Kts u km sat. Šta je nautička milja, a šta morski čvor? Sudski rekorderi

Ili avanture, u filmovima o očajnim pomorcima, u člancima o geografskoj temi i u razgovoru između mornara, izraz „nautička milja“ često izmiče. Vrijeme je da shvatimo koja je dužina u transportu i zašto nautičari ne koriste kilometre na koje smo navikli.

Čemu je jednaka 1 nautička milja?

U početku je ova vrijednost odgovarala dužini od 1/60 stepena luka kružnice na površini Zemlje sa centrom koji se poklapa sa centrom planete. Drugim riječima, ako uzmemo u obzir bilo koji meridijan, tada će nautička milja biti približno jednaka dužini jedne minute geografske širine. Budući da se donekle razlikuje od obrisa idealne lopte, dužina od 1 minute stepena razmatranog meridijana može se neznatno razlikovati ovisno o geografskoj širini. Ova udaljenost je najveća na polovima - 1861,6 m, a najmanje na ekvatoru - 1842,9 m. Da ne bi bilo zabune, predloženo je objedinjavanje dužine nautičke milje. Za osnovu je uzeta dužina od 1 minute stepena na 45º geografske širine (1852,2 m). Ova definicija dovela je do činjenice da je nautička milja postala zgodna za izračunavanje navigacijskih zadataka. Na primjer, ako je potrebno izmjeriti udaljenost od 20 milja na karti, tada će za to biti dovoljno izmjeriti 20 lučnih minuta s kompasom na bilo kojem meridijanu ucrtanom na karti.

Počevši od 1954. godine, međunarodna nautička milja (1852 m) se koristila u Sjedinjenim Državama. U praksi se često zaokružuje na 1800 metara. Zvanična oznaka ove jedinice nikada nije usvojena. Ponekad se susreće skraćenica "nmi", "nm" ili "NM". Usput, "nm" je općeprihvaćena oznaka nanometra. 1/10 međunarodne nautičke milje = 1 kabl = 185,2 metara. A 3 milje je 1 nautička liga. U Velikoj Britaniji se ranije često koristila sopstvena nautička milja od 1853,184 m. Godine 1929. u Monaku je održana međunarodna konferencija o različitim pitanjima hidrografije na kojoj je određena dužina nautičke milje na 1852,00 metara. Ne zaboravite da milja nije samo more, već i kopno. U ovom slučaju, njegova dužina je 1.151 puta manja od mora.

Kakav je odnos između nautičke milje i čvora?

Nautička milja, ili, kako je ponekad nazivaju, geografska ili navigacijska, postala je široko rasprostranjena u geografiji, avijaciji i navigaciji. Usko povezan s njim je koncept morskog čvora, koji se u pomorstvu koristi kao osnovna jedinica brzine. Jedan čvor jednak je jednoj milji prijeđenoj na sat kretanja plovila. Naziv "čvor" dobio je zbog činjenice da se u starim danima na brodovima koristio lag za mjerenje brzine. Bio je to balvan ili daska u obliku trougla, za koju je bio vezan teret. Za to je bila vezana konopac na kojoj su se nakon određenog razmaka vezali čvorovi. Trup je bačen u more, nakon čega se za odabrani vremenski period (od 15 sekundi do 1 minute) računalo koliko će čvorova ući u vodu.

Postoje različite verzije u pogledu udaljenosti između čvorova. Neki vjeruju da je to bilo 25 stopa, a ako je jedan čvor otišao za 15 sekundi, onda se kao rezultat dobivala jedna nautička milja (100 stopa/min). Prema drugoj verziji, čvorovi su vezani nakon 47 stopa i 3 inča (14,4018 m), a odbrojavanje je bilo 28 sekundi. U ovom slučaju, jedan čvor je pokazao brzinu od 101,25 fpm.

Nadamo se da sada nećete imati poteškoća u razumijevanju morske terminologije, a milje s čvorovima postat će jasne kao poznati kilometri.

Vjetar(horizontalna komponenta kretanja zraka u odnosu na površinu zemlje) karakterizira smjer i brzina.
Brzina vjetra mjereno u metrima u sekundi (m/s), kilometrima na sat (km/h), čvorovima ili Beaufortu (sila vjetra). Čvor je nautička mjera brzine, 1 nautička milja na sat, otprilike 1 čvor je jednak 0,5 m/s. Beaufortova skala (Francis Beaufort, 1774-1875) nastala je 1805. godine.

Smjer vjetra(odakle duva) je naznačeno ili u ramovima (na skali od 16 rumova, na primjer, sjeverni vjetar - C, sjeveroistok - NE, itd.), ili u uglovima (u odnosu na meridijan, sjever - 360 ° ili 0 °, istok - 90°, jug - 180°, zapad - 270°), sl. jedan.

Jedan pomorski čvor jednak je hiljadu osamsto pedeset dva metra ili jednom kilometru osamsto pedeset dva metra.

Prema međunarodnoj definiciji, jedan čvor je jednak 1,852 km/h (tačno) ili 0,5144444 m/s. Ova mjerna jedinica, iako nije sistemska, dozvoljena je za korištenje zajedno sa SI jedinicama.

Čvor je linearna brzina od 1 nautičke milje na sat.

jedan morski čvor je jednak 1852 metara => 1km 852m

Porijeklo imena je povezano s principom korištenja sektorskog kašnjenja. Brzina plovila se određivala kao broj čvorova na liniji (tankom sajlu) koji je prošao kroz ruku mjernika u određenom vremenu (obično 15 sekundi).

U čvorovima se ne mjeri udaljenost, već brzina, broj čvorova \u003d broj nautičkih milja na sat, nautička milja \u003d 1,8 km.

Čvor i međunarodna nautička milja se široko koriste u pomorskom i zračnom transportu. Čvorovi su se smatrali najčešćim mjerenjem u Engleskoj do 1965. godine, ali su nakon razrješenja postali poznati kao milje.

U početku je ova vrijednost odgovarala dužini od 1/60 stepena luka kružnice na površini Zemlje sa centrom koji se poklapa sa centrom planete. Drugim riječima, ako uzmemo u obzir bilo koji meridijan, tada će nautička milja biti približno jednaka dužini jedne minute geografske širine. Budući da se oblik Zemlje donekle razlikuje od obrisa idealne lopte, dužina od 1 minute stepena razmatranog meridijana može se neznatno razlikovati ovisno o geografskoj širini. Ova udaljenost je najveća na polovima - 1861,6 m, a najmanje na ekvatoru - 1842,9 m. Da ne bi bilo zabune, predloženo je objedinjavanje dužine nautičke milje. Za osnovu je uzeta dužina od 1 minute stepena na 45º geografske širine (1852,2 m). Ova definicija dovela je do činjenice da je nautička milja postala zgodna za izračunavanje navigacijskih zadataka. Na primjer, ako je potrebno izmjeriti udaljenost od 20 milja na karti, tada će za to biti dovoljno izmjeriti 20 lučnih minuta s kompasom na bilo kojem meridijanu ucrtanom na karti.

1 morski čvor je jednak:

• kilometar u sekundi (km/s) 0,0005144
• metar u sekundi (m/s) 0,5144
• kilometar na sat (km/h) 1.852
• metar u minuti 30,87

Brzinu od 0 do 100 nautičkih čvorova prevedeno u km/h i m/s možete saznati u ovoj tabeli:

I brzina. Mjerne jedinice mogu biti teško razumljive ljudima koji nisu povezani s morem, pa određivanje udaljenosti i brzine brodova može predstavljati određene poteškoće. Glavna jedinica brzine koja se koristi na moru je čvor. Čemu je to jednako i kako izračunati brzinu s njim, raspravljat ćemo u članku.

Nautička milja

Na moru je osnovna mjera udaljenosti milja. Važno je napomenuti da su nautička milja i kopnena milja dvije različite stvari. Zemljište je 1609 metara. Nautička milja je jednaka dužini jedne minute Zemljinog meridijana. Zemljin meridijan je konvencionalno luk, a njegova dužina se mjeri u stepenima, minutama i sekundama. Dakle, dužina jedne nautičke milje iznosi 1852 metra. Razlika između kopnene i nautičke milje je značajna, pa je važno ne brkati jedinice.

Pored milje, udaljenost na moru se mjeri pomoću jedinica kao što su stope, inči, jardi, fatomi i morski kablovi.

Morski čvor: Brzina plovila

Nakon što ste se pozabavili udaljenosti na moru, morate se obratiti konceptu brzine. Za određivanje brzine na moru koristi se koncept - jedinica brzine kojom će brod proći jednu nautičku milju za sat. Koliko km u morskom čvoru? Ispostavilo se da je jedan morski čvor 1.852 km na sat. Dakle, 10 čvorova je 18,5 km na sat, 100 čvorova je 185 km na sat, itd.

Primjer proračuna brzine plovila

Brod se kreće brzinom od 20 čvorova. Potrebno mu je pješačiti udaljenost od 100 km da bi stigao na odredište. Kolika je njegova brzina u kilometrima i koliko će mu vremena trebati da pređe ovu udaljenost?

Prvo trebate pretvoriti brzinu iz čvorova u kilometre, za to trebate pomnožiti 20 sa 1,852. Ispada da je brzina broda u kilometrima 37 km na sat.

Zatim podijelite udaljenost od 100 km sa brzinom broda od 37 km/h. Ispostavilo se da će brodu trebati otprilike 2,7 sati da stigne na odredište, putujući brzinom od 20 čvorova.

Brzine plovila zavise od njihove veličine, tehničkih karakteristika, namjene i drugih faktora. a putnički brodovi obično idu brzinom od 10-20 čvorova, a vojni brodovi su sposobni razviti mnogo veće brzine kretanja. Na primjer, ratni brod HCMS Bras D "Or 400 ima brzinu od 62 čvora (116 km na sat).

Poreklo pojma "morski čvor"

Brodarstvo je jedna od najstarijih ljudskih aktivnosti. Očigledno je da u antičko doba nije bilo kompasa, lokatora, navigatora i drugih tehničkih dostignuća kasnijeg vremena. Međutim, mornari su morali potražiti neku vrstu orijentira kako bi odredili njihovu lokaciju. Vodili su ih zvijezde, mjesec, svjetionici, obrisi obalnog reljefa itd.

Za određivanje prijeđene udaljenosti korišten je poseban izum. Zvao se balvan i bio je balvan za koji je bio vezan konop. Čvorovi su bili vezani na užetu na jednakoj udaljenosti jedan od drugog. Balvan je bačen sa krme broda. Kada je konopac bio rastegnut, mornar je brojao broj čvorova koji su mu prošli kroz ruke tokom kretanja broda.

Tako se ukorijenila tradicija mjerenja brzine morskim čvorovima, iako moderni čvor ima drugačiju vrijednost nego u antičko doba. U modernoj navigaciji, dnevnik se još uvijek koristi za mjerenje brzine broda. Izgleda, naravno, drugačije nego u prošlosti i poseban je uređaj.

Dakle, na moru se proračun brzine u morskim čvorovima provodi od davnina. Čvor odgovara brzini kojom brod putuje jednu nautičku milju na sat. Da biste brzinu u čvorovima pretvorili u brzinu u kilometrima, pomnožite čvorove sa 1,852 (dužina jedne nautičke milje).

prava vazdušna brzina (TAS)

Stvarna brzina kojom se avion kreće u odnosu na okolni zrak zbog potiska motora(a). Vektor brzine se generalno ne poklapa sa uzdužnom osom aviona. Na njegovo skretanje utiču napadni ugao i klizanje aviona;

brzina instrumenta (IAS)

Brzina koju pokazuje instrument za brzinu. Na bilo kojoj visini, ova vrijednost nedvosmisleno karakterizira nosivost konstrukcije aviona u datom trenutku. Značenje naznačenu brzinu koristi se u pilotiranju aviona;

Brzina tla ()

V1 zavisi od mnogih faktora, kao što su: vremenski uslovi (vetar, temperatura), kolovoz piste, težina aviona pri poletanju i drugi. U slučaju da se kvar dogodi pri brzini većoj od V1, jedino rješenje bi bilo nastavak polijetanja i potom sletanje. Većina tipova GA aviona je konstruisana na način da, čak i ako jedan od motora pokvari pri poletanju, preostali motori će biti dovoljni da se, nakon ubrzanja automobila do bezbedne brzine, podignu na minimalnu visinu sa koje možete ući. kliznu stazu i sletjeti avion.

Va

Procijenjena brzina manevrisanja. Maksimalna brzina pri kojoj se potpuna deformacija upravljačkih površina može izvesti bez preopterećenja konstrukcije aviona.

VR

Brzina kojom počinje podizanje prednjeg stajnog trapa.

V2

Sigurna brzina poletanja.

Vref

Procijenjena brzina slijetanja.

Vtt

Navedena brzina prelaska rubova piste.

Vfe

Maksimalna dozvoljena brzina sa izvučenim zakrilcima.

Vle

Maksimalna dozvoljena brzina sa izvučenim stajnim trapom.

vlo

Maksimalna brzina proširenja/uvlačenja stajnog trapa.

vmo

V maksimalni rad - maksimalna radna brzina.

Vne

Nenadmašna brzina. Brzina označena crvenom linijom na indikatoru brzine.

Vy

Optimalna stopa penjanja. Brzina kojom zrakoplov dostiže maksimalnu visinu za najkraće vrijeme.

Vx

Brzina optimalnog ugla penjanja. Brzina kojom će zrakoplov postići maksimalnu visinu uz minimalno horizontalno kretanje.

Vertikalna brzina

Promjena visine leta po jedinici vremena. Jednaka je vertikalnoj komponenti brzine