Ruske balističke rakete napadaju Sjedinjene Države preko Južnog pola. Orbitalno bombardovanje: neprijatelj je osuđen da održava odbranu perimetra Nešto o svemirskoj raketi
Dom Raketni kompleks – stacionarni, zaštićeni od tla nuklearna eksplozija
lanseri silosa (silose) i komandna mjesta. Metoda lansiranja je gasnodinamička iz lansera silosa.
| Karakteristike performansi Maksimalni domet pucanje |
u krugu oko Zemlje, km |
| neograničeno | 150-180 |
| Visina orbite bloka, km | 1100 |
| Preciznost gađanja (CAO), m | 0,95 |
| Generalizovani indikator pouzdanosti | 5 |
| Snaga punjenja, Mt | |
| Težina borbene opreme, kgf: | 1410 |
| – BB | 238 |
| – sredstva za savladavanje protivraketne odbrane | 3648 |
| Masa napunjene orbitalne bojeve glave, kgf | 181,297 |
| Težina lansiranja rakete, tf | 121,7 |
| Masa oksidatora, t | 48,5 |
| Masa goriva, t | |
| Težina napunjenih komponenti goriva (AT+UDMH), tf: | 167,4 |
| – 1. i 2. faza | 2 |
| – OGCh | 32,65-34,5 |
| Ukupna dužina rakete, m: | 18,9 |
| – 1. faza | 9,4 |
| – 2. faza | 1,79 |
| – 1. i 2. faza | 2,14 |
| – Kontrolni odeljak OGCh | 3,0 |
| Prečnik tela rakete, m | 1,42 |
| Maksimalni prečnik glave, m | 4 |
| Vrijeme lansiranja iz pune borbene gotovosti min Garantni period boravka na borbenu dužnost |
7 |
sa rasporedom jednom svake 2 godine, god
Za raketu R-36orb u razvoju stvorena je posebna orbitalna bojna glava - orbitalna bojeva glava, koja se sastojala od tijela, instrumentalnog odjeljka s upravljačkim sistemom, kočnog pogonskog sistema i bojeve glave s termonuklearnim punjenjem. Odvajanje kočionog pogonskog sistema od glavnog dijela osigurano je otpuštanjem pritiska iz rezervoara goriva kroz posebne mlaznice.
Njegova turbopumpna jedinica (TNA) pokrenuta je od praškastog startera. Motor je radio na istim pogonskim komponentama kao i raketni motori... Stabilizacija RNG-a po nagibu i skretanju u aktivnoj kočionoj sekciji tokom spuštanja iz orbite vrši se pomoću četiri stacionarne mlaznice koje rade na izduvne gasove turbine. Dovod plina u mlaznice kontroliraju uređaji za prigušivanje. Stabilizacija kotrljanja se vrši pomoću četiri tangencijalno locirane mlaznice. Sistem za orijentaciju, kontrolu i stabilizaciju (OCS) OGCh je autonoman, inercijalan. Dopunjen je radio visinomjerom, koji prati visinu orbite dva puta - na početku orbitalnog segmenta i prije primjene impulsa usporavanja.
Motor kočnice je ugrađen u središnji dio upravljačkog odjeljka unutar toroidnog modula goriva. Usvojeni oblik rezervoara za gorivo omogućio je optimizaciju rasporeda odjeljka i smanjenje težine njegove strukture. Kako bi se osiguralo pouzdano pokretanje i rad motora u bestežinskom stanju, unutar rezervoara za gorivo su ugrađene razdjelne rešetke i pregrade, čime se osigurava pouzdan rad pumpi motora bez kavitacije. Kočioni pogonski sistem stvara impuls, prenoseći OGV sa orbitalne putanje na balističku. Tokom borbenog dežurstva, OGCh se skladišti, poput projektila, u stanju napunjenog goriva.”
Tokom leta orbitalne rakete izvršeno je sljedeće:
1. Okrenite projektil u letu na zadati azimut ispaljivanja (unutar raspona kutova od +180°).
2. Razdvajanje 1. i 2. faze.
3. Isključivanje motora 2. stepena i odvajanje kontroliranog generatora.
4. Nastavak autonomnog leta OGV-a u orbiti vještačkog satelita Zemlje, upravljanje OGV-om pomoću sistema za smirivanje, orijentaciju i stabilizaciju.
5. Nakon odvajanja OGCh-a, ispravite njegov kutni položaj tako da do trenutka kada se radio visinomjer RV-21 prvi put uključi, os antene bude usmjerena na geoid.
6. Nakon GFC korekcije, orbitalno kretanje sa napadnim uglom od 0 stepeni.
7. U izračunatom trenutku, prvo mjerenje visine leta.
8. Prije drugog mjerenja, kočenje korekcije visine leta.
9. Drugo mjerenje visine leta.
10. Ubrzano okretanje OGCh-a u položaj spuštanja iz orbite.
11. Prije spuštanja iz orbite, zadržite 180 s da razradite ugaone poremećaje i smirite OGCh.
12. Pokretanje kočionog pogonskog sistema i odvajanje prostora za instrumente.
13. Isključite daljinski upravljač kočnice i odvojite (nakon 2-3 s) pretinac daljinskog upravljača od BB.
Ovaj obrazac leta orbitalne rakete određuje njen glavni karakteristike dizajna. To prvenstveno uključuje:
prisutnost kočionog stupnja dizajniranog da osigura spuštanje OGV-a iz orbite i opremljenog vlastitim pogonskim sistemom, automatskom stabilizacijom (žirohorizont, žirovertikant) i automatskom kontrolom dometa, koja izdaje komandu za isključivanje TDU-a;
originalni kočioni motor 8D612 (razvijen od strane Konstruktorskog biroa Juzhnoye), koji radi na glavnim komponentama raketnog goriva;
kontrola dometa leta variranjem vremena gašenja motora 2. stepena i vremena lansiranja TDU-a;
ugradnja radio visinomera u instrument odeljak rakete, koji vrši dvostruko merenje orbitalne visine i daje informaciju računarskom uređaju za razvijanje korekcije za vreme prebacivanja TDU.
Zajedno sa gore navedenim, dizajn rakete ima sljedeće karakteristike:
korištenje odgovarajućih stupnjeva rakete 8K67 sa manjim promjenama u dizajnu kao 1. i 2. stepen rakete;
ugradnja upravljačkog sistema u instrumentalni prostor rakete, koji osigurava orijentaciju i stabilizaciju primarne mete u orbitalnom dijelu putanje;
dopunjavanje goriva i ampulizacija odjeljka za gorivo OGCh na stacionarnoj točki za punjenje kako bi se pojednostavilo lansirno postrojenje.
Promjene u dizajnu 1. i 2. stepena balističke rakete 8K67 kada se koristi kao dio orbitalne rakete svode se uglavnom na sljedeće:
umjesto jednog odjeljka za instrumente orbitalna raketa ugrađen je instrumentni odjeljak smanjenih dimenzija i adapter u kojem se nalazi oprema upravljačkog sistema. Nakon ubacivanja u projektnu orbitu, odeljak za instrumente sa opremom upravljačkog sistema koji se nalazi u njemu se odvaja od tela i zajedno sa OGCh vrši orbitalni let dok se ne pokrene kočioni motor 8D612 upravljačkog odeljka OGV;
Promijenjen je sastav i raspored instrumenata sistema upravljanja, a dodatno je ugrađen i radio visinomjer (Kashtan sistem).
Na osnovu rezultata letačkih testova, dizajn rakete je izmijenjen:
svi priključci vodova za punjenje i odvod za napajanje raketnih motora su zavareni, sa izuzetkom četiri priključka ampulizirajućih membranskih čepova postavljenih na vodovima za punjenje i odvod;
spojevi generatora gasa pod pritiskom rezervoara oksidatora 1. i 2. stepena sa rezervoarima su zavareni;
ventili za punjenje i odvod su ugrađeni na tijela repnih dijelova 1. i 2. stepena;
ventil za ispuštanje goriva 2. stepena je otkazan;
prirubnice za odvojive spojeve membranskih jedinica na ulazu u THA glavnog i upravljačkog motora zamijenjene su zavarenim cijevima ili prirubnicama za zavarivanje s vodovima;
Na mjestima gdje su sklopovi od nehrđajućeg čelika zavareni s elementima spremnika od aluminijskih legura, koriste se jako gusti bimetalni adapteri, izrađeni utiskivanjem od bimetalnog lima.
Uslovi za borbeno dežurstvo projektila - projektil je u borbenoj gotovosti u silosu u napajanom stanju. Borbena upotreba– u svim vremenskim uslovima pri temperaturama vazduha od – 40 do + 50°C i brzini vetra na površini zemlje do 25 m/s, pre i posle nuklearnog udara prema DBK.
“Orbitalne rakete pružaju sljedeće prednosti u odnosu na balističke:
neograničen domet leta, koji vam omogućava da pogađate ciljeve izvan dosega balističkih interkontinentalnih projektila;
mogućnost pogađanja istog cilja iz dva međusobno suprotna smjera;
kraće vrijeme leta orbitalne bojeve glave u odnosu na vrijeme leta bojeve glave balističkih projektila (pri lansiranju orbitalne rakete u najkraćem smjeru);
nemogućnost predviđanja područja na koje će bojeva glava pasti prilikom kretanja u orbitalnom sektoru;
sposobnost da se osigura zadovoljavajuća preciznost pogađanja mete na veoma velikim dometima lansiranja.
Glavna prednost orbitalne rakete R-36 Orb bila je njena sposobnost efikasnog savladavanja protivraketnu odbranu neprijatelja."
Energetske mogućnosti rakete R-36 omogućile su lansiranje nuklearne bojeve glave u svemir u nisku orbitu. Masa bojeve glave i snaga bojeve glave su smanjene, ali je postignut najvažniji kvalitet - neranjivost na sisteme protivraketne odbrane. Raketa bi mogla da pogodi američku teritoriju ne iz sjevernog pravca, gdje se gradi protivraketni odbrambeni sistem sa stanicama za upozorenje na raketni napad, već iz južnog pravca, gdje SAD nisu imale protivraketni odbrambeni sistem.
Već u decembru 1962. godine završen je idejni projekat, a 1963. godine počinje izrada tehničke dokumentacije i proizvodnja prototipa raketa. Testiranje leta je završeno 20. maja 1968. godine.
Orbitalne rakete 8K69 uklonjene su sa borbenog dežurstva u januaru 1983. u vezi sa zaključenjem Sporazuma o ograničenju strateškog naoružanja (SALT-2), koji je zabranjivao takve sisteme. Nakon toga, na bazi rakete 8K69, stvorena je porodica lansirnih vozila Cyclone.
Prvi i jedini puk sa orbitalnim raketama 8K69 započeo je borbeno dežurstvo 25. avgusta 1969. na NIIP-5. Puk je rasporedio 18 lansera.
Iz istorije stvaranja raketnog sistema
Godine 1962., u SSSR-u, nakon vladine uredbe „O stvaranju uzoraka interkontinentalnih balističkih i globalnih raketa i nosača teških svemirskih objekata“, započeo je razvoj tri projekta takozvanih globalnih ili orbitalnih raketa - R-36- O kod OKB-586 M.K. Jangelja, GR-1 u OKB-1 S.P. Koroljev i UR-200A u OKB-52 V.N. Chelomeya. U službu je usvojen samo R-36-O (štampa daje i verziju imena R-36 orb).
Izrada rakete R-36-O i orbitalnog bloka povjerena je OKB-586 M.K. Yangel (Juzhnoye Design Bureau), raketni motori - OKB-456 V.P. Glushko (NPO Energomash), sistem upravljanja – NII-692 V.G. Sergejev (KB "Hartron"), komandni uređaji - NII-944 V.I. Kuznjecova (NII-KP). Borba lansirni kompleks razvijen je u KBSM-u pod vodstvom glavnog projektanta E.G. Rudyaka.
Jedinice startne opreme prizemni kompleks Za testiranje raketa na poligonu Bajkonur, razvijene su u KBTM-u.
„Izradom kompleksa (lansirnog kompleksa) 8P867 nisu završeni radovi na lokaciji broj 67 Bajkonura. Kada je stigla sljedeća raketa 8K69 iz projektantskog biroa Yangel, rekonstruisana je druga lansirna platforma ovog kompleksa kako bi se osiguralo njegovo testiranje u letu. Novi lansirni kompleks dobio je indeks 8P869. Sličnost parametara i tehnologije za pripremu projektila 8K69 i 8K67 zahtijevala je stvaranje relativno malog broja novih lansirnih jedinica, od kojih je sedam razvio GSKB (KBTM), a sedam srodna preduzeća. U osnovi, kopnena oprema je modificirana i unificirana za obje rakete. Novi kompleks prošao testove, pušten je u rad iu periodu 1965-1966. obezbijedio pripremu i lansiranje 4 projektila 8K69.”
Krajem 1964. godine počele su pripreme za testiranje na Bajkonuru. Nakon paljbenih testova i testiranja aviona OGCh TDU u bestežinskim uslovima, 16. decembra 1965. godine počela su letna ispitivanja rakete 8K69. Prvo lansiranje R-36-O obavljeno je 16. decembra 1965. godine. Tokom leta testirano je 19 projektila, uključujući 4 projektila u oblasti Kure, 13 raketa u oblasti Novaja Kazanka i u akvatoriju Pacific Ocean– 2 projektila. Od toga, 4 su bila hitna lansiranja, uglavnom iz proizvodnih razloga. U lansiranju br. 17, bojeva glava 8F673 je spašena upotrebom padobranski sistem. Testiranje rakete počelo je 16. decembra 1965. sa zemaljskog lansera na poligonu NIIP-5 kod Tjura-Tama. Godine 1966. izvršena su četiri uspješna lansiranja projektila R-36-O (R-36orb) sa zemaljskog lansera iz silosa tipa OS koji se nalaze na lokacijama 160-162 NIIP-5. Godine 1967. izvršeno je 10 lansiranja rakete R-36orb. Prema programu letnih testova lansirane su orbitalne bojeve glave - umjetni sateliti Zemlje (AES), kojima su dodijeljeni službeni nazivi za registraciju međunarodne organizacije: "Kosmos-139", "Kosmos-160", "Kosmos-169", "Kosmos-170", "Kosmos-171", "Kosmos-178", "Kosmos-179", "Kosmos-183", " Kosmos-187", "Kosmos-218", "Kosmos-244", "Kosmos-298", "Kosmos-316", "Kosmos-651", "Kosmos-654" i niz drugih uređaja, dok je orbitalna dio je postavljen u kružnu ili blago eliptičnu orbitu oko Zemlje sa nagibom od oko 50 stepeni. Testiranje leta je završeno 20. maja 1968. godine.
Penzionisani pukovnik Georgij Smislovskih se priseća:
“Ispitivanja rakete R-36-O počela su krajem 1965. Za predsednika Državne komisije za raketna ispitivanja imenovan je zamenik načelnika Vojne akademije imena F.E. Džeržinski general-pukovnik Fedor Petrovič Tonkih. Prvo lansiranje rakete R-36-O 16. decembra 1965. bilo je hitno. Prilikom završetka punjenja 2. faze gorivom, došlo je do curenja azota u prijemniku iz kojeg su rezervoari goriva bili pod pritiskom azota. S obzirom na to da je zaliha azota bila dovoljna za dva točenja, mogli smo dopunu završiti i pri nagrizanju azota, ali je test menadžer poslao stručnjake za upravljanje na prijemnik, dok su radili na traženju azotnog nagrizanja i dobio lažnu komandu za pucanje fileri 2. faze. Punila su se otkačila, gorivo se izlilo sa visine na beton, zapalilo se pri udaru i izbio je požar.”
Godine 1966. izvršena su četiri uspješna probna lansiranja.
„Treba napomenuti da je u decembru 1965. (datum treba pojasniti) lansirana globalna raketa 8K69. Raketa je lansirana iz NII-5 MO, postavljena u kružnu orbitu sa visinom od 150 km i nagibom od 65°, orbitalni dio glave, koji je, izvršivši jednu revoluciju oko Zemlje, pao u dato područje sa odstupanjima od izračunate tačke udara u dometu i pravcu, koji odgovara taktičko-tehničkim zahtjevima Ministarstva odbrane (TTT MO).“
Uredbom Vlade od 19. novembra 1968. godine orbitalna raketa R-36-O puštena je u upotrebu. Sistemi u silosu OS stavljeni su na borbeno dežurstvo na poligon Bajkonur 25. avgusta 1969. godine. Serijska proizvodnja raspoređen u Južnom mašinskom postrojenju u Dnjepropetrovsku.
18 lansera orbitalnih projektila R-36-O sa nuklearnim bojevim glavama raspoređeno je do 1972. u jednom pozicionom području - na poligonu Bajkonur.
Američka strana je prvi put objavila da SSSR testira djelomični orbitalni sistem bombardiranja (FOBS) tek 3. novembra 1967. godine.
Prvo raketni puk sa ICBM R-36orb stupio na borbeno dežurstvo 25. avgusta 1969. na NIIP-5.
Do jula 1979. godine na Bajkonuru je formirano Odeljenje za odvojene inženjerske i ispitne jedinice (IIT).
Posljednje lansiranje R-36orb na djelomičnu orbitalnu putanju dogodilo se u avgustu 1971. godine.
1982. godine poligon Bajkonur je prebačen u nadležnost Glavne uprave za svemirske objekte Ministarstva odbrane (GUKOS). U januaru 1983. godine, u skladu sa sporazumom SALT-2, raketni sistem R-36orb je uklonjen sa borbenog dežurstva. Do 1. novembra 1983. godine uprava OIHR-a na Bajkonuru je raspuštena. Eliminirano je 12 od 18 silosa, a 6 silosa moglo se koristiti za testiranje naprednih teških ICBM-ova.
Do danas Ruska Federacija ima najmoćniju svemirsku industriju na svijetu. Rusija je neprikosnoveni lider u oblasti istraživanja svemira s ljudskom posadom i, štoviše, ima paritet sa Sjedinjenim Državama u pitanjima svemirske navigacije. Naša zemlja zaostaje samo u istraživanju udaljenih međuplanetarnih prostora, kao i u razvoju daljinskog istraživanja Zemlje.
Priča
Svemirsku raketu prvi su osmislili ruski naučnici Ciolkovski i Meščerski. Godine 1897-1903 stvorili su teoriju o njegovom letu. Mnogo kasnije, strani naučnici su počeli da istražuju ovo područje. To su bili Nijemci von Braun i Oberth, kao i Amerikanac Goddard. U miru između ratova, pitanja mlazni pogon, kao i stvaranjem motora na čvrsto gorivo i tečnost za ovu namenu, bavile su se samo tri zemlje u svetu. To su bile Rusija, SAD i Njemačka.
Već do 40-ih godina 20. vijeka naša zemlja se mogla pohvaliti uspjesima postignutim u stvaranju motora na čvrsta goriva. To je omogućilo upotrebu tako strašnog oružja kao što je Katjuša tokom Drugog svjetskog rata. Što se tiče stvaranja velikih raketa opremljenih tečnim motorima, Njemačka je bila lider. U ovoj zemlji je usvojen V-2. Ovo su prve balističke rakete kratkog dometa. Tokom Drugog svetskog rata, V-2 je korišćen za bombardovanje Engleske.
Nakon pobjede SSSR-a nad nacističkom Njemačkom, glavni tim Wernhera von Brauna, pod njegovim neposrednim vodstvom, započeo je svoje djelovanje u SAD-u. Istovremeno su sa sobom iz poražene zemlje ponijeli sve prethodno izrađene crteže i proračune na osnovu kojih je trebala biti izgrađena svemirska raketa. Samo mali dio tima njemačkih inženjera i naučnika nastavio je svoj rad u SSSR-u do sredine 50-ih godina 20. vijeka. Imali su na raspolaganju odvojene dijelove tehnološke opreme i projektila bez ikakvih proračuna i crteža.
Nakon toga, kako u SAD-u, tako iu SSSR-u, reproducirane su rakete V-2 (kod nas je to R-1), što je predodredilo razvoj raketne nauke usmjerene na povećanje dometa leta.
Teorija Ciolkovskog
Ovaj veliki ruski samouki naučnik i izvanredni pronalazač smatra se ocem astronautike. Davne 1883. godine napisao je istorijski rukopis „Slobodni prostor“. U ovom radu Ciolkovski je prvi izrazio ideju da je kretanje između planeta moguće, a za to nam je potrebna posebna nazvana „svemirska raketa“. Samu teoriju mlaznog uređaja on je potkrijepio 1903. godine. Ona je sadržana u djelu pod naslovom “Istraživanje svjetskog svemira”. Ovdje je autor iznio dokaz da je svemirska raketa aparat kojim se može izaći iz granica zemljina atmosfera. Ova teorija je bila prava revolucija naučna oblast. Uostalom, čovječanstvo je dugo sanjalo o letenju na Mars, Mjesec i druge planete. Međutim, stručnjaci nisu mogli utvrditi kako bi trebao biti konstruiran avion koji će se kretati u potpuno praznom prostoru bez oslonca koji mu može dati ubrzanje. Ovaj problem je riješio Ciolkovsky, koji je predložio da se koristi za ovu svrhu.
Princip rada
Svemirske rakete Rusija, SAD i druge zemlje i dalje ulaze u Zemljinu orbitu pomoću raketnih motora koje je svojevremeno predložio Ciolkovski. U ovim sistemima, hemijska energija goriva se pretvara u kinetičku energiju, koju posjeduje mlaz izbačen iz mlaznice. U komorama za sagorevanje takvih motora odvija se poseban proces. U njima se, kao rezultat reakcije oksidatora i goriva, oslobađa toplina. U ovom slučaju, proizvodi izgaranja se šire, zagrijavaju, ubrzavaju u mlaznici i izbacuju se ogromnom brzinom. Raketa se kreće zahvaljujući zakonu održanja impulsa. Ona prima ubrzanje koje je usmjereno u suprotnom smjeru.
Danas postoje projekti motora kao što su svemirska dizala itd. Međutim, u praksi se ne koriste, jer su još uvijek u razvoju.
Prva svemirska letjelica
Raketa Ciolkovsky, koju je predložio naučnik, bila je duguljasta metalna komora. Spolja je izgledao kao balon ili vazdušni brod. Prednji, prednji prostor rakete bio je namijenjen putnicima. Ovdje su postavljeni i kontrolni uređaji, a pohranjeni su i apsorberi ugljičnog dioksida i rezerve kisika. Obezbeđeno je osvetljenje u putničkom prostoru. U drugi, glavni dio rakete, Ciolkovsky je postavio zapaljive tvari. Kada su se pomiješali, nastala je eksplozivna masa. Zapaljen je na za to predviđenom mjestu u samom središtu rakete i izbačen iz cijevi za širenje ogromnom brzinom u obliku vrućih plinova.
Dugo vremena je ime Ciolkovskog bilo malo poznato ne samo u inostranstvu, već iu Rusiji. Mnogi su ga smatrali idealističkim sanjarom i ekscentričnim vizionarom. Radovi ovog velikog naučnika dobili su pravu ocjenu tek dolaskom sovjetske vlasti.
Stvaranje raketnog kompleksa u SSSR-u
Značajni koraci u istraživanju međuplanetarnog prostora napravljeni su nakon završetka Drugog svjetskog rata. To je bilo vrijeme kada su Sjedinjene Države bile jedine nuklearna energija, počeo da vrši politički pritisak na našu zemlju. Početni zadatak koji je postavljen pred naše naučnike bio je povećanje vojnu moć Rusija. Za dostojan odboj u uslovima koji su stvoreni tokom ovih godina hladnog rata bilo je potrebno stvoriti atomsko, a onda je drugi, ništa manje težak zadatak bio isporučiti stvoreno oružje do cilja. Za to su bile potrebne borbene rakete. Da bi se stvorila ova tehnologija, vlada je već 1946. godine imenovala glavne konstruktore žiroskopskih uređaja, mlaznih motora, upravljačkih sistema itd. S.P. je postao odgovoran za povezivanje svih sistema u jedinstvenu celinu. Korolev.
Već 1948. godine uspješno je testirana prva balistička raketa razvijena u SSSR-u. Slični letovi za SAD obavljeni su nekoliko godina kasnije.
Lansiranje vještačkog satelita
Pored izgradnje vojnog potencijala, vlada SSSR-a je sebi postavila zadatak istraživanja svemira. Rad u ovom pravcu izveli su mnogi naučnici i dizajneri. Čak i prije nego što je poletjela raketa interkontinentalnog dometa, programerima takve tehnologije postalo je jasno da je smanjenjem nosivosti aviona moguće postići brzine koje premašuju kosmičku brzinu. Ova činjenica je ukazivala na vjerovatnoću lansiranja umjetnog satelita u Zemljinu orbitu. Ovaj epohalni događaj dogodio se 4. oktobra 1957. godine. Označio je početak nove prekretnice u istraživanju svemira.
Rad na razvoju bezvazdušnog blizu Zemlje zahtevao je ogromne napore brojnih timova dizajnera, naučnika i radnika. Kreatori svemirskih raketa morali su da razviju program za lansiranje aviona u orbitu, otklanjaju greške u radu zemaljske službe itd.
Dizajneri su se suočili sa teškim zadatkom. Bilo je potrebno povećati masu rakete i omogućiti joj da dostigne drugu. Zato je 1958-1959. godine u našoj zemlji razvijena trostepena verzija mlaznog motora. Njegovim izumom postalo je moguće proizvesti prve svemirske rakete u kojima bi čovjek mogao ići u orbitu. Trostepeni motori su takođe otvorili mogućnost letenja na Mesec.
Nadalje, lansirne rakete su postajale sve poboljšanije. Tako je 1961. godine stvoren četverostepeni model mlaznog motora. Uz to, raketa bi mogla stići ne samo do Mjeseca, već i do Marsa ili Venere.
Prvi let sa posadom
Lansiranje svemirske rakete sa osobom na brodu prvi put je izvršeno 12. aprila 1961. godine. Brod Vostok, kojim je upravljao Jurij Gagarin, poleteo je sa površine Zemlje. Ovaj događaj je bio epohalan za čovečanstvo. U aprilu 1961. istraživanje svemira dobilo je svoj novi razvoj. Prelazak na letove s ljudskom posadom zahtijevao je od dizajnera da stvore avione koji bi se mogli vratiti na Zemlju, bezbedno prelazeći slojeve atmosfere. Osim toga, svemirska raketa je morala biti opremljena sistemom za održavanje života ljudi, uključujući regeneraciju zraka, ishranu i još mnogo toga. Svi ovi zadaci su uspješno riješeni.
Dalja istraživanja svemira
Rakete tipa Vostok dugo vremena doprineo je održavanju vodeće uloge SSSR-a u oblasti istraživanja vakuumskog prostora u blizini Zemlje. Njihova upotreba traje do danas. Sve do 1964. godine avioni Vostok su po nosivosti nadmašili sve postojeće analoge.
Nešto kasnije stvoreni su snažniji nosači kod nas i u SAD. Naziv svemirskih raketa ovog tipa, projektovanih u našoj zemlji, je „Proton-M“. Američki sličan uređaj je Delta-IV. U Evropi je dizajnirana lansirna raketa Ariane-5, koja pripada teškom tipu. Svi ovi avioni omogućavaju lansiranje 21-25 tona tereta na visinu od 200 km, gdje se nalazi niska Zemljina orbita.
Novi razvoj
U sklopu projekta leta s ljudskom posadom na Mjesec stvorene su lansirne rakete koje pripadaju super-teškoj klasi. Riječ je o američkim svemirskim raketama poput Saturna 5, kao i sovjetskog N-1. Kasnije je SSSR stvorio supertešku raketu Energia, koja se trenutno ne koristi. Space Shuttle postao je moćno američko lansirno vozilo. Ova raketa je omogućila lansiranje u orbitu svemirski brodovi težine 100 tona.
Proizvođači aviona
Svemirske rakete su dizajnirane i kreirane u OKB-1 (Specijalni konstruktorski biro), TsKBEM (Centralni konstruktorski biro za eksperimentalno mašinstvo), kao i u NPO (Naučno-proizvodno udruženje) Energia. Tu su svjetlo dana ugledale domaće balističke rakete svih vrsta. Jedanaest je izašlo odavde strateški kompleksi, koji je naša vojska usvojila. Zalaganjem radnika ovih preduzeća stvorena je R-7 - prva svemirska raketa, koja se u današnje vrijeme smatra najpouzdanijom u svijetu. Od sredine prošlog veka započinju i izvode se radovi na ovim proizvodnim pogonima u svim oblastima vezanim za Od 1994. godine preduzeće dobija novo ime, postaje RSC Energia OJSC.
Danas je dan proizvođača svemirskih raketa
RSC Energia nazvana po. S.P. Koroljov je strateško preduzeće Rusije. Ima vodeću ulogu u razvoju i proizvodnji ljudi svemirski sistemi. Kompanija posvećuje veliku pažnju pitanjima kreiranja najnovije tehnologije. Ovde se razvijaju specijalizovani automatski svemirski sistemi, kao i lansirne rakete za lansiranje aviona u orbitu. Osim toga, RSC Energia aktivno implementira visoke tehnologije za proizvodnju proizvoda koji se ne odnose na razvoj bezzračnog prostora.
Ovo preduzeće, pored glavnog dizajnerskog biroa, uključuje:
AD "Pogon eksperimentalnog mašinstva".
CJSC "PO "Cosmos"
CJSC "Volzhskoe Design Bureau"
Ogranak Baikonur.
Najviše obećavajućih programa preduzeća su:
Pitanja daljeg istraživanja svemira i stvaranja svemirskog transportnog sistema s ljudskom posadom najnovije generacije;
Razvoj aviona sa posadom koji su sposobni da istražuju međuplanetarni prostor;
Projektovanje i izrada energetskih i telekomunikacionih prostornih sistema korišćenjem specijalnih malih reflektora i antena.
Od 1962. godine, Konstruktorski biro Južnoje počeo je da razvija ICBM R-36orb (strateški raketni sistem R-36 sa orbitalnom raketom 8K69). Ova raketa je mogla nositi relativno laganu bojevu glavu u nisku orbitu i nakon toga nuklearni napad protiv zemaljskih ciljeva primijenjena je iz svemira. Letna testiranja su počela 1965. godine, a završena su 20. maja 1968. godine.
Usvojen dekretom Vlade SSSR-a od 19. novembra 1968. godine.
R-36Orb je omogućio bacanje nuklearne bojeve glave u nisku orbitu Zemlje kako bi udario neprijatelja u bilo koju orbitu, "obmanjujući" američki sistem ranog upozorenja.
Prvi i jedini puk sa orbitalnim raketama 8K69 stupio je na borbeno dežurstvo 25. avgusta 1969. godine. u NIIP-5. Puk je rasporedio 18 lansera.
Orbitalne rakete 8K69 uklonjene su sa borbenog dežurstva u januaru 1983. u vezi sa zaključenjem Sporazuma o ograničenju strateškog naoružanja (SALT-2), koji je predviđao zabranu takvih sistema.
Na bazi ICBM R-36orb stvorena je svemirska raketa-nosač Cyclone-2 koja je od kasnih 60-ih godina do danas sa kosmodroma Bajkonur lansirala različite svemirske letjelice u Zemljinu orbitu.
Nakon toga, svemirska raketa-nosač "Cyclone-3" dizajnirana je na njenoj bazi za severni poligon "Plesetsk":
broj faza Nosivost
11K67- "Cyclone-2A" 2 JE ASAT
11K69 - "Cyclone-2" 2 US-A, -P, -PM
11K68 - "Cyclone-3" ili "Cyclone-M" 3 Meteor, Ocean, Tselina -D/R
Lansirna raketa Cyclone-4 dizajnirana je za brzo, visoko precizno lansiranje u kružne, geostacionarne, sunce sinhrone orbite jedne ili grupe svemirski brod za razne namjene.
Ovo je najnovija i najsnažnija verzija lansirnih vozila Cyclone. Lansirne rakete serije Cyclone su u upotrebi od 1969. godine. (Cyclone-2) i etablirali su se kao najpouzdaniji nosači na svijetu. Dijagram dizajna "Cyclone-4" zadovoljava savremeni zahtevi na rakete lansirne letelice.
Lansirna raketa je trostepena raketa sa sekvencijalnim rasporedom stepenica, razvijena na osnovu postojeće rakete-nosača Cyclone-3:
Korištenje 1. i 2. stepena rakete-nosača Cyclone-3 kao prve dvije etape uz potrebne minimalne modifikacije i maksimalno očuvanje tehnologije proizvodnje;
uzimajući u obzir implementaciju novih tehničkih rješenja u odnosu na raketu-nosač Cyclone-3:
razvoj novog 3. stepena sa povećanom snabdijevanjem komponentama goriva i glavnim motorom na bazi raketnog motora RD861K sa mogućnošću višestrukih lansiranja;
opremanje lansirnih vozila novim savremeni sistemi kontrola, sigurnost i mjerenje;
ugradnja novog oklopa na lansiru;
izdvajanje posebnog konstruktivnog sklopa;
glavna jedinica sa podrškom potreban nivočistoća prostora svemirskog broda ispod oklopa;
realizacija punjenja goriva svih stupnjeva rakete-nosača od kraja 1. stepena na lansirnoj rampi;
uvođenje mogućnosti termostatiranja ispod blefnog prostora vazduhom pod visokim pritiskom kada se raketa-nosač poništi.
Kompleks može obezbijediti 6 ili više lansirnih vozila godišnje. Trenutno je Nacionalna svemirska agencija Ukrajine potpisala sporazum sa Brazilskom svemirskom agencijom o stvaranju kompleksa svemirskih raketa Cyclone-4. Lansiranje rakete-nosača Cyclone-4 biće izvedeno sa kosmodroma Alcantara. Prvo lansiranje rakete-nosača Cyclone-4 zakazano je za februar 2012. godine.
Međutim, zbog veliki problemi Uz finansiranje projekta iz Ukrajine, pokretanje je odgođeno za 2013. godinu.
Osim toga, Južmaš danas ima višemilionske dugove energetskim radnicima. Prema Delovim informacijama, raketni naučnici duguju više od 10 miliona UAH kompaniji za snabdevanje energijom Dneproblenergo. za isporučenu električnu energiju 2010–2011.
Grafikon energetskih mogućnosti NN (masa, visina, nagib) za ubacivanje u kružne i eliptične orbite 2.3
Energetske mogućnosti rakete-nosača Cyclone-4 za lansiranje SG-ova u kružne i eliptične orbite sa nagibom od 90
Energetske mogućnosti rakete-nosača Cyclone-4 za lansiranje NG-a u orbite sinhrone po Suncu
Dimenzije GHG zone
Rad na stvaranju svemirskog raketnog kompleksa uključuje:
razvoj nove modifikacije rakete-nosača porodice Cyclone;
izrada eksperimentalne opreme za testiranje na zemlji za raketu-nosač i opreme za ispitivanje na zemlji za tehničku opremu i opremu za ispitivanje;
izgradnja tehničkih i lansirnih kompleksa.
Lokacija lansirnog kompleksa gotovo na ekvatoru omogućit će povećanje za gotovo 20% nosivost, sa jednakom lansirnom masom (u poređenju sa Bajkonurom).
Atraktivnost projekta za raketnu i svemirsku industriju Ukrajine i ukrajinsku industriju u cjelini
- Svemirski kompleks će biti kreiran 90% ukrajinskom saradnjom. Saradnju će činiti glavni programeri i proizvođači raketne i svemirske tehnologije, instrumentarska, metalurška, hemijska preduzeća i specijalizovane građevinske organizacije, koje će obezbediti dugoročne poslove za preduzeća. Generalno, radovi koji će se izvoditi u sklopu projekta mogu obezbijediti najmanje 40 hiljada radnih mjesta.
-implementacijom projekta stvaraju se jedinstveni preduslovi za očuvanje i dalji razvoj CRC lake klase serije „Cyclone“, omogućava rešavanje kompleksa naučnih i tehnoloških pitanja od prelaska na novu bazu elemenata, upotrebe novih tipova materijala, savremenih naučnih i tehničkih rešenja i revolucionarnih tehnologija, koje generalno iz temelja podižu naučni i tehnički nivo ukrajinske raketne i svemirske tehnologije.
-implementacija ovog projekta, važnog za svemirski sektor Ukrajine, omogućit će stvaranje moderne konkurentne lansirne rakete, zadržati Ukrajinu na jednom od vodećih mjesta među zemljama koje posjeduju raketne tehnologije i efikasno iskoristiti jedinstvene mogućnosti Alcantare lansirni centar za rad svemirskog kompleksa.
Umjesto pogovora: trenutno stanje minski bacači R-36 kugla - "objekat 401":
Svaki silos - "zasebno lansiranje" za 8K69 - bio je složena inženjerska konstrukcija, uključujući četrdesetmetarsko betonsko okno promjera 8,3 m, na vrhu prekriveno zaštitnim krovom koji se uvlači. Unutar armirano-betonskog okna postavljen je kontejner (lansirna čaša), a unutar kontejnera na disektoru - lansirnom stolu postavljena je raketa. Prečnik lansirne čaše je 4,64 m. Glava lansera silosa bila je dvospratna, u njoj je bila smeštena oprema za dugotrajno borbeno dežurstvo, pripremu i lansiranje. Na dnu okna nalazio se kontejner za industrijski otpad. Rudnik je bio opremljen liftom koji je omogućavao brz silazak na dno.
Izvori informacija:
http://www.yuzhnoye.com
http://delo.ua
http://www.nkau.gov.ua
Rusija kao odgovor na američko raspoređivanje trećeg područja pozicioniranja protivraketne odbrane (BMD). Istočna Evropa može implementirati program za stvaranje orbitalnih balističkih projektila, citira RIA Novosti bivši šef Glavni štab raketne snage strateške svrhe(Raketne strateške snage) Ruske Federacije, potpredsjednik Akademije sigurnosti, odbrane i reda, general-pukovnik Viktor Esin.
Prema njegovim riječima, kao odgovor na akcije SAD za raspoređivanje elemenata raketne odbrane u istočnoj Evropi, Rusija može preduzeti tehničke i vojne mjere.
„Na primjer, mogao bi se implementirati program za stvaranje orbitalnih balističkih projektila sposobnih da stignu do Sjedinjenih Država preko Južnog pola, zaobilazeći Američke baze PRO", rekao je Yesin.
Prema njegovim riječima, od takvih projektila svojevremeno Sovjetski Savez odbijen prema Ugovoru START-1. Takve tehničke mjere se sada mogu implementirati. Što se tiče vojnih mjera, to je sada očigledno preuranjeno, jer je "treća pozicija još uvijek virtuelna, a Rusija još ne bi trebala plašiti Evropu", dodao je stručnjak.
Prema Esinu, tehničke mjere bi mogle uključivati i opremanje novih ruskih balističkih projektila pokretnim bojevim glavama. Među mogućim vojnim mjerama, bivši vrhovni komandant Strateških raketnih snaga naveo je raspoređivanje sistema Iskander sa balističkim i krstarećim raketama u Kalinjingradu, baziranje dalekometnih bombardera Tu-22M3 opremljenih visokopreciznim oružjem. na prednjim aerodromima, kao i obustavljanje ruskog učešća u rusko-američkom sporazumu o smanjenju ofanzivnih potencijala.
"U svakom slučaju, nema sumnje da će ruska vojska u nuklearnom i vojnom planiranju uzeti u obzir raspoređivanje američkih elemenata protivraketne odbrane u Evropi", rekao je general.
Zauzvrat, glavni istraživač Centra međunarodne sigurnosti Institut za svjetsku privredu i međunarodnim odnosima, general-major Vladimir Dvorkin izrazio je mišljenje da ne postoji velika prijetnja ruskom nuklearnom potencijalu američkog protivraketnog odbrambenog sistema u istočnoj Evropi, prenosi Interfax.
"Ovaj sistem ne predstavlja apsolutno nikakvu opasnost za ruski potencijal nuklearnog odvraćanja", rekao je stručnjak. Dvorkin je objasnio da će za obaranje jedne ruske bojeve glave biti potrebno oko 10 projektila presretača, odnosno skoro sve što je planirano da bude raspoređeno u Poljskoj. „I možda imamo stotine takvih bojevih glava“, naglasio je general.
Sergej Lavrov: Moramo ubrzati proces pregovora o START-1 i dogovoriti se o protivraketnoj odbrani
Podsjetimo, Rusija je dan ranije pozvala Sjedinjene Američke Države da razjasne situaciju u vezi sa protivraketnom odbranom, budući da Moskva još uvijek nije dobila konkretne i jasne prijedloge u ovoj oblasti.
Kako je rekao ruski ministar vanjskih poslova Sergej Lavrov nakon sastanka sa američkom državnom sekretarkom Condoleezzom Rice u sklopu događaja ASEAN-a koji se održavaju u Singapuru.
„Detaljno smo razgovarali o gotovo svim pitanjima naše bilateralne agende i izgledima za interakciju u međunarodnim i regionalnim poslovima“, rekao je on. Posebna pažnja Sa naše strane, obratili smo pažnju na potrebu da se i dalje razjasni situacija u vezi sa protivraketnom odbranom, gdje se transparentnost i mjere izgradnje povjerenja koje su nam obećale naše američke kolege još nisu materijalizirale u ništa konkretno i opipljivo", poziva Lavrov na Ujedinjene Države treba da razviju konkretne korake za jačanje poverenja u merama u sektoru protivraketne odbrane, prenosi ITAR-TASS.
„Također smo skrenuli pažnju na potrebu da se ubrza proces pregovora o ograničenjima strateškog ofanzivnog naoružanja u pripremi za činjenicu da će sporazum START I isteći krajem 2009. godine“, nastavio je Lavrov, „i ne želimo da odemo vakuum u ovoj kritičnoj oblasti u pogledu strateške stabilnosti".
SSSR je započeo razvoj orbitalne balističke rakete još 1960-ih. Ali 1983. godine uklonjena je s borbene dužnosti pod SALT-2.
Razvoj strateškog raketnog sistema R-36 sa orbitalnom raketom 8K69 na bazi interkontinentalne balističke rakete 8K67 preciziran je Rezolucijom CK KPSS i Savjeta ministara SSSR-a od 16. aprila 1962. godine. Izrada raketnog i orbitalnog bloka povjerena je OKB-586 (sada Konstruktorski biro Južno; glavni konstruktor M.K. Yangel), raketni motori - OKB-456 (sada NPO Energomash; glavni konstruktor V.P. Glushko), upravljački sistem - NII-692 ( sada glavni konstruktor Khartron V.G. Sergeev), komandni instrumenti - NII-944 (sada NIIKP; glavni konstruktor V.I. Kuznjecov). Borbeni lansirni kompleks razvijen je u KBSM-u pod vodstvom glavnog konstruktora E.G.
Orbitalne rakete pružaju sljedeće prednosti u odnosu na balističke:
Neograničen domet, koji vam omogućava da pogađate ciljeve izvan dosega balističkih interkontinentalnih projektila;
Mogućnost gađanja istog cilja iz dva međusobno suprotna smjera, što sile vjerovatnog neprijatelja stvoriti protivraketnu odbranu iz najmanje dva pravca i potrošiti znatno više novca. Na primjer, odbrambena linija iz pravca sjevera - "Safeguard", koštala je Sjedinjene Države desetine milijardi dolara;
Kraće vrijeme leta orbitalne bojeve glave u odnosu na vrijeme leta bojeve glave balističkih projektila (prilikom lansiranja orbitalne rakete u najkraćem smjeru);
Nemogućnost predviđanja područja u koje će bojeva glava pasti tokom kretanja u orbitalnom sektoru;
Sposobnost da se osigura zadovoljavajuća tačnost pogađanja mete na veoma velikim dometima lansiranja;
Sposobnost efikasnog savladavanja postojeće neprijateljske raketne odbrane.
Već u decembru 1962. godine završen je idejni projekat, a 1963. godine počinje izrada tehničke dokumentacije i proizvodnja prototipa raketa. Letna ispitivanja su završena 20. maja 1968. godine. Usvojen dekretom Vlade SSSR-a od 19. novembra 1968. godine.
Prvi i jedini puk sa orbitalnim raketama 8K69 stupio je na borbeno dežurstvo 25. avgusta 1969. godine. u NIIP-5. Puk je rasporedio 18 lansera.
Orbitalne rakete 8K69 uklonjene su sa borbenog dežurstva u januaru 1983. u vezi sa zaključenjem Sporazuma o ograničenju strateškog naoružanja (SALT-2), koji je predviđao zabranu takvih sistema. Nakon toga, na bazi rakete 8K69, stvorena je porodica lansirnih vozila Cyclone.
NATO šifra - SS-9 Mod 3 "Škarp"; u SAD je takođe označen kao F-1-r.
Razvoj strateškog raketnog sistema R-36 sa orbitalnom raketom 8K69 na bazi interkontinentalne balističke rakete 8K67 preciziran je Rezolucijom CK KPSS i Savjeta ministara SSSR-a od 16. aprila 1962. godine. Izrada raketnog i orbitalnog bloka povjerena je OKB-586 (sada Konstruktorski biro Južno; glavni konstruktor M.K. Yangel), raketni motori - OKB-456 (sada NPO Energomash; glavni konstruktor V.P. Glushko), upravljački sistem - NII-692 ( sada glavni konstruktor Khartron V.G. Sergeev), komandni uređaji - NII-944 (sada NIIKP; glavni konstruktor V.I. Kuznjecov). Borbeni lansirni kompleks razvijen je u KBSM-u pod vodstvom glavnog konstruktora E.G.
Orbitalne rakete pružaju sljedeće prednosti u odnosu na balističke:
neograničen domet leta, koji vam omogućava da pogađate ciljeve izvan dosega balističkih interkontinentalnih projektila;
mogućnost gađanja istog cilja iz dva međusobno suprotna pravca, što primorava potencijalnog neprijatelja da stvori protivraketnu odbranu iz najmanje dva pravca i potroši znatno više novca. Na primjer, odbrambena linija iz pravca sjevera - "Safeguard", koštala je Sjedinjene Države desetine milijardi dolara;
kraće vrijeme leta orbitalne bojeve glave u odnosu na vrijeme leta bojeve glave balističkih projektila (pri lansiranju orbitalne rakete u najkraćem smjeru);
nemogućnost predviđanja područja na koje će bojeva glava pasti prilikom kretanja u orbitalnom sektoru;
sposobnost da se osigura zadovoljavajuća tačnost pogađanja mete na veoma velikim dometima lansiranja;
sposobnost efikasnog savladavanja postojeće neprijateljske raketne odbrane.
Već u decembru 1962. godine završen je idejni projekat, a 1963. godine počinje izrada tehničke dokumentacije i proizvodnja prototipa raketa. Letna ispitivanja su završena 20. maja 1968. godine.
Prvi i jedini puk sa orbitalnim raketama 8K69 stupio je na borbeno dežurstvo 25. avgusta 1969. godine. u NIIP-5. Puk je rasporedio 18 lansera.
Orbitalne rakete 8K69 uklonjene su sa borbenog dežurstva u januaru 1983. u vezi sa zaključenjem Sporazuma o ograničenju strateškog naoružanja (SALT-2), koji je predviđao zabranu takvih sistema. Nakon toga, na bazi rakete 8K69, stvorena je porodica lansirnih vozila Cyclone.
NATO šifra - SS-9 Mod 3 "Škarp"; u SAD je takođe označen kao F-1-r.
Compound
Raketni sistem je stacionaran, sa silosnim lanserima (silosima) i kontrolnim tačkama zaštićenim od nuklearne eksplozije sa zemlje. Launcher- tip rudnika "OS". Način lansiranja je gasnodinamički iz silosa. Raketa je interkontinentalna, orbitalna, tečna, dvostepena, ampulizovana. Borbena oprema rakete je orbitalna bojeva glava (ORV) 8F021 sa kočionim pogonskim sistemom (TDU), upravljačkim sistemom, jedinicom bojeve glave (WU) sa punjenjem od 2,3 Mt i sistemom radio-tehničke zaštite OMU.
Tokom leta orbitalne rakete, vrši se sljedeće:
- Okretanje projektila u letu na zadati azimut ispaljivanja (unutar raspona ugla od +180°).
- Razdvajanje faza I i II.
- Isključivanje motora II stepena i odvajanje kontrolisanog motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
- Nastavak autonomnog leta OGV-a u orbiti vještačkog satelita Zemlje, upravljanje OGV-om pomoću sistema za smirivanje, orijentaciju i stabilizaciju.
- Nakon odvajanja OGCh-a, njegova kutna pozicija se korigira tako da do trenutka kada se radio visinomjer RV-21 prvi put uključi, os antene bude usmjerena prema geoidu.
- Nakon GFC korekcije, orbitalno kretanje sa napadnim uglovima od 0 stepeni.
- U izračunatom trenutku, prvo mjerenje visine leta.
- Prije drugog mjerenja, kočenje korekcije visine leta.
- Drugo mjerenje visine leta.
- Ubrzana rotacija OGCh u deorbitnu poziciju.
- Prije spuštanja iz orbite, zadržite 180 s kako biste riješili kutne poremećaje i smirili OGCh.
- Pokretanje kočionog pogonskog sistema i odvajanje prostora za instrumente.
- Isključivanje daljinskog upravljača kočnice i odvajanje (nakon 2-3 s) TDU pretinca od BB.
Ovaj obrazac leta orbitalne rakete određuje njene glavne karakteristike dizajna. To prvenstveno uključuje:
- prisutnost kočionog stupnja dizajniranog da osigura spuštanje OGV-a iz orbite i opremljenog vlastitim pogonskim sistemom, automatskom stabilizacijom (žirohorizont, žirovertikant) i automatskom kontrolom dometa, koja izdaje komandu za isključivanje TDU-a;
- originalni kočioni motor 8D612 (razvijen od strane Konstruktorskog biroa Juzhnoye), koji radi na glavnim komponentama raketnog goriva;
- kontrola dometa leta variranjem vremena gašenja motora faze II i vremena lansiranja TDU-a;
- ugradnja radio visinomera u instrument odeljak rakete, koji vrši dvostruko merenje orbitalne visine i daje informaciju računarskom uređaju za razvijanje korekcije za vreme prebacivanja TDU.
Zajedno sa gore navedenim, dizajn rakete (vidi dijagram) ima sljedeće karakteristike:
- korištenje odgovarajućih stupnjeva rakete 8K67 sa manjim promjenama u dizajnu kao I i II stepena rakete;
- ugradnja upravljačkog sistema u instrumentalni prostor rakete, koji osigurava orijentaciju i stabilizaciju primarne mete u orbitalnom dijelu putanje;
- dopunjavanje goriva i ampulizacija odjeljka za gorivo OGCh na stacionarnoj točki za punjenje kako bi se pojednostavilo lansirno postrojenje.
Promjene u dizajnu I i II stepena balističke rakete 8K67 kada se koristi kao dio orbitalne rakete svode se uglavnom na sljedeće:
- Umjesto jednog odjeljka za instrumente, na orbitalnoj raketi je ugrađen instrumentni odjeljak smanjenih dimenzija i adapter u kojem se nalazi oprema upravljačkog sistema. Nakon ubacivanja u projektnu orbitu, odeljak za instrumente sa opremom upravljačkog sistema koji se nalazi u njemu se odvaja od tela i zajedno sa OGCh vrši orbitalni let dok se ne pokrene kočioni motor 8D612 upravljačkog odeljka OGV;
- Kontejneri sa mamacima i PRD sistema protivraketne odbrane nisu ugrađeni u repni deo drugog stepena rakete;
- Promijenjen je sastav i raspored instrumenata sistema upravljanja, a dodatno je ugrađen i radio visinomjer (Kashtan sistem).
Na osnovu rezultata letačkih testova, dizajn rakete je izmijenjen:
- svi priključci vodova za punjenje i odvod za napajanje raketnih motora su zavareni, sa izuzetkom četiri priključka ampulizirajućih membranskih čepova postavljenih na vodovima za punjenje i odvod;
- spojevi gasnih generatora za hlađenje rezervoara oksidatora I i II stepena sa rezervoarima su zavareni;
- ventili za punjenje i odvod su ugrađeni na tijela repnih dijelova faza I i II;
- ventil za ispuštanje goriva faze II je otkazan;
- prirubnice za odvojive spojeve membranskih jedinica na ulazu u THA glavnog i upravljačkog motora zamijenjene su zavarenim cijevima ili prirubnicama za zavarivanje s vodovima;
- Na mjestima gdje su sklopovi od nehrđajućeg čelika zavareni sa elementima rezervoara od aluminijskih legura, koriste se jako gusti bimetalni adapteri izrađeni utiskivanjem od bimetalnog lima.
Uslovi za borbeno dežurstvo projektila - projektil je u borbenoj gotovosti u silosu u napajanom stanju. Borbena upotreba - u svim vremenskim uslovima pri temperaturama vazduha od -40 do +50°C i brzini vetra na površini zemlje do 25 m/s, pre i posle nuklearnog udara prema DBK
rakete - orbitalna bojeva glava (ORV) 8F021 sa kočionim pogonskim sistemom (TDU), upravljačkim sistemom, bojevom glavom (WU) sa punjenjem od 2,3 Mt i sistemom radio zaštite OGCh.
| Opće karakteristike | |
| Maksimalni domet paljbe, km |
neograničeno unutar jedne revolucije oko Zemlje |
| Preciznost gađanja, km |
±5 |
| Generalizovani indikator pouzdanosti | 0.95 |
| Vrijeme lansiranja iz pune borbene gotovosti min | 4 |
| Garantni period boravka na borbenom dežurstvu po propisima 1 put u 2 godine, godine | 7 |
| Raketa 8K69 | |
| Težina lansiranja rakete, tf | 181.297 |
| Težina napunjene orbitalne bojeve glave, kgf | 3648 |
| Težina borbene opreme, kgf: - BB - sredstva za savladavanje protivraketne odbrane |
1410 238 |
| Težina napunjenih komponenti goriva (AT+UDMH), tf: - I i II stadijum - OGCh |
167.4 2 |
| Ukupna dužina rakete, m: - I faza - II faza - OGCh kontrolni odjeljak - OGCh |
32.65 18.87 10.3 1.79 2.14 |
| Prečnik tela rakete, m | 3.0 |
| Maksimalni prečnik glave, m | 1.42 |