operacijama „Rat na šinama“ i „Koncert“ bile su više od 11 puta efikasnije od svih naleta nacističke avijacije, koja je bacila više od 10 hiljada vazdušnih bombi na pruge u Sovjetska pozadina u približno istom periodu.
Štaviše, rezultat partizanskih operacija kao što su „Rat na šinama“ i „Koncert“ nije bio samo ogromna količina slomljene šine. Obuhvatali su veliki kompleks diverzantskih akcija na svim neprijateljskim komunikacijama - željezničkim, drumskim, vodenim i vazdušnim, uz podršku napada na garnizone i druge važne objekte u neprijateljskoj pozadini.
U isto vreme kada su šine dizane u vazduh, partizani su izbacivali vozove iz šina, rušili mostove, željezničke stanice, onesposobio ostale elemente kolosiječnih objekata. U istom periodu, kao rezultat akcija ukrajinskih i moldavskih partizana, srušilo se stotine neprijateljskih vojnih vozova. Kapacitet neprijateljskih željeznica na okupiranoj teritoriji SSSR-a u septembru-oktobru 1943. godine, kao rezultat akcija partizana, značajno je smanjen. Prema nekim procjenama, smanjio se za 35-40%, što je značajno otežalo pregrupisavanje fašističkih trupa i pružilo veliku pomoć Crvenoj armiji koja je napredovala.
U konačnici, transport jedinica i formacija Wehrmachta željeznicom, kao i transport i evakuacija, bili su znatno otežani. Operacija Koncert intenzivirala je borbu sovjetskog naroda protiv nacističkih osvajača na okupiranoj teritoriji. U toku rata povećan je priliv lokalnog stanovništva u partizanske formacije.
, Ukrajinska SSR
Ostvareni ciljevi operacije
| nepoznato | cm. |
Operacija Rail War- kodni naziv operacije sovjetskih partizana, izvedene od 3. avgusta do 15. septembra na okupiranoj teritoriji RSFSR, BSSR i delu Ukrajinske SSR u okviru železničkog rata.
Svrha operacije
Štab Vrhovne komande je 14. jula izdao naređenje za izvođenje operacije. Lokalni štabovi partizanskih pokreta i njihova predstavništva na frontovima su svakoj partizanskoj formaciji dodijelili područja i objekte djelovanja. Partizani su dobili eksploziv i opremu za detoniranje mina, a upućeni su im instruktori za rušenje. Samo u junu 1943. godine na partizanske baze bačeno je 150 tona metaka specijalnog profila, 156 hiljada metara vatrenog gajtana, 28 hiljada metara fitilja od konoplje, 595 hiljada kapica detonatora, kao i oružja i municije. Aktivno je vršeno izviđanje željezničkih komunikacija.
Napredak operacije
Tokom prve noći operacije dignuto je u vazduh 42 hiljade šina. Akcije, u kojima je učestvovalo oko 100 hiljada partizana, odvijale su se u pozadinskim rejonima grupa armija „Centar“ i „Sever“ (dužina fronta je oko 1000 kilometara, dubina 750 kilometara). Istovremeno, ukrajinski partizani su se aktivno borili u pozadini Grupe armija Jug. Fašistička njemačka komanda neko vrijeme nije mogla organizirati protivakciju partizanima.
Rezultati operacije
Tokom operacije dignuto je u vazduh oko 215 hiljada šina, značajan broj vozova (samo bjeloruski partizani- Dignuto je u vazduh 836 vozova i 3 oklopna voza), mostova i staničnih konstrukcija. Posebno značajna šteta proizvodi se u dionicama Polotsk - Molodechno, Minsk - Bobruisk, Luninets - Kalinkovichi i Mogilev - Zhlobin. Do jeseni je neprijateljski operativni transport smanjen za 40 posto. Na nekim prugama saobraćaj je kasnio od 3 do 15 dana, a autoputevi Mogiljev-Kričev, Polock-Dvinsk, Mogiljev-Žlobin nisu saobraćali tokom avgusta. Da bi obnovio uništene željezničke pruge, neprijatelj je bio primoran da dvokolosiječne dionice pretvori u jednokolosiječne, zavari oštećene šine, demontira pojedine dionice i isporuči nedostajuće šine iz Poljske i Njemačke, što je dodatno povećalo intenzitet transporta. Njemačka komanda bila je prisiljena da koristi 5.000 platformi i stotine lokomotiva za transport šina, te da privuče dodatne snage za čuvanje pruga. Operacija je značajno zakomplikovala pregrupisavanje i snabdevanje neprijateljskih trupa u povlačenju.
Vidi također
Napišite recenziju članka "Operacija "Rat na željeznicama""
Bilješke
Književnost
- Rail War // / ur. M. M. Kozlova. - M.: Sovjetska enciklopedija, 1985. - P. 608. - 500.000 primjeraka.
- Rail rat // Željeznički transport: Enciklopedija / Ch. ed. N. S. Konarev. - M.: Velika ruska enciklopedija, 1994. - P. 363. - ISBN 5-85270-115-7.
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Odlomak koji karakteriše operaciju "Rat na šinama"
Prošao je rukom kroz njenu kosu.“Zvao sam te cijelu noć...” rekao je.
“Kad bih samo znala...” rekla je kroz suze. – Plašio sam se da uđem.
Rukovao se s njom.
– Zar nisi spavao?
„Ne, nisam spavala“, rekla je princeza Marija, negativno odmahujući glavom. Nesvesno slušajući svog oca, ona je sada, baš dok je on govorio, pokušavala da govori više znakovima i činilo se da je takođe teško pomerala jezik.
- Draga... - ili - prijatelju... - Princeza Marija nije mogla da razazna; ali, verovatno, iz izraza njegovog pogleda, izgovorena je nežna, milujuća reč koju on nikada nije rekao. - Zašto nisi došao?
„I poželeo sam, poželeo njegovu smrt! - mislila je princeza Marija. Zastao je.
„Hvala ti... kćeri, prijatelju... za sve, za sve... oprosti... hvala... oprosti... hvala!..” I suze su mu potekle iz očiju. „Pozovi Andrjušu“, iznenada je rekao, a na njegov zahtev se na licu ispoljilo nešto detinjasto plašljivo i nepoverljivo. Kao da je i sam znao da njegov zahtjev nema smisla. Da, prema barem, učinilo se princezi Mariji.
„Dobila sam pismo od njega“, odgovorila je princeza Marija.
Pogledao ju je iznenađeno i plašljivo.
- Gde je on?
- On je u vojsci, mon pere, u Smolensku.
Dugo je ćutao, zatvorio oči; zatim potvrdno, kao da odgovara na svoje sumnje i da potvrdi da je sada sve razumeo i zapamtio, klimnuo je glavom i otvorio oči.
„Da“, rekao je jasno i tiho. - Rusija je mrtva! Uništeno! - I ponovo je počeo da jeca, a suze su mu potekle iz očiju. Princeza Marija nije više mogla da izdrži i takođe je plakala gledajući mu lice.
Ponovo je zatvorio oči. Njegovi jecaji su prestali. Napravio je znak rukom na očima; a Tihon je, razumevši ga, obrisao suze.
Zatim je otvorio oči i rekao nešto što niko dugo nije mogao razumjeti, a konačno je samo Tihon to shvatio i prenio. Princeza Marija je tražila značenje njegovih reči u raspoloženju u kojem je govorio minut ranije. Mislila je da on govori o Rusiji, pa o princu Andreju, pa o njoj, o svom unuku, pa o njegovoj smrti. I zbog toga nije mogla pogoditi njegove riječi.
“Obuci svoju bijelu haljinu, sviđa mi se”, rekao je.
Shvativši ove riječi, princeza Marija je počela još glasnije da jeca, a doktor je, uzevši je pod ruku, izveo je iz sobe na terasu, nagovarajući je da se smiri i pripremi za polazak. Nakon što je princeza Marija napustila princa, on je ponovo počeo da priča o svom sinu, o ratu, o suverenu, ljutito je trgnuo obrve, počeo da podiže promukao glas, i drugi i poslednji udarac zadesio ga je.
Princeza Marija se zaustavila na terasi. Dan se razvedrio, bilo je sunčano i vruće. Nije mogla ništa razumjeti, misliti o bilo čemu i osjećati ništa osim nje strastvena ljubav za oca, ljubav koju, kako joj se činilo, do tog trenutka nije poznavala. Istrčala je u baštu i, jecajući, otrčala do jezerca duž mladih lipovih staza koje je zasadio knez Andrej.
- Da... ja... ja... ja. Hteo sam ga mrtvog. Da, želeo sam da se to uskoro završi... Hteo sam da se smirim... Ali šta će biti sa mnom? „Šta mi treba mir kad ga nema“, promrmljala je naglas princeza Marija, hodajući brzo kroz baštu i pritiskajući ruke na grudi iz kojih su grčevito izlazili jecaji. Hodajući po vrtu u krugu koji ju je vodio nazad do kuće, vidjela je m lle Bourienne (koji je ostao u Bogučarovu i nije htio da ode odatle) kako joj dolazi i nepoznatog čoveka. To je bio vođa okruga, koji je i sam došao k princezi kako bi joj predstavio neophodnost prijevremenog odlaska. Princeza Marija je slušala i nije ga razumela; uvela ga je u kuću, pozvala ga na doručak i sjela s njim. Zatim je, izvinjavajući se vođi, otišla do vrata starog princa. Doktor uznemirenog lica joj je prišao i rekao da je to nemoguće.
- Idi, princezo, idi, idi!
Kneginja Marija se vratila u baštu i sjela na travu ispod planine blizu jezera, na mjestu koje niko nije mogao vidjeti. Nije znala koliko je dugo bila tamo. Probudila su je nečiji ženski koraci duž staze. Ustala je i videla da je Dunjaša, njena sluškinja, koja je očigledno trčala za njom, iznenada, kao da se uplašila prizorom svoje devojke, stala.
„Molim vas, princezo... prince...“ rekla je Dunjaša slomljenim glasom.
„Sad, dolazim, dolazim“, žurno je progovorila princeza, ne dajući Dunjaši vremena da završi ono što je imala da kaže, i trudeći se da ne vidi Dunjašu, otrčala je u kuću.
"Princezo, božja volja se vrši, moraš biti spremna na sve", rekao je vođa, dočekavši je na ulaznim vratima.
- Ostavi me na miru. Ovo nije istina! – ljutito je viknula na njega. Doktor je htio da je zaustavi. Odgurnula ga je i otrčala do vrata. „Zašto me ovi ljudi uplašenih lica zaustavljaju? Ne treba mi niko! I šta oni rade ovdje? “Otvorila je vrata, a jarka dnevna svjetlost u ovoj prethodno polumračnoj prostoriji ju je prestrašila. U sobi su bile žene i dadilja. Svi su se udaljili od kreveta da joj ustupe put. Još je ležao na krevetu; ali strogi izraz njegovog mirnog lica zaustavio je princezu Mariju na pragu sobe.
Svaka nova generacija ruskog naroda imat će svoje gledište o tome oružani sukob, koji će ostati u istoriji i našem sećanju kao Drugi svetski rat (Veliki otadžbinski rat). Datumi kao što su početak i kraj ovog krvavog i besmisleno okrutnog rata nikada neće biti izbrisani iz pamćenja ruskog naroda. A jedan od najvažnijih dijelova koji je okovao pobjedu bratskih naroda SSSR-a nad nacističkim osvajačima je partizanski pokret.
Na teritorijama koje su okupirale nemačke trupe nacisti su uspostavili tzv novi red. I ovaj novi režim doveo je do masovnog i brutalnog otpora autohtonih stanovnika okupiranih teritorija. Na svim teritorijama okupiranim od strane neprijatelja, rastao je gerilski i diverzantski rat.
Borba partizanski odredi i veze na uhvaćene Nacističke trupe postao sastavni dio Velikog domovinskog rata. Postupci partizana na okupiranim teritorijama bili su moralno i fizički depresivni njemačke trupe, osjećali su da su u stalnom iščekivanju sabotaže. I te sabotaže nisu bile fiktivne, već stvarna opasnost, jer su Nemci pretrpeli brojne žrtve i ogroman gubitak vojne opreme.
Postoji mnogo dokaza o razmjerima gerilskog ratovanja koji uključuje složene i opasne operacije koje uključuju Sovjetska armija. Jedna od ovih operacija izvedena je od avgusta do septembra 1943. na okupiranim zemljama Ukrajine i Bjelorusije. Svrha ove operacije bila je uništenje dijela željezničkih komunikacija. Operacija je dobila tajni naziv "Rail Rail". U ovoj operaciji bili su uključeni lenjingradski, smolenski i orolski partizani.
Naredbu za početak operacije Željeznički rat potpisao je TsShPD (Centralni štab partizanskog pokreta) 14. juna 1943. godine. Sva područja koja su bila pod djelovanjem TsShPD podijeljena su između partizanskih grupa. Partizansko izviđanje je redovno vršilo osmatranje objekata na kojima je trebalo da se izvrši sabotaža. „Rat na železnici“ je počeo od drugog do trećeg avgusta i trajao skoro do kraja septembra. Sabotaže i prepadi iza neprijateljskih linija odvijali su se na cijeloj teritoriji operacije koja je u toku, a to je oko hiljadu osamsto kilometara. U operaciji je učestvovalo skoro sto hiljada ljudi, uz ogromnu podršku lokalnog stanovništva.
Sabotažni napadi koje su partizani izvršili na pruge, željezničke mostove i stanice bili su neočekivani za Hitlerove trupe. Nakon činjenja sabotažnih radnji, fašistički okupatori veoma dugo nisu mogli doći sebi i organizovati sistematske i efikasne protivgerilske akcije. Tokom operacije Željeznički rat, veliki broj željezničkih pruga (oko dvije stotine i petnaest hiljada šina), mostova i vozova sa opremom i ljudstvom je iskočio iz šina. Takođe, sabotaže su smanjile učestalost kretanja vozova za skoro četrdeset posto, što je uveliko usporilo kretanje Nijemaca.
Operacija Koncert je imala slične ciljeve i bila je, takoreći, drugi dio operacije Rail War. Bilo je potrebno uništiti što više željezničkih komunikacija pod njemačkom kontrolom u kratkom vremenskom periodu, budući da je planirana velika ofanziva sovjetskih trupa na Dnjepar. U njemu je bilo uključeno više od sto devedeset i tri partizanske grupe i diverzantske odrede i više od sto dvadeset hiljada ljudi. Operacija Koncert trebalo je da počne 19. septembra i traje do 1. novembra 1943. godine. Ali zbog činjenice da su se pogoršali vremenskim uslovima Odlučeno je da se početak operacije odgodi za 25. septembar. A sovjetska avijacija jednostavno nije imala vremena da preveze sav eksploziv, već je prevezla samo polovinu. Međutim, neke od diverzantskih grupa su već krenule na punktove, te nisu mogle dobiti naređenje da odgode početak operacije, te su 19. septembra započele sabotažu.
U noći sa 24. na 25. septembar istovremeno su minirani željeznički kolosijeci i mostovi na udaljenosti od devet stotina kilometara. Tokom diverzantske akcije, oko hiljadu vozova je iskočilo iz šina, 70 mostova je dignuto u vazduh, a uništeno je šezdeset nemačkih ispostava. Operacija je morala biti prekinuta zbog grešaka nosilaca same akcije, jer je partizanskim grupama ponestalo pripremljenog eksploziva. Nacistički osvajači, ne štedeći trud, kontinuirano su obavljali popravke u nekoliko smjena, ali još uvijek nisu imali vremena. Možete navesti i jedan minus operacije, a to je da je i sama bila podvrgnuta sabotaži željeznica, što je kasnije takođe usporilo napredovanje sovjetskih trupa. Mnogo je efikasnije bilo onesposobiti same neprijateljske ešalone.
Ciljevi operacije Koncert bili su slični ciljevima operacije Rail War, da se smanji brzina kretanja neprijateljskih ešalona, i taj cilj je postignut. Partizanske jedinice su besprijekorno izvršile postavljeni zadatak, a svi nedostaci ostali su na savjesti štabnih vlasti. Koja je pružila svu moguću pomoć u porazu nacističkih okupatora u Ukrajini, Bjelorusiji, Kareliji i na Krimu.
Hitlerove trupe dugo nisu mogle da izbrišu iz sećanja ovaj „koncert“ koji su prikazale ruske partizanske formacije.