Domaće oružje i vojna oprema. Veliki desantni brod „Nikolaj Filčenkov Veliki desantni brod projekta 1171

Dom Dana 5. septembra, nakon četiri putovanja na Sredozemno more, koja su obavljena iz Novorosije, veliki desantnog broda

(BDK) "Nikolaj Filčenkov" pod komandom kapetana 2. ranga Igora Dmitrijenka. Posada je plovila od proljeća (aprila) do jeseni (5. septembra) i za to vrijeme izmjerila više od 12.000 milja, rješavajući misije u sklopu grupe pomorskih snaga smještenih u Sredozemnom moru.

Bio je to veoma intenzivan vojni rad i borbena obuka“, kaže komandant broda, kapetan 2. ranga Igor Dmitrienko, „za četiri meseca prošli smo zonu moreuza 8 puta i ostavili više od 12.000 milja unazad. Za kapetana 2. ranga Igora Dmitrienka (bio je viši pomoćnik komandanta na velikim desantnim brodovima Yamal i Orsk) ovo je prvi test kao komandant. I sa zadatkom se uspješno nosio. Pored tereta dopremljenog u sirijsku luku Tartus, posada je izvršila aktivnu akciju borbena obuka kao dio grupe pomorskih snaga, u kojoj je bio i BOD Sjeverna flota

“Viceadmiral Kulakov”, “Severomorsk”, patrolni brodovi Baltičke flote “Neustrashimy”, “Yaroslav Mudry” i drugi.

Uvežbavali su zajedničko manevrisanje, vežbe komunikacije, vežbe preživljavanja, pružanje pomoći „hitnom“ brodu, čuvanje i odbranu broda na nezaštićenom rtu... Jednom rečju, mornarima nikada nije bilo dosadno.

Ova serija kampanja bila je prvi ozbiljan test za komandanta poručnika Alekseja Jaščenka, koji je nedavno imenovan za višeg pomoćnika komandanta broda. Također je uspješno obavio svoje dužnosti i položio ispit sa časti.

Sa bojeve glave-5, koju je predvodio poručnik komandant Vasilij Kutepov, komandant BDK je primetio predvodnika posade kaljužnog kotla Dmitrija Leskina, koji je već izmerio desetine hiljada milja na brodu. Među vojnicima po ugovoru, komandant „Nikolaj Filčenkov“ izdvojio je telemehaničara 1. klase Alekseja Rožkova. Pohvale su zaslužili načelnik borbene jedinice, podoficir 1. člana Aleksej Sokolov i marsovski mornar Stepan Sidorov.

A 6. septembra, već sutradan nakon četvoromjesečnog odsustva iz Sevastopolja, brod je ponovo otišao na more. Samo jedan dan da upoznate svoju porodicu i prijatelje. Uputio se u Novorosijsk, gdje će, nakon popune zaliha i potrebnog utovara, krenuti prema Bosforu. Čeka ga još jedno dugo putovanje Mediteranom. Tako rade crnomorski mornari desantnih brodova, rješavajući postavljene zadatke.

Veliki desantni brod "Nikolaj Filčenkov" sa antiterorističkom grupom već je prešao iz Sevastopolja u Novorosijsk. Ovdje će primiti teret namijenjen za isporuku u sirijski Tartus i krenuti prema Bosforskom moreuzu. Opet ga čekam istočni region Sredozemno more, gdje će nastaviti da služi kao dio stalne operativne grupe mornarice. On će biti spreman za evakuaciju ruskih državljana iz Sirije. Kao i za obavljanje drugih zadataka koji se mogu iznenada pojaviti.

BDK Nikolaj Filčenkov je moćan brod sovjetske gradnje u smislu sposobnosti za sletanje. Može da primi teret od 20 borbenih tenkova, ili 45 oklopnih transportera, ili 50 kamioni i 300 desantnih vojnika. Brod može nositi do 1000 tona različitog tereta.

Glavno naoružanje brodova projekta 1171 Tapir sastoji se od jednog univerzalnog broda blizanaca. artiljerijsku instalaciju kalibar 57 mm. Takođe, za angažovanje obalnih ciljeva i podršku desantnim snagama, BDK je opremljen sa dva lanseri Višecevni raketni sistem A-215 Grad-M sa dometom od oko 20 km. Većina brodova u seriji bila je naoružana prijenosnim protivvazdušnih raketnih sistema"Strela-3".

Vladimir PASJAKIN.

Bočni broj 152 - veliki desantni brod "Nikolaj Filčenkov".

Deplasman: 4650 tona.
Dimenzije: dužina - 113,1 m, širina - 15,6 m, gaz - 4,5 m.
Maksimalna brzina: 16,5 čvorova
Domet krstarenja: 10.000 milja pri 15 čvorova.
Pogon: 2 dizelaša, 2 propelera, 9000 KS.
Kapacitet: do 1500 tona opreme i tereta.
Naoružanje: 1x2 57-mm artiljerijska oruđa ZIF-31B, 2x2 protivavionska topa 25-mm 2M-3M, 3x8 PU MANPADS, A-215 Grad-M sistem za salvo pucanje.
Posada: 55 ljudi.

Istorija broda:
----------------
Veliki desantni brod pr.1171

Kvalitativni i kvantitativni rast Ratne mornarice SSSR-a sredinom 20. stoljeća omogućio joj je da uđe u prostranstva Svjetskog okeana. Između ostalih zadataka u strateškim doktrinama pojavili su se i sljedeći: „Pružanje vojne pomoći savezničkim i prijateljskim državama“. Za to su bila potrebna posebna sredstva. I za kraj - specijalni brodovi za dostavu raznih tereta. Tako se 1959. pojavio zadatak da se razvije okeanski tenkovski desantni brod (projekat 1171) sa taktičkim i tehničkim podacima uporedivim sa onima modernih zapadnih brodova.

Gotovo istovremeno, Ministarstvo mornarice naručilo je brod za rasuti teret sa pramčanom rampom (projekat 1173), koji je ratno vrijeme trebalo da služi istoj svrsi. Visoka složenost fundamentalno novog broda za našu flotu, kao i sličnost namjene oba projekta, natjerali su nas da oba projekta spojimo u jedan pod opštom oznakom „projekat 1171“. Istovremeno je sačuvana dvojna namjena plovila - vojna i civilna, ali su se njegove karakteristike donekle smanjile.

Sukobni zahtjevi civilnih kupaca (visoka efikasnost, korištenje cjelokupnog volumena skladišta, dobre kabine za posadu) i vojnih kupaca (prostor za oružje, povećana nepotopivost, velika brzina, specijalna oprema) natjerali su na kompromis. Dizajneri su izradili četiri verzije projekta, uzimajući u obzir sve želje koliko god je to bilo moguće, ali je nesumnjivi prioritet ipak dat vojsci. Kap koja je prelila čašu bila je zamjena glavnih motora. Umjesto dizel motora od 2500 KS planiranih za brod. Odlučili su da na njega ugrade motore veće snage. To je dosta odgovaralo mornarici, jer je brzina porasla na 17 čvorova - gotovo na prvobitni zadatak. Međutim, Ministarstvo mornarice odlučilo je napustiti "zajednički" brod - njegovo djelovanje s tako moćnim mehanizmima postalo je neisplativo.

Kao rezultat toga, dvostruka namjena Tapira (kako je nazvan Projekt 1171) pojavila se samo u izgled, tipičnije za civilni brod. Brod je dobio oznaku BDK - "veliki desantni brod" - i građen je isključivo za mornaricu.

Tokom deset godina, od 1966. do 1975. godine, u službu je ušlo 14 brodova ovog projekta u četiri varijante. Dvije decenije "Tapiri" ("Aligatori" prema NATO klasifikaciji) činili su osnovu strateškog desantne snage Sovjetski Savez. U Crnomorskoj floti bilo je samo 5 brodova ove klase. Oni su se dobro dokazali u borbenoj službi i napravili mnoga duga putovanja tokom mnogo godina djelovanja.

Veliki desantni brod "Nikolaj Filčenkov" položen je u Kalinjingradu u brodogradilištu Yantar 30. januara 1974. (redni broj 304), porinut 29. marta 1975. godine, a u službu je ušao 30. decembra 1975. godine.

Prvobitno dio 39. marinske divizije. U vršenju borbenih poslova u zoni vojnih sukoba na Bliskom istoku, BDK je u više navrata obavljao zadatke pružanja međunarodne pomoći. Konkretno, "Nikolai Filchenkov" je bio stacioniran u lukama Angole (mart-jul 1976, novembar 1977 - januar 1978).

Brod je više puta obavljao zadatke borbene službe na Mediteranu, Crvenom moru, Atlantiku i Indijski okeani. Od 1975. do 2004. godine, brod je na kraju godine osam puta proglašavan odličnim, 1996. i 1997. godine - najboljim brodom Crnomorske flote među brodovima 2. ranga.

Prilikom podjele Crnomorske flote, brod je prekomandovan u komandu 30. divizije površinskih brodova.

U avgustu 2000. godine, BDK Nikolaj Filčenkov je u sastavu odreda ratnih brodova Crnomorske flote izvršio zadatak transporta naoružanja i opreme kontingenta Grupe na četiri putovanja. Ruske trupe u Zakavkazju od utovarne tačke Gonio (u oblasti Batumija) do tačke sletanja Utrišenok (u oblasti Novorosijsk). Tokom 2001. godine, na poslovima transporta vojne opreme i borbene obuke, bio je odsutan iz baze više od 100 dana.

Trenutno je veliki desantni brod "Nikolaj Filčenkov" u sastavu 197. brigade desantnih brodova 30. DiNK i aktivno se koristi u vežbama i borbenoj obuci flote.

Veliki desantni brod "Nikolaj Filčenkov" u Sevastopolju 18.03.2017.

Zaista volim šetati uvalama i nasipima Sevastopolja. Jedan od mojih omiljenih je Artillery Bay, koji se nalazi u samom centru grada. Ovdje se možete diviti malim čamcima, malim čamcima, trajektima, pa čak i ogromnim ratnim brodovima. Jednog dana imali smo sreću da posmatramo sjajno desantnog broda"Nikolaj Filčenkov" projekat 1171.

Veliki desantni brodovi projekta 1171 (NATO izvještajno ime: Aligator) izgrađeni su za mornarica Rusije u baltičkom brodogradilištu "Yantar" u Kalinjingradu i namijenjeni su za iskrcavanje amfibijskih jurišnih snaga na neopremljenu obalu i transport vojnika i tereta morem.

Mogućnost transporta razne vrste oklopna vozila, uključujući tenkove.

Nikolaj Dmitrijevič Filčenkov (1907-1941) - učesnik Velikog Otadžbinski rat, šef kluba 18 odvojeni bataljon Marine Corps Obalna odbrana Crnomorske flote. Na čelu grupe od pet mornara, 7. novembra 1941. u rejonu sela Duvankoja (danas selo Verhnesadovoje, uprava grada Sevastopolja), odbio je napade neprijatelja pokušavajući da probio se do grada Sevastopolja. Grupa je ušla u borbu sa 22 fašistička tenka i uništila ih 10, neprijatelj je zaustavljen. U kritičnom trenutku bitke, politički instruktor Filčenkov se poslednjim granatama bacio pod neprijateljski tenk. Zakopan masovna grobnica na groblju u selu Dergači u Sevastopolju.

BDK-152 je prvi put lansiran 29. marta 1975. godine i ušao u službu krajem te godine.

Mogućnosti broda su impresivne: može da primi do 20 tenkova, do 1000 tona tereta, 45 oklopnih transportera ili 50 kamiona, dok može da primi do 400 vojnika.

U pramcu se nalazi pretinac za oklopna vozila, klizna kapija i sklopivi lapport.


Ranije smo takve ratne brodove viđali izdaleka tokom putovanja brodom kroz uvale.

Općenito, bit ćete u Sevastopolju, provozati se čamcem duž uvala i prošetati nasipima. Ovo je veoma interesantno!

Danas Crnomorska flota uključuje sedam velikih desantnih brodova projekata 775 i 1171. Ponekad se u štampi svi jednako nazivaju borbenim „aligatorima“, po analogiji s tropskim grabežljivcem. Sada su organizacijski konsolidovani u 197. brigadu desantnih brodova i nezaobilazni su sudionici svih pomorskih događanja, sabirnih pohoda i desantnih desanta, te većine međunarodnih vježbi.

Veliki desantni brod Cezar Kunikov je 2003. godine u sastavu odreda ratnih brodova Crnomorske flote napravio dugu plovidbu do Indijskog okeana. Kao deo snaga stalna pripravnost su:

— BDK-46 „Novočerkask“, izgrađen 1987
— BDK-64 „Cezar Kunikov“, izgrađen 1986
— BDK-54 „Azov“, izgrađen 1990. godine
- BDK-67 "Yamal", izgrađen 1987. godine

Svi oni pripadaju velikim desantnim brodovima Projekta 775 i smatraju se jednim od „najmlađih“ brodova u Crnomorskoj floti.

Projekat 1171 u Crnomorskoj floti uključuje:

— Veliki desantni brod „Nikolaj Filčenkov“, izgrađen 1975. godine
— BDK „Orsk“, izgrađen 1967. godine
— BDK “Saratov”, izgrađen 1966. godine

Veliki desantni brodovi učestvovali su u raznim operacijama Sovjetskog Saveza i Ruska flota. 1986. sa poč građanski rat u Jemenu, sovjetski građani su evakuisani iz luke Aden (Jemen). Godine 1991. učestvovali su u evakuaciji iz Etiopije, sa ostrva Nokra, sa arhipelaga Dahlak.

BDK su se takođe aktivno koristili kao brodovi za suhi teret za snabdevanje grupe ruskih vojnika u Zakavkazju i izvoz opreme i oružja. Tako je u ljeto 2004. godine autor svjedočio kako Ruska baza U Gonio (Batumi, Gruzija), legendarni tenk „trideset četiri“, tenk T-34, prevezen je desantnim brodom projekta 1171, koji je sopstvenim pogonom stigao do obale mora, do desantnog broda. Šteta što tada nisam imao fotoaparat pri ruci!

Učestvovali su crnomorski "aligatori". mirovna operacija u zapadnom delu Gruzije i Abhazije početkom 90-ih godina prošlog veka. Prema najnepotpunijim podacima, Više od 20.000 ljudi prevezeno je desantnim brodovima u oblast Novorosijsk iz zone sukoba, izbjeglice, ruski turisti.

Jedna od najvećih modernih operacija korištenjem brodova ovih projekata dogodila se u avgustu 1999. godine. Gotovo svi desantni brodovi flote učestvovali su u isporuci ruskog kontingenta mirovnih snaga u Jugoslaviju čuvenog „prištinskog prodora”.

Preko dva leta u Solun je dopremljeno 260 komada opreme i 650 ljudi. 12. avgusta 2008. godine, dva BDK-a Crnomorske flote ruske ratne mornarice - Jamal i Saratov, pod okriljem malog protivpodmorničkog broda Suzdalets, sletela su Rusko sletanje u gruzijskoj luci Poti. Svrha operacije je bila uništavanje brodova gruzijske mornarice u luci. Po završetku ove operacije, veliki desantni brod je ostao na borbenu dužnost uz obalu Gruzije do 26. septembra.

Veliki desantni brod projekta 775, u sastavu Crnomorske flote spadaju veliki desantni brodovi „Cezar Kunikov“, „Jamal“, „Novočerkask“ i „Azov“. Karakteristike performansi :
— deplasman: 4080 tona.
— dimenzije: dužina — 112,5 m, širina — 15 m, gaz — 3,7 m.
— maksimalna brzina: 18 čvorova
— domet krstarenja: 6100 milja pri 15 čvorova
— power point Motor: 2 dizela, 2 propelera, 19200 ks.
— kapacitet: do 500 tona opreme i tereta, 225 padobranaca
— oružje: 2x2 57-mm AK-725 nosača ili 2x1 76-mm AK-176 nosača, 4x8 MANPADS lansera, 2x30 122 mm NURS lansera A-215 Grad-M
— posada: 87 ljudi

Istorija broda:

Veliki desantni brod projekta 775. U Ratnoj mornarici SSSR-a glavni motiv za pojavu novih tipova brodova bilo je iskustvo vojnih službi, prema kojem je utvrđeno da:
- veliki desantni brod (LHD) je trebao prevesti jedan bataljon
- srednji desantni brod (SDK) - četa
- mali desantni brod (MDK) - vod.

Samo je projekat BDK 1171, koji je već bio u upotrebi, u potpunosti ispunjavao ove uslove, ali projekti SDK 770, 771 i 773 nisu ih iz tog razloga, 1968. godine, po nalogu Vrhovnog komandanta mornarice, admiral S.G. Gorškov je dobio taktičko-tehnički zadatak za projektovanje novog projekta 775 SDK.

Projektiranje novog SDK-a izvedeno je u Poljskoj, glavni projektant je bio poljski inženjer brodogradnje O. Vysotsky, glavni posmatrač iz Ratne mornarice SSSR-a bio je prvo kapetan 1. ranga B.M. Molozhnikov, zatim civilni specijalista M.I. Rybnikov, viši predstavnik kupca - inženjer L.V.

Tokom procesa projektovanja, brodovi su klasifikovani u BDK drugog ranga kroz značajno povećanje deplasmana. Inače, svi brodovi koji su dolazili iz poljskih brodogradilišta osamdesetih godina prošlog veka nosili su sve znake sabotaže tadašnje "Solidarnosti"... Ili će u motorima brodova poljske gradnje naši mehaničari naći sitni metalni otpad , ili tragovi očito namjerno napravljenog kvara... Takvo je vrijeme bilo.

Vodeći brod SDK-47(zgrada br. 1) Projekat 775 izgrađen je u Poljskoj 1974. godine u brodogradilištu Stocznia Polnocna, odnosno Sjevernom brodogradilištu. Šef je bio inženjer B. Standura. Prva serija brodova, koja se sastojala od 12 SDK-ova, završena je 1978. Na zapadu su ovi brodovi nazvani „Ropucha I“ – kao u Engleska transkripcija izgovara se riječ "žaba".

Druga serija od 16 SDK-a (projekat 775.ÍÍ ili “Ropucha II”) završena je 1992. godine. Brodove druge serije odlikovali su drugi radari za opštu detekciju, a počevši od trećeg broda serije - drugim topovskim nosačima (jedan 76 mm AK-176 i dva AK-630 kalibra 30 mm umjesto dva 57 mm AK-572).

Planirana je i izgradnja treće serije Projekta 775 posebno za nove tenkove T-80 (u nekim izvorima koji se nazivaju "Projekat 778"), ali je raspad Sovjetskog Saveza prekinuo izgradnju ovih brodova. Glavni desantni brod ove serije, kontraadmiral Gren, ukinut je i rashodovan 1992-1993.

Izgradnja BDK ovog projekta izvedena je po nalogu SSSR-a isključivo za njegovu flotu. Niti jedan brod projekta 775 nije ušao u sastav mornarice savezničkih sila Varšavski pakt. Jedini izuzetak može se smatrati samo jedna velika desantna letjelica, prebačena u Jemen 1979. godine Sovjetske snage, sa sjedištem u Indijskom okeanu.

Dizajn desantnog broda Projekt 775 je višepalubni desantni brod s ravnim dnom oceanske zone s pramcem i razvijenom krmenom nadgradnjom. Po dizajnu pripada brodovima izgrađenim po „Ro-Ro“ sistemu - sa palubom tenkova koja se proteže cijelom dužinom broda.

Njegova glavna namjena je primanje gusjeničarske, kotačke i bilo koje vojne transportne opreme i pješadijskih jedinica opreme sa opremljene ili neopremljene obale, transportiranje morem i kopnom na opremljenoj i neopremljenoj obali s malim nagibom dna kroz otvoreni pramčani uređaj, kao i primanje iz vode, transport morem i porinuće plutajuće opreme kroz otvoreni pramčani ili krmeni uređaj.

Brod se može koristiti za postavljanje minskih polja i za dostavu humanitarnu pomoć i evakuaciju stanovništva iz opasnih područja. Osim toga, desantni brod se može koristiti za vojni transport, snabdijevanje brodova i jedinica flote na disperziranim mjestima raspoređivanja.

BDK se može koristiti za razne opcije preuzimanja:
- opcija 1: 150 desantnih trupa i 10 tenkova T-55 sa posadom od 40 ljudi.
- opcija 2: 12 amfibijskih tenkova PT-76 sa posadom od 36 ljudi.
- opcija 3: jedinica koja se sastoji od 3 tenka sa posadom od 12 ljudi, 3 minobacača 120 mm, 3 borbena vozila tipa 2G 27, 4 vozila ZIL-130, 4 GAZ-66 i jednog putničkog terenca GAZ-69.

Brod je sposoban prevesti teret težak 650 tona na udaljenosti od 4700 milja i ploviti svim morima i okeanima bez leda bez ograničenja.

Desant se nalazi u rezervoaru (dužina - 95 m, širina pramca - 6,5 m, širina krme - 4,5 m, visina duž središnje ravni - 4 m), a može se spustiti na opremljenu, neopremljenu obali ili na površini mora sa stanjem mora do 4 boda i jačinom vjetra do 5 bodova.

Osoblje za sletanje smješteno je u nekoliko kokpita i 4-krevetne oficirske kabine. Slijetanje se vrši pomoću uređaja za nazalno slijetanje, koji uključuje nosnu kapiju i rampu.

Iskrcavanje trupa s neplutajućom opremom može se izvršiti direktno na opremljenu ili neopremljenu obalu s minimalnim nagibom dna od 2-3 stupnja (ovisno o općoj masi tereta preuzetog na brod). Prisutnost pramčane rampe i krmene kapije omogućava vam da povežete nekoliko plovila kako biste stvorili neku vrstu "mosta". Dimenzije ulaza od nosa: širina - 4,8 m, visina - 5,5 m Dimenzije ulaza sa krme: širina i visina - 5,5 m.

U pravilu, brodovi projekta 775 djeluju u sastavu pomorske desantne grupe ili u sastavu odreda mirovnih snaga, ali mogu obavljati svoje funkcije samostalno, bez pokrivanja brodova.

Veliki desantni brodovi projekta 1171: "Orsk", "Saratov", "Nikolaj Filčenkov". Veliki desantni brod pr.1171 TTD:
— istisnina: 4650 t
— dimenzije: dužina — 113,1 m, širina — 15,6 m, gaz — 4,5 m
— maksimalna brzina: 16,5 čvorova
— domet krstarenja: 10.000 milja pri 15 čvorova
— elektrana: 2 dizel motora, 2 propelera, 9000 KS.
— kapacitet: do 1500 tona opreme i tereta
— oružje: 1x2 57 mm topovski nosač ZIF-31B
— posada: 55 ljudi.

Kvalitativni i kvantitativni rast Ratne mornarice SSSR-a sredinom 20. stoljeća omogućio joj je da uđe u prostranstva Svjetskog okeana. Među ostalim zadacima u strateškim doktrinama pojavili su se i sljedeći: „Pružanje vojne pomoći savezničkim i prijateljskim državama“. Za to su bila potrebna posebna sredstva. I za kraj - specijalni brodovi za dostavu raznih tereta.

Tako se 1959. pojavio zadatak da se razvije okeanski tenkovski desantni brod (projekat 1171) sa taktičkim i tehničkim podacima uporedivim sa onima modernih zapadnih brodova. Gotovo istovremeno, Ministarstvo ratne mornarice naručilo je i brod za rasuti teret sa pramčanom rampom (projekat 1173), koji je trebao služiti istoj namjeni u ratno vrijeme.

Visoka složenost fundamentalno novog broda za našu flotu, kao i sličnost namjene oba projekta, natjerali su nas da objedinimo oba projekta u jedan pod opštom oznakom „projekat 1171“. Istovremeno je sačuvana dvostruka upotreba broda - vojna i civilna - ali su se njegove karakteristike donekle smanjile.

Sukobni zahtjevi civilnih kupaca (visoka efikasnost, korištenje cjelokupnog volumena skladišta, dobre kabine za posadu) i vojnih kupaca (prostor za oružje, povećana nepotopivost, velika brzina, specijalna oprema) natjerali su na kompromis.

Dizajneri su izradili četiri verzije projekta, uzimajući u obzir sve želje koliko god je to bilo moguće, ali je nesumnjivi prioritet ipak dat vojsci. Kap koja je prelila čašu bila je zamjena glavnih motora. Umjesto dizel motora od 2500 KS planiranih za brod. Odlučili su da na njega ugrade motore veće snage.

To je dosta odgovaralo mornarici, jer je brzina porasla na 17 čvorova - gotovo na prvobitni zadatak. Međutim, Ministarstvo mornarice odlučilo je napustiti "zajednički" brod - njegovo djelovanje s tako moćnim mehanizmima postalo je neisplativo. Kao rezultat toga, dvostruka namjena Tapira (kako je nazvan Projekt 1171) očitovala se samo u njegovom izgledu, koji je bio tipičniji za civilni brod.

Brod je dobio oznaku BDK - "veliki desantni brod" - i građen je isključivo za mornaricu. Tokom deset godina, od 1966. do 1975. godine, pušteno je u rad 14 brodova ovog projekta u četiri verzije.. Dvije decenije "Tapiri" ("Aligatori" prema NATO klasifikaciji) činili su osnovu strateških desantnih snaga Sovjetskog Saveza.

U Crnomorskoj floti bilo je samo 5 brodova ove klase. Oni su se dobro dokazali u borbenoj službi i napravili mnoga duga putovanja tokom mnogo godina djelovanja.

Kao primjer, navela bih veliki desantni brod BDK-69. Položen je u Kalinjingradu u brodogradilištu Yantar 30. avgusta 1967. (redni broj 296), porinut 29. februara 1968. godine, a u službu je ušao 5. decembra 1968. Tokom službe BDK-69 u sovjetskoj mornarici, brod je izvršio 11 borbenih službi u Atlantskom i Indijskom okeanu, Sredozemnom i Crvenom moru, učestvovao u vježbama "Okean", "Jug-71", "Krim-79", "Zapad-81", "Štit-83 ”.

Prilikom obavljanja borbenih poslova u zoni vojnih sukoba na Bliskom istoku, BDK je obavljao zadatke pružanja međunarodne pomoći. Konkretno, BDK-69 je bio baziran u egipatskim lukama (u junu-julu 1972.), BDK-69 je prevozio mirovne trupe u Jugoslaviju, a humanitarnu pomoć ostavljao Gvineji, Siriji i Bugarskoj.

Učestvovao je u evakuaciji izbjeglica iz gruzijsko-abhaske zone sukoba. U avgustu 2000. godine BDK-69 je u sastavu odreda ratnih brodova Crnomorske flote izvršio zadatak transporta naoružanja i opreme kontingenta Grupe ruskih snaga u Zakavkazju sa utovarnog mesta Gonio (u Područje Batumija) do tačke sletanja Utrišenok (u oblasti Novorosijsk) tokom četiri leta.

20.10.2002. brod je preimenovan i dobio je novo ime - "Orsk". O tome kako je veliki desantni brod Crnomorske flote učestvovao u međunarodnim vježbama Crnomorske pomorske operativne grupe, govorit će u izvještaju vojnog novinara Aleksandra Kudrjavceva.

O velikim desantnim brodovima možemo pričati beskrajno i sve riječi zahvalnosti bit će iskrene. Bez sumnje, samo postojanje ruske crnomorske „strane“ flote bilo bi veoma teško. Ako nije uključivala 197. brigadu desantnih brodova. Ova brigada je u proteklih 20 godina prevezla desetine hiljada ljudi, stotine hiljada tona tereta i ogromna količina tehnologije.

VELIKI DESNATNI BROD PROJEKAT 1171 “TAPIR”
VELIKI desantni BROD PROJEKTA 1171 “TAPIR”

11.09.2013
Velika desantna letjelica "Nikolaj Filčenkov" danas je krenula iz Novorosije u zonu moreuza Bosfor-Dardaneli, nakon čega će se uputiti u sirijsku luku Tartus - lokaciju punkta logističke podrške ruske mornarice. To je za ITAR-TASS 11. septembra izvestio izvor u pomorskoj bazi Novorosijsk. Prema njegovim riječima, BDK će na putu za Siriju pratiti patrolni brod Crnomorska flota "Smetlivy", koja bi, prema planu, trebalo da napusti Sevastopolj 12. septembra.

18.02.2014
U Sevastopolju je završen desetomjesečni remont velikog desantnog broda (LDK) Crnomorske flote "Saratov". Jedan od mornaričkih veterana flote, kao prvi u nizu od 14 jedinica projekta 1171, postao je dio snaga stalne pripravnosti.
BDK je već izvršio kontrolni izlazak na more i uspješno prošao provjere prije putovanja, uključujući i pod rukovodstvom komandanta Crnomorske flote, viceadmirala Aleksandra Vitka. Očekuje se da će u bliskoj budućnosti, u sklopu rotacije snaga, Saratovski BDK postati dio stalne pomorske formacije ruske mornarice u Sredozemnom moru.

30.12.2015
FOTO IZVEŠTAJ: POVRATAK BRODOVA “SARATOV” i “MIRAGE”, SPASILAČKI TEGOŽ SB-36 U SEVASTOPOLJ. 25.12.2015

Odred brodova Crnomorske flote u sastavu BDK „Saratov“ projekta 1171, MRK „Miraž“ projekta 12341 i spasilački tegljač „SB-36“ projekta 714 vratio se 25. decembra 2015. borbene službe u istočnom dijelu Sredozemnog mora do Sevastopolja.
U zoru, gotovo u mraku, desantni brod Saratov ušao je u Sevastopolj. Za njim se ujutru jedan mali vratio u Sevastopolj sa Sredozemnog mora raketni brod"Mirage", ovo je bio drugi izlazak broda u vojni rok na obale Sirije ove godine. Pola sata nakon ulaska u bazu Miraž MRK, spasilački tegljač SB-36 ušao je i u Sjeverni zaljev Sevastopolja.
VTS "BASTION", 30.12.2015