Veliki desantni brod Crnomorske flote Nikolaj Filčenkov. Borbeni "aligatori" Crnomorske flote

Dom Sevastopolj - najbolje mjesto

, gde možete videti moć ruske flote. Sada su tamo stacionirani mnogi ratni brodovi, odavde idu na duga putovanja i vraćaju se ovamo sa misija. Jedan od brodova koji se može videti u Sevastopolju je „Nikolaj Filčenkov“. Ovo je veliki desantni brod projekta 1171. Na brodu Nikolaj Filčenkov nalazi se bijeli broj 152. Brod je položen u januaru 1974. godine u brodogradilištu Yantar u Kalinjingradu. Veliki desantni brodovi dizajnirani su za iskrcavanje amfibijskih jurišnih snaga na neopremljenu obalu i transport trupa i tereta morem. Mogućnost transporta razne vrste

oklopna vozila, uključujući tenkove i oklopne transportere.
Veliki desantni brod može primiti do 20 glavnih borbenih tenkova, ili 45 oklopnih transportera, ili 50 kamiona, i 300-400 desantnog osoblja (dva sletišta, ispod prve i četvrte palube). Brod može nositi do 1000 tona različitog tereta.

U pramcu se nalazi pretinac za oklopna vozila, a tu je i sletna rampa zatvorena kliznim kapijama.

Na krmi broda opremljen je sklopivi lapport za utovar i istovar.
Glavno naoružanje brodova projekta 1171 Tapir sastoji se od jedne univerzalne dvostruke pomorske artiljerijske jedinice kalibra 57 mm - ZIF-31B. Takođe, za angažovanje obalnih ciljeva i podršku desantnim snagama, BDK su opremljeni sa dva lanseri Višecevni raketni sistem A-215 Grad-M sa dometom od oko 21 km. Za vazdušna odbrana većina brodova u seriji bila je naoružana sa dva ili tri prijenosna protivavionski raketni sistemi

"Strela-3". Brod je dobio ime u čast Heroja Sovjetski Savez Nikolaj Dmitrijevič Filčenkov, učesnik Velikog Otadžbinski rat , šef kluba 18 odvojeni bataljon Marine Corps Obalna odbrana Crnomorska flota

, herojski poginuo 7. novembra 1941. kod sela Duvankoja. Njegova grupa je ušla u borbu sa 22 fašistička tenka i uništila ih 10, neprijatelj je zaustavljen. U kritičnom trenutku bitke, politički instruktor Filčenkov se zadnjim granatama bacio pod neprijateljski tenk. Sada BDK "Nikolaj Filčenkov" služi u redovima Crnomorske flote. Nedavno je prošao kroz Bosforski moreuz u Sredozemno more. "Nikolai Filchenkov" učestvuje u operaciji pod nazivom "Syrian Express" za isporuku tereta za rusku avio-grupu u vazdušnu bazu Khmeimim u blizini Latakije u Siriji. Ova vijest me je potaknula da napišem post o ovom brodu.

Sretno ruskim mornarima!

Veliki desantni brodovi projekta 1171 "Tapir" (prema NATO klasifikaciji - "Aligator") - serija sovjetskih velikih desantnih brodova koji su dizajnirani za desantiranje amfibijskih jurišnih snaga na neopremljenu obalu i transport vojnika i tereta morem. BDK su u stanju da transportuju različite tipove oklopnih vozila, uključujući tenkove. Razvoj projekta bio je projekat BDK 11711 koji se gradi za rusku mornaricu.

Brod može primiti teret od 20 glavnih borbenih tenkova, ili 45 oklopnih transportera, ili 50 kamiona, i 300 desantnog osoblja (dva sletna prostora, u prvoj i četvrtoj palubi). Brod može nositi do 1000 tona različitog tereta. Na pramcu se nalazi odeljak za oklopna vozila, a tu je i desantna rampa u vidu kliznih pramčanih i krmenih kapija.

Veliki desantni brod "Nikolaj Filčenkov" (bordni broj 152) položen je u Kalinjingradu u brodogradilištu Yantar 30. januara 1974. godine, serijski broj 304. Porinuće je obavljeno 29. marta 1975. godine. U flotu je ušao 30. decembra 1975. godine. Početna baza: Crnomorska flota.

Glavne karakteristike: Deplasman 4650 tona. Dužina 113,1 metara, širina 15,6 metara, gaz 4,5 metara. Maksimalna brzina putovanje 16,5 čvorova. Domet krstarenja 10000 nautičke milje na 15 čvorova. Posada 55 ljudi.

Pogon: 2 dizelaša, 2 propelera, 9000 KS.

Kapacitet: do 1500 tona opreme i tereta.

Naoružanje: 1x2 57-mm artiljerijska oruđa ZIF-31B, 2x2 protivavionska topa 25-mm 2M-3M, 3x8 PU MANPADS, A-215 Grad-M sistem za salvo pucanje.

U početku je BDK "Nikolaj Filčenkov" bio u sastavu 39. pomorske divizije desantne snage. U vršenju borbenih poslova u zoni vojnih sukoba na Bliskom istoku, BDK je u više navrata obavljao zadatke pružanja međunarodne pomoći. Konkretno, “Nikolai Filchenkov” je bio stacioniran u lukama Angole (mart-jul 1976., od novembra 1977. do januara 1978.).

Brod je u više navrata obavljao misije borbene službe na Mediteranu, Crvenom moru, Atlantskom i Indijskom okeanu. Od 1975. do 2004. godine, brod je na kraju godine osam puta proglašavan odličnim, 1996. i 1997. godine - najboljim brodom Crnomorske flote među brodovima 2. ranga.

Prilikom podjele Crnomorske flote, brod je prekomandovan u komandu 30. divizije površinskih brodova.

U avgustu 2000. godine, BDK Nikolaj Filčenkov, kao deo odreda ratnih brodova Crnomorske flote, izvršio je zadatak transporta naoružanja i opreme kontingenta Grupe na četiri putovanja. Ruske trupe u Zakavkazju od utovarne tačke Gonio (u oblasti Batumija) do tačke sletanja Utrišenok (u oblasti Novorosijsk). 2001. godine obavlja poslove transporta vojne opreme a borbena obuka je bila van matične baze više od 100 dana.

Trenutno je veliki desantni brod "Nikolaj Filčenkov" u sastavu 197. brigade desantnih brodova 30. DiNK i aktivno se koristi u vežbama i borbenoj obuci flote.

Dana 23. marta 2005. godine, veliki desantni brod "Nikolaj Filčenkov" u blizini grada Feodosije sleteo je na pomorsko desantno poligon u rejonu ​​Planine Opuk osoblja i opreme 382. odvojenog bataljona Crnog marinskog korpusa. Morska flota Ruske Federacije (ukupno 142 osobe i 28 jedinica opreme), što je izazvalo politički skandal između Ukrajine i Ruske Federacije.

24. marta 2015. godine i krenuo prema Sredozemnom moru. Prema poruci od 17. aprila, u sklopu testiranja elemenata kursnog zadatka K-2 (dejstva jednog broda na moru prema namjeni) vojne opreme i osoblja odvojena brigada Korpus marinaca Crnomorske flote u zoni pomorskog desantnog poligona Opuk kod Feodosije. 15. juna i krenuo prema Sredozemnom moru. 15. jula i po treći put krenuo prema Mediteranu. 20. avgusta, južni put s teretom na gornjoj palubi.

Dana 17. aprila 2017. prošao je Bosforski moreuz i vratio se u Crno more, čime je završio četvrto ovogodišnje putovanje do obala Sirije. Prema poruci od 21. aprila 2018. godine, izvršavao je zadatke u sastavu stalne grupe ruske mornarice u Sredozemnom moru i uputio se u stalnu bazu - grad heroj Sevastopolj. Prema poruci od 13. septembra u Sevastopolju nakon vježbe u Sredozemnom moru, koja je održana od 1. do 8. septembra pod rukovodstvom vrhovnog komandanta Ratne mornarice Rusije.

Danas Crnomorska flota uključuje sedam velikih desantnih brodova projekata 775 i 1171. Ponekad se u štampi svi jednako nazivaju borbenim „aligatorima“, po analogiji s tropskim grabežljivcem. Sada su organizacijski konsolidovani u 197. brigadu desantnih brodova i nezaobilazni su sudionici svih pomorskih događanja, sabirnih pohoda i desantnih desanta, te većine međunarodnih vježbi.

Veliki desantni brod Cezar Kunikov je 2003. godine u sastavu odreda ratnih brodova Crnomorske flote napravio dugu plovidbu do Indijskog okeana. Kao deo snaga stalna pripravnost su:

— BDK-46 „Novočerkask“, izgrađen 1987
— BDK-64 „Cezar Kunikov“, izgrađen 1986
— BDK-54 „Azov“, izgrađen 1990. godine
- BDK-67 "Yamal", izgrađen 1987. godine

Svi oni pripadaju velikim desantnim brodovima Projekta 775 i smatraju se jednim od „najmlađih“ brodova u Crnomorskoj floti.

Projekat 1171 u Crnomorskoj floti uključuje:

— Veliki desantni brod „Nikolaj Filčenkov“, izgrađen 1975. godine
— BDK „Orsk“, izgrađen 1967. godine
— BDK “Saratov”, izgrađen 1966. godine

Veliki desantni brodovi učestvovali su u raznim operacijama Sovjetskog Saveza i Ruska flota. 1986. sa poč građanski rat u Jemenu, sovjetski građani su evakuisani iz luke Aden (Jemen). Godine 1991. učestvovali su u evakuaciji iz Etiopije, sa ostrva Nokra, sa arhipelaga Dahlak.

BDK su se takođe aktivno koristili kao brodovi za suhi teret za snabdevanje grupe ruskih vojnika u Zakavkazju i izvoz opreme i oružja. Tako je u ljeto 2004. godine autor svjedočio kako Ruska baza U Gonio (Batumi, Gruzija), legendarni tenk „trideset četiri“, tenk T-34, prevezen je desantnim brodom projekta 1171, koji je sopstvenim pogonom stigao do obale mora, do desantnog broda. Šteta što tada nisam imao fotoaparat pri ruci!

Učestvovali su crnomorski "aligatori". mirovna operacija u zapadnom delu Gruzije i Abhazije početkom 90-ih godina prošlog veka. Prema najnepotpunijim podacima, Više od 20.000 ljudi prevezeno je desantnim brodovima u oblast Novorosijsk iz zone sukoba, izbjeglice, ruski turisti.

Jedna od najvećih modernih operacija korištenjem brodova ovih projekata dogodila se u avgustu 1999. godine. Gotovo svi desantni brodovi flote učestvovali su u isporuci ruskog kontingenta mirovnih snaga u Jugoslaviju čuvenog „prištinskog prodora”.

Preko dva leta u Solun je dopremljeno 260 komada opreme i 650 ljudi. 12. avgusta 2008. godine, dva BDK-a Crnomorske flote ruske ratne mornarice - Jamal i Saratov, pod okriljem malog protivpodmorničkog broda Suzdalets, sletela su Rusko sletanje u gruzijskoj luci Poti. Svrha operacije je bila uništavanje brodova gruzijske mornarice u luci. Po završetku ove operacije, veliki desantni brod je ostao na borbenu dužnost uz obalu Gruzije do 26. septembra.

Veliki desantni brod projekta 775, u sastavu Crnomorske flote spadaju veliki desantni brodovi „Cezar Kunikov“, „Jamal“, „Novočerkask“ i „Azov“. Karakteristike performansi :
— deplasman: 4080 tona.
— dimenzije: dužina — 112,5 m, širina — 15 m, gaz — 3,7 m.
— maksimalna brzina: 18 čvorova
— domet krstarenja: 6100 milja pri 15 čvorova
— power point Motor: 2 dizela, 2 propelera, 19200 ks.
— kapacitet: do 500 tona opreme i tereta, 225 padobranaca
— oružje: 2x2 57-mm AK-725 nosača ili 2x1 76-mm AK-176 nosača, 4x8 MANPADS lansera, 2x30 122 mm NURS lansera A-215 Grad-M
— posada: 87 ljudi

Istorija broda:

Veliki desantni brod projekta 775. U Ratnoj mornarici SSSR-a glavni motiv za pojavu novih tipova brodova bilo je iskustvo vojnih službi, prema kojem je utvrđeno da:
- veliki desantni brod (LHD) je trebao prevesti jedan bataljon
- srednji desantni brod (SDK) - četa
- mali desantni brod (MDK) - vod.

Samo je projekat BDK 1171, koji je već bio u upotrebi, u potpunosti ispunjavao ove uslove, ali projekti SDK 770, 771 i 773 nisu ih iz tog razloga, 1968. godine, po nalogu Vrhovnog komandanta mornarice, admiral S.G. Gorškov je dobio taktičko-tehnički zadatak za projektovanje novog projekta 775 SDK.

Projektiranje novog SDK-a izvedeno je u Poljskoj, glavni projektant je bio poljski inženjer brodogradnje O. Vysotsky, glavni posmatrač iz Ratne mornarice SSSR-a bio je prvo kapetan 1. ranga B.M. Molozhnikov, zatim civilni specijalista M.I. Rybnikov, viši predstavnik kupca - inženjer L.V.

Tokom procesa projektovanja, brodovi su klasifikovani u BDK drugog ranga kroz značajno povećanje deplasmana. Inače, svi brodovi koji su dolazili iz poljskih brodogradilišta osamdesetih godina prošlog veka nosili su sve znake sabotaže tadašnje "Solidarnosti"... Ili će u motorima brodova poljske gradnje naši mehaničari naći sitni metalni otpad , ili tragovi očito namjerno napravljenog kvara... Takvo je vrijeme bilo.

Vodeći brod SDK-47(zgrada br. 1) Projekat 775 izgrađen je u Poljskoj 1974. godine u brodogradilištu Stocznia Polnocna, odnosno Sjevernom brodogradilištu. Šef je bio inženjer B. Standura. Prva serija brodova, koja se sastojala od 12 SDK-ova, završena je 1978. Na zapadu su ovi brodovi nazvani „Ropucha I“ – kao u Engleska transkripcija izgovara se riječ "žaba".

Druga serija od 16 SDK-a (projekat 775.ÍÍ ili “Ropucha II”) završena je 1992. godine. Brodove druge serije odlikovali su drugi radari za opštu detekciju, a počevši od trećeg broda serije - drugim topovskim nosačima (jedan 76 mm AK-176 i dva 30 mm AK-630 umjesto dva 57 mm AK-572).

Planirana je i izgradnja treće serije Projekta 775 posebno za nove tenkove T-80 (u nekim izvorima koji se nazivaju "Projekat 778"), ali je raspad Sovjetskog Saveza prekinuo izgradnju ovih brodova. Glavni desantni brod ove serije, kontraadmiral Gren, ukinut je i rashodovan 1992-1993.

Izgradnja desantnog broda ovog projekta izvršeno je po nalogu SSSR-a isključivo za njegovu flotu. Niti jedan brod projekta 775 nije ušao u sastav mornarice savezničkih sila Varšavski pakt. Jedini izuzetak može se smatrati samo jedna velika desantna letjelica, prebačena u Jemen 1979. godine Sovjetske snage, koji su se nalazili u Indijski okean.

Dizajn desantnog broda Projekt 775 je višepalubni, ravnog dna desantnog broda okeanska zona sa pramcem i razvijenom krmenom nadgradnjom. Po dizajnu pripada brodovima izgrađenim po „Ro-Ro“ sistemu - sa palubom tenkova koja se proteže cijelom dužinom broda.

Njegova glavna namjena je primanje gusjeničarske, kotačke i bilo koje vojne transportne opreme i pješadijskih jedinica opreme sa opremljene ili neopremljene obale, transportiranje morem i kopnom na opremljenoj i neopremljenoj obali s malim nagibom dna kroz otvoreni pramčani uređaj, kao i primanje iz vode, transport morem i porinuće plutajuće opreme kroz otvoreni pramčani ili krmeni uređaj.

Brod se može koristiti za postavljanje minskih polja i za dostavu humanitarnu pomoć i evakuaciju stanovništva iz opasnih područja. Osim toga, desantni brod se može koristiti za vojni transport, snabdijevanje brodova i jedinica flote u disperziranim bazama.

BDK se može koristiti za razne opcije preuzimanja:
- opcija 1: 150 desantnih trupa i 10 tenkova T-55 sa posadom od 40 ljudi.
- opcija 2: 12 amfibijskih tenkova PT-76 sa posadom od 36 ljudi.
- opcija 3: jedinica koja se sastoji od 3 tenka sa posadom od 12 ljudi, 3 minobacača 120 mm, 3 borbena vozila tipa 2G 27, 4 vozila ZIL-130, 4 GAZ-66 i jednog putničkog terenca GAZ-69.

Brod je sposoban prevesti teret težak 650 tona na udaljenosti od 4700 milja i ploviti svim morima i okeanima bez leda bez ograničenja.

Desant se nalazi u rezervoaru (dužina - 95 m, širina pramca - 6,5 m, širina krme - 4,5 m, visina duž središnje ravni - 4 m), a može se spustiti na opremljenu, neopremljenu obali ili na površini mora sa stanjem mora do 4 boda i jačinom vjetra do 5 bodova.

Osoblje za sletanje smješteno je u nekoliko kokpita i 4-krevetne oficirske kabine. Slijetanje se vrši pomoću uređaja za nazalno slijetanje, koji uključuje nosnu kapiju i rampu.

Iskrcavanje trupa s neplutajućom opremom može se izvršiti direktno na opremljenu ili neopremljenu obalu s minimalnim nagibom dna od 2-3 stupnja (ovisno o općoj masi tereta preuzetog na brod). Prisutnost pramčane rampe i krmene kapije omogućava vam da povežete nekoliko plovila kako biste stvorili neku vrstu "mosta". Dimenzije ulaza sa pramca: širina - 4,8 m, visina - 5,5 m. Dimenzije ulaza sa krme: širina i visina - 5,5 m.

U pravilu, brodovi projekta 775 djeluju u sastavu pomorske desantne grupe ili u sastavu odreda mirovnih snaga, ali mogu obavljati svoje funkcije samostalno, bez pokrivanja brodova.

Veliki desantni brodovi projekta 1171: "Orsk", "Saratov", "Nikolaj Filčenkov". Veliki desantni brod pr.1171 TTD:
— istisnina: 4650 t
— dimenzije: dužina — 113,1 m, širina — 15,6 m, gaz — 4,5 m
— maksimalna brzina: 16,5 čvorova
— domet krstarenja: 10.000 milja pri 15 čvorova
— elektrana: 2 dizel motora, 2 propelera, 9000 KS.
— kapacitet: do 1500 tona opreme i tereta
— oružje: 1x2 57 mm topovski nosač ZIF-31B
— posada: 55 ljudi.

Kvalitativni i kvantitativni rast Ratne mornarice SSSR-a sredinom 20. stoljeća omogućio joj je da uđe u prostranstva Svjetskog okeana. Između ostalih zadataka u strateškim doktrinama pojavili su se i sljedeći: „Pružanje vojne pomoći savezničkim i prijateljskim državama“. Za to su bila potrebna posebna sredstva. I za kraj - specijalni brodovi za dostavu raznih tereta.

Tako se 1959. pojavio zadatak da se razvije okeanski tenkovski desantni brod (projekat 1171) sa taktičkim i tehničkim podacima uporedivim sa onima modernih zapadnih brodova. Gotovo istovremeno, Ministarstvo mornarice naručilo je brod za rasuti teret sa pramčanom rampom (projekat 1173), koji je ratno vrijeme trebalo da služi istoj svrsi.

Visoka složenost fundamentalno novog broda za našu flotu, kao i sličnost namjene oba projekta, natjerali su nas da oba projekta spojimo u jedan pod opštom oznakom „projekat 1171“. Istovremeno je sačuvana dvostruka upotreba broda - vojna i civilna - ali su se njegove karakteristike donekle smanjile.

Sukobni zahtjevi civilnih kupaca (visoka efikasnost, korištenje cjelokupnog volumena skladišta, dobre kabine za posadu) i vojnih (prostor za oružje, povećana nepotopivost, velika brzina, specijalna oprema) natjerali su na kompromis.

Dizajneri su izradili četiri verzije projekta, uzimajući u obzir sve želje koliko god je to bilo moguće, ali je nesumnjivi prioritet ipak dat vojsci. Kap koja je prelila čašu bila je zamjena glavnih motora. Umjesto dizel motora od 2500 KS planiranih za brod. Odlučili su da na njega ugrade motore veće snage.

To je dosta odgovaralo mornarici, jer je brzina porasla na 17 čvorova - gotovo na prvobitni zadatak. Međutim, Ministarstvo mornarice odlučilo je napustiti "zajednički" brod - njegovo djelovanje s tako moćnim mehanizmima postalo je neisplativo. Kao rezultat toga, dvostruka namjena Tapira (kako je nazvan Projekt 1171) pojavila se samo u izgled, tipičnije za civilni brod.

Brod je dobio oznaku BDK - "veliki desantni brod" - i izgrađen je isključivo za mornaricu. Tokom deset godina, od 1966. do 1975. godine, pušteno je u rad 14 brodova ovog projekta u četiri verzije.. Dvije decenije "Tapiri" ("Aligatori" prema NATO klasifikaciji) činili su osnovu strateških desantnih snaga Sovjetskog Saveza.

U Crnomorskoj floti bilo je samo 5 brodova ove klase. Dobro su se dokazali u borbenoj službi i tokom dugogodišnjeg djelovanja napravili su mnoga duga putovanja.

Kao primjer navela bih veliki desantni brod BDK-69. Položen je u Kalinjingradu u brodogradilištu Yantar 30. avgusta 1967. (redni broj 296), porinut 29. februara 1968. godine, a u službu je ušao 5. decembra 1968. Tokom službe BDK-69 u sovjetskoj mornarici, brod je izvršio 11 borbenih službi u Atlantskom i Indijskom okeanu, Sredozemnom i Crvenom moru, učestvovao u vježbama "Okean", "Jug-71", "Krim-79", "Zapad-81", "Štit-83 ”.

Prilikom obavljanja borbenih poslova u zoni vojnih sukoba na Bliskom istoku, BDK je obavljao zadatke pružanja međunarodne pomoći. Konkretno, BDK-69 je bio baziran u egipatskim lukama (u junu-julu 1972.), BDK-69 je prevozio mirovne trupe u Jugoslaviju, a humanitarnu pomoć ostavljao Gvineji, Siriji i Bugarskoj.

Učestvovao je u evakuaciji izbjeglica iz gruzijsko-abhaske zone sukoba. U avgustu 2000. godine BDK-69 je u sastavu odreda ratnih brodova Crnomorske flote izvršio zadatak transporta naoružanja i opreme kontingenta Grupe ruskih snaga u Zakavkazju sa utovarnog mesta Gonio (u Područje Batumija) do tačke sletanja Utrišenok (u oblasti Novorosijsk) tokom četiri leta.

20.10.2002. brod je preimenovan i dobio je novo ime - "Orsk". O tome kako je veliki desantni brod Crnomorske flote učestvovao u međunarodnim vježbama Crnomorske pomorske operativne grupe, govorit će u izvještaju vojnog novinara Aleksandra Kudrjavceva.

O velikim desantnim brodovima možemo pričati beskrajno i sve riječi zahvalnosti bit će iskrene. Bez sumnje, samo postojanje ruske crnomorske „strane“ flote bilo bi veoma teško. Ako nije uključivala 197. brigadu desantnih brodova. Ova brigada je u proteklih 20 godina prevezla desetine hiljada ljudi, stotine hiljada tona tereta i ogromna količina tehnologije.

Dana 5. septembra, nakon četiri putovanja u Sredozemno more, koja su obavljena iz Novorosije, veliki desantni brod (LHD) Nikolaj Filčenkov, pod komandom kapetana 2. ranga Igora Dmitrijenka, vratio se u Sevastopolj. Posada je plovila od proljeća (aprila) do jeseni (5. septembra) i za to vrijeme izmjerila više od 12.000 milja, rješavajući misije u sklopu grupe pomorskih snaga smještenih u Sredozemnom moru.

Bio je to veoma intenzivan vojni rad i borbena obuka“, kaže komandant broda, kapetan 2. ranga Igor Dmitrienko, „za četiri meseca prošli smo zonu moreuza 8 puta i ostavili više od 12.000 milja unazad.

Za kapetana 2. ranga Igora Dmitrienka (bio je viši pomoćnik komandanta na velikim desantnim brodovima Yamal i Orsk) ovo je prvi test kao komandant. I sa zadatkom se uspješno nosio. Pored tereta dopremljenog u sirijsku luku Tartus, posada je izvršila aktivnu akciju borbena obuka kao dio grupe pomorskih snaga, u kojoj je bio i BOD Sjeverna flota"Viceadmiral Kulakov", "Severomorsk", patrolnih brodova Baltička flota "Neustrashimy", "Yaroslav Mudri" i drugi.

Uvežbavali su zajedničko manevrisanje, vežbe komunikacije, vežbe preživljavanja, pružanje pomoći „hitnom“ brodu, čuvanje i odbranu broda na nezaštićenom rtu... Jednom rečju, mornarima nikada nije bilo dosadno.

Ova serija kampanja bila je prvi ozbiljan test za komandanta poručnika Alekseja Jaščenka, koji je nedavno imenovan za višeg pomoćnika komandanta broda. Također je uspješno obavio svoje dužnosti i položio ispit sa časti.

Komandant velikog desantnog broda "Nikolaj Filčenkov", kapetan 2. ranga Igor Dmitrienko, istakao je vešte i kompetentne radnje komandanta bojeve glave-4-7, kapetana-poručnika Aleksandra Čirve, koji ima dovoljno iskustva u obavljanju položaja, kao i njegov podređeni predradnik komunikacijskog tima, vezist Ivan Čumačenko, majstor svog zanata. Svoje dužnosti je savjesno obavljao i inženjer BC-1, stariji poručnik Dmitrij Bojko, koji je pozvan na civilnu dužnost.

Sa bojeve glave-5, koju je predvodio poručnik komandant Vasilij Kutepov, komandant BDK je primetio predvodnika posade kaljužnog kotla Dmitrija Leskina, koji je već izmerio desetine hiljada milja na brodu. Među vojnicima po ugovoru, komandant „Nikolaj Filčenkov“ izdvojio je telemehaničara 1. klase Alekseja Rožkova. Pohvale su zaslužili načelnik borbene jedinice, podoficir 1. člana Aleksej Sokolov i marsovski mornar Stepan Sidorov.

A 6. septembra, već sutradan nakon četvoromjesečnog odsustva iz Sevastopolja, brod je ponovo otišao na more. Samo jedan dan da upoznate svoju porodicu i prijatelje. Uputio se u Novorosijsk, gdje će, nakon popune zaliha i potrebnog utovara, krenuti prema Bosforu. Čeka ga još jedno dugo putovanje Mediteranom. Tako rade crnomorski mornari desantnih brodova koji rješavaju postavljene zadatke.

Veliki desantni brod "Nikolaj Filčenkov" sa antiterorističkom grupom već je prešao iz Sevastopolja u Novorosijsk. Ovdje će primiti teret namijenjen za isporuku u sirijski Tartus i krenuti prema Bosporskom moreuzu. Opet ga čekam istočni region Sredozemno more, gdje će nastaviti da služi kao dio stalne operativne grupe mornarice. On će biti spreman za evakuaciju ruskih državljana iz Sirije. Kao i za obavljanje drugih zadataka koji se mogu iznenada pojaviti.

BDK Nikolaj Filčenkov je moćan brod sovjetske gradnje u smislu svojih sposobnosti za sletanje. Može da primi teret od 20 borbenih tenkova, ili 45 oklopnih transportera, ili 50 kamiona i 300 vojnika. Brod može nositi do 1000 tona različitog tereta.

Glavno naoružanje brodova projekta 1171 Tapir sastoji se od jedne univerzalne dvostruke pomorske artiljerijske jedinice kalibra 57 mm. Takođe, za gađanje obalnih ciljeva i podršku desantnim snagama, BDK je opremljen sa dva lansera višecevnog raketnog sistema A-215 Grad-M dometa oko 20 km. Većina brodova u seriji bila je naoružana prenosivim protivavionskim raketnim sistemima Strela-3.

Vladimir PASJAKIN.

, prema NATO klasifikaciji - "Aligator" klasa- serija od 14 (BDK) velikih desantnih brodova četiri modifikacije, izgrađenih u Sovjetskom Savezu 1964-1975. Četiri broda iz ove serije još uvijek su u službi u Pacifiku i Rusiji. Pogledajmo ih detaljnije, usput, po mjestima službe i pomorskim putovanjima možete pratiti zone interesa i utjecaja SSSR-a, Rusija nema manje interesa, nažalost, sposobnosti jednostavno nisu uporedive.

• Projekat 1171 Tapir, BDK -69, preimenovan u "Orsk" 2002. godine, porinut je 1968. godine i ušao u službu iste godine i ušao u službu pod repnim brojem 148.

  

  BDK-69 je 2002. preimenovan u Orsk

• BDK-10, tada -69 pod repnim brojem 150, bio je u sastavu Crnomorske flote SSSR-a, a sada Rusije, od 18. avgusta 1966. godine. "Voronezh Komsomolets" je preimenovan u "Saratov" 2003. godine. U prvim godinama svoje službe nalazio se u lukama Egipta i Sirije 1999. godine, prebacio je osoblje i opremu mirovnih snaga Ruske Federacije u Grčku. Sredinom 2000. prevozio je opremu i oružje ruskih trupa iz Batumija u Novorosijsk.

  

• BDK "Nikolaj Filčenkov" rep broj 152, u službi Crnomorske flote od decembra 1975. godine. Godine 1976, 1977, 1978, dio vremena bio je stacioniran u lukama Angole. U avgustu - septembru 2000. godine, zajedno sa velikim desantnim brodom "Saratov", istog projekta 1171 Tapir, bio je angažovan na transferu naoružanja i opreme ruskih trupa iz Batumija u Novorosijsku oblast.

  

• BDK "Nikolaj Vilkov" broj 081, jedini BDK brodovi projekta 1171 Tapir , u službi Ruske Pacifičke flote, u službi od 1974. godine. Veliki desantni brod "Nikolaj Vilkov" izveo je 7 borbenih zadataka u Indijskom okeanu. Devedesetih je učestvovao u zajedničkim vežbama „Gulfex-22“ u Perzijskom zalivu, zajedno sa Pomorske snage Engleska, Francuska i naravno SAD. Tokom zemljotresa na Južnim Kurilskim ostrvima pružio je pomoć pogođenom stanovništvu.

  

  Veliki desantni brod projekta 1171, Nikolaj Vilkov na paradi povodom Dana mornarice, fotografija 30. jula 2006.

BDK brodovi projekta 1171 Tapir fotografija mogao se koristiti i u vojne i u civilne svrhe, ali su zbog toga promijenjene prvobitne karakteristike projekta. Brod je morao: imati visoku efikasnost, dobre kabine za posadu i istovremeno nositi raznovrsno naoružanje i specijalnu opremu, imati povećanu nepotopivost, veliku brzinu i koristiti cjelokupni volumen skladišta.
Spoljno civilni, brodovi projekta 1171 korišćeni su samo u interesu mornarice.
BDK su dizajnirani za iskrcavanje amfibijskih jurišnih snaga sa vojnom opremom na neopremljenu obalu sa niskim nagibom dna (i plutajuću opremu na vodi) i za transport trupa i tereta morem.

Veliki desant BDK-182, slijetanje na obalu fotografija 90-ih

Brod klase 1171 može primiti 20 ili 45 (ili borbenih vozila pješadije) ili 52 kamioni(tip ZIL-131). Broj vojnika (u zavisnosti od modifikacije broda) je 313 ili 440 ljudi. BDK može transportovati do 1000 tona korisnog tereta. Na pramcu desantne letjelice nalazi se desantna rampa u obliku kliznih pramčanih i krmenih kapija. Klasa Tapir je naoružana jednim univerzalnim brodom blizancem artiljerijsku instalaciju(AU) kalibra 57 mm, dva lansera višecevnih raketnih sistema Grad-M (MLRS) i dva ili tri prenosiva protivvazdušna raketna sistema Strela-3 (MANPADS).
BDK brodovi projekta 1171 Tapir fotografija iz istorije stvaranja
Krajem 1950-ih, sovjetski mornarica(Navy) postojala je potreba za stvaranjem velikog amfibijskog jurišnog broda za područje okeana.

BDK "Saratov" prije amfibijskog desanta tokom bataljonsko-taktičke vježbe Korpusa marinaca

A 1959. godine vodstvo Ratne mornarice formuliralo je tehničku specifikaciju (za Lenjingrad TsKB-50) za razvoj desantnog broda projekta 1171 s taktičkim i tehničkim podacima uporedivim sa sličnim podacima zapadnih desantnih brodova. Gotovo istovremeno, Ministarstvo ratne mornarice naručilo je i suhi teretni brod projekta 1173 s pramčanom rampom, koji bi se mogao koristiti kao desantni brod u ratu. Oba projekta spojena su u jedan pod opštom oznakom: Projekat 1171 "Tapir". Ali odlučila je napustiti "zajednički" brod, jer je njegov rad s tako snažnim motorima (mornarica je zahtijevala brzinu do 17 čvorova) postao neisplativ. Glavni brod projekta 1171, Voronjež Komsomolec, položen je 5. februara 1964. godine, porinut je 1. jula 1964. i primljen u flotu 18. avgusta 1966. godine.

Vežba velikih desantnih brodova Crnomorske flote 1997

Brodovi projekta 1171 građeni su u Kalinjingradu u baltičkom brodogradilištu Yantar od 1964. do 1975. godine. Izgrađeno je ukupno 14 brodova (od 15 planiranih) u četiri verzije. Četiri BDK ove serije još uvijek služe na Crnom moru i Pacifička flota Rusija, pogledajte podatke iznad u tekstu.
BDK brodovi projekta 1171 Tapir fotografija , dizajn je višepalubni Ro-Ro tip sa tweendeckom (dužina - 90 m, širina - 9 m) koji ide cijelom dužinom broda, sa razvijenom nadgradnjom u kojoj su smještene kontrolne sobe broda, kabine za posadu itd. .

BDK tip 1171 "Tapir", pogled odozgo Nikolaj Vilkov na zidu Dalzavoda

U njegovom gornjem dijelu nalazi se navigacijski most, a na krovu je jarbol na kojem su postavljeni antenski stupovi. razni sistemi radio-inženjersko oružje. Nadgrađe broda se nalazi samo na krmi, gdje se nalazi zatvoreni preklopni lapport, koji u spuštenom položaju služi za utovar opreme sa mola (kada je usidren na krmi). Pretinac za oklopna vozila nalazi se u pramcu, a tu je i sletna rampa (zatvorena kliznom kapijom). Utovar opreme može se vršiti vlastitim pogonom preko pramčanih ili krmenih uređaja za slijetanje. U prvom i četvrtom tweendeku nalaze se kokpita za smještaj trupa. Brod ima dizalice za utovar tereta na gornju palubu ili u tweendeck kroz otvore na gornjoj palubi.

Veliki desant BDK-69 i integrirani brod za opskrbu Berezina (postoji potreba, ali je ostavljeno na udicama) Sevastopolj fotografija 2000.

Dom elektrana(GEM) BDK uključuje dva 58A dizel motora ukupne snage do 18.000 KS. str., pogonjen sa dva propelera. Elektrana se nalazi u ešalonu u dva odeljka na brodu. Brod je opremljen navigacijskom radarskom stanicom Don i opremom za radio komunikaciju.

Za one koje zanima sudbina brodova u ovoj seriji pogledajte tabelu.

PROJEKAT 1171 TAPIR BRODOVI

TTX BDK brodovi projekta 1171 Tapir fotografija

• Deplasman 3040/4650 tona.
• dimenzije dužina - 113.1 m, širina - 15.6 m, gaz - 4.5 m.
• Elektrana 2*4500 KS dizel 58A, 2 šrafa
• Kapacitet: 47 jedinica opreme i 313 osoba
• Naoružanje 1 x 2 - 57 mm ZIF-51B, PRO Strela 24 rakete, 2x22 lansera NURS
• Brzina 16/5 čvorova, domet krstarenja 10.000 milja pri 15 čvorova.
• Posada 69 ljudi.

Razvoj projekta 1171 bio je veliki desantni brod 11711 Ivan Gren, koji se od 2004. godine gradi za rusku mornaricu „impresivnim tempom“, ali još nije izgrađen.

BDK projekat 11711 Ivan Gren postavljen za gradnju 2004, fotografija 2010, tempo izgradnje je impresivan

Trup Projekta 1171 je također poslužio kao prototip za veći amfibijski jurišni brod Projekta 1174 (šifra "Rhino").