Šta vam je potrebno da postanete pilot? Kako upisati školu letenja nakon škole? Letačke škole u Rusiji

Dom Mnogo je Zemljana i svi smo veoma različiti. Ali među svim ljudima, neki se odlikuju posebnim karakterom - neiskorijenjenom željom za nebom, žeđom za letom. Od njih nastaju najbolji civilni i civilni piloti. vojnog vazduhoplovstva . Ali i drugi kandidati dolaze u prijemne komisije letačkih škola. Neke je jednostavno privukla romansa, drugi su vidjeli pilotsku dozvolu povoljni izgledi

, neko izlazi sa prijateljem koji je opsednut nebom.

U svakom slučaju, bolje je da svaki od budućih kadeta unaprijed zna šta ga čeka po prijemu u letačku školu i nakon diplomiranja. Mnoge stvari o kojima treba razmisliti prije slanja dokumenata u školsku prijemnu komisiju mogu biti važne za kasniju uspješnu karijeru.

Vojni ili civilni? Prva stvar koju budući pilot treba da odluči je koju će školu preferirati, civilnu ili vojnu. Vojne škole imaju strože uslove, uključujući i disciplinske. Plaćaju malu stipendiju, obezbjeđuju uniforme i smještaj (u kasarni). Po završetku, dobit ćete ne samo višu vojsku specijalno obrazovanje , ali uz to i civilna specijalnost „Operacija aviona

" Glavni problem u sticanju specijalnosti vojnog pilota je taj što u Rusiji danas postoji samo jedna viša obrazovna ustanova vojnog vazduhoplovstva u Krasnodaru, a upis se tamo ne dešava svake godine. Shodno tome, konkurencija je velika i postati kadet nije lako. Školovanje u vojnoj školi je besplatno, a uputnicu može izdati vojna služba. Tamo će kandidati moći da dobiju ažurne odgovore na sva pitanja vezana za karijeru vojnog pilota. Mnogo više mogućnosti da dobijete akreditive željenog pilota civilno vazduhoplovstvo

. Ali ovdje prvo treba odlučiti zašto su vam baš te kore potrebne, koje su vaše aspiracije i ambicije u karijeri. Za letenje lakim sportskim avionom nije potrebno visoko obrazovanje, ali za rad na velikim avionima civilne avijacije potrebno je ne samo visoko obrazovanje i diploma linijskog pilota, već i mnogo sati leta. Obuka u obrazovnim institucijama civilnog vazduhoplovstva može biti budžetska ili plaćena. Biće i drugih troškova vezanih za vaše studiranje. Međutim, studirajte u malo lakše, a zdravstveni zahtjevi su malo blaži nego u vojsci.

Šta je potrebno za prijem

• dobro fizički trening i savršeno zdravlje. Kandidati prolaze temeljni pregled ljekarski pregled, pa čak i sa odlične ocjene u svjedodžbi i velikim šansama za polaganje ispita sa ocjenom „odličan“, možete pasti iz zdravstvenih razloga. Štaviše, ako se studentovo zdravlje pogorša tokom studija, student može biti izbačen.
• Starost od 18 godina
• Polažu ispite iz ruskog jezika (izlaganje) i matematike za neke specijalnosti polažu i fiziku
• Zaključak o profesionalnoj podobnosti, koji se donosi nakon razgovora sa psiholozima

Šta čeka diplomca letačke škole: karijera i izgledi za profesionalni rast

Sviđa mi se vozačka dozvola, pilotski certifikati mogu biti različitih kategorija, a izgledi koji se otvaraju direktno zavise od kategorije. Ali nije važna samo kategorija: na primjer, diplomci visokoškolskih ustanova civilnog zrakoplovstva odmah dobijaju certifikat komercijalnog pilota, ali to im daje samo pravo da lete kao kopilot na većini zrakoplova, a postoje ograničenja. To je zbog malog broja sati leta.

I da bi postao linijski pilot i dobio priliku da leti velikih aviona kao komandant aviona, prema Ruska pravila Potrebno je najmanje 1.500 sati leta. Zahtevi u inostranstvu najviša kategorija piloti su nešto niži, a doći do željenih kora je malo lakše.

Međutim, trenutno u ruska avijacija situacija se menja. Većina pilota koji su svoju specijalnost stekli u sovjetsko vrijeme odlazi u penziju, a današnji diplomci letačkih škola imaju mnogo manje mogućnosti da steknu potrebne sate letenja. Stoga su mnoge aviokompanije prinuđene da smanje zahtjeve za brojem sati letenja. Štaviše, avio-kompanije bukvalno stoje u redu za diplomce koji su se dobro dokazali. Takvi piloti dobijaju dodatne sate letenja u centrima za obuku kompanije.

Ako nemate želju da napravite karijeru na nebu, a sertifikati za letenje su vam potrebni samo za svoje zadovoljstvo, ne morate gubiti vreme na učenje u školi letenja. Lakše je pohađati kurseve u najbližem aeroklubu. Nakon ispunjavanja niza standarda i položenih ispita, dobićete sertifikat pilota amatera, što će biti sasvim dovoljno da za svoje zadovoljstvo letite lakim avionima i helikopterima i lakog srca uđete u „ Letno bratstvo».

Letačko bratstvo: šta je to?

Prema zvaničnim izvorima, "Letsko bratstvo" je javna organizacija koju su stvorili diplomci Harkovske vazduhoplovne akademije. U stvari, „bratstvo leta“ se odnosi na poseban odnos koji vezuje sve koji su uključeni u avijaciju. Ovi odnosi se zasnivaju na prijateljstvu i uzajamnoj pomoći. Na primjer, u ranijim vremenima pilot, koji se našao u njemu beznadežna situacija u bilo kom gradu mogao je prići bilo kom nepoznatom kolegi i tražiti pomoć - novac, smještaj itd. I dobijte ono što tražite. Dug je otplaćivan strogo - običnom poštanskom uputnicom ili uzajamnom naklonošću. „Letsko bratstvo“ je značilo upravo to - povjerenje, spremnost da se pritekne u pomoć kolegi sa krila.

Nažalost, sve ovo je sada prošlost. Neke škole i letački klubovi imaju vlastite tradicije „inicijacije u Letačko bratstvo“, ali to su prije izuzeci nego široko rasprostranjeni običaj. “Letači” jednostavno komuniciraju u svom okruženju, pomažući svojima koliko mogu – kao što se dešava u drugim zajednicama koje spaja zajednička strast, jedan hobi.

Šta je sa devojkama?

Ali niko ne pokriva ružama put devojaka do avijacije. Do nedavno, nijedna akademija civilnog vazduhoplovstva nije primala žene u letačke profesije, sve dok 2007. godine jedan od aplikanata nije tužio obrazovnu ustanovu i dobio spor. Danas se i djevojke mogu baviti letačkim zanimanjem, ali avio kompanije i dalje radije zapošljavaju muškarce.

Međutim, sve veći nedostatak osoblja primorava menadžment aviokompanija da se prema ženama pilotima odnosi sa sve većim poštovanjem. Čelnici Sasovske letačke škole čak kažu da njihovi maturanti mogu da nadmaše svakog pilota.

Posljednja granica: Kako uvjeriti roditelje

Ako roditelji smatraju da je profesija pilota preopasna i nedovoljno perspektivna, te da je bolje izabrati svakodnevnija i manje adrenalinska zanimanja, treba ih poraditi i uvjeriti. I morate početi što je prije moguće. Razgovor ne treba voditi na osnovu emocija, već sa spremnim činjenicama. Za svaku raspravu zabrinutih roditelja trebalo bi da postoji čitav niz kontraargumenata, sa činjenicama, statistikama i matematičkim proračunima.

Lista uobičajenih zamjerki je uvijek približno ista:

• “Profesija je neperspektivna.” Ništa slično - vrlo obećavajuće! Za poslednjih godina Zračna flota zemlje godišnje se povećava za nekoliko desetina (ili čak stotina) aviona, kojima uskoro više neće imati ko da leti. Piloti iz sovjetskog doba odlaze u penziju, a malo je novih. Godišnja potražnja za pilotima je oko 2 hiljade ljudi, a letačke škole završi ne više od 500 ljudi.
• “Mala plata” nije istina! Plate pilota su više nego pristojne, i proporcionalno rastu profesionalni rast. Čak i kopilot može dobiti oko 200 hiljada rubalja ubrzo nakon završetka škole. Uz to, tu su i ugodni bonusi: dugi odmori, prijevremeno penzionisanje, dobar socijalni paket i veliki popusti na avio karte za porodicu. Postoje i odlične mogućnosti za rad u inostranstvu: mnoge aviokompanije rado angažuju ruske pilote.
• „Padaju avioni, opasno je“ – šta ako to uporedimo sa saobraćajnim nesrećama? Nebrojeno je više nesreća na cestama iu vožnji automobila na zemlji. Vožnja automobila je mnogo opasnija od vožnje avionom, ali niko zbog toga ne prestaje da vozi.

Osim toga, mnoge letačke akademije imaju vojne odjele, što diplomce spašava od služenja vojnog roka.

Kako žive kadeti?

Za one koji su ušli budžetska mesta, obezbjeđuje država puni sadržaj: uniforma, hrana, hostel za posjetioce, stipendija. Kadetima su obezbijeđena i sva nastavna sredstva i materijali. Kadeti plaćenih grupa sebi obezbjeđuju sve.

Disciplina je stroga unutar kampusa i unutar zidova škole ili akademije. Međutim, nije tako strogo kao u vojnoj školi, a uz dobru motivaciju kadeti ne doživljavaju negativne posljedice disciplinskih zahtjeva. A ljigavci i ljigavci nemaju šta raditi na nebu.

Uslovi života zavise od svakog pojedinca obrazovna ustanova, kao interna pravila.

Trajanje obuke i cijena

Vrijeme obuke za specijalnost letača na bazi srednjeg obrazovanja (11 godina) je 34 mjeseca (osnovni nivo).

Troškove plaćenog obrazovanja svaka obrazovna ustanova utvrđuje samostalno. Na primjer, na UVAU GA u tekućoj akademskoj godini, obuka za specijalnost "Upravljanje letjelicama" koštat će skoro 90 hiljada rubalja za teoriju. Dopisne studije znatno jeftinije: 35.500 rubalja. Što se tiče troškova praktičnih letova za buduće pilote, za one koji studiraju na komercijalnoj osnovi iznos se kreće od 140.000 dolara.

Želite li svoj život povezati sa vojskom? Znate li šta je disciplina? Jeste li spremni striktno slijediti naredbe i obaviti bilo koji zadatak? Onda idi u vojnu letačku školu.

Šta je potrebno za upis u vojnu letačku školu?

Budući studenti bi trebali pažljivo razmotriti svoju odluku. Profesija vojnog pilota ne trpi nikakve sumnje. Pregledajte sljedeće tačke:

1. Vojni pilot mora imati odlično zdravlje. Ova tačka, nažalost, ne dozvoljava svakome da postane borbeni pilot ili navigator.
2. Morate imati visok rezultat iz svih opšteobrazovnih predmeta. Posebna pažnja posvećen matematici i fizici. Ovi predmeti su veoma važni za budućeg vojnog pilota, pa nemojte zanemariti egzaktne nauke tokom školskih godina.
3. Vojni pilot je opasan posao . Piloti i navigatori su izloženi ne samo fizičkom, već i emocionalnom stresu. U tom smislu, moraju imati visoku otpornost na stres.
4. Profesionalno obavljen zadatak je rad ne samo pilota, već i cijelog tima. Vojni piloti mogu biti ljudi koji su sposobni i spremni da rade u timu, da čuju i razumiju svoje partnere.

Mnogi momci koji žele da postanu vojni piloti zamišljaju sebe kao heroja, koji lebdi iznad oblaka i redovno izvršava sve naredbe komandanta. Ali u praksi je situacija drugačija. Vojni piloti prvo moraju proći težak kurs obuke, potpuno lišen romantike. Jedna neoprezna akcija pilota može dovesti do smrti cijele posade, velikih finansijskih gubitaka i neuspjeha vojne operacije.

Stoga ćete morati održavati strogu disciplinu i nedostatak inicijative. Sva naređenja daju komandanti i osoblje o njima ne raspravlja.

Vojni pilot - ovo nije romantična profesija, već specijalnost koja zahteva ozbiljan trud.

Kako odabrati obrazovnu ustanovu i postati pilot?

Prije samo nekoliko decenija u našoj zemlji postojale su brojne škole u kojima su se školovali vojni piloti. Ali postepeno su neki od njih raspušteni. To nije zbog nezainteresovanosti mladih za ovu profesiju, već zbog ograničenja finansiranja od strane države. Do danas navigatori a borbeni piloti se školuju u Krasnodarskoj vojnoj vazduhoplovnoj školi koja nosi ime Serova. Po završetku obuke, diplomci dobijaju čin poručnika, a takođe im se dodeljuju kvalifikacije u skladu sa specijalizacijom.

Možete pohađati kurs obuke u vojnoj letačkoj školi besplatno ili uz naknadu. Prije prijema od vas će se tražiti da dostavite zdravstvenu potvrdu. Osim toga, medicinske i fizičke pokazatelje će prilikom prijema provjeravati članovi posebne ljekarske komisije. Velika vrijednost je dato svedočenja psihologa . Za ovu naizgled jednostavnu fazu morate se pažljivo pripremiti. U suprotnom, možete biti proglašeni profesionalno nepodobnim i nećete moći da studirate.

Koji predmeti Jedinstvenog državnog ispita su potrebni?

Što se tiče Jedinstvenog državnog ispita, trebalo bi da imate rezultate iz matematike, ruskog jezika i fizike.

Ne zaboravite izvod iz matične knjige rođenih, vojnu knjižicu, izvod iz školsko obrazovanje, pasoš. Potrebno je da napišete prijavu za upis, priložite četiri do deset fotografija u formatu 3x4, kao i opis sa mjesta studiranja.

Vrijedi napomenuti da su diplomci vojnih letačkih škola veoma cijenjeni u društvu. Dobićete puni socijalni paket, prijevremenu penziju i možete računati na beneficije.

Urednička "stranica"

Sky. Njegova beskrajna plavetnila mami i zove nas. Pjesnici o njemu pišu pjesme, umjetnici slikaju slike, romantičari se dugo dive njegovoj tajanstvenoj ljepoti i beskrajnoj dubini, zažele želje kada vide bijelu prugu iz aviona. Ali postoji kategorija ljudi koji su posebno zaljubljeni u nebo, kojima je to san, život i posao - to su piloti.

Koju školu odabrati - vojnu ili civilnu?

Gotovo svaki dječak u djetinjstvu sanja da postane pilot, ali kako odrastaju, njihovi pogledi se mijenjaju, pojavljuju se nove sklonosti, a dok završe školu, mnoga djeca već znaju kakvo je obrazovanje i buduća profesija oni će birati. Ostao je popriličan broj onih koji nisu promijenili san iz djetinjstva, planirajući svoju budućnost posvetiti avijaciji, a nakon škole su ušli u školu letenja. Svaki od njih se suočava sa prirodnim pitanjima:

1. Sa kojim vazduhoplovstvom treba da povežete svoj život - vojnim ili civilnim?
2. Koja oblast ima više izgleda za razvoj i razvoj karijere?
3. Koju obrazovnu ustanovu odabrati za studiranje?
4. Kako upisati školu letenja?
5. Koji su osnovni uslovi za kandidate?

Prvi je izbor između vojnog i civilnog vazduhoplovstva. Svaki pravac ima svoje prednosti i određene nedostatke.

Za one koji su cijeli život sanjali o plavim epoletama, savršeno razumjeli što je "gvozdena disciplina" i spremni su povezati svoje živote s vojskom, vrijedi se odlučiti za upis u vojnu letačku školu. Potrebno je uzeti u obzir da je vojni čovjek osoba koja se povinuje naređenju, pa se mora biti spreman na stalne promjene mjesta službe i prebivališta, kao i na striktno ispunjavanje svakog zadatka.

Još jedan značajan problem za buduće vojne pilote biće veliko takmičenje, jer u Rusiji danas postoji samo jedna obrazovna ustanova takve specijalizacije - Krasnodarska viša vojna škola vazduhoplovstva piloti nazvani po heroju Sovjetski Savez A.K. Serova. Po završetku fakulteta, svršeni studenti dobijaju čin poručnika i kvalifikaciju pilota prema specifikaciji, kao i civilnu specijalnost inženjera upravljanja avionima.

Gdje postati pilot?

Mnogo je lakše upisati školu letenja da biste stekli zvanje pilota civilnog vazduhoplovstva, to se može uraditi u jednoj od pet operativnih Ruska Federacijaškole:

Svi oni pružaju besplatnu obuku, visok nivo obrazovanja i obuku za pilota. Neke škole pružaju priliku da steknu željenu profesiju „Operacija letenja aviona“ na komercijalnoj osnovi. Prilikom odabira škole, glavni odlučujući faktor je teritorijalna pripadnost – kandidati tradicionalno biraju ono što im je bliže domu.

Šta je potrebno za prijem?

Nakon odlučivanja o izboru obrazovne ustanove, postavljaju se pitanja: kako se pripremiti za upis, koji kriteriji za odabir postoje i koji su dokumenti potrebni za to?

Glavni uslov za buduće pilote je zdravlje. Moraju biti u odličnoj fizičkoj formi, imati stopostotan vid, jaki nervni sistem i otpornost na stres. Štaviše, ako se zdravstveno stanje kadeta naglo pogorša tokom studija, može biti isključen.

Prilikom prijema morate:

• obezbediti predviđeno zakonom ljekarska uvjerenja;
• podvrgnuti posebnom medicinskom pregledu u samoj obrazovnoj ustanovi;
• obaviti razgovor sa psiholozima kako bi se utvrdila profesionalna podobnost;
• položiti standarde fizičke spremnosti.

Kandidat za školu letenja mora položiti sljedeće Jedinstvene državne ispite:

• ruski jezik,
• matematika,
• fizike.

Dokumenti za prijem moraju sadržati:

Za vojne pilote postavljaju se stroži zahtjevi nego za civile. Oni su predviđeni posebnom naredbom br. 455 ruskog Ministarstva odbrane, evo kratke liste njih:

• 100% vid i ispravna percepcija boja;
• krvni pritisak unutar 105-130 na 60-80 mm Hg. Art.;
• tjelesna težina s indeksom od najmanje 19;
• visina unutar 160-186 cm;
• dužina nogu od 80 cm;
• dužina ruke od 76 cm;
• u sjedećem položaju visina treba biti između 80-97 cm.

Kao što vidite, zahtjevi su prilično strogi ne samo za zdravlje, već i za fizičke parametre, što značajno otežava prijem u vojnu letačku školu.

Kakvi izgledi čekaju maturanta letačke škole?

Nakon ulaska u školu letenja i uspješnog završetka, kadeti dobijaju cijenjenu profesiju - "Operacija letenja aviona" ili drugu, ništa manje traženu specijalnost "Inženjer letačkih operacija". Obje profesije su prestižne i visoko plaćene. Letačka posada uživa niz prednosti:

• osiguran puni socijalni paket;
• povlašteno (produženo) odsustvo;
• mogućnost prijevremenog penzionisanja;
• veliki popusti za porodice na avio usluge.

Diplomci ruskih škola letenja uživaju zasluženo poštovanje stranih avioprevoznika i imaju sve šanse da se zaposle u inostranstvu.