Luđak na gumenom čamcu dokazao je da je ljudska volja jača od morske stihije. Dobrovoljna ljudska autonomija u prirodnom okruženju Šta je nagnalo Alaina Bombarda da krene na putovanje

Dom

Opis prezentacije po pojedinačnim slajdovima:

1 slajd

Opis slajda:

1 slajd

2 slajd

Prisjetimo se šta treba podrazumijevati pod autonomnim postojanjem čovjeka u prirodnom okruženju? Koje vrste autonomije postoje i koja je njihova razlika? Navedite lične kvalitete osobe koje su neophodne za uspješan opstanak u prirodnom okruženju van mreže.

1 slajd

3 slajd Dobrovoljna autonomija - je planirani i pripremljeni izlazak osobe ili grupe ljudi u prirodne uslove za određenu svrhu. Ciljevi mogu biti različiti: aktivna rekreacija u prirodi, istraživanje ljudskih mogućnosti za samostalan boravak u prirodi, sportskim dostignućima

itd. Dobrovoljna autonomija

1 slajd

4 slajd Dobrovoljnoj autonomiji čovjeka u prirodi uvijek prethodi ozbiljna, sveobuhvatna priprema koja vodi računa o cilju: proučavanju karakteristika prirodnog okruženja, odabiru i pripremi potrebne opreme i, što je najvažnije, fizičke i psihološka priprema

na poteškoće koje predstoje. Glavna stvar je priprema!

1 slajd

5 slajd

Najpristupačniji i najrašireniji vid dobrovoljne autonomije je aktivni turizam. Aktivni turizam

1 slajd

6 slajd Aktivni turizam karakterizira činjenica da se turisti kreću duž rute vlastitim fizičkim naporima i sa sobom nose sav svoj teret, uključujući hranu i opremu. Osnovni cilj aktivnog turizma je aktivna rekreacija u prirodni uslovi

, obnavljanje i unapređenje zdravlja. Turizam

1 slajd

7 slajd

Turističke rute planinarskih, planinskih, vodenih i skijaških izleta podijeljene su u šest kategorija težine, koje se međusobno razlikuju po trajanju, dužini i tehničkoj složenosti. Ovo pruža široke mogućnosti ljudima sa različitim nivoima iskustva da učestvuju u planinarenju. Na primjer, pješačku rutu prve kategorije težine karakteriziraju sljedeći pokazatelji: trajanje pješačenja je najmanje 6 dana, dužina rute je 130 km. Pješačka ruta šeste kategorije težine traje najmanje 20 dana, a njena dužina je najmanje 300 km. Kategorije težine

1 slajd

Dobrovoljno autonomno postojanje u prirodnim uslovima može imati i druge, složenije ciljeve: kognitivne, istraživačke i sportske. Definirajte svoje ciljeve

Slajd 9

1 slajd

U oktobru 1911. do Južni pol Gotovo istovremeno su krenule dvije ekspedicije - norveška i britanska. Cilj ekspedicija je da se po prvi put stigne do Južnog pola. Poznata putovanja Amundsenov put (Norveška) Skotov put (Engleska)

10 slajd

1 slajd

Norvešku ekspediciju je predvodio Roald Amundsen, polarni istraživač i istraživač. Roald Amundsen Roald Amundsen je izuzetno vješto organizirao ekspediciju i odabrao put do Južnog pola. Ispravan proračun omogućio je Amundsenovom odredu da izbjegne jake mrazeve i dugotrajne snježne oluje na putu. Putovanje je završeno u kratkom roku, u skladu sa rasporedom kretanja koji je odredio Amundsen, u okviru antarktičkog ljeta.

11 slajd

1 slajd

19. oktobra 1911. petoro ljudi predvođenih Amundsenom krenulo je na Južni pol na četiri pseće zaprege. Ekspedicija je 14. decembra stigla na Južni pol, prešavši 1.500 km, i istakla zastavu Norveške. Cijelo putovanje pokriva udaljenost od 3000 km ekstremnim uslovima(uspon i spust na plato visok 3000 m na konstantnoj temperaturi iznad -40° i jaki vjetrovi) trajalo je 99 dana. Na Južnom polu Osvajanje pola

12 slajd

1 slajd

Britansku ekspediciju predvodio je Robert Skot, pomorski oficir, kapetan prvog ranga, koji je imao iskustvo kao vođa zimovanja na arktičkoj obali. Robert Skot Od samog početka Skotove ekspedicije morao je da trpi mnoge poteškoće, delom zbog grešaka vođe, delom zbog spleta okolnosti. Motorne sanke su otkazale, a mandžurski poniji, koje je Scott preferirao od pasa, morali su biti ustrijeljeni: nisu mogli izdržati hladnoću i preopterećenje. Ljudi su vukli teške sanke kroz pukotine u ledenim glečerima.

Slajd 13

1 slajd

Ekspedicija Roberta Skota stigla je na Južni pol više od mesec dana kasnije - 17. januara 1912. Ruta do pola koju je izabrao Robert Skot bila je duža od one norveške ekspedicije, a vremenski uslovi duž rute bili su teži. Na putu do Pola i nazad, odred je morao da doživi četrdesetostepeni mraz i da ga uhvati dugotrajna snježna oluja. Glavna grupa Roberta Skota koja je stigla do Južnog pola sastojala se od pet ljudi. Svi su umrli put nazad za vrijeme snježne oluje, ne stižući do pomoćnog skladišta oko 20 km. Pobjeda i tragedija

Slajd 14

1 slajd

Dakle, pobeda nekih tragična smrt drugi obilježavaju čovjekovo osvajanje Južnog pola. Upornost i hrabrost ljudi koji se kreću ka zacrtanom cilju zauvijek će ostati primjer koji treba slijediti. U znak sjećanja na Scotta i njegove drugove na Antarktiku, na jednom od vrhova Cape Huta nalazi se križ. Na njemu je ispisan stih iz pesme slavnog engleski pesnik Tennyson: “Bori se i traži, pronađi i ne odustaj” Bori se i traži, pronađi i ne odustaj

15 slajd

1 slajd

Alain Bombard, kao praktičar u pomorskoj bolnici, bio je šokiran činjenicom da na moru svake godine umire desetine hiljada ljudi. Štaviše, značajan dio njih nije umro od utapanja, hladnoće ili gladi, već od straha, od činjenice da su vjerovali u neminovnost svoje smrti. Alain Bombard „Žrtve legendarnih brodoloma koje su prerano umrle, znam: nije vas ubilo more, nije vas ubila glad, nije vas ubila žeđ! Ljuljajući se na talasima uz žalosni krik galebova, umro si od straha.”

16 slajd

1 slajd

Alain Bombard je bio siguran da u moru ima puno hrane i samo je trebalo znati kako je doći. On je razmišljao ovako: sva spasilačka oprema na brodovima (čamci, splavi) imaju set ribarskih konopa i drugih alata za pecanje. Riba sadrži gotovo sve što je ljudskom tijelu potrebno, čak svježa voda. Voda za piće može se dobiti iz sirove, svježe ribe žvakanjem ili jednostavnim istiskivanjem limfne tekućine iz nje. morska voda, konzumiran u malim količinama, može pomoći osobi da spasi tijelo od dehidracije. Možeš preživjeti

Slajd 17

1 slajd

Da bi dokazao tačnost svojih zaključaka, proveo je 60 dana (od 24. avgusta do 23. oktobra 1952.) u Atlantskom okeanu sam na čamcu na naduvavanje opremljenom jedrom, živeći samo od onoga što je dobio od mora. Na čamcu na naduvavanje

18 slajd

1 slajd

To je bila potpuna dobrovoljna ljudska autonomija u okeanu, provedena u istraživačke svrhe. Alain Bombard je svojim primjerom dokazao da čovjek može preživjeti u moru, koristeći ono što može dati, da čovjek može mnogo izdržati ako ne izgubi snagu volje, da se mora boriti za život do posljednje prilike. Ne gubite snagu volje

Brodolomce ne ubijaju surovi elementi mora, već njihovi vlastiti strahovi i slabosti. Da bi to dokazao, francuski doktor Alain Bombard prešao je Atlantik u čamcu na naduvavanje, bez hrane i vode.

U maju 1951. francuski kočarski brod Notre-Dame de Peyrags isplovio je iz luke Equiem. Noću je brod izgubio kurs i talasi su ga bacili na ivicu pristaništa Carnot. Brod je potonuo, ali je skoro cijela posada uspjela da obuče prsluke i napusti brod. Mornari su morali preplivati kratka udaljenost doći do stepenica na zidu mola. Zamislite iznenađenje lučkog doktora Alaina Bombarda kada su spasioci ujutro izvukli 43 leša na obalu! Ljudi koji su se našli u vodi jednostavno nisu vidjeli smisao u borbi sa elementima i utopili su se dok su ostali na površini.

Zaliha znanja

Doktor koji je bio svjedok tragedije nije se mogao pohvaliti velikim iskustvom. Imao je samo dvadeset i šest godina. Dok je još studirao na univerzitetu, Alain je bio zainteresiran za mogućnosti ljudsko tijelo u ekstremnim uslovima. Sakupio je mnogo dokumentovanih činjenica kada su drznici ostali živi na splavovima i čamcima, po hladnoći i vrućini, sa čuturom vode i konzervom hrane peti, deseti, pa čak i trideseti dan nakon nesreće. A onda je iznio verziju da ljude ne ubija more, već njihov vlastiti strah i očaj.

Morski vukovi su se samo smijali argumentima jučerašnjeg studenta. „Dečko, samo si vidio more sa mola, ali se penješ ozbiljna pitanja“- arogantno su izjavili brodski ljekari. A onda je Bombar odlučio eksperimentalno dokazati da je bio u pravu. Zamislio je putovanje što je moguće bliže uslovima morske katastrofe.

Prije nego što se okušao, Alain je odlučio da se opskrbi znanjem. Francuz je proveo šest mjeseci, od oktobra 1951. do marta 1952. godine, u laboratorijama Oceanografskog muzeja Monaka.

Alain Bombard ručnom presom, kojom je cijedio sok iz ribe

Proučavao je hemijski sastav morske vode, vrste planktona, strukturu morske ribe. Francuz je saznao da je morska riba više od polovine slatke vode. A riblje meso sadrži manje soli od govedine. To znači, odlučio je Bombar, da žeđ možete utažiti sokom iscijeđenim iz ribe. Saznao je i da je morska voda pogodna i za piće. Istina, u malim dozama. A plankton kojim se kitovi hrane prilično je jestiv.

Jedan na jedan sa okeanom

Bombar je svojom avanturističkom idejom privukao još dvoje ljudi. Ali zbog veličine gumene posude (4,65 x 1,9 m) ponio sam samo jednu od njih.

Gumeni čamac "Heretik" - na njemu je Alain Bombard išao u osvajanje elemenata

Sam čamac je bio čvrsto napuhana gumena potkovica, čiji su krajevi bili povezani drvenom krmom. Dno na kome je ležala laka drvena podnica (elani) je takođe bila od gume. Sa strane su bila četiri plovka na naduvavanje. Čamac je trebao biti ubrzan četverokutnim jedrom površine tri kvadratna metra. Ime broda odgovaralo je samom navigatoru - "Heretik".
Bombard je kasnije napisao da je razlog za odabir imena taj što je većina ljudi njegovu ideju smatrala "jeresom", ne vjerujući u mogućnost preživljavanja jedući samo plodove mora i slanu vodu.

Međutim, Bombar je ipak ponio neke stvari u čamac: kompas, sekstant, navigacijske knjige i fotografsku opremu. Na brodu je bio i komplet prve pomoći, kutija s vodom i hranom, koji su bili zapečaćeni kako bi se spriječilo iskušenje. Namijenjeni su za najekstremnije slučajeve.

Alainov partner je trebao biti engleski jahtaš Jack Palmer. Zajedno s njim, Bombard je napravio probno putovanje na Heretiku od Monaka do ostrva Menorka u trajanju od sedamnaest dana. Eksperimentatori su se prisjetili da su već na tom putovanju iskusili dubok osjećaj straha i bespomoćnosti pred elementima. Ali svako je na svoj način procijenio rezultat kampanje. Bombard je bio inspirisan pobjedom svoje volje nad morem, a Palmer je odlučio da neće dva puta iskušavati sudbinu. U dogovoreno vrijeme polaska Palmer se jednostavno nije pojavio u luci, a Bomb Bar je morao sam na Atlantik.

19. oktobra 1952. motorna jahta je odvukla Heretic iz luke Puerto de la Luz na Kanarskim ostrvima do okeana i otkačila sajlu. Sjeveroistočni pasat je dunuo u malo jedro, a Heretik je krenuo u nepoznato.

Vrijedi napomenuti da je Bombard otežao eksperiment odabirom putovanja od Evrope do Amerike. Sredinom 20. vijeka, okeanske rute ležale su stotinama milja od Bombardovog puta, a on jednostavno nije imao priliku da se prehrani na račun dobrih mornara.

Protiv prirode

Jedne od prvih noći putovanja, Bombara je zahvatila strašna oluja. Čamac se napunio vodom, a samo su ga plovci držali na površini. Francuz je pokušao da zagrabi vodu, ali nije imao kutlaču, a nije imalo smisla da to radi dlanovima. Morao sam da prilagodim svoj šešir. Do jutra se more smirilo, a putnik se oporavio.

Nedelju dana kasnije vetar je pocepao jedro koje je pomeralo čamac. Bombar je postavio novi, ali ga je pola sata kasnije vjetar odnio u valove. Alen je morao da popravi stari, a ispod njega je lebdio dva mjeseca.

Putnik je nabavio hranu kako je planirao. Zavezao je nož za štap i ovim "harpunom" ubio svoj prvi plijen - oradu. Napravio je udice od njenih kostiju. Na otvorenom okeanu ribe su se ne plašile i grabile su sve što je palo u vodu. Leteća riba je čak uletjela u sam čamac i ubila se kada je udarila u jedro. Do jutra, Francuz je u čamcu pronašao do petnaest mrtvih riba.

Bombarova druga "poslastica" bio je plankton, koji je imao ukus poput paste od krila, ali je bio neugledan. Povremeno su se ptice hvatale na udicu. Putnik ih je jeo sirove, bacajući samo perje i kosti u more.

Tokom plovidbe, Alen je sedam dana pio morsku vodu, a sve ostalo vrijeme je cijedio "sok" iz ribe. Također je bilo moguće prikupiti rosu koja se ujutru taložila na jedro. Nakon skoro mjesec dana plovidbe čekao ga je dar s neba - pljusak koji je dao petnaest litara svježe vode.

Ekstremno planinarenje palo mu je teško. Sunce, so i gruba hrana doveli su do toga da je cijelo tijelo (čak i ispod noktiju) bilo prekriveno malim čirevima. Bombar je otvorio apscese, ali oni nisu žurili da zacijele. I koža mi se na nogama oljuštila u komadiće, a nokti na četiri prsta su mi ispali. Budući da je bio ljekar, Alain je pratio svoje zdravlje i sve bilježio u brodski dnevnik.

Kada je kiša padala pet dana zaredom, Bombar je počeo da pati od viška vlage. Onda, kada nije bilo vjetra i vrućine, Francuz je odlučio da je to njegovo poslednjih sati, i napisao oporuku. I kada je htio predati svoju dušu Bogu, na horizontu se pojavila obala.

Izgubivši dvadeset pet kilograma težine za šezdeset pet dana plovidbe, 22. decembra 1952. Alain Bombard je stigao na ostrvo Barbados. Osim što je dokazao svoju teoriju preživljavanja na moru, Francuz je postao prva osoba koja je prešla Atlantski okean na gumenom čamcu.

Nakon herojskog putovanja, cijeli svijet je prepoznao ime Alaina Bombard. Ali on sam smatra da glavni rezultat ovog putovanja nije slava koja je pala. I činjenica da je tokom života dobio više od deset hiljada pisama, čiji su mu se autori zahvaljivali rečima: „Da nije bilo tvog primera, umrli bismo u oštrim morskim talasima“.

Na gumenom čamcu jednosjedu pod jedrima za skoro 65 dana bez zaliha hrane ili sveže vode. Eksperiment je uspješno završen. Njegov podvig je bio jedno od najistaknutijih dostignuća čovječanstva u obračunu s okeanom.

« Žrtve legendarnih brodoloma koje su prerano umrle, znam: nije te ubilo more, nije te ubila glad, nije te ubila žeđ! Ljuljajući se na talasima uz žalosni krik galebova, umro si od straha».

(Alain Bombard)

Kratka hronologija

1952. Bombard je sam krenuo gumenim čamcem da plovi Atlantskim okeanom. Putovanje je trajalo 65 dana, a trebalo je da dokaže da brodolomci mogu dugo živjeti na moru bez hrane i vode, jedući samo ono što mogu dobiti iz mora. Eksperiment je bio uspješan

Izdanje iz 1953. godine knjige "Overbord svojom voljom"

1960. zahvaljujući eksperimentu Bombard Londonska konferencija o pomorskoj sigurnosti odlučila je opremiti brodove splavovima za spašavanje

Životna priča

Ovaj neverovatan čovek Francuski doktor Alain Bombard, jasno i uvjerljivo dokazao da za stjecanje reputacije velikog pomorskog putnika uopće nije potrebno biti pomorac. Štaviše, postoje informacije da nije znao ni da pliva. Radeći kao praktičar u primorskoj bolnici, dr Bombard je bio doslovno šokiran statistikom koja je izvještavala o strašnim brojkama. Svake godine desetine i stotine hiljada ljudi umiru u morima i okeanima! Bombar je bio uvjeren da se značajan dio njih nije utopio, nije umro od hladnoće ili gladi. Nalazeći se u čamcima i gumenjacima, koji se drže na vodi zahvaljujući pojasevima za spašavanje i prslucima, većina brodolomaca umire u prva tri dana. Kao lekar, poznavao je tog čoveka tijelo može živjeti bez vode10 dana, a bez hrane i do 30. „Žrtve legendarnih brodoloma koje su prerano umrle, znam: nije te ubilo more, nije te ubila glad, nije te ubila žeđ! Ljuljajući se na talasima uz žalosni krik galebova, umro si od straha”, odlučno je izjavio Bombar, odlučivši da iz sopstvenog iskustva dokaže snagu hrabrosti i samopouzdanja.

Poznavajući dobro zalihe ljudskog tijela, Alain Bombard je bio siguran da je smrt od straha i očaja zahvatila ne samo putnike ratnih brodova i udobnih brodova, već i profesionalne mornare. Navikli su da gledaju na more sa visine trupa broda. Brod nije samo prevozno sredstvo po vodi, on je i psihološki faktor koji štiti ljudsku psihu od straha od vanzemaljskih elemenata. Na brodu osoba ima povjerenje da je osigurana od mogućih nezgoda predviđenih od strane projektanata i brodograditelja, da je u skladištu broda pohranjena dovoljna količina svih vrsta hrane i vode za cijelo vrijeme trajanja broda. putovanje pa čak i dalje od toga...

Ali još u danima jedriličarske flote govorili su da samo kitolovci i morski lovci vide pravo more. Navy SEALs. Napadaju kitove i tuljane na otvorenom oceanu s malih kitlovaca i ponekad dugo lutaju po magli, odneseni olujnim vjetrovima sa svojih brodova. Ovi ljudi su bili unaprijed pripremljeni za dugo putovanje na moru na čamcu i stoga su mnogo rjeđe umirali. Čak i nakon što su izgubili brod na otvorenom okeanu, prešli su ogromne udaljenosti i ipak stigli na kopno. A ako su neki i umrli, to je bilo tek nakon mnogo dana tvrdoglava borba, iscrpivši poslednju snagu svog tela.

Francuski doktor Alain Bombard bio je siguran da u moru ima puno hrane i da je samo treba moći nabaviti u obliku riba ili planktonskih životinja i biljaka. Znao je da sva spasilačka plovila na brodovima imaju set ribarskih konopa, pa čak i mreža, te da se po potrebi mogu napraviti od raspoloživih materijala. To znači da je moguće dobiti hranu, jer morske životinje sadrže gotovo sve što je našem tijelu potrebno, uključujući i slatku vodu. Čak i morska voda, konzumirana u malim količinama, može spasiti tijelo od dehidracije.

Alain Bombard je dobro poznavao moć sugestije i samohipnoze. Znao je da su Polinežani, koje su uragani ponekad odneli daleko od kopna, mogli da jure nedeljama i mesecima preko olujnog okeana i da ipak prežive hvatajući ribe, kornjače, ptice, koristeći sokove ovih životinja – neukusno, čak i odvratno, ali spašavajući ih od žeđi i dehidracije. Polinežani u svemu tome nisu vidjeli ništa posebno, jer su bili psihički spremni za takve nevolje. Ali isti ostrvljani koji su preživjeli u okeanu poslušno su umrli na obali s potpunim obiljem hrane kada su saznali da ih je neko "začarao". Vjerovali su u moć magije i umrli su od samohipnoze.

Da bi potencijalne žrtve brodoloma povjerovale u sebe prava prilika da bi savladao i sile elemenata i svoju očiglednu slabost, Alain Bombard je 1952. na sebi izveo eksperiment - otišao je u ploveći Atlantskim okeanom u običnom čamcu na naduvavanje. Bombar je svojoj opremi dodala samo planktonsku mrežu i podvodnu pušku. Prkosno je pozvao svoj gumeni čamac: “ Heretic».

Bombar je za sebe odabrao rutu koja je vodila daleko od morskih puteva, u toplom, ali napuštenom području okeana. Prethodno su, kao probu, on i prijatelj proveli dvije sedmice u Sredozemnom moru. 14 dana su se snalazili sa onim što im je more dalo. Prvo iskustvo dugog putovanja ovisnog o moru bilo je uspješno. Naravno, i bilo je teško, veoma teško! Učesnik plivanja Jack Palmer rekao je: „Osećaji, koji su već bili posebno negativni, bili su pojačani sunčevim zračenjem, dehidrirajućom žeđom i ugnjetavajućim osjećajem apsolutne nesigurnosti od valova i neba, u kojem smo se rastvorili, postepeno gubeći sebe na stotine pređenih milja, nekoliko dana jurnjave ka spasu, monotonog menija od mesa, sokova, masti ulovljene ribe, nisu smeli da deluju u potpunosti. Postojala je samo prilika da se oponaša život, da se suštinski preživi na oštro naoštrenoj oštrici noža neizvjesnosti...”

Džek Palmer je bio iskusan mornar, prešao je Atlantski okean sasvim sam na maloj jahti opremljenoj svim potrebnim, ali je u poslednjem trenutku odbio da učestvuje u okeanskom putovanju sa Bombardom. Insistirao je da vjeruje u ideju svog prijatelja, ali nije želio ponovo jesti sirovu ribu, gutati ljekoviti ali gadni plankton i piti još gadniji riblji sok, razblažujući ga morskom vodom.

Usput, o ribljem soku. Kao doktor, Bombard je znao da je voda mnogo važnija od hrane. Prethodno je ispitao desetke vrsta riba koje je mogao dobiti za ručak u okeanu i dokazao da slatka voda čini od 50 do 80% težine ribe, a tijelo morske ribe sadrži znatno manje soli od meso sisara. Bombar se pobrinuo i da svakih 800 grama morske vode sadrži otprilike istu količinu soli (ne računajući kuhinjsku sol) koliko ih ima u litri različitih mineralne vode. Tokom svog putovanja, Bombard se uvjerio da je izuzetno važno izbjeći dehidraciju u prvim danima, a da onda smanjenje količine vode u budućnosti neće biti štetno za organizam.

Bombar je imao mnogo prijatelja, ali je bilo i skeptika i zlobnika, a ljudi jednostavno neprijateljski raspoloženi prema njemu. Nisu svi razumjeli ljudskost njegove ideje. Novine su tražile senzaciju, a pošto je nije bilo, izmislile su je. Ali ljudi koji su dobro poznavali istoriju plovidbe i brodoloma toplo su podržali Bombardovu ideju. Štaviše, bili su uvjereni u uspjeh eksperimenta.

14. avgusta 1952 single Bombarska ekspedicija krenuo iz Monte Karla. Da bi bio na sigurnoj strani, u slučaju neposredne smrti, ipak je uzeo zalihe za hitne slučajeve - mali set visokokalorične konzervirane hrane. Na brodu Heretic bila je i hermetički zatvorena kratkotalasna radio stanica. Istina, brzo se pokvario. Bombarova posljednja radijska poruka bila je njegovo čvrsto obećanje: “Svakako ću dokazati da život uvijek pobjeđuje!”

Morska stihija neprestano je bacala izazove na Bombaru, jedan ozbiljniji od drugog. Jak vjetar pokidao je jedro, što je otežalo održavanje kursa. Česte kiše nisu ostavljale suhu nit i natopile su je do kostiju. A čamac su progonile drske ajkule. Također su spriječili ribolov i prosijavanje planktona. Tijelo navigatora bilo je prekriveno čirevima koji ne zacjeljuju, prsti su mu se teško savijali, a glava mu se vrtjela od stalne nervne napetosti i nedostatka sna.

Voda je bila depresivna, ponekad je ličila na kotao koji žubori, ponekad stvarajući iluziju tišine. Alain je tvrdoglavo odgurivao očaj. Onaj koji je sebe nazivao jeretikom i dalje je smatrao da je to veliki grijeh, a doktor je znao da je osjećaj očaja štetan po zdravlje, au njegovim uvjetima jednostavno je opasan po život. I nastavilo se kretanje ka cilju - sporo, vijugavo, ali pokretno.

65 dana Alain Bombard je plovio preko okeana. Prvih dana opovrgao je uvjeravanja stručnjaka da u okeanu nema ribe. Da, to su tvrdili mnogi autoritativni putnici koji su mnogo puta plovili okeanom. Ova zabluda uzrokovana je činjenicom da je teško uočiti život u oceanu s velikih brodova. Ali Bombar je tada prešao okean na čamcu, sa čijeg boka do površine vode - nekoliko centimetara. I doktor je iz vlastitog iskustva naučio da je okean često pust za višenedjeljna putovanja, ali u njemu uvijek ima stvorenja koja mogu biti korisna ljudima.

„Kada mi je ponestalo snage i porazno raspoloženje se uvuklo u moju dušu“, prisjeća se Bombard, „podigla me posada Britanaca na brod brod "Arakoka". Od navigatora, izmučen očajem, saznao sam da sam 850 milja istočno nego što sam očekivao. sta da radim? Ispravite grešku, to je sve. Kapetan ga je počeo razuvjeravati, uvjeravajući ga da je život neprocjenjiv dar. Odgovorio sam da radim svoj posao da spasim druge živote. Heretika je ponovo prihvatio Atlantik. Opet samoća, oštro sunce danju, mokra hladnoća noću, opet riba i plankton, daju snagu u dozama, sada dovoljnim da se nekako izbore sa jedrom nezgodnog gumenog čamca.”

Bombard se osećao srećnim kao nikada do sada i olovkom je u vlažnom, buđavom dnevniku zapisao proročke reči: „Ti, moj brate u nevolji, ako veruješ i nadaš se, videćeš da će tvoje bogatstvo početi da raste iz dana u dan, kao na Robinsona Crusoeovo ostrvo i nećete imati razloga da ne verujete u spasenje."

Kada je putnik konačno ugledao obalu, ispostavilo se da jeste Ostrvo Barbados. I opet test za dušu i volju. Bombarda su dočekali gladni ribari, koji nisu bili nimalo iznenađeni pojavom polumrtvog čovjeka u gumenom čamcu, te su počeli moliti Alaina da im da hranu za hitne slučajeve. Kakav test za doktora! Ali Bombar se, savladavajući prirodni impuls svoje duše, opirao. Kasnije se prisjetio: „Bila je sreća što nisu pojeli zalihe za hitne slučajeve. Kako sam mogao dokazati da ga tokom 65 dana plovidbe nisam dirao?!”

Dr. Alain Bombard dokazao da čovek može mnogo ako zaista želi i ne gubi snagu volje, da je u stanju da preživi u najtežim uslovima. Nakon što je ovaj neviđeni eksperiment na sebi opisao u senzacionalnoj knjizi “Preko broda svojom voljom”, koja je prodata u milionima primjeraka, Alain Bombard je spasio desetine hiljada života onih ljudi koji su se našli sami sa neprijateljskim elementima i nisu se bojali.

Po povratku sa putovanja, Alain Bombard je organizovao u St. Malo (Francuska) laboratorija za proučavanje morskih problema. Sada je čvrsto znao da je njihovo proučavanje od vitalnog značaja. Ove studije su izuzetno važne jer su usmjerene na razvoj optimalnih načina preživljavanja u ekstremnim uvjetima. Praktični rezultati su se vrlo brzo pokazali. Oni koji su slijedili preporuke Bombara i njegovih zaposlenika naučni centar, preživjeli čak i tamo gdje se preživljavanje činilo nemogućim.

Veliki putnik Alain Bombard preminuo je u dubokoj starosti (80 godina) u južnom francuskom gradu Tulonu 19. jula 2005. godine.

| Dobrovoljna ljudska autonomija u prirodnom okruženju

Osnove sigurnosti života
6. razred

Lekcija 18
Dobrovoljna ljudska autonomija u prirodnom okruženju

Dobrovoljna autonomija je planirani i pripremljeni izlazak osobe ili grupe ljudi u prirodne uslove za određenu svrhu. Ciljevi mogu biti različiti: aktivna rekreacija u prirodi, istraživanje ljudskih mogućnosti za samostalan boravak u prirodi, sportska dostignuća itd.

Dobrovoljnoj ljudskoj autonomiji u prirodi uvijek prethodi ozbiljna, sveobuhvatna priprema vodeći računa o postavljenom cilju: proučavanje karakteristika prirodnog okruženja, odabir i priprema potrebne opreme i, što je najvažnije, fizička i psihička priprema za nadolazeće poteškoće.

Najpristupačniji i najrašireniji vid dobrovoljne autonomije je aktivni turizam.

Aktivni turizam karakterizira činjenica da se turisti kreću duž rute vlastitim fizičkim naporima i sa sobom nose sav svoj teret, uključujući hranu i opremu. Osnovni cilj aktivnog turizma je aktivna rekreacija u prirodnim uvjetima, obnova i promocija zdravlja.

Turističke rute Planinarski, planinski, vodeni i skijaški izleti podijeljeni su u šest kategorija težine, koje se međusobno razlikuju po trajanju, dužini i tehničkoj složenosti. Ovo pruža široke mogućnosti ljudima sa različitim nivoima iskustva da učestvuju u planinarenju.

Na primjer, pješačku rutu prve kategorije težine karakteriziraju sljedeći pokazatelji: trajanje pješačenja je najmanje 6 dana, dužina rute je 130 km. Pješačka ruta šeste kategorije težine traje najmanje 20 dana, a njena dužina je najmanje 300 km.

Dobrovoljno autonomno postojanje u prirodnim uslovima može imati i druge, složenije ciljeve: kognitivne, istraživačke i sportske.

U oktobru 1911. dvije ekspedicije - norveška i britanska - dojurile su na Južni pol gotovo istovremeno. Cilj ekspedicija je da se po prvi put stigne do Južnog pola.

Norvešku ekspediciju je predvodio Roald Amundsen, polarni istraživač i istraživač. Britansku ekspediciju predvodio je Robert Skot, pomorski oficir, kapetan prvog ranga, koji je imao iskustvo kao vođa zimovanja na arktičkoj obali.

Roald Amundsen Izuzetno je vješto organizirao ekspediciju i odabrao put do Južnog pola. Ispravan proračun omogućio je Amundsenovom odredu da izbjegne jake mrazeve i dugotrajne snježne oluje na svom putu. Norvežani su stigli na Južni pol 14. decembra 1911. i vratili se nazad. Putovanje je završeno u kratkom roku, u skladu sa rasporedom kretanja koji je odredio Amundsen, u okviru antarktičkog ljeta.

Ekspedicija Roberta Skota stigao je na Južni pol više od mjesec dana kasnije - 17. januara 1912. Ruta do pola koju je izabrao Robert Skot bila je duža od one norveške ekspedicije, a vremenski uslovi duž rute bili su teži. Na putu do Pola i nazad, odred je morao da doživi četrdesetostepeni mraz i da ga uhvati dugotrajna snježna oluja. Glavna grupa Roberta Skota koja je stigla do Južnog pola sastojala se od pet ljudi. Svi su poginuli na povratku tokom snježne oluje, ne stigavši ​​do pomoćnog skladišta oko 20 km.

Tako su pobjeda jednih i tragična smrt drugih ovekovečili osvajanje Južnog pola od strane čovjeka. Upornost i hrabrost ljudi koji se kreću ka zacrtanom cilju zauvijek će ostati primjer koji treba slijediti.

Francuz Alain Bombard, kao ljekar u primorskoj bolnici, bio je šokiran činjenicom da na moru svake godine umire desetine hiljada ljudi. Štaviše, značajan dio njih nije umro zbog utapanja, hladnoće ili gladi, već od straha, od činjenice da su vjerovali u neminovnost svoje smrti.

Alain Bombard je bio siguran da u moru ima puno hrane i samo je trebalo znati kako je doći. On je razmišljao ovako: sva spasilačka oprema na brodovima (čamci, splavi) imaju set ribarskih konopa i drugih alata za pecanje. Riba sadrži gotovo sve što je ljudskom tijelu potrebno, čak i slatku vodu. Voda za piće može se dobiti iz sirove, svježe ribe žvakanjem ili jednostavnim istiskivanjem limfne tekućine iz nje. Morska voda, konzumirana u malim količinama, može pomoći osobi da spasi tijelo od dehidracije.

Da bi dokazao ispravnost svojih zaključaka, sam je na čamcu na naduvavanje opremljen jedrom proveo 60 dana u Atlantskom okeanu (od 24. avgusta do 23. oktobra 1952.), živeći samo od onoga što je kopao na moru.

To je bila potpuna dobrovoljna ljudska autonomija u okeanu, provedena u istraživačke svrhe. Alain Bombard je svojim primjerom dokazao da čovjek može preživjeti u moru, koristeći ono što može dati, da čovjek može mnogo izdržati ako ne izgubi snagu volje, da se mora boriti za život do posljednje nade.

Upečatljiv primjer ljudske dobrovoljne autonomije u prirodnom okruženju u sportske svrhe je rekord koji je postavio Fjodor Konjuhov 2002. godine: prešao je Atlantski ocean jednim čamcem na vesla za 46 dana. i 4 min. Prethodni svjetski rekord u prelasku Atlantika, koji je držao francuski atletičar Emmanuel Coindoux, poboljšan je za više od 11 dana.

Fedor Konjuhov je veslački maraton počeo 16. oktobra sa ostrva La Gomera, koji je deo Kanarskih ostrva, a 1. decembra završio je na ostrvu Barbados, u sklopu Malih Antila.

Fedor Konjuhov se pripremao za ovo putovanje veoma dugo., sticanje iskustva u ekstremnim putovanjima. (Ima preko četrdeset kopnenih, morskih i okeanskih ekspedicija i putovanja i 1000 dana solo plovidbe. Uspio je da osvoji sjeverni i južni geografski pol, Everest - pol visine, rt Horn - pol jedrenjaka.) Putovanje Fedora Konjuhova je prvi u istoriji Rusije uspešan veslački maraton na Atlantskom okeanu.

Svaka dobrovoljna autonomija čovjeka u prirodi pomaže mu da razvije duhovno i fizičkih kvaliteta, neguje volju za postizanjem postavljenih ciljeva, povećava njegovu sposobnost da izdrži različite životne nedaće.

Testirajte se

Šta je bio cilj Alaina Bombarda nakon što je proveo 60 dana autonomno u okeanu? Da li je po vašem mišljenju postigao željene rezultate? (Prilikom odgovaranja možete koristiti knjigu francuskog pisca J. Blona “Veliki sat okeana” ili knjigu samog A. Bombarda “Overboard”)

Posle nastave

Pročitajte (na primjer, u knjigama J. Blonda “Veliki sat okeana” ili “Geografija. Enciklopedija za djecu”) opis ekspedicija Roalda Amundsena i Roberta Scotta na Južni pol. Odgovorite na pitanje: zašto je Amundsenova ekspedicija bila uspješna, a Scottova završila tragično? Zabilježite svoj odgovor kao poruku u svoj sigurnosni dnevnik.

Koristite internet (na primjer, na web stranici Fedora Konjuhova) ili u biblioteci da pronađete materijale o jednom od najnovijih zapisa Fedora Konjuhova i odgovorite na pitanje: koje kvalitete Fedora Konjuhova smatrate najatraktivnijim? Pripremite se mala poruka na ovu temu.